Страница не найдена

Батареи и радиаторы

Чтобы не замёрзнуть в загородном доме или квартире при похолодании на улице, можно использовать

Утепление

Минеральная вата используется для теплоизоляции зданий различного назначения, начиная от частных домов и заканчивая

Вентиляция

Всем хорошо известно, что человеку, для нормальной жизнедеятельности, необходим свежий воздух. Свежий воздух, который

Гидроизоляция

В своем доме хочется защититься от погодных факторов внешнего мира, и надежная крыша над

Канализация

Одна из самых частых проблем, возникающих с бачком унитаза — это пропускание им воды

Батареи и радиаторы

Нередко жильцы многоэтажных домов задаются вопросом: какова должна быть температура батарей отопления в квартире

Страница не найдена

Водоснабжение

С помощью специальной программы, предназначенной для гидравлического расчета напорных трубопроводов можно легко определить расчетным

Котлы отопления

В ряде случаев твердотопливный котел остается единственным практичным способом отопления частного ома. Однако классические

Системы отопления

Автовладельцы иногда находят весьма уважительные причины для того, чтобы выполнять мелкие ремонты автомобиля самостоятельно,

Утепление

Явные преимущества пенобетона и других типов ячеистых бетонов привели к массовому возведению частных домов,

Канализация

Пластиковые канализационные колодцы предназначены для обустройства и организации смотровых, инспекционных, поглотительных и водоприемных колодцев.

Водоснабжение

Владельцам частных домов, не имеющих централизованной системы водопровода, необходимо самостоятельно решать проблему, связанную с

Как удалить воздух из системы отопления в частном доме

Частный дом в черте города или в сельской местности — это, безусловно, хорошо!

Но для того, чтобы чувствовать себя внутри индивидуального жилища комфортно, нужно, постоянно, о нем заботиться.

Особенно, это касается зимнего периода.

К наступлению холодов, необходимо, готовиться заранее (имеется ввиду подготовка системы отопления).

Причины прекращения циркуляции жидкости

Воздух, попавший в систему отопления, препятствует циркуляции теплоносителя.

В конечном итоге, жилье не обогреется, как положено, топливо будет расходоваться в больших количествах, а самое худшее, что произойдет в данном случае — размораживание системы.

Воздух, в тепловой магистрали частного дома, может скапливаться в различных местах, это способствует остыванию, как отдельных секций батарей, так и стояка в целом.

Конечно, воздух в системе отопления, находиться не должен, ему там не место, необходимо удалить его оттуда любым известным и доступным вам способом.

Ниже мы попытаемся разобраться в данном вопросе и рассмотрим главные причины этого явления.

• В процессе проектирования или на этапе монтажа, возможно, были допущены грубые ошибки, которые заключались в неправильно выполненном уклоне или в отсутствии на всех батареях кранов Маевского и другие недоделки.
• Во время проведения ремонтных работ воздух попал в отключенную систему.
• В трубах недостаточное давление, а это способствует понижению уровня теплоносителя в целом.
• Возникновение «эффекта эмульсии».

  Это, когда жидкая субстанция насыщается пузырьками воздуха на первых этапах своего пути к радиатору, а затем, попав внутрь трубопровода, освобождается там.

А знаете ли вы, какой лучше купить титан для нагрева воды на дровах? В полезной статье описаны различные модели и популярные бренды мировых производителей.

Про сертификат соответствия стальных, водогазопроводных, оцинкованных труб написано на этой странице.

• Стремительное наполнение системы водой.
  Теплоноситель должен заполнять магистраль не спеша.
  Одновременно, нужно выпускать воздух, который скопился в трубах во время летнего простоя.

• Возможно, произошла разгерметизация трубопровода в местах сварки или в районе установки фитинга.

  В этом случае, сама протечка может быть незаметна, так как жидкость с горячих батарей быстро испаряется.

  А для попадания внутрь трубы воздуха, довольно, миниатюрной трещинки, которую заметить визуально, порой, не представляется возможным.

• Устройства, через которые происходит забор или выведение воздуха могут находиться в неисправном состоянии.
• Радиаторы плохого качества.
• К общей отопительной магистрали дома подключена система обогрева полов, трубы, при этом, смонтированы на неправильном уровне.

Как можно понять, что в системе имеется лишний воздух?

Об этом могут свидетельствовать следующие факторы:

• посторонний шум в батареях отопления,
• низкая теплоотдача,
• радиаторы прогреваются неравномерно,
• в тех участках, где есть воздух, батарея будет холодной.

Такие ситуации, к сожалению, встречаются, довольно, часто.

Воздушная пробка, чем это грозит

Теплоноситель, продвигаясь по трубам, способствует образованию воздушных пробок.

Со временем, трубы начинают вибрировать и в результате чего, можно услышать посторонние звуки:

• шум,
• треск,
• журчание воды.

В состав воздуха входит, кроме кислорода, углекислый газ.

[note]Под воздействием высокой температуры, в трубах образовывается шлам, а углекислота создает благоприятную обстановку для начала коррозионного процесса металла.[/note]

Воздух в отопительной магистрали мешает нормальной работе циркуляционной помпы.

Когда система работает в штатном режиме, подшипники, находящиеся на валу насоса, постоянно пребывают в воде.

Как только образуется пробка, они претерпевают эффект «сухого трения». При этом выделяется тепло, которое способно вывести из строя вал.

Некоторые хозяева частных домов говорят, что нередко бывают случаи, когда стравить воздух из системы, практически, невозможно.

После проникновения в систему воздуха, пробка образовывается, буквально, через несколько часов.

А что вам известно про краны Маевского для чугунных радиаторов 15 мм? Как и в каком месте их установить своими руками прочитайте в полезной статье.

Как установить кран Маевского на полотенцесушитель, написано здесь.

На странице: https://ru-canalizator.com/vodosnabzhenie/truby-i-furnitura/sshityj-polietilen.html узнаете, как сделать монтаж муфт из сшитого полиэтилена.

Если в вашем доме трубы отопления сделаны из алюминия (про сварку постоянным током прочитайте здесь) и внутри них находится жидкость определенного состава, внутри труб будет регулярно происходить химическая реакция, при которой выделяется кислород и водород.

Эти газы способствуют возникновению пробок.

Как этого избежать?

Лучший способ выйти из создавшегося положения – автоматический сброс воздуха посредством золотника, который монтируют на батареи вместо крана Маевского.

Возможные варианты удаления

• С помощью ручного крана Маевского.

  Для того, чтобы начать работы по стравливанию воздуха из радиаторов, нужно иметь под рукой соответствующий инструментарий, тазик для сбора воды и половую тряпку.

  Если в автономную систему вмонтирован принудительный насос циркуляционного типа, например, в электрическом титане для кипячения воды, его нужно выключить на время проведения процедуры.

Затем, не спеша, с помощью отвертки, необходимо, повернуть устройство против часовой стрелки на один оборот.

Воздух выйдет из радиатора.

После этого, кран следует закрыть, как можно плотнее.

• Воздухоотводчик автоматический.

  Это приспособление поплавково-клапанного типа.

  Данный механизм способен, самостоятельно выпускать воздух из отопительной системы.

  Его механизм состоит из:

• латунного корпуса,
• поплавка,
• шарнирного рычага,
• выпускного клапана.

Для того, чтобы не было утечки жидкости, устройства оборудуются винтовым запорным колпачком.

Каким образом работает система?

Если воздуха в системе нет, поплавок не дает открываться выпускному механизму.

Как только он соберется в большом количестве, в поплавковой камере, буек опустится, и выпускная заслонка откроется.

После выхода воздуха наружу, буй, под действием рычага, опять поднимется в свое прежнее положение и закроет выпускной затвор.

Сепаратор воздуха

Такие приборы, как правило, устанавливают в автономных системах большого объема.

Особенность их работы состоит в выборке воздуха из жидкой субстанции с дальнейшим ее преобразованием в пузыри и последующим удалением.

Эти приспособления, в основном, выпускают в тандеме с сепараторами шлама.

Таким образом, удается сэкономить место и, в добавок, вылавливать примеси, а именно:

• грязь,
• песок,
• ржавчину.

Разделитель состоит из металлического корпуса, в его верхней части имеется воздухоотвод, а в нижней, вентиль для вывода шлама.

Внутри цилиндра, предусмотрена специальная трубка с напаянной металлической сеткой.

Через нее проходит вода системы отопления. Именно, эта решетка генерирует сильные вращательные потоки теплоносителя, которые тормозят и поднимают мелкие воздушные пузыри вверх.

Таким манером, преобразованный воздух удаляется наружу, посредством воздушной камеры. Накопившуюся внутри батарей грязь, удаляют через сливной кран, который находится внизу.

• Многоступенчатая система.

  Для того, чтобы у вас не возникали проблемы, связанные с образованием воздушных пробок, нужно еще на начальной стадии составления проектной документации автономной системы отопления, не забыть об одном, очень важном моменте.

  Это многоступенчатая система отвода воздуха из отдельно взятых групп отопительных приборов.

При этом, для них нужно применять различные модификации воздухоотводчиков и устанавливать их стоит в различных местах:

• для выпускания воздуха из теплообменника отопительного прибора, монтируют воздухоотводчик автоматического типа, прямо на котле или бойлере косвенного нагрева (что это такое),
• каждый, отдельно взятый коллектор, должен иметь свой воздухоотвод,
• на всех радиаторах, необходимо устанавливать ручные краны Маевского,
• для стояков, наилучший вариант – это специальные приспособления, которые монтируют в самых высоких точках системы.

Стравливать воздух из радиаторов нельзя под большим давлением воды.

В противном случае, в теплоносителе образуется большое количество растворенного кислорода, и тогда удалить воздух из системы будет намного сложнее.

Чтобы все работы по стравливанию воздуха из автономной системы отопления выполнить по всем правилам, нужно воспользоваться помощью еще одного человека.

Самому выполнять процедуру сложно.

Кто-то один должен заполнять трубы из сшитого полиэтилена для отопления (цена) водой и следить при этом за показаниями манометра, а второй, в это время выпускает воздух из радиаторов (до тех пор, пока давление не достигнет двух Бар).

В этот момент, необходимо отключить подпитку.

И, пока первый человек занят тем, что пополняет систему водопроводной водой, второй — работает с кранами Маевского.

Как восстановить теплоснабжение

В первую очередь, надо с точностью определить местонахождение пробки в трубах (про сортамент стальных оцинкованных написано в этой статье).

После того, как этот вопрос выяснили, нужно найти ручной или автоматический клапан, который находится ближе всего к проблемному месту.

Затем, приоткрыв кран, стравливаем воздух через этот механизм.

Не всегда стандартный способ оказывается действенным (видео, как спустить воздух через кран Маевского. посмотрите здесь).

Если все вышеперечисленные методы оказались нерезультативными, можно попробовать выдавить пробку, увеличив давление и температуру теплоносителя в системе (показатели должны быть близкие, к максимальным).

Дальше ваши действия должны проходить по стандартной схеме.

Пробка, сдвинутая с места, поступает в сбросной вентиль.

Если и эти действия оказались безрезультатными, придется воспользоваться ближайшим разъемным соединением.

Работу нужно выполнять очень осторожно, если пренебрегать правилами безопасности, можно обжечься и затопить весь дом горячей водой.

Скопившийся воздух в системе отопления с элеваторным узлом частного дома, можно удалить, спустив воду, посредством расширительного бачка.

Пробка выйдет самостоятельно, если воду в контуре довести до кипения.

Выводы

Итак, мы с вами выяснили следующее, для того, чтобы система отопления частного дома функционировала достаточно эффективно, нужно, со знанием дела выполнить все монтажные работы и правильно эксплуатировать магистраль.

Также, необходимо следить за тем, чтобы внутри системы не скапливался воздух и не образовывались пробки.

Для стравливания воздуха нужно использовать специальное оборудование и приспособления.

[note]Только таким образом вы сможете создать комфортные условия для проживания в частном доме, и ваша отопительная система будет работать безотказно.[/note]

Как спустить воздух в системе отопление частного дома, посмотрите в видеосюжете.

Как выгнать воздух из системы отопления в частном доме при помощи насоса

После завершения монтажа отопительной системы необходимо заполнить трубопроводы водой или другим видом теплоносителя. На этом этапе перед каждым пользователем постаёт вопрос эксплуатации отопления с максимальной производительностью. Некачественный обогрев жилых помещений происходит по причине завоздушивания труб, что иногда приводит к замерзанию теплоносителя. Далее ознакомимся с причинами, которые приводят до воздушных образований и методами, позволяющими удалить воздух из отопления.

Почему образуются воздушные пробки

На данный момент известно о нескольких причинах образования воздушных пробок в системе отопления:

• неправильное заполнение контура теплоносителем;
• несоблюдение сантехников норм по уклону и перегибу трубопроводов;
• негерметическое соединение отдельных узлов или отопительных приборов, что может привести к ремонту системы отопления;
•  отсутствие или неисправность воздухоотводчиков;
• для ремонта стояков или замены запорной арматуры лучше воспользоваться услугами мастера. При самостоятельном демонтаже и установке дополнительных приборов в систему может попасть воздух.

Важно! При дозаправке контура отопления вместе с холодной водой в трубопроводы попадает определённое количество кислорода. Концентрация воздуха увеличивается при нагревании теплоносителя, что и может стать причиной образования воздушной пробки.

Как действует воздух на отопление

Участки со скопившемся воздухом приводят к неравномерному нагреву поверхности радиаторов. Холодная часть отопительного прибора говорит о скоплении газов, в этом месте нет теплоносителя. Батареи плохо нагреваются и не смогут обогреть помещение даже при прокачке теплоносителя с помощью насоса.

Многие знают, какое должно быть давление в отопительной системе закрытого типа, но при образовании воздушных пробок пользователь может услышать клокотание, треск или другие посторонние шумы. Попавший в трубы воздух состоит из определённых соотношений углекислого газа, а также кислорода. Эти компоненты берут участие в образовании углекислоты. Высокие температуры теплоносителя превращают указанный компонент в налёт на стенках труб и радиаторов. Кроме этого углекислота может стать причиной разрушения металла.

Важно! Присутствие воздуха в автономном отоплении в частном доме приводит к выходу из строя циркуляционного насоса. Без контакта крыльчатки с жидкостью подшипники прибора находятся в сухом трении, что негативно влияет на работу агрегата.

Разновидности воздухоотводчиков

Удалить воздушную пробку помогает кран Маевского. Этот небольшой латунный прибор позволяет развоздушить контур своими руками без вызова мастера. Основными деталями клапана являются:

• конический винт.
• металлический корпус.

Детали крана плотно прилегают друг к другу, что позволяет удерживать напор теплоносителя. Воздух из батарей выходит через специальное отверстие в кране Маевского. Воздухоотводчик открывают:

• пальцами рук;
• специальным ключом;
• отвёрткой.

Важно! Запуск отопления в квартире после монтажа должен включать развоздушивание в обязательном порядке.

Чтоб удалить воздушную пробку при помощи крана Маевского необходимо:

1. Отключить циркуляционный насос;
2. Провернуть клапан отвёрткой против движения часовой стрелки и дождаться стравливания воздуха.
3. Когда из отверстия начнёт вытекать вода, устройство закрывают.

Для стравливания воздуха из системы отопления можно обойтись и без крана Маевского. Некоторые пользователи устанавливают на контуре приспособление клапанно-поплавкового типа, которое самостоятельно спускает скопившиеся газы. Автоматический воздухоотводчик состоит из следующих компонентов:

• корпус из латуни;
• выпускной клапан;
• шарнирный рычаг;
• поплавок.

