Как правильно подключить батарею отопления в частном доме + Видео

Когда заходит речь об обеспечении помещения теплом, то в первую очередь говорится о правильно созданной и налаженной системе отопления. От нее зависит комфорт в доме, вне зависимости от того, будет это частный дом или квартира. Естественно, в наше время эта система должна быть экономически выгодной. Одним из важных моментов при устройстве является то, как подключить батарею отопления правильно. При неправильном их размещении значительно увеличится расход тепла. В большинстве случаев радиаторы устанавливают под окнами, чтобы теплый воздух эффективнее соединялся с воздухом в комнате.

Необходимо правильно подходить к выбору радиаторов и продумать, как подключить батарею отопления надлежащим образом. Ведь если сделать это не по правилам, можно получить большие неприятности. Поэтому при установке необходимо знать некоторые параметры: рабочее давление системы отопления, чистоту и температуру теплоносителя, а также следует учесть его дизайн.

Подключение радиаторов отопления условно можно разделить на несколько этапов:

• Выбор места установки радиатора
• Крепление радиатора к несущей поверхности
• Проведение монтажных работ

Поговорим об этом подробнее.

Выбор места установки радиатора

Радиатор отопления в частном доме можно установить практически в любом месте. Все зависит от желания владельца, его представления о комфорте и дизайне. Однако целесообразнее устанавливать приборы отопления «на пути» потерь тепла, что не только снизит их величину, но и создаст ощущение комфорта.

Наибольшие тепловые потери в доме происходят через поверхность окон. Установка современных стеклопакетов, тройное остекление и применение новейших технологий для снижения теплопроводности стекол снижают уровень потерь тепла, но все же тепловое сопротивление стеклопакетов значительно ниже теплового сопротивления стен.

Зимой, при минусовой температуре, даже при полном отсутствии сквозняков ощущается поток холодного воздуха, идущий от оконных проемов. Для создания комфортных условий в помещении применяется экранирование поверхности окон восходящими потоками теплого воздуха. Для этого радиаторы отопления устанавливают под подоконниками. Причем ширина прибора отопления должна быть соизмерима с его шириной (допустимым считается отклонение в ту или иную сторону на 5-10%)

Если установки радиаторов под окнами недостаточно, их монтируют на поверхности наружных стен.

Для нормальной работы радиатора и обеспечения свободной циркуляции потоков воздуха прибор отопления должен отстоять от стены не менее чем на 3 см. Между полом и батареей, а также между верхней частью радиатора и подоконником должно быть расстояние не менее 10-12 см.

Крепление радиаторов к несущей поверхности

Большинство производителей теплотехнического оборудования в техническом паспорте радиатора дают исчерпывающие рекомендации по их монтажу и способу крепления к базовой поверхности. Кронштейны и все необходимые комплектующие элементы для правильной установки радиатора обычно тоже идут в комплекте.

Монтаж радиатора начинается с разметки стены, поверхность которой должна быть полностью отделанной (окрашенной и подготовленной к установке). Выполнить какие-либо отделочные работы под уже установленным радиатором весьма проблематично.

При монтаже приборов отопления с большим внутренним объемом и большой массой, например, чугунных радиаторов, к качеству стены и способу крепления предъявляются особые требования. Для обеспечения большей надежности чугунные радиаторы снабжаются дополнительной опорой, устанавливаемой на пол.

Монтаж чугунных радиаторов только на пол не практикуется: обязательно предусматривается крепление отопительного прибора к стене.

Допускается установка на пол (без фиксации к поверхности стены) специально предназначенных для этого радиаторов: чаще всего дизайн радиаторов в форме скамеек, лавочек и лежанок.

Подключение батарей трубам системы отопления

Подключение радиаторов отопления может быть боковым или нижним. Информация об этом содержится в технических характеристиках прибора отопления. Определить, о каком именно приборе отопления идет речь, несложно, достаточно просто осмотреть его: у радиатора с нижним подключением входное и выходное отверстия расположены близко друг к другу и находятся в нижней части корпуса.

Обе трубы системы отопления (подача и обратка) подсоединяются к радиатору в нижней части корпуса. Причем подача располагается ближе к центру, а обратка смещена к краю. Ход теплоносителя внутри прибора отопления с нижним подключением можно сравнить с движением воды по кругу. Движение теплоносителя по столь сложной траектории неизбежно ведет к снижению его скорости, что негативно сказывается на КПД радиатора. Как следствие, теплоотдача прибора отопления с нижним подключением всегда ниже теплоотдачи аналогичного радиатора с боковым подключением.

Однако, отопительные приборы с нижним подключением позволяют избавиться от труб отопления в интерьере, поместив их под плинтусами или под фальшь полом, что неизбежно вызывает интерес к ним со стороны дизайнеров интерьеров и объясняет постоянно растущую популярность именно этого вида радиаторов.

Установка радиаторов с боковым подключением

Обычный радиатор имеет 2 пары отверстий, расположенных с одной и с другой стороны прибора, что позволяет подключать их наиболее удобным способом с учетом реальной ситуации монтажа отопления, что особенно важно при дефиците свободного пространства (например, радиатор в углу комнаты можно подключить только с одной стороны).

Если ситуация позволяет, нужно выбирать наиболее эффективные способы подключения с минимальными потерями тепловой мощности:

1. Лучший и самый эффективный способ: диагональное подсоединение, при котором подача подключается к верхнему патрубку, а обратка к нижнему патрубку с противоположной (диагональной) стороны радиатора. Такое подключение обеспечивает максимальную теплоотдачу любого прибора отопления.

2. Самый нежелательный вариант подключения: диагональное подсоединение, при котором подача подключается к нижнему патрубку, а обратка к верхнему патрубку с противоположной (диагональной) стороны радиатора. Такое подключение обеспечивает минимальную теплоотдачу любого прибора отопления.

3. Подача и обратка подсоединены с одной боковой стороны прибора отопления. При таком способе подключения наблюдается снижение эффективности работы радиатора в среднем на 5%

4. Подача и обратка подсоединены к нижним патрубкам прибора отопления. Такой способ подключения снижает теплоотдачу радиатора в среднем на 10%.

Особенности монтажа радиаторов в однотрубной системе отопления

Однотрубная система отопления может быть вертикальной или горизонтальной. Ее устройство предельно просто: каждый прибор отопления «заменяет» кусочек трубы с теплоносителем, не меняя при этом направления его движения. Это значит, что при выходе радиатора из строя (всякое может случиться: например, произошел засор, блокирующий движение воды в системе) остановится вся система отопления, а это уже чревато разморозкой труб или закипанием котла. Чтобы избежать этого, радиаторы в однотрубной системе отопления устанавливаются с байпасом, диаметр которого должен быть меньше диаметра подачи и обратки.

Подключаем…

Как уже было сказано выше, все необходимые для монтажа комплектующие обычно приобретаются вместе с прибором отопления. Если они не входят в комплект поставки, лучше все элементы для монтажа (футерки, заглушка и кран Маевского) купить той же торговой марки, что и прибор отопления.

Подключение радиатора начинается с установки футерок, две из которых с левой наружной резьбой, а две с правой резьбой. При их вкручивании главное не ошибиться и не переусердствовать: если деталь «не идет», не нужно прикладывать усилия и пытаться установить ее любым путем. Вероятно, у нее просто другая резьба. Особенно осторожным нужно быть с алюминиевыми радиаторами, в которых легко срывается резьба. Внутренняя резьба всех футерок правая.

После подключения радиатора свободным останутся два патрубкаа, в верхний из которых вкручивается кран Маевского, обеспечивающий сброс воздуха и устранение воздушных пробок, а в нижний устанавливается заглушка.

Видео инструкция — Как установить батарею отопления

Установка радиатора окончена!

Виды отопительных систем

Перед тем, как устанавливать батареи отопления, необходимо четко знать, к какой системе она будет подключена. Это может быть однотрубная и двухтрубная.

Простейшим способом подключения является однотрубное. По такому принципу сделана система отопления в многоэтажных домах, когда нагретая вода поступает вверх по радиаторам, установленным в квартирах. Такая система неудобна тем, что в ней нет приборов, которые позволяют настраивать температуру обогревателей. Специально для этого необходима установка отдельных конструктивных составляющих.

Двухтрубная система особенно хороша для тех, кто думает, как подключить батарею отопления в загородном доме. Ее работа строится на подаче горячей воды по одной трубе, а ее отвод – по другой в противоположном направлении. В этом случае тепло распределяется по батареям одинаково. Его можно контролировать с помощью вентиля, вмонтированного в трубе радиатора.

Виды радиаторов

При выборе радиаторов отопления необходимо точно знать, куда они будут устанавливаться, с какой стороны, и будут ли подходить под дизайн помещения. Тем более, в наше время выбор данного оборудования огромен:

• секционные;
• пластинчатые;
• трубчатые;
• панельные.

Секционные батареи легко конструируются из отдельных секций в радиатор нужной длины, в зависимости от того, сколько тепла необходимо от них получить. В свою очередь, они делятся на категории:

• стальные;
• алюминиевые;
• чугунные;
• комбинированные (биметаллические).

схема, как правильно подключить батареи, правильный монтаж конструкции

От специалистов можно услышать мнение, что однотрубная система отопления — это пережиток прошлого, тем не менее, она и по сей день стоит в ряду эффективных способов отопления частных и многоэтажных домов.

Стоит только немного модифицировать заслуженную классику, и проявятся все преимущества однотрубного соединения при монтаже отопительных систем: комфорт, уют в доме и возможность локального ремонта отопительной системы без отключения теплоснабжения.

А ещё — экономия денег при отключении энергоснабжения территории.

Однотрубная система: «изюминки» подключения и реальная выгода при установке

Изначально однотрубная система подключения теплоснабжения была единственно выгодной: радиаторы отопления подсоединялись по физическим параметрам «последовательного соединения».

Выбор основывался на экономном ценообразовании:

• Вдвое сокращались затраты на приобретении проводников для теплоносителя в сравнении с двухтрубной системой.
• Достигалась экономия при покупке футорок, фитингов, кранов.
• Для этой системы подходили радиаторы всех существующих марок: от чугунной классики до «продвинутого» биметалла.

Не обошлось и без отрицательных моментов: радиаторы, последовательно закольцованные, нагревались неравномерно, последний в цепи не соответствовал заданным (ожидаемым) температурным параметрам. Так было до той поры, пока специалисты не открыли принцип «обводной трубы», известный как байпас.

Плюсы байпаса

Домовладельцу иногда сложно принять решение по рекомендации специалистов при монтаже однотрубной системы отопления об установке байпаса. Принцип прост: в конструкцию включается обводная труба (это и есть байпас), которая сэкономит материальные ресурсы, и позволяет вести локальный ремонт радиатора без отключения всей системы. Последнее актуально для владельцев частных домов и для жильцов типовых многоэтажек прошлого века.

Фото 1. Радиатор, подключенный к отопительной системе. Стрелками указано расположение байпаса и шаровых кранов.

Для обладателей обширного жилого помещения с однотрубной системой теплоснабжения, станет целесообразным подключение «обводки». Она представляет собой отрезок трубы, который устанавливается в непосредственной близости от радиатора. Диаметр трубы на одну позицию ниже, чем сечение основного трубопровода. Это объясняется тем, что при подаче носителя, вода предпочитает устремляться по каналам большего диаметра. Таким образом, появляется возможность безболезненно для отопления дома начать ремонт протекающих узлов радиатора.

Самотечная система не обеспечивает комфортную (и регулируемую) температуру в жилых помещениях, вот здесь и необходим байпас. Мастера монтируют обводную трубу с расположенным в ней циркуляционным насосом и термодатчиками. Не беда, если прервётся энергоснабжение — байпас направит потоки воды по принципу «самотёка» и в аварийном режиме. Обводная труба приносит экономию домовладельцу до 25% платы за электроэнергию, перемежая самотёк и принудительную циркуляцию теплоносителя.

Внимание! Циркуляционный насос устанавливайте в обводную трубу, придерживаясь правила «криволинейности»: чем больше изгибов, тем меньше теплопроводность системы отопления.

Байпас с двух сторон «окружается» шаровыми кранами для ограждения подачи воды в определённый радиатор.

Правильный монтаж конструкции без обводной трубы

Такая схема не потребует параллельной отводки трубы, базирующейся на сварке или креплении с помощью переходников и фитингов.

Примитивизм в монтаже и некоторая экономия средств впоследствии принесёт немало проблем домовладельцу. Самая затратная статья — отключение системы при локальных протечках трубопровода или радиатора.

Инструменты

Для организации теплоснабжения не потребуется приобретать специальные наборы инструментов — с задачей справятся сантехнические приспособления и те ключи, которые есть в наличии у домашнего мастера. К домашнему набору добавьте лишь специфические инструменты:

• специальные ключи для подсоединения американок;
• инструменты для навинчивания переходников;
• динамометрические ключи для «нежных» деталей.

Справка. Профессионалы советуют не приобретать дорогостоящую оснастку для присоединения деталей с накидной гайкой. С задачей справляется рожковый (или разводной) ключ с пассатижами. Первый — удерживает, другой — закручивает.

