Газ спг расшифровка: Пропан-бутан или метан? СНГ или СПГ? Какой газ лучше для ГБО, особенности | Сруб Всем! — Строительство деревянных домов из бревна, бруса и бревен

Содержание

СПГ — что это такое? Расшифровка, определение, перевод

Аббревиатура СПГ обычно расшифровывается как «Сжиженный Природный Газ».

Сжижение газа (чаще всего это метан, CH₄) происходит путём его ступенчатого сжатия и охлаждения до сверхнизких температур, порядка -160°С, после чего газ превращается в лёгкую жидкость. СПГ занимает в 600 раз меньше места, чем обычный газ, поэтому его легко перевозить в танкерах или цистернах. После доставки в места потребления СПГ проходит процедуру «регазификации» путём испарения без доступа воздуха.

Преимущества сжиженного газа состоят в его компактности и удобстве транспортировки. Основными производителями СПГ являются Катар, Австралия, Малайзия и Нигерия. Россия занимает 10-е место в мире по объёмам производства СПГ.

А ещё СПГ может расшифровываться как «Станковый Противотанковый Гранатомёт», но это уже совсем другая история, скучная, зато про войну.

Вы узнали, откуда произошло слово СПГ, его объяснение простыми словами, перевод, происхождение и смысл.
Пожалуйста, поделитесь ссылкой «Что такое СПГ?» с друзьями:

И не забудьте подписаться на самый интересный паблик ВКонтакте!

Аббревиатура СПГ обычно расшифровывается как «Сжиженный Природный Газ».

СПГ — это… Что такое СПГ?

СПГ

сильнонабухающий полимерный гель

СПГ

станок для производства досок и щепы из горбыля

СПГ-1

СПГ

счётчик попутного газа

СПГ

сжиженный природный газ

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

СПГ

Санкт-Петербург главный

ж.-д. станция

ж.-д., Санкт-Петербург

СПГ

сварочный преобразователь с германиевым выпрямителем

техн., физ.

СПГ

Союз православных граждан

религ.

СПГ

станковый пулемёт Горюнова

СПГ

станковый противотанковый гранатомет

СПГ

Союз породнённых городов

СПГ

сцепка прицепная гидрофицированая

в маркировке

СПГ

служба приёма граждан

СПГ

Специализированное предприятие «Голография»

http://hologr.com/#

Источник: http://hologr.com/#

СПГ

«Средневолжская промышленная группа»

Источник: http://www.expert.ru/printissues/volga/2007/38/news_dengi_v_pivo/

СПГ

сжижение природного газа

Источник: http://www.lawtek.ru/news/tek/39196.html

Пример использования

завод СПГ

СПГ

Сергиево-Посадская гимназия

http://spg.kinokurs.ru/

Московская обл., образование и наука

СПГ

скоропортящийся груз
скоропортящиеся грузы

Источник: http://www.logistics.ru/9/10/i20_34645p0.htm

Пример использования

перевозка СПГ

СПГ

система предупреждения газоаналитическая

Источник:

http://www.eprussia.ru/epr/66/4420.htm

СПГ

служба подземных газопроводов

Источник: http://www.mgaz.ru/divis/209spg.shtml

Словарь сокращений и аббревиатур. Академик. 2015.

СПГ

Маркетинговая стратегия Группы «Газпром» предусматривает диверсификацию источников экспортной выручки за счет расширения присутствия на перспективных рынках газа.

В частности, среди приоритетов — наращивание объемов сжиженного природного газа (СПГ) в экспортном портфеле Группы.

Реализация сжиженного природного газа

Что такое сжиженный природный газ

В 2020 году объем реализации крупнотоннажного СПГ Группой «Газпром» составил 7,44 млн т (10,92 млрд м³).

Объем продаж СПГ Группой «Газпром»

	За год, закончившийся 31 декабря
	2016	2017	2018	2019	2020
трлн БТЕ
Аргентина	19,7	—	—	—	—
Бельгия	—	—	—	—	3,8
Великобритания		—	—	21,4	32,8
Греция		—	—	—	3,2
Египет	3,4			—	—
Индия	22,7	9,9	36,1	39,9	94,7
Испания	—	6,5	2,9	10,9	25,5
Китай	3,4	29,4	29,2	41,4	26,5
Кувейт	3,3	16,9	20,1	—	3,1
Нидерланды	—	—	—		50,7
Мексика	6,5	—	—	—	—
ОАЭ	6,5	3,1	—	—	—
Южная Корея	3,3	13,2	26,4	20,2	30,2
Сингапур	—	—	—	—	3,3
Таиланд	—	3,3	—	—	3,1
Тайвань (Китай)	26,0	19,8	19,3	3,3	14,0
Франция	—	—	—	—	24,8
Япония	78,5	56,9	29,7	19,6	16,7
Поставки на условиях FOB	3,0	—	21,4	23,5	50,8
Всего^*	176,5	159,2	185,0	180,1	383,3
в т. ч. продажи СПГ с проекта «Сахалин-2»	59,4	72,9	70,1	60,1	69,9
Всего, млн т	3,71	3,34	3,88	3,78	7,44
Всего, млрд куб. м	4,94	4,46	5,18	5,04	10,92

^* Итоговые значения могут отличаться от сумм слагаемых в результате округлений

Газ горючий природный сжиженный. Топливо для двигателей внутреннего сгорания и энергетических установок. Технические условия – РТС-тендер

ГОСТ Р 56021-2014

ОКС 75.060

Дата введения 2016-01-01

1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «Научно-исследовательский институт природных газов и газовых технологий — Газпром ВНИИГАЗ» (ООО «Газпром ВНИИГАЗ»)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 52 «Природный и сжиженные газы»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 мая 2014 г. N 432-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0-2012 (раздел 8). Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске информационного указателя «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (gost.ru)

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на сжиженный природный горючий газ (СПГ), используемый в качестве моторного топлива для двигателей внутреннего сгорания, а также топлива для энергетических установок промышленного и коммунально-бытового назначения, и устанавливает показатели качества поставляемого потребителям СПГ, следующих марок:

— марка А — сжиженный природный горючий газ высокой чистоты, обладающий постоянной теплотой сгорания, используемый в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания и энергетических установок с узкими пределами регулирования;

— марка Б — сжиженный природный горючий газ, используемый в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания;

— марка В — сжиженный природный горючий газ, используемый в качестве топлива для энергетических установок.

При поставках СПГ с массовой концентрацией общей серы не более 0,010 г/м к обозначению марки СПГ добавляют индекс «0».

Пример условного обозначения продукции при заказе и в технической документации:

Газ горючий природный сжиженный, марка А0, ГОСТ Р

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты.

ГОСТ 12.0.004-90 Система стандартов безопасности труда. Организация обучения безопасности труда. Общие положения

ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

ГОСТ 12.1.007-76 Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности

ГОСТ 12.1.044-89 (ИСО 4589-84) Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения

ГОСТ 12.2.020-76 Система стандартов безопасности труда. Электрооборудование взрывозащищенное. Термины и определения. Классификация. Маркировка

ГОСТ 17.2.3.02-78 Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями

ГОСТ 5542-87 Газы горючие природные для промышленного и коммунально-бытового назначения. Технические условия

ГОСТ 22387.2-97 Газы горючие природные. Методы определения сероводорода и меркаптановой серы

ГОСТ 22387.5-77 Газ для коммунально-бытового потребления. Методы определения интенсивности запаха

ГОСТ 22782.0-81 Электрооборудование взрывозащищенное. Общие технические требования и методы испытаний

ГОСТ 22782.5-78 Электрооборудование взрывозащищенное с видом взрывозащиты «Искробезопасная электрическая цепь». Технические требования и методы испытаний

ГОСТ 22782.6-81 Электрооборудование взрывозащищенное с видом взрывозащиты «Взрывонепроницаемая оболочка». Технические требования и методы испытаний

ГОСТ 26374-84 Газы горючие природные. Метод определения общей и органической серы

ГОСТ 27577-2000 Газ природный топливный компримированный для двигателей внутреннего сгорания. Технические условия

ГОСТ 31369-2008 (ИСО 6976:1995) Газ природный. Вычисление теплоты сгорания, плотности, относительной плотности и числа Воббе на основе компонентного состава

ГОСТ 31370-2008 (ИСО 10715:1997) Газ природный. Руководство по отбору проб

ГОСТ 31371.1-2008 (ИСО 6974-1:2000) Газ природный. Определение состава методом газовой хроматографии с оценкой неопределенности. Часть 1. Руководство по проведению анализа

ГОСТ 31371.2-2008 (ИСО 6974-2:2001) Газ природный. Определение состава методом газовой хроматографии с оценкой неопределенности. Часть 2. Характеристики измерительной системы и статистические оценки данных

ГОСТ 31371.3-2008 (ИСО 6974-3:2000) Газ природный. Определение состава методом газовой хроматографии с оценкой неопределенности. Часть 3. Определение водорода, гелия, кислорода, азота, диоксида углерода и углеводородов до C с использованием двух насадочных колонок

ГОСТ 31371.4-2008 (ИСО 6974-4:2000) Газ природный. Определение состава методом газовой хроматографии с оценкой неопределенности. Часть 4. Определение азота, диоксида углерода и углеводородов C-C и C в лаборатории и с помощью встроенной измерительной системы с использованием двух колонок

ГОСТ 31371.5-2008 (ИСО 6974-5:2000) Газ природный. Определение состава методом газовой хроматографии с оценкой неопределенности. Часть 5. Определение азота, диоксида углерода и углеводородов C-C и Cв лаборатории и при непрерывном контроле с использованием трех колонок

ГОСТ 31371.6-2008 (ИСО 6974-6:2002) Газ природный. Определение состава методом газовой хроматографии с оценкой неопределенности. Часть 6. Определение водорода, гелия, кислорода, азота, диоксида углерода и углеводородов C- C с использованием трех капиллярных колонок

ГОСТ 31371.7-2008 Газ природный. Определение состава методом газовой хроматографии с оценкой неопределенности. Часть 7. Методика выполнения измерений молярной доли компонентов

ГОСТ Р 12.1.019-2009 Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты

ГОСТ Р 51330.0-99 (МЭК 60079-0-98) Электрооборудование взрывозащищенное. Часть 0. Общие требования

ГОСТ Р 51330.1-99 (МЭК 60079-1-98) Электрооборудование взрывозащищенное. Часть 1. Взрывозащита вида «взрывонепроницаемая оболочка»

ГОСТ Р 51330.5-99 (МЭК 60079-4-75) Электрооборудование взрывозащищенное. Часть 4. Метод определения температуры самовоспламенения

ГОСТ Р 51330.10-99 (МЭК 60079-11-99) Электрооборудование взрывозащищенное. Часть 11. Искробезопасная электрическая цепь i

ГОСТ Р 51330.19-99 (МЭК 60079-20-96) Электрооборудование взрывозащищенное. Часть 20. Данные по горючим газам и парам, относящиеся к эксплуатации электрооборудования

ГОСТ Р 53367-2009 Газ горючий природный. Определение серосодержащих компонентов хроматографическим методом

ГОСТ Р 53521-2009 Переработка природного газа. Термины и определения

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 31369, ГОСТ 31370, ГОСТ Р 53521, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 сжиженный природный газ; СПГ: Природный газ, сжиженный после переработки с целью хранения или транспортирования.

[ГОСТ Р 53521-2009, статья 5]

3.2 природный газ: Газообразная смесь, состоящая из метана и более тяжелых углеводородов, азота, диоксида углерода, водяных паров, серосодержащих соединений, инертных газов.

Примечания

1 Метан является основным компонентом природного газа.

2 Природный газ обычно содержит также следовые количества других компонентов.

[ГОСТ Р 53521-2009, статья 2]

3.3 число Воббе: Значение высшей объемной теплоты сгорания при определенных стандартных условиях, деленное на квадратный корень относительной плотности при тех же стандартных условиях измерений.

[ГОСТ 31369-2008, пункт 2.5]

3.4 низшая теплота сгорания: Количество теплоты, которое может выделиться при полном сгорании в воздухе определенного количества газа таким образом, что давление , при котором протекает реакция, остается постоянным, все продукты сгорания принимают ту же температуру , что и температура реагентов. При этом все продукты находятся в газообразном состоянии.