Предотвратить утечку теплоносителя в указанном приборе помогают запорные винтовые колпачки. Воздушная пробка образуется в месте, где должен быть перепад давления в системе отопления. Если нет скопления газов в системе, поплавок воздухоотводчика автоматического типа закрывает клапан. При появлении кислорода поплавок опускается и открывает клапан, что приводит к стравливанию воздуха.

Если нет кранов Маевского, избавиться от скопившихся газов поможет сепаратор воздуха. Такие приборы монтируют в большом контуре автономной отопительной системы. Сепаратор не только качественно отбирает воздух, но и удаляет частицы ржавчины, грязи и песка. Устройство состоит из цилиндра и вентиля для сброса шлама. Внутри резервуара вмонтирована сетка, которая образует завихрение теплоносителя, что способствует удалению мелких пузырьков воздуха. Скопившиеся частицы грязи удаляют через сливной кран.

Удалить воздух из отопительной системы можно самостоятельно несколькими способами. Если сделать это не получается, оставьте заявку на сайте и наши специалисты придут к вам на помощь. Для консультации по любым вопросам, связанным с отоплением позвоните по номеру

Как избавиться от воздушной пробки в системе отопления

Прежде чем переходить к подробному алгоритму действий по вопросу, как избавиться от воздушной пробки в системе отопления следует тщательно разобрать это явление. Проявляется подобный эксцесс достаточно заметно, можно наблюдать частичное остывание радиаторов или участков теплого пола.

Помимо этого, в трубах магистрали будет слышаться журчание в месте скопления воздуха, который различными путями попадает в теплоноситель и скапливается в верхних точках.

Опытные мастера предусматривают такие проблемы с завоздушиванием батарей отопления, они могут решаться как в автоматическом, так и ручном режиме. Некоторые виды стравливающего оборудования способны работать автономно, без участия человека, чем заслужили огромное внимание пользователей.

В статье хочу рассмотреть причины возникновения эксцесса и возможную опасность такой проблемы, если оставить систему без должного внимания. Существует несколько распространенных способов, как удалить воздушную пробку, их приведу по отдельности.

СодержаниеПоказать

Причины завоздушивания системы

Полностью избежать такого явления сложно, для этого нужно предварительно изучить все возможные факторы его возникновения. Воздушная пробка в батарее отопления образуется под воздействием некоторых факторов, если их учесть, то каждый хозяин сможет значительно снизить риск возникновения завоздушенности.

Разбирать каждый случай лучше отдельно, только тщательное изучение важных моментов позволит за короткий промежуток времени выявить, каким образом попал воздух в контур, после чего переходить к способам его устранения.

При заполнении системы

В момент наполнения магистрали может образоваться воздушная пробка в полотенцесушителе или батарее, после того как хозяин постройки избавился от этого эксцесса, через определенное время проблема снова проявляется.

Не секрет, что большинство людей дополняют недостаток жидкости, который можно заметить на приборе, отвечающем за показатели давления в системе из водопровода. Именно в этот момент контур подвергается попаданию кислорода, ведь вода очень насыщена этим элементом.

Химические реакции

Жидкость, которую должным образом не обессолили при контакте с металлом или сплавом алюминия способствует выделению кислорода. А поскольку большинство радиаторов создается из этих материалов, избежать пробок не получится. Теплоноситель необходимо должным образом подготовить к использованию, особенно если речь идет об обычной воде.

Ошибки монтажа отопления

Подобные оплошности встречаются не только в частных домах, многоквартирные постройки также подвержены опасности, из причин стоит выделить:

1. Несоблюдение правил монтажа.
2. Невнимательность при составлении проекта.

Зачастую можно заметить отсутствие уклонов и наличие петлей, которые обращены кверху, нередко специалисты без опыта попросту забывают оснастить участки автоматическими воздухоотводчиками. Если приспособление все же вмонтировано, то для устранения воздушной пробки нужно стравить некоторое количество теплоносителя.

Пластиковые трубы

Малая толика кислорода способна проникнуть в магистраль через стенки труб такого типа, случаи встречаются редко, но также требую внимания. Элементы для разводки снабжаются специально разработанным слоем барьера, в функционале которого мнение специалистов расходится. Соединения фитингов также часто подтекают со временем, а это свидетельствует о возможности возникновения микротрещин и в дальнейшем образованию пробок.

Ремонт системы и неполадки в баке

Иногда проблема появлялась после произведения работ, которые предполагают разборку трубопроводной арматуры. В этом случае возникает необходимость частичного или полного слива магистрали, что приводит к завоздушиванию. Еще одним фактором будет микротрещина в расширительном баке, резиновая мембрана невечная и может прийти в негодность, если периодически не обслуживать ее должным образом.

Чем опасны воздушные пробки в системе отопления

Радиатор в такой ситуации заполняется не полностью, если приложить руку к верхней части, то можно ощутить заметный перепад температуры. Это чревато снижением эффективности системы отопления частного дома, комнаты будут прогреваться хуже, чем в полностью исправном контуре.

Скопления в трубах также нужно воспринимать серьезно, нормальное движение теплоносителя будет нарушено, что приведет к появлению сильного шума. Реагировать на такое довольно частое явление, как воздушная пробка в полотенцесушителе следует незамедлительно, в противном случае бездействие приведет к ряду серьезных проблем.

В некоторых постройках замечалась вибрация частей магистрали, это происходит по причине активизации химических процессов, например, распад кальциевых и магниевых гидрокарбонатных соединений. Это со временем приведет к механическим повреждениям и потопу в частном доме, порчи имущества не избежать без решительных действий.

Помимо внешнего разрушения, за счет нарушения кислотно-щелочного баланса в теплоносителе усиливается воздействие коррозии на металл. Срок службы может существенно снизиться при продолжительной эксплуатации контура в таком состоянии.

Поскольку химические процессы плотно связаны с высокими температурами, то появляется риск возникновения отложений частиц на стенках труб, что приведет к сужению проходимости.

Теплоотдача будет низкой даже после полного удаления воздуха, а существенные накопления известкового налета способны полностью забить коммуникации, такие участки необходимо чистить или заменять новыми. Когда в контуре используется циркуляционный насос, а он завоздушен, это обязательно отразится на корректности  работы оборудования, возможны возникновения поломок.

Как спустить воздух с системы отопления

Существует достаточно простой и стандартный способ удаления воздуха из системы, он предполагает использование установленного крана Маевского для стравливания воздушных масс в высшей точке на радиаторе. Приспособление следует приоткрыть, после чего пойдет теплоноситель, лучше спустить некоторое количество жидкости и убедиться, что пробка вышла.

Приспособление хорошо продумано, оно имеет довольно маленькое отверстие, поэтому процесс не вызовет неудобств. Но для случаев, когда такого элемента нет, существуют действенные советы от профессионалов, которые помогут хозяину правильно организовать работу.

Прокачка трубопровода

Подобный алгоритм действий зачастую используется в многоквартирных домах, но важным условием будет наличие на радиаторе крана для сброса жидкости. К встроенному элементу необходимо подсоединить шланг определенного размера, его направляют в канализационный сток и открывают вентиль. Теплоноситель должен спускаться по максимуму до тех пор, пока поток неправленый с большой силой не начнет увлекать за собой пробку.

Частные дома

В таких постройках используются батареи из чугуна, в которые редко монтировали специальные краны для сброса. На помощь владельцу дома в вопросе, как выгнать воздушную пробку из системы отопления придет самонарезающий винт, который получится приобрести в любом строительном магазине города. Прежде чем вкручивать приспособление в верхнюю точку батареи, его следует обмотать лентой ФУМ у основания, для реализации задуманного подойдет такой инструмент как:

1. Шуруповерт.
2. Дрель.

С помощью отвертки нужно отпустить саморез, двух оборотов будет вполне достаточно для выхода пробки, после чего следует вернуть его в исходное положение, иначе теплоноситель начнет подтекать. Как только закончится отопительный сезон, на это место стоит установить отводчик воздуха.

Дачные постройки

В таких зданиях нередко устанавливают чугунные образцы радиаторов, а при возникновении эксцесса помогут два способа:

1. Полная перезаправка.
2. Наращивание давления до 2 Бар и сильное нагревание теплоносителя.

Специалисты не советуют при произведении манипуляций выкручивать проходные пробки, которые расположены сбоку на ходу, при попытках их запаковать обратно обязательно возникнут трудности.

Проверка сетевого насоса

Понижения циркуляции и теплоотдачи замечаются при некорректной работе дополнительного оборудования. В его корпусе достаточно часто скапливается воздух из системы отопления, для устранения которого нужно произвести следующие действия:

отворачивается винт, он установлен в торце аппарата, двух оборотов будет достаточно. Как только из-под кольца резинового типа закапает жидкость, необходимо вернуть составляющую в обратное положение.

Как часто надо спускать воздух

Профессиональное мнение на этот счет однозначное, перед началом каждого сезона нужно производить проверку системы на наличие завоздушенности. Есть один нюанс в вопросе, как убрать воздушную пробку, после произведения манипуляций не будет лишним совершить контроль, то есть процесс повторяется два раза. При обнаружении неполадок в магистрали количество спусков может увеличиться, все зависит от скорости устранения появившегося эксцесса.

Как заполнить отопительный контур теплоносителем правильно

Чтобы не задаваться вопросом, как избавиться от воздушной пробки в системе отопления, необходимо максимально ответственно подойти к процессу.

Торопиться не стоит, лишний воздух должен сам покинуть магистраль, для этого открывают все краны, кроме сливного, при попадании в расширительный бак кислород выйдет из жидкости. После заполнения системы нужно включить котел и насос, стравить остатки через краны Маевского.

Как убрать воздушную пробку из системы отопления

На чтение 7 мин Просмотров 379 Опубликовано 04.03.2015 Обновлено 01.08.2016

Ухудшение работы отопления может быть обусловлено несколькими факторами. Одним из них является завоздушенность — появление пустот внутри труб и радиаторов. При этом затрудняется циркуляция теплоносителя, существенно снижается КПД и возрастает риск поломок. Как убрать воздушную пробку из системы отопления собственными силами? Для этого нужно узнать основные факторы появления подобного дефекта.

Причины возникновения воздушных пробок

Термограмма как один из способов обнаружения воздушных пробок

Сформировавшаяся воздушная пробка в батарее отопления может возникнуть по ряду причин. Основной из них является утечка теплоносителя. Даже небольшое уменьшение объема воды в системе влечет за собой образование воздушных прослоек в трубах и радиаторах.

Кроме этого, не нужно забывать, что вода характеризуется степенью насыщения кислородом. Во время нагрева происходит не только расширение, но и выделение пара. Он может концентрироваться в верхних точках магистрали. Чаще всего воздушная пробка в радиаторе отопления формируется именно из-за этого. После остывания теплоносителя его объем уменьшается, образовавшееся пространство занимает воздух. Во время эксплуатации системы во избежание появления этих явлений нужно придерживаться следующих рекомендаций:

• Соблюдение уровня расположения труб и отопительных приборов. Даже небольшой перекос батареи поставит перед собственником вопрос — как выгнать воздушную пробку из системы отопления;
• Использование элементов системы, материал изготовления которых не пропускает молекулы кислорода. Наиболее распространенной ошибкой является монтаж труб из сшитого полиэтилена без защитной оболочки;
• Соблюдение режимов работы отопления. Это относится как к температурному графику функционирования, так и к давлению. Для этого следует монтировать на ответственных участках магистрали манометры и термометры;
• Для закрытых систем рекомендуется монтаж автоматической подпитки теплоносителем. В случае убывания даже небольшого количества воды вследствие протечки или испарения этот механизм добавит нужный объем теплоносителя автоматически.

Но как пробить пробку в отоплении если она уже сформировалась? Сначала нужно найти. Явным признаком ее появления будет резкое снижение температуры в определенном месте трубопровода или радиатора. Также появятся характерные звуки — бульканье и перетекание жидкости. Несильное постукивание поможет найти точное месторасположение дефекта. В этом месте металл будет создавать чуть более высокие звуки, чем при полном заполнении водой.

Если нужно избежать ситуации, при которой удаление образовавшейся воздушной пробки из труб отопления окажется затруднительным — рекомендуется после котла установить сепаратор. Это устройство уменьшает содержание газа в воде.

Методы устранения воздушных пробок

Удаление пробок с помощью установленного воздухоотводчика

Перед тем как убрать воздушную пробку в отоплении нужно выяснить ее свойства. Главным из них является плотность, которая всегда будет ниже, чем такой же показатель воды. Соответственно жидкость будет вытеснять воздух вверх и по направлению циркуляции.

Следовательно, для удаления завоздушенности нужно обеспечить выход пара. Для этого следует установить специальные устройства — воздухоотводчики и краны Маевского. Они работают по принципу обратного клапана. При превышении определенного показателя давления, на седло клапана воздействует пар. Шток приходит в движение, высвобождая воздух из радиатора или трубы. После нормализации давления под действием пружины шток занимает старое положение.

Воздушная пробка чугунной или алюминиевой батареи отопления может привести к повреждению корпуса. Поэтому при возникновении такой ситуации нужно незамедлительно решить проблему.

Кран Маевского

Конструкция крана Маевского

Он предназначен для устранения воздушной пробки в батарее отопления. Несмотря на небольшой размер, кран Маевского способствует эффективному удалению скопившегося пара не только в радиаторах, но и в трубах.

Конструктивно он представляет собой игольчатый клапан, заключенный в металлическом корпусе. Как удалить воздушную пробку из системы отопления с его помощью? Сначала нужно определиться с моделью устройства.

Ручные краны

После установки в верхний патрубок радиатора выпуск воздуха осуществляется после поворота накидной гайки на кране. Удаление воздушной пробки из системы отопления с помощью ручного крана Маевского выполняется по следующей схеме:

• Заполнение системы теплоносителем. Краны на радиаторах при этом находятся в закрытом состоянии;
• По достижении максимального уровня подача воды прекращается;
• Установив в устройствах требуемый зазор игольчатого ограничителя, открываются краны;
• Одновременно с этим возобновляется подача теплоносителя.

Вода добавляется в систему до тех пор, пока из всех кранов Маевского не начинает идти жидкость. Обязательно проверяется отсутствие воздушной струи. Такой метод эффективен для удаления воздушной пробки в радиаторах отопления при первом запуске системы, перед сезоном или при появлении завоздушенности во время эксплуатации.

Ручные модели эффективно устранят воздушную пробку в радиаторе как для автономного, так и для центрального отопления. Главное, – правильно подобрать монтажную резьбу. В большинстве случаев она равна 1/2”, но есть модели и с нестандартным размером 3/4”.

Автоматические краны

Автоматический кран Маевского

В отличие от вышеописанной модели в их конструкции на торец игольчатого клапана устанавливается седло с определенной площадью поверхности. В сочетании с обратной пружиной, степень прижатия которой определяет критическое значение давления, при котором кран открывается. Подробное устройство предназначено для автоматического пробития пробки в отоплении при превышении критического значения температуры и как следствие — давления.

Однако, перед монтажом следует ознакомиться со спецификой работы этой модели:

• Для предотвращения попадания воды на пол в конструкции должен быть предусмотрен патрубок для слива избыточного количества воды в канализацию;
• При долгом застое седло клапана может покрыться известковым налетом, который затруднит его открытие. Поэтому рекомендуют 1 раз в 2-3 месяца открывать кран вручную. Этапы процедуры нужно сделать перед первым запуском отопления;
• Устанавливаемое максимальное давление открытия не должно превышать критическое всей системы. Для того чтобы убрать воздушную пробку из отопления в автоматическом режиме значение давления на кране должно быть меньше максимального на 5-10%.

