Для большей наглядности главные цепи следует показывать жирными линиями, цепи управления – тонкими. Элементы, включенные в цепь, вычерчивают линиями той же толщины, что и цепь.Допускается функциональные группы и части схемы выделять штрихпунктирной линией.

Для упрощения схемы рекомендуется несколько линий связи сливать в общую линию ( групповую ) с нумерацией каждой линии на обоих концах одинаковыми числами.

На схемах приводят текстовую информацию, содержащую различные пояснения ( например, наименования сигналов и функциональных групп, таблицы коммутации многопозиционных переключателей ).

Рис. 4. Развертка замыкания контактов командоаппарата

Если в качестве поста управления использован командоконтроллер, на схеме приводят развертку с обозначением контактов и положений командоаппаратов( рис. 4 ). На замыкание того или иного контакта в каком-либо положении ( 1-м, 2-м или 3-м ) указываетжирная точка на вертикали, соответствующей данному положению. Например, на рис. 4контакт К1 замкнут только в положении «0» ( в нулевом ), контакт К2 замкнут только в1-м, 2-м и 3-м положениях в направлении «Подъем» и разомкнут во всех остальных.Возможен следующий порядок чтения принципиальных схеэлектропривода:

1. дают краткую характеристику всех используемых в электроприводе электрических машин и аппаратов;

2. рассматривают главные цепи и цепи управления. По назначению включенныхв каждую цепь элементов определяют способы пуска, регулирования скорости и торможения, а также виды защиты элементов привода от аварийных режимов работы;с помощью таблицы коммутации контактов поста управления выявляют обтекамые током цепи, а следовательно, и режимы работы электропривода при различных положениях штурвала или рукоятки поста управления.

Принципиальными схемами пользуются для изучения принципов работы электроприводов, а также при их наладке, контроле и ремонте. Схемы служат основанием для разработки других конструкторских документов, например, схем соединений ( монтажных ) и чертежей. Для облегчения перехода от принципиальной схемы к схеме соединений обозначения всех элементов на обеих схемах должны строго соответствовать друг другу.

В электротехнике принципиальная схема обозначается «Э3».

Схема соединений ( монтажная ) показывает соединения внутри составных частей изделия ( шкафов управления, магнитных станций и т.п. ) и определяет провода, жгуты, трубопроводы, которыми осуществляются эти соединения, а также места их присоединения и ввода ( платы, зажимы, разъёмы и т.п. ). Схемами соединений пользуются при разработке других конструкторских документов, в первую очередь чертежей, определяющих прокладку и способы крепления проводов, жгутов, кабелей или трубопроводов в изделии, а также для выполнения присоединений. Схемы используются также при контроле, эксплуатации и ремонте изделий в процессе эксплуатации.

В электротехнике схема соединений обозначается «Э4».Схема подключений показывает внешние подключения составных частей электропривода с определением соединительных проводов и кабелей электропривода.На схемах подключений панели, шкафы управления и др., вычерчивают в виде пустых прямоугольников или внешних очертаний, а их входные элементы, например, кабели и т.п., показывают условными графическими изображениями.

Схемами пользуются при разработке других конструкторских документов, а также для выполнения подключений изделий и при их эксплуатации.

Рис. 5. Схема соединений электропривода ( соответствует схеме на рис. 4 )

Рис. 6. Схема подключений электропривода (соответствует схемам на рис. 4и 5 )

В электротехнике схема подключений обозначается «Э5».

Обучение техников по обслуживанию: Электроэнергия для обслуживающего персонала, часть 22

Электрические схемы, продолжение: Схемы фиксации контактора

Автор Gary Weidner / Опубликовано в марте 2014 г.

Любая коммерческая или промышленная машина, имеющая знакомые кнопки «пуск» и «стоп», почти наверняка использует в своей работе схему фиксации. Поскольку фиксирующие цепи очень распространены и используются во многих аппаратах для мытья под давлением, их понимание является обязательным для специалиста по обслуживанию.

Принцип фиксации

Напомним, что контактор — это устройство, подобное электромагнитному клапану. Когда его катушка находится под напряжением, магнетизм катушки заставляет поршень двигаться. В случае контактора движение плунжера приводит в действие переключатели в контакторе, работающие в тяжелых условиях.

Цепь фиксации выполняет следующие функции:

• Позволяет включить контактор с помощью кнопки «пуск» (или любой из нескольких кнопок в разных местах).
• Позволяет обесточить контактор нажатием кнопки «стоп» (или любой из нескольких кнопок в разных местах).
• Функции кнопок «пуск» и «стоп» также могут выполняться автоматическими переключателями, которые являются частью органов управления мойки высокого давления. Например:

~ Контактор может быть включен, когда спусковой крючок пистолета нажат с помощью реле потока или давления («автозапуск»).

~ Контактор может быть обесточен любым устройством, которое может размыкать цепь фиксации.Примерами таких устройств являются реле перегрузки, таймеры отключения, датчики тепловой перегрузки двигателя, датчики давления воды на входе и реле высокого давления («автоматическое отключение»).

Как это делается

На рисунке 1 представлена ​​основная схема фиксации. Показанная схема рассчитана на однофазное напряжение 120 вольт. Однофазная схема на 240 вольт внешне идентична. Однако есть два отличия: магнитная катушка контактора должна быть рассчитана на работу при том же напряжении, что и источник питания, 120 вольт или 240 вольт.Кроме того, главные контакты контактора должны быть рассчитаны на пропускание тока двигателя насоса. (Помните, двигатель потребляет в два раза больше тока при 120 вольт, чем при 240 вольт.)

Несколько слов о терминологии. Клеммы контактора для подключения входящего питания почти всегда имеют маркировку L1, L2 и так далее. Примечание: контактор может быть предназначен для переключения более двух линий, как при трехфазном использовании. Клеммы контактора для подключения проводов двигателя почти всегда имеют маркировку T1, T2 и т. Д.

Многие производители контакторов используют обозначения A1 и A2 для клемм, которые подключают питание к магнитной катушке. Точно так же многие производители используют обозначения 13 и 14 для клемм нормально разомкнутых вспомогательных контактов. Вспомогательные контакты управляются магнитной катушкой так же, как и главные контакты. Разница в том, что они меньше по размеру и легче, и не предназначены для передачи основного потока энергии.

Последовательность операций следующая: (Предположим, что двигатель насоса не работает.) Одна сторона катушки контактора (A2) подключена непосредственно к одной из входящих линий питания. Другая сторона катушки (A1) имеет два возможных пути для завершения соединения с другой входящей линией питания.

Один путь — через нормально разомкнутый мгновенный (подпружиненный) «пусковой» переключатель. Когда оператор нажимает переключатель «пуск», катушка подключается к обеим сторонам линии, и контактор находится под напряжением.

Вот умная часть: при нажатии кнопки «пуск» и включении контактора создается второй путь от A1 к силовой линии.Обратите внимание, что когда контактор приводится в действие нажатием кнопки «пуск», нормально разомкнутый контакт между клеммами 13 и 14 замыкается. Замыкание этого контакта создает путь от A1 до 13–14 и нормально замкнутого переключателя «стоп» к линии электропередачи. Таким образом, когда оператор убирает большой палец с кнопки «пуск», контактор остается под напряжением.

