Новая форма транспортной накладной
Протокол встреч рабочей группы «Безбумажные перевозки»по вопросам применения новой формы транспортной накладной (утвержденной Приложением №4 Постановления Правительства РФ от 21 декабря 2020 г. N 2200)
1. Обязательность новой формы ТрН
1.1. С 1 января 2021 г. участники перевозки должны были перейти на использование новой формы транспортной накладной. Минтранс России не планировал и не планирует установить параллельное хождение документов по старой и новой формам.
1.2. В соответствии с разъяснениями ФНС от 2011 г., в подтверждение затрат на перевозку принимается либо транспортная накладная, либо товарно-транспортная накладная. При этом Постановление Пленума Верховного Суда от 26.06.2018 г. № 26, говорит о том, что в подтверждение договора перевозки обязательно составление транспортной накладной, однако ее отсутствие не говорит о недействительности гражданско-правовых договоренностей между сторонами, и перевозка может подтверждаться иными доказательствами.
1.3. Следует учесть, что в Постановление Правительства РФ от 21 декабря 2020 г. N 2200 будут внесены изменения, которые позволят устранить некоторые неточности и коллизии. Например, в п. 7 в фразе «если иное не предусмотрено договором» были исключены скобки, и теперь буквальное прочтение этого пункта дает возможность считать форму транспортной накладной необязательной. В действительности это не так, оговорка относится к определению составителя документа, как в прежней версии Постановления: «Заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной, составленной грузоотправителем (если иное не предусмотрено договором перевозки груза) по форме согласно приложению N 4 (далее — транспортная накладная)».
1.4. Также не следует относить к транспортной накладной действие поправок в закон «О бухгалтерском учете» от 06.12.2011 № 402-ФЗ, в результате которых исчезла необходимость применять обязательные унифицированные формы учетной документации. Транспортная накладная – это первичный перевозочный документ, применение которого регулируется Минтрансом, и который может использоваться как первичный учетный документ при условии соблюдения требований к обязательным реквизитам, в том числе указания величины натурального и (или) денежного измерения факта хозяйственной жизни с указанием единиц измерения;
2. Грузоотправитель в ТрН
2.1. Транспортная накладная – это документ, подтверждающий заключение договора перевозки. Соответственно, грузоотправитель в транспортной накладной – это всегда лицо, заключившее договор перевозки с фактическим перевозчиком. Им может быть как собственник груза, так и экспедитор, который по заданию клиента заключил договор перевозки с фактическим перевозчиком.
2.2. Если грузоотправитель является экспедитором, для прослеживаемости операций и прозрачного соотнесения затрат на перевозку грузоотправитель ставит галочку в соответствующем боксе в разделе 1 «Грузоотправитель».
3. Клиент
3.1. Раздел 1а «Клиент» заполняется по необходимости, в зависимости от потребности клиентов, чтобы упростить для них подтверждение затрат на перевозку и отношение транспортной накладной к движению товара. Также предусмотрено необязательное поле для подписи клиента.
3.2. При этом указание реквизитов продавца или покупателя вместе со сведениями о товаросопроводительных документах в 4 (и 3) разделах ТрН не всегда могут заменить указание реквизитов клиента. (В текущей версии Постановления допущена опечатка – сведения о товаросопроводительных документах задублированы в 3 и 4 разделах, после внесения изменения в форму они останутся в разделе 4).
3.3. Грузоотправитель может продублировать свои данные также в разделе «Клиент», даже если он не привлекает экспедитора.
3.4. Для перевозки сборных грузов указание клиента, как и указание ИНН продавца и покупателя в Разделе 4 технически затруднено и остается опциональным.
4. Перевозчик в ТрН
4.1. В разделе 10 «Перевозчик» могут быть указаны реквизиты только фактического перевозчика, то есть организации, которая является фактическим законным владельцем транспортного средства, указанного в ТрН и водитель которой (по трудовому договору или договору ГПХ с перевозчиком) выполняет перевозку.
Таким образом, благодаря принятым изменениям, из практики должны уйти схемы, при которых клиент, нанявший экспедитора, указан в транспортной накладной как грузоотправитель (хотя сам не заключал договор перевозки, а нанимал для этого экспедитора), а экспедитор либо вообще не указан в ТрН, либо указан в роли перевозчика, хотя по факту им не является.
4.2. Корректность указания типа владения контролирующие органы могут проверить по базе МВД (для типов владения «собственность» и «лизинг»), а также путем истребования документов, подтверждающих заключения договора аренды.
4.3. Не рекомендовано использовать аренду транспортного средства с экипажем. Как правило, это расценивается ФНС как попытка завуалировать то, что организация является посредником, а не перевозчиком.
4.4. В разделе 11 допустимо указывать разный тип владения для тягача и полуприцепа (зачастую для перевозчика это разные типы владения).
4.5. В раздел 10 «Перевозчик» в поле со сведениями водителя в обязательном порядке необходимо будет указывать его ИНН. Водитель должен быть законным ресурсом перевозчика, то есть состоять с ним в оформленных гражданско-правовых отношениях (работать по трудовому договору или договору ГПХ). Это связано с тем, что водитель несет материальную ответственность за груз, он должен быть уполномоченным представителем перевозчика по принятию груза и выполнению операций по перевозке. Для ФНС ИНН водителя – это инструмент, который позволит также идентифицировать водителя, как сотрудника перевозчика (через контроль уплаты страховых взносов перевозчиком).
4.6. В соответствии с Федеральным закон «О персональных данных» от 27.07.2006 N 152-ФЗ, должно быть основание для их обработки. В силу того, что водитель является непосредственным участником перевозки, его данные необходимы для осуществления этого процесса, их обработка в этом случае обоснована. Кроме того, в большинстве компаний уже отработан механизм сбора согласий на обработку персональных данных при приеме на работу.
5. Лицо, от которого забирается груз
5.1 В разделе 6 в поле «Лицо, от которого забирается груз» может быть указан склад, с которым заключен договор у грузоотправителя. Кладовщик по умолчанию не имеет полномочий в рамках договора перевозки, но грузоотправитель может наделить его такими правами. Для этого предполагается дополнение Раздела 6 основанием полномочий лица, от которого забирается груз (по аналогией с УПД).
5.2. Существует практика, когда экспедиторы передают свои полномочия по подписанию разделов 6 и 15 транспортной накладной водителю как представителю грузоотправителя. Существует арбитражная практика, которая говорит о том, что компания-перевозчик оказывала экспедиторскую услугу (потому что его сотрудник принимал груз, оформлял документы и т.п.), а по сути, затраты на такого экспедитора не принимались для заказчика.
5.3. Если «Лицо, от которого забирается груз» не совпадает с Грузоотправителем, и при этом было выявлено превышение допустимой нагрузки на ось, привлечение к административной ответственности возникает при обязательном возбуждении административного производства, которое предполагает опросы лиц, вызовы, проведения каких-либо мероприятий, установление фактических обстоятельств, в том числе на основе первичных учетных документов. В результате такого рассмотрения обстоятельств будет определено, кто должен нести ответственность за перегруз — грузоотправитель или лицо, от которого забирается груз.
5.4. Обсуждается возможность увеличения количества обязательных экземпляров транспортной накладной (на случай, когда фигурирует склад отгрузки).
6. Несколько экспедиторов в цепочке.
6.1. В случае привлечения нескольких экспедиторов, транспортная накладная заключается только между фактическим перевозчиком и фактическим заказчиком перевозки. Между остальными участниками цепочки оформляются экспедиторские документы. То есть в цепочке с участием двух экспедиторов (клиент / экспедитор 1 / экспедитор 2 / перевозчик) в транспортной накладной грузоотправителем должен выступать экспедитор 2 – так как он заключает договор перевозки, данные экспедитора 1 указываются в Разделе 1а «Клиент», и также допустимо дополнительно указать, в чьих интересах действует экспедитор 1.
6.2. Связь между клиентом и экспедитором 1, а также между экспедитором 1 и экспедитором 2 можно обеспечить за счет указания ссылок на соответствующие экспедиторские документы.
6.3. Предложенная участниками встречи схема оформления субэкспедиции, в которой сторонами договора выступают экспедитор 1 и перевозчик, действующий от имени экспедитора 2, является некорректной. Так как договор перевозки является реальным договором, прямым перевозчиком всегда является то лицо, которое приняло груз к перевозке. Перевозчик может привлекать третье лицо не для осуществления как таковой перевозки, а для выполнения сопутствующих услуг, и это может быть оформлено отдельным договором, но не касается договора перевозки и транспортной накладной.
6.4. В соответствии с законодательством в области транспортной экспедиции, для оформления отношений экспедитора с клиентом обязательны экспедиторские документы. Допустимо также использование иных документов, в том числе транспортной накладной, но исключительно в дополнение, а не вместо экспедиторских документов. Поэтому не допускается использование транспортной накладной вместо экспедиторской расписки.
6.5. Текущий вариант формы транспортной накладной не предполагает ссылок на экспедиторские документы. Но при дальнейшей проработке изменений в нормативных документах, регулирующих транспортно-экспедиционную деятельность, определенные правила заполнения транспортной накладной позволят не заполнять отдельно экспедиторскую расписку.
7. Ответственность сторон.
7.1. Статья 54 НК РФ (часть 2, пункт 2) содержит следующее положение: обязательство по сделке (операции) исполнено лицом, являющимся стороной договора, заключенного с налогоплательщиком, и (или) лицом, которому обязательство по исполнению сделки (операции) передано по договору или закону. То есть транспортная накладная должна подтверждать фактические отношения сторон. В противном случае не может быть использован в подтверждение операции, расходов, правомерности применения налоговой выгоды в части уменьшения налога на прибыль и вычета по НДС. Это может произойти, если в качестве перевозчика указан экспедитор, который фактически перевозчиком не является и указал недостоверные сведения в транспортной накладной, включая тип владения транспортным средством и сведения по водителю.
Поэтому как грузоотправитель, так и клиент грузоотправителя (а также организация, по поручению которой выступает клиент грузоотправителя в схеме с двумя экспедиторами) заинтересованы в предоставлении достоверных сведений, подтверждающих фактические отношения сторон.
7.2. В Постановлении Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 было четко прописано, за заполнение каких разделов транспортной накладной какой участник перевозки несет ответственность. С внесением изменений в Постановление Правительства РФ от 21 декабря 2020 г. N 2200 эти положения, скорее всего, вернутся.
В действующей версии за составление транспортной накладной устанавливается ответственность грузоотправителя, если иное не определено договором. Притом, что сведения о типе владения ТС, а также данные по водителю находятся в зоне ответственности перевозчика, но они могут быть доступны грузоотправители в виде подтвержденной заявки, и он может сам их вносить в транспортную накладную.
В соглашении сторон грузоотправитель и перевозчик могут четко описать, кто несет ответственность за достоверность данных, какие доказательства используются и какие последствия для сторон предусмотрены в случае ошибки в указании данных в документе, в том числе переносе грузоотправителем сведений из подтвержденной заявки в накладную.
7.3. Если между клиентом и экспедитором заключен договор транспортной экспедиции, они оформляют свои отношения, используя поручение экспедитору и экспедиторскую расписку, в таком случае экспедитор не обязан предоставлять клиенту транспортную накладную. Однако клиент вправе запросить ее у экспедитора.
При этом, если договор ТЭО носит посреднический характер, т.е. экспедитор отражает выручку в виде вознаграждения и перевыставляет для возмещения клиентом произведенные затраты, то он обязан предоставить отчет о произведенных затратах, к которому прикладывает транспортную накладную как документ, подтверждающий произведенные затраты.
8. Сборные грузы
8.1. Грузоотправитель, который не является владельцем груза и продавцом товара, а является экспедитором, может не располагать информацией о товаро-распорядительных документах. Особенно это актуально для сборных грузов. В этом случае сведения об УПД, Торг-12 и других товаро-распорядительных документах может отсутствовать в Разделе 4.
8.2. То же касается и указания сведений о клиентах в разделе 1а для сборных грузов – заполнение этого раздела опционально.
9. Дальнейшее изменение формы. Разделы 9, 15 и 16
9.1. Ранее в транспортной накладной (по форме, установленной Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272) в Разделе 15 указывалась стоимость и в следующем Разделе 16 были подписи сторон (грузоотправителя и перевозчика), что читалось как подтверждение окончания перевозки. В новой форме раздел «стоимость услуг» перенесен в Раздел 16, а подписи перенесены в Раздел 15 и уже не относятся к согласованию стоимости перевозки, кроме того, из содержания раздела исключено поле «Дата составления» транспортной накладной.
Раздел 15 планируется исключить при наличии подписи перевозчика и грузоотправителя в разделе 6.
