Регуляторы давления

РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ Компрессоры на локомотивах работают повторно-кратковременно. Когда давление воздуха в главных резервуарах упадет  ниже установленного предела – они включаются, а, накачав воздуха до верхнего предела – отключаются. Для автоматического включения и отключения компрессоров предназначены регуляторы давления. Регулятор давления усл. № АК — 11Б Устройство (рис.1). Регулятор давления усл. № АК-11Б собран на пластмассовой плите 1 с кожухом 5. Фланец 18 с резиновой диафрагмой 17 прикреплен к плите четырьмя винтами. На плите укреплены стойка 3 с винтом 4, неподвижный контакт 2, две стойки 9 с металлической планкой 11 и пластмассовая направляющая 16. В штоке 14 из пластмассы, упирающейся в диафрагму 17, просверлено отверстие для оси 15. Регулирующая пружина 13 одним торцом упирается в гнездо на штоке, а другим – в пластмассовую планку 10. Рисунок 1. Регулятор давления АК-11Б Вращением винта 12 перемещается планка 10 и тем самым регулируется усилие пружины 13. Рычаг 8 имеет две оси: подвижную 15 в штоке 14 и неподвижную 19 в направляющей 16. Выступы подковообразного подвижного контакта 6 прижаты контактной пружиной 7 к рычагу 8. Действие. Когда давления в главном резервуаре (снизу на шток 14) нет, под усилием пружины 13 шток 14 находится в нижнем положении. Пружина 7, расположенная к оси рычага под углом «альфа»=9град., прижимает подвижный контакт 6 к неподвижному 2.При повышении давления в главном резервуаре шток начинает перемещаться вверх вместе с подвижной осью 15. Рычаг 8 поворачивается около неподвижной оси, при этом угол «альфа» все время уменьшается. Как только он будет равен нулю, т.е. ось пружины 7 совпадет с осью контакта 6 и рычага 8, система займет неустойчивое положение. При дальнейшем незначительном перемещении штока вверх, пружина 7 резко перебросит подвижный контакт 6 неподвижного 2 на винт 4 – произойдет размыкание контактов, цепь электродвигателя компрессора разрывается, происходит остановка компрессора. При понижении давления в главных резервуарах шток 14 начинает перемещаться вниз вместе в подвижной осью 15. Рычаг 8 поворачивается около неподвижной оси, при этом происходит уменьшение значения угла «альфа» (отрицательного). Как только угол вновь станет равен нулю система вновь займет неустойчивое положение. При дальнейшем незначительном перемещении штока 14 вверх пружина 7 перебросит подвижный контакт на неподвижный. При этом вновь замкнется цепь электродвигателя компрессора и он начнет нагнетание воздуха. Давление размыкания регулируется винтом 12 от 3 до 9 кгс/см2. Разница величины давления размыкания и замыкания зависит от величины зазора между контактами в разомкнутом положении и регулируется винтом 4. Регулятор давления усл. №3РД Устройство (рис.2). Регулятор давления усл. № 3РД собран в корпусе 1 с привалочной плитой 16. В гнезде 15 помещен включающий клапан 14, нагруженный сверху пружиной 10, а в гнезде 3 – выключающий клапан 2 с пружиной 4. Снизу в гнездо 15 ввернуто седло 11 с обратным клапаном 13 и пружиной 12.Для регулировки выключения компрессора вращают стержень 5 против часовой стрелки до посадки клапана 2 на седло. Для регулировки включения вращают стержень 9 с гайкой 8 по часовой стрелке, пока компрессор не включится. После этого оба стержня закрепляют контргайками 7. Рисунок 2. Регулятор давления 3 РД Действие. Воздух из главного резервуара ГР поступает в камеру А, затем через фильтр 6 по каналам А1 и А2 – под выключающий клапан 2, а по каналу А3 – под обратный клапан 13. В это время камера Б каналами Б1, Б2,В3 и В1 соединена с камерой В, которая в свою очередь сообщена с атмосферным отверстием Ат. После подъема клапана 2 произойдет следующее: воздух из ГР по каналам А1 и А2 поступит в канал Е и далее под клапан 14, пружина которого отрегулирована на давление 7,5 кгс/см2; клапан 14 поднимется и закроет канал В1, прекратив сообщение камеры Б с камерой В; обратный клапан 13 откроется и воздух из ГР по каналу А3 через отверстие Е1 и Е2 поступит в канал А4 и далее по каналу РК – к разгрузочным клапанам компрессора; по каналам Б2 и Б1 воздух поступает в камеру Б, клапан 2 закроется и разобщит каналы А2 и Е. После закрытия клапана 2 воздух из ГР по каналу А1 поступает к разгрузочным клапанам компрессора только через канал А3, клапан 13 и канал А4. При давлении воздуха в главном резервуаре 7,5 кгс/см2 клапан 14 переместится вниз и посадит обратный клапан 13 на седло 11. Тогда канал А3 перекроется клапаном 13, сообщение ГР (канал А1) с каналом А2 и разгрузочными клапанами прекратится, камера Б каналами Б1, Б2, В3 и В1 сообщится с камерой В и с атмосферой. В начало страницы Назад <<< >>>Вперед

Анимация (мультик) по схемам прямодействующего, нпрямодействующего тормоза и ЭПТ Отличное пособие по новому воздухораспределителю пассажирских вагонов № 242. С анимацией и дикторским сопровождением

Реле давления для компрессора — как правильно подключить

Реле давления для компрессора – это устройство, которое автоматически включает и выключает электрический двигатель компрессора. Другие названия – телепрессостат и прессостат. Реле используют в управлении поршневым компрессором, чтобы сохранять в ресивере нужное рабочее давление воздуха. Изредка используют на винтовом компрессоре.

Функция воздушных компрессоров – получать струю воздуха с определенным давлением, она должна быть стабильной и равномерной. Также должна существовать возможность менять параметры этой струи. В каждом компрессоре есть резервуар (баллон) для воздуха. В нем должно быть необходимое давление. При понижении его следует включить мотор, чтобы пополнить запас воздуха. При избыточном давлении подачу воздуха следует прекратить, чтобы емкость не разорвало. Этим процессом управляет реле давления.

При правильном его функционировании сохраняется двигатель, обеспечивается предохранение его от частых включений и выключений, работа системы равномерна и стабильна. Мембрана емкости соединяется с выключателем прессостата. Перемещаясь, она может включать и выключать реле.

Принцип работы

Учитывая величину давления в системе, реле служит для размыкания и замыкания цепи напряжения, при недостаточном давлении запускает компрессор и отключает, когда параметр поднимется до заданной отметки. Это принцип работы при нормально замкнутом контуре для управления двигателем.

Также встречается обратный принцип работы, когда реле отключает электродвигатель при минимальном давлении в схеме, а при максимальном – включает. Это схема нормально разомкнутого контура.

Рабочая система – это пружины разного уровня жесткости, которые реагируют на изменение давления. При работе сравниваются силы деформации пружин и давления сжатого воздуха. При изменении давления пружинный механизм включается, и реле замыкает или размыкает электроцепь.

Комплектующие

Реле воздушного компрессора  может содержать следующие комплектующие:

1. Клапан разгрузки. Он расположен между камерой сжатия и обратным клапаном компрессора. Когда двигатель остановился, эта составляющая срабатывает и выводит избыточное давление из поршневого блока. Когда двигатель запускается, создаваемое давление закрывает клапан, это облегчает запуск установки. У некоторых клапанов разгрузки бывает отложенное включение. При запуске двигателя он помогает двигателю, оставаясь открытым до получения заданной величины в системе. За это время двигатель набирает максимальные обороты.
2. Механический переключатель. Служит для того, чтобы включать и отключать автоматику. У переключателя обычно два положения. При включенном режиме срабатывает автоматика, компрессор подключается к сети и выключается с учетом указанных параметров давлений в системе. В отключенном положении питание на привод не подается.

Подробное описание реле давления для компрессора (видео)

Схема подключения

Реле давления для компрессоров могут быть для разных схем подключений нагрузки. Для однофазного движка используют реле на 220 вольт, с двумя группами подключений. Если же имеем три фазы, то устанавливают устройство на 380 вольт, имеющее три электронных контакта для всех трех фаз. Для двигателя с тремя фазами не следует использовать реле к компрессору на 220 вольт, потому как одна фаза не сможет выключаться от нагрузки.

Также существуют реле всего на 12 вольт. Например, для компрессора для подкачки колес на 12В.

В комплект устройства могут входить дополнительные фланцы соединения. Обычно комплектуются не более тремя фланцами, с размером отверстия 1/4 дюйма. Благодаря этому можно подключить на компрессор дополнительные детали, к примеру, манометр или предохранительный клапан.

Установка реле

Обратимся к такому вопросу, как подключение и регулировка реле. Как подключить реле:

1. Подсоединяем устройство к ресиверу через основной выход.
2. При необходимости подключить манометр, если имеются фланцы.
3. Если нужно, подключаем также к фланцам разгрузочный и предохранительный клапан.
4. Каналы, которые не используются, обязательно закрываем заглушками.
5. Подключить к контактам прессостата цепь регулирования электродвигателем.
6. Потребляемый двигателем ток должен быть не выше напряжения контактов прессостата. Двигатели с небольшой мощностью можно установить напрямую, а при высокой мощности ставят необходимый магнитный пускатель.
7. Настроить параметры наибольшего и наименьшего давления в системе с помощью регулировочных винтов.

Отрегулировать реле компрессора следует под давлением, но при выключенном  электропитании двигателя.

Заменяя или подключая реле, следует знать точное напряжение в сети: 220 или 380 вольт

Регулировка реле

Прессостат обычно продается уже настроенный и отрегулированный производителем, и не нуждается в дополнительных регулировках. Но иногда возникает необходимость сменить заводские настройки. Сперва следует узнать диапазон параметров компрессора. С помощью манометра определяют давление, при котором реле включает или отключает мотор.

После определения нужных значений компрессор отсоединяют от сети. Затем снимают крышку реле. Под ней имеется два болта чуть разных размеров. С помощью большего болта регулируют максимальное давление, когда двигатель следует отключить. Обычно его обозначают буквой Р и стрелкой с плюсом или минусом. Чтобы увеличить величину этого параметра, винт крутят к «плюсу», а для уменьшения – в сторону «минуса».

Меньшим винтом задают разность давлений включения и выключения. Обозначается символом «ΔΡ»и стрелкой. Обычно величину разности устанавливают в 1,5-2 бара. Чем больше этот показатель, тем реже реле включает двигатель, но при этом перепад давлений в системе увеличится.

Самодельное изготовление реле давления для компрессора

Самодельный прессостат очень сложен в изготовлении. Требуются сложные технологии и отменные знания. Механизм срабатывает, когда проходит через определенные элементы электротока. При определенных величинах тока они нагреваются и включают или выключают устройство. Даже имея большой опыт, подобный механизм изготовить сложно. Для самодельных компрессоров используют реле из старых холодильников.

Прессостат для компрессора изнашивается, работая в сложных условиях, и выходит из строя. Ремонтировать его нерентабельно и сложно. Выгоднее просто купить новое реле.Есть недорогие модели. Если выбирать фирменные устройства, то за такие деньги лучше купить новый компрессор.

Воздушный компрессор – это универсальный инструмент, который необходим при разных ремонтных и строительных работах.

Пневматическое устройство безопасно и удобно, в отличие от бензинового или электрического. Есть также дополнительные устройства, которые работают с воздухом под давлением: пистолеты для подкачки шин, покрасочные, промывочные, продувочные пистолеты, удлинители и другие.

С помощью реле для компрессора система работает автоматически, необходимое  давление в ресивере постоянно поддерживается.

Рабочее давление компрессора, регулировка давления компрессора

Рабочее давление компрессора – одна из основных характеристик, которые надо учитывать при выборе агрегата. От этого параметра зависит, с какой силой компрессор сжимает газ.

Из школьной физики мы все помним, что газ после сжатия пытается вернуться в прежнее состояние. Это свойство используется для питания всех пневмоинструментов.

Кроме того, сжатый газ занимает меньше места, поэтому так его удобнее хранить. В некоторых случаях газ (например, метан) изменяет свои свойства при сжатии, поэтому может использоваться только в таком виде.

Чем выше давление, тем сильнее газ стремится к расширению. Проще говоря, мы получаем более сильный поток воздуха. У разных инструментов отличаются требования к рабочему давлению. Как слишком слабый, так и слишком сильный поток воздуха приведет к неправильной работе пневмоинструмента. Более того, возрастает риск поломки оборудования. Поэтому важно правильно подобрать компрессор с подходящим рабочим давлением.

Итак, мы видим, что рабочее давление компрессора определяет сферу его применения.

Давление в компрессорах чаще всего измеряется в Паскалях (Па), барах (бар) или атмосферах (атм).

Эти единицы измерения соотносятся следующим образом:

1 бар = 0,987 атм = 0,1 Мпа

Все компрессоры можно разделить на несколько групп в зависимости от их максимального рабочего давления:

от 0,25 бар – компрессор низкого давления. Преимущественно используется на производстве для транспортировки жидкостей и сыпучих веществ. Также применяется в вентиляционных и водоочистительных системах.

от 6 бар – стандартный компрессор, подходит для большинства типов работ с различными инструментами. Широко применяются как в быту, так и в производстве.

от 100 бар – компрессор высокого давления. Чаще всего используется заправки газом различных баллонов: для дайвинга, для пейнтбола и т.д.

Помните, что рабочее давление всегда указывается на выходе из компрессора. По ходу движения в пневмосети давление постепенно падает. Это особенно заметно в длинной пневмосети с большим числом местных сопротивлений (клапанов, изгибов и т.п.). Кроме того, всегда есть риск небольшой утечки. В итоге, до потребителя дойдет сжатый воздух меньшего давления.

Чтобы компенсировать потерю воздуха требуется небольшой запас давления на выходе. Однако правильно подобрать нужный запас на самом компрессоре тяжело, особенно в случае с длинной пневмосетью. Гораздо удобнее сбрасывать излишек давления перед потребителем. Для этого используется регулятор давления, который работает автоматически.

Также помните, что каждый дополнительный бар давления повышает расход энергии минимум на 7%.

По этой причине не стоит повышать давление больше, чем необходимо.

Сравнительные данные потребления пневмоинструмента:

Компрессорные установки Ремеза типа СБ4/С-50.LВ30 и др. – это устройства, предназначенные для сжатия воздушной среды, необходимой в качестве источника энергии множеству инструментов, а также для иной аппаратуры. Современные компрессоры способны предварительно очищать воздух от крупных частиц, пыли и избыточной влажности, после чего производить сжатие, а затем и охлаждение среды. Эти процессы необходимы для того, чтобы готовый продукт мог быть использован в любой из отраслей, имеющей потребность в воздухе под давлением.

Одним из важнейших показателей компрессорной установки является рабочее давление компрессора. То есть давление воздуха, которое компрессор создает в ресивере и постоянно его поддерживает. Для компрессорной установки СБ4/С-50.LВ30 рабочее давление составляет 1,0 МПа (10,0 кг/см2). Особенностью поршневых компрессоров является то, что они не могут быть эксплуатированы круглыми сутками – сумма кратковременной работы может быть от 4 до 10 часов за рабочий день, в зависимости от класса машины. Этот фактор нужно обязательно учитывать при выборе оборудования. Так же не стоит забывать о том, что максимальное рабочее давление воздуха в ресивере должно превышать суммарную потребность этого воздуха из-за возможных потерь давления на линии трубопроводов, доставляющих воздух до места потребления. Причиной этого могут быть: диаметр трубопровода – чем меньше диаметр, тем риск падения давления возрастает, множество препятствий на пути следования воздуха, такие как, частые углы, повороты, лабиринты запорной арматуры. Также причиной может стать загрязненность на линии и фильтрующих элементов.

Все компрессоры работают по одной общей схеме. Набрав необходимое количество воздуха в ресивер, компрессор, управляемый автоматикой, прекращает нагнетание. Электродвигатель не получает питание и прекращает вращение, тем самым не приводя в движение поршни компрессора. Как только давление в ресивере достигает минимального установленного значения, компрессор вновь запускается и восполняет расход воздуха. Своевременное отключение и пуск компрессора контролируется устройством, называемым прессостат. Он и прерывает электроцепь, питающую двигатель. Процесс нагнетания до максимума продолжается 6-10 минут. Разница между максимальным и минимальным давлением обычно уже настроена заводом производителем, как правило, эта разница составляет 2 бар. Однако также возможна и самостоятельная регулировка давления компрессора, при этом коррекции подаются оба давления – наивысшее и наименьшее, но только в понижающую сторону.

В основе принципа действия реле давления (прессостата) лежит сопротивление двух сил – давление газов на мембрану и упругость пружины. Для того, чтобы отрегулировать рабочее давление, необходимо снять крышку прессостата, под ней находятся регуляторы в виде резьбовых болтов, рядом имеются указатели направления стороны, в которую следует подкручивать регуляторы, сжимая или разжимая пружину. Так же рядом располагается подобный болт – регулятор разницы между максимальным и минимальным давлением.

На входе в емкость имеется клапан, он не позволяет сжатому воздуху вырываться обратным путем во время прекращения работы компрессора, называется он обратным клапаном. Благодаря 50ти литровой герметичной емкости и системы клапанного запора воздух на выходе из компрессора исключает пульсацию и имеет постоянное рабочее давление на выходе.