Рассчитанное на основе единиц молярной доли, массовой доли и объемной доли компонентов значение низшей теплоты сгорания обозначают, соответственно, как

, и ,

[ГОСТ 31369-2008, пункт 2.2]

3.5 относительная плотность: Плотность газа, деленная на плотность сухого воздуха при одинаковых заданных значениях давления и температуры.

[ГОСТ 31369-2008, пункт 2.4]

3.6 регазифицикация СПГ: Процесс преобразования СПГ из жидкого состояния в газообразное.

4 Технические требования

4.1 Сжиженный природный горючий газ должен изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке.

4.2 Регазифицированный СПГ марки Б должен удовлетворять требованиям ГОСТ 27577.

4.3 Регазифицированный СПГ марки В должен удовлетворять требованиям ГОСТ 5542, за исключением требования к интенсивности запаха.

5 Перечень методов анализа и измерений, показателей качества

По физико-химическим показателям СПГ должен соответствовать требованиям и нормам, приведенным в таблице 1.

Таблица 1 — Показатели качества


Наименование показателя	Значение для марки					Метод анализа или измерения *
	А		Б		В
1 Компонентный состав, молярная доля, %	Определение обязательно					По ГОСТ 31371.1 — ГОСТ 31371.7
2 Область значений числа Воббе (высшего) при стандартных условиях, МДж/м	От 47,2 до 49,2		Не нормируется		От 41,2 до 54,5	По ГОСТ 31369
3 Низшая теплота сгорания при стандартных условиях, МДж/м	Не нормируется		От 31,8 до 36,8		Не менее 31,8	По ГОСТ 31369
4 Молярная доля метана, %, не менее	99,0		80,0		75,0	По ГОСТ 31371.1 — ГОСТ 31371.7
5 Молярная доля азота, %, не более	Не нормируется		5,0		5,0	По ГОСТ 31371.1 — ГОСТ 31371.7
6 Молярная доля диоксида углерода, %, не более	0,005		0,015		0,030
7 Молярная доля кислорода, %, не более	0,020
8 Массовая концентрация сероводорода, г/м, не более	0,020					По 8.4
9 Массовая концентрация меркаптановой серы, г/м, не более	0,036					По 8.4
10 Расчетное октановое число (по моторному методу), не менее	Не нормируется	105		Не нормируется		По ГОСТ 27577
* Стандартные условия для проведения измерений и расчетов показателей 2, 3 — в соответствии с ГОСТ 31369 (таблица Р.1). Примечания 1 При расчетах показателей 2 и 3 принимают 1 кал равной 4,1868 Дж. 2 По требованию потребителя СПГ может поставляться с массовой концентрацией общей серы, определяемой по 8.5, не более 0,010 г/м. 3 Регазифицированный СПГ поставляют для коммунально-бытового назначения с интенсивностью запаха не менее трех баллов при объемной доле 1% в воздухе (определяют по ГОСТ 22387.5).

6 Требования безопасности и охраны окружающей среды

6.1 СПГ является криогенной жидкостью без цвета и запаха, имеющей при атмосферном давлении температуру от 100 К до 115 К (от минус 173 °C до минус 158 °C), при попадании на незащищенные участки тела человека СПГ испаряется и вызывает обморожение кожи.

Сжиженный природный газ нетоксичен и не агрессивен.

6.2 По степени воздействия на организм человека пары СПГ относят к веществам 4-го класса опасности по ГОСТ 12.1.007.

6.3 Накопление паров СПГ вызывает кислородную недостаточность и удушье. Содержание кислорода в воздухе рабочей зоны должно быть не менее 19% об.

6.4 Пары СПГ образуют с воздухом взрывоопасные смеси. Категория взрывоопасности и группа взрывоопасных смесей для смеси паров СПГ с воздухом — IIА и Т1 по ГОСТ Р 51330.5, концентрационные пределы воспламенения (по метану) в смеси с воздухом в объемных процентах: нижний — 4,4, верхний — 17,0 по ГОСТ Р 51330.19, температура самовоспламенения (по метану) — 537 °C по ГОСТ Р 51330.19. Показатели пожаровзрывоопасности компонентов природного газа приведены в таблице Г.1 (приложение Г). Для СПГ конкретного состава показатели пожаровзрывоопасности определяют по ГОСТ 12.1.044.

6.5 При отборе и транспортировании проб, а также проведении лабораторных испытаний СПГ должны соблюдаться требования ГОСТ Р 12.1.019 и правил по охране труда [1].

6.6 Персонал, работающий с СПГ, должен быть обучен правилам безопасности труда в соответствии с ГОСТ 12.0.004.

6.7 Санитарно-гигиенические требования к показателям микроклимата и допустимому содержанию вредных веществ в воздухе рабочей зоны должны соответствовать ГОСТ 12.1.005.

6.8 Все средства измерений, используемые во взрывоопасных зонах, должны соответствовать требованиям взрывобезопасности и иметь соответствующие виды взрывозащиты по ГОСТ 12.2.020, ГОСТ 22782.0, ГОСТ 22782.5, ГОСТ 22782.6, ГОСТ Р 51330.0, ГОСТ Р 51330.1, ГОСТ Р 51330.10, правилам безопасности [2]-[6].

6.9 При производстве, хранении, транспортировании и использовании СПГ необходимо соблюдать требования Федерального закона [7], правил безопасности [8], [2], [6].

6.10 При пожарах, связанных с горением СПГ, первоочередными мероприятиями являются:

— прекращение подачи СПГ в аварийный участок;

— локализация горения СПГ;

— создание безопасных условий для выгорания СПГ.

Тушение пламени допускается после обеспечения мер безопасности, исключающих образование зон пожароопасных концентраций паров продукта с воздухом и повторное воспламенение, а также при создании критической обстановки или необходимости обеспечения доступа к отключающей арматуре.

Для тушения локальных пожаров открытых разливов СПГ рекомендуется применение ручных и передвижных порошковых огнетушителей.

Использование воды допускается для водяного орошения и создания водяных завес с целью защиты окружающих объектов от теплового воздействия пламени.

6.11 Требования охраны окружающей среды при производстве СПГ должны соответствовать правилам безопасности [8].

6.12 При производстве, транспортировании, хранении и использовании СПГ охрану окружающей среды от вредных воздействий СПГ обеспечивают путем использования герметичного оборудования в технологических процессах и операциях, а также соблюдения технологического режима.

6.13 При производстве, транспортировании, хранении и применении СПГ необходимо предусмотреть меры, исключающие попадание его в системы бытовой и ливневой канализации, а также открытые водоемы и другие подземные сооружения.

6.14 Допустимые выбросы СПГ в атмосферу не должны превышать нормы, установленные ГОСТ 17.2.3.02 и санитарными правилами и нормами [9].

7 Правила приемки

7.1 СПГ принимают партиями. Партией считают любое количество продукта, полученного в ходе непрерывного технологического процесса из однородного по компонентному составу исходного сырья и помещенного в транспортный криогенный резервуар.

7.2 Испытания СПГ проводят по показателям, указанным в таблице 1.

7.3 Каждая партия СПГ должна сопровождаться документом о качестве, содержащим:

— наименование предприятия-изготовителя и его товарный знак;

— наименование и марку продукта;

— номер партии;

— дату изготовления;

— массу СПГ в килограммах;

— минимальное давление для хранения и использования СПГ;

— результаты проведенных анализов или подтверждение о соответствии продукта требованиям настоящего стандарта.

Примечания

1 Рекомендуемая форма документа о качестве (паспорта качества) СПГ приведена в приложении А.

2 Допускается прилагать к документу о качестве (паспорту качества) протоколы испытаний по отдельным показателям, оформленные в произвольном порядке.

7.4 При получении неудовлетворительных результатов анализа СПГ хотя бы по одному из показателей следует проводить повторную проверку на удвоенной выборке или удвоенном объеме проб от той же партии.

Результаты повторных анализов распространяют на всю партию.

8 Методы испытаний

8.1 Отбор проб

Для проверки изготовителем качества СПГ отбор проб СПГ следует проводить непосредственно из потока СПГ в течение:

— работы установки по сжижению природного газа и заполнения стационарного криогенного резервуара хранения или транспортного криогенного резервуара СПГ;

— отгрузки СПГ потребителям на выходе из стационарного криогенного резервуара хранения СПГ.

Процедуру отбора проб устанавливают для конкретного производства в соответствии с требованиями стандарта [10].

8.2 Регазификацию пробы осуществляют путем полного испарения отобранного СПГ при нагреве до температуры не менее 65 °C. Отбор газообразной пробы проводят по ГОСТ 31370.

8.3 Методы анализа и измерений — в соответствии с таблицей 1.

8.4 Определение массовой концентрации сероводорода и меркаптановой серы

8.4.1 Определение массовой концентрации сероводорода и меркаптановой серы проводят по ГОСТ Р 53367 или ГОСТ 22387.2.

8.4.2 При возникновении разногласий по значениям данных показателей арбитражным является метод по ГОСТ Р 53367.

8.5 Определение концентрации общей серы

8.5.1 Определение концентрации общей серы проводят по ГОСТ 26374 или ГОСТ Р 53367.

8.5.2 При возникновении разногласий по значениям данных показателей арбитражным является метод по ГОСТ Р 53367.

Примечание — При определении показателей качества СПГ допускается применять другие аттестованные в установленном порядке методики выполнения измерений, не уступающие по своим характеристикам методикам, указанным в настоящем разделе.

9 Требования к транспортированию и хранению

9.1 СПГ транспортируют всеми видами транспорта в криогенных резервуарах в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта.

9.2 Хранение СПГ у потребителя может осуществляться в стационарных криогенных резервуарах, предназначенных для хранения СПГ, транспортных криогенных цистернах (контейнерах) и криогенных баках транспортных средств.

10 Указания по применению

10.1 Криогенный резервуар, находящегося под рабочим давлением, заполняют не более чем на 90% об.

10.2 СПГ следует хранить и использовать при давлении, превышающем давление, соответствующее температуре растворимости в жидком метане диоксида углерода, концентрация которого определена при испытании партии, при этом во всех случаях избыточное давление в резервуаре не должно быть ниже 0,01 МПа. Растворимость диоксида углерода в жидком метане может быть определена по графику, приведенному на рисунке Б.1 (приложение Б), значения давления насыщенных паров метана приведены в таблице В.1 (приложение В) в соответствии с [11].

11 Гарантии поставщика

Поставщик гарантирует соответствие качества поставляемого потребителю СПГ требованиям настоящего стандарта.

Приложение А (рекомендуемое). Паспорт качества сжиженного природного горючего газа — топлива для двигателей внутреннего сгорания и энергетических установок

Приложение А
(рекомендуемое)

Наименование общества или организации, выдавшей паспорт

ПАСПОРТ КАЧЕСТВА N_____

Сжиженный природный горючий газ — топливо для двигателей внутреннего сгорания и энергетических установок, марка______

ГОСТ Р -201_

Код ОКП 02 7100


Изготовитель

Юридический адрес


Партия N			Криогенный резервуар N

Масса нетто			Дата проведения испытаний

Результаты испытаний сжиженного природного горючего газа


N	Наименование показателя	Метод испытаний	Норма	Фактическое значение


Минимальное давление для хранения и использования

Заключение
		О соответствии требованиям настоящего стандарта
Ответственный за проведение испытаний						/Расшифровка подписи/

Дата	«		«	201	г.		М.П

Приложение Б (справочное). Растворимость диоксида углерода в жидком метане

Приложение Б
(справочное)

Зависимость растворимости диоксида углерода в жидком метане от температуры приведена на рисунке Б.1.

Рисунок Б.1 — Растворимость диоксида углерода в жидком метане

Приложение В (справочное). Давление насыщенных паров метана

Приложение В
(справочное)

Значения давления насыщенных паров метана от 110 К до 190,55 К (критическая температура чистого метана) приведены в таблице В.1.

Таблица В.1 — Давление насыщенных паров метана


, К	Давление , МПа
110	0,0879
115	0,1324
120	0,1920
125	0,2691
130	0,3671
135	0,4895
140	0,6375
145	0,8136
150	1,033
155	1,288
160	1,588
165	1,938
170	2,338
175	2,788
180	3,288
185	3,854
190	4,552

Приложение Г (справочное). Показатели пожаровзрывоопасности компонентов природного газа

Приложение Г
(справочное)

Показатели пожаровзрывоопасности компонентов природного газа приведены в таблице Г.1.