9.2. Раздел 16 будет заполняться при необходимости, он не является обязательным в транспортной накладной. Но при его корректном заполнении, а также при наличии подписей лиц, ответственных за подписание первичных бухгалтерских документов, транспортная накладная приобретает статус первичного учетного бухгалтерского документа.
9.3. Так как заявка выделена в самостоятельный документ и форму утверждает Приложение №5 к Постановлению 2200, участники совещания предложили раздел 9 также исключить. Предложение будет принято к рассмотрению в рамках обсуждения изменений в форме ТрН.
10. Количество экземпляров ТрН
10.1. В Постановление Правительства РФ от 21 декабря 2020 г. N 2200 также обсуждается внесение изменений в части указания количества экземпляров транспортной накладной (в текущей версии формы их три). Пока уточняется, будет указано 4 или 5 экземпляров, так как добавились новые участники оформления перевозки – лицо, от которого забирается груз, то есть фактически склад отгрузки, экспедитор и его клиент.
Ответы на вопросы с вебинара Synerdocs «Поехали! Электронные ТТН: первый обмен на рынке грузоперевозок»
18.03.2020
18 марта прошел вебинар, где эксперты сервисы раскрыли детали первого рейса с использованием электронной товарно-транспортной накладной (ЭТТН). По традиции, мы подготовили развернутые ответы на вопросы, прозвучавшие в прямом эфире, и предлагаем ознакомиться с ними.
Александр Валеев,
руководитель проектов Synerdocs по решениям в сфере грузоперевозок
Алиса Муратова,
бизнес-аналитик Synerdocs, эксперт в области электронных грузоперевозок
Никита Акшенцев,
руководитель проектов Synerdocs
Электронная подпись и ЭТТН
Евгений Латынцев: Реализовано ли визирование ТТН/ТрН транспортной компанией после подписания документа водителем простой электронной подписью (ПЭП) при сдаче груза?
Алиса Муратова: Да, такая возможность в сервисе есть как при приеме груза к перевозке, так и при его передаче.
Алиса Муратова: У ГП предусмотрено подписание именно КЭП в своей информационной системе или в веб-клиенте, но он может организовать дополнительное визирование, например, сотрудником склада с использованием ПЭП. Квалифицированная электронная подпись применялась и на пилотном проекте в JTI.
Дарья Волкова: Присоединяюсь к вопросам предыдущих участников. Водитель подписал документ ПЭП, когда происходит подписание КЭП грузополучателем?
Александр Валеев: Порядок следующий:
1. Грузоотправитель подписывает ТТН с использованием квалифицированной электронной подписи.
2. Водитель визирует товарно-транспортную накладную с помощью ПЭП, после чего отправляется к грузополучателю.
3. ГП может подписать ТТН в любой момент после выполнения второго пункта, но следует это после приемки груза. Для визирования ТТН грузополучатель использует КЭП.
4. Водитель подписывает сдачу груза ПЭП.
Анна Смолдарь: Как автотранспортное предприятие обеспечивает получение ПЭП для водителей?
Артем Дедок: Каким образом происходит идентификация, сколько требуется времени для этого?
Никита Акшенцев: Водитель подписывает заявление, подтверждающее его данные и номер мобильного телефона, а также содержащее пункт об ознакомлении с правилами работы с простой электронной подписью (ЭП), в своем автотранспортном предприятии. Сотрудник транспортной компании создает на него учетную запись в сервисе Synerdocs и выдает ПЭП. Вся процедура занимает не более 10 минут.
Андрей Лаврентьев: То есть это необычная ПЭП, а с дополнениями? Первичный документ нельзя подписывать простой электронной подписью, а налоговая принимает только КЭП. Как в этом случае быть с ПЭП?
Алиса Муратова: Это мнение ошибочное, если вы откроете ФЗ № 402 «О бухгалтерском учете» и ФЗ № 63 «Об электронной подписи», то увидите, что первичные документы можно подписывать всеми видами электронной подписи, которые перечислены в ФЗ № 63.
Александр Валеев: Я дополню, скорее всего, имелись в виду электронные счета-фактуры, которые действительно можно визировать только КЭП. Во всех остальных случаях законодательство не накладывает ограничения на тип электронной подписи для электронных документов. Об этом говорится в Письме Министерства финансов от 11 января 2016 года № 03-03-06/61, а также в Письме ФНС от 23.03.2017 №ЕД-4-15/5364@.
Артем Дедок: Что подразумевается под индивидуальной ПЭП? Водитель, зачастую, назначается в день загрузки. Ему нужно предварительно что-то оформлять или достаточно Viber?
Никита Акшенцев: Водитель должен пройти процедуру идентификации. Организация, осуществляющая ее, создает пользователя в сервисе. Это помогает установить связь между реальным участником перевозки и электронной подписью.
Анастасия Ермолаева: Как водитель подписывает ЭТТН? Как этот документ будет визироваться в случае найма транспорта через экспедитора?
Алиса Муратова: Работу с экспедиторскими компаниями мы прорабатываем в части обмена электронными транспортными накладными. В планах транслировать эту схему работы и на ЭТТН. Конечно, при отсутствии специфических ограничений.
Виктория Дубровская: Водитель расписался и поехал, может ли он отозвать подпись уже «за воротами»? Допустим, он расписался нечаянно, можно ли отменить визирование?
Александр Валеев: Для предотвращения ошибочного подписания водителем ТрН/ТТН, в мобильном интерфейсе необходимо ввести дополнительные подтверждения своих шагов. Таким образом сокращается риск неосознанного действия с электронным документом.
Отозвать подпись нельзя. Водитель уже подтвердил факт приемки груза. Это справедливо и для бумажных документов: у грузоотправителя остается один экземпляр ТТН/ТрН, где уже стоит подпись с отметкой, что товар принят. Если бы можно было отменить визирование, тогда все машины со склада уезжали бы в никуда.
Никита Акшенцев: У каждого водителя индивидуальная ПЭП.
Александр Валеев: Действует норма ФЗ № 63 «Об электронной подписи», где говорится, что ЭП нельзя никому передавать, вне зависимости от ее вида. Поэтому мы можем перепоручить только право подписания, но не саму подпись.
Кирилл Власов: Отложенное подписание — это доверительная приемка?
Алиса Муратова: Да, Кирилл. Всё верно.
Алексей Клещев: Как ТТН уходит к транспортно-логистической компании (ТЛК) после подписания грузополучателем?
Как ведомства относятся к электронным ТТН
Илья Соломатов: А что насчет представления ЭТТН в ДПС и ЕГАИС?
Евгений Михайлюков: Правильно ли я понимаю, что один экземпляр бумажной товарно-транспортной накладной в любом случае необходим водителю для предъявления контролирующим органам (ДПС, и т.д.)?
Юрий Гагаринов: Водитель фактически едет с физическими оригиналами ТТН?
Анастасия Ермолаева: Есть ли письма от ФНС и если «да», то какие номера?
Алиса Муратова: Письмо в сторону Налоговой службы написано еще в 2018 году, и был получен ответ: ЕД-4-15/5364@. Также есть множество писем-подтверждений от наших клиентов, но, к сожалению, мы не можем их предоставить из-за содержания в них конфиденциальной информации.
Анастасия Ермолаева: Выездные налоговые проверки по этим документам уже были?
Александр Валеев: Такой информации от наших клиентов нет. Я думаю, что запросы появилась бы в случае возникновения проблем при таких проверках. Решением «ЭДО в грузоперевозках» пользуются уже год, за это время к нам никто не обращался по таким вопросам. Было бы странно, если бы проблемы возникли после того, как и Центральный аппарат ФНС, и региональные отделения официально подтверждают, что они готовы принимать ЭТрН как документ, подтверждающий факт хозяйственной жизни.
Алексей Клещев: Органы ГИБДД и Транспортного надзора могут видеть ЭТТН и ЭТрН?
Александр Валеев: Пока они не имеют доступа к электронным документам. Эта задача решается в рамках транспортной стратегии и создания Суперсервиса 22. В данный момент надо ехать с одной бумажной копией электронной ТТН.
Алексей Толстокулаков: Про опасные грузы сказали, интересно также узнать про перевозку алкоголя и ветеринарной продукции?
Илья Соломатов: Что касается данных товаров, Федеральная служба по регулированию алкогольного рынка официально ответили на запрос, что ТТН не может быть электронной. Как вы можете это прокомментировать?
Александр Валеев: Мы тоже делали такой запрос в Росалкогольрегулирование и свою позицию обосновывали таким образом, что ФЗ № 171 «О государственном регулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции и об ограничении потребления (распития) алкогольной продукции» предусматривает создание товарно-транспортной накладной для легализации оборота алкогольной продукции. При этом в законе и подзаконных актах нет никаких ограничений на создание ТТН в электронном виде. Но есть позиция регулятора, которая сейчас неоднозначна. Пока мы не получим официального подтверждение от Росалкогольрегулирования (РАР) предлагать решение для перевозчиков алкогольной продукции мы не можем. Сейчас мы ведем общение с РАР. Я думаю, что в ближайшее время мы сможем порадовать вас хорошими новостями.
Алиса Муратова: Дополню, буквально в прошлом году мы с коллегами из X5 Retail Group прорабатывали этот вопрос и сошлись на том, что силами рынка и сообществ будем стараться влиять на принятие решений по автоматизации ЭТТН в рамках алкогольных перевозок.
Андрей Лаврентьев: Является ли ТТН основанием для принятия к налоговому учету расходов по перевозке?
Александр Валеев: Это будет зависеть от учетной политики компании. Если вы применяете товарно-транспортную накладную как перевозочный документ, то вы можете использовать ее как основание для принятия к налоговому учету. Тут сразу сделаю отступление, у нас на проектах часто встречается одновременное использование ТТН и ТрН. Тогда возникают вопросы, на основании какого из данных документов будет рассчитываться налогооблагаемая база.
ЭТТН в грузоперевозках. Общие вопросы
Александр Кондрашов: Реализована ли технология перегруза в другое транспортное средство и составление акта перегрузки? Именно в ТТН — нужен акт перегруза с заменой водителя и указания акта.
Алиса Муратова: Сейчас формализованный акт перегрузки в электронном виде составить нельзя. Но рассматривается возможность работы в части отображения информации об их составлении в транспортных документах: передачу груза от одного водителя к другому или при смене транспортного средства. То есть акт перегруза пока можно оформить на бумаге, а вот отметки о его формировании попадут в транспортные документы. Сейчас ведется аналитика по этому вопросу.
Юрий Курмаев: Как организовано электронное хранилище ТТН? Есть ли возможность фильтрации по грузополучателю, перевозчику или периоду?
Руслан Самерханов: Каковы сроки хранения товарно-транспортной накладной на ресурсах?
Алиса Муратова: По обмену ЭТТН прошел лишь пилотный проект. Сейчас мы не можем сказать о том, что электронное хранилище уже организовано какими-либо инструментами. Однако, предполагаю, что хранение будет организовано аналогично работе с ЭТрН. Документы в сервисе находятся пять лет. Реализована фильтрация по типам, статусам и участникам документооборота.
Артем Дедок: Если транспорт наемный, как водитель сможет получить доступ к мобильным инструментам подписания?
Никита Акшенцев: Для этого ему надо пройти процедуру идентификации в своей транспортной компании и получить учетную запись в сервисе. После этого водитель должен зарегистрировать номер из заявления в паблик аккаунте Viber и начать работу.
Константин Панаэтов: Мы подразумеваем, что собственник груза создает электронную ТТН, и она загружается «перевозчику» или конечному получателю (мы — это порт). Далее груз обрабатывается и подтверждается прием, вносятся некие данные в ЭТТН. Она уходит первичному инициатору, но как быть если товарно-транспортная накладная заполнена с ошибками? Неправильно указан вес, груз, получатель и так далее?
Евгений Николаенко: Что делать, если на каком-то этапе перевозки обнаружено неправильное заполнение ТТН?
Алиса Муратова: Есть возможность аннулировать документ и создать новый на основании ошибочного. Сделать это можно только в том случае, если грузоотправитель, грузополучатель и транспортная компания подписали предложение об аннулировании. Также у каждой из сторон есть возможность внести свои примечания и оговорки, подписав их своей электронной подписью, сродни вычеркам в бумажных документах.
Роман Чаловский: Можно ли создавать путевые листы в электронном виде? Есть ли у вас решение для этого?
Наталья Кирьянова: Есть ли решение по международным перевозкам?
Никита Акшенцев: Работы в этом направлении ведутся в рамках эксперимента Минтранса по созданию государственного цифрового суперсервиса «Безбумажные перевозки пассажиров и грузов», также известного как Суперсервис 22.
Наталья Кирьянова: Можете пояснить по Суперсервису 22? Хотелось бы узнать больше информации.
