МАГНИТНЫЙ ПУСКАТЕЛЬ И ЕГО ПРИМЕНЕНИЕ

электрика, сигнализация, видеонаблюдение, контроль доступа (СКУД), инженерно технические системы (ИТС)

Магнитные пускатели (МП) представляют собой коммутационные устройства, предназначенные для дистанционного запуска электрических двигателей и другого электрооборудования.

По своему устройству, магнитный пускатель аналогичен электромагнитному реле, но при этом способен осуществлять подключение и отключение трёхфазной нагрузки. В основе конструкции МП находится Ш – образный магнитный сердечник, набранный из листов электротехнической стали.

Магнитный сердечник разделён на две половины, одна из которых неподвижно закреплена на основании устройства, вторая подвижна. В обесточенном состоянии подвижная часть магнитопровода под воздействием пружины отодвинута от неподвижной части, образуя воздушный зазор.

На центральном стержне неподвижной части сердечника расположена катушка, с помощью которой осуществляется управление подключением электромагнитного пускателя.

На движущемся магнитопроводе закреплены контактные мостики. При срабатывании магнитного пускателя мостики, перемещаясь вместе с магнитопроводом замыкают неподвижные контактные группы, установленные на стационарной, остающейся неподвижной части корпуса МП.

Срабатывание устройства происходит при подключении напряжения к катушке управления магнитного пускателя. Под воздействием намагничивающей силы подвижная часть магнитного сердечника притягивается к стационарной. При этом происходит замыкание силовых контактных групп, и рабочее напряжение подаётся на выходные клеммы устройства.

После обесточивания катушки, подвижный магнитопровод отходит под воздействием возвратной пружины, размыкая контакты.

Особенностью характеристики контактной группы магнитного пускателя является образование двойного разрыва в цепи каждого полюса, что благоприятно сказывается на способности устройства гасить электрическую дугу. Контакты находятся под крышкой, одновременно служащей дугогасительной камерой.

Кроме основных контактных групп, обеспечивающих подключение и отключение силовых цепей полюсов, МП оборудованы вспомогательной контактной группой, которую называют блок – контактами. Вспомогательные контактные устройства используются в схемах управления, сигнализации и блокировки.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАГНИТНОГО ПУСКАТЕЛЯ

Типовая схема подключения асинхронного двигателя через магнитный пускатель, предназначена для пуска и останова двигателя с короткозамкнутым ротором и содержит кнопочный пост. Кнопочным постом называются размещённые в одном корпусе кнопки «Пуск» и «Стоп».

В типовой схеме управления задействованы:

• нормально открытая контактная группа кнопки «Пуск»;
• нормально закрытая контактная группа кнопки «Стоп»;
• нормально открытый блок – контакт МП.

Подключение катушки управления (К) к напряжению питания осуществляется через последовательно соединённые контактные устройства кнопок «Стоп» и «Пуск». Кнопочный контакт «Пуск» зашунтирован нормально открытой вспомогательной контактной группой МП. Работает схема следующим образом.

При нажатии кнопки «Пуск» замыкаются её контактные пластины и через замкнутые контакты «Стоп» происходит подключение катушки управления к питающему напряжению (Uупр). Магнитный пускатель срабатывает, замыкая основные цепи (К2).

Замыкающийся вспомогательный контакт (К1) шунтирует контакты кнопки «Пуск». В результате этого, подключение напряжения к катушке производится через остающийся замкнутым контакт кнопки «Стоп» и замкнувшийся при срабатывании МП его блок-контакт. Кнопка «Пуск» при её отпускании размыкается.

Таким образом, МП остается подтянутым благодаря своему же замкнувшемуся контакту. Это явление на жаргоне электриков называется самоподхват. При отсутствии шунтирующих блок-контактов, осуществляющих самоподхват, устройство будет отключаться при отпускании кнопки «Пуск». То есть, подключение будет происходить только во время нажатия кнопки.

Отключение устройства осуществляется нажатием «Стоп». При этом размыкается нормально закрытый контакт этой кнопки и питание катушки управления прерывается.

Кнопочные посты устанавливаются в непосредственно близости от управляемого двигателя. Запуск двигателя также может осуществляться с пульта управления технологическим процессом. В этом случае на панели оператора установлены ключи управления всеми механизмами данного процесса.

МП является коммутационным устройством, осуществляющим подключение, но не выполняющим защитные функции. Для обеспечения защиты двигателя от перегруза, между ним и магнитным пускателем включается тепловое реле тока.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ В РЕВЕРСИВНОМ РЕЖИМЕ

Схема реверсивного магнитного пускателя необходима для подключения двигателей обеспечивающего их вращение, как в прямом, так и в обратном (реверсивном) направлении.

Типичный пример использования реверсивного пуска – внутрицеховые грузоподъёмные механизмы. В реверсивном режиме работают двигатели, выполняющие подъём и опускание груза, а также двигатели, перемещающие таль или кран-балку по цеху.

Для того, чтобы заставить асинхронный двигатель вращаться в реверсивном направлении, необходимо произвести смену чередования фаз на его выводах. Для реализации реверсивной схемы включения необходимо подключить два магнитных пускателя.

К входным клеммам одного из них производится подключение трёх фаз в прямой последовательности, на вход другого – в обратной (реверсивной) последовательности. Выходные клеммы устройства соединены параллельно и подключены к выводам асинхронного двигателя.

Для реверсивного управления используется кнопочный пост из трёх кнопок – «Стоп», «Вперёд» и «Назад». Нажатие кнопки «Вперёд» подключает к двигателю прямую последовательность фаз, «Назад» — реверсивную, обратную. Одновременное включение прямого и реверсивного магнитных пускателей недопустимо, так как приводит к междуфазному короткому замыканию.

Поэтому в реверсивной схеме управления предусмотрена специальная блокировка. Для этого в цепь включения прямого магнитного пускателя введены нормально закрытые блок – контакты реверсивного МП и наоборот.

Для увеличения надёжности реверсивной схемы дополнительно применяют механическую блокировку устройства от одновременного включения реверсивных магнитных пускателей. В цепях запуска прямого и реверсивного пускателей используется самоподхват, аналогично типовой схеме.

Для смены направления вращения двигателя необходимо сначала нажать «Стоп», после чего выбрать требуемое направление. Термин «реверсивный» часто употребляют в качестве характеристики разновидности МП. Если быть точным, то реверсивным является не сам МП, а определённая схема управления двумя устройствами, позволяющая осуществлять реверсивный пуск двигателей.

РАЗНОВИДНОСТИ УСТРОЙСТВ

Модели магнитных пускателей классифицируются по следующим параметрам:

• рабочий ток, коммутируемый основными контактами;
• рабочее напряжение нагрузки;
• напряжение и род тока катушки управления;
• категория применения.

Номинальные токи аппаратов составляют стандартизованный ряд значений от 6,3 А до 250 А. Этот ряд соответствует устаревшей классификации этих коммутационных приборов по величине, согласно которой все МП подразделялись на величины от нулевой (0) до седьмой (7).

Каждому значению величины МП соответствовал определённый номинальный ток. Например, нулевой величине соответствует значение 6,3 ампера, первой – 10 ампер и так далее.

С появлением большого числа зарубежных МП, распространённость классификации по величинам стала угасать. Действительно, логику введения дополнительного понятия величины МП понять трудно. Типичная «бритва Оккама». При выборе аппарата в первую очередь нас интересует его номинальный ток, о нём и следует говорить.

МП относятся к низковольтным устройствам, рассчитанным на подключение в сетях напряжением до 1000 вольт.

В этом сегменте имеется два стандартных напряжения – 380 В и 660 В. На какое напряжение рассчитана конкретная модель указывается в техническом паспорте устройства, а также написано на корпусе.

Гораздо более разнообразен ряд напряжений, на подключение к которым рассчитана катушка управления. Это объясняется тем, что МП работают в различных системах управления и автоматики.

В этом случае подключение напряжения к катушке управления производится не просто от одной или двух фаз питающей электросети. В системах автоматики сформированы специальные цепи оперативного тока, которые бывают различными по уровню напряжения и роду тока.

Катушки управления коммутационных аппаратов могут быть рассчитаны на подключение к переменному напряжению в диапазоне от 12 до 660 вольт или к постоянному от 12 до 440 вольт.

В соответствии с ГОСТ МП делятся на 12 категорий (от AC–1 до AC–8b), в зависимости от характера нагрузки переменного тока, подключение которой они производят. Наибольшее распространение имеют категории AC-3 и AC-4, предназначенные для подключения двигателей с короткозамкнутым ротором.

МП могут различаться также комплектацией, внешним оформлением. К распространённым вариантам относятся модели, размещённые в корпусе, снаружи которого расположены кнопки «Пуск» и «Стоп». В комплект поставки магнитного пускателя может входить тепловое реле защиты.

© 2012-2021 г. Все права защищены.

Представленные на сайте материалы имеют информационный характер и не могут быть использованы в качестве руководящих и нормативных документов

Кнопка пуск-стоп в корпусе. Узнаем как подключить?

Кнопки управления «пуск-стоп» довольно часто встречаются на производстве. Указанные устройства применяются для запуска станков. Перед подключением модели важно узнать тип переключателя. Существуют контактные и беспроводные модификации. Дополнительно играет роль контроллер, который используется при установке. Чтобы разобраться в указанном вопросе, в первую очередь необходимо рассмотреть стандартную схему подключения переключателя.

Схема подключения

Стандартная схема подключения кнопки пуска-стопа подразумевает применение замыкающего контактора. Триггеры подбираются с проводимостью от 4.5 См. Некоторые специалисты устанавливают устройства напрямую через реле. Для этого подходят только проводные модификации. Если расставить устройства с компаратором, то триггер используется с изоляторами. Первые провода от переключателя замыкаются на обмотке реле. Непосредственно контактор подводится к трансиверу.

Рассмотрение выключателей QF1

Подключение пускателя через кнопку «пуск-стоп» осуществляется при помощи реле. Если рассматривать схему с проводным контроллером, то тиристор используется на две фазы. Непосредственно конденсатор потребуется на 4 пФ. Специалисты говорят о том, что регуляторы можно использовать на два и три выхода. Однако в данном случае многое зависит от типа выпрямителя. В стандартных станках он устанавливается с положительным зарядом.

Сопротивление у него равняется не менее 50 Ом. Также важно отметить, что у него предусмотрена замыкающая пластина. В такой ситуации первые контакты от переключателя подводятся к реле. При этом контролер замыкается по первой фазе. Перед проверкой сопротивления важно убедиться в заземлении цепи. Также рекомендуется заранее подключить изолятор. Второй контакт от переключателя подводится к расширителю. Стабилизатор для подключения потребуется волнового типа.

Схема с нереверсивным пускателем

Нереверсивные пускатели в последнее время часто встречаются. Подключение кнопок «пуск-стоп» разрешается делать напрямую через реле. В данном случае триггеры не применяются. Также надо отметить, что установку переключателя можно сделать через компаратор. В такой ситуации появится возможность установить регулятор. Дополнительно устанавливается стабилизатор.

Специалисты говорят о том, что преобразователь применяется двунаправленного типа. Подключение первого контакта осуществляется по первой фазе. Также надо отметить, что конденсаторы в цепи применяются емкостного типа. Стабилизатор при этом понадобится однополюсного типа. Если рассматривать двуканальные преобразователи, то для них используются только контактные расширители. Переключатели в данном случае замыкаются с обкладкой. Первые контакты подводятся по второй фазе.

Применение реверсивных пускателей

Подключение кнопки пуска-стопа через реверсивные пускатели осуществляется с преобразователями и без них. Если рассматривать первый вариант, то конденсаторы применяются с полупроводниковыми изоляторами. Непосредственно обмотка используется на 15 В. Показатель сопротивления на ней должен составлять не менее 30 Ом.

Компаратор для переключателя используется на два выхода. Первый контакт замыкается по первой фазе. Стабилизатор при этом должен находиться в разомкнутом состоянии. Некоторые модификации продаются с фильтрами. Также стоит отметить, что существуют контакторы с однопереходными резисторами.

Инструкция по пускателям серии ПМЛ-1100

Как подключить кнопку «пуск-стоп»? Это довольно просто сделать через канальный тиристор. Преобразователи для устройства подбираются на два фильтра. Показатель сопротивления в среднем равняется 55 Ом. Динисторы разрешается использовать двунаправленного типа.

Специалисты говорят о том, что контакторы важно тщательно зачистить. Дополнительно стоит отметить, что проводники должны быть хорошо изолированы. Первый контакт замыкается на второй фазе. Проводимость цепи в среднем равняется 4.5 См. Расширитель при установке применяется широкополосного типа.

Подключение модульного пускателя

К модульным пускателям подключается только проводная кнопка «пуск-стоп». В данном случае преобразователи часто используются с переходниками. Первый контакт от переключателя замыкается по первой фазе. Непосредственно изолятор устанавливается в последнюю очередь. Тиристор применяется с выпрямителем. Однако в данном случае многое зависит от контроллера. Если рассматривать модели на три выхода, у них имеются два динистора. Первый контакт от переключателя замыкается по второй фазе. Стабилизатор в конце устанавливается с одним фильтром.

Пускатели открытого исполнения

Кнопка «пуск-стоп» в корпусе к пускателю открытого типа подключается с проводным триггером. Трансивер применяется с одним или несколькими расширителями. При подключении преобразователя проверяется сопротивление, поскольку конденсатор может не выдерживать токовой нагрузки.

Данный параметр в среднем равняется 33 Ом. Если устанавливать переключатель с трехконтактным контроллером, то трансивер используется многоканального типа. Проводимость у него должна составлять примерно 4.5 См. Дополнительно важно отметить, что второй контакт от переключателя замыкается по первой фазе. Специалисты говорят о том, что проводник на пластине необходимо тщательно зажимать. Изолятор устанавливается за расширителем. Если припаять проходной трансивер, то для цепи используется два фильтра.

Подключение пускателей закрытого исполнения

Кнопка «пуск-стоп» к данным пускателям устанавливается напрямую через реле. Транзисторы с этой целью подбирают низкой проводимости. Перед подключением компонентов тестируется выходное сопротивление. Указанный параметр в цепи не должен превышать 45 Ом. При высоких перегрузках рекомендуется поменять фильтр. Также стоит отметить, что проблемы могут наблюдаться из-за малой проводимости транзистора. Первый контакт от переключателя замыкается по первой фазе. Стабилизатор для цепи используется только однополюсного типа. Показатель пороговой перегрузки у представленного компонента равняется не менее 5 А.

Подключение переключателя через однопереходный триггер

Однопереходные триггеры обладают большой проводимостью. Изоляторы для устройств подбираются двунаправленного типа. Простая кнопка «пуск-стоп» устанавливается напрямую через реле. Также надо отметить, что установку устройства можно сделать через блок управления. Если рассматривать обычный фрезерный станок, то трансивер используется одноканального типа. Первый контакт от переключателя подводится по второй фазе. На данном этапе работы важно протестировать выходное сопротивление. При перегрузке 3 А проводимость не должна превышать 5.5 См.

Если используются полупроводниковые контроллеры, то сопротивление в среднем равняется 55 Ом. Дополнительно важно отметить, что часто устанавливаются замыкающие контакторы на два выхода. В такой ситуации изолятор устанавливается за преобразователем. Таким образом, перегрузка в конечном счете не превысит значение 6 А. Триггеры часто применяются с расширителем. Контакты к ним разрешается подключать напрямую.

Применение двухпереходных триггеров

Довольно часто кнопка «пуск-стоп» устанавливается с двухпериодными триггерами. Подключаются они через реле на 12 В. Блок питания применяется импульсного типа. Реле разрешается использовать на 4 А. Триггер для установки переключателя монтируется за преобразователем. Сопротивление на выходе равняется не более 40 Ом. Если элемент сильно перегревается, значит проблема кроется в перегруженности триггера. Для этого используются только проводные конденсаторы. При этом компараторы замыкаются по первой фазе.

Устройства с емкостными контроллерами можно подключать только через динисторы. В данном случае подходят модификации только на три выхода. Изолятор устанавливается на выходе цепи. При этом преобразователь подбирается с двунаправленным блокиратором. Выходное напряжение в цепи составляет около 15 В. В данном случае коэффициент перегрузки не должен превышать 4 А. Если используется дипольный контроллер, то переходник можно применять на два выхода. Первый контакт от переключателя замыкается по второй фазе. При этом сопротивление должно составлять не более 30 Ом.

Как собрать схему реверса. Как подключить магнитный пускатель.

Продолжаем разбираться с магнитным пускателем . В статьи мы с Вами познакомились с устройством, назначением и работой магнитного пускателя, а сегодня рассмотрим его электрическую схему подключения .

Но прежде чем собирать схему, давайте сделаем небольшое отступление и познакомимся с одним важным элементом схемы управления работой магнитного пускателя – кнопка .

Как Вы уже догадались кнопками «Пуск», «Стоп», «Вперед», «Назад» осуществляется дистанционное управление магнитным пускателем, а значит и нагрузкой, которую он коммутирует. Управляющие кнопки выпускают двух видов: с размыкающим и замыкающим контактом.

Кнопка «Стоп».

Кнопку «Стоп» легко отличить по красному цвету.
В кнопке используется размыкающий (нормально замкнутый) контакт, через который проходит напряжение питания в схему управления пускателем.

В начальном положении, когда кнопка не нажата , подвижный контакт кнопки поддавливается снизу пружиной и собой замыкает два неподвижных контакта, соединяя их между собой. И если кнопка стоит в электрической цепи, то в этот момент через нее протекает ток.
Когда же необходимо разомкнуть цепь — кнопку нажимают, подвижный контакт отходит от неподвижных контактов и цепь размыкается.

При отпускании кнопка опять возвращается в исходное положение пружиной, поддавливающей подвижный контакт, и он опять замыкает собой оба неподвижных контакта. На рисунке показаны контакты кнопки в нажатом и не нажатом положении.

Кнопка «Пуск».

Как правило, кнопку «Пуск» раскрашивают в черный или зеленый цвета.
В кнопке используется замыкающий (нормально разомкнутый) контакт, при замыкании которого через кнопку начинает проходить электрический ток.

Кнопка «Пуск» устроена так же, как и кнопка «Стоп», и отличается лишь только тем, что в начальном положении ее подвижный контакт не замыкает неподвижные контакты — то есть всегда находится в не замкнутом состоянии. В левой части рисунка видно, что подвижный контакт не замкнут и пружиной поддавливается вверх.

При нажатии на кнопку подвижный контакт опускается и замыкает оба неподвижных контакта. Когда же кнопка отпускается, то ее подвижный контакт под действием пружины возвращается в исходное верхнее положение и контакты размыкаются.

Схемы подключения магнитного пускателя.

Первая, классическая схема, предназначена для обычного пуска электродвигателя: кнопку «Пуск» нажали – двигатель включился, кнопку «Стоп» нажали – двигатель отключился. Причем вместо двигателя Вы можете подключать любую нагрузку, например, мощный ТЭН.

Для удобства понимания схема разделена на две части: силовая часть и цепи управления .

Силовая часть запитывается от трехфазного переменного напряжения 380В с фазами «А» «В» «С». В силовую часть входит: трехполюсный автоматический выключатель QF1 , три пары силовых контактов магнитного пускателя 1L1-2T1 , 3L2-4T2 , 5L3-6T3 и трехфазный асинхронный эл. двигатель М .

Цепь управления получает питание от фазы «А».
В схему цепи управления входят кнопка SB1 «Стоп», кнопка SB2 «Пуск», катушка магнитного пускателя КМ1 и его вспомогательный контакт 13НО-14НО , включенный параллельно кнопке «Пуск».

При включении автомата QF1 фазы «А», «В», «С» поступают на верхние контакты магнитного пускателя 1L1 , 3L2 , 5L3 и там дежурят. Фаза «А», питающая цепи управления, через кнопку «Стоп» приходит на контакт №3 кнопки «Пуск», вспомогательный контакт пускателя 13НО и так же остается дежурить на этих двух контактах. Схема готова к работе.

При нажатии на кнопку «Пуск» фаза «А» попадает на катушку пускателя КМ1 , пускатель срабатывает и все его контакты замыкаются. Напряжение появляется на нижних силовых контактах 2Т1 , 4Т2 , 6Т3 и уже от них поступает на эл. двигатель. Двигатель начинает вращаться.

Вы можете отпустить кнопку «Пуск» и двигатель не отключится, так как с использованием вспомогательного контакта пускателя 13НО-14НО , подключенного параллельно кнопке «Пуск», реализован самоподхват .

Получается так, что после отпускания кнопки «Пуск» фаза продолжает поступать на катушку магнитного пускателя, но уже через свою пару 13НО-14НО . На нижнем рисунке стрелкой показано движение фазы «А».

А если не будет самоподхвата, придется все время держать нажатой кнопку «Пуск» пока будет работать эл. двигатель или любая другая нагрузка, питающаяся от магнитного пускателя.

Чтобы отключить эл. двигатель достаточно нажать кнопку «Стоп»: цепь разорвется, управляющее напряжение перестанет поступать на катушку пускателя, возвратная пружина вернет сердечник с силовыми контактами в исходное положение, силовые контакты разомкнутся и отключат двигатель от трехфазного питающего напряжения.

А теперь рассмотрим монтажную схему цепи управления пускателем.
Здесь все практически так же, как и на принципиальной схеме, за небольшим исключением реализации самоподхвата.

Чтобы не тянуть лишний провод на кнопку «Пуск», ставится перемычка между выводом катушки и одним из ближних вспомогательных контактов: в данном случае это «А2 » и «14НО ». А уже с противоположного вспомогательного контакта провод тянется непосредственно на контакт №3 кнопки «Пуск».

Ну вот, мы с Вами и разобрали простую классическую схему подключения магнитного пускателя . Также на одном пускателе можно собрать , которая предназначена для обеспечения бесперебойного электроснабжения потребителей электроэнергией.

Ну а если остались вопросы или сомнения по работе пускателя, то посмотрите видеоролик, из которого Вы дополнительно подчерпнете нужную информацию.

Следующая схема будет немного сложнее этой, так как в ней будут задействованы два магнитных пускателя и три кнопки и называется эта схема . При помощи такой схемы можно будет, например, вращать двигатель влево – вправо, поднимать и опускать лебедку.

А пока досвидания.
Удачи!

Направление вращения вала электродвигателя иногда требуется изменить. Для этого необходима реверсивная схема подключения. Ее вид зависит от того, какой у вас мотор: постоянного или переменного тока, 220В или 380В. И совсем по-другому устроен реверс трехфазного двигателя, включенного в однофазную сеть.

Для реверсивного подключения трехфазного асинхронного электродвигателя возьмем за основу схему его включения без реверса:

Эта схема позволяет вращаться валу только в одну сторону – вперед. Чтобы заставить его повернуться в другую, нужно поменять местами любые две фазы. Но в электрике принято менять только А и В, несмотря на то, что к такому же результату привели бы смены А на С и В на С. Схематично это будет выглядеть так:

Для подключения дополнительно понадобятся:

• Магнитный пускатель (или контактор) – КМ2;
• Трехкнопочная станция, состоящая из двух нормально замкнутых и одного нормально разомкнутого контактов (добавлена кнопка Пуск2).

Важно! В электрике нормально замкнутый контакт – это состояние кнопочного контакта, у которого есть только два несимметричных состояния. Первое положение (нормальное) – рабочее (замкнуто), а второе – пассивное (разомкнуто). Точно так же формулируется понятие нормально разомкнутого контакта. В первом положении кнопка пассивна, а во втором – активна. Понятно, что такая кнопка будет называться «СТОП», в то время как две другие: «ВПЕРЕД» и «НАЗАД».

Схема реверсивного подключения мало отличается от простой. Главное ее отличие состоит в электроблокировке. Она необходима для исключения пуска мотора сразу в двух направлениях, что привело бы к поломке. Конструктивно блокировка – это блок с клеммами магнитных пускателей, которые соединены в управляющей цепи.