Регулировка давления компрессора возможна также и на выходе из ресивера или непосредственно перед потребителем воздуха. Причем такой способ намного удобнее и эффективнее. Возможно это благодаря устройству – редукционному клапану или, как его называют упрощенно, редуктору. Происходит это следующим образом. В редуктор поступает сжатый воздух из ресивера компрессора, поступающее давление это максимальное рабочее давление, которое нужно адаптировать под потребляемое оборудование. К примеру, это может быть покрасочный пистолет или отбойный молоток. Выходит из редуктора тот же воздух но с давлением, точно выставленным оператором. Редукторы оборудованы манометром, что позволяет создавать максимально приближенное к требуемому давлению потребителя, а также наглядно наблюдать и контролировать возможные перепады или недостатки компрессии. Диапазон работы у всех редукторов разный и зависит от возможностей компрессора, на котором он установлен. Некоторые регуляторы имеют систему сброса избыточного давления со стороны линии потребления.

Встретить регулирующие редукторы можно везде, где применяется энергия сжатой среды для обеспечения различным давлением множество производственных участков. К тому же, редуктор поддерживает заданное давление на всей линии магистрали пневматической системы, предохраняя оборудование и пневмоинструмент от разрушения, вызванного избыточным давлением.

Регулятор давления воздуха

Категория:

   Автомобили КрАЗ

Публикация:

   Регулятор давления воздуха

Читать далее:

Регулятор давления воздуха

Регулятор давления автоматически поддерживает необходимое давление воздуха, нагнетаемого компрессором в воздушные баллоны. Устройство регулятора показано на рис. 43. Установлен он на переднем щитке кабины.

Регулятор работает следующим образом. Когда давление в воздушных баллонах достигнет 7,30—7,65 кгс/см2, открывается нижний клапан 10 и перекрывается верхний, сжимая пружину. При этом включается разгрузочное устройство компрессора и последний работает вхолостую, перегоняя воздух из одного цилиндра в другой.

При понижении давления до 6,0— 6,35 кгс/см2 регулятор отключает разгрузочное устройство и компрессор вновь начинает нагнетать сжатый воздух в баллоны.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Регулировка регулятора производится в том случае, если он не поддерживает установленные выше пределы давления воздуха, для чего:
– снять кожух (рис. 43), отвернув винты его крепления;
– отвернуть контргайку и поворотом регулировочного колпака отрегулировать затяжку пружины так, чтобы давление отключения компрессора (или включения регулятора) находилось в интервале 7,30—7,65 кгс/см2, а включение компрессора (или отключение регулятора) происходило при давлении 6,0— 6,35 кгс/см2. При завертывании регулировочного колпака давление повышается, а при вывертывании — понижается. Если давление включения компрессора не соответствует 6,0—6,35 кгс/см2 и его невозможно восстановить регулировкой пружины, необходимо:
– вывернуть седло в сборе с колпаком и изменить количество регулировочных прокладок, находящихся под седлом, а именно: при завышенном давлении уменьшить количество прокладок, а при заниженном — увеличить. Вновь проверить давление, при котором отключается компрессор, и в случае необходимости подрегулировать его в пределах 7,30—7,65 кгс/см2, как описано выше;
– удерживая регулировочный колпак от проворачивания, затянуть его контргайкой; по окончании регулировки установить на место кожух 1 и закрепить его винтами.

Рис. 43. Регулятор давления воздуха:
1 — кожух; 2 — регулировочный колпак; 3 — пружина регулятора; 4 — упорный шарик пружины; 5 — шток клапана; б — контргайка регулировочного колпака; 7 — седло; 8 — регулировочные прокладки; 9 — корпус; 10 — шариковый клапан; 11 — кольцо клапана; 12 — кольцо фильтра; 13 — фильтр; 14 — пробка; А — к компрессору; В — от воздушного баллона.

В тех случаях, когда регулятор не поддается регулировке или ремонту, его надо заменить новым.

Причиной нарушения пределов давления в пневматической системе может быть неисправность регулятора давления или износ уплот-нительных колец плунжеров разгрузочного устройства компрессора. Поэтому вначале нужно проверить герметичность плунжеров разгрузочного устройства. Если после устранения негерметичности плунжеров пределы давления не будут восстановлены, регулятор надо снять с автомобиля, разобрать, промыть детали в бензине и просушить, а затем отрегулировать его в последовательности, описанной выше.

Неудовлетворительная герметичность регулятора, а также перебои в работе (прилипание шарика к седлу) возможны вследствие загрязнения клапана.

Рекламные предложения:

Читать далее: Предохранительный клапан Краз

Категория: — Автомобили КрАЗ

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Компрессор, регулятор давления, воздушные баллоны

 

Какое назначение компрессора, как он устроен и работает?

Компрессор служит для нагнетания воздуха в стальные баллоны под заданным давлением. На автомобиле ЗИЛ-130 установлен одноступенчатый двухцилиндровый компрессор непосредственно на двигателе и его вал приводится во вращение с помощью клиноременной передачи от шкива коленчатого вала двигателя через шкив вентилятора. Компрессор (рис.149, а) состоит из картера 12, блока цилиндров 2, отлитого вместе с рубашкой охлаждения. Сверху блок цилиндров закрывается головкой 5 через уплотнительную прокладку. В картере на двух шарикоподшипниках расположен коленчатый вал 1, к шатунным шейкам которого крепятся шатуны. В нижнюю головку шатунов установлены скользящие подшипники, залитые антифрикционным сплавом, в верхнюю головку запрессована бронзовая втулка, в которую монтируется поршневой палец 4, соединяющий шатун с поршнем 3, на котором имеются уплотнительные кольца. На переднем конце коленчатого вала компрессора крепится шкив 13 привода вала во вращение. На первых моделях автомобилей ЗИЛ передний борт шкива имел резьбу и навертывался на ступицу заднего борта и стопорился болтом, что позволяло регулировать натяжение ремня компрессора. На последних моделях шкив цельный, а регулировку натяжения ремня осуществляют перемещением самого компрессора. Прогиб ремня должен быть 10-15 мм при нажатии на него в средней части с усилием 30-40 Н. В коленчатом валу просверлены каналы для подвода масла от системы смазки двигателя. В головке блока смонтированы пластинчатые нагнетательные клапаны. 6 с пружинами 7, стремящимися удерживать их в закрытом положении. В блоке цилиндров установлены впускные клапаны 8, разгрузочное устройство и регулятор давления. Впускные клапаны расположены в воздушной камере компрессора, которая трубопроводом сообщается с воздушным фильтром карбюратора. Следовательно, в цилиндры компрессора поступает очищенный воздух.

Рис.149. а – компрессор; б – регулятор давления.

Работает компрессор так. При вращении коленчатого вала усилие через шатун и поршневой палец передается на поршень. Когда он движется от ВМТ к НМТ, в цилиндре создается разрежение и открывается впускной клапан (нагнетательный клапан закрыт). Воздух поступает в цилиндр, наполняя его, т. е. осуществляется такт впуска. Когда поршень достигнет НМТ и поменяет направление движения, впускной клапан закроется и в цилиндре будет сжиматься воздух. Под давлением воздуха открывается нагнетательный клапан и сжатый воздух поступает в нагнетательную камеру и далее по трубопроводу в стальные баллоны. В случае превышения давления в работу включается разгрузочное устройство, обеспечивающее холостой ход компрессора. Для этого под впускными клапанами в каналах А блока установлены плунжеры 11 с уплотнениями и штоками разгрузочного устройства, включающего коромысло 10 с пружиной 9. Канал А сообщается с регулятором давления Б.

Регулятор давления (рис.149, б) состоит из корпуса 26, в который на регулировочных прокладках ввернут штуцер 20 с седлом регулятора. В штуцере установлен шток 18, нагруженный пружиной 16 с опорными шариками 15 и 17. Пружина и шарики закреплены регулировочным колпаком 14, навернутым на штуцер. К корпусу с помощью штуцера 24 крепится трубопровод, соединяющий регулятор с воздушным баллоном. При этом воздух проходит через сетчатый фильтр 25. В корпусе выполнен канал, соединяющий корпус регулятора с разгрузочным устройством компрессора, перекрываемый шариком 23. Сверху корпус закрывается кожухом 27, предотвращающим попадание пыли в механизм регулятора.

При работе компрессора, когда давление воздуха не превышает 0,56-0,6 МПа, шариковые клапаны 22 и 23 под давлением штока 18 опущены вниз, перекрывая поступление воздуха из баллонов в регулятор. Канал 21 сообщает разгрузочное устройство компрессора с атмосферой. Разгрузочное устройство не воздействует на клапаны и компрессор нагнетает воздух в баллоны. Когда давление воздуха в баллонах достигнет 0,7-0,74 МПа, шарики 23 и 22 поднимаются, сжимая через шток пружину 16 и закрывают боковой канал 21, разобщая таким путем разгрузочное устройство с атмосферой. При этом сжатый воздух из баллона поступает в канал А разгрузочного устройства, где воздействует на плунжеры 11, поднимает их, а они своими штоками поднимают впускные клапаны 8 и оба цилиндра компрессора через воздушную камеру сообщаются между собой и с атмосферой. Нагнетание воздуха в баллоны прекращается. При расходовании воздуха, когда давление в баллоне снижается до 0,56-0,6 МПа, пружина 16 через шток 18 закроет клапан 23, в это время верхний шарик 22 откроет канал 21, сообщая разгрузочное устройство с атмосферой, плунжеры 11 опустятся и прекратят давление на клапаны. Компрессор снова будет подавать воздух в баллоны. Для регулировки давления, при котором компрессор выключается из работы, изменяют количество регулировочных прокладок между седлом 20 регулятора и корпусом. Давление, при котором компрессор включается в работу, регулируют вращением колпака 14, изменяя упругость пружины 16.

Как устроены воздушные баллоны, что на них монтируется?

Воздушные баллоны представляют собой стальные цилиндрические резервуары емкостью 40 л каждый, закрепленные на раме автомобиля. С помощью трубопроводов они соединяются с компрессором и тормозным краном. В каждом баллоне установлен кран для отбора воздуха (при накачке шин, продувке системы питания) и клапан шарикового типа, предохраняющий баллоны от разрыва и вступающий в действие, когда давление достигает 0,9-0,95 МПа, например, в случае неисправности или заедания клапанов регулятора. Клапан срабатывает и выпускает избыточный воздух в атмосферу. Давление воздуха в баллонах и тормозных камерах контролируется манометрами, установленными на щитке приборов автомобиля.

***
Проверьте свои знания и ответьте на контрольные вопросы по теме «Тормозная система»

баллоны, воздух, давление, клапан, компрессор, регулятор давления

Смотрите также:

Регулятор компрессора Г3/8′

Регулятор давления:

1 — корпус; 2 — клапан; 3 — игольчатый стержень; 4 — пружина; 5 стопорный винт; б — фиксирующая планка; 7 — накидная гайка; S — контргайка; 9 — головка; 10 — квадратный хвостовик; II, 12 — регулировочная и лабиринтная втулки; 13, 15 — трубки; 14 — штуцер

Регулятор давления управляет работой компрессора, не допуская его перегрузки. В расточке стального цилиндрического корпуса 1 помещен бронзовый клапан 2, выполненный в виде стакана с двумя коническими поясками. Нижним пояском клапан притерт к посадочному седлу в корпусе 1, а верхним — к посадочному седлу на нижнем торце лабиринтной втулки 12, которая вставлена в корпус сверху. На наружной поверхности втулки проточены три лабиринтные канавки, а в нижней ее части профрезерован паз а под хвостовик стопорного винта 5, ввернутого в корпус 1 и не допускающего проворот втулки 12.

Клапан 2 прижат к седлу в корпусе игольчатым стержнем 3, конический конец которого упирается в выемку в днище клапана. Стержень 3 нагружен пружиной 4, верхний конец которой упирается в выточку регулировочной втулки 11, ввернутой в лабиринтную втулку 12. Верхний торец втулки 11 выполнен в виде квадратного хвостовика 10 под ключ 12 мм. Через сквозное отверстие втулки 11 проходит стержень 3, на верхнем конце которого укреплена головка 9.

Перемещение лабиринтной втулки 12 вверх под действием пружины 4 ограничено накидной гайкой 7, навернутой на корпус 1. Снизу в резьбовое отверстие корпуса ввернут штуцер крепления трубки подвода сжатого воздуха от главных резервуаров. В приливе корпуса сделано отверстие с резьбой Ml 2 под штуцер 14 крепления двух трубок, из которых одна соединена с разгрузочными устройствами компрессора, а другая — с золотниковой коробкой гидромеханического редуктора.

Когда давление воздуха в главных резервуарах меньше 0,85 МПа (8,5 кгс/см²), клапан 2 под действием стержня 3 и пружины 4 прижат к посадочному месту в корпусе 1. При таком положении клапана разгрузочные устройства сообщены с атмосферой через трубку 13, штуцер 14, отверстие б, радиальный зазор между корпусом 1 и клапаном 2, зазор между верхним коническим пояском клапана 2 и седлом лабиринтной втулки 12 и зазор между стержнем 3 и отверстием в регулировочной втулке 11. Через трубку 15 соединена с атмосферой и полость над золотником гидромуфты 11, т.е. гидромуфта привода компрессора заполнена маслом, обеспечивая его работу в нагрузочном режиме.

Как только давление в главных резервуарах, а значит, и под клапаном 2 достигнет 0,85 МПа (на такое давление отрегулирована пружина 4), клапан отожмется от своего седла. За счет увеличившейся поверхности, на которую давит воздух, происходит быстрое прижатие клапана к своему верхнему седлу, т.е. регулятор давления включается и разобщает разгрузочные устройства компрессора, а также полость над золотником гидромуфты 11с атмосферой. Одновременно воздух из главных резервуаров через радиальный зазор между корпусом 1 и клапаном 2 по трубке 13 поступит к штуцерам, ввернутым в крышки цилиндров высокого и низкого давления. В результате при движении поршня в каждом из трех цилиндров будет происходить всасывание и выталкивание воздуха через открытые всасывающие клапаны.

По трубке 15 сжатый воздух поступает к золотниковой коробке гидромеханического редуктора, вследствие чего происходит опорожнение гидромуфты привода компрессора, коленчатый вал которого перестанет вращаться. Новое включение компрессора произойдет при снижении давления в главных резервуарах до 0,75 МПа(7,5 кгс/см²), когда клапан 2 под действием пружины 4 сядет на свое седло в корпусе 1, разобщив разгрузочные устройства и полость над золотником включения гидромуфты 11 от главных резервуаров и сообщив их с атмосферой.

Регулировку регулятора давления производят следующим образом. Если компрессор отключается при давлении в главных резервуарах более 0,85 МПа (8,5 кгс/см²), то за квадратный хвостовик 10 поворачивают регулировочную втулку 11 против часовой стрелки, предварительно ослабив контргайку 8. Если же компрессор отключается при давлении в главных резервуарах менее 0,85 МПа (8,5 кгс/см²), то втулку 11 поворачивают по часовой стрелке, увеличивая затяжку пружины 4 до тех пор, пока регулятор будет отключать компрессор при давлении в главных резервуарах 0,85 МПа (8,5 кгс/см2).При этом пружина Л через регулировочную втулку 11 отжимает лабиринтную втулку 12 вверх до упора в накидную гайку 7. При повороте гайки 7 по часовой стрелке втулка 12 перемещается вниз, а при повороте против часовой стрелки — вверх. С помощью накидной гайки регулируют перепад давления (т. е. момент включения компрессора). Такая регулировка усложняется тем, что регулировочная втулка 11 ввернута в лабиринтную втулку 12. Поэтому при изменении положения втулки 12 (в осевом направлении) изменяется уже отрегулированная затяжка пружины 4. Нормальный перепад давления зависит от положения втулки 12, определяющей подъем клапана 2. Чем больше подъем клапана, тем меньше перепад и, наоборот, чем меньше подъем клапана, тем больше перепад.

Если компрессор включается при давлении менее 0,75 МПа (7,5, кгс/см²), то, отвернув винт 5, поворачивают накидную гайку 7 против часовой стрелки, а регулировочную втулку 11 — точно на такой же угол по часовой стрелке до момента, когда компрессор будет включаться при давлении 0,75 МПа (7,5 кгс/см²). Если же компрессор включается при давлении более 0,75 МПа (7,5 кгс/см²), то накидную гайку 7 поворачивают по часовой стрелке, а регулировочную втулку 11 — против часовой стрелки. После регулировки положение втулки 12 фиксируют контргайкой 8, а положение накидной гайки 7 — планкой 6, для крепления которой используется стопорный винт 5.

⇐Регулятор давления уcл. № ЗРД | Тормозное оборудование локомотивов | Предохранительный клапан уcл. № Э-216⇒

Регулятор давления воздуха для компрессора с манометром

Редукторы и регуляторы давления

Редуктор горизонтальный 1/4″ без манометра

Регулятор давления сжатого воздуха в компактном горизонтальном исполнении для установки после реле давления или ресивера компрессора.

Редуктор-тройник распределительный (1/2″ и 1/4″)

Редуктор давления сжатого воздуха с тройником и предохранительным клапаном 8 бар в комплекте. Присоединительная внешняя резьба 1/2″ и 1/4″, а также 4 соединения 1/4″: 2 под манометры и 2 — для подключения пневматического инструмента.