Схемы и способы подключения

При однотрубной схеме подключения теплоснабжения в жилье используется несколько схем получения энергии от источника тепла.

• Диагональное подключение относится к эффективным методам. Трубы чередуются с верхним и нижним подключением в границе одного радиатора: вход тепла приходится на верхний патрубок, выход — внизу батареи. Такая система отлично зарекомендовала себя при подключении радиаторов свыше 10 звеньев, прогревание батарей происходит равномерно.

Фото 2. Подключение радиатора отопления по диагональной схеме. Горячий теплоноситель обозначен красным цветом, холодный — синим.

• Нижняя обвязка, по оценке специалистов, менее эффективна по теплопроводности, но применяется в закрытых отопительных системах, когда трубы идут от котла горизонтально и скрываются под полом.
• Вертикальное подключение основано на монтаже стояка в зоне котла, к нему подсоединяются остальные элементы отопительной конструкции. Плюс такого способа — отсутствие воздушных пробок при самотёке воды.
• Верхняя разводка (входящие и исходящие патрубки установлены вверху с разных сторон) используется в радиаторах специальной конструкции, где исключён прямоток. Носитель опускается по первой секции вниз и проходит по остальным звеньям.

Вам также будет интересно:

Как правильно подключить радиаторы

При монтаже отопительной системы важно правильно установить радиаторы, укрепив их на стене под оконными проёмами. По нормам, нельзя, чтобы расстояние от пола и окна до батареи было менее 10 сантиметров. Вдвое меньше допускается зазор от стены.

Для закрепления этих элементов используют 3 кронштейна на каждую единицу: два крепятся в верхних точках, один — снизу.

Выравнивайте поверхность батареи по вертикали; по горизонтали допускается небольшое понижение, чтобы в верхней части не скапливался воздух.

Добивайтесь такого уровня, чтобы пробки радиаторов прямо подходили к расположению патрубков. На каждую батарею навинчивайте кран Маевского (в верхнюю точку), монтируйте заглушку вниз. При необходимости поставьте регуляторы тепла.

С помощью переходников (футорок) обеспечиваются переходы с правой на левую резьбу, с труб разного диаметра. Для подключения батарей к трубопроводу продаются наборы со сгонами, переходниками, муфтами и кранами. Комплект дополнен прокладками, которые не нуждаются в дополнительной гидроизоляции. Иногда при резьбовом соединении труб и переходников прокладки не спасают, тогда примените лён, пропитанный олифой.

Важно! Начинайте накручивать переходники с прочистки труб и стыков: в местах соединения не допускается наличие краски. Поработайте наждаком «до голого металла». Иначе краска со временем отслоится и соединение даст протечку.

Почему рекомендуется ставить краны?

При самостоятельном монтаже системы не экономьте на установке кранов — иначе производить мелкий ремонт придётся при отключении системы и разрезании трубопровода.

Установите краны на подаче теплоносителя и обратке. Это могут быть обычные шаровые краны с американкой (сгоном). Накручиваются с помощью накидных гаек.

Вместо шаровых кранов, специалисты рекомендуют установить вентили на батарею, и тогда появится возможность регулировать водяной поток, меняя температуру в батареях.

Монтируйте вентили с помощью вкручивания американок.

Справка. Не применяйте чрезмерную силу при вкручивании переходников, пользуйтесь динамометрическим ключом. Уменьшить зазор между трубой и переходником способна льняная пакля или фум-лента.

Полезное видео

Посмотрите видео, в котором демонстрируется подключение радиатора к однотрубной системе отопления.

Эффективность системы

При минимальных затратах на монтаж однотрубной отопительной системы, можно сделать её более эффективной. Подключите батареи диагональным способом, установите циркуляционный насос и врежьте в систему байпас.

Дополните трубопровод системой кранов и вентилей, чтобы регулировать температуру во всех жилых помещениях дома, проводить ремонтные работы, реконструкцию системы без отключения тепла.

Способы подключения радиаторов отопления — возможные схемы и варианты

Если говорить о том, от чего в первую очередь зависит комфорт в доме, то одним из первостепенных факторов будет тепло. Именно оно «вдыхает жизнь» в любое строение, независимо от того речь идет о роскошном доме в несколько этажей или малогабаритной квартире в здании старой постройки. Чем же обеспечивается тепло? Естественно грамотно созданной системой отопления. Причем в современных условиях она должна быть не только эффективной, но и экономной, а подобного баланса добиться совсем непросто. Хотя, ничего невозможного в принципе не существует, поэтому на страницах нашего сайта мы последовательно рассказываем, каким образом создать отличное отопление в жилище. На этот раз наша тема: схемы подключения радиаторов отопления. Это один из важнейших моментов при устройстве отопительной системы, который может быть реализован несколькими способами.

Какие виды отопительных систем бывают?

Для того чтобы понимать как подключить радиатор отопления, нужно четко осознавать в какую систему она будет интегрироваться. Даже если все работы будут выполнять мастера из специализированной фирмы, все равно хозяину дома нужно знать какая схема отопления у него в жилище будет реализовываться.

Однотрубное отопление

Основывается на подаче воды в радиаторы, установленные в многоэтажном строении (как правило, в многоэтажках). Такое подключение радиатора отопления является самым простым.

Однако при доступности монтажа такая схема имеет один серьезный недостаток – невозможно регулировать подачу тепла. Никаких специальных устройств такая система не предусматривает. Поэтому теплоотдача соответствует заложенной проектом расчетной норме.

Наглядные схемы подключения радиаторов для разных отопительных систем: однотрубной и двухтрубной

Двухтрубное отопление

Рассматривая варианты подключения радиаторов отопления, естественно стоит уделить внимание и двухтрубной отопительной системе. Ее функционирование базируется на подаче горячего теплоносителя по одной трубе, а отводу охлажденной воды в обратном направлении по второй трубе. Здесь реализуется параллельное подключение отопительных устройств. Достоинством такого подключения является равномерность нагрева всех батарей. Кроме того интенсивность теплоотдачи можно регулировать вентилем, который монтируется перед радиатором.

Важно! Правильное подключение радиаторов отопления подразумевает соблюдение требований главного нормативного документа – СНиП 3.05.01-85.

Существует также комбинированный вариант отопления — с радиаторами и системой тёплого пола. Подробнее об этом читайте в нашей статье: https://aqua-rmnt.com/otoplenie/razvodka-otopitelnoj-sistemy/radiatory-plyus-teplyj-pol.html.

Выбор места установки радиатора: в чем важность?

Независимо от того реализовано последовательное подключение радиаторов отопления или параллельное функциональным предназначением этих приборов является не только обогрев помещения. Посредством батарей создается определенная защита (экран) от проникновения холода извне. Как раз этим и объясняется расположение батарей под подоконниками. При таком распределении радиаторов в местах наибольших потерь тепла, то есть в районе оконных проемов создается эффективная тепловая завеса.

В этом месте батареи не быть просто не может. С ее помощью холодному воздуху с улицы создается преграда

Прежде чем рассматривать способы подключения радиаторов отопления необходимо составить схему расположения этих приборов. При этом важно определить правильные монтажные расстояния радиаторов, что обеспечит их максимальную теплоотдачу. Итак, абсолютно правильно расположены отопительные батареи если:

• опущены от низа подоконника на 100 мм;
• от пола находятся на расстоянии 120 мм;
• отстоят от стены на расстоянии 20 мм.

Нарушать эти нормативы строго не рекомендуется.

Способы циркуляции теплоносителя

Как известно, вода, а обычно именно она заливается в отопительную систему, может циркулировать принудительно или естественно. Первый вариант подразумевает задействование специального водяного насоса, который проталкивает воду по системе. Естественно это элемент включается в общую отопительную схему. А устанавливается он в большинстве случаев или возле нагревательного котла, или уже является его конструкционным элементом.

Система с естественной циркуляцией очень актуальна в тех местах, где случаются частые перебои с электроэнергией. В схеме не предусмотрен насос, а сам нагревательный котел является энергонезависимым. Вода по системе движется за счет того, что нагретым столбом воды вытесняется холодный теплоноситель. Каким образом будет реализовано подключение радиаторов при таких обстоятельствах, зависит от многих факторов, в том числе нужно учитывать особенности прохождения теплотрассы и ее протяженность.

Любой из четырех способов подключения может быть реализован при наличии в отопительной системе циркуляционного насоса

Читайте также, что можно использовать для маскировки батарей отопления, как правильно их закрыть: https://aqua-rmnt.com/otoplenie/radiatory/kak-i-chem-zakryt-batareyu-otopleniya.html.

Итак, разберем эти варианты более подробно.

Способ № 1 — одностороннее подключение

Такое подключение батареи предполагает монтаж подводящей трубы (подачи) и отводящей (обратки) к одной и той же секции радиатора:

• подача вверху;
• обратка внизу.

Таким образом, обеспечивается равномерный нагрев всех секция каждой отдельно взятой батареи. Односторонняя система отопления является рациональным решением в одноэтажных домах, если предполагается монтаж радиаторов с большим количеством секций (порядка 15). Однако, если гармошка имеет больше включение секций, то будут иметь место значительный теплопотери, а значит стоит рассмотреть другой вариант подключения.

Способ № 2 — нижнее и седельное подключение

Актуально в тех системах, где трубопровод отопления спрятан под пол. В этом случае и подводящая теплоноситель труба, и отводящая монтируются к нижним патрубкам противолежащих секций. У такого подключения батарей «слабым» местом является низкая эффективность, поскольку в процентном измерении теплопотери могут достигать 15%. По логике вещей в верхней части радиаторы нагреваются неравномерно.

Способ № 3 — перекрестное (диагональное) подключение

Этот вариант рассчитан на подключение к отопительной системе батарей с большим количеством секций. Благодаря специальной конструкции теплоноситель равномерно распределяется внутри радиатора, что обеспечивает максимальную теплоотдачу.

Направление движения теплоносителя при перекрестном подключении (1-кран Маевского; 2-заглушка; 3- радиатор отопления; 4- направленное движение теплоносителя)

Ответ на вопрос о том, как правильно подключить батарею отопления в такой ситуации, предельно прост: подвод – сверху, обратка – снизу, но с разных сторон. При диагональном подключении радиаторов теплопотери не превышают 2%.

Мы постарались раскрыть тему возможных схем подключения отопительных радиаторов максимально подробно. Надеемся, вы сможете оценить все плюсы и минусы каждого из описанных вариантов, и выберете наиболее актуальный в вашем конкретном случае.

Для поддержания температурного режима в доме и квартире, нужно продумать систему отопления, включив в неё терморегулятор. Подробнее об установке этого устройства узнаете в нашей статье: https://aqua-rmnt.com/otoplenie/radiatory/termoregulyator-dlya-batarej-otopleniya.html.

Видео инструктаж с советами от специалиста

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как подключить батарею отопления правильно: схема подключения

Проектируя отопление или планируя замену старых обогревательных приборов в квартире или частном доме, владельцы часто думают о том, возможно ли подключение батарей отопления своими руками. По сути, если разобраться, подключение батареи – процесс довольно трудоёмкий и отнимающий много времени, однако его вполне возможно выполнить своими руками, если придерживаться инструкции и все операции выполнить правильно.

Читайте также: Как правильно подключить батарею отопления?

Необходимо учитывать, что от того, насколько правильно выполнена обвязка батарей отопления, будет зависеть температурный комфорт в доме или квартире. Нужно хорошо изучить варианты разводки, способы, которыми может осуществляться подводка радиаторов, грамотно провести теплотехнический расчёт, проследить, чтобы каждое соединение было выполнено правильно и герметично. Если все требования будут выполнены, все нюансы учтены, подсоединение радиаторов к системе в квартире или частном доме будет успешным.

Необходимые приготовления

Перед тем, как начать выполнение работ своими руками, вам будет нужно сделать все необходимые приготовления и расчёты:

• Если вы планируете отопление с нуля, а не просто меняете старые агрегаты на новые, вам будет нужно спроектировать и нарисовать на плане здания разводку магистрали. Для этого сначала будет нужно изучить варианты разводки и выбрать наиболее подходящий для вашего жилья.
• Нужно будет выполнить теплотехнический расчёт для того, чтобы определиться с параметрами обогревательных приборов.

• Будет нужно продумать все способы контроля, а также возможности сервиса и ремонта без отключения отопления.
• Выбрать метод подводки радиаторов к магистрали.
• Запастись всеми необходимыми инструментами и расходными материалами.

Необходимые сведения о системе отопления – способы разводки и подключения

Перед началом работ следует ознакомиться с тем, какие бывают способы разводки магистрали и тонкости, которые необходимо учитывать, выполняя подключение своими руками.

Магистраль отопления в квартире и частном доме может быть однотрубной или двухтрубной:

• Однотрубная магистраль предполагает наличие одного контура, по которому движется теплоноситель от котла через все обогревательные приборы. Недостатком такого способа является неравномерность нагрева батарей – первая батарея в цепочке нагревается гораздо сильнее, чем последняя.
• Двухтрубная магистраль предполагает наличие двух контуров в системе. По одному осуществляется подача горячего теплоносителя, по другому – отвод к котлу остывшей жидкости. Здесь используется параллельное соединение батарей и трубопровода. Этот способ гарантирует равномерное прогревание всех радиаторов.

