Теплоотдача алюминиевых радиаторов, расчет количества секций и мощность батарей

При выборе отопительного прибора для жилого помещения необходимо учесть целый ряд технических показателей. Важной задачей при покупке радиатора является обеспечение комфортной температуры в рабочем пространстве при любых колебаниях погодных условий. За это отвечает один из главных параметров радиаторов отопления – тепловая мощность.

Теплоотдача и мощность

Эти две характеристики алюминиевых радиаторов практически всегда приводятся, как идентичные величины и во многих статьях используются, как синонимы. Вместе с тем, каждая из них все же имеет свои нюансы, которые вытекают из их физического определения:

• Теплоотдача – это термодинамический процесс, который заключается в передаче тепла от твердого тела (поверхности радиатора) в окружающую среду через теплоноситель;
  

  Происходит двумя способами – конвекцией и излучением. У алюминиевого прибора отопления соотношение конвекции и излучения составляет примерно 50:50

• Мощность – физическая величина, которая показывает, сколько тепла в единицу времени может произвести то или иное устройство. Чем мощнее радиатор, тем большую площадь он может обогреть.

Установленный в квартире алюминиевый радиатор

Фактически алюминиевый радиатор производит полезную работу по обогреву определенной площади, которая зависит от его мощности, за счет явления теплоотдачи. Обе обсуждаемые величины измеряются в ваттах (Вт) или киловаттах (кВт) и часто отождествляются. Хотя более правильно было бы оперировать понятием мощность, которое определяет количество передаваемой энергии, а не сам процесс передачи. Мы будем употреблять оба выражения, согласно сложившейся в последнее время практике.

Как рассчитать мощность радиатора

На эту тему существует масса статей и обзоров в интернете. Довольно часто обсуждался этот вопрос и на страницах нашего сайта. Поэтому здесь мы приведем лишь самые основные формулы, позволяющие произвести необходимый расчет. Различные методы определяют значение мощности, необходимой обогрева заданной площади, в зависимости от учета тех или иных параметров помещения:

1. Продольные размеры. Зная длину и ширину, можно рассчитать площадь комнаты. Согласно строительным нормам, для отопления 10 м² стандартно утепленного помещения требуется теплоотдача в 1 кВт. Соответственно, полную мощность алюминиевого радиатора в киловаттах можно рассчитать, разделив площадь на 10;
2. Объем. Более точный расчет получается при учете третьего измерения – высоты потолков. В этом случае также применяется заданное в СНиП значение – 41 Вт на 1 м³. Таким образом, требуемая теплоотдача радиатора в ваттах будет равна объему, умноженному на 41;
3. Конструкционные особенности помещения. Фактически это тоже расчет, за основу которого взят объем, но с некоторыми уточнениями. Так, например, для каждой двери необходимо добавить к полученному значению 0,1 кВт, а для окна – 0,2 кВт. При расположении комнаты в углу здания умножаем мощность на 1,3, а для частного дома – на 1,5, чтобы учесть утечку тепла через пол и крышу.
   

   Кроме того, в приведенные формулы необходимо вводить поправочные коэффициенты, учитывающие географическое положение рассматриваемого объекта

4. Комплексный учет всех факторов: толщины утепления, количества окон, материала полов и потолка, наличия или отсутствия естественной вентиляции. Такие методы довольно сложны, полный объем вычислений выполняется лишь специалистами при необходимости проведения точного расчета системы отопления.

Приблизительный расчет количества секций алюминиевых радиаторов на комнату

Определение требуемой мощности является предварительной стадией расчета алюминиевых радиаторов. Далее обычно следует расчет количества секций, необходимого для обеспечения этой мощности.

Считаем количество секций

На этом этапе все, казалось бы, довольно просто: если известна общая теплоотдача, то разделив ее на паспортную мощность одной секции, мы легко получим необходимое значение количества секций радиатора.

Но эта простота является довольно обманчивой: для не очень хорошо разбирающегося в тонкостях пользователя этот расчет может стать источником серьезных ошибок:

• Если у вас в результате получилось дробное число, его надо обязательно округлять в большую сторону;
• Паспортная теплоотдача алюминиевых радиаторов обычно приводится для значения теплового напора 60° С (это значит, что теплоноситель имеет рабочую температуру  90° С). Однако в реальности в частных домах устанавливают системы отопления, рассчитанные на меньшее значение напора. Поэтому перед применением формул эффективную мощность необходимо пересчитать;
  

  Теплоноситель в современных домах обычно нагревается до меньших температур, поэтому эффективная мощность секции становится ниже, а самих секций требуется больше

• Мощность радиатора зависит от схемы его подключения к системе. Для больших радиаторов (12 секций и более) оптимальным является диагональный способ, для менее протяженных батарей лучше использовать боковую схему.

Р

Различные варианты расположения радиатора и сопутствующие теплопотери

асчет количества секций алюминиевых радиаторов является одной из наиболее ответственных операций при проектировании всей системы отопления. От правильности его выполнения напрямую зависит комфорт и уют в доме в самую ненастную погоду.

Практический пример

Любые, даже самые простые способы расчета можно понять намного быстрее, если изучать их на конкретном примере.

Допустим, нам нужно рассчитать радиатор для небольшой комнаты, имеющей размеры 4,2х5 м, высоту потолков 3,3 м, два окна и входную дверь. Комната находится внутри дома, т. е. угловых стен в ней нет. Применим все описанные выше методы по очереди:

1. Площадь помещения равна 5*4,2=21 м². Значит требуемая мощность радиатора, рассчитанная по первому способу, равна 21/10=2,1 кВт;
2. Объем комнаты равен ее площади, умноженной на высоту, т. е. 21*3,3=69,3 м ³. Тогда теплоотдача по объемному методу составит 69,3*41=2,84 кВт. Нетрудно заметить, что полученная величина превышает полученное первым способом значение почти на 1 кВт;
3. Дальнейшие поправки лишь еще более увеличивают эту разницу. Так, два окна и дверь добавят к мощности алюминиевых радиаторов еще 0,4 кВт, а при учете поправочного коэффициента на частный дом необходимая мощность достигнет почти 5 кВт.

Алюминиевые радиаторы обычно имеют секции мощностью около 200 Вт при напоре 60° С. Если теплоноситель в вашей системе имеет такие же параметры теплового напора, то, по разным оценкам, вам потребуется от 11 до 25 секций. При таком разбросе окончательное значение необходимо вычислить, применяя более точные методы.

Если число секций получится больше 12, имеет смысл применять не 1, а 2 радиатора, разнеся их по разным углам комнаты.

Приведенный пример свидетельствует о том, что при вычислении размеров и мощности алюминиевого радиатора разные методы могут давать совершенно разные значения. Поэтому такой расчет необходимо проводить максимально тщательно, проверяя границы применимости каждого используемого способа. Ошибки, полученные на этом этапе, могут очень серьезно сказаться на комфортности проживания в доме в течение многих лет его эксплуатации.

Лучше других батарей по многим показателям! Теплоотдача алюминиевых радиаторов отопления: таблица

Алюминиевые батареи обладают некоторыми преимуществами над прочими. Это небольшой вес, простота монтажа и хорошая теплоотдача.

Вместе с техническими показателями выделяют дизайн, поскольку металл достаточно легко обрабатывать.

Технические характеристики алюминиевых радиаторов отопления

При описании отопительных батарей учитывают 6 факторов, среди которых: показатели давления, габариты, тепловая эффективность, дизайн, срок эксплуатации.

Межосевое расстояние

Это промежуток между коллекторами секции. Большинство устройств имеет стандартную величину в 350 или 500 мм, но также есть множество вариаций. Минимальное значение составляет 200 мм, максимальное — 2000.

Малые устройства применяют для установки около пола, а длинные — в санузлах. Приборы среднего размера обычно устанавливают в ниши, если таковые есть, но это не является обязательным.

Рабочее давление

Алюминиевые радиаторы способны поддерживать работу при 6—20 атм. Но гораздо чаще встречаются приборы с меньшим диапазоном: от 10 до 16. Точное значение указано в техническом паспорте и обусловлено способом изготовления. На эту величину также влияет толщина стенок, но она же уменьшает количество энергии, которое батарея передаёт в атмосферу.

Если алюминиевые устройства планируется установить в многоквартирном доме, следует обратиться в управляющую компанию с вопросом: какое давление поддерживается в магистрали отопления. Это поможет подобрать радиатор под заданные условия.

Внимание! Лучше выбрать батарею, секции которой выдержат нагрузку больше планируемой. Это предотвратит возникновение разрывов или прочих аварий при возможных скачках давления.

Алюминиевые радиаторы — не лучший вариант для размещения в многоэтажном доме.

Они плохо сочетаются с централизованным отоплением, для которого характерен неожиданный рост давления. В автономных системах, напротив, рабочий показатель вряд ли превысит 10 атм.

В технической документации значение может быть представлено в одной из трёх единиц измерения: 1 бар = 1 атм = 0,1 МПа.

Опрессовочное давление

Указано в техническом паспорте рядом с рабочим. Этот показатель отвечает за максимально допустимое значение давления в системе. Его достигают во время проведения испытаний или при прочистке труб от накипи и ржавчины. Предел для алюминия составляет 25—35 атм. Число зависит от технологии производства и иногда может быть выше диапазона.

Справка. Опрессовочное давление достигается довольно редко, поэтому при выборе устройств рекомендуется ориентироваться на рабочий показатель.

Тепловая мощность: на сколько квадратов площади рассчитана одна секция

Алюминиевые радиаторы хорошо отдают энергию в окружающую среду. Коэффициент теплоотдачи измеряют в ваттах. Для алюминия он составляет от 80 до 210 Вт, в зависимости от конструкции и размера. Показатель можно повысить, если придумать особую форму для секций. Высокая отдача энергии позволяет экономить на расходе топлива для обогрева.

Одна секция мощностью 180 Вт способна качественно отопить около полутора квадратных метров. Соответственно, малое алюминиевое изделие способно обогреть около 0,67, а крупное — 1,75 м².

Некоторые вариации покрывают большую площадь. Для уточнения этой характеристики следует обратиться к производителю определённого устройства.

Дизайн, резьба батареи

Алюминий — мягкий металл, легко поддающийся обработке. Любые предметы, изготовленные из него, включая радиаторы, могут иметь весьма необычную форму. Благодаря этому создают уникальный дизайн, вписывающийся в общую задумку интерьера. Батареи также достаточно легко поддаются покраске. Фирмы, специализирующиеся на подобных устройствах, способны под заказ создать прибор, сочетающийся с орнаментом или рисунком стен. Это помогает скрыть наличие радиатора или выделить его, сделав декорацией.

Несмотря на указанное выше, найти подобные устройства нелегко. Большая часть радиаторов имеет стандартную форму и обычный серебристый цвет. Кроме описанных, встречаются алюминиевые батареи, которые можно использовать для сушки полотенец, а также приборы для размещения в полу. Последние делят на два вида:

• Конвекторы, которые отдают энергию воды в воздух, прогревая его. Подобные устройства рекомендуется ставить возле окон для предотвращения запотевания последних.

Фото 1. Алюминиевый радиатор отопления, размещаемый в полу. Сверху прибор закрывается решеткой.

• Систему тёплых полов: трубы укладывают под покрытие для обогрева помещения снизу. Монтаж системы разрешён в комнатах любого типа, но обвязку нельзя размещать под тяжёлыми предметами мебели или бытовой техникой.

Важно! И конвекторы, и тёплый пол можно сочетать с классическими видами обогрева, но не рекомендуется совмещать их друг с другом. Это достаточно трудно и не несёт видимой пользы.

У большинства современных алюминиевых радиаторов отопления стандартный размер резьбы равен одному дюйму.

Вам также будет интересно:

Срок службы

Длительность работы радиатора зависит от качества эксплуатации. Алюминий, как и прочие металлы, подвержен коррозии, поэтому перед установкой устройств следует тщательно подобрать теплоноситель.

​

Его нельзя изменить в централизованной системе, из-за чего подобные батареи не рекомендуется устанавливать в многоквартирных домах.

Срок службы уменьшается также от физических повреждений. Алюминий весьма мягок и легко гнётся после сильного удара, чего следует избегать. В нормальных условиях радиатор способен прослужить до 20, иногда 25 лет. Значение также зависит от способа изготовления.

Объём воды в батарее

Чтобы рассчитать ёмкость секции, необходимо узнать линейные размеры устройства. Ширина батарей обычно составляет 80 мм, но могут встречаться как меньшие, так и большие. Значение указано в техническом паспорте.

