Как покрасить батарею отопления: красим все виды радиаторов
Старые батареи со временем теряют свой эстетичный вид, появляется ржавчина, возникают трещины на покрытии, облупливается краска. Согласитесь, менять радиатор в этом случае – не лучшая затея. Гораздо проще, быстрее и экономичнее перекрасить батарею. Тем более, что обновить внешний вид отопительного прибора достаточно легко.
Мы поможем вам в выборе подходящего состава эмали, объясним, как подготовить и, как покрасить батарею отопления правильно. А также обозначим нюансы, которые стоит учесть при работе с разными типами радиаторов.
Предложенные фото-идеи вдохновят вас на выбор интересного решения и реализацию дизайнерской задумки.
Содержание статьи:
Требования к лакокрасочному покрытию
Не всегда есть материальная, а во многих случаях и техническая возможность поставить новый радиатор. Проще освежить внешнюю сторону прибора отопления, если он еще способен служить. В том случае, если батарею уже приходилось ремонтировать или она плохо греет, то ее лучше .
Процесс покраски как таковой не представляет особой сложности, но это не значит, что можно купить любой состав и сразу приступать к восстановлению привлекательности радиатора.
Краску нужно подобрать по определенным параметрам, а батарею тщательно подготовить. Если этого не сделать, то новое покрытие недолго продержится, и вскоре придется повторить процесс заново.
Старая чугунная батарея с облезшей краской смотрится очень неэстетично. Кроме того, материал ее корпуса подвергается окислению и ржавеет
Подбирая состав, лучше всего остановиться на вариантах, специально предназначенных для отопительных приборов. Но если на этикетке нет подобной надписи, стоит внимательно изучить инструкцию и найти данные о ее термостойкости.
Для получения качественного, стойкого и красивого покрытия необходимо использовать краску, на этикетке которой есть надпись «Для радиаторов»
Требования к лакокрасочному покрытию:
- Термостойкость. Нанесенный на корпус радиатора состав должен выдерживать температуру до 80-90 градусов и быть безупречным в течение обещанного производителем времени.
- Адгезия. Необходимо, чтобы состав отличался хорошим сцеплением с окрашиваемой поверхностью. Не отслаивался при нагревании и попеременном нагревании/остывании.
- Защита от коррозии. В составе должны быть антикоррозионные вещества, чтобы контактирующее напрямую с корпусом покрытие не стало причиной его разрушения.
- Стойкость цвета. Безоговорочное условие, т.к. окрашивание радиаторов производится с эстетической целью в числе прочих причин.
- Устойчивость к истиранию. От прямого контакта с разнообразными предметами обстановки, просушиваемыми вещами и т.п. покрытие не должно истончаться.
- Безопасность. Очень важно, чтобы в составе отсутствовали вредные для здоровья компоненты.
Хорошая должна отвечать всем предъявленным требованиям, а не отдельным пунктам.
Галерея изображений
Фото из
Окрашивание для защиты от агрессивных воздействий
Покраска для восстановления эстетического вида
Окрашивание батарея для расстановки акцентов
Покраска для поддержания тональности отделки
Дизайнерское оформление обычного радиатора
Техника декупаж в декоре радиаторов
Использование краски с металлическим эффектом
Окрашивание с целью маскировки батареи
Разновидности составов для окрашивания батареи
При покраске батареи в первую очередь необходимо обращать внимание на техническую составляющую красителя. Но и эстетические характеристики играют не последнюю роль.
Преимущества акриловых красителей
Убить двух зайцев сразу позволяют акриловые краски, которые принадлежат к группе водоэмульсионных красителей. Несомненным их достоинством является то, что они не выделяют вредных веществ, не имеют запаха, безопасны для человека.
Они быстро сохнут (примерно 30 минут при температуре 18-23 градуса), обладают водоотталкивающими свойствами, образуют очень прочное покрытие, устойчивое к механическим воздействиям.
Технические и эстетические характеристики акриловых красителей отлично подходят для отопительных приборов
Ну и, пожалуй, самое главное – отлично выдерживают высокие температуры, сохраняя свои качества и не меняя первоначального вида на протяжении семи-восьми лет.
В течение этого времени они не приобретут желтый оттенок, не потрескаются и не облупятся. Коэффициент белизны акрилового красителя составляет 96%, цвет получается очень сочным и ярким, а поверхность по виду напоминает пластиковое покрытие с небольшим блеском.
Особенности алкидных составов
Алкидные краски отличаются высокой термостойкостью и также подходят для окраски батареи. По прочности они превосходят акриловые составы, обладают антикоррозийными свойствами, хорошо ложатся на поверхность, образуя ровное и красивое покрытие.
Однако они не являются настолько безопасными, как краски, имеющие водную основу. Растворитель, входящий в их состав, вызывает неприятный запах, который остается в помещении как минимум сутки.
Сохнут краски достаточно медленно, а специфический запах может сохраняться даже после высыхания. Алкидные красители можно использовать только в хорошо проветриваемом помещении, и желательно его вообще покинуть до полного выветривания запаха.
При работе с алкидными составами нужно соблюдать меры предосторожности и тщательно проветривать помещение
Еще один существенный недостаток – краски относительно недолго сохраняют свой цвет и со временем начинают желтеть. Если вы все-таки решите покрасить батарею алкидной краской, то лучше выбирать состав, образующий глянцевое покрытие.
В этом случае срок, в течение которого радиатор будет оставаться белым, увеличивается примерно на 20%, в сравнении с матовыми и полуматовыми красками.
Другие виды краски для отопительных приборов
Для окрашивания батарей отопления подходят краски на основе алюминия и силикатных смол, образующие на поверхности плотный и эластичный слой, на котором не появляются трещины даже при температурных перепадах.
Силикатные краски отличаются высокой адгезией и не требуют предварительного грунтования поверхности, они рассчитаны на работу при очень высоком температурном режиме. Их недостаток – сильный неприятный запах.
Еще один вид красок, на которых стоит остановиться – молотковые, являющиеся разновидностью алкидных составов. Они образуют достаточно интересное, но весьма специфичное покрытие. После их нанесения поверхность получается не гладкой, а как бы побитая молотком (отсюда и название) или с эффектом чеканки.
Молотковые краски отлично скрывают все неровности чугунного радиатора – свойство, весьма полезное для владельцев домов со старой системой отопления
Существенным преимуществом молотковых красителей является то, что неоднородная фактура сделает незаметными различные шероховатости, неровности и другие мелкие дефекты радиаторов.
Это свойство особенно ценно, когда речь идет о покраске старых советской эпохи, шероховатая поверхность которых полностью скроется за оригинальным покрытием.
Очень часто для покраски радиаторов используют серебрянку, которая представляет собой смесь лака и алюминиевой пудры. Она прекрасно выдерживает высокую температуру, ее можно наносить как на грунтовку, так и на старое покрытие. Однако краска имеет стойкий запах, поэтому во время и после ее нанесения помещение нужно хорошо проветривать.
Серебрянку можно приобрести в готовом к нанесению виде. Можно самостоятельно приготовить состав, смешав две части алюминиевой пудры с пятью частями лака
Алюминиевая пудра – взрывоопасное вещество. Процесс самостоятельного приготовления довольно рискован. Не стоит к нему прибегать, если в доме есть легко возгораемые конструкции, и тем более маленькие дети.
Процедура подготовки батареи к покраске
Подготовка поверхности к покраске – этап не менее важный, чем само окрашивание. Отнеситесь к нему ответственно, поскольку все огрехи и недочеты, которые вы допустите при подготовке, непременно скажутся на качестве окраски и внешнем виде батареи. Сразу отметим, что все работы нужно начинать только после окончания отопительного сезона.
Методы удаления пыли и жира
Прежде всего батарею нужно очистить от скопившейся в ней грязи и пыли. Это можно сделать сухим способом при помощи пылесоса или щетки, и мокрым методом – водой с моющими средствами. Если на радиаторе имеются наслоения жира, промойте их обычными средствами для посуды. После этого дайте батарее просохнуть и приступайте к следующему этапу.
Очистку батареи от краски можно произвести обычной металлической щеткой, но этот процесс отнимет у вас очень много времени и сил
Теперь необходимо удалить с отопительного прибора ржавчину и старую потрескавшуюся краску.
Как это сделать? Есть два способа: механический, но он достаточно долгий и трудоемкий и химический – более простой, но в нем есть некоторые нюансы, которые будут описаны ниже.
Очистка от старых покрытий механическим способом
Чтобы удалить краску механическим способом, вам понадобится металлическая щетка. Здесь все просто – берете ее в руки и трете, пока не устанете, а устанете вы довольно быстро, поэтому лучше воспользоваться более продуктивным методом. Поможет вам в работе болгарка со специальными насадками – щеткой-крацовкой или зачистным кругом.
Быстро и без усилий удалить старую краску можно при помощи болгарки, на которую надета насадка с металлической щеткой
С помощью этого электроинструмента можно счистить старую краску за несколько часов. Но будьте осторожны, не работайте на больших оборотах, особенно это касается радиаторов из цветных металлов, поскольку вместе с краской можете незаметно для себя повредить поверхность самой батареи.
При этом необязательно убирать краску полностью. На ровные не потрескавшиеся участки можно наносить новое покрытие.
Как избавиться от краски химическими средствами?
Теперь разберем химический способ. Он заключается в смывании краски специальными составами, которые бывают в виде геля, пасты или аэрозоли. При использовании гелеобразных и пастообразных средств, нанесите их на всю поверхность батареи кистью с натуральной щетиной, а затем для достижения лучшего эффекта накройте полиэтиленовой пленкой.
Время воздействия зависит от используемого средства и может быть от пятнадцати минут, до нескольких часов. Точное время указывается на этикетке. После того как краска размягчится, счистите ее шпателем, а остатки – металлической щеткой.
Аэрозольные смывки удобны в плане нанесения, ими легко обработать даже труднодоступные участки радиатора. Принцип действия такой же, как и у гелиевых составов – через определенное время (15-40 минут в зависимости от средства) краска смягчается и легко поддается удалению щеткой.
Перед нанесением не забудьте закрыть окружающие предметы интерьера, пол и стены.
Под воздействием химических средств старая краска размягчается и отслаивается. Потом снять ее шпателем не составляет особого труда
Однако химические средства не так безобидны, как кажется на первый взгляд. Во-первых, они имеют резкий неприятный запах и должны применяться только в хорошо проветриваемом помещении. Желательно перед работой надеть респиратор и защитные перчатки.
Во-вторых, неизвестно, как поведет себя металл при взаимодействии с агрессивным химическим составом. Возможно, он вступит с ним в реакцию, и после смывания вы обнаружите поврежденную поверхность.
Старые чугунные батареи не боятся современных химических средств. Но здесь нужно опасаться другого: раньше для уплотнения радиаторов использовалась пенька (натуральный материал, изготовленный из льна или конопли), вот она как раз может очень легко разъестся химией.
В результате, когда придет отопительный сезон, из всех соединений может брызнуть вода. Поэтому решайте сами, какой из способов очистки от старого лакокрасочного покрытия вам больше подходит.
Правила грунтования поверхности
После того как старая краска удалена, прежде чем приступить непосредственно к окрашиванию радиатора, необходимо пройти еще ряд процедур. Чтобы убрать трещинки, царапины и другие мелкие изъяны, гладкие стальные или медные поверхности нужно зачистить наждачкой. Чугунные батареи лучше обработать металлической щеткой.
Грунтовка ГФ-021 обладает антикоррозийными свойствами и создает дополнительную защиту от образования ржавчины
Теперь радиатор нужно обезжирить и прогрунтовать. При выборе грунтовки необходимо подобрать средство, предназначенное для металла, обладающее антикоррозийными свойствами и совместимое с краской.
Например, с отечественными лакокрасочными составами хорошо сочетается грунт ГФ-021. Если для покраски батареи отопления используется краситель импортного производства, можно посоветовать грунтовку Dulux или Sigma.
Покраска радиатора отопления
Вот мы и дошли до главного этапа – непосредственного окрашивания. Здесь желательно придерживаться следующего правила: лучше нанести два тонких слоя краски, чем один толстый.
С первого раза вряд ли удастся получить идеальную поверхность, а если накладывать краску жирным слоем, то эффект будет обратный: на батарее образуются густые и некрасивые подтеки.
Кисточка с загнутой ручкой позволяет добраться до самых труднодоступных участков батареи
Общая технология окрашивания
Для покраски приобретите как минимум две кисточки: одну обычную, другую для труднодоступных мест с длинной гнутой ручкой. С ее помощью удобно наносить краску на задние стенки и внутренние поверхности батареи. Перед работой распушите щетину, чтобы выпали плохо прикрепленные волоски.
Сначала красятся верхние части внутри батареи, затем нижние. После этого приступают к наружной поверхности. Ее тоже окрашивают сверху вниз. Если начать снизу, то на окрашенную поверхность будут падать капли. Второй слой краски наносится только после полного высыхания предыдущего.
Сколько на это потребуется времени зависит от краски, обычно этот параметр указывается на этикетке. Если первый слой получился неровным, то когда он подсохнет, обработайте поверхность шкуркой, убирая все неровности и подтеки.
Покраску батареи следует начинать сверху, чтобы избежать попадания красящего состава на окрашенные участки (кликните для увеличения)
Нюансы покраски алюминиевых радиаторов
Все предыдущие советы касались покраски чугунных, медных и . Как покрасить радиатор отопления из алюминия? Но прежде лучше ответить на вопрос: а стоит ли вообще это делать?
Современные окрашиваются в заводских условиях на профессиональном уровне специальной порошковой краской. Домашняя покраска не сможет обеспечить качественного гладкого покрытия.
Кроме того, если радиатор еще находится на гарантии, то после окрашивания в домашних условиях, гарантийные обязательства завода-изготовителя прекращаются.
Но скорее всего вряд ли кому-то придет в голову окрашивать новый радиатор. Если же прибор повредился в результате транспортировки или установки, на нем появились сколы и трещинки, которые сильно портят внешний вид, можно воспользоваться автоэмалью.
