Гидравлический дровокол своими руками — как сделать гидроколун самостоятельно, гидравлические схемы, видео

Среди многообразия приспособлений, которые частично автоматизируют и упрощают колку дров особой популярностью пользуются гидравлические дровоколы. Принцип действия такого устройства основан на использовании усилия гидроцилиндра в совокупности с минимальным набором гидравлических комплектующих, смонтированных на раме(станине), который вместе образуют гидросистему. Процесс колки сводится к циклическому управлению гидроцилиндром с целью сжатию заготовки между штоком гидроцилиндра и клином  
  Здесь мы будем рассматривать только гидравлическую часть дровоколов, схемы, способы соединения и расчета компонентов. Конструкция рабочего стола и корпуса, форма клина, обеспечение транспортировки и другие функциональные особенности зависят только от вашей фантазии и не критичны для нормального режима работы гидроколуна. Минимальный набор компонентов гидросистемы самого простого гидравлического дровокола включает гидронасос, привод(двигатель) гидронасоса, гидрораспределитель, гидробак, гидроцилиндр, рукава и соединительные элементы.
Многообразие готовых решений дровоколов на рынке обусловлено не только производителем, но и широким выбором мощностей и развиваемых усилий агрегатов. Поэтому самым первым и важным шагом в конструировании схемы собственного гидравлического колуна является  определение требуемого усилия гидроцилиндра. Если ошибиться с этим параметром в начале — мощности привода может не хватить и двигатель просто будет клинить на больших или сучковатых заготовках.

Гидравлическая (принципиальная) схема простейшего дровокола приведена на рисунке и включает минимум компонентов.
Для расчета режима работы колуна пользуйтесь  калькулятором

Для промышленных масштабов, когда время цикла ограничено используют двухнасосную схему работы. На схеме ниже показан способ решения такой задачи. Используется 2 насоса разного объема  от одного привода либо сдвоенный насос с различным объемом секций. В качестве примера насосов показаны насосы/секции НШ32 и НШ10. Холостой ход гидроцилиндра обеспечивается суммарным потоком обоих насосов, предохранительный клапан в этом случае настроен на давление, много меньшее требуемого для обеспечения рабочего цикла(раскалывания). Когда гидроцилиндр упирается в заготовку, возросшее давление в гидролинии НШ32 сбрасывается через предохранительный клапан в бак, а обратный клапан ограничивает гидролинию лишь потоком и создаваемым давлением от НШ10. Справа на схеме как раз показана нагруженная гидролиния от НШ10. После раскалывания заготовки давление в системе резко падает и предохранительный клапан закрывается и цилиндр вновь питаеся суммарным потоком. Все это ведет к высокой производительности колуна, а так же к экономии мощности приводного двигателя.

Для использования решения гидравлического колуна с двумя насосами представляем более полную, рекомендуемую схему

 

изготовление винтового и гидравлического дровокола своими руками

Многие люди, которые занимаются заготовкой дров для отопления дома в зимний период, знают важность дровокола – инструмента, который в значительной мере облегчает обработку древесины. Несмотря на то, что современные механизированные инструменты могут выполнять множество различных функций, благодаря простоте их конструкции они могут изготовляться самостоятельно.

Каким функциональным и техническим параметрам должен отвечать такой инструмент для обеспечения бесперебойного и высокопроизводительного рабочего процесса? Как использовать самодельный дровокол и, главное, что понадобится для изготовления такого механизма своими руками – мы и попробуем рассмотреть максимально подробно.

Особенности деревозаготовительного станка

Под дровоколом подразумевается механизм для заготовки древесины, на который возложены задачи по торцовке и расколу брёвен, поленьев и чурок. Его можно охарактеризовать как высокотехническое, многофункциональное, практичное, простое в эксплуатации и доступное в техническом обслуживании механическое устройство. Такой инструмент имеет высокие технические характеристики, незначительные размеры и при возникновении необходимости перемещается в нужное место.

Важной особенностью данного механизма является длительный эксплуатационный ресурс. Дровокол или как его называют, колун, укомплектован деталями с высокой механической прочностью и поэтому имеет повышенную износостойкость. Благодаря возможности выдерживать повышенные нагрузки такой станок может эксплуатироваться в любых условиях, обеспечивая бесперебойность заготовки дров достаточно длительное время без необходимости вмешательства со стороны человека.

На сегодняшний день есть множество моделей дровоколов, которые могут работать как на жидком топливе, так и электрической энергии. При этом в зависимости от конструктивных особенностей такие агрегаты бывают промышленного и бытового назначения. Естественно, промышленный станок невозможно сделать своими руками, поэтому и будет рассмотрена конструкция бытового дровокола.

Конструкция и принцип функционирования

Самодельный дровокол, как и его заводской аналог, имеет достаточно простую конструкцию, зависящую от вида станка. При этом большинство стандартных установок имеют в своём комплекте следующее составляющие:

• Сердцем механического колуна является мотор. Может использоваться как электрический, так и бензиновый двигатель подходящей мощности. При изготовлении такого устройства своими руками человек сам решает, какой мотор будет использоваться.
• Редукторный механизм, предназначенный для повышения крутящего момента и стабилизации воздушного давления перед нанесением очередного удара.
• Основа дровокола – станина. Неподвижную часть колуна изготавливают из металла с большим запасом прочности. К ней будет выполняться крепление мотора, редукторного механизма и рабочего конуса для колки и торцовки древесины.
• Важной частью опоры поддерживающей подвижную систему рабочего конуса, закреплённого на валу, с необходимой жёсткостью считаются подшипники.
• Конусная болванка для раскола дерева изготовляется из высокопрочных сплавов металла и оснащается резьбовой насадкой – буравчиком.

Подбор деталей дровокола собираемого своими руками выполняется индивидуально в зависимости от условий эксплуатации оборудования и потребностей пользователя. Благодаря этому станок будет соответствовать всем предъявляемым требованиям.

В зависимости от конструктивных особенностей устройства для колки дров все станки могут отличаться по принципу работы. Стандартный дровокол функционирует в соответствии со следующим принципом: посредством редуктора приводится в движение вал, на котором расположен буравчик, который вращаясь, ввинчивается в деревянную чурку, раскалывая её на части.

Плавность работы механизма обеспечивается вхождением режущей кромки в древесину без удара, благодаря чему происходит раскол заготовки без сдавливания. В случае нехватки мощностей для раскола древесины работа цилиндра прекращается, а насос переходит в холостой режим тем самым, предотвращая поломку станка.

Самостоятельное изготовление винтового станка

Винтовой колун, собранный своими руками – конструктивно простое изделие. Из расходных материалов понадобится запастись резьбовой конусной насадкой, станиной, в изготовлении которой использовался высокопрочный металл, мотором с необходимой мощностью, валом и редуктором понижающего типа.

Крепление мотора и редуктора выполняется непосредственно к станине. Насадка рабочего конуса выполняется прямо на вал, а для приведения его в действие используется редуктор понижающего типа, подключённый к двигателю. При самостоятельной сборке дровокола желательно просмотреть видео и придерживаться следующих правил:

• нельзя насадку соединять напрямую с двигателем;
• ремённая или цепная передача должна размещаться в защитном кожухе;
• все части дровокола связанные с электричеством должны иметь хорошую изоляцию.

Скорость, с которой может вращаться насадка должна колебаться в пределах 200–350 об/мин. При уменьшении скорости резко падает производительность станка.

Особенности изготовления гидравлического колуна

Изготовление гидравлического дровокола своими руками намного сложнее винтового станка. Самым сложным узлом считается гидравлический механизм, в состав которого входит цилиндр с толкателем, узел распределения потоков жидкости, насосный механизм, резервуар с маслом и приводящий все узлы в движение двигатель.

Основой станка для колки дров является металлическая рама, в изготовлении которой используются прочные сорта стали. В процессе подготовки проекта рамы для дровокола, собираемого своими руками целесообразно предусмотреть её постановку на колёса. В дальнейшем такой станок будет легко транспортировать.

Перед непосредственным изготовлением дровокола важно ознакомиться с видео и оценить насколько это выгодно с экономической стороны. Если дрова нужны для декоративного камина или мангала, то их проще приобрести, чем застрачиваться на сооружение самодельного колуна.

Собрать устройство для колки древесины своими руками не слишком сложно, главное — подготовить необходимые составные части и механизмы. При этом самостоятельно проще изготавливать конусный колун, хотя его эффективность намного меньше, чем у самодельного гидравлического дровокола.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Дровокол своими руками

Сегодня все еще довольно популярны такие источники энергии, как уголь и дрова. Дровяные печи установлены во многих домах. Используются дрова и для отопления каминов, котлов. Большинство владельцев собственных участков колют дрова вручную, топором. Однако существует и более современный вариант – использование дровокола. Такой агрегат упрощает колку дров и сокращает временные затраты.

Чтобы разобраться, как сконструировать дровокол своими руками, следует ознакомиться с чертежами устройства и просмотреть несколько фото готовых изделий.

Как выбрать дровокол

При выборе дровокола, который будет использоваться для бытовых нужд, следует определиться, с каким объемом работ предстоит столкнуться. От этого зависит, какой конструкции будет изделие. Первым вопросом, который встает перед владельцем загородного дома, является: покупать заводской или собирать устройство своими руками?

В случае с покупным изделием придется выложить немалые средства. Для самостоятельной сборки понадобится подготовить набор инструментов и необходимые материалы. Однако при выборе этого варианта можно обойтись минимумом затрат.

Виды дровоколов

Чтобы понять, как устроены и работают разные дровоколы, следует разобраться с их видами. Это поможет разобраться в инструкции и схеме изделий. Существуют разные классификации таких устройств. Собрать дровокол своими руками можно по видео-инструкции или чертежу.

Важной характеристикой дровокола является положение чурок. Оно может быть:

• Горизонтальным – бревна укладывают на станину. Затем они смещаются к режущему инструменту или тот сам двигается в направлении бревна.
• Вертикальным – нож размещается над бревном, что позволяет раскалывать материал сверху. При таком исполнении дровокола чурка должна быть зафиксирована.

Можно утверждать, что эффективность горизонтальных изделий меньше, чем вертикальных. Однако каждый прибор имеет определенные особенности эксплуатации. Разделяют конструкции и по приводу:

• На дизеле или бензине. Такой вариант устройств является самым распространенным. Основное преимущество изделий – полная автономность.
• Дровокол механический. Он очень прочен и надежен. Используются в основном при выполнении кратковременных работ.
• На электродвигателе. Эти дровоколы представляют собой стационарные изделия. Они удобны, но отличается средней производительностью.

Совет! Самоделки встречаются все чаще. Они обычно создаются из тракторной техники. При выборе такого механизма дрова будут раскалываться очень легко. Еще одной интересной модификацией являются дровокольные агрегаты, имеющие двигатель.

Имеет значение и какой формы выполнен колун. Этот показатель тоже относится к основным параметрам изделия. Колуны могут иметь конусную или крестообразную форму. В последнем случае дрова колются на 4 части. Это довольно удобно, если они используются для загрузки в шахту котла. Однако для раскалывания дров на таком устройстве понадобится много усилий.

Более популярны изделия имеющие колуны в виде конуса. Сконструировать дровокол своими руками можно очень быстро.

Особенности изделий с конусовидной рабочей частью

Колун, который выполняется конусообразной формы, может иметь резьбу. Его применяют в электрических и дизельных дровоколах. Его преимуществом является то обстоятельство, что бревна раскалывают при помощи вращательных движений наконечника. Колун закручивается в полено. По этой причине для раскалывания заготовки не понадобится прилагать серьезных усилий.

В моделях, которые работают на электричестве и бензине, обычно используется колун в виде конуса. При желании сконструировать винтовой самодельный дровокол понадобится создать чертеж. Во время работы лучше следовать заранее подготовленной инструкции. Прежде чем создать дровокол своими руками, понадобится узнать его устройство.

Такой агрегат выполняется из нескольких частей:

• Мотор. Он может работать на топливе или электроэнергии. Для обеспечения эффективности устройства двигатель должен иметь мощность от 1,5 кВт. Напряжение при этом должно равняться 380 В.
• Станина. Эта деталь является столом с ножками. На нее помещаются дрова. Под станину устанавливается двигатель.
• Редуктор. Он служит для того, чтобы регулировать количество оборотов мотора.

При сборке устройства следует учитывать его конструкцию. Преимуществом такого изделия является дешевизна изготовления. Обычно дровоколы с конусообразным колуном создаются для бытовых целей.

Совет! Если нет необходимости колоть достаточно много дров, следует выбрать вариант изделия с конусообразным сечением. Его можно выполнить из подручных деталей. Фото-инструкция и чертежи сборки дровокола своими руками помогут справиться с задачей.

Гидравлические дровоколы

Модели гидравлического типа имеют одно неоспоримое преимущество – они позволяют колоть довольно большие объемы дров за сравнительно короткие промежутки времени. Колун в таком устройстве располагается на штоке.

Во время создания гидравлического дровокола следует учитывать несколько особенностей:

• как располагается полено;
• мощность мотора;
• сила, с которой раскалывается бревно;
• допустимый размер полена.

Сборка гидравлического дровокола осуществляется сложнее, чем конусовидного. Однако и показатели производительности у таких устройств намного выше.

Благодаря чертежам дровокола можно понять, по какому принципу он работает. Сборка таких устройств в домашних условиях является довольно простым занятием. Чтобы разобраться, как сделать дровокол своими руками, понадобится изучить устройство определенного типа конструкции.

Реечные дровоколы

Их так назвали за то, что колун крепят к рейке. Полено раскалывается при нажатии на ручку, которая имеется в дровоколе. При этом происходит сцепление шестерен, а затем рейка начинается двигаться в сторону бревна. В результате чурка раскалывается на несколько частей.

Самодельные реечные дровоколы характеризуются такими параметрами:

• форма колуна;
• минимальный размер полена;
• сила раскалывания заготовки.

Реечные конструкции нередко реализуются в заводской сборке. Однако такие устройства стоят намного дороже, чем те, что выполняются своими руками.

Совет! В отличие от реечных изделий, конусные дровоколы не продают в сборе. Однако для такого устройства можно купить закаленный конус.

Сборка дровокола

В бытовых условиях собрать дровокол своими руками не составит труда. Для этого понадобится подготовить определенные инструменты и материалы. В случае с разными видами изделий понадобится учесть их особенности.

Винтовые изделия

Для сборки винтового изделия понадобится приобрести колун в виде конуса, редуктор и станину. Последний элемент можно самостоятельно сконструировать из листовой стали и металлических уголков. Собрать дровокол с двигателем своими руками можно довольно быстро, если следовать инструкции.

Сперва на станину устанавливают мотор и редуктор. Затем на вал одевают конус, а вал подсоединяют к редуктору. Во время сборки такого устройства необходимо учитывать:

• Насадка не должна крепиться напрямую к двигателю.
• При отсутствии опыта работы с электрооборудованием следует обратиться за помощью к специалисту.
• Ременная передача должна быть закрыта кожухом.
• Вал должен вращаться с 250 об/мин.

При учете таких особенностей собрать винтовой дровокол будет намного проще. Чтобы разобраться, как сделать дровокол, следует познакомиться с особенностями его конструкции и эксплуатации.

Сборка гидравлического изделия

Сконструировать самодельный дровокол гидравлического типа немного сложнее. Это объясняется наличием гидравлического узла. Перед работой следует купить гидравлический цилиндр, а также насос и мотор для него.

Совет! Раму следует монтировать на колеса – это позволит легко перемещать устройство.

После этого на раму устанавливается гидравлическая часть. Перед началом работ следует оценить, насколько экономически выгодно будет создание такого агрегата.

Выводы

Дровокол можно не только сконструировать самостоятельно, но и приобрести в магазине. Основным отличием таких устройств будет цена. Главным достоинством дровоколов, которые продаются в магазине, является экономия времени и сил.