Глубина алюминиевых радиаторов в 90% случаев составляет 80 мм, в 9% — 82 мм. Оставшиеся изделия вмещают на 25% больше, но они менее устойчивы и чаще портятся из-за увеличения объёма: уровень воды повышает показатель давления.

Высота устройств варьируется в широком диапазоне, но для расчёта ёмкости используют межосевое расстояние. Эта величина представляет собой промежуток между коллекторами батареи. Рассматриваемый показатель имеет два распространённых значения: 350 и 500 мм, но также можно встретить устройства от 200 до 3 тыс. Непосредственно высота будет незначительно больше.

Для определения объёма секции необходимо перемножить представленные значения. К результату добавляют произведение ширины на площадь сечения коллектора. Увеличению ёмкости может способствовать изменение формы каналов, что встречается редко.

Таблица сравнительных характеристик: размер секции, теплоотдача и другое

В таблице представлены несколько фирм, занимающихся производством алюминиевых батарей, а также технические показатели последних.

Фото 2. Таблица сравнения характеристик алюминиевых радиаторов отопления у нескольких популярных производителей.

Маркировка алюминиевых радиаторов

Каждая батарея характеризуется тремя символами: одной буквой латинского алфавита и двумя цифрами. Первая из последних обозначает количество секций, вторая — количество стенок с рёбрами. Букву указывают не всегда, но если она присутствует, то обозначает сокращённое торговое наименование. В редких случаях указывают ещё одну — V. Подобные радиаторы можно подключить по нижней схеме, они имеют встроенный регулятор и патрубок.

Полезное видео

Посмотрите видео, в котором рассказывается, как увеличить количество секций в алюминиевом радиаторе отопления.

Польза для домовладельцев

Обобщив характеристики алюминиевых батарей, стоит отметить, что их эксплуатация будет гораздо более качественной в частных домах, нежели многоквартирных. Это связано с невозможностью вручную контролировать весь процесс отопления в централизованной системе.

Теплоотдача алюминиевых радиаторов отопления: таблица

Если правильно выбрать тип отопительного прибора, то его последующее использование не вызовет никаких существенных затруднений. Рассмотрим, какие параметры радиаторов действительно являются значимыми и что надо сделать, чтобы самостоятельно правильно произвести оснащение помещения выбранным оборудованием.

Общие параметры современных отопительных приборов

Читайте также: Расчет стального радиатора.

Вначале определим изделия, которые войдут в список для сравнительного анализа:

• Стальные радиаторы в виде наборов пластин сегодня применяются редко. Они не устраивают современных потребителей по эстетическим и техническим параметрам. Поэтому их мы изучать в данной статье не станем.  
• Чугунные приборы, несмотря на солидный возраст такого конструкторского решения, высоко ценятся потребителями за надежность и долговечность. Некоторые новые модели таких изделий создаются с использованием элементов технологии художественного литья. Их не надо прятать за специальными декоративными экранами, так как они способны быть настоящими украшениями разных по стилю интерьеров.     
• Алюминиевые радиаторы – самый массовый вид техники для отопления. Их необходимо изучить обязательно.  
• Биметаллические приборы появились на рынке сравнительно недавно, но их популярность постепенно растет. В них гармонично использованы полезные свойства двух разных материалов.

Читайте также: Чугунные радиаторы вес 1 секции.

Следующая таблица содержит в себе основные параметры по отобранным видам радиаторов. Их объединяет то, что все они состоят из отдельных частей. Такая особенность позволяет создавать такой радиатор, мощность которого в точности будут соответствовать требованиям пользователя.

Следующие данные сгруппированы для изделий с разными расстояниями между осями секций (350 и 500 мм). Это сделано для того, чтобы сравнение было объективным.  

Параметр/ вид прибора отопления	Чугунные		Биметаллические		Алюминиевые
	350	500	350	500	350	500
Тепловая отдача (мощность), Вт (значение для одной секции радиатора)	130-140	160	135	205	138-140	180
Давление рабочее/максимально допустимое, Бар	9/15	9/15	20/30	20/30	20/30	20/30
Объем в литрах одной секции	1,11	1,5	0,17-0,18	0,2-0,21	0,19	0,28
Масса одной секции,  кг	5,5	7,2	1,4	1,9	1,2	1,46

Какие критерии необходимо учитывать при выборе

Если использовать приведенные выше данные, то можно сделать вывод о наибольшей эффективности радиаторов, созданных из двух металлов. В них мощность единичной секции самая большая. Внутренний каркас, набор труб изготовлен из прочной стали. Внешняя оболочка – из легкого, хорошо проводящего тепло алюминия. Эти изделия действительно хороши. Их вполне можно использовать, как в городских многоэтажках, таки и в частных коттеджах. Но следует учитывать, что усложнение конструкции заставляет выбирать тщательно производителя, способного обеспечить безупречное качество. Такая продукция от известного бренда будет стоить дороже. Коррозийная устойчивость таких приборов определяется экспертами, как не высокая. Именно поэтому рекомендуется не удалять теплоноситель из них на длительное время.

Алюминиевые секции лишь немного уступают биметаллическим аналогам. Они стоят дешевле. Их легкий вес облегчает перевозку, монтаж, выполнение иных операций. Главными недостатками являются:

• низкая стойкость к кислотным растворам;
• возникновение электрохимической разрушительной коррозии при контакте с другими металлами;
• сравнительно быстрое образование газов внутри и необходимость регулярного удаления воздуха из системы.

Чугунные радиаторы менее иных чувствительны к качеству теплоносителя, его загрязненности механическими примесями. Их можно комбинировать с любыми трубами системы отопления  без ограничений. Ограничениями для использования являются следующие факторы:

• высокая инерционность;
• крупный вес;
• низкая сопротивляемость гидравлическим ударам;
• сравнительно большой объем.

Как рассчитать систему отопления для определенного объекта недвижимости

Когда учтены все индивидуальные особенности, предстоит правильно рассчитать количество секций, которое необходимо для обогрева определенного помещения. Для этого можно использовать расчет, в котором на 1 куб. м. жилого помещения будет достаточно 40 Вт тепловой мощности (для южной стороны зданий можно уменьшить это значение на 4-6 Вт). 

Этот параметр будет точен, если изоляция стен, пола и потолка  соответствует современным требованиям. Разумеется, понадобится устранить щели и другие дефекты в оконных и дверных блоках. В кухне и других комнатах, где предполагается частое проветривание  надо сделать небольшой запас количества секций (увеличить  мощность на 15-20%).

Для более точного расчета надо учитывать специальные поправочные коэффициенты, которые приводят производители радиаторов отопления в технической документации. Дело в том, что указанные выше цифры справедливы для случая, когда теплоноситель в подающей магистрали имеет температуру +105°С, а в «обратке» – ровно  +70°С. Такие значения при наличии индивидуального газового котла не используются. Более того, следует учитывать температуру окружающей среды.

Действительная теплоотдача алюминиевых и биметаллических радиаторов (мощность секции) может отличаться на десятки процентов в зависимости от конкретных условий эксплуатации. Именно поэтому, даже при расчете системы отопления с поправочными коэффициентами, практики-специалисты советуют увеличить полученное значение на 10-15%.

Не трудно сделать общий вывод о том, что для правильного выбора радиатора придется в каждом конкретном случае учитывать имеющиеся особенности объекта недвижимости, соответствующей инженерной системы. Так, например, высокая инерционность чугунного изделия может быть полезной. При отключении она гораздо дольше сохранит тепло по сравнению с иными батареями. Но такое изделие обладает слишком большим весом. Его трудно будет монтировать на стенах из газосиликатных блоков, в каркасных зданиях.

Мощность секции – важный, но не определяющий параметр. Для точного определения с покупкой радиатора необходимо внимательно изучать все упомянутые выше факторы.          

Характеристики алюминиевых и биметаллических радиаторов

Мощность радиаторов отопления биметаллических и алюминиевых

Тепловая мощность (или теплоотдача) измеряется в ваттах. От нее зависит то, насколько хорошо оборудование будет греть при идентичных условиях. Также ее учитывают при расчете количества секций.

Мощность 1 секции зависит от материала изготовления, высоты прибора и емкости теплоносителя. Все эти характеристики обязательно указываются в техническом паспорте оборудования, который прилагается к товару.

Мощность 1 секции биметаллического радиатора высотой 500 мм варьируется от 170 до 210 ВТ от 100 до 190 ВТ теплоэнергии, для приборов высотой 350 мм — 120-140 Вт, а для 300 мм – от 100 до 145 Вт теплоэнергии. Специалисты, занимающиеся монтажом отопительных систем в свою очередь, рекомендуют брать за основу нижний критерий или даже еще ниже, так как известны случаи завышения характеристик выпускаемого оборудования производителями. Чтобы избежать ошибок в расчетах и достичь нужной мощности рекомендуется учитывать этот факт.

Также в расчет необходимо брать место монтажа. Если радиатор монтируется под окном или рядом с ним, то необходимо увеличить количество секции, так как вместо 120-150 Вт тепловой энергии от прибора высотой 350 мм в реалии получим всего 100-120 Вт.

Мощность 1 секции в алюминиевом радиаторе Profi 500 по данным производителя находится в пределах 180-230 Вт. Для оборудования высотой в 350 мм этот показатель варьируется от 120 до 160 Вт. У моделей разных производителей мощность разная, стандартов здесь нет.

Рабочее давление

Это важная характеристика оборудования, она показывает, при каком рабочем давлении разрешается эксплуатировать радиатор. В продаже есть алюминиевые радиаторы двух видов: выдерживающие до 16 атмосфер и классические, рассчитанные выдерживать до 6 атмосфер. В зависимости от этих характеристик выбираются радиаторы для эксплуатации в частных отопительных системах или для подключения к тепловым магистралям высокого давления.

В домах с автономной системой отопления среднее значение давления не более 10 атмосфер. В системах, подключенных к центральным сетям отопления рабочее давление выше, оно достигает 15 атмосфер. Если система отопления подключена к тепловым магистралям, то это значение может быть еще выше и достигать отметки 30 атмосфер. Эти данные нужно учитывать при выборе радиаторов.

У каждого вида радиатора свое разрешенное рабочее давление. У биметаллических моделей варьируется от 16 до 49 атмосфер. Точные технические характеристики смотрите в техническом паспорте прибора или выясняйте у консультанта магазина. В сопровождающей товар документации также содержится информация об испытании оборудования под опрессовочным давлением. Это значение в 1,5 раза превышает рабочее давление.

При выборе оборудования учитывают, что в системе отопления централизованного типа стандартное давление не превышает 15 атмосфер, а в индивидуальных автономных системах оно не более 10 атмосфер. Также нужно знать, что биметаллические радиаторы выдерживают гидроудары до 6 МПа, а алюминиевые всего 4,8 МПа. Исходя из этих характеристик, специалисты рекомендуют алюминиевые приборы использовать в автономных отопительных системах, чтобы они дольше служили, а биметаллические – для подключения к центральному отоплению.

Предельная температура и объем теплоносителя

Радиаторы биметаллического типа выдерживают воду температурой до 90 градусов по Цельсию. А алюминиевые – температуру теплоносителя до 110 градусов С. Объем теплоносителя рассчитывается путем умножения количества секций на емкость одной из них. Он зависит от высоты прибора и толщины оболочки. Для алюминиевых секций это значение – 250-460 мл.

Емкость секций биметаллического отопительного оборудования меньше, чем у алюминиевого. Стандартные значения в среднем следующие: для батареи с межосевым расстоянием 200 мм емкость канала теплоносителя – 0,1-0.16 литров. Для приборов с расстоянием между осями в 350-мм – 0,15-0,2 литра.

Продукция каждого производителя отличается параметрами и техническими характеристиками, это относится к любому типу отопителей. Например, в алюминиевом радиаторе Profi 500 — это всего 0,28 литра, а на 10-секционный радиатор уйдет 2,8 литра. 

Какой радиатор выбрать?

Подведем итоги, биметаллический радиатор рекомендуется устанавливать в городские квартиры, офисы, производственные и промышленные помещения, которые подключены к центральным системам отопления с высоким рабочим давлением. Если у вас собственный коттедж, частный дом или даже резиденция с отдельным котлом отопления, то рекомендуется приобретать алюминиевые радиаторы.

При выборе обращаем внимание не только на рабочее давление и мощность, но и на размеры оборудования. Для стандартных подоконников выбирают модели высотой 500 мм, расстояние до подоконника должно быть около 10-15 см. В ином случае устанавливаем радиаторы высотой 350 мм. Другой немаловажной для потребителя характеристикой является цена оборудования. Алюминиевые приборы стоят дешевле на 15-20 %, чем биметаллические.