Нужно учесть, что автоэмаль наиболее эффективно окрашивает и быстро сохнет только на горячих батареях. Время высыхания при 130°С составляет 20 минут, а при 20°С – до двух суток. Работать нужно в респираторе и при открытых окнах, распылять следует на расстоянии 20-30 см от поверхности. Не держите долго струю на одном месте, иначе появятся подтеки.
Галерея изображений
Фото из
Специфика окрашивания алюминиевых батарей
Окрашенные секции биметаллических радиаторов
Причины для восстановления покрытия радиаторов
Вариант самостоятельного восстановления
Преимущества фотопечати в деле восстановления
Применение в санузлах и на кухнях
Гидроизоляционные свойства фотообоев
Фотообои на экране для радиаторов
Убрать сколы и вмятины с алюминиевого радиатора можно также при помощи автомобильной шпаклевки. Предварительно обезжирьте поверхность и обработайте ее грунтовкой. Затем нанесите кисточкой шпаклевку нужного оттенка.
Если вы решили полностью перекрасить батарею, то снимать старую краску необязательно. Обезжирьте и загрунтуйте поверхность и нанесите два слоя алкидной или водоэмульсионной краски при помощи пульверизатора.
Альтернативный вариант декора радиатора отопление – установка .
Интересные идеи окраски батареи
Белый радиатор – классика, к которой мы привыкли еще с советских времен, когда практически все дома были оборудованы однотипными чугунными батареями.
Цвет отопительного прибора, если и влияет на теплоотдачу, то лишь в самой незначительной степени, поэтому ничто не мешает покрасить радиатор в соответствии с интерьером помещения.
Батарею можно сделать практически незаметной, если окрасить ее в цвет стен
Сегодня можно найти много интересных дизайнерских решений, где радиатор является одним из украшающих элементов, гармонично вписывающийся в окружающее пространство.
Можно наоборот построить композицию с использованием контраста, и сделать батарею акцентом, привлекающим внимание, окрасив ее в яркий сочный цвет.
Красная батарея на фоне светлого интерьера выглядит необычно и очень эффектно
Сегодня очень модно красить предметы с применением техники омбре. Суть ее заключается в том, что первые секции батареи окрашиваются в бледные, едва уловимые оттенки, все последующие на тон или два темнее, а для последних секций используются очень яркие насыщенные цвета.
Батарея, покрашенная в технике омбре, станет отличным украшением любого интерьера
Самые креативные дизайнерские идеи можно воплотить в детской комнате.
Можно разукрасить секции радиатора в разные сочные цвета, разрисовать батарею интересными рисунками, превратить ее в зебру или набор цветных карандашей
Выводы и полезное видео по теме
Чтобы вам было легко разобраться, как покрасить батарею, предлагаем ознакомиться с видеоматериалами по этой теме.
Процесс удаления старой краски с чугунной батареи очень хорошо представлен на этом видеоролике:
Как правильно покрасить радиатор отопления вы узнаете, если посмотрите ролик:
Оригинальные идеи креативной покраски чугунных радиаторов вы можете почерпнуть из следующего видео:
Чтобы покрасить батарею, совсем необязательно обладать специальными навыками. И хотя в этой, как и в любой другой работе, есть определенные сложности, их достаточно просто усвоить. Соблюдая технологию окраски и зная все нюансы работы, превосходный результат вам будет гарантирован.
У вас есть практические навыки по окраске батарей? Возможно, вы столкнулись с какими-либо сложностями при работе или хотите задать вопрос? Пожалуйста, оставляете комментарии к публикации. Форма для обратной связи находится ниже.
как подготовить к покраске и как окрашивают радиатор
Батареи – это не только необходимый элемент системы отопления, но важная часть декора, особенно если они хорошо вписываются в интерьер. А потому, когда радиаторы отопления спрятать невозможно, их следует правильно покрасить – так, чтобы краска не выцвета, не вздулась, а батареи радовали глаз хозяев дома. Конечно, иногда старые батареи все же лучше заменить, но во многих случая их достаточно покрасить.
Но для этих целей можно использовать только специальные красители, которые не только придают им желаемый цвет, но и защищают поверхность от коррозии. Между прочим, раньше батареи центрального отопления красили исключительно в белый цвет; сейчас же используют любые цвета, лишь бы они органично вписывались в общую стилистику помещения. В этой статье мы расскажем о том, чем красить батареи центрального отопления.
Основные правила выбора краски
Есть особые требования, предъявляемые к красителям для отопительных труб и батарей:
- отсутствие токсичности;
- высокая термостойкость;
- устойчивость к агрессивным средам;
- устойчивость к истиранию.
Вообще же, выпускаются специальные краски, которые предназначены для покраски отопительных батарей. К таковым относятся:
- эмали акриловые. Они производятся на особых органических растворителях, а потому при высыхании выделяется характерный запах этого растворителя. Но зато в результате изделие приобретает приятный для глаз глянцевый цвет, который сохраняется на много лет;
- эмали алкидные. Такая краска очень устойчива к истиранию.
Кроме того, выпускается она в довольно широкой цветовой гамме, то есть, можно найти цвет практически под любой интерьер. Однако есть и один существенный недостаток – неприятный запах может сохраняться несколько дней, пока краска полностью не засохнет. Более того, при сильном разогреве системы отопления красящий состав может снова начать выделять запах;
- краски водно-дисперсионные. Данный вариант в настоящее время считается наиболее оптимальным, так состав быстро высыхает и не выделяет при этом неприятного запаха. При покупке обратите внимание на наличие соответствующей маркировки – краска должна быть предназначена для покраски трубопроводов и отопительных батарей.
Используют для этих целей и масляные краски, но они для этого не предназначены, и применяются только в случае крайней необходимости. Как видите, у всех вариантов есть как свои достоинства, так и недостатки. А потому и выбор в каждом конкретном случае остается за потребителем.
Как подготовить батареи к обработке
На самом деле качественного окрашивания добиться не так просто, и дело тут не только в правильном выборе состава, важно и грамотно подготовить поверхность. Более того, такие подготовительные работы чаще всего занимают дольше времени, чем сама покраска. Итак, подготовительные мероприятия проводятся в следующей последовательности:
- поверхность перед окрашиванием тщательно очищается. Старый слой краски снимается, а места с ржавчиной зачищаются до блеска. Грязь и пыль смываются мокрой тряпкой, а при помощи шпателя и специальных растворов удаляется старая краска;
- затем на поверхность батареи наносится смывочный раствор, после чего все накрывается специальной пленкой для размягчения. Через непродолжительное время краска легко удаляется шпателем, металлической щеткой, надетой на дрель либо шлифовальной машиной. При этом желательно надевать респиратор или марлевую повязку, а также строительные перчатки;
- следующий этап – это заштукатуривание поверхности наждачной бумагой и обработка слабощелочным раствором или уайт-спиритом;
- и только уже на хорошо обработанную поверхность можно наносить антикоррозионную грунтовку, которая не только защитит батарею от коррозии, но и улучшит адгезию краски с поверхностью. Лучше всего для этих целей использовать грунтовку на алкидной основе. Добавим, что крайне важно выбирать грунтовку именно с антикоррозионными свойствами (это должно быть указано на упаковке). И если поверхность хорошо подготовлена, то краска должна ложиться идеально.
Сегодня в строительном магазине можно приобрести самые разные составы для окрашивания отопительных систем. Причем они уже содержат в себе и преобразователь ржавчины, и грунтовку. Выпускаются даже такие краски, которые не требуют предварительной подготовки основы.
Технология покраски
Важную роль в вопросе, чем покрасить батареи центрального отопления играет и технология покраски. Ведь если не соблюсти все нюансы, добиться хорошего результата вряд ли удастся. Так, все работы проводятся только при отключенном обогреве, иначе где-то покраска высохнет быстро и ляжет неровным слоем; а значит, неизбежны подтеки, которые будут смотреться некрасиво. Есть, конечно, и специальные составы для использования на горячих радиаторах, но и они могут лечь неровно, если отопление не отключать.
Однако нередко и другого выхода нет, например, если работы проводятся в отопительный период, ведь перекрывать систему центрального отопления самостоятельно запрещено. Но можно обратиться с просьбой к сотрудникам ЖЭКа или управляющей компании, чтобы они хотя бы ненадолго снизили температуру в сети. Сам же процесс покраски также же желательно проводить в несколько этапов:
- позаботься о защите пола от загрязнения лакокрасочными материалами, для этого можно просто постелить под батареи старые газеты либо другую ненужную бумагу;
- понадобятся кисти – прямой форы и изогнутые, которые нужны для работы в труднодоступных местах;
- сначала краска наносится на верхнюю часть батареи, затем двигаются по направлению к нижней. А вообще, радиаторы следует красить со всех сторон, причем в первую очередь окрашивают внутренние перекрытия, а уже потом наружные – так вам удастся свести к минимуму возможные окрашивания одежды и рук. Лучше всего покрасить элементы отопления в два тонких слоя, чем одним толстым слоем краски. Так вы добьётесь более равномерного покрытия.
Технология покраски батареи
Окраску можно также проводить при помощи баллончика или специального краскопульта. Правда, в последнем случае радиаторы рекомендуется снимать, иначе не удастся справиться с труднодоступными участками. А вот окрасить батареи при помощи баллончика, который наполняют термостойкой краской, можно довольно легко. Кстати, подробная инструкция по покраске должна иметься на его упаковке. Но здесь главное – это выполнять зигзагообразные движения сверху вниз с расстояния около тридцати сантиметров от поверхности открашиваемого предмета.
Прежде чем начинать красить батареи отопления, следует внимательно изучить всю технологию данного процесса, ведь каким бы простым делом это не казалось, только грамотный подход, позволит добиться нужного результата, и не повлияет ненадёжность устройства для обогрева комнаты.
YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your <a href="/youtube/v3/getting-started#quota">quota</a>.
Как и чем покрасить батарею в домашних условиях?
Все мы пользуемся благами комфортного городского проживания, одно из центральных мест в котором занимает центральное водо-паровое отопление. Пожалуй, сложно себе представить квартиру, в которой отсутствовал бы радиатор отопления — от советских, чугунных, до современных, изготавливаемых из специальных сплавов и даже алюминия. |
Батарея, установленная у вас дома много лет назад может вообще иметь любой цвет, поэтому не всегда цвет радиатора отопления подходит к новому цветовому решению и дизайну вашей комнаты после ремонта.
Так как и чем лучше покрасить батарею, чтобы после покраски она выглядела красиво? Каким должен быть процесс покраски радиатора отопления, чтобы новая краска держалась долгие годы, а сама батарея не ржавела и не подвергалась коррозии? Основные правила тут таковы же, как и при окрашивании любых других металлических изделий и конструкций, основная особенность — при выборе краски вам нужно иметь ввиду температурный режим, так как батарея будет очень горячей добрую половину года. Мы подробно расскажем об этом в общем-то несложном, но имеющем свои тонкости, процессе.
Что вам понадобится для покраски батареи отопления своими руками?
— термостойкая эмаль или специальная эмаль для радиаторов отопления в достаточном количестве. Как правило, если использовать аэрозольную краску, на одну стандартную батарею достаточно 1 баллончика
— наждачная бумага или металлическая щетка для очистки поверхности
— газеты или пленка для укрытия поверхностей, не подлежащих окраске
— малярный скотч
— тазик с водой, хлопковые тряпки, моющее средство
— ДОПОЛНИТЕЛЬНО: по желанию — аэрозольный акриловый лак, глянцевый или матовый
— ДОПОЛНИТЕЛЬНО: В случае, если вы хотите удалить глубокие царапины и неровности,
то вам потребуется шпатлевка (лучше всего автомобильная) и грунтовка
Инструкция по покраске металлической двери своими руками
- 1
- Начинаем с подготовки батареи отопления к окрашиванию. Если батарея еще не смонтирована, это гораздо проще. Если батарея уже установлена и подключена к трубам, пожалуй не имеет смысла ее снимать. В этом случае мы рекомендуем при помощи малярной ленты и газет либо укрывной пленки закрыть стены и другие поверхности, которые могут быть испачканы при окрашивании
- 2
- Тщательно протрите поверхность радиатора отопления влажной тряпкой. Если на нем есть какие-то жирные или въевшиеся пятна, для очистки можно использовать уайт-спирит, ацетон или специальные очистители.
В случае, если ваша батарея уже была покрашена, вы должны принять решение, будете ли вы снимать старую краску (мы рекомендуем это сделать, особенно в случае, если батарея была покрашена не однажды). Для этого вы можете использовать специальные смывки для старой краски, например в аэрозольных баллонах, или старую добрую металлическую щетку и стамеску. В случае, если вы выбрали смывку, то равномерно нанесите ее на старый радиатор плотным слоем. Через 20-30 минут проверьте, размягчилась ли краска. Когда состав подействует, краска станет мягкой, даже жидкой, и легко счистится с батареи.
Если батарея не новая и на ней имеются места, поврежденные ржавчиной или коррозия, используйте смывки для ржавчины или наждачную бумагу, чтобы как следует очистить поврежденные поверхности - 3
- После того, как батарея отопления полностью очищена, следует пройтись по всей окрашиваемой поверхности при помощи наждачной бумаги, это даст максимальное сцепление (адгезию) металлической поверхности радиатора и краски
- 4
- Прежде, чем переходить к окрашиванию, необходимо обезжирить поверхность, это будет залогом того, что краска продержится долгие годы, а не один-два сезона. Для обезжиривания используйте специальные составы или обычный уайт-спирит, на худой конец — керосин
- 5
- В случае, если вы хотите устранить какие-то неровности, трещины, сколы и другие повреждения, вам будет нужно зашпатлевать их. Для этого лучше всего использовать обычную автомобильную шпатлевку. После шпатлевания пройдитесь еще раз мелкой наждачкой и протрите все обработанные поверхности влажными тряпками
- 6
- Прежде чем переходить непосредственно к окрашиванию радиатора отопления, стоит его загрунтовать. Для этого можно использовать специальную аэрозольную грунтовку, а в случае, если ваша батарея имела ржавые участки, то рекомендуем использовать грунтовку по ржавчине. Хорошо загрунтованная батарея отопления даст максимально стойкую основу краске и продлит срок безупречной службы вашей работы
- 7
- Итак, переходим к самому главному и увлекательному этапу — покраске батареи отопления. Чем покрасить батарею? Какую краску для этого выбрать?