Алиса Муратова: Мы участвуем во множестве рабочих групп, которые влияют на формирование рынка электронных транспортных документов. Суперсервис в перспективе направлен на обеспечение контроля за оборотом грузов, но не на проверку и обеспечение юридической значимости передаваемых документов. Вся актуальная информация про Суперсервис 22 своевременно публикуется на официальном сайте Минтранса РФ.
Анонимный участник: Решение может быть использовано для отправки грузов в Казахстан и Беларусь?
Руслан Баймаханов: Планируется ли возможность обмена документами с системами государственных органов стран ЕАЭС? Например, с внедряемыми в Казахстане электронными сопроводительными накладными?
Никита Акшенцев: На данный момент решение реализовано только для России. В перспективе обмен возможен, но для этого должны быть приняты соответствующие нормативно-правовые акты.
Алексей Клещев: При самовывозе ТТН не оформляется. Как быть, когда грузоотправитель и грузополучатель одно и то же лицо и для перевозки использует наемный транспорт?
Александр Валеев: Именно так и было на пилотном проекте в JTI Россия. ГО и ГП совпадали, а перевозила груз наемная компания, это штатный вариантов документооборота ТТН.
Дарья Волкова: Планируется ли использовать Telegram для подписания ТТН?
Александр Валеев: Изначально решение предусматривало использование именно этого мессенджера. Но Роскомнадзор ввел ограничения на это ПО на территории России. Если оно будет снято, то мы реализуем возможность подписания и в Telegram. Пока таких планов нет.
Руслан Самерханов: В каком пункте ТТН отражается замечание водителя при приеме груза к перевозке?
Кирилл Власов: Интересно, если водитель оставляет примечание о браке на выгрузке, эта информация попадает в распечатку ТТН? Видит ли грузополучатель этот комментарий и в какой момент?
Александр Валеев: Если водитель перед перевозкой указывает какие-то нюансы при приемке товара, то грузополучатель может увидеть эту информацию сразу после того, как ее занесли в систему и подписали ЭП, то есть задолго до прибытия транспортного средства. Тут нужно понимать, что входящие документы периодически нужно проверять. Отметки и замечания водителя фиксируются в соответствующих полях транспортного раздела ТТН:
Евгений Латынцев: Водитель сам может внести данные в ТТН/ТрН о времени прибытия и убытия транспортного средства?
Александр Валеев: В данный момент время прибытия и убытия могут указать только грузоотправитель и грузополучатель.
Оксана Давлетшина: Может ли водитель подгрузить фотографию к ЭТТН с телефона?
Алиса Муратова: Да, такая возможность есть. В случае каких-либо дефектов водитель может сфотографировать повреждения груза и отправить файл в чат. При этом в сервисе к ЭТТН будет привязано изображение, которое подтвердит факт дефекта.
Дмитрий Интеллектов: Если при приемке выявились расхождения между ТТН и фактическим объемом груза (сейчас составляется акт расхождений и принимается фактический объём), как быть в случае ЭТТН?
Никита Акшенцев: Вы можете составить акт в электронном виде и связать его с товарно-транспортной накладной.
Александр Валеев: При этом в ТТН необходимо указать реквизиты документа о приемке или расхождениях.
Дмитрий Интеллектов: В этом случае акт будет подписываться грузополучателем и водителем транспортной компании так же на месте, как и бумажный экземпляр?
Александр Валеев: В данный момент предусмотрены два варианта:
● акт составляется на бумаге и его подписывает грузополучатель и водитель,
● акт составляется в электронном виде и его визируют грузополучатель и грузоотправитель, проконсультировавшись с водителем по телефону.
Владлен Пополитов: Для того, чтобы наша компания могла использовать первичный документ в своем формате (электронной ТТН), мы должны утвердить его у себя. Где можно взять формальное описание форматов всех файлов, входящих в ЭТТН: файл накладной и титулов, подписываемые водителем и грузополучателем. Насколько я понимаю, они реализованы в формате XML.
Александр Валеев: Для получения форматов электронных ТТН вам необходимо связаться с нами по контактам, указанным в презентации.
Александр Кондрашов: Как вы можете прокомментировать Постановления Правительства, которое вносит изменение в Постановление № 272 и правила дорожного движения?
Алиса Муратова: Первые правки были выдвинуты еще в 2018 году и предполагалось, что к концу года их внесут в Постановление. Но, как мы и ожидали, этого не случилось. Проект был явно недоработанным и не учитывал интересы всех участников перевозки. В конце 2019 года были предложены новые правки. К слову, объем документа сократился в несколько раз, осталось только предложение о введение термина «ЭТрН» и пункты об обязанностях операторов электронного документооборота. Изменения еще не приняты, по моим прогнозам, это может случиться в этом году. При этом само Постановление требует кардинальной переработки. Есть мнение, что Постановление № 272 заменит иной документ, но пока это только слухи.
Электронная транспортная накладная
Владлен Пополитов: Речь идет об обмене электронными товарно-транспортными накладными или транспортными накладными? Это ведь два разных документа.
Алексей Клещев: Когда появится решение для электронной транспортной накладной?
Алиса Муратова: В начале вебинара мы как раз рассказали о том, что решение по ЭТрН уже функционирует. На данный момент в сервисе подписано порядка 100 тысяч документов и более 5000 уникальных грузоотправителей формируют транспортные накладные в электронном виде. 400 перевозчиков работают с ЭТрН, а их водители подписывают ее в Viber или SMS. По ЭТТН состоялся пилотный проект, о чем мы и рассказали на вебинаре.
Елена Логинова: Если перевозка происходит между юридическими лицами, то ТрН и ТТН автоматизируются в одной связке «комплектом»?
Александр Валеев: Некоторые компании используют только товарно-транспортные накладные, другие — только ТрН, третьи — оба варианта. Соответственно и автоматизация этих документов зависит не друг от друга, а от процессов, которые выстроены у юридических лиц.
Анжела Геращенко: Возможно ли аннулирование ТрН, когда она отправлена контрагентам и уже подписана водителем?
Алиса Муратова: Аннулирование уже реализовано в API, в скорейшем времени у нас появится руководство пользователя для ознакомления с этими моментами.
Андрей Лаврентьев: С точки зрения формата для Налоговой службы транспортная накладная неформализованный документ. Как тогда был разработан ваш формат?
Алиса Муратова: Представить ТрН в электронном виде в ФНС, как это происходит при работе с УПД, действительно не получится. Но это не значит, что ФНС не принимает неформализованные документы в принципе. Нужно лишь сделать распечатку из сервиса с отметками о визировании ЭТрН электронной подписью, заверить и представить по месту требования. При разработке нашего формата электронной транспортной накладной мы использовали привычный для ФНС формат XML, при этом форму (визуальный образ) документа не меняли.
Интеграция Synerdocs
Артем Сироткин: Поддерживает ли сервис интеграцию с автоматизированной проходной и весовой?
Алиса Муратова: В части веса — таких доработок не было. При необходимости, мы готовы обсудить эту возможность. В качестве примера по автоматизации проходной, мы можем привести кейс Wildberries, которая перевела транспортные накладные в электронный вид именно с этой целью. В ЭТрН отправитель указывает актуальные данные перевозочного средства, которое прибудет на склад компании. Информация подтягивается из структурированной транспортной накладной. Ворота открываются только когда машина с определенными номерами подъезжает в установленное время к складу.
Александр Кондрашов: Какие возможности интеграции есть у грузополучателя? Вы готовы оказывать поддержку по выстраиванию взаимодействия с другими корпоративными информационными системами, чтобы приёмка груза и подписание УПД проходили параллельно вместе с визированием ТТН/ТрН?
Ляшенко М.А.: Реализована ли интеграция с SAP-системами по передаче электронных ТрН и ТТН? Есть ли успешный опыт такой интеграции, если да, в компаниях какого профиля внедрено решение?
Александр Валеев: Средств интеграции много. Именно интеграция грузоотправителя и грузополучателя нам наиболее интересна. ГП могут быть крупные компании, ритейлеры, которые работают исключительно во взаимодействующих решениях. Мы предоставляем весь инструментарий для интеграции (API, консультация, тех. описание). Также в рамках проекта внедрения мы осуществляем настройку взаимодействующих решений для работы с нашим сервисом.
Как подготовить документы в Synerdocs для Вайлдберриз — неактуально для договора реализации — май 2020
НЕАКТУАЛЬНО ДЛЯ ДОГОВОРА РЕАЛИЗАЦИИ
Предлагаем вашему вниманию подробную инструкцию для поставки вашего товара на Wildberries. Эта простая пошаговая инструкция создана, чтобы помочь вам побыстрее отгрузить вашу первую поставку. Потому что именно во время первой поставки возникает куча вопросов, вплоть до того «Куда кликнуть?»
Да, первая поставка на Wildberries, заставит вас немного понервничать, да как и вторая и третья, но всё будет хорошо… Мы знаем.
Кому будет полезна эта инструкция:
— тем кто работает на упрощенке (УСН), потому что она написана под вас т.к. большинство сидит на УСН;
— тем кто уже подключился к Synerdocs и заключил Агентский договор с Вайлдберриз;
— тем кто загрузил заказ на портале поставщиков Wildberries, дождался появления статуса “Разрешен к поставке”, поставил заказ в график поставки в разделе “Управление поставками“ и теперь готовит документы для ЭДО;
— тем кто не хочет платить бухгалтеру за работу 😉.
***
Вы можете взять шаблон — УПД (инвойс или счет-фактуры, кому как привычней) и ТрН (товарно-транспортная накладная) с портала поставщика и да можете их смело использовать, а можете создавать документы с нуля, следуя простым пошаговым инструкциям. По сути, ничего сложного нет.
Итак, заходим в ЛК Synerdocs. В левом верхнем углу находим кнопку «Отправить документ». Далее вы можете загрузить документ с компьютера или создать новый документ. В
Те, кто на упрощенке создают универсальный передаточный документ в формате ММВ-7-15/155 и функцией ДОП (c 01.01.2020 ММВ-7-15/820). Обязательно ДОП!!!
Далее заполняем только поля, отмеченные красной галочкой. Не надо делать лишнюю работу
Номер Документа — это ваш порядковый номер, в принципе на ваше усмотрение.
Дата Документа – текущая дата, но следует помнить, что разрыв между датой документа и датой отгрузки на склад должен быть не более 5 дней!!!
Заполнение шапки
Продавец — это вы. Если вы создаете новый документ, то Synerdocs уже указал вас в качестве продавца.
Грузоотправитель – зачастую это также Вы. Есть тонкости, но опустим.
Покупатель — Головное подразделение Вайлдберриз. Головное подразделение выделено ЗАГЛАВНЫМИ буквами — чтобы поставщик не ошибся. Да, Вайлдберрис думает о нас.
Грузополучатель — это всегда обособленное подразделение Вайлдберриз, то есть склад, куда отправляется товар. Если вы используете транзитный склад, то указываете не его, а окончательный склад, указанный при загрузке заказа на портале поставщиков Вайлдберриз.
Заказы обычно отправляют на центральный склад в Подольск или Подольск-2 (Коледино — грузополучатель в документах у обоих складов — одинаковый). Также если вы отгружаете в Пункт приема, то тоже должны указать Подольск.
Грузополучатель — это один из наших складов. При транзите укажите адрес итогового склада-получателя поставки.
Если Вы отгружаете товар на пункт приёма поставок, то грузополучателем необходимо указать Подольск.
Обратите внимание: если Вы отгружаете товар на Подольск – 2 (Коледино), то грузополучателем также необходимо указать Подольск.
Соответственно, адрес грузополучателя должен быть — г.Подольск, ул. Поливановская, д.9, а не д. Коледино, ул. Троицкая, д. 20.
Валюта — российский рубль (если вы из России).
Если поставить галочку перед Рассчитывать…. — то при добавлении данных в таблице ниже, общая сумма УПД сразу будет пересчитываться.
Заполнение табличной части документа
Мы, по факту, передаем «имущество», поэтому выбираем его из выпадающего списка.
Наименовании товара любая понятная вам информация (обычно ставят номенклатуру из 1С). Небольшие расхождения между УПД, маркировкой и карточкой товара на сайте Вайлдберриз не имеют значения.
Код товара указывайте баркод. Именно по этим данным будет сверяться УПД с заказом, что вы же прогрузили.
Если это первая отгрузка, то баркод вы должны были указывать при заполнении спецификации для новой позиции. При повторных поставках баркод будет автоматически подгружаться в файл «Дефицит» (то есть — шаблон заказа).
Помните, что в портале поставщика есть генератор баркодов и Вам не надо их где-то покупать, если конечно Вы больше нигде не продаете свой товар.