Когда оператор нажимает нормально замкнутый выключатель мгновенного действия (подпружиненный) «стоп», соединение от A1 к линии электропередачи разрывается.Катушка обесточивается, контакт 13–14 размыкается. Когда оператор убирает большой палец с кнопки «стоп», контактор остается обесточенным, потому что контакт 13–14 разомкнут, нарушая один путь, а переключатель «пуск» разомкнут, нарушая другой путь.

Трехфазная схема фиксации

На рисунке 2 представлена ​​трехфазная версия предыдущей схемы. Единственное отличие состоит в том, что контактор переключает три линии питания вместо двух, а также добавляется реле перегрузки.

Однофазные двигатели мойки высокого давления обычно имеют встроенную защиту от перегрузки (знакомая кнопка сброса). Трехфазные двигатели обычно не имеют внутренней защиты. Обычно для них требуются отдельные внешние защитные устройства. Это работа реле перегрузки. Схема на рис. 2 , рис. 2 , где реле перегрузки подключается к выходным клеммам контактора, довольно распространена.

Реле перегрузки работает как трехполюсный автоматический выключатель, за исключением того, что оно не размыкает линии электропередач.(Зачем встраивать набор мощных силовых контактов в реле перегрузки, если он уже есть в подключенном контакторе?) Поскольку мощность течет от клемм T1, T2, T3 контактора через реле перегрузки и выходит из его T1, Клеммы T2, T3, реле контролирует ток, протекающий через него на каждой линии.

Если ток в какой-либо из линий становится чрезмерным, реле размыкает внутренний нормально закрытый контакт, который соединяет клеммы 95 и 96. Как вы можете видеть на Рисунок 2 , размыкание нормально закрытого контакта между 95 и 96 имеет точно такое же эффект как нажатие нормально замкнутого переключателя «стоп»: контактор обесточен.

В некоторых европейских машинах функцию реле перегрузки вместо этого выполняет датчик перегрузки, встроенный в двигатель насоса. Датчик имеет нормально замкнутый контакт, который работает так же, как соединение 95–96 реле перегрузки.

Несколько заметок

В отличие от однофазных внутренних устройств защиты от перегрузки двигателя, трехфазные реле перегрузки обычно производятся с регулировкой тока срабатывания. Также, как и в случае клемм A1, A2 и 13-14 на контакторе, обозначение 95–96 не является универсальным.Наконец, входящие линии электропередачи в Рис. 2 отмечены «230 вольт, 3 Вт». Символ w (греческая буква фи) широко используется для обозначения слова «фаза».

В следующей главе: подробнее о схемах контакторов.

Ключевые концепции

• Обязательно ознакомьтесь с принципом фиксации; он широко используется.
• Цепь фиксации контактора может включаться или отключаться различными внешними переключателями, такими как таймеры отключения или реле давления или температуры.
• Однофазные двигатели обычно имеют внутреннюю защиту от перегрузки. Трехфазные двигатели обычно этого не делают, поэтому для защиты трехфазного двигателя требуется реле перегрузки контактора.

ANSI — номера обозначений устройств

Номера устройств

1. Главный элемент

— это инициирующее устройство, такое как переключатель управления, реле напряжения, поплавковый выключатель и т. д., который служит либо напрямую, либо через такие разрешающие устройства, как реле защиты и реле с выдержкой времени, для включения или выключения оборудования.

2. Пусковое или замыкающее реле с задержкой времени

— это устройство, которое обеспечивает желаемое время задержки до или после любой точки срабатывания в последовательности переключения или в системе защитных реле, за исключением случаев, специально предусмотренных сервисной функцией 48, 62 , и 79.

3. Реле проверки или блокировки

— это реле, которое срабатывает в зависимости от положения ряда других устройств (или ряда заранее определенных условий) в оборудовании, чтобы обеспечить выполнение рабочей последовательности. , или для остановки, или для проверки положения этих устройств или этих условий для любых целей.

4. Главный контактор

— это устройство, обычно управляемое функцией устройства 1 или эквивалентными и необходимыми разрешающими и защитными устройствами, которое служит для включения и отключения необходимых цепей управления для ввода оборудования в работу в требуемых условиях и он вышел из строя при других или ненормальных условиях.

5. Устройство остановки

— это устройство управления, используемое в основном для отключения оборудования и удержания его в нерабочем состоянии. (Это устройство может приводиться в действие вручную или электрически, но исключает функцию электрической блокировки [см. Функцию устройства 86] в ненормальных условиях.)

6. Пусковой выключатель

— это устройство, основной функцией которого является подключение машины к источнику пускового напряжения.

7. Анодный автоматический выключатель

— это устройство, используемое в анодных цепях силового выпрямителя с основной целью прерывания цепи выпрямителя в случае возникновения дуговой дуги.

8. Устройство отключения питания управления

— это устройство отключения, такое как рубильник, автоматический выключатель или выдвижной блок предохранителей, используемое для соответствующего подключения и отключения источника питания управления от блока управления. автобус или оборудование.

Примечание. Считается, что мощность управления включает вспомогательную мощность, которая питает такие устройства, как малые двигатели и нагреватели.

9. Реверсивное устройство

— это устройство, которое используется для реверсирования машинного поля или для выполнения любых других реверсивных функций.

10. Переключатель последовательности блоков

— это переключатель, который используется для изменения последовательности, в которой блоки могут быть включены и выключены в многоблочном оборудовании.

11.Зарезервировано для будущего применения

(назначен USBR — силовой трансформатор управления).

12. Устройство превышения скорости

обычно представляет собой переключатель скорости с прямым подключением, который работает при превышении скорости машины.

13. Устройство синхронной скорости

— это устройство, такое как центробежный переключатель, реле частоты скольжения, реле напряжения и реле минимального тока, или устройство любого типа, которое работает примерно с синхронной скоростью машины.

14. Устройство снижения скорости

— это устройство, которое функционирует, когда скорость машины падает ниже заданного значения.

15. Устройство согласования скорости или частоты

— это устройство, которое функционирует для согласования и поддержания скорости или частоты машины или системы, равной или приблизительно равной скорости или частоте другой машины, источника или системы.

16. Зарезервировано для будущего применения

(назначен USBR — устройство для зарядки аккумуляторов).

17. Шунтирующий или разрядный переключатель

— это переключатель, который служит для размыкания или замыкания шунтирующей цепи вокруг любого устройства (кроме резистора, такого как поле машины, якорь машины, конденсатор или реактор) .

Примечание: Это исключает устройства, которые выполняют такие шунтирующие операции, которые могут потребоваться в процессе запуска машины с помощью устройств 6 или 42 или их эквивалента, а также исключает функцию 73 устройства, которая служит для переключения резисторов.

18. Устройство для ускорения или замедления

— это устройство, которое используется для замыкания или замыкания цепей, которые используются для увеличения или уменьшения скорости машины.

19. Контактор перехода от пуска к работе

— это устройство, которое запускает или вызывает автоматический перевод машины из состояния пуска в режим работы.