- Есть несколько вариантов, главное — вы должны использовать краску, которая хорошо ложится на металлические поверхности и выдерживает температуры до 125 — 130 градусов. Наиболее часто используемыми являются:
- термостойкая алкидная эмаль — классический способ, применявшийся последние 100 лет.
- Водно-дисперсионная эмаль — используется не часто, так как батареи получаются матовыми, несколько шершавыми и существует очень небольшой выбор таких эмалей, подходящих для окраски металла и в то же время термостойких.
На сегодняшний день лучше всего себя зарекомендовали термостойкие акриловые эмали, специально предназначенные для окрашивания радиаторов отопления. При относительно недорогой стоимости они дают ряд неоспоримых преимуществ:
— простота работы — справится любой (при использовании аэрозольного баллончика)
— огромный выбор цветов и оттенков, а также большое количество красок со специальными эффектами: металлик, перламутровая, молотковый эффект, флуоресцентная и другие
— отличная адгезия к правильно подготовленным металлическим поверхностями
— качественный результат и длительный срок службыИтак, если вы взяли аэрозольную эмаль для радиаторов отопления, перед окраской батареи тщательно встряхните баллон, чтобы содержимое имело равномерную консистенцию. Достаточно 20-30 секунд. Чтобы избежать потеков краски, красьте батарею сверху вниз, нанося краску с расстояния 25-30 см. Следите за тем, чтобы краска ложилась равномерно и все участки были прокрашены одинаково хорошо
- 8
- Как правило, батареи отопления красятся в 2-3 слоя. Прежде, чем наносить следующий слой краски, дайте высохнуть предыдущему слою, для этого достаточно 20-40 минут (в зависимости от того, включено сейчас отопление или нет и горячая ли батарея). После того, как вы нанесли на батарею последний слой краски, дайте ей просохнуть 1-2 часа
- 9
- Это дополнительный шаг. Если вам хочется дополнительно защитить окрашенную батарею отопления, а также придать цвету большую глубину и блеск, вы можете нанести на краску аэрозольный акриловый лак. Время высыхания лака 1-2 часа
- 10
- После того, как вы полностью завершили окраску, лакировку и просушку батареи, снимите укрывную пленку и установите снятую вначале фурнитуру и элементы декора, если вы их удаляли перед покраской
- Ваша новая батарея отопления готова!
1 ПОМНИТЕ! При окрашивании батарей отопления своими руками аэрозольной краской обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и не забывайте о средствах индивидуальной защиты
2 Окраску нужно осуществлять в чистом и не пыльном помещении, в котором нет комаров и мух, так как они могут пристать к слою свежей краски
3 Имейте ввиду, что если верхний слой краски уже подсох, то это еще не значит, что краска высохла внутри. Для полного высыхания радиатора отопления требуется не менее 4 — 6 часов
ЕСЛИ ВАМ ПРИГОДИЛСЯ ЭТОТ МАТЕРИАЛ, ПОЖАЛУЙСТА, ОСТАВЬТЕ ОТЗЫВ. СПАСИБО!
Чем красить трубы центрального отопления: покраска радиаторов
Практически каждый человек знает, что радиаторы – очень важная часть системы отопления. Хоть она и выполняет свою главную функцию – обогрев, но ведь она находится в каждой жилой комнате, и причем, находится на виду. И спрятать их практически нельзя. А значит, эту часть интерьера необходимо красиво и качественно покрасить.
Причем сделать это нужно так, чтобы краска не слезла быстро, не вздулась и не портила сам радиатор. Хоть лучшим способом будет замена на новейшую батарею, но у некоторых нет такой возможности.
Именно поэтому придется заняться покраской. Но ведь нельзя красить первой попавшейся краской. Для радиаторов существуют специальные красители, которые дарят радиаторам не только нужный вам цвет, но и защищают сам радиатор.
Что самое интересное, раньше красили радиаторы лишь в белый цвет, а вот сейчас можно выбрать абсолютно любой. Давайте детальнее разберемся с процессом покраски батарей и краской, которая потребуется.
Читайте в статье:
Главные правила хорошей краски
Для любых материалов, в том числе и красок, всегда есть свои критерии отбора. И у красок для радиаторов тоже есть свои требования. Рассмотрим подробнее:
- краска не должна быть токсичной, в противном случае это нанесет вред и вам;
- хорошо выдерживает высокие температуры;
- легко переносит агрессивные среды;
- долго не стирается, некий, срок жизни краски.
Многие люди в курсе, что на сегодняшний день есть специальные компании, которые занимаются выпуском специальных красок для батарей. Перечислим самые востребованные варианты красок:
- Эмали акриловые краски. Данный вид красок изготавливается на основе только органических растворителей. Именно по этой причине, когда они высыхают, они имеют такой странный, некий запах растворителя. Но что самое хорошее, когда радиатор высохнет, он будет иметь очень приятный глянцевый оттенок, что не будет не радовать глаз.
- Эмали алкидные. А вот эта краска имеет очень хорошее сопротивление к стиранию. Так же производитель такой краски выпускает ее в больших цветовых вариантах, на любой вкус. Но у нее есть один большой минус – запах краски, после высыхания остается еще на некоторое время. И засыхает после нанесения эта краска несколько дней, что не очень хорошая новость.
- Водно-дисперсионные краски. В настоящее время этот вариант самый распространенный. Суть в том, что и краска высыхает буквально за пару часов, и при этом от нее нет токсичного, противного запаха.
Если вы собираетесь брать именно такую краску, то лучше перед покупкой удостовериться, что на ней стоит обозначение, специально для трубопроводов и радиаторов.
Так же часто применяют для покраски батарей и маслянистые краски. Хоть они и не особо для этого предназначены, но их берут только в самых крайних случаях. Но лучше покупать все же специализированные.
Подготовка радиаторов
По сути, покраска – процесс не такой уж и легкий, как кажется. И, чтобы получить идеальную покраску, придется хорошо постараться. Во-первых, подобрать необходимую краску и подготовить как надо поверхность. Причем подготовка очень важный этап, на который мало кто обращает внимание! Рассмотрим подробнее этапы подготовки:
- Для начала, поверхность радиатора хорошо очищается. Необходимо убрать старый слой краски, как только это возможно. Если есть ржавые места, то их полностью убираем. Если места жирные, грязные, то просто можно пройтись мокрой тряпкой. А вот именно куски красок и прочие места, убираем при помощи растворов и шпателя.
- Если просто так не снимается краска, то нужно нанести смывочный раствор. Накрыть весь радиатор пленкой, которая специально смягчает. И после этого, удалять старую краску при помощи шпателя будет гораздо легче. Но лучше конечно при смыве и снятии старого слоя, надеть перчатки!
- Теперь, следующий этап, это зашкурить поверхность. Делается это при помощи наждачной бумаги, но не сильно жесткой, а средней. После чего сразу проводим обработку поверхности желательно уайт-спиритом.
- Последним этапом будет, нанесение антикоррозийной грунтовки. Данная грунтовка имеет свойство, защиты радиатора от дальнейших коррозий, ржавчины. Так же она отлично помогает нанесению краски на батарею. Стоит отметить, что многие продавцы советуют приобретать грунтовку, именно на алкидной основе, а так же ту, на которой написано, что она с антикоррозийными свойствами.
Небольшой секрет. Если вы отлично подготовили поверхность, то краска будет идеально укладываться.
К большому счастью, в нынешнее время в строительных магазинах можно приобрести практически любой вид и цвет краски. Каких там только нет, начиная от самых обычных и дешевых и заканчивая очень дорогими со всеми возможными свойствами.
На любую отопительную систему, в каком бы интерьере она не находилась, найдется определенный цвет. Найдут даже самые привередливые хозяева!
Технология покраски
Помимо того, что поверхность нужно правильно приготовить, так и еще и выбрать нужную, хорошую краску, нужно еще и применить правильную технологию нанесения. Даже если первые два этапа вы сделали отлично, но нанесение было очень плохим, то работа будет в никуда.
Покраска должна производиться на отключенных радиаторах, то есть лучше это делать не в сезон отопления. В противном случае краска будет очень быстро засыхать и застывать кусками, выпуклостями. Конечно же, есть и такие краски, которые можно наносить и на рабочий радиатор, но лучше делать это не в сезон отопления.
Если вам очень приспичило покрасить именно в данное время, то можно договориться с работниками служб, чтобы они понизили температуру в сети. Но лучше таким не заниматься, и просто выбирать подходящее время для покраски радиаторов. Как же конкретно происходит процесс покраски батарей?
Рассмотрим все по этапам:
- Сначала мы закрываем чем угодно, что не жалко, окружающую среду. Желательно делать это в радиусе метра, чтобы точно ничего не испачкалось.
- Далее мы приготовим рабочие кисточки. Лучше взять нескольких размеров и форм, ведь на радиаторах есть и труднодоступные места. Берите маленькие, изогнутые и тоненькие кисточки, чтобы везде пролезть (важно!).
- Первым делом, краску наносят на верх батареи, прокрашивая все постепенно, все ниже и ниже. Это делается для того, чтобы капли не портили нижний слой, если он будет покрашен! А вообще, по-хорошему, красят сначала изнутри радиатор, а затем уже и снаружи. Так же красить лучше в два слоя. Причем первому слою, лучше дать сначала немного высохнуть, после чего наносить второй. Это вам даст возможность сделать более гладкую поверхность! Так же есть еще и вариант нанесения краски баллончиком, но этим в домашних условиях, лучше не пользоваться!
К слову, наносить краску лучше не жирным слоем, а наоборот, тонким. Если намажете сразу жирный слой, то получится явно не красиво и придется все быстрее размазывать, причем равномерно.
После работы, не забудьте помыть кисточки в специальном растворе или же просто их сразу замочите в холодной воде! В противном случае вы просто испортите кисточки, и их можно будет только выкинуть.
Подводим небольшие итоги
Можно смело сказать, что процесс покраски совершенно непроблематичный, если к нему с ответственностью подготовиться. Абсолютно каждый этап важен и не стоит на что-то закрывать глаза. Проделайте все работы не торопясь, тщательно, чтобы в процессе нанесения краски у вас не возникли проблемы.
Наносите ее легкими движениями и в два слоя, и главное, начинайте красить сверху и переходя все ниже. Не стоит бояться проводить покраску своего старого радиатора. Дайте ему новую жизнь, новый, свежий внешний вид!
Как покрасить батарею — Всё-делаем-правильно.ру
Главная страница » Полезные советы » Как покрасить батареюНа сегодняшний день отопительные приборы, в частности батареи центрального отопления, могут служить полноценными элементами интерьера помещения.
Учитывая, что в продаже имеется огромное разнообразие красок, предназначенных для радиаторов, их можно не только освежить, но и, покрасив их в соответствующий цвет, сделать дополнением к оформлению комнаты.
Необходимый для работы инструмент- острый нож для того, чтобы удалить старую облупившуюся краску;
- наждачная бумага для того, чтобы максимально очистить батарею от остатков старой краски и придать некоторую шероховатость ее поверхности;
- ветошь для того чтобы снимать грязь и пыль с подготовленной поверхности батареи;
- набор малярных кистей;
- небольшой поролоновый валик для окраски поверхности между ребрами батареи.
Теперь стоит подумать о краске. Существуют определенные требования к краскам и эмалям, предназначенным для окрашивания радиаторов. Они должны противостоять коррозии металла, выдерживать высокую температуру и со временем не желтеть. Этими свойствами обладают следующие виды эмалей:
- алкидные эмали – они устойчивы к истиранию, прочны и выдерживают температурную нагрузку до 90 градусов. Недостатками этих эмалей являются резкий химический запах после окрашивания и пожелтение со временем. Кроме того, алкидные эмали низкого качества деформируются, и, как следствие, дают трещины;
- водно-депрессионные акриловые эмали – долго сохраняют свой цвет, быстро сохнут, к тому же не имеют резко выраженного химического запаха;
- акриловые эмали на растворителях — влагостойкие, долго держат цвет, имеют красивое глянцевое покрытие. Этим видом эмали можно пользоваться без предварительной грунтовки батареи, но для регулирования вязкости необходимо использовать растворитель.
Сегодня уже практически никто не использует для покраски батарей масляную краску, поскольку в продаже имеется большой ассортимент специализированных эмалей для радиаторов. Недостатками масляных красок при окрашивании батарей являются – растрескивание, пожелтение, резкий неприятный запах, уменьшение теплоотдачи окрашиваемой поверхности.
Подготовка поверхности под окрашиваниеЗачастую этот процесс занимает 2/3 времени, которое нам придется потратить на всю работу в целом. Перед покраской необходимо очистить радиатор от грязи и пыли, используя щетку с длинной ручкой, после чего поверхность следует отмыть влажной тряпкой с применением моющих средств.
После этого стоит осмотреть состояние предыдущего покрытия батареи. Если на нем нет трещин, подтеков и вздутий, то можно его не снимать и наносить свежий слой непосредственно на старый. Если же поверхность старого покрытия оставляет желать лучшего, то стоит зашкурить с помощью наждачной бумаги те места, где это необходимо.
Зашкуривать следует сначала с помощью наждачки с крупным зернением, затем с мелким. После этого можно приступать к окрашиванию. В том случае, если батарея сильно потрескалась и облупилась, то над ней придется, как следует поработать. В некоторых случаях, при необходимости следует использовать растворитель для того, чтобы удалить старую краску с поверхности батареи. И, в случае, если того требует новая краска, покрыть поверхность батареи грунтовкой.