Таблица Г.1 — Показатели пожаровзрывоопасности компонентов природного газа


Параметр	Компонент
	Метан	Этан	Пропан	н-Бутан
Химическая формула
Концентрационные пределы распространения пламени, % об.	От 5,28 до 14,1	От 2,9 до 15,0	От 2,3 до 9,4	От 1,8 до 9,1
Стехиометрическая концентрация, % об.	9,48	5,70	4,03	3,13
Нормальная скорость распространения пламени, м/с	0,338	0,476	0,390	0,450
Минимальная энергия зажигания, мДж	0,28	0,24	0,25	0,25
Температура самовоспламенения, °C	537	515	470	405
Низшая теплота сгорания, МДж/кг	49,90	47,42	46,80	47,33
Низшая теплота сгорания жидкой фазы, ГДж/кг	21,9	22,6	24,8	28,1
Минимальное взрывоопасное содержание кислорода, % об.:
разбавитель	11,0	13,8	14,9	14,9
разбавитель	11,0	11,3	12,0	12,0
Минимальная флегматизирующая концентрация, % об.:
	24	—	—	—
	37	34	32	29
(пар)	29	46	45	41
Минимальный безопасный экспериментальный зазор, мм	2,1	0,91	2,8	—
Максимальное давление взрыва, кПа	706	675	843	843
Максимальная скорость нарастания давления при взрыве, МПа/с	18	17,2	24,8	—
Температура пламени, °C	2045	—	2110	—
Доля тепловой энергии излучения	От 0,2 до 0,5	—	От 0,2 до 0,5	—
Концентрационные пределы детонации в смеси с воздухом, % об.	От 6,3 до 14,0	От 2,9 до 12,2	От 2,6 до 7,4	От 2,0 до 6,2
Минимальная критическая масса взрывчатого вещества (ВВ) для инициирования детонации тринитротолуола (ТНТ) , кг	Не менее 22	0,04	0,155	—
Критический размер облака для перехода от дефлаграции к детонации в свободном пространстве , м	5000	—	3500	—

Библиография

____________________________________________________________________________

УДК 665.725:006.354 ОКС 75.060

Ключевые слова: сжиженный природный горючий газ, топливо для двигателей внутреннего сгорания и энергетических установок, технические условия
____________________________________________________________________________

Электронный текст документа
подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2014

ПАО НОВАТЭК Бизнес : Проект «Арктик СПГ 2»

«Арктик СПГ 2» – очередной проект «НОВАТЭКа», связанный с производством сжиженного природного газа

Проект предусматривает строительство трех технологических линий по производству сжиженного природного газа мощностью 6,6 млн т в год каждая. Общая мощность трех линий составит 19,8 млн т СПГ и до 1,6 млн т стабильного газового конденсата в год. Проект основан на инновационной концепции строительства с использованием оснований гравитационного типа (ОГТ). Оператором проекта и владельцем всех активов является ООО «Арктик СПГ 2».

Ресурсной базой проекта «Арктик СПГ 2» является Утреннее месторождение, расположенное на полуострове Гыдан в ЯНАО, примерно в 70 км от проекта «Ямал СПГ» через Обскую губу.

В 2018 году были завершены основные технические решения и проектная документация (FEED), начато выполнение инженерной подготовки территории, строительство первоочередных объектов энергоснабжения и бурение эксплуатационных скважин, строительство причальной набережной.

Участники «Арктик СПГ 2» приняли окончательное инвестиционное решение по проекту в сентябре 2019 года. Капитальные вложения для запуска проекта на полную мощность оцениваются в эквиваленте $21,3 млрд.

Применение технологической концепции строительства на ОГТ, а также обширная локализация производства оборудования и материалов в России позволят существенно снизить капитальные затраты на тонну производимого СПГ в рамках данного проекта. Это обеспечит низкую себестоимость производимой продукции и максимальную конкурентоспособность на всех рынках СПГ.

Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений

Для обеспечения изготовления ОГТ, сборки и установки модулей верхних строений недалеко от Мурманска вблизи п. Белокаменка строится Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений. Центр будет включать два сухих дока для строительства ОГТ и мощности для изготовления модулей верхних строений. Он создаст современную техническую базу СПГ-технологий в России, новые рабочие места в области инженерных разработок и производства, а также внесет вклад в экономическое развитие региона.

Конкурентные преимущества

Снижение удельных капитальных затрат за счет использования ОГТ
Традиционные запасы, расположенные на суше
Низкий уровень затрат на разработку и добычу
Доступ к рынкам АТР и Атлантического бассейна

Статус реализации проекта

Базовый проект (FEED) подготовлен в октябре 2018 года
Окончательное инвестиционное решение (FID) принято в сентябре 2019 года
Подписан EPC контракт с TechnipFMC
Законтрактовано более 90% оборудования для проекта
Заключены 20-летние договоры купли-продажи на весь объем производства СПГ со всеми участниками проекта
На конец 1 квартала 2021 года готовность проекта оценивалась в 39%, готовность первой линии — в 53%

Пресс-релизы ООО «Арктик СПГ 2»

Секретный Проект «Газпрома» Что такое СПГ и зачем он российским газовикам: Ресурсы: Экономика: Lenta.ru

Мировое производство сжиженного природного газа развивается стремительными темпами. За последние 40 лет объемы продаж СПГ выросли в 110 раз и, как прогнозируется, будут увеличиваться на семь процентов ежегодно в последующие десять лет. Рынок развивается стремительно, но для России он относительно новый — большая часть экспортного газа доставляется до потребителей трубопроводами. В перспективы СПГ верят даже в «Газпроме», причем у российского газового монополиста на этом рынке появились конкуренты.

Сжиженный природный газ (СПГ) — это природный газ, сжиженный путем охлаждения до температуры минус 161,6 градуса по Цельсию. В итоге из 600 кубометров природного топлива получается один кубометр сжиженного. СПГ производится на специальных терминалах (заводах), которые располагаются в портах. С терминалов топливо закачивается в газовозы и отправляется в путешествие по морю. В пункте прибытия СПГ подвергается регазификации (процесс, обратный сжижению) и закачивается в трубопроводы, которые поставляют топливо конечному потребителю.

Основными преимуществами СПГ являются удобство хранения и транспортировки, а также возможность доставки в любую точку мира, если там есть регазификационный терминал. Принципиальным его недостатком являются возможность срывов поставок и большие затраты на строительство терминалов и газовозов. Впрочем, это достаточно спорный вопрос — сейчас нет возможности оценить, что дешевле: строить трубопроводы или СПГ-терминалы. В каждом конкретном случае инвесторы взвешивают все «за» и «против», после чего выбирают вариант поставок.

Например, для Японии — крупнейшего импортера СПГ в мире — сжиженный газ пока является безальтернативным источником поставок топлива. Токио пытается договориться с РФ о строительстве трубопровода, но российские газовики пока отказываются от проекта, ссылаясь на высокую сейсмическую активность в регионе.

Установка по сжижению природного газа

Изображение: Пресс-служба ОАО «Национальные газовые технологии»

СПГ-технологии почти не развивались до 60-х годов прошлого века, но с 1970 по 2011 годы продажи сжиженного газа в мире выросли с трех миллиардов до 331 миллиарда кубометров в год. Как ожидается, до 2020 года продажи СПГ будут расти на семь процентов в год. По данным банка Jefferies, за прошедшее десятилетие спрос на этот вид топлива вырос вдвое. В консалтинговой компании Eurasia Group считают, что мощности по производству СПГ вырастут с 372,5 миллиарда до 705 миллиардов кубометров в год.

Сжиженный газ позволяет подключить к рынку новых игроков, которые находятся далеко от потребителей. Сейчас крупнейшим экспортером СПГ является Катар. Первый его газовоз покинул порт на Ближнем Востоке в 1997 году; уже через девять лет страна обошла по объемам экспорта СПГ прежних лидеров — Индонезию, Малайзию и Алжир. Сейчас на Катар приходится около четверти мировых поставок СПГ (более 100 миллиардов кубометров в год). Впрочем, арабская страна рискует в скором времени утратить лидерство. Ее крупнейшему конкуренту — Австралии — пророчат мощный рывок: материковое государство может резко увеличить экспорт сжиженного газа и обойти Катар к 2020 году.

Несмотря на стремительный рост СПГ-индустрии, доля сжиженного газа пока не превышает десяти процентов от глобального спроса на газ, а импортом СПГ занимаются всего около двух десятков стран. Тем не менее инвесторы во всем мире признают, что вкладываться в строительство соответствующей инфраструктуры можно и нужно. Развивается отрасль, хоть и со скрипом, в том числе и в России. Большинство СПГ-проектов в стране пока существуют лишь в планах, и точно неизвестно, когда именно они будут реализованы.

«Газпром» и конкуренция

Сейчас в России работает только один СПГ-завод, построенный в рамках проекта «Сахалин-2», оператором которого является Sakhalin Energy Investment Company. Контрольный пакет акций этой компании принадлежит «Газпрому», хотя изначально проект разрабатывали иностранцы: Shell и японские Mitsui (12,5 процента) и Mitsubishi (10 процентов). Российская монополия вошла в «Сахалин-2» в 2006 году, а уже через три года на нем начал работу СПГ-завод. В 2010-м он вышел на проектную мощность в десять миллионов тонн в год (впоследствии мощность планируется нарастить в полтора раза). Около 65 процентов сахалинского СПГ покупает Япония, остальные объемы поставляются в Северную Америку и Южную Корею.

Еще один СПГ-терминал монополия планирует построить во Владивостоке к 2018 году. Его мощность, как ожидается, также составит десять миллионов тонн топлива в год. Газ с владивостокского завода будет поставляться в Азиатско-Тихоокеанский регион.

Танкер Cygnus Passage на терминале по отгрузке газа первого в России СПГ-терминала (проект «Сахалин-2»)

Фото: Сергей Красноухов / РИА Новости

Если «Газпром» рассматривает СПГ-рынок как еще одну дополнительную возможность расширения экспортных поставок, то для его российских конкурентов развитие сжиженного газа может стать своеобразным «глотком свободы». Дело в том, что сейчас в России действует монополия на экспорт газа: все добывающие компании должны сдавать газ «Газпрому», который по своим трубопроводам доставляет его зарубежным потребителям.

В схеме с СПГ экспортная монополия теряет смысл, ведь никаких газопроводов для доставки газа не нужно. Следовательно, производители газа могут получить от СПГ дополнительную выгоду, начав конкурировать с «Газпромом» вне страны. И хотя решений по частичной отмене монополии в правительстве пока не приняли, очевидно, что так или иначе конкурентам «Газпрома» возможность продавать газ самостоятельно дадут. Тем более что лоббированием этого вопроса занимается бывший вице-премьер, а ныне руководитель «Роснефти» Игорь Сечин.

Именно государственная «Роснефть» может стать конкурентом «Газпрома» на рынке СПГ. Нефтекомпания намерена построить завод по сжижению газа на Дальнем Востоке. По информации РИА Новости, терминал планируется возвести в порту Де-Кастри в Хабаровском крае, на берегу Татарского пролива. Глава компании Игорь Сечин заявлял, что мощность первой из трех очередей завода составит пять миллионов тонн в год, а его строительство необходимо завершить к 2019 году.

Другим конкурентом «Газпрома» является «Новатэк», который планирует совместно с Total построить завод по сжижению газа на Ямале ; французской компании принадлежит 20 процентов проекта. Терминал мощностью 16,5 миллиона тонн топлива в год будет сжижать газ с Южно-Тамбейского месторождения.

Раньше «Новатэк» и «Газпром» планировали работать на Ямале вместе. Два года назад конкуренты договорились о создании двух СП по разработке своих месторождений на Ямале и Гыдане. В рамках СП на Ямале планировалось организовать производство СПГ. В «Новатэке» отмечали, что проект ведется отдельно от совместного с французами «Ямал СПГ». В конце апреля этого года глава независимого производителя Леонид Михельсон заявил, что переговоры по СП с «Газпромом» нельзя назвать продуктивными. Представитель концерна Сергей Куприянов рассказал 25 апреля, что госкомпания рассчитывала получить 50 процентов, но «Новатэк» хотел оставить контроль за собой. По его словам, сотрудничество заморожено.