Редуктор вертикальный AFR 2000 (1/4″, 1/4″)

Вертикальный регулятор давления AFR 2000 с манометром, керамическим фильтром сжатого воздуха и колбой сепаратора влаги в комплекте. Присоединительная входная 1/4″ и выходная 1/4″ резьбы для подключения пневматического инструмента.

Редуктор горизонтальный (1/4″, байонет)

Горизонтальный редуктор давления с манометром в комплекте. Присоединительная внешняя резьба 1/4″ и выход с зажимной гайкой (байонет) для подключения пневматического инструмента.

Редуктор вертикальный (3/8″, байонет)

Вертикальный регулятор давления с манометром и керамическим фильтром сжатого воздуха в комплекте. Присоединительная внешняя резьба 3/8″, два выхода с зажимной гайкой (байонет) для подключения пневматического оборудования.

Редуктор вертикальный в хромированном корпусе (1/2″, байонет)

Хромированный вертикальный регулятор давления. Редуктор комплектуется манометром и керамическим фильтром сжатого воздуха. Присоединительная внешняя резьба 1/2″, два выхода с зажимной гайкой (байонет) для подключения пневматического оборудования.

Редуктор вертикальный (1/2″, байонет)

Вертикальный регулятор давления с манометром и керамическим фильтром сжатого воздуха в комплекте. Присоединительная внешняя резьба 1/2″, два выхода с зажимной гайкой (байонет) для подключения пневматического оборудования.

Camozzi Редуктор MC104-R00 (1/4″)

Регулятор давления Camozzi MC104-R00 в компактном исполнении для установки в пневмосети или на ресивер компрессора. Присоединительная резьба 1/4″ (и вход, и выход).

Camozzi Редуктор MC202-R00 (1/2″)

Регулятор давления Camozzi MC202-R00 в компактном исполнении для установки в пневмосети или на ресивер компрессора. Присоединительная резьба 1/2″ (и вход, и выход).

Редуктор вертикальный с лубрикатором AFC 2000 (1/4″, 1/4″)

Вертикальный регулятор давления AFC 2000 с манометром, керамическим фильтром сжатого воздуха и лубрикатором в комплекте. Присоединительная входная 1/4″ и выходная 1/4″ резьбы для подключения и смазывания пневматического инструмента.

Редуктор вертикальный GAV RPF 187 (3/8″, быстросъёмные)

Вертикальный регулятор давления с манометром и керамическим фильтром сжатого воздуха в комплекте. Присоединительная внешняя резьба 3/8″, два выхода с быстросъёмными соединениями для подключения пневматического инструмента.

Редуктор вертикальный GAV RPF 188 (1/2″, быстросъёмные)

Вертикальный регулятор давления с манометром и керамическим фильтром сжатого воздуха в комплекте. Присоединительная внешняя резьба 1/2″, два выхода с быстросъёмными соединениями для подключения пневматического инструмента.

Запчасти

Компрессорное масло

• Для винтовых
• Для поршневых

Реле давления

• Однофазные (220 В)
• Трёхфазные (380 В)
• Для винтовых
• Аксессуары для реле

Фильтры для винтовых компрессоров

• Фильтры Berg
• Фильтры Dalgakiran
• Фильтры Airpol
• Фильтры Remeza
• Фильтры Ekomak
• Фильтры Fiac
• Фильтры ABAC
• Фильтры Atlas Copco
• Фильтры Comaro
• Фильтры Kaeser
• Фильтры Kraftmann
• Фильтры Mark

Для винтовых компрессоров

• Всасывающие клапаны
• Соленоидные клапаны
• Контроллеры
• Термостаты
• Датчики
• Визуализаторы
• Глазок маслобака
• Ремкомплекты
• Шкивы
• Радиаторы
• Электродвигатели
• Металлорукава
• Винтовые блоки
• Клапаны минимального давления
• Сальники
• Подшипники
• Запчасти Fiac

Для поршневых компрессоров

• Поршневые блоки
• Электродвигатели
• Запчасти Abac (Абак)
• Запчасти Remeza (Aircast)
• Запчасти Fiac
• Запчасти для Бежецких
• Шкивы
• Крыльчатки
• Запчасти Fubag
• Запчасти Comprag
• Запчасти General Force
• Фильтры
• Конденсаторы
• Запчасти коаксиальных Fiac

Компрессорная арматура

• Конденсатоотводчики
• Обратные клапаны
• Предохранительные клапаны
• Регуляторы давления
• Манометры
• Шланги

Фитинги

• Быстросъёмы
• Фитинги F-F и M-M
• Фитинги F-M
• С накидной гайкой
• С быстросъёмом
• Заглушки
• Тройники, уголки
• Рилсан

Приводные ремни

• Клиновые зубчатые XPA
• Клиновые зубчатые XPZ
• Клиновые
• Поликлиновые

Магистральные фильтры

• Магистральные фильтры OMI
• Картриджи OMI

Оставить заявку

Оставьте заявку на запасные части или расходные материалы для компрессорного оборудования

О компании

Основное направление нашей деятельности — помощь клиентам в решении проблем связанных с ремонтом, техническим обслуживанием, монтажом или пуско-наладкой компрессорного оборудования.

Услуги

• Ремонт винтовых компрессоров
• Ремонт поршневых компрессоров
• Ремонт осушителей
• Программы обслуживания
• Монтаж оборудования

Контакты

Адрес: Москва, ул. Домодедовская, д. 28, офис 311

Датчики давления воздуха для компрессора в Москве

• Электрика
• Элементы систем отопления
• Воздушные компрессоры
• Аксессуары для пневмоинструмента
• Аксессуары для лодок, катеров и яхт
• Манометры
• Фильтры, влагоотделители и лубрикаторы для пневмоинструмента
• Щетки для угловой шлифмашины
• Пневматические аэрографы, краскопульты, текстурные пистолеты

5021320-Датчик давления воздуха 5021320 BPART

Фильтр влагоотделитель 1/4″ для компрессора с регулятором давления F-AFR802 Forsage

Реле давления FoxWeld AERO 5764

Реле давления для компрессора 4 выхода 220в

Одноступенчатое реле давления Foxweld 5764

Датчик авар. давления воздуха ПАЗ

Дифференциальный датчик давления воздуха(20-200Па) (арт. LF-02)

Jas: Компрессор 1209 с манометром, автоматика

Реле (редуктор) давления на компрессор в сборе с манометрами

Манометр компрессора малый

Датчик давления РД-1-0М5-01

Датчик давления и температуры наддувочного воздуха старт вольт VS-MP 0341

Реле давления HONEYWELL C4065Fh2131:2 (0063AP3085/1) для воздуха 1.10 — 6 mbar

Реле (прессостат) давления воздуха (дыма 100 мБар) 0.380.029

Реле давления Festo PEV-1/4-A-SW27-B-OD

Реле давления компрессора 380В, 4 выхода, центр. 1/2, ост. 1/4

Датчик давления Festo SPTE-V1R-S4-B-2.5K

Датчик давления воздуха Era 550160

Манометр с регулятором подачи воздуха Kraftool INDUSTRIE QUALITAT 06503

Датчик давления Festo SPAW-P100R-G12M-2PA-M12

Датчик давления воздуха Amd AMDSEN48

JAS Компрессор 1203, с регулятором давления, автоматика, ресивер

Беркут Датчик давления компрессора BERKUT SA-06

Датчик давления воздуха

Регулятор давления Jeta Pro JA02 воздуха с манометром

Реле (редуктор) давления на компрессор 4 выхода 380В

Регулятор давления Festo MS6-LR-3/8-D5-AS

4921503-Датчик давления воздуха в турбокомпрессоре Cummins

Манометр осевой 0-16 бар 1/4″ d=63mm Rosma ТМ-310Т

Датчик давления Festo SPAW-P100R-G14F-2NA-M12

Редуктор для компрессора (2 быстросъема +манометр)

Переключатель давления Pegas SP038 (220В) 12 атм

Реле давления воздуха (маностат) 115/95 Pa Ferroli (39817511)

Переключатель давления для компрессора FUBAG 210002

Манометр Wika давления корпус из пластмассы, D-50 мм, резьба G1/4 нижняя, 6 бар

Манометр Kraftool «Expert Qualitat» с регулятором подачи воздуха, 1/4″, максимальное давление 10 атмосфер

Подготовка воздуха GARWIN Модульная группа для подготовки воздуха с регулятором давления и манометром, 1/4″, 5 мкм (807660-14-5)

Цифровой индикатор давления для пневмосистем Rockforce RF-SDG-100

Манометр компрессора малый №532Кит.

Дифференциальное реле перепада давления воздуха LF32-02 (20-200 Па)

Дифференциальный датчик давления воздуха(50-500Па) (арт. ML50)

Клапан сброса давления (1) для компрессора

Манометр компрессора большой

1205 JAS Специализированный компрессор для работы с аэрографом с ручной регулировкой давления на выходе

Манометр давления воздуха в шинах типа МД223-Б в сборе 131-3810090-Б

1203 Компрессор JAS, с регулятором давления, автоматика, ресивер

Регулятор давления Huberth воздуха с манометром

Редуктор для компрессора (2 быстросъема +манометр)Кит.

JAS Компрессор 1207, с регулятором давления, автоматика, ресивер 0,3 л

Подготовка воздуха LICOTA Модульная группа для подготовки воздуха с регулятором давления и манометром, 3/8″, усиленная (PAP-C615B)

Манометр для компрессора торнадо SKYWAY S07701007

Датчик давления Festo SPTW-B11R-G14-A-M12

BMP280 — датчик давления, температуры

HAFFEN Датчик давления воздуха (наддува) QSС, QSB 3348747

Подключение прессостата к компрессору и его настройка

Одним из основных показателей воздушных компрессоров является рабочее давление. Другими словами, это уровень сжатия воздуха, созданный в ресивере, который необходимо поддерживать в пределах определенного диапазона. Вручную, ссылаясь на показатели манометра, это делать неудобно, поэтому поддержанием необходимого уровня сжатия в ресивере занимается блок автоматики компрессора.

Устройство и принцип работы блока автоматики

Для поддержания давления в ресивере на определенном уровне, большинство воздушных компрессоров имеют блок автоматики, прессостат.

Данный элемент оборудования включает и отключает двигатель в нужный момент, не допуская превышения уровня сжатия в накопительной емкости или слишком низкого его значения.

Реле давления для компрессора представляет собой блок, содержащий следующие элементы.

1. Клеммы. Предназначены для подключения к реле электрических кабелей.
   
2. Пружины. Установлены на регулировочных винтах. От силы их сжатия зависит уровень давления в ресивере.
3. Мембрана. Установлена под пружиной и сжимает ее под действием сжатого воздуха.
4. Кнопка включения. Предназначена для запуска и принудительной остановки агрегата.
5. Фланцы соединения. Их количество может быть от 1 до 3. Предназначены фланцы для подсоединения реле включения компрессора к ресиверу, а также для подсоединения к ним предохранительного клапана с манометром.

Кроме всего, автоматика на компрессор может иметь дополнения.

1. Клапан разгрузки. Предназначен для сброса давления после принудительной остановки двигателя, что облегчает его повторный запуск.
2. Тепловое реле. Данный датчик защищает обмотки двигателя от перегрева путем ограничения силы тока.
3. Реле времени. Устанавливается на компрессорах с трехфазным двигателем. Реле отключает пусковой конденсатор через несколько секунд после начала запуска двигателя.
4. Предохранительный клапан. Если произойдет сбой в работе реле, и уровень сжатия в ресивере поднимется до критических значений, то во избежание аварии сработает предохранительный клапан, сбросив воздух.
5. Редуктор. На данном элементе устанавливаются манометры для измерения давления воздуха. Редуктор позволяет выставить требуемый уровень сжатия воздуха, поступающего в шланг.

Принцип работы прессостата выглядит следующим образом. После запуска двигателя компрессора в ресивере начинает повышаться давление. Поскольку регулятор давления воздуха подсоединен к ресиверу, то сжатый воздух из него поступает в мембранный блок реле. Мембрана под действием воздуха выгибается вверх и сжимает пружину. Пружина, сжимаясь, задействует переключатель, который размыкает контакты, после чего двигатель агрегата останавливается. При снижении уровня сжатия в ресивере, мембрана, установленная в регулятор давления, выгибается вниз. Пружина при этом разжимается, а переключатель замыкает контакты, после чего происходит запуск двигателя.

Схемы подключения прессостата к компрессору

Подключение реле, контролирующего степень сжатия воздуха, можно разделить на 2 части: электрическое подключение реле к агрегату и подсоединение реле к компрессору через соединительные фланцы. В зависимости от того, какой двигатель установлен в компрессоре, на 220 В или на 380 В, существуют разные схемы подключения прессостата. Руководствуюсь этими схемами, при условии наличия определённых знаний в электротехнике, можно подключить данное реле своими руками.

Подключение реле к сети 380 В

Чтобы подключить автоматику к компрессору, работающему от сети 380 В, используют магнитный пускатель. Ниже приведена схема подключения автоматики к трем фазам.

На схеме автоматический выключатель обозначен буквами “АВ”, а магнитный пускатель – “КМ”. Из данной схемы можно понять, что реле настроено на давление включения 3 атм. и отключения – 10 атм.

Подключение прессостата к сети 220 В

К однофазной сети реле подключается по схемам, приведенным далее.

На данных схемах указаны различные модели прессостатов серии РДК, которые можно таким способом подключить к электрической части компрессора.

Подсоединение прессостата к агрегату

Подключить реле давления к компрессору довольно просто.

1. Накрутите на патрубок ресивера прессостат, использовав его центральное отверстие с резьбой. Для лучшей герметизации резьбы рекомендуется использовать фум-ленту или жидкий герметик. Также реле может подсоединяться к ресиверу через редуктор.
   
2. Подсоедините к самому маленькому выходу из реле, если он имеется, разгрузочный клапан.
3. К остальным выходам из реле можно подключить либо манометр, либо предохранительный клапан сброса. Последний устанавливается в обязательном порядке. Если же манометр не требуется, то свободный выход прессостата необходимо заглушить металлической пробкой.
4. Далее, к контактам датчика подсоединяются провода от электросети и от двигателя.

После того, как полное подключение прессостата будет завершено, необходимо настроить его на правильную работу.

Регулировка давления в компрессоре

Как уже говорилось выше, после создания определенного уровня сжатия воздуха в ресивере, прессостат отключает двигатель агрегата. И наоборот, при падении давления до границы включения, реле снова запускает двигатель.

Важно! По умолчанию, реле, как однофазных аппаратов, так и агрегатов, работающих от сети 380 В, уже имеют заводские настройки. Разница между нижним и верхним порогом включения двигателя не превышает 2 бар. Данное значение изменять пользователю не рекомендуется.

Но нередко возникшие ситуации заставляют изменить заводские настойки прессостата и отрегулировать давление в компрессоре на свое усмотрение. Изменить получится только нижний порог включения, поскольку после изменения верхнего порога выключения в сторону увеличения воздух будет сбрасываться предохранительным клапаном.

Регулировка давления в компрессоре проводится следующим образом.

1. Включите агрегат и запишите показания манометра, при которых двигатель включается и отключается.
2. Обязательно отсоедините аппарат от электросети и снимите крышку с прессостата.
3. Сняв крышку, вы увидите 2 болта с пружинами. Большой болт часто обозначается буквой “Р” со знаками “-” и “+” и отвечает за верхнее давление, при достижении которого аппарат будет отключен. Для повышения уровня сжатия воздуха следует повернуть регулятор в сторону знака “+”, а для понижения – в сторону знака “-”. Вначале, рекомендуется сделать пол оборота винтом в нужном направлении, после чего включить компрессор и проверить степень повышения давления или его снижения с помощью манометра. Зафиксируйте, при каких показателях прибора произойдет отключение двигателя.
   
4. С помощью маленького винта можно регулировать разницу между порогами включения и выключения. Как уже говорилось выше, не рекомендуется, чтобы данный интервал превышал 2 бара. Чем интервал будет больше, тем реже будет запускаться двигатель аппарата. К тому же, в системе будет значительным и перепад давлений. Настройка разницы порогов включения-выключения производится таким же образом, как и настройка верхнего порога включения.

Кроме всего, необходимо настроить редуктор, если он установлен в системе. Необходимо выставить на редукторе такой уровень сжатия, который соответствует рабочему давлению подключенного к системе пневматического инструмента или оборудования.

Устройство и принцип работы регулятора давления

Регулятор давления газа или редукционный клапан предназначен для снижения давления в линии отводимой от основной и поддержании этого давления на постоянном уровне.

Регуляторы давления используют для поддержания давления, необходимого для работы пневматического, газового или другого оборудования.

Например, редукционные клапаны устанавливаются на баллоны с газом и позволяют настроить необходимое давление в линии отводимой к потребителю. Редукционные клапаны, установленные на баллонах часто называют редукторами давления, так как они редуцируют или снижают давление в отводимой линии (reduction — сокращение, уменьшение, снижение).

Устройство регулятора давления

Принципиальная схема регулятора давления показана на рисунке.

В корпусе клапана установлена пружина 1, поджатие который регулируется винтом 2. Пружина через мембрану 3 и толкатель 4 воздействует на седельный клапан 7, на который в противоположном направлении воздействует пружина 8.