Покраска батарей отопленияСуществует ошибочное мнение, что красить батарею можно лишь с видимой стороны. Суть в том, что неокрашенные участки батареи сами подвержены действию коррозии, и способствуют ее распространению по всей поверхности батареи, в том числе и окрашенной. Это касается, в первую очередь, чугунных и стальных батарей, которые производят страны СНГ и Россия.
Покупая краску необходимо изучить информацию на упаковке, для того, чтобы точно знать при каком температурном режиме следует ее наносить. Как правило, батареи красят в теплое время года, при отключенных батареях. А на горячей поверхности краска может растекаться и ложиться неровно. А, кроме того, существует реальный шанс отравиться химическими испарениями при работе с горячей батареей.
При покраске удобнее всего использовать кисти, подбирая их в зависимости от конструкции радиатора. Распылитель, в данном случае, будет несколько неудобен, поскольку с его помощью не всегда можно добраться до труднодоступных мест.
В первую очередь стоит красить внутренние элементы радиатора, чтобы после краской не были испачканы руки и одежда. Красить лучше всего сверху вниз, иначе на уже окрашенной поверхности будут постоянно возникать потеки.
При работе с краской важно помнить о том, что не стоит никуда торопиться и наносить краску с определенным нажимом с помощью валика или кисти. Не стоит делать слишком толстый слой краски сразу, лучше будет наносить несколько тонких, но с перерывом в несколько часов. При повторном нанесении краски у нас будет возможность исправить некоторые недостатки , полученные при первом окрашивании.
Ну и еще несколько советов напоследок
- для того чтобы прокрасить обратную сторону батареи следует использовать кисточку с изогнутой ручкой;
- для того чтобы не испачкать при работе с краской стену, находящуюся за радиатором, ее можно закрыть картоном либо клеящейся пленкой;
- после того как батарея будет окрашена, отопление следует включать только после полного высыхания краски.
Какую краску без запаха для батарей отопления лучше выбрать
Краска для покраски батарей отопления должна выдерживать высокие температуры, т.е. быть термостойкой. Также хорошо, если она отвечает требованиям экологичности, т.е. не выделяет при нагревании вредных и неприятно пахнущих веществ.
Роль краски:
- Придание эстетически красивого вида
- Защита от коррозии
- Защита от агрессивного воздействия внешней среды
Как снять старую краску с батареи отопления
Прежде чем наносить новую краску, необходимо подготовить поверхность. Для начала пылесосом удаляется крупная пыль, мелкую можно вытереть влажной тряпкой. Пятна жира легко поддаются растворителям и средствам для мытья посуды.
Если старое покрытие хорошо сохранилось, не отслаивается, не вздувается, через него не проступают пятна ржавчины, то для простоты и экономии времени можно просто пройтись по нему наждачной бумагой, чтобы новый слой краски хорошо сцепился со старым.
Если же старая краска имеет совершенно непрезентабельный вид, то от нее придется избавиться.
Удалить покрытие с батареи можно следующим образом:
- Дрелью с насадкой в виде жесткой щетки – ерша
- Растворителями –смывами
- Наждачной бумагой.
Механические средства удаления старого покрытия гарантируют большое количество пыли, а при неаккуратном использовании могут и повредить саму батарею.
Насадки для удаления краски
Химикаты в этом плане более безопасны, но работать с ними следует в проветриваемом помещении и используя защитные средства – перчатки, респиратор, очки и т.д. Также нельзя курить или разводить огонь, потому что растворители горючи.
Как правило, растворители выпускаются в форме густой жидкости или геля. Наносятся они ровным и не слишком тонким слоем равномерно по всей поверхности батареи. Для нанесения используются металлические либо деревянные лопаточки или щетки с натуральной щетиной. Шпатели из резины или пластика от агрессивного химического воздействия просто растворятся.
Гель выдерживается на поверхности указанное в инструкции время, после чего счищается той же самой лопаточкой вместе с кусками размягченной краски. Остатки растворителя смываются водой.
Ржавчину можно удалить также механическим ошкуриванием либо ингибиторами коррозии. Крупные выемки или сколы следует заделать шпаклевкой.
После этого пыль и грязь от старой краски следует убрать, дать батарее просохнуть. Далее наносится подходящая для данного вида металла радиатора и выбранной краски грунтовка. Он содержит мелкие пескообразные частицы, роль которых — повысить адгезию (сцепление) поверхности с краской.
Существуют также краски уже содержащие в себе аналогичные грунтовке вещества, прекрасно защищающие металл батареи от коррозии и хорошо ложащиеся на поверхность.
Процесс окрашивания
Окрашивать батареи лучше вне отопительного сезона, тогда краска высохнет равномерно, не возникнет подтеков, трещин, вздутий и т.д. Если же это невозможно, то следует наносить как можно более тонкий слой. Идеально, если батарея еще не установлена, или есть возможность ее снять, чтобы прокрасить везде.
Важно! Все краски на водной основе необходимо наносить на грунтовку. При нанесении непосредственно на металл батареи, придется столкнуться со скорым проступанием ржавчины через краску.
Для сохранения чистоты пола под батарею следует постелить ненужную ткань или газеты. Если краситель будет наноситься из баллончика, придется также чем-то закрыть прилегающую поверхность стен.
Окраска батареи кистью
Для работы лучше выбирать кисти с мягкой щетиной, от них будет разлетаться меньше брызг. Добраться до самых труднодоступных мест поможет обычная старая зубная щетка. Чтобы не испачкаться об уже окрашенную поверхность лучше вначале прокрасить внутренние части радиатора. Краску следует наносить в направлении от верхней части радиатора вниз.
Не стоит пытаться сразу равномерно покрасить батарею за один слой, это все равно вряд ли получится. Лучше будут два аккуратных тонких слоя, потому что один толстый будет гораздо дольше сохнуть, может потечь. Время, за которое слой красителя полностью высохнет, обычно указано на упаковке. Наносить второй слой раньше времени не стоит, покрытие получится неровным, неаккуратным.
Окраску можно производить не только вручную, но и при помощи краскопульта или из баллончика.
Краска для батарей в баллончике
Выбор краски
Хотя для отопительных батарей и применяют обычные краски, предназначенные для стен, пола и потолка, но это не лучшее решение. Они не рассчитаны на температурное воздействие, а потому значительно быстрее растрескаются и приобретут желтоватый отлив.
Термостойкая краска для радиаторов
Выбирая между матовыми и глянцевыми красками, следует учитывать, что блестящее покрытие будет сильно притягивать взгляд и подчеркнет все недостатки и неровности поверхности. Светлое матовое же покрытие со временем посереет, потому что в пористой структуре краски накопится грязь.
Хотя привычный цвет батарей все же белый, это скорее дань советскому прошлому, когда выбор красок был небогат. По факту, белые радиаторы будут нормально смотреться только при интерьере в светлых тонах. Для ярких или темных помещений стоит выбрать другой цвет для покраски.
Окрашивание алюминиевых радиаторов
Алюминиевые батареи сами по себе имеют аккуратно выглядящее и ровное покрытие и в дополнительной окраске не нуждаются. Если конвекционные пластины радиатора расположены очень часто, то их окраска существенно уменьшит теплоотдачу прибора.
Если их внешний вид режет глаз, то лучше закрыть их экраном или заставить мебелью. Если эти варианты по какой-то причине не подходят, то радиаторы, конечно, можно и окрасить. Но подходящие для чугунных батарей краски на алюминиевую поверхность хорошо не лягут. Такие радиаторы следует красить только из баллончика. Причем делать это следует в отопительный сезон, потому что на холодных батареях при комнатной температуре краска будет сохнуть очень долго.
Важно! Следует учесть, что большинство производителей алюминиевых радиаторов считают их самовольное окрашивание достаточным поводом для прекращения гарантийного обслуживания.
Виды красок
Алкидные
Алкидная краска для батареи отопления бывает на органической, кремниево-органической либо водной основе. В первые несколько часов после нанесения она имеет сильный запах, который потом полностью выветривается. С началом отопительного сезона и нагревом приборов запах может ненадолго вернуться.
Если выбрана белая краска, то лучше всего приобрести ту, в составе которой будет титановый пигмент. Варианты с содержанием мела хоть и обойдутся существенно дешевле, но в процессе эксплуатации быстро пожелтеют.
Акриловые
Акриловые краски для батарей отопления по виду и на ощупь сильно напоминают пластик. Такое покрытие хорошо держится и легко моется. Если акриловый краситель имеет водную основу, он будет полностью лишен неприятного запаха.
Молотковые
Молотковые эмали позволяют получить оттенки одного и того же цвета и различные варианты фактур. Неоднородное покрытие отлично скроет неровности и прочие недостатки поверхности.
Подготовка к нанесению и сама окраска ничем не будут отличаться от обычного. Единственное, что потребуется – ошкурить радиатор для создания шероховатой поверхности.
Водоэмульсионные
Многие задаются вопросом, можно ли красить батареи водоэмульсионной краской. Безусловно, можно, т.к. она сочетает в себе стойкость к высоким температурам, быстрое высыхание и отсутствие неприятного запаха. Однако она значительно уступает по стойкости другим видам.
Порошковые
Набирает популярность т.н. порошковое окрашивание. Сухая смесь наносится из специального пистолета за счет небольшой разности электрических потенциалов у радиатора и самого порошка. После нанесения такую краску необходимо полимеризировать. В помещении это можно сделать при помощи тепловой пушки, а если радиатор снят со стены, его можно поместить в печь. Существуют также варианты порошкового красителя, застывающего при воздействии ультрафиолета. Однако обычного солнечного света для этого не хватит, необходимо использовать ультрафиолетовую лампу.
Силикатные
Краска для батарей на основе силикатных смол и алюминия рассчитана на работу даже с очень высокими температурами, которых на практике в системе отопления и не бывает. После застывания материал образует плотный, прочный, но пластичный слой, благодаря чему при температурных расширениях и сжатиях металла никаких трещин не возникнет. Такая краска не требует предварительного нанесения грунтовки и имеет очень высокие показатели сцепления с поверхностью. Среди недостатков этого варианта только высокая цена и долго выветривающийся сильный запах.
Серебрянка
Давно применяется для окраски радиаторов и серебрянка – смесь лака с алюминиевой пудрой. Такая краска отлично выдерживает высокие температуры. Наносить ее следует либо по слою старого покрытия либо на основу в виде грунтовки. Поскольку среди компонентов лака в серебрянке присутствуют нефтепродукты, она имеет достаточно стойкий сильный запах, т.е. помещение придется тщательно проветривать.
Совет! Для окраски отопительных приборов очень хорошо подходят автомобильные эмали в баллончиках, т.к. они тоже рассчитаны на сильный нагрев в процессе эксплуатации и нанесение на металлические поверхности.
Вывод
Какой краской красить батареи отопления решать в конечном итоге покупателю. Следует лишь тщательно взвесить все достоинства и недостатки каждого из возможных вариантов. Для комнаты, в которой в данный момент проживают люди, лучше подойдет быстросохнущая краска для батарей отопления без запаха.
В пока еще не жилом помещении подойдут и долго сохнущие, но имеющие более длительный срок дальнейшей службы краски. На материале не стоит экономить, лучше отдать предпочтение проверенным и известным маркам. Проверить, насколько в реальности показатели той или иной краски соответствуют заявленным, и решить, какая краска для батарей лучше, помогут отзывы пользователей, которые можно легко найти в Интернете.
какой красить отопительные приборы, чем покрасить, порошковая и акриловая, какая лучше
Батареи в домах и квартирах почти всегда находятся на видном месте, а, значит, должны вписываться в интерьер, иметь подобающий внешний вид. Самый простой способ достичь этого – покрасить радиаторы. О том, как правильно красить радиаторы отопления, рассказывается в этой статье.
Отопительные батареи являются неотъемлемым частью практически любого дома.
Зачем нужно красить радиаторы центрального отопления
Основных причин две:
- Органично вписать батареи в интерьер комнаты и всей квартиры. Сделать подобное можно, в подавляющем большинстве случаев, увы, только покраской.
- Увеличить срок эксплуатации радиаторов. Достигается благодаря предотвращению контакта металла батареи с кислородом воздуха и влагой.
Срок службы радиаторов из чугуна или алюминия может превышать 50 лет.
Требования к краске для отопительных приборов
Основное требование к эмали для покраски радиаторов – термостойкость. Смотрите на маркировку краски, если указано, что температура эксплуатации ниже 80 C, откажитесь от покупки такого состава. Он изначально не подходит для покраски батарей и, если таковую им произвести, станет тут же желтеть и отслаиваться.
Хорошо если на этикетке банки с краской увидите надписи «предназначена для радиаторов отопления» или «быстросохнущая».
Краска для радиаторов отопления должна выдерживать температуру не менее 90 градусов, обеспечивать защиту от коррозии и не менять цвета в процессе эксплуатации.
Краска радиаторов отопления должна одновременно обладать:
- Высокой термостойкостью. Минимум +80 C. Лучше предпочесть покрытие с +100 C.
- Устойчивостью к истиранию и повышенной влагостойкостью.
- Быть экологически безопасной и нетоксичной. Даже при постоянном нагреве никаких вредных веществ в воздух выделять не должна.
- Обладать высокой теплопроводностью. Покрытие не должно препятствовать главной функции радиаторов – отоплению жилья.
- Быстро высыхать и не быть маркой.
Важно. В качестве дешевого наполнителя в краску могут добавлять недорогой мел. Краска получается дешевой, но очень быстро желтеет и принимает, мягко выражаясь, не презентабельный вид. Откажитесь от такого ЛКП.
Краска для радиаторов отопления должна быть подобрана правильно, чтобы обновленное покрытие прослужило как можно дольше.
По каким критериям выбрать краску для батарей
Разновидности по компонентам состава
Масляные
Раньше они использовались для покраски батарей повсеместно. Этому способствовали такие их достоинства, как:
- Доступная цена. Даже люди с доходами ниже среднего могут позволить себе купить качественную краску этой разновидности.