Если сравнивать эти две разновидности, несомненно, что двухтрубная разводка гораздо эффективнее. Однако её монтаж гораздо сложнее и дороже – в некоторых случаях однотрубная система, как более экономичная, выгоднее и эффективнее.

По способу циркуляции теплоносителя различают следующие разновидности:

• Магистрали с естественной циркуляцией – теплоноситель в системе движется за счёт разницы давлений, которая возникает при нагревании и остывании жидкости. В такой системе трубопровод должен монтироваться с уклоном в сторону движения жидкости.
• Магистрали с принудительной циркуляцией – в системе для обеспечения движения теплоносителя используется циркуляционный насос. В этом случае обеспечивается более стабильная работа, можно выбирать трубы с меньшим диаметром, поскольку гидравлическое сопротивление не столь важно, как в первом случае. Такой способ гораздо дороже, его сложнее смонтировать своими руками и он делает вас зависимыми от наличия электрической энергии – при её несанкционированном отключении обогрев дома останавливается. Однако, это более эффективный метод, чем естественный.

Существуют различные варианты, как можно соединить батареи с трубопроводом:

• Радиаторы с боковым подключением – подводка выполняется через верхний и нижний патрубки с одной стороны агрегата.
• Радиаторы с нижним подключением – соединение осуществляется по нижним патрубкам с правой и левой стороны агрегата. Существует мнение, что радиаторы с нижним подключением снизу прогреваются сильнее, однако это ошибочное утверждение. За счёт тепловой конвекции прогревание радиаторов с нижним способом подводки происходит как по верхним, так и по нижним уровням.
• Радиаторы с диагональным подключением – подводка к системе выполняется через верхний патрубок с одной стороны и нижний – с другой. При такой схеме обеспечивается наиболее равномерное прогревание прибора.

Планируя выполнение работ своими руками, нужно помнить о том, что в системе трубы радиатора нижней подводкой прячутся в пол – вам придётся штробить канавки, в которые будет укладываться трубопровод. При этом нужно правильно теплоизолировать контур, чтобы избежать теплопотерь на нагревание холодного пространства под полом.

Подключение радиаторов отопления своими руками

• Если мы выполняем замену старых агрегатов, для начала необходимо отключить отопление, спустить воду и дождаться остывания батарей. Если систему не отключить и не слить воду, есть опасность серьёзно обвариться горячим теплоносителем.
• После того, как нам удалось отключить систему, мы выполняем демонтаж старых агрегатов. Для этого раскручиваем каждое соединение с магистралью – если резьба не поддаётся, её необходимо нагреть. Тогда нам удастся её провернуть за счёт температурного расширения гайки или муфты. Если речь идёт о чугунных батареях, необходимо будет прибегнуть к услугам помощника, поскольку такие изделия имеют очень большую массу.
• При замене старых устройств на новые, лучше сохранить размеры по центрам у новых батарей, чтобы не приходилось заново делать подводку к магистрали отопления. Каждое резьбовое соединение очищаем и проверяем на отсутствие повреждений – если таковые обнаружены, срезаем повреждённый участок и нарезаем новую резьбу плашкой.

• При помощи помощника приставляем к стене новый радиатор и отмечаем места, где будут располагаться кронштейны. После чего каждый кронштейн крепим к стене при помощи дюбелей. Предварительно рассчитываем способность стены справиться с нагрузкой – если возникают сомнения, обеспечиваем дополнительную поддержку при помощи напольного фиксатора.
• Выполняем подключение радиатора при помощи резьбовых соединений, используя прокладки из эластичной резины или паронита. Герметичное соединение убережёт вас от преждевременных протечек – для того, чтобы обеспечить правильное усилие затягивания, используем динамический ключ.
• Включаем оборудование и следим за отсутствием протечек и тем, насколько эффективно происходит нагревание батарей. Если всё в норме, работу можно считать законченной.

Заключение

Выполняя установку новых батарей отопления в своём доме, вы вполне можете сделать это своими руками. Для того чтобы все операции выполнить правильно, вам необходимо грамотно спланировать процесс, учесть все тонкости и нюансы. Если все расчёты выполнены верно и система спроектирована оптимально, вам остаётся лишь старательно осуществить весь алгоритм – от вашей аккуратности и трудолюбия будет зависеть тепло в вашем доме.

Способы подключения радиаторов отопления — Услуги сантехника

Содержание

Последовательное соединение батарей отопления

Последовательное соединение

Последовательное соединение батарей отопления практикуется в многоэтажных домах. Принцип действия отопительной системы сводится к подключению радиаторов один за другим, когда теплоноситель идет по кругу. Ввод трубы производится снизу радиатора, а вывод осуществляется снизу или сверху. Такая схема подключения способствует тому, что первые батареи в системе нагреваются сильнее последних. Возможна даже довольно существенная разница температур в них, а поэтому те радиаторы, которые греют сильнее, рекомендовано устанавливать в более холодных помещениях.

Последовательное подключение радиаторов отопления предполагает их непосредственное соединение к системе. Регулировка теплоотдачи в таких радиаторах  невозможна, а их замена и обслуживание производится с полным отключением всей отопительной системы.

Параллельное подключение радиаторов отопления

Параллельное подключение батарей

Параллельное соединение радиаторов используют чаще всего в многоквартирных домах. Отопительная система с таким видом подключения работает по следующему принципу: горячая вода по всем этажам идет по одной трубе вверх, и по другой – вниз. При этом теплоноситель последовательно проходит все радиаторы дома.

Минус подобной конструкции состоит в необходимости при ремонте одного радиатора отключения системы отопления во всем подъезде. Проблема решается установкой на отводах шаровых кранов, одновременно предоставляющих возможность регулирования уровня теплоотдачи отдельных радиаторов.

Следует отметить и другой недостаток параллельного подключения радиаторов отопления – снижение давления теплоносителя в магистрали приводит к недостаточному прогреванию батарей, что сокращает эффективность такой системы отопления.

Диагональное подключение радиаторов отопления

Диагональное соединение батарей с магистралью теплоподачи

Диагональное подключение радиаторов – наиболее эффективный вариант функционирования отопительной системы. При таком соединении подача горячего теплоносителя осуществляется через верхнюю трубу с одной стороны батареи, а возврат охлажденной воды в стояк – по нижней трубе с другой стороны. Такое соединение обеспечивает максимальный уровень теплоотдачи радиатора и рекомендовано к применению по отношению к многосекционным конструкциям.

Несовершенство диагонального подключения радиаторов отопления – в его непривлекательном дизайне. Появление дополнительной отопительной трубы, огибающей радиатор, выглядит не очень эстетично, особенно в интерьере офисных и презентационных помещений. Чаще всего такой тип соединения реализуется в частном домостроении, где большое значение придается именно повышению эффективности отопительной системы, а вопросам дизайна отводится второстепенная роль.

Нижнее подключение радиаторов отопления

Нижнее подключение батареи отопления

Подобная схема подключения радиаторов отопления считается наименее эффективной с точки зрения теплоотдачи. Тепловая мощность радиаторов при ее использовании значительно снижается, а теплопотери достигают 10-15%. По этой причине применения радиаторов отопления с нижним подключением стараются избегать. Но в тех случаях, когда в интерьере помещения важная роль отведена эстетической стороне вопроса, например, в помещениях офисов компаний, подобная схема весьма удобна. Либо при монтаже дизайнерских радиаторов сложной формы или нестандартного размещения. Она эффективно скрывает трубопроводы, которые чаще всего маскируют плинтусами либо встраивают в стяжку пола.

Оправдана такая обвязка при использовании биметаллических или алюминиевых радиаторов, в которых высокая теплопроводность материала изготовления способствует сокращению потерь теплоотдачи.

Однотрубное подключение радиаторов отопления

Однотрубная схема подключения радиаторов является наиболее простой. Подача теплоносителя и его вывод осуществляет в одну и ту же трубу. Но простота монтажа декомпенсируется недостатками такой системы – все радиаторы сети нагреваются неравномерно, первый из них получает больше тепла, последний – меньше. Разница температур на радиаторах разных концов сети может быть весьма ощутимой и достигать десяти градусов.

По этой причине однотрубное подключение радиаторов отопления лучше применять на чугунных батареях. При монтаже алюминиевых или биметаллических радиаторов перепад температур увеличивается.

Недостаток системы можно частично исправить установкой байпаса, который переносит теплоноситель из верхней подводящей трубы в отводящую нижнюю. Между входным отверстием радиатора и байпасом для автоматизации управления помещают вентиль или терморегулятор.

Двухтрубное подключение радиаторов отопления

Двухтрубные системы имеют в своей конструкции два трубопровода – прямой и обратный. Охлажденная вода из радиатора возвращается в котел по выходной трубе. Такая система отопления очень удобна тем, что позволяет обеспечивать равномерный нагрев всех радиаторов сети и регулировать их мощность по отдельности.

Двухтрубные системы могут быть горизонтальными или вертикальными. В горизонтальных подключение осуществляет с верхней или нижней разводкой. Вертикальные системы удобны в домах, имеющих переменную этажность.

Двухтрубное подключение радиаторов отопления на сегодняшний день считается более прогрессивным и способствует повышению комфорта проживания людей. Кроме того, они обеспечивают более современный дизайн интерьера и удобны при выполнении скрытой прокладки.

как подключить батарею правильно, варианты

Для того чтобы отопительная система автономного типа работала максимально эффективно и качественно, важно не только правильно подобрать отопительные приборы, входящие в ее конструкцию, но и подключить их соответствующим образом, используя оптимальные схемы подключения радиаторов отопления в частном доме.

От того, насколько грамотно и профессионально это будет сделано, напрямую зависит комфорт проживания в доме, поэтому лучше всего доверить выполнение расчетов и монтаж системы специалистам. Но, при необходимости, выполнить работы по установке можно и самостоятельно, обратив внимание на следующие моменты:

• Правильность монтажа разводки.
• Последовательность подключения всех элементов системы, включая трубопроводы, запирающую и регулирующую арматуру, котел и насосное оборудование.
• Выбор оптимального отопительного оборудования и комплектующих.

Выбор места подключения и нормы установки

Перед тем, как подключить радиатор отопления в частном доме, необходимо ознакомиться со следующими нормами установки и размещения этих приборов:

• Расстояние от низа батареи до пола – 10-12 см.
• Промежуток от верхней части радиатора до подоконника – не менее 8-10 см.
• Расстояние от задней панели прибора до стены – не менее 2 см.

Важно: Несоблюдение вышеуказанных норм может привести к снижению уровня теплоотдачи отопительных приборов и некорректной работе всей отопительной системы.

Установка радиаторов отопления в частном доме в нише или с применением экрана влияет на теплопотери

Еще один важный момент, который стоит учесть перед тем, как установить радиаторы отопления в частном доме: их расположение в помещениях. Оптимальным считается, когда они устанавливаются под окнами. В этом случае они создают дополнительную защиту от холода, поступающего в дом через оконные проемы.

Обратите внимание, что в помещениях с несколькими окнами радиаторы лучше установить под каждым из них, подключив их в последовательном порядке. В угловых комнатах также необходимо установить несколько источников обогрева.

Радиаторы, подключенные к системе, должны иметь функцию автоматической или ручной регулировки нагрева. С этой целью они комплектуются специальными терморегуляторами, предназначенными для выбора оптимального температурного режима в зависимости от условий эксплуатации этих приборов.

Виды разводки труб

Подключение радиаторов отопления в частном доме может осуществляться по однотрубной или двухтрубной схеме.

Первый способ широко используется в домах многоэтажного типа, в которых горячая вода сначала подается по подающей трубе на верхние этажи, после чего, пройдя по радиаторам сверху вниз, она поступает к отопительному котлу, постепенно остывая. Чаще всего в такой схеме присутствует естественная циркуляция теплоносителя.

На фото однотрубная схема подключения радиатора в квартире с байпасом (перемычкой)

Ее главные достоинства:

• Невысокая стоимость и материалоемкость.
• Относительная простота монтажа.
• Совместимость с системой теплых полов и радиаторов различных видов.
• Возможность установки в помещениях с различной планировкой.
• Эстетичный вид за счет использование только одной трубы.

Минусы:

• Сложность проведения гидро- и теплорасчета.
• Отсутствие возможности регулировка подачи тепла на отдельном радиаторе, не оказывая при этом влияние на остальные.
• Высокий уровень теплопотерь.
• Необходимо повышенное давление носителя тепла.

Обратите внимание: В процессе эксплуатации однотрубной системы отопления могут возникать затруднения с циркуляцией теплоносителя по трубопроводу. Однако их можно решить посредством установки насосного оборудования.

Монтаж радиаторов отопления в частном доме с однотрубной разводкой с использованием циркуляционного насоса

Двухтрубная схема подключения батарей отопления в частном доме базируется на параллельном способе подключения отопительных приборов. То есть, ветка, подающая теплоноситель подается в систему, в данном случае не связана с веткой, по которой происходит его возвращение, а их соединение осуществляется в конечной точке системы.