Видео сборки дровокола своими руками представлено ниже:

Изготовить своими руками дровокол не сложно, он сэкономит ваше время и силы

Для кого-то колоть дрова это старинная русская забава. А во многих регионах необъятной России – это способ выжить и не замерзнуть зимой. Да и в более цивилизованных регионах, на даче есть печи и камины. Покупая готовые дрова – вы экономите время, но не средства.

Поэтому под навесом во многих дровах лежат напиленные бревна, и ждут хозяина с топором.

Для облегчения этого хлопотного занятия, русские «левши» стали делать дровокол своими руками. Такие устройства продаются и в магазинах, но 90% жителей сельских районов с печным отоплением пользуются самодельными приспособлениями.

Виды приспособлений для раскалывания бревен

Дровокол гидравлический

Самодельный гидравлический дровокол

Принцип действия – толкач, движимый гидроприводом, подает бревно на клиновую систему. Для работы требуется компрессор. Он может быть электрическим или собранным на двигателе внутреннего сгорания. Конструкция эффективная и достаточно надежная, поскольку механических частей мало. В обслуживании нуждается лишь сама гидравлика.

Промышленный дровокол гидравлический

Изготовить самостоятельно довольно проблематично, разве что удастся заполучить гидропривод от списанной сельхозтехники.

На видео пример работы самодельного дровокола. Как видно из ролика, нет ничего супер сложного в его конструкции. Основной гидроцилиндр от шнека зерноуборочного комбайна ход штока 50 см.

Реечный дровокол

Толкач приводится в движение парой «шестерня-рейка», механизм понятен из иллюстрации. Привод может быть электрическим или бензиновым. Крутящий момент с вала электромотора при помощи редуктора многократно усиливается.

При помощи рычага зубчатая рейка прижимается к вращающейся тяговой шестерне, подавая толкач на бревно. Затем пружина возвращает механизм в исходное положение. Такой дровокол не настолько мощный, в сравнении с гидравлическим.

Однако для домашнего использования он вполне подходит. Стоимость устройства достаточно демократичная. Недостаток – рабочая шестерня быстро изнашивается и пара требует замены.
Такое приспособление можно изготовить своими руками.

В этом видео ролике представлен самодельный реечный дровокол с ременной передачей. Ничего мудреного, простая и эффективная конструкция производительность, которой выше чем у дровокола гидравлического.

Реечный дровокол

Толкач приводится в движение парой «шестерня-рейка», механизм понятен из иллюстрации. Привод может быть электрическим или бензиновым. Крутящий момент с вала электромотора при помощи редуктора многократно усиливается.

При помощи рычага зубчатая рейка прижимается к вращающейся тяговой шестерне, подавая толкач на бревно. Затем пружина возвращает механизм в исходное положение. Такой дровокол не настолько мощный, в сравнении с гидравлическим.

Однако для домашнего использования он вполне подходит. Стоимость устройства достаточно демократичная. Недостаток – рабочая шестерня быстро изнашивается и пара требует замены.
Такое приспособление можно изготовить своими руками.

В этом видео ролике представлен самодельный реечный дровокол с ременной передачей. Ничего мудреного, простая и эффективная конструкция производительность, которой выше чем у дровокола гидравлического.

Винтовой (конусный) дровокол

Самодельный винтовой дровокол

Самая популярная конструкция данного приспособления. Имеется в продаже в разных размерах и ценовых категориях. Принцип действие простой – бревно подается на вращающийся конус, выполненный в виде архимедова буравчика.

Конус ввинчивается в заготовку, и, благодаря клинообразной форме раскалывает ее. Простота конструкции позволяет изготавливать подобные устройства самостоятельно.

ВАЖНО! Скорость вращения вала с буравчиком не должна превышать 500 оборотов в минуту. Иначе устройство становится травмоопасным.

Многие самодельщики пренебрегают редуктором, и насаживают конус прямо на вал электромотора. В такой конструкции приходится добавлять приспособление для удержания бревна, или ставить его вертикально.

Конус на валу электромотора

Редуктор лучше делать шестеренчатым, поскольку усилие на оси большое, и шкив может проскальзывать. Поэтому в ременном приводе делают двойное усиление.

Ременная передача на шкив конуса дровокола

Как сделать дровокол своими руками, и какая конструкция практичнее

Конусный дровокол имеет простую конструкцию, поэтому просто приведем чертежи, и рассмотрим элементы конструкции:

Эскиз дровокола

• Двигатель должен быть закреплен прочно, поскольку усилие на валу нешуточное, особенно при подклинивании конуса;
• Редуктор делается из расчета 200-300 оборотов в минуту;
• Вал конусного буравчика устанавливается на мощные подшипники;
• Под буравчиком желательно установить дополнительный клин. Он будет помогать в раскалывании, и фиксировать бревно от проворачивания.

Сделать своими руками реечный дровокол куда сложнее. Однако такая конструкция позволяет работать с более сложными и крупными деревянными заготовками. К тому же качество разделки бревна получается выше.

Реечный дровокол в работе

Станина сваривается из швеллера толщиной не менее 4 мм. Особое внимание креплению клина-колуна. К нему прикладывается основное усилие, поэтому есть смысл приварить его стационарно. Для заточки режущей плоскости можно воспользоваться «болгаркой» с наждачным кругом.

Сам нож изготовлен из остатков сельхозтехники с помощью все той же УШМ.

Пара шестерня-рейка использована от сломанного рулевого механизма какого-то списанного грузовика. Несколько зубьев сточены, поэтому при большом усилии рейка иногда проскальзывает. Механизм рычага-эксцентрика сварен из стального листа 3 мм.

Станина реечного дровокола

Электродвигатель от вентиляционной системы советского производства, 2 кВт. Комплект шкивов, вместе в ремнем, снят с ржавеющего комбайна времен поднятия целины.

Толкач просто скользит по швеллеру. Никакая смазка не используется, поскольку она сразу забьется опилками.

Возвратные пружины можно взять от чего угодно, например те – которые раньше использовались в качестве доводчика на дверях.

Себестоимость такой конструкции стремится к нулю, особенно если использовать компоненты из старого хлама или со списанного оборудования.

Видео как сделать своими руками винтовой дровокол

Часть первая

Процесс изготовления своими руками из металлолома рабочей части винтового дровокола.
Из этого видео вы узнаете все размеры вала, взятого от гидроцилиндра. Размеры вспомогательных втулок и фланцев, а так же как сэкономить на изготовлении шпоночного соединения. Как сделать самостоятельно шкив, корпус подшипника и основную рабочую часть — «морковку».

Часть вторая

Из второй части этого видео вы поймете как сделать своими руками станину к дровоколу, как закрепить рабочую часть на станине. Узнаете особенности изготовления и размеры основания под дровокол, а так же мощность двигателя и способ передачи вращающего момента.

About sposport

View all posts by sposport

Загрузка…

Механический дровокол своими руками | Своими руками

ЗАГОТОВКА ДРОВ – ПРОЦЕСС ТРУДОЕМКИЙ И ДЛИТЕЛЬНЫЙ. БОЛЬШЕ ВСЕГО ВРЕМЕНИ И СИЛ УХОДИТ НА РАСКОЛ КОЛОДОК. ЧТОБЫ УСКОРИТЬ И УПРОСТИТЬ ЭТУ ПРОЦЕДУРУ, СМАСТЕРИЛ СЕБЕ ДРОВОКОЛ. СО СВОЕЙ РАБОТОЙ ОН СПРАВЛЯЕТСЯ НА УРА.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДРОВОКОЛА СВОИМИ РУКАМИ

1. Из профильной трубы сечением 40×40 мм сварил раму размером 90х60х 40 см (длина, высота, ширина).

2. Накрыл ее металлическим листом толщиной 5 мм размером 40×100 см, который закрепил на четыре болта — это стол.

3. Из трубы d 15 мм изготовил ручку в виде скобы и прикрутил ее болтами к торцу рамы сверху (фото 1). В этом же месте установил пульт включения и выключения двигателя.

4. С противоположной от ручки стороны к стойкам снизу приварил ось и закрепил на ней колеса (фото 2) Последние изготовил из металлических колец шириной 4 см и d 130 мм (отрезал от трубы) и листового железа толщиной 5 мм.

5. На перекладины внутри рамы наварил площадку из листового металла подходящего размера и закрепил на ней болтами трехфазный электродвигатель (3 кВт на 900 оборотов) (фото 3). По бокам закрыл его дверцами из жести (фото 4) На валу мотора закрепил двухручей-ковый шкив d 100 мм.

6. На столешнице строго над двигателем закрепил механизм для колки дров, который состоит из вала и конусного винта с насечками, его собрал по такому принципу (фото 5). Только вместо звездочки установил на хвостовик вала шкив d 200 мм. Помимо своей основной задачи (передача крутящего момента) он выполняет роль редуктора, понижающего обороты с 900 до 450 об./мин. После установки соединил механизм с двигателем ремнем и закрыл кожухом из жести (фото 6) чтобы на подшипники не попадала влага.

7. Со стороны шкива в целях безопасности закрыл мотор металлической накладкой с отверстиями (фото 7). Подсоединил к пульту и двигателю силовой кабель для подключения к сети. Готовый агрегат покрасил в черный и синий цвет (фото 8)

ПРИНЦИП РАБОТЫ САМОДЕЛЬНОГО ДРОВОКОЛА

Подключаю двигатель к сети и нажимаю кнопку «пуск» на пульте. Беру колодку и, установив ее на стол вертикально, толкаю к конусному винту (фото 9) за счет вращения и насечек он врезается в бревно и раскалывает его. Расколотые поленца сразу складываю в стожок. По окончании работы дровокол закатываю в сарай.

---

Читайте также: Гидравлический дровокол своими руками

---

ДРОВОКОЛ СВОИМИ РУКАМИ – ВИДЕО (вариант)

© Автор: Василий Лобович

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

---

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Гидравлический дровокол своими руками: чертежи, фото, инструкция

Гидравлический дровокол, сделанный своими руками с помощью чертежей, фото и инструкции, представленной ниже, поможет владельцу с минимальными усилиями разрубить напиленные дрова. Поленья имеют площадь в несколько раз большую, чем обычные чурбаки, напиленные из бревна. Ими можно наполнить топку (большой чурбан в узкое пространство печи невозможно засунуть).

Нарубленные в летний период дрова до начала отопительного сезона хранятся в поленнице. Находясь в ней поленья, высыхают значительно быстрее: древесина контактирует с окружающим воздухом значительно лучше, чем можно наблюдать у обрезков ствола дерева.

Краткий обзор конструкций механических дровоколов

В торговой сети реализуются несколько типов механических устройств для колки дров. Основными узлами являются:

1. Станина, на ней закреплены неподвижные и подвижные элементы. Попутно на станине располагают ложе, в него укладывают напиленные заготовки.
2. Неподвижный топор представляет собой заточенную пластину, установленную перпендикулярно поверхности чурбака.
3. Подвижная часть – это исполнительный механизм. Обычно оборудуют толкатель, с его помощью фрагмент бревна перемещается на лезвие ножа.
4. Механизм привода и энергетическое устройство, создающее усилие для выполнения основной работы.

Принято классифицировать устройства по принципу действия:

• Вращающиеся конусы – эти механизмы вворачиваются внутрь древесины. Конус при проникновении в тело чурбака раздвигает волокна. Разрушается структура и заготовка распадается на несколько поленьев.
• Динамического действия – устройство привода изготовлено на базе маховика. В этой конструкции момент инерции, накопленный при вращении массивного тела, в нужный момент передается на толкатель. Тот проталкивает фрагмент на режущую грань.
• Реечного типа – преобразование вращения в поступательное движение происходит в реечном механизме. Толкатель совершает возвратно-поступательное перемещение.
• Гидравлический привод позволяет от небольшого по мощности двигателя получать значительное усилие на исполнительном механизме.
• Рычажного действия механизм позволяет развивать высокое усилие за счет разной длины рычагов. Надавливая на длинный рычаг, на коротком получают более высокую силу, чем приложено изначально.

По расположению раскалываемого обрезка бревна на машине для раскалывания дров:

1. Вертикальная ориентация позволяет установить компактную конструкцию в ограниченном пространстве. Часто небольшие гидро дровоколы монтируют рядом с каминами или печами, где и происходит их сжигание.
2. Горизонтальное расположение станины позволяет ставить большие по размеру чурбаки. Даже заготовки сложной формы будут расколоты на отдельные элементы.

Насосы для привода машин для колки дров от тракторной гидравлики используют для мобильных установок. Их применяют на удалении, где нет возможности подключиться к электросети.

Устройства, используемые на площадках, имеющих электроснабжение, создают на базе электродвигателей.

Разработка компоновочной схемы дровокола

Самодельный гидравлический дровокол выполняется по определенной схеме. В ней обязательно присутствуют основные элементы: 1 – нож с острым лезвием; 2 – толкатель; 3 – шток гидроцилиндра; 4 – бак; 5 – насос; 6 – распределитель; 7 – гидроцилиндр; 8 – станина.

Из бака 4 рабочая жидкость (масло) поступает насос 5. Гидрораспределитель 6 направляет потоки в разные полости гидроцилиндра 7. При подаче жидкости снаружи шток 3 цилиндра перемещает толкатель 2 в сторону лезвия 1.

Если на станине 8 в это время располагается фрагмент, который необходимо расколоть, то он будет двигаться на лезвие ножа 1 и раскалываться.

Чтобы самостоятельно начать изготовление установки для механической колки дров, необходимо скомпоновать основные элементы на станине.

Саму станину нужно изготавливать из прокатного профиля (двутавров или швеллеров). Так как усилие будет развиваться довольно значительное, то выбирается профильные элементы номеров от 14 до 20 (номер – это размер по высоте, выраженный в сантиметрах).

Станина устанавливается горизонтально на шасси. Подобное решение обосновано тем, что в будущем дровокол можно перемещать на небольшие расстояния во дворах. В период выпадения осадков установку можно перекатить под крышу.

Для удобного размещения бревен на станине монтируется ложе. Его изготавливают из листа металла. Задают профиль, чтобы происходило самостоятельное центрирование заготовки.

Разрубленные поленья выходят за пределы ножа. На выходе монтируют подставки. С них удобно брать дрова и переносить в поленницы.

Можно изготавливать машину с полуавтоматическим режимом работы. Оператор только подает заготовки и снимает расколотые фрагменты. Но подобные конструкции целесообразны при организации бесперебойной подачи заготовок на рубку. Нужны вспомогательные механизмы для подвоза напиленных чурбаков и ориентирования их перед подачей.

Автоматизированный дровокол оправдан при организации удаления разрубленных дров на место складирования.

Значительно проще собрать конструкцию, в которой каждым движением толкателя управляет оператор. Производственный цикл производится в следующем порядке:

• Партия заготовок подвозится к дровоколу.
• Каждое бревно определенного размера укладывается на ложе.
• Переключается распределитель на подачу масла во внешнюю полость гидроцилиндра.
• Перемещаемый под давлением толкатель давить на заготовку. Она раскалывается, попадая на нож.
• Расколотые поленья перемещаются на подставки за пределами ножа.
• Оператор переключает гидрораспределитель для обратного перемещения толкателя.
• Пока исполнительный механизм возвращается к исходному положению, оператор выносит дрова за пределы установки.
• Далее цикл раскалывания бревен повторяется до полной переработки доставленной партии заготовок.

Выбор оборудования для самостоятельного изготовления гидравлического дровокола

Подбор оборудования возможен только после оценки прочностных характеристик раскалываемых брусков древесины. Нужно также подобрать гидравлический насос по производительности и давлению жидкости в гидросистеме.

В Московском государственном университете леса в начале девяностых годов проводили научно-исследовательские исследования по обоснованию параметров колунов для механических устройств для раскалывания дров. В таблице приведены результаты экспериментов для разных пород деревьев.