20. Клапан

— это клапан, который используется в вакуумной, воздушной, газовой, масляной или аналогичной линии, когда он электрически управляется или имеет электрические аксессуары, такие как вспомогательные переключатели.

21. Дистанционное реле

— это реле, которое срабатывает, когда полная проводимость, импеданс или реактивное сопротивление цепи увеличиваются или уменьшаются сверх заданных пределов.

22. Автоматический выключатель выравнивателя

— это выключатель, который служит для управления или включения и отключения выравнивателя или токовых балансировочных соединений для машинного поля или для регулирования оборудования в многоблочной установке.

23. Устройство контроля температуры

— это устройство, которое функционирует для повышения или понижения температуры машины или другого устройства или любой среды, когда ее температура падает ниже или поднимается выше заданного значения.

Примечание: Примером является термостат, который включает обогреватель в распределительном устройстве, когда температура падает до желаемого значения, в отличие от устройства, которое используется для обеспечения автоматического регулирования температуры между близкими пределами и будет обозначаться как функция прибора 90Т.

24. Зарезервировано для использования в будущем. Приложение

(назначен USBR — автоматический выключатель, контактор или переключатель шины связи).

25. Устройство синхронизации или проверки синхронизма

— это устройство, которое работает, когда две цепи переменного тока находятся в пределах требуемого пределы частоты, фазового угла или напряжения, чтобы разрешить или вызвать параллельное соединение этих двух цепей

26. Устройство Тепловое устройство

— это устройство, которое работает, когда температура поля шунта или обмотки амортизатора машины, или сопротивление резистора ограничения нагрузки или переключения нагрузки, жидкости или другой среды, превышает заданное значение: или если температура защищаемого устройства, такого как выпрямитель мощности, или любой среды снижается ниже заданного значения.

27. Реле минимального напряжения

— это реле, которое работает при заданном значении минимального напряжения.

28. Детектор пламени

— это устройство, которое контролирует наличие пилотного или основного пламени такого устройства, как газовая турбина или паровой котел.

29. Разделительный контактор

— это устройство, которое используется специально для отключения одной цепи от другой в целях аварийной работы, технического обслуживания или тестирования.

30. Реле оповещателя

— это устройство без автоматического сброса, которое дает ряд отдельных визуальных указаний на функции защитных устройств, и которое также может быть выполнено с возможностью выполнения функции блокировки.

31. Устройство раздельного возбуждения

— это устройство, которое соединяет цепь, такую ​​как шунтирующее поле синхронного преобразователя, с источником отдельного возбуждения во время последовательности запуска; или тот, который питает цепи возбуждения и зажигания силового выпрямителя.

32. Направленное реле мощности

— это устройство, которое работает на желаемом значении потока мощности в заданном направлении или на обратной мощности, возникающей в результате обратного дугового разряда в анодной или катодной цепях выпрямителя мощности.

33. Позиционный переключатель

— это переключатель, который замыкает или размыкает контакт, когда основное устройство или часть устройства, не имеющая номера функции устройства, достигает заданного положения.

34. Главное устройство последовательности

— это устройство, такое как многоконтактный переключатель с моторным приводом или его эквивалент, или устройство программирования, такое как компьютер, которое устанавливает или определяет последовательность работы основных устройств в оборудовании. во время запуска и остановки или во время других последовательных операций переключения.

35. Устройство для срабатывания щеток или скольжения, замыкающее короткое замыкание

— это устройство для подъема, опускания или перемещения щеток машины, или для короткого замыкания ее контактных колец, или для зацепления или разъединения контактов механического выпрямитель.

36. Устройство полярности или поляризационного напряжения

— это устройство, которое приводит в действие или разрешает работу другого устройства только с заданной полярностью или проверяет наличие поляризационного напряжения в оборудовании.

37. Реле минимального тока или минимальной мощности

— это реле, которое функционирует, когда ток или поток мощности уменьшается ниже заданного значения.

38. Защитное устройство подшипника

— это устройство, которое работает при чрезмерной температуре подшипника или при других ненормальных механических условиях, связанных с подшипником, таких как чрезмерный износ, который в конечном итоге может привести к чрезмерной температуре подшипника.

39. Монитор механического состояния

— это устройство, которое функционирует при возникновении ненормального механического состояния (за исключением того, что связано с подшипником, как описано в функции устройства 38), например чрезмерной вибрации, эксцентриситета, скачка расширения, наклона или уплотнения. отказ.

40. Полевое реле

— это реле, которое срабатывает при заданном или аномально низком значении или отказе тока возбуждения машины, или при чрезмерном значении реактивной составляющей тока якоря в машине переменного тока, указывающей на аномально низкое возбуждение поля.

41. Полевой прерыватель цепи

— это устройство, которое действует для применения или снятия возбуждения поля машины.

42. Автоматический выключатель

— это устройство, основной функцией которого является подключение машины к источнику рабочего или рабочего напряжения.Эта функция также может использоваться для устройства, такого как контактор, который используется последовательно с автоматическим выключателем или другими средствами защиты поля, в первую очередь для частого размыкания и замыкания выключателя.

43. Ручное устройство переключения или селектор

— это устройство с ручным управлением, которое переключает цепи управления для изменения плана работы коммутационного оборудования или некоторых устройств.

44. Реле запуска последовательности блоков

— это реле, которое запускает следующий доступный блок в составе нескольких блоков в случае отказа или недоступности предыдущего блока.

45. Монитор атмосферных условий

— это устройство, которое работает при возникновении ненормальных атмосферных условий, таких как вредные пары, взрывоопасные смеси, дым или пожар.

46. Реле тока обратной фазы или баланса фаз

— это реле, которое работает, когда многофазные токи имеют обратную последовательность фаз, или когда многофазные токи неуравновешены или содержат компоненты обратной последовательности фаз, превышающие заданную величину.

47. Реле напряжения чередования фаз

— это реле, которое работает при заданном значении многофазного напряжения в заданной чередовании фаз.

48. Реле неполной последовательности

— это реле, которое обычно возвращает оборудование в нормальное или выключенное положение и блокирует его, если нормальная последовательность запуска, работы или остановки не завершена должным образом в течение заранее определенного времени. Если устройство используется только для сигнализации, желательно обозначить ее как 48A (сигнализация).

49. Термореле машины или трансформатора

— это реле, которое срабатывает при изменении температуры якоря
машины или другой несущей обмотки или элемента машины или температуры силового выпрямителя или силового трансформатора
(включая силовой выпрямительный трансформатор) превышает заданное значение.

50. Реле мгновенного максимального тока или скорости нарастания

— это реле, которое мгновенно срабатывает при чрезмерном значении тока или чрезмерной скорости нарастания тока, что указывает на неисправность в защищаемом устройстве или цепи.

51. Реле максимального тока переменного тока

— это реле с постоянной или обратной временной характеристикой, которое срабатывает, когда ток в цепи переменного тока превышает заданное значение.

52. Автоматический выключатель переменного тока

— это устройство, которое используется для замыкания и прерывания силовой цепи переменного тока при нормальных условиях или для прерывания этой цепи при неисправности в аварийных условиях.

