Реле контроля напряжения RBUZ D2-63
Самые выгодные предложения по Реле контроля напряжения RBUZ D2-63
Имя скрыто, 25.08.2020
Достоинства: отсутствуютНедостатки: не держится на дин рейке, ужасно дешевые пластиковые крепления, один из трех вышел из строя, не прошло и месяца. просто перестал пропускать ток. не рекомендую.
Mikhail B., 11.08.2020
Достоинства: Компактный.Точно показывает напряжения, более того, показания можно вручную откалибровать!
Большое количество настроек.
Внешний вид- очень стильный( хотя пластик спереди все равно слегка царапаный мне пришел).
С надежностью проблем не возникло, все работает как надо.
Произведен на Украине (не китайский перебренд).
При отключении питания (полностью) включает с задержкой как и положено, холодильник под защитой!
Недостатки: Дорогой.
Размыкает только фазный провод.
Не слишком яркий дисплей(красные будут ярче).
По данным известного обзора (может схему потом переделали) контроль напряжения осуществлялся на входе (желательно на выходе).
Комментарий: Пользуюсь около 2 месяцев. Куплю еще один.
Имя скрыто, 03.08.2020
Достоинства: Отправили быстро, пришло за пару дней, в коробке гарантия и все остальное, качественное реле, приятных внешний вид, много полезных функций (корректировка вольтметра иммется)
evgen r.
, 30.07.2020
Недостатки: При близком рассмотрении видно топорное изготовление. Не очень качественное крепление на дин рейку. Клеммы фазы и нуля не так расположены как на оборудовании европейских компаний.
Комментарий: Простая настройка, выполняет свои функции. Расширенные характеристики. Очень интересная подсветка. Качество только время покажет. Пока только положительные эмоции.
Кирилл И., 27.07.2020
Занимает всего 2 модуля в щитке.Недостатки: Не обнаружил.
Комментарий: Рекомендую к покупке, для защиты бытовой техники которая использует двигатель, т.к именно для них опасны режимы работы в нестабильном напряжении. ( Инверторные кондиционеры, стиральные машины, холодильники, посудомойки и т.д) Одно устройство на вводе в квартиру поможет продлить жизнь домашней технике.
Александр Васляев, 20.07.2020
Комментарий: Установил нижний порог срабатывания в 200 В, верхний — 260 В. Хоть и рекомендуется в районе 245 В устанавливать. Но, если бы я в рекомендованном пороге оставил, то частенько ловил бы срабатывание реле. Напряжение у нас на дачном участке выше этого значения подпрыгивает. В том пороге, в котором я установил работает ровно.
Андрей, 26.05.2020
Достоинства: На вид очень качественно и добротно сделано. Исключительно простое в настройке при богатом функционале.Недостатки: ненадёжное пластиковое крепление на дин-рейку
Комментарий: Купил для квартиры 100 кв.
м., в доме 2000 года постройки, в квартире хватает всяких электроприборов.
Порядок подключения такой: «1. На площадке однополюсный вводный автомат на 50А — 2. УЗО 63А, с током утечки 30мА — 3. Реле нагрузки 63А — 4. Нагрузка(автоматы+ нулевая шина)».
Желательно, чтоб вводный автомат был не равен, на шаг ниже номиналом,чем УЗО и реле напряжения.
В настройках выбрал профессиональную модель времени отключения при выходе напряжения за пределы.
Андрей М., 22.05.2020
Комментарий: Про сам прибор много инфы на профильных сайтах в интернете, сама марка zubr от dc electronics не нуждается в рекламе, товар качественный, много настроек. У меня вопрос к магазину (поставщику), вот почему мне реле пришло с красным дисплеем, хотя я заказывал с белым, хотя мне не особо принципиально (а кому то может и важно), да и на коробке была приставка red.
Имя скрыто, 17.05.2020
Недостатки: Нет
Комментарий: Качественное реле напряжения с множеством настроек, которое отлично справляется со своими функциями. Рекомендую на 100%
Дмитрий П., 09.05.2020
Достоинства: Хорошее качество, внешний вид.Недостатки: Не обнаружил
Комментарий: Установил в однушке в хрущевке.
Артем А., 08.05.2020
Недостатки: Не выполнял своей изначальной функции, питание проводит, но индикации никакой.подключен по схеме в инструкции.
Комментарий: Обратился в поддержку DS Electronics рекламацию приняли, просили выслать прибор в замен на новый за это большой плюс, жду возврата, дополню позже.
Вячеслав, 30.
03.2020
Недостатки: не выявлено
Комментарий: Простота настройки
Владимир К., 12.03.2020
Комментарий: Прислали реле d2-63 red. C индикацией красного цвета.
Roman P., 10.03.2020
Достоинства: Очень гибкий функционал. Красивый внешний вид.Недостатки: Не показывает текущий ток потребления.
Ильдар, 07.01.2020
Достоинства: Небольшой размер, много регулировок, красивый дизайнНедостатки: Нет
Комментарий: Брал по обзору в Ютубе, оправдал все ожидания. Очень много настроек, работает стабильно. Он после отключения питания из-за превышения/понижения обратно включается сам, диапазон отключения вы настраиваете, через сколько включаться после восстановления напряжения тоже настраиваете (это важно для холодильника и кондея, там 5 минут лучше ждать)
Сергей М., 24.12.2019
Недостатки: пришёл с красным дисплеем на фото с белым я думал этим только китайцы грешат с алиэкспресс .
..но выходит нет…
А. Х., 22.12.2019
Достоинства: Отличный внешний видУдобное управление
Недостатки: В нашем городе не продают, приходится заказывать.
Комментарий: Появилась новая модификация, с красным дисплеем, вместо белого.
Abyr v., 06.12.2019
Достоинства: Красивая оберткаНедостатки: Не проработал и дня. Тех. поддержка не отправила адрес.
Комментарий: Первый раз запустил реле на старой квартире от розетки — всё было ок. Однако, поставив в щиток в новостройке реле сгорело при первом же включении.
Реле было включено в параллель с автоматом на 50С, дабы иметь возможность обойти РН (байпасс), если с ним что то случится. При включении щитка байпасс был включен. Не знаю это ли послужило причиной, но реле сгорело. Судя по схеме реле должно быть без разницы подано на выход напряжение или нет при поданном напряжении на вход. Нулевая шина идёт напрямую, а шина фазы через реле с защелкой.
Вторая возможная причина это 247В в сети. Была ночь + новостройка. В общем и в первом и втором случае, очевидный косяк производителя.
Данное распиаренное устройство не рекомендую. Тем более с возвратом возникнут проблемы, так как сервис находится в Киеве. Кстати, сервис так и не отправил мне контакты для отправки. Поэтому я сам посмотрел как оно устроенно внутри, так как производитель сразу начал переводить стрелки на меня — неправильное подключение, объясняя что-то импульсным источником напряжения. Хотя вход оного забирается двумя проводами с шин и всё.
В любом случае должна быть защита от дурака.
Одновременное включение РН и байпасса это не исключительная ситуация, которая может произойти случайно. Для защиты от кз есть автоматы. Здесь же все выгорело быстрее чем сработал вводной автомат, а доверять питание всей квартиры непонятному устройству без байпаса как то не хочется.
Мультифункциональное реле напряжения РН-263t от Новатек-Электро. Технические обзоры электронной техники. Обзоры товаров из Китая. Обзоры технических новинок
После обзоров двух реле выбора фаз у меня получилось договориться насчет предоставления для обзоров пары интересных устройств, одно из них относится к «бытовому» сегменту, другое скорее ориентировано на малый бизнес и сегодня обзор первого, реле напряжения РН-263Т.Вообще с формулировкой названия данного устройства есть некоторые сложности, обычно его называют — реле напряжения, но как по мне, то корректнее — реле контроля напряжения, хотя конечно все это лишь условности.
В любом случае данные устройства призваны защищать подключенную к ним нагрузку от повышенного и пониженного (это также критично) напряжения.
При этом в некоторых случаях подобные устройства умеют не только отключать нагрузку при выходе напряжения за установленные пределы, а и формировать паузу перед включением (критично для компрессоров и т.п.), контролировать ток нагрузки, отображать текущее значение параметров сети и т.д.
На сайте производителя устройство предлагается пока только для рынка Украины, но в России его уже можно найти в других местах — ссылка.
Собственно сегодня обзор как раз подобного представителя, так сказать: with blackjack and hookers.
Упаковано в привычную для Новатек картонную коробочку с фиксаторами чтобы ничего болталось в дороге.
Комплект состоит из реле напряжения и инструкции, попутно выполняющей функции гарантийного листа.
Инструкция довольно подробна, указаны как технические характеристики, так и особенности управления и настройки.
В полном виде её можно посмотреть здесь.
Технические характеристики, отмечу примечание, приведенное в самом конце, насколько я могу судить, реле работает в диапазоне 130-450 вольт, но отображает на индикаторе только диапазон 130-350, остальное уходит под понятие «очень много».
Также в инструкции приведено описание кодов ошибки, которые устройство записывает во время аварий сети. Ну и гарантийные условия, срок гарантии составляет 10 лет со дня продажи, что весьма неплохо, тем более что фирма работает уже очень давно.
А вот и герой обзора, внешне выглядит очень аккуратно.
Для своих характеристик реле довольно компактно, занимает всего 2 модуля на DIN рейке, на фото оно в сравнении с парой АВ.
Хотя на самом деле сейчас большая часть подобных реле выпускается именно в таком размере, мало того, у Меандра есть версия и под один юнит, просто я сравниваю с тем, которое работает у меня дома и оно занимает 3.5 юнита (очень неудобный размер).
Сверху клеммы для подключения ввода, снизу соответственно выход, имеется вся необходимая маркировка, также видны щели для вентиляции.
Сбоку схема подключения из которой следует что перед РН должен быть двухполюсный автоматический выключатель на ток 63А, при этом в инструкции указано что автомат типа В.
Фиксатор подпружиненный.
Ну и главное — передняя панель.
Сразу видео большой индикатор, на который выводится информация о напряжении, токе и мощности, для облегчения понимания справа есть три светодиода, также на этот индикатор выводится дополнительная информация.
Справа под индикатором единственная кнопка, она переключает режимы отображения и дает доступ к логами и настройке максимального тока.
Слева еще один светодиод, он индицирует наличие напряжения на фазной клемме, т.е. если контакты реле залипнут, то он будет светить даже если РН в состоянии аварии.
В самом низу три регулятора для настройки паузы перед включением, а также порогов минимального и максимального напряжения.
При подаче питания сначала отображается STA, предположу что сокращение от Start, затем идет обратный отсчет времени задержки и после его окончания срабатывает реле и устройство переходит в режим слежения, на индикатор при этом выводится отображение последней выбранной величины.
Если во время отсчета задержки напряжение находится за установленными пределами, то отсчет начинается сначала.
Потребление без нагрузки около 1.5 ватта, но это очень грубое измерение, потому я бы не него не рассчитывал.
При нажатии на кнопку можно переключать отображение входного напряжения, тока в цепи или мощности, последний выбранный режим запоминается и при следующем включении он и будет отображаться.
Для установки времени задержки и порогов есть три подстроечных резистора, но на самом деле данные с них обрабатывает микроконтроллер, потому при вращении на индикатор выводится устанавливаемое значение, точность довольно высокая, например я мог без особых сложностей устанавливать напряжение кратно 1-2 вольта.
Задержка при включении: 5-900 сек.
Порог по минимальному напряжению: 160-230 вольт
Порог по максимальному напряжению: 240-290 вольт
Если нажать на кнопку и удерживать её, то через 6 секунд реле перейдет в режим отображения логов срабатывания, где можно посмотреть причины последних пяти срабатываний, описание есть в инструкции, но на мой взгляд его понятность оставляет желать лучшего, хотя думаю здесь проблема в слишком простом индикатор, на который приходится при помощи разных символов выводить много информации.
Кроме установок времени и напряжения можно установить и максимальный ток, для этого надо удерживать кнопку более 10 секунд, к сожалению никакой индикации времени удержания нет, соответственно нажимаем и ждем, через 6 секунд появится надпись AEr (отображение логов), но если не отпускать кнопку, то еще через 4 секунды отобразится ток установки защиты.
Диапазон регулировки 1-63А кратно току в 1А. У старых версий реле установка производилась кратно мощность в 1КВт, здесь получается кратность в 230Вт, что конечно удобнее.
Ради интереса установил ток срабатывания в 1А, подключил утюг с мощностью 2.2КВт, думал что реле сразу сработает, но нет, реле делает выдержку в 5 секунд и если за это время ток не снизился, то только тогда отключает. После срабатывания защиты реле ни на что не реагирует, сбросить защиту по превышению тока можно только обесточив реле.
Конечно это все описано в инструкции, но наши люди привыкли читать её только после того как «все сломали» 🙂
В лог записалось уведомление о аварии по превышению установленного тока.
Перед тестами я решил сначала разобрать реле и посмотреть его конструкцию. Разбирается оно предельно просто, слева и справа по паре защелок.
Контактная группа похожа на ту, что применяется в автоматических выключателях, выглядит довольно надежно.
Чтобы разобрать реле дальше, надо немного отжать в стороны пластмассу корпуса так как верхняя плата также удерживается за счет нескольких небольших защелок.
Вообще конструкция понравилась, относительно просто и при этом никаких шлейфов, проводов и болтающихся узлов.
Так как реле разрывает только фазный провод, то минусовой контакт представляет собой цельную шину приличного сечения, материал не магнитится, стальные только прижимные механизмы. К данной шине припаян нулевой проводник для питания электроники реле защиты.
К печатной плате также вопросов не возникло, пайка качественная, явно не ручная, в цепи измерения напряжения поставили три резистора 1206 последовательно.
За измерение тока отвечает ОУ MCP6021 и здесь я немного завис, дело в том что этот ОУ одноканальный, у двухканальной версии в конце маркировки двойка, у четырехканальной четверка, исключение составляет 6023, это тоже одноканальный ОУ. Распиновка двухканальной версии совпадает с известной LM358 и подобными, а также разводкой печатной платы, у одноканальной она совсем другая. В общем здесь я запутался и скорее поверю что на плате стоит 6022, а не 6021.
Плата индикации и управления соединяется с силовой и измерительной через запаянную «гребенку».
Узел питания реализован по схеме с гасящим конденсатором, в данном случае это два по 0.33мкФ включенных параллельно.
Около вводных клемм один из конденсаторов фильтра питания, рядом с ним тиристор BT169D.
Рядом с выходными клеммами еще пара конденсаторов 470мкФ 25 вольт и стабилизатор питания LM317.
На верхней плате случайно обнаружился конденсатор, который явно изначально не задумывался, бывает, ничего страшного в этом не вижу.
В качестве коммутирующего элемента применили поляризованное реле NRL709BC рассчитанное на ток до 80А.
Для устройства заявляется ресурс 10000 срабатываний под нагрузкой и 500000 механическая прочность контактов, т.е. включение/выключение без нагрузки.
При этом оговаривается, 63А (14кВА) допускается только при активной нагрузке, при более тяжелой она может быть в 10 раз меньше.
Производитель реле с этим не парится и подразумевает, что все нагрузки будут активными, но ресурс указанный у производителя совпадает с указанным в описании реле напряжения.
Реле скорее всего заказное и видно это не только по маркировке, а и по силовым контактам, они специально сделаны под определенную модель корпуса.
Ко входной фазной клемме приклеен термодатчик, при этом часть клеммы от входа до реле используется в качестве датчика тока, длина этого участка 26мм, сопротивление измеренное при помощи YR1030 составляет около 0.04-0.05мОм, но это очень грубо.