Усилие раскалывания древесины при движении колуна со скоростью 2,4 м/с (4 см/с)

Вид древесины	Среднее усилие на колуне, кН
	Диаметр бревна, мм
	200	300	400
	Угол при вершине 15 °
Дуб	17	27	44
Береза	11	24	41
Сосна	5	13	21
Ель	8	15	23
Вяз	20	32	55
Ясень	11	21	36
Осина	7	14	22
Липа	2	3	5
Клен остролистный	11	22	39
Клен	13	24	42
	Угол при вершине 20 °
Дуб	24	33	51
Береза	16	29	48
Сосна	8	15	24
Ель	11	18	26
Вяз	28	39	65
Ясень	15	25	42
Осина	10	17	26
Липа	3	4	6
Клен остролистный	16	27	45
Клен	18	30	49
	Угол при вершине 25 °
Дуб	26	38	56
Береза	18	34	52
Сосна	8	18	26
Ель	12	21	29
Вяз	31	44	70
Ясень	17	29	46
Осина	11	19	28
Липа	3	5	6
Клен остролистный	17	31	49
Клен	20	34	52

Из представленной таблицы видно, что усилие изменяется от 2 кН (0,02 т) для липы (диаметр полена 200 мм) до 70 кН (7,0 т) для вяза (диаметр кругляка 400 мм). Усилие при использовании колуна с шириной лезвия 200 мм предельное значение на исполнительном механизме следует ожидать равным около 31 кН (примерно 3,1 т).

Если попадутся бревна с большим количеством сучков, то нужно рассчитывать на увеличение нагрузки в 2…3 раза.

Какой двигатель нужен для привода, можно рассчитать путем задания исходных данных. Нужно ориентироваться на оборудование, которое можно приобрести в торговой сети или заказать в интернет-магазинах.

При использовании шестеренчатого насоса НШ-50 и гидроцилиндра диаметром 100 мм и создаваемом давлении 130 кГ/см² будет обеспечено усилие 11 т (110 кН). Скорость перемещения штока составит около 2 см/с. Для привода потребуется мощность электродвигателя 2,2…2, 8 кВт с частотой вращения вала 1450 об/мин.

При использовании электродвигателя с числом оборотов 2850 об/мин, шток с максимальным усилием будет перемещаться со скоростью 4 см/с.

Многих самодеятельных мастеров интересует вопрос: «Как сделать самодельный гидравлический дровокол своими руками? Можно ли создать устройство, для применения внутри дома, отапливаемого индивидуальной печью?»

Пошаговое руководство изготовления дровокола на основе гидравлического домкрата

Из гидравлического домкрата домашний мастер может самостоятельно изготовить простейшую конструкцию. Потребуются:

1. Двутавр № 16, он будет использован для изготовления станины и опор.
2. Стальная пластина толщиной 8…10 мм. Ее можно использовать для изготовления усилителей, кронштейнов и ножа.
3. Пружины растяжения длиной 250…300 мм (2 шт.). Они понадобятся для автоматического возврата толкателя в исходное положение.
4. Гидравлический домкрат, рассчитанный на усилие до 6 т.

Понадобится инструмент:

• углошлифовальная машинка с отрезными дисками и лепестковым кругом;
• сварочный аппарат;
• измерительный инструмент;
• электродрель с набором сверл.

Процесс изготовления дровокола

По габаритам гидравлического домкрата и длины отрезков бревен подбираются габариты будущего устройства.

С помощью УШМ производится нарезка заготовок, рассчитанным по эскизному проекту.

Производится подсчет нужных заготовок перед началом сварочных работ. При проектировании разрабатывается спецификация всех элементов, используемых в конструкции.

Предварительная стыковка фрагментов, чтобы уточнить правильность предварительных расчетов и проектирования.

Подготовлены опоры под станину. Для придания качества все швы и поверхности зачищаются после завершения приварки элементов друг к другу.

Чтобы не было сбоев, основные узлы фиксируются на ровной площадке.

При необходимости после прихватки можно повернуть свариваемые детали, чтобы гарантированно проварить все швы.

Лезвие будущего ножа изготавливается из листовой стали. В конструкции нож будет состоять из двух пластин, устанавливаемых под углом друг к другу.

Элементы ножа соединяются сваркой. Его монтируют сразу на станине.

Производится примерка домкрата по месту его будущего расположения.

Фиксация осуществляется с помощью хомутов, изготавливаемых по месту.

Изготовление толкателя. Используется пластина 10 мм. Чтобы шток не смещался в сторону, применяется кольцо, изготовленное из подходящего куска трубы.

Примеряются пружины, разрабатываются крепления к толкателю и задней опоре.

После изготовления петель их приваривают к толкателю, а также к задней опоре. Фиксация выполняется крюками с резьбой, чтобы проще регулировать усилие натяжения пружин.

Сначала изделие покрывают грунтовкой.

В дальнейшем окрашивается черной краской.

Производится сборка дровокола.

Затем выполняется его монтаж на стену.

Устанавливается на станине полено. Увеличивая давление на домкрате, добиваются его раскалывания.

Видео: гидравлический дровокол своими руками.

Устройство на базе автомобильного гидравлического домкрата готово к использованию. Оно простое по устройству и надежное в эксплуатации. Прослужит не один год.

Republished by Blog Post Promoter

Конусный дровокол своими руками | Дом32инфо

В наше время, когда дорожают энергоносители, отопление жилья дровами возвращает свою популярность. Многие коттеджи оборудованы каминами, для которых тоже необходимы колотые дрова. Поэтому вполне логично, что  в наш век всеобщей индустриализации потребовался способ механизации процесса колки дров.

Для этой цели созданы очень удобные и практичные дровокольные станки. Работа, которая с помощью топора выполнялась несколько дней, благодаря такому станку, может быть выполнена всего за несколько часов. К тому же не надо забывать о технике  безопасности.

Дровоколы разделены на категории: механические, гидравлические и  винтовые колуны. Немало их делают и народные умельцы (можно посмотреть тут). Мне понравилась конструкция винтового колуна, который ну очень прост в изготовлении и не требует больших финансовых затрат (если есть знакомый токарь). Колун представляет собой конус с  резьбой, который сидит на валу, вал вращается в опорных подшипниках.  Но  вариантов изготовления  масса, все зависит от  бюджета,  средств и от запасов запчастей, хранящихся в гараже,  тут  полет фантазии неограничен.  Если не хватает мощности двигателя  дровокола, можно уменьшить обороты вращения конуса, тем самым, увеличивая мощность аппарата, но не меньше 250 об/мин, так как упадет производительность.

 

 

 

 

 

 

Общие требования к  дровоколу

• Высота от пола до конуса около 80 см
• Острый нос конуса, чтобы сразу входил в  дерево и вкручивался
• Конус изготовить из твердой стали
• Плотная посадка на вал мотора или редуктора
• Для больших оборотов  уменьшить шаг резьбы, чтобы мотору легче было вкручивать
• Мощность двигателя от 2 кВт

 

 Винтовой дровокол — видео

Еще один вариант с использованием перфоратора, но как видно на видео, мощности, конечно, не хватает.

 

Превращение сырой нефти в топливо

Вы когда-нибудь задумывались, откуда берется топливо, используемое в наших автомобилях? Или вы думали о том, как они превращают сиропообразную черную нефть в чистый бензин и топливо, которые движут нашим обществом? Что ж, не думай больше. Вы собираетесь серьезно познакомиться с наукой и технологиями переработки и транспортировки углеводородов.

Есть два способа научиться здесь: вы можете просто посмотреть это видео о «победе Эмми» выше или прочитать дополнительную информацию ниже.И то, и другое может увеличить ваш умный счетчик вдвое. Кстати, Национальная академия телевизионных искусств и наук была настолько впечатлена этой постановкой, что наградила ее премией Эмми за лучшую серию молодежных образовательных программ на Среднем Западе. Ву-кто! Большое спасибо нашим молодым ученым ITO, показанным здесь с их заслуженной Эмми на церемонии награждения в Чикаго. Смотрите видео справа.

Прежде чем мы начнем, давайте рассмотрим вашу предыдущую базу знаний о нефтяной промышленности.Скорее всего, вы «узнали» о нефтяной отрасли больше из новостей, чем из достоверных научных источников. Одно из правил ученого — знать, как оценивать потенциальную предвзятость ваших источников информации (включая нас). А новости по своей природе сосредоточены на негативных событиях, возникающих в экстремальных ситуациях. Поэтому неудивительно, что новости о нефтяной отрасли иногда преподносятся в негативном свете. Разливы нефти создают драматические новости, но мы редко, если вообще когда-либо слышим о том, что отрасль играет жизненно важную роль в обеспечении энергией почти каждого сегмента нашего индустриального общества.Без него мы бы практически остановились. Подумайте об этом, когда вы начнете «совершенствовать» свое собственное критическое мышление, исследуя здесь науку и технологии, которые начинают расшифровывать очистку и транспортировку топлива, которое делает возможной нашу современную жизнь.

Давайте начнем с изучения науки, лежащей в основе образования сырой нефти . Знаете ли вы, что сырая нефть образовалась из разложившихся частей тела древних морских организмов? Здесь мы говорим о таких крошечных вещах, как водоросли и другие микроскопические организмы, такие как зоопланктон.Нет, в этом формованном масле нет сока динозавров или древних лесов.

Один из ключей к тому, что эта древняя морская жизнь в конечном итоге превратилась в нефть, заключается в том, что она находится в слое отложений. Этот слой также должен был быть свободным от кислорода в «анаэробной» среде , чтобы мусорщики не поедали их. По мере того, как все больше накапливающихся слоев осадка погружали их части тела глубже, давление и тепло по существу «варили» их органическое вещество в углеводороды. Так образовалась сырая нефть.Несмотря на распространенное заблуждение, «нефтяной резервуар» в земле — это не гигантская пещера в земле, заполненная нефтью. Вместо этого нефть в породе коллектора находится в крошечных связанных между собой поровых пространствах в породе. Фактически, некоторые породы, такие как песчаник, могут иметь пористость до 30% или связанные между собой поры, через которые нефть может занимать и протекать. Когда-нибудь убедитесь в этом сами, наполнив чашку песком, а затем медленно налив в нее полстакана воды, пока она не перелилась. Вода просачивалась в «пористость» 50%.

После того, как пласт пробурен и добыта нефть, ее необходимо очистить. Сырая нефть прямо из скважины сама по себе ни для чего не годится. Конечно, это сгорит или испортит вашу одежду. Но он точно не полетит на реактивном самолете или в вашем автомобиле. Вместо того, чтобы пытаться объяснить весь процесс, вам лучше посмотреть видео выше, когда вы присоединитесь к нашей научной группе, которая исследует весь процесс на нефтеперерабатывающем заводе Pine Bend, одном из самых сложных нефтеперерабатывающих заводов в Северной Америке. Как вы увидите в видео, с помощью инженеров Flint Hills Resources они раскрывают химический состав сырой нефти и затрагивают вопрос, почему она так важна для многих аспектов нашей жизни.

Как вы увидите, одна из ранних стадий нефтепереработки — это процесс «фракционной перегонки», когда они «готовятся» из различных «фракций» углеводородного топлива. Да, это сбивает с толку. Но посмотрите видео, чтобы получить четкое представление о том, как все это работает. Вы также увидите, как собственная версия системы управления полетами этого нефтеперерабатывающего завода управляет этим сложным нефтеперерабатывающим заводом размером с небольшой город. Вы также узнаете, как специалисты по нефтепереработке используют физику и технологии в процессе очистки для удаления примесей, таких как сера.Они также используют комбинации катализаторов наряду с нагревом и давлением для усиления химических реакций.

Что общего у Lego с нефтепереработкой? Как вы увидите в видео, они помогают концептуализировать процесс очистки, заключающийся в «расщеплении» более длинных и тяжелых углеводородных цепочек молекул на более короткие цепочки, из которых образуются различные виды топлива, такие как бензин и топливо для реактивных двигателей.

Как вы также увидите, довольно сложно не заметить пар, выходящий из некоторых башен нефтеперерабатывающего завода. Мы знаем, что пар поступает из воды и что пресная вода — ценный ресурс.Таким образом, наши хозяева также оправдывают свое название Into the Outdoors , разбираясь в том, как Flint Hills Resources управляет, перерабатывает и защищает используемые ими водные ресурсы.

Все эти очищенные виды топлива в конечном итоге должны поступить с нефтеперерабатывающих заводов в отрасли и предприятия, которые их используют, верно? Мы уверены, что можем заправить наши машины на НПЗ. Таким образом, трубопроводы предлагают самый безопасный и надежный способ транспортировки этого топлива ко всем различным точкам распределения в обществе.Вот почему наша команда декодирует все соединения трубопроводов с помощью различных инженеров, исследуя физику транспортировки топлива по трубопроводам. Поскольку трубопроводы проходят на огромных расстояниях в самых разных средах, наша команда по работе с видео также изучает методы, которые инженеры-технологи используют для контроля целостности трубопроводов, чтобы предотвратить утечки, и то, как они ремонтируют трубопроводы, которые требуют внимания.

Чтобы глубже погрузиться во все эти науки и технологии, посмотрите видео выше в качестве учебника по теме, а затем расширьте свое обучение, поделившись Руководством для обсуждения (скоро) со своим учителем и классом для серьезного обучения, ориентированного на сверстников.

А чтобы узнать больше о переработке и транспортировке нефтепродуктов, посетите ссылки образовательных партнеров, которые поддержали эту серию.

Все дело в базе

Neste Corporation
Новости
19 августа 2016

Все дело в базе

Требования к качеству смазочных материалов за последние десятилетия ужесточились. Это, в свою очередь, вынудило такие компании, как Neste, и дальше развивать свои продукты на основе базовых масел и свои производственные процессы в соответствии с ужесточающимися требованиями.Благодаря химическому преобразованию потоков нефтеперерабатывающих заводов в молекулы базового масла с нужными свойствами, мы гарантируем получение высококачественных смазочных материалов с высокими эксплуатационными характеристиками. Но как именно производятся эти молекулы базового масла, как гарантировать нужные свойства? Позвольте нашему эксперту по разработке базовых масел Фредрику Ниссфолку объяснить.

Базовые масла — основные компоненты смазочных материалов. Некоторые смазочные материалы представляют собой по существу чистые базовые масла или смеси базовых масел, в то время как смазочные материалы для моторных масел, например, содержат около 75% базовых масел, смешанных с различными присадками, необходимыми для конкретных характеристик смазочного материала.На заре автомобильной истории смазочные материалы представляли собой не более чем чистые базовые масла, но по мере того, как двигатели требовали увеличения мощности, нагрузка на смазочные материалы возрастала. Присадки к смазочным материалам помогают снизить нагрузку, с которой не могут справиться только базовые масла.

Базовые масла играют в смазке несколько важных ролей, не в последнюю очередь в передаче тепла от нагруженных и нагретых иным образом частей двигателя или другого смазываемого оборудования, чтобы поддерживать температуру на желаемом уровне.Поскольку четверть смазочных материалов может быть смесью компонентов присадок, базовое масло должно быть хорошим носителем этих присадок, и они должны оставаться растворимыми в масле. Базовые масла также вносят свой вклад в увеличение несущей способности смазочного материала даже в отсутствие противоизносных присадок или противозадирных присадок.

Классификация базовых масел и различия в процессах их производства

Американский институт нефти (API) разделил базовые масла на пять категорий.Первые три группы очищаются из сырой нефти, в то время как базовые масла группы IV представляют собой полностью синтетические (полиальфаолефиновые) масла, а группа V предназначена для всех других базовых масел, не включенных в группы с I по IV. Давайте посмотрим на ключевые различия между базовыми маслами групп I-III и процессами их производства:

Группа I, т.е. обычные минеральные базовые масла

Базовые масла группы I производятся из фракций сырой нефти путем извлечения подходящих молекул и удаления парафиновых восков и ароматических компонентов.Молекулы парафинового воска нежелательны, поскольку они затвердевают при слишком высокой температуре. Смазочные материалы также должны быть текучими при температурах и условиях арктического типа. Аналогичным образом удаляются ароматические компоненты, поскольку они имеют серьезные недостатки с точки зрения стабильности базового масла, свойств для здоровья и безопасности.