53. Реле возбудителя или генератора постоянного тока

— это реле, которое заставляет возбуждение поля машины постоянного тока накапливаться во время запуска или которое срабатывает, когда напряжение машины достигает заданного значения.

54. Высокоскоростной автоматический выключатель D-C

— это автоматический выключатель, который начинает снижать ток в главной цепи за 0,01 секунды или менее после возникновения перегрузки по постоянному току или чрезмерной скорости нарастания тока.

55. Реле коэффициента мощности

— это реле, которое срабатывает, когда коэффициент мощности в цепи переменного тока поднимается выше или опускается ниже заданного значения.

56. Реле полевого применения

— это реле, которое автоматически управляет приложением возбуждения поля к двигателю переменного тока в некоторой заранее определенной точке в цикле скольжения.

57. Устройство короткого замыкания или заземления

— это устройство переключения первичной цепи, которое функционирует для короткого замыкания или заземления цепи в ответ на автоматические или ручные средства.

58. Реле неисправности исправления

— это устройство, которое функционирует, если один или два анода силового выпрямителя не срабатывают, или обнаруживают и дуговой разряд, или при отказе диода проводить или блокировать должным образом.

59. Реле перенапряжения

— это реле, которое работает при заданном значении перенапряжения.

60. Реле баланса напряжения или тока

— это реле, которое работает с заданной разницей напряжения, входным или выходным током или двумя цепями.

61. Зарезервировано для использования в будущем.

62. Реле остановки или размыкания с выдержкой времени

— это реле с задержкой времени, которое работает вместе с устройством, которое инициирует отключение, остановку или размыкание в автоматической последовательности или в системе защитных реле.

63. Реле давления или вакуума жидкости или газа

— это реле, которое работает при заданных значениях давления жидкости или газа или при заданной скорости изменения этих значений.

64. Реле защиты заземления

— это реле, которое срабатывает при отказе изоляции машины, трансформатора или другого оборудования от земли или при пробое замыкания машины постоянного тока на землю.

Примечание: Эта функция назначается только реле, которое обнаруживает прохождение тока от рамы машины, закрывающего корпуса или конструкции части устройства на землю или обнаруживает заземление на нормально незаземленной обмотке или цепи.Он не применяется к устройствам, подключенным во вторичной цепи трансформатора тока, во вторичной нейтрали трансформаторов тока, включенных в силовую цепь нормально заземленной системы.

65. Регулятор

— это совокупность гидравлического, электрического или механического оборудования управления, используемого для регулирования потока воды, пара или другой среды к первичному двигателю для таких целей, как запуск, скорость удержания или нагрузка, или остановка.

66. Устройство для надрезания или толкания

— это устройство, которое функционирует, чтобы разрешить только определенное количество операций данного устройства или оборудования или определенное количество последовательных операций в течение заданного времени друг с другом.Это также устройство, которое функционирует для периодического включения цепи или на доли определенных временных интервалов, или которое используется для обеспечения прерывистого ускорения или толчкового режима машины на низких скоростях для механического позиционирования.

67. Направленное реле максимального тока переменного тока

— это реле, которое работает на желаемом значении максимального тока переменного тока, протекающего в заданном направлении.

68. Блокирующее реле

— это реле, которое инициирует пилотный сигнал для блокировки отключения при внешних неисправностях в линии передачи или в другом устройстве при заранее определенных условиях, или взаимодействует с другими устройствами, чтобы заблокировать отключение или заблокировать повторное включение. сбой в работе или сбережения энергии.

69. Разрешающее устройство управления

, как правило, представляет собой двухпозиционный переключатель с ручным управлением, который в одном положении позволяет замыкать автоматический выключатель или вводить оборудование в действие, а в другом положении предотвращает выключатель или оборудование из строя.

70. Реостат

— это устройство с переменным сопротивлением, используемое в электрической цепи, которая управляется электрически или имеет другие электрические аксессуары, такие как вспомогательные, позиционные или концевые выключатели.

71. Реле уровня жидкости или газа

— это реле, которое работает при заданных значениях уровня жидкости или газа или при заданной скорости изменения этих значений.

72. Автоматический выключатель D-C

— это автоматический выключатель, который используется для включения и отключения силовой цепи постоянного тока в нормальных условиях или для прерывания этой цепи при неисправности или в аварийных условиях.

73. Нагрузочно-резисторный контактор

— это контактор, который используется для шунтирования или включения ступени ограничения нагрузки, переключения или индикации сопротивления в силовой цепи, или для включения обогревателя в цепи, или для включения света. или рекуперативный нагрузочный резистор, силовой выпрямитель или другую машину, включенную и выключенную.

74. Реле аварийной сигнализации

— это реле, отличное от сигнализатора, как указано в функции 30 устройства, которое используется для работы или работы в связи с визуальной или звуковой сигнализацией.

75. Механизм изменения положения

— это механизм, который используется для перемещения основного устройства из одного положения в другое в оборудовании: например, для перемещения съемного блока выключателя в и из подключенных, отключенных и испытательных положений. .

76. Реле максимального тока D-C

— это реле, которое срабатывает, когда ток в цепи постоянного тока превышает заданное значение.

77. Передатчик импульсов

используется для генерации и передачи импульсов по телеметрической или контрольной цепи на дистанционное показывающее или принимающее устройство.

78. Реле измерения фазового угла или реле защиты от сбоя в шаге

— это реле, которое работает при заранее определенном фазовом угле между двумя напряжениями или между двумя токами или между напряжением и током.

79. Реле повторного включения переменного тока

— это реле, которое управляет автоматическим повторным включением и блокировкой прерывателя цепи переменного тока.

80. Реле расхода жидкости или газа

— это реле, которое работает при заданных значениях расхода жидкости или газа или при заданных скоростях изменения этих значений.

81. Реле частоты

— это реле, которое работает на заданном значении частоты (ниже, выше или выше нормальной системной частоты) или скорости изменения частоты.

82. Реле повторного включения D-C

— это реле, которое управляет автоматическим включением и повторным включением прерывателя цепи постоянного тока, как правило, в ответ на условия цепи нагрузки.

83. Реле автоматического селективного управления или переключения

— это реле, которое работает для автоматического выбора между определенными источниками или условиями в оборудовании или выполняет операцию переключения автоматически.

84. Рабочий механизм

— это полный электрический механизм или сервомеханизм, включая рабочий двигатель, соленоиды, позиционные переключатели и т. Д., Для переключателя ответвлений, индукционного регулятора или любого подобного устройства, которое иначе не имеет номера функции устройства. .

85. Реле приемника несущей или контрольной проводки

— это реле, которое приводится в действие или ограничивается сигналом, используемым в связи с направленной ретрансляцией тока несущей или контрольного провода постоянного тока.

86. Блокировочное реле

— это ручное реле с электрическим приводом или электрически сбрасываемое реле или устройство, которое функционирует для отключения или удержания оборудования в нерабочем состоянии или того и другого при возникновении ненормальных условий.

87. Дифференциальное защитное реле

— это защитное реле, которое работает на процентном или фазовом угле или другой количественной разнице двух токов или некоторых других электрических величин.