Пока РН было в разобранном состоянии проверил сопротивление контактов.
1, 2. Падение напряжения при токах 1 и 6А близко к выходу контактов из корпуса реле составило 0.862 и 5.156мВ, что дает расчетное сопротивление контактной группы 0.86мОм
3. Общее падение напряжения на фазной линии 1.1мВ, сопротивление соответственно 1.1мОм.
4. Измеренное сопротивление токоизмерительного шунта получилось 0.05мОм.
Итого, в описании примененного реле было заявлено сопротивление контактов 1.2мОм, я получил 0.86мОм, что конечно очень хорошо если бы не один нюанс. Привлечем физику и математику и попробуем посчитать, сколько будет рассеиваться на фазной линии РН.
Сопротивление 1.1мОм, ток 63А, падение напряжения 69мВ, мощность соответственно 0.069х63=4.35Вт из которых 3.4Вт приходится на реле. Это много, в условиях тесного корпуса рассеивать такую мощность сложно.
При токе 50А все получается заметно лучше — 0.0011х50х50=2.75Вт и лично на мой взгляд это максимальный длительный ток коммутации.
Вы конечно спросите, а как у других производителей. Да думаю практически то же самое и здесь я в защиту Новатека скажу что конструкция реализована так, что минимизированы все возможные переходные сопротивления, фактически провода подключаются прямо на контакты реле, т.е. меньше получить уже почти невозможно, разве что искать реле с еще меньшим сопротивлением контактов.
Позже я провел дополнительный тест при условиях приближенных к реальным, входное напряжение сетевое, ток нагрузки 9А, падение на контактах 8.7мВ, что дает общее сопротивление по фазной шине 0.966мОм, соответственно при токе 63А будет 60.8мВ или 3.8Вт. Здесь сказывается то, что сетевое напряжение проще пробивает окислы чем обычно применяемые тестовые 5 вольт.
Со схему получилось немного проще, чем раньше, по моей просьбе её предоставил производитель, за что ему отдельное спасибо. Это дало сразу два положительных момента, мне не пришлось её чертить, а кроме того так исключены ошибки.
Из ключевых особенностей отмечу несколько:
1. Контролируются обе полуволны сетевого напряжения, по измерительному входу есть смещение.
2. «Черновое» питание стабилизируется не стабилитронами, а тиристором. Такой тип стабилизатора не является каким-то «ноу-хау», просто встречается очень редко. В данном случае это позволяет уменьшить рассеиваемую мощность, особенно когда нагрузка в этой цепи уменьшена.
3. Через оптрон контролируется наличие напряжения после реле, т.е. по выходу РН, соответственно через этот оптрон также включается светодиод индикации на передней панели.
Схема платы управления и индикации.
Теперь питание и точность измерения напряжения.
В описании заявлялось что минимальное рабочее напряжение 130 вольт, на самом деле реле пытается работать при напряжении 80 вольт, а при 95-100 нормально запускается микроконтроллер, но показания вольтметра немного занижены, а кроме того нестабильны.
Но уже при входном 102-104 вольта и выше показания не только становятся стабильными, а и отображаются корректно.
Также в описании было заявлено что выше напряжения в 350 вольт точность не гарантируется, у меня получилось что все нормально работает до 400 вольт, а уже после 402-405 точность начинает «плыть» и к максимальному входному в 450 вольт разница выходит существенной.
Итого можно сказать что РН не только отлично откалибровано, а и корректно работает не в диапазоне 130-350, а 105-400 вольт и вряд ли в бытовой сети могут быть больше перепады.
Уже скорее ради интереса, чем для проверки, подал максимум что мог, более 500 вольт и реле к этому отнеслось абсолютно нормально.
В процессе теста мне к моему ЛАТРУ пришлось организовывать вольтодобавку и заметил интересный момент. У РН был выставлен верхний порог 290 вольт, я подал 285, но реле не хотело стартовать, счетчик АПВ (автоматическое повторное включение) сбрасывался, а когда напряжение на входе снизилось до 284 вольта, то реле корректно включилось и дальше не отключалось так как начал работать гистерезис в 4 вольта.
С проверкой точности измерения тока возникли некоторые сложности, у меня банально не получилось нормально его нагрузить, надо будет подумать как это делать в будущем.
Но уже могу сказать что:
1, 2. На нагрузку мощностью 15 и 60Вт реле не реагирует.
3. При подключении ЛН 150 (125)Вт измерение работает, отображаемый ток меньше реального на единицу младшего разряда
4. Подключил утюг мощностью 400Вт, то же самое.
5, 6. Здесь уже максимум что я нашел дома и это тоже утюг. Ситуация аналогична предыдущим, результат немного занижен, но не критично, мощность показало 2.11кВт, при входном напряжении 230 вольт и токе 9.1А примерно столько и должно быть.
Но мне показалось что подать кратковременно 450 вольт не совсем интересно, тем более что в паспорте заявлено что это максимальное длительное напряжение, шанс появления которого в бытовой сети стремится к нулю.
Тем не менее, я подал даже чуть больше заявленных 450 вольт и оставил РН так на некоторое время.
Тест длился 40 минут, напряжение за время теста плавало в диапазоне 450-455 вольт, при этом реле вело себя отлично, самый большой нагрев был в верхней части корпуса, около 47 градусов, запаха перегретых компонентов не ощущалось.
Уже через время подумал что неплохо было бы измерить температуру компонентов внутри, потому повторил тест.
Самыми горячими компонентами оказались:
1. Стабилизатор напряжения LM317, 47 градусов
2. Тиристор в узле предварительной стабилизации, 60 градусов.
Все остальное было не сильно горячее окружающего воздуха.
Дальше немного осциллограмм.
Для начала самое простое, что я смог проверить, включение реле синхронизировано с сетью и включение всегда происходит перед самым пиком синусоиды. Такой вариант включения хорошо подходит для тяжелых индуктивных нагрузок, но вызывает приличный бросок тока если нагрузка емкостная.
В данном случае мне сложно сказать, правильное это решение или нет, но на мой личный взгляд, если реле позиционируется для квартир, то наверное стоило делать расчет на емкостную нагрузку (телевизоры, компьютеры, инверторные кондиционеры), потому как индуктивных нагрузок (обычный холодильник, трансформаторные БП) становится все меньше и меньше.
Теперь тесты на скорость выключения, начну с отключения по нижнему порогу.
В инструкции указано что время отключения 7 секунд, но если напряжение падает ниже 145 вольт то реле должно отключить за 0.25 секунды.
0.25 сек это 12.5 периодов сетевого напряжения, я провел много тестов и могу сказать, что реально реле отключает за 12-15 периодов или 0.25-0.3 сек.
Ниже шесть осциллограмм, исходное напряжение было 220 вольт, при тесте оно снижалось до 140, 130 и 110 вольт, слева результат при установке порога 180 вольт, справа 160 вольт. Отключение синхронизировано с сетью и всегда происходит в одно и то же время от начала синусоиды.
И реакция на превышение напряжения.
Здесь тестов получилось побольше, начну с режима — установлено 240 вольт, подаем на вход 265, 280, 320 и 335(340) вольт.
1. 265 вольт, время отключения около 50 периодов или 1 секунда, столько и было заявлено
2, 3. 280 вольт, время отключения колебалось от 5 до 9 периодов, т.е. 0.1-0.2сек
4. 320 вольт, отключение через 2.5 периода или 0.05сек, но здесь бывало отключение затягивалось, видимо сказывается близость к порогу переключения режимов.
5, 6. 340 вольт, реле отключилось через 1-1.5 периода или 0.03сек
Установил верхний порог 250 вольт.
1, 2. Подал 310 вольт, реле отключалось через 7 периодов или 0.14 секунды.
3-6. Если подать 340 вольт, то реле отключается через 0.5-1 период, при этом отключение всегда происходит в нуле синусоиды, но может попадать как на положительную, так и на отрицательную полуволну.
Верхний порог 280 вольт
1, 2. При напряжении 310 вольт реле отключается через 50-55 периодов или 1-1.1 сек.
3, 4. При входном 340 вольт отключение происходит через 1 период или 0.02 секунды.
Выше вы видели тесты где напряжение на входе с базовых 220 вольт резко изменялось. Делалось это очень просто, к выходу трансформатора 220-220 подключалась обмотка другого ЛАТРа, соответственно я мог выставить нужное мне напряжение и потом добавить или вычесть его относительно 220 вольт. 220 было из-за малой мощности развязывающего трансформатора, реально там получалось около 223-225, на входе 230-235 вольт.
Но поначалу я просто регулировал напряжение ЛАТРом «на ходу», потому получились осциллограммы с плавным (относительно) увеличением напряжения. Реакция была сходна с показанной выше, а хотел я пояснить особенности переключения.
1, 2. Порог отсечки 250 вольт, подаем 265, пауза перед отключением около 1 секунды.
3, 4. Подаем 400 вольт, пауза перед отключением буквально несколько периодов.
Но режимов реакции на повышенное напряжение на самом деле три:
1. Входное напряжение выше установленного на 5-30 вольт, отключение через одну секунду
2. Разница между входным и установленным больше 30 вольт, отключение через 0.12 сек.
3. Напряжение на входе выше 335-340 вольт, отключение через 0.5-1.5 периода, или около 0.05сек. В инструкции указано что пороговое напряжение для этого режима 430 вольт, у меня почему-то получилось заметно меньше.
В реальности все эти режимы примерно так и отрабатывают, хотя отключается реле по разному. Во всех случаях отключение синхронизировано с сетью, но:
Для первого и второго режима отключение производится в конце первой трети положительной полуволны (фото 1 и 2)
В третьем режиме в паузе без учета полярности, хотя у меня чаще получалось отключение в конце положительной полуволны (фото 3 и 4).
Отключение по нижнему порогу менее критично в плане опасности для оборудования потому здесь все гораздо проще, в диапазоне от 145 вольт до установленного напряжения отключаем через 7 секунд, если напряжение упало ниже 145 вольт, то через 0.25 сек.
Теперь выводы, но начну с того, что РН от данной фирмы уже обозревался коллегой Ксиманом и тогда помимо хорошего был целый список недоработок. Производитель провел работу по их устранению и список того что доработано:
1. Не было индикации наличия напряжения на выходе — исправлено, реальное состояние отображается светодиодом на передней панели.
2. Измерение тока производится на контактной шине реле, надежность выше, но насчет термокомпенсации ничего пока сказать не могу.
3. Балластные конденсаторы теперь запаяны в плату, а не висят на своих выводах.
4. Силовые клеммы получили обозначения как фазы/нуля, так и входа/выхода
5. Перегрев при длительном воздействии напряжения в 450 вольт отсутствует
6. Время выключения заметно снижено и уже при напряжении более 340 вольт составляет всего 0.5-1.5 периода синусоиды.
7. Операции включения и выключения реле синхронизированы с сетью
8. Никакие комбинации нажатия на кнопку и регулировки не провоцируют включение реле в режиме аварии
9. Функция ограничения по току работает кратно току в 1А, или соответственно 220Вт
10. РН корректно измеряет напряжения до 400 вольт, хотя в паспорте заявлен максимум в 350
11. Счетчик времени АПВ сбрасывается если во время отсчета напряжение выходило за установленные пределы.
12. Конструкция сильно переработана и стала явно более технологичной, особенно порадовало то, что теперь в силовых цепях нет дополнительных точек пайки или сварки.
13. Срок гарантии теперь не 5, а 10 лет, диапазон рабочих температур оставлен тем же, от -30 до +55 градусов.
Некоторые замеченные особенности остались, например малое значение гистерезиса, всего 4 вольта, для слабой сети и большой нагрузки возможен переход в циклический режим включения/выключения, в идеале опция должна быть настраиваемой.
Есть нюанс с моментом включения реле, вопрос конечно спорный и сильно зависит от характера нагрузки, но реле включается на пике синусоиды.
При этом отмечу интуитивно понятное управление, фактически для основных настроек не надо нажимать ни на какие кнопки, «крутилки» реально удобны, также хорошо что производитель сделал память последнего выбранного режима индикации. Понравилась трехуровневая зависимость времени отключения в зависимости от величины перепада напряжения, что должно снизить количество ложных срабатываний.
Итого, РН-263t явно сильно переработано в сравнении с версией PH-260t как аппаратно, программно, так и конструктивно, по сути это уже совсем другое устройство. У меня почти не возникло вопросов ни к стабильности работы ни к характеристикам, единственный нюанс — максимальный длительный ток, мои расчеты показывают, что 63А для подобных реле многовато в комбинации с высокой температурой окружающего воздуха, плотно упакованным щитом и длительной работой на максимуме, в таких ситуациях я бы не превышал значение в 50А.
На этом на сегодня все, надеюсь что было полезно.
Реле напряжения RBUZ D63t c термозащитой
Однофазное реле напряжения с термозащитой
Реле напряжения RBUZ D25-63 (t) предназначены для защиты оборудования от чрезмерных колебаний напряжения. При наступлении аварийной ситуации устройство отключает подачу нагрузки. Реле применяются в однофазных сетях переменного тока (230 В). Дополнительно оснащено термозащитой.
Высокая точность измерения TrueRMS
RBUZ Dt с высокой точностью измеряет напряжение. Принцип действия TrueRMS — алгоритм снижает влияние сетевых помех на точность измерения напряжения, когда форма напряжения отличается от синусоиды.
Профессиональная модель выключения нагрузки
Вы можете активировать профессиональную модель задержки времени выключения. Она позволяет не отключать оборудование при безопасных по величине и длительности отклонениях напряжения.
Повышенная безопасность благодаря термозащите
Реле напряжения RBUZ D (t) оснащены защитой от перегрева. Она активируется, если температура внутри корпуса достигнет 80 °С. Для продления срока службы контактов реле и уменьшения их искрения, коммутация нагрузки осуществляется максимально близко к переходу синусоиды напряжения через ноль.
Задержка включения нагрузки
После стабилизации напряжения активируется отсчет времени до подачи нагрузки. Время задержки можно установить от 3 до 600 с, в зависимости от типа подключенного оборудования. Для чувствительного к частым отключениям напряжения оборудования (например, для холодильников и кондиционеров) время задержки рекомендуется устанавливать на 120-180 сек.
Удобство в управлении
Настройка работы устройства осуществляется с помощью всего лишь трех кнопок. Цифровой экран постоянно отображает значение напряжения, а также выводит системную информацию. С его помощью вы легко установите верхний и нижний предел допустимого напряжения.
Простая установка
Монтаж реле напряжения происходит в распределительный щиток на стандартную DIN-рейку шириной 35 мм. Если в помещении повышенная влажность или существует вероятность попадания воды на устройство, тогда щиток должен отвечать классу защиты IP55 (согласно ГОСТ 14254).
Реле напряжения РН-260t, 63А — Новатек-Электро
Реле напряжения РН-260Т предназначено для защиты бытового и промышленного электрооборудования, холодильников, кондиционеров, стиральных машин, теле-, видео- и аудиотехники и т.п.) от недопустимых колебаний напряжения в сети и последствий обрыва нейтрали (нуля). Изделие рассчитано на ток нагрузки до 63 А.
РН-260Т индицирует действующее значение напряжения в сети и состояние выходных контактов (состояние нагрузки). РН-260Т имеет защиту от перегрева из-за превышения номинального тока нагрузки.
РН-260Т измеряет и выводит на дисплей потребляемый нагрузкой ток, активную и реактивную мощность и отключает нагрузку при превышении заданных порогов по току и мощности. РН-260Т может использоваться как:
— реле напряжения;
— реле ограничения потребляемой мощности;
— цифровой мультиметр (индикация напряжения сети, полной, активной, реактивной мощности и потребляемого тока).