Возможно, именно под воздействием неудачи с «Новатэком», с одной стороны, и в связи с активными СПГ-планами «Новатэка» и «Роснефти» — с другой, «Газпром» решил, что и ему необходимо активизироваться в этой сфере. 23 мая глава концерна Алексей Миллер заявил, что в ближайшее время компания намерена заявить о «принципиально новом» российском СПГ-проекте. Деталей он не уточнил, но СМИ выяснили, что речь идет о возврате к планам строительства СПГ-терминала в порту Приморск (Ленинградская область).

Построить терминал в Приморске планировалось еще в 2004 году. Совместное предприятие «Газпрома» и судоходной компании «Совкомфлот» получило 270 гектаров земли под строительство завода. В 2007 году проект, названный Baltic LNG, признали нерентабельным, и «Газпром» отказался от него в пользу Штокмановского месторождения, судьба которого впоследствии оказалась под вопросом. В 2011 году новым собственником Baltic LNG стал «Сибур»; в 2013 году компания ликвидировала проект по неизвестным причинам.

Схема проекта «Сахалин-2»

По информации «Коммерсанта», «Газпром» решил реанимировать Baltic LNG в расчете на захват доли европейского СПГ-рынка, где пока лидирует Катар. Проект может принести «Газпрому» не только денежную выгоду, но и моральное удовлетворение — с его помощью российская компания может заставить работать на себя нормы Третьего энергопакета, направленного как раз против концерна. В соответствии с этим соглашением владельцы газопроводов должны предоставить доступ к ним третьим лицам. Энергопакет распространяется и на терминалы по регазификации, на которые, в свою очередь, может претендовать «Газпром».

Очевидно, что направлять сжиженный газ российской монополии имеет смысл в те страны, которые он не охватывает газопроводами, то есть речь идет, прежде всего, о Великобритании и части стран Южной Европы. Однако на юге «Газпром» планирует построить «Южный поток» (он, правда, не дойдет до Португалии и Испании), а к Великобритании хочет тянуть одну из ниток «Северного потока». Как коррелируют планы по строительству СПГ-завода и газопроводов, пока неизвестно.

В 2011 году РФ заняла восьмое место по объему экспорта сжиженного газа с долей в четыре процента. Если российским компаниям удастся выполнить намеченные планы, к 2020 году СПГ-мощности в РФ составят почти 57 миллионов тонн в год (76 миллиардов кубометров), то есть экспорт увеличится многократно, а СПГ займет существенную долю от всего экспорта газа. На пути СПГ может встать только время: если конкуренты России на мировом рынке введут в строй свои СПГ-мощности раньше, а США решатся на массовый экспорт топлива, для российского газа может попросту не остаться места.

Внимание, газы! — журнал «АБС-авто»

Грядут московские выставки – MIMS Automechanika, ИНТЕРАВТО и COMTRANS. Как всегда, там будут говорить о переводе автомобильного транспорта на газ.

Но опыт общения подсказывает, что у части наших сограждан нет четкого представления о видах газового топлива. Например, они часто путают сжиженный нефтяной и сжиженный природный газ. Словом, нужна систематизация основных понятий и терминологии – краткая и необременительная. Вот этим и займемся.

О нефтяном газе

Одно время у наших водителей был очень популярен пропан-бутан. Этот газ не природный, а «рукотворный». Побочный продукт переработки нефти, смесь пропана и бутана. Не имеет цвета и запаха, поэтому для обнаружения утечек в него добавляют пахучие вещества – одоранты. Кстати, пропан-бутан тяжелее воздуха, при утечках скапливается в низких местах, что может вызвать взрыв и пожар.

Пропан-бутан хранится в баллонах в жидком состоянии. Давление в баллоне зависит от температуры и при 45 °С достигает 16 атмосфер. По экологичности этот газ превосходит бензин, но уступает метану.

Официальное название пропан-бутана – СНГ (сжиженный нефтяной газ). Зарубежная аббревиатура – LPG (Liquified Petroleum Gas).

Внимание! Не следует путать сжиженный нефтяной и сжиженный природный газ (LNG), о котором сказано ниже. Это разные виды голубого топлива!

О природном газе

Природный газ – это практически чистый метан, простейший насыщенный углеводород, газ без цвета и запаха. Для обнаружения утечек в него также добавляют одоранты. Метан легче воздуха, при утечках улетучивается и поэтому не так взрывоопасен, как пропан-бутан.

Экологичен, поскольку при сгорании моновещества (метана) образуется гораздо меньше вредных веществ, чем при сгорании нефтяного газа.

Для использования в качестве моторного топлива сжимается на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС) до 200 атмосфер и под этим давлением закачивается в баллоны автомобиля. По мере расходования газа давление в баллоне падает.

Сокращенно сжатый метан именуется КПГ (компримированный природный газ). Зарубежное название – CNG (Compressed Natural Gas).

Но природный газ может храниться и в сжиженном виде. У нас его называют СПГ (сжиженный природный газ), за рубежом – LNG (Liquified Natural Gas).

Использовать сжиженный природный газ выгоднее, чем сжатый. Причина проста – его можно взять в дорогу гораздо больше. Так, LNG увеличивает пробег тяжелого магистрального грузовика вдвое.

Для удобства мы свели все названия газовых топлив в таблицу.

СНГ, КПГ, СПГ, LPG, CNG, LNG

Расшифровка небольших контрактов на поставку СПГ

Трубопроводный природный газ и сжиженный природный газ (СПГ) были легко доступны на некоторых географических рынках. Благодаря диверсификации СПГ теперь может стать легко доступным во всем мире. Читай дальше.

С новым топливом возникает вопрос: сколько за него разумно платить? Сырая нефть продается в глобальном масштабе в масштабах, обеспечивающих полностью ликвидный рынок с прозрачными ценами. Контракт на тяжелый мазут (HFO) или легкий мазут (LFO) несложен, поскольку существуют эталоны и доступны несколько поставщиков. Также возможно транспортировать это топливо на довольно большие расстояния. С малотоннажным СПГ картина совсем иная. Во многих частях света есть только один поставщик или, в лучшем случае, несколько.Кроме того, опубликованные цены на обычные крупномасштабные поставки СПГ мало пригодны для тех, кто заинтересован в заключении контрактов на меньшие объемы.

Если у покупателя нет или мало опыта, продавец имеет право вести переговоры. Таким образом, цель этой статьи — дать несколько советов, чтобы уравнять правила игры. Чтобы понять, как заключаются небольшие контракты на СПГ, нужно иметь некоторые знания о том, как заключаются крупномасштабные контракты на СПГ.

В отличие от рынка сырой нефти, рынок газа нельзя рассматривать как единый международный рынок, поскольку регионы не связаны между собой, и торговля по-прежнему является довольно редкой.Поэтому механизмы ценообразования в разных частях мира развивались по-разному. Таким образом, хотя цены на СПГ в значительной степени были привязаны к сырой нефти или корзине нефтепродуктов в Азии, они изначально были привязаны к нефти марки Brent в Европе, но теперь все больше движутся в сторону узловых цен после повышения ликвидности NBP (Соединенное Королевство) и Газовые хабы TTF (Нидерланды).

В Северной Америке газовые рынки расположены в узловых точках, из которых наиболее известен Henry Hub. Когда цены между регионами расходятся, создаются возможности для арбитража.Это означает, что излишки крупномасштабного СПГ пойдут в тот регион, который готов заплатить самую высокую цену. В настоящее время и в ближайшие несколько лет наблюдается переизбыток СПГ, что улучшило позиции покупателей на переговорах. Это ведет к большему разбросу в индексации цен, большему количеству спотовой торговли, более краткосрочным контрактам (раньше обычно 25-летние контракты были обычным явлением) и гибкости пункта назначения: Free On Board (FOB) вместо Delivered Ex-Ship (DES).

Крупные покупатели хеджируют свои цены на СПГ, имея портфель контрактов с различными поставщиками и механизмами ценообразования.Такой роскоши у мелких покупателей нет. Если у мелкого покупателя есть только один контракт на поставку, вероятность ошибки меньше. Таким образом, в договоре купли-продажи СПГ есть некоторые пункты, на которые мелким покупателям следует обратить особое внимание.

Дата начала

Поскольку не так много альтернативных покупателей и продавцов малотоннажного СПГ, поставка СПГ в соответствии с графиком контракта имеет решающее значение для обеих сторон. Но если в это время покупатель или продавец СПГ строит новый объект, это может представлять серьезный риск.Поскольку соглашения о продаже СПГ должны быть согласованы и подписаны до начала строительства объекта, определение реалистичной даты начала имеет первостепенное значение. Должна быть воронка, в которой дата начала контракта указывается в более узком временном диапазоне по мере приближения объекта к вводу в эксплуатацию. Срыв расписания может иметь серьезные финансовые последствия.

Логистика

В крупномасштабном производстве СПГ наблюдается тенденция к повышению гибкости в отношении пунктов назначения. Покупатели хотят заключать контракты на условиях FOB вместо DES, чтобы они могли направлять грузы спот-покупателям в случае, если они им не нужны.Это не совсем применимо на маломасштабном рынке, поскольку СПГ не может быть экономически выгодно транспортировать очень далеко на малых перевозчиках, и есть несколько альтернативных клиентов. Тем не менее, наличие компонента отгрузки в собственных руках может сэкономить покупателю некоторую сумму денег, но контракты на условиях FOB также требуют, чтобы покупатель взял на себя ответственность за фрахтование судов, страхование, отпарный газ и портовые расходы. В некоторых случаях контракты DES выгодны, если поставщик может использовать одно и то же судно для других клиентов и разделить расходы.Новичкам на рынке было бы лучше с контрактом DES. Но чтобы сократить некоторые скрытые расходы, учитывая, что FOB может быть хорошим вариантом.

Все о природном газе | IFPEN

Нетрадиционные газы

Сланцевый газ

Этот газ добывается в глинистой нефтематеринской породе , где процент углеводородов (от 15 до 20%) остается в ловушке. Для его извлечения необходимо «стимулировать» пласт с помощью методов гидроразрыва пласта и горизонтального бурения, что позволяет расколоть богатую метаном породу на большие расстояния.

Американский кейс

Разведка и добыча сланцевого газа получили широкое развитие в осадочных бассейнах Америки благодаря усовершенствованию технологий и снижению затрат на горизонтальное бурение и гидроразрыв пласта. Благодаря американской «революции» сланцевого газа США стали экспортерами в 2017 году и теперь конкурируют с некоторыми из крупнейших поставщиков СПГ, такими как Катар и Австралия. Добычу сланцевого газа начали и другие страны (Канада, Китай, Аргентина и др.). Однако в других местах экологические проблемы препятствовали реализации проектов по развитию.

Сегодня добыча сланцевого газа в США составляет более 60% добычи природного газа и почти 13% мировой добычи природного газа.

Метан угольных пластов

Это метана, содержащегося в угольных пластах . В настоящее время этот газ добывается в Северной Америке, Австралии и Китае. Производство остается незначительным в России, Азии (Индия, Индонезия) и Европе.

Газовая смесь

Это газа, задержанного в пластах из песчаника с низкой проницаемостью . Северная Америка является источником более 80% мировой добычи газа в разрезах. Другие страны, такие как Китай и Аргентина, производят все большие количества этих газов.

Метановые гидраты

Гидраты метана — это смесь воды и метана, которая при определенных условиях давления и температуры кристаллизуется с образованием твердого вещества .

Условия, необходимые для стабильности гидрата метана, находятся в верхней части осадочной колонки полярных регионов (очень низкая температура — низкое давление) или верхней части глубоких морских отложений (высокое давление — низкая температура).

3 технологии производства проверено :

Сброс давления : принцип здесь заключается в дестабилизации гидратов метана путем прокачки воды через скважину. Локальное падение давления способствует диссоциации гидрата и образованию воды и метана.
Термостимуляция : пар вводится для дестабилизации гидратов.
Инъекция ингибитора : кривая стабильности гидрата модифицируется путем впрыска метанола.