Давление на выходе зависит от величины зазора между клапаном 7 и седлом 5, кроме того оно воздействующие на мембрану 3 через канал 6.

Представленный клапан имеет два канала входной и выходной, поэтому его называют двухлинейным.

Регулятор давления с фильтром

Это устройство совмещает в себе редукционный клапан и фильтр, который очищает сжатый воздух от примесей, частиц грязи, пыли. Подробнее об устройстве и принципе действия такого регулятора (РДФ) можно узнать здесь https://izpk.ru/reduktor-rdf-3-1-rdf-3-2.

Как работает регулятор давления?

В исходом состоянии газ поступает на вход клапана, протекает в зазоре между седлом и клапаном и поступает на выход. Величина зазора определяется степенью поджатия пружины, которое изменяется с помощью регулировочного винта. Получается, что давление на выходе зависит от давления на входе и величины зазора между клапаном 7 и седлом 5.

В случае, если давление на выходе вырастет, то под его воздействием мембрана переместится и сожмет пружину, которая, в свою очередь, переместит клапан 7, проходное сечение уменьшится. Потери давления на нем возрастут, что вызовет падение давление в отводимой линии до величины настройки.

Если давление на выходе регулятора упадет ниже установленной величины, давление с которым газ воздействует на мембрану уменьшится, в результате снизится поджатие пружины 1. Клапан 7 переместится и увеличит проходное сечение. Потери на нем снизятся, что вызовет рост давления в отводимой линии до величины настройки.

Как регулятор поддерживает давление на постоянном уровне

Получается, что величина давления в отводимой линии поддерживается на постоянном уровне, за счет изменения величины потерь на регуляторе. Регулятор настраивается с помощью регулировочного винта, который изменяет поджатие пружины 1, управляющее воздействие на клапан через мембрану оказывает давление газа из отводимой линии.

Давление на выходе регулятора определяется как разность между давлением на входе и величиной потерь давления на клапане.

Трехлинейный регулятор давления

Регулятор имеющий помимо входного и выходного каналов еще и дополнительный — для сброса воздуха при критическом повышении давления называют трехлинейным.

Конструкция этого регулятора отличается от конструкции двухлинейного наличием отверстия в мембране, которое открывается в случае если давление превысит критическую величину. В обычных условиях регулятор работает также как и двухлиненый.

Если давление на выходе возрастает до значения, достаточного чтобы переместить мембрану в крайнее верхнее положение и открыть канал сброса. Газ через этот канал отправляется в атмосферу. Давление в отводимой линии снижается до тех, пока усилия пружины не будет достаточно чтобы закрыть канал сброса.

Так как сброс избыточного давления осуществляется в атмосферу, трехлинейные регуляторы представленной конструкции используют для регулирования давления воздуха.

Таким образом, принцип действия регулятора давления газа, схож в принципом действия гидравлического редукционного клапана, показанном на видео.

Регуляторы давления сжатого воздуха

• Трубки пищевые
• Трубки для работы с водой
• Трубки гибкие эластичные
• Трубки стандартные полимерные
• Трубки огнеупорные
• Трубки для работы с маслами
• Трубки химически стойкие
• Принадлежности для шлангов
• Трубки высокопрочные
• Трубки со стандартным внутренним диаметром
• Трубки спиральные
• Трубки стандартные двойные полимерные
• Системы защитных рукавов
• Трубки антистатические

Пневматические фитинги и штуцеры

• Дроссели с обратным клапаном
• Дроссели без обратного клапана
• Дроссели выхлопные с глушителем

Глушители пневматические

• Принадлежности для распределителей и пневмоостровов
• Глушители пневматические
• Распределители с электро и пневмоуправлением
• Распределители с механическим и ручным управлением
• Пневмоострова
• Пропорциональные распределители и регуляторы
• Пневматические системы управления

Подготовка воздуха

• Штоковые пневмоцилиндры
• Конфигурируемые пневмоцилиндры
• Принадлежности для пневмоцилиндров
• Ремкомплекты к пневмоцилиндрам
• Монтажные элементы для пневмоцилиндров
• Неполноповоротные пневматические приводы
• Приводы с направляющими
• Зажимные пневмоцилиндры
• Баллонные и диафрагменные приводы
• Амортизаторы и элементы демпфирования
• Стопорные пневмоцилиндры
• Поворотные индексные столы
• Бесштоковые пневмоцилиндры
• Тандем-пневмоцилиндры и цилиндры с большим усилием
• Многопозиционные пневмоцилиндры

Манометры и вакуумметры

Клапаны пневматические

• Шаровые краны резьбовые
• Шаровые краны приварные
• Шаровые краны фланцевые
• Шаровые краны с приводом
• Шаровые краны трехходовые
• Шаровые краны межфланцевые
• Краны шаровые зажимные
• Шаровые краны штуцерные
• Ручки для шаровых кранов
• Шаровые краны комбинированного типа
• Принадлежности для шаровых кранов
• Шаровые краны сантехнические

Пневмоострова

• Быстроразъемные розетки
• Быстроразъемные штекеры
• Соединительные штекеры

Ресиверы

Пневмоприводы

• Захваты вакуумные
• Захваты механические
• Принадлежности захватов
• Захваты электрические с длинным ходом
• Сепараторы заготовок

Трубы для пневмомагистрали

Регуляторы давления воздуха Festo

Регуляторы давления воздуха применяются в пневматических системах для понижения давления сжатого воздуха до значения, необходимого для корректной работы пневматического оборудования. Кроме того, устройства имеют возможность поддержания заданного выходного давления до установленного в настройке уровня значения. То есть, при повышении давления в пневмосистеме выше установленного, открывается клапан, через который сбрасывается избыточное давление. Таким образом, кроме своей основной функции, регуляторы давления еще выполняют роль предохранительных клапанов.

Устройство и принцип работы

Принцип действия регуляторов давления воздуха предельно прост. При увеличении давления происходит воздействие на измерительную мембрану, жестко связанную с пружиной. Излишки воздуха через клапан сбрасываются в атмосферу. При этом давление в системе снижается до необходимого уровня. Конструкция и принцип действия практически всех регуляторов идентичны. Отличаются они лишь габаритными размерами и максимально возможным расходом воздуха.

Варианты конструкций

При выборе оптимального редуктора давления необходимо учитывать пропускную способность устройства в единицу времени, технические характеристики оборудования пневмосистемы, а также возможность комбинации с другими устройствами. Устройства простой конструкции не оборудованы клапанами сброса давления воздуха в атмосферу. Регуляторы с опцией сброса поддерживают точность заданных значений на выходе при колебаниях входного давления с функцией сброса излишнего воздуха. Ниже приведен краткий обзор регулирующих устройств компании Festo с рекомендациями по области их применения.

Регулятор давления DB.Тип конструкции — мембранный регулятор прямого действия. Диапазон давления управления от 0,5 до 7 Бар. Номинальный расход воздуха >=1300 л/мин. Диапазон рабочего давления от 1,5 до 10 Бар. Резьбовое присоединение для манометра — G1/8″. Имеется функция контроллера со вторичным сбросом с обратным протоком. Настройка заданных значений фиксируется блокировкой поворотной рукоятки. Отличается хорошими регулировочными характеристиками с минимальным гистерезисом давления.

Регулятор давления воздуха (производитель — Festo, серия — DB)

Регулятор давления MS4-LRB.Мембранный регулятор прямого действия со сквозным питанием. Предназначен для сборки в блоки со сквозной подачей питания, чтобы получить коллектор с независимыми выходами воздуха под разным давлением. Обладает хорошими характеристиками регулирования с компенсацией первичного давления и малым гистерезисом. Поставляются с замком для защиты регулятора от несанкционированной настройки. Имеется встроенная функция обратного протока для сброса воздуха. Регуляторы опционально могут быть оснащены датчиками давления с поворотной рукояткой и манометром. Отличается выполнением постоянного значения давления на выходе с первичной компенсацией давления и функцией обратного протока. Тип крепления — линейный монтаж с принадлежностями для установки на передней панели.

Регулятор давления воздуха (производитель — Festo, серия — LRB)

Регулятор давления MS4-LR— мембранный регулятор прямого действия. Применяется для поддержания постоянного рабочего давления на выходе, независимо от колебаний входного давления и потребления сжатого воздуха. Имеет хорошие характеристики регулировки с компенсацией первичного давления с малым гистерезисом, и высокий расход с минимальным падением давления. Регулятор оборудован защитой от несанкционированной настройки с помощью замка-фиксатора. Устройство оснащено двумя резьбовыми подключениями для манометров с разными вариантами установки. Опционально может устанавливаться датчик давления с поворотной рукояткой и манометром. Отличается постоянным значением давления на выходе с первичной компенсацией и функцией обратного протока.

Регулятор давления воздуха (производитель — Festo, серия — LR)

Регулятор давления LR-D-MICRO.Компактный регулятор давления без манометра. Тип конструкции — поршневой регулятор прямого действия с обратным клапаном. Оборудован QS-штуцером и резьбой или с QS-штуцерами с обеих сторон. Регуляторы этой серии имеют минимальные размеры и могут монтироваться в любом положении. Работают с очищенным сжатым воздухом (с маслом или без масла).

Регулятор давления воздуха (производитель — Festo, серия — LR-D)

Преимущества регуляторов давления воздуха Festo

• обеспечение стабильной работы технологического оборудования за счет качественного редуцирования сжатого воздуха до необходимых пределов;
• при резком изменении давления со стороны потребителя максимально быстро стабилизируют выходное давление до заранее заданного уровня;
• производство регуляторов выполняется на самом современном оборудовании по инновационным технологиям с использованием только высококачественных материалов;
• высокое качество устройств обеспечивается многоступенчатым контролем качества на стадии производства;
• минимальные габариты;
• экономичность.

Нужна дополнительная информация?

Позвоните нам по бесплатному номеру 8 (800) 550-72-59 или напишите в чат — мы вам ответим и поможем с подбором нужного оборудования.

Как заказать?

Кликните по кнопке «Купить» в карточке нужного товара. Затем перейдите в корзину и оформите заказ.

Как мне отрегулировать мой воздушный компрессор? —

Когда вы используете воздушный компрессор, успех ваших проектов во многом определяется давлением самого воздуха. Для каждого приложения, чтобы получить нужную величину давления, необходимо убедиться в правильности настроек. Чтобы выполнить эти настройки и убедиться, что вы действительно имеете правильные настройки, существует функция, известная как клапан регулятора давления воздушного компрессора. В следующей статье рассказывается, как определить и настроить регулятор давления.

Содержание

Зачем нужно регулировать воздушный компрессор?

Одним из наиболее важных компонентов воздушного компрессора является регулятор давления, который регулирует поток воздуха, проходящего через систему. Без этого типа функции управления не было бы возможности регулировать давление и интенсивность воздуха, который поступает из бака компрессора в ваши пневматические инструменты. Регулятор защищает каждый инструмент от чрезмерного или недостаточного питания и тем самым помогает обеспечить качество ваших пневматических приложений.

Регуляторы давления воздуха важны, потому что для разных типов пневматических инструментов требуются разные уровни давления. Если вы попытаетесь привести в действие медленно движущийся инструмент с таким же давлением, которое необходимо для быстродвижущейся операции, вы, вероятно, пересилите этот инструмент. Если бы вы сделали наоборот, последняя операция, скорее всего, дала бы плохие результаты.

Регулируя воздушный компрессор, вы можете уменьшить количество энергии, необходимое для работы с пневматическим приводом.Без функций регулятора давления вы могли бы в конечном итоге потреблять большие объемы энергии в течение каждого рабочего дня только для удовлетворения пиковых потребностей, даже если только небольшая часть ваших приложений требует такого количества энергии. По сути, у вашего воздушного компрессора есть три причины: правильно обслуживать ваши пневматические инструменты, оптимизировать приложения и экономить энергию.

Что делает регулятор на воздушном компрессоре?

Регулятор давления — это, по сути, регулирующий клапан, который позволяет вам увеличивать или уменьшать воздушный поток в зависимости от ваших потребностей в данной области применения.Визуально регулятор давления легко читать, и за ним легко следить, потому что он оснащен монитором, который показывает точное давление в каждый момент.

Предполагается, что настройки регулятора давления должны соответствовать количеству фунтов на квадратный дюйм (PSI) соответствующего инструмента. На каждом пневматическом инструменте в вашем арсенале будет номер PSI. Вы должны установить регулятор на тот же номер, чтобы инструмент работал должным образом.

Если вы контролируете большую систему сжатого воздуха, вам, вероятно, придется контролировать несколько регуляторов давления в течение смены.Например, если вы запускаете несколько разных приложений одновременно от одного и того же компрессора, вам понадобится регулятор для каждой пневматической машины или пневматического инструмента. Было бы не работать, если бы все эти инструменты работали с одним и тем же PSI, потому что разные инструменты, такие как пневматические резаки и щетки, требуют разного давления на оборот. Если вы попытаетесь заставить их работать с одним и тем же PSI, инструменты, которые не регулируются должным образом, могут получить дорогостоящий ущерб.

Компоненты регулятора давления воздушного компрессора

Прежде чем настраивать регулятор давления на воздушном компрессоре, важно различать различные регуляторы давления в системе.В конце концов, когда воздух под давлением проходит по шлангам, внутри компрессора он действует иначе, чем на другие компоненты. Давление внутри контролируется иначе, чем давление снаружи. Напрашивается вопрос: в чем разница между регулятором и реле включения давления?

Реле давления на воздушном компрессоре предназначено для защиты деталей, составляющих машину, от повреждений, вызванных чрезмерными скачками давления воздуха. В случаях, когда интенсивность повышения давления воздуха, хранящегося внутри резервуара, достигает уровня, превышающего мощность воздушного компрессора, реле давления приостанавливает работу компрессорного насоса.По сути, реле давления — это защитный механизм от избыточного давления, и он срабатывает, когда компрессор достигает заданного максимального предела.

Реле давления также срабатывает, когда давление внутри воздушного резервуара падает ниже минимального уровня, необходимого для данного применения. В подобных ситуациях сигнал посылается на реле давления, которое, в свою очередь, активирует давление включения, чтобы спасти текущее приложение.

На большинстве воздушных компрессоров нет причин изменять настройки реле давления, поскольку оно настроено на заводские характеристики.Следовательно, переключатель сработает, если давление упадет выше или ниже заданных параметров для имеющейся машины. С другой стороны, вы можете выбрать настройку параметра, если ваши приложения легкие и вы хотите сохранить низкие границы давления для экономии энергии.

Реле давления выполняет другую функцию, чем регулятор давления. В то время как переключатель предназначен для защиты компрессора от нагрузок, превышающих мощность машины, регулятор предназначен для защиты пневматических инструментов от получения неправильного значения PSI.

Как отрегулировать воздушный компрессор

Каждый раз, когда вы присоединяете к своему воздушному компрессору другой пневматический инструмент, вам может потребоваться изменить давление в соответствии с требованиями PSI для рассматриваемого инструмента. Поэтому очень важно знать, как отрегулировать регулятор давления воздушного компрессора, прежде чем менять один инструмент на другой. Все это можно сделать с помощью следующих шагов:

1. Включите воздушный компрессор

Чтобы произвести точную настройку манометра, вам сначала необходимо включить машину и прогреть ее для нормального рабочего цикла.Дайте баллону несколько минут, чтобы он наполнился свежим сжатым воздухом. Для этой процедуры регулировки важно иметь полный бак воздуха. Шум, издаваемый компрессором после включения питания, должен указывать на успешность первоначального повышения давления воздуха.

2. Проверьте инструмент на совместимость с PSI

Когда активированный резервуар будет достаточно наполнен воздухом, проверьте PSI на пневматическом инструменте, который вы отложили для этого теста. Если PSI инструмента превышает производительность компрессора, вам необходимо зарезервировать этот инструмент для другого воздушного компрессора с большей производительностью.Если давление компрессора превышает требования подручного инструмента, вы можете продолжить испытание.

3. Подсоедините инструмент и воздушный шланг

Присоедините пневматический инструмент к воздушному шлангу, а затем присоедините этот шланг к воздушному компрессору. Если вы подключаете этот инструмент впервые, найдите порт на приборе. Если вы не можете точно определить эту функцию, обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти порт.

4. Отрегулируйте регулятор давления

Закрепив инструмент и шланговые соединения, отрегулируйте настройки регулятора давления в соответствии с требованиями PSI, указанными на инструменте.На большинстве компрессоров есть ручка, расположенная с правой стороны регулятора давления. Однако на некоторых компрессорах ручка может находиться в другой части машины. В последнем случае обратитесь к руководству пользователя, чтобы точно определить ручку регулятора давления.

5. Разблокируйте ручку регулятора

На большинстве ручек регуляторов есть блокировка, которую нужно отпустить, чтобы повернуть ручку. В большинстве случаев замок активируется двухтактным. Чтобы освободить ручку из заблокированного положения, потяните ее наружу.Чтобы снова заблокировать ручку, нажмите ее внутрь. Если это не помогло, обратитесь к руководству пользователя за информацией о блокировке регулятора на вашем компрессоре.