Питание РН-260t осуществляется от цепи, которая питает нагрузку.
Отзывы о товаре
9 оценок (5 из 5)
Написать отзыв
Олег, 11 сентября 2020
Для двухкомнатной квартиры покупал это реле rn-260t-63a, мне менеджер этого магазина гарантировал качество и не обманул, реле отличное, крайне простое, думал тут настройка замороченная, но сделано всё гениально и просто. Кроме того оно маленькое и симпатично смотрится на стене, а при перепадах энергии и правда срабатывает как положено, я очень доволен.
Роман, 11 сентября 2020
Такое реле у моих родителей в доме стоит, хорошая модель, только тут оно намного дешевле продаётся и доставка была быстрой, в начале сентября купил. Уже установлено, в работе себя уже показало, один раз был сильный скачок энергии, а я выставил ограничения по верхнему и нижнему порогу и реле срабатывает сразу, тем самым уберегает бытовые приборы от перепадов.
Сергей, 11 сентября 2020
Очень выгодно у вас покупать это реле, в наших местных магазинах такая же модель далеко за тысячу стоит, а тут даже с учётом доставки выгодно вышло и реле отличное, ничего особенного, но главное претензий к качеству нет. Компактное и настройка лёгкая, дисплей яркий, в общем он полностью соответствует характеристикам, установил две недели назад, сразу как доставили.
Константин, 11 августа 2020
Решил покупать это реле здесь, потому что выгодно, в местных магазинах оно намного дороже, а тут даже с доставкой выгодно получилось, а реле классное, уже три недели как установил его в квартире и пока что замечаний к работе нет. Оно не нагревается даже когда все приборы в квартире включены, а на скачки энергии реагирует очень хорошо и быстро, своим выбором я доволен.
Александр, 11 августа 2020
Именно эта модель в моём городе полторы тысячи стоит, так что я конечно купил его тут и доволен, на той неделе доставили, оперативно кстати. Электрик мне его подключил, с настройками я сам разобрался, тут всё просто, мне было интересно как он реагирует на перепады и уже один раз сработал, когда энергия подскочила далеко за 300 и реле отключило электричество, т.е. работает отлично, я доволен.
Иван, 11 августа 2020
Две недели назад купил здесь эту модель реле, в работе оно себя уже показало, меня всё устраивает, главное выставить по верхнему и нижнему порогу допустимое вхождение энергии, а это сделать легко в этом приборе и на дисплее уровень тока отображается. Реле не греется, я это в первые дни контролировал, работает как и должно, а нареканий у меня нет, не дорого но качественно.
Владимир, 11 августа 2020
Покупал у вас это реле для квартиры, его вполне хватает. Мне нравится что оно компактное и легко крепится к стене. Настраивается просто, легко выставил верхний и нижний порог допустимой подачи энергии и реле срабатывает моментально, что мне и нужно, потому что в нашем квартале постоянные скачки энергии, а реле нужно чтобы попросту не погорели приборы дома, и эта штука работает отлично.
Роман, 17 июля 2020
Для своей квартиры выбирал подходящее реле, а в этом магазине мне выбор таких приборов мне понравился и цены даже выгодные. В общем я купил у вас это реле, более месяца уже пользуюсь. У нас постоянно происходят перепады электро энергии и это реле уже отрабатывает как надо. Я легко выставил нижний и верхний пороги и реле срабатывает моментально, когда электроэнергия превышает эти пороги. Очень полезная вещь я работает безупречно.
Реле напряжения или стабилизатор что лучше
Каждый кто задавался вопросом, как же защитить свое оборудование от перепадов напряжения и некачественной эл.энергии в сети, перед походом в магазин сталкивался с проблемой — а что лучше всего выбрать, реле напряжения или стабилизатор?
Прежде чем делать такой выбор в первую очередь вам нужно определиться, что вы хотите стабилизировать — напряжение во всем доме, или защитить какие-то отдельные дорогостоящие приборы (компьютер, led телевизор, холодильник). То есть фактически решить, покупать вам оборудование для подключения к электрощитку или просто в розетку.
Если вариант защиты всего оборудования в доме преобладает, то остановиться можно на таких вот реле:
или стабилизаторах с клеммным подключением:
Чтобы установить и подключить подобные реле и стабилизаторы напряжения понадобятся определенные знания или помощь профессиональных электриков.
Когда речь идет о том, чтобы защитить от перенапряжения только холодильник или телевизор, то выбирайте простой розеточный вариант реле и стабилизатора. Подробно о их настройке и работе можно прочесть в статьях Реле напряжения в розетку и Виды стабилизаторов напряжения.Никаких проводов у них нет, а все подключение происходит через привычную нам розетку и вилку.
Отличия реле напряжения от стабилизатора
В чем же заключается принципиальная разница между реле и стабилизатором? Стабилизатор напряжения — это аппарат предназначенный для выравнивания входного напряжения до стандартной величины в 220 вольт. Он также как и реле имеет предельные максимальный и минимальные пороги. То есть при определенном повышенном напряжении, когда его уже невозможно выровнять, он отключается и перестает выдавать на выходе напряжение вообще.
Но все же главное его отличие от реле именно и заключается в том, что он стабилизирует напряжение до нужных параметров, поднимая или опуская его в зависимости от ситуации. А реле напряжения никоим образом его не изменяет и не корректирует.
Оно лишь контролирует напряжение в заданных вами или заводскими установками параметрах.
Пределы срабатывания
Обычно выставляются пределы от 195 до 245 Вольт. И пока напряжение не выйдет за эти границы, реле будет исправно работать.
Например, если на входе в дом у вас будет 196 Вольт, то и в розетках после реле также будет 196 Вольт. А используя стабилизатор вы будете всегда иметь полноценные 220В.
И только после превышения напряжения этих величин (меньше 195В), реле отключится и обесточит аппаратуру, тем самым защитив ее от выхода из строя. Как только напряжение станет 195В, после определенной задержки времени, которую вы сами выбираете в настройках, реле включится и вновь подаст эти самые 195В в розетку.
Стоит напряжению буквально через 1 секунду опять упасть до нижнего предела, все повторится заново. То же самое происходит при изменении по верхнему пределу. Выставляете 245В, напряжение подскакивает до 250В — реле отключается и включается только после его нормализации.
Еще раз повторяю — пределы в большинстве марок реле вы выставляете самостоятельно. У каждого производителя они разные. Более подробно с ними можно ознакомиться в статье — Реле напряжения 220в для дома
Как вы понимаете, если у вас такие скачки напряжения происходят очень часто, и вы решили защититься от них с помощью реле — все это время вы попросту будете сидеть без света. Такова цена вашей защиты.
Поэтому в таких случаях лучше всего вместо реле контроля напряжения ставить стабилизатор.
Если же вы хотите просто перестраховаться и у вас проблем со светом практически нет, или они бывают не часто — тогда выбирайте установку реле напряжения. Это будет гораздо экономичный и более выгодный вариант. Разница в ценах реле и стабилизаторов очень существенна.
Замер напряжения перед выбором
В целом реле напряжения — это бюджетный вариант, и они на сегодняшний день, по-хорошему должны стоять в каждой квартире. Просто верхние и нижние пороги для нечастых срабатываний нужно задавать грамотно. А для этого необходимо по крайней мере иметь мультиметр и опытным путем замерить входное напряжение в пиковые часы нагрузки.
Желательно сделать три замера — утром, вечером и ночью. И уже после этого исходя из результатов, устанавливать пороги срабатывания реле.
Если же замеры показывают, что напряжение у вас не скачет, но зато стабильно низкое 190В или наоборот высокое 260В и более, то вас спасет только стабилизатор напряжения.
Любой нормальный человек побоится выставлять такие пороги срабатывания на реле без наличия какой-либо другой защиты, и продолжать пользоваться электроэнергией при таких неудовлетворительных показателях.
Сравнение преимуществ и недостатков реле и стабилизатора
Все преимущества и недостатки выбора реле напряжения или стабилизатора можно свести в одну таблицу. Воспользовавшись ей и взвесив все за и против, можно легко определиться с правильным выбором того, что подойдет в вашем конкретном случае:
| Параметры сравнения | Стабилизатор напряжения | Реле контроля напряжения |
|---|---|---|
| Потребление эл.энергии на холостом ходу | Да | Нет |
| Выравнивание напряжения до 220В | Да | Нет |
| Работоспособность приборов, если на входе от 160В до 260В | Да | Нет |
| Габариты | Большие | Малые |
| Цена | От 5000р и выше | До 3000р |
| Зависимость работоспособности от внешних условий | Да | Нет |
| Чувствительность к помехам | Да | Нет |
| Быстродействие при скачках | Низкая | Высокая |
| Шум при работе | Есть | Нет |
Ну а вообще грубо говоря, нет какого-то универсального способа применения того или иного устройства, который дал бы 100% результат и удовлетворил все ваши потребности в защите от перекосов напряжений. Поэтому максимальную защиту может обеспечить только совместное применение реле напряжения и стабилизаторов.
Ознакомиться с текущими цена на стабилизаторы и подобрать себе необходимый вариант можно здесь.
Статьи по теме
IEK ECOLINE 290121. Честные отзывы. Лучшие цены.
На этой странице вы найдёте описание, продавцов и цены, чтобы купить дешевле, видеообзоры и отзывы владельцев о стабилизаторе напряжения IEK ECOLINE 290121. И можете оставить своё мнение о модели в комментариях.
Быстрый Переход к Нужному Месту:
Технические характеристики
| Вес, кг | 17,6 |
| Выходное напряжение, В | 220 |
| Габариты, мм | 290х430х180 |
| Max входное напряжение, В | 270 |
| Min входное напряжение, В | 140 |
| Погрешность, % | 8 |
| Тип | цифровой |
| Наличие сетевой вилки | да |
| Входное напряжение, В | 140-270 |
| Количество фаз | 1 |
| Частота питающей сети, Гц | 50 |
| Max мощность, кВ*А | 10 |
| Охлаждение | естественное |
| Класс защиты | IP 20 (негерметизирован) |
| Способ установки | напольный |
| КПД, % | 95 |
| Время срабатывания, с | 0.02 |
Особенности модели
Настенный стабилизатор напряжения 10кВА IEK Ecoline 290121 — специализированное приспособление, относящееся к электронному типу защитных устройств, которое служит для стабилизации напряжения питания в электросетях бытового и промышленного назначения 220В, 50Гц. Данное оборудование отличается высокой эффективностью при отклонениях сетевого напряжения в широких пределах по значению и длительности. Подходит для эксплуатации в жилых домах, офисах, торговых точках, на производственных предприятиях и т. д.
Удобство
Многофункциональный дисплей отображает режим работы стабилизатора и позволяет оптимально подобрать нагрузку.
Термозащита
Обеспечивает отключение нагрузки при повышении температуры автотрансформатора.
Высококачественная аппаратура
Использование высококачественных защитных аппаратов торговой марки IEK — автоматических выключателей серии ВА47-29.
Байпас
Предусмотрена функция «байпас», при включении которой напряжение на входе стабилизатора передается на нагрузку без стабилизации.
Повышенная точность
Управляющие реле обеспечивают высокую точность стабилизации напряжения.
Надежность и бесшумность работы
Катушка автотрансформатора ленточного типа с медной обмоткой обеспечивает соответствие номинальной мощности, надежность и бесшумность работы.
Высокое качество напряжения на выходе
Современное схемное решение блока управления с микропроцессором и 7 ступенями регулировки обеспечивает высокое качество выходного напряжения.
Безопасность
Наличие задержки включения для защиты аппаратуры от бросков напряжения (холодильников, кондиционеров и т. п.).
Прочность
Металлопластиковый корпус обеспечивает сохранность приборов и пожаробезопасность.
- Соответствие требованиям ГОСТ Р 52161.1-2004, ГОСТ Р 51318.14.1-2006 разд.4, ГОСТ Р 51318.14.2-2006 разд.5,7, ГОСТ Р 51317.3.2-2006 разд. 6,7;
- Серебряная медаль 20-й Международной выставки «Электро-2011» в номинации «Лучшее электрооборудование» получена за высокие показатели качества, надежности, эксплуатационные характеристики и эффективные конструкторские решения;
- Предохранитель / автоматический выключатель, тип: Авт. выключатель С50 2Р;
- Макс. входной ток: 36 А;
- Точное соответствие номинальной мощности за счет использования мощных трансформаторов и силовых электронных ключей;
- Шесть степеней защиты: от перегрузки, от короткого замыкания, от перегрева, от опасного повышенного напряжения, от опасного пониженного напряжения, от импульсных перенапряжений;
- Расширенный диапазон входного напряжения: 140-270 В;
- Высокая скорость срабатывания: менее 20мс;
- Сохранение рабочего состояния при кратковременных перегрузках: до 120%;
- Наличие режима Байпас для обхода режима стабилизации;
- Отсутствие искажения синусоиды;
- Современный дизайн настенного стабилизатора напряжения 10кВА IEK Ecoline 290121;
- Количество ступеней регулирования: 7;
- Точность поддержания выходного напряжения в рабочем диапазоне входного напряжения: 8 %;
- Напряжение срабатывания защиты от повышенного выходного напряжения: 243±4 В;
- Напряжение срабатывания защиты от пониженного выходного напряжения: 188±4 В;
- Срабатывание термозащиты при повышении температуры трансформатора: 120 °С
- Задержка включения выходного напряжения: короткая — 5 сек, длительная (при нажатой кнопке «Задержка Uвых») — 255 сек;
- Прочность изоляции: 1500 В;
- Сопротивление изоляции: ?2 MОм;
- Диапазон рабочих температур: От 0 до +40 °С.
Стандартная комплектация
Производитель оставляет за собой право без уведомления представителей менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Будьте внимательны при покупке!
- Стабилизатор — 1 шт;
- Руководство по эксплуатации, паспорт — 1 шт;
- Упаковочная коробка — 1 шт.
Видео
Отзывы и обзоры
Смотрите видео (выше) и обзоры (ниже), они часто лучше текстовых отзывов. Прочитать больше отзывов или оставить свой вы можете в комментариях к этой странице. Спасибо за ваш отзыв или оценку!
Максим
Стабилизатором напряжения я доволен. Работает хорошо, напряжение держит исправно. Купил около года назад и за это время он уже несколько раз серьезно спасал.
Цены и продавцы
Ресанта асн 10000 1 эм отзывы
Отзывы о стабилизаторах ресанта
Ремонтируем стабилизаторы напряжения Ресанта своими руками
Во многих квартирах в нашей стране можно встретить стабилизаторы напряжения фирмы Ресанта, что вполне объяснимо. Это обусловлено тем, что подобные агрегаты позволяют нормализовать работу всех электрических приборов, которые присутствуют дома. Иными словами, они позволяют сберечь довольно дорогостоящую технику в случае возникновения перегрузки в сети, либо при скачках напряжения, тем самым существенно продлевая эксплуатационный срок всего электрооборудования.
Однако, работа стабилизатора напряжения также сопряжена с риском возникновения определенных поломок, единственным выходом из которых является своевременный ремонт.
Причин этому может быть несколько — от неправильной эксплуатации до естественных причин поломки, т.е. продолжительного срока службы.
Чтобы этого избежать, необходимо в точности следовать инструкции, которая прилагается в комплекте, позволяющая существенно продлить службу агрегата в правильном режиме работы. Если же все-таки поломка случилась, то нужно знать, какими методами нужно правильно осуществлять ремонт своими руками, чтобы еще больше не усугубить ситуацию. В данной статье мы рассмотрим основные неисправности, а также способы их своевременного устранения.