88. Вспомогательный двигатель или двигатель-генератор

— это тот, который используется для управления вспомогательным оборудованием, таким как насосы, воздуходувки, возбудители, вращающиеся магнитные усилители и т. Д.

89. Линейный выключатель

— выключатель, используемый для отключения нагрузки. — прерыватель или изолирующий переключатель в цепи питания переменного или постоянного тока, когда это устройство работает от электричества или имеет электрические аксессуары, такие как вспомогательный переключатель, магнитный замок и т. д.

90. Регулирующее устройство

— это устройство, которое функционирует для регулировать количество или величины, такие как напряжение, текущая мощность, скорость, частота, температура и нагрузка на определенное значение или между определенными (обычно близкими) пределами для машин, соединительных линий или другого оборудования.

91. Реле направления напряжения

— это устройство, которое срабатывает, когда напряжение на разомкнутом выключателе или контакторе превышает заданное значение в заданном направлении.

92. Реле направления напряжения и мощности

— это реле, которое разрешает или вызывает соединение двух цепей, когда разность напряжений между ними превышает заданное значение в заданном направлении, и заставляет эти две цепи отключаться друг от друга, когда мощность, протекающая между ними, превышает заданное значение в обратном направлении.

93. Контактор с изменением поля

— это контактор, который работает для увеличения или уменьшения за один шаг значения возбуждения поля в машине.

94. Реле отключения или отключения без отключения

— это реле, предназначенное для отключения автоматического выключателя, контактора или оборудования или для немедленного отключения других устройств; или для предотвращения немедленного повторного включения прерывателя цепи, если он должен размыкаться автоматически, даже если его замыкающая цепь остается замкнутой.

95.* (Назначен USBR — замыкающее реле или контактор)

96. *

97. *

98. * (назначен USBR — реле потери возбуждения)

99. * (назначен USBR — датчик дуги)

* Используется только для конкретных приложений в индивидуальных установках, где ни одна из присвоенных пронумерованных функций
от 1 до 94 не подходит.

Вспомогательные устройства

Эти буквы обозначают отдельные вспомогательные устройства, такие как:

• C — замыкающее реле или контактор
• CL — вспомогательное реле, замкнутое (запитано, когда основное устройство находится в замкнутом положении).
• CS — Переключатель управления
• D — Переключатель или реле положения «Вниз»
• L — Реле опускания
• 1. — Реле размыкания
• OP — Вспомогательное реле, размыкание (под напряжением когда основное устройство находится в открытом положении).
• PB — Кнопка
• R — Реле подъема
• U — Переключатель или реле положения «вверх»
• X — Вспомогательное реле
• Y — Вспомогательное реле
• Z — Вспомогательное реле

Примечание: При управлении выключателем с помощью схемы управления реле XY, реле X — это устройство, главные контакты которого используются для подачи питания на замыкающую катушку или устройство, которое каким-либо другим образом, например как за счет высвобождения накопленной энергии, заставляет выключатель замыкаться.Контакты Y-реле обеспечивают функцию защиты от накачки автоматического выключателя.

Устройства, символы и схемы: чтение и понимание электрических чертежей

Чтение и понимание электрических чертежей

Электрические чертежи могут представлять все, что угодно, от однолинейного распределения электроэнергии до цепи питания или управления, и подготовлены с использованием различных символов для электрических устройств и их соединений с линиями, представляющими проводники или провода, используемые для межсоединений.

Чтобы прочитать и понять электрические чертежи, необходимо знать следующее:

• Символы, используемые для обозначения электрических устройств

• Их взаимосвязи, легенды, терминология и сокращения

• Нумерация листов и формат столбцов для каждого листа

• Нумерация проводов и клемм (важный аспект для понимания электрических чертежей).

Номера проводов и клемм весьма полезны при установке и заделке кабелей, а также при поиске неисправностей и устранении неисправностей.

Легко отследить соединения и целостность проводов, если провода и клеммы пронумерованы с использованием тщательной терминологии перекрестных ссылок. В этом разделе показаны различные примеры электрических схем, чтобы объяснить методологию рисования в практических схемах, и в целях упрощения схемы следующие элементы не включены. Однако это ОБЯЗАТЕЛЬНО и на них будут настаивать регулирующие органы.

• Любая силовая цепь должна быть снабжена изолирующим механизмом, который обычно включает предохранители также в виде блока переключателя-предохранителя.На схемах изображен только предохранитель.

Рядом с механизмом должен быть предусмотрен аварийный выключатель или нажимная кнопка, чтобы надежно изолировать электрическую цепь, питающую механизм в случае любой аварийной ситуации / аварии. НЗ-контакт такой кнопки подключается последовательно с другими контактами управления, такими как реле перегрузки. Механизмы кнопок запираются, и для их освобождения требуется ключ после нажатия кнопки.

На что обращать внимание на электрическом чертеже

1.Символы, показанные для устройства в цепи, представляют его обесточенное состояние, когда питание не подается. Это либо нормально разомкнутый / нормально замкнутый контакт таймера, либо нормально разомкнутый / нормально замкнутый контакт реле в цепи. Кроме того, силовые устройства, такие как автоматические выключатели и контакторы, снабжены вспомогательными контактами NO и NC, которые используются для индикации состояния устройства в цепях сигнализации и блокировки.

2. Электрический чертеж имеет номер листа, и каждый лист разделен на столбцы, перечисленные по вертикали как A, B, C, D и по горизонтали как 1, 2, 3, 4.Такое расположение матриц помогает быстро найти конкретное устройство или контакт на листе. Точно так же он используется для перекрестной ссылки на контакт.

3. Для обозначения различных катушек и их контактов рядом с кружком катушки помещается такая буква, как K1, K2 или C1, C2. Контакты одной и той же катушки контактора показаны на чертеже одной буквой.

4. Отдельные контакты реле могут использоваться в разных цепях в разных местах. Чтобы дать читателю точное представление о том, где он используется, на чертеже упоминается номер перекрестной ссылки для каждого контакта, показывающий номер листа и его матричный номер.

5. Обычно жирной линией обозначаются сильноточные проводники (силовые линии, соединительные провода двигателя). Напротив, светлые линии используются для обозначения слаботочных проводников (линий цепи управления).

6. Линии питания схемы управления обозначены как L1 и L2; нагрузка (катушки реле) подключена между этими двумя линиями последовательно с переключателями, предохранителями и т. д.

7. Проводники, пересекающиеся друг с другом без электрического перехода между ними, изображаются в виде точки пересечения без точки.И наоборот, проводники, имеющие электрическое соединение, обозначены точкой на пересечении.

8. Пунктирная линия в электрической цепи обозначает механическое воздействие. Обычно это связано с нажатием кнопки или переключателя, замыкающим или размыкающим контакт.

Иногда эти линии могут также указывать в сочетании с подходящими дополнительными символами механическую блокировку между двумя или более устройствами, такими как контакторы или автоматические выключатели.

9. Пунктирные линии используются для отличия корпуса от полевых устройств.

10. Схема электрических соединений электрического оборудования показывает физическое расположение различных устройств и их взаимосвязи.

11. На электрическом чертеже проводники помечены поперечными линиями, а размеры проводов указаны рядом. Он используется для обозначения размера проводника определенного участка на чертеже.