Теплоотдача биметаллических радиаторов отопления: таблица

О том, что биметаллические радиаторы отопления являются наиболее дорогими из всех возможных конструкций водяных обогревателей, в том числе алюминиевых, стальных и чугунных, знают не понаслышке все, кому доводилось заниматься ремонтом и заменой домашних батарей. В качестве подтверждения высокой эффективности биметалла обычно приводят условную таблицу теплоотдачи биметаллических радиаторов отопления со ссылками на теплопроводность металлов, и даже на практические измерения температуры воздуха в комнате. Так ли эффективно устройство биметаллического радиатора?

Что представляет собой биметаллический радиатор

По сути, биметаллический обогреватель представляет собой смешанную конструкцию, воплотившую преимущества стальных и алюминиевых систем отопления. Устройство радиатора основывается на следующих элементах:

• Обогреватель состоит из двух корпусов – внутреннего стального и наружного алюминиевого;
• За счет внутренней оболочки из стали биметаллический корпус не боится агрессивной горячей воды, выдерживает высокое давление и обеспечивает высокую прочность соединения отдельных секций радиатора в одну батарею;
• Алюминиевый корпус лучше всего передает и рассеивает поток тепла в воздухе, не боится коррозии наружной поверхности.

В качестве подтверждения высокой теплоотдачи биметаллического корпуса можно использовать сравнительную таблицу. Среди ближайших конкурентов – радиаторов из чугуна ЧГ, стали ТС, алюминия АА и АЛ, биметаллический радиатор БМ обладает одним из наилучших показателей теплоотдачи, высоким рабочим давлением и коррозионной стойкостью.

В реальности дела обстоят еще хуже, большинство производителей указывает величину теплоотдачи в виде значения тепловой мощности в час для одной секции. То есть, на упаковке может быть указано, что теплоотдача биметаллической секции радиатора составляет 200 Вт.

Делается это вынужденно, данные приводят не к единице площади или перепаду температур в один градус, для того чтобы упростить восприятие покупателем конкретных технических характеристик теплоотдачи радиатора, одновременно сделав маленькую рекламу.

Насколько выгоден биметаллический радиатор

Нередко для подтверждения высокой теплоотдачи биметаллических радиаторов приводят табличные сведения, приведенные ниже.

Такого рода сведения нередко используются магазинами и рекламой в качестве достоверных данных о теплоотдаче различных систем водяного отопления. О том, что теплоотдача биметаллической секции выше стальной или чугунной конструкции, хорошо известно и без справочных данных, остается только проверить, насколько радиатор из биметалла лучше алюминия. Неужели разница может достигать почти 40%?

Ниже в таблице приведены данные о теплоотдаче на основании практических измерений приборов конкретных моделей радиаторов, в том числе биметаллических, алюминиевых и чугунных систем.

Как видно из таблицы, теплоотдача между самыми крайними позициями радиаторов одного производителя, например, алюминиевого Rifar Alum -183 Вт/м∙К и биметаллического Rifar Base — 204 Вт/м∙К, составляет не более 10%, в остальных случаях разница еще меньше.

От чего зависит теплоотдача радиатора

Прежде чем попытаться оценить и сравнить реальную эффективность биметаллических радиаторов, стоит напомнить, от чего зависит тепловая мощность конкретной отопительной системы:

• Тепловой напор радиатора. Чем выше разница между средней температурой поверхности радиатора и температурой воздуха, тем интенсивнее тепловой поток, передающийся в воздух помещения;
• Теплопроводностью материала радиатора. Чем выше теплопроводность, тем меньше разница между температурой теплоносителя и наружной стенкой радиатора;
• Размерами корпуса;
• Температурой и давлением теплоносителя.

Важно! В водяных системах отопления передача тепла от стенки в воздух осуществляется на 98% за счет конвекции, поэтому, кроме размеров, важна и форма радиатора. Но так как на практике учет конфигурации поверхности учесть сложно, обычно ограничиваются только учетом линейных размеров.

Первый критерий – тепловой напор, рассчитывается, как разность между полусуммой (Т_вх+Т_вых)/2 и температурой воздуха в помещении, Т_вх  и Т_вых – температуры воды на входе и выходе из радиатора. Существует даже поправочный коэффициент, уточняющий теплоотдачу радиатора при расчете мощности системы отопления для комнаты.

Таблица поправочного коэффициента говорит, что заявленные в паспорте величины теплоотдачи биметаллического обогревателя, равно как и алюминиевого, будут соответствовать действительности только в течение первого часа работы отопления, К=1 при перепаде температуры в 70^оС, что возможно только в холодном помещении. Теплоноситель редко нагревают выше 85^оС, значит, максимальную теплоотдачу можно получить только при температуре воздуха в комнате Т=15^оС, либо при использовании специальных видов теплоносителя.

Второй критерий — теплопроводность материала радиаторной стенки. Здесь радиатор из биметалла проигрывает алюминиевому варианту. Устройство биметаллической секции отопления, приведенной на схеме, показывает, что стенка обогревателя состоит из двух слоев — стали и алюминия.

Даже при одинаковой толщине стенки биметаллический корпус в одинаковых условиях не может иметь теплоотдачу выше, чем изготовленный из алюминия.

Размеры обоих типов теплообменников примерно одинаковы и рассчитаны на установку в пространстве под подоконником. Стоит отметить, что конструкция корпусов из биметалла и алюминия имеет значительно большую площадь поверхности, чем у чугунной или стальной модели. Поэтому величина теплоотдачи может отличаться сильнее, чем простой расчет на основании теплотехнических свойств металлов – теплопроводности и теплоемкости.

Остается разобраться с температурой и давлением теплоносителя.

Оптимальные условия эксплуатации для обогревателей из биметалла

Устройство и схемы биметаллических и алюминиевых систем во многом похожи. Внутри корпуса секции изготовлен главный канал, по которому движется разогретый теплоноситель. Форма и размеры канала соответствуют сечению подводящей трубы, а значит, жидкость не испытывает дополнительных завихрений и локальных мест перегрева.

Если посмотреть на данные в таблице, то становится ясно, что оба типа радиаторных конструкций проектируются в расчете на высокое давление и, главное, — высокую температуру теплоносителя. В этом случае преимущества теплообменника из биметалла очевидны. Во-первых, увеличивается разность температур, вместо стандартных 70^оС значение теплового напора может легко достигать 100^оС. Например, давление и температура теплоносителя на входе систему отопления высотного дома составляет 15-18 Бар и 105-110^оС, а для паровых систем и 120^оС. Соответственно, поправочный коэффициент эффективности теплоотдачи возрастает до 1,1-1,2, а это почти 20%.

Во-вторых, чем выше давление теплоносителя, тем выше коэффициент теплопередачи и теплоотдачи от жидкости к металлу. Значение теплоотдачи за счет повышения давления может возрастать на 5-7%. В итоге, суммируя все условия, может оказаться, что обогреватель из биметалла идеально подходит для отопления высотных зданий.

Несмотря на то, что производители дают примерно одинаковый срок службы для обоих типов теплообменников, на практике при повышенном давлении и температуре отопления способен работать длительное время только биметалл. Горячая вода даже при наличии присадок и защитного покрытия действует на алюминий разрушительно. Другое дело — сталь с легирующими добавками марганца и никеля, ее срок службы может составлять до 15лет.

Заключение

Высокую теплоотдачу на биметаллическом нагревателе можно получить не только при высоком давлении. Для обоих типов радиаторов, даже для чугунных и стальных конструкций, можно увеличить теплоотдачу минимум на 20%, если использовать в домашних котельных в качестве теплоносителя не воду, а специальные типы тосола или антифриза. Давление не изменится, так и останется 3-4 атм., а температура на выходе из котла увеличится почти до 95-97^оС, что даст прибавку в теплоотдаче на 15-20%. Кроме того, тосол обеспечит хорошую сохранность алюминиевых, чугунных, стальных труб и теплообменников.

видео-инструкция по монтажу своими руками, мощность секции, таблица, цена, фото

При замене элементов системы отопления, а также при установке новых коммуникаций встает вопрос выбора конкретного варианта и проведения грамотных расчетных работ, чтобы впоследствии в помещении поддерживалась комфортная температура при любых погодных условиях снаружи.

В данной статье мы рассмотрим один из самых эффективных вариантов на сегодняшний день – алюминиевые радиаторы, которые имеют целый ряд преимуществ и отличаются высокой эффективностью.

На фото: алюминий отлично подходит для изготовления радиаторов отопления и позволяет создавать различные варианты конструкций

Основные преимущества и недостатки изделий из алюминия

В первую очередь следует рассмотреть основные особенности рассматриваемого типа конструкций, чтобы вы сами убедились в его надежности и эффективности. Главными плюсами можно считать следующие факторы:

Высокая мощность	Теплоотдача одной секции алюминиевого радиатора намного выше чем у чугуна или стали благодаря тому, что мощность изделий из алюминия (то есть их способность передавать определенное количество тепла за единицу времени) очень высока
Большая поверхность элементов	Чем больше площадь конструкции, передающей тепло, тем эффективнее она функционирует и тем рациональнее расходуются энергоносители. Производители каждый год разрабатывают новые, все более эффективные конструкции, что позволяет еще больше увеличить эффективность
Широкий диапазон типоразмеров	Вы сможете подобрать оптимальное решение практически под любое помещение, в продаже имеются самые разнообразные варианты, каждый из которых имеет свои особенности.
Низкая тепловая инерция	Благодаря этой особенности радиаторы начинают передавать тепло в помещение очень быстро, что позволяет снизить расходы энергоресурсов, ведь не нужно долго прогревать металл для выхода его на нормальные рабочие показатели
Привлекательный внешний вид	Современные радиаторы из алюминия не только высокоэффективны, но и выглядят отлично, вы сможете подобрать оптимальное решение под любой интерьер
Простота установки	При наличии минимального набора инструмента можно установить радиаторы отопления своими руками, инструкция по проведению работ ничем не отличается от других вариантов, а небольшой вес только упрощает монтаж

Важно!
Еще одним большим плюсом можно считать тот фактор, что элементы продаются в полностью готовом виде и не нуждаются в окрашивании.
Покрытие обычно очень прочное и сохраняет надежность и целостность на протяжении десятилетий.

Особенно привлекательны изделия производства итальянских производителей

Обзор некоторых вариантов расчета

Существует множество способов, с помощью которых можно произвести расчетные работы, мы рассмотрим те из них, которые возможно произвести, не имея специального образования и профессиональных расчетных программ.

Простейший вариант

Это решение подойдет вам, если у вас есть план помещения, работы достаточно просты:

• По чертежам определяете площадь каждого из помещений и помечаете в виде списка.
• Далее необходимо разделить полученные цифры на коэффициент 1,8. Полученный результат и будет требуемым количеством секций. Конечно, этот вариант далек от идеала и не отличается точностью, но ориентировочные данные можно рассчитать.

Данный способ не очень хорош для алюминиевых радиаторов, так как они отличаются по своим показателям в зависимости от размера

По площади

Самый простой и широко распространенный вариант, о котором можно сказать следующее:

Чем больше размер помещения, тем больше необходимо секций радиатора для его отопления

• Способ подходит только для комнат со стандартной высотой, которая может варьироваться в диапазоне от 240 до 280 см, для более высоких помещений нужно выбирать другой вариант расчетов, так как данная система не позволит получить точные данные.
• В первую очередь необходимо измерить ширину и длину комнаты, после чего рассчитать ее площадь не составит особого труда.
• Согласно строительных норм на один квадратный метр должно приходиться 100 Ватт мощности обогревательного элемента, то есть для обогрева 10 м² необходим 1 кВт тепловой энергии.

Теплоотдача секции алюминиевого радиатора может варьироваться в зависимости от размера и конфигурации, эта таблица упростит расчет

По объему помещения

Этот способ позволяет провести более точные расчеты, его выполнение также не составляет большой сложности:

• Кроме таких параметров как длина и ширина вам понадобится еще одно значение – высота, необходимо перемножить все три числа, и вы получите объем помещения в кубических метрах.
• Согласно норм СНиП на один кубометр воздуха в помещении должно приходиться 0, 41 Ватт тепловой энергии. То есть вам необходимо умножить объем на 0,41 – полученный итог будет уже более точным отражением фактической потребности помещения в отоплении.
• Этот вариант подходит для помещения с правильной конфигурацией, если же имеются выступы и ниши, то их объем необходимо рассчитать отдельно и прибавить к объему основной площади.