6. Отрегулируйте давление вверх или вниз

Для увеличения давления внутри воздушного резервуара компрессора поверните ручку регулятора по часовой стрелке. Повышение давления должно быть ясно видно по звуку машины и показаниям на мониторе. Как только вы доведете регулятор до желаемого давления, нажмите ручку обратно, чтобы зафиксировать эту настройку на месте.

Если вам нужно уменьшить давление, выполните последний шаг в обратном порядке: поверните ручку регулятора против часовой стрелки, пока давление не снизится до желаемого уровня, затем верните ручку в заблокированное положение.

Как прочитать регулятор

Для любого типа пневматического инструмента рейтинг PSI — это то, что вы используете, чтобы определить, работает ли инструмент с предполагаемым уровнем производительности. Если у вас есть инструмент, рассчитанный на определенную скорость, но давление подачи значительно ниже этого числа, вы не получите от этого инструмента необходимой производительности.

Показания манометра воздушного компрессора в фунтах на квадратный дюйм обычно находятся в диапазоне от 0 до 250. Цифры будут варьироваться в зависимости от производительности воздушного компрессора и типов пневматических приложений, которые выполняет система. Вы можете определить, какое давление воздуха будет создавать компрессор на квадратный дюйм, прочитав номинальное значение PSI. Если максимальное давление вашего компрессора составляет 150 фунтов на квадратный дюйм, максимальное давление воздуха, которое может создать агрегат, составляет 150 фунтов на квадратный дюйм.

Помимо максимальной производительности воздушного компрессора, различные другие проблемы могут отрицательно повлиять на способность машины достигать определенного номинального значения PSI.Если окружающий воздух загрязнен, загрязнения могут заразить систему и снизить интенсивность повышения давления. Даже если у вас установлен прочный набор фильтров, сжатый воздух, который генерируется вашей системой, все равно может быть скомпрометирован, если окружающая рабочая зона не будет иметь благоприятных условий окружающей среды. Возможности PSI вашего компрессора также могут уменьшиться, если окружающий воздух чрезмерно влажный и полон влаги.

Причина, по которой большинство систем оснащено как минимум двумя датчиками, состоит в том, чтобы различать внутренние и внешние условия воздуха, которые влияют на давление.Как правило, если естественный воздух в вашем рабочем пространстве находится на уровне 14,7 или около того, у вас не должно возникнуть проблем с генерированием сжатого воздуха при полном PSI, указанном на воздушном компрессоре.

Общие вопросы о регуляторах воздушных компрессоров (FAQ)

Некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о регуляторах давления включают следующее:

Сколько регуляторов давления мне нужно для воздушного компрессора?

Если вы используете несколько инструментов одновременно, у вас должен быть свой регулятор для каждого инструмента.Если вы используете только один инструмент за раз и подключаете каждый к одному шлангу, вы можете использовать один и тот же регулятор, если для инструментов требуется один и тот же PSI. В противном случае вам нужно будет настроить PSI в соответствии с уникальными требованиями каждого инструмента, который вы подключаете к воздушному шлангу.

Регулируется ли регулятор с помощью реле давления на воздушном компрессоре?

Нет. Реле давления запрограммировано на поддержание давления в баллоне с воздухом в допустимом диапазоне давления на основе предварительно установленных параметров PSI. Регулятор давления — это компонент, который вы контролируете и настраиваете, чтобы гарантировать, что соответствующий пневматический инструмент получает надлежащее давление в фунтах на квадратный дюйм.Хотя вам, возможно, никогда не понадобится настраивать реле давления воздушного компрессора, вам, вероятно, придется настраивать регулятор давления, если вы используете набор пневматических инструментов.

Что произойдет, если я не отрегулирую регулятор давления?

Невозможность контролировать настройки регулятора давления может привести к тому, что ваши пневматические инструменты будут подвергаться воздействию неправильного PSI. Если давление воздуха, поступающее от станка, не соответствует номинальному значению PSI используемого инструмента, инструмент станет менее эффективным и может быть поврежден.

Важность технического обслуживания воздушного компрессора

По многим из тех же причин, по которым вам необходимо выполнять периодическое техническое обслуживание воздушного компрессора, также крайне важно активно обслуживать регулятор давления. Без надлежащего обслуживания регулятор может постепенно высохнуть и стать склонным к образованию трещин. Взлом может произойти в результате продолжающейся нижестоящей активности в системе. Если трещина все же образуется, утечка воздуха и потеря давления являются неизбежными последствиями.При возникновении этих проблем соответствующий пневматический инструмент теряет большую часть мощности.

Даже если регулятор давления повредится во время работы системы, у этой проблемы есть положительный ответ: замена регуляторов давления относительно недорога. Тем не менее, теперь, когда вы знаете о типах регуляторов давления и о том, как обслуживать эти компоненты, вы можете снизить вероятность проблем с вашим воздушным компрессором.

Техническое обслуживание и услуги воздушного компрессора от компании Titus

Несмотря на то, что вы можете ввести в действие эффективный набор протоколов обслуживания на своем предприятии, скорее всего, будут случаи, когда вам понадобятся профессиональные услуги третьей стороны.Здесь, в компании Titus, наша команда специалистов по обслуживанию обеспечивала техническое обслуживание воздушных компрессоров в Делавэре, Нью-Джерси, Пенсильвании и Южном Нью-Йорке в течение последних трех десятилетий.

Если у вас возникнут проблемы с реле давления или регуляторами давления в вашей системе, обратитесь за помощью в команду The Titus Company. Мы предлагаем круглосуточную гарантию обслуживания всех марок и моделей компрессоров и пневмооборудования. Свяжитесь с компанией Titus сегодня для получения бесплатного обзора системы сжатого воздуха, обзора и оценки обслуживания оборудования.

Типы регуляторов давления воздуха

Компания ControlAir предлагает три основных типа регуляторов давления воздуха различных форм, размеров, материалов и диапазонов давления. Эти три категории сводятся к прецизионным регуляторам, регуляторам фильтра и регуляторам общего назначения. В этом посте мы рассмотрим некоторые характеристики и преимущества каждой категории.

Прецизионные регуляторы:

Когда ControlAir только начинала свою деятельность, мы строили свой бизнес вокруг производства прецизионных регуляторов давления воздуха. Тип 100 , одна из наших первых моделей, одобренная для использования в кислородных вентиляторах в 1989 году, до сих пор широко используется. Прецизионные регуляторы отличаются от регуляторов общего назначения, прежде всего, их точностью и чувствительностью. Вы можете думать о чувствительности как о способности регулятора реагировать на изменения давления воздуха относительно заданного значения устройства. Например, тип 100 имеет чувствительность 1/8 дюйма водяного столба. Это означает, что если выходное давление отличается от установленного примерно на 0.0045 PSI, устройство произведет корректировку, чтобы вернуть давление на выходе к заданному значению. Мы можем достичь такого высокого уровня чувствительности, удерживая диафрагму устройства в реактивном состоянии. Мы делаем это, постоянно стравливая небольшое количество воздуха, который никогда не позволяет диафрагме оседать. Тот же принцип используется в Type 700; однако мы можем добиться постоянного выпуска воздуха без использования винта для выпуска воздуха. Все наши прецизионные регуляторы давления воздуха имеют чувствительность менее 1 дюйма водяного столба или около 0.036 фунтов на квадратный дюйм. Некоторые из наиболее распространенных применений этих устройств включают OEM-производителей в медицине, натяжение полотна, вентиляторы, калибровочные стандарты и микрофлюидику.

Фильтры-регуляторы:

Мы рассматриваем регуляторы воздушного фильтра как жизненно важное устройство для подготовки воздуха, когда речь идет о защите вашего чувствительного оборудования, расположенного ниже по потоку. Назначение фильтра-регулятора — очистить воздуховод от влаги и твердых частиц, одновременно снижая давление воздуха до заданного значения.Это важно, когда речь идет о защите дорогостоящего лабораторного оборудования, позиционеров клапана или преобразователей I / P. Принципы регулирования здесь такие же, как и для всех регуляторов давления воздуха. Однако мы пропускаем приточный воздух через фильтр из спеченного полиэтилена размером 40 или 5 микрон, чтобы отфильтровать влагу и очень мелкие частицы из приточного воздуха. Все, что отфильтровано из воздуха, улавливается в капельный колодец, и его можно сливать вручную или автоматически, когда жидкость достигает определенной точки.Все фильтры-регуляторы ControlAir имеют чувствительность 1 дюйм водяного столба и доступны из алюминия или нержавеющей стали, а также с разгрузкой или без сброса.

Регуляторы общего назначения:

Регулятор общего назначения является более подходящим выбором, когда стоимость важнее точности. Мы видим, что наши регуляторы общего назначения часто используются в OEM-приложениях. В то время как большинство наших прецизионных регуляторов чувствительны к 1/8 дюйма водяного столба, наши регуляторы общего назначения, такие как тип 400 ниже, чувствительны к 1 дюйму водяного столба или 0.036 фунтов на квадратный дюйм. Однако, поскольку эти устройства не предназначены для отвода небольшого количества воздуха, вы, как правило, увидите меньшее потребление воздуха при использовании регулятора общего назначения. Эти типы регуляторов давления воздуха находят широкое применение в гидроэнергетике, а также в контрольно-измерительных приборах и панелях управления технологическим процессом. Поскольку они более экономичны, из них получаются хорошие подразделения для регулирования отдельных линий обслуживания, а не для основной авиакомпании, для чего потребуется подразделение с большим допуском на поток.

Как отрегулировать регуляторы давления воздушного компрессора

Полный контроль над вашим воздушным компрессором и пневматическим инструментом имеет решающее значение, если вы хотите добиться наилучших результатов.Частично этот контроль исходит из понимания того, как отрегулировать регулятор давления вашего воздушного компрессора.

Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать о регуляторе давления и его функциях.

Регулировка регулятора давления воздушного компрессора

Регуляторы давления воздушного компрессора жизненно необходимы, если вы хотите, чтобы ваш пневматический инструмент соответствовал вашему компрессору. Установка правильного PSI и внесение корректировок повысит эффективность вашего компрессора и пневматического устройства. Поверните ручку по часовой стрелке, и давление увеличится.Поверните против часовой стрелки, и давление уменьшится.

---

Как работает регулятор давления?

По сути, воздушный поток внутри регулятора регулируется большим винтом. Это делается с помощью пружин, соединенных с установочным винтом через вал. Пружины обладают достаточной силой, чтобы открыть клапан и позволить воздуху течь.

Маленькая трубка позволяет давлению перемещаться внутри камеры. Когда сила изменяется, диафрагма движется в гармонии с давлением воздуха, чтобы поддерживать постоянный уровень.Без правильного сжатия горячий воздух проходит через компрессор, что может повысить уровень влажности и повредить воздушный инструмент.

Во избежание падения давления через воздушный шланг необходимо поддерживать правильный поток воздуха. Обеспечение правильного CFM (кубических футов в минуту) также важно при согласовании PSI вашего пневматического инструмента для увеличения его долговечности.

Компоненты регулятора давления

Регуляторы давления состоят из трех элементов; корпус регулятора, ручку или ручку регулятора и манометр.После активации клапан оживает, чтобы контролировать поток воздуха к вашему пневматическому инструменту.

Почему важна регулировка давления?

Без правильного уровня давления вы рискуете повредить пневматические инструменты и компрессор. Это также может привести к снижению производительности как компрессора, так и устройства, что в конечном итоге повлияет на то, как вы выполняете свою работу.

Регулировка PSI означает, что ваш инструмент и компрессор работают в гармонии, а не друг против друга, что приводит к более плавному и эффективному результату.

Какое давление я должен установить в своем воздушном компрессоре?

Каждый пневматический инструмент индивидуален. Обратитесь к руководству, чтобы узнать, каков максимальный PSI выбранного вами пневматического инструмента. Очень важно, чтобы два устройства были совместимы, потому что любой дисбаланс в PSI может привести к повреждению инструмента, а также к снижению его производительности.

Большинство пневматических инструментов имеют номинальное значение от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм. Как правило, у современных воздушных компрессоров максимальное давление около 135 фунтов на квадратный дюйм. Пока воздушный компрессор имеет производительность в фунтах на квадратный дюйм, вы можете настроить его в соответствии с пневматическим инструментом.

Некоторые люди игнорируют рекомендации и не видят ничего плохого в работе пневматического инструмента с неправильной настройкой давления на компрессоре. Это может привести к непоправимому повреждению пневматического инструмента, сокращению срока службы компрессора и снижению производительности.

Вы всегда должны настраивать свой компрессор так, чтобы его давление как минимум на 20 процентов превышало номинальное значение PSI пневматического инструмента. Это обеспечивает эффективность устройства и правильный воздушный поток без перепадов давления.

Как прочитать регулятор давления?

Следите за стрелкой, когда включаете воздушный компрессор.По мере увеличения скорости PSI стрелка увеличивается. Когда компрессор достигает максимального уровня PSI, пора проверить выбранный вами пневматический инструмент на соответствие PSI компрессора, чтобы они соответствовали.

Как уже было сказано, это очень важно для эффективного использования инструмента и компрессора.

Как отрегулировать регулятор давления воздушного компрессора

Это можно сделать за 8 простых шагов. Итак, какова правильная процедура?

1. Включение питания

Подключите воздушный компрессор и включите его.

2. Заполнить бак

Подождите, пока резервуар наполнится и воздух не повысится должным образом. Это может занять пару минут, в зависимости от мощности вашего воздушного компрессора. Убедитесь, что бак полон. Вы можете сказать, что бак наполняется, по звуку, который издает компрессор.

3. Максимальное давление воздуха

Когда в баллоне достигнуто максимальное давление воздуха, проверьте совместимость вашего пневматического инструмента. Если PSI выше максимального давления вашего компрессора, вам не следует использовать этот инструмент.

Если у вас есть минимум 20 процентов PSI дифференциала в пользу компрессора, вам хорошо.

4. Подсоедините шланг и инструмент

Теперь, когда у вас есть совместимость между компрессором и пневматическим инструментом, пришло время подключить устройство к воздушному шлангу, а шланг — к компрессору.

У вас должен быть быстроразъемный фитинг, который фиксируется в воздушном отверстии вашего пневматического устройства, а другой конец шланга должен навинчиваться на компрессор.

Верхний наконечник

Чтобы получить наилучшее уплотнение, используйте гаечный ключ, чтобы затянуть соединитель шланга к воздушному компрессору.

5. Время корректировки

После того, как вы надежно подключили инструмент и шланг, пора начинать регулировку регулятора давления.

6. Найдите ручку или рычаг

Расположение ручки или рычага зависит от марки или модели. У большинства он справа. Также типично иметь функцию блокировки для фиксации рычага, когда он не используется. Потяните за нее, чтобы разблокировать фиксатор, и, когда закончите, верните на место, чтобы снова активировать.

7. Увеличьте давление

Чтобы увеличить значение PSI, поверните ручку по часовой стрелке, и давление повысится.Когда вы доберетесь до нужного уровня, защелкните рычаг на место, чтобы активировать блокировку.

8. Понизьте давление

Чтобы уменьшить давление, поверните рычаг против часовой стрелки, и PSI упадет. Опять же, как только вы установили правильную настройку, нажмите ручку, чтобы зафиксировать ее. Теперь вы можете управлять своим пневматическим инструментом.

Техническое обслуживание регулятора давления воздушного компрессора

Как и все электрические или механические предметы, они требуют нежной любви и заботы, чтобы поддерживать их в идеальном состоянии.Без регулярного обслуживания у регуляторов давления могут возникнуть проблемы, которые серьезно повлияют на бесперебойную работу вашего воздушного компрессора.

Трещины — одна из самых распространенных неисправностей регуляторов. Это происходит благодаря постоянному движению давления в регуляторе вниз. Как только появляется трещина, воздух начинает вытекать, что приводит к падению давления в компрессоре, что снижает его эффективность. Это также ухудшает работу ваших пневматических инструментов.

Если непрерывная работа является проблемой, то также может быть и ее отсутствие.Пока компрессор простаивает, регулятор высыхает, что может привести к трещинам и расколам. Всегда желательно давать компрессору возможность время от времени, так сказать, размять ноги.

Хорошая новость заключается в том, что замена регулятора давления воздуха относительно недорога и достаточно проста в выполнении.

Что происходит при выходе из строя клапана регулятора давления?

Когда клапан регулятора давления выходит из строя, первое, что вы замечаете, — это падение давления, особенно если он протекает.Когда воздух выливается из резервуара, PSI падает, и компрессор срабатывает, чтобы перезарядить резервуар. Это может быть постоянный цикл, если регулятор не проверять.

Во-вторых, вы теряете контроль над давлением, то есть не можете отрегулировать его в соответствии с вашим пневматическим инструментом. Это почти наверняка повлияет на ваше устройство, а также на компрессор.

В-третьих, воздушный поток уменьшается при падении давления. Воздушный поток — это то, что оказывает воздействие на ваш пневматический инструмент.

Конечно, клапан может выйти из строя и не допустить выхода давления из бака.В этом случае двигатель продолжает работать, потому что давление в баке слишком велико, чтобы его остановить. Немедленно выключите компрессор, чтобы избежать любых ситуаций, которые могут возникнуть, и как можно скорее замените регулятор.

---

Под давлением

Надеюсь, теперь вы понимаете, почему регулятор давления является такой важной шестеренкой в ​​оборудовании вашего воздушного компрессора. Регулирующие органы дают нам контроль, и кто бы не хотел большего при эксплуатации пневматических инструментов.