Основываясь на приведенных выше подсказках, давайте рассмотрим несколько распространенных примеров электрических чертежей.

Пример 2.2

T Трехфазный двигатель с прямым пускателем

Это изображено на электрическом чертеже на Рисунке 2.5 вместе с цепями питания и управления.

Цепь питания состоит из трехфазной сети с предохранителем для защиты. Другая сторона блока предохранителей подключена к силовому контактору. Выходные клеммы контактора подключены к реле перегрузки. Наконец, выходные клеммы реле перегрузки подключаются к клеммам двигателя.

Цепь управления двигателем работает от однофазной сети 110 В переменного тока. Фаза управляющего питания подключена к нормально замкнутому контакту реле перегрузки (O / L).

Провод от контакта реле O / L подключен к переключателю автоматического / ручного режима.

В автоматическом режиме двигатель получает команду пуска / пуска через беспотенциальный контакт (клеммы 835–836) реле, которое, в свою очередь, запитывается с выхода программируемого логического контроллера (ПЛК).

В ручном режиме двигатель можно запустить с помощью кнопки пуска. Когда кнопка пуска нажата, цепь управления замыкается и на катушку вспомогательного управляющего контактора (C1) подается питание.Беспотенциальный нормально разомкнутый контакт контактора (C1) замкнут и удерживает контактор C1 в заблокированном состоянии при отпускании кнопки пуска. Когда вспомогательный контактор (C1) включен, силовая цепь двигателя замыкается, и двигатель запускается и остается включенным до тех пор, пока контактор C1 не будет обесточен и силовая цепь к клеммам двигателя не будет разорвана.

Для ручного режима дополнительные блокировки для отключения двигателя подключаются между клеммами X3.1 и X3.2. Двигатель можно остановить с помощью кнопки останова.НЗ-контакт кнопки останова прерывает подачу управляющего сигнала на вспомогательный управляющий контактор (C1), и двигатель останавливается. Нейтраль для цепи управления соединена с нейтралью (N / L).

Чтобы указать, что двигатель ВКЛЮЧЕН или работает, лампа индикации подключена параллельно контактору, которая загорается всякий раз, когда включается вспомогательный контактор.

Другая сигнальная лампа, указывающая на отключение двигателя, подключена к нормально разомкнутому контакту реле перегрузки.При перегрузке двигателя нормально разомкнутый контакт замыкается, и лампа индикации ОТКЛЮЧЕНИЯ горит до тех пор, пока реле перегрузки не будет сброшено.

В цепи управления беспотенциальные контакты, 2 НО и 2 НЗ, вспомогательного контактора (C1) подключены к различным парам клемм, таким как X3: 3 — X3: 4 (NC), X3: 5 — X3: 6 (NC), 80 — 191 (NO) и X2: 3 — X2: 4 (NO).

Замыкающий контакт вспомогательного управляющего контактора замыкается на клеммах X2: 3 и X2: 4 и используется параллельно замыкающему контакту пусковой кнопки для фиксации.

Кроме того, указаны контактные письма 9F8-9F9. Это показывает расположение контакта на чертеже.

Пример 2.3

T Трехфазный двигатель с пускателем со звезды на треугольник

Электрическая схема на рис. 2.6 изображает эту силовую цепь.

Силовая цепь состоит из трехфазной сети с блоком предохранителей, трех контакторов — сетевого контактора, контактора звезды и контактора треугольника. Сетевой контактор получает трехфазное питание от блока предохранителей, а выходные клеммы сетевого контактора подключаются к реле перегрузки.

Выходные клеммы реле перегрузки подключены к клеммам двигателя — U1, V1, W1. Клеммы двигателя U2, V2, W2 подключаются через контакторы звезды или треугольника.

Контактор звезды и контактор треугольника взаимно блокируются в цепи управления, чтобы обеспечить одновременное включение только одного контактора. Когда дельта-таймер включен, клеммы обмотки двигателя — U2, V2, W2 — получают трехфазное питание, а двигатель соединяется треугольником. Когда контактор звезды включен, клеммы двигателя — U1, V1, W1 — закорочены, и двигатель соединен звездой.

Схема управления двигателем, показанная на Рисунке 2.7, работает от однофазной сети 110 В переменного тока. Фаза управляющего питания подключена к нормально замкнутому контакту реле перегрузки (O / L). Провод от контакта реле O / L подключается к переключателю автоматического / ручного режима.

В автоматическом режиме двигатель получает команду пуска / пуска через беспотенциальный контакт реле, которое, в свою очередь, запитывается выходом ПЛК.

В ручном режиме двигатель можно запустить с помощью кнопки пуска.При кратковременном нажатии кнопки пуска цепь управления замыкается, и на линейный контактор подается питание. Беспотенциальный нормально разомкнутый контакт сетевого контактора замыкается и поддерживает завершение управления при отпускании кнопки пуска. При запуске двигателя контактор звезды замыкается, а двигатель запускается звездой. Когда двигатель работает в течение нескольких секунд, срабатывает дельта-таймер, который включает контактор треугольника и обесточивает контактор звезды. Двигатель продолжает работать, подключенный по схеме «треугольник», до тех пор, пока он не будет остановлен кнопкой останова или не отключится из-за перегрузки или внешней блокировки.

Как видно на рис. 2.7, каждый контактор использует контакты, указанные в конце чертежа. Например, используемый нормально разомкнутый контакт обозначен буквами 4F7-4F8, а 4F8-4F9 указывает их расположение на чертеже. Аналогичным образом показаны контактные данные контакторов C2 и C3.

№ t e: Реле перегрузки в этой цепи фактически подключено последовательно с фазной обмоткой двигателя в нормальном режиме работы (то есть соединение треугольником).Номинальный ток двигателя обычно указывается как линейный ток, который в 3 раза превышает фазный ток. Это необходимо учитывать при выборе и настройке реле перегрузки.

Пример 2.4

Рассмотрим электрические схемы инверторного привода, показанные на рисунках 2.8 и 2.9.

На рис. 2.8 показана проводка силовой цепи двигателя и цепи управления для запуска и остановки двигателя. Трехфазный источник питания проходит через предохранители и контактор (1K1) и подключается к входному дросселю (Ch2).Выход дросселя (Ch2) подключен к входным клеммам инверторного привода. Инверторный привод получает основное питание только при включенном контакторе (1K1). Выходной источник питания инверторного привода подключен к выходному дросселю (Ch3), а выход дросселя (Ch3) подключен к клеммам трехфазного двигателя. Инверторный привод и двигатель заземлены.

Цепь управления инверторным приводом работает от однофазной сети 110 В переменного тока. Цепь управления контактором (1К11) состоит из следующих серий беспотенциальных

контакты:

1.Привод в норме (НО контакт 1К12)

2. Аварийная остановка (замыкающий контакт 1К13)

3. Кнопка местного останова (замыкающий контакт)

4. Кнопка дистанционного останова (замыкающий контакт)

5. Переключающие контакты переключателя местного / дистанционного управления

6. Кнопка пуска (замыкающий контакт).

Контактор 1К11 находится под напряжением, когда цепь управления замыкается.