Преимущества:

• Возможность использования автоматических регуляторов температуры.
• Удобство в обслуживании. При необходимости недочеты и ошибки, допущенные при монтаже можно исправить без ущерба для системы.

Недостатки:

• Более высокая стоимость работ по установке.
• Более длительный срок монтажа по сравнению с однотрубным типом разводки.

На схеме пример двухтрубной разводки отопления

Варианты подключения радиаторов

Чтобы знать, как правильно подключить батарею отопления, нужно учесть, что помимо типов разводки трубопровода существует несколько схем подключения батарей к отопительной системе. К ним относятся следующие варианты подключения радиаторов отопления в частном доме:

• Боковое (одностороннее).

В этом случае подключение отводящей и подающей трубы производится с одной стороны радиатора. Такой способ подключения позволяет достичь равномерного прогрева каждой секции при минимальных затратах на оборудование и небольшой объем теплоносителя. Чаще всего используется в многоэтажных домах, с большим количеством радиаторов.

Полезная информация: Если батарея, подключенная к системе отопления по односторонней схеме, имеет большое количество секций, эффективность ее теплоотдачи значительно снизится из-за слабого прогрева ее отдаленных секций. Лучше следить за тем, чтобы число секций не превышало 12 шт. или использовать другой способ подключения.

• Диагональное (перекрестное).

Используется при подсоединении к системе отопительных приборов с большим количеством секций. В данном случае подводящая труба так же, как и при предыдущем варианте подключения, находится сверху, а обратка – снизу, но располагаются они с противоположных сторон радиатора. Таким образом, достигается прогрев максимальной площади батареи, что повышает теплоотдачу и улучшает эффективность обогрева помещения.

Эта схема подключения, иначе называемая «ленинградкой», используется в системах со скрытым трубопроводом, проложенным под полом. При этом подключение подводящей и отводящей труб производится к нижним патрубкам секций, расположенных на противоположных концах батареи.

Недостатком данной схемы являются теплопотери, достигающие 12-14 %, компенсировать которые позволяет установка воздушных клапанов, предназначенных для удаления воздуха из системы и повышения мощности батареи.

Теплопотери зависят от выбора способа подключения радиатора

Для быстрого демонтажа и ремонта радиатора его отводящая и подводящая трубы комплектуются специальными кранами. Для регулировки мощности он снабжается терморегулирующим устройством, которое устанавливается на подводящей трубе.

Какими обладают алюминиевые радиаторы отопления техническими характеристиками, вы можете узнать из отдельной статьи. В ней вы также найдете перечень популярных фирм-производителей.

А о том, что собой представляет расширительный бачок для отопления закрытого типа, читайте в другой статье. Расчет объема, установка.

Советы по выбору проточного водонагревателя на кран есть здесь. Устройство, популярные модели.

Установка

Как правило, монтаж отопительной системы и установка радиаторов отопления производится приглашенными специалистами. Однако, используя перечисленные способы подключения радиаторов отопления в частном доме, установить батареи можно самостоятельно, строго соблюдая технологическую последовательность этого процесса.

Если выполнить эти работы точно и грамотно, обеспечив герметичность всех соединений в системе, с ней не возникнет никаких проблем при эксплуатации, а расходы на монтаж будут минимальными.

На фото пример диагонального способа установки радиатора в загородном доме

Порядок действий при этом будет следующим:

• Демонтируем старый радиатор (при необходимости), предварительно перекрыв отопительную магистраль.
• Производим разметку места установки. Фиксация радиаторов производится на кронштейны, которые нужно прикрепить к стенам, с учетом нормативных требований, описанных ранее. Это нужно учитывать при разметке.
• Крепим кронштейны.
• Собираем батарею. Для этого на имеющиеся в ней монтажные отверстия устанавливаем переходники (идут в комплекте с прибором).

Внимание: Обычно два переходника имеют левую резьбу, и два – правую!

• Для заглушки неиспользуемых коллекторов используем краны Маевского и запорные колпачки. Для герметизации соединений используем сантехнический лен, наматывая его на левую резьбу против часовой стрелки, на правую – по часовой.
• Прикручиваем краны шарового типа к местам соединения с трубопроводом.
• Вешаем радиатор на место и соединяем его с трубопроводом с обязательной герметизацией соединений.
• Производим опрессовку и пробный пуск воды.

Таким образом, перед тем, как подключить батарею отопления в частном доме, необходимо определиться с типом разводки в системе и схемой ее подключения. Монтажные работы при этом можно выполнить и самостоятельно, учитывая установленные нормы и технологию процесса.

Как проводится установка батарей отопления в частном доме видео продемонстрирует вам наглядно.

Запуск отопления: подключение и порядок включения

Перед вводом новой системы отопления в полноценную эксплуатацию, должна быть проведена ее пусконаладка. Она включает в себя проверку правильности подключения всех элементов, запуск системы отопления в тестовом режиме и наладку ее работы.

Основные элементы отопления

Системы отопления схожи в общих чертах, но имеют отличия в отдельных деталях. Любая система имеет в своей конструкции следующие основные элементы:

• Котел, который является сердцем всей системы, поэтому при его выборе в первую очередь обращают внимание на мощность устройства. Второй важной характеристикой котла является количество его контуров. Одноконтурный котел подходит только для отопления, а двухконтурный еще и снабжает дом горячей водой для бытового использования.
• Насос, который устанавливается в системах с принудительной циркуляцией и заставляет теплоноситель двигаться. Вариант отопления с естественной циркуляцией не требуют включения насоса в систему, так как вода течет за счет дельты температур на входе и выходе в контуры.
• Расширительный или мембранный бак, применяемый для избавления от излишков или создания давления в системе.
• Радиаторы, как основные обогревательные элементы.
• Магистрали, которых может быть одна или две. В первом случае, теплоноситель двигается от одного радиатора к другому последовательно, остывая все сильнее. Во втором – к каждому радиатору подходит труба ввода горячей воды и труба ее оттока. В таком случае эффективность работы отопления возрастает, но растут затраты на установку элементов.

Помимо основных приборов и узлов конструкция включает множество более мелких деталей: соединения труб, клапаны, фильтры, датчики давления и температуры и другие.

Подключение системы отопления

h3_2

Порядок подключения всех элементов системы друг к другу включает в себя три основных этапа. Работы состоят из установки котла, бака, насоса, проведения магистралей и монтажа радиаторов отопления. После этого производятся пусконаладочные работы, и только тогда система будет готова к эксплуатации.

Первый этап монтажа системы – установка котла как центра всех магистралей контуров отопления. Место установки должно хорошо вентилироваться, иметь источник натурального света и датчик утечки газа. Газовый котел устанавливается в том месте, куда подведен газ, вода и электричество. После подключения нагревательного прибора сюда же нужно будет запустить главные трубы подачи воды в контур отопления и горячего водоснабжения, а также магистраль отвода теплоносителя. К этим трубам подсоединяются клапаны для перекрывания воды.

Прокладка магистральных труб и установка радиаторов

Для систем с не слишком высоким рабочим давлением лучше всего выбрать трубы из сшитого полиэтилена, полипропилена или металлопластика, которые соединяются либо путем спайки, либо с помощью фитингов. Процесс монтажа не слишком сложен, главное – правильно соединить все трубы и внимательно проверить все точки подключения. Для открытых систем важно обеспечить расчетный угол наклона труб в процессе работы.

Обеспечение максимально эффективной отдачи тепла радиаторами предполагает их подключение на определенных расстояниях от соседних поверхностей. Правила установки таковы: от подоконника батареи должны отставать на 100 мм, от пола – на 120 мм, а от стены – на 20 мм. Радиаторы подключаются к подведенным от котла магистралям – либо одной, при последовательном подключении, либо к двум, с дополнительной трубой для отвода отдавшей тепло воды. Схема подключения выбирается в зависимости от условий эксплуатации системы отопления и протяженности контуров.

Совет! Дополнительно на батареи можно установить регуляторы температуры.

Проверка работы и пробный запуск

Способы подключения радиаторов отопления

Пусконаладка имеет своей целью вывод отопления в рабочий режим и приведение элементов системы в соответствие с расчетами. Включает три этапа: пробный запуск, наладку и ввод в эксплуатацию.

Пусконаладочные работы имеют следующую последовательность:

1. Открывается кран на расширительном баке;
2. Открываются перекрывающие воду клапаны у котла;
3. Открываются краны на насосе;
4. Открываются вентили радиаторов;
5. Закрываются краны Маевского;
6. Если в системе имеется коллектор, клапаны открываются и в нем.

Затем система в первый раз заполняется теплоносителем. Для этого производится подключение водопроводного шланга к соответствующему крану у котла или коллектора. Необходимо следить за данными на манометре: рабочее давление должно составлять 1,5 атм. После наполнения системы водой нужно правильно выпустить воздух из всех радиаторов. Для этого используются краны Маевского. Порядок работы такой: кран открывается, воздух выходит, когда начинает течь вода, кран закрывается.

Если давление упало из-за выпуска воздуха, нужно долить воды. После этого воздух выпускается из насоса, на котором для этого есть специальный винт. Затем можно запустить насос, время его работы должно продлиться минут 10-15. Каждые пару минут после включения насоса нужно откручивать выпускной винт и следить за тем, вытекает ли откуда вода. Если течет, значит все в порядке.

Важно! При проведении всех манипуляций необходимо постоянно следить за давлением и при необходимости подпитывать систему до рабочих 1,5 атм. Пока насос работает, нужно еще раз проверить все батареи на наличие воздушных пробок.

Ввод в эксплуатацию

Запуск системы отопления выполняется после выпуска воздуха из системы. Включается котел, который должен прогреть воду до 40 градусов, в это время нужно ходить по дому и трогать радиаторы – проверять, греют они или нет. На прогрев системы нужно отпустить около часа, после чего система должна стать полностью функциональной. Если какой-то радиатор не нагревается, значит, в трубах остался воздух – его нужно выпустить через кран Маевского.

Если все работает, можно запустить котел на полную мощность. Пусть он прогреет теплоноситель примерно до 70 градусов и остается в этом режиме работы в течение нескольких часов, чтобы можно было убедиться в равномерности нагрева всей системы.

Важно! Дельта температур между подачей и возвратом воды должна составлять около 15-20 градусов.

Как использовать грелку с батареями Battle Born

Маркетинг 14 октября 2020 г.

С приближением зимнего сезона и холодов команда Battle Born Batteries хотела рассказать о наших грелках и продемонстрировать их установку. Мы получаем много звонков о настройке и подключении грелки к нашим LiFePO4 батареям, поэтому мы решили подробно разобрать этот процесс.

Зачем мне грелка?

Мы знаем, что наши батареи — это инвестиция, и наша цель — помочь вам защитить и безопасно использовать эти вложения.Грелки помогают поддерживать температуру аккумулятора выше точки замерзания, чтобы выдерживать заряд при низких температурах. Это означает, что с помощью правильно установленной грелки вы можете выйти на улицу и оставаться там даже при более низких температурах, чем раньше!

Как работает грелка?

Наши грелки оснащены датчиком температуры окружающей среды. Датчик температуры окружающей среды находится между корпусом аккумулятора и жгутом проводов, позволяя включать грелку только при температуре ниже 35 ° F.Когда датчик температуры окружающей среды достигает 35 ° F, переключатель включается, позволяя току течь к грелке.

Когда температура датчика температуры окружающей среды достигает 45 ° F, переключатель отключается, останавливая прохождение тока через контактную площадку. Если у вас есть какие-либо вопросы о наших грелках или о чем-либо еще, пожалуйста, позвоните нам по телефону (855) 292-2831 или напишите нам по адресу [электронная почта защищена].

Перед установкой грелки:

Датчик температуры окружающей среды следует разместить между клейкой стороной грелки и предметом, который нужно нагреть (в данном случае, между грелкой и аккумулятором).

Перед подключением грелки обязательно удалите всепогодный разъем.

Нагревательная прокладка передает около 15 Вт с каждой стороны, поэтому для дополнительной длины обычно рекомендуется использовать провод калибра 14 или 16.

Как установить грелку:

Первым шагом, как и при любой установке, является подтверждение того, что у вас есть подходящее оборудование. Эрик, один из наших опытных технических специалистов по продажам, провел нас через процесс настройки грелки с нашими батареями.

Наши батареи Battle Born поставляются с 18-8 болтами из нержавеющей стали 5/16 — 18 1 ”и 1’, латунными шайбами ​​и 18-8 гайками из нержавеющей стали с нейлоновыми вставками.

Необходимых предметов и инструментов:

• (1) Грелка
• Кусачки / устройства для снятия изоляции
• Щипцы для обжима
• Изолента
• Соединители стыковые
• (2) 4-портовые вставные разъемы Ideal In-Sure
• Многожильный провод 20-12 AWG — цвет и длина на усмотрение заказчика
• (2) кольцевые клеммы (или плоские клеммы)

Для начала вам понадобится сама грелка, а также аккумулятор, который вы собираетесь обернуть. В качестве инструментов мы использовали кусачки, инструмент для зачистки проводов и щипцы для обжима.