Оценочные ресурсы из этих нетрадиционных газов значительны, но их добыча в настоящее время нерентабельна . Был создан ряд международных партнерств для изучения потенциала промышленных операций по добыче газовых гидратов.В нескольких странах также проводятся программы исследований и разработок. Первые газовые гидраты были добыты в Японии и России, но добыча остается незначительной.

Расшифровка влияния пересмотренных цен на газ

Экономический рост Индии взаимосвязан с ее спросом на энергию. Ожидается, что спрос страны, третьего по величине потребителя энергии в мире, достигнет 1516 Мтнэ к 2035 году с 753.7 млн т н.э. в 2017 году. Для удовлетворения этого растущего спроса природный газ стал важным альтернативным источником энергии, поскольку он более экономичен и безопасен для окружающей среды. В Индии природный газ используется в производстве удобрений, пластмасс и различных органических химикатов. Кроме того, он используется в качестве топлива для выработки электроэнергии на различных промышленных предприятиях, в качестве природного газа (PNG) для приготовления пищи и в качестве сжатого природного газа (CNG) для автомобилей.

Доступность природного газа, добываемого в Индии, не позволяет удовлетворить растущий спрос на этот альтернативный источник энергии.Таким образом, страна делает ставку на импорт газа в виде СПГ (сжиженный природный газ). Поскольку импортировать природный газ сложно и дорого, его переводят в жидкую форму, импортируют и затем регазифицируют. По сравнению с газовой формой жидкая форма занимает 1/600 места.

В то время как внутренний газ составляет лишь 52% от общего объема газа, потребляемого в Индии, остальная часть приходится на импортный СПГ. В Индии добычей газа занимаются такие добывающие компании, как ONGC и Oil India.Цены на газ, добываемый внутри страны, регулируются правительством Индии посредством процесса, называемого механизмом регулируемого ценообразования (APM). Основываясь на четырех международных тестах, APM пересматривается каждые шесть месяцев.

Последний пересмотр цен на газ вступил в силу с 1 октября 2020 года, при этом цена была пересмотрена с 2,39 доллара до 1,79 миллиона британских тепловых единиц (ммБТЕ). Этот пересмотр повлияет на цены на газ, добываемый внутри страны. Однако цена ГПГ (регазифицированный СПГ) останется неизменной, поскольку она в основном основана на (один к одному) долгосрочным контрактам.В настоящее время по сравнению с ценой на внутренний газ цена на RLNG выше примерно на 8-9 долларов за миллион БТЕ. Это связано с тем, что долгосрочные контракты были подписаны несколько лет назад, когда цена была выше.

Ключевые бенефициары
В результате последнего пересмотра цен разрыв в цене между газом, добываемым внутри страны, и газом сжиженного природного газа (ГСПГ) еще больше увеличился, а газ для внутреннего потребления стал намного дешевле. В соответствии с постановлением правительства приоритетным секторам, а именно КПГ и PNG, будет отдан приоритет для поставок более дешевого внутреннего газа.Таким образом, пользователи СПГ и PNG, а также компании по сбыту газа, такие как IGL, Mahanagar Gas, Gujarat Gas и Gail Gas, получат выгоду от пересмотренных цен. С другой стороны, компании по производству удобрений, которые получают около 40 процентов общего объема поставок газа из внутренних источников, получат частичную экономию. Кроме того, электроэнергетические компании, которые получают около двух третей газа из внутренних источников, также получат выгоду от пересмотренных цен. Однако только 6,7% генерирующих компаний используют газ в качестве источника электроэнергии.Что касается других отраслей, то на газ, добываемый внутри страны, приходится треть их потребностей. Следовательно, их экономия после пересмотра цен будет очень ограниченной.

GAIL и GSPL, которые транспортируют газ по своим трубопроводам, могут увидеть небольшое улучшение использования своих мощностей, поскольку потребители потребляют больше газа. GAIL, которая также продает большую часть газа в Индии, может передавать цены клиентам, сохраняя при этом свою маржу при торговле. Однако, поскольку он имеет долю в таких газовых маркетинговых компаниях, как IGL, Mahanagar Gas и GAIL Gas, он получит выгоду на консолидированном уровне.

В основном нейтрально
Petronet LNG, Shell и IndianOil, участвующие в импорте СПГ и его регазификации, не увидят никакого влияния на свою прибыльность, поскольку у них есть долгосрочные контракты и они зарабатывают деньги на расходах на регазификацию. Однако большой разрыв между спотовыми ценами и долгосрочными контрактами будет сдерживать любые новые контракты или продления. Лидер рынка, Petronet, ведет переговоры с крупными поставщиками, такими как RasGas в Катаре, о пересмотре этих долгосрочных договорных цен.Если это будет сделано, это еще больше увеличит количество клиентов, использующих источники ГСНГ.

Пострадало
Добывающие компании (добывающие газы), такие как ONGC и Oil India, которые боролись со старыми ценами, будут еще больше уйти в минус, поскольку их реализация от продажи природного газа снизится на 25% с учетом роста цен. последний пересмотр цен.

Подводя итог
Снижение внутренних цен на газ, которое произошло за счет добывающих компаний, должно помочь в создании сильного рынка для перехода к экономике, в большей степени основанной на газе.Индия рассчитывает увеличить свою долю энергии с газа до 15 процентов с примерно 7 процентов в следующем десятилетии. Кроме того, этот шаг также соответствует экологическому обязательству, взятому страной в Парижском климатическом соглашении. Однако пересмотр долгосрочных контрактов на импорт СПГ является важным аспектом в этом отношении, поскольку его вклад продолжает расти в условиях ограниченных внутренних поставок.

Компании среднего звена и спад в нефтегазовой сфере

Сектор среднего бизнеса имеет решающее значение для успеха нефтегазовой отрасли, но многое изменилось с появлением сланцевой нефти и изменением торговых потоков и маршрутов.Как отрасль может процветать в этой неопределенности?

Средний сегмент является не только ключевым элементом в истории крупнейших поставок нефтегазовой отрасли, но и привлекательным для многих инвесторов, ориентированных на энергетику, благодаря стабильному генерированию свободного денежного потока в прошлом. Однако этот сегмент, несмотря на его критическую роль и стабильную бизнес-модель, основанную на гонорарах, изо всех сил пытался создать дополнительное богатство для своих акционеров во время спада, а также недавнего роста в 2017–2018 годах. Кратковременный профиль добычи сланцевых ресурсов и изменение торговых потоков и маршрутов поставили перед этим сегментом новые задачи, удерживая его под давлением.Как различные подсегменты среднего сегмента отреагировали на эту сложную бизнес-среду?

Хотя многие отраслевые эксперты представили частичные взгляды на фазы спада и восстановления, консолидированный анализ последних пяти лет и полная перспектива, охватывающая всю цепочку создания добавленной стоимости нефтегазовой отрасли, могут помочь заинтересованным сторонам — от руководителя до инвестора — принимать обоснованные решения для неопределенное будущее.

Имея это в виду, Deloitte проанализировал 843 котирующихся на бирже нефтегазовых компаний по всему миру с выручкой более 50 миллионов долларов США в четырех нефтегазовых сегментах (добыча, нефтесервис, мидстрим, переработка и маркетинг), чтобы получить как более глубокий, так и более широкий анализ. понимание отрасли.В результате последовавшего исследования была получена серия из шести частей, Decoding the O&G dump , цель которой — дать общее представление о спаде и поделиться нашими взглядами на будущее.

В , часть четвертая серии, мы исследуем состояние среднего сегмента — оценивая его общее состояние, выявляя возможные причины его стабильной производительности, анализируя его инвестиционный профиль и понимая важность модернизации коммерческих и капитальных механизмов в этой нестабильной рыночная среда.

Инвесторы проявляют осторожность

Бум предложения и высокий спрос как на сырую нефть, так и на природный газ создали очень благоприятную бизнес-среду для компаний среднего звена по всему миру. Мировое предложение нефти и газа выросло на 11 процентов, в то время как спрос увеличился на 8,5 процента за последние пять лет. ¹ Устойчивое расширение объемов (особенно появление СПГ и появление новых центров поставок) и стабильный платный бизнес, как и ожидалось, объясняют сильный рост как верхней, так и чистой прибыли компаний среднего сегмента по всему миру (диаграмма 1).Фактически, компании выплатили дивиденды в размере 19 миллиардов долларов США, сохранив при этом коэффициент левериджа на уровне 51,5 процента. ²

Однако в отношении инвестиций и создания стоимости картина совершенно иная. Средний сектор остается осторожным, даже несмотря на то, что добывающие компании ожидают роста в будущем. Это кажется очевидным из-за падения инвестиций в промежуточный сегмент: среднегодовой темп роста капитальных вложений в сегменте среднего сегмента во всех регионах оставался в диапазоне от -7 до -11 процентов в течение последних четырех лет. ³ И хотя инвесторы признали дисциплинированность компаний, они ожидают, что темпы роста инфраструктуры будут намного выше, чтобы поглощать растущие предложения и удовлетворять скрытый спрос — рыночная капитализация глобальных компаний среднего сегмента в 2018 году была на 4 процента ниже, чем в 2014 году.⁴

В отличие от других нефтегазовых сегментов и отраслей, инвесторы среднего сегмента обычно используют общую призму мышления, ориентированного на доходность, для оценки сегмента по всему миру. Однако изменившиеся условия предложения на стороне добычи и меняющиеся потребности в инфраструктуре и правила в странах могут потребовать более глубокой оценки по регионам и более дифференцированного взгляда со стороны инвесторов. В то время как средний сектор в США, похоже, испытывает трудности с управлением циклами капитала в более динамичном сланцевом мире, неамериканские компании сталкиваются с проблемами, которые являются уникальными для той части цепочки создания стоимости, в которой они работают.А учитывая важность инфраструктуры среднего звена, даже краткосрочная неуверенность в решении этих проблем может создать риски для будущего роста объемов нефтегазовой промышленности.

Промежуточный сектор США: ни реактивная, ни проактивная стратегии не обеспечивают

После того, как в середине 2014 г. начался нефтяной кризис, компании среднего сегмента, скептически относящиеся к устойчивости тогдашней дорогостоящей сланцевой добычи в США, нарушили линейную связь с инвестициями в добычу и сократили свои программы капиталовложений. Несмотря на понимание того, что они рискуют своим будущим ростом, большинство компаний среднего звена сократили свои инвестиции, видя рост стоимости капитала, падающую доходность и высокие обязательства по распределению.Но сланцевые компании удивили их, продемонстрировав феноменальный рост объемов даже в условиях низких цен. Однако из-за времени, затраченного на создание трубопроводной инфраструктуры, компании среднего звена не смогли наверстать упущенное. В результате многие компании среднего звена потеряли значительный потенциал роста объемов, поскольку узкие места в производственных мощностях вынудили E&P либо отложить завершение работ, либо изучить другие варианты транспортировки.

Понимая, что реактивность не работает, большинство игроков среднего звена затем следовали проактивному подходу и увеличили свои расходы на развитие инфраструктуры на 25 процентов в 2017 году, несмотря на их высокую стоимость капитала: ROC (рентабельность капитала) — WACC (средневзвешенная стоимость капитала ) спрэд составлял в среднем около -1%, когда в 2017 году инвестиции в промежуточный сектор росли.⁵ Кроме того, видимый рост объемов добычи сланца, по-видимому, побудил их сохранить высокие капитальные затраты и в 2018 году (диаграмма 2). Но этот рост сопровождался высокой стоимостью капитала и, следовательно, более низкой рентабельностью.

Сейчас, когда цены на нефть падают и волатильность возвращается в конце 2018 года, существует риск того, что предложение вырастет меньше, чем ожидалось или планировалось. Несмотря на то, что добыча сланца неизменно демонстрирует положительную динамику, по некоторым оценкам, существуют предостережения в отношении возможной избыточной мощности трубопроводов на уровне 15-40% в течение следующих пяти лет на некоторых месторождениях сланца.⁶ Этим можно объяснить низкую эффективность компаний среднего бизнеса в США, где стратегии реактивного и упреждающего инвестирования не принесли результатов в высокодинамичной среде сланцевой добычи.