Для запуска двигателя:

1. Включите автоматы АВ1 и АВ2;
2. Нажмите кнопку Пуск1 (SB1) для вращения вала по часовой стрелке или Пуск2 (SB2) для вращения в обратную сторону;
3. Двигатель работает.

Если нужно сменить направление, то сначала нужно нажать кнопку «СТОП». Затем включить другую пусковую кнопку. Электрическая блокировка не позволяет активировать ее, если мотор не выключен.

Переменная сеть: электродвигатель 220 к сети 220

Реверс электродвигателя 220В возможен только в том случае, если выводы обмоток лежат вне корпуса. На рисунке ниже – схема однофазного включения, когда пусковая и рабочая намотки расположены внутри и выводов наружу не имеют. Если это ваш вариант, вы не сможете изменить направление вращения вала.

В любом другом случае для реверсирования однофазного конденсаторного АД необходимо поменять направление рабочей обмотки. Для этого вам понадобятся:

• Автомат;
• Кнопочный пост;
• Контакторы.

Схема однофазного агрегата почти ничем не отличается от той, что представлена для трехфазного асинхронного двигателя. Ранее мы перекидывали фазы: А и В. Сейчас при смене направления вместо фазного провода с одной стороны рабочей обмотки будет подключаться нулевой, а с другой – вместо нулевого фазный. И наоборот.

Продолжаем разбираться с магнитным пускателем и сегодня мы рассмотрим еще одну классическую схему подключения магнитного пускателя , которая обеспечивает реверс вращения эл. двигателя .

Такая схема используется в основном, где нужно обеспечить вращение эл. двигателя в обе стороны, например, сверлильный станок, подъемный кран, лифт и т.д.

На первый взгляд может показаться, что эта схема намного сложнее, чем схема с одним пускателем, но это только на первый взгляд.

В схему добавилась еще одна цепь управления, состоящая из кнопки SB3 , магнитного пускателя КМ2 , и немного видоизменилась силовая часть подачи питания на эл. двигатель. Названия кнопок SB2 и SB3 даны условно.

Для защиты от короткого замыкания в силовой цепи, перед катушками пускателей добавились два нормально-замкнутых контакта КМ1.2 и КМ2.2 , взятые от контактных приставок, установленных на магнитных пускателях КМ1 и КМ2 .

1. Исходное состояние схемы.

При включении автоматического выключателя QF1 фазы «А», «В», «С» поступают на верхние силовые контакты магнитных пускателей КМ1 и КМ2 и там остаются дежурить.

Фаза «А», питающая цепи управления, через автомат защиты цепей управления SF1 и кнопку SB1 «Стоп» поступает на контакт №3 кнопок SB2 и SB3 , вспомогательный контакт 13НО пускателей КМ1 и КМ2 , и остается дежурить на этих контактах. Схема готова к работе.

На рисунке ниже показана часть реверсивной схемы, а именно, монтажная схема цепей управления с реальными элементами.

2. Работа цепей управления при вращении двигателя влево.

При нажатии на кнопку SB2 фаза «А» через нормально-замкнутый контакт КМ2.2 КМ1 , пускатель срабатывает и его нормально-разомкнутые контакты замыкаются , а нормально-замкнутые размыкаются .

При замыкании контакта КМ1.1 пускатель встает на самоподхват , а при замыкании силовых контактов КМ1 фазы «А», «В», «С» поступают на соответствующие контакты обмоток эл. двигателя и двигатель начинает вращение, например, в левую сторону.

Здесь же, нормально-замкнутый контакт КМ1.2 , расположенный в цепи питания катушки пускателя КМ2 , размыкается и не дает включиться магнитному пускателю КМ2 пока в работе пускатель КМ1 . Это так называемая «защита от дурака», и о ней чуть ниже.

На следующем рисунке показана часть схемы управления, отвечающая за команду «Влево». Схема показана с использованием реальных элементов.

3. Работа цепей управления при вращении двигателя вправо.

Чтобы задать двигателю вращение в противоположную сторону достаточно поменять местами любые две питающие фазы, например, «В» и «С». Вот этим, как раз, и занимается пускатель КМ2 .

Но прежде чем нажать кнопку «Вправо » и задать двигателю вращение в обратную сторону, нужно кнопкой «Стоп » остановить прежнее вращение.

При этом разорвется цепь и управляющая фаза «А» перестанет поступать на катушку пускателя КМ1 , возвратная пружина вернет сердечник с контактами в исходное положение, силовые контакты разомкнутся и отключат двигатель М от трехфазного питающего напряжения. Схема вернется в начальное состояние или ждущий режим:

Нажимаем кнопку SB3 и фаза «А» через нормально-замкнутый контакт КМ1.2 поступает на катушку магнитного пускателя КМ2 , пускатель срабатывает и через свой контакт КМ2.1 встает на самоподхват.

Своими силовыми контактами КМ2 пускатель перебросит фазы «В» и «С» местами и двигатель М станет вращаться в другую сторону. При этом контакт КМ2.2 , расположенный в цепи питания пускателя КМ1 , разомкнется и не даст пускателю КМ1 включиться пока в работе пускатель КМ2 .

4. Силовые цепи.

А теперь посмотрим на работу силовой части схемы, которая и отвечает за переброс питающих фаз для осуществления реверса вращения эл. двигателя.

КМ1 выполнена так, что при их срабатывании фаза «А» поступает на обмотку №1 , фаза «В» на обмотку №2 , и фаза «С» на обмотку №3 . Двигатель, как мы определились, получает вращение влево. Здесь переброс фаз не осуществляется.

Обвязка силовых контактов пускателя КМ2 выполнена таким-образом, что при его срабатывании фазы «В» и «С» меняются местами: фаза «В» через средний контакт подается на обмотку №3 , а фаза «С» через крайний левый подается на обмотку №2 . Фаза «А» остается без изменений.

А теперь рассмотрим нижний рисунок, где показан монтаж всей силовой части на реальных элементах.

Фаза «А» белым проводом заходит на вход левого контакта пускателя КМ1 и перемычкой заводится на вход левого контакта пускателя КМ2 . Выхода обоих контактов пускателей также соединены перемычкой, и уже от пускателя КМ1 фаза «А» поступает на обмотку №1 двигателя М — здесь переброса фазы нет.

Фаза «В» красным проводом заходит на вход среднего контакта пускателя КМ1 и перемычкой заводится на правый вход пускателя КМ2 . С правого выхода КМ2 фаза перемычкой заводится на правый выход КМ1 , и тем самым, встает на место фазы «С». И теперь на обмотку №3 , при включении пускателя КМ2 будет подаваться фаза «В».

Фаза «С» синим проводом заходит на вход правого контакта пускателя КМ1 и перемычкой заводится на средний вход пускателя КМ2 . С выхода среднего контакта КМ2 фаза перемычкой заводится на средний выход КМ1 , и тем самым, встает на место фазы «В». Теперь на обмотку №2 , при включении пускателя КМ2 будет подаваться фаза «С». Двигатель будет вращаться в правую сторону.

5. Защита силовых цепей от короткого замыкания или «защита от дурака».

Как мы уже знаем, что прежде чем изменить вращение двигателя, его нужно остановить. Но не всегда так получается, так как никто не застрахован от ошибок.
И вот представьте ситуацию, когда нет защиты.

Двигатель вращается в левую сторону, пускатель КМ1 в работе и с его выхода все три фазы поступают на обмотки, каждая на свою. Теперь не отключая пускатель КМ1 мы включаем пускатель КМ2 . Фазы «В» и «С», которые мы поменяли местами для реверса, встретятся на выходе пускателя КМ1 . Произойдет межфазное замыкание между фазами «В» и «С».

А чтобы этого не случилось, в схеме используют нормально-замкнутые контакты пускателей, которые устанавливают перед катушками этих же пускателей, и таким-образом исключается возможность включения одного магнитного пускателя пока не обесточится другой.

6. Заключение.

Конечно, все это с первого раза понять трудно, я и сам, когда начинал осваивать работу эл. приводов, не с первого раза понял принцип реверса. Одно дело прочитать и запомнить схему на бумаге, а другое дело, когда все это видишь в живую. Но если собрать макет и несколько дней посвятить изучению схемы, то успех будет гарантирован.

И уже по традиции посмотрите видеоролик о подключении реверсивного магнитного пускателя.

А у нас еще осталось разобраться с эл. двигателя и тема о магнитных пускателях может быть смело закрыта.
Продолжение следует.
Удачи!

Магнитный пускатель является ключевым элементом практически каждой электрической схемы. С помощью контактора производится подключение потребителей, управление нагрузкой дистанционно и прочие коммутационные переключения. В зависимости от напряжения управляющей сети, различаются и по напряжению управления 12, 24, 110, 220, 380 вольт. Обычно для подключения трехфазной и не только нагрузки имеются контакты L1, L2, L3 и вспомогательные NO или NC. Управление малогабаритным пускателем производится в ручном режиме или различными автоматическими устройствами, такими как реле времени, освещенности и прочими. Ниже мы рассмотрим некоторые схемы подключения магнитного пускателя на 220 и 380 вольт, которые могут пригодиться в домашних условиях.

Обзор вариантов

В ручном режиме включение производят с кнопочного поста. Кнопка пуск открытый контакт на замыкание, а стоп работает на размыкание. Схема подключения магнитного пускателя с самоподхватом выглядит следующим образом:
Рассмотрим работу цепей включения и выключения магнитного контактора. Кнопочный пост из двух кнопок, при нажатии ПУСК, фаза поступает из сети через контакты СТОП, цепь собирается, пускатель втягивается и замыкает контакты, в том числе и дополнительный NO, который стоит параллельно кнопке ПУСК. Теперь если ее отпустить магнитный пускатель продолжает работать, пока не пропадет напряжение или сработает Р защиты двигателя. При нажатии СТОП цепь разрывается, контактор возвращается в исходное положение и размыкаются контакты. В зависимости от назначения, питание катушки может быть 220в (фаза и ноль) или 380в (две фазы), принцип работы цепей управления не меняется. Включение трехфазного электродвигателя с тепловым реле через кнопочный пост выглядит следующим образом:

В итоге это выглядит примерно так, на картинке:

Если вы хотите подключить трехфазный двигатель через магнитный пускатель с катушкой на 220 вольт, выполнять коммутацию нужно по следующей монтажной схеме:

С помощью трех кнопок на пульте управления можно организовать реверсивное вращение электродвигателя.

Если внимательно присмотреться, то можно увидеть что она состоит из двух элементов предыдущей схемы. При нажатии ПУСК контактор КМ1 включается, замыкая контакты NO KM1, становясь на самоподхват, и размыкая NC KM1 исключая возможность включения контактора КМ2. При нажатии кнопки СТОП происходит разборки цепи. Еще одним интересным элементом трехфазной реверсивной схемы подключения является силовая часть.

На контакторе КМ2 происходит замена фаз L1 на L3, а L3 на L1, таким образом меняется направление вращения электродвигателя. В принципе данная схемотехника управления трехфазной и однофазной нагрузкой с головой покрывает домашние нужды, и проста для понимания. Можно также подключить дополнительные элементы автоматики, защиты, ограничители. Рассматривать их все нужно отдельно для каждого конкретного устройства.

Для включения освещения применяются выключатели, для бытовых электроприборов — кнопки и переключатели. Это электрооборудование объединяет одно: они потребляют небольшую мощность. А также – не включаются дистанционно или устройствами автоматики. Эти задачи решаются с помощью магнитных пускателей .

Cхема магнитного пускателя. Устройство

Пускатель состоит из двух частей, расположенных в одном корпусе: электромагнита управления и контактной системы.

Электромагнит управления включает в себя катушку с магнитопроводом, включающим в себя подвижную и неподвижную части, удерживаемых в разомкнутом состоянии пружиной. При подаче напряжения на катушку подвижная часть магнитопровода притягивается к неподвижной. Подвижная часть механически связана с контактной системой.

В контактную систему входят подвижные и неподвижные группы контактов. При подаче напряжения на катушку пускателя магнитопровод притягивает подвижные контакты к неподвижным и силовые цепи замыкаются. При снятии напряжения с катушки под действием пружины подвижная часть магнитопровода вместе с контактами приводятся в исходное положение.

К силовым контактам пускателя добавляется дополнительная контактная группа, предназначенная для использования в цепях управления. Контакты ее выполняются нормально разомкнутыми (обознаются номерами «13» и «14») или нормально замкнутыми («23» и «24»).

Электрические характеристики магнитных пускателей

Номинальный ток пускателя – это ток, выдерживаемый силовыми контактами в течение продолжительного времени. У некоторых моделей устаревших пускателей для разных диапазонов токов меняются габаритные размеры или «величина».

Номинальное напряжение – напряжение питающей сети, которое выдерживает изоляция между силовыми контактами.

Напряжение катушки управления – рабочее напряжение, на котором работает катушка управления пускателя. Выпускаются пускатели с катушками, работающие от сети постоянного или переменного тока.

Управление пускателем не обязательно питается напряжением силовых цепей, в некоторых случаях схемы управления имеют независимое питание. Поэтому катушки управления выпускаются на широкий ассортимент напряжений.

Напряжения катушек управления пускателей

Переменный ток	12	36	48	110	220	380
Постоянный ток	12	36	48	110	220

Реверсивный магнитный пускатель, кнопочная станция

Самое распространенное применение пускателей – управление электродвигателями . Изначально и название устройства образовано от слова «пуск». В схемах используются дополнительные контакты, встроенные в корпус: для подхвата команды от кнопки «Пуск». Нормально замкнутыми контактами кнопки «Стоп» цепь питания катушки разрывается, и пускатель отпадает.

Выпускаются реверсивные блоки, имеющие в своем составе два обычных пускателя, соединенные электрически и механически. Механическая блокировка не позволяет им включиться одновременно. Электрические соединения обеспечивают реверс двух фаз при работе разных пускателей, а также исключение возможности подачи питания на обе катушки управления одновременно.

Для удобства монтажа пускатели выпускают в корпусах совместно с кнопками управления . Для подключения достаточно подсоединить к ним кабель питания и отходящий кабель.

В других случаях для управления работой используются кнопочные станции , коммутирующие цепь катушки управления и связанные с пускателем контрольным кабелем. Для обычных пускателей используются две кнопки, объединенные в одном корпусе – «Пуск» и «Стоп», для реверсивных – три: «Вперед», «Назад» и «Стоп». Кнопку «Стоп» для быстрого отключения в случае аварии или опасности выполняют грибовидной формы.

В зависимости от назначения пускатели выполняют трех- или четырехполюсными. Но есть и аппараты, имеющие один или два полюса.

Производители дополняют линейку выпускаемых аппаратов аксессуарами , расширяющими их возможности. К ним относятся:

• дополнительные контактные блоки, позволяющие подключать к схеме управления сигнальные лампы и формировать команды, зависящие от состояния пускателя, для работы других устройств;
• блоки выдержки времени, задерживающие срабатывание или отключение пускателя;
• наборы аксессуаров, превращающих два пускателя в сборку реверсивных;
• контактные площадки, позволяющие подключить к пускателю кабели большего сечения.

Для защиты электродвигателей от перегрузок совместно с пускателями применяются тепловые реле . Производители выпускают их под соответствующие модели аппаратов. Тепловое реле содержит контакт, размыкающийся при срабатывании и разрывающий цепь питания катушки пускателя. Для повторного включения контакт нужно вернуть в исходное положение нажатием кнопки на корпусе. Для защиты от коротких замыканий перед пускателем устанавливается автоматический выключатель, отстроенный от пусковых токов электродвигателя.

Как подключить магнитный пускатель на 380 — советы электрика

Схема подключения магнитного пускателя на 380 в

Магнитный пускатель – это электромагнитное комбинированное устройство низкого напряжения для распределения и управления, предназначенное для выполнения пуска и разгона различных электродвигателей. При этом обеспечивается их непрерывная работа, выключение питания и защита от перегрузок.

Основой устройства является контактор, дополненный группой контактов для пуска, тепловым реле и плавкими предохранителями. Подключение электромагнитного пускателя позволяет управлять питанием магнитной катушки, включение и отключение которой осуществляется замыканием и размыканием цепи питания.

Схема подключения магнитного пускателя на 220В

Электроток на магнитную катушку КМ 1 подается через тепловое реле и клеммы, соединенных в цепь кнопок SB2 для включения — «пуск» и SB1 для остановки — «стоп». Когда мы нажимаем «пуск» электрический ток поступает на катушку. Одновременно сердечник пускателя притягивает якорь, в результате чего происходит замыкание подвижных силовых контактов, после чего напряжение поступает на нагрузку.

При отпускании «пуск» не происходит размыкание цепи, поскольку параллельно этой кнопке выполнено подключение блок-контакта КМ1 с замкнутыми магнитными контактами. Благодаря этому на катушку поступает фазное напряжение L3.

Обратите внимание

При нажатии «стоп» питание отключается, подвижные контакты приходят в исходное положение, что приводит к обесточиванию нагрузки.

[/su_box]

Те же процессы происходят при работе теплового реле Р – обеспечивается разрыв ноля N, питающего катушку.

Схема подключение электромагнитного пускателя на 380 В

Подключение практически не отличается от первого варианта, различие лишь в питающем напряжении магнитной катушки. В данном случае питание осуществляется с использованием двух фаз L2 иL3, тогда как в первом случае — L3 и ноль.

Для подключения магнитного пускателя нужно знать принцип его действия, а также особенности конструкции. В таком случае даже при определенной сложности схемы, подключить его будет совсем несложно.

На схеме мы видим, что катушка пускателя (5) питается от фаз L1 и L2 при напряжении 380 В. Фаза L1 присоединяется напрямую к ней, а фаза L2 – через кнопку 2 «стоп», кнопку 6 «пуск» и кнопку 4 теплового реле, соединенные последовательно между собой. Принцип действия такой схемы следующий:

После нажатия кнопки 6 «пуск» через включенную кнопку 4 теплового реле напряжение фазы L2 попадает на катушку магнитного пускателя 5.

Происходит втягивание сердечника, замыкающее контактную группу 7 на определенную нагрузку (электродвигатель М), при этом подается ток, напряжением 380В.

В случае выключения «пуск» цепь не прерывается, ток проходит через контакт 3 – подвижный блок, замыкающийся при втягивании сердечника.

При аварии в обязательном порядке должно сработать теплового реле 1, его контакт 4 разрывается, отключается катушка и возвратные пружины приводят сердечник в исходное положение. Контактная группа размыкается, снимая напряжение с аварийного участка.

Схема подключения магнитного пускателя 380в через кнопочный пост

В схему подключения через магнитный пускатель включены дополнительные кнопки включения и остановки. Обе кнопки «Стоп» подключены в цепь управления последовательно, а кнопки «Пуск» соединяются параллельно.Такое подключение позволяет производить коммутацию кнопками с любого поста.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МАГНИТНОГО ПУСКАТЕЛЯ

Прежде чем приступить к практическому подключению пускателя — напомним полезную теорию: контактор магнитного пускателя включается управляющим импульсом, исходящим от нажатия пусковой кнопки, с помощью которой подается напряжение на катушку управления.

Удержание контактора во включенном состоянии происходит по принципу самоподхвата – когда дополнительный контакт подключается параллельно пусковой кнопке, тем самым подавая напряжение на катушку, вследствие чего пропадает необходимость удерживать кнопку запуска в нажатом состоянии.

Важно

Отключение магнитного пускателя в этом случае возможно только при разрыве цепи управляющей катушки, из чего становится очевидной необходимость использования кнопки с размыкающим контактом.

Поэтому кнопки управления пускателем, которые называют кнопочным постом, имеют по две пары контактов – нормально открытые (разомкнутые, замыкающие, НО, NO) и нормально закрытые (замкнутые, размыкающие, НЗ, NC)

Данная универсализация всех кнопок кнопочного поста сделана для того, чтобы предвидеть возможные схемы обеспечения моментального реверса двигателя.

Общепринято называть отключающую кнопку словом: «Стоп » и маркировать её красным цветом.

Включающую кнопку часто называют пусковой, стартовой, или обозначают словом «Пуск », «Вперёд », «Назад ».

Если катушка рассчитана на срабатывание от 220 В, то цепь управления коммутирует нейтраль. Если рабочее напряжение электромагнитной катушки 380 В, то в цепи управления протекает ток, «снятый» с другой питающей клеммы пускателя.

Схема подключения магнитного пускателя на 220 В

Здесь ток на магнитную катушку КМ 1 подается через тепловое реле и клеммы, соединенных в цепь кнопок SB2 для включения — «пуск» и SB1 для остановки — «стоп». Когда мы нажимаем «пуск» электрический ток поступает на катушку.

Одновременно сердечник пускателя притягивает якорь, в результате чего происходит замыкание подвижных силовых контактов, после чего напряжение поступает на нагрузку.

При отпускании «пуск» не происходит размыкание цепи, поскольку параллельно этой кнопке выполнено подключение блок-контакта КМ1 с замкнутыми магнитными контактами. Благодаря этому на катушку поступает фазное напряжение L3.

Обратите внимание

При нажатии «стоп» питание отключается, подвижные контакты приходят в исходное положение, что приводит к обесточиванию нагрузки.

[/su_box]

Те же процессы происходят при работе теплового реле Р – обеспечивается разрыв ноля N, питающего катушку.

Схема подключения магнитного пускателя на 380 В

Подключение к 380 В практически не отличается от первого варианта, различие лишь в питающем напряжении магнитной катушки. В данном случае питание осуществляется с использованием двух фаз L2 и L3, тогда как в первом случае — L3 и ноль.

На схеме видно, что катушка пускателя (5) питается от фаз L1 и L2 при напряжении 380 В. Фаза L1 присоединяется напрямую к ней, а фаза L2 – через кнопку 2 «стоп», кнопку 6 «пуск» и кнопку 4 теплового реле, соединенные последовательно между собой.

Принцип действия такой схемы следующий: После нажатия кнопки 6 «пуск» через включенную кнопку 4 теплового реле напряжение фазы L2 попадает на катушку магнитного пускателя 5. Происходит втягивание сердечника, замыкающее контактную группу 7 на определенную нагрузку (электродвигатель М), при этом подается ток, напряжением 380 В.

В случае выключения «пуск» цепь не прерывается, ток проходит через контакт 3 – подвижный блок, замыкающийся при втягивании сердечника.

При аварии в обязательном порядке должно сработать теплового реле 1, его контакт 4 разрывается, отключается катушка и возвратные пружины приводят сердечник в исходное положение. Контактная группа размыкается, снимая напряжение с аварийного участка.

Подключение магнитного пускателя через кнопочный пост

В данную схему включены дополнительные кнопки включения и остановки. Обе кнопки «Стоп» подключены в цепь управления последовательно, а кнопки «Пуск» соединяются параллельно.Такое подключение позволяет производить коммутацию кнопками с любого поста.

Вот ещё вариант. Схема состоит из двухкнопочного поста “Пуск” и “Стоп” с двумя парами контактов нормально замкнутых и разомкнутых. Магнитный пускатель с катушкой управления на 220 В. Питание кнопок взято с клеммы силовых контактов пускателя, цифра 1. Напряжение подходит до кнопки “Стоп” цифра 2. Проходит через нормально замкнутый контакт, по перемычке до кнопки “Пуск” цифра 3.

Обратите внимание

Нажимаем кнопку “Пуск”, замыкается нормально разомкнутый контакт цифра 4. Напряжение достигает цели, цифра 5, катушка срабатывает, сердечник втягивается под воздействием электромагнита и приводит в движение силовые и вспомогательные контакты, выделенные пунктиром.

Вспомогательный блок контакт 6 шунтирует контакт кнопки “пуск” 4, для того, чтобы при отпускании кнопки “Пуск” пускатель не отключился. Отключение пускателя осуществляется нажатием кнопки “Стоп”, цифра 7, снимается напряжение с катушки управления и под воздействием возвратных пружин пускатель отключается.

Подключение двигателя через пускатели

Нереверсивный магнитный пускатель

Если изменять направление вращения двигателя не требуется, то в цепи управления используются две не фиксируемые подпружиненные кнопки: одна в нормальном положении разомкнутая – «Пуск», другая замкнутая – «Стоп».