Основными процессами производства минерального базового масла являются депарафинизация растворителем (SDW) для удаления парафинового парафина и ароматическая экстракция для удаления ароматических и полиароматических углеводородов из желаемых молекул базового масла.Выход базового масла зависит от того, сколько нежелательных компонентов присутствует в сырье. Качество и выход базового масла также сильно зависят от выбора сырой нефти. Обработка минеральных базовых масел основана на физическом разделении, и после очистки базовые масла все еще содержат примеси, которые химически связаны с молекулами базового масла. Сера — одна из таких примесей.

Сера, происходящая из базового масла, в прошлом не вызывала особого беспокойства, поскольку значительное количество серы поступало в двигатель внутреннего сгорания через топливо.Однако с тех пор взгляд на серу изменился, и сегодня во многих частях мира топливо практически не содержит серы. Тогда важность серы, связанной с смазочными материалами, стала чрезвычайно важным фактором.

Смазочная сера как таковая не считается потенциальным источником выбросов при сжигании, но сера имеет тенденцию к образованию твердых частиц, которые могут блокировать системы доочистки хвостовых газов. Заблокированные или деактивированные катализаторы и фильтры выхлопной трубы вызовут сбои в работе оборудования и, таким образом, приведут к увеличению выбросов.За последнее десятилетие для моторного масла с низким содержанием серы было выпущено множество спецификаций от производителей оригинального оборудования и промышленных предприятий. Эти требования в сочетании с другими недостатками минеральных масел резко снизили спрос на минеральные масла для автомобильных моторных масел. Современные автомобильные смазочные материалы, производимые в соответствии со спецификациями содержания серы, фактически блокируют использование минеральных базовых масел.

Базовые масла группы II и группы III

Базовые масла Группы II и Группы III получают путем химического превращения фракции базового масла, полученной из неочищенного сырья, в полезные молекулы базового масла.Это сильно отличается от процесса «сбора вишни», используемого для производства базовых масел типа группы I, как описано выше. Используемые химические процессы включают гидрокрекинг, гидроизомеризацию и гидроочистку.

Сначала подходящие фракции сырья отделяются от процессов нефтепереработки. Затем сырье пропускают через установку гидрокрекинга , которая разбивает некоторые молекулы на более мелкие (дизельное топливо) или открывают невыгодные кольцевые структуры (нафтеновые, полинафтеновые, ароматические и полиароматические).Затем они превращаются в более желательные алифатические (парафиновые) молекулы. Установка гидрокрекинга также производит значительные количества парафинового воска, который ранее считался нежелательным компонентом базового масла при производстве минерального базового масла. Для групп II и III парафиновый воск, напротив, является весьма желательным промежуточным продуктом. Гидрокрекинг также решает проблему серы, поскольку она химически выделяется из молекул смазки в сырье и, следовательно, полностью удаляется из базового масла.

Гидрокрекинг может проводиться в режимах разной степени тяжести. При низкой степени серьезности и молекулы сырья модифицированы лишь умеренно. В результате меньше сырья превращается в легкие углеводороды, например дизель. В то же время выход промежуточного продукта базового масла будет высоким, но эффект гидрокрекинга, повышающий качество, будет ограниченным. Обработка с низкой степенью серьезности обычно используется при производстве продуктов Группы II.

При высокой степени гидрокрекинга, молекулы претерпят более резкие изменения.В результате значительно большая часть сырья окажется в дизельном резервуаре, в то время как оставшийся промежуточный продукт базового масла будет иметь превосходные свойства, соответствующие промежуточному продукту группы II. Основное преимущество повышенной жесткости — повышенное содержание парафинового воска и меньшее количество нафтеновых компонентов. Продукт гидрокрекинга перегоняется, чтобы удалить легкие продукты, образующиеся в процессе. Остающийся кубовый продукт от этой перегонки обычно называют кубовым остатком гидрокрекинга (ГХБ), остатком гидрокрекинга или непрореагировавшей нефтью (UCO).

Молекулы сильно реструктурируются в процессе тяжелого гидрокрекинга, и продукт сильно отличается от исходного сырья. Следовательно, будет справедливо сказать, что установка гидрокрекинга в значительной степени нарушает связь между сырой нефтью и качеством базового масла, что делает продукты Группы III гораздо менее чувствительными к качеству сырой нефти, чем Группа I.

Изомеризация — это часть процесса, в которой парафинистые молекулы в нижней части установки гидрокрекинга преобразуются в более разветвленные молекулы.Это дополнительное разветвление резко меняет кристаллизационное поведение молекул. Воскообразные продукты могут затвердеть при температуре выше + 50 ° C, в то время как изомеризованный продукт будет оставаться жидким при -10-40 ° C. Самая низкая температура, при которой базовое масло может быть вылито из испытательного сосуда, обозначается как температура застывания. Температуру потери текучести продуктов Группы III можно повысить до уровня -40-50 ° C путем добавления долей процента депрессорной присадки.

Изомеризация — это каталитический процесс, проводимый при относительно высокой температуре и очень высоком давлении водорода.Катализаторы, используемые для изомеризации, основаны на благородных металлах. Помимо изомеризации, продукт также подвергнется гидрированию или насыщению двойных связей углерод-углерод. Удаление двойных связей улучшает стабильность и делает продукт более устойчивым к окислительной и термической деструкции. Это становится чрезвычайно важным, когда базовое масло используется в смазочных материалах высшего уровня, где масло подвергается воздействию очень суровых условий окружающей среды.

Гидравлическая отделка — третья каталитическая установка в производственной цепочке.Катализаторы из благородных металлов, работающие при высокой температуре и давлении водорода, позаботятся о насыщении любых остаточных ненасыщенных частиц в продукте, что в конечном итоге сделает продукты более чистыми.

Даже на этом этапе процесса поток продукта состоит из смеси молекул, от легких продуктов, таких как дизельное топливо, до самых тяжелых фракций базового масла. Этот поток делится на фракции с более узким интервалом кипения с помощью перегонки .

Из-за высоких температур кипения процесс дистилляции необходимо проводить при очень низком давлении, чтобы избежать воздействия на продукты вредных температур.Затем фракции перегонки тщательно контролируются для достижения правильной вязкости, диапазона кипения и других свойств, связанных с диапазоном кипения, таких как потери при испарении (Noack) и температура вспышки.

Neste специализируется на переработке базовых масел премиум-класса Группы III, которые имеют стабильное качество и гарантируют высокие эксплуатационные характеристики. Наши клиенты по всему миру рассматривают эти продукты как продукты серии NEXBASE®3000, которые доступны в шести классах вязкости от 2 до 8 сСт. Классы вязкости относятся к вязкости, измеренной при 100 ° C.

Коротко о Neste

Neste — пионер в области нефтепереработки и возобновляемых источников энергии. Мы предоставляем нашим клиентам продукцию премиум-качества для более чистого дорожного движения и промышленную продукцию, основанную на исследованиях мирового уровня. Мы являемся ведущим в мире производителем возобновляемого дизельного топлива, и наша годовая производственная мощность составляет более 2 миллионов тонн. Мы также являемся крупнейшей в мире компанией, поставляющей возобновляемое топливо из отходов и остатков. Наши устойчивые операции получили признание, в частности, в Мировом рейтинге устойчивого развития Dow Jones и в списке Global 100 самых устойчивых компаний мира.Наши чистые продажи в 2015 году составили примерно 11 миллиардов евро, а наши акции котируются на NASDAQ Helsinki. За более чистый транспорт, энергию и жизнь продвигают около 5000 профессионалов. Дополнительная информация: neste.com/ru

Технология замедленного коксования и LC-Fining

апр-2008

Высокая цена на нефть и растущий мировой спрос на нефтепродукты привели к беспрецедентной марже при переработке, особенно для нефтеперерабатывающих предприятий, перерабатывающих тяжелую нефть с высоким содержанием серы

Гэри М. Сиели, Lummus Technology, CB&I Company
Наш Гупта, Chevron Lummus Global LLC

Краткое содержание статьи

Многие нефтеперерабатывающие предприятия реинвестируют свою прибыль в модернизацию существующих перерабатывающих мощностей, уделяя особое внимание способности перерабатывать более тяжелую нефть с высоким содержанием серы и нафтеновой кислоты путем добавления установок замедленного коксования или технологий гидрокрекинга с кипящим слоем.Для тех нефтеперерабатывающих заводов, которые в настоящее время перерабатывают легкую сладкую нефть, переход на более тяжелый сланец и добавление установки замедленного коксования или установки гидрокрекинга с кипящим слоем значительно увеличит маржу переработки.

В этой статье показано, как комбинация замедленного коксования и гидрокрекинга в кипящем слое может значительно увеличить конверсионные возможности нефтеперерабатывающего завода по сравнению с любой другой технологией в отдельности. В частности, в документе показано, как добавление установки гидрокрекинга с кипящим слоем на нефтеперерабатывающий завод, который уже включает установку замедленного коксования, может улучшить экономические показатели нефтеперерабатывающего завода по сравнению с добавлением дополнительных мощностей коксования.В документе также показано, как установка установки замедленного коксования на нефтеперерабатывающий завод, который уже включает установку гидрокрекинга с кипящим слоем, может исключить производство тяжелого нефтяного топлива и улучшить экономические показатели нефтеперерабатывающего завода.

Хотя комбинация замедленного коксования и гидрокрекинга в кипящем слое требует больших инвестиций, разница в общей стоимости проекта относительно невелика, если учесть все необходимые последующие процессы. Эта разница в стоимости проекта компенсируется увеличением доходов в результате дополнительной конверсии.

Введение
Спрос на переработку тяжелой нефти продолжал сохраняться в 2008 г. при высокой активности в США, Канаде, Индии и Европе. В качестве предпочтительной технологии для большинства этих проектов было выбрано замедленное коксование. Есть ряд причин для этого.

Общий объем инвестиций является основной проблемой для большинства проектов модернизации НПЗ. При сравнении этих двух процессов инвестиционные затраты на баррель установленной мощности для установки замедленного коксования обычно ниже, чем для установки гидрокрекинга с кипящим слоем.Хотя это может быть неверно, когда в оценку включены все вспомогательные процессы и установки (например, требования к гидрообработке, требования к обращению с коксом и его хранению, извлечение серы и производство водорода), восприятия часто бывает достаточно, чтобы помешать дальнейшей оценке установки гидрокрекинга с кипящим слоем. .

Кроме того, нефтепереработчики привыкли к процессу замедленного коксования. Отсроченное коксование стало популярной технологией облагораживания остатков, и количество нефтеперерабатывающих заводов, использующих ее, намного превышает количество нефтеперерабатывающих заводов, применяющих гидрокрекинг в кипящем слое.Некоторые нефтепереработчики даже не рассматривают гидрокрекинг в кипящем слое просто потому, что у них очень мало знаний о процессе.

Более того, замедленное коксование часто обеспечивает более высокую окупаемость инвестиций, чем проекты гидрокрекинга с кипящим слоем, но это зависит от ряда факторов, включая, помимо прочего, желаемый перечень конкретных продуктов, местоположение НПЗ, конфигурацию НПЗ, сырье и продукт. ценообразование и тип перерабатываемой нефти. Каждый проект модернизации НПЗ необходимо оценивать в индивидуальном порядке.

В некоторых случаях общая потеря жидкого продукта C5 + в результате производства кокса может отрицательно сказаться на экономике проекта. Например, когда желаемым продуктом является синкруд (например, для проектов модернизации канадской Атабаски), увеличение доходов в результате дополнительного количества синкруды, произведенной с помощью технологии гидрокрекинга с кипящим слоем, может быть более чем достаточным, чтобы компенсировать более высокие инвестиционные затраты, связанные с этим процессом. , и, следовательно, обеспечить более привлекательную рентабельность инвестиций.Во многих из этих проектов синкрудирования кокс необходимо возвращать в шахту, потому что расположение установки для модернизации затрудняет сбыт кокса. Удаление кокса может быть дорогостоящим.

В Европе оба процесса продолжают оставаться популярными. Новая установка гидрокрекинга с кипящим слоем, использующая процесс LC-Fining с интегрированным гидрокрекингом газойля, недавно была введена в эксплуатацию в Финляндии, в то время как еще одна установка находится на стадии проектирования в Болгарии. Процесс LC-Fining — это запатентованный процесс гидрокрекинга остатков в кипящем слое, предлагаемый Chevron Lummus Global и более подробно описанный в этой статье.Существующие подразделения LC-Fining в Италии, Польше и Словакии продолжают работать.

Новые установки замедленного коксования находятся на различных стадиях проектирования и строительства в Испании, Швеции и России, в то время как расширение установки коксования рассматривается в других европейских странах. Существующие коксовые установки в Германии, Венгрии, Италии, Испании, Румынии и Хорватии также продолжают работать.

Оба процесса увеличивают прибыль нефтеперерабатывающего предприятия за счет преобразования остатков в более легкие и ценные продукты, а также за счет того, что нефтеперерабатывающий завод может перерабатывать некоторое количество тяжелой, высокосернистой сырой нефти по более низкой цене.

В этом документе представлены результаты исследования, в котором оценивалась и сравнивалась дополнительная мощность коксования с добавлением установки LC-Fining к существующему НПЗ замедленного коксования, направленного на увеличение количества перерабатываемой тяжелой сырой нефти. В нем также представлены результаты исследования, в котором оценивалась установка установки замедленного коксования на нефтеперерабатывающий завод с существующей установкой LC-Fining с целью исключения производства бункерного мазута и увеличения производства среднего дистиллята.

Повышение рентабельности НПЗ за счет переработки более тяжелой нефти
Операции нефтеперерабатывающих заводов часто характеризуются одним из двух способов: НПЗ с технологиями облагораживания остатков и без них. Для нефтеперерабатывающих предприятий, не имеющих такой возможности, количество тяжелой сырой нефти с высоким содержанием серы, которая может быть переработана, ограничено. Добавление технологии облагораживания остатков, такой как замедленное коксование или гидрокрекинг в кипящем слое, позволит этим нефтеперерабатывающим заводам перерабатывать большие количества тяжелой, высокосернистой нефти по более низкой цене, что приведет к повышению рентабельности.

СКАЧАТЬ ПОЛНУЮ СТАТЬЮ

Урок 7 Обзор | FSC 432: Нефтепереработка

Теперь это картина в собраниях нашего музея EMS из собрания музея MS. Думаю, это очень ранний НПЗ. Вы можете увидеть здесь нефтяные скважины, они очищены. Масло очищается прямо на месте, что по сути является дистилляцией. Как видите, это должна быть дистилляционная башня. Здесь вы можете увидеть печь с дымоходом для нагрева нефти до требуемых температур.А затем собрать фракции.

В то время это был керосин, очевидно, для освещения. А потом, возможно, легкий бензин. Посмотрите резервуар для хранения, может быть, для газов и так далее. Итак, на последнем уроке мы поговорили о процессах термического крекинга, чтобы, по сути, получить больше легких материалов. Как дистилляты или бензин из сырой нефти, разрывая химические связи. И мы упомянули, что довольно скоро процессы термического крекинга перестали отвечать требованиям качества.

И что изменилось за это время, когда мы приближаемся к эпохе Второй мировой войны, когда двигатели — теперь двигатели — имеют более высокую степень сжатия, и для них потребуется бензин с более высоким октановым числом.Это означает, что им понадобится бензин, который не воспламеняется самопроизвольно под давлением. И он находится под давлением воздуха. По сути, это то, что измеряет октановое число, это антидетонационные свойства.