- Прочное, устойчивое к механическим воздействиям покрытие.
- Хорошая термостойкость и приемлемая теплопроводность.
Масляная краска характеризуется самым длительным периодом полного просыхания, а при ее нанесении очень сложно избежать образования подтеков.
Недостатки:
- Очень долго высыхает.
- Может образовывать потеки.
- Запах при покраске очень резкий.
- Через два-три года батареи придется перекрашивать.
- Приходится наносить слой достаточно большой толщины.
Алкидные эмали
Превосходят вышеописанный тип красок по всему, кроме цены.
Достоинства:
- Высокая устойчивость к воздействию химических веществ, в т. ч. средств бытовой химии.
- Хорошая стойкость к постоянному воздействию высоких температур.
- Покрытие легко наносится, его расход при этом не большой.
Алкидная эмаль для радиаторов отопления выпускается с широким спектром цветов.
Недостатки:
- При окрашивании токсичны. Из помещения следует вывести детей, сами работы производить в перчатках и респираторе.
Важно! Для повышения качества покрытия, эмаль следует делать в два и более слоя. Подождите, пока предыдущий высохнет и наносите следующий.
Акриловые эмали
В их составе имеется вещество (полиакрилат), образующее прочную пленку на поверхности состава, благодаря этому такие краски почти не имеют запаха. Теперь о достоинствах помимо выше упомянутого.
- Абсолютная экологическая безопасность не только при использовании, но и при покраске.
- Неплохие термостойкость и теплопроводность.
- Покрытие легко моется и чистится.
- Можно разводить водой.
- Встречаются как глянцевые, так и матовые разновидности.
Акриловые краски отличаются способностью к быстрому высыханию.
Недостатки:
- Слабая механическая прочность. Недопустимость использования абразивов при чистке.
Дисперсионно-акриловая
От обычной акриловой отличий имеет не много.
Достоинства:
- Очень высокая термостойкость.
- Практически не пахнет.
- Экологически безопасна.
- Без труда наносится на поверхность, причем, идеально ровным слоем.
- Не выцветает и не подвержена растрескиванию.
Эмаль водно-дисперсионная акриловая идеально подходит для радиаторов отопления.
Недостатки:
- Высокая цена. За качество приходится платить.
Силиконовые
Состоят из силиконовых смол, замешанных на органических и водных растворителях.
Достоинства:
- Превосходная термостойкость. Краска выдерживает любые нагрузки в системе отопления.
- Для нанесения красящего состава не требуется проводить дополнительную подготовку металлической поверхности.
- Долгий срок использования. Хорошо сопротивляется истиранию и механическим воздействиям.
Силиконовые качественные композиты способны сохранять свои рабочие свойства даже при нагревании поверхности радиатора до наиболее высоких температур.
Недостатки:
- Стоимость. Она, увы, достаточно высока.
Порошковые
Используются реже, чем вышеописанные.
Достоинства:
- Долговечность.
- Термостойкость.
- Повышенная механическая прочность.
Порошковая краска по металлу для покраски радиаторов отопления.
Недостатки:
- Качественно покрасить радиаторы отопления порошковой краской можно лишь при наличии соответствующего оборудования.
По особым свойствам
Под таковыми, прежде всего, понимают отсутствие запаха, по крайней мере, сильного и резкого. Подобные краски есть даже среди алкидных эмалей, только надо, чтобы они были не на основе растворителя, а на кремнийорганической основе.
Главным критерием такого выбора является термостойкость красителя.
Но лучше все-таки выбрать акриловые или дисперсионно-акриловые. У последних небольшой запашок присутствует, но весьма слабый и быстро проходит. Зато токсичность сведена к нулю.
Истиранию лучше всего противостоят силиконовые и порошковые эмали. У масляных красок устойчивость к нему также находится на приемлемом уровне.
Слой краски должен обладать достаточно высокой теплопроводностью, чтобы не снижать теплоотдачу от элементов отопления.
Если для вас главное удобство покраски, не хотите долго мучиться с подготовкой поверхности, то оптимальным вариантом будет приобрести силиконовые.
Важно! Перед покупкой краски досконально изучите все ее характеристики. Дело даже не в том, что вы можете купить не то. Проблема усугубляется тем, что выясняется это, часто лишь в разгар отопительного сезона. Тогда перекрашивать батареи гораздо сложнее.
По виду поверхности
В продаже можно встретить глянцевое покрытие и матовое. Матовое будет сложнее отмывать. Со временем интенсивность окраса цветной матовой поверхности снижается т. к. поры покрытия забиваются пылью. Белая матовая батарея через некоторый срок становится сероватой. Более-менее долгий срок сохраняют свой цвет составы с диоксидом титана.
Краска должна отличаться большой износостойкостью, не выделяя в процессе нагревания токсических веществ в воздух.
Глянцевое покрытие очень хорошо выглядит на ровной металлической поверхности. Однако на нем заметны даже малейшие неровности и выщерблины. Для чугунных радиаторов старых моделей глянец также не подходит.
По цвету
Для батарей из чугуна возможны следующие решения:
- Окраска близкая по оттенку стенам комнаты. Можно сделать так, чтобы радиаторы с ними сливались.
- Приобрести молотковую эмаль (разновидность алкидной). Она позволит создать такой фактурный рисунок, что будут нивелированы почти все визуальные дефекты основания.
- Воспользоваться белой матовой краской. Правда, каждый год из-за этого батареи придется покрывать новым слоем.
Желательно приобретать быстросохнущую краску, ибо это свойство красителя всегда значительно ускоряет проведение покрасочных работ, ведь обычно принято наносить краситель в два слоя.
Как покрасить батареи и трубы отопления
Подсчет расхода краски
Сначала нужно подсчитать приблизительную площадь батарей. У одной секции старых чугунных она равна примерно 0.25 кв. м. Полная площадь радиатора равна количеству секций умноженной на это число. С биметаллическими радиаторами несколько сложнее. Большая часть внешней стороны секции представляет собой прямоугольник, но вверху есть оребрение сложной конфигурации.
Площадь поверхности нагрева отдельной секции следует выяснить из документации к купленному прибору, либо поискать в интернете.
Далее следует узнать, какой расход краски будет на единицу площади (это зависит от конкретного красящего состава). Умножьте его на вычисленную площадь отопительного прибора, затем на количество слоев покрытия.
Так можно сделать приблизительный расчет расхода наносимого покрытия. Как минимум на одну пятую лучше приобретите его с запасом.
Инструменты
Нам понадобятся:
- Щетка с металлической основой.
- Кисти – обычная и радиаторная.
- Наждачка крупной зернистости.
- Небольшая щеточка для очистки.
- Острый металлический шпатель.
- Грунтовка по металлу.
- Краска.
- Обезжиривающий состав.
Оптимальным моментом для окраски батарей вполне естественно считать время проведения в квартире общего ремонта.
Подготовка к окрашиванию
Она состоит из следующих этапов:
- Очистка батареи от накопившегося мусора и грязи. Это можно сделать пылесосом, щеткой либо влажной тряпкой с моющим средством.
- Удаление краски и ржавчины с радиатора. Осуществляют процедуру механическим и химическим способами.
Даже самое старое и высохшее красочное покрытие в большинстве случаев монолитно сцеплено с основой.
Первый состоит в долгом, утомительном сдирании прежнего покрытия металлической щеткой. Можно воспользоваться болгаркой со специальной насадкой либо зачистным кругом.
Химический способ заключается в применении специальных аэрозольных составов, гелей или паст. Их следует нанести на батарею, подождать, сколько указано на этикетке к составу и очистить краску шпателем.
- Зачистка радиатора от трещин, царапин и других мелких изъянов. Воспользуйтесь наждачкой либо металлической щеткой.
- Обезжиривание поверхности.
- Грунтование. Выбирайте тот состав, что сочетается с вашей краской и металлом батареи.
По окончании подготовительного этапа очищенная поверхность покрывается антикоррозионной грунтовкой.
Важно! В старых чугунных радиаторах, для их уплотнения использовалась пенька. Ее некоторые химические составы против старой краски с легкостью разъедают.
Способы покраски
Есть одно общее правило – лучше нанести два тонких слоя краски, чем один жирный и толстый. В последнем случае вы неизбежно столкнетесь с густыми и некрасивыми потеками. Окраска происходит сверху вниз. Если сделать наоборот, на уже окрашенную поверхность будет капать состав сверху. Второй слой можно наносить только после полного высыхания предыдущего.
После схватывания и затвердевания грунтовочного слоя осуществляется окрашивание отопительных приборов избранным для этой цели красителем.
При аэрозольной покраске не нужно заботиться о длине кисточек и о том, что на батарее могут остаться волоски от них. Как грунтовка, так и сама краска наносятся одинаково. Движения должны быть равномерными. Баллончик перемещают зигзагами снизу-вверх. Держать его следует вертикально, на расстоянии 25-30 см. от поверхности. Краска наносится несколько раз, с промежутками примерно в минут пять. Начинать следует сверху, с тыльной стороны батареи.
Можно ли красить в отопительный сезон
Большинство красок, особенно тех, которые традиционно используются для окрашивания батарей, наносятся на холодную поверхность. Но это не значит, что окраска горячих радиаторов категорически запрещена. Все зависит от конкретного состава. Следует прочитать документацию, поспрашивать продавцов, затем, если разрешено, действовать. Примите во внимание, что значительная часть красок для радиаторов имеет резкий запах. Зимой, в 20 градусные морозы, проветривать ох как не хочется.
Современные производители строительных материалов предлагают потребителю широкий выбор красителей, в состав которых уже включены грунтовка и преобразователь ржавчины.
Какие составы краски для радиаторов отопления лучше
DekArt MA 15
Масляная краска. Выпускается на Украине. В продаже можно встретить только яркие оттенки. Обеспечивает хороший уровень защиты батареи. Основной минус – ярко выраженный, неприятный запах в процессе покраски.
Такая продукция идеально подходит для окраски металлических батарей отопления.
Sniezka Supermal
Масляно-фталевая. Производство Польша. Доступны 23 оттенка. Характеризуется высокой устойчивостью к неблагоприятным внешним воздействиям. Подтвержденных минусов нет.
Radiator Festek
Водоэмульсионная. Украина. Температурный предел – 95 градусов. Имеет хорошую устойчивость к воде и истиранию, однако длительные высокие эксплуатационные нагрузки не выдерживает.
Краска для радиаторов отопления акриловая Radiator Festek.
Remontti Assa Tikkurila
Водоэмульсионная. Финский производитель. Краска имеет высокую экологическую безопасность, совершенно не токсична. Устойчива к истиранию и мытью. Из минусов только высокая цена.
Farbex
Водоэмульсионная. Украина. Очень быстро высыхает. Имеет белоснежный оттенок. Нет резкого запаха. Поверхность перед покраской требует очень тщательной обработки.
Краска-эмаль для радиаторов отопления торговой марки Farbex – предназначена для окрашивания системы отопления и в частности радиаторов.
Balakryl Radet
Водоэмульсионная. Чехия. Температурная устойчивость более 100 градусов. Повышенная устойчивость к высокой влажности и многократному мытью. Недостатки не выявлены.
Tikkurila Empire
Алкидная. Финляндия. Легко и быстро наносится. Не имеет даже слабого запаха. Оптимальная адгезия с металлической поверхностью. Из минусов можно назвать требования к условиям в комнате при нанесении покрытия (не менее плюс 5 C, влажность от 80%) и значительный расход раствора.
Полуматовая краска на алкидной основе.
SADOLIN MASTER 30
Алкидная. Швеция. Устойчива к истиранию и атмосферным влияниям. Хорошо пристает к любым поверхностям. К сожалению, имеет резкий запах и дорого стоит.
Professional Gloss JOHNSTONE’S
Алкидная. Британия. Характеризуется высокой устойчивостью к механическим воздействиям, повышенной температуре и иным внешним факторам. Стоимость высокая.
Высококачественная, глянцевая эмаль Johnstones Professional Gloss, изготовлена на основе алкидной смолы.
Надеемся, из статьи вам стало ясно – обычные краски для радиаторов совершенно не подходят. Выбор термоустойчивых ЛКП очень широкий, каждый найдет себе по потребностям и по цене. Что именно покупать, решать в коечном итоге вам.
ВИДЕО: Как быстро, легко и красиво покрасить батарею.
50 вариантов оригинальной покраски радиаторов отопления:
Электрическая краска: Дополнительный нагрев в холодные дни
Карбон-4 — это инновационная краска, которая также отдает тепло. Как именно это работает?
Андреас Хилд: Это слой краски, который может вызывать выделение тепла постоянным или переменным током. Краска содержит углеродные волокна и другие частицы, которые преобразуют электричество в тепло, распространяющееся по всей поверхности. У нас есть патент на это. Технически речь идет о системе поверхностного лучистого отопления.
Насколько теплой становится краска во время работы?
Около 40–45 градусов Цельсия при нанесении на стену. Также возможно использование в качестве электрического теплого пола, со стяжкой или без нее. Около 50 процентов тепла излучается в виде лучистой энергии. Это позволяет с минимальными затратами энергии довести комнату до очень комфортной температуры. Уже не нужны ни радиаторы прошлых лет, ни водонагревательные регистры отопления. Просто нанесите слой краски, и готово.Тепловая мощность определяется толщиной слоя краски и площадью поверхности, излучающей тепло.
Как осуществляется подключение к поверхности нагрева?
С помощью очень тонких медных лент. Их толщина составляет 0,2 миллиметра, а ширина — 20 миллиметров. Они закреплены липкими лентами и подключаются к трансформатору с помощью кабеля. Их можно запустить как от электросети, которую трансформатор переменного тока понижает до 24 вольт, так и вы можете просто взять питание непосредственно со стороны постоянного тока системы, например.грамм. от солнечной батареи. Последний имеет то преимущество, что отсутствует поле переменного тока, что делает систему полностью электромагнитно совместимой. Вот почему фотоэлементы, солнечные батареи и наша краска идеально подходят друг другу.