Регулировка давления имеет решающее значение, если вы хотите максимально использовать возможности своих инструментов и получить наилучшие возможные результаты.

Зачем мне нужен регулятор воздуха?

{«Bottom left»: {«textstyle»: «static», «textpositionstatic»: «bottom», «textautohide»: true, «textpositionmarginstatic»: 0, «textpositiondynamic»: «bottomleft», «textpositionmarginleft»: 24, «textpositionmarginright»: 24, «textpositionmargintop»: 24, «textpositionmarginbottom»: 24, «texteffect»: «слайд», «texteffecteasing»: «easyOutCubic», «texteffectduration»: 600, «texteffectslidedirection»: «left», «texteffectslidedistance» «: 30,« texteffectdelay »: 500,« texteffectseparate »: false,« texteffect1 »:« slide »,« texteffectslidedirection1 »:« right »,« texteffectslidedistance1 »: 120,« texteffecteasing1 »:« easyOutCubic »,« texteffectduration1 »: 600, «texteffectdelay1»: 1000, «texteffect2»: «слайд», «texteffectslidedirection2»: «right», «texteffectslidedistance2»: 120, «texteffecteasing2»: «easyOutCubic», «texteffectduration2»: 600, «texteffectdelay2»: «textcss»: «display: block; padding: 12px; text-align: left;», «textbgcss»: «display: none;», «titlecss»: «display: block; position: relative; font: bold 14px Georgia , serif, Arial; color: #fff; «,» descrip tioncss «:» display: block; положение: относительное; шрифт: 12px Georgia, serif, Arial; цвет: #fff; margin-top: 8px; «,» buttoncss «:» дисплей: блок; положение: относительное; margin-top: 8px; «,» texteffectresponsive «: true,» texteffectresponsivesize «: 640,» titlecssresponsive «:» font-size: 12px; «,» descriptioncssresponsive «:» display: none! important; «,» buttoncssresponsive «: «», «addgooglefonts»: false, «googlefonts»: «», «textleftrightpercentforstatic»: 40}, «Center text»: {«textstyle»: «dynamic», «textpositionstatic»: «bottom», «textautohide»: true , «textpositionmarginstatic»: 0, «textpositiondynamic»: «centercenter», «textpositionmarginleft»: 24, «textpositionmarginright»: 24, «textpositionmargintop»: 24, «textpositionmarginbottom»: 24, «texteffect»: «слайд», «texteffecteasing» : «easyOutCubic», «texteffectduration»: 600, «texteffectslidedirection»: «bottom», «texteffectslidedistance»: 30, «texteffectdelay»: 500, «texteffectseparate»: true, «texteffect1»: «slide», «texteffectslidedirection1″: » bottom »,« texteffectslidedistance1 »: 30,« texteffecteasing1 »:« easyOutCubic »,« texteffectduration1 »: 600,« texteffectdelay1 »: 1000,« texteffect2 »:« slide »,« texteffectslidedirection2 »:« bottom »,« texteffectslidedistance2 » , «текстеф fecteasing2 «:» easyOutCubic «,» texteffectduration2 «: 600,» texteffectdelay2 «: 1500,» textcss «:» display: block; отступ: 48 пикселей; выравнивание текста: центр; «,» textbgcss «:» display: none; «,» titlecss «:» display: table; положение: относительное; font-weight: 300; стиль шрифта: курсив; размер шрифта: 32 пикселя; семейство шрифтов: Georgia, sans-serif, Arial; цвет: #fff; отступ: 10 пикселей; маржа: 0px auto; «,» descriptioncss «:» display: block; положение: относительное; font-weight: 300; стиль шрифта: нормальный; размер шрифта: 20 пикселей; высота строки: 30 пикселей; семейство шрифтов: Georgia, sans-serif, Arial; цвет: #fff; отступ: 10 пикселей; маржа: 0px auto; «,» buttoncss «:» display: block; положение: относительное; margin: 10px auto; «,» texteffectresponsive «: true,» texteffectresponsivesize «: 640,» titlecssresponsive «:» font-size: 12px; «,» descriptioncssresponsive «:» display: none! important; «,» buttoncssresponsive «:» «,» addgooglefonts «: false,» googlefonts «:» «,» textleftrightpercentforstatic «: 40}}

{» Внизу слева «: {» textstyle «:» static «,» textpositionstatic «:» bottom «,» textautohide » : true, «textpositionmarginstatic»: 0, «textpositiondynamic»: «bottomleft», «textpositionmarginleft»: 24, «textpositionmarginright»: 24, «textpositionmargintop»: 24, «textpositionmarginbottom»: 24, «texteffect»: «slide», « texteffecteasing »:« easyOutCubic »,« texteffectduration »: 600,« texteffectslidedirection »:« left »,« texteffectslidedistance »: 30,« texteffectdelay »: 500,« texteffectseparate »: false,« texteffectided1 »:« slide »,« texteffectslided » : «right», «texteffectslidedistance1»: 120, «texteffecteasing1»: «easyOutCubic», «texteffectduration1»: 600, «texteffectdelay1»: 1000, «texteffect2»: «slide», «texteffectslidedirection2»: «right», «texteffectslidedistance» «: 120,« texteffecteasing2 »:« easyOutCubic »,« texteffectduration2 »: 600,« texteffectdelay2 »: 1500,« textcss »:« display: block; отступ: 12 пикселей; text-align: left; «,» textbgcss «:» дисплей: нет; «,» titlecss «:» дисплей: блок; положение: относительное; шрифт: полужирный 14px Georgia, serif, Arial; цвет: #fff; «,» descriptioncss «:» дисплей: блок; положение: относительное; шрифт: 12px Georgia, serif, Arial; цвет: #fff; маржа-верх: 8px; «,» buttoncss «:» дисплей: блок; положение: относительное; margin-top: 8px; «,» texteffectresponsive «: true,» texteffectresponsivesize «: 640,» titlecssresponsive «:» font-size: 12px; «,» descriptioncssresponsive «:» display: none! important; «,» buttoncssresponsive «: «», «addgooglefonts»: false, «googlefonts»: «», «textleftrightpercentforstatic»: 40}, «Center text»: {«textstyle»: «dynamic», «textpositionstatic»: «bottom», «textautohide»: true , «textpositionmarginstatic»: 0, «textpositiondynamic»: «centercenter», «textpositionmarginleft»: 24, «textpositionmarginright»: 24, «textpositionmargintop»: 24, «textpositionmarginbottom»: 24, «texteffect»: «слайд», «texteffecteasing» : «easyOutCubic», «texteffectduration»: 600, «texteffectslidedirection»: «bottom», «texteffectslidedistance»: 30, «texteffectdelay»: 500, «texteffectseparate»: true, «texteffect1»: «slide», «texteffectslidedirection1″: » bottom »,« texteffectslidedistance1 »: 30,« texteffecteasing1 »:« easyOutCubic »,« texteffectduration1 »: 600,« texteffectdelay1 »: 1000,« texteffect2 »:« slide »,« texteffectslidedirection2 »:« bottom »,« texteffectslidedistance2 » , «текстеф fecteasing2 «:» easyOutCubic «,» texteffectduration2 «: 600,» texteffectdelay2 «: 1500,» textcss «:» display: block; отступ: 48 пикселей; выравнивание текста: центр; «,» textbgcss «:» display: none; «,» titlecss «:» display: table; положение: относительное; font-weight: 300; стиль шрифта: курсив; размер шрифта: 32 пикселя; семейство шрифтов: Georgia, sans-serif, Arial; цвет: #fff; отступ: 10 пикселей; маржа: 0px auto; «,» descriptioncss «:» display: block; положение: относительное; font-weight: 300; стиль шрифта: нормальный; размер шрифта: 20 пикселей; высота строки: 30 пикселей; семейство шрифтов: Georgia, sans-serif, Arial; цвет: #fff; отступ: 10 пикселей; маржа: 0px auto; «,» buttoncss «:» display: block; положение: относительное; margin: 10px auto; «,» texteffectresponsive «: true,» texteffectresponsivesize «: 640,» titlecssresponsive «:» font-size: 12px; «,» descriptioncssresponsive «:» display: none! important; «,» buttoncssresponsive «:» «,» addgooglefonts «: false,» googlefonts «:» «,» textleftrightpercentforstatic «: 40}}

Лучший водоотделитель для воздушного компрессора в 2021 году: 11 лучших вариантов

Проекты окраски распылением могут быть интересными.

Или действительно, действительно сложно, в зависимости от того, какие методы вы выберете!

Воздушный компрессор — один из важнейших инструментов для покраски, верно?

К сожалению, большинство компрессоров, предназначенных для использования в домашних условиях, вообще не подходят. Как бы вы ни старались, в компрессоре всегда будет оставаться вода.

Знаете ли вы, что происходит, когда в компрессоре отсутствуют какие-либо средства для удаления лишней воды из его системы?

В результате безупречная покраска заканчивается уродливыми волдырями!

Чтобы обеспечить желаемую подачу сухого воздуха, вам нужен лучший водоотделитель для воздушного компрессора, который сможет удалить все загрязнения до того, как они попадут в ваши машины.

Кроме того, такой эффективный инструмент может предотвратить ржавление внутренних деталей и помогает поддерживать производительность компрессора на должном уровне.

Хотите узнать больше и заполучить одно из этих удобных устройств?

Хорошо, давайте исследуем!

30256 9035

	Tailonz Пневматическое масло 1/4 дюйма NPT Давление воздушного фильтра
Nepara Пневматическая линия
	NANPU DFR-03 3/8 «NPT Система осушения воздуха
	Регулятор фильтра сжатого воздуха NANPU 3/8 «NPT

Что такое воздушный компрессор2000 Водоотделитель

и как он работает 9 водоотделитель — это, по сути, небольшое дополнение к инструменту, которое крепится непосредственно к вашему компрессорному устройству. е, чтобы удалить из него воду.

Пистолеты-распылители, деревообрабатывающие инструменты (например, гвоздезабиватель), автомобильные машины или другие пневматические инструменты требуют, чтобы воздушный компрессор ожил.

Если вам нужны малярные инструменты, автомобильные машины или другие инструменты, вы можете получить инструкции на сайте ToolsInstitute.com.

Но что, если одно и то же подавит их и сократит их продолжительность жизни?

По-видимому, именно это и происходит, когда вода встречается с вашими любимыми инструментами!

Весь воздух содержит влагу. И когда сжимающее устройство пытается каким-то образом вытеснить воду, влага попадает внутрь некоторых частей ваших инструментов.Со временем скопившаяся вода делает внутренние части вашего пневматического инструмента ржавыми. При этом производительность начинает падать.

Вот где вступает в игру водоотделитель.

Водоотделитель или фильтр-осушитель на вашем воздушном компрессоре предназначен для удаления всей жидкой воды, паров, твердых частиц, масла и масляных паров из машины. Поскольку он удаляет из сжатого воздуха всевозможные загрязнения, к вашим инструментам подается чистый и сухой воздух, а не нефильтрованный.

11 Рекомендуемый лучший водоотделитель для воздушного компрессора 2021

1. Пневматический водоотделитель 1/4 дюйма Tailonz

Вы готовы наблюдать, как ваша машина умирает каждый день понемногу?

Не волнуйтесь, вам не придется этого делать, если у вас есть пневматический регулятор давления воздушного фильтра Tailonz AW2000-02, который поможет вам!

Когда в компрессоре присутствует воздух, он часто бывает теплым, загрязненным и наполненным влагой. Это не только наносит вред окружающей среде, но и сокращает срок службы ваших пневматических инструментов.

Прежде чем ваши пневматические инструменты будут повреждены, на помощь приходит фильтр-водоотделитель, такой как Tailonz, который хорошо контролирует и очищает его. Основная задача этого регулятора — отфильтровывать частицы воздуха, влагу, пыль и другие загрязнения из воздуха.

С входным отверстием для воздуха размером ¼ NPT фильтр может легко выдерживать давление до 145 фунтов на квадратный дюйм. И система очень удобна в использовании! Потяните за кнопку на фильтре, поверните ее, и давление вот так упадет!

Tailonz поставляется с манометром, встроенным в его систему.Имея 2 шкалы единиц измерения (PSI / MPA), эта шкала может точно определять давление воздуха.

Для установки калибра фильтра в комплект принадлежностей продукта входит труба с наружной резьбой 2×1 / 4×1 / 4 дюйма NPT, металлический кронштейн и тефлоновая лента для вашего удобства.

Основные характеристики:

• Фильтр с пропускной способностью 500 л / мин легко регулирует давление воздуха.
• Помогает отфильтровывать воду, влагу, грязь и загрязнения.
• Манометр точно определяет давление воздуха.
• Датчик поставляется с металлической оболочкой для защиты от коррозии.

2. Neiko 30253A Сепаратор воды и масла для воздуховода

Устали от того, что ваш компрессор бесконечно выбрасывает воду?

По довольно разумной цене Neiko 30253A — идеальный вариант для тех, кому нужен встроенный фильтр, который может мгновенно решить эту проблему!

Оснащенный латунным фитингом и алюминиевым корпусом, этот инструмент отличается высокой прочностью и легкостью.Поскольку он имеет надежную систему фильтрации, которая удаляет все виды частиц грязи, масла, водяного пара и т. Д., Этот маслоотделитель увеличивает срок службы ваших инструментов.

Вы живете во влажном месте?

Значит, вы, должно быть, знали, как неприятно иметь некрасивые водяные пятна на масляных лаках, верно?

С сепаратором воды и масла Neiko вам больше никогда не придется думать о конденсации, загрязнениях и масле, мешающих работе ваших инструментов!

Благодаря подсоединенному к нему универсальному входу ¼ дюйма NPT, он совместим с большинством пневматических инструментов и пистолетов-распылителей, доступных на рынке.Сам фильтр довольно легко опорожнить (большая кнопка, которая довольно заметна), чистить и обслуживать даже новички в этом мире.

Фильтр имеет стандартное рабочее давление 25 фунтов на квадратный дюйм, которое при необходимости может достигать 150 фунтов на квадратный дюйм. Его довольно легко установить, и каждый раз, когда вы используете его с пневматическими инструментами, он отделяет около 99% воды в линию.

Основные особенности:

• Помогает удалить все виды загрязнений из воздушного компрессора.
• Впускной канал ¼ дюйма NPT подходит для большинства инструментов.
• Имеет большую кнопку для сливного клапана.
• Алюминиевая конструкция устойчива к ржавчине и долго служит.
• Он имеет широкий диапазон рабочего давления от 25 до 150 фунтов на квадратный дюйм.

3. Система осушения воздуха NANPU DFR-03 3/8 «NPT

Не оправдал ли обычный фильтр ваши ожидания?

Хотя есть действительно хороших одиночных фильтров, которые работают хорошо, вы не можете превзойти их удобство наличия комбинированного двойного воздушного фильтра любым способом!

Система осушения воздуха НАНПУ DFR-03 состоит из 2-х воздушных фильтров вместо обычного одинарного.Этот двойной воздушный фильтр с размером порта 3/8 дюйма помогает удалять большую часть жидкости и загрязненных частиц из подаваемого воздуха.

В то время как другие сепараторы на рынке поставляются с полиэтиленом в качестве фильтрующего материала, NANPU сконструирован с двойным 5-микронным латунным элементом. Можете ли вы догадаться, какую разницу означает это небольшое обновление для фильтра?

Это означает, что фильтр прослужит вам гораздо дольше, чем обычный фильтр!

Кроме того, вся конструкция становится устойчивой к коррозии и в то же время обладает способностью более точно фильтровать воздух.

Оптимальный диапазон температур для этого инструмента составляет от 41 до 140 градусов по Фаренгейту. При давлении 90 фунтов на квадратный дюйм он может управлять расходом 2000 литров в минуту. Инструмент сепаратора может выдерживать давление питания до 145 фунтов на квадратный дюйм при максимальной производительности.

Чтобы помочь вам отслеживать давление, водоотделитель воздуховода NANPU включает в себя манометр 0–150 и кронштейн в свою систему. Полуавтоматическая система слива обеспечивает более быстрый слив воды и значительно увеличивает срок службы ваших инструментов.

Основные характеристики:

• В комплект входят воздушная пара, комплект заглушки, лента для уплотнения резьбы и фитинги.
• Полуавтоматический слив автоматически закрывается, когда выходит излишек воды.
• В комплект входит манометр с диапазоном измерения 0–150 для вашего удобства.
• Двойной латунный фильтрующий элемент толщиной 5 микрон увеличивает срок службы продукта.
• Комбинированный двойной фильтр быстрее отделяет воду.

4. THB 1/2 «Фильтр водоотделителя воздушного компрессора для твердых частиц

Хотите что-то, что сможет справиться с повседневным использованием, как профессионал, и при этом будет удивлять вас каждый день своей хардкорной производительностью?

Познакомьтесь с фильтром THB, который может улавливают частицы и воду, а также сливают загрязненную воду при автоматическом сбросе давления!

Прежде чем переходить к другим основным моментам, давайте представим вам его дренажную систему, которая отчасти напоминает ночной дренаж.

Сажевый фильтр ½ дюйма NPT имеет полуавтоматический слив. Когда на его чашу оказывается давление, слив готов держать воду до тех пор, пока вы не снимете его вручную. Как только давление поднимается, сливная труба выпускает воду без вашей помощи!