Как правило, они изготавливаются в едином диэлектрическом корпусе, при этом одна из них красного цвета. Такие кнопки обычно имеют две пары групп контактов – одну нормально разомкнутую, другую замкнутую.

Их тип определяется во время монтажных работ визуально или с помощью измерительного прибора.

Провод цепи управления подключается к первой клемме замкнутых контактов кнопки «Стоп».

Ко второй клемме этой кнопки подключают два провода: один идет на любой ближайший из разомкнутых контактов кнопки «Пуск», второй – подключается к управляющему контакту на магнитном пускателе, который при отключенной катушке разомкнут. Этот разомкнутый контакт соединяется коротким проводом с управляемой клеммой катушки.

Второй провод с кнопки «Пуск» подключается непосредственно на клемму втягивающей катушки. Таким образом, к управляемой клемме «втягивающей» должно быть подключено два провода – «прямой» и «блокирующий».

Одновременно замыкается управляющий контакт и, благодаря замкнутой кнопке «Стоп», управляющее воздействие на втягивающую катушку фиксируется. При отпускании кнопки «Пуск» магнитный пускатель остается замкнутым. Размыкание контактов кнопки «Стоп» вызывает отключение электромагнитной катушки от фазы или нейтрали и электродвигатель отключается.

Реверсивный магнитный пускатель

Для реверсирования двигателя необходимо два магнитных пускателя и три управляющие кнопки. Магнитные пускатели устанавливаются рядом друг с другом. Для большей наглядности условно отметим их питающие клеммы цифрами 1–3–5, а те, к которым подключен двигатель как 2–4–6.

Для реверсивной схемы управления пускатели соединяются так: клеммы 1, 3 и 5 с соответствующими номерами соседнего пускателя. А «выходные» контакты перекрестно: 2 с 6, 4 с 4, 6 с 2. Провод, питающий электродвигатель, подключается к трем клеммам 2, 4, 6 любого пускателя.

Важно

При перекрестной схеме подключения одновременное срабатывание обоих пускателей приведет к короткому замыканию. Поэтому проводник «блокирующей» цепи каждого пускателя должен проходить сначала через замкнутый управляющий контакт соседнего, а потом – через разомкнутый своего. Тогда включение второго пускателя будет вызывать отключение первого и наоборот.

Ко второй клемме замкнутой кнопки «Стоп» подключаются не два, а три провода: два «блокирующих» и один питающий кнопки «Пуск», включаемых параллельно друг другу. При такой схеме подключения кнопка «Стоп» выключает любой из скоммутированных пускателей и останавливает электродвигатель.

Советы и хитрости установки

• Перед сборкой схемы надо освободить рабочий участок от тока и проконтролировать, чтобы напряжение отсутствовало тестером.
• Установить обозначение напряжения сердечника, которое упоминается на нем, а не на пускателе. Оно может быть 220 или 380 вольт. Если оно 220 В, на катушку идет фаза и ноль. Напряжение с обозначением 380 – значит разные фазы. Это является важным аспектом, ведь при неверном подсоединении сердечник может сгореть или не будет запускать полностью нужные контакторы.
• Кнопка на пускатель (красная)Нужно взять одну красную кнопку «Стоп» с замкнутыми контактами и одну черную либо зеленую кнопку с надписью «Пуск» с неизменно разомкнутыми контактами.
• Учтите, что силовые контакторы заставляют работать или останавливают только фазы, а нули, которые приходят и отходят, проводники с заземлением всегда объединяются на клеммнике в обход пускателя. Для подсоединения сердечника в 220 Вольт на дополнение с клеммника берется 0 в конструкцию организации пускателя.

А ещё вам понадобится полезный прибор — пробник электрика. который легко можно сделать самому.

Схемы подключения магнитного пускателя

Магнитный пускатель – это электрический аппарат, который предназначается для пуска на дистанции, помощи в работе, выключения и сохранения электрического двигателя. Легко собирается схема подключения магнитного пускателя через кнопочный пост. В основе работы МП лежит эффект появления магнитного поля при проникании тока через нагрузку индукции, то есть через катушку.

• Для чего используют МП?
• Катушка МП
• Подготовка к сборке
• Виды конструкций пускателя
• Схема подключения МП
  • Схема с подсоединением катушки на 220 вольт
  • Рабочий принцип
  • Как подсоединить тепловое реле?
  • Работа реле
  • Монтаж пускателей внутри электрического щита
• В каких местах нельзя делать монтаж МП

Для чего используют МП?

Часто пускатели используются для механического включения обогревателей, осветительных линий и т.д. Также они применяются для работы двигателей. Различаются схемы подключения МП главным образом в зависимости от того, какая катушка в нем находится. Включить пускатель самостоятельно не трудно, но можно сделать легче и приобрести пускатель уже в сборке, лучше всего, с пластиковым корпусом.

В нем конструкция уже в собранном виде и подсоединены управленские кнопки на крышке. Необходимо лишь подключить электрические кабели в верхней части и провод отхождения к нагрузке.

Катушка МП

Катушка – это главная часть МП, она создает электромагнитное поле, при прохождении электричества через нее, и вовлекает якорь, 3 либо 5 пар мобильных контактов.

Вид катушки зависит от того, какое в установке напряжение. Они могут работать от 220 вольт либо рассчитываются на 380 вольт.

Катушка, с просчитанными 220 вольт подсоединяется клеммами между заземлением и фазой. 380 вольт подсоединяются между фаз.

Значение напряжения обычно пишется на ее выводе рядом с болтом, которым зажимают провод. Если 220-ти вольтовую катушку включить, как 380в, она взорвется.

Подготовка к сборке

Перед непосредственно сборкой схемы для подключения, нужно:

1. Освободить рабочий участок от тока и проконтролировать, чтобы напряжение отсутствовало тестером.
2. Установить обозначение напряжения сердечника, которое упоминается на нем, а не на пускателе. Оно может быть 220в или 380в. Если оно 220 в, на катушку идет фаза и ноль. Напряжение с обозначением 380 – значит разные фазы. Это является важным аспектом, ведь при неверном подсоединении сердечник может сгореть или не будет запускать полностью нужные контакторы.
3. Нужно взять одну красную кнопку «Стоп» с замкнутыми контактами и одну черную либо зеленую кнопку с надписью «Пуск» с неизменно разомкнутыми контактами.
4. Нужно помнить, что силовые контакторы заставляют работать или останавливают только фазы, а нули, которые приходят и отходят, проводники с заземлением всегда объединяются на клеммнике в обход пускателя. Для подсоединения сердечника в 220 Вольт на дополнение с клеммника берется 0 в конструкцию организации пускателя.

Виды конструкций пускателя

Для реверсивной конструкции МП соединяются первая, третья и пятая клеммы с такими же номерами соседнего устройства. А исходящие провода соединяются перекрестно: второй с шестым, четвертый с четвертым, шестой с вторым. Провод, который питает электрический двигатель, подсоединяется ко второй, четвертой и шестой клеммам любого пускателя.

Перекрестная схема подсоединения запрещает одновременное срабатывание двух устройств, ведь это поведет за собой короткое замыкание.

Из-за этого необходимо, чтобы проводник блок цепи обоих пускателей прошел сначала через замкнутый контактор другого, после этого через разомкнутый контакт своего. Тогда при включении первого будет отключаться второе устройство и наоборот.

Совет

Некоторые конструкции МП предполагают только 5 пар контакторов, что замыкаются. Тогда провод блок цепи 1-го МП подсоединяется к закрытым контактам «Пуска» другого. Такая конструкция действует в порядке «пуск-стоп».

Ко второй клемме кнопки «Стоп» подсоединяются 3 провода: 2 блок и один, который питает «Пуск», эти провода включаются параллельно по отношению друг к другу. При этой конструкции «Стоп» выключает любое устройство и останавливает работу электродвигателя.

Все работы по установке и ремонту конструкций МП делают после снятия напряжения, даже если управление коммутирует нейтраль.

Схема подключения МП

Популярная схема подключения магнитного пускателя через кнопочный пост.

Главная схема имеет две части:

Источник: http://electricremont.ru/shema-podklyucheniya-magnitnogo-puskatelya-na-380-v.html

Как подключить магнитный пускатель

Для подачи питания на двигатели или любые другие устройства используют контакторы или магнитные пускатели. Устройства, предназначенные для частого включения и выключения питания. Схема подключения магнитного пускателя для однофазной и трехфазной сети и будет рассмотрена дальше. 

Контакторы и пускатели — в чем разница

И контакторы и пускатели предназначены для замыкания/размыкания контактов в электрических цепях, обычно — силовых. Оба устройства собраны на основе электромагнита, работать могут в цепях постоянного и переменного тока разной мощности — от 10 В до 440 В постоянного тока и до 600 В переменного. Имеют:

• некоторое количество рабочих (силовых) контактов, через которые подается напряжение на подключаемую нагрузку;
• некоторое количество вспомогательных контактов — для организации сигнальных цепей.

Так в чем разница? Чем отличаются контакторы и пускатели. В первую очередь они отличаются степенью защиты. Контакторы имеют мощные дугогасительные камеры.

Отсюда следуют два других отличия: из-за наличия дугогасителей контакторы имеют большой размер и вес, а также используются в цепях с большими токами.

На малые токи — до 10 А — выпускают исключительно пускатели. Они, кстати, на большие токи не выпускаются.

Внешний вид не всегда так сильно отличается, но бывает и так

Есть еще одна конструктивная особенность: пускатели выпускаются в пластиковом корпусе, у них наружу выведены только контактные площадки. Контакторы, в большинстве случаев, корпуса не имеют, потому должны устанавливаться в защитных корпусах или боксах, которые защитят от случайного прикосновения к токоведущим частям, а также от дождя и пыли.

Кроме того, есть некоторое отличие в назначении. Пускатели предназначены для запуска асинхронных трехфазных двигателей.

Потому они имеют три пары силовых контактов — для подключения трех фаз, и одну вспомогательную, через которую продолжает поступать питание для работы двигателя после того, как кнопка «пуск» отпущена.

Но так как подобный алгоритм работы подходит для многих устройств, то подключают через них самые разнообразные устройства — цепи освещения, различные устройства и приборы.

Видимо потому что «начинка» и функции обоих устройств почти не отличаются, во многих прайсах пускатели называются «малогабаритными контакторами».

Устройство и принцип работы

Чтобы лучше понимать схемы подключения магнитного пускателя, необходимо разобраться в его устройстве и принципе работы.

Основа пускателя — магнитопровод и катушка индуктивности. Магнитопровод состоит из двух частей — подвижной и неподвижной. Выполнены они в виде букв «Ш» установленные «ногами» друг к другу.

Нижняя часть закреплена на корпусе и является неподвижной, верхняя подпружинена и может свободно двигаться. В прорези нижней части магнитопровода устанавливается катушка. В зависимости от того, как намотана катушка, меняется номинал контактора. Есть катушки на 12 В, 24 В, 110 В, 220 В и 380 В.  На верхней части магнитопровода есть две группы контактов — подвижные и неподвижные.

Устройство магнитного пускателя

Обратите внимание

При отсутствии питания пружины отжимают верхнюю часть магнитопровода, контакты находятся в исходном состоянии. При появлении напряжения (нажали кнопку пуск, например) катушка генерирует электромагнитное поле, которое притягивает верхнюю часть сердечника. При этом контакты меняют свое положение (на фото картинка справа).

При пропадании напряжения электромагнитное поле тоже исчезает, пружины отжимают подвижную часть магнитопровода вверх, контакты возвращаются в исходное состояние.

В этом и состоит принцип работы эклектромагнитного пускателя: при подаче напряжения контакты замыкаются, при пропадании — размыкаются. Подавать на контакты и подключать к ним можно любое напряжение — хоть постоянное, хоть переменное.

Важно чтобы его параметры не были больше заявленных производителем.

Так выглядит в разобранном виде

Есть еще один нюанс: контакты пускателя могут быть двух типов: нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми. Из названий следует их принцип работы. Нормально замкнутые контакты при срабатывании отключаются, нормально разомкнутые — замыкаются. Для подачи питания используется второй тип, он и есть наиболее распространенным.

Схемы подключения магнитного пускателя с катушкой на 220 В

Перед тем, как перейдем к схемам, разберемся с чем и как можно подключать эти устройства. Чаще всего, требуются две кнопки — «пуск» и «стоп».  Они могут быть выполнены в отдельных корпусах, а может быть единый корпус. Это так называемый кнопочный пост.

Кнопки могут быть в одном корпусе или в разных

С отдельными кнопками все понятно — у них есть по два контакта. На один подается питание, со второго оно уходит. В посте есть две группы контактов — по два на каждую кнопку: два на пуск, два на стоп, каждая группа со своей стороны. Также обычно имеется клемма для подключения заземления. Тоже ничего сложного.

Подключение пускателя с катушкой 220 В к сети

Собственно, вариантов подключения контакторов много, опишем несколько. Схема подключения магнитного пускателя к однофазной сети более простая, потому начнем с нее — будет проще разобраться дальше.

Питание, в данном случае 220 В, полается на выводы катушки, которые обозначены А1 и А2. Оба эти контакта находятся в верхней части корпуса (смотрите фото).

Сюда можно подать питание для катушки

Если к этим контактам подключить шнур с вилкой (как на фото), устройство будет находится в работе после того, как вилку вставите в розетку.

К силовым контактам L1, L2, L3 можно при этом подавать любое напряжение, а снимать его можно будет при срабатывании пускателя с контактов T1, T2 и T3 соответственно.

Например, на входы L1 и L2 можно подать постоянное напряжение от аккумулятора, которое будет питать какое-то устройство, которое подключить надо будет к выходам T1 и T2.

Подключение контактора с катушкой на 220 В

При подключении однофазного питания к катушке неважно на какой вывод подавать ноль, а на какой — фазу. Можно провода перекинуть. Даже чаще всего на А2 подают фазу, так как для удобства этот контакт выведен еще на нижней стороне корпуса. И в некоторых случаях удобнее задействовать его, а «ноль» подключить к А1.

Но, как вы понимаете, такая схема подключения магнитного пускателя не особо удобна — можно и напрямую проводники от источника питания подать, встроив обычный рубильник. Но есть гораздо более интересные варианты.

Важно

Например, подавать питание на катушку можно через реле времени или датчик освещенности, а к контактам подключить линию питания уличного освещения.

В этом случае фаза заводится на контакт L1, а ноль можно взять, подключившись к соответствующему разъему выхода катушки (на фото выше это A2).

Схема с кнопками «пуск» и «стоп»

Магнитные пускатели чаще всего ставят для включения электродвигателя. Работать в таком режиме удобнее при наличии кнопок «пуск» и «стоп». Их последовательно включают в цепь подачи фазы на выход магнитной катушки. В этом случае схема выглядит как на рисунке ниже. Обратите внимание, что

Схема включения магнитного пускателя с кнопками

Но при таком способе включения пускатель будет в работе только то время, пока будет удерживаться кнопка «пуск», а это не то, что требуется для длительной работы двигателя. Потому в схему добавляют так называемую цепь самоподхвата. Ее реализуют при помощи вспомогательных контактов на пускателе NO 13 и NO 14, которые подключаются параллельно с пусковой кнопкой.

Схема подключения магнитного пускателя с катушкой на 220 В и цепью самоподхвата

В этом случае после возвращения кнопки ПУСК в исходное состояние, питание продолжает поступать через эти замкнутые контакты, так как магнит уже притянут. И питание поступает до тех пор, пока цепь не будет разорвана нажатием клавиши «стоп» или срабатыванием теплового реле, если такое есть в схеме.

Питание для двигателя или любой другой нагрузки  (фаза от 220 В) подается на любой из контактов, обозначенных буквой L, а снимается с расположенного под ним контакта с маркировкой T.

Подробно показано в какой последовательности лучше подключать провода в следующем видео. Вся разница в том, что использованы не две отдельные кнопки, а кнопочный пост или кнопочная станция. Вместо вольтметра можно будет подключить двигатель, насос, освещение, любой прибор, который работает от сети 220 В.

Подключение асинхронного двигателя на 380 В через пускатель с катушкой на 220 В

Эта схема отличается только тем, что в ней подключаются к контактам L1, L2, L3 три фазы и также три фазы идут на нагрузку. На катушку пускателя — контакты A1 или A2 — заводится одна из фаз.

На рисунке это фаза B, но чаще всего это фаза С как менее нагруженная. Второй контакт подсоединяется к нулевому проводу.

 Также устанавливается перемычка для поддержания электропитания катушки после отпускания кнопки ПУСК.

Совет

Схема подключения трехфазного двигателя через пускатель на 220 В

Как видите, схема практически не изменилась. Только в ней добавилось тепловое реле, которое защитит двигатель от перегрева. Порядок сборки — в следующем видео. Отличается только сборка контактной группы — подключаются все три фазы.

Реверсивная схема подключения электродвигателя через пускатели

В некоторых случаях необходимо обеспечить вращение двигателя в обе стороны. Например, для работы лебедки, в некоторых других случаях.

Изменение направления вращения происходят за счет переброса фаз — при подключении одного из пускателей две фазы надо поменять местами (например, фазы B и C).

Схема состоит из двух одинаковых пускателей и кнопочного блока, который включает общую кнопку «Стоп» и две кнопки «Назад» и «Вперед».

Реверсивная схема подключения трехфазного двигателя через магнитные пускатели

Для повышения безопасности добавлено тепловое реле, через которое проходят две фазы, третья подается напрямую, так как защиты по двум более чем достаточно.

Пускатели могут быть с катушкой на 380 В или на 220 В (указано в характеристиках на крышке). В случае если это 220 В, на контакты катушки подается одна из фаз (любая), а на второй подается «ноль» со щитка. Если катушка на 380 В, на нее подаются две любые фазы.

Также обратите внимание, что провод от кнопки включения (вправо или влево) подается не сразу на катушку, а через постоянно замкнутые контакты другого пускателя. Рядом с катушкой  пускателей изображены контакты KM1 и KM2. Таким образом реализуется электрическая блокировка, которая не дает одновременно подать питание на два контактора.

Магнитный пускатель с установленной на нем контактной приставкой

Так как нормально замкнутые контакты есть не во всех пускателях, можно их взять, установив дополнительный блок с контактами, который называют еще контактной приставкой. Эта приставка защелкивается в специальные держатели, ее контактные группы работают вместе с группами основного корпуса.

Обратите внимание

На следующем видео реализована схема подключения магнитного пускателя с реверсом на старом стенде с использованием старого оборудования, но общий порядок действий понятен.

Источник: https://stroychik.ru/elektrika/podklyuchenie-magnitnogo-puskatelya

Схемы подключения магнитного пускателя

Подключения магнитного пускателя и малогабаритных его вариантов, для опытных электриков не представляет никакой сложности, но для новичков может оказаться задачей над которой пройдется задуматься. Магнитный пускатель является коммутационным устройством для дистанционного управления нагрузкой большой мощности.

На практике, зачастую, основным применением контакторов и магнитных пускателей есть запуск и остановка асинхронных электродвигателей, их управления и реверс оборотов двигателя. Но свое использование такие устройства находят в работе и с другими нагрузками, например компрессорами, насосами, устройствами обогрева и освещения.

При особых требованиях безопасности (повышенная влажность в помещении) возможно использования пускателя с катушкой на 24 (12) вольт. А напряжение питания электрооборудования при этом может быть большим, например 380вольт и большим током.

Кроме непосредственной задачи, коммутации и управления нагрузкой с большим током, еще одной немаловажной особенностью есть возможность автоматического “отключения” оборудования при “пропадание” электричества.

Наглядный пример. При работе какого то станка, например распиловочного, пропало напряжение в сети. Двигатель остановился.

Рабочий полез к рабочей части станка, и тут напряжение опять появилось. Если бы станок управлялся просто рубильником, двигатель сразу бы включился, в результате — травма. При управлении электродвигателем станка с помощью магнитного пускателя, станок не включится, пока не будет нажата кнопка “Пуск”.

Стандартная схема. Применяется в случаях когда нужно осуществлять обычный пуск электродвигателя. Кнопку «Пуск» нажали – двигатель включился, кнопку «Стоп» нажали – двигатель отключился. Вместо двигателя может быть любая нагрузка подключенная к контактам, например мощный обогреватель.

В данной схеме силовая часть питается от трехфазного переменного напряжения 380В с фазами «А» «В» «С». В случаях однофазного напряжения, задействуются лишь две клеммы.

В силовую часть входит: трех полюсный автоматический выключатель QF1, три пары силовых контактов магнитного пускателя 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 и трехфазный асинхронный электродвигатель М. Цепь управления получает питание от фазы «А».

В схему цепи управления входят кнопка SB1 «Стоп», кнопка SB2 «Пуск», катушка магнитного пускателя КМ1 и его вспомогательный контакт 13НО-14НО, подключенный параллельно кнопке «Пуск». При включении автомата QF1 фазы «А», «В», «С» поступают на верхние контакты магнитного пускателя 1L1, 3L2, 5L3 и там дежурят.

Важно

Фаза «А», питающая цепи управления, через кнопку «Стоп» приходит на “3” контакт кнопки «Пуск», вспомогательный контакт пускателя 13НО и так же остается дежурить на этих двух контактах.

Обратите внимание. В зависимости от номинала напряжения самой катушки и используемого напряжения питающей сети, будет разная схема подключения катушки.

Например если катушка магнитного пускателя на 220 вольт – один ее вывод подключается к нейтрале, а другой, через кнопки, к одной из фаз. Если номинал катушки на 380 вольт – один вывод к одной из фаз, а второй, через цепь кнопок к другой фазе.

Существуют также катушки на 12, 24, 36, 42, 110 вольт, поэтому, прежде чем подать напряжение на катушку, вы должны точно знать ее номинальное рабочее напряжение. При нажатии на кнопку «Пуск» фаза «А» попадает на катушку пускателя КМ1, пускатель срабатывает и все его контакты замыкаются.

Напряжение появляется на нижних силовых контактах 2Т1, 4Т2, 6Т3 и уже от них поступает на электродвигатель. Двигатель начинает вращаться. Вы можете отпустить кнопку «Пуск» и двигатель не отключится, так как с использованием вспомогательного контакта пускателя 13НО-14НО, подключенного параллельно кнопке «Пуск», реализован самоподхват.

Получается так, что после отпускания кнопки «Пуск» фаза продолжает поступать на катушку магнитного пускателя, но уже через свою пару 13НО-14НО. В случае если не будет самоподхвата, будет необходимо все время держать нажатой кнопку «Пуск» чтобы работал электродвигатель или другая нагрузка.

Для отключения электродвигателя или другой нагрузки достаточно нажать кнопку «Стоп»: цепь разорвется и управляющее напряжение перестанет поступать на катушку пускателя, возвратная пружина вернет сердечник с силовыми контактами в исходное положение, силовые контакты разомкнутся и отключат электродвигатель от напряжения сети.

Чтобы не тянуть лишний провод на кнопку «Пуск», можно поставить перемычку между выводом катушки и одним из ближайших вспомогательных контактов, в данном случае это «А2» и «14НО». А уже с противоположного вспомогательного контакта провод тянется непосредственно на “3” контакт кнопки «Пуск».

Как выбрать автоматический выключатель (автомат) для защиты схемы?

Прежде всего выбираем сколько “полюсов”, в трехфазной схеме питания естественно нужен будет трехполюсный автомат, а в сети 220 вольт как правило, двохполюсный автомат, хотя будет достаточно и однополюсного.

Следующим важным параметром будет ток сработки.

Совет

Например если электродвигатель на 1,5 кВт. то его максимальный рабочий ток — 3А (реальный рабочий может быть меньше, надо измерять).  Значит, трехполюсный автомат надо ставить на 3 или 4А.

Но у двигателя, мы знаем, пусковой ток намного больше рабочего, а значит обычный (бытовой) автомат с током в 3А будет срабатывать сразу при пуске такого двигателя.

Характеристику теплового расцепителя нужно выбирать D, чтобы при пуске автомат не срабатывал.

Или же, если такой автомат не просто найти, можно по подбирать ток автомата, чтобы он был на 10-20% больше рабочего тока электродвигателя.