Контактор 1K1 находится под напряжением, когда выходной контакт привода замкнут и дополнительные блокировки, подключенные между клеммами 1X11: 11 и 1X11: 12, исправны.

НО контакт (13–14) 1K1 используется для включения индикаторной лампы (L2), чтобы указать, что привод включен. НЗ-контакт 1K1 используется для индикации отключения привода путем включения лампы (L3).

Другой контактор (1K12) запитан, чтобы показать, что привод исправен, используя питание 24 В постоянного тока через беспотенциальный контакт привода O / P (клемма X100: 6–7).

На рис. 2.9 показана электрическая схема клемм управления инверторного привода. Инверторный привод имеет следующие наборы клемм:

• X100: Контакты для состояния привода в норме

• X101: Для команд пуска / останова (13–16), сброса ошибок (13–18) на инверторный привод

• X102: для дистанционного задания скорости (25–27–28) для инверторного привода и аналоговых выходов для индикации скорости (34–35)

• X9: Главный контактор включен (4–5) и источник питания (1–2) для внешнего использования.

Как показано на рисунке, группировка клемм основана на различных рабочих функциях. Например, цифровые контакты привода сгруппированы буквой X101; тогда как аналоговый вход задания скорости и выход дисплея об / мин сгруппированы с буквой X102.

Входящие поисковые запросы:

Устранение неполадок промышленной электроники — устройства, символы и схемы

Цели обучения :

• Основные электрические символы

• Понимание цепей питания и управления

• Прочтите электрические чертежи.

1. Приборы и символы

Любой электрический чертеж, представляющий электрическую установку или цепь. использует специальные символы для обозначения различных электрических устройств сокращенно. Это дает читателю быстрое представление о схеме. или установки, и это особенно полезно при поиске и устранении неисправностей.

Поэтому важно знакомиться с различными символами. Некоторые из часто используемых символов устройств подробно описаны ниже. сечение и на фиг.1.

2. Электрические цепи

Электрические цепи — это цепи, используемые для соединения различных электрических оборудования вместе, чтобы обеспечить работу электрического устройства.

Электрические схемы обычно подразделяются на силовые цепи и схемы управления. схема. Силовая цепь состоит из основного силового устройства (двигателя, генератор или другие силовые устройства) вместе с мощными силовыми проводниками, контакторами, устройства защиты.

Цепь управления состоит из переключателей, контактов полевых устройств, таймеров, катушки реле, контакты реле, устройства защиты и световые проводники.

2,1 Силовые цепи

Силовые цепи необходимы для передачи мощности к или от сильной электрической оборудование, такое как двигатели, генераторы переменного тока или любая электрическая установка.

Выполняют следующие функции:

• Изоляция с использованием таких устройств, как изоляторы, связанные переключатели и цепи перерывы.

• Управление цепями с помощью таких устройств, как контакторы, автоматические выключатели двигателя, пр.

• Защита от перегрузки и короткого замыкания с помощью тепловой перегрузки. реле, реле электромагнитные, автоматические выключатели, с расцепителями, предохранителями, пр.

РИС. 1 Электрические устройства и символы.

Силовые цепи должны нести большую мощность, поэтому они состоят из тяжелые проводники вместе с контакторами, используемыми для включения питания и выкл.Устройства защиты также включены в ту же силовую цепь. для устранения условий перегрузки или любых других неисправностей.

Например, фиг. 2 изображена силовая цепь стартера с прямым включением (DOL). используется для трехфазного асинхронного двигателя. Как показано, трехфазное питание вход подключен к двигателю через контактор. Власть передана двигатель, когда контакты (контактора) находятся в замкнутом состоянии. Устройства защиты, такие как предохранители и реле перегрузки, поставляются последовательно. с силовыми проводами для обнаружения вредных условий во время работы.

РИС. 2 Силовая цепь двигателя.

2,2 Цепь управления

Цепь управления предназначена для автоматического управления оборудованием в целях безопасности. блокировка и упорядочение работы заводского оборудования и машины.

Аппаратная часть цепей управления состоит из контактов реле, проводов, оборудования. таймеры, счетчики, катушки реле и т. д. Они состоят из входных контактов представляющие различные условия; выходные катушки находятся под напряжением или обесточены в зависимости от входных условий, представленных схемой управления.

Входные контакты представляют двоичное состояние условия:

• Верно или неверно

• Вкл. Или выкл. Есть два типа контактов NO (нормально разомкнутые) и NC. (нормально закрытый).

• Входной контакт: это контакты реле, контакторов, таймеров, счетчика, переключатели полевых приборов, реле давления, концевые выключатели и т. д.

• Выходная катушка: у них есть два состояния — включено или выключено. Выходная катушка может быть вспомогательной. контактор или обмотка главного контактора.

Несколько простых схем управления показаны на фиг. 3 для представления логического И, ИЛИ, и такие условия.

1. Схема операции «И» РИС. 3 (а) показана простая схема управления. (Операция И) с двумя входными контактами (НО), представляющими два состояния это должно быть верно, чтобы замкнуть цепь, чтобы включить выходное реле катушки и измените состояние выхода с «Выкл.» на «Вкл.».

2. Схема операции «ИЛИ» РИС. 3 (б) показана схема с тремя входами контакты (NO), подтверждающие, что по крайней мере одно из трех условий должно быть верным, чтобы завершить схему, чтобы включить катушку реле и изменить состояние выхода от «Off» до «On».

3. Схема операции «И с ИЛИ» РИС. 3 (c) показывает схему управления, состоящий из комбинации операций И ​​и ИЛИ. Есть два параллельных (Условие ИЛИ) пути с двумя входными контактами (NO), соединенными последовательно в каждый путь представляет условия И. Дорожка для катушки К3 будет достроена. когда выполняется одно из условий пути. Затем схема переключится Включите обмотку реле и измените состояние выхода с «Выкл» на «Вкл».

РИС.3 Простые схемы управления.

Пример 1: Разработка схемы управления для «Контроль уровня воды в резервуаре». Операция последовательность должна быть такой, что:

• Когда уровень воды опускается ниже нижнего предела, откройте впускной патрубок. клапан резервуара для воды.

• При обнаружении уровня воды выше верхнего предела закройте впускной патрубок. клапан.

Постройте для него схему управления.

Как показано на фиг. 4, когда уровень изначально низкий, катушка K подхватит (так как оба нормально замкнутых контакта реле уровня останутся как есть), таким образом запитывая впускной клапан открыть.

РИС. 4 Пример простой схемы управления впускным клапаном резервуара для воды операция. Предположим: и LH, и LL как NC (когда уровень ниже переключателя). Такой же нормально разомкнутый контакт используется для управления входной катушкой реле.

Когда уровень поднимается выше переключателя LL, его нормально замкнутый контакт размыкается, но все еще катушка K останется зафиксированной через фиксирующий контакт K. Как только уровень поднимется над переключателем LH, его нормально замкнутый контакт размыкается, вызывая отключение катушки K или обесточить, и впускной клапан закроется.

Теперь змеевик K не будет всасывать или впускной клапан не откроется, если вода уровень падает ниже реле низкого уровня LL.