Почему вы не поднимаете напряжение на более высокий уровень?
Потому что в этом нет необходимости. При напряжении 24 В вы можете работать даже во влажных условиях. Наше покрытие Carbon-4 часто используется при ремонте ванных комнат для модернизации полов с подогревом без особых усилий. Сначала наносится грунтовка для поддержки отражения тепла от стены.Затем идет нагревательный слой, который можно легко покрыть плиткой или другими материалами, не препятствующими передаче тепла. Краску можно просверлить, как любую обычную стену. Или оштукатурить.
Есть аналогичная идея с самонагревающейся фольгой…
Изобретатель Cabon-4 имеет большой опыт в этой области. Он работал в секторе инфракрасного обогрева и разработал такие пленки для промышленного применения. Но красить или оштукатурить такую фольгу невозможно.К таким гладким поверхностям ничего не прилипнет. Углерод-4 в этом отношении сильно отличается. После того, как нагревательный слой нанесен и соединен, можно без проблем нанести слой краски или любой другой подходящей конструкции стены. Кроме того, у фольги всегда есть удельная теплоотдача на квадратный метр, а иногда и этого недостаточно.
Что нужно учитывать при нагревании краски?
Технически говоря, наше тепловое покрытие не обеспечивает постоянную мощность, а настраивается на определенную температуру.Как только это будет достигнуто, термостат системы просто отключает питание. Время реакции очень быстрое. Это хорошо работает с требованиями систем управления нагрузкой, знакомых по фотоэлектрическим модулям и системам хранения. Так что да, при планировании такой системы следует учитывать несколько моментов.
Как доставляется ваш товар? Как порошок? Или в виде готовой эмульсии?
Как краска на водной основе, готовая к использованию в 12-литровом ведре. Из-за того, что в нем содержится, краска всегда черная.Это также основа его проводимости. После высыхания на стене его можно оштукатурить или перекрасить в любой цвет по желанию заказчика.
Сколько времени занимает подача заявления?
Дом площадью 150 квадратных метров может быть обеспечен действующей системой отопления в течение трех дней. Тогда может произойти вся последующая работа. На высыхание первого слоя уходит около часа. Его сушат с помощью тепла, а затем можно наносить второй слой на предварительно нагретый первый слой.Краска на водной основе, не содержит растворителей и токсинов. Он соответствует всем стандартам качества воздуха в помещении. (HS)
Не отставайте от инноваций в фотоэлектрической технике! Посмотрите наши PV-туры в The Smarter E Europe в Мюнхене:
https://www.pveurope.eu/Videos/pv-Guided-Tours-videos-2018
Будьте в курсе, получайте нашу рассылку два раза в неделю.
Зарегистрируйтесь здесь: https://www.pveurope.eu/Newsletter
Подробнее о солнечных модулях .
Подробнее о солнечных установках.
Подробнее о накоплении солнечной энергии.
Расход пара труб и воздухонагревателей
Пример 2.12.1 Тепловые потери из паропровода
Система состоит из 100 м магистрали из углеродистой стали толщиной 100 мм, которая включает 9 пар фланцевых соединений PN40 и один запорный клапан.
сП для стали = 0,49 кДж / кг ° C
Температура окружающей среды / пуска составляет 20 ° C, а давление пара составляет 14,0 бар изб., 198 ° C из таблиц пара (см. Таблицу 2.12.2).
Определить:
Часть 1. Скорость конденсации разогрева для времени разогрева 30 минут.
Часть 2. Эксплуатационная нагрузка при толщине изоляции 75 мм.
Часть 1 Расчет прогрева нагрузки
Примечание. Эта скорость конденсации будет использоваться для выбора подходящего регулирующего клапана прогрева.
При выборе конденсатоотводчиков эту скорость конденсации следует умножить на коэффициент два, чтобы учесть более низкое давление пара, которое будет иметь место до завершения разогрева, а затем разделить на количество установленных ловушек, чтобы получить требуемую производительность каждой ловушки. .
Часть 2 Эксплуатационная нагрузка
Пар будет конденсироваться из-за потери тепла из трубы в окружающую среду: Скорость конденсации зависит от следующих факторов:
- Температура пара.
- Температура окружающей среды.
- КПД отстает.
В таблице 2.12.4 приведены типичные ожидаемые значения теплоотдачи от труб из стали без шлака в неподвижном воздухе при 20 ° C.
Распределительная сеть обычно имеет изоляцию, что, очевидно, является преимуществом, если фланцы и другое оборудование трубопроводов также имеют изоляцию.Если основной является фланцевым, каждая пара фланцев будет иметь примерно такую же площадь поверхности, как 300 мм трубы того же размера.
Скорость теплопередачи увеличивается, когда поверхность теплопередачи подвергается движению воздуха. В этих случаях следует учитывать коэффициенты умножения, как показано в таблице 2.12.5.
При установке оребренных или гофрированных труб всегда следует использовать данные производителя по теплоотдаче.
В повседневной жизни скорости воздуха до 4 или 5 м / с (приблизительно 10 миль в час) представляют собой легкий ветерок, от 5 до 10 м / с (приблизительно 10-20 миль в час) — сильный ветер.Для сравнения, типичная скорость в воздуховоде составляет около 3 м / с.
Примечание : Точные цифры определить сложно, так как задействовано множество факторов. Коэффициенты в таблице 2.12.5 являются производными и дают приблизительное представление о том, насколько следует умножить цифры в таблице 2.12.4. Трубы, подверженные движению воздуха со скоростью около 1 м / с, можно рассматривать как находящиеся в неподвижном воздухе, и до этого момента потери тепла довольно постоянны. Ориентировочно окрашенные трубы будут иметь высокий коэффициент излучения, оксидированная сталь — средний коэффициент излучения, а полированная нержавеющая сталь — низкий коэффициент излучения.
Снижение тепловых потерь будет зависеть от типа и толщины используемого утеплителя, а также от его общего состояния. Для большинства практических целей изоляция паропроводов снизит тепловыделение, указанное в таблице 2.12.4, на коэффициенты изоляции (f), указанные в таблице 2.12.6.
Обратите внимание, что эти коэффициенты являются только номинальными значениями. Для конкретных расчетов проконсультируйтесь с производителем изоляции.
Тепловые потери от изолированной сети можно выразить следующим образом в уравнении 2.12,2:
Длину определить, L:
Если принять допуск, равный 0,3 м для каждой пары фланцев и 1,2 м для каждого запорного клапана, общая эффективная длина (L) паропровода в этом примере составит:
Определить коэффициент теплоотдачи Q̇:
Температура пара при давлении 14,0 бар составляет 198 ° C, а при температуре окружающей среды 20 ° C разница температур составляет 178 ° C.
Из таблицы 2.12.4: Теплопотери для трубы диаметром 100 мм ≈ 1374 Вт / м
Определите коэффициент изоляции, f:
Коэффициент изоляции для изоляции 75 мм на трубе 100 мм при давлении 14 бар (из таблицы 2.12.6) составляет приблизительно 0,07.
Как видно из этого примера, прогревающая нагрузка 161 кг / ч (см. Пример 2.12.1, Часть 1) существенно больше, чем рабочая нагрузка 18,3 кг / ч, и, как правило, размеры конденсатоотводчиков в режиме разогрева автоматически рассчитывает рабочую нагрузку.
Если бы паропровод наверху не имел засорения или была повреждена изоляция, рабочая нагрузка была бы примерно в четырнадцать раз больше.
При использовании неизолированной трубы или трубы с плохой изоляцией всегда сравнивайте рабочие нагрузки и нагрузки при прогреве. Для определения размеров конденсатоотводчиков следует использовать более высокую нагрузку, как описано выше. В идеале следует улучшить качество утеплителя.
Примечание. При расчете потерь на прогрев имеет смысл учитывать правильную спецификацию трубы, поскольку вес трубы может варьироваться в зависимости от стандарта трубы.
Поиск и устранение неисправностей домашнего термостатаи ремонт
В этой статье:
Термостат не контролирует температуру
Экстремальные колебания температуры
Многие проблемы с системой отопления или охлаждения могут быть связаны с термостатом. В некоторых случаях термостат не отрегулирован. В других случаях его батареи разряжены. Очевидно, что замена батарей или простая регулировка — простые решения. Во многих электронных термостатах вы вытаскиваете корпус прямо из опорной плиты, чтобы снять его для доступа к батареям.© Дон Вандерворт, HomeTips
Если ваш электронный термостат выходит из строя, и вы уверены, что он правильно запрограммирован, замените батареи. В большинстве типов вы вытаскиваете корпус термостата прямо из его опорной плиты и находите батареи, установленные на задней стороне корпуса. Но обратитесь к руководству пользователя … если ваш термостат устроен иначе, вы его сломаете!
Если эти действия не помогли и ваш термостат устарел, возможно, не стоит тратить время и усилия на его устранение.Возможно, его замена окажется более доступной и разумной. См. Руководство по покупке домашних термостатов. Затем для получения информации о том, как его установить, см. Как установить или заменить термостат.
Термостат не контролирует температуру
Когда ваш термостат показывает одну температуру, а вы знаете, что комната — другая, он может быть грязным, наклоненным к стене или расположенным там, где он не может получить правильные показания.
1 Отключите питание системы отопления.
2 Снимите крышку термостата. Для большинства типов вы просто вытаскиваете его прямо, но проверяйте инструкции производителя, чтобы не сломать его.
3 Используйте мягкую щетку или пылесос с насадкой-щеткой, чтобы аккуратно и осторожно удалить пыль и грязь. Если на термостате есть две параллельные металлические полоски, протрите их мягкой тканью.
4 Обратите внимание на коррозию. Вы можете попробовать удалить коррозию с помощью средства для очистки электронных контактов. Если это устаревший термостат, подумайте о замене его на более новую модель.
5 Если у вас механический (не электронный / программируемый) термостат, убедитесь, что он установлен на стене ровно. Проверить это с помощью маленькой торпедной планки.
6 Термостат должен быть установлен примерно в 5 футах от пола. расположен так, чтобы он мог легко определять пробу воздуха, соответствующую комнатной температуре. Это означает, что его нельзя ставить в углу, за дверью, в шкафу, возле окна или двери или рядом с источником тепла. Если он установлен в одном из этих мест, подумайте о его перемещении.Это включает в себя перенаправление проводов, поэтому, если вы не умеете обращаться с подобными вещами, вероятно, лучше нанять подрядчика по электрике или специалиста по отоплению для выполнения этой работы.
7 Если ни один из этих шагов не помог, замените термостат новым программируемым термостатом.
Экстремальные колебания температуры
Если ваша газовая или мазутная печь слишком часто включается и выключается или есть большие колебания комнатной температуры перед тем, как печь включится, может потребоваться простая регулировка термостату.Для регулировки термостата:
1 Снимите крышку термостата. Для механического термостата с ртутным переключателем (небольшой флакон, наполненный ртутью), сначала используйте небольшой торпедный уровень, чтобы убедиться, что термостат установлен горизонтально на стене. Если он не ровный, он не будет правильно измерять температуру.
2 Отрегулируйте датчик тепла. На многих термостатах вы увидите небольшой рычаг, который перемещается по калиброванной шкале (не рычаг температуры нагрева) и может иметь отметку «длиннее».Это регулировка предвкушения тепла. Отрегулируйте рычаг предвидения тепла на одну калибровочную отметку ближе к значению «длиннее», если печь включается и выключается слишком часто. Если перед включением или выключением печи температура в помещении может опуститься слишком низко или подняться слишком высоко, переместите рычаг на одну отметку в сторону.
3 Подождите несколько часов, , пока термостат не стабилизируется на этом новом значении.
4 При необходимости повторите регулировку .
5 Если выполнение этих регулировок не решает проблему, подумайте о замене термостата.
Если ваш термостат трудно отремонтировать, купите новый!Купите термостаты прямо сейчас. © Дон Вандерворт, HomeTips
Рекомендуемый ресурс: Найти местных специалистов по термостату
СЛЕДУЮЩИЙ СМОТРЕТЬ:
• Как работает термостат
9 • Домашние термостаты Как купить 900 • Руководство по тестированию Обход термостата
• Как установить электронный термостат
Позвоните, чтобы получить бесплатные оценки у местных профессионалов прямо сейчас:
1-866-342-3263
О Доне Вандерворте
Дон Вандерворт развил свой опыт Более 30 лет как строительный редактор Sunset Books, старший редактор Home Magazine, автор более 30 книг по обустройству дома и автор бесчисленных журнальных статей.Он появлялся в течение 3 сезонов на телеканале HGTV «Исправление» и несколько лет был домашним экспертом MSN. Дон основал HomeTips в 1996 году. Подробнее о Дон ВандервортПроблемы с печью, вызванные термостатами
Если ваша печь не работает должным образом и вы исключили обычные подозрения, такие как грязный фильтр печи или плохой датчик пламени, возможно, виноват термостат. Обычно это хорошо, потому что проблемы с термостатом обычно легче (и дешевле) исправить, чем проблемы с самой печью.Фактически, лучше сначала исключить проблемы с термостатом, которые часто относительно просто исправить, прежде чем рассматривать основные компоненты печи.
Иногда неисправная или стареющая проводка, скопление пыли, резкие перепады температуры и другие проблемы могут привести к сбою вашего термостата, так что он не может должным образом взаимодействовать с печью и регулировать температуру в вашем доме. Хотя некоторые из этих проблем также могут быть вызваны проблемами с печью, термостат — это первое место, куда нужно обратить внимание, если вы заметили одну из трех распространенных проблем:
- Ваша печь перестает вырабатывать тепло.
- Печь излучает непостоянное количество тепла.
- Печь включается и выключается чаще, чем необходимо.
Как работают термостаты печи
Подавляющее большинство стандартных печей с принудительной подачей воздуха или агрегатов печи / кондиционера управляются низковольтными термостатами, установленными где-нибудь в доме, обычно в центре. Даже современные высокотехнологичные Wi-Fi или «обучающие» термостаты работают по принципам, аналогичным принципам классических старых термостатов с циферблатом.Приведенные в действие 24-вольтовыми трансформаторами, которые понижают 120-вольтовое сетевое напряжение, термостаты контролируют температуру в помещении и посылают сигналы ВКЛ-ВЫКЛ в печь через провода малого сечения, когда температура падает ниже или выше температуры, установленной пользователем.