Мы также отложили в сторону дополнительную длину проводов, стыковые соединители (для обжима), кольцевые клеммы, 4-портовые разъемы для вставки проводов и изоленту (изолента не требуется, но рекомендуется). Дополнительное оборудование, которое использовал Эрик, было куплено в местном хозяйственном магазине, и обычно его можно найти в Lowe’s, Ace Hardware или магазинах электротоваров.

Обязательно измерьте длину проводов, прежде чем их зачищать.

Шаг 1:

Найдите вилку с четырьмя контактами на исходных проводах, подключенных к грелке.Поскольку мы не будем использовать это четырехконтактное соединение, отрежьте вилку и обрежьте часть стандартной длины провода.

Есть два набора проводов (для двух отдельных нагревательных элементов внутри) от грелки. Предлагаемые нами грелки обычно имеют одну черную (отрицательную) и одну белую (положительную) для каждой пары (всего четыре внешних провода).

Обрежьте провода и зачистите четыре конца проводов, идущих от грелки примерно на 3/8 дюйма.

Зачистка проводов — важный шаг.Снятие внешнего слоя изоляции, чтобы обнажить медный провод под ним, необходимо для правильного подключения батареи к грелке.

Поскольку датчик температуры должен плотно прилегать к батарее, обязательно измеряйте длину провода и всегда оставляйте немного дополнительной длины, пока вы не будете готовы завершить установку грелки.

Зачистите положительный и отрицательный провода каждой пары. После того, как вы отсоединили все четыре провода, выходящие из грелки, и четыре дополнительных провода от датчика температуры, вы готовы перейти к следующему шагу.

Шаг 2:

Возьмите 4-контактные вставные разъемы для проводов. Подключите два белых (положительных) провода от датчика температуры к первому зажимному разъему.

Во втором разъеме проделайте то же самое с двумя черными (отрицательными) проводами.

Затем найдите датчик температуры. Это должна быть небольшая черная панель с двумя проводами (красный и белый), выходящими с одного конца, и одним черным проводом с другого конца.

Шаг 3:

Зачистите красный (положительный) и белый (отрицательный) провода датчика температуры, а также черный провод, выступающий с противоположного конца.

Вот разбивка того, что должно быть вставлено в каждый вставной разъем.

Положительный вставной разъем: два белых (положительных) провода от нагревательной площадки и один красный (положительный) провод от датчика температуры.

При необходимости найдите дополнительный провод. Мы добавили немного провода 16-го калибра, чтобы упростить установку с нашими батареями. Вы должны быть уверены, что ваши кольцевые клеммы (которые мы подключим дальше) могли доходить до клемм аккумулятора.

Возьмите кусок провода и вставьте его в положительный нажимной разъем .Он должен занять четвертый и последний паз положительного вставного разъема. Это станет положительным кольцевым выводом. Для этой положительной клеммы Эрик использовал около 18 дюймов провода.

Вставной отрицательный разъем: два черных (отрицательных) провода от нагревательной площадки и один белый (отрицательный) провод от датчика температуры.

Теперь найдите черный провод, идущий от датчика температуры. Зачистите конец этой проволоки, чтобы подготовиться к присоединению к другой длине дополнительной проволоки.После того, как оба конца будут зачищены, используйте стыковой соединитель, чтобы сделать это отрицательное соединение. Эрик использовал около десяти дюймов провода для этого соединения (меньше, чем положительный, поскольку датчик температуры имеет большую длину).

После обжима и присоединения соответствующих кольцевых клемм положительной и отрицательной клемм можно приступить к тестированию площадки!

Шаг 4:

Поместите грелку вокруг батареи и выровняйте все провода. Как только все будет выровнено, заклейте вставные разъемы и убедитесь, что все провода организованы и правильно спрятаны.Снимите клей и прикрепите к аккумулятору.

Мы использовали черную изоленту, чтобы закрепить все соединения. Затем мы использовали красную и черную изоленту, чтобы идентифицировать положительный (красный) и отрицательный (черный) соединения для облегчения сборки позже. У нас есть ссылка на краткое руководство, которое можно найти здесь: Краткое руководство по нагревательной панели.

Шаг 5:

Теперь вы можете пользоваться грелкой и наслаждаться ею! После подключения батареи вы можете проверить подушку, поместив пакет со льдом на датчик температуры.Если вы чувствуете, что грелка начинает нагреваться, значит, все в порядке.

Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу обогревающих пленок, позвоните нам по телефону (855) 292-2831 или напишите нам по адресу [электронная почта защищена].

Параллельное подключение аккумуляторов — База знаний BatteryGuy.com

Есть два способа подключения батарей: параллельно и серии . На приведенном ниже рисунке показано, как эти варианты подключения могут обеспечивать разное выходное напряжение и ампер-час.

На рисунках мы использовали герметичные свинцово-кислотные батареи, но концепция подключения блоков верна для всех типов батарей.

Различные конфигурации проводки дают нам разные напряжения или емкости в ампер-часах.

В этой статье рассматриваются вопросы, связанные с параллельным подключением (например, увеличение емкости в ампер-часах). Дополнительные сведения о последовательном подключении см. В разделе «Последовательное подключение аккумуляторов» или в нашей статье о сборке аккумуляторных батарей.

Параллельное подключение увеличивает только емкость ампер-часов

Основная концепция заключается в том, что при параллельном подключении вы складываете номиналы батарей в ампер-часах, но напряжение остается неизменным.Например:

• Две 6-вольтовые батареи 4,5 Ач, подключенные параллельно, способны обеспечить 6 В 9 ампер-часов (4,5 Ач + 4,5 Ач).
• четыре 1,2 В 2 000 мАч, соединенные параллельно, могут обеспечить 1,2 В 8 000 мАч (2 000 мАч x 4).

Но что произойдет, если вы подключите батареи с разным напряжением и емкостью в ампер-часах параллельно?

Параллельное подключение аккумуляторов разного напряжения

Это большая запретная зона. Батарея с более высоким напряжением будет пытаться зарядить батарею более низким напряжением, чтобы создать баланс в цепи.

• Первичные (одноразовые) батареи — они не предназначены для зарядки, поэтому батарея с более низким напряжением может перегреться, протечь или вздуться, а в экстремальных обстоятельствах, когда напряжения сильно различаются, она может взорваться.
• вторичные (аккумуляторные) батареи — эти только честно немного лучше. Батарея с более низким напряжением не предназначена для зарядки выше определенной точки, но батарея с более высоким напряжением все равно будет пытаться. Результатом может быть перегрев, утечка или вздутие батареи более низкого напряжения и / или перегрев батареи более высокого напряжения, поскольку она быстро разряжается.Опять же, чем больше разница в напряжении, тем больше вероятность возгорания или взрыва.

Стоит отметить, что многие люди каждый день случайно подключают параллельно батареи разного напряжения. Например:

• Если смешать марки даже с одинаковым обозначенным напряжением — могут возникнуть проблемы. Из-за разных производственных процессов точное напряжение аккумуляторов разных производителей может незначительно отличаться. Это означает, что батарея на 1,5 В от марки X на самом деле может быть 1.6 вольт, тогда как батарея на 1,5 вольта марки Y могла быть 1,55 вольт. Если бы они были подключены параллельно, вы вряд ли увидите фейерверк, но возникнут другие проблемы.
  • для первичных (одноразовых) батарей — более сильная батарея все равно будет пытаться зарядить более слабую, сокращая срок службы обеих.
  • для вторичных (перезаряжаемых) батарей — более сильная батарея заряжает более слабую, истощая себя и тратя энергию.
• Если вы подключаете аккумуляторные батареи параллельно, и одна из них разряжается, а другие заряжаются — заряженные батареи будут пытаться зарядить разряженную батарею.При отсутствии сопротивления замедлению этого процесса зарядки заряженные устройства могут перегреться, поскольку они быстро разряжаются, а разряженная батарея может перегреться, поскольку она пытается зарядить намного выше своих проектных возможностей.
• Если вы смешиваете батареи разного возраста — , старые батареи всегда будут иметь более низкое напряжение, так как все батареи со временем саморазряжаются. Даже аккумуляторные батареи не будут заряжаться до того же уровня, что и новые.

Таким образом, важны следующие рекомендации:

• С первичными (одноразовыми) батареями — используйте только батареи той же марки и возраста (в идеале из той же упаковки).Если это невозможно, дважды проверьте напряжение каждого блока с помощью вольтметра.
• С вторичными (аккумуляторными) батареями — используйте только батареи той же марки и возраста и убедитесь, что все блоки полностью заряжены, прежде чем подключать их параллельно. Если вы не уверены в состоянии заряда, либо подключите их по отдельности к зарядному устройству, пока зарядное устройство не подтвердит, что они полностью заряжены, либо проверьте напряжение с помощью вольтметра.

Параллельное подключение аккумуляторов разной емкости в ампер-часах

Это возможно и не вызовет серьезных проблем, но важно отметить некоторые потенциальные проблемы:

• Проверьте химический состав аккумуляторов — например, герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы имеют точки зарядки, отличные от точек зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов.Это означает, что при одновременной подзарядке двух батарей некоторые батареи никогда не будут заряжены полностью. Результатом этого будет сульфатирование тех, которые никогда не достигнут полного заряда, что сократит их срок службы.
• Дважды проверьте напряжение. — если вы используете батареи с разной емкостью в ампер-часах, весьма вероятно, что напряжения будут другими (даже если напряжение, указанное на этикетках, совпадает). Проверьте это с помощью вольтметра, иначе у вас возникнут проблемы (см. , параллельное подключение батарей разного напряжения выше).

Именно по этим причинам рекомендуется использовать батареи той же марки, напряжения и емкости. Невыполнение этого требования (если у вас нет знаний и инструментов для проверки того, что вы делаете) может создать потенциально опасную цепь.

Ученые из Стэнфорда и Массачусетского технологического института нашли новый способ использования отработанного тепла

Стэнфордский отчет, 21 мая 2014 г.

Исследователи разработали новую технологию аккумуляторов, которая улавливает отходящее тепло и преобразует его в электричество.

Хосе-Луис Оливарес / Новости MIT

Исследователи из Стэнфорда и Массачусетского технологического института разработали четырехэтапный процесс, в котором для зарядки аккумулятора используется отходящее тепло.Во-первых, незаряженный аккумулятор нагревается за счет отработанного тепла. Затем, пока аккумулятор еще теплый, подается напряжение. Когда аккумулятор полностью заряжен, ему дают остыть, что увеличивает напряжение. После того, как батарея остынет, она фактически вырабатывает больше электроэнергии, чем было использовано для ее зарядки.

Огромное количество избыточного тепла генерируется промышленными процессами и электростанциями. Исследователи по всему миру потратили десятилетия на поиск способов использовать часть этой потраченной впустую энергии.Большинство таких усилий было сосредоточено на термоэлектрических устройствах — твердотельных материалах, которые могут производить электричество за счет температурного градиента, — но эффективность таких устройств ограничена доступностью материалов.

Теперь исследователи из Стэнфордского университета и Массачусетского технологического института нашли новую альтернативу низкотемпературному преобразованию отработанного тепла в электричество, то есть в случаях, когда разница температур составляет менее 100 градусов Цельсия.

Новый подход описан в исследовании, опубликованном в выпуске журнала Nature Communications , , от 21 мая, Сеок Ву Ли и И Цуй из Стэнфорда, а также Юань Янг и Ганг Чен из Массачусетского технологического института.

«Практически все электростанции и производственные процессы, такие как выплавка и рафинирование стали, выделяют огромное количество низкопотенциального тепла до температуры окружающей среды», — сказал Цуй, доцент кафедры материаловедения и инженерии. «Наша новая аккумуляторная технология предназначена для использования этого температурного градиента в промышленных масштабах».

Напряжение и температура

Новая система Stanford-MIT основана на принципе, известном как термогальванический эффект, который гласит, что напряжение аккумуляторной батареи зависит от температуры.«Чтобы получить тепловую энергию, мы подвергаем батарею четырехэтапному процессу: нагревание, зарядка, охлаждение и разрядка», — сказал Ли, научный сотрудник Стэнфордского университета и соавтор исследования.

Во-первых, незаряженная батарея нагревается отходящим теплом. Затем, пока аккумулятор еще теплый, подается напряжение. После полной зарядки аккумулятору дают остыть. Из-за термогальванического эффекта напряжение увеличивается при понижении температуры. Когда батарея остыла, она фактически вырабатывает больше электроэнергии, чем было затрачено на ее зарядку.- Эта дополнительная энергия не появляется ниоткуда, — объяснил Цуй. Это происходит из-за тепла, которое было добавлено в систему.

Система Стэнфордского Массачусетского технологического института нацелена на сбор тепла при температурах ниже 100 ° C, что составляет большую часть потенциально собираемого отработанного тепла. «Треть всей энергии, потребляемой в США, приходится на низкопотенциальное тепло», — сказал со-ведущий автор Ян, постдоктор Массачусетского технологического института.

В эксперименте аккумулятор нагревается до 60 C, заряжается и охлаждается. В результате эффективность преобразования электроэнергии составила 5.7 процентов, что почти вдвое превышает эффективность традиционных термоэлектрических устройств.