Можно справедливо возразить, что инвестиции в промежуточный сегмент в течение определенного периода времени самобалансируются, и этому бизнесу присуще отставание или опережение в росте инфраструктуры. Но динамизм сланцевой промышленности и обострение конкуренции, вероятно, потребуют более тесного согласования роста добычи и планирования инфраструктуры в Соединенных Штатах.

Промежуточный сектор за пределами США: ограничен региональными различиями

Мировой рост добычи природного газа в качестве топлива для будущего и изменение торговых потоков из-за сланцевого бума оказали глубокое влияние на международные компании среднего сегмента. В то время как азиатские газораспределители проявляли большую осторожность в отношении прогнозируемого «высокого» роста спроса на газ в регионе, судоходная отрасль, похоже, изо всех сил пыталась приспособиться к изменяющимся моделям торговли и геополитической неопределенности (диаграмма 3).

Распределение газа: растет, но при этом не удается подключиться к последней миле

Газораспределительные компании, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе (APAC), стали свидетелями одного из лучших периодов производительности, поскольку низкие цены на сырье и растущие поставки СПГ из Австралии и США помогли им извлечь выгоду из инвестиций в старую инфраструктуру.Выручка и рыночная капитализация этих компаний достигли рекордного уровня в 86 миллиардов долларов США и 139 миллиардов долларов США соответственно. ⁷

Тем не менее, от сектора, который, как ожидается, станет основой будущего роста СПГ в регионе, помимо хороших финансовых показателей можно также ожидать наличия надежного плана роста. Вместо этого инвестиции в расширение распределительной инфраструктуры в Азиатско-Тихоокеанском регионе достигли 9-летнего минимума в 6,3 миллиарда долларов США в 2018 году. ⁸ Что может вызывать большее беспокойство, так это то, что не только развитые газовые рынки, такие как Япония и Южная Корея, сократили инвестиции, все развивающиеся страны, кроме Китай также недостаточно инвестировал в течение последних пяти лет.Общий уровень расходов развивающихся стран был на 1,5–2,5 миллиарда долларов США в год меньше их пикового уровня в 7 миллиардов долларов США в 2015 году. ⁹

Возможным объяснением этого, по-видимому, является неопределенность спроса со стороны промышленного сектора из-за нестабильности цен на газ, связанный с нефтью, а также легкая доступность дешевых альтернатив, таких как уголь. Более того, непоследовательное государственное регулирование, ограниченный доступ к капиталу и медленная эволюция коммерческих структур, по-видимому, ухудшают инвестиционную привлекательность — распределительные компании по-прежнему борются за модель ценообразования на основе фиксированной аннуитета, которая может не только снизить объемный риск, но и позволяют им привлекать дешевый капитал в счет этой ренты.

Сосредоточив внимание на ускорении своей газовой экономики, Китай провел несколько реформ ценообразования для увеличения промышленного спроса — 20-процентное снижение цен на нежилые городские ворота с последующим созданием местных торговых центров и бирж. ¹⁰ Даже после многих продуманных усилий стране удалось сохранить на прежнем уровне лишь объем инвестиций в газораспределение, чего может быть недостаточно, учитывая ее амбициозную дорожную карту по расширению импорта СПГ. Похоже, это подразумевает, что инвесторы в газораспределение остаются осторожными и могут купить историю роста СПГ только тогда, когда государственная политика и региональные цены станут последовательными и предсказуемыми.

Судоходство: Плавание в мутной воде?

Судоходные и транспортные компании, особенно в Европе и Латинской Америке, продемонстрировали скромный рост выручки, но стали свидетелями одного из самых серьезных падений их чистой прибыли — операционная маржа компаний упала на 20-25% за последние четыре года ( рисунок 3). ¹¹ В отличие от других бизнес-сегментов, где недостаток инвестиций был проблемой, огромные притоки капитала и инвестиции в течение 2013–2016 годов, по всей видимости, являются причиной сегодняшней ситуации избытка предложения на рынке морских перевозок — ежегодные капитальные затраты в регионе в 2013–2016 годах составили 9 миллиардов долларов США по сравнению с в среднем 2–3 миллиарда долларов США в прошлом.¹² Результат: с 2016 года использование парка и фрахтовые ставки (за исключением СПГ) упали на 80–90 процентов. ¹³

Это увеличение капитальных вложений, или оценки спроса, было связано с ожиданием подключения новых центров предложения (включая сланцы) к уже существующим центрам спроса. Поступили новые поставки, но они изменили состояние нефтегазовой отрасли на рынке покупателя, добавили значительную волатильность к разнице в ценах на сырую нефть и природный газ между рынками и сортами и изменили существующие торговые потоки и маршруты доставки.Проблемы избыточных мощностей, возможно, усугублялись потенциалом торговой войны, санкциями США в отношении Ирана, которые привели к сокращению спроса на тонно-милю из-за меньшего количества дальних рейсов, строительством многих трубопроводов, пересекающих страну (Китай-Мьянма, Китай-Россия, Восток-Запад Бензин и т. Д.), А также более жесткие правила в отношении выбросов. ¹⁴

Несмотря на то, что рост торговли СПГ является одним из источников роста для сектора, эффективность транспортировки нефти и нефтепродуктов по-прежнему играет ключевую роль в генерировании предсказуемых денежных потоков.Вероятно, что возможности на рынке жидкостей могут быть ограничены в будущем, и для их монетизации могут потребоваться своевременные действия. Некоторые из них включают потенциальное увеличение движения продукции из-за огромных инвестиций в Ближний Восток, правила Международной морской организации (IMO) 2020 года и устаревшие очень крупные нефтеналивные суда (VLCC). ¹⁵ Также настало время, чтобы экосистема нефтегазовой отрасли осознала важность судоходства для будущего роста и создала среду, в которой этот сектор мог бы приносить устойчивую прибыль.

Уроки кризиса

Глобальная отрасль перерабатывающей промышленности, похоже, находится в фазе перехода, будь то цикл роста и инвестиций, способ и стоимость привлечения капитала или изменчивость и конкуренция в бизнесе. Проблемы и даже возможности часто очень специфичны для региона в этом секторе, и поэтому, как правило, это стратегии, позволяющие успешно ориентироваться в этой среде. Тем не менее, некоторые общие соображения могут помочь компаниям расставить приоритеты в своих приоритетных областях:

Чтобы минимизировать отставание или опережение в планировании инфраструктуры, компании среднего звена США могут принять новые коммерческие соглашения , которые оптимизируют вознаграждение за риск между операторами и грузоотправителями.Например, контракты, по которым компании среднего звена выплачивают авансовую скидку в обмен на выделенную пропускную способность и даже связывают эти скидки с некоторыми ключевыми показателями производительности добычи (эффективность бурения или объемная эффективность).
Судоходные компании могут начать дифференцироваться, предоставляя клиентам дополнительную ценность, используя цифровые решения . Запуская расширенные алгоритмы автонастройки для различных наборов данных (спотовые цены, договорные обязательства, портовые сборы, данные о погоде и т. Д.)), грузоотправители могут не только помочь добывающим компаниям воспользоваться спотовыми возможностями, но и превратить время простоя активов в возможность, управлять нарушенными графиками из-за ограничений конечного рынка и понимать точные финансовые последствия повседневных бизнес-решений.
Производители и дистрибьюторы газа вместе с местными регулирующими органами могут обеспечить связь на последней миле и преодолеть проблемы неопределенности спроса, используя рыночные механизмы ценообразования вместо нескольких основанных на формуле цен, становясь незаменимыми партнерами правительств в реализации программ умных городов реальность, и изучение новых моделей заключения контрактов , таких как торговля газом между оптовыми покупателями газа, чтобы выровнять сезонность спроса.

Midstream является одновременно движущей силой и бенефициаром резкого нефтяного бума и роста мировой торговли природным газом. Тем не менее, компаниям среднего звена важно опережать динамику развития рынка, чтобы инфраструктура, время и капитал направлялись туда, где они больше всего нужны, и чтобы они были беспроигрышными для всех заинтересованных сторон. Учитывая, что спрос и предложение на топливо определяют потребности инфраструктуры, наличие полного обзора всей цепочки создания стоимости нефтегазовой отрасли имеет решающее значение для компаний среднего звена.Изучите всю серию Decoding the O&G d спад , чтобы получить полное представление об отрасли.

Что такое СПГ

Что такое СПГ?

LNG — это сокращение от Liquefied Natural Gas. Когда природный газ охлаждается на предприятии по сжижению газа примерно до -260 ° F (-161,5 ° C) при атмосферном давлении, он конденсируется в жидкость. Один объем жидкости занимает примерно 1/600 объема природного газа.Тщательная очистка и обезвоживание необходимы для удаления примесей, которые станут твердыми при температурах разжижения.

СПГ состоит почти исключительно из метана. Его вес составляет около 45% от веса воды, поэтому он плавает на воде. СПГ не имеет запаха, цвета, не вызывает коррозии и не токсичен. СПГ НЕ будет гореть как жидкость.

Когда СПГ испаряется, он горит в концентрации приблизительно от 5% до 15% газа в воздухе. Хотя пары СПГ изначально тяжелее воздуха, после того, как пары СПГ (метана) станут теплее, чем -160 ° F (-106.7 ° C), они становятся легче воздуха и будут подниматься и рассеиваться, а не собираться у земли. СПГ обеспечивает эффективное хранение и транспортировку природного газа и испаряется для использования потребителями.

Емкости для хранения СПГ

СПГ обычно хранится в надземных резервуарах большого объема с низким давлением (менее 5 фунтов на квадратный дюйм). Резервуар имеет двойные стенки, внешняя стенка из углеродистой стали и внутренний резервуар из никелевой стали. Внутренние резервуары из никелевой стали используются потому, что обычная сталь слишком хрупка для использования в прямом контакте с криогенным СПГ.Резервуары разделены большим слоем изоляции для поддержания криогенных температур.

Меньшие резервуары для СПГ, обычно менее 70 000 галлонов, хранят СПГ в резервуарах с двойными стенками с вакуумной рубашкой и внутренней стенкой из алюминия с более высоким давлением (до 250 фунтов на квадратный дюйм манометра).

Дополнительная изоляция обеспечивается большой плотиной или добавлением третьей внешней бетонной стены резервуара.

Несмотря на эффективную изоляцию, тепло все же проникает в бак.Это вызывает «выкипание» небольшого количества верхней части СПГ. Это сохраняет СПГ холодным за счет процесса, называемого «автоохлаждение». Небольшие количества СПГ постоянно кипят и удаляются из резервуара. Холодный пар нагревается и отправляется на обслуживание потребителей газа.

Грузовики СПГ

Прицепы

для СПГ, как и резервуары для хранения СПГ, представляют собой прицепы с двойными стенками с вакуумом и изоляцией между внешним (углеродистая сталь) и внутренним (алюминиевым) резервуаром для поддержания низкой температуры.Прицепы имеют длину примерно 42 или 48 футов (похожи на другие топливные прицепы) и содержат от 11 000 до 13 000 галлонов СПГ.

Помимо использования для транспортировки СПГ, трейлеры для СПГ могут быть подключены к мобильным испарителям для обеспечения временной поставки, когда это необходимо для эксплуатации и технического обслуживания трубопроводов или других непредвиденных обстоятельств. Они многократно использовались по всему Коннектикуту во время плановых строительных и ремонтных работ.

Временная служба СПГ в Винстеде, Коннектикут

Типы объектов

Есть множество типов объектов СПГ.

экспортных терминалов СПГ (также известных как терминалы сжижения) — принимают природный газ с газовых месторождений, сжижают (охлаждающий) газ в СПГ, хранят в резервуарах для хранения СПГ, загружают СПГ в танкеры для СПГ.
Терминалы для приема или импорта СПГ (также известные как испарение регазификационных установок) — принимают СПГ из танкеров для СПГ, хранят его, превращают в природный газ и отправляют по трубопроводу или перевозят в виде жидкости.
Установки для пикового сброса СПГ — используются для «сбривания пика» потребности в самый холодный день за счет дополнительной подачи газа.Получать природный газ из трубопровода, сжижать его до СПГ (или получать импортный СПГ), хранить СПГ в теплую погоду, преобразовывать его в природный газ для использования потребителями в холодную погоду.
Объекты базовой загрузки СПГ — используются для круглогодичной подачи
Спутники СПГ — небольшие резервуары, которые принимают СПГ на грузовиках, хранят его в теплую погоду и превращают в природный газ во время пикового спроса
Временные сооружения для СПГ — используются для обеспечения поставок во время плановых строительных и ремонтных работ или в случае чрезвычайных ситуаций с поставками.