Чаша из поликарбоната на 5 унций с металлической защитной чашей отличается высокой прочностью и долговечностью. Поскольку микронный фильтр способен удалять почти 95% мусора, его можно рассматривать как надежный продукт, который можно регулярно эксплуатировать в грубых условиях.

Обеспокоены, будет ли ваш инструмент получать приличный поток воздуха?

Обладая расходом 106 куб. Фут / мин, этот продукт обеспечивает лучший воздушный поток, чем большинство его конкурентов на рынке. Максимальное давление на входе и выходе, с которым может работать этот инструмент, составляет 175 и 145 фунтов на квадратный дюйм соответственно.

Основные характеристики:

• Он оснащен полуавтоматическим сливом, который сливается при отсутствии давления.
• Удаляет 95% влаги и мусора.
• Чаша из поликарбоната достаточно прочная, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации.
• Фильтр предотвращает попадание паров влаги на пневматические инструменты.

5. Фильтр сжатого воздуха NANPU 3/8 «NPT

Фильтр, регулятор и лубрикатор.

Как насчет того, чтобы мы предложили вам суперкомбинацию, которая предлагает вам эти три вещи по разумной цене?

Очевидно, NANPU — это потрясает промышленность своей системой из трех частей!

Фильтрующий элемент отвечает за удаление большинства жидкостей и твердых частиц. Регулятор помогает регулировать давление на выходе.Лубрикатор всегда рядом с вами, когда вам нужно смазать ваши пневматические инструменты и увеличить срок их службы.

NANPU стремится предоставить своим пользователям гибкость, когда это больше всего необходимо.

Например, металлический корпус этого инструмента довольно прочный. Тем не менее, устройство также достаточно гибкое, чтобы вы могли разбить его и при необходимости добавить дополнительную розетку.

Если бы пневматические инструменты могли говорить, они бы сказали вам, сколько им нужно отфильтрованного воздуха и небольшого количества масла, чтобы продолжать работу!

Поскольку модель AC3010-03 защищает инструментальную линию от мусора и оснащена масленкой, этот продукт стоит покупать для увеличения срока службы с хорошим запасом.

С полуавтоматическим сливом, манометром 0–150 и кронштейном этот влагоотделитель для воздушного компрессора удобен в использовании и прост в обращении. Рабочее давление этого устройства колеблется от 0 до 145 фунтов на квадратный дюйм и имеет 5-микронный латунный фильтрующий элемент, обеспечивающий его долговечность.

Основные характеристики:

• Отличные характеристики благодаря 5-микронному фильтрующему элементу.
• Полуавтоматический слив помогает без проблем удалить лишнюю воду.
• Поставляется с воздушной муфтой, комплектом заглушек, уплотнительной лентой и другими принадлежностями.
• Устройство легко установить и настроить в соответствии с вашими потребностями.

6. Воздушный фильтр Ingersoll Rand ARO F35231-400-VS

Фильтр Ingersoll Rand — продукт мечты для тех, кто хочет P.E.R.F.E.C.T.I.O.N. всячески!

В то время как стандартные фильтры поставляются с 5 микронами, Ingersoll позволяет заказать коалесцирующую модель, которая может удалять частицы размером до 0.3 мкм.

И знаете что?

Агрегат оборудован фильтром, регулятором и лубрикатором ARO-Flo. Все они гарантируют, что во время подготовки воздуха будет меньше попадания воздуха, а ваши пневматические инструменты получат высочайшую производительность!

При размере порта NPT 3/8 дюйма модель FRL из серии ARO-Flo имеет эффективный расход 107 куб. Футов в минуту. Кроме того, для вашего удобства предусмотрен ручной слив.

Изготовленный из поликарбоната с защитным кожухом, водоотделительный фильтр воздушного компрессора выдерживает давление до 150 фунтов на квадратный дюйм.Оптимальный диапазон температур для фильтра Ingersoll Rand составляет от 23 до 125 градусов по Фаренгейту.

Несмотря на то, что стандартный фильтр содержит элементы с 5 микронами, вы можете купить и получить элемент с 40 микронами, если это необходимо, чтобы приспособиться к требованиям вашего инструмента.

Основные характеристики:

• Фильтр ARO-Flo предназначен для удаления всех твердых и жидких частиц.
• Чаша из поликарбоната весом 1,3 унции с защитным кожухом прочная и долговечная.
• Устройство позволяет вашему инструменту работать с максимальной эффективностью за счет хорошей смазки.
• Фильтр легкий и хорошо собран.
• Когда компрессор находится под давлением, вы можете слить воду вручную.
• Он может выдерживать максимальное давление на входе 150 фунтов на квадратный дюйм.

7. Сверхмощный проточный фильтр для твердых частиц сжатого воздуха с высокой пропускной способностью и металлической чашей

Хотите водоотделитель, требующий минимального обслуживания, но работающий как чемпион?

Встречайте линейный сажевый фильтр от бренда T-H-B CO EDGE INDUSTRIAL, который обещает вести себя именно так!

Благодаря размеру встроенного порта ¾ дюйма, этот конкретный блок улавливает всевозможную влагу и загрязненные частицы внутри вашего компрессора.Фильтрующий элемент с 5 микронами обеспечивает подачу воздуха хорошего качества в ваши пневматические инструменты, удаляя 95% влаги, оставшейся в машине.

Будь то маленький или большой компрессор, установка T-H-B CO EDGE совместима со всеми!

Просто убедитесь, что устройство установлено в вертикальном положении так, чтобы слив был направлен вниз. Чтобы удалить излишки воды, надавите на штифт вверх и дайте воде стечь должным образом.

Для таких инструментов, как краскопульты, гайковерты и дрели, требуется постоянная подача воздуха.Чтобы поддерживать такой высокий воздушный поток, T-H-B имеет пропускную способность 140 кубических футов в минуту, поэтому он подходит для любого ¾-дюймового оборудования с высоким давлением воздуха.

Излишки влаги, скопившиеся в чаше, необходимо слить вручную. Однако есть прозрачный индикатор, который позволяет вам видеть уровень воды для вашего удобства.

Основные характеристики:

• В комплект входит кронштейн для настенного монтажа, необходимый для установки.
• 5-микронный фильтр удаляет 95% влаги.
• Этот водоотделитель компрессора имеет чашу объемом 5 унций с прозрачным стеклом.
• Он может работать с максимальным входным и выходным давлением 250 и 215 фунтов на квадратный дюйм.
• Подходит для оборудования с высоким расходом воздуха дюйма.

8. Воздушный фильтр, 3/8 дюйма NPT с быстроразъемной чашей

Campbell Hausfeld производит качественную продукцию с 1836 года.

Компания начала свой путь с сельскохозяйственного оборудования и с тех пор расширила свой кругозор на изготовление полной линейки пневмоинструментов.Серия пневмоинструментов, например, включает компрессор, распылитель краски, гвоздезабиватель, степлер, мойку высокого давления, водоотделитель и т. Д.

Водоотделитель Campbell Hausfeld PA212103AV для воздушного компрессора является одним из очистителей / осушителей оборудования компании, удаляющих влагу из пневматические инструменты. Как и другие продукты компании, этот является отличным дополнением к тому, чтобы облегчить вашу жизнь, выполняя каждый проект в рекордно короткие сроки!

Модель имеет 2 отдельные системы: маслоотделитель и осушитель.Маслоотделитель помогает улавливать 99,9% аэрозолей, а осушитель удаляет содержащиеся в нем водяные пары.

Хотите знать, есть ли шанс попадания частиц осушителя в воздушный поток?

Оказывается, есть отдельная сетка на выходе, которая сохраняет поток воздуха сухим, отфильтровывая частицы адсорбента!

Благодаря элементу из спеченной латуни, установленному на этом инструменте, он может улавливать частицы размером до 5 микрон и отделять их от фильтрованного воздуха.Слив на четверть оборота, входящий в комплект поставки, упрощает вашу жизнь, поскольку сливает воду более легко и быстро.

Основные характеристики:

• Порт 3/8 дюйма NPT обеспечивает пропускную способность 57 куб. Футов в минуту при 90 фунтах на кв. Дюйм.
• Имеет отдельную систему фильтрации для удаления масла и осушителя.
• Ловушка для удаления масла помогает удалить 99,9% масляных аэрозолей.
• Быстросъемный бачок позволяет четко видеть уровень жидкости.

9.LE LEMATEC Фильтр воздушного компрессора

Хотите быть полностью уверенными при использовании пневмоинструмента?

Только лучший водоотделитель для воздушного компрессора может реально дать вам такую ​​возможность. И здесь вступает в игру LE LEMATEC!

Этот фильтр воздушного компрессора обеспечивает полную защиту ваших пневматических инструментов. В результате ваши инструменты переживут лучшие дни, а вы в то же время можете сосредоточиться исключительно на своей работе.

Модель ZN312 от этого бренда оснащена входным отверстием ¼ дюйма, совместимым даже с самыми сложными схемами.

Компактный и минималистичный дизайн впечатляет, даже если вы разборчивы в выборе. Сделанный из прочного алюминия, цинка и стали, справедливо сказать, что этот инструмент рассчитан на долгое время.

Основная задача встроенного водоотделителя для сжатого воздуха — удалить захваченную воду, масло и грязь, верно?

Что ж, LE LEMATEC делает это стильно!

Вместо того, чтобы разбирать все это целиком, вы можете просто нажать кнопку на нем и легко удалить все загрязнения за один раз.

Чтобы помочь вам с установкой, производитель включает тефлоновую ленту размером примерно 1,2×110 см и защищенную коробку, чтобы вы могли носить ее с собой.

Основные характеристики:

• Работает со всеми компрессорами и пневматическими инструментами.
• Максимальное рабочее давление 150 фунтов на квадратный дюйм.
  
• Кнопка на инструменте помогает полностью слить воду.
  
• Поставляется с тефлоновой лентой и защищенной коробкой для вашего удобства

10.PneumaticPlus SAF3000M-N03B Сажевый фильтр для сжатого воздуха

Возможно, вы не подозреваете, что внутри вашего компрессора есть влага, но на самом деле ее много!

Хотите доказательства?

Подключите водоотделитель воздушного компрессора PneumaticPlus к своему компрессору, и вы сразу заметите, как влага накапливается внутри него.

Даже самый лучший фильтр-осушитель воздушного компрессора не произведет впечатления, если вы установите его неправильно. Этот конкретный блок с размером порта 3/8 дюйма совместим с большинством пневмоинструментов.

Чтобы упростить установку, производитель включил L-образный кронштейн, который используется для настенного крепления фильтра.

Хороший способ сохранить ваши инструменты и этот фильтр в безопасности — это установить его на достаточном расстоянии друг от друга. Таким образом, температура воздуха в линии может нормализоваться перед прохождением через фильтр.

Бренд PneumaticPlus предоставляет своим пользователям свободу действий. И эта теория отражается и в их продуктах!

Например, у вас есть два варианта чаши (металл / поликарбонат) на выбор.Кроме того, у вас есть возможность выбрать между автоматической или ручной дренажной системой.

В серии SAF используется фильтрующий элемент 10 микрон. Однако при необходимости вы также можете выбрать элементы размером 2, 5, 20, 40 микрон.

Основные характеристики:

• Предлагает варианты чаши из металла и поликарбоната.
• Фильтр прост в настройке и установке.
• Дренажный клапан прочный и хорошо сконструированный.
• В комплект входит кронштейн для настенного монтажа.

11. CrocSee C1.8C.027 1/4 «NPT

Ручной слив — не ваша чашка чая?

CrocSee представляет водоотделитель для воздушного компрессора с автоматическим сливом, который поможет вам!

В то время как другие конкуренты требуют, чтобы вы вручную удаляли загрязненную воду, фильтр CrocSee автоматически опорожняется всякий раз, когда в линии достаточно давления.

Устройство имеет максимальный поток 26 кубических футов в минуту и ​​стандартное рабочее давление в диапазоне от 45 фунтов на квадратный дюйм. до 145 фунтов на квадратный дюйм.Его максимальная рабочая температура составляет примерно 140 градусов по Фаренгейту, при которой масло легко отделяется от воздуха.

Что для вас наиболее важно? Цена или качество?

CrocSee кажется чемпионом в обоих этих мирах!

Несмотря на то, что диапазон цен на этот инструмент ограничен сверхразумным бюджетом, производитель также позаботится о том, чтобы вы впечатлились качеством его сборки!

Изготовлен из металла, верхняя часть этого фильтра достаточно прочна, чтобы выдерживать длительное время.Кроме того, он разработан для работы с высоким давлением и подходит для большинства компрессоров со стандартным размером порта дюйма NPT.

Основные характеристики:

• Он оснащен автоматической дренажной системой для вашего удобства.
• Поставляется с необходимыми принадлежностями для настенного монтажа.
• Цена доступная, а производительность на должном уровне.
• Он легкий и простой в установке.