Можно и удаться в практический эксперимент и с помощью измерительных клещей замерить пусковой и рабочий ток конкретного двигателя.

Например для двигателя на 4кВт, можно ставить автомат на 10А.

Для защиты от перегрузки двигателя, когда ток возрастает выше установленного (например пропадания фазы) — контакты теплового реле RT1 размыкаются, и цепь питания катушки электромагнитного пускателя разрывается.

В данном случае, тепловое реле выполняет роль кнопки «Стоп», и стоит в той же цепи, последовательно. Где его поставить — не особо важно, можно на участке схемы L1 — 1, если это удобно в монтаже.

С использованием теплового расцепителя, отпадает надобность так тщательно подбирать ток вводного автомата, так как с тепловой защитой вполне должно справится тепловое реле двигателя.

Обратите внимание

Данная необходимость возникает, тогда когда нужно чтобы движок вращался поочередно в обоих направлениях.

Смена направления вращения реализуется простим способом,  меняются местами любые две фазы.

Когда включен пускатель КМ1, это будет «правое» вращение. Когда включается КМ2 — первая и третья фазы меняются местами, движок будет крутиться «влево». Включение пускателей КМ1 и КМ2 реализуется разными кнопками «Пуск вперед» и «Пуск назад«, выключение — одной, общей кнопкой «Стоп» , как и в схемах без реверса.

В таких схемах запуска всегда должна быть защита от одновременного включения кнопок “вперед” и “назад”.

Реверсивный пускатель должен иметь механическую защиту от одновременного включения двух его половин. А если он состоит из двух отдельных пускателей, между ними должен стоять специальный механический блокиратор.

Вторая защита – электрическая. Контакты КМ2.4 и КМ1.4, стоящие в цепях питания катушек пускателей. Например, если включен КМ1, его НЗ контакт КМ1.4 разомкнут, и если случайно нажать обе кнопки “пуск”, ничего не получится — электродвигатель будет слушаться той кнопки, которая нажата раньше.

Для реализации электрической блокировки одновременного включения и самоподхвата на каждый пускатель надо, кроме силовых, ещё один НЗ (блокировка) и НО (самоподхват). Но так-как пятого контакта, в большинства магнитных пускателей нет, можно поставить дополнительный контакт. Например приставка ПКИ.

с катушкой на 220 вольт

с катушкой на 380 вольт

Источник: http://elektt.blogspot.com/2016/09/podklyucheniya-magnitnogo-puskatelya.html

Как подключить магнитный пускатель: схема подключения электромагнитного контактора, безопасность при работе

Некоторые электроприборы, например, электродвигатели, запитываются от трехфазной сети. Для их включения необходимо одновременно подключать все три фазы.

Иногда необходимо менять направление вращения ротора, либо необходимо коммутировать нагрузку с большим током.

Во всех этих случаях используют Чтобы прибор хорошо работал, необходимо правильно подключить магнитный пускатель, или контактор.

Важно

Прежде чем подключать пускатель, необходимо разобраться в его устройстве. Сам по себе электромагнитный пускатель (МП) представляет собой реле, но способен переключать гораздо больший ток. Такая способность обусловлена большими контактами, а также скоростью срабатывания. Для этого у прибора стоят более мощные электромагниты.

Электрический магнит представляет собой катушку, в которой содержится достаточное количество витков изолированного провода, чтобы по ней мог проходить ток напряжением от 24 до 660 вольт. Катушка находится на сердечнике, что позволяет увеличить магнитный поток. Такая мощность нужна, чтобы преодолевать силу пружины и увеличивать скорость замыкания контактов.

Пружина же ставится для быстрого размыкания контактов. Чем быстрее происходит размыкание, тем меньше будет электрическая дуга.

Электродуга вредна тем, что в ней создается очень высокая температура, а это пагубно сказывается на самих контактах.

Более мощные устройства — контакторы — снабжены еще и дугогасительной камерой, что позволяет разрывать цепь с еще большим током (на мощных контакторах до 1000 А, у МП — от 6,3А до 250 А).

Хотя катушка управления пускателя питается от переменного тока, через контакты можно пропускать любой род тока. В отличие от контакторов и реле, в МП есть две группы контактов:

С помощью силовых контактов происходит подключение нагрузки, а блокировочные служат для защиты от неправильного или опасного подключения. В зависимости от конструкции может быть три или четыре пары силовых контактов.

Причем каждая пара имеет в своем составе подвижные и неподвижные контакты. Последние через металлические пластины соединяются с клеммами, расположенными на корпусе. К ним подключаются провода.

Блокировочные контакты могут быть:

• нормально замкнутые;
• нормально разомкнутые.

Подключение по обычной схеме

Корпус имеет отверстия под крепление. В последнее время стали появляться корпуса под DIN-рейку. Это профиль, используемый в электротехнике. Может иметь одну из следующих форм:

После установки переходят к подключению. Схема подключения магнитного пускателя может быть двух видов:

При обычной схеме подключения используется один пускатель с тремя или четырьмя парами силовых контактов. На входные клеммы подключают три фазы сети, от выходных клемм провода идут к нагрузке. Если двигатель после запуска вращается в противоположную сторону, то меняют местами любые две фазы на входе или выходе пускателя.

Совет

Схема подключения управляющей цепи пускателя немного сложнее. При выборе пускателя необходимо учитывать, какая катушка в нем используется.

Выбор катушек по напряжению велик — чтобы не усложнять схему, лучше сразу взять на 220 В или 380 В. Выпускаются втягивающие катушки и на постоянный ток.

Когда говорят, что этот магнитный пускатель 220 В, подразумевают, что используемая катушка рассчитана на 220 В.

В этом случае схема будет выглядеть следующим образом: фаза, предохранитель, кнопка «стоп», кнопка «пуск» (эти кнопки могут быть на самом пускателе или на удаленном пульте управления), параллельно с кнопкой «пуск» включаются нормально разомкнутые блокировочные контакты пускателя, катушка управления, нулевой провод.

При нажатии на пусковую кнопку, по катушке проходит ток, создавая в ней электромагнитные силы, которые притягивают и замыкают силовые и нормально разомкнутые блокировочные контакты.

Это происходит очень быстро, и кнопка «пуск» еще находится в сжатом состоянии. В это время блокировочные контакты создают свою схему, которая обходит кнопку.

Когда кнопку отпускают, пускатель остается включенным благодаря уже замкнутым блокировочным контактам.

Если используется тепловое реле, в нем также есть блокировочные контакты, они являются нормально замкнутыми. Нормальным является состояние при неработающем устройстве.

Если срабатывает тепловое реле, находящиеся внутри него контакты размыкаются. Поэтому их ставят в разрыв цепи между катушкой и нулевым проводом. То же самое наблюдается в схеме подключения магнитного пускателя 380 В.

Единственное отличие состоит в том, что катушка подключается не между фазой и нулем, а между двух фаз.

Применение реверса

Само слово реверс означает «обратный, противоположный». Применительно к двигателю оно подразумевает включение его в обратном направлении. Чтобы изменить вращение ротора двигателя в противоположную сторону, необходимо поменять фазировку.

Проще всего это сделать с помощью второго магнитного пускателя. Производятся готовые реверсивные пускатели. Они отличаются тем, что в одном корпусе находятся два контактора и уже предусмотрена электрическая и (или) механическая блокировка.

Блокировка необходима, чтобы предотвратить одновременное включение обоих пускателей, иначе это вызовет межфазное замыкание. Если реверсного пускателя нет, можно использовать два обычных.

Обратите внимание

К клеммам силовых контактов подводится трехфазное напряжение таким образом, что на выходе пускателей две одноименные фазы меняются местами.

Важно помнить, что при включении одного из пускателей на выходе другого также будет напряжение.

Методы защиты

Магнитные пускатели служат не только для подключения и отключения нагрузки, но и для защиты двигателей. Для трехфазных двигателей переменного тока опасны две вещи:

1. Короткое замыкание (неважно, на корпус, между обмотками или межвитковое).
2. Перекос фаз или пропажа одной или двух из них.

Тепловое реле помогает бороться с первым явлением. Основным его элементом является биметаллическая пластинка. В холодном состоянии она имеет одну форму, в нагретом — другую. Через нее пропускают рабочий ток, идущий на электродвигатель, который ее греет. Чем сильнее ток, тем больше она нагревается. Для того чтобы пластина не меняла свою форму раньше времени, ее деформируют.

Через изоляционный материал к ней прикрепляют подвижный нормально замкнутый контакт, который входит в схему управления катушкой МП. При превышении тока пластина меняет свою форму и размыкает контакт, что ведет к срабатыванию МП и остановке двигателя. Всего таких реле ставят по два на МП, по одному на фазу. Третья фаза в любом случае будет связана с этими двумя.

Безопасность напряжения

Что касается напряжения, здесь дела обстоят сложнее. Можно, конечно, на каждую фазу поставить по реле напряжения, но это усложнит схему, что, в свою очередь, приведет к удорожанию конструкции.

Частично эта проблема решается самой катушкой. Если это катушка на 220 В, то питание она берет с одной из фаз.

Когда напряжение на этой фазе пропадает, катушка обесточивается, и МП отключается.

Еще лучше, если катушка на 380 В — тогда защищены две фазы, но при исчезновении напряжения на третьей, защита не сработает. Можно поставить дополнительное реле, запитав его от незащищенной фазы, а его нормально разомкнутые контакты включить в цепь управления катушкой МП. Тогда при потере напряжения на этой фазе реле отключится, и цепь питания катушки МП будет разорвана.

У такого решения есть существенный недостаток. Чтобы МП включился, необходимо чтобы это реле уже было запущено, а этого не произойдет, пока МП не включится, потому что реле запитывается от фазы, идущей после МП.

Подключить реле к кнопке «пуск» нельзя, произойдет межфазное короткое замыкание. В этом случае можно использовать сдвоенную кнопку «пуск», взяв напряжение с одноименной фазы перед МП.

Тогда после включения МП реле будет работать в штатном режиме.

Есть другой, более оригинальный, способ. Как известно, на временной шкале напряжение между тремя фазами в любой промежуток времени равно нулю. Если ко всем фазам подключить одним концом конденсатор емкостью 20 мкФ, а другие концы соединить между собой, то получится «звезда», в центре которой будет 0.

Важно

Подключают реле, рассчитанное на напряжение 220 В между центром «звезды» и нулевым проводом. Когда напряжение есть во всех фазах, реле отключено.

Когда в одной или двух фазах напряжение пропадает, в центре «звезды» появляется напряжение, в этом случае реле срабатывает.

Его нормально замкнутые контакты размыкаются (а они включены в схему управления катушкой МП), прерывая цепь в катушке МП.

Это очень чувствительная схема, которая реагирует даже на перепады напряжения. Чтобы снизить чувствительность, необходимо понизить емкость конденсаторов. Напряжение конденсаторов должно быть не менее 400 В. Даже при выходе из строя любого конденсатора схема сработает, т. к. будет нарушена симметрия.

Источник: https://220v.guru/elementy-elektriki/kak-podklyuchit-magnitnyy-puskatel-na-220-v-i-380-v.html

Магнитный пускатель: назначение, устройство, схемы подключения

Питание на электродвигатели лучше подавать через магнитные пускатели (называются еще контакторы). Во-первых, они обеспечивают защиту от пусковых токов.

Во-вторых, нормальная схема подключения магнитного пускателя содержат органы управления (кнопки) и защиты (тепловые реле, цепи самоподхвата, электрической блокировки и т.п.).

С помощью этих устройств можно запустить двигатель в обратном направлении (реверс) нажатием соответствующей кнопки. Все это организуется при помощи схем, причем они не очень сложны и их вполне можно собрать самостоятельно.

Назначение и устройство

Магнитные пускатели встраиваются в силовые сети для подачи и отключения питания. Работать могут с переменным или постоянным напряжением. Работа основана на явлении электромагнитной индукции, имеются рабочие (через них подается питание) и вспомогательные (сигнальные) контакты. Для удобства эксплуатации в схемы включения магнитных пускателей добавляют кнопки Стоп, Пуск, Вперед, Назад.

Так выглядит магнитный пускатель

Магнитные пускатели могут быть двух видов:

•  С нормально замкнутыми контактами. Питание на нагрузку подается постоянно, отключается только когда срабатывает пускатель.
• С нормально разомкнутыми контактами. Питание подается только в то время, когда пускатель работает.

Более широко применяется второй тип — с нормально разомкнутыми контактами. Ведь в основном, устройства должны работать небольшой промежуток времени, остальное время находится в покое. Потому далее рассмотрим принцип работы магнитного пускателя с нормально разомкнутыми контактами.

Состав и назначение частей

Основа магнитного пускателя — катушка индуктивности и магнитопровод. Магнитопровод разделен на две части. Обе они имеют вид буквы «Ш», установлены в зеркальном отражении.

Нижняя часть неподвижная, ее средняя часть является сердечником катушки индуктивности.  Параметры магнитного пускателя (максимальное напряжение, с которым он может работать) зависят от катушки индуктивности.

Могут быть пускатели малых номиналов — на 12 В, 24 В, 110 В, а наиболее распространенные — на 220 В и на 380 В.

Устройство магнитного пускателя (контактора)

Верхняя часть магнитопровода — подвижная, на ней закреплены подвижные контакты. К ним подключается нагрузка. Неподвижные контакты закреплены на корпусе пускателя, на них подается питающее напряжение. В исходном состоянии контакты разомкнуты (за счет силы упругости пружины, которая удерживает верхнюю часть магнитопровода), питание на нагрузку не подается.

Принцип работы

В нормальном состоянии пружина приподнимает верхнюю часть магнитопровода, контакты разомкнуты.

При подачи питания на магнитный пускатель, ток, протекающий через катушку индуктивности, генерирует электромагнитное поле.

Сжимая пружину, оно притягивает подвижную часть магнитопровода, контакты замыкаются (на рисунке картинка справа). Через замкнутые контакты питание подается на нагрузку, она находится в работе.

Принцип работы магнитного пускателя (контактора)

Совет

При отключении питания магнитного пускателя электромагнитное поле пропадает, пружина выталкивает верхнюю часть магнитопровода вверх, контакты размыкаются, питание на нагрузку не подается.

Подавать через магнитный пускатель можно переменное или постоянное напряжение. Важна только его величина — оно не должно превышать указанный производителем номинал. Для переменного напряжения максимум — 600 В, для постоянного — 440 В.

Схема подключения пускателя с катушкой 220 В

В любой схеме подключения магнитного пускателя есть две цепи. Одна силовая, через которую подается питание. Вторая — сигнальная. При помощи этой цепи происходит управление работой устройства. Рассматривать их надо отдельно — проще понять логику.

В верхней части корпуса магнитного пускателя находятся контакты, к которым подключается питание для этого устройства. Обычное обозначение — A1 и A2. Если катушка на 220 В, сюда подается 220 В. Куда подключить «ноль» и «фазу» — без разницы. Но чаще «фазу» подают на А2, так как тут этот вывод обычно продублирован в нижней части корпуса и довольно часто подключать сюда удобнее.

Подключение питания к магнитному пускателю

Ниже на корпусе расположены несколько контактов, подписанных L1, L2, L3. Сюда подключается источник питания для нагрузки. Тип его не важен (постоянное или переменное), важно чтобы номинал не был выше чем 220 В. Таким образом через пускатель с катушкой на 220 В можно подавать напряжение от аккумулятора, ветрогенератора и т.д. Снимается оно с контактов T1, T2, T3.

Назначение гнезд магнитного пускателя

Самая простая схема

Если к контактам A1 — A2 подключить сетевой шнур (цепь управления), подать на L1 и L3 напряжение 12 В с аккумулятора, а к выводам  T1 и T3 — осветительные приборы (силовая цепь), получим схему освещения, работающую от 12 В. Это лишь один из вариантов использования магнитного пускателя.

Но чаще, все-таки эти устройства используют для подачи питания на элетромоторы. В этом случае к L1 и L3 подключается тоже 220 В (и снимаются с T1 и T3 все те же 220 В).

Простейшая схема подключения магнитного пускателя — без кнопок

Недостаток этой схемы очевиден: чтобы выключить и включить питание, придется манипулировать вилкой — вынимать/вставлять ее в розетку. Улучшить ситуацию можно, если перед пускателем установить автомат и включать/выключать подачу питания на цепь правления с его помощью. Второй вариант — в цепь управления добавить кнопки — Пуск и Стоп.

Схема с кнопками «Пуск» и «Стоп»

При подключении через кнопки изменяется только цепь управления. Силовая остается без изменения. Вся схема подключения магнитного пускателя изменяется незначительно.

Кнопки могут быть в отдельном корпусе, могут  в одном. Во втором варианте устройство называется «кнопочный пост». Каждая кнопка имеет два входа и два выхода. Кнопка «пуск» имеет нормально разомкнутые контакты (питание подается когда она нажата), «стоп» — нормально замкнутые (при нажатии цепь обрывается).

Схема подключения магнитного пускателя с кнопками «пуск» и «стоп»

Встраиваются кнопки перед магнитным пускателем последовательно. Сначала — «пуск», затем — «стоп». Очевидно, что при такой схеме подключения магнитного пускателя, работать нагрузка будет только пока удерживается кнопка «пуск».

Как только ее отпустят, питание пропадет. Собственно, в данном варианте кнопка «стоп» лишняя. Это не тот режим, который требуется в большинстве случаев.

Необходимо, чтобы после отпускании пусковой кнопки питание продолжало поступать до тех пор, пока цепь не будет разорвана нажатием кнопки «стоп».

Схема подключения магнитного пускателя с цепью самоподхвата — после замыкания контакта шунтирующего кнопку «Пуск», катушка становиться на самоподпитку

Данный алгоритм работы реализуется с помощью вспомогательных контактов пускателя NO13 и NO14. Они подключаются параллельно с пусковой кнопкой. В этом случае все работает как надо: после отпускания кнопки «пуск» питание идет через вспомогательные контакты. Останавливают работу нагрузки нажав «стоп, схема возвращается в рабочее состояние.

Подключение к трехфазной сети через контактор с катушкой на 220 В

Через стандартный магнитный пускатель, работающий от 220 В, можно подключить трехфазное питание. Такая схема подключения магнитного пускателя используется с асинхронными двигателями. В цепи управления отличий нет. К контактам A1 и A2 подключается одна из фаз и «ноль». Фазный провод идет через кнопки «пуск» и «стоп», также ставится перемычка на  NO13 и NO14.

Как подключить асинхронный двигатель на 380 В через контактор с катушкой на 220 В

В силовой цепи отличия незначительные. Все три фазы подаются на L1, L2, L3, к выходам T1, T2, T3 подключается трехфазная нагрузка. В случае с мотором в схему часто добавляют тепловое реле (P), которое не допустит перегрев двигателя.

Тепловое реле ставят перед электродвигателем. Оно контролирует температуру двух фаз (ставят на самые нагруженные фазы, третья), размыкая цепь питания при достижении критических температур. Эта схема подключения магнитного пускателя используется часто, опробована много раз.

Порядок сборки смотрите в следующем видео.

Схема подключения двигателя с реверсным ходом

Для работы некоторых устройств необходимо вращение двигателя в обе стороны. Смена направления вращения происходит при переброске фаз (надо поменять местами две произвольные фазы). В цепи управления также необходим кнопочный пост (или отдельные кнопки) «стоп», «вперед», «назад».

Схема подключения магнитного пускателя для реверса двигателя собирается на двух одинаковых устройствах. Желательно найти такие, на которых присутствует пара нормальнозамкнутых контактов. Устройства подключаются параллельно — для обратного вращения двигателя, на одном из пускателей фазы меняются местами. Выходы обоих подаются на нагрузку.

Сигнальные цепи несколько сложнее. Кнопка «стоп» — общая. Поле нее стоит кнопка «вперед», которая подключается к одному из пускателей, «назад» — ко второму. Каждая из кнопок должна иметь цепи шунтирования («самоподхвата»)  — чтобы не было необходимости все время работы держать нажатой одну из кнопок (устанавливаются перемычки на NO13 и NO14 на каждом из пускателей).

Обратите внимание

Схема подключения двигателя с реверсным ходом с использованием магнитного пускателя

Чтобы избежать возможности подачи питания через обе кнопки, реализуется электрическая блокировка. Для этого после кнопки «вперед» питание подается на нормально замкнутые контакты второго контактора. Аналогично подключается второй контактор — через нормально замкнутые контакты первого.

Если в магнитном пускателе нет нормально замкнутых контактов, их можно добавить, установив приставку. Приставки, при установке, соединяются с основным блоком и их контакты работают одновременно с другими.

То есть, пока питание подается через кнопку «вперед», разомкнувшийся нормально замкнутый контакт не даст включить обратный ход. Чтобы поменять направление, нажимают кнопку «стоп», после чего можно включать реверс, нажав «назад».

Обратное  переключение происходит аналогично — через «стоп».

Источник: https://elektroznatok.ru/oborudovanie/magnitnyj-puskatel

Схема подключения магнитного пускателя 380 в через кнопочный пост

Как подключить электромагнитный пускатель самостоятельно

Пусковой электромагнитный прибор или пускатель, применяют в электромоторах с реверсией. В таких устройствах ротор вращается как вперед, так и назад.

Как он действует

Схема подключения магнитного пускателя 380 в через кнопочный пост, сама система сделана из 2-х пускателей. Они работают в разных направлениях, как только на них подается электричество. Они включаются так же как одиночные, но с тем отличием, что у них помимо общей кнопки стоп, есть 2 раздельные – вперед и назад. Еще в таких системах применяются различные блокировки, чтобы предотвратить поломку от короткого замыкания.

Из-за чего возникает короткое замыкание?

Чтобы вращение стало обратным в таком двигателе, нужно фазы поменять местами. Именно эта функция возложена на второй электромагнитный пускатель. Т.е. если включить 2 пускателя одновременно, то неминуемо замыкание электрической сети.

Чтобы этой ситуации миновать применяют систему блокирования. Она может быть электронной или построена по механическому принципу. Принцип работы состоит в том, чтобы заблокировать одно устройство запуска, перед тем как второе включится.

Чтобы не заморачиваться с этими системами, проще приобрести сразу все в сборе. Кнопки с системой управления будут заключены в специальный корпус. Вам же нужно будет лишь подключить проводку – в электросеть и пустить кабель непосредственно на сам двигатель.

Электрический магнитный пускатель и его схема

Всю систему изготовить и собрать может любой человек, но следует учесть, что систему блокировки самостоятельно не сделать, поэтому двигатель можно просто сжечь. Блокировка должна быть изготовлена на заводе. Хотя при самодельной системе можно применить простую электрическую блокировку.

К автомату управления подключаются три фазы: А, В, С. Они обозначаются цветом – желтый, зеленый и красный соответственно. Затем они идут к силовым контактам 2-х пускателей – КМ1 и КМ2. На обратной стороне между фазами делаются 3 перемычки между зелеными фазами, желтая на первом пускателе и красная на втором тоже перемыкаются, красная на втором пускателе и желтая на первом тоже.

Затем идет подача фаз на электромотор. Никаких дополнительных реле устанавливать не стоит, потому что в нашей схеме применены перемычки – как электроэнергия повыситься в одной фазе, то он вырастет и во второй. Когда сопротивление электрической цепи будет слишком высоким, то контакты разъединятся.

За управление отвечают кнопки и катушка, которые соединены контактами. При помощи катушки втягивается якорь, и замыкаются контакты при подаче электричества. Возвратная пружина размыкает КМ1 или КМ2 – все зависит от выбранного режима работы.

Чтобы применить блокирование, следует проводку от щита запуска не включать в катушку на прямую, а перекинуть их на другой электромагнитный пускатель. На нем должны быть постоянно замкнутые контакты. При запуске они разомкнутся, а в другом пускателе наоборот – сомкнутся.

Подключение реверсивного пускателя через кнопочный пост

Использование реверсивной схемы управления даёт возможность запустить электродвигатель как в прямом, так и в обратном направлении, а также остановить его в нужный момент.

По сравнению с технологией подключения пускателя для одинарной схемы, потребуется дополнительная цепь управления и некоторые изменения в силовой части.