На данном видео показан стабилизатор Ресанта с неисправностью
Принцип работы
Конструктивное строение стабилизатора напряжения Ресанта выглядит следующим образом:
- трансформатор автоматического типа;
- электронный блок;
- вольтметр;
- орган управления, который ответственен за запуск и отключение некоторых обмоток.
Данным производителем выпускается множество различных типов стабилизаторов, поэтому и данные органы подключения обмоток будут разниться. О всех этих нюансах мы поговорим чуть позже, во время рассмотрения процедуры ремонта.
В данной конструкции определяющим является электронный блок, который осуществляет общее управление всей системой агрегата. Он ответственен за работу вольтметра, а также к нему поступают сведения о мощности входного напряжения. Затем, блок сравнивает полученные значения с оптимальными, определяя следующее действие, т.е. нужно ли добавить несколько вольт или, напротив, отнять некое количество.
Далее, по цепочке, идет определение необходимых обмоток — какие их них нужно запустить, а какие отключить. Затем, электронный блок осуществляет одно из этих действий, после чего все электрические приборы, находящиеся в квартире, получают стабильный ток.
Безусловно, сам процесс стабилизации может быть немного разным, в зависимости от типа выпускаемого устройства.
Данное различие распространяется на виды обмоток, а также методы их запуска и отключения. На сегодняшний день, компания Ресанта выпускает два вида данных стабилизаторов:
- Электромеханического типа.
- Релейные.
Соответственно, ремонт их будет несколько иным.
Особенности работы электромеханического стабилизатора
Начнем свое рассмотрение со стабилизаторов электромеханического типа. В его конструкции присутствует сервопривод, который и осуществляет запуск и отключение обмоток в устройстве.
Сам сервопривод состоит из двигателя, на котором располагается электрический контакт (щетка). При движении якоря данного мотора, соответственно, крутится и эта щетка, постоянно контактируя обмотками из меди. Ширина данной щетки позволяет осуществлять полный обхват всей обмотки, что позволяет фазе не пропадать.
Чтобы щетка двигалась в заданном направлении с нужными характеристиками, в устройстве возникает напряжение ошибки. Затем, данное значение напряжения растет. Далее оно передается к двигателю, что и заставляет якорь вращаться в оптимальном направлении. Соответственно, щетка также движется, как и якорь, в том же заданном направлении. При этом осуществляется непосредственный контакт с обмотками.
Значение напряжения ошибки будет пропорциональным тому значению, формируемое разницей между реальным вольтовым значением на входе и тем значением, которое должно там быть. Данный сигнал может обладать одной из двух полярностей, каждая из которых задает определенное направление движения. Ниже приведена схема подобного стабилизатора напряжения:
Вне зависимости от конкретной модели, строение данного стабилизатора напряжения будет практически одинаковым. Отличаются они между собой разными значениями мощности и отдельными элементами цепи.
Особенности работы релейного стабилизатора
Все релейные стабилизаторы выравнивают значения тока путем скачков. Это объясняется тем, что реле осуществляет запуск или отключение витков, расположенных на второй обмотке. Электромеханический стабилизатор выполняет этот процесс более плавно, чем релейный.
Релейные агрегаты от Ресанта осуществляют подключение витков до тех пор, пока не найдут нужный. Все эти витки условно разделены на подгруппы, при чем от каждого витка есть вывод, на который и поступает ток при запуске устройства.
Схема всех релейных стабилизаторов данной марки показывает, что в её конструкции присутствует порядка четырех элементов реле. В отдельных случаях, это количество может ровняться пяти (модели СПН).
В случае релейных стабилизаторов, именно реле является наиболее уязвимым местом всего устройства. Это обуславливается тем, что оно находится в постоянном рабочем режиме, что существенно увеличивает риски выхода из строя.
Ремонт
Ремонт стабилизатора Ресанта можно условно разделить по типу поломок.
Сервопривод
Сначала рассмотрим ситуацию, когда вышел из строя двигатель сервопривода Ресанта. Выходов из данной проблемы два:
- Купить новый двигатель, затем установить его в устройство.
- Попытаться произвести ремонт поврежденного.
Если с первым случаем все понятно, то второй требует детального рассмотрения. Важно понимать, что в случае успешного проведения ремонтных работ, отреставрированный двигатель не сможет работать долгое время, т.е. это является временной мерой.
Все наши действия будут сводиться к следующему:
- Отключаем двигатель с сервоприводом от общей конструкции. Затем подключаем его к источнику питания, обладающему достаточной мощностью.
- Нужно осуществить подачу на выходы двигателя тока мощностью в 5 В. Показатель силы тока должен быть не менее 90 мА.
- Осуществление данных манипуляций позволит нормализовать работу стабилизатора. Далее нужно подключить двигатель обратно к схеме.
Схема довольно проста: входной кабель подключается к входной клемме, нейтральный кабель подключается к нейтральной клемме. Те же самые манипуляции выполняются и для выходных кабелей. Кроме того, нужно не забыть о подключении заземляющего провода.
Реле
Выход из строя реле зачастую приводит и к поломке транзисторов. К примеру, в модели АСН-5000, располагаются транзисторы вида D882P. Схема приведена ниже:
Если эти транзисторы выходят из строя, то нужно приобретать на их место новые. Приобрести их можно довольно свободно, ведь во многих специализированных магазинах продается техника и комплектующие марки Ресанта.
Можно также попытаться произвести ремонт поврежденных частей:
- Сначала нужно снять крышку реле. Далее снимаем подвижной контакт, освобождая его от пружины.
- При помощи наждачной бумаги счищаем с контакта весь нагар. Осуществляем данную манипуляции для обоих контактов — верхнего и нижнего.
- Затем смазываем контакты бензином, после чего собираем конструкцию реле.
Другие неисправности
Еще одной вероятной проблемой является неупорядоченное включение дисплея, а также включения самого реле. Причиной этому может быть резонатор XTA1, у которого может быть совершена некорректная пайка.
Ремонт заключается в следующем:
- Выпаиваем с помощью паяльника данный резонатор.
- C помощью наждачной бумаги счищаем выводы.
- Запаиваем резонатор обратно.
Рассказ специалиста про ремонт Ресанта
Вывод
Осуществление ремонтных работ, в данном случае, может производиться в домашних условиях. При этом, предполагается, что человек, осуществляющий данные манипуляции, будет хорошо знаком с подобной техникой, обладать навыками правильной пайки и некоторых знаний в электронике. Если человек этим не обладает, то целесообразнее будет обратиться к специалистам.
Подобных сервисных центров довольно много по Москве и Санкт-Петербургу. В частности, «Демал-Сервис», находящийся по адресу: г.Москва, ул. 1-я Владимирская, дом 41.
В Санкт-Петербурге находится сервисный центр самой компании, находящийся по адресу: ул. Черняковского, дом 15.
Ниже подборка рекомендованных к заказу стабилизаторов напряжения Ресанта
Описание и характеристики Цена Купить
АСН-500/1-Ц
Мощность — 500 Вт
Мощность полная — 625 ВА
Тип — однофазный стабилизатор
Тип стабилизатора — электронный (релейный)
Выходное напряжение — 220 В
Мин. входное напряжение — 140 В
Макс. входное напряжение — 260 В
Тип установки — напольный
Гарантия — 12 мес.
1660
АСН-500 Н/1-Ц
Мощность — 500 Вт
Мощность полная — 625 ВА
Тип — однофазный стабилизатор
Тип стабилизатора — электронный (релейный)
Выходное напряжение — 220 В
Мин. входное напряжение — 140 В
Макс. входное напряжение — 260 В
Тип установки — настенный
Гарантия — 12 мес.
2220 АСН-1000 Н2/1-Ц
Мощность — 1000 Вт
Мощность полная — 1250 ВА
Тип — однофазный стабилизатор
Тип стабилизатора — электронный (релейный)
Выходное напряжение — 220 В
Мин. входное напряжение — 140 В
Макс. входное напряжение — 260 В
Тип установки — настенный
Гарантия — 12 мес.
2680 C 1500
Мощность — 1000 Вт
Мощность полная — 1500 ВА
Тип — однофазный стабилизатор
Тип стабилизатора — электронный (релейный)
Выходное напряжение — 220 В
Мин. входное напряжение — 140 В
Макс. входное напряжение — 260 В
Тип установки — напольный
Гарантия — 12 мес.
2770 РЕСАНТА АСН-1000 Н/1-Ц
Мощность- 1000 Вт
Мощность полная — 1250 ВА
Тип — однофазный стабилизатор
Тип стабилизатора — электронный (релейный)
Выходное напряжение — 220 В
Мин. входное напряжение — 140 В
Макс. входное напряжение — 260 В
Тип установки — настенный
Источник: https://generatorexperts.ru/elektrogeneratory/remontiruem-resanta.html
ProTek RC электронный переключатель с отсечкой напряжения [PTK-4060] | Cars & Trucks
Хотя в описании говорится о преимуществах электрического подключения по сравнению с возможностью периодических механических отказов, то, что в нем отсутствует, так это потенциальных проблем с электрической схемой. Я купил два таких переключателя в ноябре 2018 года. Мой первый работал с 18 декабря по 20 февраля. Он отлично работал. Я оставил свой второй как резервную копию.Со временем нейлоновый чехол для пуговиц испортился.Пару недель назад зеленый индикатор питания не гаснет после выключения переключателя. Затем, во время моей последней гонки, у моего нитро багги был разнос, который, как я думал, был вызван батареей приемника, так как она была низкого напряжения. Но на всякий случай, поскольку у меня постоянно горел этот странный зеленый индикатор питания, я поменял переключатель на другой, который я купил в качестве запасного. При установке переключатель выглядел нормально — больше не горит зеленый индикатор питания при выключении. Казалось, что он работает нормально.
Однако в прошлые выходные во время гонки с установленным моим новым запасным переключателем и недавно заряженной батареей приемника (отличной от предыдущей) на том же старом переключателе мне показалось странным, что кнопка питания горит желтым светом ( означает низкий уровень заряда батареи). Я проверил, используя два отдельных индикатора батарей, и батарея приемника Protek 7,4 В действительно была на максимальной емкости. Итак, я пошел вперед и побежал.
Батареи моего приемника обычно работают весь день при полной зарядке (данные за два года для их поддержки).Я пробежал два 5-минутных квалификационных заезда, а затем во время моего основного права перед началом гонки (я был на 1-м месте и имел TQ’d), мне показалось, что моя багги загорелась на трубе, когда мой питман держал ее, потому что я давал полный газ, но ничего не произошло. Однако, когда я подавал сигнал своему шатнику, чтобы он поставил багги на отбойник, чтобы перезапустить его, он продолжал смотреть на меня в замешательстве. После этого испытания я понял, что это произошло из-за того, что багги все еще работали на холостом ходу … только переключатель приемника начал работать со сбоями и не регистрировал некоторые из моих входов.Затем, примерно через 5 минут в моем A-Main, моя багги начала врезаться в рулевое управление и отклик дроссельной заслонки, прежде чем застрять на широко открытой дроссельной заслонке и стала убегать. К счастью, после нескольких сильных нажатий на курок тормоза вход зарегистрирован, и дроссельная заслонка вернулась в нормальное состояние.
Второй побег с моим вторым электрическим выключателем. Мораль этой истории в том, что я лично не думаю, что эти переключатели более надежны, чем механические. Думаю, я вернусь к механике.
Actobotics Низковольтный выключатель
Иногда появляется продукт настолько простой, что я говорю: «Почему я не подумал об этом?», И знаете что? Я сказал это снова сегодня! Actobotics выпустила новый выключатель низкого напряжения, который настолько прост в использовании и может использоваться во многих приложениях! Заинтересованы? Ну, ОБЯЗАТЕЛЬНО! Этот маленький переключатель действительно крут! Читайте дальше, чтобы получить подробную информацию….
Название: Actobotics Низковольтный выключатель
Где взять: www.servocity.com
Цена: $ 19.99
Вес: 0,35 унции
Максимальное напряжение: 15 В
Максимальный пиковый ток: 15 А при 3 В / 20 А при 6 В / 20 А при 9 В
Максимальный непрерывный ток: 10 А при 3 В / 15 А при 6 В / 15 А при 9 В
Потребление тока (вкл.): 3 мА при 3 В / 8 мА при 6 В / 15 мА при 9 В
Потребление тока (выкл.): 1 мА при 3 В / 2,5 мА при 6 В / 5 мА при 9 В
Низковольтный выключатель (LVCS, как я буду называть его с этого момента) прибыл просто упакованным в розовый пакет с этикеткой, которой было много упаковки для продукта! В сумке были LVCS, перемычка и пара проводных соединений, которые можно припаять к LVCS.
Сам LVCS состоит в основном из компонентов поверхностного монтажа, и только контакты перемычки впаяны в плату для увеличения прочности контактов. Это действительно красивый маленький переключатель! Говоря о малом, он весит чуть более одной трети унции и имеет квадрат 1,25 дюйма. Он подойдет практически везде, где вы хотите! Есть четыре монтажных отверстия — по одному в каждом углу, и четыре отверстия для пайки, чтобы добавить винтовые соединители.
Поскольку я решил, что хочу, чтобы LVCS можно было перемещать между приложениями, я припаяю винтовые соединители к LVCS. Для этого я собрал свои верные инструменты. Мне нравится использовать свой инструмент «из третьих рук», а также паяльник и подставку для утюга. Я собираюсь использовать припой с канифольным сердечником 40/60, и он действительно содержит свинец. Флюс — это простой пастообразный флюс, который я использую для всех типов пайки. (Примечание рецензента — если вы планируете оставить LVCS постоянно в одном месте, вы можете припаять провода питания непосредственно к плате.)
Держа LVCS «третьей рукой», я нанес немного флюсовой пасты на отверстия и контакты разъема и припаял разъемы к плате. Хороший горячий утюг делает эту работу легкой! После этого LVCS был прочитан для установки, что вы можете увидеть на видео ниже!
Мне очень нравится этот продукт — он упростит запуск многих устройств на LiPo, которые изначально не предназначались для работы на более новых технологиях аккумуляторов.Тем не менее, следите за своим напряжением — хотя LVCS будет контролировать нижний предел, вы все равно захотите быть уверенным, что все, что вы запитываете, может выдерживать более высокое напряжение от LiPo-батарей. Этот маленький переключатель действительно крутой, и я могу придумать множество вариантов его использования — как я уже упоминал в видео, я бы рекомендовал использовать его в радиоуправляемом самолете , а НЕ , потому что после отключения напряжения у вас не будет мощность. Я действительно не хотел бы, чтобы ЭТО случилось, когда я лечу … На этом пока все — Спасибо, что прочитали мой обзор! -ГБ
Milwaukee RedLithium Battery Technology Explained
Когда Milwaukee первоначально анонсировала RedLithium батареи еще в 2010 году, они заменили исходную линейку литий-ионных аккумуляторов M12 и M18.Не довольствуясь простым принятием причудливого названия, не понимая стоящую за ним технологию, мы начали наше исследование. Вкратце, технология аккумуляторов Milwaukee RedLithium сочетает в себе передовую электронику, термостойкость и контроль для обеспечения надежной и стабильной мощности.
Обзор технологии литиевых батарей Milwaukee RedLithium
Чтобы получить максимально полную информацию, мы поговорили с Полом Фраем. Он является старшим вице-президентом по управлению продуктами в компании Milwaukee Electric Tool.Пол с самого начала работал с технологией Milwaukee RedLithium. Если бы мы действительно хотели понять, что делает батареи RedLithium особенными, Пол мог бы помочь.