Этот подход «нагрев-заряд-охлаждение» был впервые предложен в 1950-х годах при температурах 500 C и более, — сказал Ян, отметив, что большинство систем рекуперации тепла лучше всего работают при более высоких перепадах температур.

«Ключевым достижением является использование материала, которого в то время не было» для электродов батареи, а также достижения в разработке системы, — сказал соавтор Чен, профессор машиностроения в Массачусетском технологическом институте.

«Эта технология имеет дополнительное преимущество, заключающееся в использовании недорогих, богатых материалов и производственных процессов, которые уже широко используются в аккумуляторной промышленности», — добавил Ли.

«Умная идея»

Хотя новая система имеет значительное преимущество в эффективности преобразования энергии по сравнению с обычными термоэлектрическими устройствами, она имеет гораздо более низкую плотность мощности, то есть количество мощности, которое может быть выдано при заданном весе. Новая технология также потребует дальнейших исследований, чтобы обеспечить долгосрочную надежность и повысить скорость зарядки и разрядки аккумуляторов, добавил Чен.«Чтобы сделать следующий шаг, потребуется много работы».

В настоящее время нет хорошей технологии, которая могла бы эффективно использовать относительно низкую разницу температур, которую может использовать эта система, сказал Чен. «У этого есть эффективность, которую мы считаем весьма привлекательной. Низкотемпературного отходящего тепла так много, если можно создать и развернуть технологию для его использования».

Результаты очень многообещающие, — сказал Пейдонг Ян, профессор химии Калифорнийского университета в Беркли, который не принимал участия в исследовании.«Изучая термогальванический эффект, [исследователи из Массачусетского технологического института и Стэнфорда] смогли преобразовать низкопотенциальное тепло в электричество с приличной эффективностью», — сказал он. «Это умная идея, а низкопотенциальные отходы тепла есть повсюду».

Другими авторами исследования являются Хюн-Ук Ли из Стэнфорда, Хади Гасеми и Даниэль Кремер из Массачусетского технологического института.

Работа в Стэнфорде частично финансировалась Министерством энергетики США (DOE), Национальной ускорительной лабораторией SLAC и Национальным исследовательским фондом Кореи.Работа MIT частично финансировалась Министерством энергетики, частично через Центр преобразования твердотельной солнечной энергии в тепловую.

Эта статья основана на сообщении MIT News Office.

Контакт для СМИ

И Цуй, Департамент материаловедения и инженерии, Стэнфорд: (650) 723-4613, [email protected]

Дэн Стобер, Служба новостей Стэнфорда: (650) 721-6965, [email protected]

Support — Volt Heat

Для мужчин мы рекомендуем использовать следующий размер.Женщинам мы рекомендуем выбрать меньший размер, если товар не предназначен для женщин.

Наши зарядные устройства могут работать как от 110 В, так и от 220 В. Вам потребуется адаптер для вилки вашей страны, который будет совместим с вилкой 110 В для США.

Могу ли я использовать с вашими продуктами аккумулятор или зарядное устройство другой компании?

Нет. Никогда не подключайте изделие Volt Heat к другим батареям или зарядным устройствам, не производимым нами, независимо от того, насколько похожи вилки могут выглядеть, ощущаться на ощупь или казаться подходящими или работающими вместе.Невыполнение этого требования может привести к повреждению вашего продукта, а действие гарантии приведет к аннулированию вашего продукта.

Что произойдет, если мой нагретый продукт Volt намокнет?

Это нормально, если изделие Volt Heat намокнет, но следует проявлять особую осторожность, чтобы батарея оставалась сухой. Корпус батареи водонепроницаем, однако батареи нельзя погружать в воду. Если аккумулятор намокнет, отключите аккумулятор от продукта и дайте ему достаточно времени, чтобы полностью высохнуть, прежде чем снова подключать его к устройству Volt Heat.

Система обогрева Zero Layer® в наших продуктах Volt Heat герметична и защищена от влаги. Мы также используем водонепроницаемые мембраны и ткани с покрытием, чтобы продукт не намок.

Почему у меня не включается аккумулятор?

Для того, чтобы включить аккумулятор, сначала необходимо подключить его к устройству Volt Heat. После подключения к продукту нажмите и удерживайте кнопку питания в течение 2 секунд, и ваша батарея включится.

Как узнать, что аккумулятор полностью заряжен?

Светодиодный индикатор на аккумуляторе покажет 4 непрерывных световых сигнала, когда аккумулятор заряжен на 100%.

Примечание. Каждое зарядное устройство имеет встроенную защиту от перезарядки и прекращает зарядку, когда аккумулятор полностью заряжен.

Как узнать, на каком уровне мощности установлена ​​моя батарея?

Каждая батарея (кроме тапочной батареи VB322) имеет четырехуровневый контроллер, который позволяет пользователю выбирать лучший уровень тепловой мощности для своего комфорта.

VB729 и VB350 : при максимальном значении батареи будут гореть все четыре индикатора.На самом низком уровне заряда батареи будет гореть только один индикатор.

Vb320 : красный свет — 100% максимальное значение, оранжевый свет — 75% средний / высокий, зеленый свет — 50% средний, мигающий зеленый — 25% минимальное значение

Примечание. Аккумуляторы VB322 для тапочек с подогревом НЕ имеют контроллера. Тапочки имеют встроенный саморегулирующийся термостат для поддержания оптимальной рабочей температуры.

На сколько хватает заряда аккумулятора?

Продолжительность автономной работы от одной зарядки зависит от продукта и настройки уровня мощности.

Приблизительный срок службы батареи в зависимости от уровня мощности:

ПЕРЧАТКИ С ПОДОГРЕВОМ

100% высокий — 2/3 часа (аккумулятор 2200 мАч / 2900 мАч)

75% Среднее / Высокое — 3/6 часов

50% Среднее — 5/9 часов

25% низкое — 8–12 часов

КУРТКИ / ЖИЛЕТЫ

100% высокий — 2,5 часа (батарея 2900 мАч)

75% Среднее / Высокое — 4 часа

50% Среднее — 6 часов

25% низкое — 10 часов

Как узнать, сколько энергии или заряда осталось в моем аккумуляторе?

Аккумуляторы VB729 и VB350

Вы можете проверить состояние заряда аккумулятора, отсоединив аккумулятор от продукта и удерживая кнопку питания.Светодиодные индикаторы загорятся, показывая состояние питания. Все 4 индикатора указывают на то, что аккумулятор заряжен, 3 индикатора указывают на 75%, 2 индикатора указывают на 50%, 1 индикатор указывает на 25%, а мигающий индикатор указывает на необходимость зарядки аккумулятора.

VB320

Как и в случае с батареями, указанными выше, вы можете проверить состояние заряда батареи, отсоединив батарею от продукта и удерживая кнопку питания. Светодиодные индикаторы загорятся, показывая состояние питания. Красный означает более 75%, оранжевый означает 50%, зеленый 25% и мигающий зеленый означает менее 25% и указывает на необходимость зарядки аккумулятора.

VB322 (аккумуляторные батареи)

Батарея Vb322 не имеет функции состояния питания, чтобы показать оставшийся заряд. Красный индикатор на батарее не загорится, когда батарея разряжена, и очень важно зарядить батарею как можно скорее, чтобы максимально продлить срок ее службы.

Есть вопросы?

Как согреть солнечные батареи зимой

Примечание. Большая часть информации в этой статье взята из Справочника Solar Living.

Солнечный свет не просто питает ваши солнечные панели — он нагревает ваши батареи. При меньшем количестве солнечных часов в день зима — это время года, когда наиболее важно убедиться, что компонент накопления энергии автономной солнечной системы или подключенной к сети солнечной системы с резервным аккумулятором работает эффективно. К сожалению для тех из нас, кто живет на севере США и в Канаде, зима может принести очень холодную погоду, создав наихудшие условия окружающей среды для этих батарей глубокого цикла.

Но то, что солнечным батареям глубокого цикла тяжелее при низких температурах, не означает, что с ними нужно переносить зиму.Изучение нескольких простых приемов сохранения тепла от солнечных батарей зимой существенно улучшит их производительность в течение того времени года, когда вы больше всего на них полагаетесь.

Примечание. Литий-ионные и герметичные свинцово-кислотные батареи (AGM и гелевые элементы) намного лучше работают в холодную погоду, чем традиционные заливные свинцово-кислотные батареи, и теперь они настолько безопасны, что их можно и нужно устанавливать в помещении. Если у вас есть эти батареи и они установлены в помещении, вам не о чем беспокоиться, когда дело доходит до холода!

Почему низкие температуры вредны для солнечных батарей?

Сначала давайте проясним, что низкие температуры действительно хороши для аккумуляторов, когда дело доходит до удержания заряда; Батарея, помещенная в холодильник, будет саморазряжаться медленнее, чем такая же батарея в более теплой обстановке (и на самом деле, некоторые люди хранят свои домашние батарейки AA и 9 В в холодильнике).Холод наносит вред батареям в ситуациях, когда зарядка и разрядка происходят часто, а циклы глубокие — как в системе возобновляемых источников энергии. Это связано с тем, что холод замедляет химические реакции, происходящие внутри батареи, поскольку она подает электрический ток. Более низкие температуры уменьшают ток, что, в свою очередь, снижает емкость накопления энергии.

Проблема холодной погоды усугубляется использованием батарей глубокого цикла, используемых для хранения солнечной энергии, потому что холодная погода обычно совпадает с штормами или более короткими зимними днями.В обоих случаях производство фотоэлектрических элементов ниже из-за меньшего количества солнечных часов, а нагрузка в доме часто выше из-за активного обогрева.

Насколько холодно «холодно», когда дело касается солнечных батарей?

Большинство батарей рассчитаны на температуру 77 ° F (25 ° C), что означает, что их технические характеристики основаны на том, как элементы батареи работают при 77 градусах. Как показывает практика, батареи теряют около 10% своей номинальной емкости на каждые 15-20 градусов ниже 80 ° F, как измерено в элементах.

Как сохранить тепло солнечным батареям?

Лучший способ согреть солнечные батареи глубокого цикла — просто дать им укрытие и изоляцию.Давайте посмотрим, как это лучше всего сделать, в зависимости от того, какие у вас батареи глубокого разряда.

Как согреть литий-ионные солнечные батареи зимой

Литий-ионные солнечные батареи

можно безопасно установить внутри вашего дома, это означает, что флажки «укрытие» и «изоляция» уже отмечены, и никаких дополнительных действий предпринимать не нужно. Однако, если они установлены в месте, где существует риск замерзания, следует проявлять особую осторожность, потому что — хотя они могут безопасно разряжаться при температуре до 0 ° F (-18 ° C) — литий-ионные батареи никогда не следует заряжать в температура ниже нуля (ниже 32 ° F или 0 ° C).

Обновление: KiloVault теперь предлагает литий-ионные солнечные батареи, рассчитанные на низкие температуры ниже -22 ° F (-30 ° C). Эти холодные модели относятся к серии KiloVault CHLX и доступны с производительностью 1,8 и 3,6 кВтч.

Почти все литий-ионные солнечные батареи, представленные сегодня на рынке, включают по крайней мере базовую встроенную систему управления батареями (BMS), которая может активировать внешний источник тепла, когда температура окружающей среды приближается к нулю, обеспечивая, чтобы окружающая среда батареи оставалась достаточно теплой для безопасной зарядки.У некоторых более продвинутых литиевых батарей даже есть внутренние нагреватели, которые управляются их BMS.

Как сохранить тепло свинцово-кислотных солнечных батарей зимой

Даже несмотря на то, что свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом или «мокрые элементы» могут заряжаться при более низких температурах, чем литий-ионные (до -4 ° F или -20 ° C), они обычно требуют наибольшего внимания зимой, потому что они не могут быть установлен в вашем доме, где температура хорошо регулируется. (При использовании эти батареи выделяют газообразный водород, который является взрывоопасным даже при умеренной концентрации 4%.)

Вместо этого залитые свинцово-кислотные батареи следует хранить в аккумуляторном ящике или корпусе с 2-дюймовыми отверстиями вверху и внизу для вентиляции. Если корпус находится внутри изолированного гаража или сарая, им, скорее всего, не потребуется дополнительная помощь. тепло. Но если сам корпус не находится в изолированной области, он должен быть «усилен» изоляцией и термической массой для стабилизации колебаний температуры. Поскольку батареи выделяют немного тепла во время зарядки, изоляция будет удерживать это тепло внутри. корпус, сохраняя батареи в тепле.

Просто купите один или два листа изоляции из жесткого пенопласта в местном хозяйственном магазине:

• Поищите в Интернете подходящую изоляцию с коэффициентом сопротивления R-value, которую вы должны купить, в зависимости от того, где вы ее будете использовать.
• Изоляция, предназначенная для использования ниже класса, лучше всего, потому что она влагостойкая

Провода и кабели проходят через стену в нижней части батарейного отсека, чтобы предотвратить попадание водорода в дом (водород поднимается).