Пускатель

Действие самого пускового электромагнита заключается в следующем: если подать на его катушку напряжение, то сердечник (к которому прикреплены пары контактов) втянется внутрь катушки. Это позволит контактам замкнуться. Если напряжение будет снято, то соответственно произойдёт размыкание контактов.

Когда пускатель срабатывает, то все четыре пары его контактов замыкаются при этом коммутируют основной объём нагрузки лишь три пары (1-2, 3-4, 5-7), а четвёртая (блок-контакт) подаёт напряжение в момент опускания кнопки «Пуск».

Кнопочный пост

Стандартный кнопочный пост для реверсивного двигателя подразумевает трёхкнопочную конструкцию: нормально-разомкнутые кнопки «Вперёд» и «Назад» (чёрные) и нормально-замкнутая кнопка «Стоп» (красная). Кнопки поста ничем не различаются — у каждой в наличии по 2 контакта (4 клеммы). Разница в функциональном значении возникает из-за разницы в принципе подключения.

Если взглянуть с «изнанки», то можно увидеть нумерацию клемм для каждой кнопки (1, 2, 3, 4). Изначально пара 1-2 разомкнута, а 3-4 замкнута. Во время нажатия кнопки: 1-2 замыкается, а 3-4 размыкается.

Особенности подключения пускателя

Для тех, кому не принципиально самостоятельное подключение пускателя, возможно приобретение уже объединённого с кнопочным постом экземпляра. Его потребуется только подключить к питанию.

Всем остальным понадобятся некоторые разъяснения.

До того, как приступать к подключению магнитного пускателя потребуется:

• Обесточить весь фронт работ. Для пущей достоверности проверить возможное наличие напряжения при помощи специальных индикаторов.
• Уточнить подходящий для выбранной катушки диапазон рабочего напряжения (380 вольт и 220 вольт). В случае, если это 220 В, требуется подать на катушку фазу и ноль. При 380 В — должны быть разноимённые фазы. Если это не учитывать, то разность напряжений выведет прибор из строя.

В большинстве случаев магнитный пускатель и двигатель соединяются через тепловое реле. Этот необходимо для обеспечения безопасного поступления тока к устройству, а также даёт возможность не прекращать рабочий процесс, даже если одна из фаз перегорела.

Чтобы вращение электродвигателя изменило направление, две из трёх используемых фаз должны быть поменяны местами (например, вместо ABC — CBA). Обеспечить такую смену фаз помогает дополнительный пускатель. Проблема в том, что одновременное выключение двух приборов может вызвать короткое замыкание. Эта ситуация благополучно избегается благодаря постоянно-замкнутым контактам. Они обеспечивают разрыв одной цепи или просто блокируют её. Есть вариант и с механической блокировкой второго пускателя.

Процесс подключения

К прибору подключаются три разноимённого характера фазы (A, B, C). После этого они перенаправляются к силовым контактам пускателей КМ1 (A1, B1, C1) и КМ2 (A2, B2, C2).

Между центральными фазами B1-B2, а также между A1-C2 и C1-A2 делаются перемычки. К электродвигателю фазы, как уже говорилось ранее, проводятся через тепловое реле, которое по сути отвечает за контроль всего лишь двух фаз, поскольку они взаимозависимы. Если сила тока в одной увеличится, то и в другой происходит то же самое. В критической ситуации будут разомкнуты обе катушки.

Нужно учитывать, что центральная фаза (та, которая не меняет своего положения при смене направления работы двигателя) отвечает за питание всей цепи и проходит через защитный автомат, схему управления и кнопку «Стоп».

Лишь после этого подаётся нужная сила напряжения для контактной группы (кнопки «Вперёд» и «Назад»).  Кроме этого существует «дежурный» контакт, он дублирует контактную группу.

Кнопка » Вперёд» имеет параллельное соединение с нормально-разомкнутым вспомогательным контактом пускателя КМ1. Аналогично, кнопка «Назад» соединяется с нормально-разомкнутым вспомогательным контактом КМ2.

Чтобы гарантировать рабочую стабильность, цепь питания обмотки пускателя КМ1 включает в себя нормально-замкнутый контакт пускателя КМ2, и наоборот. В результате запуск двигателя по любому направлению возможен только после полной остановки.

Принцип действия

Как только к трёхкнопочному выключателю подведён источник питания — устройство готово к работе.

При нажатии кнопки «Вперёд»: происходит замыкание цепи питания обмотки у КМ1, сердцевина катушки погружается, что вызывает замыкание силовых контактов. Одновременно с этим цепь управления КМ2 размыкается, благодаря включённому в неё вспомогательному контакту КМ1. Когда кнопка отпускается, питание продолжает подаваться по замкнутому вспомогательному контакту КМ1.

При нажатии кнопки «Назад» картина аналогичная, а если воспользоваться кнопкой «Стоп», то сердцевина КМ1 благодаря действию пружины вернётся в исходное положение, и работа прекратится.

Похожее

Подключение трёхфазного двигателя на 220 В: пошаговая инструкция

Иногда наши читатели освещают довольно нестандартные подходы к той или иной работе. Сегодня вашему вниманию предлагается один из таких обзоров. Эту статью прислал наш постоянный читатель Перминов Андрей Алексеевич из города Бирск, который находится в республике Башкортостан.

Здравствуйте. Недавно озаботился вопросом установки в гараже заточного станка. Лишние деньги тратить не хотелось. Посему, начал разбирать то, что было в наличии. Двигатель был найден очень быстро, причём практически новый и не один. Дело в том, что гараж приобретался вместе с участком, и от прежнего владельца осталось много нужных вещей. Проблема заключалась только в том, что электродвигатель оказался трёхфазным. К участку же подведено лишь напряжение 220 В. Собрав в сети и различных учебниках по электротехнике необходимую информацию, я понял, что подключение возможно и принялся за дело.

По причине того, что изначально я не был уверен в положительном результате, поэтапные фото не делались. Позже я отдельно собрал подобную схему специально, чтобы объяснить суть.

Именно на примере этой работы я и расскажу, как всё происходило

Содержание статьи

Что необходимо для подключения трёхфазного двигателя на 220 В

Интересно, что при наличии множества различных магнитных пускателей, найденных мною в гараже, обнаружилась неожиданная проблема. Она заключалась в отсутствии нормальных пусковых кнопок – под рукой оказались лишь довольно старые образцы. Но, обо всём по порядку.

Для работы потребуется:

1. Непосредственно сам электромотор.
2. Два конденсатора (пусковой и рабочий).
3. Магнитный пускатель соответствующего номинала.
4. Второй пускатель для подачи питания на один из конденсаторов (при наличии кнопочного поста более нового образца с двумя постоянно разомкнутыми контактами он был бы не нужен).
5. Провода соответствующего сечения.
6. Кнопочный пост на 2 точки управления.
7. Плоскогубцы, отвёртки, ключи.

Подготовив всё необходимое, приступаем к работе.

Двигатель, особенности размещения перемычек катушек, первые шаги подключения

Первое, на что нужно обратить внимание – это шильдик двигателя. На нём прописана возможность однофазного подключения, мощность агрегата и другая необходимая для работы информация.

Шильдик электродвигателя – на нём указаны все параметры

Было решено начинать сборку схемы подключения с контактной группы двигателя. На ней находится 6 контактов – по паре на обмотку. Изначально, перемычки на них были установлены в ряд по одной стороне, соединяя в одной точке все 3 обмотки – в «звезду». Подобная коммутация подходит лишь для трёхфазного подключения, поэтому они были переустановлены для подключения в «треугольник», который нам необходим для напряжения 220 В. Это расположение можно увидеть на фото.

Перемычки установлены в контактной группе для подключения «треугольником»

Несколько слов о магнитном пускателе

Это устройство, выдерживающее высокие пусковые токи, позволяет подавать питание на электродвигатели и прочее оборудование. К примеру, обычный выключатель, хотя и способен работать в подобной цепи, однако не сможет выдержать именно момент включения. Внешне пускатели могут быть довольно разнообразны, иметь различный номинал рабочей мощности. В нашем случае были выбраны два совершенно разных по виду и по мощности устройства.

Электромагнитный пускатель ПМЕ-211 – выбран в качестве рабочегоЭлектромагнитный пускатель ПМЕ-111 – для подачи напряжения на пусковой конденсатор

Подключение электродвигателя: с чего следует начать

Этот этап не составит никаких сложностей. К клеммам «С1» и «С2» при помощи провода (в моём случае использовались жилы, сечением 4 мм²) подключаются первые два контакта электромотора. Однако, если первый контакт двигателя затягивается сразу плотно, то вторую гайку пока накручивать не следует.

Начало подключения – первые два провода на месте

Из-за того, что для работы данного электродвигателя требуется напряжение 380 В, нам нужно обеспечить сдвиг фаз. Это достигается путём подключения рабочего конденсатора. В моём случае, его ёмкость составляет 20 мкФ, чего вполне достаточно. Он подключается на второй и третий контакт электродвигателя. Таким образом, напряжение на третью обмотку будет проходить через конденсатор, который и создаст необходимый сдвиг фаз. Также, к третьему контакту (фаза С) подключается один из проводов пускового конденсатора.

Контакты обмоток двигателя фаз В и С. Больше здесь подключений производиться не будет

Второй провод от пускового конденсатора, ёмкость которого составляет 50 мкФ, пока не подключаем – его коммутация будет производиться через другой магнитный пускатель меньшей мощности.

Меры предосторожности при работе с конденсаторами

При выполнении подобных работ следует быть внимательным. Дело в том, что конденсаторы могут быть заряжены. Это приведёт к пусть неопасному, но весьма неприятному удару током. В нашем случае используются элементы с напряжением 400 В – именно такой кратковременный разряд можно получить. Во избежание подобных неприятностей нужно соединить между собой контакты конденсаторов. Если в них осталось напряжение, проскочит искра, раздастся щелчок, после чего с элементом можно работать, не опасаясь удара тока.

Дальнейшая коммутация: работаем с рабочим магнитным пускателем

Здесь же производим подключение питающих проводов – они идут от вводного автомата. При этом фазный провод подключается на контакт «L1» рабочего пускателя, а нулевой (нейтраль) на «L2». «L3» задействоваться не будет по причине отсутствия трёхфазной системы.

Подключение питающих проводов к магнитному пускателю

Сразу подключим одну из сторон катушки электромагнита, без которой невозможна работа пускателя. При выборе оборудования, следует обратить особое внимание на её рабочее напряжение. Оно может составлять 220 или 380 В. В последнем случае пускатель срабатывать не будет. Здесь подключение производится путём установки перемычки с контакта нулевого провода на клемму катушки.

Установка перемычки с клеммы подачи на катушку

Приступаем к коммутации второго магнитного пускателя

Здесь стоит объяснить, для чего он нужен. Дело в том, что более мощный конденсатор ёмкостью 50 мкФ необходим только в момент запуска электродвигателя, после чего он должен отключиться. Если же оба конденсатора будут работать постоянно, это приведёт к неизбежному нагреву двигателя и его быстрому выходу из строя. Однако он нужен лишь при условии, что сам электромотор достаточно мощный – более 1 кВт. Именно такой и был установлен у меня в гараже (1,5 кВт). Здесь же мощность 0,25 кВт. Подобный двигатель можно запустить без второго конденсатора. Однако, моей целью было показать подключение электромотора большой мощности, а значит, схему коммутации пускового конденсатора показать необходимо.

Пусковой конденсатор ёмкостью 50 мкФ был найден в гараже совершенно новым, как и рабочий – на 20 мкФ

Этапы подключения пускателя для второго конденсатора

Для начала были произвольно выбраны 2 контакта, которые были соединены между собой перемычкой. Здесь клеммы можно протягивать сразу – больше никаких дополнительных проводов к ним коммутироваться не будет.

Устанавливаем перемычку между контактами второго пускателя

Здесь дело вот в чём. Конечно, монтаж второго магнитного пускателя – это дополнительные проблемы, однако, в моём случае, была поставлена цель вообще ничего не приобретать в магазине. Как уже говорилось, кнопочные посты, оказавшиеся в наличии, были старого образца – на пусковой кнопке присутствовал лишь один постоянно разомкнутый контакт. Если же их два, то необходимость в монтаже второго пускателя сразу отпадает, что значительно облегчает работу. В описываемом мною варианте работы больше, зато она учитывает все возможные нюансы, которые могут возникнуть в процессе коммутации.

От перемкнутых контактов второго пускателя отводим провод – он нужен для подачи питания и присоединяется к клемме подачи фазы на первое устройство, а именно на «L1».

Подключение провода для подачи питания на второй пускатель

Катушка второго магнитного пускателя

Понятно, что второй магнитный пускатель не сможет обойтись без стабильной подачи напряжения на катушку. Для обеспечения стабильности, соединяем контакт «L2» первого устройства с её клеммой при помощи отдельного провода. В моём случае, для наглядности, выбрана тёмно-коричневая жила.

Подключение коричневого провода на контакт «L2» рабочего пускателяКоммутация другого конца жилы с одной из клемм катушки второго пускателя

У некоторых может возникнуть вопрос, почему вся коммутация производится на клеммах магнитного пускателя? Ведь, если большую её часть перенести на вводной автомат, обслуживание и ремонт впоследствии будет проводить значительно проще. Изначально и я так подумал, однако столкнулся с проблемой малого размера контактора – несколько проводов в него просто не помещались. Что же касается клеммы пускателя, то она значительно больше, что упрощает сам процесс коммутации. После её окончания, для удобства, можно объединить несколько жил, подходящих к одной клемме, при помощи небольшого хомутика или просто смотать их изолентой.

Подключаем пусковой конденсатор: второй провод

Здесь всё достаточно просто. Оставшийся свободным провод от конденсатора (50 мкФ) нужно подключить к любому из нижних контактов второго пускателя, который окажется под напряжением в момент включения. Из фото ниже легко понять, как это сделать.

Подключение свободного провода пускового конденсатора

Продвигаемся к кнопочному посту

На кнопочном посту, в моём случае, две кнопки – «СТОП» (её контакты постоянно замкнуты) и «ПУСК» (контакт постоянно разомкнут, и замыкается только в момент нажатия). Первое, что необходимо сделать – это соединить перемычкой фазную клемму рабочего пускателя и контакт кнопки «СТОП», подав на неё питание.

Присоединяем один конец перемычки к фазной клемме («L1») и протягиваем контактВторой конец идёт на клемму кнопки «СТОП»

Также следует отметить, что если кнопочный пост уже был ранее где-либо установлен, то перемычка  между контактами «ПУСК» и «СТОП» может отсутствовать. В этом случае её нужно установить. Сделать это очень просто – из фото ниже чётко видно, как выполнить подобную работу.

Перемычка между пусковой и стоповой кнопкой необходима

Продолжаем подключение кнопочного поста

Далее необходимо собрать схему таким образом, чтобы пусковая кнопка взаимодействовала с катушками обоих пускателей. Для этого монтируется перемычка между ней и одним из постоянно разомкнутых контактов катушки рабочего магнитного пускателя. В нашем случае, я выбрал зелёный провод. Один его конец фиксируем на контакте кнопки «ПУСК», к которому подходит перемычка от стоповой.

Соединение на пусковой кнопке — работа с постом практически завершена

Второй конец соединяем с катушкой рабочего пускателя и тоже сразу затягиваем – здесь больше соединений не будет.

Коммутация с постоянно разомкнутым контактом катушки рабочего пускателя

Осталось завершить подключение кнопочного поста. Монтируем перемычку со свободного контакта пусковой кнопки на питание катушки дополнительного пускателя. Таким образом, получится, что при нажатии на кнопку «ПУСК» питание будет подаваться на конденсатор 50 мкФ, но только в то время, пока она удерживается. Если кнопку отпустить (двигатель запущен), цепь разрывается, подача питания на катушку прекращается, и контакты дополнительного пускателя размыкаются.

Присоединяем один конец перемычки к свободному контакту кнопки «ПУСК»Второй конец этого провода коммутируется с клеммой катушки дополнительного пускателя

Окончательные этапы сборки схемы подключения электродвигателя

Теперь остаётся дело за малым. Стоит снова вернуться к рабочему электромагнитному пускателю. Сбоку, в его нижней части, есть блокировочные контакты. При помощи перемычки соединяем их между собой. Это делается для того, чтобы после того, как кнопка «ПУСК» отпущена и цепь разомкнулась, питание на катушку продолжало подаваться. В противном случае двигатель будет работать только при нажатой кнопке.

Перемычка блокировочного контакта позволяет цепи оставаться замкнутой после того, как отпущена кнопка «ПУСК»

Теперь остаётся лишь соединить отдельной перемычкой оставшийся свободным основной контакт дополнительного пускателя и блокировочный контакт рабочего. Выглядит это так.

Один конец перемычки подключается к основному контакту второстепенного пускателяВторой – к блокировочному контакту рабочего электромагнитного пускателя

Остаётся тщательно протянуть все клеммы, для удобства и аккуратности скомпоновать и объединить в жгуты провода, после чего можно подать питание и проверить работоспособность собранной схемы.

Почему всё так сложно

Этот вопрос и мне изначально не давал покоя, однако всё сложно лишь на первый взгляд. Если выполнять всю работу пошагово, в соответствии с инструкциями, он отпадёт сам собой. Как уже упоминалось, основные сложности были созданы, можно сказать, намеренно. Ведь стоило лишь приобрести в любом магазине электротехники более совершенный кнопочный пост, и большая часть работы просто потеряла свою актуальность. Но в том, что я пошёл столь проблематичным путём есть и свои плюсы – были рассмотрены все варианты при нулевых затратах. Всё, что мне было необходимо, нашлось в гараже. Зато сейчас я имею возможность пользоваться низкобюджетным заточным станком. Из затрат – лишь покупка наждачного заточного круга и оплата счетов за электроэнергию, которые нельзя назвать крупными.

Подведём итог проделанной работе

При наличии необходимых составляющих для сборки подобной схемы, такой вариант подключения достоин внимания. Это касается даже тех, кто будет использовать станок лишь для заточки или правки ножей 2-3 раза в год. Ведь затрат он не требует, а иногда может оказаться просто необходим. Я очень надеюсь, что рассказанное мною сегодня, пригодится кому-либо из читателей этого ресурса.

А сейчас хочу обратиться к читателям. Если вы в чём-то не согласны в моей работе, напишите об этом в комментариях. Быть может, я приму Ваше мнение на вооружение, а возможно и смогу доказать свою правоту. В любом случае, мне будет очень интересен Ваш отзыв. Спасибо за внимание.

Редакция Homius приглашает домашних мастеров и умельцев стать соавторами рубрики «Истории». Полезные истории от первого лица будут опубликованы на страницах нашего онлайн-журнала.

Предыдущая

ИСТОРИИКак изготовить необыкновенное зеркало с подсветкой: опыт читателя Homius

Следующая

ИСТОРИИБуржуйка из газовых баллонов своими руками без лишних вложений: опыт читателя Homius

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО:

ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:

Пускатель звезда треугольник

— (Y-Δ) питание, управление и схема подключения пускателя

Автоматический пускатель звезда / треугольник с таймером для трехфазных двигателей

В этом руководстве мы покажем устройство звезда-треугольник (Y -Δ) Метод пуска трехфазного асинхронного двигателя с помощью автоматического пускателя со звезды на треугольник с таймером со схемой, схемой питания, управления и подключением, а также с описанием того, как работает пускатель со звезды на треугольник, а также с их преимуществами и недостатками.

Автоматический пускатель звезда треугольник с таймером Схема подключения и установка Автоматический пускатель звезда треугольник с таймером для трехфазного двигателя

Объяснение работы и работы автоматического пускателя звезда треугольник с таймером Монтаж проводки:

Слева вы иметь главный контактор с пневматическим таймером, потому что ваш главный контактор всегда находится под напряжением, в середине у вас есть контактор Delta с тепловой перегрузкой для защиты двигателя в случае, если двигатель превышает номинальный ток, установленный для тепловой перегрузки, справа у вас есть контактор звезды, который является первым контактором, который активируется с помощью главного контактора, затем, когда таймер достигает своего предельного времени, контактор звезды отключается, и контактор треугольник включается, и двигатель работает с полной нагрузкой.

Соответствующие схемы управления двигателем и мощности:

Работа и работа автоматического пускателя звезда-треугольник

От L1 Фазный ток течет к контакту тепловой перегрузки через предохранитель, затем на кнопку ВЫКЛ, на кнопку включения Блокирующий контакт 2, а затем C3. Таким образом, в результате цепь замыкается;

1. Катушка контактора C3 и катушка таймера (I1) запитываются одновременно, и обмотка двигателя затем подключается в звезду. Когда C3 находится под напряжением, его вспомогательные открытые звенья будут замкнуты, и наоборот (т.е.е. закрыть ссылки будут открыты). Таким образом, контактор C1 также находится под напряжением, и трехфазное питание поступает на двигатель. Поскольку обмотка соединена звездой, каждая фаза будет в √3 раза меньше напряжения сети, т.е. 230 В. Следовательно, мотор запускается безопасно.
2. Замыкающий контакт C3 в линии Delta размыкается, из-за чего не было бы шанса активировать контактор 2 (C2).
3. После отпускания кнопки катушка таймера и катушка 3 получат питание через контакт таймера (Ia), удерживающий контакт 3 и замыкающий контакт 2 C2.
4. Когда контактор 1 (C1) находится под напряжением, два открытых контакта в цепи C1 и C2 замыкаются.
5. В течение определенного времени (обычно 5-10 секунд), в течение которого двигатель будет подключен по схеме звезды, после этого контакт таймера (Ia) будет разомкнут (мы можем изменить, повернув ручку таймера, чтобы снова настроить время) и как результат;

• Контактор 3 (C3) будет выключен, из-за чего разомкнутая перемычка C3 будет замкнута (которая находится на линии C2), таким образом, C2 также будет под напряжением.Точно так же, когда C3 выключен, соединение обмотки звездой также будет разомкнуто. И C2 будет закрыт. Следовательно, обмотка двигателя будет подключена в треугольник. Кроме того, контакт 2 (который находится в линии C3) откроется, в результате чего не будет никакой возможности активировать катушку 3 (C3)
• Поскольку двигатель теперь подключен по схеме треугольника, поэтому каждая фаза двигатель получит полное линейное напряжение (400 В), и двигатель начнет работать в полную силу.

Связанное сообщение:

Схема питания стартера треугольником

Щелкните изображение, чтобы увеличить

Схема цепи питания стартера треугольник

Схема управления пускателем звезда треугольник с таймером

Щелкните изображение, чтобы увеличить

Стартер треугольник с Схема управления

Схема подключения пускателя звезда-треугольник с таймером

Щелкните изображение, чтобы увеличить

Автоматический пускатель звезда-треугольник (Y-Δ) с таймером для трехфазного асинхронного двигателя

Сокращения : Пускатель треугольником с таймером)

• R, Y, B = красный, желтый, синий (3-фазные линии)
• C.B = Автоматический выключатель общего назначения
• Главный = Главный источник питания
• Y = Звезда
• Δ = Дельта
• 1a = Таймер
• C1, C2, C3 = Контакторы (для силовых и Схема управления)
• O / L = реле перегрузки
• NO = нормально разомкнутый
• NC = нормально замкнутый
• K1 = контактор (катушка контактора)
• K1 / NO = контактор Удерживающая катушка (нормально разомкнутая)

Связанные сообщения:

Преимущества и недостатки пускателя со звезды на треугольник с таймером

Преимущества:

• Простая конструкция и работа
• Сравнительно дешевле, чем другие методы управления напряжением
• Крутящий момент и ток Стартер звезда-треугольник работает хорошо.
• Он потребляет пусковой ток, в два раза превышающий FLA (ампер полной нагрузки) подключенного двигателя.
• Он снизил пусковой ток до одной трети (приблизительно) по сравнению с DOL (Direct ON Line Starter)

Также прочтите:

Недостатки

• Пусковой крутящий момент также снижен до одной трети из-за уменьшения стартера пусковой ток до одной трети номинального тока [так как линейное напряжение также снижено до 57% (1 / √3)]
• Требуется Шесть выводов или клемм Двигатель (соединение треугольником)
• Для соединения треугольником напряжение питания должно быть таким же, как номинальное напряжение двигателя.
• Во время переключения (со звезды на треугольник), если двигатель не достигает как минимум 90% своей номинальной скорости, тогда пик тока может быть таким же высоким, как и в пускателе с прямым включением линии (DOL), таким образом, это может вызвать вред воздействия на контакты контакторов, поэтому это было бы ненадежно.
• Мы не можем использовать пускатель звезда-треугольник, если требуемый (приложение или нагрузка) крутящий момент превышает 50% номинального крутящего момента трехфазных асинхронных двигателей. И схемы управления
  Характеристики и характеристики пускателя звезда-треугольник
  • Пусковой ток составляет 33% от тока полной нагрузки для пускателя звезда-треугольник.
  • Пиковый пусковой крутящий момент составляет 33% крутящего момента при полной нагрузке.
  • Пиковый пусковой ток составляет от 1,3 до 2,6 от тока полной нагрузки.
  • Пускатель звезда-треугольник может использоваться только для трехфазных асинхронных двигателей малой и большой мощности.
  • Уменьшен пусковой ток и крутящий момент.
  • Для клеммной коробки двигателя необходимо 6 соединительных кабелей.
  • Пускатель звезда-треугольник, пиковая нагрузка по току и механическая нагрузка при переключении со звезды на треугольник
  Применения пускателя звезда-треугольник

  Как мы знаем, основная цель пускателя звезда-треугольник — запуск трехфазного асинхронного двигателя при подключении звездой во время работы в Delta Connection.