Цистерны для СПГ в Коннектикуте — все установки для удаления пиков

Connecticut Natural Gas (CNG) (слева) и Southern Connecticut Gas Company (SCG) (через свою дочернюю компанию Total Peaking Services (TPS)) (справа). На каждом заводе есть большой резервуар — внутренний резервуар из 9% никелевой стали — 96 футов 11½ дюймов в высоту, внешний резервуар из углеродистой стали — 101 футов 9 дюймов в высоту и 173 футов 4 дюйма в диаметре. Каждый резервуар вмещает 348000 баррелей жидкости (14.6 миллионов галлонов), что эквивалентно 1,2 миллиарда кубических футов газа. Каждый резервуар окружен дамбой для удержания СПГ в случае отказа. Объекты могут производить СПГ из природного газа, хранить СПГ и испарять его для дальнейшего использования. В зависимости от цены импортный СПГ может быть закуплен и доставлен на площадку автотранспортом.
Янки Газ д / б / у Eversource Energy. Он имеет большой резервуар (слева) — внутренний резервуар из 9% никелевой стали — 146 футов в диаметре и 117 футов в высоту, внешний резервуар из бетона с футеровкой из углеродистой стали — 150 футов в высоту и 158 футов в диаметре.Резервуар вмещает 348 000 баррелей (14,6 миллиона галлонов) жидкости, что эквивалентно 1,2 миллиарда кубических футов газа. Из-за бетонного внешнего резервуара (окружающего резервуар с двойными стенками) нет необходимости в большой дамбе. Установка может производить СПГ из природного газа, хранить СПГ и испарять его для дальнейшего использования. В зависимости от цены импортный СПГ может быть закуплен и доставлен на площадку автотранспортом. Первоначальное заполнение в основном было достигнуто путем перевозки жидкости (справа).
Департамент коммунальных услуг города Норвич имеет небольшой (55 000 галлонов) спутник СПГ с испарителями для преобразования жидкости обратно в газ.
Юрисдикция по обеспечению безопасности для всех объектов СПГ внутри штата (CNG, Yankee, Norwich) находится в ведении PURA, находящегося в ведении Группы безопасности газопровода. Инспекции безопасности на межгосударственных объектах в Коннектикуте (SCG-TPS) проводятся Отделом безопасности газопроводов, но правоохранительные органы возложены на Управление безопасности трубопроводов и опасных материалов Министерства транспорта США.

Последнее обновление содержимого: май 2021 г.

Расшифровка цен на природный газ в Индии

Проблема ценообразования на газ стала предметом общественного обсуждения после того, как партия Аам Аадми поставила под сомнение логику привязки внутренних цен к мировым ставкам.В отсутствие единой глобальной рыночной цены Индии и другим крупным странам-импортерам в Азии пора разработать механизм ценообразования, отражающий региональные реалии. Акшай Матур, руководитель отдела исследований, Gateway House, объясняет:

Спор о ценообразовании на газ между правительством Индии и Reliance Industries, вынесенный на общественное обсуждение Арвиндом Кеджривалом, бывшим главным министром Дели, показывает, насколько сложно разработать архитектуру справедливого ценообразования для жизненно важных энергетических ресурсов, таких как газ.

В основе проблемы лежит давно известная дилемма для политиков: нужно ли увязывать цены на газ с «оценочной» ценой, определяемой нашим правительством или частными индийскими участниками, или увязывать ее с ценой на международном рынке.

Индия в настоящее время использует оба метода. Цена в рамках Механизма регулируемого ценообразования (APM), устанавливаемая правительством для газа и используемая сектором энергетики и удобрений, является примером «оценочной» цены, в то время как цена, которую индийские компании платят за импортируемый газ, является примером рыночной привязки. цена.

Другой метод — привязать цены на природный газ Индии к мировому рынку, в частности, с эталонными показателями США, Великобритании, Японии и таких стран, как Катар и Австралия. Ориентиры в США и Великобритании — Генри Хаб и Национальная точка баланса соответственно — определяются их местными газовыми биржами, цены на которые включают не только стоимость сырья, производства, распределения и сбыта, но и сложные ресурсы финансовых рынков, такие как объем, спекуляции, хеджирование, валютные риски, геополитические события.Ориентир для Японии — Japan Custom Cleared или JCC — основан на международных ценах на нефть. Наши собственные контракты на импорт газа, такие как контракты с Катаром и Австралией, основаны на JCC.

Эти ограничения, связанные с ценами, привязанными к международному рынку, в сочетании с нашими собственными неэффективными внутренними оценками, которые в настоящее время изучаются на предмет коррупции, делают оценку цен в Индии в лучшем случае неоптимальной.

С тех пор Индия перешла к модели ценообразования на газ с привязкой к международному рынку, которая привязана к средним ценам на газ на рынках США.S., UK и т. Д. Для игроков из частного и государственного секторов. Это было сделано на основе рекомендаций комитета 2012 года, возглавляемого Ч. Рангараджаном, председателем Экономического консультативного совета премьер-министра. Цель состоит в том, чтобы стимулировать внутреннюю разведку и ценообразование с еще большей прозрачностью. Новые цены вступают в силу для всех новых контрактов с апреля 2014 года.

Поэтому Индии необходимо найти решение, отражающее наш собственный бизнес и реалии рынка, а также покупательную способность потребителей.Сейчас подходящее время, когда новое правительство должно прийти в Дели в мае, для разработки и реализации архитектуры политики, отражающей нашу особую экономическую структуру.

Индия может возглавить региональную инициативу по разработке архитектуры ценообразования с другими странами-потребителями и тем самым увеличить объемы нашего огромного годового импорта нефти и газа (на одну только Азию приходится 70% мирового рынка сжиженного природного газа). Сделан небольшой шаг. В сентябре 2013 года Индия и Япония — обе в значительной степени зависят от импорта энергоносителей — подписали соглашение о работе над «рационализацией цен на СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе» и «над развитием рыночной среды, которая обеспечит эффективные, стабильные и конкурентоспособные на мировом рынке СПГ. »- своего рода тест Henry Hub, подходящий для крупных стран-потребителей.Это будет способствовать развитию процесса оценки цен в рупиях — концепции, которая до сих пор не прошла всестороннюю проверку.

В случае успеха такая инициатива может быть расширена за счет включения других крупных импортеров, таких как Корея и Китай, которые борются с теми же проблемами.

Акшай Матур — руководитель отдела исследований в Gateway House: Индийский совет по глобальным отношениям.

ОТМЕЧЕНО ПОД: Aam Aadmi Party, Управляемый механизм ценообразования, C. Rangarajan, экономический консультативный совет, ценообразование на газ, Henry Hub, National Balancing Point, Reliance Industries

Декодирование IMO 2020: ключевые термины и определения

IMO, MGO, VLSFO … Боже мой! Как будто в логистике уже недостаточно сокращений, которые нужно запомнить, IMO 2020 полон сокращений и новых терминов.Мы составили это краткое руководство с ключевыми терминами, акронимами и определениями, чтобы немного облегчить понимание новых правил морского топлива.

Основные термины и определения IMO 2020

Международная морская организация ( IMO ): Международная морская организация — это агентство Организации Объединенных Наций, которое устанавливает глобальные стандарты безопасности, защиты и экологических показателей международного судоходства.Их основная цель — разработать и поддерживать всеобъемлющую нормативную базу для судоходства, которая является справедливой, эффективной и универсальной.

IMO 2020: Также называемый «Сера 2020», ИМО постановила, что с 1 января 2020 года лимит серы в мазуте, используемом на борту судов, работающих за пределами обозначенных зон контроля выбросов, будет снижен до 0,5% м / м (масса по массе). Это значительно снизит количество оксидов серы, выделяемых с судов, и должно иметь серьезные преимущества для здоровья и окружающей среды во всем мире, особенно для населения, проживающего недалеко от портов и побережий.IMO 2020 также включает запрет на перевозки, который запрещает перевозчикам без скрубберов иметь на борту мазут. Просмотрите список часто задаваемых вопросов IMO Sulphur 2020 здесь.

Зоны контроля выбросов ( ECA ): Хотя правила IMO 2020 ограничивают содержание серы в судовом топливе во всем мире до уровня менее 0,5%, на самом деле существуют правила, требующие еще более строгих правил по содержанию серы в охраняемых зонах. С 1 января 2015 года в соответствии с Приложением VI к Конвенциям МАРПОЛ выбросы с судов должны содержать не более 0.1% серы в охраняемых зонах контроля выбросов, включая: район Балтийского моря, район Северного моря, район Северной Америки (охватывающий определенные прибрежные районы за пределами США и Канады) и район Карибского моря в США (вокруг Пуэрто-Рико и американской Девственницы). Острова). Есть дополнительные районы в Европе и Азии, которые также требуют более низких выбросов серы и закиси азота.

Глобальные зоны контроля выбросов

Источник: ScienceDirect

Парниковый газ ( GHG ): Газы, улавливающие тепло в атмосфере, называются парниковыми газами.К ним относятся углекислый газ, метан, закись азота и фторированные газы. Каждый тип газа по-разному влияет на атмосферу в зависимости от 1) того, сколько его находится в атмосфере, 2) как долго он остается в атмосфере и 3) насколько сильно он поглощает энергию (сильнее = большее воздействие). У EPA есть хороший обзор парниковых газов здесь, если вам нужна дополнительная информация.

Оксид серы ( SO _x ): Оксиды серы представляют собой группу газообразных и твердых загрязнителей воздуха.Когда судовые двигатели сжигают топливо, содержащее серу, они выделяют в атмосферу выбросы SO _x, которые токсичны для дыхательной системы человека. Воздействие SO _x может вызвать астму у детей и пожилых людей. Длительное воздействие может вызвать раздражение при сердечных заболеваниях и было связано с увеличением смертности и заболеваемости. Оксиды серы вступают в реакцию с другими веществами в воздухе с образованием кислотных дождей, которые ускоряют разложение строительных материалов и красок, наносят ущерб лесам и посевам, изменяют состав почвы и делают озера кислыми и непригодными для рыб.Узнайте больше о SO _x здесь, в ScienceDirect.

Закись азота ( NO _x / N ₂ O): Закись азота — это парниковый газ, который выделяется при сжигании ископаемого топлива. По данным Агентства по охране окружающей среды США, закись азота может оставаться в атмосфере в среднем 114 лет, а влияние 1 фунта N ₂ O на нагревание атмосферы составляет почти в 300 раз больше , чем 1 фунт углекислого газа. Около 40 процентов от общего объема выбросов N ₂ O в мире приходится на деятельность человека.

Системы очистки выхлопных газов ( EGCS ) / Скрубберы: Обычно называемые «скрубберами», системы очистки выхлопных газов (EGCS) представляют собой технологию снижения выбросов, которая удаляет оксиды серы из выхлопных газов судовых двигателей и котлов. Существует 3 основных типа EGCS: с открытым контуром, когда морская вода используется для очистки, очищается, а затем сбрасывается обратно в море; замкнутый цикл, в котором пресная вода, обработанная щелочным химическим веществом, таким как каустическая сода, используется для нейтрализации и очистки, а затем рециркулируется; и гибридные системы, которые могут работать как в режиме открытого, так и в замкнутом контуре.

Условия судового топлива

Существует множество видов судового топлива (и столько же аббревиатур к ним), но, не вдаваясь в подробности, давайте рассмотрим основы и общую терминологию, с которыми вы столкнетесь, когда узнаете больше об ИМО.

Бункер: Термин «бункер» имеет историческое происхождение, восходящее к промышленной революции. Самые первые пароходы питались за счет сжигания угля, который хранился на борту в контейнере, называемом «бункер».С годами слово «бункер» стало синонимом «топлива», и этот термин прижился. Поэтому, когда вы видите слово «бункер», думайте «топливо».

Бункеровка: Бункеровка — это поставка топлива для использования на судах, включая логистику загрузки топлива и его распределение между доступными бункерными цистернами.