Единица измерения выбирается из списка. Зачастую это штука(шт)
Какую цену указывать?
Вопросы маркетинга и ценообразования здесь опустим, можете почитать об этом в одной из предыдущих статей.
Цена в УПД — это оптовая цена. По идее, вы указали уже эту цифру ранее во время загрузки заказа в столбце «Цена за штуку».
Важно! Согласно пункту 3.12 Агентского договора, который вы, конечно же, внимательно прочитали перед тем, как подписать:
Принципал обязуется ежеквартально предоставлять Агенту Торговую премию в размере 2% от стоимости принятого Агентом Товара, начиная с даты первой приемки товара по товарной накладной/УПД. Торговая премия не уменьшает стоимость Товаров и не облагается НДС.
То есть, раз в квартал вы должны выплачивать Вайлдберриз 2% от суммы всех УПД, отгруженных в их адрес. А значит, эти 2% — ваши РАСХОДЫ !!! и они должны быть включены в себестоимость заранее. Не удивительно, что многие занижают цены в УПД.
Решение остается за вами. Но стоит также помнить, что в случае потери или порчи вашего товара, Вайлдберриз будет компенсировать ваши убытки по этим ценам.
Вернемся к заполнению УПД
Если вы на упрощенке, то не являетесь плательщиком НДС, поэтому все счета, которые вы оформляете выставляются «без НДС». Для этого существует столбец «Налоговая ставка». Прокрутите бегунок до конца, чтобы увидеть эту опцию.
Теперь осталось выбрать страну происхождения товара из списка. Если товар — импортный, то еще и добавить номер ГТД. Но импортеры редко сидят на УСН. Учтите это.
Заполнили? Теперь клацаем плюсик и добавляем следующую позицию
Содержание операции — отгрузка товара.
Основание — договор с Вайлдберриз. Это обязательное поле!!! Вставляем свой номер и дату договора.
Не заполняйте поля которые необязательны к заполнению. Не усложняйте себе жизнь.
Подписант — это человек, получивший электронную подпись.
Когда все данные заполнены нажимаем кнопку «Перейти к отправке». Если ошибки остались, то программа предупредит вас об их наличии и выделит неверные форматы и пустые графы красным цветом. Если ошибок нет, то вкладка с УПД закроется и вы вернетесь ко вкладке «Отправить документы»
Заполняем Транспортную Накладную (ТрН)
Это самый простой документ.
Порядковый номер — это ваш исходящий порядковый номер.
Дата, как и в случае с УПД, не должна отличаться на более чем 5 дней от даты поставки.
Номер заявки — это номер заказа на портале Вайлдберриз. Поле необязательное для заполнения, но лучше его заполнять для последующих сверок.
Грузоотправитель (вы) и грузополучатель (обособленное подразделение Вайлдберриз) должны совпадать с данными УПД.
Количество мест — это количество коробов (паллет), которые следует указать цифрой и прописью в отдельном окне. Графы «Водитель» и «Транспортные средства» не помечены звездочкой, Синердокс примет их пустыми. Но после отправки документов, на портале Вайлдберриз появится ошибка — ТрН не примут и отгрузку не разрешат.
Не бойтесь ошибок. Кто их не совершает ошибок не поставляет на Wildberries 😊
Поэтому заполняем эти графы, даже если данные вам не известны. И обязательно добавляете Транспортное средство в новом окне.
Вот и всё. Жмем «Перейти к отправке».
Стоять !!!Не жмите на кнопку «Заполнить участников из документа»!!!
Получатель этой формы – «Головное подразделение Вайлдберриз»!!! а не обособленное, как мы указали в самой ТрН
Начинаем вводить в этом поле «Вайлд…» и выбираем то, что набрано ЗАГЛАВНЫМИ буквами
*Если вы пользуетесь услугами транспортных компаний, то вы скорее всего выберете тех, у кого есть свой доступ к Synerdocs и они подпишут вашу ТрН своей электронной подписью. Но скорее всего, первую свою поставку вы повезете самостоятельно или наймете частного водителя, поэтому проставьте галочки «Перевозчик не подписывает» и «Водитель не подписывает». Если этого не сделать — то придется получать для водителя дополнительную электронную подпись и оплачивать доступ в Synerdocs. Галочки проставлены — можно отправлять документы!
***
Что будет, если в поле «ПОЛУЧАТЕЛЬ» вы укажите данные склада из ТрН и УПД? Тогда Synerdocs отправит эти документы также в обособленное подразделение Вайлдберриз, с которым у вас обмен документов не настроен и вам придет отказ. Поэтому просто так не делайте!
Что же дальше?
В Synerdocs ваши документы перейдут в раздел «Исходящие».
Напротив ТрН появится статус «Ожидается принятие», который после приемки товара на складе Вайлдберриз сменится на «Перевозка завершена».
Напротив УПД (Документ об отгрузке товара) появится статус «Ожидается подпись». Этот статус может висеть долго — не пугайтесь. Особо он ни на что не влияет. Документ подпишут, даже если будут расхождения (о чем вы узнаете, когда пришлют акт или на самом портале в разделе «Управление обезличкой»). Вполне возможно, что вам даже выплатят суммы с продажи ваших товаров, а ДОП-ник все еще будет висеть в работе Фин.отдела.
Поэтому закрываем Synerdocs и возвращаемся на портал поставщиков Вайлдберриз. Теперь документы ЭДО нужно прицепить к поставке.
Привязываем «непривязанное»
Чтобы УПД и ТрН появились на портале, может уйти какое-то время. Просто ждем.
Если вы уже добавили свой заказ в поставку на определенную дату, то рядом с поставкой уже горит восклицательный знак, требуя инвойса и транспортной накладной.
УПД (инвойс) привязывается с помощью кнопки «Привязать документ ЭДО». Транспортная накладная — с помощью кнопки «Распечатать ШК на ТТН». Проследуйте инструкциям на портале, и дайте немного времени системе осознать новые данные.
Ошибка: Расхождения в Инвойсе
Что делать? Проверять… Вот основной список ошибок:
- Склад, указанный в заказе, совпадает с грузополучателем.
- Указан некорректная ставка НДС
- Несоответствие с заказом
- Неверно указаны.
- Неверно указана валюта
- Неверно указан Агентский договор
Удачи. Не бойтесь ошибок. Их будет много.
Как открыть файл TRN? Расширение файла .TRN
Что такое файл TRN?
TRN — это расширение файла, обычно связанное с файлами SQL Server Transaction Log Backup Format. Спецификация SQL Server Transaction Log Backup Format была создана Microsoft. TRN файлы поддерживаются программными приложениями, доступными для устройств под управлением Windows. TRN формат файла, наряду с #NUMEXTENSIONS # другими форматами файлов, относится к категории Файлы резервной копии. Для управления файлами TRN рекомендуется Microsoft SQL Server. На официальном сайте разработчика Microsoft Corporation вы найдете не только подробную информацию о программном обеспечении Microsoft SQL Server, но также о TRN и других поддерживаемых форматах файлов.
Программы, которые поддерживают TRN расширение файла
Ниже приведена таблица со списком программ, которые поддерживают TRN файлы. TRN файлы можно встретить на всех системных платформах, включая мобильные, но нет гарантии, что каждый из них будет должным образом поддерживать такие файлы.
Как открыть файл TRN?
Причин, по которым у вас возникают проблемы с открытием файлов TRN в данной системе, может быть несколько. С другой стороны, наиболее часто встречающиеся проблемы, связанные с файлами SQL Server Transaction Log Backup Format, не являются сложными. В большинстве случаев они могут быть решены быстро и эффективно без помощи специалиста. Ниже приведен список рекомендаций, которые помогут вам выявить и решить проблемы, связанные с файлами.
Шаг 1. Установите Microsoft SQL Server программное обеспечениеОсновная и наиболее частая причина, препятствующая открытию пользователями файлов TRN, заключается в том, что в системе пользователя не установлена программа, которая может обрабатывать файлы TRN. Решение этой проблемы очень простое. Загрузите Microsoft SQL Server и установите его на свое устройство. В верхней части страницы находится список всех программ, сгруппированных по поддерживаемым операционным системам. Одним из наиболее безопасных способов загрузки программного обеспечения является использование ссылок официальных дистрибьюторов. Посетите сайт Microsoft SQL Server и загрузите установщик.
Шаг 2. Проверьте версию Microsoft SQL Server и обновите при необходимостиЕсли у вас уже установлен Microsoft SQL Server в ваших системах и файлы TRN по-прежнему не открываются должным образом, проверьте, установлена ли у вас последняя версия программного обеспечения. Иногда разработчики программного обеспечения вводят новые форматы вместо уже поддерживаемых вместе с новыми версиями своих приложений. Если у вас установлена более старая версия Microsoft SQL Server, она может не поддерживать формат TRN. Последняя версия Microsoft SQL Server должна поддерживать все форматы файлов, которые совместимы со старыми версиями программного обеспечения.
Шаг 3. Назначьте Microsoft SQL Server для TRN файловПосле установки Microsoft SQL Server (самой последней версии) убедитесь, что он установлен в качестве приложения по умолчанию для открытия TRN файлов. Метод довольно прост и мало меняется в разных операционных системах.
Изменить приложение по умолчанию в Windows
- Щелкните правой кнопкой мыши на файле TRN и выберите «Открыть с помощью опцией».
- Далее выберите опцию Выбрать другое приложение а затем с помощью Еще приложения откройте список доступных приложений.
- Чтобы завершить процесс, выберите Найти другое приложение на этом… и с помощью проводника выберите папку Microsoft SQL Server. Подтвердите, Всегда использовать это приложение для открытия TRN файлы и нажав кнопку OK .
Изменить приложение по умолчанию в Mac OS
- В раскрывающемся меню, нажав на файл с расширением TRN, выберите Информация
- Найдите опцию Открыть с помощью — щелкните заголовок, если он скрыт
- Выберите подходящее программное обеспечение и сохраните настройки, нажав Изменить все
- Должно появиться окно с сообщением, что это изменение будет применено ко всем файлам с расширением TRN. Нажимая Вперед, вы подтверждаете свой выбор.
Вы внимательно следили за шагами, перечисленными в пунктах 1-3, но проблема все еще присутствует? Вы должны проверить, является ли файл правильным TRN файлом. Отсутствие доступа к файлу может быть связано с различными проблемами.
1. TRN может быть заражен вредоносным ПО — обязательно проверьте его антивирусом.Если случится так, что TRN инфицирован вирусом, это может быть причиной, которая мешает вам получить к нему доступ. Немедленно просканируйте файл с помощью антивирусного инструмента или просмотрите всю систему, чтобы убедиться, что вся система безопасна. Если файл TRN действительно заражен, следуйте инструкциям ниже.
2. Убедитесь, что структура файла TRN не поврежденаВы получили TRN файл от другого человека? Попросите его / ее отправить еще раз. В процессе копирования файла могут возникнуть ошибки, делающие файл неполным или поврежденным. Это может быть источником проблем с файлом. Если файл TRN был загружен из Интернета только частично, попробуйте загрузить его заново.
3. Проверьте, есть ли у пользователя, вошедшего в систему, права администратора.Иногда для доступа к файлам пользователю необходимы права администратора. Войдите в систему, используя учетную запись администратора, и посмотрите, решит ли это проблему.
4. Убедитесь, что в системе достаточно ресурсов для запуска Microsoft SQL ServerЕсли в системе недостаточно ресурсов для открытия файлов TRN, попробуйте закрыть все запущенные в данный момент приложения и повторите попытку.
5. Убедитесь, что у вас установлены последние версии драйверов, системных обновлений и исправленийРегулярно обновляемая система, драйверы и программы обеспечивают безопасность вашего компьютера. Это также может предотвратить проблемы с файлами SQL Server Transaction Log Backup Format. Возможно, что одно из доступных обновлений системы или драйверов может решить проблемы с файлами TRN, влияющими на более старые версии данного программного обеспечения.
Странные гибридные наушники TRN VX / Hi-Fi и цифровой звук / iXBT Live
Рассмотрю дорогие наушники компании TRN, новая версия в линейке — VX. Корпуса изготовлены из магниевого сплава, рассчитаны на заушное ношение. Начинка интересная: 1 динамический драйвер (10 мм) и 6 арматурных. В обзоре подробно поговорим о звуке и качестве сборки. Так же я приложу график АЧХ производителя (а если быть точнее — график АЧХ сотрудника, который отвечает за настройку звучания). Поехали:)
Технические характеристики:
- Тип наушников: гибридные
- 1 динамический излучатель + 6 арматурных
- Диапазон воспроизводимых частот: 7-40000Hz
- Чувствительность: 107 dB
- Импеданс: 22 Ома
- Кабель: плетеный, съемный: 1.2 м, 2pin, 0.75 мм
- Корпуса: металлические
- Цвет: green, black
- Динамический излучатель: 10мм, арматурный — 3 x 50060 (средние частоты), 3 x 30095 (высокие частоты)
ГИБРИДНЫЕ НАУШНИКИ TRN VX В ОФИЦИАЛЬНОМ МАГАЗИНЕ ALIEXPRESS
АЧХ:
График жестокий, какие-то американские горки. Что внутри:
Упаковка, комплектация.