Даже когда термостат управляется по беспроводной сети с помощью смартфона, имеет сложное программирование для автоматического включения и выключения или управляется по беспроводной сети с помощью смартфона, принципы остаются теми же: низковольтные провода внутри термостата посылают управляющие сигналы в печь через провода малого сечения, когда внутренний механизм термостата определяет, что комнатная температура вышла за пределы пользовательских настроек.Таким образом, многие проблемы с термостатами связаны с элементами, которые являются общими для всех термостатов: механизмом измерения температуры, проводами и их соединениями, а также низковольтным трансформатором.
Вот несколько наиболее распространенных проблем печей, связанных с термостатом, и способы их решения.
Простые проблемы с питанием
Удивительное количество проблем, связанных с термостатом, возникает из-за проблем с источником питания, который управляет термостатом.
- Проверьте выключатель питания на самой печи; это легко принять за выключатель света и выключить.Выключатель печи обычно устанавливается на стене рядом с печью, а иногда даже на самой печи. Этот переключатель обычно питает низковольтный термостат, а также саму печь.
- Попробуйте заменить батареи. , если на дисплее традиционного низковольтного термостата или термостата Wi-Fi не отображается питание. Большинство программируемых или «обучающихся» термостатов имеют резервные батареи, которые предназначены для поддержания времени и программных настроек в случае отключения электричества в доме; старые стандартные термостаты не имеют батареек.Если система работает в непостоянное время, убедитесь, что вы используете литиевые батареи AA. Обычные щелочные батареи быстро разряжаются и могут вызвать несоответствия и сбои в вашей системе.
- Проверить работу трансформатора, с помощью мультиметра и заменить его, если он неисправен. Низковольтные термостаты, в том числе современные термостаты Wi-Fi, работают на небольшом трансформаторе , который преобразует сетевое напряжение 120 вольт в ток 12 или 24 вольта, которым управляет термостат.Если этот трансформатор неисправен или имеет проблемы с подключением проводов, это может привести к прекращению работы термостата. Трансформатор обычно находится внутри сервисной панели печи. Вы можете определить его по проводам малого сечения (похожим на провода телефона или дверного звонка), которые идут от трансформатора к термостату. Обязательно отключите питание цепи трансформатора перед проверкой или заменой.
- Ищите сработавший автоматический выключатель или перегоревший предохранитель , который может прерывать подачу питания на печь или термостат.Сброс автоматического выключателя или замена перегоревшего предохранителя может вернуть систему в нормальное состояние.
Несоответствующие компоненты
Правильная работа вашей печи требует правильного согласования вашего термостата с вашей системой отопления. Низковольтные термостаты являются наиболее распространенным типом в бытовых системах приточного воздуха. Ваш термостат должен соответствовать вашей системе отопления в зависимости от типа, мощности и мощности вашей печи. Установка неправильного типа термостата может вызвать недопонимание и привести к отказу системы.Если ваша печь перестает работать после установки нового термостата, вполне возможно, что был установлен не тот тип термостата или его проводка была подключена неправильно.
Чтобы обеспечить правильное соответствие, проконсультируйтесь со специалистом по HVAC или возьмите с собой старый термостат, когда будете покупать новое оборудование.
Неисправность проводки
Ослабленные или отсутствующие проводные соединения, а также неисправные или устаревшие провода могут привести к тому, что термостат потеряет связь с системами отопления и охлаждения, что приведет к перебоям в работе.Если ваша печь перестает работать должным образом, рекомендуется проверить проводку термостата. Если вы подозреваете, что проводка неисправна, затяните соединения и при необходимости замените провода или проконсультируйтесь со знающим специалистом по HVAC. В низковольтных термостатах используются провода небольшого сечения, с которыми легко и безопасно работать домашним мастерам.
Пыль и мусор
Грязный термостат может вызвать неустойчивую работу и внезапный отказ системы. Чтобы решить эту проблему, снимите крышку с термостата и аккуратно очистите его внутренние компоненты, включая биметаллическую катушку и контактные поверхности переключателя.Сначала установите термостат на минимальное значение и используйте мягкую щетку или сжатый воздух для очистки биметаллического змеевика. Затем установите термостат на максимальное значение и снова очистите змеевик. Наконец, установите термостат на желаемую настройку.
Проблемы с предвестником жары
На более старых механических, нецифровых (аналоговых) термостатах обычно имеется электрическое резисторное устройство — небольшой металлический язычок, установленный в центре. Это устройство, называемое предвидением тепла , сообщает термостату, когда следует выключить горелки печи.Когда он не работает должным образом, это может привести к тому, что ваша печь будет включаться и выключаться чаще, чем это необходимо. Если ваш датчик тепла настроен неправильно, его потребуется отрегулировать.
Цифровые и программируемые термостаты имеют встроенные средства упреждения, которые устанавливаются автоматически и не требуют ручной настройки. Однако старые механические термостаты необходимо регулировать вручную — в идеале, используя амперметр для определения правильной настройки. Иногда для решения проблемы достаточно легкого толчка в обоих направлениях.
Неточные показания температуры
Если ваша печь не включается, когда должна (или если она включается, когда не должна), причиной может быть неточное показание температуры. Убедитесь, что термостат установлен в правильном месте — вдали от внешних дверей и окон, а также от источников тепла, таких как камины и лучистые обогреватели. Воздействие прямых солнечных лучей, тепловыделения и наружной температуры приведет к неточным показаниям термостата, что приведет к тому, что печь будет включаться и выключаться, когда этого не следует делать.Специалисты рекомендуют размещать термостаты рядом с воздуховодом для возврата воздуха, чтобы обеспечить наиболее точное считывание температуры.
Сквозняк, идущий из полости стены за термостатом, также может привести к неточным показаниям температуры. Если вы обнаружите значительную пустоту в стене за термостатом, попробуйте заполнить ее изоляцией, чтобы ограничить поток воздуха. Это чаще встречается, когда термостат установлен на внешней стене, но это также может произойти и на внутренних стенах, если есть движение воздуха из подвала или чердака.
заводов по переработке вторсырья — Центральный | Округ Сент-Чарльз, штат Миссури,
Допустимые позиции
Recycle Works Central принимает следующие материалы, пригодные для вторичной переработки:
- Алюминий — Допускаются все типы алюминия.
- Антифриз — Товары принимаются только от жителей округа Сент-Чарльз. Предметы должны храниться в невозвратных пластиковых контейнерах емкостью не более 3 галлонов. Ограничение составляет 10 галлонов за посещение.
- Бытовая техника — Принимаются стиральные машины, сушилки, водонагреватели, уплотнители мусора, посудомоечные машины, микроволновые печи, плиты, плиты, кондиционеры, холодильники, печи и морозильники.Объект не принимает газовые / аммиачные холодильники. Пожалуйста, доставляйте холодильники, кондиционеры и морозильники в целости и сохранности — фреон удаляется сертифицированными специалистами и собирается на месте. Плата за сбор составляет 15 долларов плюс дополнительные 15 долларов за компрессор.
- Батареи — Принимаются аккумуляторные батареи и исправные использованные автомобильные батареи. Щелочные батарейки не принимаются.
- Гофрированный картон и смешанная бумага / волокно — Принимаемые товары включают гофрированный картон и газеты, журналы, нежелательную почту, конверты, цветную бумагу, манильские конверты, белую офисную бумагу, бланки сообщений, компьютерную бумагу, коробки для хлопьев и т. Д.Телефонные книги также принимаются и могут быть смешаны с другой бумагой / волокном. Обратите внимание: Картонные коробки необходимо сломать перед сдачей на хранение. К оплате принимаются измельченные бумаги, только если они упакованы в коричневые бумажные пакеты. Не принимаются к оплате рыхлая измельченная бумага и бумага, упакованная в полиэтиленовые пакеты. Отделите другие материалы от картона / бумаги.
- Картриджи — принимаются картриджи с тонером для копиров, струйные картриджи для компьютерных принтеров и картриджи для факсов.
- Одежда и текстиль — Принимаются использованные носки, головные уборы, обувь, ремни, кошельки, рюкзаки, футболки, пальто, куртки, одежда, драпировки, полотенца, простыни и покрывала. Пожалуйста, вымойте материалы перед тем, как принести их на объект.
- Кулинарное масло — Кулинарное масло необходимо хранить в невозвратном контейнере с крышкой. Допускается только жидкое кулинарное масло. Жир или твердые жиры не принимаются.
- Микроволновые печи — Плата за сбор составляет 5 долларов США за единицу.
- Моторное масло и масляные фильтры — Моторное масло должно быть упаковано в чистый, безопасный, невозвратный пластиковый контейнер емкостью не более 2 галлонов. Моторное масло в контейнерах с отбеливателем, пестицидами или другими потенциально опасными веществами не принимается. За одно посещение можно принять не более 25 литров. Возможно смешивание масла и трансмиссионной жидкости. Однако, если в масле присутствуют чистящие жидкости или растворители, позвоните по телефону 636-949-1800 для получения информации.
- Пластик — Допускается большинство пронумерованных пластиковых материалов.Тем не менее, объект не принимает полиэтиленовые пакеты, полиэтиленовую пленку, резину, ПВХ или виниловый сайдинг / ограждение. Допускаются более крупные и твердые предметы, такие как большие пластмассовые игрушки и игровые домики, если они разрезаны на более мелкие части. Если у вас есть вопросы, позвоните по телефону 636-949-1800 для получения информации.
- Металлолом — принимается от жителей округа Сент-Чарльз.
- Герметичные резервуары — когда резервуары полностью опорожнены от газа или жидкости и разрезаны пополам, принимаются пустые резервуары.
Компьютеры
Санкт-ПетербургВ округе Чарльз взимается плата за сбор следующих предметов:
- Только ЦП — 5 долларов
- ЭЛТ-мониторы — 15 долларов
- Мониторы с плоским экраном — 5 долларов
- Клавиатуры — бесплатно
- Мышь — бесплатно
- Факс — бесплатно
- Принтеры (0-25 фунтов) — бесплатно
- Принтеры (26 фунтов и более) — 10 долларов США
- Сканеры — бесплатно
- Копировальные аппараты (настольные) — 10 долларов США
- Копировальные аппараты (напольные модели) — 0 долларов США.50 за фунт
- Ноутбуки — бесплатно
- Пишущие машинки — бесплатно
Электроника
Округ Сент-Чарльз требует взимания платы за единицу для следующих предметов:
- Сотовые телефоны / оборудование — Бесплатно
- Телевизоры с ЭЛТ (19 дюймов или меньше) — 20 долларов США
- Телевизоры с ЭЛТ (20-29 дюймов) — 25 долларов США
- Телевизоры с ЭЛТ (30 дюймов и больше) — 35 долларов США
- Дерево Консольные и задние проекционные телевизоры — 45 долларов
- Телевизоры (плоские экраны, любого размера) — 15 долларов
- DVD-плееры — бесплатно
- Видеомагнитофоны и кассеты VHS — бесплатно
- Стерео и кассеты — Бесплатно
- Радиочасы — Бесплатно
- Системы видеоигр — Бесплатно
- Рождественские огни 900 77 — Бесплатно
- Зарядные шнуры или удлинители — Бесплатно
Люминесцентные лампы и лампы
Мы принимаем до 5 люминесцентных ламп в месяц из Санкт-Петербурга.Жители округа Чарльз только бесплатно. Дополнительные лампы могут быть переработаны жильцами по указанным ниже ценам. С коммерческих предприятий и организаций взимается следующая плата:
- Флуоресцентные трубки (прямые) — 0,25 доллара за фут
- U-образная трубка, круглая, компактная флуоресцентная — 0,50 доллара за каждую
- HID, ртуть, галогенид, натрий — 1,50 доллара за штуку
- Shatter-shield, Power Groove — 1,50 доллара за штуку
- Лампа накаливания, кварц, галоген — 0 долларов.50 штук
- Ультрафиолетовые, дуговые лампы — 3 доллара США за штуку
Обратите внимание: Люминесцентные лампы, представленные на переработку, могут быть отклонены по усмотрению предприятия. Не склеивайте лампочки. Общие расходы на коммерческие предприятия, сбросившие лампочки, будут округлены до следующего целого доллара. Если вы случайно сломали КЛЛ или обычную люминесцентную лампу, выполните следующие действия по очистке и утилизации.
Опасные бытовые отходы
Центр переработки отходов принимает опасные отходы * с 1 мая по 30 сентября.Время получения: с 9:00 до 15:00, со вторника по пятницу и в последнюю субботу месяца (кроме праздников, наблюдаемых в округе). Следующие предметы принимаются только от жителей округа Сент-Чарльз: аэрозоли, антифриз, аккумуляторы, тормозная жидкость, яд, газ / топливо, гербициды, масло / фильтры, масляная краска / пятно ( ВНИМАНИЕ — мы не принимаем латекс , или на водной основе, краска ), пестициды, трансмиссионная жидкость, химикаты для бассейнов, герметики, растворители, термометры и термостаты. Стоимость составляет 25 долларов за все предметы весом до 50 фунтов.За доставку более 50 фунтов взимается дополнительная плата в размере 1 доллар за фунт. Для получения дополнительной информации о безопасном удалении опасных бытовых отходов посетите веб-сайт Департамента природных ресурсов штата Миссури.
* HHW разрешается использовать только в жилых помещениях; Никакие продукты для коммерческого или сельскохозяйственного использования не принимаются.
Безопасность прежде всего
Для обеспечения безопасности соблюдайте следующие меры предосторожности при доставке опасных материалов в Центр переработки отходов:
- Убедитесь, что отходы правильно упакованы и не смешиваются с другими материалами.