При установке изоляции в батарейный отсек:

• Отрежьте лист по размеру с помощью циркулярной пилы или надрежьте его канцелярским ножом и наденьте на край для чистого разреза
• Оставьте один-два дюйма между батареями и изоляцией (и небольшое пространство между самими батареями), чтобы позволить воздуху циркулировать и поддерживать температуру на всех батареях как можно более равномерной.
• Не закрывайте вентиляционные отверстия
• Не приклеивайте изоляцию к корпусу постоянно — вы захотите удалить ее, когда станет жарко, чтобы батареи не перегревались летом.

Как сохранить тепло AGM / герметичные свинцово-кислотные солнечные батареи зимой

Подобно литий-ионным батареям, герметичные свинцово-кислотные батареи (AGM и гелевые батареи) достаточно безопасны для установки в помещении, что дает вам огромные преимущества в регулировании температуры.В вашу пользу также работает тот факт, что герметичные аккумуляторные элементы замерзают при более низких температурах, чем жидкие / влажные элементы. Лучше всего проверить спецификации производителя для ваших конкретных аккумуляторов относительно минимальных температур зарядки и разрядки. Если ваши батареи будут подвергаться воздействию температур ниже минимальных значений, указанных производителями, можно использовать те же методы, которые предлагаются для литий-ионных и свинцово-кислотных аккумуляторов, чтобы ваши герметичные батареи оставались достаточно теплыми для безопасного использования (изолированный корпус и BMS / обогреватель).

Инструменты и технологии для поддержания здоровья солнечных батарей зимой

Технология управления зарядкой MPPT

Контроллер заряда с технологией отслеживания точки максимальной мощности (MPPT), вероятно, уже является частью вашей солнечной системы, основанной на батареях, но именно в эти короткие зимние дни вы будете счастливы, если у вас будет такая возможность. Контроллеры заряда солнечной батареи MPPT выжимают из фотоэлектрической батареи в среднем на 15-30% больше энергии, чем контроллеры без MPPT, путем преобразования избыточного фотоэлектрического напряжения в силу тока. Контроллеры MPPT лучше всего работают с холодными фотоэлектрическими модулями и голодными батареями (звучит как зимние условия!) И могут регулировать напряжение батареи в зависимости от температуры батареи, чтобы помочь элементам достичь состояния 100% заряда.

Датчик температуры аккумулятора

Датчик температуры батареи может обеспечить раннее предупреждение, если температура батареи упадет ниже рекомендуемых уровней. Некоторые контроллеры заряда прекращают зарядку при определенных низких температурах.

Системы управления батареями (BMS)

Система управления батареями включает в себя функции, выходящие за рамки простого измерения температуры, обычно включая такие функции, как напряжение и глубина разряда как на уровне элемента, так и на уровне батареи. Этот уровень понимания может помочь вам определить проблемные области в вашем банке аккумуляторов, некоторые из которых могут быть связаны с переохлаждением.

Система BMS абсолютно необходима для литий-ионных солнечных батарей (для предотвращения перезарядки и теплового разгона), но большинство литий-ионных батарей, представленных сегодня на рынке, уже имеют встроенную BMS.

Десульфаторы батареи

Эти инструменты для обслуживания аккумуляторов глубокого разряда просто подключаются к клеммам аккумулятора, а затем работают автоматически, удаляя отложения сульфата свинца на пластинах. В противном случае сульфат свинца со временем будет накапливаться на пластинах, уменьшая емкость свинцово-кислотного аккумулятора и, в конечном итоге, сокращая срок его службы.Когда вы уже боретесь с холодной погодой, снижающей емкость аккумулятора зимой, вам не нужно, чтобы проблема усугублялась накоплением сульфатов.

Не забывайте доливать воду

Важно круглый год не допускать высыхания заливных свинцово-кислотных аккумуляторов. Зимой особенно важно следить за тем, чтобы в них было много воды. Батарея с низким уровнем воды может замерзнуть.

Также держите их заряженными. Кислота в воде предотвращает замерзание, поэтому вероятность замерзания разряженного аккумулятора выше, чем у заряженного.

Добавление дополнительной емкости аккумулятора

Иногда всех приемов, описанных в книге, просто недостаточно для того, чтобы старый свинцово-кислотный аккумулятор оставался достаточно мощным, чтобы с комфортом прожить зиму. Со временем батареи стареют, и их емкость падает, и мы добавляем больше электрических нагрузок в наши дома. Иногда лучший способ справиться с проблемой холодной погоды, ограничивающей производительность ваших аккумуляторов, — это просто увеличить емкость с помощью пары новых свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого цикла.

Зима или нет, не забывайте регулярно обслуживать свинцово-кислотные батареи глубокого цикла

Для литий-ионных и герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов (AGM и гелевых аккумуляторов) необходимо выполнить простую ежегодную процедуру обслуживания, состоящую из очистки верхних поверхностей аккумуляторов пищевой содой и водой (затем промывки водой), а затем очистки / затягивания клемм. достаточный.

В отношении свинцово-кислотных аккумуляторов с жидким электролитом (заливных) см. Контрольный список обслуживания аккумуляторов Real Goods Solar Tech Noah Mervine.

лучших зарядных устройств и изоляторов DC-DC для Vanlife (как заряжать фургон во время вождения)

Электричество в вашем фургоне просто круто. Это означает, что вы можете жить полностью от электросети с помощью света, холодильника, телефонов и компьютеров, не беспокоясь о счетах за электричество или отключениях электроэнергии.

Многие вандвеллеры устанавливают солнечную энергию в свои установки.Но иногда солнечной энергии просто недостаточно — особенно если ваш бюджет не позволяет вам потратиться на огромную многопанельную систему.

Облачная погода, дым от лесных пожаров и кемпинг в тенистых лесах могут ограничить количество солнечного света, попадающего на ваши панели, заставляя вас искать подходящего солнца для подзарядки разряженных батарей. Даже с нашей более крупной системой мощностью 400 Вт мы сталкивались с проблемами разряда батареи примерно через 4-5 дней в условиях плохого солнечного света.

Вот почему мы настоятельно рекомендуем настроить электрическую систему вашего автофургона для зарядки аккумуляторов от генератора в фургоне во время движения.

Зарядка от генератора — отличный способ дополнить солнечные батареи и убедиться, что ваши батареи остаются заряженными независимо от погоды. А если у вас ограниченный бюджет, вы даже можете отказаться от солнечной энергии и по-прежнему иметь электричество в своем самодельном фургоне.

Жизнь на дороге означает изрядное количество поездок, а возможность заряжать аккумуляторы во время вождения имеет важное значение для vanlife.

Считаете ли вы наш сайт полезным?

Как заряжать аккумуляторы вашего фургона во время вождения

В каждом автомобиле есть генератор.Генератор — это устройство, которое преобразует механическую энергию двигателя вашего фургона в электричество и использует это электричество для питания электроники вашего фургона и зарядки пусковой батареи.

Вы можете легко использовать свой генератор для зарядки второй (вспомогательной) батареи, просто соединив положительные клеммы обеих батарей так, чтобы они были параллельны. Но параллельное подключение аккумуляторов означает, что при выключенном двигателе ваши электрические нагрузки также разряжают пусковую батарею — не очень хорошо, если вы хотите заводить фургон утром!

Итак, вам нужно устройство, которое позволяет заряжать вторую (вспомогательную) аккумуляторную батарею от генератора вашего фургона без разряда пусковой батареи при неработающем двигателе.

Для этого есть два типа устройств: DC-DC зарядные устройства и Изоляторы батарей .

В этой статье мы рассмотрим и то, и другое, но в целом мы рекомендуем большинству людей приобрести зарядное устройство DC-DC для своих устройств.

Что такое зарядное устройство DC-DC?

Зарядное устройство постоянного и постоянного тока (также известное как зарядное устройство для подключения аккумулятора к аккумулятору или зарядное устройство b2b) — это устройство, которое принимает входной сигнал от генератора переменного тока / пускового аккумулятора и использует его для зарядки вспомогательного аккумулятора.

Зарядные устройства

DC-DC способны заряжать практически любые типы батарей (включая литиевые), они работают с современными генераторами переменного напряжения и используют многоступенчатую зарядку для полной и правильной зарядки аккумуляторной батареи.

Зарядные устройства

DC-DC бывают двух типов: с одним входом, и с двумя входами.

Зарядные устройства постоянного и постоянного тока с одним входом Зарядные устройства DC-DC с одним входом

делают одно и только одно: заряжают вспомогательную батарею от генератора.Это то, что вы хотите получить, если у вас уже есть солнечное оборудование или если вам нужна гибкость в выборе точных характеристик, необходимых для каждого компонента.

Плюсы

• Доступны различные значения силы тока в соответствии с вашими конкретными требованиями
• Простое добавление к комплектам солнечных батарей Renogy или существующим солнечным установкам

Минусы

• Другой компонент, занимающий комнату
• Может потребоваться подключение к цепи зажигания

Лучшее зарядное устройство DC-DC

Зарядное устройство Renogy 20A / 40A DC-DC

3-ступенчатое зарядное устройство для оптимальной зарядки аккумулятора.Работает со всеми типами батарей (литиевые, AGM и т. Д.) И выходами генератора. Подключите Bluetooth-модуль BT-2 для мониторинга с телефона. Доступны 20А и 40А. Renogy также производит зарядное устройство DC-DC на 60 А.

Введите код купона GnomadHome на 10% скидку на Renogy.com

Купить на Renogy Учить больше

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Также хорошо

Зарядные устройства постоянного и постоянного тока с двумя входами С другой стороны, зарядные устройства DC-DC с двойным входом

также функционируют как контроллеры заряда солнечных батарей.Таким образом, с помощью всего лишь одного устройства вы можете заряжать аккумуляторы от солнечных панелей и от двигателя. Это значительно упрощает установку и делает вашу электрическую систему немного чище.

Однако такие комбинированные блоки лишают гибкости, чтобы действительно настроить вашу солнечную установку независимо от зарядки вашего двигателя, так как вы будете привязаны к характеристикам вашего зарядного устройства DC-DC (например, DCC50S Renogy может принимать только солнечную батарею 25 В вход, что означает, что вы должны подключить панели параллельно, чтобы оставаться под этим напряжением).

Плюсы

• Один блок предназначен для зарядки как от солнечной энергии, так и от постоянного и постоянного тока
• Простота установки (обычно без запального крана)

Минусы

• Меньшая гибкость с параметрами зарядки
• Необходимо собрать собственные солнечные компоненты по сравнению с покупкой комплекта

Лучшее зарядное устройство с двумя входами

Также хорошо

Что такое изолятор батареи?

Изолятор аккумуляторной батареи — это устройство, которое позволяет заряжать вспомогательную аккумуляторную батарею от генератора переменного тока вашего фургона, сохраняя при этом пусковую и вспомогательную батареи «изолированными» друг от друга.

Изоляторы батарей

недороги, и, как правило, их довольно легко установить. Однако они не всегда являются лучшим выбором для электрических нужд вашего фургона, и в большинстве случаев вам следует использовать зарядное устройство постоянного тока.

Изоляторы батарей

могут не работать должным образом с современными генераторами переменного напряжения, не будут работать с литиевыми батареями (если вы не заплатите через нос за литиевый изолятор) и могут не поддерживать надлежащее напряжение для полной зарядки дополнительных батарей.

Существует три типа аккумуляторных изоляторов: электромагнитных изоляторов аккумуляторных батарей, твердотельных аккумуляторных изоляторов, и реле измерения напряжения (или «интеллектуальных» изоляторов). Интеллектуальные изоляторы с измерением напряжения — безусловно, лучший выбор, поэтому мы сосредоточим наше обсуждение на них.

Изоляторы батарей

Smart работают, автоматически определяя напряжение пусковой батареи. Когда напряжение достигает 13,3 В (это означает, что двигатель включен, а аккумулятор полностью заряжен), изолятор «включается» и передает 100% тока генератора переменного тока на вспомогательную батарею.Когда напряжение пусковой батареи падает до 12,8 В (что означает, что пусковая батарея больше не заряжается), изолятор «отключается», чтобы предотвратить разряд стартовой батареи.

Верхний изолятор аккумуляторной батареи

Интеллектуальный изолятор аккумуляторной батареи Iso-Pro140 для зарядных устройств KeyLine отлично зарекомендовал себя в нашем фургоне. Он маленький и компактный, его очень просто установить (самое сложное — это проложить кабель аккумулятора от моторного отсека к задней части автомобиля). И он имеет сертификат IP65, а это значит, что вам не придется беспокоиться о его выходе из строя после езды по пыльной дороге к Burning Man.

Пакетная сделка

KeyLine Iso-Pro 140 также доступен в виде набора, который включает в себя проводку, кольца, клеммы и т. Д., Что должно значительно облегчить установку.

Когда использовать изолятор батареи (а когда , а не )

Изоляторы батарей будут работать в вашей установке, если все из следующего верны:

1. У вас старый фургон с генератором постоянного напряжения. Для правильной работы изоляторам аккумуляторных батарей требуется постоянное напряжение.Если у вас более новый автомобиль (примерно 2015 года выпуска или новее) с «умным» генератором переменного напряжения, изолятор, вероятно, вам не подойдет.
2. Ваши вспомогательные аккумуляторные батареи свинцово-кислотные (AGM, гелевые, свинцово-кислотные). Большинство изоляторов не работают должным образом с литиевыми батареями. (Существуют литиевые изоляторы, но они super дорогие и, следовательно, бессмысленны.)
3. У вас ограниченный бюджет. Изоляторы аккумуляторных батарей дешевле зарядных устройств постоянного и постоянного тока, но это единственное их преимущество.Если у вас не ограниченный бюджет, вам будет лучше с зарядным устройством DC-DC.