Коробка со времен TRN V90 не претерпела изменений. Всё та же прямоугольная коробочка из плотного картона. Сверху видим название новинки, снизу отображены технические характеристики на двух языках (английский/китайский). Некоторые характеристики напрягают, 40 килогерц — это что-то с чем-то. Крепление кабеля здесь стандартное, предусмотрен двухпиновый коннектор 0.75 мм.
Комплектация:
- 1. TRN VX.
- 2. Плетеный кабель.
- 3. Инструкция.
- 4. Гарантийный талон.
- 5. Силиконовые амбушюры.
Силиконовые амбушюры с плотным стержнем красного цвета. Это стандартные насадки TRN, которые не меняются уже несколько лет. Насадки хорошие, но я по привычке нацепил SpinFit CP145. Жаль, что в комплекте отсутствуют пенки, они бы пригодились.
Внешний вид.
Конечно же в первую очередь стоит отметить привлекательный дизайн корпусов, которые изготовлены полностью из металла. Сборка крутая, две половинки соединены намертво, получаем цельную конструкцию с приятным и скользким покрытием. Покрытие на четвёрочку, возле шва заметны мелкие точки и неровности. Корпуса вполне себе универсальные, сядут в маленькие и большие уши. Фиксация в ушах надёжная, шумоизоляция средняя. С родными насадками заметна незначительная утечка низких частот. Это всё конечно же индивидуально, зависит от ваших ушей.
Диаметр звуковода в толстой части: 5.5 мм. Звуководы металлические, длинные, расположены под правильным углом. Видим нанесение «VX DD X1 BA X6»:
Они прикрыты металлической/душевой сеточкой. Изнутри у нас два компенсационных отверстия и разметка L-R.
Площадка 2Pin выпирает из основания корпуса, сам разъём не шатается, закреплён надёжно.
Подойдут практически любые насадки, за исключением насадок с широким стержнем. Это стоит учитывать.
Ну и еще раз хочу обратить ваше внимание на оригинальный дизайн наушников. Вот к внешнему виду вообще ноль вопросов, всё очень красиво и замечательно. Существуют два варианта расцветки, мне понравились именно зеленые. Черные корпуса смотрятся проще.
Кабель трогать не стали, он по-прежнему с мягкими заушинами и блеклой разметкой левого и правого канала. Заушины не запоминают положение, здесь нет специального металлического стержня.
Провод отличный, без микрофонного эффекта и эффекта памяти. Штекер массивный, металлический, с нанесением TRN:
Выше расположен металлический разветвитель и однокнопочный пульт с микрофоном. Пульт висит ниже подбородка с правой стороны. Управление понятное: 1 нажатие: плей пауза, 2 нажатия: следующий трек, 3 нажатия: предыдущий трек.
Звук.
Источники: Daart Aquila DAC, Burson Audio Playmate DAC, Shanling M5s, Shanling Q1, Meizu Hi-Fi DAC Pro и многие другие.
Что тут скажешь, китайцы в очередной раз порадовали начинающих аудиофилов. Звучат TRN VX достаточно резко и ненатурально, всему виной искусственный акцент на верхних средних частотах (2-3 килогерца). В сравнении с моими любимыми Shanling ME200-у VX заметен провал нижней середины, за счёт чего создаётся обманчивое впечатление повышенной псевдо «детализации», так как пропадает весь объём. Заметен резкий переход от низких частот к верхним средним (стыки излучателей). Если вести речь о правильном/натуральном звуке — можно обходить эту новинку стороной. Ушки вполне неплохо разделяют инструменты, за счёт акцента на ВСЧ звук получается ясным, открытым. Не понравились высокие частоты, тарелочки резковаты. Саббаса мало, кое как заметен в электронной музыке (Get Lucky-Daft Punk).
Когда забрал их с почты сразу же заценил на улице, удивился-как такое можно слушать в транспорте, в метро, в шумной обстановке возле дороги, низких и так мало, в транспорте они и вовсе пропадают. Звучание однозначно светлое, яркое, резкое. Несмотря на весь мой негатив-я считаю, что эти наушники имеют место быть, музыка слушается по-новому, словно с накрученным эффектом. На улицу я бы с собой такие не взял, TRN VX подходят для вдумчивого прослушивания в тихом местечке. Силиконовые амбушюры рекомендовал бы заменить на пенные, так сказать «поберегите ваши уши».
И еще один странный момент, почему-то эти так называемые наушники — отвратительно звучат с различными плеерами. В связке с плеером Shanling M5s-звучание отвратительное, в связке с настольным цап-ом «Playmate» — неплохое.
Итог:
Наушники TRN VX не впечатлили, на мой слух они слишком яркие и резкие. Китайцы снова переборщили. Новинка однозначно понравится начинающим аудиофилам, которые подбирают себе гибридную модель с неплохой детализацией. Ну а если говорить о внешнем виде, качестве изготовления, кабеле — тут все здорово. Как-то так.
ГИБРИДНЫЕ НАУШНИКИ TRN VX В ОФИЦИАЛЬНОМ МАГАЗИНЕ ALIEXPRESS
Изменение расположения базы данных очередей
- Чтение занимает 2 мин
В этой статье
Exchange Server использует базу данных extensible служба хранилища engine (ESE) для хранения сообщений очереди. Все очереди хранятся в одной базе данных ESE. Очереди существуют на Exchange почтовых ящиках и на транспортных серверах edge. Дополнительные сведения см. в разделе Queues and messages in queues.
Расположение базы данных очереди и журналов транзакций базы данных очередей контролируется ключами в %ExchangeInstallPath%Bin\EdgeTransport.exe.config файле конфигурации XML-приложений. Этот файл связан со службой Транспорт Exchange. В следующей таблице каждый ключ рассматривается более подробно.
| Клавиша | Описание |
|---|---|
| QueueDatabasePath | Определяет расположение файлов базы данных очереди. Это следующие файлы: • Mail.que • Trn.chk Расположение по умолчанию %ExchangeInstallPath%TransportRoles\data\Queue . |
| QueueDatabaseLoggingPath | Определяет расположение файлов журналов транзакций базы данных очереди. Это следующие файлы: • Trn.log • Trntmp.log • Trn nnn.log • Trnres00001.jrs • Trnres00002.jrs • Temp.edb Обратите внимание, что файл Temp.edb используется для проверки схемы базы данных очереди при запуске службы Транспорт Exchange. Хотя файл Temp.edb не является файлом журнала транзакций, он хранится там же, где и файлы журнала транзакций. Расположение по умолчанию %ExchangeInstallPath%TransportRoles\data\Queue . |
Что нужно знать перед началом работы
Предполагаемое время для завершения: 15 минут.
Разрешения Exchange не применяются к процедурам, описанным в этой статье. Эти процедуры выполняются в операционной системе сервера Exchange.
При остановке или перезапуске службы Транспорт Exchange поток почты на сервере прерывается.
Если вы изменяете расположение базы данных очереди или журналов транзакций, существующие файлы базы данных и журналов не перемещаются. Новая база данных и новые журналы транзакций создаются в новом расположении. Старые файлы остаются там же, где и раньше, но больше не используются. Если вы хотите повторно использовать старую базу данных очереди или старые файлы журналов транзакций в новом расположении, переместите файлы в новое расположение после остановки службы Транспорт Exchange.
Папка для базы данных очереди и журналов транзакций должна иметь следующие разрешения:
Сетевая служба: полный доступ
Система: полный доступ
Администраторы: полный доступ
Если такой папки нет, но эти разрешения есть у родительской папки, новая папка создается автоматически.
Все настраиваемые параметры Exchange или internet Information Server (IIS), сделанные в Exchange XML-файлах конфигурации приложений на сервере Exchange (например, web.config или файл EdgeTransport.exe.config), будут перезаписаны при установке Exchange CU. Сохраните эти сведения, чтобы можно было легко применить параметры после установки. После установки Exchange необходимо перенастроить эти параметры.
Сочетания клавиш для процедур, описанных в этой статье, приведены в статье Сочетания клавиш в Центре администрирования Exchange.
Возникли проблемы? Попросите помощи на форумах Exchange. Перейти на форумы можно по следующим ссылкам: Exchange Server, Exchange Online или Exchange Online Protection.
Использование командной строки для создания базы данных очереди и журналов транзакций в новом расположении
Создайте папку, в которой вы хотите хранить базу данных очереди и журналы транзакций. Убедитесь, что к папке применяются правильные разрешения.
В окне командной строки откройте файл EdgeTransport.exe.config в Блокноте, выполнив следующую команду:
Notepad %ExchangeInstallPath%Bin\EdgeTransport.exe.configНайдите и измените следующие клавиши в
<appSettings>разделе.<add key="QueueDatabasePath" value="<LocalPath>" /> <add key="QueueDatabaseLoggingPath" value="<LocalPath>" />Например, чтобы создать новую базу данных очереди и журналы транзакций в папке D:\Queue\QueueDB, используйте следующие значения:
<add key="QueueDatabasePath" value="D:\Queue\QueueDB" /> <add key="QueueDatabaseLoggingPath" value="D:\Queue\QueueDB" />Закончив, сохраните и закройте файл EdgeTransport.exe.config.
Перезапустите службу Транспорт Exchange, выполнив следующую команду:
net stop MSExchangeTransport && net start MSExchangeTransport
Как проверить, что все получилось?
Чтобы проверить, успешно ли созданы новые журналы транзакций и база данных очереди в новом расположении:
Убедитесь, что новые файлы базы данных Mail.que и Trn.chk созданы в новом расположении.
Убедитесь в том, что новые файлы журнала транзакций Trn.log, Trntmp.log, Trnres00001.jrs, Trnres00002.jrs и Temp.edb созданы в новом расположении.
Если после запуска службы Транспорт Exchange вы можете удалить из старого расположения базу данных очереди и файлы журнала транзакций, старая база данных очереди больше не используется.
Использование командной строки для перемещения существующей базы данных очереди и журналов транзакций в новое расположение
Примечание
Существует также скрипт для перемещения базы данных очереди и журналов транзакций, его можно найти в папке Скрипты %ExchangeInstallPath%, и она называется Move-TransportDatabase.ps1. Необходимо указать следующие параметры: queueDatabasePath, queueDatabaseLoggingPath, iPFilterDatabasePath, iPFilterDatabaseLoggingPath и temporaryStoragePath.
Для сохранения недоставленных сообщений в базе данных очереди вам потребуется ее переместить, однако перемещать соответствующие журналы транзакций обычно не нужно, так как:
При нормальном завершении работы служба Транспорт Exchange записывает все несохраненные элементы журнала транзакций в базу данных очереди.
Используется циклическое ведение журнала, поэтому журналы транзакций, которые содержат ранее сохраненные изменения базы данных, не сохраняются.
Создайте папку, в которой вы хотите хранить базу данных очереди и журналы транзакций. Убедитесь, что к папке применяются правильные разрешения.
В окне командной строки откройте файл EdgeTransport.exe.config в Блокноте, выполнив следующую команду:
Notepad %ExchangeInstallPath%Bin\EdgeTransport.exe.configНайдите и измените следующие клавиши в
<appSettings>разделе:<add key="QueueDatabasePath" value="<LocalPath>" /> <add key="QueueDatabaseLoggingPath" value="<LocalPath>" />Например, чтобы заменить расположение базы данных очереди и журналов транзакций на папку D:\Queue\QueueDB, используйте следующие значения:
<add key="QueueDatabasePath" value="D:\Queue\QueueDB" /> <add key="QueueDatabaseLoggingPath" value="D:\Queue\QueueDB" />Закончив, сохраните и закройте файл EdgeTransport.exe.config.
Остановите службу Транспорт Exchange, выполнив следующую команду:
net stop MSExchangeTransportПереместите существующие файлы базы данных Mail.que и Trn.chk из старого расположения в новое.
Переместите существующие файлы журналов транзакций Trn.log, Trntmp.log, Trn nnnnn.log, Trnres00001.jrs, Trnres00002.jrs и Temp.edb из старого расположения в новое.
Запустите службу Транспорт Exchange, выполнив следующую команду:
net start MSExchangeTransport
Как проверить, что все получилось?