Высокие потолки не только добавляют пространство, но и заметно увеличивают требуемое количество секций в радиаторе

Использование таблиц

У каждого производителя есть таблица теплоотдачи алюминиевых радиаторов отопления, по которой можно без труда определить мощность той или иной модели. А в нормах СНиП есть специальные таблицы, по которым можно рассчитать количество элементов в зависимости от их мощности. Это очень удобный вариант проведения работ, который позволяет получать достаточно точные и корректные результаты.

Таблица теплоотдачи алюминиевых радиаторов показывает их характеристики при определенной температуре теплоносителя, если же показатели ниже, то и значения изменятся в меньшую сторону

Особенно удобно использовать готовую информацию в помещениях с высокими потолками, так как там цифры потерь тепла заметно увеличивается, таблица ниже показывает, сколько секций определенной мощности потребуется при той или иной высоте потолков в комнате.

Эта таблица составлена в соответствии с требованиями СНиП и поможет легко провести расчет для высоких помещений

Дополнительные факторы, которые следует учесть

Полученные результаты не учитывают всех особенностей помещения.

Поэтому следует использовать поправочные коэффициенты, вот самые важные и значимые из них:

• При использовании окон из ПВХ полученный результат не нуждается в увеличении, более того, его можно уменьшить на 10%.
• Если стены утеплены качественно, то редактировать результат не нужно, но если это сделано не очень хорошо, то поправка может составить от 10 до 40%.
• Каждый оконный проем требует добавления 5% к необходимой мощности системы отопления.
• Если помещение имеет две наружные стены, то на его отопление будет уходить гораздо больше тепловой энергии, поэтому следует использовать коэффициент 1,3.
• Расположение радиатора имеет огромное значение, так как от этого зависит его теплоотдача, на схеме ниже наглядно показано, как изменяется эффективность отопления в зависимости от варианта установки.

Эта схема расскажет вам, как изменять полученные результаты в зависимости от того, как расположены радиаторы

Совет!
Мы рекомендуем не экономить на утеплении и установке качественных оконных и дверных блоков, это позволит значительно сократить потери тепла.

Помните о том, что качественные радиаторы всегда стоят немало, цена хорошего изделия из алюминия довольно высока.

Вывод

Использование элементов из алюминия позволяет сократить количество секций в помещении, так как их теплоотдача намного выше, чем у чугуна и стали. Видео в этой статье расскажет о некоторых важных особенностях рассматриваемого вопроса и поможет разобраться в теме более обстоятельно.

Расчет секций алюминиевых радиаторов отопления

Каждый дом оснащён радиатором отопления. На постсоветском пространстве  самые распространённые батареи – чугунные. Своё широкое распространение такие батареи получили благодаря долговечности. Однако со временем секции батареи забиваются ржавчиной и попавшим в систему отопления илом и мусором, что в свою очередь приводит к ухудшению теплоотдачи. Но на сегодняшний день ситуация кардинально изменилась благодаря  альтернативе в виде биметаллических и алюминиевых радиаторов отопления. Они обладают повышенной стойкостью к коррозии и высокой теплоотдачей, при этом имея небольшие размеры.

Отличительной характеристикой алюминиевого радиатора является наличие большого проходного сечения канала секции, а также наличие специального эпоксидного покрытия, которое защищает алюминий от коррозии.

 

Отличные характеристики и высокое качество алюминиевых радиаторов достигаются благодаря:

• использованию высококачественного алюминия;
• применению автоматизированной системе производства;
• контрольной проверкой при избыточном давлении.

Благодаря такой технологии производства теплоотдача алюминиевых радиаторов на 10-12% выше чугунных.

Расчёт мощности

Ниже приведена таблица изменения показателей мощности радиатора в зависимости от теплового напора.

t_z и t_p — соответственно начальная и конечная температура теплоносителя (на входе и выходе) в отопительном приборе, °С;

t_i — температура помещения, °С

Кол-во секций радиатора	tz/tp/ti, °С	Теплоотдача
		РАП 300	РАП 500
3	90/70/20 75/65/20	302,1 238,2	463,2 365,4
4	90/70/20 75/65/20	402,8 317,6	617,6 487,2
5	90/70/20 75/65/20	503,5 397,0	772,0 609,0
6	90/70/20 75/65/20	604,2 476,4	926,4 730,8
7	90/70/20 75/65/20	704,9 555,8	1080,8 852,6
8	90/70/20 75/65/20	805,6 635,2	1235,2 974,4
9	90/70/20 75/65/20	906,3 714,6	1389,6 1096,2
10	90/70/20 75/65/20	1007,0 794,0	1544,0 1218,0
11	90/70/20 75/65/20	1107,7 873,4	1698,4 1339,8
12	90/70/20 75/65/20	1208,4 952,8	1852,8 1461,6
13	90/70/20 75/65/20	1309,1 1032,1	2007,2 1583,4
14	90/70/20 75/65/20	1409,8 1111,6	2161,6 1705,2
15	90/70/20 75/65/20	1510,5 1191,0	2316,0 1827,0
16	90/70/20 75/65/20	1611,2 1270,4	2470,4 1948,8

При расчёте мощности радиатора не важен его вид. Важен только один показатель – мощность самого радиатора (секции). При покупке радиатора всегда можно узнать этот параметр. В случае отсутствия показателей мощности, можно определить через интернет, зная модель радиатора.

Далее для определения мощности необходимоопределить площадь помещения, которое планируется обогревать.

Формула для расчёта мощности радиатора довольно таки проста. Требуемая мощность берётся из расчёта 100 Ватт на 1квадратный метр при высоте потолка 2,7 метра. Исходя из этого, получается следующая формула:

K=S×100/P,

где

K – количество секций радиатора;
S – площадь обогреваемого помещения;
P – мощность радиатора (секции).

Например: необходимо рассчитать число секций радиатора для комнаты площадью в 30 квадратных метров. Мощность секции составляет 200 Ватт. Исходя из условия, имеем S=30, P=200. Подставив данные в формулу, получаем

K=30×100/200
K=15 секций

При расчёте мощности радиатора необходимо учитывать разные случайные факторы. Исходи из этого лучше всего покупать радиатор с 20% запасом от рассчитываемого показателя. Таким образом, для выше указанного примера с учётом запаса количество секций будет равняться 18.

Перспективы производительности

: выбор алюминиевого радиатора

Алюминиевые радиаторы являются обычным выбором для большинства уличных и путевых применений. Клиенты, стремящиеся к производительности, выбирают замену радиатора по одной или нескольким из следующих причин: им нужен меньший вес, они модернизируют систему охлаждения для повышения эффективности или хотят улучшить внешний вид подкапотного пространства.

Однако, прежде чем вы купите стильный алюминиевый радиатор, покупателям необходимо напомнить об основах.Прежде всего, вам необходимо убедиться, что охлаждающие каналы двигателя чистые и не забиты. Это часто проблема так называемого бюджетного двигателя (ядро свалки, которое было просто очищено и окрашено, история которого неизвестна, или дешевый ремонт, при котором охлаждающие каналы игнорируются). А лучший радиатор за большие деньги не обеспечит должного охлаждения двигателя, если жидкость не сможет протекать через блок и головки!

Не секрет, что контроль рабочей температуры двигателя с жидкостным охлаждением имеет решающее значение как для долговечности двигателя, так и для его работоспособности.Радиатор позволяет нагретой охлаждающей жидкости двигателя циркулировать к этому внешнему компоненту и «излучать» тепло в атмосферу. Радиатор — это просто теплообменник. Без этого не было бы средств, с помощью которых можно было бы сбросить повышенную температуру охлаждающей жидкости, кроме миграции через материал блока и головки. Двигатель будет работать в диком цикле, с жидкой охлаждающей жидкостью, которая быстро нагревается до тех пор, пока что-то не откажется. Двигатель начнет стучать и / или гудеть, поскольку сочетание избыточного тепла и давления сгорания превышает предел октанового числа топлива.Продолжающаяся детонация разрушает подшипники штока и может в конечном итоге прожечь отверстия в куполах поршней. Добавьте к этому повышенную температуру масла (при которой масло разжижается и больше не обеспечивает необходимую вязкость для смазывания подшипников, шплинтов, подъемников и других компонентов) и непоправимое деформационное повреждение блока и головок цилиндров. Другими словами, критический перегрев, способный быстро превратить даже самый лучший и самый дорогой двигатель в груду металлолома. Чрезмерный перегрев также может вызвать чрезмерное давление внутри радиатора, что может привести к растрескиванию или взрыву.

Помните, основная цель — контролировать температуру двигателя. С этой целью нам нужно сосредоточиться на выборе радиатора как на главном аспекте регулирования температуры.

Материалы радиатора

В то время как конструкция из меди и латуни часто используется для создания винтажного или правильного внешнего вида, большинство радиаторов послепродажного обслуживания имеют алюминиевую конструкцию. Медь является эффективным проводником тепла, но стенка трубки должна быть тонкой, чтобы обеспечить идеальное рассеивание тепла.Если стенка трубки тонкая, диаметр трубки должен быть достаточно небольшим (примерно 0,5 дюйма), чтобы предотвратить надувание трубки под давлением. Алюминий — более прочный и твердый материал; в результате диаметр трубки может быть больше (до 1,50 дюйма в некоторых случаях) и толщина стенки может быть больше, при этом получается более легкий радиатор (алюминий примерно на 60% легче, чем медь / латунь). Более крупный размер трубки также обеспечивает больший объем охлаждающей жидкости, что означает, что больше охлаждающей жидкости подвергается процессу теплообмена, а более прочный алюминиевый материал может выдерживать больше тепла и давления.Чтобы помочь проиллюстрировать способность рассеивания тепла, двухрядный алюминиевый радиатор с размером 1 дюйм. Трубки рассеивают тепло примерно так же, как пятирядный медный радиатор с диагональю 0,5 дюйма. трубки.

Какие плюсы и минусы у материалов? Медь требует пайки, а свинец имеет тенденцию изолировать теплоотвод, в то время как алюминий сваривается. Однако медный радиатор ремонтировать легче, чем алюминиевый.

Неужели вес так важен для улицы? Нет.Уменьшенный вес алюминиевого радиатора (для сравнения) — побочный продукт, который дает немного права на хвастовство. В действительности, однако, меньший вес становится проблемой только в гоночной машине, где каждая унция на счету.

Короче говоря, алюминиевый радиатор, вероятно, будет лучшим выбором для высокопроизводительного двигателя и для нестандартного стержня (где радиатор может быть более открытым), в то время как радиатор из меди / латуни останется лучшим выбором для восстановления или периодического ремонта. правильные приложения.В зависимости от области применения медь и алюминий находят свое место.

Однопроходные и двухходовые радиаторы

С точки зрения эффективности не существует слишком большого радиатора. Чем больше площадь поверхности, тем лучше, с как можно большим количеством ребер на дюйм. Ограничение по размеру основано только на пространстве для установки.

Цель состоит в том, чтобы иметь как можно большую площадь поверхности в квадратных дюймах в как можно более тонкой упаковке. Но, в зависимости от требований к охлаждению, и если фронтальной площади в квадратных футах недостаточно, ответом будет добавление дополнительных рядов и / или увеличение количества ребер.Если вам это удастся, использование большого количества ребер создает большую плотность сердцевины, и может быть предпочтительнее использовать более толстую сердцевину.

Однопроходный радиатор имеет вход и выход на противоположных сторонах сердечника. Теплоноситель протекает через активную зону, делая один проход от входа к выходу. Двухходовой радиатор позволяет охлаждающей жидкости проходить через верхнюю половину радиатора на первом проходе, а затем перемещать охлаждающую жидкость через нижнюю часть радиатора на втором проходе. В двухходовых радиаторах вход и выход расположены на одной стороне радиатора.

Теоретически передача тепла улучшается в двухходовой конструкции, поскольку охлаждающая жидкость движется с большей скоростью через каждую половину, создавая большую турбулентность охлаждающей жидкости. Двухходовой радиатор обычно обеспечивает до 15% большей эффективности доступной площади охлаждения.

Что касается количества рядов в сердечнике, практическое правило — использовать радиатор максимальной толщины (опять же, увеличивая площадь поверхности охлаждающей жидкости). Однако здесь есть две точки зрения: с одной стороны, более тонкая сердцевина обеспечивает более легкий воздушный поток.По мере увеличения количества рядов некоторые предполагают, что задние ряды будут подвергаться воздействию тепла, выделяемого передними рядами. Другие предполагают, что увеличение площади поверхности (больше рядов, более толстая сердцевина) приносит больше пользы, чем вреда, и если поток воздуха достаточен, чем больше рядов, тем лучше.

Мне всегда подходят самые большие и толстые ядра, которые может вместить приложение, и я никогда не сожалел. Если вы немного переборщите (когда вы в последний раз имели дело с маслкаром или уличным двигателем, который работал слишком холодно?), Вы все равно сможете положиться на термостат для регулирования температуры охлаждающей жидкости.