Таким образом, большинство каталитических процессов, процессов каталитической конверсии, были разработаны непосредственно перед и во время Второй мировой войны, в основном для производства более качественного топлива с более высокими эксплуатационными характеристиками и с более высоким выходом в больших количествах. Таким образом, введение катализатора для крекинга сырой нефти в интервал кипения бензина делается не только для увеличения скорости крекинга, или на самом деле имеет какое-либо отношение к кинетике.Вот что обычно делают катализаторы.

В этом случае введение катализатора меняет всю химию крекинга. Теперь мы поговорили о нейтральных реактивных частицах, свободных от радикалов, и о процессах термического крекинга. При каталитическом крекинге реактивными частицами являются ионы. Или катионы, фактически грузовые катионы, которые образуются на поверхности катализатора. Итак, нам нужен кислотный катализатор — обычно алюминий, диоксид кремния или цеолиты — для создания этих катионных частиц.

Зачем это нужно? Потому что карбо-катионы очень быстро проходят реакции изомеризации.Это означает, что теперь у нас будет возможность производить разветвленные алканы или изопарафины благодаря этой изомеризации ионов, а не неизомеризации свободных радикалов. Изомеризация свободных радикалов идет очень и очень медленно. Так что не бывает.

Таким образом, почти все производство бензина в США осуществляется с помощью каталитических средств. Каталитический крекинг в псевдоожиженном слое — действительно самый популярный процесс. Это сердце нефтеперерабатывающего завода в США, процесс FCC, который производит высокооктановый бензин.Это очень гибкий процесс. Он может использовать ряд сырьевых материалов в газойле с диапазоном кипения вплоть до легкого вакуумного газойля.

Для более тяжелых материалов, таких как тяжелый вакуумный газойль или остаток вакуумной перегонки, нам необходимо ввести водород, чтобы мы могли преобразовать эти тяжелые фракции, не выбрасывая большие или очень большие количества углерода. Затем мы переходим к процессам гидрокрекинга.

Итак, в этом уроке мы рассмотрим историческое развитие процессов каталитического крекинга и, конечно же, закончим с FCC, который сейчас повсеместно используется и принят, и поговорим о процессах гидрокрекинга, некоторых необходимых условиях. для переработки этих очень тяжелых фракций сырой нефти в продукты повышенного качества без отбракованного углерода, что обеспечивает более высокий выход.

Почему технические службы НПЗ полагаются на динамические команды

Я управляю бизнесом по гидрообработке / гидрокрекингу в Северной и Южной Америке в компании Shell Catalysts & Technologies, расположенной в Хьюстоне, штат Техас. Мне нравится решать проблемы, будь то устранение препятствий для моей команды или сотрудничество с клиентами в поиске экономичных решений для адаптации к текущему снижению спроса.

Меня мотивирует работа с преданными своему делу коллегами и применение моего опыта для коучинга внутренних команд.Мне нравится работать с людьми и помогать им развивать навыки построения отношений, долгосрочного мышления и реагирования на различные рыночные условия и условия предложения.

Это помогает нам не только получать преимущества в Shell, создавая сильную культуру, но и приносит пользу нашим клиентам, получая лучшую в своем классе поддержку и уникальные решения, повышающие ценность их бизнеса.

Реагируя на вызовы рынка с помощью творческих решений

В Shell Catalysts & Technologies мы всегда применяли кросс-функциональный подход между группами приложений, продаж и технического обслуживания, чтобы найти оптимальные решения для клиентов.

В последнее время мы начали нестандартно мыслить, чтобы помочь нефтеперерабатывающим заводам сократить отток денежных средств. Несмотря на то, что многие нефтеперерабатывающие заводы снижают свои темпы, установки по-прежнему нуждаются в замене катализатора. В нынешних условиях, когда сохранение денежных средств является ключевым моментом, наша команда активно помогает нашим клиентам реализовать варианты минимизации затрат на заполнение.

Например, мы предложили решение по минимизации затрат на заливку для двухступенчатой ​​установки гидрокрекинга, за которой наблюдала наша группа технических служб, чтобы помочь заказчику снизить затраты на замену катализатора.

После рассмотрения нескольких вариантов, таких как регенерация катализатора с использованием того, что доступно на открытом рынке, мы пришли к консенсусу, что вторая ступень гидрокрекинга может отказаться от замены и проработать еще три года, что приведет к значительной экономии примерно шесть миллионов долларов за оператора.

Такого рода решения необходимы, чтобы НПЗ могли пережить остаток этого года и до 2021 года. Когда спрос постепенно увеличивается, они потенциально могут внести еще одно изменение с полной свежей загрузкой.

Я помню, как мне приходилось преодолевать аналогичные проблемы во время нефтяного шока в 2008 и 2009 годах, когда НПЗ столкнулись с избыточными производственными мощностями в сочетании со значительным сокращением спроса. ¹ Благодаря этому опыту я осознал важность сохранения долгосрочной перспективы и продолжения работы надежным партнером.

Узнайте, как разблокировать производительность нефтеперерабатывающего завода с помощью нанотехнологической технологии катализатора гидрокрекинга цеолита

Коучинг высококачественных коммерческих талантов

Большую часть своей карьеры я занимался производством катализаторов.Я начал свою карьеру более двух десятилетий назад в качестве химика-исследователя катализаторов. На протяжении всего моего опыта от разработки до продаж я ценил, насколько важным может быть наставничество для создания динамичных, преданных своему делу команд.

Я стремлюсь быть лучшим в том, что я делаю, и всегда заставляю себя расти в любой роли, которую я выполняю. Я делюсь этой точкой зрения с членами моей команды и призываю их расширить свои возможности. Мои цели как лидера и тренера — выявить успешных сотрудников и научить их переходить на следующий уровень.

Вместе мы работаем над своими диагностическими навыками. Я учу их поддерживать отношения с нашими партнерами по всей организации, а не только с людьми, непосредственно участвующими в принятии решений. Хорошо иметь сеть.

Мы анализируем долгосрочные стратегии не только для их счетов, но и для их карьерного роста. Мы смотрим, где могут быть пробелы в их планировании, над чем они хотят работать и где они хотят быть через пять лет. Затем мы составляем план, как туда добраться.

Моя философия заключается в том, что если вы чувствуете себя комфортно на своей должности, вы не растете. Когда я управляю командами, я думаю о том, чтобы работать в тесном контакте с высокопроизводительными специалистами, обучать их следующей роли, а затем позволить им летать. Было приятно видеть, как члены моей команды получают повышение.

Откройте для себя Как человеческое развитие создает инновационные энергетические решения

Поддержка разнообразного и инновационного мышления

Забегая вперед, я хотел бы поддержать инициативы, которые поощряют разнообразие в лидерстве.Наша организация добилась успехов в продвижении большего количества женщин на руководящие должности, и я думаю, что очень важно продолжать поддерживать карьерный рост цветных.

По моему опыту, если у вас есть команды, состоящие из людей, похожих на вас и ваш образ мышления, ваша команда может застрять в кроличьей норе при решении проблем. Люди с разным происхождением и культурой по-разному думают о вещах, что снижает искажение взглядов и улучшает подход команды к сложным вопросам.

Важно, чтобы за просмотром отображалось действие. Когда я собирал команды, я старался выбирать лучших кандидатов, имея сбалансированный состав людей с разным опытом и взглядами. Затем мы вместе работаем над развитием их навыков. Когда они получат повышение, я надеюсь, что они продолжат продвигать изменения в организации.

У нас есть люди по всему миру, которые работают в Shell и в нашей группе, и этот глобальный охват делает важным, чтобы наши команды были разнообразными и лучше взаимодействовали с нашими партнерами.

Ради моей долгосрочной цели я хотел бы оставить прочное наследие в Shell Catalysts & Technologies. Я хотел бы стать генеральным менеджером или, как я это вижу, лидером сообществ в Shell. Я с нетерпением жду возможности внести свой вклад в создание прекрасной рабочей атмосферы в организации, открытых возможностей для карьерного роста и прогрессивного мышления.

Загрузите отчет, чтобы узнать, как увеличить маржу нефтеперерабатывающего завода на 5 долларов за баррель

НОВОСТИ НПЗ ЗА НЕДЕЛЮ: В Европе вырисовывается больше закрытий

Лондон — В Европе вырисовывается еще больше закрытий, поскольку нефтеперерабатывающие заводы продолжают сталкиваться со слабой рентабельностью из-за сокращения спроса из-за возобновления ограничений.

Не зарегистрированы?

Получайте ежедневные уведомления по электронной почте, заметки для подписчиков и персонализируйте свой опыт.

Зарегистрируйтесь сейчас

По последним новостям, Petroineos хочет законсервировать две установки на своем нефтеперерабатывающем заводе Grangemouth в Великобритании.

** Нефтеперерабатывающий завод Petroineos в Великобритании начнет консультации с сотрудниками относительно своего предложения по реконфигурации НПЗ в Грейнджмуте, сообщается 11 ноября. Компания планирует законсервировать CDU1 и FCC.Эти два блока «были закрыты во время пандемии COVID из-за значительного снижения местного и международного спроса на топливо». Консервируя их, компания «сократит будущие расходы, связанные с эксплуатацией этих двух старых заводов». Компания предлагает переработку меньшего размера в Грейнджмауте, где она сохранит 450 рабочих мест.

** Galp ожидает, что остановленное производство топлива на меньшем из двух португальских нефтеперерабатывающих заводов в Порту будет продолжаться большую часть четвертого квартала, заявил в октябре генеральный директор Карлуш Гомеш да Силва.26. В этом году 10 октября агрегаты были остановлены во второй раз из-за воздействия COVID-19 на спрос на топливо и большие запасы топлива. Компания также сообщила о марже на переработку минус 70 центов за баррель во втором квартале из-за слабых трещин дистиллятов.

** Испанская La Rabida оставит две установки на нефтеперерабатывающем заводе — топливную установку 1 и вакуумную установку 2 — после завершения их технического обслуживания, чтобы адаптироваться к текущему слабому спросу на нефтепродукты, сообщила компания 8 октября. Cepsa заявила, что проводит техническое обслуживание одной из двух установок перегонки сырой нефти на объекте, не сообщая, когда она вернется.

** Нефтеперерабатывающий завод в Риеке в Хорватии оптимизирует свою работу с ноября «на несколько месяцев» и в течение этого периода будет «выполнять регулярные технологические операции на технологических установках, такие как регенерация катализатора и подготовка этих заводов к новому технологическому циклу в 2021 году посредством регулярного технического обслуживания. работают «, — заявила компания поздно 7 октября. Ранее местные СМИ сообщили, что НПЗ временно остановит производство в период с ноября по январь из-за снижения спроса, вызванного весенней блокировкой и слабым туристическим сезоном

.

** Финская компания Neste сообщила в октябре.22 что он продолжает изучать возможность закрытия нефтеперерабатывающего завода в Наантали в рамках продуманной реструктуризации его нефтеперерабатывающих заводов в стране. «Мы изучаем вопрос о закрытии нефтеперерабатывающего завода в Наантали и сосредоточим внимание на площадке Наантали на терминале и портовых операциях, а также на переводе нефтеперерабатывающего завода в Порвоо на совместную переработку возобновляемого и замкнутого сырья», — заявил Несте 22 октября. В 2017 году Neste завершила интеграцию нефтеперерабатывающих заводов в Порвоо и Наантали, которые теперь работают как один НПЗ с общей мощностью 13 млн т / год.

** Total заявила, что превратит свой нефтеперерабатывающий завод Grandpuits во Франции «в платформу с нулевым содержанием сырой нефти». К 2024 году завод сосредоточится на новой промышленной деятельности, включая производство возобновляемого дизельного топлива, в основном для авиационной промышленности, производство биопластиков, переработку пластмасс и эксплуатацию двух фотоэлектрических солнечных электростанций. Переработка сырой нефти будет прекращена в первом квартале 2021 года, а хранение нефтепродуктов завершится в конце 2023 года. Между тем 16 ноября Total остановила установку перегонки сырой нефти на заводе Grandpuits, но остальные установки на НПЗ остались в эксплуатации.Компания заявила, что решила прекратить использование трубопровода Иль-де-Франс (PLIF), по которому нефть доставляется на нефтеперерабатывающий завод Grandpuits из Гавра. Было принято решение исследовать признаки трещин, хотя утечки не обнаружено и не сообщалось. Источник из профсоюза CGT сообщил, что ХДС НПЗ может быть остановлена ​​с 16 ноября примерно на месяц. В прошлом году Grandpuits не работал с конца февраля по июль после того, как произошла утечка из трубопровода, по которому нефть поступает из порта Гавр. Это последовало за более ранней утечкой около Гавра в 2014 году.

** Gunvor Group заявила 16 октября, что закончит консервацию своего НПЗ в Антверпене, но «продолжит работу на терминале, а также продолжит оценку будущих возможностей развития земли и существующих установок». В конце мая завод прекратил переработку нефти.

** Shell недавно возобновила продажу своего НПЗ в Фредерисии в Дании после приостановки продажи в 2018 году.

** Total согласилась продать свой нефтеперерабатывающий завод Lindsey в Великобритании для торговли топливом и маркетинга Prax Group, поскольку французская нефтяная компания сосредоточена на своих интегрированных перерабатывающих активах, а коронавирус усиливает неопределенность в отношении долгосрочного спроса на топливо.

** Испанский нефтеперерабатывающий завод Repsol отключил свою установку для каталитического крекинга на Корунне в апреле и не сообщил об изменении ситуации по состоянию на 2 октября. На испанском Бильбао FCC была отключена в апреле, и компания не подтвердила его перезапуск.

** Немецкий завод в Хайде «лишь незначительно снизил производительность» из-за окончания битумного сезона, заявил 27 октября нефтеперерабатывающий завод. «Во времена низкой рентабельности эта ситуация требует особого взгляда на производство, которое по-прежнему остается экономичным, «НПЗ сказал, добавив, что добился этого за счет небольшого снижения производительности.

** Согласно источникам, немецкая Schwedt по-прежнему работает с сокращенным пробегом. По словам трейдеров, с конца сентября НПЗ работал на уровне около 80%.

** Итальянская Saras ожидает, что объемы добычи нефти в четвертом квартале составят около 20 миллионов баррелей, а перерабатывающие мощности будут работать на уровне примерно 70% -80% от общего объема. Если рыночные условия изменятся, Sarroch отреагирует соответствующим образом, чтобы получить максимальную выгоду.

** Турецкая компания Tupras снизила свои ожидания на 2020 год в связи с изменением рыночных условий из-за COVID-19.Тупрас сообщил, что он пересматривает прогнозируемую добычу на 2020 год с 24 млн тонн до 22 млн тонн при загрузке производственных мощностей 75% -80%. По итогам первого квартала Tupras заявила, что ожидает, что добыча за год составит 28 миллионов тонн, но впоследствии снизила этот показатель до 24 миллионов тонн. Тупрас сказал, что он также пересматривает свои ожидаемые продажи на 2020 год с 25 миллионов тонн до 23 миллионов тонн, ранее пересматривая в сторону понижения с 29 миллионов до 25 миллионов тонн.

** Румынская Rompetrol сообщила, что ее НПЗ Petromidia переработал 3.504 млн тонн сырья в январе-сентябре по сравнению с 4,756 млн тонн годом ранее. Завод остановил работу в марте и апреле, когда был проведен капитальный ремонт. Его НПЗ в Веге переработал 265 000 тонн сырья по сравнению с 325 000 тонн. Petromidia предоставляет все сырье для Vega. Компания заявила, что ее финансовые результаты снизились «из-за влияния нового коронавируса, но также из-за беспрецедентной волатильности на рынке нефти.«

** Лукойл сообщил о росте объемов переработки на российских и европейских НПЗ в третьем квартале по сравнению со вторым кварталом. Переработка нефтеперерабатывающих заводов в Европе снизилась на 18% за первые девять месяцев года и составила 15 млн тонн, что связано с плановым ремонтом нефтеперерабатывающих заводов в Бургасе и Зеландии и оптимизацией переработки на европейских НПЗ во втором и третьем кварталах. Только переработка в третьем квартале составила 4,6 млн т, увеличившись на 9,4% по сравнению с предыдущим кварталом, в основном за счет «частичного восстановления переработки» на НПЗ в Болгарии и Италии.