Чтобы проверить, были ли существующие журналы транзакций и база данных очереди успешно перемещены в новое расположение:
Убедитесь, что файлы базы данных очереди Mail.que и Trn.chk созданы в новом расположении.
Убедитесь, что файлы журнала транзакций Trn.log, Trntmp.log, Trnres00001.jrs, Trnres00002.jrs и Temp.edb созданы в новом расположении.
Убедитесь, что в старом расположении нет файлов базы данных очереди и журнала транзакций.
Расширение файла TRN — что это? Как открыть TRN файл?
Тип файла TRN прежде всего ассоциируется с SQL Server.
| TRN | Расширение файла: TRN | |
| Тип файла: | резервный файл данных | |
Что такое TRN файл?
Файлы TRN в основном относятся к SQL Server от Microsoft. SQL-сервер хранит журналы транзакций в формате файла базы данных TRN. Файл TRN хранит все завершенные и отложенные транзакции с момента последней контрольной точки, установленной пользователем. TRN представляет собой файл резервной копии, в котором хранится резервная копия базы данных. С помощью файлов TRN пользователь может восстановить базу данных в случае сбоя или утери. Эти лог-файлы позволяют пользователю откатиться и восстановить базу данных с заданного ранее значения.
Как открыть TRN файл
Вам нужно соответствующее программное обеспечение, например SQL Server, чтобы открыть TRN файл. Без установленного соответствующего ПО вы увидите сообщение Windows: «Каким образом вы хотите открыть этот файл?» либо «Windows не может открыть этот файл«, либо похожее сообщение Mac/iPhone/Android. Если вы не можете открыть TRN файл, попробуйте кликнуть по нему правой кнопкой мыши или долгим нажатием. Потом кликните «Открыть с помощью» и выберите нужную программу. Вы также можете отобразить TRN файл прямо в браузере:. Просто перетащите файл в окно браузера..
Онлайн просмотр содержимого TRN файла
Выберите .trn файл для анализа
или перетащите его сюда
Вам нужно включить JavaScript для онлайн просмотра TRN файлов.Прочтите о гарантии конфиденциальности в правилах FILExt.com и политике приватности
Программы для открытия и преобразования TRN файлов:
- SQL Server от Microsoft
Прочтите предыдущие параграфы, чтобы узнать больше об основном приложении. TRN файлы часто связывают с файлами SQL Server Backup, потому что этот тип файла изначально создан или используется этой программой.
- MKS Integrity (резервный файл данных) от PTCMKS Integrity Browser плагин похож на CVS Browser и Visual SourceSafe плагины файловой системы. Пользователь может просматривать MKS Integrity projects и просматривать члены файлов. Кроме того, пользователь может просматривать отчеты архивов, информацию о членах и историю проекта. Этот формат файла классифицируется как Backup. Связанные ссылки: PTC Integrity Wikipedia Page, mathworks page
- PageMaker (резервный файл данных) от AdobeAdobePageMaker — компьютерное программное обеспечение для настольных изданий, которое было введено в 1985 году Aldus на Apple Macintosh OS. Комбинация графического пользовательского интерфейса Macintosh’s, издательского программного обеспечения PageMaker и лазерного принтера Apple LaserWriter ознаменовала начало революции в настольных издательских технологиях. Этот формат файла классифицируется как Backup. Связанные ссылки: Adobe PageMaker Wikipedia Page, pcmag Page
- Quattro (резервный файл данных) от Corel Corporation.Quattro Pro — программа для работы с электронными таблицами, разработанная Borland, а теперь продаваемая Corel, входит в состав Corel’s WordPerfect Office Suite. Этот формат файла классифицируется как Backup. Связанные ссылки: Quattro Pro, pcmag Page
- STN ExpressSTN Express представляет собой полностью интегрированный программный пакет, предназначенный для простого и эффективного поиска в научно-технических базах данных. Этот формат файла классифицируется как Backup. Связанные ссылки: STN Express Help Page, researchgate page
- TextBridge Training Data
- Translation
- NSME Trains Screen Saver
- Accounting (резервный файл данных) от Medlin Software, Inc.Medlin Desktop Accounting Software — простое и удобное приложение, которое помогает пользователю вести бухгалтерский учет. Настольное бухгалтерское программное обеспечение by c:Medlin — это бюджетное программное обеспечение для пользователя, которое может обрабатывать записи в журнале, чеки и депозиты, выверку банковских счетов, выписку счетов и чеков, подготовку 1099-NEC и 1099-MISC, балансовые ведомости и отчеты о прибылях и убытках. Этот формат файла классифицируется как Backup. Связанные ссылки: Accounting software Wikipedia Page, CNET Download Page
- MegaHAL (резервный файл данных) от GitHub, Inc.MegaHAL — это компьютерный разговорный чат, который помогает пользователю отвечать на запросы клиентов. MegaHAL — это экономящее время, пространство и экономичное решение, разработанное Джейсоном Хатченсом. Этот формат файла классифицируется как Backup. Связанные ссылки: MegaHAL Wikipedia Page, wiki c2 Page
- Payroll Mate 2008 (резервный файл данных) от Real Business SolutionsPayroll Mate также поддерживает различные типы платежного периода, печатает чеки, готовит формы 941, 940-EZ, W2 и W3. Payroll Mate имеет возможность автоматически вычислять чистую зарплату пользователя, федеральный удержанный налог, налог на социальное обеспечение, Medicare, налоги штата и местные налоги. Этот формат файла классифицируется как Backup. Связанные ссылки: Payroll Mate capterra Page, payroll-mate page
- VGA Planets (резервный файл данных) от Planets NuVGA Planets — это многопользовательская космическая стратегическая война, изначально выпущенная в 1992 году. Игра симулирует битву в пространстве между империями галактического масштаба. Она следует модели 4X игры (eXplore, eXpand, eXploit & eXterminate): Игроки начинают с родного мира, им приходится строить космические корабли, исследовать галактику, колонизировать планеты, добывать минералы, развивать свою промышленность. Этот формат файла классифицируется как Backup. Связанные ссылки: VGA Planets Wikipedia Page, facebook Page
Технические данные для расширения файла TRN
Классификация файла:
Backup
Связанный:
zip, bak, prn, jou, trg, ndx, ldt, csv, xlam, dtbo, frm, pdf, tx, xml, fch, so, lic, csi, rdl, mdf, ldfСледующий список составлен с помощью базы данных, подготовленной программой ‘Associate This!’, выборочных данных из базы FILExt.com и информации о расширениях файлов, присланной пользователями.
Идентификатор программы: TextBridge.TrainingData, Тип файла: TextBridge Training Data
Идентификатор программы: HB.Document
Исполняемый файл: %ProgramFiles%\Home Budget\HB.exe %1
trn резервный файл данных – это специальный формат файла от Microsoft, который может быть отредактирован и сохранён только соответствующим ПО.
Как решить проблемы с TRN файлами
- Ассоциируйте расширение файла TRN с правильным приложением.
- Обновите ваше ПО, которое должно открывать файлы типа резервный файл данных. Потому что только текущая версия поддерживает актуальный формат файла TRN. Поэтому ищите, например, на сайте разработчика Microsoft самое последнее обновление для SQL Server.
- Чтобы убедиться, что ваш TRN файл не повреждён и не заражён вирусом, просканируйте его с помощью virustotal.com от Google.
TRN.IT | Цена акций и новости TERNA S.p.A.
Акции: Котировки акций США в реальном времени отражают сделки, зарегистрированные только через Nasdaq; подробные котировки и объем отражают торговлю на всех рынках и задерживаются не менее чем на 15 минут. Котировки международных акций задерживаются в соответствии с требованиями биржи. Основные данные компании и оценки аналитиков предоставлены FactSet. © FactSet Research Systems Inc. Все права защищены. Источник: FactSet
Индексы: Котировки индексов могут быть в режиме реального времени или с задержкой в соответствии с требованиями биржи; обратитесь к отметкам времени для информации о любых задержках.Источник: FactSet
Дневник рынков: Данные на странице обзора США представляют торговлю на всех рынках США и обновляются до 20:00. См. Таблицу «Дневники закрытия» на 16:00. закрытие данных. Источники: FactSet, Dow Jones
Динамика акций: Таблицы роста, падения и большинства активных участников рынка представляют собой комбинацию списков NYSE, Nasdaq, NYSE American и NYSE Arca. Источники: FactSet, Dow Jones
Двигатели ETF: Включает ETF и ETN с объемом не менее 50 000.Источники: FactSet, Dow Jones
Облигации: Котировки облигаций обновляются в режиме реального времени. Источники: FactSet, Tullett Prebon
Валюты: Котировки валют обновляются в режиме реального времени. Источники: FactSet, Tullett Prebon
Commodities & Futures: Цены на фьючерсы задерживаются не менее чем на 10 минут в соответствии с требованиями биржи. Значение изменения в течение периода между расчетом открытого протеста и началом торговли на следующий день рассчитывается как разница между последней сделкой и расчетом предыдущего дня.Стоимость изменения в другие периоды рассчитывается как разница между последней сделкой и самым последним расчетом. Источник: FactSet
Данные предоставляются «как есть» только в информационных целях и не предназначены для торговых целей. FactSet (а) не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий любого рода в отношении данных, включая, помимо прочего, любые гарантии товарной пригодности или пригодности для определенной цели или использования; и (b) не несет ответственности за любые ошибки, неполноту, прерывание или задержку, действия, предпринятые на основании каких-либо данных, или за любой ущерб, возникший в результате этого.Данные могут быть намеренно задержаны в соответствии с требованиями поставщика.
Паевые инвестиционные фонды и ETF: Вся информация о взаимных фондах и ETF, содержащаяся на этом экране, за исключением текущей цены и истории цен, была предоставлена компанией Lipper, A Refinitiv Company, при соблюдении следующих условий: Авторские права © Refinitiv. Все права защищены. Любое копирование, переиздание или распространение контента Lipper, в том числе путем кэширования, фреймирования или аналогичных средств, категорически запрещено без предварительного письменного согласия Lipper.Lipper не несет ответственности за какие-либо ошибки или задержки в содержании, а также за любые действия, предпринятые в связи с этим.
Криптовалюты: Котировки криптовалют обновляются в режиме реального времени. Источники: CoinDesk (Биткойн), Kraken (все другие криптовалюты)
Календари и экономика: «Фактические» числа добавляются в таблицу после публикации экономических отчетов. Источник: Kantar Media
TRN | Навигатор по технической устойчивости
Навигатор технической устойчивости (TRN) Федеральной программы энергоменеджмента (FEMP) помогает организациям управлять рисками для критически важных задач, связанными с перебоями в энергоснабжении и водоснабжении.TRN обеспечивает систематический подход к выявлению уязвимостей и неэффективности систем энергоснабжения и водоснабжения объекта, при этом отдавая приоритет решениям, снижающим риск. Уникальная направленность TRN на проблемы с энергетикой и водоснабжением предназначена для интеграции с более широкими мерами по обеспечению готовности к чрезвычайным ситуациям, управлением энергией и водными ресурсами, устойчивостью и безопасностью, чтобы улучшить способ планирования в этих программах обеспечения доступности энергетических и водных ресурсов. Завершение TRN позволяет организациям проявлять инициативу в выявлении и устранении уязвимостей в их критических энергетических и водных системах, что приводит к созданию оптимизированных систем, которые снижают последствия простоя и поддерживают непрерывную работу миссии, что может привести к сокращению затрат и отходов.
Обзор
TRN предлагает поэтапный подход к планированию устойчивости к энергетическим и водным ресурсам с учетом рисков. Работа с этим процессом помогает участнику получить подробное представление о планах, приоритетах и базовых условиях, связанных с энергетическими и водными системами, а также о том, какие типы пробелов могут подвергнуть объект риску. Конечным результатом TRN является набор действенных решений, которые устраняют наиболее важные пробелы в устойчивости сайта и повышают способность выполнять критически важные задачи в случае разрушительного события (т.е. стихийные бедствия или несвязанное вмешательство третьей стороны).
Ориентация TRN на энергетические и водные системы требует понимания критических нагрузок и способности площадки выдерживать эти нагрузки при разрушительном событии. Помимо снижения риска, TRN помогает сайтам определять и интегрировать связанные организационные приоритеты, такие как устойчивость, энергоэффективность и кибербезопасность, в оценки и приоритизацию решений по обеспечению устойчивости.
Пользователи могут последовательно перемещаться по модулям TRN для поэтапного планирования проекта устойчивости или могут просматривать разделы независимо для достижения намеченных результатов.Этот модульный подход к планированию устойчивости позволяет пользователям создать институциональную основу, на которой они могут проводить оценки на основе своего пользовательского опыта и знаний организации.