Покрытие

Только радиатор не может нести ответственность за надлежащее охлаждение двигателя. Воздушный поток имеет решающее значение, а это означает правильный выбор и установку вентилятора. Всегда используйте кожух в сочетании с электрическими или механическими вентиляторами. Кожух должен закрывать всю заднюю поверхность сердечника, за исключением пути, необходимого для вентилятора (доступны варианты с заслонками или жалюзи, смещенными от области вентилятора, чтобы обеспечить дополнительный проход воздуха на крейсерской скорости).

Кожух направляет встречный воздух в воздушный тракт вентилятора, увеличивая производительность вентилятора.Радиаторы послепродажного обслуживания легко доступны со встроенными кожухами (а также с электрическими вентиляторами). Вместо того, чтобы изобретать колесо, имеет смысл воспользоваться этими готовыми, полностью собранными системами радиатор / кожух / вентилятор. Если вы используете электрический вентилятор, у которого нет встроенного кожуха, у различных производителей алюминиевых радиаторов можно легко приобрести специальные алюминиевые кожухи. Кожух обеспечивает направленный поток воздуха к двигателю.

Поперечный или нисходящий поток?

Выбор между радиатором с поперечным или нисходящим потоком во многом зависит от доступного пространства, но какой бы вариант вы ни выбрали, вы хотите максимально увеличить площадь внутренней поверхности.Если размеры требуют радиатора, который шире, чем высота, лучшим выбором будет поперечный поток. В принципе, работает любой стиль.

Радиатор с поперечным потоком имеет вертикальный бак с каждой стороны. Охлаждающая жидкость движется (подталкиваемая насосом) из бака высокого давления (входящего), когда она получает охлаждающую жидкость от двигателя, через сердечник в бак низкого давления (выход) на пути обратно к двигателю.

Радиатор с нисходящим потоком имеет горизонтальные верхний и нижний баки. Когда горячая охлаждающая жидкость выходит из двигателя, она попадает в верхний бак и спускается в нижний бак по трубным каналам в активной зоне, толкаемая водяным насосом и поддерживаемая силой тяжести.По мере того, как охлаждающая жидкость проходит через сердечник, ребра обеспечивают дополнительную площадь поверхности для передачи тепла в атмосферу.

Теоретически считается, что радиатор с поперечным потоком более эффективен, чем радиатор с нисходящим потоком, поскольку герметичная крышка радиатора расположена на стороне низкого давления, что позволяет двигателю работать на высоких оборотах без нагнетания охлаждающей жидкости через герметичную крышку. (Обычно) большая площадь поверхности радиатора с поперечным потоком также может позволить увеличить мощность радиатора и площадь охлаждающей поверхности.Однако, если владелец транспортного средства желает иметь оригинальный «старинный» внешний вид, конструкция с нисходящим потоком может быть единственным выбором. Кроме того, установка радиатора с поперечным потоком в моторный отсек, который изначально был разработан для устройства с нисходящим потоком, может потребовать определенного времени на изготовление.

Проще говоря, используйте тот стиль, который подходит лучше всего, всегда следя за тем, чтобы вы в полной мере использовали доступное пространство с точки зрения площади сердечника радиатора.

Колпачки давления

Естественно, когда охлаждающая жидкость двигателя поглощает тепло, она расширяется, создавая давление в системе.Когда это давление достигает номинального значения давления крышки, клапан крышки должен открыться, что приведет к переливу охлаждающей жидкости. Это также помогает предотвратить попадание воздуха в систему охлаждения. Когда радиатор охлаждается, создается разрежение, позволяющее перетекать из бачка перелива обратно в систему.

Когда расширение охлаждающей жидкости происходит при температуре около 200 ° F, создается давление от 16 до 18 фунтов на квадратный дюйм. Однако, если двигатель перегревается из-за других факторов, давление может подняться до 28 фунтов на квадратный дюйм или около того.Важно тщательно выбирать герметичную крышку как с точки зрения качества, так и с точки зрения номинального давления.

На каждый фунт давления в системе точка кипения охлаждающей жидкости повышается примерно на 3 ° F. Например, при использовании от 12 до 16 фунтов. cap теоретически повысит точку кипения до 250–260 ° F.

Герметичная крышка радиатора всегда должна располагаться в самой высокой точке системы охлаждения, на стороне низкого давления / всасывания (сторона, где охлаждающая жидкость выходит из сердечника на обратном пути к водяному насосу).Причина в том, что если крышка открывается и пропускает воздух из-за избыточного давления, воздух из системы выйдет первым, прежде чем произойдет потеря охлаждающей жидкости.

Если верхняя часть радиатора расположена ниже самого высокого уровня охлаждающей жидкости в двигателе, необходимо установить расширительный или расширительный бачок (он должен иметь герметичную крышку). Дно бака соединится со входом водяного насоса, и линия стравливания воздуха будет проходить от боковой стороны бака к самой высокой точке стороны низкого давления радиатора.

Скачать PDF

Brass vs.Алюминий: Тепловые свойства радиатора

Примерно 25-30 лет назад в автомобильной промышленности и индустрии охлаждения произошли большие изменения: большинство автопроизводителей перешли с медных / латунных радиаторов на алюминиевые. Хотя некоторые люди предполагают, что это было сделано по причине рентабельности, основная причина перехода на алюминиевый радиатор была проста; алюминиевые радиаторы более эффективны по своим тепловым свойствам. Алюминиевые радиаторы лучше и эффективнее рассеивают тепло, чем медные / латунные.

Сравнивая медные / латунные радиаторы с алюминиевыми радиаторами, важно сначала подумать об используемых материалах, а также об их преимуществах и недостатках. Хотя медь имеет лучшую теплопроводность, чем алюминий, медь слишком мягкая для изготовления радиатора. Поскольку медь слишком мягкая для конструкции радиатора, в медь добавляют цинк для создания сплава латуни. Латунь имеет гораздо более прочную структуру и подходит для изготовления радиаторов. Но есть вынос; потеря эффективной теплопроводности.Латунный сплав имеет только половину теплопроводности по сравнению с алюминием (см. Диаграмму ниже) .

Медь	406-430 Вт / метры / K
Алюминий	353–390
Латунь	109–125

Помимо различий в тепловых свойствах разных радиаторов, переход на алюминиевые радиаторы дает и другие важные преимущества.Два основных фактора, которые следует учитывать при оценке того, почему алюминиевый радиатор более эффективен, чем старые медно / латунные радиаторы в отношении общей производительности автомобиля и охлаждающей способности:

1. Уменьшение веса — Алюминиевый радиатор намного легче латунных радиаторов. Снижение веса — это единственное всеобъемлющее улучшение характеристик любого автомобиля. Это улучшает ускорение, торможение и экономию топлива.

1. Стабильность и износостойкость материала. Алюминий — гораздо более прочный и долговечный материал по сравнению с латунью.Это позволяет алюминиевым сердечникам радиаторов иметь более крупные трубки «скиннера», которые позволяют большему объему охлаждающей жидкости проникать в сердечник и охлаждаться. Прочность алюминиевого сердечника и трубок также обеспечивает большее давление в системе охлаждения, что позволяет меньшему радиатору охлаждаться лучше.

Короче говоря, алюминиевые радиаторы знаменуют собой современный прорыв в области охлаждения. Материал не только рассеивает тепло почти вдвое быстрее, чем латунь, но также снижает общий вес автомобиля и обеспечивает более прочную и долговечную конструкцию сердечника и трубы.Все эти факторы явно приводят к общему увеличению производительности автомобиля.

Griffin Часто задаваемые вопросы

Алюминиевый радиатор охлаждает лучше, чем радиатор из медной латуни. Например, алюминиевый радиатор с 2 рядами трубок диаметром 1 дюйм эквивалентен радиатору из медной латуни с 5 рядами трубок диаметром 1/2 дюйма. Алюминий обеспечивает высокий КПД, легкий вес и более длительный срок службы по сравнению с медной латунью.
Гриффин — настоящий производитель.Почти каждый может купить компоненты и собрать радиатор, и правда в том, что многие так называемые производители именно так и поступают. Griffin — интегрированный производитель. Контролируя каждый этап производственного процесса, мы производим радиатор с компонентами, характеристики которых соответствуют оптимальной охлаждающей способности. Грифон — это больше, чем просто готовый продукт; универсальный продукт для формования печенья. Это радиатор с высокими характеристиками, созданный для удовлетворения ваших требований.
Уменьшение степени зависит не только от радиатора, но и от других аспектов вашей системы охлаждения, таких как топливо, влажность, передаточное число шкивов, время и т. Д.Продукция Griffin разработана для обеспечения высокого уровня производительности и очень конкурентоспособна в отрасли.
Изменения должны быть незначительными, но зависят от конкретного приложения клиента.
Вы должны использовать достаточно винтов, чтобы выдержать вес. Убедитесь, что винты не прокалывают трубку.
Да, если температура окружающего воздуха вокруг радиатора ниже рабочей температуры жидкости радиатора. Конечно, сидя у стоп-сигнала с закрытым капотом, температура окружающей среды внутри моторного отсека будет выше, чем температура воздуха вне моторного отсека, из-за тепла, выделяемого другими компонентами, такими как двигатель, выхлоп, кондиционер и т. Д.Без достаточного воздушного потока радиатор — это просто резервуар для горячей воды. Охлаждающая жидкость передает тепло трубкам; трубки передают тепло ребрам; воздух, проходящий через ребра, рассеивает тепло от радиатора. Вам необходимо достаточное количество отверстий в радиаторе, через которые воздух поступает на всю поверхность радиатора. Вы должны иметь такую ​​конструкцию радиатора, которая позволяла бы воздуху эффективно проходить через радиатор (чем шире и выше, тем лучше, чем толще). Вы должны учитывать, как тепло будет отводиться из моторного отсека.
Чем больше размер трубки, тем больше охлаждающая способность. Чем больше трубка, тем больше объем жидкости, отводится больше тепла, что увеличивает охлаждающую способность.
Между радиатором и всеми другими окружающими компонентами должно быть достаточно места, чтобы они не соприкасались с радиатором. Любой контакт с любым соседним компонентом двигателя может вызвать трение о радиатор из-за вибрации и может повредить радиатор или создать отверстие для утечки жидкости.
Подробные инструкции находятся по этой ссылке: Процедуры разрешения на возврат
Или свяжитесь с Griffin Thermal Products по телефону 864-845-5000 и попросите представителя по разрешению возврата.
«Важное примечание: Griffin Thermal Products не несет ответственности за любые товары, отправленные нам без« НОМЕРА РАЗРЕШЕНИЯ НА ВОЗВРАТ », выданного до отправки. Единственным исключением является «Пользовательский шаблон радиатора», и в этом случае форма шаблона служит «авторизацией на возврат».”
Подробная схема находится по этой ссылке: Схема переливного резервуара
По мере расширения охлаждающая жидкость автоматически выталкивается из переливной трубы на заливной горловине в переливной бак. По мере заполнения переливного бака он может достигнуть верхней переливной трубки. Как только это произойдет, охлаждающая жидкость будет полностью вытеснена из системы. Когда система охлаждается, крышка радиатора действует как «двухходовой» клапан и при необходимости отводит охлаждающую жидкость из перепускного бачка обратно в радиатор.

Подробная диаграмма находится по этой ссылке: Схема переливного бака
По мере расширения охлаждающей жидкости она автоматически выталкивается из переливной трубы на заливной горловине в переливной бак.По мере заполнения переливного бака он может достигнуть верхней переливной трубки. Как только это произойдет, охлаждающая жидкость будет полностью вытеснена из системы. Когда система охлаждается, крышка радиатора действует как «двухходовой» клапан и при необходимости отводит охлаждающую жидкость из перепускного бачка обратно в радиатор.

Обзор 7 лучших алюминиевых радиаторов 2021 года — Rx Mechanic

Радиатор обеспечивает плавное вождение.Существуют разные типы радиаторов из разных материалов, но лучшие из них — алюминиевые радиаторы. Лучший алюминиевый радиатор — легкий, устойчивый к коррозии и обладает высокой охлаждающей способностью для двигателя. Радиатор — одна из жизненно важных, но сложных систем в автомобиле, предназначенных для поддержания нужной температуры двигателя. Радиатор похож на теплообменник, состоящий из двух резервуаров с водой, соединенных множеством узких трубок.