В начале…
Итак, на заре (времени) литий-ионных аккумуляторов Милуоки действительно пригласил некоторых людей из Массачусетского технологического института. Они хотели заняться производством настоящих аккумуляторных элементов. Серьезно, они работали с настоящими аккумуляторными элементами, чтобы адаптировать их для использования с беспроводными электроинструментами. Это на самом деле довольно безумно, потому что это означало, что Милуоки когда-то владел оборудованием для производства аккумуляторов.
Это, мягко говоря, весьма необычно. До того, как литий-ионные аккумуляторы стали популярны, вся промышленность покупала никель-кадмиевые элементы в одном из двух мест. По большей части они позволяют производителям также создавать аккумуляторные блоки. Это привело к менее чем звездным решениям, которые не выдерживали большого количества злоупотреблений.
Оригинальный батарейный блок RedLithium XCЧем литий-ионные батареи отличаются от никель-кадмиевых и никель-металлгидридных
Никель-кадмиевые и никель-металлогидридные аккумуляторные блоки не требуют больших затрат времени. У тебя нет электроники.Пакеты не требуют значительного контроля температуры. Для подзарядки тоже не нужно много ума.
Технология литий-ионных аккумуляторов изменила все это в мгновение ока. Аккумуляторы неожиданно стали «умными».
Когда Milwaukee перешла на литий-ионную в качестве платформы, им пришлось изменить традиционный способ производства батарей. В то время на рынке существовала всего пара производителей аккумуляторов, которые могли решить эти проблемы. Сейчас производителей батарей намного больше — возможно, дюжина основных компаний.
Повышенная сложность блока
Вдобавок к этому возросла сложность аккумуляторных блоков. Поскольку литий-ионные аккумуляторы требовали от производителей сосредоточиться на создании более совершенных корпусов, необходимость в разработке реальных элементов снизилась. Теперь производством ячеек занимается несколько ключевых производителей, которые неплохо справляются со своей задачей.
Как и большинство производителей, Milwaukee разрабатывает собственные аккумуляторные блоки. Начав рано, у них просто больше опыта работы с литий-ионными батареями, чем у большинства.Milwaukee Tool теоретизирует, что вы можете взять лучшую в мире аккумуляторную батарею, но без хорошей электроники и защиты полученный в результате аккумулятор работает плохо.
Использование технологий и талантов
Milwaukee Tool быстро перешла от попыток создания аккумуляторных элементов к пониманию, что они могут удерживать этих гениев аккумуляторных батарей в штате. Они быстро перенаправили свои усилия на то, чтобы побудить производителей-партнеров поддерживать лучшую конструкцию ячеек. Одновременно они адаптировали технологию и характеристики аккумуляторных батарей, чтобы удовлетворить ожидания пользователей.
Эти группы продолжали контролировать производство самого аккумуляторного блока, а также уделяли особое внимание разработке электроники инструмента, блока и зарядного устройства. Оригинальные литий-ионные аккумуляторные батареи имели некоторую электронику. В конце концов, Милуоки развернул дополнительную электронику для контроля и внедрения новых схем. Они проанализировали сигналы между батареями и инструментами, а также между батареями и зарядными устройствами.
Технология RedLithium начала формироваться.
Согласно Milwaukee Tool, при рассмотрении технологии аккумуляторных батарей необходимо сосредоточить внимание на трех основных направлениях:
- Конструкция аккумуляторного блока
- Фактические литий-ионные элементы внутри блока
- Электроника в аккумуляторном блоке (и, следовательно, электроника внутри инструмента и зарядного устройства)
Smart Milwaukee RedLithium Batteries
Переход от «тупых» батарей к «умным» батареям совпал с появлением литий-ионных элементов.Аккумуляторы перешли от практически полного отсутствия электроники к системам, контролирующим все аспекты функций зарядки и разрядки аккумуляторной батареи. Например, во время зарядки аккумуляторная батарея должна взаимодействовать с зарядным устройством, иначе может произойти перезарядка.
Что такое завышение платы? Если аккумулятор зарядится сверх своей емкости, элемент выйдет из строя и перестанет работать (или того хуже). И наоборот, во время использования инструмента вы также можете вывести аккумуляторную батарею за допустимые пределы температуры. Это может произойти, когда текущий розыгрыш превышает ограничения.Это может растопить ваш мотор и выпустить «волшебный дым». Это также может одновременно повредить аккумулятор.
Чтобы избежать этого, во время зарядки и разрядки происходит почти постоянная связь. Система контролирует и регулирует элементы, а также двигатель для оптимального использования и безопасности.
Примечание редактора: Свыше зарядка — это когда аккумуляторная батарея перегружена зарядным устройством (питание В АКБ). Нагрузка более — это когда инструмент используется (ОТКАЗ ОТ АККУМУЛЯТОРА) и потребление тока слишком велико (например, когда бит слишком велик или крутящий момент слишком постоянно высок).В этих случаях хорошо продуманный инструмент отключается, чтобы защитить как инструмент, так и аккумулятор. Хорошая система аккумуляторных инструментов отслеживает оба аспекта этого потребления энергии.
Как технология Milwaukee RedLithium увеличила время работы
Другая сторона уравнения связана со временем работы. С появлением литий-ионных батарей Milwaukee начала обеспечивать защиту от разряда на самом батарейном блоке. Это избавило от необходимости полностью разряжать аккумулятор, удерживая спусковой крючок и т. Д.
Любой, кто использовал никель-кадмиевые или даже никель-металлгидридные аккумуляторы, знаком с эффектом памяти и тенденцией батареи терять способность удерживать заряд с течением времени. Разрядка была частым и популярным методом восстановления максимального потенциала батареи (или, по крайней мере, насколько это возможно). На самом деле пользователи «снижали напряжение» батареи. В конечном итоге это повредило батарею.
Электроника не позволяет инструменту разряжать аккумулятор до максимального уровня.Это защищает его от потери способности заряжаться полностью и полностью. Когда инструмент Milwaukee останавливается, в его батарее фактически остается небольшой заряд. Электроника вмешивается и говорит: «Пора зарядить инструмент, хватит работать — готово».
Обратите внимание на расположение ячеек в шахматном порядке внутри аккумуляторной батареи Milwaukee 9,0 Ач. Таким образом, Милуоки смог сделать рюкзак лишь немного выше, чем существующие пакеты RedLithium XC.Тепловая защита в Milwaukee RedLithium Battery Technology
Тепловая защита обеспечивает не менее важную функцию для электроники, которая входит в литий-ионные аккумуляторные блоки.Это играет важную роль при резке группы пиломатериалов или в любом другом приложении с использованием большого крутящего момента или «времени срабатывания». В подобных случаях вы можете легко поднять упаковку выше ее температурного порога.
Электроника Milwaukee RedLithium отключает пакет при достижении слишком высокого порогового значения. Что нам интересно, так это наблюдение, что оригинальные литий-ионные батареи Milwaukee также содержат электронную защиту от перегрузки и тепловую защиту. Эти ранние батареи просто отключились намного раньше, чем новые модели RedLithium.С появлением аккумуляторов RedLithium High-Output по времени автономной работы и крутящему моменту произошел еще один скачок.
По словам Пола, электроника не сильно изменилась.
Однако достижения в области сотовых технологий достигли отметки .
Конструкция элементов и химия работают вместе
Новейшие литиевые аккумуляторные блоки Milwaukee RedLithium просто поддерживают охлаждение всей батареи благодаря изменению конструкции элементов и химического состава. Новый потенциал и способность увеличивать нагрузку от ячеек позволили электронике регулировать, распознавать это и соответствующим образом реагировать.
Помните те цифры выше? Вот откуда все это увеличение — это реально, а не просто маркетинг или другой способ измерения эффективности. Новые батареи RedLithium буквально медленнее нагреваются и, таким образом, работают дольше, прежде чем сработает защита.
- Milwaukee RedLithium High Output
Вот чем RedLithium отличается с точки зрения производительности от своих предшественников (они «на высоте») числа):
- На 40% больше времени работы
- На 20% больше скорости
- На 20% больше крутящего момента
- Мощность без выцветания
И вот как изменилась фактическая долговечность батарей RedLithium:
- Работает До -18 ° C / 0 ° F / -18 ° C
- Охлаждение на 20%
- Увеличение количества подзарядок до 50%
- Отсутствие эффекта памяти
Теперь посмотрите на значения, присвоенные новейшим пакетам RedLithium High Output:
- 50 % больше энергии
- Работает на 50% меньше
Интеллект, который стоит за вложением мозгов в аккумуляторную батарею
Таким образом, аккумуляторная батарея взаимодействует с инструментом.Инструмент разговаривает с аккумулятором. Конечно, с точки зрения разряда или использования электроинструмента защита и контроль на инструменте снова являются ключевыми. Но каждый инструмент должен знать, что происходит с его аккумулятором — какова его температура, уровень заряда и т. Д. Таким образом, каждый из инструментов Milwaukee будет реагировать и реагировать соответствующим образом, и вы не получите универсального подхода к управлению аккумулятором. и производительность. По сути, это означает, что теперь возможны разные пороги для разных пакетов.
Это действительно улица с двусторонним движением.Если бы Milwaukee просто разместил пороги перегрузки только в рюкзаке, тогда пакет работал бы одинаково, независимо от того, использовался ли он с фонариком или циркулярной пилой. Это не относится к RedLithium (или их оригинальным литий-ионным батареям, если на то пошло).
Slim Packs против XC Fat Packs
Первоначально технология Milwaukee RedLithium для аккумуляторов устанавливала ограничения на аккумуляторные блоки. Они сделали это для того, чтобы пользователи не могли использовать Slim Pack, например, с беспроводной циркулярной пилой. Эти ограничения были необходимы в то время.Милуоки хотел, чтобы пользователи получали удовольствие от работы. Сочетание ранних узких пакетов с инструментами с более высоким крутящим моментом позволило бы получить пилы с более медленным временем резания, более частыми остановками и значительным сокращением времени работы.
В настоящее время блоки RedLithium выдерживают более высокие температуры и легче рассеивают тепло благодаря усовершенствованной структуре ячеек и электронике. Благодаря этому «ощущение» инструмента сохраняется даже при меньшем времени работы и меньшем крутящем моменте. Поскольку инструменты не заканчиваются так быстро, Milwaukee открыла все свои инструменты, чтобы использовать новые батареи.
Milwaukee RedLithium High Output технология аккумуляторов продвигает это еще дальше. Тонкий аккумулятор High Output CP3.0 обеспечивает большую мощность и эффективное время работы, чем оригинальные аккумуляторы RedLithium XC, при использовании в инструментах с высокими требованиями. Более крупные блоки XC8.0 и HD12.0 обеспечивают почти смехотворные уровни мощности, которые соответствуют или превышают то, что доступно в сетевых инструментах на 120 В.
Еще одна особенность сравнения старых литиевых батарей Milwaukee RedLithium с новыми связана с первичной выгодой, полученной за счет рассеивания тепла и управления теплом.В итоге получается, что чем сильнее толкают инструмент, тем больше увеличивается время выполнения. Это фактор того, насколько лучше кривая мощности реализуется под нагрузкой.
Пакеты большего размера по-прежнему обеспечивают большую мощность
Не думайте, что это означает, что ваш тонкий пакет обеспечит одинаковый крутящий момент для аккумуляторной дрели или перфоратора высокой мощности. По-прежнему остается заметная разница в мощности между 5-элементным блоком и 10-элементным блоком питания инструмента. Электроника все это настраивает и управляет.Однако инструмент также имеет естественное потребление тока. Хотя он может быть ограничен электроникой аккумуляторной батареи в амперах в секунду, он все же влияет на общую мощность.
Чтобы продемонстрировать, как большее количество ячеек увеличивает эффективность батареи, нам нужно создать сценарий. Это относится как к аккумуляторной батарее Milwaukee RedLithium, так и к другим аккумуляторным батареям для инструментов. Предположим, аккумуляторная батарея должна подавать на инструмент ток 20 А. Это даст 360 Вт мощности.
Поскольку мы не говорим о времени автономной работы, мы не будем вдаваться в подробности, как долго аккумулятор может поддерживать такую нагрузку.Однако это не редкость или чрезмерное количество тока или мощности для электроинструмента при разумной нагрузке.
Давайте сделаем простую математику
Вот уравнение для тонкого блока с пятью элементами батареи. Для справки, мощность выражается в ваттах (вольт-амперах), ток — в амперах, а напряжение — в вольтах:
I (ток) = P (мощность) / В (напряжение)
20A {5 ячеек} = 360 Вт / 18V
4A {1 cell} = (360W / 18V) / 5
Имейте в виду, что каждая ячейка производит 3.6В независимо от того, как он настроен. Это выходное напряжение ячейки. Батарея на 18 В с 5 ячейками означает, что для выработки 20 ампер энергии каждая ячейка должна генерировать 4 ампера.
Теперь давайте возьмем последние две строчки и рассмотрим 15 ячеек, как в большой аккумуляторной батарее на 12 Ач:
20 А {15 ячеек} = 360 Вт / 18 В
1,33 А {1 ячейка} = (360 Вт / 18 В) / 15
Параллельное добавление дополнительных ячеек означает, что каждая ячейка должна обеспечивать гораздо меньший ток, чтобы батарея могла выдавать такое же количество общего тока, как требуется.Помимо увеличения времени работы, эти более крупные блоки могут обеспечивать большую производительность и работать при гораздо более низких температурах.
Разница во времени работы или крутящем моменте зависит от способности пакета питать двигатель. Эта большая токовая нагрузка «делает кривую двигателя более жесткой» (при более высокой скорости под нагрузкой). Именно здесь достигается больший крутящий момент и другие достижения с более крупными блоками из 10 и 15 элементов.
Milwaukee RedLithium USB-аккумуляторы
Как ни странно, более крупные аккумуляторы не привлекли всеобщего внимания.Меньшие батареи также выиграли от передовых технологий. Аккумуляторы RedLithium USB — отличный тому пример. Эти передовые клетки теперь появляются в фарах и фонариках. Они поставляют перезаряжаемые и сменные элементы в устройства, которым ранее требовались несъемные батареи или стандартные щелочные элементы.
Что ждет литий-ионное будущее
Мы спросили о будущем литий-ионных аккумуляторов и, в частности, о возможном использовании призматических элементов по мере их развития. Суть в том, что технология ячеек (и технология литиевых батарей Milwaukee RedLithium) будет продолжать развиваться, хотя и медленно.И хорошо помнить, что ячейка составляет всего 1/3 уравнения. Вы можете иметь лучшую ячейку без электроники и буквально уничтожить инструмент. Следовательно, у вас может быть плохо сконструированный аккумулятор, который разобьется при падении, выплескивая всю передовую электронику и технологии элементов на землю… тоже бесполезно. Если вы потеряете только один сварной шов на батарейном блоке, вы потеряете все. Литий-ионные аккумуляторы не дают вам частичного кредита!
Увеличенная емкость ампер-часов и удельная мощность продолжают улучшаться.У нас уже есть новые батареи с более плотными и большими батареями на 21700 элементов. Кроме того, лучший импеданс ячейки приводит, помимо прочего, к более быстрой зарядке). Учитывая, что iPad действительно способствует прогрессу в области призматических устройств, мы можем увидеть здесь некоторое движение, но на данный момент маловероятно, что призматические элементы появятся в электроинструментах в ближайшее время. У них, как правило, есть проблемы с охлаждением и другие факторы, препятствующие их использованию.
Таким образом, хотя в ближайшем будущем аккумуляторы для инструментов могут не измениться, они должны прослужить дольше и заряжаться быстрее.Это очень здорово как для профессионалов, так и для домашних пользователей.