** Поставки дорожного топлива во Франции в октябре упали на 6,2% в годовом исчислении до 4,167 млрд литров, при этом потребление дизельного топлива снизилось на 7%, усугубляясь падением потребления бензина на 3,7%, согласно данным отраслевой группы UFIP от 16 ноября со ссылкой на данные. от комитета нефтяной промышленности страны CPDP. 29 октября в полночь во Франции был введен второй карантин, чтобы контролировать вторую волну коронавирусных инфекций в связи с резким увеличением числа госпитализаций. Хотя и менее строгий, чем первый весенний карантин (школы и детские сады остаются открытыми), этот карантин продлится как минимум до декабря.

** Спрос на дизельное топливо в Турции с 1 по 14 ноября был на 6,5% выше, чем годом ранее, и составил 760 923 млн литров, согласно данным министерства энергетики. Темпы роста выросли с 3,6% в октябре, 5,9% в сентябре и 6,1% в августе, но снизились в июле (7,5%) и июне (8,2%) после резкого падения спроса в мае (минус 28%). когда большая часть Турции все еще была частично заблокирована. Спрос на бензин за первые две недели ноября вырос на 11% в годовом исчислении до 100 036 миллионов литров, при этом темпы роста снизились с 13% в октябре и 19% в сентябре.Спрос на бензин в августе вырос всего на 8,1%, но вырос на 25% в июле, при этом на спрос в течение обоих месяцев повлиял сезон летних отпусков. На колебания спроса за последние несколько месяцев, по-видимому, повлияло как воздействие пандемии COVID-19, так и недавнее колебание курса турецкой лиры по отношению к доллару США.

** 16 ноября компания BP сообщила, что расследует утечку фтористого водорода на своем нефтеперерабатывающем заводе в Роттердаме в конце 14 ноября, в результате которой был ранен один человек. «В ответ на инцидент были запущены наши системы безопасности, аварийные процедуры и службы экстренной поддержки, инцидент был взят под контроль к 3 часам ночи [ноябрь.15]. На нашем нефтеперерабатывающем заводе в Роттердаме мы используем водяные экраны вокруг установки, чтобы контролировать и минимизировать воздействие, среди других мер безопасности », — заявили в компании. По сообщениям местных СМИ, фтористый водород используется для производства бензина. Обычно он используется для производство высокооктановых бензинов на установках алкилирования.

** Британская химическая компания Ineos планирует развивать и наращивать мощности по производству возобновляемого водорода по всей Европе, сообщила компания 9 ноября. Компания производит 300 000 тонн водорода в год в качестве побочного продукта, в основном за счет производства хлора и крекинг-газа и нефти для производства олефины и полимеры.Тем не менее, он также обладает опытом в области электролиза, технологического входа в производство возобновляемого водорода. Водородная стратегия ЕС описывает дорожную карту инфраструктуры для развертывания к 2030 году не менее 40 ГВт электролиза, производящего до 1 миллиона тонн зеленого водорода.

** Eni завершила техническое обслуживание своего завода по переработке биодизеля в Порто-Маргера в Северной Италии, сообщается на муниципальном веб-сайте Маргеры. Компания отключила блок Ecofining на время работ по модернизации, которые начались в октябре.21 и первоначально предполагалось, что он продлится 13 дней. Завод по переработке биодизеля в Порто Маргера — это первое в мире предприятие, переоборудованное из обычного нефтеперерабатывающего завода в завод по биопереработке. В 2014 году он был реконфигурирован для производства биодизеля и других видов биотоплива, таких как био-нафта и био-сжиженный нефтяной газ.

НОВОЕ И ТЕКУЩЕЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, ОБНОВЛЕНИЯ

Очистительный завод

Емкость

Страна

Владелец

Ед. изм

Продолжительность

Саннаццаро

190 000

Италия

Eni

стандартное восточное время

2020 г.

ISAB

321 000

Италия

Лукойл

часть

Октябрь

Измит

227 000

Турция

Тупрас

часть

2021 г.

Измир

239 000

Турция

Тупрас

часть

2021 г.

Роттердам

88 000

Нидерланды

Gunvor

часть

Назад

Castellon

110 000

Испания

BP

часть

2020/2021

Gonfreville

247 000

Франция

Общий

часть

Декабрь 19

Mongstad

190 000

Норвегия

Equinor

часть

NA

Leuna

230 000

Германия

Общий

полный

2 квартал 2021 г.

Тенерифе

90 000

Испания

Чепса

не в сети

С 2014 г.

Фальконара

85 000

Италия

API

часть

Сентябрь

Антверпен

338 000

Бельгия

Общий

часть

Назад

Бильбао

220 000

Испания

Repsol

часть

Октябрь

Гельзенкирхен

240 000

Германия

BP

часть

Октябрь

La Rabida

220 000

Испания

Чепса

часть

Октябрь

Pernis

404 000

Нидерланды

Оболочка

часть

Октябрь

Риека

90 000

Хорватия

В

полный

Ноя

Puertollano

150 000

Испания

Repsol

часть

Ноя

БУДУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Бургас

190 000

Болгария

Лукойл

полный

2021 г.

Петробрази

90 000

Румыния

OMV

полный

2022 г.

Гетеборг

125 000

Швеция

Preem

полный

2021 г.

Puertollano

150 000

Испания

Repsol

часть

2020 г.

Гданьск

210 000

Польша

Лотос

полный

2021 г.

Холборн

105 000

Германия

Ойлинвест

полный

2023 г.

Сарпом

180 000

Италия

Соединение

полный

2021 г.

Миро

310 000

Германия

Соединение

полный

2021 г.

Порвоо

250 000

Финляндия

Neste Oil

полный

2021 г.

Петромидия

114 000

Румыния

Rompetrol

полный

2024 г.

Ливорно

84 000

Италия

Eni

полный

2021 г.

Милаццо

200 000

Италия

Соединение

полный

2021 г.

Литвинов

108 000

чешский язык

Unipetrol

полный

2024 г.

Пембрук

270 000

Соединенное Королевство

Валеро

полный

2021 г.

ОБНОВЛЕНИЕ

Гданьск

210 000

Польша

Лотос

сложный

2020 г.

Панчево

98 000

Сербия

Шекелей

коксователь

2019 г.

Риека

90 000

Хорватия

В

коксователь

2023 г.

Сисак

44 000

Хорватия

В

Остановка FCC

NA

Донжи

219 000

Франция

Общий

Обновить

2023 г.

Уэльва

220 000

Испания

Чепса

Обновить

NA

Сан-Роке

245 000

Испания

Чепса

Обновить

2019 г.

Плоцк

326 000

Польша

ПКН Орлен

Обновить

2020 г.

Хайфа

197 000

Израиль

Базан Групп

расширение

NA

Фоли

270 000

Соединенное Королевство

ExxonMobil

Обновить

2021 г.

ISAB

321 000

Италия

Лукойл

часть

Июн-19

Литвинов

108 000

чешский язык

Unipetrol

Обновить

2020 г.

Leuna

230 000

Германия

Общий

Обновить

2021 г.

Ла-Корунья

120 000

Испания

Repsol

Обновить

2020 г.

Коринф

180 000

Греция

Моторное масло

Обновить

2021 г.

Брофьорд

220 000

Швеция

Preem

Обновить

NA

Картахена

220 000

Испания

Repsol

Обновить

2020 г.

Schwedt

230 000

Германия

Соединение

Обновить

NA

Cressier

68 000

Швейцария

Варо

Обновить

2020 г.

Брод

108 000

Босния

Оптима

Обновить

2020 г.

Роттердам

88 000

Нидерланды

Gunvor

Обновить

NA

Миро

310 000

Германия

Соединение

Обновить

2021 г.

Донжи

220 000

Франция

Общий

Обновить

2023 г.

Петромидия

114 000

Румыния

Rompetrol

Обновить

2022 г.

Пембрук

220 000

Соединенное Королевство

Валеро

Обновить

2 квартал

Хайде

90 000

Германия

Клещ

Обновить

NA

Бильбао

220 000

Испания

Repsol

Обновить

2024 г.

Humber

221 000

Соединенное Королевство

Филлипс66

Обновить

2021 г.

Орлен Летува

204 000

Литва

ПКН Орлен

Обновить

NA

Бургас

190 000

Болгария

Лукойл

Обновить

NA

Линген

96 000

Германия

BP

Обновить

2024 г.

ЗАПУСКАЕТСЯ

Назли

28 000

Турция

Эрсан

запуск

2022 г.

Алиага

NA

Турция

Steas

запуск

NA

NA

NA

Эстония

Eesti Energia

Запуск

2024 г.

Краткосрочное обслуживание

Новые и измененные записи

** НПЗ Total в Антверпене завершил техническое обслуживание, но, по данным рыночных источников, еще не вернулся на полную мощность.Ранее S&P Global Platts сообщало, что техническое обслуживание будет проводиться в конце сентября, а возобновление инсталляций запланировано на 10 ноября. Ремонт включал повышение эффективности печи одного из двух CDU. Планировались работы на одной из двух установок каталитического крекинга.

** 10 ноября Gunvor сообщила, что капитальный ремонт ее Роттердамских планов завершен и завод находится в режиме запуска. Gunvor заявила 23 июня, что на ее нефтеперерабатывающем заводе в Роттердаме проводится капитальный ремонт, который должен быть завершен в октябре.В конце марта компания заявила, что откладывает ремонт из-за пандемии коронавируса.

Существующие записи

** Турецкая компания Tupras подтвердила в ноябре, что планирует продолжить некоторые работы по техническому обслуживанию нефтеперерабатывающих заводов в этом году, ранее объявила, что все плановые работы будут перенесены на 2021 год. Установка гидрокрекинга Plt 47 на нефтеперерабатывающем заводе компании в Измите, продолжительностью две недели.Также запланированы работы над установкой FCC U-4000 в Измире, которая, как ожидается, продлится шесть недель, и над установкой сырой нефти и вакуума Plt 100/1000 в Бэтмене, которую планируется начать в четвертом квартале и продолжаться в течение восьми недель в первом квартале 2021 года. Установка U 9200 CCR, установка изомеризации U 9600 и установка U 9900 MQD в Измире и установка десульфуризации Pt 6 в Измите будут запущены в 2021 году, сообщила компания, но не уточнила, в каком квартале.

** Общие ремонтные работы на немецком заводе Leuna будут проводиться во втором квартале 2021 года, хотя точные сроки еще не подтверждены, сообщила компания.19. Ремонт и модернизация, которые были запланированы на эту осень, были отложены «из-за продолжающейся пандемии и связанных с этим ограничений на поездки и транспортировку товаров, а также воздействия на международные цепочки поставок», — заявила компания ранее. год. Ранее S&P Global Platts сообщало, что техническое обслуживание планировалось провести в течение шести недель. Total заявила, что в 2019 году инвестирует 150 миллионов евро в нефтеперерабатывающий завод Leuna в период с 2020 по 21 год, чтобы сократить производство тяжелых продуктов по мере снижения спроса и увеличить производство метанола, ключевого сырья для химической промышленности.В то время Total заявила, что проект углубит интеграцию нефтеперерабатывающих и нефтехимических производств и повысит конкурентоспособность завода. Производство метанола увеличится на 20% в результате увеличения производительности установки висбрекинга и модернизации установки POX / метанола. Работы должны были продолжаться до 2021 года, при этом основная часть работ была выполнена во время крупной остановки завода в 2020 году, что также будет стоить около 150 миллионов евро.

** Завод в Годорфе нефтеперерабатывающего завода в Рейнланде закрывается на полное техническое обслуживание, процесс остановки должен быть завершен к нояб.5. Работы продлятся несколько недель. Нефтеперерабатывающий завод недавно завершил техническое обслуживание на площадке Весселинга. НПЗ состоит из площадок Весселинг (юг) и Годорф (север).

** Нефтеперерабатывающий завод Shell Pernis в Нидерландах начнет работы на одном блоке с середины октября, сообщается 13 октября. Ожидается, что работы продлятся примерно два-три месяца, сообщили трейдеры.

** Испанская La Rabida оставит два агрегата на НПЗ — топливный агрегат 1 и вакуумный агрегат 2 — отключенными после завершения текущего технического обслуживания, чтобы приспособиться к текущему слабому спросу на нефтепродукты, говорится в сообщении.8. 30 сентября компания Cepsa сообщила S&P Global Platts, что проводит техническое обслуживание одной из двух установок перегонки сырой нефти на объекте, не сообщая, когда она вернется или пострадают ли другие установки. Однако два юнита не вернутся сразу. Вместо этого компания заявила, что будет периодически переоценивать состояние рынка, чтобы решать, когда снова вводить единицы в эксплуатацию, пока она начинает переговоры с рабочими о временном увольнении.

** Repsol заявила, что планирует продлить плановый ремонт своего 1.Как сообщила местная газета Mi Ciudad Real, установка гидрокрекинга производительностью 83 миллиона тонн в год на Пуэртольяно в ноябре для проведения работ на ряде других установок. Приостановка продлится около месяца, также подтвердили в Repsol. В сообщении газеты говорится, что пострадают несколько установок, связанных с установкой гидрокрекинга. К ним относятся установка жидкостного каталитического крекинга мощностью 1,6 млн т / год, которая работает на минимальных уровнях из-за пандемических ограничений на поездки, вакуумная установка мощностью 3,9 млн т / год и установка 1.Установка для коксования мощностью 4 млн т / год. Остановка также позволит провести некоторые работы по техническому обслуживанию на установке 2 или установке алкилирования, что в совокупности может означать остановку 80% нефтеперерабатывающего завода. В сообщении говорится, что цех смазочных материалов и нефтехимические предприятия будут продолжать работать в обычном режиме.

** Нефтеперерабатывающий завод в Риеке будет оптимизировать свою работу с ноября «в течение нескольких месяцев» и в течение этого периода будет «выполнять регулярные технологические операции на технологических установках, такие как регенерация катализатора и подготовка этих заводов к новому технологическому циклу в 2021 году посредством регулярного ремонтные работы «, — сообщила компания в конце октября.7. Ранее местные СМИ сообщали, что НПЗ временно остановит производство в период с ноября по январь из-за снижения спроса, вызванного весенней блокировкой и слабым туристическим сезоном.

** НПЗ ISAB на Сицилии, принадлежащий российской энергетической группе, сосредоточит двухмесячный цикл технического обслуживания, начиная с 15 октября, на установках крекинга и десульфурации в южной части НПЗ, а также на других установках, источник, близкий к НПЗ. сообщил S&P Global Platts 13 октября.ISAB состоит из двух нефтеперерабатывающих заводов, соединенных трубопроводом. Северный и южный заводы работают как единый нефтеперерабатывающий завод после того, как в 2007 году были объединены два отдельных агрегата. К обоим заводам подсоединен отдельный завод IGCC. Ремонт также будет включать некоторые работы на северном заводе, хотя они будут ограничены по сравнению с модернизацией южного завода. По словам источника, завод будет отключен в течение всего периода.

** Некоторые агрегаты на заводе Scholven нефтеперерабатывающего завода в Гельзенкирхене в Германии будут остановлены на плановое техническое обслуживание с середины октября, сообщили на заводе.Техническое обслуживание, которое первоначально планировалось на апрель, было отложено из-за блокировки коронавируса. Ожидается, что он продлится около восьми недель.