Что лучше установить: автоматический или ручной кран Маевского? Если работа системы не предусматривает резких скачков давления — на радиаторы можно поставить ручные модели. Для автономного отопления отдают предпочтение автоматическим.

Лучше всего выбирать модели, изготовленные из латуни. Во время выгона воздушной пробки из отопления они могут выдержать не только критическое значение давления, но и температуры. Стальной корпус подвержен разрушению и ржавлению.

Воздухоотводчик отопления

Конструкция, принцип работы воздухоотводчика

Но помимо радиаторов нередко возникают ситуации, когда требуется выгнать воздушную пробку из системы отопления в трубах. Для этого на определенных участках магистрали необходимо установить воздухоотводчики. Их конструкция во многом схожа с описанными автоматическими кранами Маевского. Однако есть существенные отличия — они рассчитаны на наибольший объем выпускаемого воздуха и устанавливаются не горизонтально, а вертикально.

Для того чтобы удалить образовавшуюся воздушную пробку из системы отопления сначала нужно установить воздухоотводчики в правильных местах:

• В самой высокой точке магистрали. Для открытой системы это возможно только в том случае, если установлен герметичный расширительный бак на обратной трубе;
• В коллекторном отоплении — на каждой гребенке;
• Для тройниковой разводки — перед каждым узлом разветвления магистрали.

После установки необходимо правильно выставить значение давления, при котором воздухоотводчик сработает. Для удаления воздушной пробки из системы отопления в трубы нагнетают теплоноситель до того момента, пока не сработает воздухоотводчик на обратной магистрали.

Убирая воздушную пробку в автономном отоплении, нужно снизить температуру теплоносителя до минимума. Это приведет к уменьшению объема воды и будет способствовать более эффективному устранению неполадки.

В сочетании с функциональными качествами кранов Маевского это дает возможность эффективно пробить любую пробку в отоплении. Важно, чтобы параметры срабатывания устройств не превышали критическое значение давления. В противном случае безопасность системы может быть под угрозой.

В видео показан пример развоздушивания радиатора отопления:

Как убрать воздушную пробку

Как избавиться от воздушной пробки

К сожалению, не всегда воздушная пробка находится в легко доступном месте. При ошибках проектирования или укладки, воздух может скапливаться в трубах. Стравливать его оттуда очень нелегко. Сначала определяем местоположение пробки. В месте пробки трубы холодные и слышно журчание. Если явных признаков нет, проверяют трубы по звуку — постукивают по трубам. В месте скопления воздуха звук будет более звонким и громким.

Найденную воздушную пробку надо выгнать. Если речь идет о системе отопления частного дома, для этого поднимают температуру и/или давление. Начнем с давления. Открывают ближайший спускной клапан (по ходу движения теплоносителя) и подпиточный кран. В систему начинает поступать вода, поднимая давление. Оно вынуждает пробку двигаться вперед. Когда воздух попадает к спускнику, он выходит. Прекращают подпитку после того как весь воздух выйдет —  спускной клапан перестанет шипеть.

Это группа безопасности. На среднем выходе установлен автоматический воздухоотводчик

Не все воздушные пробки так легко сдаются. Для особой упорных надо одновременно поднимать температуру и давление. Эти параметры доводятся до значений, близких к максимальным. Превышать их нельзя — слишком опасно. Если в после этого пробка не ушла, можно попытаться открыть одновременно спускной кран (для слива системы) и подпиточный. Может, таким образом удастся сдвинуть воздушную пробку или вообще избавиться от нее.

Если подобная проблема возникает постоянно в одном месте — налицо ошибка в проектировании или разводке. Чтобы не мучится каждый отопительный сезон, в проблемном месте устанавливают клапан для отвода воздуха. В магистраль можно врезать тройник и на свободный вход установить воздухоотводчик. В таком случае проблема будет решаться просто.

Чем грозит возникновение воздушных пробок

Наличие воздуха в магистралях не позволит обеспечить радиаторы требуемым количеством теплоносителя, а значит, отопительные приборы не выдадут требуемого тепла и температура помещения будет ниже желаемой. Шум, свойственный для преодоления воздушного препятствия в системе, не вызовет раздражения в дневное время, но ночью – он не даст уснуть. В местах образования пробок, внутренняя среда становится агрессивной, что способствует активному образованию ржавчины.

Самое неприятное – это перегрев. Наличие воздуха в теплообменнике или трубопроводе «подачи» тепла будет препятствовать движению теплоносителя, а повышение температуры может вывести из строя змеевик или насос.

Умение спустить воздух из котла или отдельных участков, позволит владельцам частных домов с автономным отоплением самостоятельно избавиться от пробок, предотвратив пагубные последствия, не прибегая к помощи сервисных служб.

Конструктивные особенности

Заранее надо учесть детали, которыми отличается определенное оборудование. Так, в некоторых ситуациях для циркуляции теплоносителя по всем контурам используют встроенный насос котла. Для крупного объекта его производительности может быть недостаточно, поэтому понадобится установка отдельного силового агрегата.

При использовании радиаторного отопления создают трассы с минимальным числом поворотов, без острых углов. Добавлением наклонов в сторону котла можно обеспечить естественную циркуляцию, под воздействием силы тяжести.

В теплых полах устанавливают длинные трубопроводы с большим количеством изгибов

Прокачивать воду по такой системе тяжелее. Здесь используют исключительно принудительные методики. При ошибках в расчетах мощности отдельного насоса будет недостаточно для дальних контуров. В этом случае их плохой нагрев не устранить удалением воздушных пробок. Понадобится модернизация системы.

Автоматизированная система регулировки

Удаление накипи с помощью продувки

Вторая распространенная проблема, которая может стать причиной плохо нагретых батарей в квартире – это скопление внутри отопительного агрегата накипи вследствие неудовлетворительного качества воды, поступающей в систему.

Накипь является серьезной проблемой, существенно влияющей на теплоотдачу отопления. Так, при наличии внутри пространства батареи хотя бы одного миллиметра накипи КПД работы снизится на 15 %.

Признаками скопившейся в отопительном агрегате накипи может быть более горячий по сравнению с радиатором стояк, разница температур батарей, находящихся в разных комнатах, неоднородных прогрев секций одного радиатора.

Видео:

Продувать батареи с накипью можно несколькими способами, различающимися в зависимости от используемого оборудования.

Гидравлическая прочистка отопительных агрегатов считается наиболее действенным методом, но отличается от других большими экономическими затратами.

Чтобы сделать гидравлическую продувку, нужно подать в стояк отопительной системы смесь из сжатого воздуха и воды.

Для этого потребуется компрессор, который и будет нагнетать давление в системе, за счет чего накипь в батарее будет отслаиваться.

Специалисты, занимающиеся такой продувкой, добавляют в рабочую смесь еще и специальные смягчающие вещества, за счет которых отслойка происходит эффективнее.

Заканчивается гидравлическая продувка промыванием радиатора чистой водой, после чего батарея готова для дальнейшей эксплуатации.

Стоит учитывать, что в многоквартирных домах такой способ очистки будет действенным только в том случае, если все жильцы квартир, находящихся на одном отопительном стояке, одновременно проведут гидравлическую прочистку.

Иначе батареи очень быстро забьются накипью и микроскопическим мусором, который вода принесет из соседних квартир, ведь циркулирующая в системе вода переходит из одного радиатора в другой на протяжении всего стояка.

Индивидуальная прочистка применяется в тех случаях, когда невозможно прочистить весь стояк целиком вышеуказанным способом.

Индивидуальная промывка является очень простым в применении способом. Для этого нужно снять батарею и промыть ее в ванной при помощи горячей воды.

Получается, что поток воды, входящий в радиатор с одной стороны и выходящий с другой, вынесет из внутреннего пространства основной мусор.

Можно попытаться сантехнической проволокой «покопаться» внутри батареи, чтобы немного счистить накипь с ее стенок. Промывку можно считать законченной, когда вода, выходящая из батареи, станет чистой.

Усиление эффекта вышеуказанного способа может дать очистка кальцинированной содой. Для этого в снятую батарею, помещенную в ванну, наливается раствор воды и соды, который оставляют внутри радиатора на некоторое время.

После этого конструкцию промывают горячей водой, постукивая по батарее деревянным молотком, пока вода не станет чистой.

При очистке батарей от накипи применяются еще способы пневмогидроимпульсной и химической очистки. Однако они малоприменимы в домашних условиях.

В первом случае необходимо приобретение специального пневмооборудования, а во втором – сильнодействующих химикатов, опасных для жизнедеятельности человека.

Видео:

Периодическая промывка и прочистка батарей благоприятным образом влияет на состояние отопительной системы в целом.

В чистых радиаторах воздух скапливается в меньшем объеме, теплоотдача улучшается, а значит, они будут лучше прогреваться и эффективнее отапливать помещение.

Как выгнать воздушную пробку в системе охлаждения двигателя

Прежде чем перейти к процессу удаления воздушных пробок из системы охлаждения, начнем с основных причин, по которым они появляются.

• Первым делом, стоит упомянуть разгерметизацию в результате нарушения соединений трубок, шлангов и патрубков. Все это приводит к тому, что система подсасывает воздух через неплотности в местах соединения. Также пробки воздуха образуются тогда, когда производится долив антифриза/тосола.
• Еще стоит выделить нарушения в работе воздушного клапана. Как известно, при нагреве антифриз в системе расширяется, давление растет, однако при остывании клапан отвечает за выравнивание давления. Если давление оказывается низким, клапан пропускает воздух снаружи. В случае если с этим клапаном возникли проблемы, в системе накапливается лишний воздух.
• Иногда уплотнители помпы перестают герметизировать систему, что приводит к подсосу воздуха. Также антифриз может течь, его объем закономерно уменьшается и накапливается избыток воздуха.

Итак, разобравшись с причинами, перейдем к последствиям и признакам того, что система охлаждения завоздушилась. Сразу отметим, последствия могут оказаться достаточно серьезными. Воздушная пробка способна нарушить циркуляцию антифриза, особенно если воздух не позволяет ОЖ пройти в радиатор. В результате мотор перегревается.

Также в салоне начинает плохо работать печка, что снижает комфорт во время использования ТС в зимний период и может нести угрозу здоровью водителя и пассажиров. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как убрать воздух из системы охлаждения двигателя.  На начальном этапе следует убедиться в том, что уровень антифриза в норме, а также сама система охлаждения герметична, то есть течи отсутствуют.

Сейчас читают

Для этого нужно осмотреть все детали из резины, шланги, патрубки, штуцеры и т.д., причем на заведенном моторе. Обнаружение течи потребует немедленного устранения. Если же течей нет, но мотор перегревается или же, наоборот, остается холодным долгое время, нужно проверить термостат.

Часто бывает так, что устройство подклинивает в открытом или закрытом положении (охлаждающая жидкость циркулирует только по малому или большому кругу). Реже причиной является то, что в области термостата образовалась воздушная пробка.

Как удалить воздушную пробку: способы

Как уже говорилось выше, наиболее верным и частым признаком воздушной пробки является холодный воздух из печки, при этом двигатель прогрет полностью. Чтобы избавиться от воздуха в системе, существует несколько доступных способов (в зависимости от типа ДВС, особенностей реализации его системы охлаждения и т.п.).

Развоздушить систему охлаждения можно, сняв патрубки, по которым подается ОЖ для подогрева дросселя. Для этого с мотора снимается пластиковая крышка, после чего открывается свободный доступ. Обнаружив патрубки, нужно снять один из них.

Затем выкручивается крышка расширительного бачка, затем на горловину накладывается чистая тряпка, затем можно подуть в бачок. При этом не допускайте попадания ОЖ в глаза, на открытую кожу или вовнутрь! Антифризы и ТОСОЛы являются сильнейшим ядом!

Продувать бачок следует до того момента, пока из снятого патрубка не потечет антифриз. Далее снятую трубку нужно закрепить на положенном месте,  при необходимости долить ОЖ и закрутить крышку бачка.

Следующий способ несколько проще предыдущего и похож на него. Для начала следует прогреть двигатель и затем заглушить мотор. При этом крышку расширительного бачка откручивать не нужно.

Достаточно просто снять один из патрубков на дросселе и выждать, пока оттуда не потечет охлаждающая жидкость. Далее нужно плотно закрепить патрубок, затянув его хомутом

При этом важно учитывать, что вытекающий из патрубка тосол/антифриз может быть очень горячим, так что нужно соблюдать осторожность, чтобы не получить ожогов и травм

Далее потребуется открутить пробки радиатора/расширительного бачка. Затем двигатель запускают и дают ему прогреться. Во время прогрева нужно сильно погазовать в несколько подходов, при этом контролируется уровень ОЖ в бачке и производится долив. Данную процедуру нужно продолжать до того момента, пока пузыри воздуха не исчезнут. Затем все пробки можно закрутить.

Как удалить воздушную пробку из системы отопления?

Причины образования воздуха в системе отопления понятны, но как его удалить? Ведь если оставить все как есть, это может привести к коррозии отдельных элементов системы, а также к преждевременному выходу из строя циркуляционного насоса отопления.

Во-первых следует найти место, где находиться воздушная пробка. Для этого понадобится маленький молоток или любой другой металлический предмет, при помощи которого следует простучать трубопровод. По звучанию металла находим расположение воздушной пробки. Там, где находиться воздух, звучание будет, как у пустотелой металлической емкости, т.е. более звонкое. Чаще всего завоздушивание происходит в верхних участках системы отопления.

После обнаружения воздушной пробки, следует открыть воздухоотводчик и держать его открытым до тех пор, пока не побежит вода. Перед тем, как развоздушить систему отопления рекомендуется поставить под воздухоотводчик емкость для слива теплоносителя.

Как правило, после удаления воздуха из системы, радиаторы начинают греть в нормальном режиме. Если же этого не произошло, рекомендуется промыть систему отопления.

Удаление воздушных пробок производится при помощи:

• Крана Маевского — ручной воздухоотводчик, у которого стравливание воздуха осуществляется путем регулирования обычной отверткой или рукой (в зависимости от модели крана). Вентиль следует отворачивать медленно, если появилось шипение, это означает, что воздух начал выходить. После того, как польется теплоноситель можно закрывать вентиль;
• Автоматических воздухоотводчиков – стравливают воздух автоматически.

Алгоритм удаления воздуха

В процессе перемещения теплоносителя по системе газ накапливается в самых верхних точках. Для системы теплого пола – это коллекторный распределитель (гребенка). В них ввинчивают при установке краны Маевского или автоматические устройства отведения воздуха.

Ниже приведена стандартная последовательность правильных действий:

• Многие современные насосы этого типа оснащают ступенчатым регулятором скорости. Его устанавливают в положение «1», которое соответствует минимальной производительности. Придется затратить больше времени, зато удаление газов будет аккуратным.
• Перекрывают все контуры, кроме одного. Далее аналогичные операции выполняют последовательно на других участках.
• Винт крана Маевского первого контура поворачивают шлицевой отверткой по направлению против часовой стрелки. Полимерную вставку перед этим поворачивают отверстием вниз, подставляют подходящую емкость для сбора жидкости.
• После того, как воздух вышел, винт поворачивают в обратном направлении, до полного закрытия крана.
• Несмотря на то, что установлены минимальные обороты двигателя, прокачивать контур придется неоднократно. После первого выпуска газов насос выключают. Дожидаются скопления воздуха в кране, открывают кран. Далее опять подают питание на электропривод, несколько минут прогоняют теплоноситель на медленной скорости.
• Данную процедуру повторяют 3-4 раза. После – перекрывают краном этот контур и переходят к следующему.