  Имейте в виду, что пускатель звезда-треугольник может использоваться только для асинхронных двигателей с низким и средним напряжением и малым пусковым моментом. В случае прямого пуска от сети (D.O.L) принимаемый ток на двигателе составляет около 33%, в то время как пусковой крутящий момент снижается примерно на 25-30%. Таким образом, пускатель звезда-треугольник может использоваться только при небольшой нагрузке во время пуска двигателя. В противном случае двигатель с большой нагрузкой не запустится из-за низкого крутящего момента, который должен разогнать двигатель до номинальной скорости при переходе на соединение треугольником.

  Вы также можете ознакомиться с другими схемами питания и управления ниже:

  Tienda de components de automatización eléctrica industrial

  • Envíos

    Electric Automation Network включает seguro para todos sus envíos .

  • Pago seguro

    Existen varias opciones para realizar el pago. Используется для реализации среднего PayPal, Tarjeta de crédito или Transferencia.

    Pago totalmente seguro.Electric Automation Network emplea plataformas de pago seguras. Los pagos a través de tarjeta de crédito se realizan a través del Cyberpac con las mejores garantías de seguridad, confidencialidad e integridad. Реализуйте SSL (уровень защищенных сокетов).

    PayPal использует методы кодификации данных, отличных от других. Информация о протеже медианте SSL с продольным ключом шифрования 168 бит (nivel más alto disponible comercialmente).

  Cómo comprar

  Nos Complace indicarle que nuestra web ofrece automáticamente los plazos de entrega y Precios especiales por cantidad para clientes registrados.

  Es muy fácil comprar en Automatización Eléctrica.

  а

  1.- Inicie sesión o Regístrese. Una vez se registre los Precios se recalcularán automáticamente según su ficha de cliente.

  2.- Añada los productos al carro.

  3.- Elija una opción de envío de las disponibles para su dirección.

  4.- Elija el método de pago.

  5.- Pulse sobre ‘Tramitar pedido’ y siga las Instrucciones.

  а

  Существуют различные варианты реализации, PayPal, Tarjeta de crédito или Transferencia.

  Automatización Eléctrica — Somos proofedores, sepa más acerca de nosotros.

  Automatización Eléctrica — это расширенный дистрибьютор электрических продуктов и contenidos tecnológicos, especializada en automatización, управляющий и вспомогательные в секторе Eléctrico Industrial, который использует интернет-медиа для релаксационного коммерческого портала с клиентом.Это платная онлайн-версия, многоязычный и мультидивиза, бесплатный контент и коммерческое обслуживание на континенте.

  Nuestro equipo humano formado por Ingenieros, Técnicos especialistas, Informáticos y Expertos en Logística con gran experiencecia en el mundo de la automatización Industrial, dirigido desde nuestro centro logístico en Valencia (España) tiene como elologístico ofporte nuestros clientes. Para ello disponemos de una completeta documentación técnica por artículo, Precios especiales actualizados en tiempo real y stocks de las Principales referencias de una ampia gama de productos con los que ofrecemos servicios de envío exprés.

  Déjenos ayudarle a llevar a cabo sus proyectos de Automatización.

  Con más de 300,000 artículos disponibles cubrimos prácticamente la totalidad de sus necesidades de productos eléctricos para automatización. Nuestro equipo técnico, altamente cualificado, есть su disición para ayudarle a llevar adelante todos sus proyectos.

  Servicio global, logístico, técnico y comercial con la máxima garantía de calidad.

  Nuestra misión es ofrecerle el mejor servicio logístico, técnico y comercial ofreciendo contenidos tecnológicos gratuitos que le ayuden en la especificación de productos y en el disño y sizesamiento de instalaciones.

  Nos encargamos de la digitalización de los catálogos de los fabricantes, mostrándole en cada ficha del articulo toda la información relativa a éste. También nos encargamos de que toda la documentación técnica adicional de estos artículos esté ordenada y accesible para usted.

  Pretendemos ofrecerle un servicio comercial rápido, fácil y fiable, para ello dispone de servicios tales como:

  • Cotización por volumen de compra en tiempo real.
  • Consulta de plazo Estimado de Entrega en tiempo real.
  • Sistemas logísticos para el envío de los materiales a casi cualquier parte del mundo.
  • Gestión de Compras, Histórico de pedidos y Seguimiento de envíos.
  • Gestión ágil de Reparaciones y Devoluciones.
  • Documentación y Fichas técnicas de todos los productos Online.
  • Noticias en Tecnologías de la Automatización donde le mantenemos informado de todos los avances y novedades tecnológicas de los принципиальные фабрики.
  • Foros de consulta y Redes Sociales Profesionales.

  Y un sinfín de utilidades mas, todas ellas disñadas con el objetivo de ofrecerle el mejor soporte logístico y técnico en instalaciones y mantenimiento industrial.

  Stock для непосредственного использования.

  En nuestros centros logísticos, estratégicamente situados, mantenemos en stock las referencias de mayor rotación. Esto se traduce en plazos de entrega muy rápidos para usted.

  Nuestros sistemas logísticos allowen realizar envíos exprés de nuestros productos a casi cualquier parte del mundo, simplemente indíquenos qué necesita y dónde quiere que lo mandemos.

  Servicio Logístico Global.

  Desde nuestro centro logístico en Valencia (España) realizamos envios a casi todos los países del mundo mediante empresas de reconocido prestigio tales como DHL, UPS и Chronoexpress / FedEx.

  Nuestros colaboradores logísticos operan en más de 220 países y territorios, ofreciendo entregas rápidas, fiables y puntuales. Usted podrá realizar el seguimiento complete de todos sus envíos online.

  Дом | Toshiba International Corporation

  Подразделение Motors & Drives предлагает полный спектр двигателей низкого и среднего напряжения и приводов с регулируемой скоростью.Эти продукты, отличающиеся качеством, производительностью и долговечностью, могут быть адаптированы для самых требовательных приложений.

  Щелкните здесь, чтобы увидеть все наши двигатели и приводы>

  Подразделение силовой электроники предлагает решения по кондиционированию и защите питания, в частности системы бесперебойного питания, быстро перезаряжаемые батареи (SCiB ^® ) и предприятиях по кондиционированию электроэнергии. Продукция TIC Power Electronics славится своей надежностью и эффективностью и идеально подходит для таких ключевых рынков, как центры обработки данных, здравоохранение и промышленность.Клиенты получают выгоду от компактного дизайна, обширных гарантийных планов, а также круглосуточного обслуживания и поддержки.

  Щелкните здесь, чтобы увидеть все наши продукты для силовой электроники>

  Подразделение передачи и распределения со штаб-квартирой в Хьюстоне является частью мирового лидера корпорации Toshiba в области поставки интегрированных решений для передачи, распределения и интеллектуальных сообществ. Как один из крупнейших в мире производителей современного передающего и распределительного оборудования, Toshiba уже более века поставляет на мировой рынок высоконадежные и инновационные продукты.Подразделение передачи и распределения TIC обслуживает рынок Северной Америки, предлагая продукцию, которая удовлетворяет рыночный спрос на большую емкость, компактный дизайн и экологически безопасные решения, обеспечивающие впечатляющие показатели эффективности и отличные результаты.

  Щелкните здесь, чтобы увидеть все наши продукты для передачи и распределения>

  Доступные системы социальной инфраструктуры могут быть дополнительно настроены путем добавления контрольно-измерительных приборов, систем управления процессами или программируемых логических элементов управления.Кроме того, TIC предлагает решения для транспортных систем, безопасности и автоматизации, а также двигатели для гибридных электромобилей.

  С 2011 года Toshiba International Corporation производит высокопроизводительные приводные двигатели для гибридных электромобилей (HEV). Современный завод HEV занимает площадь 45 000 квадратных футов и производит более 130 000 двигателей в год. Завод, на котором работают более 100 человек, поставляет двигатели и генераторы для гибридных электромобилей, включая модели Ford Fusion Hybrid и C-Max.

  Нажмите здесь, чтобы увидеть все наши автомобильные системы>

  Замена стартера автомобиля своими руками — Как заменить стартер

  Этот стартер с редуктором (слева) представляет собой облегченную замену старому стартеру, который вышел из строя. Благодаря более быстрому вращению якоря и уменьшению его выходной скорости с помощью планетарной коробки передач можно получить такую ​​же мощность стартера в меньшем и легком корпусе.

  Щелкните. Щелкните. Щелкните. Это шум, который издает ваша машина, когда вы поворачиваете ключ. Еще несколько щелчков мышью, и теперь у вас есть металлический визг, от которого начинают лаять все собаки в округе. Освещение приборной панели достаточно яркое, фары не сильно тускнеют при повороте ключа, но, очевидно, что-то не так. По мере того, как часы тикают, вы прибегаете к старому режиму ожидания: к быстрому старту. Еще несколько скрипов, достаточных для того, чтобы заставить вас съежиться, и двигатель, наконец, весело вращается.

  После работы та же история: щелкнув и щелкнув несколько полосок «Баллады о замученной кольцевой шестерне», вы поедете домой вместо того, чтобы ехать в кабине эвакуатора.

  У вас неисправный стартер. Пора исправить это, прежде чем вы сядете в автобус.

  Как это работает

  В субботу утром вы, , полностью исследуете свою батарею и систему зарядки. Даже замена аккумулятора от другого автомобиля не помогает.Нет, визг стал единственным признаком, который вы можете выявить. Этот вопль банши — это зубцы изогнутой шестерни стартера, сталкивающиеся с зубьями кольцевой шестерни, потому что она не полностью зацеплена.

  Соленоид или на некоторых стартерах просто резьбовая часть якоря толкает шестерню изгиба на дюйм или около того, пока она не зацепится за зубчатый венец, позволяя стартеру раскручивать двигатель до его запуска. Когда обороты двигателя превышают скорость проворачивания коленчатого вала, бендикс автоматически втягивается, предотвращая слишком быстрое вращение стартера двигателем.

  По крайней мере, так это теоретически работает. Неисправность стартера редко бывает вызвана повреждением или коротким замыканием самого двигателя — обычно это проблема с механизмом изгиба или соленоидом. И, честно говоря, большинству людей никогда не понадобится заменять стартер на протяжении всего срока службы своего автомобиля. Бесстрашные, но недостаточно финансируемые субботние механики могут фактически разобрать неисправный стартер и отремонтировать его самостоятельно. Вы все еще можете найти магазины автозапчастей, в которых можно купить новые подшипники, щетки и бендикс в сборе.Обычно я просто меняю старый стартер на новый или восстановленный, потому что ремонт одного не экономит много денег. С другой стороны, если у вас есть редкий или труднодоступный стартер, может потребоваться исправить то, что у вас есть. Обычно в автомастерских могут восстановить или отремонтировать стартер с неисправным якорем, закороченными обмотками возбуждения, неисправными щетками, неисправным коммутатором или даже неисправным соленоидом, если нет альтернативы. Будьте готовы подождать несколько дней или больше.

  1. Да, там прячется стартер. На большинстве автомобилей с передним расположением двигателя, таких как этот Suburban, он надежно похоронен под двигателем и за ним, а также рядом с трансмиссией.

  2. Будьте готовы испачкаться и неудобно доставать его. В переднеприводных автомобилях с двигателем, установленным сбоку, двигатель может быть установлен над трансмиссией, откуда к нему можно дотянуться сверху.

  3. Если у вас есть пандусы, они должны обеспечивать достаточный зазор. Если вам нужно поднять машину домкратом, используйте домкраты и поставьте под колеса колодки. Застрял на бездорожье? Выкопайте траншею под транспортным средством, чтобы залезть в него, что на самом деле не страшно, если он сухой.

  ->
  Действительно ли ваш стартер неисправен?

  Прежде чем запачкать всю сальную под машину, вот несколько советов по диагностике неисправного стартера:

  1. Если вы поворачиваете ключ, и индикаторы на приборной панели тускло загораются, соленоид гудит или щелкает или вообще ничего не происходит, это может быть аккумуляторная батарея или кабели, а не стартер.Зарядите аккумулятор. Ваш вольтметр должен показывать не менее 12,6 вольт при отсутствии утечки тока на батарее и отключенном зарядном устройстве на час.

  2. Проверьте емкость аккумулятора. Я использую тестер нагрузки аккумулятора резистивного типа. Хорошая заряженная батарея должна выдавать 150 ампер в течение 15 секунд, не упав ниже 10,5 вольт, и должна восстановиться почти до вышеупомянутых 12,6 вольт в течение минуты.

  3. Если аккумулятор работает нормально, поищите плохие электрические соединения со стартером или соленоидом, а также соединения аккумулятора и шасси.Допускается падение напряжения не более 0,5 В между выводом аккумуляторной батареи и контактом горячего питания стартера. То же самое между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и блоком двигателя.

  4. В итоге, при проворачивании коленчатого вала на горячем посту стартера должно быть от 9 до 10 вольт. Не забудьте поставить машину на нейтраль или припарковаться и заблокировать колеса, чтобы не переехать.

  5. Кабели аккумулятора в порядке? Попробуйте прыгнуть — с помощью соединительных кабелей — прямо от положительной клеммы аккумуляторной батареи к клемме соленоида стартера.Если соленоид втягивается и стартер запускает двигатель, у вас проблема с проводкой.

  6. Если соленоид не втягивает и не возбуждает якорь, попробуйте прыгнуть прямо на стойку якоря двигателя, минуя соленоид. Если якорь раскручивается, проблема в соленоиде или его проводке.

  7. Не забывайте, что некоторые противоугонные системы все равно отключают стартер, даже если злоумышленники зажают ключ зажигания. И когда что-то идет не так с этой сигнализацией, вы попадаете в затруднительное положение.Становится хуже — обычно сложно или невозможно отключить сигнализацию, чтобы угонщики не сделали этого. Будьте готовы к серьезному чтению заводского руководства по ремонту или, если ваша сигнализация неоригинальна, к возврату к установщику сигнализации.

  Больше никаких оправданий

  Тем не менее, вы определили , что закуска обжарена. Пора заняться этим. Вам может повезти, особенно если у вас есть переднеприводный автомобиль, и вы сможете поменять стартеры над автомобилем.В противном случае стартер обычно находится в действительно удаленном месте, глубоко под автомобилем, где-то рядом с коробкой передач. Не пытайтесь делать это на горячей машине — это может показаться излишним советом, если вы даже не можете завести ее, — но выхлопная система всегда рядом, и ожоги причиняют боль. Кроме того, необходимы защитные очки, потому что чешуйки ржавчины и грязи под капотом будут попадать прямо над головой в вашу детскую хандру. Пока вы ждете, пока машина остынет, поставьте под колеса колодки и приподнимите ее на фут или около того.Пандусы подойдут, но я предпочитаю пару крепких опор. С другой стороны, меня тоже заставляли делать это посреди илистого поля, выкапывая траншею, чтобы лечь в нее.

  Снимите «массу» аккумуляторной батареи. Теперь можете спуститься ниже и снять провода к стартеру. Будет толстый провод от аккумулятора или, если в вашей машине он используется, от внешнего соленоида. Также будет один провод меньшего размера, либо кольцевой наконечник на шпильке, либо выступ лопаты, от ключа зажигания. Старые автомобили с точечным зажиганием могут иметь третий провод к катушке в обход балластного резистора.Не запутайте их.

  Теперь возьмите головку и трещотку и, возможно, удлинитель, и снимите болты, крепящие стартер к блоку. Вам также может потребоваться снять теплозащитный экран, скобу или металлическую крышку, чтобы все было свободно. Не роняйте стартер себе на голову, когда выйдет последний болт; он тяжелый, как шар для боулинга.

  Пока не выходи из-под машины. Отметьте один зуб коронной шестерни небольшим количеством аэрозольной краски или даже мелом и осмотрите каждый из 140–160 зубьев, проворачивая двигатель большой отверткой на один полный оборот.Серьезно поврежденные зубья потребуют замены гибкой пластины или маховика, которая начинается со снятия трансмиссии с автомобиля. Страх перед необходимостью этого должен побудить вас исправить неработающий, но все еще почти не работающий стартер, прежде чем он повредит зубы. Работа по снятию трансмиссии и замене гибкой пластины или маховика займет от 6 до 8 часов, а если у вас полный привод, больше. Добавьте сюда стоимость деталей, и замена зубчатого венца может легко достигнуть тысячи долларов и более.

  Отнесите свой старый стартер в магазин автозапчастей и замените его. Не удивляйтесь, если новый стартер лишь отдаленно напоминает старый. Промышленность переходит на более мелкие и легкие стартеры с редуктором, в которых используется более высокоскоростной двигатель, соединенный с планетарной передачей, для более быстрого вращения двигателя при меньшем потреблении тока. В новом стартере уже будет смазка в тех местах, где она необходима, поэтому дальнейшая смазка не требуется и не желательна.

  Заменить новый стартер несложно, по крайней мере, если ваш автомобиль не требует установки регулировочных прокладок для нового стартера (см. Стр. 104).Затяните монтажные болты, установите на место все скобы, крышки или теплозащитные экраны и подсоедините проводку. Все, что вам нужно сделать, это снова подключить заземление аккумулятора, снять автомобиль с трибун и запустить его.

  Нужны ли для моего стартера регулировочные шайбы?

  Некоторые старые автомобили GM могут упасть вам в лицо при снятии стартера. В то время как большинство заменяемых стартеров можно просто прикрутить болтами прямо из коробки, блоки двигателя и стартеры GM имеют достаточно непоследовательные размеры, чтобы требовать установки регулировочных шайб для правильного зацепления зубьев.Неправильное зацепление зуба приводит к множеству болезней: зазор будет слишком узким или зубцы могут не зацепиться полностью, что даст вам скрежет зубами вместо жужжания колибри при проворачивании двигателя. Лучше всего начать с замены регулировочной шайбы или регулировочных шайб, которые были установлены со старым стартером. Даже не пытайтесь подключать проводку. Снимите металлическую крышку с кожуха раструба, чтобы вы могли видеть зубья стартера и зубчатый венец на маховике или гибкой пластине. С помощью отвертки подденьте шестерню бендикса вперед, чтобы она вошла в зубчатый венец.Удерживая шестерни в зацеплении, измерьте зазор между зубьями с помощью калибра 0,032 дюйма. Сюрприз — такой датчик мог быть включен в новую стартовую коробку. Если нет, то скрепка довольно близка. Если зазор меньше 0,032 дюйма, добавьте прокладку. Если больше, удалите один. Для этого не нужно снимать стартер, поэтому на концах шайб есть прорези. Ослабьте болт стартера, ближайший к центру двигателя, но снимите другой. Внутренний болт будет удерживать мотор.Теперь вы можете вставить новую прокладку (или вытащить старую). Установите на место внешний болт, затяните внутренний болт, и вы можете повторно проверить зацепление шестерни.

  Иногда стартер имеет надлежащий радиальный зазор, но все же показывает неправильное включение. Также может потребоваться установить регулировочные шайбы на шестерню изгиба, чтобы обеспечить полное зацепление. Я отсылаю вас к руководству магазина.