Бункерная надбавка / коэффициент корректировки за бункер (BAF): Бункерная надбавка — это переменная плата, согласованная с изменением цен на нефть. Этот сбор обычно отделен от базовой ставки фрахта и обычно корректируется ежеквартально.Тем не менее, IMO 2020 увидит, что многие перевозчики ежемесячно обновляют свои бункерные надбавки из-за нестабильной рыночной конъюнктуры, вызванной новыми правилами в отношении топлива. Перевозчики по-разному относятся к своим бункерным надбавкам, вот наиболее распространенные сокращения:

Аварийная надбавка за бункер (EBS): Плата за горючее, взимаемая в последнюю минуту, когда фактические рыночные цены на топливо выше, чем первоначально предполагалось перевозчиками. Сборы EBS варьируются в зависимости от цен на топливо, типа перемещаемого контейнера и торгового коридора, по которому движется груз.Перевозчики могут выбрать взимание платы за EBS только на определенных полосах движения, в зависимости от того, на что больше всего повлияет рост стоимости топлива.

Виды судового топлива

Судовое топливо, используемое в судоходстве, как правило, делится на три класса: Остаточное (тяжелое) жидкое топливо, дистиллятное жидкое топливо или промежуточное жидкое топливо , которые представляют собой смеси остаточного и дистиллятного топлива.

Остаточное топливо, традиционно используемое для бункеровки судов, является, так сказать, «дном» топлива.Правила IMO 2020 предполагают переход от использования мазута к промежуточному топливу с низким содержанием серы и более легким, более рафинированным сортам.

Теперь давайте рассмотрим каждый тип топлива и связанные с ним термины, которые вы увидите в обсуждениях IMO 2020:

Остаточное топливо / Мазут ( HFO ) : Также называется остаточный судовой мазут ( RMG ) , остаточный или тяжелый мазут — это то, что остается после перегонки более легкого топлива и углеводородов прочь на нефтеперерабатывающих заводах.Термин «тяжелое жидкое топливо» используется для описания топлива, которое имеет особенно высокую вязкость и плотность. HFO — одно из наиболее широко используемых судовых видов топлива, и почти все средне- и низкооборотные судовые дизельные двигатели предназначены для работы на нем. На HFO приходится почти 14% глобальных выбросов серы в атмосферу.

Дистиллятное топливо: Дистиллятное топливо — одна из нефтяных фракций, образующихся при перегонке сырой нефти. Дистиллятное топливо легче по своей природе и более очищено, чем остаточное топливо.Судовой газойль и дистиллятный судовой мазут являются видами дистиллятного топлива.

Судовой газойль ( MGO ) / Морской дистиллят ( DM / DMA / DMZ) Мазут: MGO похож на дизельное топливо, но имеет более высокую плотность. Морской газойль является одним из самых качественных (и, следовательно, самых дорогих) дистиллятов, поставляемых для использования на море, и он соответствует нормам IMO, имея содержание серы менее 0,1%. Это означает, что MGO является разновидностью мазута со сверхнизким содержанием серы ( ULSFO ).При переходе с жидкого топлива на MGO необходимо убедиться, что технология двигателя совместима, иначе могут произойти механические поломки и плохая работа двигателя.

Промежуточное жидкое топливо ( IFO ): Смеси мазута и дистиллятов, называемые промежуточным жидким топливом, производителями нефти производятся в соответствии с различными спецификациями топлива и уровнями качества, необходимыми в судоходной отрасли. Чаще всего используются смеси IFO 380 и IFO 180.

Судовое дизельное топливо ( MDO / DMB): Судовое дизельное топливо представляет собой промежуточное жидкое топливо, представляющее собой смесь дистиллятов с очень низким содержанием тяжелого мазута.MDO обычно имеет более низкий цетановый индекс, чем морской газойль, но более высокую плотность.

Судовое топливо также классифицируется по содержанию серы

Судовое топливо	Максимальное содержание серы
Мазут с высоким содержанием серы ( HSFO )	3,5%
Мазут с низким содержанием серы ( LSFO )	0,5%
Мазут со сверхнизким содержанием серы ( ULSFO )	0.1%

Мазут с высоким содержанием серы ( HSFO ): Судовое топливо с максимальным содержанием серы около 3,5% считается мазутом с высоким содержанием серы.

Мазут с низким содержанием серы ( LSFO ): Тяжелые жидкие топлива, которые были десульфуризированы или смешаны с содержанием серы выше 0,1%, но соответствуют пределу 0,5%, называются мазутом с низким содержанием серы. IFO 180 и IFO 380 являются распространенными вариантами LSFO. До вступления в силу IMO 2020 максимальное содержание серы в LSFO технически равно 1.0%, но в январе будет ограничено 0,5%.

Мазут со сверхнизким содержанием серы ( ULSFO ) / Мазут с очень низким содержанием серы ( VLSFO ): ULSFO — мазут, содержащий 0,1% или менее серы. Хотя ULSFO может быть получен путем сильного обессеривания HFO, этот процесс может быть чрезмерно дорогим, поэтому ULSFO обычно относится к морскому газойлю.

Если ваша жажда знаний о судовом топливе еще не утолена, вы также можете ознакомиться с этим подробным руководством, охватывающим все, что вам нужно знать о судовом топливе от топливного титана Chevron.

Альтернативные виды топлива

По мере роста интереса к экологически безопасному судоходству будут расти и интерес и инвестиции в экологически чистые виды топлива. Вот некоторые из основных альтернативных видов топлива, которые рассматриваются для использования на море:

Сжиженный природный газ ( LNG ): Состоящий примерно на 95% из метана, СПГ является самым чистым ископаемым топливом. При сгорании он не выделяет сажу, пыль или дым, а вместо этого превращается в воду и CO ₂.СПГ выделяет на 30-50% меньше выбросов CO ₂, чем другие ископаемые виды топлива. Для транспортировки его необходимо охладить до -160 ° C и перемещать в термоизолированных цистернах. Цена на СПГ одна из самых низких среди судового топлива, но слаборазвитая инфраструктура означает, что он недоступен. В то время как глобальная инфраструктура СПГ все еще находится в зачаточном состоянии, ожидается, что в 2019 году в Соединенных Штатах будет задействовано около 21 миллиона тонн в год (MTPA) мощностей по сжижению природного газа.

Сжиженный биогаз ( LBG ): LBG является еще одним топливом на основе природного газа на основе метана, но производится из биогаза, полученного из органических отходов, а не из традиционных нефтеперерабатывающих заводов.Он на 100% возобновляем и производит очень мало выбросов CO2. LBG также необходимо криогенно заморозить для транспортировки.

Метанол ( MeOH ): Метанол, метиловый спирт, может быть получен либо путем риформинга природного газа, либо возобновляемым путем путем синтеза биомассы. Метанол — это прозрачная водорастворимая биоразлагаемая жидкость, которая полностью сгорает и соответствует новым стандартам выбросов IMO 2020. Кроме того, с ним легче обращаться, чем со сжиженным нефтяным газом, и его можно хранить при температуре окружающей среды.Для того, чтобы существующая инфраструктура могла работать на метаноле, требуются лишь незначительные модификации, а стоимость строительства новых судов или перевода судов на метанол ниже, чем у других альтернатив.

Сжатый природный газ ( CNG ): КПГ является альтернативой бензину, который производится путем сжатия природного газа до менее 1% его объема при стандартном атмосферном давлении. Как и СПГ, КПГ в основном состоит из метана и является безопасным и чистым топливом. КПГ в основном используется для заправки автомобилей, грузовиков и автобусов. В США около 500 общественных заправочных станций.Интерес Америки к этому альтернативному топливу растет со скоростью 3,7% в год, в то время как в мире этот показатель намного выше — 30,6% в год.

Водородные топливные элементы (H ₂): Водородные топливные элементы похожи на батареи, преобразующие водород в энергию. Водород, используемый для питания топливных элементов, может производиться либо из природного газа, либо из возобновляемых источников посредством электролиза. Водородные топливные элементы — возможное решение для океанских судов, однако эта технология сталкивается с рядом проблем, включая требования к пространству, стоимости и инфраструктуре.Норвегия возглавляет исследования по масштабированию этой технологии для пассажирских и грузовых судов.

Гидроочищенное растительное масло ( HVO ): HVO — это биотопливо, получаемое из отработанных кулинарных масел, жиров и растительного масла. HVO — это возобновляемый биодизель с очень низкими выбросами. HVO можно использовать как прямую замену традиционному дизельному топливу с незначительными изменениями существующих двигателей и инфраструктуры или без них. Его также можно смешивать с судовым газойлем или использовать отдельно.

Сжиженный нефтяной газ ( LPG ): LPG — это сжиженный углеводородный газ пропан / бутан, который в основном используется для нагревательных приборов, охлаждения и некоторых транспортных средств (автогаз). Основным рынком сбыта СУГ является сырье для химической промышленности. СНГ рассматривается как альтернатива СПГ, однако сжиженный нефтяной газ выделяет больше CO ₂ и NO _x, чем СПГ, и его цены могут быть еще более нестабильными. К сожалению, в случае сжиженного нефтяного газа большинство судовых двигателей не могут работать на сжиженном нефтяном газе без значительных инвестиций, а глобальная инфраструктура поставок развита недостаточно.

Узнайте больше об альтернативных видах морского топлива в этой научной статье из журнала Elsevier’s Biomass and Bioenergy.

Следите за новостями, чтобы узнать больше о IMO 2020

И вот, все основные термины и акронимы IMO 2020 объяснены в одном месте!

В течение следующих нескольких недель мы подробно рассмотрим IMO 2020 и его влияние на судоходную отрасль, а также изучим альтернативные виды топлива и новые экологически безопасные технологии судоходства.

СПГ — что это такое? Расшифровка, определение, перевод

СПГ — это… Что такое СПГ?

СПГ

Реализация сжиженного природного газа

Газ горючий природный сжиженный. Топливо для двигателей внутреннего сгорания и энергетических установок. Технические условия – РТС-тендер

1 Область применения

2 Нормативные ссылки

3 Термины и определения

4 Технические требования

5 Перечень методов анализа и измерений, показателей качества

6 Требования безопасности и охраны окружающей среды

7 Правила приемки

8 Методы испытаний

9 Требования к транспортированию и хранению

10 Указания по применению

11 Гарантии поставщика

Приложение А (рекомендуемое). Паспорт качества сжиженного природного горючего газа — топлива для двигателей внутреннего сгорания и энергетических установок

Приложение Б (справочное). Растворимость диоксида углерода в жидком метане

Рисунок Б.1 — Растворимость диоксида углерода в жидком метане

Приложение В (справочное). Давление насыщенных паров метана

Приложение Г (справочное). Показатели пожаровзрывоопасности компонентов природного газа

Библиография

ПАО НОВАТЭК Бизнес : Проект «Арктик СПГ 2»

«Арктик СПГ 2» – очередной проект «НОВАТЭКа», связанный с производством сжиженного природного газа

Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений

Конкурентные преимущества

Статус реализации проекта

Пресс-релизы ООО «Арктик СПГ 2»

Секретный Проект «Газпрома» Что такое СПГ и зачем он российским газовикам: Ресурсы: Экономика: Lenta.ru

«Газпром» и конкуренция

Внимание, газы! — журнал «АБС-авто»

О нефтяном газе

О природном газе

Расшифровка небольших контрактов на поставку СПГ

Дата начала

Логистика

Все о природном газе | IFPEN

Американский кейс

Расшифровка влияния пересмотренных цен на газ

Компании среднего звена и спад в нефтегазовой сфере

Инвесторы проявляют осторожность

Промежуточный сектор США: ни реактивная, ни проактивная стратегии не обеспечивают

Промежуточный сектор за пределами США: ограничен региональными различиями

Распределение газа: растет, но при этом не удается подключиться к последней миле

Судоходство: Плавание в мутной воде?

Уроки кризиса

Что такое СПГ

Что такое СПГ?

Расшифровка цен на природный газ в Индии

Декодирование IMO 2020: ключевые термины и определения

Основные термины и определения IMO 2020

Условия судового топлива

Виды судового топлива

Судовое топливо также классифицируется по содержанию серы

Альтернативные виды топлива

Следите за новостями, чтобы узнать больше о IMO 2020

Добавить комментарий Отменить ответ