Горячая охлаждающая жидкость, выходящая из двигателя, проходит через один бак, а затем проходит через активную зону.Во время движения автомобиля через узкие трубки попадает немного холодного воздуха, который забирает тепло от охлаждающей жидкости. Затем холодная жидкость возвращается к двигателю через радиатор. На рынке существует множество разновидностей радиатора, поэтому получить настоящий алюминиевый автомобильный радиатор сложно. В этом обзоре я расскажу вам о лучших алюминиевых радиаторах и о том, что следует учитывать при покупке.

Сравнительная таблица трех верхних алюминиевых радиаторов

Мишимото MMRAD-E36-92…

Mishimoto MMRAD-MUS-79 …

Мишимото MMRAD-CIV-92…

Мишимото MMRAD-E36-92…

Mishimoto MMRAD-MUS-79…

Мишимото MMRAD-CIV-92…

Лучшие алюминиевые радиаторы

1.Mishimoto MMRAD-E36-92 Алюминиевый радиатор

Проверить цену на Amazon

Алюминиевый радиатор Mishimoto E36 performance идеально подходит для ваших моделей двигателей BMW E30 / E306 / W / с 6 цилиндрами 1988-1999 годов. Этот алюминиевый радиатор обеспечивает повышенную эффективность охлаждения и надежность вашего автомобиля. Известно, что автомобили BMW используют в своих системах многочисленные пластиковые компоненты, что делает их более склонными к сбоям в охлаждении. Утечка охлаждающей жидкости может привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров, ускоренному износу двигателя и перегреву.

Радиаторы Mishimoto обеспечивают вашему автомобилю идеальную температуру как во включенном, так и в выключенном состоянии. Радиатор Mishimoto MMRAD-E36-92 имеет увеличенную емкость охлаждающей жидкости, улучшает рассеивание тепла, идеально подходит как для модифицированных, так и для стандартных применений. Радиатор изготовлен из долговечных алюминиевых торцевых баков авиационного качества и прецизионной сварки TIG с качественной паяной алюминиевой сердцевиной. Его выходы и входы обеспечивают точные и герметичные соединения.

Этот радиатор оснащен портами для датчика температуры и заводского переполнения для использования со шлангами и датчиками OEM.Алюминиевый радиатор E-36 от Mishimoto имеет магнитную сливную пробку с уплотнением Dowty, которое удаляет любые металлические фрагменты, которые могут течь в системе охлаждения. Этот алюминиевый радиатор Mishimoto BMW имеет точки крепления, которые можно использовать для внешних охладителей трансмиссии.

Основные преимущества

• Повышает эффективность и надежность охлаждения
• Изготовлен из авиационных цистерн
• Прецизионная сварка TIG
• Паяный алюминиевый сердечник
• Имеет датчик температуры и заводской перелив
• Используется со шлангами и датчиками OEM
• Имеет магнитную сливную пробку с уплотнением Даути
• Удаляет металлические осколки в системе охлаждения
• Имеет точки крепления для заводских внешних охладителей
• На входе и выходе нет утечек
• Прямая установка на 6-цилиндровый E30 / E36, с 1988 по 1991 год
• Прочный алюминиевый радиатор
• Обеспечивает идеальную температуру вне и на трассе
• Имеет подлинную табличку с серийным номером

Минусы

• Переливной штуцер близко к входному отверстию

2.Mishimoto MMRAD-240-89KA Алюминиевый радиатор

Проверить цену на Amazon

MMRAD-240-89KA — идеальный алюминиевый радиатор для Nissan 240SX. Он спроектирован и разработан для улучшения функций двигателя и увеличения эффективности охлаждения до 30%. Этот высокопроизводительный радиатор Mishimoto также предназначен для защиты вашего автомобиля от перегрева, независимо от того, отправляетесь ли вы на грузовике или водите его ежедневно. Он имеет паяные алюминиевые сердечники для чистых стыков, меньшего напряжения и минимальной деформации.

Mishimoto Радиатор Nissan 240SX имеет полированные торцевые баки, 100% паяный алюминий и легкий двойной сердечник для повышения общей производительности двигателя. Этот алюминиевый радиатор идеально подходит для производителей оригинального оборудования. Это упрощает процесс установки, поскольку от вас не требуется вносить какие-либо изменения или обрезки. Вы можете еще больше повысить эффективность охлаждения автомобиля, соединив радиатор с алюминиевым кожухом вентилятора Nissan 240SX.

Этот алюминиевый радиатор с высокими характеристиками Mishimoto имеет торцевые баки, приваренные TIG, что увеличивает срок его службы.Магнитная сливная пробка защищает двигатель, отфильтровывая металлические осколки из охлаждающей жидкости. Радиатор имеет крышку высокого давления, которая эффективно повышает температуру кипения хладагента, тем самым повышая эффективность системы. Он подлинный, и его легко зарегистрировать, поскольку на нем есть серийная табличка.

Основные преимущества

• Для вставки
• Легкая
• Сварка TIG для повышения прочности
• 1.25 дюймов на входе и 1,25 дюйма на выходе
• Имеет магнитную сливную пробку
• С крышкой радиатора высокого давления
• Повышает эффективность системы
• Имеет подлинную табличку с серийным номером
• Имеет припаянный алюминиевый сердечник
• Имеет повышенную холодопроизводительность
• Защищает автомобиль от перегрева

3. Алюминиевый радиатор Mishimoto MMRAD-350Z-03

Проверить цену на Amazon

Mishimoto MMRAD-350Z-03 — это высокопроизводительный алюминиевый радиатор, созданный для модели Nissan 350Z с 2003 по 2006 год.Это позволяет системе охлаждения автомобиля поддерживать нужную температуру как во время соревнований, так и во время обычного вождения. Этот радиатор полностью изготовлен из алюминия и сварен роботизированной сваркой TIG для обеспечения прочности и стабильности. Он имеет вход 1,4 дюйма и выход 1,4 дюйма.

Алюминиевый радиатор

Mishimoto 350Z-03 имеет толстую двухрядную паяную алюминиевую сердцевину, которая значительно снижает температуру охлаждающей жидкости. Он также оснащен крышкой высокого давления Mishimoto 1,3 бар, которая эффективно повышает точку кипения охлаждающей жидкости и создает более эффективную и безопасную систему.Этот алюминиевый радиатор оснащен магнитной маслосливной пробкой с прочным уплотнением для удаления металлических осколков в системе охлаждающей жидкости.

Радиатор Mishimoto Nissan 350Z имеет прочные алюминиевые торцевые баки с тонкой матовой отделкой, что безупречно дополняет моторный отсек. Прочная резьба обеспечивает превосходную защиту радиатора от протечек и делает его долговечным даже после многократной установки. Этот радиатор сделан с высочайшим мастерством и качеством продукции и прослужит вам долгое время.

Основные преимущества

• Идеально подходит для 2003-2006 Nissan 350Z
• Непосредственно для простой установки
• Прецизионная роботизированная сварка TIG для обеспечения однородности
• Поддерживает температуру в системе охлаждения
• Обладает прочной резьбой для долговечности
• Имеет толстый двухрядный паяный алюминиевый сердечник
• Имеет магнитную пробку для слива масла
• Имеет подлинную табличку с серийным номером
• Включает крышку РД высокого давления
• Вход и выход 1.4 дюйма каждый
• Изысканная отделка моторного отсека

Минусы

• Кронштейны конденсатора переменного тока длиннее, чем у OEM

4. Алюминиевый радиатор Mishimoto MMRAD-CIV-92

Проверить цену на Amazon

Mishimoto MMRAD-CIV-92 — идеальный алюминиевый радиатор для классической модели автомобиля. Этот радиатор идеально подходит для серии Honda civic с 1992 по 2000 год. Он помогает повысить эффективность охлаждения и производительность двигателя.Популярный среди импортных тюнеров радиатор. Алюминиевый радиатор половинных размеров может быть адаптирован к двигателям серий D и B для специальных применений. Однако Mishimoto не может предоставить установку или техническую помощь по установке индивидуальных приложений.

Алюминиевый радиатор

Mishimoto 92 был разработан для защиты автомобиля от перегрева, улучшения работы двигателя и максимального повышения эффективности охлаждения. Установка этого модернизированного гражданского радиатора жизненно важна для поддержания хорошо сбалансированного и прохладного двигателя.Радиатор состоит из 100% паяного алюминия, полированных торцевых бачков и легкого двухъядерного ядра. Как и другие радиаторы Mishimoto, он имеет колпачок высокого давления 1,3, что увеличивает эффективность системы.

Основные преимущества

• Идеально для Honda civic 1992-2000
• Подходит для двигателей серий D и B
• Повышает функции двигателя
• Имеет легкий двухъядерный
• Изготовлен из 100% паяного алюминия
• Характеристики баков с полированными торцами
• Имеет крышку радиатора высокого давления
• Включите подлинную табличку с серийным номером
• Защищает автомобиль от перегрева
• Подходит напрямую
• Увеличить холодопроизводительность системы
• Сварен TIG для повышения прочности
• Имеет магнитный сток плюс

Минусы

• Крышка радиатора не до отметки

5.Mishimoto MMRAD-MUS-79 Алюминиевый радиатор

Проверить цену на Amazon

Mishimoto MMRAD-MUS-79 — один из лучших алюминиевых радиаторов послепродажного обслуживания, которые вы можете получить. Это идеальный выбор независимо от того, рветесь ли вы по драг-полосе или едете ежедневно. Этот радиатор стоит недорого и обеспечивает высочайшую производительность. Он изготовлен из 100% паяного алюминия, имеет двухрядный сердечник и высокоточные штампованные торцевые баки для повышения прочности и жесткости конструкции.

Этот алюминиевый радиатор с высокими эксплуатационными характеристиками Mishimoto 79 имеет крышку радиатора высокого давления 1,3, как и все другие радиаторы этого производителя. Эта пластиковая крышка радиатора эффективно максимизирует точку кипения охлаждающей жидкости, тем самым создавая более эффективную и безопасную систему. Это идеальный радиатор для взорванного или зажатого блока. Этот алюминиевый радиатор Mishimoto Ford Mustang подходит для моделей 1979–1993 годов.

Радиатор Mishimoto MMRAD-MUS-79

имеет выход 1.5 дюймов и вход 1,25 дюйма. Два сердечника диаметром 0,125 дюйма существенно увеличивают пропускную способность охлаждающей жидкости. Он оснащен магнитной сливной пробкой для защиты, поскольку она собирает металлические нити в системе охлаждения. Сливные пробки обеспечивают надежное уплотнение для исключительной защиты от протечек и просачивания. Красивая отделка радиатора выделяется не только своими характеристиками, но и стилем.

Основные преимущества

• Прямая подгонка
• Идеально подходит для Ford Mustang 1979-1993 моделей
• Магнитная сливная пробка защищает систему
• Имеют прочные уплотнения для предотвращения утечки
• Есть 1.3 крышки радиатора высокого давления
• Изготовлен из 100% паяного алюминия
• Недорого
• Предлагает увеличенную холодопроизводительность
• Простая установка
• Имеет подлинную табличку с серийным номером
• Долговечный и надежный радиатор

Минусы

• Верхние прижимы требуют настройки

6. Denso 221-3409 Радиатор

Проверить цену на Amazon

Производители Denso знают, что эффективность радиатора необходима для надлежащего охлаждения и функционирования двигателя.Denso 221-3409 — это высокопроизводительный и надежный радиатор. Этот радиатор охладит ваш двигатель даже в самых тяжелых условиях.

Производители этого радиатора создают их с применением инноваций и качественного алюминиевого материала, что делает их популярными в технологии охлаждения двигателей. Этот радиатор полностью похож на OEM Calsonic. Это увеличивает реакцию дроссельной заслонки и производительность двигателя. Это также способствует экономному расходу топлива.

Алюминиевый радиатор

Denso 221-3409 изготовлен с высокой точностью, поэтому он легко устанавливается и легко устанавливается.Этот радиатор выполнен с пластиковыми емкостями, но сердечники либо медные, либо алюминиевые. Он имеет большие ребристые волны, которые обеспечивают высокую теплопередачу. Радиатор доступен как с нисходящим, так и с поперечным потоком. Благодаря тонкой трубчатой ​​конструкции радиатор обеспечивает максимальную эффективность охлаждения.

Основные преимущества

• Конструкция с прямой посадкой
• Экономичный расход топлива
• Увеличение отклика дроссельной заслонки
• Повышает производительность двигателя
• С сердечником из меди или алюминия
• Отличные ребристые волны для высокой теплопередачи
• В конфигурациях с нисходящим и поперечным потоком
• Тонкие трубки для максимальной эффективности охлаждения
• Простота установки

Минусы

• Газ от 13 до 14 миль на галлон в основном для езды по городу

7.Mopar 5503 7652AA, Радиатор

Проверить цену на Amazon

Mopar 5503 7652AA — еще один высококачественный алюминиевый радиатор для вторичного рынка, который вам следует рассмотреть. Этот радиатор идеально подходит для Wrangler с 1999 по 2003 год. Он похож и работает как OEM-радиатор. Они созданы для непосредственной подгонки, поэтому вы не будете тратить время на внесение каких-либо изменений. Этот оригинальный OEM-продукт Mopar обеспечивает повышенную охлаждающую способность и поддерживает необходимый температурный режим двигателя.

Радиатор Mopar 5503 7652AA производится в США. Он изготовлен из качественного алюминия, что делает его достаточно надежным. Верхняя и нижняя части резервуаров пластиковые, но все же прочные. Отверстия для крепления вентиляторов могут быть немного маленькими, но вы можете заполнить их, чтобы они стали больше по размеру. Радиатор прост в установке и экономичен. Этот радиатор Mopar прослужит вам долго, не протекая.

Основные преимущества

• Идеально подходит для моделей Wrangler 1999-2003 годов
• Прямая подгонка
• Это оригинальный OEM-продукт Mopar
• Дешево
• Надежный и долговечный
• Не протекает
• Изготовлен из алюминия
• Верх и днище резервуаров пластиковые

Минусы

• Заводские отверстия под болты маленькие

Лучшее руководство по покупке алюминиевого радиатора

Один из лучших материалов для радиаторов — алюминий.Однако лучший из них будет зависеть от ваших потребностей. Вы можете легко запутаться в выборе радиатора для покупки из-за большого разнообразия, представленного на рынке. Вот руководство о том, как получить лучший алюминиевый радиатор.

Типы

Радиаторы

бывают разных типов, в том числе полотенцесушители, электрические, вертикальные и горизонтальные. Прежде всего, вам необходимо знать, какой тип радиатора идеально подходит для вашего автомобиля. Известно, что горизонтальные радиаторы лучше рассеивают тепло.

Вертикальные радиаторы, напротив, создают фокус, и их легко использовать в гостиной.Электрические радиаторы идеально подходят для людей, которым нужна эффективная работа. Радиаторы для полотенец меньше по размеру и обеспечивают лучшую производительность.

Нагревательные элементы

В одних радиаторах есть нагревательные элементы, в других — нет. Алюминиевые радиаторы с ТЭНами удобнее. Этот радиатор дает пользователю большую гибкость и обеспечивает энергоэффективность. Нагревательные элементы бывают двух типов. Он может быть термостатическим или стандартным.

Термостатический нагревательный элемент позволяет пользователю выбирать желаемую температуру.С другой стороны, стандартные нагревательные элементы поддерживают температуру от 65 до 80 градусов Цельсия. Поэтому вам необходимо проверить, есть ли в радиаторе нагревательный элемент и какой из двух он оснащен.

Крышка радиатора

Важно проверить, поставляется ли ваш радиатор с радиатором и его давление. Алюминиевые радиаторы с радиаторными крышками удобнее и эффективнее. Крышки радиатора высокого давления эффективно поднимают охлаждающую жидкость двигателя, тем самым предлагая качественные системы.Крышка радиатора также увеличивает температуру кипения охлаждающей жидкости двигателя.

Структура

Конструкция и размер алюминиевых радиаторов варьируются от одной марки к другой. Потребности радиаторов также различаются в зависимости от модели автомобиля. Большинство радиаторов изготавливаются непосредственно для конкретных моделей, поэтому вам необходимо знать точный размер, чтобы подобрать подходящий вариант.

Прежде чем покупать радиатор, измерьте свое пространство. Покупка большего размера или неправильной формы потребует времени, чтобы попытаться изменить ее, и она может даже быть разрушена в процессе.Единственный способ купить прямую подгонку — это знать точный размер своего помещения.

Клапаны

Еще одна важная вещь, которую вы должны проверить в алюминиевом радиаторе, — это его клапаны. Клапаны могут быть угловыми или прямыми. Угловые клапаны — идеальный выбор для трубопроводов, и это предпочтение многих людей. Также есть прямые клапаны, не имеющие изгибов. Прямые клапаны позволяют пользователю подключать его напрямую, и он идеально подходит для использования на прямых стенах.

Тепловая мощность

Тепловая мощность зависит от мощности в БТЕ.Тепловая мощность варьируется от одного радиатора к другому. Следовательно, вам нужно быть осторожным и выбрать радиатор с тепловой мощностью, соответствующей вашим требованиям. Радиаторы Champion BTU должны быть достаточными и умеренными.

Как заменить радиатор (полное руководство) Видео на YouTube

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В. Как выбрать радиатор?

Как только ваш OEM-радиатор изнашивается, единственный выход — получить запасной радиатор для замены. Лучший радиатор для вашего автомобиля должен быть совместим с вашей моделью автомобиля.Каждый алюминиевый радиатор изготавливается для конкретных моделей автомобилей.

Поэтому следует учитывать размер, форму и прочность радиатора, а также убедиться, что он подходит для вашего автомобиля. Вы можете проверить руководство по эксплуатации своего автомобиля, чтобы увидеть рекомендуемый радиатор, или даже проконсультироваться с экспертом. Другие факторы, которые следует учитывать, — это тип, нагревательные элементы, клапаны, марка, конструкция и тепловая мощность.

В. Кто делает лучший алюминиевый радиатор?

Алюминиевые радиаторы доступны от разных производителей, и вы можете не знать, какой из них лучше купить.Прежде всего, мы должны согласиться с тем, что лучший радиатор — это тот, который подходит к модели вашего автомобиля. Всегда важно смотреть в руководство пользователя, чтобы узнать, что рекомендует производитель.

На мой взгляд, Mishimoto делает лучшие алюминиевые радиаторы. Из обзоров видно, что у них есть разные радиаторы для разных моделей автомобилей. Их радиаторы изготовлены из высококачественного алюминия и служат долго. Другими лучшими производителями алюминиевых радиаторов являются Denso и Mopar.

В. Алюминиевые радиаторы лучше охлаждаются?

Да. Алюминиевые радиаторы охлаждаются лучше, чем радиаторы из других материалов, таких как медная латунь или пластик. Например, алюминиевый радиатор с 2 рядами трубок диаметром 1 дюйм похож на радиатор из медной латуни, состоящий из 5 рядов трубок диаметром ½ дюйма. Алюминиевые радиаторы легкие, высокоэффективные и служат дольше по сравнению с другими материалами.

В. Как долго прослужит алюминиевый радиатор?

Долговечность алюминиевого радиатора будет зависеть от его марки, того, как вы используете автомобиль, а также от того, насколько хорошо вы выполняете техническое обслуживание.Лучшие алюминиевые радиаторы должны прослужить вам восемь-десять лет, если за ними хорошо ухаживать. Мощность двигателя также определяет, как долго прослужит радиатор.

Очень мощные двигатели выделяют больше тепла, поэтому требуется модернизированный радиатор. В суровых условиях радиатор должен прослужить не менее 3 лет. Всегда следите за состоянием системы охлаждения и используйте высококачественные жидкости, чтобы радиатор прослужил вам долго.

Вам может понравиться: Как избавиться от антифриза из вашего автомобиля

В.В чем преимущества алюминиевого радиатора?

Алюминиевые радиаторы — самые современные и наиболее предпочтительные типы радиаторов. Преимущества алюминиевых радиаторов превосходят их недостатки. Алюминиевые радиаторы хорошо рассеивают тепло, устойчивы к коррозии и требуют меньше тепла для нагрева. Эти радиаторы также легкие, в отличие от радиаторов традиционных типов, которые сделаны из тяжелого металла.

Они быстро реагируют на изменение температуры в помещении и, таким образом, сводят к минимуму потери тепла.Несмотря на то, что они легкие, алюминиевые радиаторы имеют отличную трубчатую конструкцию и более прочный и прочный сердечник. Эти радиаторы дешевле и работают так же или даже лучше, чем радиаторы OEM.

В. Можно ли отремонтировать алюминиевый радиатор?

Ремонт алюминиевых радиаторов очень сложно, но возможно. Процесс ремонта должен выполняться профессионалом и с использованием подходящих механических инструментов для ремонта радиаторов. Алюминиевые радиаторы можно отремонтировать сваркой, пайкой или пайкой.Однако самый простой и менее затратный способ ремонта алюминиевых радиаторов — использование эпоксидной смолы.

Прежде чем приступить к ремонту, необходимо найти утечку. Как только вы найдете его, тщательно очистите, чтобы смола могла держаться. Сердечник алюминиевого радиатора нельзя отремонтировать пайкой, но можно использовать эпоксидную смолу. Однако вы можете избежать всей этой суеты, просто заменив новый алюминиевый радиатор.

Заключительные слова:

Во время движения двигатель вашего автомобиля нагревается, поэтому очень важно иметь лучший радиатор.Никакой другой материал не может сравниться с алюминиевыми радиаторами. Эти радиаторы легкие и служат долго. Вышеупомянутые лучшие алюминиевые радиаторы окупятся вашими деньгами. Выбирая лучший радиатор, убедитесь, что он совместим с вашими автомобилями. Радиаторы изготавливаются для конкретных моделей автомобилей, поэтому очень важно проверить, соответствуют ли их размер, форма, тип и температура вашему автомобилю. Подбор подходящего алюминиевого радиатора для вашего автомобиля позволит сохранить прохладу в деталях двигателя.Он предотвращает перегрев двигателя и обеспечивает плавное движение автомобиля.

Подробнее:

Материал радиатора

Вам нужно взвесить плюсы и минусы каждого материала, прежде чем решить, что лучше всего подходит для вашей сборки.

Более легкий алюминиевый радиатор (для уличного использования) является побочным продуктом, который дает некоторые права на хвастовство, но на самом деле более легкий вес становится преимуществом только для гоночных автомобилей, где каждая унция на счету.

Короче говоря, алюминиевый радиатор, вероятно, будет лучшим выбором для высокопроизводительного двигателя, алюминиевый радиатор, вероятно, будет более подходящим для нестандартного стержня, где внешний вид имеет значение, а медный или латунный радиатор останется лучшим выбором для восстановления или ремонта. правильные приложения.

Медные или алюминиевые радиаторы имеют свое место, в зависимости от области применения.

Как я упоминал ранее, в зависимости от доступного места для установки не может быть слишком большого радиатора.Вам понадобится как можно большая площадь поверхности и как можно больше ребер на дюйм.

В зависимости от выбора между нисходящим потоком и поперечным потоком (в значительной степени зависит от доступного пространства) вы захотите максимизировать площадь поверхности сердечника. Если размеры требуют радиатора, который шире, чем высота, лучшим выбором будет поперечный поток.

Пока мы фокусируемся на аспекте радиатора в отчете о системе охлаждения, помните, что радиатор сам по себе не может нести ответственность за надлежащее охлаждение двигателя.Воздушный поток имеет решающее значение, а это означает правильный выбор и установку вентилятора. Всегда используйте кожух в сочетании с электрическими или механическими вентиляторами.

Кожух должен закрывать всю заднюю поверхность сердечника, за исключением пути, необходимого для вентилятора (доступны варианты с заслонками или жалюзи, смещенными от области вентилятора для обеспечения дополнительного прохода воздуха на крейсерской скорости).

Кожух направляет встречный воздух в воздушный тракт вентилятора, увеличивая производительность вентилятора.Радиаторы послепродажного обслуживания легко доступны со встроенными кожухами и электрическими вентиляторами.

Вместо того, чтобы изобретать колесо (если вы не намерены изготовить собственный кожух по индивидуальному заказу), имеет смысл воспользоваться преимуществами этих готовых, полностью собранных систем радиатор / кожух / вентилятор.

«Зазор между лопастями вентилятора»

Cooling System Basics — Keep It Cool

Посмотреть все 1 фото Не позволяйте этому случиться с вами! Следуя советам из этой истории, избегайте проблем с охлаждением.

Вы построили отличный двигатель с большой мощностью. Теперь вам нужно сохранить его в прохладе. Слишком часто мы видим, как ребята строят фантастические автомобили, но забывают обращать внимание на важнейший компонент, который обеспечивает бесперебойную работу: систему охлаждения. Трудно поверить, что это упускают из виду, но подумайте о том, сколько раз вы были на шоу, круизе, автокроссе и т. Д. И видели действительно хорошую машину с проблемами перегрева.

Предполагая, что у вас нет проблем с настройкой, вызывающих перегрев вашего автомобиля (слишком большое опережение зажигания, чрезмерно обедненная смесь, забитый выхлоп), существует пять основных факторов, которые влияют на работу и эффективность системы охлаждения.

Выработка тепла (БТЕ / л. С.)
БТЕ (британские тепловые единицы) измеряют, сколько тепла производит двигатель. Одна лошадиная сила равна примерно 42,44 БТЕ. Около одной трети тепла, выделяемого двигателем, переходит в смесь охлаждающей жидкости и воды и должна отводиться радиатором. Когда вы пытаетесь рассчитать количество БТЕ, которое производит ваш двигатель, вам нужно учитывать только постоянно используемую мощность двигателя, а не его максимальную выходную мощность. Автомобилю, который много путешествует и непрерывно в течение длительного времени работает в полном диапазоне мощности, потребуется большая охлаждающая способность, чем прицепному шоу-кару или автомобилю, который не требует особых условий вождения.

Джим Уокер, владелец и основатель AutoRad, сказал нам следующее: «По сути, количество тепла, которое вытесняет двигатель, хотя водяная система определяет, сколько радиатора необходимо для его охлаждения. Мощность в лошадиных силах — лишь один из многих факторов. двигатель LS мощностью 650 л.с. с радиатором того же размера, что и двигатель с плоской головкой мощностью 65 л.с. разработан.»

Емкость радиатора (рассеивание тепла)
Емкость радиатора — это количество тепла, которое он может рассеять, а не количество охлаждающей жидкости, которое он удерживает. В наши дни нельзя судить о радиаторах только по физическим размерам из-за того, что они из разных материалов изготавливаются из. Раньше большинство радиаторов делалось из меди из-за ее превосходных теплоотводящих свойств. Недостатком был припой, используемый для сборки радиаторов, который подавлял способность меди рассеивать тепло.Появление алюминиевых радиаторов позволило перейти с трубок шириной от 1⁄2 до 3⁄4 дюйма на трубы шириной от 1 до 1,5 дюймов и использовать двухходовые резервуары. Более широкие трубки имеют большую площадь поверхности, что позволяет увеличить теплоотвод.

Двухпроходные радиаторы заставляют воду проходить длину радиатора в два раза, увеличивая величину перепада температуры, допустимую для радиатора данного размера. Обратной стороной двухходовой конструкции является ограничение потока охлаждающей жидкости более чем вдвое. Площадь поверхности — самый важный фактор для радиаторов.Удвоение площади вашего радиатора на квадратный дюйм удвоит способность рассеивать тепло, в то время как удвоение толщины менее эффективно и ограничивает воздушный поток.

Еще одним фактором является то, работает ли в вашем автомобиле кондиционер и / или автоматическая коробка передач или охладитель моторного масла. Типичный конденсатор кондиционера находится прямо перед радиатором и обменивается теплом с воздухом, точно так же, как он находится перед ним. Если у вас недостаточно мощности радиатора, то каждый раз, когда вы нажимаете кнопку A / C, ваша машина обязательно перегревается.

Другими факторами, играющими роль в конструкции и функционировании радиатора, являются количество ребер на дюйм и конфигурация, т.е. конструкция радиатора с нисходящим потоком (верхний бак) или поперечным потоком (боковой бак). Размер входа и выхода также играет важную роль.

По поводу радиаторов Джим говорит: «Обычно размер радиатора определяется размером доступной площади. Если вы построите самый« самый большой »радиатор, который вы можете найти в этом районе, довольно сложно ошибиться. по этой причине мы [AutoRad] создаем собственные опоры для сердечников.Обычно мы можем предоставить радиаторы гораздо большего размера, чем вы могли бы установить в штатные опоры для сердечников.

«В значительной степени доступное пространство будет определять, будет ли радиатор течением вниз или поперечным потоком. Вода не заботится о том, течет ли она вверх и вниз или из стороны в сторону. Вы просто должны быть осторожны, чтобы трубы были покрыты водой. . Наличие воздушных карманов в водяной системе может нанести большой ущерб. Вам нужна система рекуперации с радиатором с поперечным потоком.

«Люди всегда будут говорить об алюминии, а не о меди / латуни. Тот факт, что производители не использовали медные / латунные радиаторы в новых автомобилях в течение последних 30 лет, действительно должен вам кое-что сказать.Основной недостаток медных / латунных радиаторов — это использование припоя для их скрепления. Со временем припой между латунью и медью разрушается и препятствует передаче тепла от трубок к ребрам. Алюминиевые сердечники, с другой стороны, спаяны в печи с инертным газом, и флюс связывает все вместе ».

Воздушный поток
Воздушный поток является наиболее важным фактором в системе охлаждения и больше всего влияет на эффективность охлаждения радиатора. Скорость, будь то трамвай или гоночный автомобиль, является наиболее важным моментом при определении расхода воздуха, необходимого для надлежащего охлаждения.Поддержание адекватного воздушного потока при различных рабочих скоростях автомобиля является критически важным и сложным делом. Во-первых, в радиатор нужно подавать свежий воздух. Отверстие в решетке или воздухозаборник может здесь иметь решающее значение. В идеале он должен быть направлен прямо против ветра. В старых автомобилях передняя часть / решетка радиатора обычно не проблема, за исключением Corvettes. Размер отверстия решетки всегда должен быть пропорционален рабочей скорости (скоростям) автомобиля. Корветы C2 и C3 с большими блоками питания печально известны проблемами с охлаждением из-за меньшей площади передней поверхности, а также более узких моторных отсеков.

Радиатор передает тепло охлаждающей жидкости более холодному воздуху, проходящему через ребра и трубки охлаждающей жидкости, или, проще говоря, сердцевину радиатора. Для правильной работы радиатора поток воздуха должен находиться под высоким давлением на передней стороне радиатора и под более низким давлением сзади. Этот перепад давления толкает воздух мимо ребер. Если давление воздуха в кожухе вентилятора или в моторном отсеке увеличивается, а перепад давления уменьшается, воздушный поток через радиатор может замедлиться и «заглохнуть» так же, как воздушный поток над крылом самолета.При планировании системы охлаждения вашего автомобиля вы должны учитывать условия холостого хода и круиза, а также то, как свежий воздух может быть эффективно подан в радиатор в обеих ситуациях.

«Электрические вентиляторы по сравнению с механическими вентиляторами / вентиляторами с муфтой сцепления — это действительно несложная задача. Обычно существует два типа ситуаций перегрева. Если вы перегреваете на большой скорости, у вас, вероятно, недостаточно мощности радиатора. перегрев на холостом ходу / малой скорости, вероятно, вам не хватает воздушного потока.Это то место, где работает электровентилятор, а вентилятор «двигателя» нет.Тип и качество электровентилятора очень важны. Точные значения расхода воздуха в минуту имеют решающее значение. Чем больше воздуха вы пропустите через радиатор, тем больше тепла вы сможете рассеять ».

Water Flow
Поток охлаждающей жидкости обычно является последним аспектом системы охлаждения. По иронии судьбы, это также обычная причина проблем с перегревом. Типичный стандартный водяной насос имеет чрезмерный зазор и прямые лопасти рабочего колеса, обычно открытые спереди и сзади. Когда двигатель работает на низких оборотах, это приводит к небольшому потоку охлаждающей жидкости и, как правило, является причиной перегрева автомобилей в движении на холостом ходу.На высоких оборотах такая конструкция вызовет кавитацию и аэрацию, что также может привести к уменьшению потока охлаждающей жидкости до точки перегрева двигателя. Распространенным пластырем для решения этой проблемы является использование шкивов понижающей передачи, которые замедляют обороты водяного насоса / рабочего колеса. Хотя проблема кавитации на высоких оборотах решена, это решение обычно способствует возникновению проблемы перегрева на низких оборотах, поскольку водяной насос вращается недостаточно быстро. Единственное решение с водяным насосом с приводом от двигателя — это насос гоночного типа с небольшими зазорами и закрытой крыльчаткой со стреловидными лопастями.

Электрические водяные насосы — это высокоэффективное решение этих проблем с множеством преимуществ.Постоянная скорость электрического насоса устраняет проблемы кавитации на высоких оборотах и ​​проблемы недостаточного потока на низких оборотах. Дополнительный бонус — возможность запускать насос при выключенном двигателе, что особенно полезно для гоночных приложений.

Третье преимущество — устранение паразитной потери мощности из-за необходимости выключения водяного насоса двигателя от коленчатого вала.

Насос и давление в системе
На каждый фунт давления в закрытой системе охлаждения температура кипения увеличивается на 3 градуса.Например, правильно функционирующая крышка радиатора на 16 фунтов может повысить точку кипения до 260 ° F [(16 x 3) + 212 = 260]. Мы упоминаем о правильной работе, потому что старая или неисправная крышка радиатора может помешать вашей системе охлаждения создать достаточное давление для правильной работы.

Даже если ваш датчик температуры может никогда не превышать 192 градусов, у вас могут быть горячие точки вокруг камеры сгорания, температура которых будет превышать точку кипения охлаждающей жидкости. Отсутствие давления в системе охлаждения позволяет преждевременно начать закипание.Газы, образующиеся при кипении охлаждающей жидкости, выталкивают воду наружу и одновременно аэрируют охлаждающую жидкость, что ухудшает неэффективность охлаждения.

Вода отклоняется вокруг этих паровых карманов, что приводит к более серьезным проблемам, таким как деформация поверхности, усталость металла и трещины. Как только начинается это преждевременное закипание, оно не прекращается, пока двигатель находится под нагрузкой. Поток охлаждающей жидкости, температура и давление — все это работает, чтобы минимизировать кипение в горячих точках, что может привести к образованию паровых карманов, изолирующих металлические поверхности двигателя от охлаждающей жидкости.

Чем выше давление водяного насоса, тем меньше вероятность образования паровых карманов. Здесь действует тот же закон температуры кипения, о котором говорилось ранее. Водяные насосы гоночного типа могут создавать давление в водяной рубашке более 30 фунтов на квадратный дюйм, чтобы минимизировать горячие точки и уменьшить детонацию / преждевременное воспламенение.

Охлаждающая жидкость
По словам Уокера, важность использования правильного типа охлаждающей жидкости для вашего радиатора невозможно переоценить.

«Используйте только подходящий антифриз для алюминиевых радиаторов.Распад электролиза также обычен, когда через радиатор проходит паразитное напряжение », — говорит Уокер.

Алюминий против латуни / Flex-a-lite Блог

Ведутся многовековые споры о том, из какого материала лучше делать радиаторы: из латуни или алюминия. Большинство людей при выборе радиатора обращают внимание на конструкцию сердечника радиатора — сколько трубок, размер трубы, сколько ребер на квадратный дюйм и т. Д. — но сердцевина — не единственная часть радиатора, которая может охлаждаться. Боковые баки вмещают больше охлаждающей жидкости, чем сердечник!

Практически каждый высокопроизводительный автомобиль, который вы видите в автомобильных журналах, имеет алюминиевый радиатор.Таким образом, вы можете предположить, что алюминий обладает лучшими охлаждающими свойствами. На самом деле это неправда, и мы хотели бы поделиться некоторыми фактами и данными испытаний, которые сравнивают алюминий с латунью и даже с композитными боковыми крышками радиаторов.

Отвод тепла — это термин для измерения способности материала передавать тепло воздуху. Работа радиатора сводится к следующему: отбирать тепло двигателя, которое было передано охлаждающей жидкости двигателя, и передавать его в атмосферу. Отвод тепла измеряется количеством британских тепловых единиц (БТЕ) ​​в час, которое система может рассеять.Более высокое значение БТЕ / час означает лучшую теплопередачу и лучшее охлаждение.

Латунные радиаторы устанавливались почти на всех автомобилях до 80-х годов. Типичный латунный радиатор оригинального оборудования отводит тепло со скоростью около 1500 БТЕ / час. Это неплохо, поэтому в качестве материала для радиаторов была выбрана латунь. В 80-х годах производители автомобилей хотели снизить затраты и снизить вес автомобиля. Это привело к изменению конструкции радиатора на использование композитных (пластиковых) баков с алюминиевым сердечником. Пластиковые резервуары пропускают около 1000 БТЕ / час; значительно меньше, чем традиционная латунная конструкция.Далее мы переходим к алюминиевым радиаторам. Вы можете удивиться, узнав, что типичные гладкие алюминиевые баки радиаторов на вторичном рынке рассеивают тепло со скоростью около 700 БТЕ / час! Это меньше половины БТЕ латунных боковых танков!

Когда мы решили начать разработку наших радиаторов Flex-a-fit, мы увидели возможность значительно улучшить теплопередачу в баках, где большая часть охлаждающей жидкости находится в радиаторе. Мы также поняли, что можем упростить установку радиатора, вентиляторов охлаждения и других сопутствующих компонентов.

No related posts.