Примечание редактора Post Script № 2 — Вот список фраз, которые не попали в эту статью о технологиях литиевых батарей Milwaukee RedLithium:
- «Пол, казалось, действительно зарядил , чтобы рассказать нам о своем новые батареи »
- « Мы проверили наши инструменты через батарею , тестов… »
- « Милуоки действительно упаковал много в RedLithium… »
A Guide to Understanding LiPo батареи — Roger’s Hobby Center
Thermal Runaway представляет собой самоподдерживающуюся реакцию, которая ускоряется повышением температуры, в свою очередь высвобождая энергию, которая еще больше увеличивает температуру.Обычно, когда начинается эта реакция, возникает тепло. Это тепло приводит к продукту, который увеличивает сопротивление (больше Li2O), что вызывает больше тепла, и процесс продолжается до тех пор, пока батарея не лопнет от давления. В этот момент сочетание тепла, кислорода и влажности воздуха вступает в реакцию с литием, что приводит к очень горячему и опасному пожару.
Однако, даже если вы перестанете использовать аккумулятор, когда он набухнет, вам все равно придется обезопасить его (процесс, о котором я расскажу позже в разделе «Утилизация LiPo»).Если вы проткнете набухший LiPo, но все еще заряженный, он все равно может загореться. Это потому, что нестабильные связи, которые существуют в заряженной батарее, находятся в поисках более стабильного состояния существования. Так работает аккумулятор; вы разрушаете стабильную химическую связь, чтобы создать нестабильную химическую связь. Нестабильные связи более склонны высвобождать свою энергию в погоне за более стабильной связью.
При проколе LiPo литий вступает в реакцию с атмосферной влажностью и нагревает аккумулятор.Это тепло возбуждает нестабильные связи, которые разрываются, высвобождая энергию в виде тепла. Начнется Thermal Runaway, и вы снова получите очень горячий и опасный огонь.
Весь процесс создания этого оксида лития в идеальном мире занимает около 300-400 циклов зарядки / разрядки, чтобы достичь критической точки. Типичный срок службы LiPo-аккумулятора приближается к 150-250 циклам, потому что, когда мы нагреваем аккумуляторы во время работы или разряжаем их ниже 3,0 В на элемент, или физически повреждаем их каким-либо образом, или позволяем воде попадать внутрь батарейки (я имею в виду обертку из фольги), это сокращает срок службы батареи и ускоряет накопление Li2O.
В свете этого большинство производителей установили отключение по низкому напряжению (LVC) на своих регуляторах скорости. LVC определяет напряжение батареи и делит это напряжение на количество ячеек в батарее. Таким образом, он будет видеть полностью заряженный 2S LiPo как 8,4 В или 4,2 В на элемент.
Вот где проявляется преимущество балансировки. Поскольку регулятор скорости не считывает данные с балансировочного крана, он не может знать точное напряжение каждой ячейки в батарее. Регулятор скорости может только предполагать, что все элементы батареи равны.Это важно, потому что, как я упоминал выше, разряд LiPo-элемента ниже 3,0 В обычно вызывает необратимое ухудшение способности элемента поглощать и удерживать заряд.
12 лучших выключателей аккумуляторных батарей, проверенных и оцененных в 2021 году
Для тех, у кого есть транспортные средства для отдыха, которые используются только изредка, наиболее распространенной проблемой, с которой мы сталкиваемся, является разряженная батарея после хранения, в основном вызванная потерей остаточной мощности. Лучший способ предотвратить это — изолировать аккумулятор от остальной системы.
Это делается путем удаления отрицательного порта на нашем автомобиле каждый раз, когда мы его паркуем. Однако это утомительная задача — представить себе, как вы открываете капюшон, а затем все время снимаете его с помощью гаечного ключа. Отличным решением этой проблемы является установка лучшего выключателя аккумуляторной батареи для вашего автомобиля.
Сегодня я собираюсь поделиться своим опытом работы с 12 разъединителями и своим подходом к ним. Я также добавлю краткое руководство для покупателя и отвечу на ваши наиболее часто задаваемые вопросы. Давайте приступим к делу!
Обзоры лучшего выключателя батареи
1.Выключатель питания Ampper Am-CBS01
Выключатель Ampper Am-CBS01 — это простой в установке поворотный переключатель, рассчитанный на ток до 275 А при 12 В постоянного тока. Он может потреблять до 48 вольт постоянного тока, но при меньшем номинальном токе. Кроме того, вы можете использовать это устройство как автономный выключатель-разъединитель или как главный выключатель, заблокированный вместе с другими контроллерами мощности.
С этим продуктом, установленным в моем автомобиле, мне больше не нужно подходить к аккумуляторному блоку, чтобы физически отключить его при размещении на длительное хранение.Это очень удобно, зная, что когда я снова захочу использовать свою лодку, я знаю, что ее батарея сохранилась, и что она запустится, просто повернув этот переключатель на панели управления.
У меня отличное первое впечатление от этого переключателя. Когда я впервые получил этот главный выключатель аккумуляторной батареи, я сразу заметил его прочный и высококачественный корпус из АБС-пластика. В этом нет ничего ненадежного, и я знаю, что он не сломается даже через много лет. Мне также нравится, что в комплект входят изоляторы задней крышки, которые предотвращают проникновение влаги внутрь и предотвращают короткое замыкание и другие электрические неисправности.
Я также рад, что они включили все необходимое для установки этого переключателя — конечно, у меня все еще был гаечный ключ, отвертка и другие необходимые инструменты, но это все. При дальнейшем осмотре я понял, что могу установить это также в свой дом на колесах и другие автомобили. Удивительный!
Однако, если есть что-то, что мне не нравится, так это отсутствие слухового щелчка, подтверждающего, что батарея подключена. Иногда это заставляет меня задуматься, включен ли он уже или мне нужно еще немного его включить.
Плюсы
- Номинальный ток до 275 А для 12-вольтной системы постоянного тока
- Может использоваться как автономный или как главный выключатель
- Простота установки и использования
- Изготовлен из высококачественного АБС-пластика
- Поставляется с комплектными деталями для установки
Минусы
- Нет звукового щелчка для подтверждения подключения батареи
Этот переключатель — отличный выбор, если в вашем автомобиле используется электрическая система постоянного тока 12-48 Вольт.Он размыкает цепь и изолирует аккумулятор от вашей электрической системы, тем самым продлевая срок его службы, когда автомобиль не используется.
2. Fastronix 303-001 Выключатель аккумуляторной батареи
Сильноточный главный выключатель аккумуляторной батареи Fastronix Solutions представляет собой простой и понятный выключатель аккумуляторного типа поворотного типа. Одним поворотом он физически отключит аккумулятор, разомкнет электрическую цепь и отключит питание.
Когда я купил свой первый дом на колесах, мой хороший друг предложил установить выключатель батареи RV, чтобы сохранить электроэнергию и поддерживать здоровье моих батарей при хранении.Он рекомендовал эту марку, потому что это то, что он также использовал для своего дома на колесах.
Что мне больше всего нравится в этом продукте, так это то, что, несмотря на то, что он рассчитан на 180 ампер для непрерывной работы, его мощность значительно увеличивается до 1000 ампер для прерывистой мощности. Это гарантирует, что элемент не выйдет из строя даже при скачке напряжения в системе.
Ручка переключателя подпружинена, чтобы предотвратить случайное движение, независимо от того, включено оно или выключено. Это дает мне уверенность в том, что я не потеряю мощность неожиданно, пока езжу по автостраде.Он также обеспечивает твердый щелчок при включении, чтобы знать, что я успешно включил систему.
Лицевая панель панели имеет четкую маркировку: на позиции и на позиции , так что даже мой пятилетний сын может ею управлять. Они также включали латунные шпильки диаметром 3/8 дюйма с гайками и стопорными шайбами, чтобы гарантировать, что переключатель надежно закреплен на панели питания, а проводка внутри не отсоединится во время путешествия.
Я очень ценю Fastronix за то, что их коммутатор можно устанавливать на панели от четверти до пяти восьмых дюйма.Это позволяет мне устанавливать его в разных местах — например, на приборной панели или рядом с крышкой двигателя.
Но пару раз у меня были проблемы. Некоторые переключатели, которые я заказал, не работали, когда я их получил. Я вернул его производителю и заменил, но установка задержалась на пару дней.
Плюсы
- Простое использование с четкой маркировкой на лицевой панели
- Может выдерживать ток до 1000 ампер
- Подпружиненная ручка предотвращает случайное переключение
- В комплекте латунные шпильки, гайки и стопорные шайбы для надежного крепления
- Может устанавливаться на панели толщиной от 1/4 «до 5/8»
Минусы
- Некоторые переключатели не работали сразу после установки, и их пришлось заменить
Этот продукт настолько прост и удобен в использовании, что управлять им может даже ребенок.Его высокая вместимость также гарантирует, что он прослужит весь срок службы вашего автомобиля. Если вам нужен сверхмощный переключатель, этот для вас.
3. Выключатель BS200 GAMA Electronics
Выключатель верхнего столба GAMA Electronics представляет собой выключатель в виде ручки, непосредственно прикрепленный к клемме аккумулятора. Он прост и удобен в установке и использовании. Просто повернув ручку, он полностью изолирует аккумулятор от вашей системы.
Он может выдерживать до 200 ампер при постоянной нагрузке, поэтому я знаю, что он будет работать с большинством автомобильных и автомобильных электрических систем.Это позволяет мне установить его на лодке, автофургоне, внедорожнике и даже на машине повседневного водителя.
Мне очень нравится компактный дизайн этого продукта. Его небольшая форма позволяет мне устанавливать его даже в самые крошечные машины, например, на микро-мотоцикл моего друга. Я уверен, что мне не нужно будет ничего модифицировать или импровизировать, чтобы установить это в транспортном средстве.
Кроме того, я могу снять ручку переключателя, спрятать его или взять с собой в целях защиты от кражи. Эта функция очень помогает мне в защите моего автомобиля, где бы я его ни оставил.Я также использую это, когда работаю над своей машиной, что дает мне уверенность в том, что я не получу заземления, когда возюсь с ней.
Единственным недостатком такого переключателя является то, что он подключается непосредственно к батарее. Это немного неудобно, потому что вам каждый раз приходится открывать вытяжку, чтобы включить или выключить этот переключатель.
Плюсы
- Поворот ручки полностью изолирует аккумулятор от системы
- Может выдерживать до 200 ампер при постоянной нагрузке
- Совместим с большинством транспортных средств, включая лодки, дома на колесах, внедорожники и др.
- Очень простая установка
- Ручка переключателя может быть снята и скрыта для дополнительной безопасности
Минусы
- Может быть довольно неудобно для доступа
Если вы ищете недорогой выключатель, этот выключатель аккумулятора на верхней стойке для вас.Он прост в использовании, прост в установке и может использоваться для обеспечения безопасности. Это один из самых экономичных вариантов на рынке.
4. Выключатель-выключатель Spurtar KC-150122
Изолятор отключения аккумулятора Spurtar на 12 В — это простой инструмент, который поможет сохранить и продлить срок службы аккумулятора, когда он не используется. При физическом размыкании цепи питание системы отключается, что позволяет избежать паразитного разряда батареи.
Его импульсный ток 500 ампер и постоянный ток 125 ампер позволяют мне использовать его в различных системах — от 6 до 24 вольт постоянного тока.Это делает переключатель очень гибким — я могу использовать его на своей машине, грузовике, лодке, велосипеде и даже в моем домашнем генераторе.
Мне также нравится простота его механизма — пару раз поверните по часовой стрелке, чтобы включить питание, и против часовой стрелки, чтобы отключить. Легкий!
И, несмотря на очень разумную цену, он изготовлен из сплава цинка, что придает ему коррозионную стойкость и повышенную долговечность. Этот продукт действительно дает мне максимальную отдачу от вложенных средств.
Единственным недостатком такого переключателя является то, что он устанавливается непосредственно на аккумулятор.Это не проблема, если аккумулятор находится внутри салона автомобиля, но если он находится в моторном отсеке или в багажнике, доступ к нему может быть неудобным.
Плюсы
- Физически изолирует аккумулятор от электрической системы
- 500 ампер импульсный и 125 ампер непрерывный
- Работает для систем от 6 вольт до 24 вольт постоянного тока
- Изготовлен из цинкового сплава для предотвращения коррозии и повышения прочности
- Бюджетный, высокое качество
Минусы
- Подключается непосредственно к аккумулятору, доступ к нему может быть затруднен
Этим устройством легко пользоваться, он легко помещается в кармане, и его легко установить.Если вам нужно что-то недорогое и вы можете легко подключить себя, то это то, что вам нужно.
5. Выключатель Big-Autoparts 6276
Этот сверхмощный выключатель аккумуляторных батарей от Big-Autoparts представляет собой безопасный и эффективный инструмент для физического отключения аккумуляторных батарей от электрической системы вашего оборудования. Он предотвращает утечку энергии из-за паразитного потребления и помогает предотвратить инциденты, когда вы над ним работаете.
Он рассчитан на 20 А при постоянном напряжении 12 В постоянного тока или 40 А при 6 В постоянного тока.Его максимальная мгновенная мощность составляет 125 ампер при 12 вольт или 250 ампер при 6 вольт. Благодаря этой гибкости он позволяет легко использовать переключатель на различных типах транспортных средств.
Одна из лучших вещей, которые мне нравятся в этом продукте, — это двухлетняя гарантия, которую предлагает Big-Autoparts. Я всегда уважаю компанию, которая поддерживает их работу. Кроме того, это дает мне уверенность в выборе этой модели среди других вариантов просто из-за этой гарантии.
Когда я осмотрел коммутатор, я понял, как компания может предложить такую щедрую гарантию.Прочный материал из цинкового сплава, используемый для корпуса, и эффективный медный металл для контактов, действительно продлили бы срок службы этого переключателя по сравнению с другими конкурентами.
Моя единственная проблема в том, что у него нет лицевой панели. Основание переключателя должно быть установлено под панелью, на которой вы хотите его разместить, что может быть проблемой для некоторых небольших транспортных средств.
Кроме того, на нем нет индикатора включения / выключения. Вам нужно будет отметить это на своей панели — что может быть проблемой, если вы не хотите размещать на ней ненужные надписи.
Плюсы
- Физически отключает аккумулятор от электрической системы
- Предотвращает паразитное потребление энергии
- Максимальный номинальный ток 250 А при 6 В
- Поставляется с двухлетней гарантией производителя
- Изготовлен из сплава цинка и меди для повышения прочности и эффективности
Минусы
- Лицевая панель / опорная панель не включены
Этот выключатель автомобильного аккумулятора работает с различными напряжениями, что дает возможность его установки на различные типы транспортных средств.Кроме того, гарантия, предлагаемая производителем, делает этот продукт отличным по цене.
6. Выключатель Ampper Am-CBS31
Выключатель аккумуляторной батареи на боковой стойке Ampper — еще один отличный пример простых изолирующих выключателей аккумуляторной батареи. Он быстро устанавливается и работает, просто отключая аккумулятор от бортовой сети автомобиля. Это сохранит аккумулятор в течение длительного периода хранения и гарантирует, что он будет готов к работе в случае необходимости.
Что мне больше всего нравится в этом продукте, так это то, что мне нужен только гаечный ключ для его установки — никаких других инструментов не требуется.Он идеально подходит для автомобилей, грузовиков и других машин, у которых клеммы аккумуляторной батареи установлены сбоку.
Использовать это тоже довольно просто — просто поверните ноут, пока он немного не затянется, чтобы замкнуть цепь и выполнить соединение. Чтобы отключить питание, достаточно ослабить его на пару оборотов, и аккумулятор физически отключится от системы. Для дополнительной безопасности вы можете взять ручку с собой. Только не потеряй!