** НПЗ API в итальянском прибрежном городе Фальконара-Мариттима отключает установку сероочистки U2500 для проведения работ по техническому обслуживанию и модернизации. Нефтеперерабатывающий завод полностью отключился в начале апреля после начала свертывания операций в марте, чтобы компенсировать снижение спроса на нефтепродукты в Италии, вызванное пандемией коронавируса.С тех пор он был перезапущен, и в июне на заводе были выполнены работы по техническому обслуживанию и модернизации своих хранилищ сырой нефти TK205. Нефтеперерабатывающий завод Falconara вернулся к полноценной работе только в марте после 40-дневного ремонта, который начался 25 января.

** Два запланированных ремонта на нефтеперерабатывающем заводе в Кастельоне в восточной части Испании были перенесены на более поздний срок, без установленной даты, когда они начнутся. Первый был ранее запланирован на май и продлится две-три недели, затронув два дистилляционных агрегата, силовой трансформатор 1 и HVN.Второе техническое обслуживание, первоначально намеченное на ноябрь на две-три недели, затрагивающее одну конверсионную установку (очистную установку) и установку для коксования 1,4 млн т / год, перенесено на 2021 год.

** Французский Gonfreville работает примерно на 50% своей мощности после того, как его CDU был поврежден. Согласно источникам на рынке, работы по ремонту установки перегонки сырой нефти на нефтеперерабатывающем заводе в Гонфревилле, которые были приостановлены из-за вспышки коронавируса, теперь возобновлены. Ранее Total заявляла, что ХДС, которая была повреждена в декабре в результате пожара на насосе для подачи сырой нефти, будет перезапущена до конца года.

** Нефтеперерабатывающий завод Eni в Саннаццаро-де-Бургонди в северной Италии начал еще один цикл работ по техническому обслуживанию и модернизации, даже несмотря на то, что решение о том, когда повторно активировать установку Eni по производству суспензий (EST), которая не работает после пожара в 2016 году, все еще не принято. Не было предоставлено никакой информации ни о том, какие заводы участвовали в работах по техническому обслуживанию и модернизации, ни о том, когда завод EST будет перезапущен. По словам источника, проводимые работы не являются запланированным на блоке ЭСТ комплексом работ, который ранее был приостановлен.

** Единственный нефтеперерабатывающий завод Канарских островов на Тенерифе будет окончательно закрыт в долгосрочной перспективе. Производство не производилось с 2014 года. Cepsa установит на площадке несколько логистических и складских помещений в рамках более широкого проекта регенерации.

Будущее

Новые и измененные записи

** Итальянский НПЗ в Милаццо отключит установку LC Finer после проведения широкомасштабных работ по техническому обслуживанию на заводе в первом квартале 2021 года, сообщил источник, близкий к НПЗ.Не было информации о том, какие другие агрегаты будут задействованы в модернизации или как долго будут проводиться работы. Первоначально данное техническое обслуживание было запланировано на 2019 год и откладывалось несколько раз. Во втором квартале 2021 года Милаццо также планирует провести ремонтные работы на своих дизельных заводах. Будет задействовано около половины заводов НПЗ. Первоначально работы были запланированы на октябрь 2020 года, но были отложены из-за пандемии коронавируса и последующего падения спроса на нефтепродукты, в результате чего Милаццо отменил все, кроме необходимых ремонтных и инвестиционных работ, в 2020 году.По словам источников, близких к НПЗ, в рамках работ был бы включен и завод по производству турбодетандеров. По словам одного из источников, ремонтные работы, скорее всего, состоятся в апреле и мае следующего года. Другой человек, близкий к НПЗ, сказал, что это произойдет в период с первого по второй квартал 2021 года, «если это позволят рыночные условия».

Существующие записи

** Valero сообщила, что во втором квартале она выполнила работы FCC на британском Пемброке, которые изначально планировались как часть капитального ремонта в 2021 году.

** Чешская Unipetrol сообщила, что после капитального ремонта на заводе в Литвинове во втором квартале 2020 года завод подготовил производство к новому четырехлетнему циклу. Таким образом, следующий ремонт намечен на 2024 год.

** НПЗ Лукойла Нефтохим в Бургасе, Болгария, будет проводить основные работы в 2021 году, включая установку атмосферного вакуума 1, установку атмосферного вакуума 2, атмосферно-вакуумную дистилляцию 2, FCC, гидроочистку, установку гидрокрекинга, согласно тендерной документации компании. Обычно работы на заводе проводятся в период с февраля по март.

** Итальянская компания Livorno будет избегать любого несущественного обслуживания и инвестиций в рамках плана по снижению рисков, связанных с коронавирусом. В рамках решения НПЗ перенесет плановый цикл внеочередного технического обслуживания, запланированный на октябрь, на 2021 год, хотя неясно, состоится ли это в первые несколько месяцев года или в апреле-мае. Первоначально планировалось, что октябрьское техническое обслуживание продлится около полутора месяцев и затронет большинство основных агрегатов завода, а также его хранилища.

** В рамках технического обслуживания в 2020 году румынская Petromidia и нефтехимическое подразделение «будут согласованы с новой операционной стратегией с общим ремонтом, запланированным на 4 года, а технологические остановки — на 2 года», — заявили в компании.

** Финская компания Neste сообщила, что капитальный ремонт ее НПЗ в Порвоо в 2020 году перенесен на 2021 год и будет проводиться поэтапно. Компания планировала работы на второй квартал этого года, но была вынуждена отложить их из-за пандемии коронавируса.

** Немецкая компания Mineraloelraffinerie Oberrhein (Miro) проведет капитальный ремонт в 2021 году. Она инвестирует 300 миллионов евро, из которых две трети пойдут на новые проекты, а треть — на модернизацию существующих заводов во время ремонта.

** Два месяца технического обслуживания на нефтеперерабатывающем заводе Sarpom в Трекате, Италия, первоначально запланированные на октябрь 2019 года, были перенесены на 2021 год. Подробная информация о том, какие агрегаты на НПЗ будут модернизированы в рамках технического обслуживания, необходимого каждый раз. 3-4 года — еще не появилось.

** Нефтеперерабатывающий завод Holborn недалеко от Гамбурга на севере Германии планирует провести следующий ремонт в 2023 году. Предыдущее техническое обслуживание было проведено осенью 2018 года. На заводе каждые пять лет проводятся основные работы.

** Следующее капитальное обслуживание в польском Гданьске запланировано на весну 2021 года.

** НПЗ Repsol в Пуэртольяно в центральной Испании проведет модернизацию своей олефиновой установки в рамках планового технического обслуживания установки крекинга и производства химических производных в конце 2020 года.

** Следующий крупный ремонт на нефтеперерабатывающем заводе Preem в Гётеборге в Швеции состоится в 2021 году.

** В 2022 году в румынской Petrobrazi будет произведен очередной масштабный ремонт.

Обновления

Существующие записи

** Компания Cepsa San Roque получила положительную оценку воздействия на окружающую среду для своего проекта «дно барреля» стоимостью 1 миллиард евро (1,2 миллиарда долларов), который включает, среди прочего, строительство новой установки гидрокрекинга и останов установки висбрекинга на холостом ходу. к публикации в официальном вестнике страны Boletin Oficial del Estado или BOE.Проект был отложен из-за местных возражений, из-за которых земляные работы на объекте были остановлены в 2019 году, а затем были отложены из-за связанных с пандемией мер в стране и других юридических проблем. Проект предполагает строительство новой установки гидрокрекинга LC Fining, которая будет обеспечивать 36,700 баррелей в день технологии LC Fining и 27,600 баррелей в день изоочистки, увеличивая производство судового дизельного топлива и бункерного мазута Cepsa, а также установку серы и нового водорода. Ед. изм. Новая установка гидрокрекинга будет производить более легкие продукты за счет увеличения коэффициента преобразования, а также увеличения выпуска компонентов для смешивания бензина.Ранее компания заявляла, что после завершения проекта производство дизельного топлива должно вырасти с 40% до 55%. По заявлению Банка Англии, общая мощность переработки нефти не изменится. Дата начала работ, которые первоначально должны были начаться в 2019 г. и завершиться в 2022 г., не объявлена. Отдельно Cepsa проведет реконструкцию Isomax, установки для каталитического крекинга с псевдоожиженным слоем, установки алкилирования в Сан-Роке и построит установку для производства метилена (Sorbex II ).

** Сербская компания Pancevo завершила строительство комплекса глубокой переработки, по сообщениям СМИ.Запуск комплекса, включающего установку замедленного коксования, увеличит глубину переработки до 99,2%, повысит выпуск бензина и дизельного топлива и поможет НПЗ прекратить выпуск мазута. Это позволит НПЗ производить нефтяной кокс, который страна пока импортировала. Отдельно Панчево модернизирует установку каталитического крекинга, сообщала ранее «Газпром нефть». НИС, дочерняя компания «Газпром нефти», подписала контракт на разработку проекта с компанией Lummus Technology, входящей в состав McDermott Group.Завершение намечено на 2024 год. Это часть модернизации завода, которая проводится с 2009 года. В рамках этого же проекта будет построена установка по производству высокооктановых компонентов бензина.

** Болгарский НПЗ в Бургасе заключил контракт с US Lummus Technology на строительство завода по производству полипропилена мощностью 280 000 тонн в год. По словам Ламмуса, контракт включает в себя лицензию на технологию, а также базовое проектирование, обучение и услуги, а также поставку катализаторов. «Эта награда является вторым значительным контрактом по полипропилену, который мы подписали с Лукойлом за последнее время», — сказал в заявлении Леон де Брюн, президент и главный исполнительный директор Lummus Technology.Lummus сообщил, что ранее был заключен контракт на установку пропиленовой установки на российском НПЗ «Лукойл» в Кстово в Нижнем Новгороде.

** Венгрия INA, хорватская дочерняя компания MOL, приняла окончательное инвестиционное решение для реализации проекта модернизации остатков на нефтеперерабатывающем заводе в Риеке. Проект включает строительство установки замедленного коксования. В октябре 2020 года компания подтвердила, что она продолжит «и, если возможно, ускорит работу над нашим стратегическим проектом по модернизации остатков и реализацией других капитальных проектов, которые могут быть выполнены только тогда, когда блоки частично выведены из эксплуатации.«Его нефтеперерабатывающий завод в Риеке будет отключен на несколько месяцев с ноября. MOL сообщила, что НПЗ в Сисаке будет преобразован в производственную площадку для производства битума и логистический центр. Завод может также производить смазочные материалы и компоненты биотоплива при условии принятия дальнейших инвестиционных решений.

** Польская PKN Orlen 24 сентября заявила, что завершила инвестицию в 3 единицы полиэтилена в размере 9,6 млрд долларов (410 млн долларов) на своем НПЗ в Литвинове в Чешской Республике. Владельцы НПЗ, Unipetrol, 100% дочерняя компания PKN, теперь взяли на себя ответственность за установку черного полиэтилена, вторую часть инвестиций, говорится в заявлении PKN.Первая очередь — установка натурального полиэтилена — была сдана в эксплуатацию в апреле. Установка полиэтилена 3, которая может производить 270 000 т полиэтилена высокой плотности в год, заменит производство одного из двух существующих производств мощностью 120 000 т / год. Производственные мощности Литвинова по производству полиэтилена увеличатся с 320 000 тонн в год до 470 000 тонн в год в результате инвестиций, сообщает PKN. Кроме того, McDermott International получила контракт на услуги по проектированию, закупкам и управлению строительством для модернизации установки гидрокрекинга на НПЗ в Литвинове в Чехии.

** PKN Orlen ведет переговоры с правительством Литвы о софинансировании инвестиций в переработку нефти на НПЗ Orlen Lietuva в стране. «Без глубокой переработки у этого НПЗ не будет будущего. В условиях плохой макроэкономической среды и такой низкой рентабельности, как сейчас, если НПЗ не является современным, у него проблемы с эффективностью», — сказал государственному информационному агентству генеральный директор PKN Даниэль Обайтек. ПАП Бизнес. Обайтек сказал, что это будет крупнейшая инвестиция PKN в Литве, которая увеличит выход дизельного топлива, бензина и реактивного топлива на НПЗ примерно на 10 процентных пунктов.Обайтек сказал, что после принятия окончательного инвестиционного решения проект может быть завершен в течение трех лет.

** Промышленный комплекс в Таррагоне адаптирует одно из своих подразделений для производства передового полипропилена с высоким сопротивлением с запуском в 2021 году, сообщает Repsol. По словам Репсола, после ввода в эксплуатацию завод станет первым в своем роде на Пиренейском полуострове, который будет производить узкоспециализированные полимеры для использования в автомобильном секторе. В испанском Картахене в сентябре возобновились работы по производству смазочных материалов на заводе Ilboc вместе с корейским партнером SKSol после остановки в марте из-за ограничений COVID-19.Мощность завода смазочных материалов увеличится на 50% до 1,0 млн т / год, когда работы будут завершены без указания даты.

** Казахстанско-румынский энергетический инвестиционный фонд (FIEKR) подписал контракт на проектирование, поставку и строительство для турецкой компании Calik Enerji по строительству когенерационной станции на нефтеперерабатывающем заводе Petromidia в Румынии, говорится в заявлении Rompetrol. Ввод в эксплуатацию проекта стоимостью 148 миллионов долларов намечен на первую половину 2023 года. Новая установка по производству электроэнергии и тепла будет использовать природный газ в качестве основного топлива.Его мощность составит 80 МВт, из которых 60-70 МВт будут полностью покрывать потребности завода Petromidia в электроэнергии, а до 20 МВт будет использоваться для нагрева воды для системы отопления города Нэводари. Румынская Petromidia также планирует построить установку депарафинизации дизельного топлива, «которая позволит НПЗ значительно улучшить процесс получения дизельного топлива в зимнее время», — говорится в заявлении компании. Предполагаемое завершение проекта — сентябрь 2022 года. Кроме того, второй проект направлен на увеличение производства полимеров более чем на 30% в нефтехимическом подразделении Petromidia, которое является «единственным производителем в Румынии в этой области».

** Греческая компания Motor Oil Hellas сообщила, что ее капитальные затраты во втором полугодии включали строительство комплекса по переработке нафты, строительство которого началось в 2020 году и, как ожидается, будет завершено в первом квартале 2022 года.

** Второй по величине нефтеперерабатывающий завод в Польше НПЗ Grupa Lotos в Гданьске во 2-м полугодии продолжил реализацию проекта установки регенерации водорода, который завершен на 99% и поможет увеличить производство водорода, сжиженного нефтяного газа и нафты. Однако дата его ввода в эксплуатацию, ранее запланированная на половину 2020 года, была перенесена на вторую половину года «из-за трудностей, связанных с пандемией и техническими проблемами».Кроме того, существует риск задержки запуска проектов на этапе до FID, таких как HBO (установка гидрокрекинга нефти). Grupa Lotos рассматривает возможность разработки установки гидрокрекинга для производства базовых масел.

** Валеро сказал, что проект когенерации в Пембруке, Великобритания, будет завершен в 2021 году. Ранее сообщалось, что проект замедлился, «отодвинув» механическое завершение на шесть-девять месяцев. В 2016 году Valero подала заявку на планирование строительства теплоэлектроцентрали мощностью 45 МВт в Пембруке, которая будет обеспечивать электроэнергией НПЗ и дополнять его потребности в паре.

** 6 июля PKN Orlen заложила первый камень в фундамент, ознаменовав начало инвестиций в размере 1 миллиарда злотых (250 миллионов долларов) в строительство установки висбрекинга на своем НПЗ в Плоцке. Установка, которая увеличит выход бензина и дизельного топлива на НПЗ, строится консорциумом KTI Poland и IDS-BEU по контракту «под ключ». Он будет завершен к концу 2022 года. Ранее компания заявляла, что установка висбрекинга позволит НПЗ снизить выпуск мазута и увеличить производство дистиллятов.Мощность установки составит 200 000 тонн дизельного топлива в год. Продолжающаяся модернизация установок гидрокрекинга и гидрообессеривания дизельного топлива на Плоцке также увеличит мощности завода по производству дизельного топлива. PKN Orlen заявила, что приобрела лицензию и базовый проект для модернизации установки гидрообессеривания (HOG) с целью увеличения производства высокорентабельной продукции на своем НПЗ в Плоцке. PKN подписала контракт на покупку лицензии у Axens. Установка HOG в Плоцке была запущена в 1999 году.Модернизация позволит установке производить больше дизельного топлива и бензина.