Может быть интересно

Типовой насос с красной рукояткой регулировки скорости вращения вала

После завершения всего комплекса рабочих действий понадобится поднятие давления до номинального уровня. Следует понимать, что в ходе этой процедуры в систему опять попадет воздух. Поэтому не исключено, что придется выпустить его еще раз.

3 Способы устранения воздушных прослоек

Смесь воздуха и воды опасна для сети. Она способствует процессам ржавления, образованию известкового налета. Не выдержать воздействие агрессивной среды может даже и газовый котел, поэтому своевременное удаление воздуха из системы отопления частного дома является важным делом.

Чтобы избавиться от пузырей в коммуникациях, можно стравить воздух. Следует учитывать некоторые особенности:

1. 1. Сначала нужно попытаться хорошо прогреть систему. Когда это не помогает, воздух придется вытравить.
2. 2. Если даже на сети установлены краны Маевского или другие отводчики, действовать нужно аккуратно. Ослаблять винт следует постепенно, обязательно подставив под слив банку или ведро.
3. 3. Стравливание сопровождается сначала шипением и брызгами, затем носитель начинает течь более свободно. Как только это произойдет, процесс необходимо прекратить.
4. 4. Если пузырь обнаружен в отдалении от клапана, нужно открыть тот кран, который находится ближе к проблемному месту. Прослойку нужно продавить в сторону отводчика, добавляя в сеть воду.
5. 5. Когда проблемными являются несколько мест, но и кранов стоит не один и не два, отводчики открывают строго по очереди, двигаясь от входа сети в помещение.
6. 6. При котловом отоплении выпустить воздух сначала нужно из ближайших к котлу элементов, а самые дальние и высокие по отношению к нему оставить напоследок.
7. 7. Если отводчики Маевского отсутствуют, нет даже вентилей, то откручивать придется заглушки радиатора. Делать это нужно еще аккуратнее, ибо давление может их просто вышибить. Тогда вместо одной проблемы возникнет другая — квартиру может залить. Сброс необходимо осуществлять до прекращения шипения. Затем винт надо сразу же завернуть до упора.
8. 8. При успешно осуществленном процессе трубы прогреются в течение максимум получаса. Когда этого не происходит, работу нужно повторить и не только стравить воздух, но и спустить побольше воды.

Полезные советы

Чтобы с системой охлаждения двигателя не возникало проблем в процессе эксплуатации, а также для продления срока службы составных элементов (помпа, термостат), нельзя использовать вместо антифриза или тосола обычную воду. Также не рекомендуется заливать дистиллированную воду вместо антифриза. Такой водой следует исключительно разбавлять концентрат антифриза или тосола в нужной пропорции.

Еще важно помнить, что даже если система герметична, постепенно вода испаряется из системы через специальный клапан, что означает необходимость регулярного контроля уровня в расширительном бачке и периодического долива жидкости при необходимости. Не допускайте сильного снижения уровня охлаждающей жидкости!. При этом частый долив только дистиллированной воды для поддержания уровня приводит к тому, что плотность раствора понижается

Это может привести к замерзанию ОЖ в системе в зимний период. Чтобы этого не произошло, нужно проверять плотность ареометром. При необходимости плотность корректируется заливкой неразбавленного концентрата

При этом частый долив только дистиллированной воды для поддержания уровня приводит к тому, что плотность раствора понижается. Это может привести к замерзанию ОЖ в системе в зимний период. Чтобы этого не произошло, нужно проверять плотность ареометром. При необходимости плотность корректируется заливкой неразбавленного концентрата.

Как правило, срок службы антифриза составляет 2-3 года (в зависимости от производителя, качества состава, состояния двигателя и т.д.). Например, попадание газов из камеры сгорания в систему охлаждения, сильный перегрев двигателя, общая загрязненность системы охлаждения, использование специальных герметиков для системы охлаждения типа «стоп-течь» и другие нюансы могут быстро привести свежую ОЖ в негодность.

Напоследок отметим, что система охлаждения, как и сам двигатель, требует периодического обслуживания с поправкой на определенные нюансы и особенности эксплуатации. Если в системе обнаружена грязь, замену охлаждающей жидкости двигателя необходимо осуществлять с промывкой.

Радиатор автомобиля также необходимо периодически промывать не только снаружи, но и внутри. Это позволит избавиться от ржавчины, накипи, продуктов распада антифриза или тосола и т.д. Результатом становится максимальная производительность системы охлаждения, что исключает перегревы мотора даже в самых тяжелых условиях, а также эффективная работа печки в зимний период.

• Как проверить помпу не снимая с двигателя своими руками

  Поверка автомобильной помпы системы охлаждения. Основные признаки неисправностей. Диагностика водяного насоса без снятия, дефектовка со снятием с двигателя. Читать далее

• Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

  Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС. Читать далее

• Выбираем герметик для системы охлаждения двигателя

  Принцип действия герметика для системы охлаждения двигателя. Когда использовать герметик, на какие результаты рассчитывать. Возможные последствия, советы. Читать далее

• Как устранить течь антифриза: причины и возможные…

  Причины, по кторым охлаждающая жидкость начинает течь. Как найти место утечки антифриза или тосола самому. Полезные советы и рекомендации. Читать далее

• Как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая…

  Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации. Читать далее

• Как промыть систему охлаждения двигателя от…

  Ржавчина в системе охлаждения мотора и двигателе: что делать и как удалить загрязнения. Доступные способы очистки системы охлаждения своими руками. Читать далее

Почему нужно спускать воздух из батарей?

Иногда воздух может попадать в систему центрального отопления и мешать ему работать с максимальной эффективностью. Обычно вы можете проверить это с помощью простого теста.

Когда ваше отопление включено, коснитесь вашего радиатора. Если внизу тепло, а сверху холодно, то в нем может быть воздух. Это обычно происходит, когда новая вода была добавлена ​​либо из подающего и расширительного бака, либо просто, когда она пополняется в результате удаления воды или периодического технического обслуживания.

Воздух также может создаваться в системе центрального отопления лопастями теплового насоса, вращающимися вокруг. Этот воздух может вызвать воздушные пробки и остановить горячую воду и, в конечном счете, тепло, распространяющееся вокруг и полностью заполняющее вашу систему центрального отопления.

В случае радиаторов это может предотвратить циркуляцию теплой воды от основания до самого верха. Обычное средство – спустить воздух с радиаторов или, в некоторых крайних случаях, полностью осушить их.

Оцените статью:

Как удалить воздушный шлюз из системы отопления

Привет, люди, эта статья проинформирует вас с помощью нашей замечательной видеоинструкции по снятию воздушной пробки с радиатора . Посмотрите видео ниже, и если вам нужно руководство в черно-белом цвете, читайте дальше!

Как я узнаю, что у моего радиатора есть воздушный шлюз?

Если вы попробовали все другие руководства на нашем веб-сайте, но ваш радиатор все еще не нагревается, это может быть воздушная пробка.Иногда, если вы чувствуете, что трубы, идущие к радиатору, могут быть горячими, но в радиатор нет потока. Это классический знак шлюза.

Как снять воздушную пробку с радиатора?

Сначала сделайте глубокий вдох, потому что это может быть непросто без базовых знаний в области сантехники. Вас предупредили!

1. Выключить систему отопления.


2. Защелкните все клапаны с электроприводом.


3. Выключите проблемный радиатор со стороны стопорного экрана и со стороны TRV.


4. Используйте спускной ключ радиатора, чтобы сбросить любое давление из радиатора через точку выпуска воздуха.


5. Снять всю точку выпуска воздуха из радиатора. Используйте полотенце, чтобы уловить капли — их будет несколько!


6. Присоедините шланг к месту отвода воздуха. Вам может понадобиться адаптер 1/2 ″. Если вам нужно сдать воздух, обратитесь к местным продавцам-водопроводчикам, и они вам помогут.


7. Вывести шланг наружу. (очевидно!)


8. Откройте конец TRV и промойте.Вы должны услышать, как сквозь него выходит воздух. Чтобы вызвать засор, не нужно много времени. Сосчитайте до 10 и закройте TRV.


9. Повторить на конце замка-щита.


10. Закройте оба клапана и снимите шланг.


11. Установите на место сливной штуцер и закройте его. Включите TRV и запорный щиток.


12. Долить в систему отопления / снова создать давление.


13. Включите систему отопления и любуйтесь своей работой. Убедитесь, что клапаны с электроприводом не заблокированы.

Если это не помогло, закройте все остальные радиаторы в доме и попробуйте нагнетать отопительную воду с помощью насоса. Однако это не всегда работает. Удачи!

Статьи по теме

Интерактивный дом — Радиаторы

Интерактивный дом — термостатические клапаны радиатора

Информационный центр систем отопления

Информационный узел радиатора

4 сценария и 4 решения

В этой статье я расскажу о том, как удалить воздух из системы отопления.Поскольку отопительный контур может иметь различную конфигурацию и отвечает за обогрев квартиры или частного дома, нам с читателем придется познакомиться с несколькими решениями разной сложности.

Зачем это нужно

Многоквартирный дом

Начну издалека.

Чтобы батареи на всех этажах и во всех квартирах отапливались, они должны иметь постоянную циркуляцию.

Как правило, в многоквартирном доме эту роль играет обычная вода.

Перепад давления между линиями теплотрассы (подающей и обратной) в штатном режиме не менее 2 кгс / см2. Однако горячая вода из водопровода поступает в отопительный контур не напрямую из теплотрассы, а после смешивания с водой из обратной. За приготовление смеси отвечает водоструйный элеватор — чугунный или стальной тройник с размещенным внутри соплом.

Водоструйный лифт — это сердце системы отопления дома.

Рециркуляция части теплоносителя обеспечивает максимальную скорость ее движения в контуре и минимальный разброс температур между первым и последним нагревательными приборами в направлении движения воды.

Перепад давления смеси, поступающей в батареи и обратки, намного меньше, чем между линиями теплотрасс: он составляет всего 0,2 кгс / см2, что соответствует напору водяного столба в два метра. Воздушность в системе отопления просто не позволит воде циркулировать: такая небольшая разница не сможет сдавить шлюз вниз из-за значительной разницы в плотности между воздухом и водой.

Для снятия шлюза гидравлический напор в метрах должен превышать высоту контура (в многоквартирном доме — высоту стояков от засыпки).

Автономная схема

Для автономной системы отопления с принудительной циркуляцией теплоносителя картина иная. В большинстве случаев напор, создаваемый циркуляционным насосом, превышает высоту контура, и он вполне может работать, даже если в трубах есть воздух.

Схема отопления двухэтажного дома.Максимальный перепад высоты около 4 метров.

Однако при движении пузырьков воздуха в трубах и радиаторах неизбежно возникает гидравлический шум. Владельцу вряд ли понравятся непрерывно исходящие от аккумулятора булькающие звуки.

Кроме того, воздух способствует коррозии стальных элементов контура — черных стальных труб, стальных панельных радиаторов и биметаллических сердечников батарей. При отсутствии кислорода контакт с водой не приводит к образованию ржавчины .

Откуда берется воздух

Вот основные причины образования шлюза:

• Замена отопительных приборов в квартирах. Выполняется в основном летом, вне отопительного сезона. После опрессовки стояк просто заливают водой, а выход воздуха из него благополучно оставляют для падения;

• Ревизия задвижек на стояках. Связано с необходимостью полностью осушить отопительный контур;
• Ревизия арматуры в элеваторном агрегате.Опять же, контур отопления полностью сбрасывается;
• Утечки воды через резьбовые соединения с нарушенной герметичностью, межсекционные соединения радиаторов, уплотнения клапанов, свищи в трубах и т. Д. При закрытых и исправных клапанах в элеваторе они приводят к постепенному падению давления в контуре. Стоит приоткрыть омыватель или кран Маевского на одном из верхних этажей — и возникший в верхней части контура вакуум будет засасывать воздух.

Сценарий 1: многоквартирный дом, нижнее заполнение

Схема заливки снизу — наиболее типичное решение для современных домов.И обратная, и подающая трубы расположены в подвале. Подсоединенные к заливке стояки соединяются попарно (подача с возвратом) перемычкой на верхнем этаже или на чердаке.

Решение 1. Запустите лифт для сброса

Удаление воздуха из системы отопления осуществляется работниками ЖКХ на этапе пуска полностью или частично разряженного контура.

Для этого он обойден для сброса:

1. Один из вентилей дома открывается, второй остается закрытым;
2. Перед закрытым вентилем на стороне отопительного контура открывается слив, подключенный к канализации.

Выпуск большей части воздуха подтверждается равномерным, без пузырьков воздуха потоком воды в выпускном отверстии.

Решение 2: вентиляционные отверстия

Вентиляционное отверстие всегда устанавливается в верхней точке каждой пары стояков (в пробке радиатора или на перемычке, выведенной к потолку) в нижних системах заполнения. Это не обязательно специально разработанный для стравливания воздуха клапан Маевского: его с успехом можно заменить шаровым краном, винтовой или водяной арматурой, установленной носиком вверх.

Выход воздуха из стояка выглядит так:

1. Слегка откройте кран (не более чем на один оборот). Вы должны услышать шипение выходящего воздуха;
2. Подставьте под нее любую широкую посуду. Таз или ведро избавят вас от необходимости вытирать лужу на полу;
3. Подождите, пока воздух не заменится водой;
4. Закройте кран. Стояк должен прогреться в течение 5-10 минут. Если этого не произошло, снова стравите воздух: возможно, начавшаяся циркуляция вытеснила новые пузырьки воздуха в верхнюю точку участка контура.

Несколько важных моментов:

• Ни в коем случае не выкручивайте полностью винт в клапане Маевского. При давлении 5-6 атмосфер и хлынувшем из отверстия кипятке у вас нет ни малейшего шанса снова вкрутить его. Последствием необдуманных действий станет затопление вашей квартиры и квартир под вами горячей и грязной водой;
• Не откручивайте сам дефлектор под давлением. Даже пол-оборота: вы не знаете, в каком состоянии находится его нить.При неисправности сливного клапана на отопление перед его ремонтом или заменой необходимо перекрыть оба парных стояка и проследить, чтобы вентили на них задерживали воду;

• Если вы живете на верхнем этаже, убедитесь, что у вас есть чем открыть вентиляционное отверстие до начала отопительного сезона. Современные краны Маевского можно открыть своими руками или отверткой, но в старых домах может понадобиться специальный ключ;

Это легко сделать, взяв стальной пруток подходящего диаметра и сделав надрез на его конце.

Решение 3. Обведите стояк для разгрузки

Основная проблема дефлекторов нижнего этажа как раз в том, что они расположены в квартире верхнего этажа. Что делать, если его жильцы хронически находятся вдали от дома?

Парные стояки можно попробовать обвести из подвала.

Для этого:

1. Осматриваем стояки. После клапанов можно установить сливы или заглушки. В первом случае затрат не будет, во втором нужно приобрести шаровой кран с резьбой папа-мама такого же размера, как и заглушки;

1. Закрываем задвижки на обоих стояках;
2. Откручиваем заглушку на одном из них;

Открутив один-два оборота, дождитесь, пока давление воды, попадающей на нить, упадет.Это обеспечит правильную работу клапанов на стояках.

1. Вкручиваем шаровой кран вместо пробки, предварительно намотав резьбу;
2. Полностью откройте установленную вентиляцию;
3. Открываем вентиль на втором стояке. После того, как давление воды вытеснит весь воздух, закройте вентиляционное отверстие и откройте второй стояк.