Я очень впечатлен качеством сборки — он сделан из прочной и прочной латуни.На самом деле его сложно согнуть, и я чувствую, что он прослужит всю жизнь моей машины. Более того, компания смогла создать это по очень разумной цене.
Одно но — я столкнулся с некоторыми проблемами, когда поставляемые болты были либо слишком короткими, либо слишком длинными. Для такого мастера, как я, это не было проблемой, но если у вас нет доступа к шлифовальному станку по металлу, чтобы отрезать болты до нужного размера, это может стать проблемой.
Плюсы
- Сохраняет уровень заряда батареи во время хранения
- Простота установки — требуется только гаечный ключ
- Простое вращение для включения и отключения питания
- Прочный, из прочной и устойчивой к коррозии латуни
- Поставляется по очень разумной цене
Минусы
- Поставляемые болты могут потребовать индивидуальной настройки для некоторых автомобилей
Если вам нужен разъединитель аккумуляторной батареи с боковой стойкой, это простое в установке оборудование является правильным выбором.Его отличное качество и разумная цена идеально подходят для коммутаторов.
7. Выключатель Audew 12V-48V
Водонепроницаемый разъединительный выключатель Audew — это устанавливаемый на панель поворотный выключатель, используемый для защиты и отключения электрической системы автомобиля. Он спроектирован так, чтобы выдерживать до 275 ампер непрерывной мощности, 455 ампер периодически, и максимум 1250 ампер кратковременного тока при 12 вольт постоянного тока.
Что мне больше всего нравится в переключателе, так это его толстый корпус из АБС-пластика.Эта прочная крышка дает мне уверенность в том, что при включении я не заземлюсь. Кроме того, прилагаемые крепежные винты с четырьмя наборами обеспечивают более безопасную установку.
Я ценю, что компания добавила заднюю крышку для этого выключателя. Он защищает его от непогоды, особенно когда я еду по экстремальным погодным условиям. Это предотвращает попадание влаги в систему и предотвращает короткое замыкание.
Мне также нравится чистый и простой дизайн переключателя.Его легко использовать, и он хорошо впишется в приборную панель моего автодома. А поскольку он водонепроницаем, я также планирую приобрести его для своей лодки.
Одна вещь, которую я заметил, это то, что болты немного длиннее, чем требуется. Несмотря на то, что небольшая обрезка ничего не решила бы, для некоторых пользователей она все же может быть проблемой.
Плюсы
- Выдерживает до 1250 ампер кратковременного тока при 12 вольт постоянного тока.
- Защищен прочным корпусом из АБС-пластика
- Поставляется с задней крышкой для предотвращения короткого замыкания
- Чистый и простой дизайн упрощает использование
- Водонепроницаемая конструкция — также может использоваться на лодках и других плавсредствах
Минусы
- Болты большей длины, чем требуется, могут потребовать обрезки
Независимо от того, есть ли у вас лодка, автофургон или грузовик, этот многоцелевой переключатель поможет вам изолировать аккумулятор и сохранить его мощность.Это отличное вложение, дающее вам уверенность в том, что ваши автомобили заведутся даже после длительного хранения.
8. Выключатель QuickCar Racing 55-010
Главный выключатель QuickCar Racing Products — это поворотное устройство для монтажа на панели, рассчитанное на 125 А, 12 В постоянного тока. Он предназначен для отключения электроэнергии от остальной части вашей системы и помогает сохранить уровень заряда батареи, когда ваш автомобиль не используется. Его также можно использовать для выключения вашего автомобиля в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
Когда необходимо провести жизненно важные работы по техническому обслуживанию, простое нажатие переключателя автоматически отключает подачу электроэнергии, позволяя моей команде работать безопасно и быстро. Им не нужно отключать аккумулятор во время работы, экономя драгоценные секунды после остановки.
Мне также нравится его дизайн лицевой панели — его чистый черный фон с белыми отметинами и красной маркировкой хорошо вписывается в общую тематику моей машины. С переключателем также легко обращаться, даже когда я ношу толстые огнестойкие перчатки.Я действительно ценю то, что мне не нужно возиться с ним, когда выключаю его.
И хотя он не считается водонепроницаемым, я часто обрызгал мой внедорожный гонщик по грязи наизнанку, и у меня не возникло никаких проблем с этим. Я знаю, что могу положиться на этот переключатель в плане безопасности и удобства.
Однако следует иметь в виду, что этот переключатель не поставляется с инструкциями. У вас должен быть опыт работы с автомобильными электрическими системами, чтобы установить это, или, что еще лучше, довести его до профессионала.
Плюсы
- Отключает питание системы
- Может использоваться для выключения автомобиля в случае аварии
- Нет необходимости снимать аккумулятор при проведении работ по техобслуживанию на рельсах
- Чистая лицевая панель с удобной ручкой
- Выдерживает брызги воды
Минусы
- Коммутатор не поставляется с инструкциями
Это идеальный переключатель для спортивных автомобилей; он надежный, прочный и простой в использовании.Его также можно использовать в экстренных случаях и позволяет вашей команде гораздо быстрее провести ремонт вашего автомобиля на обочине дороги.
9. Выключатель-разъединитель KTNNKG ZA-P1GM-DYPF
Дистанционный выключатель аккумуляторной батареи KTNNKG — это уникальный выключатель аккумуляторной батареи, который позволяет удаленно отключать / повторно подключать автомобильный аккумулятор. Это очень удобная функция, потому что мне больше не нужно идти к силовой панели или моторному отсеку, чтобы получить доступ к переключателю. Он идеально подходит, особенно для автомобилей, интерьер которых вы не хотите изменять.
Особенность, которая привлекла мой интерес к этому продукту, — это входящий в комплект пульт. По правде говоря, я впервые сталкиваюсь с подобным нововведением, и мне стало интересно, для чего оно мне нужно. После дальнейшего самоанализа я думаю, что это идеально подходит для моей жены, которая любит держать свой автомобильный парк. Она ненавидит модификации и считает, что того, что сделал производитель, уже достаточно.
Когда я установил это в ее машину, она была очень счастлива, потому что теперь она может отсоединить аккумулятор от автомобиля, не зная, где находится переключатель.Повторное подключение аккумулятора к электрической системе осуществляется так же дискретно, с помощью пульта дистанционного управления, который выглядит как обычный пульт для автомобильной сигнализации.
Вы также можете использовать его для дистанционного выключения вашего автомобиля с расстояния 160 футов или 50 метров — а если вы выберете дополнительный, более мощный пульт дистанционного управления, вы можете пройти до 320 футов или 100 метров! Так что, если вы поймаете потенциальных воров, уезжающих на вашей машине, вы можете остановить их, нажав кнопку.
Это действительно один из самых инновационных выключателей автомобильного аккумулятора, который я когда-либо видел — он не только защищает аккумулятор, но и служит дискретным противоугонным устройством.
Однако следует принять во внимание, что сам переключатель может довольно сильно нагреваться. Я настоятельно рекомендую установить его в месте, где есть поток воздуха, чтобы помочь ему остыть. Кроме того, не помещайте контроллер рядом с ним, так как это может отрицательно повлиять на дальность приема сигнала.
Плюсы
- Удаленное подключение и отключение аккумулятора
- Физический коммутатор больше не нужно размещать на доступном порту
- Отличный выбор для тех, кто не любит визуальные модификации своих автомобилей
- Удаленный диапазон от 160 футов до 320 футов для дополнительного передатчика большого радиуса действия
- Дискретный в использовании, идеально подходит в качестве противоугонного устройства
Минусы
- Коммутатор может довольно сильно нагреться
Этот автоматический выключатель аккумуляторной батареи — отличный выбор, если вы беспокоитесь о безопасности своего автомобиля.Он незаметен и прост в использовании, и он даже предотвратит попытку ловли плоти, если вы поймаете их до того, как они уйдут далеко.
10. Выключатель Ampper Am-CBSKB01
Выключатель-разъединитель ножа на верхней стойке Ampper представляет собой простой и легкий в установке выключатель-выключатель аккумуляторной батареи. Он рассчитан на напряжение от 12 до 24 В постоянного тока, с максимальным постоянным током 200 А и кратковременным током 600 А, что делает его совместимым с большинством автомобилей.
Что мне больше всего нравится в этом устройстве, так это его простое решение для изоляции аккумулятора — просто поднимите ножевой переключатель, и готово! Многие из моих друзей и я согласны с тем, что самые простые решения часто оказываются лучшими.
Однако, даже если это простой механизм, его можно использовать независимо или как главный выключатель в тандеме с другими электрическими устройствами. Это дает мне возможность установить его непосредственно на батарею или как часть основной панели питания.
Я также ценю качество материала, использованного в переключателе — он сделан из сверхпрочной латуни и меди. Он не только хорошо сопротивляется коррозии и является эффективным проводником, но также долговечен и прослужит столько времени, сколько мне понадобится.
Это самая простая установка выключателя батареи, которую я когда-либо делал — все, что мне нужно было сделать, это снять отрицательный провод со стойки, повернуть этот переключатель на место, а затем затянуть отрицательный порт на этом переключателе. Сделанный!
Несмотря на то, что для соединения батареи используются медь и латунь, лезвие ножа удерживается только алюминиевой заклепкой. Хотя это может не быть проблемой, когда переключатель находится в фиксированном состоянии (включен или выключен), вы должны быть осторожны при его использовании, потому что вы можете сломать заклепку.
Плюсы
- Максимальный ток 600 А при 12 В постоянного тока
- Совместимость с большинством автомобилей
- Может использоваться независимо или как часть силовой панели
- Изготовлен из высококачественной латуни и меди
- Просто и просто установить и использовать
Минусы
- Алюминиевая заклепка, удерживающая лезвие ножа, не такая прочная, как остальная часть блока
Если вам нужен простой, без излишеств, выключатель аккумуляторной батареи на 12 В, то этот продукт для вас.Он прост в установке, использовании и просто работает. О чем вы еще хотите попросить?
11. Изолятор и реле батареи Stinger SGP38
Изолятор и реле батареи Stinger — надежное устройство, предназначенное для работы с двумя батареями. Это отлично подходит для морских или жилых автофургонов, в которых одна батарея используется для работы двигателя, а другая — для подачи электричества в помещении.
И хотя это не водонепроницаемый выключатель аккумулятора, его водостойкий черный фенольный пластиковый корпус делает его идеальным для лодок и других крупных морских транспортных средств.Более того, это устройство гарантированно совместимо с несколькими типами генераторов переменного тока, что позволяет устанавливать его практически в любом месте.
Подключив реле при вращении генератора двигателя, вы можете заряжать аккумулятор во время его использования. После выключения зажигания система вторичных аккумуляторов останется отделенной от первичной электрической цепи, тем самым защищая ее от ненужного расхода энергии.
Я не совсем уверен, доступен ли это в Autozone, так как я купил свой онлайн.Тем не менее, всякий раз, когда я покупаю или рекомендую изолятор батареи своим друзьям, я всегда выбираю этот бренд из-за надежности, которую он мне предлагает.
Если есть что-то, что мне не нравится, так это руководство. Прилагаемые инструкции почти не помогли мне, и мне пришлось прибегнуть к помощи других профессионалов, чтобы узнать их второе мнение. Если вы собираетесь установить этот самодельный, обязательно сначала проверьте другие источники, чтобы ничего не испортить.
Плюсы
- Разработан для систем с двумя аккумуляторами
- Водонепроницаемый корпус делает его отличным выбором для морской техники
- Совместимость с генераторами переменного тока нескольких типов
- Отделяет вторичную батарею от первичной цепи
- Устройство надежное и эффективно работает с момента установки
Минусы
- Плохой набор инструкций включен
Это отличный выключатель для морских аккумуляторов, особенно для лодок и других транспортных средств, работающих от двух аккумуляторов.Он позволяет генератору заряжать обе ваши батареи, но изолирует его от первичной цепи, когда зажигание выключено, тем самым продлевая срок его службы.
12. Zoostliss PF-016Z аварийный выключатель аккумулятора
Изолятор аварийного выключателя аккумулятора Zoostliss в первую очередь разработан как устройство защиты от кражи. Его небольшая форма затрудняет поиск, если вы не знаете, где он находится. Для работы также требуется уникальный ключ. Этот механизм ключа и переключателя делает его лучшим выключателем для аварийного отключения батареи для установки на панели.
Входящий в комплект запасной ключ позволяет мне и моей жене получить доступ к автомобилю. Поскольку у моей машины два ключа, я просто добавляю ключ Zoostliss в каждую связку ключей. Так что независимо от того, водим ли я машину с женой, мы оба можем заблокировать ее аккумулятор, когда припарковываем ее.
Что мне действительно нравится в коммутаторе, так это его водонепроницаемый корпус и крышка. Я также установил это на своей лодке, поэтому, даже если на панель попадет немного брызг в бурное море или под дождем, когда она припаркована у пирса, я знаю, что это не повредит этот изолятор.
Кроме того, установка этого устройства была легкой — мне не нужно было использовать какие-либо специальные инструменты, и мне потребовалось всего около часа, чтобы настроить.
Меня беспокоило только то, что у меня пару раз не было питания даже при включенном переключателе. Возможно, это было из-за слабого внутреннего соединения, потому что через несколько оборотов оно снова заработало. Это то, что вам следует время от времени проверять, чтобы убедиться, что у вас нет проблем в поездке.
Плюсы
- Ключ и выключатель противоугонного устройства
- Малый форм-фактор затрудняет поиск
- В комплекте два ключа для нескольких пользователей
- Поставляется в водонепроницаемом корпусе с дополнительной крышкой
- Быстрая и простая установка
Минусы
- Слабое внутреннее соединение может вызвать некоторые проблемы
Если вы ищете выключатели для автомобильных и морских аккумуляторов, я настоятельно рекомендую вам этот продукт.Его небольшая форма делает его идеальным для всех типов автомобилей, а его водонепроницаемый корпус и крышка делают его идеальным для лодок и других морских транспортных средств.
На что обращать внимание при покупке выключателя аккумуляторной батареи
На рынке доступно несколько типов разъединителей. Давайте разберем его по целям, типу и применению, чтобы помочь вам выбрать лучший вариант. Обдумав их, вы сможете сделать осознанный выбор, который подойдет вашему автомобилю и образу жизни.
Назначение
Эти переключатели служат для двух основных целей — первая — для экономии заряда аккумулятора. Большинство современных автомобилей, несмотря на то, что они выключены, по-прежнему потребляют небольшое количество энергии. Это не проблема для наиболее часто используемых автомобилей — потому что каждый раз, когда вы включаете его, аккумулятор полностью заряжается.
Но если автомобиль хранится или стоит на стоянке в течение длительного времени, например, трех недель или более, это минутное потребление может фактически разрядить вашу батарею.Лучший способ избежать этого — физически отсоединить аккумулятор от системы, но поскольку при парковке довольно неудобно залезать под капот с гаечным ключом, выключатель аккумулятора — гораздо лучшая альтернатива.
Еще одно предназначение выключателя аккумуляторной батареи — защита вашего автомобиля от угона. При отключении питания от двигателя запуск двигателя становится невозможным. Хотя карнаперы знают об этой технологии, у них меньше шансов добиться успеха, когда машина, которую они пытаются украсть, не заводится.
Тип
Вы можете выбрать один из нескольких типов переключателей. Самый простой из доступных — ножевой переключатель, который состоит из двух медных штырей, соединенных латунным рычагом. При простом подъеме или опускании этого рычага цепь либо замыкается, либо размыкается. Этот тип самый простой в установке, хотя обычно он устанавливается непосредственно на батарею.