TRN Framework
TRN разбивает процесс планирования устойчивости на шесть широких разделов, называемых модулями. Каждый модуль имеет несколько действий, которые направляют пользователей через сбор информации и специальный анализ. Каждый модуль TRN содержит: информацию, которая описывает цель модуля в целом, соответствующие действия в модуле, ресурсы, включенные в модуль, и результаты модуля.
TRN направляет пользователей через ключевые элементы процесса планирования устойчивости, определяя действия в каждом модуле для документирования и оценки состояния устойчивости сайта. Действия в таблицах доходности и контрольных списках TRN, которые помогают сайтам определять и отслеживать ключевые аспекты их систем энергетики и водоснабжения, поскольку они связаны с их приоритетами планирования организационной устойчивости.
В то время как действия TRN сосредоточены на конкретных шагах и документации, необходимых для продвижения процесса планирования устойчивости, предоставляется список связанных ресурсов, чтобы позволить заинтересованным пользователям возможность более глубоко изучить интересующие темы, включая часто задаваемые вопросы, чтобы помочь пользователям через процесс.
Хотя TRN указывает последовательный путь процесса планирования устойчивости, планирование устойчивости — это итеративное упражнение. На протяжении каждого модуля TRN идентифицирует информацию, которая должна быть отображена между модулями. При необходимости пользователю предлагается просмотреть ранее выполненные действия, чтобы наложить результаты, определенные ранее в TRN, на действия, которые они в настоящее время предпринимают, что позволяет получить более широкую перспективу для достижения конкретных целей и приоритетов организации.
Процесс TRN в конечном итоге приводит к разработке списка решений по повышению устойчивости с учетом рисков, которые имеют приоритетность на основе снижения риска критических нагрузок на объект, а также других приоритетов организации и объекта.
Учебный картридж 3M ™ RBE-TRN 6 шт. / Футляр
1 из 5Наведите курсор, чтобы увеличить
- Комплект для переоборудования воздухоочистительного респиратора с бутиловым капюшоном для использования службами быстрого реагирования, правоохранительными органами, военными и медицинскими работниками, которые готовятся к тому, чтобы нуждаться в защите от стихийных бедствий или террористических актов или реагировать на них.
Только для промышленного / профессионального использования. Не для продажи или использования потребителям.
имя атрибута | Ценить |
|---|---|
Марка | 3M ™ |
Совместимый респиратор | Успокойся |
Рынок | Оборона, внутренняя безопасность |
Тип продукта | Картридж |
Сегмент | Личная безопасность |
- Комплект для переоборудования воздухоочистительного респиратора с бутиловым капюшоном для использования службами быстрого реагирования, правоохранительными органами, военными и медицинскими работниками, которые готовятся к тому, чтобы нуждаться в защите от стихийных бедствий или террористических актов или реагировать на них.
Этот учебный картридж предназначен для активных респираторов очистки воздуха (PAPR) 3M ™ Breathe Easy ™ только в учебных целях.
Не обеспечивает защиты органов дыхания и не одобрен NIOSH.
Промышленность \ Технологии Изображения
Все поля обязательны, если не указано иное. Необязательный
- Сопротивление Morthy Gread
- Имя
- Фамилия
- Рабочий адрес электронной почты
- Рабочий телефонный номер
- Название работы
Выберите OneBuyer / Консультант по закупкам Менеджер по EHS Руководитель службы экстренного реагирования EMT / Инженер службы экстренной помощи — Инженер EHS — Начальник пожарной безопасности Специалист в области здравоохранения Профессиональный промышленный гигиенист Сотрудник правоохранительных органов Военный солдат Оператор Президент / владелец Менеджер по безопасности Супервайзер Сварщик Другое
- Название компании
- Юридический адрес
- Город
- Состояние
Выбери один Аляска Алабама Арканзас американское Самоа Аризона Калифорния Колорадо Коннектикут район Колумбии Делавэр Флорида Грузия Гуам Гавайи Айова Айдахо Иллинойс Индиана Канзас Кентукки Луизиана Массачусетс Мэриленд Мэн Маршалловы острова Мичиган Миннесота Миссури Северные Марианские острова Миссисипи Монтана Северная Каролина Северная Дакота Небраска Нью-Гемпшир Нью-Джерси Нью-Мексико Невада Нью-Йорк Огайо Оклахома Орегон Пенсильвания Пуэрто-Рико Палау Род-Айленд Южная Каролина Северная Дакота Теннесси Техас Юта Вирджиния Виргинские острова США Вермонт Вашингтон Висконсин Западная Виргиния Вайоминг
- почтовый индекс
- Страна / регион
Select OneАфганистан Аландские острова Албания Алжир Андорра Ангола Ангилья Антарктида Антигуа и Барбуда Аргентина Армения Аруба Австралия Австрия Азербайджан Багамы Бахрейн Бангладеш Барбадос Беларусь Бельгия Белиз Бенин Бермуды Бутан Боливия Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба Босния и Герцеговина Босния и Герцеговина Океан Бразилия Британская территория Босния и Герцеговина Ботсвана Буркина-Фасо Бурунди Камбоджа Камерун Канада Кабо-Верде Каймановы острова Центральноафриканская Республика Чад Чили Китай Остров Рождества Кокосовые острова (Килинг) Колумбия Коморские острова Конго Конго, Демократическая Республика Острова Кука Коста-Рика Хорватия Кюрасао Кипр Чешская Республика Дания Джибути Доминика Доминиканская Республика Голландские Антильские острова Эквадор Египет Сальвадор Экваториальная Гвинея Эритрея Эстония Эфиопия Фолклендские (Мальвинские) острова Фарерские острова Фиджи Финляндия Франция Французская Гвиана Французская Полинезия Южные французские территории Габон Гамбия Грузия Германия Гана Гибралтар Греция Гренландия Гренада Гваделупа Гуам Гватемала Гернси Гвинея Гвинея-Бисау Гайана Гаити Остров Херд и острова Макдональд Святой Престол (государство-город Ватикан) Гондурас Гонконг Венгрия Исландия Индия Индонезия Ирак Ирландия Остров Мэн Израиль Италия Кот-д’Ивуар Ямайка Япония Джерси Иордания Казахстан Кения Кирибати Корея — Республика Косово Кувейт Киргизия Лаосская Народно-Демократическая Республика Латвия Ливан Лесото Либерия Ливийская Арабская Джамахирия Лихтенштейн Литва Люксембург Макао Македония, бывшая югославская Республика Мадагаскар Малави Малайзия Мальдивы Мали Мальта Маршалловы острова Мартиника Мавритания Маврикий Майотт Мексика Микронезия Молдова, Республика Монако Монголия Черногория Монтсеррат Марокко Непал Нидерланды Новая Каледония Новая Зеландия Никарагуа Нигер Нигерия Ниуэ Остров Норфолк Северные Марианские острова Норвегия Оман Пакистан Палау Палестина Панама Папуа-Новая Гвинея Парагвай Перу Филиппины Питкэрн Польша Португалия Пуэрто-Рико Катар Реюньон Румыния Российская Федерация Руанда Сен-Бартелеми Святой Елены, Вознесение и Тристан-да-Кунья Сент-Китс и Невис Сент-Люсия Сен-Мартен Сен-Пьер и Микелон Сент-Винсент и Гренадины Самоа Самоа, американский Сан-Марино Сан-Томе и Принсипи Саудовская Аравия Сенегал Сербия Сейшельские острова Сьерра-Леоне Сингапур Синт-Маартен Словакия Острова Сомали Южная Африка Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова Южный Судан Испания Шри-Ланка Судан Суринам Шпицберген и Ян-Майен Свазиленд Швеция Швейцария Тайвань Таджикистан Танзания, Объединенная Республика Таиланд Тимор-Лешти Того Токелау Тонга Тринидад и Тобаго Тунис Турция Туркменистан Острова Теркс и Кайкос Тувалу Уганда Украина Объединенные Арабские Эмираты Соединенное Королевство США Внешние малые острова США Уругвай Узбекистан Вануату Венесуэла Вьетнамские Виргинские острова, Британские Виргинские острова, США Уоллис и Футуна Западная Сахара Йемен Замбия Зимбабве
- Первичная промышленность
Select OneAerospace & Defense Сельское и лесное хозяйство Автомобилестроение Автозапчасти Химическая обработка Коммерческое общественное питание Строительство Оборона / Военная готовность к чрезвычайным ситуациям Энергия Пожарно-спасательные службы Продукты питания и напитки Государственное промышленное оборудование и оборудование Правоохранительные органы Науки о жизни Морская металлообработка Нефть и газ Фармацевтическое производство Транспорт / Другое Другое
- Какой товар вы хотите заказать?
Выберите OneDisposable Respiratory Многоразовые респираторыPAPR SCBA Защита от падения Беруши Улучшенная защита слуха Защитные шлемы для очков Защитные маски для лица СваркаЗащитная одежда
- Количество сотрудников, носящих СИЗ
Выберите один 1-5 6-19 20-49 50-99 100-499 500-999 1000+
- Количество квартир, которые вы планируете приобрести
- Я хочу получать по электронной почте обновления и предложения от отдела личной безопасности 3M
3M серьезно относится к вашей конфиденциальности.3M и ее уполномоченные третьи стороны будут использовать информацию, которую вы предоставили в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности, для отправки вам сообщений, которые могут включать в себя рекламные акции, информацию о продуктах и предложениях услуг. Имейте в виду, что эта информация может храниться на сервере, расположенном в США. Если вы не даете согласие на такое использование вашей личной информации, пожалуйста, не используйте эту систему.
- Отправить
Только для промышленного / профессионального использования.Не для продажи или использования потребителям.
Промышленная и профессиональная продукция 3M предназначена, маркирована и упакована для продажи обученным промышленным и профессиональным клиентам для использования на рабочем месте. Если иное специально не указано в соответствующей упаковке продукта или в документации, эти продукты не предназначены, маркированы или упакованы для продажи или использования потребителями (например, для дома, личной, начальной или средней школы, отдыха / спорта или других целей, не описаны в соответствующей упаковке продукта или в документации), и должны быть выбраны и использованы в соответствии с применимыми правилами и стандартами в области здравоохранения и безопасности (например,g., U.S. OSHA, ANSI), а также всю литературу по продукту, инструкции для пользователя, предупреждения и другие ограничения, и пользователь должен предпринять любые действия, требуемые в соответствии с любыми отзывами, действиями на местах или другими уведомлениями об использовании продукта. Неправильное использование промышленных и профессиональных продуктов 3M может привести к травмам, болезни, смерти или повреждению имущества. За помощью в выборе и использовании продукта проконсультируйтесь с вашим специалистом по технике безопасности, промышленным гигиенистом или другим специалистом в данной области.
Matt Watkins — TRN IT UP Текст
[Введение: Xyclone]
Мэтт Уоткинс, Xyclone
[?] Dem
Поверните, поверните, поверните
Вверх, вверх, вверх, вверх, вверх
Поверните вверх
Поверните, поверните
Поверните, поверните , поверните его
вверх, вверх, вверх
[Куплет: Xyclone]
Включите его, [?] рядом с демом
[?] этот колодец
Пожелайте мне удачи, мне карьеру [?]
Сделайте этого короля, чтобы остаться [ ?]
[Припев: Xyclone]
Положите руку в воздух, а затем поверните вверх, поверните вверх
Положите руку в воздух и затем поверните вверх, поверните вверх
Положите руки, как будто вы просто не делаете ‘ t Care, [?]
Как будто вам просто все равно [?]
Положите руку в воздух, а затем поднимите ее, поверните вверх
Положите руку в воздух, а затем поверните ее вверх, включите
Положите руки, как будто вам просто все равно, [?]
Как будто вам просто все равно, включите его, включите его
[Припев: Xyclone]
Положите руки вверх в о, о
Положите руки вверх в ой ой
Поднимите руки в ой ой
Положите свои Поднимите руки вверх в ой ой
Поднимите руки в ой ой
Поднимите руки в ой ой
Поднимите руки в ой ой
Поднимите руки в ой ой
Поднимите руки вверх руками вверх (Пять)
Руки вверх руки вверх (Четыре)
Руки вверх руки вверх (Три)
Руки вверх руки вверх (Два)
Руки вверх руки вверх (Один, один, один…)
[?]
[Drop]
Поверните, поверните, поверните
Вверх, вверх, вверх
[Куплет: Xyclone]
Поверните вверх, [?] Рядом с dem
[?] этот колодец
Пожелайте мне удачи, карьеру [?]
Сделайте так, чтобы этот король остался [?]
[Припев: Xyclone]
Положите руку inna di air, а затем включите ее, включите ее
Положите руку inna di воздух, а затем включите его, включите его
Положите руки, как будто вам просто все равно, [?]