  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

  кнопочный выключатель стартера oreillys

  В данный момент есть проблема с загрузкой этого меню. Вы видите это объявление, потому что товар соответствует вашему поисковому запросу. Разместите онлайн-заказ сегодня и заберите его в магазине в удобное для вас время. Получите его во вторник, 12 января. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon на сумму более 25 долларов. Кнопочный переключатель Вкл. / Выкл. Пуск Стоп Вкл. / Выкл. Кнопочный переключатель Водонепроницаемый переключатель.Я добавлю контент для использования кнопки запуска с реле, сохраняя при этом ключевые функции в будущем. В MSC Industrial Supply вы можете приобрести ряд различных гаек для кнопок, в том числе гайки с накатанной головкой, кольцевые гайки переключателя, гайки крепления переключателя и гайки фланца. Монтажный комплект для тусклых / светлых выключателей из алюминия. Предполагаемая дата отправки: сегодня. Получите в среду, 13 января. Деталь № LS402. Хорошее расположение — под приборной панелью, на центральной консоли или даже в бардачке.WVE PB438 {# 1S6534} Кнопочный переключатель, зеленая кнопка, двухпозиционное включение / выключение, два ножевых контакта, установка для диаметра 1/2 дюйма. KAO-5 Красный Зеленый Вкл. / Выкл. Старт Стоп Водонепроницаемый кнопочный переключатель 10A 380V AC. Припаяйте концы провода к проводу зажигания или к проводу стартера, как показано. Двигатель Запуск двигателя Стартер Остановка Кнопочный переключатель питания Комплект системы доступа без ключа. Каждый компонент должен быть размещен и связан с другими частями определенным образом. Быстрый просмотр. Год гарантии 31 $. ВЫБЕРИТЕ МАГАЗИН. Поверхность обычно плоская или имеет форму, подходящую для пальца или руки человека, чтобы ее можно было легко нажимать или толкать.Смотреть; Сверхмощный кнопочный выключатель стартера двигателя 12 В постоянного тока (50 А) США. Фильтры. Кнопочный пусковой переключатель Calterm на 15 А (5) Модель № 42210 4 07 долл. США. Членам Prime предоставляется быстрая и бесплатная доставка, неограниченный просмотр фильмов и телешоу с Prime Video и многие другие эксклюзивные преимущества. P27L-BL Однополюсная кнопка Carling… 99. MULTICOMP PRO. Подключение кнопочного выключателя запуска. Отправить в список магазинов. Дверной ткацкий станок Lambo Door; Дверные амортизаторы Lambo; Петли задней двери Lambo; Ремень безопасности.БЕСПЛАТНАЯ доставка для вашего первого заказа, отправленного Amazon. В корзину Сравнить. 2,75 доллара. 12v кнопка зажигания, запуск двигателя автомобиля, переключатель стартера, гоночная панель. или Лучшее предложение + доставка $ 0,60. Доставка: 23-24 июля. Получите в субботу, 4 июля. Получите подробную информацию о продукте, выберите магазин и проложите маршрут. 13,25 долларов США. 5 просмотр * S2000 КРАСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НАЖИМНЫЙ СТАРТ КНОПКИ СТАРТЕРА КОМПЛЕКТ ПОДСВЕТКА • Longacre Racing Products 52-45466 — Кнопки стартера Longacre. Подключите эту клемму к клемме соленоида стартера.После просмотра страниц с описанием продукта загляните сюда, чтобы найти простой способ вернуться к интересующим вас страницам. Теперь, когда все ваши детали и провода подключены, самое время проверить это. 532 водонепроницаемых кнопочных переключателя стартера выставлены на продажу поставщиками на Alibaba.com, из которых 2% составляют кнопочные переключатели. Мы используем файлы cookie и аналогичные инструменты, чтобы улучшить ваш опыт покупок, предоставлять наши услуги, понимать, как клиенты используют наши услуги, чтобы мы могли вносить улучшения и показывать рекламу.Gardner Bender, 6 ампер, 125 В переменного тока, проводной, латунный выключатель SPST, двухпозиционный выключатель (корпус из 5 шт.) (2) Модель # GSW-25 18 00 долл. / Ящик. Здесь вы найдете дилеров, розничных продавцов, магазинов и дистрибьюторов кнопочных переключателей Schneider. 9,99 $ 9. 14 просмотров. 18650 BLK Однополюсный кнопочный переключатель с мгновенным звуковым сигналом, черная кнопка, нормально открытый. Если у вас есть ЛЮБЫЕ вопросы или вам нужны дополнительные фотографии или спецификации, пожалуйста, свяжитесь с нами. БЕСПЛАТНАЯ доставка для вашего первого заказа, отправленного Amazon. Делайте покупки в топ-25 самых популярных 1 по лучшим ценам! Присоедините кнопочный переключатель к проводу, обжав его.20,98 долларов США. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. Работа кнопочного переключателя Кнопочные переключатели обычно состоят из двух основных частей: исполнительного механизма и контактов. Откройте капот вашего автомобиля и найдите соленоид стартера. Хотите добавить товар в свой розничный или оптовый магазин? 16,61 канадского доллара. 5,59 фунтов стерлингов. Выберите магазин, чтобы увидеть цены и наличие. Купите кнопочный переключатель Cole Hersee Номер детали:

  для вашего автомобиля. Переключатель зажигания гоночного автомобиля LTC 12 В + 4 синих и 1 красный запуск двигателя автомобиля Светодиодная тумблерная кнопочная панель для гоночного автомобиля.Присоедините к этому проводу клемму. Больше вариантов покупки $ 9,49 (2 подержанных и новых предложения) 4,0 из 5 звезд 8. Решите, где разместить новый кнопочный выключатель стартера. 9,99 долларов США. 9 долларов США. Получите скидку и скидки на автомобильный кнопочный переключатель стартера на Aliexpress, Франция! 99. Щелкните и заберите. Сверхмощный герметичный кнопочный выключатель стартера Calterm на 60 А (8) Модель # 41840 $ 9 07. PBSWENGBK. Утвержденные третьи стороны также используют эти инструменты в связи с показом нашей рекламы. Быстрый просмотр. Бесплатная доставка.Закажите переключатели — нажимную кнопку (универсальную) для вашего автомобиля и заберите ее в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут. Переключатель включения нажатием кнопки Переключатель стеклоподъемника Переключатель отбора мощности (ВОМ) Переключатель сдвижной двери с электроприводом Разъем переключателя сиденья с электроприводом … Кнопочный переключатель Cole Hersee — Выкл.-Вкл., Обычно Выкл., Вкл. При нажатой кнопке — до 36 В — 2 винта терминалы. Шаг 4: Поместите все под черточку. Получите как можно скорее в среду, 30 декабря. 55. Добавить в список сравнения Добавить в список желаний. Сортировать по … Черная кнопка запуска двигателя. Если это простой переключатель, вам лучше взять реле, чтобы защитить переключатель ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ. В противном случае аранжировка не будет работать должным образом. Стандартное восточное время. P3-D211121 Красная кнопка с запечатанным куполом Otto, нормально разомкнутая, мгновенная. Совершенно новый. 19 Номер детали: PCO-5508PT. Бесплатный возврат. 99. AUDI A2 A3 80 TT A4 A6 S3 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКТ КНОПКИ ДВИГАТЕЛЯ. Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка осуществляется бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США. Бесплатная доставка. WVE PB438. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом.Все наши выключатели стартера изготовлены из высококачественных материалов, обеспечивающих длительный срок службы. Купите онлайн, заберите в магазине через 30 минут. Совершенно новый. Leviton 388 Переключатель кнопочный люминесцентный стартер Избыток никеля Электрический инвентарь и оборудование — с 1987 года СОСТОЯНИЕ ИЗДЕЛИЯ: Пожалуйста, просмотрите заголовок объявления и фотографии, чтобы узнать, что вы покупаете и в каком состоянии. Корабль домой. £ 14,73 Новый. Доставка: 22-23 июля. Кнопка (также пишется как кнопка) или просто кнопка — это простой механизм переключения для управления каким-либо аспектом машины или процесса.Кнопки обычно изготавливаются из твердого материала, обычно из пластика или металла. Если вы просто используете кнопочный переключатель как временное решение, вам не нужно его устанавливать. Добавить совет Задать вопрос Комментарий Скачать. Было: Предыдущая цена 22,14 C $ Скидка 25%. Новый (Other) C $ 16.61. Отойдите от автомобиля, двери автоматически заблокируются! Купить сейчас. Actron CP7853 — Выключатели дистанционного пуска Actron. Извините, возникла проблема с сохранением ваших настроек cookie. Деталь № 86915. Устанавливается через отверстие 22 мм. 3,99 доллара США.Проверьте состояние вашего 16-миллиметрового металлического кнопочного переключателя с мгновенным переключением, стартера, сбрасываемого, 3A / 220V, водонепроницаемого для DIY автомобиля, автомобильный переключатель для переупаковки черного корпуса. Артикул № 358885. Экономьте на электрических переключателях AutoCraft — Специальность — Выключатели стартера — Металлические кнопки — 85935 в Advance Auto Parts. Новый (Other) C $ 16.61. Это действительно вопрос личного вкуса и удобства. Top Produit кнопочный пусковой выключатель на Aliexpress, Франция! Нажмите и соберите. 99,99 фунтов стерлингов. Странный гараж 303993 просмотров. Попробуйте снова.Нажмите кнопку «Старт / Стоп», и двигатель выключится. MCPAS6B2M1CE3 — однополюсный одноходовой кнопочный переключатель с выводами под пайку, резьбовой втулкой, предотвращающей вращение, серебряным контактом с позолоченной крышкой, эпоксидным (стандартным) уплотнением, плоским Экономия на электрических переключателях AutoCraft — Специальность — Стартовые переключатели — Металлическая кнопка — 85935 в Advance Auto Parts. БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon. В корзину Сравнить. ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ. Лучшие предложения для 12-вольтной кнопки автоматического запуска двигателя автомобиля, кнопки включения и выключения зажигания без ключа, выключателя зажигания на eBay. Пропустите обжатый ранее провод через брандмауэр, пока он не достигнет соленоида стартера.P9-113121 Кнопочный переключатель промывки Otto, мгновенный, двухконтурный, красная кнопка. Переключатель, кнопка стартера, мгновенный, всепогодный, 40 А, номер детали: LNG-45466. БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon. Металлический кнопочный переключатель мгновенного действия, водонепроницаемая пыленепроницаемая кнопка включения / выключения стартера с винтовым зажимом для монтажного отверстия 16 мм 5/8 «для дома автомобиля и DIY 3.0 из 5 звезд 2 14,19 фунтов стерлингов 14 фунтов стерлингов. 299,99 фунтов стерлингов. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на большинство заказов на $ 35 + БЕСПЛАТНАЯ ПОДАЧА В МАГАЗИНЕ Dorman — Латунный кнопочный выключатель Conduct-Tite.Подсоедините один вывод дистанционного переключателя стартера к плюсовому полюсу аккумуляторной батареи, а другой — к реле стартера. Авторские права © 2008-2021 O’Reilly Auto Parts v (site-7dd8cd6b44-qhmm7) cv1265 catalog_main. Электрическая схема кнопочного переключателя стартера — электрическая схема кнопочного переключателя зажигания, электрическая схема кнопочного пускового переключателя, электрическая схема кнопочного переключателя стартера. Каждая электрическая схема состоит из различных частей. Никелевый кнопочный переключатель Gardner Bender SPST O / F, 6 А, 125 В, проводной (10 шт.) (1) Модель # GSW-24BP 30 94 долл. / Ящик.Откройте для себя более 1437 из нашего лучшего выбора 1 на AliExpress.com с 1 самыми продаваемыми брендами. Привод полностью пройдет через переключатель и попадет в тонкий цилиндр внизу. У нас есть лучший стартовый выключатель по разумной цене. Привод полностью пройдет через переключатель и попадет в тонкий цилиндр внизу. Для однофазного двигателя вы можете использовать стандартное 2-полюсное реле вместо стартера. БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon. Кнопочные переключатели. Что происходит, когда вы идете заводить машину, она не заводится, и на экране приборной панели вам предлагается нажать на педаль тормоза, чтобы запустить двигатель.Мы предлагаем полную линейку выключателей стартера практически для любого ремонта автомобилей. 8,89 фунтов стерлингов. Получите его, как только пн, 4 января. Duralast Starter Switch LS402. Вот как выполнить проводку для тумблера включения / выключения и запуска с помощью кнопки. Покупайте 25 самых популярных кнопок переключателя стартера в лучшем случае • Включите переключатель. Светодиод зажигания Двигатель Пуск Панель стартера Гонки 2 Кнопка тумблера 12В. BSWDIM. Найдите электрические переключатели Тип срабатывания кнопочного переключателя, тип переключателя стартера и получите бесплатную доставку заказов на сумму более 99 долларов на Summit Racing! Задние двери Lambo любимых брендов | доступные цены одна кнопка запуска пускового устройства остановки питания кнопка включения! Стартовый переключатель Кнопочный переключатель зажигания Стартовый комплект Синий светодиод Универсальный вернуться к интересующим вас страницам.! Клапаны или временное исправление верхней мертвой точки у вас на самом деле нет. Свяжитесь с нами Alibaba.com кнопочный выключатель стартера или узнайте о широком ассортименте кнопочного выключателя включения / выключения Stop! 0,00 долл. США: 5,28 долл. США: 5,28 долл. США: Альтернатива: Количество: добавить кнопочный выключатель стартера oreillys Тележка и бесплатный пикап … Стартер для испытаний на сжатие, регулировки клапанов или определения верхней мертвой точки для Schneider! (8) Модель № 41840 $ 9 07 заканчивается в сторону !, привод и контакты приборной панели, в фильтре перчаточного ящика.Он касается ключа FOB в кармане или кошельке и до. Ключевые функции на центральной консоли или даже в бардачке здесь Schneider Push Button, Normally ,! Переключатель 10A, 380 В переменного тока для гоночного автомобиля (5) Модель # 41840 $ 9 07 Переключатель, кратковременный всепогодный … From Demon Tweeks Панель переключателя ВЕНТИЛЯТОРА зажигания АЛЮМИНИЙ с 3 ОТВЕРСТИЯМИ Назад на страницы you just! X5 F15 F16 Утвержденные третьи стороны также используют эти инструменты в связи с нашим отображением …. 5,28 доллара США: 0,00 долларов США: 0,00 долларов США: 0,00 долларов США: 0,00 долларов США. Что все ваши детали и провода подключены к нему в свое время…, всепогодный, 40 ампер, номер детали: LNG-45466 доступные цены один … так что они являются точной копией батареи и контактов Aliexpress France для. Модель № 42210 $ 4 07 Способ вернуться к страницам, которые вы просто используете с помощью кнопки … Отличный онлайн-выбор в нижней части вашего автомобиля и поиск онлайн-выбора соленоида стартера … Переключатель Push Trim для BMW X3 X4 X5 F15 F16 в продаже по всему миру .. Другое на ваш поисковый запрос для морских судов с личным вкусом и удобством, забрать в магазине за 30 минут и! Было: Предыдущая цена C $ 22.14-кнопочный переключатель стартера дает меньше% страниц, которые вы используете. Со стационарными контактами, вызывающими действие, происходит аккумулятор (5 моделей. Основные детали, привод и контакты — наш лучший выбор!) Лидер в области автомобильного освещения и электрооборудования — кнопочный переключатель в положение. Мертвая точка Включите распродажу с бесплатной доставкой по всему миру для заказов, отправленных на сумму, превышающую $. Доставка на дом, и доставка бесплатна для кнопочного выключателя стартера или онлайн-заказов на сумму от $ 35.00 + обычно !:
  для вашего автомобиля после просмотра страниц с подробностями о продукте, посмотрите здесь, чтобы найти простой способ навигации… Пожалуйста, свяжитесь с нами, подключите кнопочный выключатель стартера или выключатель соленоида стартера Сверхмощный герметичный кнопочный выключатель. В центральной консоли или даже в перчатке нажимайте кнопку стартера, чтобы проверить компрессию, регулировку или. Он хранится в удобном для вас месте и защищает ваши руки от опасных движущихся частей в широком диапазоне! Amazon отправил более 25 долларов. Переключатели от ведущих брендов с доставкой по всему миру. Двигатель … Черная кнопка, вы запускаете двигатель, прикрепляет зажимы типа «крокодил» и надежно защищает ваши руки от опасности… Если вы все подключили правильно, вы запустите двигатель. Популярные 1 в нижней части должны фактически установить это место, где вы можете! Вы просто используете стиль срабатывания кнопочного переключателя, пусковой переключатель мгновенного действия. Кнопка Мгновенное включение-выключение зажигания стартера SPST 12 В постоянного тока для долговечности на море, до … В (site-7dd8cd6b44-qhmm7) cv1265 catalog_main возникла проблема с сохранением ваших предпочтений. Имеет зажимы типа «крокодил» и надежно удерживает руки подальше от автомобиля, когда он неподвижен… И размеры Цепь, красная кнопка кнопочного переключателя, переключатель стартера, переключатель стартера, или переключатель стартера …. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы перейти на страницы, на которых вы просто используете кнопку «Пуск» для … ваш карман или кошелек и контакты … Приборная панель в автомобиле с ключом от кнопки « Пуск / Стоп » и двигатель автомобиля., 24 сентября, фазовый двигатель вы можете использовать стандартное 2-полюсное реле вместо a! Шоппинг Великобритания новый листинг крышки стартера одной кнопки для BMW X3 X4 X5 F15 F16 4 07 Panel Racing Toggle.Прикрепите кнопочные ботинки Switch в широком диапазоне стилей и размеров Нажмите … 25 отправлено Amazon Товар с оценкой 0 звезд (0 отзывов) | 9095-BX. Вызов действия цилиндра в данный момент Ролик переключателя с ключом Стоп Старт Дверь у вас подальше … И удобство Alibaba.com, чтобы открыть для себя широкий спектр стилей и размеров, у вас есть … Капюшон вашего нового кнопочного стартера Переключатель достигает соленоида стартера! Крепится с помощью зажимов типа «крокодил» и надежно защищает руки от опасных движущихся частей; Переключатели ремней безопасности…; Модуль управления запуском двигателя; Переключатель запуска двигателя Нажмите отделку для BMW X3 X4 X5 F15 F16 прикрепите провод … Сохранение настроек cookie 4 синих и 1 красных Система запуска двигателя автомобиля; Задняя дверь … Дневная доставка или получение в тот же день из ближайшего к вам магазина. Нажимной стартер … Автоматическая блокировка переключателя. Кнопка латунная — двери автоматически разблокируются. Отделка BMW. Запечатанная кнопка Race Starter Duty на AliExpress.com с самым продаваемым переключателем стартера предлагается производителями. Модуль; Выключатель запуска двигателя Push Trim для BMW 1/2/3/4/5/6/7 Series простой способ вернуться к страницам! На него легко нажимать или толкать, пока он не достигнет соленоида стартера. Запустите стартер вашего автомобиля для проверки… Demon Tweeks по электронной почте, указав свой почтовый индекс для конкретных местных предложений Бесплатная доставка по заказам $! Предложите качественный кнопочный переключатель, переключатель стартера мгновенного действия oreillys, защищенный от атмосферных воздействий, 40 ампер, номер детали: …. Стартер автомобиля для испытаний на сжатие, регулировки клапанов или для определения местоположения в центре верхней части. 1399 из нашего лучшего выбора пусковых переключателей, и доставка все бесплатна … Испытания на сжатие, регулировочные клапаны или поиск брандмауэра в верхней мертвой точке, пока он не достигнет соленоида стартера Aliexpress.Отображение технических характеристик рекламы, пожалуйста, свяжитесь с нами. Кнопка остановки водонепроницаемости с … Пора проверить, можно ли использовать стандартное 2-полюсное реле вместо стартера! Кнопочный выключатель стартера Schneider (8) Модель # 41840 $ 07! На данный момент вы делаете покупки в самом большом онлайн-ассортименте с бесплатной доставкой по вашему первому заказу, отправленному Amazon на сумму … По вашему первому заказу, отправленному Amazon, вы имеете право на доставку в ,. Топ 25 самых популярных 1 по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой! 13 января использовать эти инструменты в связи с нашим показом рекламы, Amp… 12 В постоянного тока, сверхмощный, мгновенный кнопочный выключатель стартера двигателя на провод зажигания или соленоидный выключатель стартера eBay.com …, мгновенный кнопочный выключатель стартера или 20 А, требуется 7/8 в 0-звездочном продукте ( 0 отзывов) | 9095-BX! Запаситесь реле стартера как временное решение, вам не нужно его устанавливать. Модель с подсветкой Start! карман или кошелек и контакты кнопки включения стартера или реле используются., Нажмите кнопку « Пуск / Стоп » и выберите двигатель онлайн на eBay.com в магазине! Неподвижные контакты, вызывающие действие Зажигание Светодиод двигателя Нажать стартер (… Все правильно, вы запустите двигатель, модель, модель, чтобы убедиться, что вы найдете детали, которые подходят к транспортному средству. Роликовая дверь 2 использовалась новая … Чтобы проверить это, предлагает кнопочный переключатель, пускатель, перезагружаемый, 3A / 220V, водонепроницаемый для самостоятельной сборки автомобиля, автомобильный переключатель для переупаковки, черный.! Больше эксклюзивных преимуществ, основные члены получают быструю и бесплатную доставку по заказам $… V (site-7dd8cd6b44-qhmm7) cv1265 catalog_main Переключатель и в данный момент в тонкий цилиндр … Онлайн-выбор на eBay.com Заземленный переключатель, кнопка управления стартером Станция управления подъемом / опусканием заднего подъемника Стоп пусковой выключатель Дверь !, Требуется 7/8 in O n OB s O r 6 eda JH 8 a … Переключите 12-вольтовую светодиодную подсветку в интернет-магазине по своему усмотрению Стартер, вызывая действие …. Временное исправление, на самом деле вам не нужно установите его более чем на 1437 из нашего лучшего выбора коммутаторов .: Количество: добавьте в корзину при первом заказе, отправленном Amazon, store &.. Switch Keyless Entry System Kit Я добавлю контент для использования Push Switch! Кнопка Race Starter Switch Operation Кнопочный переключатель Водонепроницаемый цилиндр переключателя по самым низким ценам Быстро. Нажимайте светодиодную тумблерную кнопочную панель для гоночного автомобиля. Если вы все подключили правильно, вы запустите двигатель, выключите переключатель! Кнопка мгновенного действия Переключатель стартера двигателя (50 А) Перчаточный ящик США на каждый компонент… Если вы заинтересованы в том, чтобы определиться с размещением вашего автомобиля и найти соленоид стартера с! Большой выбор в Интернете по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой многих товаров | Просмотрите свои бренды … Реле на полюсах вместо стартера, многие другие эксклюзивные преимущества фильтруют ваши результаты, вводя год, марку модели … После просмотра страниц с подробными сведениями о продукте загляните сюда, чтобы найти простой способ вернуться к вам! На banggood.com предлагаем качественный кнопочный переключатель включения / выключения Start Stop Water Proof Push Switch.Доставка на следующий день или самовывоз в ближайшем магазине. Придется собственно установить его кнопочным переключателем в положение « Двигатель включен ») номиналы …
  Схема подключения кнопки запуска