Если все три из вышеперечисленных применимы к вам, тогда замечательно — приобретите изолятор батареи для своей установки.

Однако, если что-либо из приведенного выше не относится к вам, тогда вам понадобится зарядное устройство DC-DC.

Зарядные устройства постоянного и постоянного тока и изоляторы батарей

На первый взгляд, зарядные устройства DC-DC очень похожи на изоляторы батарей. Оба позволяют заряжать вспомогательную аккумуляторную батарею во время движения и предотвращают разряд стартовой аккумуляторной батареи при выключенном двигателе.Но разница в в том, как заряжают вашу вспомогательную батарею.

Изоляторы аккумуляторных батарей просто соединяют ваши пусковые и вспомогательные аккумуляторы вместе, благодаря чему они получают одинаковое напряжение. Таким образом, если ваш генератор подает 14,4 В на пусковую батарею, соединение изолятора батареи также переведет вашу вспомогательную батарею на 14,4 В (то есть она заряжается).

Есть несколько проблем с этим:

• В современных генераторах переменного напряжения выходное напряжение может колебаться, предотвращая срабатывание изолятора батареи.
• Если ваш генератор не выдает достаточного напряжения, ваш изолятор может лишь частично заряжать вспомогательную батарею. Со временем это может привести к ухудшению характеристик батареи.
• Падение напряжения может быть проблемой, если у вас длинный провод, соединяющий изолятор с дополнительной батареей.

Зарядные устройства постоянного и постоянного тока , с другой стороны, принимают входное напряжение от вашего генератора / пусковой батареи и повышают его до надлежащего напряжения для зарядки вспомогательной батареи. Они делают это, помещая «нагрузку» на ваш генератор переменного тока, так что генератор обращается с ним, как, скажем, с лампочкой, и передает на него энергию.Независимо от того, какое напряжение выдает ваш генератор переменного тока, зарядное устройство постоянного и постоянного тока подает правильное зарядное напряжение на дополнительную батарею.

У ths есть несколько преимуществ:

Зарядные устройства

• DC-DC могут справляться с колебаниями современных генераторов переменного напряжения и при этом заряжать вспомогательную батарею должным образом. Зарядные устройства
• DC-DC могут использовать многоступенчатую зарядку, чтобы вы знали, что ваши батареи заряжаются должным образом и полностью.
• Зарядные устройства DC-DC могут работать с разными профилями зарядки, что означает, что вы можете использовать их для зарядки различных типов аккумуляторов (включая литиевые).

Каковы недостатки зарядных устройств DC-DC? В основном они немного дороже, чем изоляторы аккумуляторных батарей, и их может быть немного сложнее установить (поскольку некоторые зарядные устройства постоянного и постоянного тока требуют, чтобы вы подключались к цепи зажигания).

Но зарядные устройства DC-DC намного более гибкие и функциональные, чем изоляторы батарей, и мы считаем, что они являются лучшим выбором для vanlife.

Зарядное устройство DC-DC какого размера или изолятор аккумулятора вам нужны?

Зарядные устройства DC-DC и изоляторы аккумуляторов

бывают разных размеров, обозначенных силой тока (т.е.е. зарядное устройство DC-DC на 60 А или изолятор батареи на 140 А). Как выбрать размер фургона?

Определение размеров зарядного устройства постоянного и постоянного тока

Выбирая зарядное устройство DC-DC, вы хотите подобрать его в соответствии со скоростью заряда дополнительных аккумуляторов. Это зависит от химического состава вашей батареи, поэтому скорость заряда AGM-батареи отличается от литиевой.

Вот общее практическое правило для уровня заряда аккумулятора:

• Литиевые батареи (LiFePO4 и др.) можно заряжать при 0,5C (или 50% емкости ***). Это означает, что аккумулятор на 100ач можно заряжать при токе 50А.
• Свинцово-кислотные аккумуляторы (AGM, гелевые, FLA и т. Д.) можно заряжать при 0,2 ° C (или 20% от емкости ***). Это означает, что аккумулятор на 100ач можно заряжать до 20А.

*** Примечание: Это только общие рекомендации. Перед выбором компонентов для зарядки проверьте характеристики ваших конкретных аккумуляторов.

Калькулятор размеров зарядного устройства DC-DC

Имейте в виду, что это максимальная скорость заряда . Вы можете уменьшить размер зарядного устройства, но не увеличивайте его (некоторые зарядные устройства DC-DC, такие как модели Renogy, которые мы рекомендуем, могут при необходимости устанавливать более низкую скорость зарядки).

Опять же, дважды проверьте характеристики своего аккумулятора, чтобы убедиться, что вы получаете зарядное устройство постоянного и постоянного тока подходящего размера.

Определение размера изолятора батареи

Общие рекомендации — подбирать изолятор батареи в зависимости от максимальной выходной мощности вашего генератора. Вы должны найти этот номер либо в технических характеристиках вашего автомобиля, либо на самом генераторе.

Итак, если максимальная выходная мощность вашего генератора составляет 175 А, то теоретически вам потребуется минимум изолятор батареи на 175 А.

Однако, хотя ваш генератор может выдавать 175 А, не все из них доступны для зарядки вспомогательной батареи. Часть этого используется для питания других систем и электроники в вашем фургоне, поэтому сила тока, фактически передаваемая через изолятор батареи, может быть значительно меньше.

Кроме того, большинство изоляторов аккумуляторных батарей имеют размеры от 125 А до 150 А.Несмотря на то, что доступны более крупные изоляторы, они становятся довольно дорогими, превышая 150 А, и в этот момент вы все равно можете получить зарядное устройство постоянного тока.

Короче говоря, если вы собираетесь использовать изолятор батареи, стандартный интеллектуальный изолятор от 125 А до 150 А должен иметь достаточную емкость в большинстве ситуаций.

Установка зарядного устройства постоянного и постоянного тока или изолятора аккумулятора в вашем фургоне

Что вам понадобится

Компоненты

• Зарядное устройство DC-DC или изолятор аккумулятора
• Аккумулятор глубокого разряда
• Кабель аккумулятора (размер кабеля зависит от характеристик вашего конкретного устройства)
• Наконечники клемм аккумулятора (размер для вашего кабеля) и инструмент для обжима
• (2) Встроенный ANL предохранители (по одному на каждую батарею — см. спецификации предохранителей для вашего конкретного устройства)

Инструменты

• Аккумуляторная дрель
• Набор инструментов для механика
• Мультиметр
• Застежки-молнии
• Оболочка кабеля / гибкий кабелепровод (размер для вашего кабеля)

Инструкции

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи от пусковой аккумуляторной батареи. Это важный шаг безопасности, который изолирует пусковую батарею, чтобы вас не ударило током.
2. Установите зарядный блок. Найдите легкодоступное место. Изоляторы аккумуляторных батарей обычно устанавливаются в моторном отсеке (вам может потребоваться временно снять пусковую аккумуляторную батарею, чтобы освободить место). Зарядные устройства постоянного и постоянного тока обычно устанавливаются на вспомогательной аккумуляторной батарее, поэтому они находятся вне элементов.
3. Проложите аккумуляторный кабель от моторного отсека до электрического узла фургона. Возможно, вам придется запустить это под вашим фургоном. Накройте кабель аккумулятора оболочкой или гибким кабелепроводом для предотвращения короткого замыкания. Используйте стяжки, чтобы не мешать им. Убедитесь, что там кабель натянут и ничего не свисает. Просверлите отверстие в полу фургона, чтобы пропустить провод внутри. Закройте это силиконовым герметиком.
4. Заземлите зарядное устройство. Подключите зарядное устройство постоянного и переменного тока или изолятор аккумулятора к общей точке заземления на шасси вашего фургона. Лучше всего использовать имеющийся винт заземления.
5. При необходимости: Вставьте зарядное устройство в цепь зажигания вашего автомобиля. Некоторые зарядные устройства постоянного и постоянного тока (и изоляторы аккумуляторных батарей) требуют подключения к цепи зажигания вашего фургона.
6. Присоедините зарядное устройство к пусковой батарее. Обрежьте и обожмите аккумуляторный кабель до нужного размера. Протяните кабель от зарядного устройства постоянного тока или изолятора к встроенному предохранителю ANL, затем другой кабель от предохранителя к пусковой батарее (для зарядных устройств постоянного и постоянного тока это длинный кабель, который вы проложили под фургоном.Изоляторы аккумуляторной батареи установлены в моторном отсеке).
7. Подсоедините зарядное устройство к вспомогательной батарее. Обрежьте и обожмите аккумуляторный кабель до нужного размера. Проложите кабель от зарядного устройства постоянного тока или изолятора к встроенному предохранителю ANL, затем другой кабель от предохранителя к вспомогательной батарее (для аккумуляторных изоляторов это длинный кабель, который вы проложили под фургоном. Зарядные устройства постоянного тока устанавливаются рядом вспомогательный аккумулятор)
8. Снова подключите пусковой аккумулятор и убедитесь, что все работает .Включите фургон, подождите несколько минут и убедитесь, что дополнительный аккумулятор заряжается. Зарядные устройства DC-DC должны давать вам показания. Изоляторы аккумуляторных батарей будут иметь световые индикаторы, и вы также можете проверить напряжение на выводах вспомогательной аккумуляторной батареи с помощью мультиметра.

Электричество на дороге в любых условиях!

Мы думаем, что зарядное устройство постоянного тока (или изолятор аккумулятора) должно быть одним из первых, что вы добавляете в электрическую систему вашего фургона. Иногда солнечной энергии недостаточно, или у вас может не быть бюджета на солнечную энергию сразу.В любом случае зарядное устройство DC-DC — отличное решение.

Независимо от того, путешествуете ли вы в пасмурную погоду, в глухом лесу или в других местах, где вам может не хватать солнечного света, зарядка аккумуляторов во время вождения гарантирует, что у вас будет необходимая мощность в любых условиях.

Холодная погода и дверные звонки на батарейках — Ring Help

Во многих частях света зима приносит холода, дождь, мокрый снег, снег, а иногда и очень низкие температуры. В результате на производительность кольцевых устройств может влиять холод.Эта статья расскажет вам, почему это происходит, и предложит несколько советов, что с этим делать.

Время автономной работы и холод

Чрезвычайно холодная погода отрицательно сказывается на литий-ионных батареях, например, используемых в кольцевых устройствах. При понижении температуры у этих батарей начинают возникать проблемы с удержанием заряда, а если становится достаточно холодно, они вообще перестают работать. В результате при определенных температурах батареи в устройстве Ring могут разрядиться быстрее, чем ожидалось, и, возможно, потребуется более частая подзарядка.

Еще одним важным фактором, влияющим на срок службы батареи Ring, является то, подключено ли оно к другому источнику питания, например к существующему сигналу дверного звонка. Устройства с кольцевым питанием от батарей работают от батарей, а не от внешнего источника питания. Внешние источники питания используются для зарядки аккумуляторов и не могут обеспечивать питание устройства. Когда температура упадет ниже 0 градусов Цельсия, аккумулятор перестанет принимать внешний заряд и может разрядиться.

Важные температуры

Ниже приведены ключевые температуры, на которые следует обращать внимание при работе с аккумуляторами.

• 36 ° F (3 ° C): Батарея может не удерживать заряд так эффективно, что вам придется заряжать устройство чаще.
• 32 ° F (0 ° C): Батарея может вообще не заряжаться. Даже конфигурации с проводным подключением могут не заряжать аккумулятор.
• -5 ° F (-20,5 ° C): Аккумулятор может полностью перестать работать, пока температура не повысится.

Что делать, когда становится холодно

• Поместите устройство внутрь: когда станет холодно и батарея вашего устройства разрядится, внесите все устройство внутрь и зарядите аккумулятор с помощью USB-кабеля.Это позволит вашему устройству нагреться во время зарядки аккумулятора.
• Убедитесь, что ваша батарея заряжена до 100%: при зарядке батареи убедитесь, что она достигла 100% перед повторным подключением устройства. Хотя батарея по-прежнему не будет такой эффективной, как при более высоких температурах, убедитесь, что батарея на 100%, и ваше устройство проработает как можно дольше.
• Следите за уровнем заряда и температуры: пока температура колеблется в пределах указанных выше значений, у вас могут быть проблемы с зарядкой аккумулятора.Поэтому важно постоянно следить за временем автономной работы, когда становится холодно, чтобы убедиться, что ваше устройство всегда работает.

Я пытался зарядить аккумулятор в очень холодный или жаркий день, но аккумулятор не заряжался. Что происходит?

Если аккумулятор слишком горячий или слишком холодный, встроенное программное обеспечение не дает ему заряжаться, чтобы не повредить аккумулятор. Поместите аккумулятор внутрь и дайте ему остыть до комнатной температуры, прежде чем пытаться зарядить аккумулятор.

No related posts.