Тут есть тонкости:

• Если все радиаторы расположены на подающем стояке, а обратный стояк не работает (без нагревательных устройств), поместите вентиляционное отверстие на обратном трубопроводе.В этом случае гарантированно выходит весь воздух. При наличии аккумуляторов на обоих парных стояках образовавшийся шлюз не всегда удается вытолкнуть;

• Если вам не удалось обойти стояки в одном направлении, переместите вентиляционное отверстие на второй стояк и дистиллируйте воду с противоположной стороны;
• Если на стояках установлены винтовые клапаны, избегайте протекания через них воды в направлении, противоположном стрелке на корпусе. Попытка открыть клапан давлением, прижатым клапаном к седлу, чревата отрывом клапана от штока.Чтобы устранить проблему, часто бывает необходимо перезагрузить всю систему отопления дома.

Сценарий 2: многоквартирный дом, верхнее заполнение

Что такое дом с верхним ящиком?

Вот его знаки:

• Входное наполнение находится на техническом чердаке, обратное — в подвале или под землей;
• Каждый стояк представляет собой перемычку между ними и отключается в двух местах — снизу и сверху;
• Подача корма уложена с небольшим уклоном;
• Расширительный бак с предохранительным клапаном расположен в верхней точке загрузочного отверстия.Нередко слив сбрасывается через все этажи в подвал, в лифтовый блок или как можно ближе к нему.

Где расположены вентиляционные отверстия в системе обогрева верхнего наполнения?

Функцию дефлекторов выполняет тот же дефлектор на расширительном бачке. Выход слива в подвал позволяет легче запустить отопление в начале сезона, но и без него это несложно.

Решение 4: удаление воздуха из расширительного бачка

Вот инструкции по запуску и запуску системы верхнего наполнения:

1. Медленно (во избежание гидравлического удара) заполните систему отопления, слегка приоткрыв в доме (между лифтовой установкой и контуром отопления) подающий или обратный клапан;
2. Когда система отопления заполнится, полностью откройте второй вентиль;

1. Через 5-10 минут откройте вентиль на расширительном бачке и дождитесь, пока из него выйдет вода вместо воздуха.

Сценарий 3: открытая система отопления одноквартирного дома

Открытая система работает при давлении, соответствующем высоте водяного столба между нижней и верхней точками контура.

Заливка укладывается с постоянным уклоном, а в ее верхней точке монтируется открытый расширительный бачок.

Совмещает сразу несколько функций:

• Сам расширительный бачок, компенсирующий увеличение объема теплоносителя при нагреве;
• Клапан предохранительный, сбрасывающий избыточное давление при закипании теплоносителя в теплообменнике котла;
• Вентиляционное отверстие.Весь воздух вытесняется в верхнюю часть контура, в расширительный бак и далее в атмосферу.

Очевидно, для такой схемы нужны дополнительные форточки примерно как рыба-зонтик. Однако они могут быть оснащены отдельными радиаторами отопления, устанавливаемыми над заливкой: краны Маевского будут удалять воздух из радиатора и заставлять воду циркулировать через оба его коллектора.

Сценарий 4: закрытая система отопления одноквартирного дома

Автоматический воздухоотводчик обычно устанавливается в контуре принудительной циркуляции, работающей при избыточном давлении.Он входит в группу безопасности котла и устанавливается на выходе из его теплообменника.

Некоторые котлы оснащены собственной группой безопасности, расположенной внутри корпуса.

На фото котел, в корпусе которого смонтирована группа безопасности и расширительный бак.

Все отопительные приборы, расположенные над точками розлива, дополнительно оборудуются собственными автоматическими дефлекторами или кранами Маевского.

Вентиляционное отверстие абсолютно необходимо только для бокового или диагонального подключения радиатора.Двустороннее нижнее соединение позволяет использовать аккумулятор с воздушным охлаждением. Воздух вытесняется в верхний коллектор, по нижнему циркулирует вода, секции нагреваются по всей высоте за счет теплопроводности металла.

Особый футляр

В закрытых автономных системах наряду с дефлектором используется еще одно устройство — воздухоотделитель для отопления. Его функция заключается в удалении мелких пузырьков воздуха, насыщении теплоносителя и вызывающих коррозию стальных труб, эрозию рабочего колеса циркуляционного насоса и теплообменника котла.

Удаление воздуха из воздушной камеры сепаратора осуществляет наш старый знакомый — автоматический воздухоотводчик.

За сбор пузырьков воздуха могут отвечать:

• Так называемые PALL — кольца;

• Сетка из нержавеющей стали или меди.

Цена на самые доступные сепараторы при диаметре подключаемого трубопровода 20 мм начинается примерно от 2000 рублей, а польза от них весьма сомнительна.На мой взгляд, в автономной системе отопления без этих устройств вполне можно обойтись.

Сепаратор Flamcovent для линии 1 ». Розничная цена — 5550 руб.

Заключение

Итак, мы успешно изучили причины возникновения воздушных пробок и способы удаления воздуха из системы отопления. Как обычно, дополнительную информацию читатель найдет на видео в этой статье. Жду ваших комментариев. Удачи, товарищи!

Воздух в системе отопления частного дома

Даже небольшие воздушные карманы могут нарушить работу гидравлической системы отопления частного дома.Удаление воздуха — довольно простая задача, однако требует ответственного подхода. В частности, важно знать причины возникновения воздушных пробок, прежде чем приступать к их устранению.

Откуда берется воздух и каковы последствия

Системы отопления только на первый взгляд кажутся замкнутыми контурами, заполненными водой под завязку. Воздух может попасть несколькими способами с очевидными негативными последствиями.

Чтобы понять, как воздушный шлюз влияет на работу системы отопления, рассмотрим самую обычную трубу в сечении.Если он полностью залит теплоносителем, то его расход в этой области будет равен расчетному, а значит, все будет работать так, как предусмотрено проектом. Однако, когда в системе появляется воздух, картина резко меняется: газы легче воды и скапливаются в верхней части, таким образом, номинальный проход труб уменьшается. Последнее приводит к снижению расхода, из-за чего нагревательные приборы, расположенные по ходу движения теплоносителя, не получают достаточно тепла.

Основным источником воздуха в закрытой гидросистеме являются резьбовые и уплотнительные соединения, по каким-то причинам потерявшие герметичность. Утечки в этих местах мизерные, но такие дефекты представляют большую опасность: так как весь контур герметичен, то через свищ вытекает не только вода, но и засасывается небольшая порция воздуха. Визуально определить сложно. расположение таких протечек: вода выделяется небольшими порциями и практически сразу испаряется, но поступающий внутрь воздух постепенно накапливается.Несмотря на то, что условный проход трубы в современных системах отопления довольно небольшой, пробка может образоваться буквально за несколько дней.

Еще одним источником газообразования является сама охлаждающая жидкость. В системах с автоматической подпиткой воду периодически заменяют пресной водой, насыщенной азотом и кислородом. Эти газы выделяются пузырьками при нагревании и интенсивном перемешивании. Если в качестве нагревательных приборов используются алюминиевые радиаторы, при реакции внутренних поверхностей с водой может выделяться водород.Интенсивность реакции возрастает при наличии в воде абразивов, сдирающих защитную пленку гидроксида, а также в случае сильного отклонения PH от нейтрального.

Наконец, воздух в системе отопления может появиться при полной или частичной заправке системы во время ремонтных работ. Итак, когда радиаторы, циркуляционный насос или другая арматура устанавливаются обратно, внутри устройств остается определенное количество воздуха, который неизбежно попадает в систему.Трубы для теплого пола могут служить еще одним источником газов: благодаря своей значительной длине и небольшой толщине стенок они могут уносить кислород, содержащийся в окружающей среде.

Определение места скопления газов

Для устранения воздушной ямы необходимо сначала определить место ее образования. Всего можно выделить два участка системы, в которых могут образовываться воздушные пробки — это горизонтально направленные трубопроводы и радиаторы.

В правильно спроектированной и установленной системе отопления радиаторы могут быть единственным местом, где может скапливаться воздух.Образование в них пробок сопровождается появлением шума — журчания текущей воды. Еще одно свидетельство — отсутствие правильного градиента перепада температуры от верхней зоны к нижней: так как вверху скопился воздух, вода не контактирует со стенками и не нагревает их, а вот нижняя часть довольно горячая.

Сложнее определить, есть ли воздух в трубах. Поскольку на прямом участке нет вихрей, образование пробки не сопровождается посторонними шумами.Единственный способ установить наличие воздуха — отметить уменьшение расхода теплоносителя. Другими словами, подтверждением послужит недостаточный нагрев радиаторов, расположенных по ходу движения теплоносителя после проблемного места. В этом случае перекрытие радиаторов, расположенных перед заглушкой, не приведет к увеличению расхода и повышению температуры остальных отопительных приборов.

Проблема контрклонов

Типичная ошибка при прокладке трубопроводов отопления — образование своеобразной горки на придомовой территории.Совершенно очевидно, что при заполнении системы водой в восходящей части трубы образуется пробка, которую оттуда уже невозможно удалить. Даже в открытых системах отопления, где есть свободный выход для попавшего в контур воздуха, эти места всегда полностью или частично перекрыты.

В классической конфигурации трубопроводов отопления магистрали всегда имеют уклон в сторону движения теплоносителя, что способствует снижению общего гидродинамического сопротивления труб.Поэтому лучший способ избавиться от встречных уклонов — осмотреть всю конструкцию и установить места, где это правило нарушается, а затем заново установить трубы в соответствии с требованиями.

Однако сделать это удается не всегда: проемы могут мешать изменению положения труб, и такая работа практически всегда связана с риском повреждения финишных покрытий. Единственный способ избавиться от воздуха на этих участках — это влажная врезка вертикальной ветви.Делается это так: на трубу монтируется патч-хомут с шаровым краном, набитым на его выходе. Когда кран открыт, в трубе просверливается отверстие, затем инструмент вынимается из трубы и кран сразу закрывается.

Автоматические спускные клапаны

В системах с верхним расположением линии подачи имеется общая верхняя точка, в которую направляется весь воздух, образующийся в любой части системы. Установка в этом месте автоматического клапана поможет раз и навсегда решить проблему воздушных пробок..

Необходимо понимать, что такие клапаны работают под избыточным давлением и поэтому есть смысл устанавливать их только для закрытых систем отопления, тогда как в открытых расширительный бак отлично справляется с этой функцией. Также обязательным условием установки спускного клапана является правильная организация уклона трубопровода: при наличии встречного уклона в каком-либо месте на подающем или обратном трубопроводе воздух просто не дойдет до точки, где он автоматически удаляется.

За спускными клапанами скрывается довольно тонкий и хрупкий механизм. Их установка должна производиться на вертикальной ветке с самой высокой точки, длиной около 10-15 см. Перед спускным клапаном необходимо установить грязевой фильтр, чтобы предотвратить попадание мелкого мусора в механизм. Устройств автоматической вентиляции может быть несколько, например, в системах с балочной разводкой они устанавливаются на каждом коллекторе, то есть в нескольких высших точках системы.

Удаление воздуха из радиаторов

Для устранения воздушных пробок в радиаторах необходимо предусмотреть специальную арматуру.Ручные краны для стравливания воздуха Маевского установлены в одном из верхних выходов радиатора. Если для соединения труб используются оба крана, в ответвлении через тройник устанавливается спускной клапан, направленный вертикально вверх. В этом случае клапан необходимо установить по направлению потока после радиатора.

Для стравливания воздуха необходимо усилить циркуляцию теплоносителя, вывести насос на режим максимальной производительности. После этого клапан приоткрывается на 1–2 оборота, характерное шипение свидетельствует о выпуске воздуха.После того, как поток воздуха иссякнет, из системы сливают еще 100-150 мл воды и снова закрывают кран.

В некоторых случаях бывает, что один воздушный шлюз мешает выходу другого. В этом случае радиатор некоторое время нагревается нормально, но со временем расход теплоносителя в нем снова ограничивается новообразованной пробкой. Лечение простое: повторяйте операцию прокачки с интервалом в несколько часов, пока из крана не начнет вытекать прямой поток жидкости без пузырьков.

Как избежать пробок

Air также может входить в систему в режиме полной или частичной зарядки. Если охлаждающая жидкость полностью слита из системы, ее необходимо доливать с минимальным напором. При этом рекомендуется дождаться, пока уровень воды в системе накроет радиаторы, и несколько раз включить циркуляционный насос на 5-10 секунд, обеспечивая ограниченное движение теплоносителя, из-за чего на поверхности скапливаются небольшие воздушные карманы. верх труб на плоских участках устраняется.В закрытых системах отопления в самой высокой точке должен быть предусмотрен вентиль для выпуска воздуха, который заменяется водой.

Если какой-либо элемент системы: насос, радиатор или гидравлическая стрелка был временно демонтирован без полного слива охлаждающей жидкости, необходимо установить их заново с локальной заливкой. При этом сразу не герметизируется одна из верхних патрубков подключения, вместо этого в нижней точке подключения открывается кран, внутренний объем устройства заполняется водой, а большая часть воздуха выходит из верхнего негерметичного соединения.

Удаление шлюза из системы центрального отопления

Совет по сантехнике

Удаление шлюза из системы центрального отопления

Если вы обнаружите, что у вас есть воздушный шлюз в системе центрального отопления, вы можете попробовать несколько способов прежде чем обращаться к профессиональному сантехнику. Если вы можете удалить воздушный затвор самостоятельно, вы можете сэкономить на вызове сантехника для решения проблемы.

Как я могу узнать, есть ли воздушная пробка в моем центральном отоплении?

Воздушная пробка возникает, когда воздух попадает в вашу систему отопления, в результате чего нагрев не происходит.Самая частая причина воздушной пробки заключается в том, что ваши радиаторы были недавно слиты и заправлены в неправильной последовательности или что воздух каким-то образом попал в систему.

Наиболее частым местом скопления воздуха является радиатор. Вы заметите, если воздух останется в ваших радиаторах, так как будет меньше выделяемого тепла.

Воздух поднимается до самого высокого уровня в системе, поэтому он задерживается в радиаторах. Если верхняя часть радиатора заметно холоднее, чем нижняя, это хороший признак того, что в них попал воздух.

Если вы залили свою систему отопления заново, и вы не закрыли радиаторы наверху во время заполнения радиаторов внизу, то, возможно, будет проще слить воду из системы и начать заново.

Как удалить воздушную пробку в вашей системе отопления

Убедитесь, что ваш насос работает

Ваша проблема может быть вызвана неправильной работой насоса. Если кажется, что он работает, попробуйте увеличить давление, чтобы сдвинуть воздушный шлюз.

Проверьте радиаторы

Вам нужно будет держать хотя бы один радиатор включенным в любое время во время их проверки.Включите котел и проверяйте по одному радиатору, чтобы убедиться, что он нагревается эффективно. Убедившись, что радиатор работает правильно, переходите к следующему радиатору.

Вы всегда должны следить за тем, чтобы предыдущий радиатор оставался включенным при включении следующего радиатора. Как только вы перешли на следующий радиатор, вы можете выключить первый.

Изолировать неисправный радиатор

Если проблема связана с одним радиатором, вы можете выключить неисправный радиатор, чтобы дополнительное давление воды достигло других радиаторов.

Проверить балансировку радиатора

Если вы проверили все свои радиаторы, и они работают по отдельности, но затем нагрев уменьшается после того, как все они включены, это может быть проблемой с балансировкой.

Балансировка вызвана плохо установленной системой отопления. Вы можете решить проблему с балансировкой, закрыв клапаны на 50% или до тех пор, пока проблема не будет решена.