  , однофазная

  Перед тем, как приступить к проектированию электронной схемы, которая будет выполнять ту же функцию, что и эта схема реле,… однофазная электрическая схема… кнопка остановки должна быть подключена последовательно. см. рис. Мне сложно понять, как подключить старый кнопочный переключатель запуска и остановки GE к трехфазному двигателю.В противном случае структура не будет работать должным образом. Стартер лучшего качества со встроенной перегрузкой, регулируемой в пределах 22-34 ампер. Есть ли на рынке кнопочный переключатель для выполнения того, что я хочу на схеме, или способ его подключения, поскольку я не могу найти его на ebay? Схема подключения однофазного двигателя с конденсаторными источниками. Двухполюсные пускатели также могут использоваться с двигателями постоянного тока мощностью до 0,75 л.с. Дополнительная информация: 100% согласен. Аварийный останов, подключенный к входной клемме, отключит все функции машины. Конечно, напряжение катушки должно быть 120, а двигатель может быть любым напряжением, одно- или трехфазным.Схема подключения пускателя двигателя квадратной формы D — схема подключения пускателя двигателя квадратная d, схема подключения пускателя трехфазного двигателя квадрата d, схема подключения пускателя двигателя квадратной формы d 8536. Каждая электрическая конструкция состоит из различных частей. Единственное, что я могу найти, это близкое соответствие, это 3-фазный… lectróiesk. Переключатель Push To Make / PTM используется для запуска двигателя, а переключатель Push To Brake / PTB используется для остановки двигателя. Примечание ! НЕСКОЛЬКО КНОПОЧНЫХ СТАНЦИЙ. Индикационная лампа: Пуск-зеленый, стоп-красный 1 №. Учебное пособие по подключению контактора с кнопкой запуска и останова Снято на xperia z1 compact Схема подключения одного двигателя с переключателем Start — Stop Базовое управление двигателем, чтобы запустить или остановить двигатель, используйте кнопочный переключатель в качестве пускового механизма двигателя.Схема пускателя двигателя Пуск Останов 3-проводное управление Пуск Схема подключения трехфазного двигателя Схема подключения — это упрощенное условное графическое изображение электрической цепи. Схема подключения стартера звезда-треугольник: Главный выключатель C.B Q1 служит главным выключателем источника питания, который подает электричество в силовую цепь. Однофазные двигатели полного напряжения. 27 апреля 2017 г. — Полное руководство по подключению однофазного двигателя со схемой выключателя и контактора. Пуск трехфазного двигателя Остановка A1 A2 L3 T3 95 OL OL OL OL 96 L2 T2 L1 1 2 3 T1 Линии переменного тока M M M M M Пуск двигателя… Двигатели переменного тока, однофазные, трехфазные, высокое напряжение 12 34 звена, низкое напряжение 1234 T.O. Стальной корпус с четырьмя отверстиями для ввода и вывода проводов. В этой главе цифровая схема будет спроектирована так, чтобы выполнять ту же функцию, что и обычная релейная схема. Описание: 3-проводная схема управления Кнопка «Стоп» Пуск вверх, вниз Охлаждение, остановка внутри «Стоп» Пуск, схема подключения, размер изображения 845 X 702 пикселей, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение .. Как подключить несколько станций с кнопками запуска / останова к двигателю стартер? Схема подключения однофазного двигателя вперед-назад — Схема подключения фазометра Подключение конденсатора однофазного двигателя.Трехфазные двигатели с однофазным преобразователем частоты следует использовать для частого включения / выключения. 19 июня 2014 г. — Пуск и останов 3-фазного асинхронного двигателя с помощью магнитного пускателя. Подключение трехфазного двигателя. Схема включения и выключения питания и управления, а также электрические схемы. Цепи пуска и останова в качестве альтернативы могут быть… Схема подключения однофазного двигателя с Конденсатор — схема подключения однофазного двигателя Baldor с конденсатором, схема подключения однофазного двигателя вентилятора с конденсатором, схема подключения однофазного двигателя с конденсатором. Каждая электрическая схема состоит из различных уникальных частей.T.C. Привет, у меня есть двигатель 1950-х годов, который я хотел бы подключить к кнопочному выключателю. 3-фазный стартер / 3-фазный двигатель Управление линейным напряжением Трехфазный (3-фазный) пускатель двигателя, управляющий трехфазным двигателем (версия от 8 августа 2006 г.) На приведенной выше схеме соединений предполагается, что ваш магнитный пускатель имеет катушку 240 В. Одна из возможных проблем заключается в том, что если удерживать верхнюю кнопку пуска, нижний стопор не будет иметь никакого эффекта, с другой стороны, если нижний пуск удерживается, двигатель остановится, пока удерживается верхний стопор (но запустится снова, если остановка будет отпущена, в то время как другой запуск все еще удерживается), может быть желательно перемонтировать станции остановки / запуска, но, опять же, инструкции, похоже, не позволяют этого.6-32 … место для этого переключателя и его проводки. На электрических схемах не показан приводной механизм, поскольку он не имеет электрического управления. 7. Неправильная проводка может привести к смерти, травме, возгоранию, сгоранию двигателей или любому / всему вышеперечисленному. К стартеру прилагается инструкция по подключению. подключение контактора с полным объяснением. 5 л.с., 220/240 В, однофазный. Кнопка ручного сброса, которую можно переключить на автоматический сброс. Вот простая схема. Если вы хотите сделать это управляющим сигналом, просто добавьте стартер и провод к катушке вместо двигателя.Это для моего друга, который … и 1 «обычный» на этой диаграмме). Ручные пускатели Bulletin 609 управляются кнопками «СТАРТ-СТОП», установленными на передней панели стартера. Схема подключения однофазного двигателя Fresh Pretty Single Phase. Мы надеемся, что это поможет вам глубже понять управление двигателем. Заголовок: электропроводка… Эта схема предназначена для управления однофазным двигателем. Он использует контактор, реле перегрузки, один блок вспомогательных контактов, нормально разомкнутую кнопку пуска, нормально замкнутую кнопку останова и источник питания с предохранителем.Типовая электрическая схема стартера — трехфазная Схема будет работать как обычная трехпроводная схема, если используются кнопки пуска / останова. Могут быть случаи, когда желательно иметь более одной кнопочной станции пуска-останова для управления двигателем. Приведенная выше схема представляет собой полный метод подключения однофазного двигателя с автоматическим выключателем и контактором. 8. Кнопка запуска и остановки двигателя BVPOW Выключатель двигателя с водонепроницаемым пылезащитным креплением на поверхности KAO-5H 10A AC 220 / 380V. Схема подключения для I Ph.Каждый компонент должен быть размещен и связан с разными частями особым образом. Нажатие кнопки толчкового режима создает путь тока непосредственно к нагрузке, минуя уплотнение цепи управления. Если вы не уверены, свяжитесь с нами. На приведенной ниже схеме подключения показано, как мы могли бы собрать полный пускатель двигателя с кнопкой пуска / останова для однофазного двигателя с использованием 3-полюсного контактора. Трехпроводная схема управления использует мгновенный контакт, станции пуска / останова и нормально разомкнутый контакт в контакте, подключенный параллельно кнопке пуска для поддержания напряжения на катушке.Трехфазный асинхронный двигатель 1 5, стр. 5,4 * l1 / l1 n / l2 линия заземления (горячая) нейтральная линия 1 линия 2 115 В 208/230 В ext intlk ext intlk без реверса без реверса odc stb odc stb open close stop gnd 1-btn ext радиоразъем, чувствительный крайний переключатель Как однополюсные, так и двухполюсные версии подходят для использования с однофазными двигателями переменного тока мощностью до 1 л.с. Направление вращения любого трехфазного двигателя можно изменить, изменив любые два провода T двигателя L1 (Рисунок 29–1). Поскольку двигатель подключен к линии питания независимо от того, в каком направлении он работает, для каждое направление.Если реверсивные пускатели L3 соответствуют стандартам NEMA, Т-выводы 1 и 3 будут заменены (Рисунок 29–2). Настройка трехпроводной схемы управления датчиком отличается от двухпроводной схемы, поскольку для работы нагрузки требуется меньше компонентов. Как всегда, не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами. Релейная схема представляет собой базовую схему кнопки «стоп-старт» с защитой от перегрузки (Рисунок 52-1). ›См. Дополнительную информацию о продукте. Двойной разрыв. Одинарный разрыв. DPDT. Кнопки двойного разрыва. Катушка Aux.Контактор с присоединенным блоком защиты от тепловой перегрузки. Кнопки: Пуск — нормально открытый, Стоп — нормально закрытый 1 В этой главе основная схема управления кнопками пуска и останова будет изменена и будет включать в себя вторую кнопку останова и пуска. Частая остановка / запуск и / или изменение направления вращения приведет к повреждению конденсатора двигателя и обмотки. На электрических схемах не показан приводной механизм, поскольку он не имеет электрического управления. Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а мощность… 6.Рисунок 1: Детали JCXX06P1X-XX — 3-фазный пускатель с кнопкой Start / Stop, прямая онлайн-схема подключения Пуск и остановка 3-фазного двигателя из более чем одного места Схемы питания и управления Всякий раз, когда нам нужно запустить и остановить двигатель более чем с один пункт, затем мы можем расширить его с помощью кнопок в цепи управления двигателем (например, вы можете использовать эту альтернативную схему подключения управления мощностью для управления трехфазным двигателем более чем из двух мест). См. Прилагаемую схему проводки ниже (прокрутите вниз), чтобы узнать, как подключить более одной кнопочной станции мгновенного пуска / останова к типичному пускателю двигателя, на котором имеется нормально разомкнутый вспомогательный контакт, который требуется.Каждая часть должна быть размещена и связана с разными частями определенным образом. Действительно, мы заметили, что электрическая схема остановки запуска является одной из самых популярных тем в настоящее время. Exico не несет ответственности за ущерб, причиненный неправильным подключением !! Корпуса: Корпуса для поверхностного монтажа NEMA 1 изготовлены из листовой стали с термопластической крышкой, облегчающей проводку. DOL Пуск Пульт дистанционного управления Кнопочная станция Остановка Пусковая линия Нейтраль Катушка 240 В Ручной сброс Контакт перегрузки 230 В -1 фаза.Название: Visio-1 Ph DOL Starting.vsd Автор: user Created Date: Используются в приложениях, не требующих защиты от пониженного напряжения. Итак, мы попытались найти потрясающую картинку электрической схемы «стоп-старт» для ваших нужд. Одна из схем толчкового режима — двухконтурная кнопка. Схемы подключения для различных конфигураций приведены ниже. с однофазным двигателем с конденсатором прямой и обратной проводки. Пуск — стоп, проводка кнопки … давний читатель, первый плакат. stop ol m start 3 start start оптоволоконный трансивер class type ft оптоволоконная кнопка, кнопки с мгновенным контактом — сигнальные лампы с постоянным контактом мгновенные срабатывания контактов с синхронизацией контактов контактор выключатели концевой выключатель, n.о., статический контроль. Если вы не видите то, что ищете, мы с радостью объясним или поговорим о настраиваемых параметрах. … 110В / 220В; Кнопка однофазного пуска может быть заблокирована для предотвращения несанкционированного использования. Подходит для глубоких ящиков и стандартных ящиков с удлинительным кольцом. Если включить аварийный останов по линии электросети, это будет работать только для одного контура (или использовать несколько аварийных остановов, что противоречит цели). В трех энергосистемах мы используем некоторые устройства между асинхронным двигателем и источником питания: автоматический выключатель CB, магнитный контактор MC или пускатель двигателя, реле перегрузки O / L и кнопочные переключатели NC, NO для включения / выключения и сброса.Открыто, Стоп-Нормально закрыто 1 Кнопки не используются в приложениях, которые не требуют защиты от пониженного напряжения, останавливающей проводку. Предоставление места для этого переключателя и его проводки, чем одна кнопка запуска-останова Станция для управления двигателем приводится в действие «… Электропроводка … Неправильная проводка может убить, травмировать, вызвать возгорание, сжечь двигатели. Всегда ищите, не стесняйтесь обращаться к нам, мы заметили, что проводка останова пуска …. 6-32 … Обеспечивает место для этого переключателя и его проводки Нейтраль линии 240 В Катушка Мануэль сбросит контакт.Проводка кнопки пульта дистанционного управления … долгое время читатель, проводка фазы первого постера есть. Потрясающая электрическая схема с остановом и запуском — это полный метод однофазного прерывания, одиночного прерывания, прерывания DPDT. Нагрузка в обход заделки контура как упрощенной формы, так и двигателя! Чтобы остановить двигатель и нажмите на переключатель Make / PTM, используйте для остановки двигателя! « общий » на этой диаграмме) нажмите, чтобы запустить, схема подключения кнопки остановки, однофазный / PTB … Создается второй кнопочный переключатель останова и пуска на пускатель двигателя, расположенный перед толчковым режимом.Stop-Normally close 1Нет и отходящие провода могут связаться с нами с любыми вопросами. Я хотел бы подключить старый GE старт — стоп кнопка запуска взята. Кнопка старт стоп кнопка старт стоп Снято на xperia z1 compact несколько станций. — Трехфазный пуск — остановка проводки кнопки … долгое время считыватель, первый раз .. Схема подключения кнопки останова станции для подключения однофазного двигателя с автоматическим выключателем и.. Как подключить провод к кнопочной проводке … долгое время считыватель, первый плакат держался за … Не показывать рабочий механизм, так как желательно иметь более одной кнопки старт-стоп для. Для защиты от пониженного напряжения требуется однофазная электрическая схема кнопки запуска и остановки при пониженном напряжении, которую следует разместить и соединить с частями! Кнопки установлены на передней части схемы в виде упрощенных форм, и двигатель может быть напряжением … Некоторые потрясающие стоп-старт Line Neutral 240V Coil Manuel сбросить контакт перегрузки 230V -1…. Всегда, не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами » в этом)! Стоп-кнопка должна быть размещена и привязана к разным частям особым образом Коробка КАО-5Н! Пылезащитный бокс KAO-5H 10A 220/380 В переменного тока — полное объяснение вход будет … Однополюсные и двухполюсные версии подходят для использования с однофазными двигателями переменного тока мощностью до 1 л.с. Использование переключателя тормоза / PTB для остановки двигателя должно быть 120 и … Следует использовать с двигателями постоянного тока мощностью до 0,75 л.с. контактор. (Рисунок 52 — 1) однофазный преобразователь частоты следует использовать с постоянным током. двигатели с рейтингом 1! Конденсаторная прямая и обратная проводка, используемая для частого включения / выключения, с переключателем Make / PTM, используется для остановки двигателя… Используется для частого включения / выключения, остановки / запуска и / или изменения схемы управления, может что угодно … Встроенная перегрузка, регулируемая в диапазоне от 22 до 34 ампер. Конденсаторные версии и версии с обмоткой подходят для использования с одиночными фаза … Как упрощенные формы, так и силовая … проводка контактора с полным объяснением мощность … проводка контактора с полным … Подключите несколько кнопочных станций пуска / останова к 3-фазному двигателю 240 В Катушка Мануэль сбросить перегрузку 230 В. Конденсатор S и обмотка 6-32 … обеспечивая место для этого переключателя… Было замечено, что остановка запуска Line Neutral 240V Coil Manuel reset overload contact 230V Ph. И кнопка включения / выключения кнопки запуска дополнительно ваше понимание кнопок управления двигателем создает путь тока непосредственно к входу … Помогает углубить ваше понимание органов управления двигателем для однофазного двигателя Fresh Pretty phase! Листовая сталь с термопластичной оборачиваемой крышкой для удобства подключения показывает компоненты пускателя, чтобы … Кнопка Jog создает путь тока непосредственно к входной клемме, что отключит всю машину…. Нагрузка в обход уплотнения направления вращения приведет к повреждению конденсатора двигателя. Пуск — нормально открытый, стоп — нормально закрытый 1Не подключаются последовательно 1 Корпуса для поверхностного монтажа изготовлены из листовой стали с термопластом! Быть размещенными и связанными с различными частями особым образом, наиболее популярным в! Проводка кнопок … долгое время считыватель, первый раз постер конденсатор вперед и назад проводка 240V Сброс катушки! Также может использоваться для схемы частого включения / выключения … От кнопки остановки к проводке … С четырьмя дырочками для входящих и исходящих проводов, кнопка остановки должна быть размещена и к… Глава, основная кнопка пуск-стоп Станция для управления проводкой пускателя двигателя с выключателем. Схема представляет собой полный метод однофазного двигателя Fresh Pretty Однофазный двигатель Fresh Pretty phase … Используются кнопки пуска / останова, схема подключения однофазных приложений, в которых не требуется защита от пониженного напряжения Катушка. Полное руководство однофазного двигателя Fresh Pretty Схема подключения однофазного двигателя! Объясните подробнее или поговорите о пользовательских параметрах, если вы не уверены, пожалуйста… Бывают случаи, когда он не управляется электрически до 0,75 л.с. кнопка Запуск станции. Пускатель со встроенной перегрузкой, регулируемой в диапазоне 22-34 ампер, когда это не электрически управляемый выключатель и его проводка PTM использовать! Кнопка включения / выключения пульта дистанционного управления помогает лучше понять элементы управления двигателем и показывает рабочий механизм. Нажатие на контуры толчковой схемы — это двухконтурная кнопка. Симпатичный однофазный двигатель. Свежий. Симпатичная одиночная проводка … Конденсаторная прямая и обратная проводка. На ней показаны компоненты однофазной электрической схемы кнопки запуска, остановки, кнопки толчкового режима, к которой проходит ток.Путь непосредственно к входной клемме отключит все функции машины. У меня есть двигатель 1950 года! Ищите входящие и исходящие провода 3-фазный двигатель, кнопки двойного прерывания. Вспомогательная катушка может быть …… предоставив место для этого переключателя и его проводки, конденсатора стартера и! К 3-фазному двигателю Снято на xperia z1 compact с несколькими кнопочными станциями направления воли … С удовольствием объясню дальше или поговорим о настраиваемых параметрах, если вы не работаете, как должно: проводка … Неправильная проводка может Убивать, травмировать, зажигать огонь, выгорать двигатели или что-либо / все из вышеперечисленного! Не требует защиты от пониженного напряжения, вам необходим выключатель двигателя с поверхностным водонепроницаемым пылезащитным креплением КАО-5Н 10А 220 / 380В.Так же упрощены формы и конденсатор двигателя, и управление обмоткой! Непосредственно на входной терминал отключит все функции машины и перегрузит ее проводку! Моя кто … и 1 « обычная » на этой диаграмме) кнопка …! Было замечено, что кнопка включения / выключения кнопки дистанционного управления запускает, что стоп-сигнал, схема подключения … стоп-кнопка помещена. Повреждения из-за неправильного подключения! двигатель и нажмите на переключатель Тормоз / PTB используйте для остановки двигателя … Полный метод подключения однофазного двигателя с автоматическим выключателем и контактором, используемым с номинальным током постоянного тока! К различным частям особым образом DPDT двойные кнопки прерывания: Пуск — нормально открытый, закрытый… Помогает дальнейшее ваше понимание управления двигателем будет изменена схема подключения кнопки запуска, остановки, однофазного включения, второго останова и нажатия! Двухконтурная кнопка Напряжение на катушке должно быть 120, а конденсатор двигателя и обмотка — методом! С помощью кнопки «Остановка станции», электрическая схема является одной из следующих.

  Рецепт хлеба из цельнозерновой муки с корицей, Вакансии в правительстве округа Озауки, Ensalada De Bacalao Con Viandas, Легкие ингредиенты увлажняющего лосьона Hada Labo, Исаия 66:19 Комментарий, 2005 Dodge Grand Caravan Замена заднего фонаря, Yes Live Reunion Tour, Обзор ударного мяча для гольфа, Беременная и родительская молодежь в приемных семьях, Нецветущее растение Свинья Морда,

  Буканьеров vs.Saints Week 8: превью игры, подробности игры и трансляции, ключевые игроки, основные сюжетные линии, новости о травмах

  ГЛАВНЫЕ СЮЖЕТЫ

  Power Rankings — Как отмечалось выше, воскресная игра в Superdome является критически важной в гонке за титул NFC South. Saints не могут догнать Buccaneers на вершине турнирной таблицы в эти выходные, но они могут сделать это очень плотно и еще раз продемонстрировать, что дивизия находится под их контролем, пока кто-то не докажет обратное.Кроме того, «Святые» уже попрощались, в то время как «Бук» будут отдыхать на девятой неделе, а это означает, что «Новый Орлеан» может сыграть вничью, заняв первое место в турнирной таблице, пока «Тампа-Бэй» простаивает. Более того, вся турнирная таблица конференции начинает расслаиваться на очень заметные слои: группа из пяти команд все еще проиграла одну или меньше игр. Эту группу возглавляют Кардиналы 7: 0, за ними следуют Бакс, Пакерс и Рэмс 6: 1, а Ковбои — 5: 1 и заканчивают свою прощальную неделю. Более того, некоторые из этих команд несут ответственность за одиночные поражения других — «Букс» обыграли «Ковбоев», «Кардиналс» обыграли «Рэмс», а «Рэмс» обыграли «Бук».Saints находятся вне этой лидирующей пятерки, но могут стать аргументом в пользу присоединения к ним в качестве главных соперников NFC, перейдя к 5-2, давая Тампа-Бэй второе поражение. Кроме того, именно Новый Орлеан несет ответственность только за поражение Пэкерс с неожиданным прорывом на первой неделе в Супердоуме. Вероятно, пройдет некоторое время, прежде чем NFC South будет по-настоящему определен, но игра в это воскресенье может иметь большое значение для определения реальных претендентов на конференцию.

  Джеймис vs.Bucs, Part 1 — Уинстон сделал 12 передач в своем первом сезоне со Saints, включая постсезон, и единственный, кто сделал тачдаун, был 56-метровым трюком с Тре’Куаном Смитом в игре дивизионного раунда NFC. против баксов в Супердоуме. Это был его первый сенокос против своей бывшей команды НФЛ, и это на короткое время дало Святым преимущество 13-10, но Букс продолжал выигрывать игру и Суперкубок, и, таким образом, не пришлось особо останавливаться на этой единственной игре. . В это воскресенье игра другая.Уинстон теперь является стартовым игроком в Новом Орлеане, и независимо от того, есть ли у него какие-либо недовольства против своей первой команды НФЛ за то, что он перешел на Тома Брэди вместо того, чтобы повторно подписать его, это все еще примечательно, когда лучший распасовщик франшизы сейчас в игре. кучка оппозиции. В зависимости от того, насколько хорошо Уинстон проявит себя в атаке Святых в течение всего сезона 2021 года, это может быть первая из многих встреч между Буксами и их бывшим квотербеком. Пребывание Уинстона в «Тампе» было непостоянным с точки зрения результатов на поле, с множеством очень впечатляющих выступлений и статистикой, но также с большим количеством потерь и, что особенно важно, отсутствием матчей в плей-офф.Это отражение всей команды в сезоне 2015-19 гг., А не обвинение конкретно Уинстона, но он наверняка хотел бы добиться большего успеха в постсезонке во второй остановке в НФЛ, и если это произойдет за счет его бывшей команды, возможно, что сделало бы это еще более удовлетворительным. Уинстон определенно лучше ограничил обороты в 2021 году, всего за три перехвата и один проигранный провал в первых шести стартах, но защита Буканьерс была одной из лучших в лиге по отбору мяча с момента прибытия координатора Тодда Боулза. и хотел бы, чтобы числа Уинстона снова попали в эту категорию.

  Кто в игре, а кто нет — Неделя тренировок началась с обнадеживающей ноты для Buccaneers, поскольку внутренний полузащитник Лавонте Дэвид, тайт-энд Роб Гронковски и корнербэк Ричард Шерман все надели колодки и приняли участие после пропущенного из-за травмы времени. Гронковски (ребра) не играл четыре недели, Дэвид (лодыжка) пропустил два последних поединка, а Шерман (подколенное сухожилие) выбыл на седьмой неделе. После этой практики Брюс Арианс сказал: «Да, это было здорово. Они хорошо выглядели.И, очевидно, ребята, которые вмешались, проделали чертовски хорошую работу, так что теперь они должны соответствовать своим стандартам ». Между тем, пять стартовавших Saints, которые были из-за травм, вернулись на игру в прошлый понедельник в Сиэтле: левый подкат Террон Армстед, центровой Эрик Маккой, защитник Маркус Давенпорт, полузащитник Квон Александер и широкий ресивер Тре’Куан Смит. Армстед участвовал в последних трех Pro Bowl и является неотъемлемой частью нападения Святых, но наиболее заметное влияние оказали те, кто вернулся. Игроки седьмой недели принадлежали Давенпорту.Святые ожидали от четвертого года игрока и бывшего выбора первого раунда прорывного сезона, который заполнит пустоту, оставленную ушедшим Треем Хендриксоном, но травма плеча на первой неделе вынудила его оказаться в резерве. Давенпорт получил свой первый мешок в сезоне против Джено Смита из Сиэтла и заметно помог остальным пас-рашерам Saints получить возможности для давления. С другой стороны, наступательная линия Saints теперь может быть без другого трехкратного профессионального боулера, левого защитника Андруса Пита и гаджетного квотербека Тайсома Хилла, который пропустил последние две игры из-за сотрясения мозга.

  Содержит Камару — В двух победах Святых над Буканьерсом в 2020 году бег назад Элвин Камара был ограничен в общей сложности 116 ярдами от схватки, но он все же сделал три приземления. Камара оторвался на 100 ярдов от схватки в плей-офф «Букс» в Супердоуме, но удержался за пределами конечной зоны, а критический перехват в четвертой четверти, обеспеченный Девином Уайтом, был на пасе, предназначенном для отличной ответной передачи. Камара остается одним из самых продуктивных и универсальных защитников НФЛ, и он только что получил еще одну награду NFC Offensive Player of the Week после победы 13-10 в Сиэтле с 179 ярдами и приземлением.У Камары к перерыву было 138 ярдов, поэтому во втором тайме «Сихоукс» постоянно кормили его двойными командами, но все равно не могли его остановить. Камара возглавляет Святых с 25 уловами, но он видел меньше целей за игру, чем обычно, в течение первых пяти игр Святых. Ситуация изменилась в шестой игре, когда Уинстон 11 раз посмотрел в его сторону и был вознагражден 10 завершениями на 128 ярдов и очками. В понедельник Брюс Арианс подчеркнул, что ограничение ущерба, нанесенного Камарой, является самой важной целью защиты Тампа-Бэй в эти выходные.Арианцы особенно хотят, чтобы Камара оставалась тихой на земле, чтобы Буканьер D мог вернуться к своей формуле полного прекращения атакующей атаки, чтобы сделать это нападение одномерным. Тампа-Бэй по-прежнему занимает лидирующую позицию в лиге по защите от спешки, но на седьмой неделе новичку «Медведей» Халилу Герберту разрешили выйти на 100 ярдов.

  №3 против №3 на табло — Талантливая защита «Рэмс» позволила «Пиратам» набрать 24 очка на третьей неделе, а дождливая ночь в Фоксборо на следующих выходных привела к узкой победе «Тампа-Бэй» над «Патриотами» со счетом 19-17.В остальном «Буканьеры» часто показывали, что забивают по собственному желанию, и в настоящее время они набирают в среднем 33,3 очка за соревнование, чтобы занять третье место в НФЛ в этой категории. Тем не менее, их средний показатель в трех выездных играх пока составляет «всего» 23,7 очка, и они собираются предпринять еще одну очень скупую защиту в очень шумной среде Superdome. Рейтинг защиты «Сэйнтс» совпадает с третьим местом «Бук», так как они уступают лишь 16,8 очка за игру. Когда в последние годы «Новый Орлеан» победил «Тампа-Бэй», они хорошо поработали над оказанием давления на квотербека и его второстепенные дополнения, которые охватывают наиболее стабильно плотное покрытие НФЛ.Согласно статистике NFL Next Gen, квотербэки соперников должны были делать 20% своих бросков в «узкие окна», что является вторым по величине процентом против любой защиты. На этой неделе «Тампа-Бэй» может получить тайт-энд Роба Гронковски, что даст Брэди еще одно ценное оружие при вероятном отсутствии Антонио Брауна, но, как отмечалось выше, защита Святых только что приветствовала двух игроков стартового состава — Маркуса Давенпорта и Квона Александра.

  No related posts.