Как будто вам просто все равно [?]
Положите руку inna di air, а затем включите его, поверните это вверх
Положите руку inna di air, а затем включите, включите
Положите руки, как будто вам просто все равно, [?]
Как будто вам просто все равно, включите его, включите
[Припев: Xyclone]
Поднимите руки в ой ой
Поднимите руки в ой ой
Поднимите руки в ой ой
Поднимите руки в ой ой
Поднимите руки в о, о,
, поднимите руки, о, о,
, положите руку Поднимите руки вверх в ой ой
Поднимите руки вверх ой ой
Поднимите руки вверх (Пять)
Руки вверх руки вверх (Четыре)
Руки вверх руки вверх (Три)
Руки вверх руки вверх (Два)
Руки вверх, руки вверх (Один, один, один…)
[?]
[Drop]
Поверните, поверните, поверните
Вверх, вверх, вверх
TRN MT1 | Обзоры и обсуждение наушников
IntroЗаявление об ограничении ответственности: я купил TRN MT1 на свои деньги по полной цене, и этот обзор написан по моему собственному желанию. Чтобы увидеть больше подобных обзоров, посетите наш веб-сайт: perrivanaudio.com
Моим любимым воспоминанием TRN был их V80 IEM, один из первых нескольких наушников Chi-Fi, которые я попробовал, которые действительно впечатлили меня.В нем было идеальное сочетание качества сборки, качества звука и стоимости. Прошло много времени с тех пор, как я нашел другой TRN, столь же достойный, как V80. Сможет ли MT1 справиться с задачей?
Аксессуары и качество сборки (Оценка: 7,5 / 10)Аксессуары на самом деле довольно впечатляющие. Помимо стандартных силиконовых наконечников, вы получаете съемный кабель, качество которого немного улучшено по сравнению с обычным схематичным стандартным кабелем TRN, который мы видели с TRN VX, который во много раз превышает цену MT1.Этот кабель имеет гораздо более эстетичный и хорошо продуманный разъем и разъемы 3,5 мм. Существует вариант кабеля с микрофоном, если он больше соответствует вашим потребностям.
Я купил прозрачную версию, которая, на мой взгляд, выглядела довольно привлекательно, давая полное представление о внутренней проводке и 10-миллиметровом динамическом драйвере. Вы можете выбрать один из трех цветов: прозрачный, серый и зеленый. В целом, я должен сказать, что был впечатлен тем, что увидел и почувствовал в своих руках всего за 5 долларов США.
Fit (Оценка: 7,5 / 10)Подгонка MT1 довольно стандартна, учитывая, что он использует почти ту же форму корпуса, что и KZ EDX и QKZ VK4.Если у вас есть опыт работы с этой оболочкой, это не должно быть проблемой. Используйте свои любимые наконечники, и они останутся в ваших ушах даже в движении. Звук (Оценка: 7.0 / 10)
График частотной характеристики MT1
Источники
Музыка, которую слушали
- Чикагский симфонический оркестр — Симфония Бетховена 7
- Вампиры — Cherry Blossom
- Стиви Уандер — Ключ к жизни
- Бастилия — Вся эта дурная кровь
- Люминиры
- Пол Ким
- X Послы
- Børns — Голубая Мадонна
Бас резкий, и ударные на нем звучат довольно динамично. Детализация в этой области и расширение суббаса впечатляют для IEM за 5 долларов. Раздувание средних басов минимально. Впечатления в основном положительные, учитывая ожидания по цене. На самом деле, конечно, есть много возможностей для улучшения.
Средние частоты (Оценка: 6,0 / 10)
Верхние Средние частоты иногда становятся немного острыми и имеют легкий металлический блеск, заметный в композициях с большим количеством инструментов и женским вокалом.Значит, тембр здесь не самый естественный. Тем не менее, что меня выделяло, так это четкость и детализация верхней середины. Это было потрясающе впечатляюще в этой ценовой категории.
Treble (Оценка: 6.5 / 10)
Нечетный блеск тембра переходит в нижние высокие частоты. Тем не менее, детализация и расширение намного превзошли мои ожидания. Высокие частоты в целом присутствуют, так как MT1 кажется довольно сбалансированным. это может быть пограничным утомлением от определенных жанров и треков, если вы чувствительны.Лично мне это было на грани утомления на более длительных сессиях, но в остальном это можно было сделать.
В целом
Я не ожидал от них слишком много звуковой сцены и изображений, учитывая то, что я за это заплатил, так что все честно. У них не так много «слоев» в звуке, разделение и детализация — это нормально, и даже больше, чем вы можете попросить, что, ИМХО, уже говорит о многом. Подключение MT1 к лучшему источнику с большей мощностью может потенциально улучшить басовый отклик.
Сравнение QKZ VK4В моих книгах фигурирует QKZ VK4, действующий чемпион ультрабюджетных IEMS, и, несмотря на то, что MT1 стоит 5 долларов, VK4 по-прежнему сохраняет свой трон.Несмотря на то, что VK4 почти вдвое дороже MT1, он имеет гораздо более совершенную тональность по сравнению с VK4. Хорошо настроенная подпись VK4 отражает то, чего пытаются достичь некоторые более дорогие наушники.
MT1 имеет немного более выраженные верхние средние и высокие частоты, и у меня сложилось впечатление, что MT1 выходит немного лучше с точки зрения детализации и присутствия высоких частот. В остальном они похожи по конструкции и посадке.
KZ EDX
KZ EDX произвел фурор на тему того, что вы можете получить за 5 долларов, предоставив супер доступный вариант для музыкантов, случайных слушателей или любителей зумирования.Я бы не сказал, что это было здорово, и при этом я не был поклонником тяжелой басовой звуковой сигнатуры. Однако я все еще не мог жаловаться из-за его ценности. Однако появление MT1 меняет ситуацию.
MT1 превосходит KZ EDX по звуку почти во всех областях, о которых я писал в моих книгах, и соответствует другим аспектам сборки и подгонки. На мой взгляд, MT1 делает EDX устаревшим.
ЗаключениеTRN MT1 с кабелем KBEAR Limpid Silver
Короче говоря, да, MT1 меня впечатлил.После моего опыта работы с TRN VX, это было очень долгожданное улучшение, по моему мнению, о TRN и их будущих выпусках. Если вы хотите купить наушник без излишеств за 5 долларов, просто купите MT1, и вы можете быть удивлены, насколько удачно вы потратите свои деньги.
Общая оценка: B
Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы увидеть наш список оценок для наушниковTRN.IT | УИЛЬЯМ О’НИЛ + CO
I — Европа возвращается к нисходящему тренду
IShares Dj Stoxx 600 (в нисходящем тренде — см. Стр. 5) вчера пробил годовой минимум и сейчас находится на неизведанной территории.Это второй раз в этом году, когда его контрольный день потерпел неудачу. Мы рассматриваем минимум июня 2016 года 30,70, выступающий в качестве следующего уровня поддержки.
Массовое распространение в четверг последовало за падением фьючерсов в США после того, как канадские власти арестовали финансового директора Huawei по запросу США, что нанесло удар по продолжающимся мирным переговорам между Китаем и США. торговая война.
Инверсия кривой доходности пяти- и трехлетних казначейских облигаций, произошедшая в понедельник впервые за более чем десятилетие, добавила беспокойства инвесторам.
Вследствие слабости Ishares Dj Stoxx 600 мы понизили рейтинг Франции, Германии, Норвегии, Швеции, Австрии, Португалии, Испании и Люксембурга до нисходящего тренда. Большинство из 17 рынков, которые мы рассматриваем, сейчас находятся в нисходящем тренде.
II — Защита по-прежнему остается лучшей ставкой прямо сейчас
В условиях чрезвычайной волатильности с множеством переменных, таких как долговой кризис Италии, замедление темпов роста рынка жилья в Великобритании, Brexit и т. Д., Защитные акции продолжают относительно превосходить рынок.Из акций с улучшенными рейтингами относительной силы (за последние четыре недели) и приличными фундаментальными значениями (SMR> 50), которые находятся в стадии накопления (рейтинг A / D> 0), большинство из них:
1. Коммунальная электроэнергетика, включая Iberdrola (
), Терна (
), REN (
), и название Focus List Telecom Plus (TEP.GB — см. Стр. 3). Последний по-прежнему демонстрирует сильные технические характеристики, и его можно использовать после того, как на прошлой неделе вырвались из 36-недельного кубка.
2. Скобы. Среди прочего, включены Unilever (ULVR.GB), Nestle (
) и Diageo (
). Из нашего Фокус-Списка, Давид Кампари (CPR.IT — См. Стр. 4) держится хорошо, торгуясь выше своей 50-DMA.
3. Телекоммуникации: Swisscom (
) и Проксимус (
).
Terna — Rete Elettrica Nazionale Società per Azioni (BIT: TRN) есть какой-то путь, чтобы стать мульти-упаковщиком
Найти бизнес, который имеет потенциал для значительного роста, непросто, но это возможно, если мы посмотрим на несколько ключевых финансовых показателей.В идеале бизнес будет демонстрировать две тенденции; во-первых, рост прибыли на задействованный капитал (ROCE) и, во-вторых, увеличение суммы задействованного капитала. По сути, это означает, что у компании есть прибыльные инициативы, в которые она может продолжать реинвестировать, что является отличительной чертой машины для компаундирования. Хотя, когда мы смотрели на Terna — Rete Elettrica Nazionale Società per Azioni (BIT: TRN), казалось, что не все эти поля отмечены.
Общие сведения о рентабельности задействованного капитала (ROCE)
Для тех, кто не знает, ROCE — это показатель годовой прибыли компании до налогообложения (ее доходности) по отношению к капиталу, задействованному в бизнесе.Аналитики используют эту формулу для расчета Terna — Rete Elettrica Nazionale Società per Azioni:
Рентабельность задействованного капитала = прибыль до уплаты процентов и налогов (EBIT) ÷ (Общие активы — текущие обязательства)
0,081 = 1,1 млрд евро ÷ (18–4,2 млрд евро) (за последние 12 месяцев до марта 2021 г.) .
Итак, Terna — Rete Elettrica Nazionale Società per Azioni имеет ROCE 8,1%. В абсолютном выражении это невысокая доходность, но она составляет около 7 в среднем по отрасли для электроэнергетики.0%.
Ознакомьтесь с нашим последним анализом Terna — Rete Elettrica Nazionale Società per Azioni
BIT: TRN Рентабельность задействованного капитала 8 июля 2021 г.На приведенной выше диаграмме мы измерили ROCE Terna — Rete Elettrica Nazionale Società per Azioni по сравнению с предыдущими показателями, но будущее, возможно, важнее. Если вам интересно, вы можете просмотреть прогнозы аналитиков в нашем бесплатном отчете о прогнозах аналитиков для компании.
О чем говорят тенденции ROCE
В компании Terna — Rete Elettrica Nazionale Società per Azioni все было довольно стабильно, с задействованным капиталом и рентабельностью этого капитала последние пять лет.Это говорит нам о том, что компания не реинвестирует в себя, поэтому вполне вероятно, что она прошла фазу роста. Так что, если мы не увидим существенных изменений в Terna — Rete Elettrica Nazionale Società per Azioni с точки зрения ROCE и дополнительных инвестиций, мы бы не стали затаить дыхание на то, что это универсальный упаковщик. Вдобавок вы заметите, что Terna — Rete Elettrica Nazionale Società per Azioni выплачивает значительную часть (82%) прибыли в виде дивидендов акционерам. Если у компании действительно нет возможностей для роста, это одна из жизнеспособных альтернатив за деньги.
Итоги
Вкратце, Terna — Rete Elettrica Nazionale Società per Azioni за последние пять лет добилась такой же прибыли от того же объема капитала. Хотя рынок должен ожидать улучшения этих тенденций, потому что за последние пять лет акции выросли на 64%. Но если траектория этих основополагающих тенденций продолжится, мы считаем, что вероятность того, что отсюда возникнет много мешков, невелика.
И наконец, мы обнаружили 1 предупреждающий знак для Terna — Rete Elettrica Nazionale Società per Azioni , о котором мы думаем, вам следует знать.
Хотя Terna — Rete Elettrica Nazionale Società per Azioni в настоящее время может не приносить самой высокой доходности, мы составили список компаний, которые в настоящее время имеют доходность капитала более 25%. Ознакомьтесь с этим списком бесплатных здесь.
Если вы решите торговать Terna — Rete Elettrica Nazionale Società per Azioni, используйте самую дешевую * платформу, которая занимает первое место в рейтинге Barron’s, Interactive Brokers. Торгуйте акциями, опционами, фьючерсами, валютой, облигациями и фондами на 135 рынках с единого интегрированного счета.