** Плановое техническое обслуживание и модернизация нефтеперерабатывающего завода Leuna в Германии этой осенью были отложены «из-за продолжающейся пандемии и связанных с этим ограничений на поездки и транспортировку товаров, а также влияния на международные цепочки поставок», — заявили в компании. Работы также должны были продолжиться в 2021 году, а к концу следующего года проект будет завершен. В 2019 году Total заявила, что инвестирует 150 миллионов евро в период 2020-2021 годов для сокращения производства тяжелых продуктов по мере снижения спроса и увеличения производства метанола, важного сырья для химической промышленности.

** Ожидается, что новая установка гидрообессеривания дизельного топлива на французской Donges будет запущена в 2023 году, сообщает Total. Строительство установок HDT-VGO, которые были переданы компании Kinetics Technology, будет продолжаться вместе с железнодорожным обходом, что было основным требованием для продолжения модернизации НПЗ. Компания Kinetics Technology сообщила, что получила контракт на строительство установки гидроочистки мощностью 40 000 баррелей в сутки. Правительство Франции, местные власти, железнодорожный оператор SNCF и Total подписали в 2016 году меморандум о намерениях по строительству железнодорожного пути в обход нефтеперерабатывающего завода Donges.Total ранее заявляла, что после соглашения об обходе будет продолжать плановую модернизацию. Обводная дорога будет готова в 2022 году.

** Турецкий нефтеперерабатывающий завод Tupras планирует модернизировать свои четыре НПЗ, включая ряд новых установок, а также работы по модернизации существующих. Компания открыла тендер EPC стоимостью около 400 миллионов долларов на строительство новых установок для серы на своих трех основных нефтеперерабатывающих заводах: Измите, Измире и Кириккале. Tupras также подписал тендер на сумму 66 миллионов долларов на реконструкцию установки FCC в Измите, которая будет включать установку систем очистки дымовых газов и рекуперации энергии.Монтажные работы должны начаться в этом году и завершиться в 2021 году. Уже начались работы по модернизации установки PLT-7 LPG Merox стоимостью 3,9 миллиона долларов в Измире, предназначенной для снижения содержания серы с 50 до 30 частей на миллион в соответствии с новыми стандартами выбросов. Дальнейшие модернизации, запланированные в Измире, включают проект стоимостью 25 миллионов долларов по увеличению производительности платформы CCR U-9200 со 160 до 225 кубометров в час, а также проект стоимостью 69 миллионов долларов по модернизации установки FCC и установке дымохода. системы очистки газа и рекуперации энергии.

** Боснийский НПЗ Брод отключен во время реконструкции. Ожидается, что трубопровод, который строится для подачи природного газа в его внутренние процессы, будет готов к третьему кварталу 2020 года. Завод приостановил свою работу в 2019 году для модернизации и подготовки к использованию природного газа. Газ заменит мазут в качестве источника энергии для процессов нефтепереработки.

** Нефтеперерабатывающий завод Cressier компании Varo Energy в Швейцарии устанавливает новую колонну на установке перегонки сырой нефти, что позволит снизить выбросы CO2, а также расширить объем выпуска светлых нефтепродуктов.Колонна начнет работу во втором квартале 2020 года.

** ExxonMobil заявила, что «приняла окончательное инвестиционное решение по расширению» нефтеперерабатывающего завода Fawley в Великобритании с целью увеличения производства ULSD на 45%, или 38 000 баррелей в день. Инвестиции в размере более 1 миллиарда долларов включают установку гидроочистки для удаления серы из дизельного топлива при поддержке водородной установки. Пуск ожидался в 2021 году.

** Российский Лукойл планирует инвестировать в свой НПЗ ISAB на юге Италии, а также отказался от объявленных в 2017 году планов по продаже завода, не получив подходящих предложений.Лукойл инвестирует 60 миллионов долларов в модернизацию, включая две установки гидрообессеривания.

** Компания Cepsa заявила, что проведет модернизацию своих установок ароматизации и гидрокрекинга в Уэльве. Он также выполняет проект по оптимизации ароматических углеводородов на НПЗ.

** Окружной суд Хайфы отклонил апелляцию муниципалитета Хайфы вместе с шестью другими соседними общинами и экологическими группами против предлагаемого расширения нефтеперерабатывающего завода в Базане.

** Фейзин из Total рассматривает возможность консервации установки висбрекинга примерно в 2021 году, поскольку спрос на тяжелое топливо постепенно снижается, а установка работает в среднем не более трех дней в месяц.Компания заявила, что в результате консервации семь человек потеряют работу, но им предложат другую работу в организации.

Биотопливо, водородная модернизация

Новые и измененные записи

** Орстед и BP совместно разработают проект по возобновляемому водороду мощностью 50 МВт на нефтеперерабатывающем заводе BP в Лингене в Эмсланде, северо-запад Германии, сказал Орстед. Проект, который, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в 2024 году, будет включать электролизер мощностью 50 МВт, способный производить 9000 тонн водорода в год, что составляет 20% от текущего потребления водорода заводом на основе ископаемого топлива.Электролизер, как ожидается, будет питаться от ветряной электростанции Orsted в Северном море. У партнеров есть долгосрочные планы построить в Лингене более 500 МВт возобновляемых водородных мощностей, обеспечивая возобновляемый водород для удовлетворения всех потребностей нефтеперерабатывающего завода в водороде и обеспечения сырьем для будущего производства синтетического топлива.

Существующие записи

** Испанская Repsol планирует построить на своем нефтеперерабатывающем заводе в Картахене завод по производству современного биотоплива, способный производить 250 000 т биотоплива в год для самолетов, грузовиков и легковых автомобилей.Repsol, объявленный первым в Испании заводом по производству передового биотоплива с низким уровнем выбросов, заявила, что завод стоимостью 188 млн евро (223 млн долларов) будет введен в эксплуатацию в 2023 году и будет производить биодизель, биоструйный двигатель, бионафту и биопропан из переработанного сырья. Repsol заявила, что в последние годы увеличила содержание биотоплива в своем дорожном топливе, а в июле произвела первую партию биоструйных двигателей для авиации на испанском рынке на своем нефтеперерабатывающем заводе в Пуэртольяно.

** Началась конверсия нефтеперерабатывающего завода Lysekil компании Preem Petroleum возле Брофьорда, что сделает его крупнейшим производителем возобновляемого топлива в Скандинавии, говорится в заявлении компании от октября.23. Компания Preem сообщила в своем последнем обновлении экологического разрешения НПЗ, что оно будет применяться для создания мощностей для крупномасштабного производства возобновляемого топлива на НПЗ, что, по ее оценкам, снизит выбросы в атмосферу до 1,7 миллиона тонн в год. На начальном этапе Preem планирует провести реконструкцию существующего завода Synsat, который в настоящее время производит дизельное топливо экологического класса 1. Когда конверсия будет завершена, завод будет иметь возможность перерабатывать до 40% возобновляемого сырья с целью достичь более высоких уровней в долгосрочной перспективе.Последнее событие последовало за заявлением компании в сентябре о том, что модернизация завода по переработке традиционной нефти была прекращена. Компания Preem намеревалась построить установку гидрокрекинга суспензии, которая могла бы преобразовывать мазут в бензин и дизельное топливо, не содержащие серы.

** Хорватская компания INA выбрала технологию этанола Axens Futurol для «базового инженерного проектирования» передового завода по производству биоэтанола в Сисаке.

** Нефтеперерабатывающий завод Humber в Великобритании планирует увеличить мощность производства возобновляемого дизельного топлива в середине 2021 года, сообщила компания.Humber может производить 1000 баррелей в сутки возобновляемого дизельного топлива после запуска производства около года назад и достигнет 4000 баррелей в сутки в следующем году. В ходе телефонной конференции за второй квартал компания сообщила, что в крекере перерабатывает отработанное масло для жарки.

** Испанская интегрированная энергетическая компания Repsol заявила 15 июня, что построит завод по производству зеленого водорода мощностью 10 МВт, который будет использовать для производства синтетического топлива в сотрудничестве с Saudi Aramco на своем нефтеперерабатывающем заводе в Бильбао. Завод является частью проекта декарбонизации стоимостью 80 миллионов евро, который также будет включать проект по улавливанию углерода и завод по переработке топлива из отходов и должен быть завершен к 2024 году.

** Пять электролизеров PEM мощностью 2 МВт были установлены, и начались испытания на нефтеперерабатывающем заводе Shell Rheinland в Германии, но теперь ожидаются задержки в реализации проекта Refhyne из-за ограничений, связанных с коронавирусом, сообщила британская водородная компания ITM в своих торговых отчетах 8 июня. приступила к строительству нового завода по производству водорода с использованием электролиза на своей площадке в Весселинге. Инвестиционный проект, который должен быть завершен в 2020 году, будет производить водород из электроэнергии, а не из природного газа.НПЗ состоит из площадок Весселинг (юг) и Годорф (север). Отдельно завод получил разрешение на строительство новой электростанции в Годорфе. Новый завод планируется ввести в эксплуатацию в 2021 году. В рамках модернизации Shell переводит электростанцию ​​с нефти на газ.

** Нефтеперерабатывающий завод в Хайде в Германии планирует сократить производство углекислого газа для своих промышленных операций с использованием серого водорода для обессеривания нефтепродуктов, и с начала 2019 года зеленый водород был добавлен в смесь в качестве исходного сырья.«Цель состоит в том, чтобы к 2030 году установить электролизные мощности мощностью 700 МВт, этого будет достаточно, чтобы сократить выбросы CO2 на 1 миллион тонн в год за счет производства 100 000 тонн водорода … и это только на нашем предприятии», — сказал Волльшлегер. Для достижения своих амбиций Heide входит в консорциум Westkuste 100, в который входят EDF, Orsted, Stadtwerke Heide, Thuga и ThyssenKrupp Industrial Solutions, которые объединились для продвижения использования зеленого водорода в промышленных целях.

В начале 2019 года консорциум представил Федеральному министерству экономики и энергетики предложение о поиске средств для проекта.Ожидается, что результат будет известен к середине-концу 2020 года.

** Gunvor изучает возможность установки установки HVO (гидроочищенного растительного масла) на нефтеперерабатывающем заводе в Роттердаме.

Запускает

Существующие записи

** Начались предварительные работы на новом нефтеперерабатывающем заводе в Эстонии с подписанием соглашения между Eesti Energia и Viry Keemia Group с итальянской компанией KT Kinetics Technology. Предварительный проект должен быть завершен летом 2020 года, «после чего будет решен основной проект», сообщает Eesti Energia.НПЗ будет перерабатывать 1,6 млн т сланцевой нефти в год и производить 1,5 млн т продукции в год. Его планируется завершить в 2024 году и производить нафту, газойль и ULSFO.

** Турецкая Ersan Petrol планирует начать строительство своего НПЗ в Назли мощностью 1,4 млн т / год в Кахраманмараше на юго-востоке Турции в середине 2020 года, при этом ожидается, что завод начнет работу менее чем через четыре года, сообщил владелец компании Эквет Сайер.

** Азербайджанская государственная нефтяная компания Socar рассматривает возможность строительства второго нефтеперерабатывающего завода в Турции в дополнение к существующему нефтеперерабатывающему заводу Star мощностью 214 000 баррелей в сутки в Алиаге на центральном побережье Эгейского моря Турции.

Установки гидрокрекинга

Установка гидрокрекинга принимает тяжелый газойль из атмосферной колонны, вакуумной колонны, FCCU и установок коксования в качестве сырья. Эти газойли тяжелее дистиллятного мазута, а также имеют более высокий интервал кипения. Установка гидрокрекинга «расщепляет» тяжелые длинноцепочечные молекулы на более короткие в присутствии водорода и катализатора. Полученный продукт представляет собой полностью сгорающее дизельное топливо, реактивное топливо и бензин.

В установке гидрокрекинга протекают две основные реакции.Первый — это каталитический крекинг тяжелых длинноцепочечных углеводородов в более легких короткоцепочечных ненасыщенных углеводородах. Каталитический крекинг использует тепло, и сырье охлаждается по мере прохождения через реактор. Затем эти более легкие углеводороды насыщаются путем добавления к цепям водорода. Реакция насыщения выделяет тепло и вызывает нагрев сырья и продуктов по мере их прохождения через реактор.

Водород подают в реактор в нескольких точках, чтобы поддерживать контроль температуры в реакторе.Следовательно, температура реактора не будет понижаться до такой степени, что не будет происходить реакция крекинга, а также не будет повышаться до такой степени, чтобы создать опасную операцию с точки зрения безопасности.

Ценность установок гидрокрекинга газойля определяется несколькими основными принципами, в том числе:

• Две реакции в установке гидрокрекинга газойля обеспечивают значительное объемное расширение
• Выходы больше относятся к дистиллятному продукту, чем к бензину.
• Производство дистиллятов взаимозаменяемо для производства дизельного или авиационного топлива
• Продукты гидрокрекинга газойля содержат очень мало примесей, таких как сера и тяжелые металлы, и идеально подходят для смешивания с готовыми продуктами
• Выход реакции может быть изменен примерно на 10% между производством бензина или дистиллята
• Дальнейшее регулирование выхода может быть выполнено путем изменения регуляторов фракции после реактора (ов) гидрокрекинга.

Существует множество различных запатентованных конструкций установок гидрокрекинга, доступных по лицензии. Также существует ряд различных конфигураций технологического оборудования установок гидрокрекинга:

• Одноступенчатая, однократная установка гидрокрекинга : В этой конфигурации используется только один реактор, и любое остаточное углеводородное масло, не подвергшееся крекингу, из нижней части колонны фракционирования продуктов реакции не рециркулируется для дальнейшего крекинга. Для одностадийного гидрокрекинга либо сырье необходимо сначала подвергнуть гидроочистке для удаления аммиака и сероводорода, либо катализатор, используемый в одном реакторе, должен быть пригоден как для гидроочистки, так и для гидрокрекинга.
• Одноступенчатая установка гидрокрекинга с рециркуляцией : это наиболее часто используемая конфигурация. Остаточное углеводородное масло, не подвергшееся крекингу, из нижней части колонны фракционирования продуктов реакции рециркулируют обратно в единственный реактор для дальнейшего крекинга. Опять же, для одностадийного гидрокрекинга либо сырье необходимо сначала подвергнуть гидроочистке для удаления аммиака и сероводорода, либо катализатор, используемый в одном реакторе, должен быть пригоден как для гидроочистки, так и для гидрокрекинга.
• Двухступенчатая установка гидрокрекинга : В этой конфигурации используются два реактора, и остаточное углеводородное масло из нижней части колонны фракционирования продуктов реакции возвращается во второй реактор для дальнейшего крекинга. Поскольку реактор первой стадии выполняет как гидроочистку, так и гидрокрекинг, сырье реактора второй стадии практически не содержит аммиака и сероводорода. Это позволяет использовать высокоэффективные благородные металлы, такие как палладий или платина, катализаторы, которые подвержены отравлению соединениями серы или азота

MEI Maverick Engineering, дочерняя компания, находящаяся в полной собственности Triple 5 Worldwide , может оказать помощь в ваших проектах гидрокрекинга и тесно сотрудничать с любым лицензиаром, которого вы выберете.MEI может предоставить полный спектр услуг, включая предварительное инженерное проектирование, детальное проектирование, закупки, управление строительством, запуск и обучение операторов, чтобы обеспечить успешный проект. Наш опыт позволяет сократить сроки реализации проектов, обеспечить лучший в отрасли контроль над расходами и минимальный риск для клиентов.

Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с примерами нашего опыта в реализации проекта.