Залейте воду в систему отопления

Сначала полностью слейте воду из системы отопления.Заправляйте центральное отопление снизу вверх.

Проверьте цвет воды

Если в вашей системе есть черная вода, вам необходимо организовать механическую промывку. Черная вода указывает на то, что засорение вызвано скоплением грязи, а не воздушной пробкой.

Сантехника и отопление в Ланкашире

{company-name} обеспечивает честное и надежное обслуживание водопровода и отопления для бытовых и коммерческих клиентов в Блэкпуле, Чорли, Престоне, Ланкастере, Южном Риббле, Блэкберне и Ланкашире.Чтобы узнать больше о спектре услуг по котлам, которые мы предоставляем, позвоните нам по телефону {phone-number} или заполните контактную форму, чтобы переслать свой запрос.

как правильно удалить воздух из радиаторов? Причины и последствия

Воздух в системе отопления препятствует ее нормальному функционированию. Жители квартир и домов сталкиваются с этой проблемой, как правило, в начале отопительного сезона. Шум в трубах, холодные батареи, коррозия металлических элементов — это результат образования воздушных пробок.И это происходит даже при идеально спроектированной и правильно установленной системе отопления. Почему это происходит и почему необходимо своевременно удалять воздух из системы отопления — об этом и пойдет речь в этой статье.

Почему в системе отопления появляется воздух?

Многим нашим соотечественникам знакомо понятие «воздушные пробки». Об этом явлении вспоминают в начале отопительного сезона, когда в дома пускают тепло, а в квартирах верхних этажей батареи часто не нагреваются или нагреваются только в нижней части, а в верхней. они абсолютно холодные.Откуда воздух в трубопроводах? Причин попадания в воздух может быть несколько:

• ремонтные работы (монтаж, демонтаж трубопровода), при которых появление воздуха неизбежно;
• несоблюдение при монтаже величины и направления уклона трубопроводов;
• низкий: уровень воды падает, и образовавшиеся пустоты заполняются воздухом;
• при нагревании воды пузырьки содержащегося в ней воздуха выделяются и поднимаются в верхнюю часть трубопровода, создавая там воздушные пробки;
• система отопления заполнена неправильно: после летнего простоя трубы следует наполнять водой не быстро, а медленно, одновременно выпуская воздух из системы отопления;
• Недостаточно герметичные стыки труб, через которые протекает охлаждающая жидкость.Утечка в этих местах практически незаметна, так как горячая вода сразу испаряется. Именно через неплотные швы в систему засасывается воздух;
• неисправность воздухозаборных устройств;
№
• Подключение воды «» к системе отопления, трубы которой при монтаже расположены на разной высоте.

Способы снятия воздушной пробки

Поскольку один или несколько из перечисленных факторов могут присутствовать во многих домах, обязательно возникает вопрос об удалении воздуха из системы отопления.Эту операцию можно выполнять разными способами. Все зависит от того, с какой циркуляцией теплоносителя мы имеем дело — естественной или принудительной.

Удалить воздух из системы отопления с естественной циркуляцией можно с помощью расширительного бачка

В системах отопления с принудительной циркуляцией теплоносителя в наивысшей точке устанавливается воздухосборник, специально предназначенный для выпуска воздуха. В этом случае подводящий трубопровод прокладывают с подъемом по ходу движения теплоносителя, а поднимающиеся вверх по стояку пузырьки воздуха удаляются через воздушные краны (они устанавливаются в самых высоких точках).Во всех случаях обратная линия должна быть проложена с уклоном в сторону слива воды для более быстрого опорожнения, если потребуется ремонт.

Виды дефлекторов и места их установки

Воздухоотводчики бывают ручными и автоматическими. Ручные форточки или краны Маевского имеют небольшие размеры. Их обычно устанавливают на торце радиатора отопления. Регулируют кран Маевского ключом, отверткой или даже вручную. Поскольку смеситель небольшой, производительность у него невысокая, поэтому его используют только для локального устранения скопления воздуха в системе отопления.

Воздухоотводчики для системы отопления бывают двух типов: ручные (клапан Маевского) и автоматические (работают без вмешательства человека).

Второй тип дефлекторов — автоматические — работают без вмешательства человека. Устанавливаются как вертикально, так и горизонтально. Они обладают высокими характеристиками, но достаточно чувствительны к загрязнениям в воде, поэтому устанавливаются вместе с фильтрами как на подающих, так и на обратных трубопроводах.

Автоматические дефлекторы устанавливаются на трубопроводе в разных точках.Затем воздух выпускается из каждой группы устройств отдельно. Многоступенчатая система удаления воздуха считается наиболее эффективной. При правильной прокладке и правильном монтаже труб (с нужным уклоном) удалить воздух через форточки будет просто и без проблем. Удаление воздуха из труб отопления связано с увеличением расхода теплоносителя, а также повышением давления в них. Падение давления воды свидетельствует о нарушении герметичности системы, а перепады температуры — о наличии воздуха в радиаторах отопления.

Определение места образования пробки и ее удаление

Как узнать, есть ли воздух в радиаторе? Обычно на присутствие воздуха указывают посторонние звуки, например, бульканье, поток воды. Чтобы обеспечить полную циркуляцию охлаждающей жидкости, необходимо обязательно удалить этот воздух. При полном проветривании системы необходимо предварительно определить место образования пробок, постукивая молотком по нагревательным приборам. Там, где есть шлюз, звук будет более резким и сильным.Воздух собирается, как правило, в радиаторах, установленных на верхних этажах.

Поняв, что в обогревателе есть воздух, следует взять отвертку или гаечный ключ и приготовить емкость для воды. Открыв термостат на максимальный уровень, нужно открыть вентиль крана Маевского и подставить емкость. Легкое шипение укажет на выход воздуха. Клапан остается открытым до тех пор, пока не потечет вода, и только после этого он закрывается.

Ликвидация шлюза в батарее отопления с помощью установленного на ней крана Маевского: клапан открывается специальным ключом или вручную и держится в открытом состоянии до появления воды

Бывает, что после проведения этой процедуры аккумулятор долго не греется или недостаточно хорошо.Затем его нужно продуть и промыть, так как скопление в нем мусора и ржавчины тоже может стать причиной появления воздуха.

Если после выпуска воздуха аккумулятор по-прежнему плохо нагревается, попробуйте слить около 200 г охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что воздушная пробка полностью удалена. Если не поможет, но нужно продуть и промыть радиатор от возможно скопившейся грязи

Если улучшения по-прежнему нет, проверьте уровень заполнения системы отопления.На изгибах труб также могут образовываться воздушные карманы. Поэтому важно в процессе монтажа соблюдать направление и величину уклонов распределительных трубопроводов. В местах, где уклон по каким-либо причинам отличается от проекта, дополнительно устанавливаются вентиляционные клапаны.

В алюминиевых радиаторах воздушные пробки образуются более интенсивно из-за некачественного материала. В результате реакции алюминия с теплоносителем образуются газы, поэтому их необходимо регулярно удалять из системы.В таких ситуациях рекомендуется заменить алюминиевые радиаторы на устройства из более качественных материалов с антикоррозийным покрытием и установить дефлекторы. Чтобы помещения отапливались нормально, перед заполнением системы отопления водой необходимо своевременно позаботиться об удалении из нее воздуха, препятствующего нормальному движению теплоносителя, и тогда зимой в вашем доме будет тепло и тепло. комфортный.

Когда котел работает и нормально нагревается, а радиаторы и трубы холодные, почти всегда виноват воздух.Ну, действительно, в 99% случаев. Никаких засоров внутри систем я практически не заметил. Но почему-то всегда ищут не воздух, а завал.

Белкин Дмитрий

Воздух в системе отопления — одна из основных причин отсутствия циркуляции воды, холодных батарей, специфического журчания и других неприятных вещей. Тема большая и мы будем ее рассматривать постепенно. Данная статья является частью цикла статей по отоплению зданий «от А до Я».

Где собирается воздух и как он движется?

Друзья! Начнем с банальных вещей.Как ведут себя пузырьки в воде? Они идут вверх. Так воздух в системе отопления поднимается вверх. Если труба с водой имеет уклон, даже слабый, то воздух все равно будет идти по нему вверх, то есть в сторону восходящего уклона. Если труба имеет очень слабый уклон, то воздух все равно будет подниматься по ней, но очень медленно. Как медленно? Это зависит от многих факторов. Если труба имеет гладкую внутреннюю поверхность, пузырь будет проходить через нее быстрее, чем через трубу, у которой нет гладкой внутренней поверхности.Воздуху легче проходить через трубу большого диаметра, чем через трубу малого диаметра. В общем, пузырек вдоль линии со слабым наклоном может продолжаться день-два или неделю. Зависит от многих причин и даже от атмосферного давления.

О поверхности внутри труб

Сегодня я знаю только один тип труб с шероховатой внутренней поверхностью. Это трубы из обычного металла, черного или оцинкованного цвета. Все остальные современные трубы имеют очень гладкую, почти зеркальную внутреннюю поверхность.Я уже писал, когда рассматривал сантехнику, что в новом доме не стоит использовать старые (не современные) железяки. Я должен повторить. Если вы не хотите проблем, никогда и ни при каких обстоятельствах не используйте железные трубы и фитинги для отопления или водоснабжения! Используйте пластик, медь или латунь. Лучше всего медь, но она и самая дорогая.

Если в системе есть поток (циркуляция) жидкости, особенно принудительный, и эта циркуляция идет в направлении, противоположном направлению движения пузырька воздуха, то эта циркуляция будет мешать естественному движению пузырька. .Согласно установленному опыту, воздушный пузырек не движется против движения воды.

О воздухоотводчиках в системе отопления

В линии подачи в системе может быть горб. Пузырь легко войдет в этот горб, но выйти ему будет крайне сложно. Иногда это вообще невозможно. Здесь самый сложный случай. В зависимости от крутизны горки мы вообще никогда не сможем удалить этот воздух из системы. Только если разрезать трубу на самом верху и прорезать клапан, чтобы выпустить воздух.

В системе отопления есть сложные устройства, из которых воздух не может выйти в принципе. Это, например, радиатор. Если у радиатора есть впуск и выпуск на одной стороне (например, слева), а на второй стороне (справа) есть заглушки вверху и внизу, то этот радиатор будет собирать воздух справа и никогда не уйдет оттуда. . И мы никакими манипуляциями не сможем оттуда вытолкнуть этот пузырь. Еще один популярный случай, когда вода поступает в радиатор снизу и выходит снизу.Тогда в верхней части радиатора может образоваться пузырек, который вы также не сможете вытолкнуть через нижнюю часть радиатора.

Радиатор — воздухоотводчик

Про пробки и маленькие пузыри

Понятно, что воздух может занимать всю трубу на некоторой ее длине. Это воздушный шлюз. Он незаменим как для естественной циркуляции, так и для небольших (обычных) циркуляционных насосов. Но могут быть небольшие пузырьки, которые несутся по системе вместе с водой.Такие пузыри могут просто циркулировать, а могут объединяться при встрече. Если в системе есть место для сбора этих пузырьков, то при работе системы отопления в этом месте будет скапливаться воздушная пробка. После этого циркуляция прекратится. Пузырьки также могут собираться в ловушках (радиаторах). В этом случае часть радиатора, в которой скопился воздух, становится холодной.

Если циркуляция в нашей системе довольно быстрая и нет явных выступов и ловушек, то пузырьки циркулируют по системе и создают булькающие звуки.Как будто вода тонкой струйкой переливается из одной емкости в другую. Я регулярно слышу подобные звуки в одной из своих ванных комнат, в которой стоит красивый, но не очень удачный полотенцесушитель. Пузырьки проходят по нему так активно, что некоторые части полотенцесушителя то холодные, то горячие.

О высших точках отопления

Сколько точек должно быть на обогреве? В отоплении по однотрубной схеме строго один.В отоплении по двухтрубной схеме, но с естественной циркуляцией тоже есть. В отоплении с циркуляционным насосом тоже есть, но с оговорками. В самой высокой точке нагрева должны быть средства для отвода воздуха, потому что самая высокая точка — это воздушная ловушка. Таким инструментом может выступить открытый расширительный бачок. При закрытом отоплении необходимы специальные клапаны. Автоматический или ручной.

Бронирование высотных точек в системе отопления с циркуляционным насосом

Чисто теоретически можно проложить и подающую, и обратную линии по плинтусу и сделать подъём воды к каждому радиатору.Но нужно понимать, что любое движение воды вверх преодолевает силу тяжести, и воде труднее двигаться вверх, чем вниз. Это означает, что дополнительное сопротивление должно преодолеваться циркуляционным насосом. Естественная циркуляция, даже мизерная, в таких системах еще сложнее. И даже с учетом того, что вода в системе не просто поднимается, а циркулирует, все равно поверьте, движение воды вверх не является предпочтительным, если есть возможность движения в сторону или вниз.От альтернативы «вверх» и «любое другое направление» вода всегда стремится выбрать «любого друга».

Надо всячески стремиться к тому, чтобы вода не поднималась часто. Лучше один раз поднять горячую воду через основной стояк, а затем слить эту воду с горки. Я повторяю. Это не обязательно, но желательно. Не идите против силы тяжести. Борьба с гравитацией плохо кончается. Если не катастрофа (с холодными батареями), то перерасход на отопление.

По обратной линии

На обратной линии не должно быть ни неровностей, ни выступов. Никогда и ни при каких обстоятельствах. Обратный трубопровод никогда не должен подниматься выше радиатора, из которого он забирает воду. Иначе при сливе воды мы не сможем слить воду из радиатора. Обратный трубопровод должен проходить так, чтобы вся вода выливалась из системы сама по себе и под действием силы тяжести. В обратном трубопроводе не должно быть воздуха, и на обратном трубопроводе не устанавливаются воздушные клапаны.

Почему в обратном трубопроводе нет воздуха? Потому что весь воздух остается в корме. Загнать воздух вниз довольно сложно.

Где в системе отопления постоянно появляется воздух?

Этот вопрос задают очень часто, и я не знаю точного ответа на него. Только догадки.

Воздух можно забрать из самой воды, в которой он так или иначе присутствует. Если воды много, значит и воздуха будет много. После свежего наполнения отопления водой в течение нескольких месяцев активно выпускается воздух.

Воздух может скапливаться в тупиках, например, в закрытых расширительных баках, и постепенно выходить наружу. Через ту же воду. Этот процесс еще дольше. Закрытые расширительные баки подвесить вверх дном, как я писал в статье про открытые и закрытые системы отопления.

Если у вас есть специальный вертикальный трубчатый воздухоотводчик с автоматическим воздухоотводчиком на конце, он также может быть источником пузырьков. Дело в том, что автоматические дефлекторы часто «замерзают» и перестают выпускать воздух. Затем трубка наполняется воздухом, а скопившиеся в ней пузырьки отрываются снизу потоком воздуха и уносятся в систему.В этом случае я говорю, что пузырьки начинают проходить через систему.

Если у вас очень мощный циркуляционный насос и в системе есть небольшое отверстие, то я думаю, что воздух может быть засосан в отверстие из-за эффекта Вентури. Я много раз наблюдал это в системе водоснабжения, когда есть отверстие, из которого вода не течет, а воздух просто всасывается струей воды. То есть если выключить воду, то из лунки потечет вода. А если открыть воду в конце, то вода из лунки перестанет течь.Но на самом деле в системах отопления я такого не видел. В системах отопления скорость воды не такая уж и высокая. Но это не значит, что этого не может быть никогда.

Лично в моей системе отопления воздух перестает беспокоить меня примерно через полгода после того, как отопление залито свежей водой. У меня нет автоматических дефлекторов. Все клапаны только ручные. И моя система маленькая, и мой дом маленький.

Как удалить воздух из системы?

Самый простой способ, и если система сделана правильно, — это подойти к клапану, открыть его, выпустить воздух, пока не потечет вода, и закрыть его.Я занимаюсь этим в своей системе более десяти лет и меня все устраивает.

Используйте этот клапан следующим образом. Белую часть держим одной рукой, потому что она будет болтаться, и вода забрызгает наши стены. Другой рукой откручиваем винт посередине. Но как держать кружку, в которую будет стекать вода? Верно! Третья рука!

Обратите внимание: нет гарантии, что после завинчивания отверстие будет направлено прямо вниз. Но все равно лучше, чем обычно.Интересно, если стандартный кран изобрел гений Маевский, то кто изобрел этот кран? Кстати, Маевский — неизвестный герой. Кто-то придумал — и пошло.

Если система питается самотеком и нет клапанов для выпуска воздуха, но есть уклоны, то нужно подождать, пока воздух не выйдет через расширительный бак. В этом случае в системе не должно быть циркуляции. Система должна быть холодной. Можно долго ждать. У вас может быть день, или три дня, или неделя.Все зависит от длины трасс, диаметра труб и крутизны склонов. Такое ожидание характерно и при наполнении системы сверху. Другими словами, если ваша система работает, но она плохая, и вы хотите, чтобы пузыри выходили сами по себе, то вам нужно выключить котел, выключить двигатель, если он есть, и дать системе остыть. . Система отопления имеет циркуляцию, и эта циркуляция будет препятствовать выходу воздуха в тех областях, где циркуляция и выход пузырьков идут в разных направлениях.

Автоматические дефлекторы следует устанавливать в самых высоких точках нагрева. Их не следует включать в группу безопасности. Теперь есть такие странные охранные группировки, как трезубцы. На одном зубе манометр, на другом — аварийный клапан, на третьем — воздухоотводчик. Я считаю, что этот трезубец — глупый и дерзкий ход, чтобы получить от нас лишние деньги. Вентиляционное отверстие на этом трезубце лишнее. Его включили, чтобы отрезать от нас лишние деньги.На выходе из котла нет воздуха. Воздух скапливается в самых высоких точках. И котел не в такой звездной точке. Котел — это, можно сказать, продолжение обратки. А в обратке нет воздуха.

Можно ли удалить воздух сильным напором воды?

Теоретически можно, на практике очень сложно. Для этого нужен мощный насос с высоким давлением (более двух атмосфер). Таким образом, воздух может быть удален только из открытой системы.Кроме того, в системе не должно быть слишком много ветвей, либо те ветки, которые не выполняются, должны быть закрыты. Обычно при таком способе происходит переполнение расширительного бачка. Использование этого метода требует большого опыта и навыков.

Удаление воздуха путем слива воды

Но это самый популярный способ «прокачки» гравитационных систем. Снизу сливается большой объем воды с одновременным переливом сверху. Таким образом, пузырек сдвигается, разбивается и выбрасывается из того места, где он застрял.Этот метод олицетворяет мучения русских (не знаю, как другие народы) людей гравитационным открытым обогревом.

Считаю рассмотренную тему воздуха в системе отопления. Если что-то забыл — напишите в комментариях. Я добавлю. При комментировании регистрация не требуется и нет капчи. За последние несколько лет я лично ответил на все комментарии, за очень немногими исключениями. Хотя бы «спасибо», но отвечу.

Надеюсь на успешное решение проблемы скопления воздуха в вашем отоплении.
Белкин Дмитрий.

Система отопления, работающая на жидком теплоносителе, легко проветривается при отсутствии профилактических мер. Перепады давления, ремонт, концентрация кислорода в горячей воде — становятся источниками, из которых в трубах постоянно появляется воздух. Его наличие ухудшает работу всей системы и выводит ее из строя.

Скопившийся воздух снижает теплоотдачу нагрева из-за ухудшения циркуляции теплоносителя или его полной остановки. Потеря эффективности системы ведет к убыточности ее эксплуатации.Вот некоторые из основных проблем, которые вызывают проблемы с воздухом:

• Образование пустот;
• Уменьшение теплопередачи;
• Замедление и полная остановка циркуляции воды;
• Увеличение материальных затрат на процесс отопления;
• Коррозия металлических деталей внутри системы отопления;
• Образование свищей;
• Возникновение затопления из-за разгерметизации.

Следствием постоянно скапливающегося воздуха являются такие неприятные явления, как холодные помещения и неоправданное увеличение расходов, так как ресурсы, затраченные на нагрев теплоносителя, используются неэффективно.

Когда вода в контуре воздушная, ее циркуляция создает постоянный шум в квартире. Вибрация возникает из-за движения воздуха, что со временем приводит к нарушению работы стыковых соединений и ослаблению резьбовых контактов.

Присутствие кислорода в отопительном контуре вызывает серьезные коррозионные повреждения. В результате местами появляется микротрещина и протечки воды.

Источники попадания воздуха в систему

h3_2

Основными причинами заражения по воздуху являются:

1. Замена различных нагревательных элементов;
2. Ремонтные работы стояков и отопительных приборов;
3. Слив охлаждающей жидкости;
4. Ошибки конструкции и эксплуатации системы отопления;
5. Низкое давление;
6. Забитые трубы;
7. Сброс давления в системе из-за деформации;
8. Отсутствие или неисправность вентиляционных отверстий.

Особое внимание следует уделить процессу заполнения отопительного контура теплоносителем. При неправильном подходе к делу, при слишком быстром заполнении системы жидкость выйдет в воздух. Кислород растворяется в воде, наполняя ее пузырьками. Через определенный промежуток времени воздух собирается в отдельных местах, создавая пустоты, которые блокируют нормальное функционирование отопительных приборов.

Вода как самостоятельный виновник газообразования

На появление кислорода влияют не только искусственные причины.Система также является воздушной из-за физического свойства горячей воды выпускать воздух. Растворенная в жидкости газовая смесь поступает в отопительный контур.

Количество последней определяется типом используемой охлаждающей жидкости, которая отбирается при заливке и добавлении. Холодная жидкость содержит от 30 г воздуха на тонну. Водопроводная вода объемом 7 м 3 при повышении температуры от 10 до 95 ° C выделит около 0,20 м 3 газа. Этого количества достаточно, чтобы перекрыть трубопровод диаметром 0.5 см на расстоянии более 100 м. Такая воздушная подушка приведет к полной блокировке системы отопления, а потому требует заблаговременного предупреждения.

Факт! Для заполнения предпочтительно использовать деаэрированную воду. Однако со временем он вступает в химическую реакцию с ржавым железом, выделяя водород. Его объем также становится значительным. Литр газообразного водорода образуется при коррозии всего 1 см 3 металла.

Способы предотвращения попадания воздуха в систему

Для предотвращения проветривания системы используются несколько устройств:

• кран Маевского;
• Воздушный сепаратор;
• Автоматический воздухоотводчик.

Кран Маевского использует физическое свойство воздуха подниматься над водой из-за его меньшего веса. Воздух удаляют путем стравливания через открытый кран. Устанавливается в отопление двумя способами. Либо он берется при проектировании батарей для самостоятельного спуска жильцами, либо монтируется только на чердаке, где находится самая высокая точка постройки. Там скапливается весь воздух, откуда он удаляется через кран. Такая конструкция удобна для персонала, обслуживающего систему отопления в многоквартирных домах, так как позволяет не беспокоить жителей.

Воздушный сепаратор, пропуская воду через себя, отделяет растворенный воздух и удаляет его самостоятельно. Возможна установка на любой этаж.

Автоматический воздухоотводчик в отоплении работает автономно. Он содержит поплавок с прокладкой. Вверху есть отверстие для выхода воздуха. После того, как весь газ будет удален из механизма под давлением воды, поплавок поднимается, и прокладка закрывает отверстие, блокируя утечку жидкости.

Совет! Воздух также появляется за счет выхода теплоносителя при низком гидравлическом давлении, особенно в верхних этажах системы отопления.Устранить газообразование помогает чрезмерное повышение давления в определенных частях контура, особенно подверженных риску проветривания.

Отопление дома требует качественного проектирования системы отопления, выбора необходимого оборудования и его обустройства. Но также не забывайте о правильном уходе за системой. К сожалению, даже при хорошем обслуживании системы отопления возникают различные проблемы, которые необходимо устранять. Воздух в системе — обычная проблема. В этой статье мы рассмотрим причины возникновения воздушно-капельной вентиляции и способы ее устранения.

Как воздух влияет на систему отопления

Система отопления работает по следующему принципу: горячая вода циркулирует по системе отопления и передает часть теплоносителя к радиаторам. Таким образом, при попадании воздуха в систему нарушается циркуляция теплоносителя. При проветривании системы появляются следующие проблемы:

• Чаще всего в помещениях, где отсутствует контроль температурного режима, возникает скопление воздуха. В результате система размораживается.
• Циркуляция теплоносителя сопровождается характерным шумом. Это приносит не только дискомфорт, но и постепенно разрушает сварные швы.
• Когда воздух попадает во внутренние металлические части, может образоваться коррозия. Следовательно, срок службы отопительного оборудования сокращается.
• Циркуляция охлаждающей жидкости замедляется или полностью прекращается. В этом случае эффективность системы отопления снижается, а расход топлива увеличивается.

Чтобы предотвратить такие неприятные последствия, стоит разобраться, почему в системе отопления появляется воздух.

Почему в системе отопления появляется воздух

Многие задаются вопросом: почему происходит проветривание, если система отопления герметична. Рассмотрим возможные причины:

• При установке трубопроводов нарушается угол наклона;
• Так как, помимо кальция и магния, в воде есть еще кислород, то при повышении давления в системе объем кислорода увеличивается;
• Если элементы системы отопления плохо соединены между собой, то может проникать воздух;
• Вентиляционные отверстия отсутствуют или они не работают;
• Коррозия.Это приводит к разрушению элементов системы отопления, а, как следствие, к нарушению герметичности;
• Трубопровод заполняется неправильно. Воду необходимо подавать медленно, и одновременно с этим необходимо откачивать воздух из радиаторов отопления. Если вода подается быстро, образуются пузырьки, которые, в свою очередь, вызывают проветривание системы. При этом следует учитывать, что чем больше ответвлений в системе отопления, тем медленнее должна подаваться вода;
• Часто при проведении ремонтных работ происходит разгерметизация системы;
• Процесс, при котором молекулы одного вещества проникают между молекулами другого.Этот процесс называется диффузией. Чтобы не допустить возникновения такого процесса, необходимо нанести на трубы специальное покрытие.

Эти причины более популярны, но есть и другие.

Как предотвратить образование пузырьков воздуха

Вентиляционные отверстия могут быть установлены для предотвращения проникновения воздуха. Их необходимо устанавливать на изгибах труб или в самых высоких точках расположения трубопроводов.

Также можно наполнить оборудование водой. В процессе наполнения водой необходимо открывать все краны, кроме тех, которые сливают воду.Вода подается снизу вверх. При проведении таких действий вода выдавливает из системы воздух. Но не забывайте, что воду нужно подавать медленно. После того, как из крана начнет течь вода, ее необходимо перекрыть. Таким образом, вода будет продолжать подниматься выше, пока вся система не заполнится.

Устройства ликвидации самолетов

Для удаления воздуха из системы отопления используются следующие устройства:

1. Журавль Маевский. Он расположен в верхней части радиатора.Чтобы выпустить воздух, необходимо плавно повернуть вентиль против часовой стрелки с помощью ключа или отвертки. Поворачивать необходимо до появления шума, похожего на шипение.

2. Автоматические дефлекторы устанавливаются в самой высокой точке системы отопления, а также на котле отопления. Они бывают горизонтальными и вертикальными. Вам не нужно присутствовать, чтобы удалить воздух из системы отопления. Поскольку вентиляционные отверстия подвержены загрязнению, необходимо установить чистящие фильтры на подающей и обратной линии.

3. Воздушный сепаратор. Принцип его действия заключается в удалении растворенного в теплоносителе воздуха. Многие сепараторы также предназначены для удаления и сбора шлама.

В крупных системах отопления используются только воздухоотделители, так как удалить воздух обычными ручными устройствами достаточно сложно.

Для начала нужно определить, где находится шлюз. Это можно сделать так: понизив температуру в приборах, элементах водопроводной системы или по характерному звуку в трубах.

После определения места образования воздушной пробки необходимо найти воздухоотводчик, ближайший к наивысшей точке по направлению движения теплоносителя. Чтобы избавиться от воздуха, необходимо включить подпитку системы.

Но бывают случаи, когда невозможно определить место образования шлюза. В этом случае нужно обращаться за помощью по методикам к специалистам:

1. По мере повышения давления в системе и повышения температуры пробка будет либо удалена автоматическими устройствами, либо перемещена в место, где ее можно найти.
2. Если сильно ударить по трубам, возможно, образовавшийся воздух переместится. Но этот способ не всегда работает.

Если в период использования отопительной системы часто происходит ее проветривание, то необходимо найти и устранить причину ее появления.

Как видно из названия, они служат для обогрева здания. Но, помимо того, что установка системы должна производиться по всем установленным стандартам, от качества ее работы зависит еще и грамотность настройки.В частности, необходимо своевременно удалять воздух из системы отопления.

Еще более распространены системы отопления с циркуляционным насосом. Именно этот насос закачивает воду в трубы. На неисправности этого устройства может указывать то, что радиаторы остаются холодными. Это может быть вызвано находящимся в системе воздухом.

Попробуем выяснить, почему дует система отопления.

При заполнении системы отопления теплоносителем в ней еще остается воздух.Это препятствует нормальной циркуляции теплоносителя по трубам.

Итак, система отопления проветривает, что делать?

Основные ступени

Этому уделяется особое внимание при вводе в эксплуатацию. На устранение проблемы уходит не один день. Удалить пузырьки воздуха, образующие «пробки» в трубах, непросто. Логичный ответ на вопрос: как правильно проветрить систему отопления — проверить радиаторы, установленные в высоких точках системы. Ведь воздух, как известно, поднимается вверх.В идеале каждый радиатор должен иметь вентиляционное отверстие, через которое можно выпускать воздух.

Клапаны бывают ручные и автоматические. Автоматический клапан должен закрываться после того, как радиатор закончит прокачку и наполнение водой. В случае использования ручного клапана устройство открывается с помощью специального «ключа». Об этом нужно помнить, чтобы знать, как исключить проветривание в системе отопления.

Они прекращают выпуск воздуха, когда он выходит из клапана равномерной струей.

Проверяется каждый радиатор.Во время процесса кровотечения давление в системе обычно снижается.

Его значение необходимо контролировать. Нормальные показатели давления при определенной температуре теплоносителя:

• 20˚С — 1,2–1,3 бар;
• 70 ° C — 1,9–2,0 бар.

Еще одной причиной проветривания системы отопления может быть скопление воздуха в стояках, коленах труб, распределительных гребнях.

Если после этого снова стало воздушно, что делать? Необходимо более тщательно проверить исправность всех его элементов.

Влияние воздуха на работу системы отопления

Помимо нарушения нормального прохождения теплоносителя, проветривание становится причиной того, что трубы начинают вибрировать, а соединения ослабляются. Иногда даже разрушение происходит в точках сварки.

Что касается образования все тех же воздушных пробок, то особенно плохо, когда воздух скапливается в тех частях системы, которые находятся в мало обслуживаемых помещениях.

Например, в подсобных помещениях и т. Д.Ведь часто им лень проверять температуру в трубах в них.

Однако, если циркуляция в некоторых батареях нарушена, это может вызвать чрезмерный расход топлива или даже выход из строя всей системы отопления. Итак, выводы делайте сами. Кроме того, воздух разъедает внутренние металлические детали. Таким образом, продувка сократит срок службы системы. В частности, это приводит к течи и поломке различного оборудования.

Откуда поступает воздух в системе?

При монтаже или плановом ремонте системы отопления ее герметичность проверяют особенно тщательно.Так откуда же в трубах воздух? Причины проветривания системы отопления разные.

Базовый:

1. Отклонение от заданных значений уклонов труб при их монтаже.
2. Неплотное соединение элементов системы.
3. Неправильное заполнение системы теплоносителем.
4. Отсутствие автоматических дефлекторов.
5. Воздух, попадающий в систему при ремонтных работах.
6. Коррозия внутренних металлических поверхностей.
7. Использование пресной воды, содержащей много растворенного воздуха.

Конечно, воздушное проветривание происходит и по другим причинам. Их нужно устанавливать для каждого конкретного случая отдельно.

Предотвращение попадания воздуха в систему

Есть несколько моментов, помогающих справиться с проблемой попадания воздуха в трубы системы отопления при ее эксплуатации.

В конструкции системы обязательно должны быть форточки и краны Маевского, с помощью которых удаляется воздух из системы.Это относится к закрытой системе с принудительной циркуляцией.

Размораживание системы отопления — дело довольно неприятное, поэтому необходимо не допускать замерзания даже в процессе строительства дома или при установке системы отопления. Главное в отопительный сезон …

Существуют различные варианты отопления дома. Но, помимо разнообразия существующих вариантов систем отопления с использованием электричества, есть ряд факторов, которые необходимо понимать.Электрическое отопление в доме …

Многие задумываются, как переехать жить в собственный дом, это, конечно, требует больших денег, но тем, кто успевает заселиться в доме, но …

Очистка шлюза от накопителя горячей воды — сколько воды необходимо для проталкивания?

Показать текст цитаты

Одно можно сказать наверняка — у вас * нет * шлюза в системе ГВС. сама — иначе получится * ничего * , а не холодная вода из горячей краны.
По какой-либо причине у вас недостаточный поток через * первичный * контур (котел, насос, змеевик внутри водонагревателя) для нагрева воды в бак. Так котел на некоторое время горит, а потом выключается на своем (внутренняя) характеристика, потому что выделяемое тепло не передается цилиндр.
Не могли бы вы подробнее рассказать о своей системе, в частности о том, что должен контролировать это. Если насос работает только от HW, это предполагает что это полностью откачиваемая система, а не гравитационная ГВ и СН с закачкой.Является это ваше понимание? Если это так, вероятно, будет на один или больше моторизованные клапаны в системе — вероятно (хотя и не обязательно) в сушильный шкаф возле горячего цилиндра. Сколько их и какого типа? [Вероятно, это будет один трехходовой клапан или два двухходовых клапана].
Имеется ли термостат цилиндра (как часть органов управления для котел / клапан (ы), * не * тот, который находится внутри любого погружного нагревателя, который может быть настоящее время)? Щелкает при повороте туда-сюда? Какая температура это в настоящее время установлено на?
Есть ли задвижка или что-то подобное на выходной трубе цилиндра? катушка (т.е. обратный трубопровод котла)? Если да, то открыто ли оно?
Вы говорите, что расширительный бачок полон (это бачок * маленький * , который действует как коллектор для первичного контура, да?) Есть кран или задвижка на труба, выходящая из нижней части той, которая питает первичный контур? Если да, то открыто ли оно?
Вы начали с того, что эта проблема возникает при подключении только HW с выключенным CH. Что произойдет, если вы включите CH — вы получите одновременно CH * и * HW? [Я знаю, что вы не * хотите * CH в это время года, но быстрый тест может помочь изолировать проблему].

Как удалить воздух из старого радиатора. Воздушный затвор в АКБ

Воздух в батареях мешает циркуляции охлаждающей жидкости и снижает теплопередачу радиаторов. Поэтому принято стравливать воздух из аккумуляторов (выпуск). Как это сделано? Об этом вы узнаете из нашей статьи. Ниже по тексту мы рассмотрим процесс снятия заглушек с систем отопления с одноконтурной, двухконтурной и коллекторной разводкой.

Особенности электромонтажного устройства

В современных домах

В используются три типа схем электропроводки:

• одноконтурная версия с последовательным подключением аккумуляторов,
• двухконтурный вариант с параллельным подключением радиаторов,
Коллекторный вариант
• с вставкой каждого нагревательного элемента в распределитель.

В одноконтурной схеме все нагреватели «нанизаны» на цепочку нагревательного контура и образуют фактически огромный радиатор. Двухконтурный вариант предполагает прокладку двух ниток с батарейным вкладышем. Коллекторная схема основана на подключении каждого элемента к котлу с помощью распределителя (коллектора).

В результате вилка в одноконтурной цепи может заблокировать всю циркуляцию. Эта проблема не грозит двухконтурному и коллекторному вариантам. Но если в воду попадет воздушный пузырь, то один из радиаторов перестанет обогревать комнату.

Следовательно, это препятствие должно быть удалено из любого маршрута. И чем быстрее, тем лучше. Как это делается, вы сможете узнать ниже по тексту, где мы разберем наиболее эффективные приемы удаления воздуха из пробок из труб и ТЭНов.

Как удалить воздух из одноконтурной системы

Для стравливания воздуха необходимо сделать следующее: выключить насос; добавить воду, увеличив давление; включите насос. Поток охлаждающей жидкости поднимет пузырек и перенесет его в расширительный бачок… А если у вас в доме стоит открытый эспандер, скопление уйдет прямиком в атмосферу.

Если в разводке нет помпы, то можно использовать бойлер. Он должен нагреть хладагент до максимальной температуры, и тогда воздушный пузырек выйдет из воды под действием давления, создаваемого в результате тепловой циркуляции.

В замкнутых одноконтурных линиях принято врезать в разводку отдельную ветвь с вентилем на конце, конец которого является самой высокой точкой разводки.С помощью этого вентиляционного отверстия вы можете выпустить воздух, открыв клапан. Более того, если заглушка не выйдет сразу из труб и нагревателей, то придется повторить манипуляции с насосом и клапаном подачи воды в отопление из водопровода.

Кроме того, неплохо бы врубить крайний ТЭН, выход из которого ведет на обратку котла, агрегат Маевского или штатный шаровой кран. Как показывает практика, чаще всего пузырек скапливается именно в верхней части последней одноконтурной разводки аккумулятора.

Как удалить воздух из двухконтурной проводки

Чтобы снять с вас засор, нужно заранее вкрутить кран Маевского в радиатор, еще на этапе монтажа. Этот клапан разработан специально для удаления воздуха из нагревателей. А без него удалить пробку будет крайне сложно.

Ну а сам процесс устранения засора из системы отопления выглядит следующим образом:

1. 1. Открыть кран на подаче воды из водопровода в систему отопления.
2. 2. Под каждый слив ставим ведро по 5 литров.
3. 3. Открываем все краны Маевского.
4. 4. Ждем, пока из канализации не пойдет только вода.
5. 5. Закрываем краны, закрываем вентиль и сливаем воду из ведер.

Напор воды из водопровода срывает пробку, проталкивая ее в открытый кран Маевского. А если между сливом и пузырьком воздуха будет немного жидкости, то она просто стечет в подставленное ведро.Ну а после того, как из канализации пойдет только вода, можно закрыть и перекрыть подачу из водопровода.

В этом случае нет необходимости включать бойлер или насос. Необходимое давление создает сама подача воды. Причем в закрытых контурах перед открытием клапана на линии подачи жидкости от водопровода необходимо опустить ниппель расширительного бачка, сбросив давление в трубах и нагревателях.

Как снять воздушную пробку с коллекторной системы

Слив пробок из системы отопления коллектора возможен только теми же кранами Маевского.Они врезаются в свободный верхний угол нагревательного элемента при сборке. Причем коллекторная конструкция очищается от засоров практически так же, как и двухконтурные теплотрассы.

Для этого поставить ведро под кран на радиаторе, закрыть вентиль на обратном коллекторе, отключив ТЭН от котла, и подать воду из водопровода в трубы. Напор воды вытолкнет пузырек и вытолкнет его через отверстие в открытом сливе… А закрытая обратная линия не даст пузырю переместиться в котел.

При этом из аккумулятора может вытечь приличная порция воды, поэтому ведро под краном должно быть не менее пяти литров. И, скорее всего, в самом начале из канализации будет выходить вода, а затем воздух. Поэтому не стоит торопиться и закрывать кран.

После выхода засора из радиатора следует перекрыть подачу воды из водопровода в трубы и открыть обратную магистраль на соответствующем коллекторе.Сделав это, можно включать бойлер и насос.

Как найти воздушный пузырь в системе отопления

Надутый участок можно определить по тактильным ощущениям или на слух. В первом случае вы обходите все радиаторы (по ходу движения теплоносителя) и касаетесь их рукой за верхнюю и нижнюю части. Если одна из батареек оказалась холоднее предыдущих, то, скорее всего, в этом месте скопилась проблема. Следовательно, кран Маевского нужно открывать именно на этом аккумуляторе, отключив (по возможности) его от возврата.

Иногда вилку можно определить по звуку. Аккумулятор, частично заполненный воздухом, продолжает работать, но циркулирующая внутри него охлаждающая жидкость издает характерное журчание. А если вы слышите эту «струйку» в комнате, то просто следите за звуком и найдите проблемный радиатор.

Причем редкие стоны и скрипы в трубах не имеют отношения к пробкам. В большинстве случаев они сигнализируют о возможных перепадах давления или гидравлическом ударе в клапане. Это, конечно, не очень хорошо, но никакого отношения к шлюзу не имеет.

Воздух в радиаторах отопления — довольно распространенная проблема, как для жителей частных домов, так и для людей, проживающих в квартире. Практически в любой системе отопления иногда бывает воздушная подушка, которую необходимо устранить путем стравливания воздуха.

Чтобы определить, есть ли воздушность в вашей системе отопления, проверьте, все ли батареи имеют одинаковую температуру? А может, в некоторых комнатах радиатор немного теплый вверху и совсем холодный внизу, а в других комнатах все работает нормально? Скорее всего, это тот самый шлюз в аккумуляторе.

Ни в коем случае нельзя игнорировать наличие воздуха в системе отопления. Если вы думаете, что самая большая проблема из-за скопившегося воздуха — это холодный аккумулятор в разгар отопительного сезона, то вы очень глубоко ошибаетесь.

Со временем коррозия металла и процесс «сухого трения» в подшипниках аккумулятора начнутся внутри радиаторов, и, как следствие,.

Воздушность в АКБ может возникать по нескольким причинам:

1. При работе системы отопления вода нагревается, и из нее в виде пузырьков выходит воздух, который собирается в верхней части радиатора.
2. Воздушность может образоваться после ремонта трубопровода.
3. Система должна наполняться медленно. Не забывайте контролировать отсутствие воздуха в радиаторах и распределителях. И помните важное правило: чем больше в системе разных изгибов и радиаторов, тем медленнее ее нужно заливать.
4. Некачественные радиаторы отопления, не подлежат ремонту.

Как избежать воздушной пробки?

Как удалить воздух

Считается идеальным вариантом, когда при монтаже системы отопления в каждую батарею будет встроен специальный кран Маевского, с помощью которого можно будет выпускать воздух из каждого радиатора отдельно.

Вы также можете использовать автоматический воздухоотводчик, который будет автономно управлять всей системой отопления. Даже при идеально налаженной работе системы отопления все равно придется периодически стравливать воздух из аккумуляторов, но серьезных затруднений это не вызовет.

Старайтесь контролировать давление воды и температуру радиаторов при заполнении системы. Если вдруг давление воды начинает резко падать, значит, где-то нарушена герметичность аккумулятора.Если температура батарей нестабильна, поищите воздушный шлюз в системе отопления.

Если ваши аккумуляторы оборудованы автоматическими вентиляционными отверстиями, то вы можете спать спокойно: они все сделают за вас. Необходимые работы по устранению воздушности радиаторов. Если батареи оснащены ручными кранами небольшого размера, то необходимо провести всю процедуру удаления воздуха из радиатора отопления самостоятельно.

Еще один важный момент — это сам трубопровод.Нередко воздушная пробка может образовываться в очень сложных местах трубопровода, где есть много изгибов, поворотов или неровных уклонов. На таких участках в обязательном порядке необходимо установить дополнительные вентиляционные клапаны.

Как удалить воздух из аккумулятора?

Для того, чтобы удалить воздух из аккумулятора, нужно использовать специальный кран Маевского, который для этого предназначен.

Заранее приготовьте ведро для воды. В правом верхнем углу радиатора вы найдете кран Маевского, который необходимо открутить специальным ключом или обычной отверткой.Не забудьте подставить емкость, куда будет стекать вода.

Прислушайтесь к звукам, которые издает аккумулятор: сначала вы услышите легкое шипение, которое указывает на то, что в аккумуляторе действительно есть воздух, а значит, вы все делаете правильно. Теперь вода должна капать с аккумулятора, дождитесь, пока вода потечет тонкой струйкой, и верните кран на место.

Бывают случаи, когда устранение пробки в аккумуляторах не принесло результатов, а радиаторы еще остаются холодными, тогда необходимо тщательно промыть и продуть аккумулятор.

Если и эта процедура не сработала, необходимо поискать проблему в самой системе отопления.

Надеемся, что материал был вам полезен. Если не сложно, нажимайте кнопки социальных сетей — пусть другие читают эту статью.

Хорошего дня!

Жители частных домов и городских квартир часто сталкиваются с «проветриванием» батарей отопления … Это означает, что внутри системы образовалась воздушная пробка, которая нарушает правильную циркуляцию теплоносителя по трубам и, соответственно, не позволяет нормальное отопление дома.

Основными признаками проветривания батарей могут быть нетипичные шумы внутри системы, вибрация труб или слишком слабый нагрев радиаторов.

Причины попадания воздуха в систему:

Неправильный монтаж самой системы, в частности, несоблюдение необходимого уклона трубы. Неправильное (слишком быстрое) заполнение системы перед началом работы. Герметичность соединения элементов трубопровода. Проведение ремонтно-восстановительных работ после аварии — в этот период попадание воздуха в систему неизбежно.Возможны и другие причины — например, коррозия внутренней поверхности труб или высокое содержание воздуха, растворенного в воде.

Как исправить люк в аккумуляторе?

Необходимо соблюдать несколько правил, чтобы избежать скопления воздуха при заполнении системы. Заливка водой осуществляется снизу вверх, очень медленно, чтобы жидкость успела вытеснить скопившийся в трубах воздух. Во время процесса все краны (кроме тех, которые сливают воду) должны быть открыты; если из крана течет вода, это означает, что до этого уровня система отопления заполнена должным образом, и кран можно закрыть, чтобы вода поднялась выше.

Если пробка уже образовалась во время работы системы, необходимо выпустить скопившийся воздух. Для этого используются форточки — специальные устройства автоматического или ручного типа: последние также известны под названием «кран Маевского». Их монтируют в самых «проблемных» частях системы: на торцевых частях радиаторов или в местах перегиба труб. На рисунке также показаны другие возможные места установки вентиляционных клапанов:

Автоматическое устройство удаления воздуха решает проблему проветривания батарей самостоятельно, без вмешательства пользователя.

No related posts.