Водоотделитель для воздушного компрессора Сравнительная таблица

			Размер входного отверстия для воздуха (ДНЯО)
908
908
		Слив является неотъемлемой частью водоотделителя.Он удаляет излишки воды и помогает вашим пневматическим инструментам работать дольше. В настоящее время на рынке доступны 3 различных типа водостоков. Слив с ручным управлением требует, чтобы вы проверяли уровень влажности и сливали его самостоятельно при необходимости. Полуавтоматический слив удаляется при отсутствии давления и закрывается при прохождении воздушного потока. Автоматический слив обычно сливается сам, когда уровень воды в чаше наполняется на ½.В этот момент поплавок смещается и пропускает влагу из своей системы. В зависимости от того, что вам нужно, вы можете выбрать одну из этих трех категорий. Качество чаши Чаша — один из основных компонентов фильтра, который должен выдерживать большое давление. Поэтому важно, чтобы у вас была миска хорошего качества, способная прослужить долго. Обычно эти чаши изготавливаются из пластика или металла. Металлические намного лучшего качества.Однако, если вы все же решите использовать пластиковые, убедитесь, что материал достаточно толстый, чтобы служить вашим целям. Грузоподъемность Вся нагрузка вашего воздушного компрессора падает на водоотделитель. Даже лучший водоотделитель для воздушного компрессора будет бесполезен, если он не выдержит нагрузки воздушного компрессора. Обычно производитель указывает свое стандартное давление и максимальное выходное давление. Важно проверить, соответствуют ли эти числа вашим требованиям. Материал Вы выбрали сепаратор с возможностью ручного слива? Тогда использование стеклянного сепаратора — действительно хороший вариант для вас. Если материал изготовлен из стекла, вы можете проверить содержание влаги внутри него через стеклянный дисплей и узнать, когда настало время полностью слить воду. Как использовать водоотделитель для воздушного компрессора? Шаг 1. Соблюдайте хорошее расстояние между резервуаром и впускным отверстием Воздух должен достаточно охладиться перед прохождением через фильтр.В противном случае он может стать слишком горячим и работать неправильно. Убедитесь, что расстояние между баком и впускным отверстием составляет не менее 50 футов. Шаг 2. Крепление к стене Подсоедините прилагаемый L-образный кронштейн к фильтру. Плотно закрутите болты. Возьмите деревянный брусок и навинтите на него фильтр. Закрепите все это на стене. Шаг 3. Подсоедините шланг бака Подсоедините шланг бака к входному отверстию фильтра.Убедитесь, что размер порта соответствует вашим требованиям. Шаг 4. Запустите пневматические инструменты и слейте воду, если необходимо. Подсоедините шланг пневматических инструментов к другому концу фильтра. Включите кнопку питания. Если вы работаете с ручным сливом, посмотрите, наполняется ли фильтр, и при необходимости слейте воду. Люди также задавали вопросы (FAQ) 1. Нужно ли мне менять фильтр? Ответ: Да, по прошествии определенного периода при необходимости нужно сменить фильтр. Однако трудно сказать точный период времени, он зависит от вашего использования и влажности вашего жилого помещения. Кроме того, вам необходимо заменить фильтр, если вы заметите утечку, деформацию и т. Д. 2. Нужен ли водоотделитель для моего компрессора? Ответ: Да, это так. Основная причина этого требования — водные и масляные загрязнения. Эти две вещи смешиваются с процессом сжатия и разрушают всю систему. Кроме того, пневматические инструменты, которые вы используете, со временем теряют свою эффективность, если вы не используете сепаратор. 3. Почему так важен размер порта? Ответ: Входной и выходной порт фильтра должны быть совместимы для работы с вашим компрессором и пневматическими инструментами. Если размер не подходит, вы не сможете правильно подключить устройства. Однако большинство сепараторов совместимы со всеми типами пневмоинструментов. 4. Почему мой сепаратор пахнет странно? Ответ: Если вы заметили какой-то странный запах в блоке сепаратора, скорее всего, он был заражен некоторыми бактериями! Бактерии обычно сверхактивны при недостатке кислорода.После того, как они растекаются по поверхности, могут образовывать сероводород , который может вызывать неприятный запах. Окончательный вердикт Предположим, вы купили очень дорогой смартфон, но по каким-то причинам забыли приобрести его защитную пленку. Так что же потом? Экран становится царапающим, размытым, а если случайно упадет на пол, то полностью выйдет из строя! Та же теория применима к водоотделителю. Если вы не защитите свои пневматические инструменты и компрессор, установив этот фильтр, скорее всего, обе эти машины не прослужат достаточно долго, чтобы создать для вас память.Короче говоря, это небольшое вложение для защиты наиболее ценных вещей, находящихся в вашем распоряжении. Надеюсь, наша статья предоставила достаточно информации, чтобы сделать правильные инвестиции и помочь вам выбрать лучший водоотделитель для воздушного компрессора. Другие аксессуары, которые могут вам понравиться: Регулирующий регулятор давления искусственного спроса, часть 1 Мюррей Ноттл, рабочий инженер по воздушным системам, The Carnot Group Регуляторы давления везде, где используется сжатый воздух.Эти простые устройства, необходимые для безопасной и стабильной работы оборудования, могут тратить много сжатого воздуха. В этой статье показано, как при правильном выборе регулятора, установке и управлении настройками можно сэкономить сжатый воздух и снизить давление в системе. В этой статье рассматриваются регуляторы на производственном оборудовании, а не центральные регуляторы или контроллеры технологического процесса. Искусственный спрос Обойдя завод, посмотрите, что делают манометры регулятора.По мере того как оборудование после регулятора циклически работает, манометр устойчив, быстро движется или медленно движется вверх и вниз? Видео быстро движущиеся датчики затем смотрите в замедленном темпе. Думайте о манометре регулятора как о расходомере сжатого воздуха. Чем выше давление, тем больше используется воздуха. Чем больше движется игла, тем больше воздуха тратится впустую из-за искусственного потребления. Количество сжатого воздуха, используемого приводами, включая пневмодвигатели и диафрагменные насосы, зависит от манометрического давления.Для форсунок (отверстия, вакуумные трубки Вентури, утечки) использование сжатого воздуха зависит от абсолютного давления (манометрическое + 14,7 фунтов на кв. Дюйм). В таблице ниже показано относительное использование сжатого воздуха при различных давлениях. фунтов на квадратный дюйм Привод Сопло 100 100% 100% 90 90% 91.3% 85 85% 87% 80 80% 82,5% Для большинства приводов наибольшее значение имеют порт привода и давление на выходе регулятора, когда привод движется, а не остановлен. Это самое низкое значение давления, показываемое манометром во время цикла.Воздух расходуется впустую, когда давление повышается после остановки привода. Наблюдения за падением регулятора Подвод: Насколько давление на выходе регулятора изменяется в зависимости от расхода. Давление на выходе регулятора, установленное на уровне 100 фунтов на кв. Дюйм при «отсутствии потока», которое падает до 85 фунтов на кв. Дюйм, «при расходе» имеет «спад» в 15 фунтов на кв. Дюйм. Он «опускается» от 100 до 85 фунтов на квадратный дюйм. Это связано с тем, как управляется регулирующий клапан, где регистрируется обратная связь по давлению (внутренняя или внешняя), конструкцией регулирующего клапана (сбалансированной или несбалансированной) и внутренним падением давления. Отходы воздуха Заставляет воздушные компрессоры работать при более высоком давлении. Минимальное давление в системе — это давление на выходе регулятора «с потоком» плюс падение давления. Меньшее падение давления позволяет снизить давление в системе. Понимание того, как работают регуляторы Регулирующий клапан представляет собой «отверстие», размер которого изменяется в зависимости от перепада давления. Разница давлений — это уставка выходного давления «без потока» за вычетом выходного давления «с потоком», т. Е. Спада регулятора. По мере того, как давление на входе растет и падает, поток сжатого воздуха через «отверстие» будет расти и падать. Поскольку отверстие представляет собой сопло, воздушный поток изменяется в зависимости от абсолютного давления. Отверстие с входным давлением 100 фунтов на кв. Дюйм будет пропускать на 28% меньше воздуха, чем при давлении 150 фунтов на квадратный дюйм. Как быстро изменяется размер «отверстия» с перепадом давления, зависит от «жесткости пружины» управляющего усилия, открывающего клапан. Сила обратной связи противодействует управляющему усилию (чтобы клапан оставался закрытым). Сила обратной связи обычно представляет собой давление на выходе, действующее на диафрагму регулятора. Жесткость пружины означает, что пружина, сжатая, скажем, на 2 дюйма, будет иметь меньшее усилие, если будет сжата только до 2 дюймов. Если эта же пружина создает управляющее усилие на регулирующем клапане, чтобы клапан открывался на ”(пружина простирается от 2” до 2 ¼ ”), сила обратной связи (давление на выходе) должна быть меньше, чем если бы клапан был закрыт. Когда поток через регулятор начинается и останавливается, клапан должен открываться и закрываться. Для этого давление на выходе должно повышаться и понижаться. В большинстве регуляторов общего назначения используются винтовые пружины, поэтому их провисание в основном связано с жесткостью пружины.Регуляторы воздушного пилота не имеют пружины и поэтому не провисают из-за жесткости пружины. Вот почему они используются для прецизионных регуляторов. Регулирующий клапан может открываться только на время. При полностью открытом клапане регулятор не может контролировать давление на выходе и «потерял регулирование». Знаете ли вы, что если вы измеряете настройку давления регулятора «без потока» и давление на входе и выходе «с потоком», вы можете использовать кривые из каталога регуляторов, чтобы оценить, сколько воздуха проходит, то есть в качестве расходомера.Не так хорошо для регуляторов воздушного пилота из-за очень низкой жесткости пружины пилота. Знаете ли вы, что если вы измеряете настройку давления регулятора «без потока» и давление на входе и выходе «с потоком», вы можете использовать кривые из каталога регуляторов, чтобы оценить, сколько воздуха проходит, то есть в качестве расходомера. Не так хорошо для регуляторов воздушного пилота из-за очень низкой жесткости пружины пилота. Что влияет на способность регуляторов поддерживать постоянное давление на выходе? Насколько хорошо регулятор может поддерживать постоянное давление на выходе, зависит от многих факторов. Вы уже читали об эффектах жесткости пружины и о том, что другие части конструкции регулятора влияют на его работу. Об этом мы поговорим подробнее в одной из следующих статей. Здесь обсуждаются влияние давления питания и исходный размер регулятора. Падение давления и утечки: ремонт регуляторов / фильтров на производственном оборудовании — запись вебинара Загрузите слайды и посмотрите запись БЕСПЛАТНОЙ интернет-трансляции, чтобы узнать: Демоны, прячущиеся внутри установок, часто вызывают существенные разрушительные и дорогостоящие падения давления и утечки сжатого воздуха Практический пример с уроками применительно ко всем типам производственного оборудования Долгосрочный шестиступенчатый план действий по внедрению измерения расхода сжатого воздуха для снижения общих требований к давлению на заводе Применение накладных тепловых расходомеров Перейти на вебинар Давление подачи Помните, что регулятор является частью более широкой системы сжатого воздуха и зависит от нее, а регулирующий клапан подобен «дыре».Если давление питания на регуляторе падает, меньше воздуха будет проходить через «отверстие», поэтому его размер должен увеличиться. Чтобы размер отверстия увеличивался (клапан открывался дальше), давление на выходе должно упасть ниже уставки отсутствия потока. Таким образом, падение давления питания увеличивает падение давления из-за жесткости пружины. Сильные перепады давления питания могут вызвать «потерю регулирования». Пневматические компоненты имеют гораздо более высокие скорости воздуха в трубопроводе при номинальных расходах, чем допустимые для воздуховодов. Основываясь на 43 регуляторах разной конструкции, производителей и размеров, скорость воздуха в портах составляет от 200 до 300 футов / с (60-90 м / с) по сравнению с <20 футов / с (<6 м / с), которые считаются передовой практикой. для воздушной сети.Низкая скорость воздуха приводит к низкому перепаду давления, эффективной работе системы и стабильному давлению питания регулятора. Использование пластиковой трубки того же диаметра, что и порт регулятора (трубка с отверстием ¼ ”с отверстием ¼ NPT), приведет к неустойчивому давлению подачи в регулятор. Это, в свою очередь, увеличит спад и может привести к потере регулирования, что приведет к выбросу воздуха и повлияет на работу оборудования. В качестве направляющей отверстие трубы по обе стороны от регулятора должно быть в 3-4 раза больше размера порта регулятора.Это за исключением случаев, когда регулятор находится между приводом и его регулирующим клапаном, где должна использоваться небольшая трубка. Если регулятор является частью обслуживающего устройства с фильтром, падение давления на фильтрующем элементе снижает падение давления подачи к регулятору. Поэтому, прежде чем обвинять и менять регулятор в плохом контроле давления, замените фильтрующий элемент в его сервисном блоке и проверьте размеры труб по обе стороны от него. В противном случае другой регулятор может оказаться не лучше. Калибровка Для облегчения выбора регулятора производители предоставляют «номинальные» потоки и кривые потока — но при каких «номинальных» условиях? • Большинство регуляторов с пружинным управлением рассчитаны на падение давления на выходе от 90 до 75 фунтов на квадратный дюйм.Но: Некоторые производители испытывают расход при подаче 100 фунтов на кв. Дюйм. В других используется подача на 145 фунтов на кв. Дюйм. Помните, что отверстие, в которое подается воздух под давлением 145 фунтов на кв. Дюйм, будет пропускать примерно на 30% больше воздуха, чем при давлении 100 фунтов на квадратный дюйм. Таким образом, меньший (более дешевый) регулятор, испытанный на подаче 145 фунтов на кв. Дюйм, может иметь тот же номинальный расход, что и более крупный (более дорогой) регулятор, испытанный на подаче 100 фунтов на кв. Как вы думаете, какой из них будет куплен с большей вероятностью? Меньше, дешевле. У какого из них будет больше провисания, больше шансов «ослабить регулирование» и расходовать больше воздуха? Меньше, дешевле. Если вы выберете пружинный пилотный регулятор, близкий к его «номинальному расходу», значит, вы проектируете свое оборудование таким образом, чтобы расходовать сжатый воздух впустую, возникали проблемы в работе и требовалось высокое давление в системе сжатого воздуха. • Номинальный расход пневматических пилотных регуляторов (низкая жесткость пружины) при полностью открытом клапане.Однако, как и в случае регуляторов с пружинным управлением, некоторые из них испытываются под давлением 145 фунтов на квадратный дюйм, а другие — 100 фунтов на квадратный дюйм. Вы можете увидеть, насколько легко выбрать регулятор меньшего размера, если не рассматривать испытательное давление подачи по сравнению с подачей, которую будет использовать регулятор. Прежде чем спешить с заменой регулятора, который, как вам известно, имеет меньший размер, убедитесь, что вы знаете, к чему относятся сбалансированный клапан, внутренняя и внешняя обратная связь и трубка аспиратора и как они влияют на выбор регулятора. Эти условия будут рассмотрены в следующей статье. Ежемесячный электронный бюллетень по измерениям сжатого воздуха Если нет Измерение расхода сжатого воздуха, точки росы, масла, давления и кВтч , как можно эффективно управлять системой? Контент предоставляет «практические примеры» оценки системы и технологических профилей необходимых инструментов. Получать электронный бюллетень Правильно ли настроены регуляторы? Часто со временем настройки регулятора без расхода увеличиваются, а иногда регулирование теряется.Регулятор не дрейфует, но механизаторы пытаются обеспечить надежную работу своего оборудования. Падение давления в комнатных фильтрах воздушного компрессора увеличивается, поскольку они очищают воздух, что приводит к падению давления в системе. Повышается падение напора, а низкое давление сказывается на работе производственного оборудования. Чтобы немедленно решить проблему, оператор увеличивает давление настройки регулятора, но настройка «с потоком» является предположением или «памятью». Со временем настройки воздушного компрессора увеличиваются, а фильтрующие элементы заменяются, но регулируются ли настройки регулятора обратно в меньшую сторону? Наилучшая практика заключается в установке манометра питания регулятора и настройках давления питания, минимального «без потока» и «с потоком», которые записываются и отображаются на каждом регуляторе.Это поможет оператору и обслуживающему персоналу поддерживать правильную настройку регулятора «приточного расхода». Заключение В этой статье представлены сведения о регуляторах и о том, как распознать потери воздуха из-за искусственного спроса при их работе. Обсуждались некоторые из причин этого. Следующая статья расскажет больше о различных типах регуляторов, а также о том, где и почему вы должны их использовать. В нем также будет описано, что такое «передовая практика управления регулирующим органом». За дополнительной информацией обращайтесь к Мюррею Ноттлу, The Carnot Group. [email protected], www.carnot.com.au. Чтобы прочитать Часть 2 этой статьи, посетите airbestpractices.com/technology/instrumentation/managing-pressure-regulator-artificial-demand-part-2. Чтобы прочитать аналогичные статьи Instrumentation Technology , посетите сайт airbestpractices.com/technology/instrumentation. Что такое лубрикатор регулятора фильтра Воздух, выходящий из компрессора, горячий, грязный и влажный, что может привести к повреждению и сокращению срока службы оборудования, расположенного ниже по потоку, такого как клапаны и цилиндры.Прежде чем воздух можно будет использовать, его необходимо профильтровать, отрегулировать и смазать. Фильтр воздуховода очищает сжатый воздух. Он нагнетает воздух и улавливает твердые частицы (пыль, грязь, ржавчину) и отделяет жидкости (воду, масло), захваченные сжатым воздухом. Фильтры устанавливаются в воздушной линии перед регуляторами, лубрикаторами, гидрораспределителями и устройствами с пневматическим приводом, такими как цилиндры и пневмодвигатели. Фильтры воздуховодов удаляют загрязнения из пневматических систем, предотвращая повреждение оборудования и снижая производственные потери из-за простоев, связанных с загрязнением.Простои на промышленном предприятии обходятся дорого; часто это результат загрязненной и плохо обслуживаемой системы сжатого воздуха. Выбор подходящего размера фильтра для любого применения должен осуществляться путем определения максимально допустимого падения давления, которое может быть вызвано фильтром. Падение давления можно определить по кривым расхода, предоставленным производителем. Есть три типа фильтров. Общее назначение, коалесцирование (удаление масла) и удаление паров.Общего назначения используются для удаления воды и частиц, коалесценции для удаления масла и удаления паров для удаления паров масла и запаха. Регуляторы давления снижают и регулируют давление жидкости в системах сжатого воздуха. Регуляторы также часто называют PRV (редукционные клапаны). Оптимально, регулятор давления поддерживает постоянное выходное давление независимо от изменений входного давления и требований к потоку на выходе. На практике выходное давление в некоторой степени зависит от изменений первичного давления и расхода. Регуляторы давления используются для управления давлением в: пневматических инструментах, гайковертах, обдувающих пистолетах, оборудовании для измерения воздуха, воздушных цилиндрах, воздушных подшипниках, пневмодвигателях, распылительных устройствах, жидкостных системах, воздушных логических клапанах, системах аэрозольной смазки и большинстве других гидравлических систем. Приложения. Регуляторы имеют регулирующую пружину, которая действует на диафрагму и регулирует давление воздуха. Мощность этой регулирующей пружины определяет диапазон регулировки давления регулятора. Регуляторы общего назначения доступны в разгрузочных и неразгрузочных типах.Регуляторы сброса давления можно регулировать от высокого до низкого давления. Даже в тупиковой ситуации разгрузочные регуляторы позволят сбросить избыточное давление на выходе. Это вызывает громкое шипение, что совершенно нормально. Регуляторы без сброса давления при аналогичной настройке не позволят сбросить давление на выходе. Захваченный воздух нужно будет выпустить другим способом, например. с помощью клапана ниже по потоку. Необходимо определить требования к расходу и давлению оборудования, расположенного ниже по потоку, чтобы правильно рассчитать размер регулятора, подходящего для данной области применения.Производители предлагают диаграммы характеристик потока на своей продукции, чтобы помочь выбрать правильный регулятор. Лубрикатор добавляет контролируемое количество масла в систему сжатого воздуха, чтобы уменьшить трение движущихся компонентов. Большинство пневмоинструментов, цилиндров, клапанов, пневмодвигателей и другого оборудования с пневмоприводом требуют смазки для продления срока их службы. Использование масленки решает проблемы слишком большого или слишком малого количества смазки, которые возникают при использовании обычных методов смазки, таких как шприц для смазки или масло.После регулировки лубрикатора точно отмеренное количество смазочного материала подается в оборудование с пневматическим приводом, и единственное, что требуется, — это периодическое пополнение резервуара лубрикатора. Добавление смазки в систему также «смывает» компрессорные масла, которые проходят через систему в виде пара. Минеральные масла, добавленные в систему, предотвращают скопление синтетического компрессорного масла на компонентах системы. Если лубрикаторы не используются в системе, следует установить коалесцирующий фильтр для удаления аэрозолей компрессорного масла. Существует два типа лубрикаторов для авиакомпаний: Oil-Fog для тяжелых применений, таких как отдельные инструменты, цилиндры и клапаны, и Micro-Fog для нескольких применений, нескольких цилиндров или клапанов. В лубрикаторах масляного тумана все капли масла, видимые в куполе смотрового окна, добавляются непосредственно в воздушный поток. Это приводит к относительно большим каплям масла, проходящим ниже по потоку. В лубрикаторах с микротуманом капли масла, видимые в куполе смотрового окна, распыляются и собираются в области над маслом в резервуаре.Более мелкие и легкие частицы втягиваются в воздушный поток и проходят вниз по потоку. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт