Что такое гараж для автовладельца? Это не только место стоянки авто, но еще и мастерская, а иногда даже – место для отдыха и уединения. Зимой, когда температура опускается ниже нуля, в неотапливаемом гараже становится некомфортно для человека и не совсем безопасно для машины. Выход один – организовать отопление гаража своими руками. Любой нормальный автовладелец старается подобрать наиболее дешевый способ сделать это. Увы, одного универсального решения не существует – выбор зависит от множества факторов. Мы же рассмотрим самые экономные способы отопления гаража, чтобы каждый смог подобрать оптимальный вариант.

Надо ли в гараже отопление?

Организовать систему отопления гаража необходимо, как минимум, по таким причинам:

• при температуре ниже +5⁰С работы по обслуживанию проводить некомфортно;
• при длительном воздействии отрицательных температур ухудшаются эксплуатационные качества масла и некоторых других технических жидкостей, что приводит к сложностям при запуске двигателя и ускоренному износу деталей;
• в отапливаемом гараже воздух более сухой, что позволяет снизить риск коррозии кузова.

Нагревать воздух в гараже не обязательно до таких же высоких температур, как и в жилом помещении – +15⁰Сдостаточно для реализации всех задач, возлагаемых на систему отопления.

Что надо предусмотреть на этапе подготовки?

Гараж из металла, кирпича, бетона или сэндвич-панелей – это конструкция с высокими теплопотерями. Если не предусмотреть надежную теплоизоляцию, то отапливать вы будете улицу. Лучше всего обустроить внешнее утепление гаража, но если его выполнить невозможно, то можно обойтись внутренним утеплением. В теплоизоляции нуждаются не только стены, но и ворота, а также пол.

Система отопления должна быть безопасной. В гараже хранится масса легковоспламеняющихся жидкостей и предметов, так что к организации обогрева необходимо отнестись со всей ответственностью:

• на этапе планирования сделайте схему гаража, на ней необходимо отметить место хранения ГСМ. Этот склад должен находиться как можно дальше от отопительного прибора и располагаться на некотором возвышении. На плане отмечают также место выхода трубы через потолок или стену, если, конечно, выбранная система отопления предусматривает организацию дымохода. Отметить также стоит деревянные поверхности поблизости отопительного оборудования – их прикрывают листами оцинкованной стали. Не забудьте выделить место для огнетушителя. Если выбрана система с применением горючего топлива, не лишним будет предусмотреть место для ящика с асбестовой тканью;
• пол и стены около прибора отопления не должны быть легко воспламеняемыми;
• отопительную систему нельзя оставлять без присмотра;
• электропроводка должна быть заземлена;
• важно предусмотреть надежную вентиляцию, чтобы не стать очередной жертвой отравления угарным газом;
• лучше не складировать в гараже весь хлам, которому не нашлось место дома – именно эти вещи и становятся пищей для огня;
• курить лучше на улице или, по крайней мере, как можно дальше от отопительных приборов;
• электрические системы не подходят для сырых помещений;
• не лишним будет установить простейшие датчики дыма, чтобы обезопасить собственное имущество и соседские гаражи.

Критерии выбора системы отопления для гаража

Если гараж пристроен к дому, то и промерзать он вряд ли будет за счет теплоотдачи здания. В этом случае лучше всего присоединить гараж к общей водяной системе отопления дома. Нагрузка на котел будет выше, поэтому оптимально сразу обустраивать отопление для гаража и жилого пространства, чтобы правильно подобрать оборудование. Количество радиаторов в гараже зависит от его размеров.

Впрочем, подключить гараж к домашней системе отопления не всегда возможно, даже если он пристроен к зданию. Что уж говорить о тех гаражах, которые находятся далеко от дома. В этом случае приходится обустраивать автономную отопительную систему, которую выбирают с учетом следующих факторов:

• стоимость монтажа и эксплуатации;
• доступность того или иного вида топлива. Например, в районах, где присутствуют частые перебои с электричеством, вариант отопления конвектором или тепловой пушкой точно отпадает;
• сложность монтажа;
• требуемая мощность отопления. Отапливать большой гараж электрическими обогревателями, как минимум, глупо;
• пожарная безопасность;
• особенности эксплуатации. К примеру, котлы на твердом топливе нуждаются в постоянном присмотре и частой загрузке топлива.

Еще несколько десятилетий назад чуть ли не единственным возможным способом прогреть воздух в гараже была буржуйка. К счастью, сегодня есть масса куда более удобных и практичных вариантов.

Отопление в гараже своими руками можно создать следующими способами:

• водяное отопление с котлом;
• использование газовых обогревателей;
• использование котлов на твердом топливе и дизеле;
• электрическое отопление;
• воздушное отопление;
• печи отработки.

Повторим, идеального варианта не существует – он подбирается в каждом отдельном случае с учетом массы факторов.

№1. Система водяного отопления

Система водяного отопления организуется в гараже по аналогии с жилыми помещениями. Нагрев теплоносителя осуществляется в котле, а дальше он проходит по трубам и радиаторам, равномерно прогревая все помещение гаража. После прекращения подачи тепла трубы остаются нагретыми еще пару часов. В этом и заключаются основные преимущества данной системы.

Главный минус – сложность организации. Кроме того, вода в контуре отопления может замерзнуть, так что если система не будет задействована в ближайшие дни, воду лучше сливать. С другой стороны, частая смена воды ведет к быстрой коррозии труб и радиаторов. Чтобы избежать данной проблемы, лучше использовать металлопластиковое оборудование. Обычную воду в системе отопления лучше не применять – ее заменяют на антифриз, незамерзающий теплоноситель.

Сложность обустройства оборачивается еще одним недостатком – высокой ценой. Наиболее экономный способ отопления гаража получится, если его контур подсоединить к домашнему котлу. Затраты на общее отопление повысятся, но это все равно будет дешевле, чем организовывать самостоятельную систему обогрева.

Если подключиться к домашней системе невозможно, придется устанавливать отдельный котел. Он может работать на разном топливе. В гаражной системе отопления используют следующие типы котлов:

• электрический котел проще всех в монтаже, максимально безопасный, но дорогой в плане эксплуатации. Даже если вас не пугают счета за электричество, использовать подобные котлы не стоит в районах с частыми отключениями электричества, перепадами напряжения, а также в регионах с суровыми ветреными зимами, ведь провода могут оборваться, что в итоге приведет к замерзанию воды в системе. Если не успеть вовремя слить воду, то трубы могут лопнуть;
• газовые котлы используются в гаражах крайне редко, так как не везде есть доступ к газопроводу. Если же труба газопровода проходит поблизости, то вам крупно повезло, — отопление на газе обойдется недорого, да и в плане эксплуатации такие системы достаточно просты. Главное, только, следовать технике безопасности;
• котлы на жидком и твердом топливе. Можно подобрать печь на дровах, углях, дизеле или отработанном масле – все зависит от того, какой ресурс более доступен в вашем случае. Котлы на твердом топливе нуждаются в постоянном контроле и частой загрузке топлива. Более удобные в этом плане пиролизные и пеллетные агрегаты, но стоят они недешево, самый экономчный вариант — буржуйка, которую также можно задействовать в системе водяного отопления. 

Для всех котлов, кроме электрического, придется организовать дымоход. Кроме котла, радиаторов, труб отопления и трубы дымохода, понадобятся циркуляционный насос и расширительный бак. Все это стоит денег, так что использовать водяную систему отопления имеет смысл только в больших гаражах. Часто такое отопления делают на СТО и в коммерческих автомастерских. Если гараж небольшой, то организовывать столь сложную водяную систему отопления нет смысла – это вариант для более-менее просторных помещений, где требуется постоянный подогрев.

Принцип работы водяной системы отопления достаточно прост. Теплоноситель нагревается, проходит по трубам, отдает тепло и возвращается к котлу. Система может быть одно- или двухтрубной. Однотрубная система намного проще в организации и дешевле, для небольшого частного гаража она подходит лучше всего. В этом случае нагретый теплоноситель последовательно поступает в радиаторы, т.е. в первом радиаторе температура будет выше, чем в последнем, куда антифриз доходит уже остывшим. Двухтрубная система позволяет обеспечить более равномерный прогрев, но и материалов понадобится намного больше.

Даже если гараж не пристроен к дому, а находится недалеко, его можно попробовать подключить к домашней системе отопления, но есть ограничения. Расстояние от гаража до дома не должно быть более 20 м, а трубы надо качественно изолировать.

Если в качестве теплоносителя используют тосол (жидкость, которая не замерзает даже при -45⁰С), то работать с ним надо осторожно, ведь это токсичное вещество, которое становится еще более опасным в разогретом виде. Тосол не рекомендуют использовать в двухтрубных системах. Замену теплоносителя проводят каждые 5 лет.

№2. Отопление на газе

Газ – куда более экономичное топливо, чем электричество. Его можно использовать для сжигания в котле отопления, но для этого потребуется наличие магистрального газопровода и оформление ряда документов, еще надо будет оплатить стоимость врезки, и это не считая дорогостоящего монтажа самой системы отопления. Как было сказано выше, это вариант только для просторных гаражей, которые надо отапливать практически постоянно.

Когда доступа к магистральному газопроводу нет, можно использовать сжиженный баллонный газ. По правилам безопасности, баллоны устанавливают в металлических ящиках выше уровня пола как минимум на 20 см и вдали от легковоспламеняемых предметов. Можно иметь запас баллонов, но для этого надо выделить место. Большинство обходится одним баллоном, который периодически отвозится на заправку.

К газовому баллону можно подключать следующие типы оборудования:

• тепловая пушка, оборудованная горелкой для сжигания газа. Нагретый воздух распространяется по помещению с помощью встроенного вентилятора. Подобным образом можно очень быстро прогреть гараж, но и остывать воздух также будет очень быстро;
• керамический газовый обогреватель нагревает не воздух, а предметы, которые впоследствии прогревают воздух в помещении;
• газовый конвектор нагревает воздух за счет изменения его свойств при повышении температуры. Холодный воздух проходит через теплообменник, нагревается и выходит в помещение. Теплый воздух легче холодного, поэтому он сразу поднимается, уступая место непрогретому, который засасывается конвектором. Чтобы воздух циркулировал быстрее, конвектор часто комплектуют вентилятором. Корпус устройства и теплообменник исполняют из прочных жаростойких материалов, ведь внутри будет постоянно гореть газ. Чем ниже будет установлен конвектор, тем лучше. Помещение будет прогреваться быстро, но так же быстро и остывать.

Минус подобного отопления – образование продуктов сгорания, которые никуда не уходят и остаются в гараже. Без надежной вентиляции или регулярного проветривания не обойтись.

№3. Отопление на твердом топливе

Топить углем, дровами, торфом, паллетами выгодно – топливо стоит дешево, а теплоотдача у него хоть и ниже, чем у газа, но все равно достаточно высокая. Для сжигания твердого топлива используются буржуйки, печи и котлы.

Общий минус всех твердотопливных печей – необходимость оборудовать место для топлива. Также важно обеспечить постоянный контроль над количеством топлива в топке. Сюда добавляются заботы по поддержанию дымохода и топки в чистоте, зато само тепло выходит очень дешевым. Твердотопливные котлы и кирпичные печи ставят только на прочное негорючее основание.

Буржуйка для отопления гаража

Буржуйки – самые примитивные печки, которые начали активно использоваться в начале прошлого столетия. Потом их популярность резко снизилась в связи с распространением централизованного отопления. Однако буржуйки все еще используются, ведь это практически самый дешевый способ отопления гаража.

Печь буржуйка выполняется из металла. Большую часть занимает камера, куда забрасывается топливо. Помещение прогревается за счет контакта стенок печки с окружающим воздухом. Далеко не самую последнюю роль играет труба, которая также аккумулирует тепло. Чтобы разогретые продукты сгорания сразу же не вылетали на улицу, используется труба четко определенного диаметра, за счет чего теплые газы делают несколько оборотов в вертикальной плоскости. Это позволяет по максимуму использовать теплоту сгорания топлива (КПД достигает 60-80%) и эффективно засасывать воздух, необходимый для того, чтобы топливо сгорало полностью. Диаметр трубы в мм должен быть в 2,7 раза больше, чем объем печки в л.

Важно, чтобы дымоход имел сложную форму: сначала идет вертикальная утепленная часть, затем горизонтальная или наклонная, т.н. боров, который и обеспечивает до четверти получаемого тепла, ведь тут догорают дымовые газы. Буржуйки продаются готовыми: есть как самые простые и примитивные варианты, так и замороченные дизайнерские. При наличии навыков буржуйку можно собрать самостоятельно из бочки или листового металла.

Преимущества:

• буржуйку можно топить любым твердым топливом, но обычно используют дрова;
• невысокая цена и дешевизна в плане эксплуатации;
• относительно высокий КПД;
• позволяет быстро прогреть помещение и просушить в нем воздух;
• есть модели, которые можно использовать и в качестве плиты. Пригодятся тем, кто проводит в гараже даже слишком много времени.

Минусы:

• необходимость постоянного контроля над работой;
• высокая пожарная опасность;
• подходит только для небольших помещений;
• воздух быстро остывает;
• от специфического запаха будет не избавиться;
• необходимость регулярной чистки дымохода.

Твердотопливный котел

Это более дорогое, но, в то же время, более безопасное и эффективное решение. Принцип работы прост: в топке сжигается топливо, прогревается емкость с теплоносителем, который поставляется по трубам и радиаторам. Топливо приходится подбрасывать регулярно (примерно каждые 5 часов), поэтому сегодня все чаще используют усовершенствованные виды котлов:

• пиролизный котел располагает двумя камерами сгорания, в первой дрова тлеют при высокой температуре за счет того, что количество воздуха недостаточное. Продукт сгорания – пиролизный газ, который сжигается во второй камере, выделяя гораздо больше теплоты, чем просто древесина. КПД котла повышается до 90%, а одной порции дров хватает на 10-13 часов;
• пеллетные котлы топятся на гранулах, получаемых из древесных отходов. Они помещаются в бункер, откуда дозами подаются в топку. КПД котла достигает 95%, загружать топливо можно раз в несколько суток.

Корпус твердотопливных котлов делают из чугуна или стали. Пиролизные и пеллетные котлы, конечно же, очень удобные, но стоят они дорого. Если средства позволяют, подобное приобретение можно себе позволить – в скором времени оно окупится.

Кирпичная печь

Сооружать в гараже кирпичную печь – занятие долгое, дорогое и кропотливое. Топливом для такой печи служат, как правило, дрова, но может быть использован и уголь. Принцип получения тепла все тот же. Топливо сгорает, прогревает стенки печки, а те нагревают воздух. Хороший вариант для небольших помещений. Кирпич прогревается дольше, чем металл, но и остывает медленнее.

Печь Булерьян

Часто печь Булерьян путают с буржуйкой и обычной дровяной печью. Она, действительно, вобрала в себя немного от того и другого. В основе принципа работы – конвекция. Конструкция предполагает наличие труб у основания печи и в верхней части. Холодный воздух поступает через нижнюю часть печи, получает тепло от камеры, где сжигается топливо, и выходит уже нагретым через верхнюю часть. Трубы на 2/3 впаяны в корпус печи, чтобы теплоотдача была максимальной. Особая конструкция топки и дымохода позволяет брать максимум теплоты от сгорания топлива. Весомую роль тут играет наличие камеры для пиролизного догорания топлива. Продукты горения удаляются через дымоход.

Преимущества:

• быстрый прогрев помещения за счет конвекции и отдачи тепла от поверхности печи;
• компактность;
• нет необходимости часто подкладывать дрова;
• более высокая безопасность в сравнении с буржуйкой.

Минусы:

• стоимость;
• сложность обустройства дымохода;
• необходимость частой очистки от сажи.

№4. Электрическое отопление гаража

Электрическое отопление организовать проще всего, но за подобное удобство приходится дорого заплатить.

Преимущества:

• простота и высокая скорость обустройства. Достаточно купить обогреватель и включить его в розетку;
• большой выбор отопительных приборов;
• отсутствие продуктов сгорания, поэтому дымоход не нужен;
• высокий уровень безопасности;
• высокая скорость нагрева;
• простота регулировки температуры.

Есть и минусы:

• длительный обогрев электричеством станет в копеечку;
• не подходит для регионов с перебоями в подаче электричества;
• быстрое остывание помещения после выключения обогрева;
• невысокая долговечность оборудования.

Чаще всего для отопления гаража используют следующие электрические нагреватели:

• тепловые пушки – это более мощный аналог бытового тепловентилятора. Холодный воздух проходит через ТЭН, разогревается и с помощью вентилятора выдувается в помещение. Поставить тепловую пушку можно куда угодно, она мобильная и позволяет регулировать степень нагрева. Есть очень мощные модели, которые надо подключать к сети 380 В. Пушка способна поднимать в воздух пыль, особенно это ощутимо в маленьких гаражах, поэтому в помещении придется поддерживать чистоту;
• тепловентилятор уступает в плане мощности тепловой пушке, стоит дешевле всего, сушит воздух. Для них, как и для пушек, характерна достаточно высокая шумность. Керамические тепловентиляторы более долговечные, экономные и комфортные в плане эксплуатации, чем спиральные аналоги;
• конвектор – это нагревательный элемент в корпусе с отверстиями. Помещение прогревается за счет теплоотдачи корпуса и выхода теплого воздуха через отверстия. Многие модели оснащаются колесиками для более простого перемещения. Конвектор нагревает помещение медленнее, чем тепловая пушка, но после отключения корпус остывает долго. Еще один минус – более высокая цена;
• масляный обогреватель устроен сложнее конвектора. Тут ТЭН сначала нагревает масло, потом масло нагревает корпус, а корпус уже греет воздух. Помещение нагревается долго, поэтому для гаража это не лучший вариант;
• ИК-обогреватели греют поверхности и предметы, которые потом греют воздух. Человеку становится тепло сразу. По такому же принципу планету греет солнце. Такие приборы потребляют минимум электроэнергии, но при работе значительно нагреваются – будьте осторожны, если гараж маленький. Лучше не направлять лучи на машину;
• инверторные сплит-системы – достаточно экономный способ получения тепла, но само оборудование стоит очень дорого. Система может работать при температуре не ниже -20⁰С.

Электрические обогреватели подходят для временного отопления гаража: наметили сделать какую-то работу, включили обогреватель, все сделали и выключили. По кошельку не ударит, и заморачиваться с растопкой и дымоходом не придется. Если гараж – это мастерская, где вы проводите время регулярно, то такой способ отопления не для вас.

№5. Отопление на жидком топливе

Топливом может стать отработанное масло и дизель. Если необходимо обогреть автомастерскую, где всегда в наличии отработанное масло, то это очень даже хороший вариант. Обогреватель на отработке можно сделать своими руками. В его основе две камеры: в одной сгорает топливо, в другой догорает газ. Для изготовления можно использовать газовые баллоны, баки и трубы. В итоге образуется большое количество энергии.

Главный плюс печи на отработанном масле – минимальная стоимость топлива, а порой его полная бесплатность. Минус – образование большого количества нагара и копоти, поэтому оборудование нуждается в регулярной чистке. Кроме того, разжигать такую печь достаточно сложно, с первого раза не всегда получается, а если вы пришли в холодный гараж и действуете озябшими руками, то задача усложняется. Существуют также требования к установке дымохода – он должен быть не менее 4 м в длину, иметь уклон.

Если существующих навыков недостаточно, чтоб собрать печь, придется ее покупать, стоит она примерно, как газовый котел. Некоторые модели достаточно чувствительны к запасу топлива. Кроме того, чтобы обеспечить бесперебойность работы оборудования, необходимо иметь запас топлива. Средний расход отработки – 1 л/час.

№6. Воздушная система отопления

Воздушное отопление используется достаточно редко. Для его организации необходимо обеспечить систему воздуховодов с дефлекторами, куда попадает горячий воздух от тепловой пушки или тепловентилятора.

Подобный вариант отопления позволяет быстро просушить весь воздух в гараже и уберечь тем самым автомобиль от губительного воздействия повышенной влажности. Ввиду сложности организации система используется редко.

В заключение отметим, что, стараясь сэкономить на отоплении, всегда задумывайтесь о технике безопасности.

Статья написана для сайта remstroiblog.ru.

Батареи отопления своими руками для частного дома

Ставим радиатор отопления своими руками

Установка радиатора отопления своими руками — очень серьезное решение. К этому нужно готовиться, чтобы не получить аварийных последствий. В многоэтажном доме лучше вызвать специалистов, иначе можно затопить себя и соседей снизу. В помещениях частного дома можно ставить самодельные батареи собственными руками. Изготовление радиаторов — дело не очень сложное.

Как установить?

Чтобы установить радиаторные батареи отопления, нужно знать систему разводки. Она может быть двухтрубная или однотрубная. При однотрубной системе требуется ставить байпас. Это перемычка между трубами прямой и обратной подачи теплоносителя. Этот небольшой прибор можно отключить в случае неполадок в системе без отключения всего отопления. Для установки радиаторов нужны уголки, запорные вентили, ниппеля и другие детали. Нужны сгоны с той же резьбой, что и на трубах отопления. Для выпуска воздуха на батарею устанавливаются краны Маевского.

Установку батарей нужно проводить с соблюдением следующих правил:

• горизонтальные элементы системы должны иметь наклон в сторону циркуляции теплоносителя на 0,5 см на каждый метр трубы;
• расстояние от нижней части батареи до пола должно составлять не менее 6-10 см;
• такое же расстояние следует выдерживать между нижней частью подоконника и верхней частью радиатора;
• от батареи до стены необходимо оставить 3-5 см.

Нужно приготовить следующие инструменты:

• динамометрический ключ (изображение № 1), батареи отопительные;
• герметик, пакля, уплотнительная лента, ключи гаечные, газовые, разводные, пассатижи (изображение № 2), дрель или перфоратор.

Перед навешиванием батареи на стену нужно слить воду из системы. Из нового изделия вывернуть заглушки (если они есть). С применением сгонов присоединить батарею к системе. Предварительно высверливаются отверстия и вворачиваются кронштейны. Все стыки герметизируются паклей или другими средствами.

В магазинах можно приобрести батареи разного типа. Можно купить масляный радиатор. Он работает от электрической сети. Но можно своими руками соорудить самодельный радиатор отопления.

Самодельные изделия

Лучше всего делать батарею из стали. Она быстро нагревается, отлично отдает свое тепло, перегрев ей не грозит. Как сделать батарею? Для ее изготовления нужно взять следующие материалы и инструменты:

• трубу диаметром 100 мм, трубу 25 мм, листовую сталь толщиной 3 мм, 2 сгона на 25 мм;
• сварочный аппарат, болгарку, рулетку для измерений, слесарный молоток, маркер для разметки.

Изготовление радиаторов — дело довольно распространенное. Такого рода самодельные приборы давно используются для обогрева гаража. Длина самодельной батареи из труб может быть разной. Можно сделать ее равной или меньше подоконника, можно во всю длину стены. Конструкция может быть многоярусной. Чаще всего делают двух- и трехъярусные (изображение № 3). Они идеально годятся для отопления гаража, жилых помещений. Рассмотрим пример изготовления прибора отопления длиной 80 см. Работа выполняется в следующем порядке:

1. Закупаются необходимые материалы.
2. Отрезаются куски длиной 80 см из трубы диаметром 100 мм. Для обрезки можно использовать сварочный аппарат или болгарку.
3. От трубы толщиной 25 мм отрезаются куски длиной 100 мм. Для двухъярусной конструкции их нужно 2 штуки, для трехъярусной — 4, четырехъярусной — 6 штук.
4. Из листовой стали вырезаются круги с диаметром основной трубы.
5. На расстоянии 50 мм от краев большой трубы вырезаются отверстия 25 мм диаметром.
6. Завариваются торцы трубы вырезанными из листовой стали кругами.
7. Толстые трубы свариваются короткими тонкими отрезками.
8. На верхнем и нижнем ярусе привариваются сгоны.

Радиатор для отопления гараж или комнаты готов. Осталось проверить его герметичность. Для проверки нужно заглушить нижний сгон и через верхний залить в батарею воду. Если на сварочных швах нет подтеков, можно считать проведенную работу качественной. При обнаружении подтеков необходимо отметить их места мелом или маркером, слить воду и проварить шов еще раз. Батарею без подтеков устанавливают на свое место. Кран Маевского на нее устанавливать нет необходимости. А вот труба должна быть с толщиной стенки не менее 3,5 мм. Сварщик должен обладать определенным опытом работы. Поверхность швов шлифуется болгаркой.

При необходимости нужно увеличить теплоотдачу. Из стали толщиной 1-2 мм вырезаются и ввариваются в батарею дополнительные экраны. Чем больше экранов, тем теплее будет в помещении гаража или комнаты.

Батарея отопления, сделанная из трубы большого диаметра, обойдется гораздо дешевле, если трубу купить в пункте приема металлолома. Экран для радиатора отопления увеличивает теплоотдачу прибора. Но не стоит применять различные декоративные пластмассовые, деревянные или металлические решетки. Трудно будет убирать пыль за ней. Количество тепла, идущего от обогревательного прибора, значительно снизится. Необходимо учитывать и следующие советы мастеров-профессионалов:

• теплоноситель не должен быть горячее 130°C;
• вода в трубах должна быть в соответствии с нормативами;
• нежелательно держать батареи пустыми;
• нельзя использовать части тепловой магистрали в качестве элементов электросети.

Вернуться к оглавлению

Заключение по теме

Бытовые устройства отопления, которые можно купить в магазине, красиво выглядят, безопасны в использовании. Но далеко не всегда их приобретение оправдано. Гораздо дешевле можно изготовить подобный прибор своими руками.

Для него не нужно масло и электричество. Приборы из труб широко используются в гаражах. Довольно часто их устанавливают в частном доме. Такие приборы окрашивают, умельцы даже полируют их. Не рекомендуется ставить около них декоративные решетки.

В частном доме и гараже можно установить плинтусные обогреватели. Они занимают мало места, выглядят вполне презентабельно. При наличии опыта в деле создания отопительных систем можно смонтировать вакуумный радиатор отопления.

Установка радиаторов отопления своими руками в частном доме

Частный дом – территория, на которой не властны наши работники коммунального хозяйства. Поэтому, приходится все работы производить самим или приглашать специалистов. Но, руки чешутся сделать все лично, да и сэкономить можно неплохо. Рассмотрим тот случай, когда в доме уже есть система отопления и требуется установка радиаторов.

Для начала попробуем разобраться, какой именно вид радиатора больше подойдет для отопления жилья. Современные технологии данной отрасли хозяйства предлагают несколько вариантов: алюминиевый, биметаллический, стальной и чугунный. Поговорим о преимуществе и недостатках каждого из них.

Радиаторы из алюминия.
Современные отопительные устройства, имеющие хорошее дизайнерское исполнение . Данные устройства имеют очень большой показатель отдачи тепла, что является неоспоримым преимуществом радиаторов такого типа. Особенностью алюминиевых батарей считается тот факт, что половина выделяемого тепла они излучают, а другую половину выделяют конвекционным способом. Очевидным плюсом считается сложная форма радиатора, которая за счет дополнительных участков, выполненных в виде ребер, имеет большую площадь обогрева. Эти небольшие, на вид увеличения, дают с каждой секции прибавку на 0,5 кв. м обогреваемой площади. В алюминиевых радиаторах небольшая тепловая инерция. Прогрев ощутимо заметен минут через десять после начала работы. Плюсы алюминиевой батареи:

– получение максимальной теплоотдачи. В этом «вина» алюминия, отличного теплопроводного материала;

– относительно низкая стоимость по сравнению с аналогичными батареями;

– отличное внешнее оформление;

– большая площадь проходного сечения;

– легкость металла. Такие радиаторы удобно устанавливать и транспортировать;

– держат большое давление до 18 атм.

К минусам можно отнести небольшой срок эксплуатации радиатора – до 10 лет, подверженность коррозии и периодический спуск воздуха через клапан с верхнего коллектора.

Радиаторы из стали.
Они просты в своем обслуживании, имеют небольшую инерционность. Обычно выполняются в виде двух пластин, толщиной 1,25 мм, например радиаторы kermi . Все пластины радиатора свариваются между собой. Преимущества такого типа батарей:

– большая площадь отопления.

Недостатком можно считать не высокую долговечность работы – около 10 лет.

Биметаллические радиаторы.
Новейший тип радиаторов . Объединил в себе плюсы вышеперечисленных батарей. Изготовлен из двух металлов – стали и алюминия. Их очевидные достоинства:

– выдерживают давление до 20 атм;

– долговечность. Рабочий срок службы превышает 20 лет;

– не боятся коррозии.

По сравнению с алюминиевыми и стальными радиаторами дороже по стоимости.

Чугунные радиаторы.
Наши старые знакомцы. Первопроходцы в системах отопления. Современные чугунные батареи совсем не похожи по виду на прежние громоздкие устройства. Положительные качества таких радиаторов.

– Способность обогревать помещение как конвекционным методом, так и благодаря тепловому излучению;

– надежность и долговечность. Равнодушны к частым сливам воды из секций, не боятся грязи внутри;

– выдерживает любые неприятные внешние условия;

– медленно охлаждается, сохраняя долгое время тепло.

У них есть свои недостатки. Это относительно невысокая температура нагрева, которая с годами становится меньше и менее привлекательный дизайн.

Чтобы присоединить выбранную батарею к имеющимся трубам надо обеспечить себя сгонами соответствующей резьбы. На сгон необходимо накрутить втулку, которая потом «уйдет» в радиатор. Сваривать – более громоздкий и неудобный способ, если вдруг потребуется демонтаж. Также следует установить кран Маевского, который поможет согнать воздух при необходимости.

Перед монтажом следует перекрыть контур отопления и слить из системы остатки воды. Внимательно проверить уровень по горизонтали и вертикали, исходя из принятых строительных нормативов. Выкрутить имеющиеся заглушки. Если контур двухтрубный, то байпас устанавливать не стоит. Он подойдет только для однотрубного контура. В первом случае устанавливается сгон и вентиль. Через них подключаем радиатор к системе. Для лучшей герметизации можно применить паклю и уплотнитель. При работе с алюминиевыми и стальными батареями рекомендуется не снимать упаковку, во избежание царапин.

Радиатор отопления: собираем своими руками

Несмотря на то что в продаже есть большой выбор радиаторов, многие люди принимают решение сделать радиатор отопления своими руками. Это оправданное решение, особенно если вы хотите сделать отопление, например, в гараже или другом подсобном помещении. В таких случаях покупать магазинные модели будет дорого, поэтому самодельные радиаторы отопления являются отличным выходом из положения.

Чтобы самостоятельно сделать такой отопительный прибор, обычно используют металлические трубы, которые уже были в употреблении, поэтому стоимость невысокая, а эффективность будет практически ничем не хуже заводских моделей. Такая батарея отопления своими руками делается достаточно просто, чем объясняется ее популярность при организации отопления в производственных цехах, гаражах.

Основные преимущества, которые имеет самодельный радиатор:

• для изготовления можно использовать материал, который уже был в употреблении;
• для работы понадобится доступный и простой инструмент;
• монтаж проводится просто;
• конструкция будет надежной и не потребует особого ухода;
• невысокая стоимость, так как вам придется потратить только свой труд и время.

Расчет батарей отопления

Если говорить о стальных или чугунных батареях, то коэффициент теплопроводности у них будет практически одинаковый. Стандартная секция чугунной батареи дает 150-170 Вт тепла, и в нее вмещается 1,5 л воды.

В зависимости от толщины трубы, которую вы будете использовать для отопления гаража, чтобы заменить один стандартный чугунный радиатор, понадобится около 20 м трубы. Чтобы уменьшить размеры такой конструкции, трубу делят на несколько участков, которые располагают параллельно друг другу.

Недостатком батареи, сделанной из трубы, является то, что она имеет низкую эффективность, это связано с наименьшей площадью наружной поверхности. Чтобы устранить этот недостаток, надо увеличивать длину регистров, а это ограничивается длиной гаража или другого помещения.

Для уменьшения длины батареи регистры располагают параллельно друг другу, при этом подключаются они последовательно. После того как теплоноситель, а это может быть вода или масло, попадает в первую трубу, по перепускному каналу он переходит во вторую, но движется уж в противоположном направлении.

Необходимые материалы и оборудование

Так как самодельные отопительные системы чаще всего делают из материала, который уже раньше был в употреблении, сначала надо оценить состояние труб, особое внимание обращать на толщину стенок. Изготовление радиаторов для подсобного помещения квартиры или гаража должно быть качественным, так как в таких системах давление может достигать нескольких атмосфер. Если стенка трубы будет сильно повреждена коррозией, то она просто не выдержит нагрузки и лопнет, что приведет к утечке теплоносителя и прекращению работы системы отопления.

Чаще всего для изготовления самодельных батарей используют трубы диаметром 10-12 см, для того чтобы заглушить торцы труб, используют листовой металл соответствующего размера.

Для изготовления перепускных каналов и штуцеров используют трубы меньшего диаметра, чтобы их можно было подключить в систему отопления, на штуцерах делают резьбу.

Можно сделать переносной масляный радиатор своими руками, такие модели создают из труб, они имеют небольшие размеры, в качестве теплоносителя в них используется масло, а вместо нагревательных элементов — ТЭН. В зависимости от того, какое по объему помещение вы планируете отапливать при помощи такого обогревателя, берут ТЭН соответствующей мощности.

Для усовершенствования такого прибора в его электрическую сеть можно ввести терморегулятор, который будет периодически включать и отключать нагревательный элемент.

Изготовление регистров

Сначала готовят материал, который нарезают на отрезки необходимой длины, при этом резать надо строго перпендикулярно оси трубы. Чтобы получить точную линию реза, можно вокруг трубы обернуть лист бумаги и при этом соединить его края.

Для создания заглушки на торцах необходимо использовать листовой металл, толщина которого не меньше 3,5 мм. Диаметр заглушки должен быть на 5 мм больше диаметра трубы. Приваривать заглушку надо качественно и герметично.

Отверстие для установки перепускного клапана делают на боковой поверхности, перед этим отступив на небольшое расстояние от края. Затем проводится соединение труб в отдельные секции. Для выполнения сварочных работ надо иметь высокую квалификацию, если вы варите плохо, то лучше для этого пригласить специалиста.

После сборки батареи ее подключают к системе отопления, которую заполняют водой, антифризом, затем проводят проверку ее работоспособности, проверяют, нет ли протечек теплоносителя. Если в системе предусмотрено использование насоса, то его включают, чтобы создать давление. Если проверка прошла успешно, вы можете смело использовать систему отопления с самодельными регистрами.

Если вы устанавливаете такие регистры в жилом помещении, то лучше всего дополнительно использовать экран для радиатора отопления. Выполняется он в виде решетки, которая чаще всего делается из МДФ. Такая решетка позволяет скрыть батарею, но дает возможность свободно перемещаться воздуху и практически не влияет на качество обогрева помещения. Изготовление решетки радиатора своими руками несложный процесс, доступный любому домашнему мастеру.

Сейчас популярно использовать в системе отопления плинтусные отопительные приборы или вакуумный радиатор, но сделать их самостоятельно в домашних условиях очень сложно, так как для этого требуется специальное оборудование и навыки.

Для создания вакуумного радиатора нужна и литиево-бромидная жидкость, температура кипения которой 35°С, ее закачивают в регистры, и сделать это в домашних условиях невозможно.

Как сделать печь для гаража из старых батарей: tvin270584 — LiveJournal

В гараже человеку приходится проводить много времени. В зимнее время не спасает даже качественно выполненное утепление, холод делает невозможным выполнение любых манипуляций. Выходом является печка в гараж, которую можно сделать своими руками, сэкономив. В статье мастер сантехник расскажет, как сделать печь для гаража из старых батарей.

Что понадобится

Материалы:

• Чугунный радиатор отопления 7-8 секций;
• Профильные трубы 50х20 мм, 20х20 мм, 10х10 мм;
• Листовая сталь 3-5 мм;
• Полоса 20 мм;
• Асбестовый шнур;
• Жаростойкое стекло;
• Петли приварные – 3 комплекта;
• Засовы для дверей печки – 3 шт.

Процесс
Для изготовления боковин печки нужно разобрать радиатор на секции. Чтобы не искать ключи и не выкручивать ржавые ниппеля батарею можно просто порезать на секции болгаркой.

Затем из каждой из них срезаются ребра.

Внутри ребер много отложений, к тому же сверху они покрыты толстыми слоями краски. Все это нужно выжечь. Для этого ребра вместе с дровами складываются в костер. Когда тот прогорит их нужно почистить щеткой по металлу.

Затем из ребер свариваются 2 боковые стенки для печки. Для буржуйки будет достаточно использования на стенку по 7-8 ребер. Сваривать необходимо сплошным швом, добившись полной герметичности.

Из профильной трубы 50х20 мм и 20х20 мм сваривается каркас передней стенки печки. Для удобства работы можно использовать дополнительные приспособления — магнитные фиксаторы для сварки. Поперечные трубки располагаются таким образом, чтобы иметь возможность установить в нее 3 дверцы. Одна будет для зольника, вторая для подкладывания дров, а третья для доступа в камеру дожига с целью чистки сажи.

Каркас задней стенки делается П-образным. Причем он должен быть лишь немного выше отдела для зольника, отведенного по проему в передней стенке. Поперечная трубка каркаса делается шире, при этом вертикали должны привариваться так же, как и впереди. Затем проем между трубками заваривается листовой сталью.

Далее нужно соединить каркасы передней и задней стенки печки боковинами из листовой стали. Они вырезаются по высоте зольника и ширине подготовленных стенок из радиаторов. Сразу же к боковинам приваривается дно печки из такой же листовой стали.

На следующем этапе необходимо вырезать из листовой стали волнистую вставку, плотно прилегающую к ребрам сваренных батарей. Ее длина должна быть короче стенок на 1 ребро. Затем нужно приварить стенки из радиаторов к каркасу печки, располагая их под уклоном. Одновременно между ними вваривается волнистая вставка. Она должна располагать посередине верхнего проема камеры дожига.

Перевернув печку набок нужно заварить зазор между скошенными стенками из батареи и ровными нижними боковинами из листовой стали. Для этого вырезаются вставки соответствующего размера и герметично ввариваются.
Далее вырезается и вваривается верх печки. Его длинные стороны тоже делаются волнистыми для плотного прилегания к ребрам. Перед привариванием в заготовке вырезается отверстие под дымоход.

Нужно вырезать и приварить вставку в заднюю стенку, чтобы закрыть оставшийся там просвет. Также узкими вставками завариваются просветы между ребрами и каркасом в передней стенке.

Далее из профильной трубы сваривается дверца топки. Чтобы она плотно прилегала, ее толщину нужно нарастить стальной полосой. Один ее ряд приваривается по периметру дверцы, а второй с отступом на 10 мм. В результате получится 2 стенки, между которыми укладывается асбестовый шнур.

После этого на проем под дверцу топки наваривается рамка из полосы так, чтобы при стыковке с дверью касание происходило по асбесту. Это даст камере сгорания полную герметичность.

Дверца для зольника сваривается из более тонкой профильной трубы. В ней нужно срезать одну стенку, чтобы закладывать асбестовый уплотнитель. Рама двери заваривается листовой сталью. Чтобы эта дверца меньше нагревалась, изнутри к ней приваривается 2 болта и к ним небольшая вставка экран из листовой стали. К самому проему приваривается полоса для уплотнений дверцы по асбесту, также как и ранее на проеме для загрузки дров. Верхняя дверца для чистки сажи делается аналогично.

Полученные дверцы привариваются на проемы через петли.

На дверь камеры сгорания укладывается уплотнитель и вставляется жаростойкое стекло. Для его крепления можно наложить пару капель сварки. Затем к дверцам и печки привариваются задвижки. По желанию печь можно покрасить жаростойкой краской.

Особенность полученной печки в том, что благодаря ребрам радиатора она имеет увеличенную площадь контакта с воздухом помещения. Также за счет массы она дольше удерживает тепло после прогорания дров. Хотя при изготовлении печи используется чугун, но поскольку она маленькая и рассчитана на дрова, то температура металла не поднимается настолько, чтобы в результате линейного расширения шов между чугуном и сталью лопнул.

Видео
В сюжете — Как сделать печь для гаража из старых батарей

В продолжение темы посмотрите также наш обзор Схема кладки кирпичной печи

Радиатор отопления своими руками: как сделать

Несмотря на то что в продаже есть большой выбор радиаторов, многие люди принимают решение сделать радиатор отопления своими руками. Это оправданное решение, особенно если вы хотите сделать отопление, например, в гараже или другом подсобном помещении. В таких случаях покупать магазинные модели будет дорого, поэтому самодельные радиаторы отопления являются отличным выходом из положения.

Чтобы самостоятельно сделать такой отопительный прибор, обычно используют металлические трубы, которые уже были в употреблении, поэтому стоимость невысокая, а эффективность будет практически ничем не хуже заводских моделей. Такая батарея отопления своими руками делается достаточно просто, чем объясняется ее популярность при организации отопления в производственных цехах, гаражах.

Основные преимущества, которые имеет самодельный радиатор:

• для изготовления можно использовать материал, который уже был в употреблении;
• для работы понадобится доступный и простой инструмент;
• монтаж проводится просто;
• конструкция будет надежной и не потребует особого ухода;
• невысокая стоимость, так как вам придется потратить только свой труд и время.

Расчет батарей отопления

Если говорить о стальных или чугунных батареях, то коэффициент теплопроводности у них будет практически одинаковый. Стандартная секция чугунной батареи дает 150-170 Вт тепла, и в нее вмещается 1,5 л воды.

В зависимости от толщины трубы, которую вы будете использовать для отопления гаража, чтобы заменить один стандартный чугунный радиатор, понадобится около 20 м трубы. Чтобы уменьшить размеры такой конструкции, трубу делят на несколько участков, которые располагают параллельно друг другу.

Недостатком батареи, сделанной из трубы, является то, что она имеет низкую эффективность, это связано с наименьшей площадью наружной поверхности. Чтобы устранить этот недостаток, надо увеличивать длину регистров, а это ограничивается длиной гаража или другого помещения.

Для уменьшения длины батареи регистры располагают параллельно друг другу, при этом подключаются они последовательно. После того как теплоноситель, а это может быть вода или масло, попадает в первую трубу, по перепускному каналу он переходит во вторую, но движется уж в противоположном направлении.

Необходимые материалы и оборудование

Так как самодельные отопительные системы чаще всего делают из материала, который уже раньше был в употреблении, сначала надо оценить состояние труб, особое внимание обращать на толщину стенок. Изготовление радиаторов для подсобного помещения квартиры или гаража должно быть качественным, так как в таких системах давление может достигать нескольких атмосфер. Если стенка трубы будет сильно повреждена коррозией, то она просто не выдержит нагрузки и лопнет, что приведет к утечке теплоносителя и прекращению работы системы отопления.

Чаще всего для изготовления самодельных батарей используют трубы диаметром 10-12 см, для того чтобы заглушить торцы труб, используют листовой металл соответствующего размера.

Для изготовления перепускных каналов и штуцеров используют трубы меньшего диаметра, чтобы их можно было подключить в систему отопления, на штуцерах делают резьбу.

Можно сделать переносной масляный радиатор своими руками, такие модели создают из труб, они имеют небольшие размеры, в качестве теплоносителя в них используется масло, а вместо нагревательных элементов — ТЭН. В зависимости от того, какое по объему помещение вы планируете отапливать при помощи такого обогревателя, берут ТЭН соответствующей мощности.

Для усовершенствования такого прибора в его электрическую сеть можно ввести терморегулятор, который будет периодически включать и отключать нагревательный элемент.

Изготовление регистров

Сначала готовят материал, который нарезают на отрезки необходимой длины, при этом резать надо строго перпендикулярно оси трубы. Чтобы получить точную линию реза, можно вокруг трубы обернуть лист бумаги и при этом соединить его края.

Для создания заглушки на торцах необходимо использовать листовой металл, толщина которого не меньше 3,5 мм. Диаметр заглушки должен быть на 5 мм больше диаметра трубы. Приваривать заглушку надо качественно и герметично.

Отверстие для установки перепускного клапана делают на боковой поверхности, перед этим отступив на небольшое расстояние от края. Затем проводится соединение труб в отдельные секции. Для выполнения сварочных работ надо иметь высокую квалификацию, если вы варите плохо, то лучше для этого пригласить специалиста.

После сборки батареи ее подключают к системе отопления, которую заполняют водой, антифризом, затем проводят проверку ее работоспособности, проверяют, нет ли протечек теплоносителя. Если в системе предусмотрено использование насоса, то его включают, чтобы создать давление. Если проверка прошла успешно, вы можете смело использовать систему отопления с самодельными регистрами.

Если вы устанавливаете такие регистры в жилом помещении, то лучше всего дополнительно использовать экран для радиатора отопления. Выполняется он в виде решетки, которая чаще всего делается из МДФ. Такая решетка позволяет скрыть батарею, но дает возможность свободно перемещаться воздуху и практически не влияет на качество обогрева помещения. Изготовление решетки радиатора своими руками несложный процесс, доступный любому домашнему мастеру.

Сейчас популярно использовать в системе отопления плинтусные отопительные приборы или вакуумный радиатор, но сделать их самостоятельно в домашних условиях очень сложно, так как для этого требуется специальное оборудование и навыки.

Для создания вакуумного радиатора нужна и литиево-бромидная жидкость, температура кипения которой 35°С, ее закачивают в регистры, и сделать это в домашних условиях невозможно.

Солнечная электростанция своими руками

Что же обеспечивает солнечная система?

• — Светодиодный свет в гараже. Учитывая потребляемый ток светодиодными лентами (не более 2 А) время непрерывного свечения будет где-то 25 часов, что в два раза больше чем нужно, учитывая среднюю продолжительность ночи 12 часов.
  
• — Сеть с тремя розетками на 220 В с нагрузочной способностью 400 Вт. Используется инвертор для преобразования тока. На выходе стабильное синусоидальное напряжение. Плюс в инверторе имеются два USB входа для питания мобильных устройств, с током до 3,1 А.
  
• — Свет включается автоматически при поднятии ворот, что очень удобно, особенно в ночной период.

Все элементы автономной системы электропитания куплены, за исключением распределительных коробок, труб для проводов и т.п.
Я привожу список со ссылками на магазин:
Панель солнечных 100 Вт готовая, можно конечно собрать самому, но я купил – aliexpress
Контроллер зарядки — aliexpress
Аккумуляторная батарея 12 В 100 АЧ – в ближайшем автомагазине.
Клеммы для аккумулятора — aliexpress
Инвертор 400 Вт — aliexpress
Геркон с магнитом — aliexpress
Светодиодная лента – aliexpress

Схема солнечной электростанции

Пару слов о монтаже

Итог после нескольких недель эксплуатации

Сравнение различных вариантов отопления гаража

Содержание статьи

Приобретаемые выгоды

Итак, отлаженная система обогрева обладает целым набором положительных особенностей:

• если внутренняя температура превышает 5 градусов, а вентиляция достаточно, то внутри помещения не образуется конденсат, губительный для кузовных деталей транспортного средства;
• низкие температуры затрудняют запуск мотора, повышают густоту масла, снижают емкость аккумуляторной батареи. Мороз также губителен для деталей, изготовленных из резины и каучука, они теряют изначальную эластичность и эксплуатационный ресурс;
• садиться в прогретую машину гораздо приятнее, отсутствуют трудности с открыванием замков, двигатель прогревается мягче и быстрее, а это напрямую способствует повышению ресурса.

Конечно, организация отопительной системы предполагает определенные усилия и финансовые расходы, но результат, тем не менее, стоит того.

Если рядом находится дом

Если гараж находится поблизости от коттеджа, то для обогрева объектов может использоваться единый отопительный контур, что достаточно удобно и экономично. Владельцам достаточно лишь ответственно подойти к процессу настройки, помнить о том, что в гараже нет нужды поддерживать температуры, актуальные для жилых помещений, достаточно будет даже 5-10 градусов. Впрочем, даже если от коттеджа до гаража около 50 метров, есть возможность формирования единой системы.

Придется выполнить утепление трубы, чтобы свести к минимуму потери тепла, а также проложить ее ниже отметки промерзания грунта. Для обеспечения оптимального напора применяются циркуляционные насосы. Если создать единый контур невозможно, стоит ориентироваться на конкретные условия:

• если гараж находится в кооперативе, не имеющем собственной магистрали, то вряд ли руководство даст добро на применение котлов на жидком или твердом топливе. Решать проблему придется установкой электрических отопительных приборов, будь то тепловая пушка, конвектор или инфракрасный излучатель. Стоит заранее подготовиться к повышению расходов;
• в товариществах, гаражи в которых расположены стена к стене друг с другом, можно монтировать общие котлы на газу, электричестве или твердом топливе. Придется позаботиться о получении множества необходимых разрешений, но конечный результат оправдает эти усилия.

Отопление гаража своими руками

Последний вопрос, который остается выяснить, звучит так: как сделать в гараже индивидуальное отопление своими руками?

Существует контингент мастеров на все руки, готовых применить свои технические знания на практике. Они изготавливают любое отопительное оборудование для гаража своими руками, что многократно уменьшает их конечную стоимость. Эти самодельные системы отопления работают на твердом топливе (дровах, угле) или отработке. С их помощью легко решить проблему, как дешево обогреть гараж.

Чтобы сделать такой котел отопления своими руками, потребуются технические навыки. Аналогичные самодельные устройства, работающие на электричестве или газе – это рискованный выбор и прогнозировать дальнейшую их эксплуатацию тяжело. Лучше позаботиться о надежном «сердце» системы, нежели так рисковать своим имуществом.

Что касается других самодельных элементов, то изготовлять радиаторы отопления своими руками нет смысла, поскольку дешевле купить готовый аналог.

Важно!

Водяная система отопления своими руками

Чаще всего, когда поднимается тема, как сделать такое автономное отопление своими руками, подразумевается самостоятельная сборка заводских элементов системы.

Современные пластиковые трубопроводы легко соединяются между собой.

Любые схемы монтажа водяного отопления сводятся к корректному подключению всех основных элементов замкнутого «круга»: котел, батареи, повороты, развязки. Составив свой план, вы рассчитаете количество соединительных крепежей и общую длину трубопровода.

Монтаж водяного отопления своими руками

Водяную систему вполне возможно установить самостоятельно, если внимательно изучить инструкцию оборудования и уметь считывать его схему.

Опишем поэтапно, как сделать самому отопление:

1. Монтаж котла

Это основной элемент системы и от его правильного монтажа зависит успех всего проекта. Строго придерживайтесь инструкции производителя.

Установка батарей отопления своими руками

Дизайн современных батарей облегчает эту процедуру. Их монтаж своими руками начинается с крепежа стеновых дюбелей. Затем радиатор навешивают на вмонтированные держатели с помощью специальных крючков, которые находятся на его задней поверхности

Монтаж батарей отопления своими руками не требует особых знаний, но следует обратить внимание на их правильное расположение (расстояние от пола не меньше 15 см)

Соединение всех элементов системы трубопроводом

Металлопластиковые трубы соединяют между собой с помощью фитинг-соединений.

Водяной обогрев гаража – надежный и долговечный. Если потребуется его ремонт, то чаще всего это замена батарей отопления. В гараже своими руками это сделать несложно. Для этого демонтируют старый образец, предварительно перекрыв к нему доступ воды. Дальше замена радиаторов отопления своими руками аналогична его установке.

Воздушное отопление своими руками

Для обогрева гаража, где хранится одна-две машины, достаточно одного тепловентилятора. Самое популярное решение для временного отопления – тепловая пушка. Большая мощность аппарата позволяет моментально обогреть гараж. Для организации автоматической системы воздушного отопления существуют готовые комплексы, монтаж которых выполняется специалистами.

Доступный и популярный способ обогрева – воздушное отопление на твердом топливе. Здесь не требуется вентилятор, а используется специальное устройство – буллерьян. С его помощью обогревается гараж очень просто: конструкция аппарата предполагает всасывание холодного воздуха и выпуск теплой воздушной массы. Сам аппарат не накаляется и обладает высокой степенью пожаробезопасности.

Рекомендуем:

• Как сделать крышу своими руками
• Как сделать плитный фундамент
• Временный гараж
• Печь на отработке

Требования к обогреву

Не стоит пытаться сделать дешевое отопление гаража своими руками – ведь стремление к дешевизне может обернуться серьезными проблемами. Тем более что существуют не столько дешевые, сколько экономичные варианты, которые позволят создавать требуемые температурный режим с минимальными энергетическими затратами.

При организации отопления в гараже необходимо соблюдение следующих параметров:

• надежность;
• устойчивость к резким сменам температуры воздуха окружающей среды;
• относительная автономность, позволяющая продолжать обогрев помещения даже при отключении от электроснабжения.

При этом важно выполнить такие условия, как:

• обеспечение максимального сохранения тепла в помещении – при утеплении стен, кровли и ворот потери тепла будут минимальными;
• создать продуманную вентиляционную систему.

В заключении

Итак, автономное отопление гаража, обустроенное своими руками – это не роскошь, а насущная необходимость. Оно реально способствует продлению эксплуатационного срока автомобиля, бережет его от коррозии, повышенного износа двигателя во время прогрева и других негативных явлений. При выборе методики рекомендуется тщательно взвесить все факторы за и против, остановиться на схеме, реализация которой окажется выгодной и с точки зрения затрачиваемых средств, и достигаемых результатов. Главное, о чем следует помнить, – строгое следование правилам противопожарной безопасности, а также инструкциям по монтажу конкретного оборудования.

Распространенные варианты

Отопление для гаража может основываться на использовании следующих систем:

• котлы и печи на твердом топливе. Популярные варианты, но достаточно опасные, требующие безусловного соблюдения правил противопожарной безопасности. Весомое преимущество – дешевизна горючего, особенно это актуально для сельской местности, где удастся без проблем отыскать дрова. Впрочем, для постоянного обогрева система не годится, ведь человеку каждые несколько часов необходимо подкладывать топливо;
• электричество. Речь ведется не только об электрических котлах, но и о тепловых пушках, конвекторах, инфракрасных излучателях и пленках. Метод удобен и безопасность, но за эти достоинства придется хорошо заплатить, цена киловатта увеличивается год от года;

• газовый метод подразумевает установку котлов и конвекционных установок. Основное неудобство – дороговизна монтажа, но при подключении к магистрали даже она достаточно быстро окупается. Если используются баллоны, то по стоимости способ приближается к электричеству;
• жидкое топливо. У большинства автолюбителей в гаражах хранятся запасы бензина и дизеля, которые можно использовать для сжигания в котле. Впрочем, эту технологию нельзя отнести к разряду дешевых (цена ГСМ, опять же, увеличивается год от года), кроме того, не обойдется без образования больших объемов продуктов сгорания.

Предварительная подготовка

Перед тем, как приступить к работам по отоплению, следует утеплить свой гараж. Если потери тепла через стены, пол и крышу окажутся чересчур высокими, то даже использование мощного оборудование, сжигание огромных объемов топлива окажется малоэффективным.

Работы по утеплению проводятся в следующем порядке:

• проверяется плотность прилегания к плоскостям окон и дверей;
• утепляются стены, монтируются панели из каменной ваты или другого подобного материала;
• утепление крыши;
• утепление ворот;
• утепление пола. Удивительно, но в грунт также уходит значительная доля продуцируемого тепла, а знают об этом очень мало автомобилистов.

На этапе подготовки, помимо утепления, рекомендуется позаботиться и об эффективной вентиляционной системе. Ее задача заключается в поддержании в помещении оптимального уровня влажности воздуха, а также в быстром удалении продуктов горения, что гарантирует безопасность. Практика показывает, что при повышенном содержании влаги ржавые пятная на кузове машины появляются всего за пару лет.

Плюсы и минусы самостоятельной замены автомобильного аккумулятора