Самым распространенным из них является поворотный переключатель, который позволяет включать или выключать его, поворачивая ручку — либо на панели управления, либо непосредственно на батарее.Разновидностью этого является рычажный переключатель, в котором вместо ручки используется рычаг. Хотя этот переключатель в принципе почти такой же, его намного проще использовать, поскольку он обеспечивает лучший захват и рычаг. Это предпочтительный переключатель для большинства гонщиков.
Развитие рычажного переключателя привело к созданию механизма ключа и переключателя . Подобно зажиганию вашего автомобиля, этой системе требуется уникальный ключ для поворота переключателя, без которого у вас не может быть питания. Этот тип разъединителя в основном используется для защиты от кражи.
Более продвинутый вариант отключения аккумулятора — это дистанционный переключатель. Он действует по тому же принципу, что и другие переключатели, которые я обсуждал ранее, но вместо использования физической кнопки или рычага используется радиоуправляемый электромагнитный триггер. Это действует как вторичная система снятия с охраны вашего автомобиля, а также обычно используется как противоугонное устройство.
И, наконец, разъединитель реле. Это устройство разработано для транспортных средств, в которых используется несколько аккумуляторных систем, обычно для жилых автофургонов.Когда зажигание выключено, он физически изолирует аккумуляторную батарею, но автоматически подключает ее к системе при включении питания. Это означает, что он заряжается, когда двигатель работает, но сохраняется, когда автомобиль припаркован.
Заявка
Выключатель аккумуляторной батареи обычно устанавливается в двух местах — непосредственно на клемме аккумуляторной батареи, либо на приборной панели или приборной панели.
Если вы редко используете или храните свой автомобиль и не хотите тратить слишком много, я рекомендую вам использовать тот, который установлен на батарейном посту.Его легко установить, просто использовать и практически не требуется обслуживание. Единственным недостатком является то, что доступ к нему может быть довольно неудобным.
Если вам нужен выключатель аккумуляторной батареи внутри автомобиля, я бы порекомендовал вам установить его на приборной панели. К нему легко получить доступ, и вы можете разместить его в отдельном месте, чтобы сделать ваш автомобиль немного более безопасным.
Однако, если вашей основной целью является защита от кражи, вы можете приобрести дистанционный разъединитель или механизм ключа и переключателя.Если вы выберете первое, его можно спрятать в машине, и вам не потребуется физический доступ к нему, чтобы просто включить или выключить его. Что касается последнего, вы можете разместить его на более заметном месте, поскольку для его работы требуется собственный ключ.
Другие важные факторы, которые следует учитывать
Помимо вариантов или типов переключателей, доступных на рынке, вот еще некоторая информация о том, как эти переключатели работают и почему они вам нужны.
Что такое выключатель аккумулятора?
Эти переключатели физически отключают аккумулятор, обычно отрицательный порт, от остальной системы.Это предотвратит потребление остаточной энергии вашим автомобилем, особенно когда он хранится в течение длительного периода. Это продлевает срок службы аккумулятора и предотвращает возвращение в машину с разряженным аккумулятором.
Еще одна причина использовать это устройство — это если вы беспокоитесь, что ваш автомобиль может быть украден. Отключив питание системы, потенциальному вору будет труднее украсть вашу машину. Кроме того, неработающее транспортное средство могло бы служить сдерживающим фактором, потому что ни один плотник не захочет забрать «сломанный» автомобиль.
Для кого это?
Обычно используется людьми, у которых есть транспортные средства для отдыха, которыми они пользуются только изредка. Если у вас есть фургон или лодка, которые вы используете только один или два раза в квартал, я бы порекомендовал установить это. Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль заведется немедленно, потому что аккумулятор не разряжен.
Как это работает?
Выключатели-разъединители батареи работают, физически прерывая соединение батареи и остальной электрической системы.Это можно сделать несколькими способами, самым простым из которых является ручной рычаг. В некоторых переключателях для размыкания цепи используется винтовая ручка, в других — внутренний механизм переключения.
Наиболее продвинутые варианты — это те, в которых используются электромагниты с дистанционным управлением или даже автоматические реле. Несмотря на все эти опции и нововведения, основная концепция осталась прежней — отключение питания размыканием цепи.
Какие бывают типы выключателей-разъединителей батарей
Самым распространенным типом является поворотный переключатель, за ним следует рычаг и рубильник, а затем, наконец, дистанционный и релейный переключатель.Существуют также переключатели, монтируемые на панели и на батарейных постах.
Есть также две разные основные цели: первая — сохранение батарейки, а вторая — средство сдерживания карнапа.
Зачем вам нужен выключатель батареи — преимущества выключателя батареи
С переключателем, установленным в вашем автомобиле, вы не только сохраните его аккумулятор, когда он хранится или не используется, но он также действует как противоугонное устройство. Это потому, что большинство плотников всегда ищут возможных свидетелей.Чем дольше им придется тайно завести украденный автомобиль, тем выше их шансы быть обнаруженными.
Если транспортное средство трудно завести из-за того, что к нему не подключена аккумуляторная батарея, то, скорее всего, преступники просто двинутся дальше.
Часто задаваемые вопросы
Вот некоторые из общих вопросов, которые мне задают мои друзья. Я поделюсь ими с вами, поскольку это могут быть и ваши вопросы.
Какие бренды выключателей аккумуляторных батарей пользуются наибольшим доверием?
Ampper предлагает больше различных типов выключателей-разъединителей батарей, поэтому я считаю их довольно надежными.В последнее время я видел больше моих друзей, использующих этот бренд, и не слышал от них никаких жалоб.
Еще одна марка, которую я заметил, — это модель QuickCar Racing Products — кажется, ее предпочитают профессиональные гонщики. Я считаю, что они предпочитают его другим, потому что он прост в использовании и очень надежен. Они не стали бы ставить свою карьеру на то, что может подвести их на трассе.
Должен ли выключатель аккумулятора быть на плюсе или минусе?
Переключатели, подобные этим, обычно устанавливаются на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.Это связано с тем, что отрицательная клемма на большинстве батарей также служит землей. Если вы отключите систему от земли / отрицательного полюса, тогда в системе может остаться достаточный энергетический потенциал, так что это может шокировать того, кто невольно держит провод.
Однако некоторые переключатели предназначены для установки на отрицательной стороне батареи. Перед выполнением любой установки необходимо прочитать инструкции, входящие в комплект поставки. Если вы не уверены, лучше проконсультироваться со специалистом.
Может ли выйти из строя выключатель аккумулятора?
Как и любой другой элемент, выключатель аккумуляторной батареи может выйти из строя. Однако, за исключением ошибок или проблем производителя, это редкое явление. Самая распространенная проблема, с которой я столкнулся до сих пор, — это поломка рычага. Обычно это происходит из-за некачественных материалов от производителя, поэтому я предпочитаю бренды, указанные выше.
Другая проблема, с которой я столкнулся, — это нефункциональные переключатели (постоянно включены или выключены).Обычно это вызвано использованием переключателя, не рассчитанного на максимальный номинальный ток вашего генератора переменного тока. Имейте в виду, что, хотя большинство электрических систем имеют постоянный номинальный ток (обычно 100 ампер), при запуске может произойти скачок напряжения до 1000 ампер.
Всегда проверяйте руководство к своему автомобилю перед тем, как делать заказ, а затем еще раз проверяйте характеристики продукта, чтобы убедиться, что он выдержит нагрузку, которую доставит ваш автомобиль.
Где находится выключатель аккумулятора?
Есть несколько мест, где вы можете установить эти переключатели, чаще всего это места под аккумуляторными батареями или под приборной панелью.Некоторые также устанавливают их в картере двигателя.
Однако все зависит от автомобиля и владельца. Обычно нет фиксированного положения для размещения этих переключателей.
Как проверить выключатель аккумуляторной батареи?
Для проверки этих переключателей требуется омметр. Подключите провода тестера к обоим контактам переключателя и включите его. Если переключатель в порядке, сопротивление должно упасть почти до нуля. В выключенном состоянии сопротивление должно быть бесконечным, потому что между двумя портами не должно быть никакого соединения.
Если это не так, то переключатель определенно неисправен.
Где я могу купить выключатель аккумуляторной батареи?
Это обычные товары, которые обычно продаются в автомобильных и универмагах. Их персонал должен знать об этом, и они действительно могут помочь вам выбрать правильный вариант.
Если у вас нет времени на выход, вы можете сделать заказ онлайн. Тем не менее, убедитесь, что вы прочитали обзоры товаров перед заказом, а затем протестируйте их сразу после получения, чтобы убедиться, что они работают.
Заключение
Благодаря опциям, которыми я поделился, и руководству для покупателя, которое я обсуждал, теперь вы можете приобрести лучший выключатель аккумулятора, который будет соответствовать вашим целям. Вам не нужно покупать ничего из вышеперечисленного, но это лучшие из тех, что я нашел на данный момент. Если вы видите что-то получше, поделитесь со мной!
Только учтите, всегда покупайте то, что вам нужно. Хорошо агитируйте, и пусть разговоры о продажах не ослепят вас. В случае сомнений прочтите руководство и всегда консультируйтесь с профессиональным автомобильным электриком.
Отсечка высокого и низкого напряжения со схемой задержки и аварийной сигнализации
Эта схема защищает дорогостоящее оборудование, такое как телевизоры, кондиционеры, холодильники и т. Д., Как от высокого, так и низкого напряжения. Если подаваемое напряжение ненормально (высокое или низкое), схема автоматически отключает нагрузку. Эта схема также издает звук при возобновлении подачи основного питания.
Обычно в приложениях этого типа используются стабилизаторы напряжения для поддержания постоянного напряжения переменного тока. Однако из-за ненормального питания переменного тока реле в стабилизаторе напряжения постоянно включаются и выключаются.Частое включение или выключение реле приводит к сокращению срока службы приборов и самого стабилизатора. Следовательно, этот проект лучше использовать для управления приборами вместо дорогостоящих стабилизаторов.
Отсечка высокого и низкого напряжения с задержкой и сигнализацией Принцип:Связанная публикация: Источник питания переменного напряжения от стабилизатора напряжения
Когда напряжение питания высокое, постоянное напряжение на катоде стабилитрона D4 становится больше 5.6В. В результате транзистор Q1 находится во включенном состоянии, а транзистор Q2 отключается. Следовательно, реле RL1 обесточивается, и нагрузка переходит в состояние ВЫКЛ.
При низком напряжении питания транзистор Q1 переключается в состояние ВКЛ, и в результате транзистор Q2 отключается, делая нагрузку ВЫКЛЮЧЕННОЙ.
При подаче нормального переменного напряжения питания постоянное напряжение на катоде стабилитрона D4 меньше 5,6 В, теперь транзистор Q1 выключен. В результате транзистор Q2 находится в состоянии ВКЛЮЧЕНО, следовательно, нагрузка переключается в состояние ВКЛЮЧЕНО, показывая зеленый светодиод.
| Напряжение питания | Состояние Q1 | Состояние Q2 | Реле | Нагрузка | ВЫКЛ. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Низкий | ВКЛ. | ВЫКЛ. | Обесточивание | ВЫКЛ. | |||
| Нормальное | ВЫКЛ. | ВКЛ. | Энергия | ВКЛ. | Отключает питание | ВЫКЛ |
Когда подача возобновляется после перерыва, микросхема таймера 555 переходит в низкий уровень, и это запускает микросхему таймера 555.Выход таймера 555 IC заставляет IC работать через транзистор Q3, в то же время транзистор Q1 переключается в состояние ВКЛ, поскольку выход таймера 555 подключается к базе Q1 и в результате транзистор Q2 выключается. Таким образом реле отключает нагрузку.
Схема цепи отключения высокого и низкого напряжения с задержкой и аварийной сигнализацией: Отсечка высокого и низкого напряжения с аварийной задержкой Схема цепиКомпоненты цепи:
- Трансформатор с центральным ответвлением (12-0- 12 В, 500 мА)
- Таймер NE 555
- UM66 IC
- Динамик
- Реле 12 В
- 4 транзистора — SL100
- 2 стабилитрона — 5.6V
- Стабилитрон — 5V
- Светодиоды — красный, зеленый
- 5 Диодов — 1n4001
- Электролитические конденсаторы 16V — 100 мкФ, 10 мкФ, 1 мкФ
- Керамический конденсатор — 0,01 мкФ
- Потенциометры — 4,7 кОм, 10 кОм
- 7 Резисторов — 1 кОм
- Резисторы — 10 кОм, 1M
В этой схеме таймер 555 настроен на работу в моностабильном режиме.В этой схеме контакты 4 и 8 закорочены, чтобы избежать внезапного сброса. Ширина импульса выходного сигнала таймера 555 составляет около 10 секунд. Этот выходной сигнал приводит в движение динамик.
Динамик издает мелодичный звук при возобновлении подачи питания из-за микросхемы UM66. Громкость динамика можно регулировать с помощью POT RV3.
Зеленый светодиод указывает на нормальное напряжение питания переменного тока. Красный светодиод используется для индикации мощности.
Здесь стабилитрон D4 вместе с транзистором Q1 используется для сравнения входного напряжения.Транзистор Q2 переключает нагрузку на выходе транзистора Q1. Диоды D1 и D2 используются для выпрямления. Конденсатор C1 фильтрует входные пульсации переменного тока.
Как управлять этим контуром?- Подключите в соответствии со схемой
- При подаче питания убедитесь, что нет общего соединения между источниками переменного и постоянного тока.
- Включите входной источник переменного тока.
- Сделайте входное напряжение питания низким или высоким.Теперь вы можете видеть, что нагрузка автоматически отключается.
- Подайте нормальное напряжение питания. Теперь вы можете увидеть, что нагрузка будет работать, если загорится зеленый светодиод.
- Теперь возобновите питание. Можно послушать мелодичный звук.
- Отключить питание.
- Стоимость меньше по сравнению со стабилизаторами напряжения
- Потребляет меньше энергии.
- Эта схема используется в домах и офисах для защиты оборудования от высокого и низкого напряжения.
Быстрая зарядка литий-ионного аккумулятора: обзор
Основные моменты
- •
Литература по быстрой зарядке рассматривается с многомасштабной точки зрения.
- •
Учитываются экстремальные температуры и неоднородности температуры / тока.
- •
Альтернативные протоколы быстрой зарядки подвергаются критической оценке.
- •
В настоящее время отсутствуют надежные бортовые методы обнаружения лития.
- •
Связи между производительностью на уровне ячеек и пакетов до сих пор не совсем понятны.
Реферат
В последние годы литий-ионные аккумуляторы стали предпочтительной аккумуляторной технологией для портативных устройств, электромобилей и сетевых хранилищ. Несмотря на то, что все большее число производителей автомобилей вводят в свое предложение электрифицированные модели, беспокойство по поводу дальности и времени, необходимого для подзарядки аккумуляторов, по-прежнему вызывает беспокойство.Известно, что высокие токи, необходимые для ускорения процесса зарядки, снижают энергоэффективность и вызывают увеличение емкости и снижение мощности. Быстрая зарядка — это многомасштабная проблема, поэтому для понимания и улучшения производительности быстрой зарядки требуется понимание от атомарного до системного уровня. В настоящей статье содержится обзор литературы по физическим явлениям, ограничивающим скорость зарядки аккумуляторов, механизмам деградации, которые обычно возникают в результате зарядки при высоких токах, а также подходам, которые были предложены для решения этих проблем.Особое внимание уделяется низкотемпературной зарядке. Представлены и критически оценены альтернативные протоколы быстрой зарядки. Изучаются последствия для безопасности, включая возможное влияние быстрой зарядки на характеристики теплового разгона. Наконец, выявляются пробелы в знаниях и даются рекомендации относительно направления будущих исследований. Подчеркивается необходимость разработки надежных бортовых методов обнаружения литиевого покрытия и механической деградации.