- По возможности, оставляйте материалы в их оригинальных контейнерах. На предметах, не находящихся в оригинальной упаковке, должно быть четко указано их содержимое. Смешанные отходы в полиэтиленовых пакетах не принимаются.
- Убедитесь, что крышка надежно закрыта.
- Поместите материал в коробку, застеленную газетой (заполнение зазоров дополнительной смятой газетой поможет предотвратить разливы во время транспортировки).
- Поместите заполненный ящик в багажник автомобиля во время транспортировки.
- По прибытии на объект, пожалуйста, оставайтесь в автомобиле до тех пор, пока вам не окажут помощь.
Transmission & Hydraulic Fluid
Товары принимаются только от частных лиц (без коммерческих организаций). Материал должен быть помещен в невозвратный пластиковый контейнер емкостью не более 2 галлонов. Допускается ограничение в 25 литров за посещение. Если раствор смешан с чистящими жидкостями или растворителями, позвоните по телефону 636-949-1800, чтобы узнать о вывозе опасных отходов (требуется предварительная запись).
Неприемлемые предметы
Эти предметы не принимаются:
- Щелочные батареи
- Асбестовый материал (PDF)
- Деловые / государственные отходы
- Взрывчатые вещества / боеприпасы
- Газовые / аммиачные холодильники
- Латексные краски
- Матрасы и пружины коробок
- Медицинские отходы
- Пластиковые пакеты и / или пластиковая пленка
- Полистирол (пенополистирол)
- Газовые баллоны под давлением (см. выше о герметичных резервуарах)
- R-600a фреон
- Радиоактивные отходы
- Детекторы дыма
- Шины
- Влажная или грязная электроника
Питание завтрашних аккумуляторов путем нагрева кремния
Чтобы компенсировать риски, связанные с производством возобновляемой энергии, необходимы новые формы хранения электроэнергии.Среди некоторых исследованных путей: использование электричества для нагрева материалов, таких как кремний, до очень высоких температур, а затем, позже, преобразование этого тепла в… электричество.
Из Германии, Австралии, Израиля, Норвегии в Польшу … Состоялись докладчики на первой международной конференции, посвященной новому типу батарей — « хранение энергии в ее тепловой форме при очень высоких температурах ». В ноябре прошлого года в Мадрид приехали представители 11 разных стран.Это было доказательством того, что тема интересна многим.
Участники обсудили проблемы преобразования электроэнергии в тепло, хранения этого тепла и последующего преобразования этой энергии в электричество. Но зачем тратить столько времени на то, что кажется дурацкой игрой? «Вы теряете 50% электричества, когда преобразуете его в тепло, и 50% тепла, когда преобразуете его в электричество!» Об этом Les Echos рассказал профессор Массачусетского технологического института Асегун Генри. «Без сомнения, эта система будет стоить от 10 до 100 раз дешевле литий-ионных аккумуляторов.»
Емкости хранения
Хранение электроэнергии по более низким ценам стало приоритетом для перехода на возобновляемые источники энергии. Поскольку солнце садится и ветер перестает дуть, как можно преодолеть различия в производстве? «Распределение электроэнергии допускает лишь очень небольшую погрешность», — вспоминает Юрген Вайс, экономист и заместитель директора американской фирмы The Brattle Group (консалтинговой фирмы для предприятий и государственного управления).«Поэтому мы должны найти инновационные системы для хранения энергии в течение нескольких дней, недель, месяцев…»
Потребности огромны: емкость аккумуляторов электроэнергии должна увеличиться в 13 раз с 2019 по 2024 год, согласно данным Шотландской энергетики и консалтинг по сырью Wood Mackenzie. По оценкам, этот рынок вырастет за пять лет до 64 миллиардов евро.
На данный момент большая часть этого роста происходит за счет создания «ферм», где выстроены десятки огромных литий-ионных батарей.Самая большая такая ферма в мире занимает 1 гектар в Южной Австралии. «Но эти батареи дороги, их нужно заменять каждые пять или десять лет, их сложно перерабатывать, и они могут обеспечивать электричеством только несколько часов», — говорит Эндрю Максон, менеджер программы новых решений в Epri (Исследовательский институт электроэнергетики). , американский исследовательский институт.
Тепловой двигатель
Одно из наиболее серьезно изученных решений состоит в использовании электричества, вырабатываемого фотоэлектрической электростанцией или ветряными турбинами, для нагрева материала, а затем инвертирования операции и преобразования тепла в электричество.Другой вариант: хранить материалы при очень высоких температурах, выше 1000 °.
Первый вариант позволяет использовать уже освоенные технологии. «До 600 °, без необходимости, например, специальной стали», — настаивает Адриенн Литтл, технический менеджер «теплообменника» на Мальте, компании, базирующейся в Кембридже, Массачусетс. Из лабораторий X Alphabet, материнской компании Google, Мальта хочет использовать электричество, с одной стороны, для нагрева материала, а с другой — для охлаждения жидкости.Разница в температуре между ними позволит производить электричество с помощью теплового двигателя.
Второй вариант нагрева при более высокой температуре позволяет хранить больше энергии дольше, но предполагает разработку новых технологий. Какой материал будет использоваться для хранения тепла? «Мы выбрали уголь, нагретый до 1000 °, — объясняет Джастин Бриггс, соучредитель Antora energy, калифорнийского стартапа, поддерживаемого Стэнфордом, Калифорнийским технологическим институтом, Shell и Министерством энергетики США. упрощает весь процесс.«В настоящее время мы тестируем смесь бора, натрия и железа», — объясняет Алехандро Датас, исследователь из Института солнечной энергии (Политехнический университет Мадрида) и ответственный за проект Amadeus.
Взрывоопасность кремния
Финансируемая Европейским Союзом с бюджетом 3,3 миллиона евро на период 2017-2019 годов, Amadeus стремится к температуре 2000 °. Он объединяет исследователей из семи стран. «Вместе с нашими польскими коллегами мы пытаемся разработать правильное сочетание« нагретого материала »и« контейнера », — сказала Мерете Тангстад, профессор кафедры материаловедения и инженерии Норвежского университета науки и технологий в Тронхейме.
Последний шаг: разработать лучшую технологию преобразования тепла в электричество. Австралийская фирма 1414 Degrees (температура плавления кремния) использует тепло, накопленное в кремнии, для производства очень горячего воздуха, который питает турбину. «Затем мы можем поставлять электричество или тепло в электросеть или в промышленность», — говорит Кевин Мориарти, президент 1414 Degrees.
При очень высоких температурах можно также использовать системы TPV (термофотоэлектрические). «Любой объект с ненулевой температурой излучает инфракрасное электромагнитное излучение, которое затем может быть преобразовано в электрическую энергию фотоэлектрическим элементом», — объясняет Родольф Вайон, директор по исследованиям CNRS и специалист по устройствам TPV ближнего поля (расстояния менее 1 микрометра). между «радиатором» и фотоэлектрическим преобразователем).
Вместе с Алехандро Датасом у него возникла идея смешать TPV и термоэлектронные устройства, в которых ток создается за счет передачи электронов от горячего катода к холодному аноду. «Теоретически может быть достигнута эффективность преобразования 30%, в то время как макроскопическая ячейка TPV ближнего поля сама по себе не превысит 10%», — подсчитывает Родольф Вайон.
Тем временем в Соединенных Штатах Асегун Генри изучает другой путь в своих лабораториях Массачусетского технологического института: оснащение фотоэлементов зеркалами, которые будут отражать часть тепла и, следовательно, продлить срок службы материала.Как и все его коллеги, Генри надеется, что сможет разработать первый пилот в ближайшие два-пять лет.
Аккумулятор для аэрозольной краскиМожно красить практически любую поверхность
(a) (слева) Глазурованная керамическая плитка с литий-ионным аккумулятором, окрашенным распылением (площадь 5 × 5 см2, емкость ∼30 мАч), показана перед упаковкой. (Справа) Аналогичная ячейка упакована ламинированными листами PE-Al-PET после добавления электролита и термосваривания внутри перчаточного ящика.(b) Распределение масс компонентов в типичной окрашенной батарее. (c) СЭМ-микрофотография поперечного сечения окрашенной распылением полной ячейки, показывающая ее многослойную структуру с границами раздела между последовательными слоями, обозначенными пунктирными линиями для ясности (шкала 100 мкм). (d) Кривые заряда-разряда для 1-го, 2-го, 20-го и 30-го циклов и (e) Удельная емкость в зависимости от количества циклов для окрашенного распылением полного элемента (LCO / MGE / LTO), циклически измененные со скоростью C / 8 в диапазоне 2,7– 1,5 В. (f) Емкость 8 из 9 ячеек находится в пределах 10% от целевой емкости 30 мАч, что свидетельствует о хорошем контроле процесса над сложным устройством даже при ручной окраске распылением.Предоставлено: Аджаянская лаборатория / Университет Райса; Источник: Scientific Reports
Используя окрашенные распылением слои, каждый из которых представляет собой компоненты традиционной батареи, исследователи из Университета Райса разработали литий-ионные батареи постоянной емкости, которые можно наносить практически на любую поверхность.
Исследователи из Университета Райса разработали литий-ионную батарею, которую можно рисовать практически на любой поверхности.
Аккумуляторная батарея, созданная в лаборатории ученого-материаловеда Райса Пуликеля Аджаяна, состоит из окрашенных распылением слоев, каждый из которых представляет собой компоненты традиционной батареи.Исследование опубликовано сегодня в онлайн-журнале Nature с открытым доступом Scientific Reports.
«Это означает, что традиционная упаковка для аккумуляторов уступила место гораздо более гибкому подходу, который позволяет использовать все виды нового дизайна и возможности интеграции для устройств хранения», — сказали Аджаян, Бенджамин М. из Райса и Мэри Гринвуд Андерсон, профессор машиностроения и материаловедения. и химии. «В последнее время проявляется большой интерес к созданию источников питания с улучшенным форм-фактором, и это большой шаг вперед в этом направлении.”
Ведущий автор Нилам Сингх, аспирантка Райс, и ее команда провели кропотливые часы, создавая, смешивая и тестируя краски для каждого из пяти слоистых компонентов — двух токоприемников, катода, анода и полимерного сепаратора в середине.
Материалы были нанесены аэрографом на керамическую плитку для ванных комнат, гибкие полимеры, стекло, нержавеющую сталь и даже пивную кружку, чтобы увидеть, насколько хорошо они будут сцепляться с каждым основанием.
В первом эксперименте девять батарей из плитки для ванной были подключены параллельно.Один был увенчан солнечной батареей, которая преобразовывала энергию белого лабораторного света. При полной зарядке как солнечной панелью, так и током дома, одни только батареи питали набор светодиодов, которые отображали «РИС» в течение шести часов; батареи обеспечивали устойчивое напряжение 2,4 вольта.
Исследователи сообщили, что раскрашенные вручную батареи были удивительно одинаковы по своей емкости, в пределах плюс-минус 10 процентов от целевого. По словам Сингха, они также прошли 60 циклов зарядки-разрядки с очень небольшим падением емкости.
(a) Упрощенный вид обычной литий-ионной батареи, многослойного устройства, собранного из плотно намотанного сэндвича «желейный валок» из слоев анод-сепаратор-катод. (b) Непосредственное изготовление литий-ионной батареи на интересующей поверхности путем последовательного распыления компонентов краски трафаретных масок, адаптированных к желаемой геометрии и поверхности. Предоставлено: Нилам Сингх / Университет Райса; Из научных отчетов
Каждый слой представляет собой оптимизированное тушеное мясо. Первый, положительный токоприемник, представляет собой смесь очищенных одностенных углеродных нанотрубок с частицами сажи, диспергированными в N-метилпирролидоне.Второй — катод, который содержит оксид лития-кобальта, углерод и порошок ультратонкого графита (УМЗ) в растворе связующего. Третий — это полимерная разделительная краска из смолы Kynar Flex, ПММА и диоксида кремния, диспергированных в смеси растворителей. Четвертый, анод, представляет собой смесь оксида лития-титана и UFG в связующем, а последний слой представляет собой коллектор отрицательного тока, коммерчески доступную проводящую медную краску, разбавленную этанолом.
«Самым сложным было достижение механической устойчивости, и сепаратор сыграл решающую роль», — сказал Сингх.«Мы обнаружили, что нанотрубка и катодные слои очень хорошо приклеиваются, но если сепаратор не был механически устойчивым, они отслаивались от подложки. Добавление ПММА обеспечило правильную адгезию к сепаратору ». После окраски плитки и другие предметы были пропитаны электролитом, а затем запечатаны и заряжены.
Сингх сказал, что батареи легко заряжались с помощью небольшого солнечного элемента. Она предвидит возможность интеграции окрашиваемых батарей с недавно зарегистрированными окрашиваемыми солнечными элементами, чтобы создать комбинацию сбора энергии, которую будет трудно превзойти.По ее словам, насколько хороши расписанные вручную батареи, расширение масштабов с помощью современных методов улучшит их не по дням, а по часам. «Окраска распылением — это уже промышленный процесс, поэтому было бы очень легко внедрить его в промышленность», — сказал Сингх.
Исследователи Райса подали заявку на патент на методику, которую они будут продолжать совершенствовать. Сингх сказал, что они активно ищут электролиты, которые упростили бы создание окрашенных батарей на открытом воздухе, и они также рассматривают свои батареи как сборные плитки, которые можно настроить любым количеством способов.
«Мы действительно считаем, что это меняет парадигму», — сказала она.
Соавторами статьи являются аспиранты Чарудатта Галанде и Акшай Маткар, выпускница Вэй Гао, ныне научный сотрудник Лос-Аламосской национальной лаборатории, и научный сотрудник Арава Лила Мохана Редди, все из Райса; Стажер Райс квантового института Андреа Миранда; и Александру Влад, бывший научный сотрудник Райс, ныне научный сотрудник Католического университета Лувена, Бельгия.
Консорциум Advanced Energy, Партнерство Национального научного фонда для международных исследований и образования, Армейские исследовательские лаборатории и Nanoholdings Inc.