3. Чтение и понимание электрических чертежи

Электрические чертежи могут представлять что угодно, начиная с одной линии. распределение мощности, к цепи питания или управления, и подготовлены использование различных символов для электрических устройств и их соединений с линиями, представляющими проводники или провода, используемые для межсоединений.

Чтобы читать и понимать электрические чертежи, необходимо знать следующее:

• Символы, используемые для обозначения электрических устройств

• Их взаимосвязи, легенды, терминология и сокращения

• Нумерация листов и формат столбцов для каждого листа

• Нумерация проводов и клемм (важный аспект в понимании электрических рисунки). Номера проводов и клемм весьма полезны при установке. и заделку кабелей, а также во время поиска неисправностей и устранения неисправностей.

Легко проследить соединения и целостность проводов, если провода и терминалы пронумерованы с использованием терминологии, связанной с перекрестными ссылками. В этом разделе показаны различные примеры электрических схем. объяснять методику рисования в практических схемах и в интересах Для упрощения схемы не были включены следующие элементы. Эти однако это ОБЯЗАТЕЛЬНО, и на этом будут настаивать регулирующие органы.

• Любая силовая цепь должна быть снабжена изолирующим механизмом, который обычно включает предохранители также в виде блока выключателя-предохранителя.В схемы здесь изображают только предохранитель.

Рядом с механизмом должен быть предусмотрен аварийный выключатель или кнопка. надежно изолировать электрическую цепь, питающую механизм в в случае какой-либо аварийной ситуации / аварии.

НЗ-контакт такой кнопки соединен последовательно с другим контракты управления, такие как реле перегрузки. Кнопочные механизмы запирается, и требуется ключ для разблокировки после нажатия кнопки.

3,1 На что обратить внимание на электрическом чертеже

1. Символы, показанные для устройства в цепи, обозначают его обесточенное состояние, когда питание не подается. Это либо нормально разомкнутый / нормально замкнутый контакт таймера, либо контакт реле NO / NC в цепи. Кроме того, силовые устройства, такие как цепь выключатели и контакторы снабжены вспомогательными контактами NO и NC. которые используются для индикации состояния устройства в сигнализации и схемы блокировки.

2. На электрическом чертеже есть номер листа, и каждый лист разделен. в столбцы, перечисленные по вертикали как A, B, C, D и по горизонтали как 1, 2, 3, 4. Такое расположение матриц помогает быстро найти конкретный устройство или контакт в листе. Точно так же он используется для перекрестной ссылки контакт.

3. Для обозначения различных катушек и их контактов буква такая поскольку K1, K2 или C1, C2 помещается рядом с кругом катушки.Контакты одной и той же катушки контактора обозначены на чертеже одной и той же буквой.

4. Отдельные контакты реле могут использоваться в разных цепях в разных локации. Чтобы дать читателю точное представление о том, где он используется, рисунок упоминает номер перекрестной ссылки для каждого контакта, показывающий номер листа и его номер матрицы.

5. Как правило, жирная линия используется для обозначения проводников с большим током. (линии питания, провода подключения двигателя).Напротив, светлые линии используются для обозначения слаботочных проводов (цепь управления линий).

6. Линии питания схемы управления обозначены как L1 и L2; нагрузка (мотки реле) подключается между этими двумя линиями последовательно с переключателями, предохранителями, пр.

7. Проводники пересекаются друг с другом без электрического перехода между ними. обозначаются пересечением без точки. И наоборот, проводники электрические соединения обозначены точкой на пересечении.

8. Пунктирная линия в электрической цепи обозначает механическое воздействие. Обычно это связано с включением или размыканием кнопки или переключателя. контакт.

Иногда эти линии могут также указывать в сочетании с подходящими дополнительными символы, механическая блокировка между двумя или более устройствами, такими как контакторы или автоматические выключатели.

9. Пунктирные линии используются для отличия корпуса от полевых устройств.

10.Схема подключения электрооборудования представляет физическое расположение. различных устройств и их взаимосвязей.

11. На электрическом чертеже проводники помечены поперечными линиями и размеры проводов указаны рядом. Это используется для представления размер проводника определенного участка на чертеже.

Основываясь на приведенных выше подсказках, давайте рассмотрим несколько распространенных примеров электрических рисунки.

Пример 2: Трехфазный двигатель с прямым пускателем.

Это изображено на электрическом чертеже на фиг. 5 вместе с цепи питания и управления.

РИС. 5 Типовой электрический чертеж цепей питания и управления для трехфазный двигатель с прямым пускателем.

Силовая цепь состоит из трехфазной сети с предохранителем. в целях защиты. Другая сторона блока предохранителей подключается к силовой контактор. Выходные клеммы контактора подключены к реле перегрузки.Наконец, выходные клеммы реле перегрузки подключен к клеммам двигателя. Цепь управления двигателем работает от однофазное питание 110 В переменного тока. Фаза управляющего питания подключена к нормально замкнутому контакту реле перегрузки (O / L). Провод от реле O / L контакт подключен к переключателю автоматического / ручного режима.

В автоматическом режиме двигатель получает команду пуска / пуска через беспотенциальный контакт (клеммы 835-836) реле, которое, в свою очередь, находится под напряжением. выход программируемого логического контроллера (ПЛК).

В ручном режиме двигатель можно запустить с помощью пуска. нажать кнопку. Когда кнопка пуска нажата, цепь управления размыкается. завершена, и катушка вспомогательного управляющего контактора (C1) находится под напряжением. А беспотенциальный нормально разомкнутый контакт контактора (C1) замкнут и удерживает контактор C1 фиксируется при отпускании кнопки пуска. Когда вспомогательный контактор (C1) включен, цепь питания двигателя замкнута и двигатель запускается и остается включенным до тех пор, пока контактор C1 не будет обесточен и питание цепь к клеммам двигателя разорвана.

Для ручного режима подключены дополнительные блокировки для отключения двигателя. между клеммами X3.1 и X3.2. Двигатель можно остановить с помощью кнопки останова. НЗ-контакт кнопки останова прерывает подачу управляющего сигнала на вспомогательный управляющий контактор (C1) и двигатель останавливается. Нейтраль для контроля цепь соединена с нейтральным звеном (N / L). Чтобы указать, что мотор горит или работает, контрольная лампа подключена параллельно контактору, который включается всякий раз, когда включается вспомогательный контактор.Еще одно указание лампа для индикации отключения двигателя подключена к замыкающему контакту перегрузки реле. Когда двигатель перегружен, замыкающий контакт замыкается и ОТКЛЮЧЕНИЕ Контрольная лампа горит до тех пор, пока не будет сброшено реле перегрузки. в цепь управления, беспотенциальные контакты, 2 Н.О. и 2 Н.З., вспомогательного контактор (C1) подключается к различным парам клемм, например X3: 3 — X3: 4 (NC), X3: 5 — X3: 6 (NC), 80 — 191 (NO) и X2: 3 — X2: 4 (NO).

НО контакт вспомогательного управляющего контактора замыкается на клеммы X2: 3 и X2: 4, и используется параллельно кнопке пуска НЕТ контакта для фиксации.

Дополнительно указаны контактные письма 9F8-9F9. Это показывает расположение контакта на чертеже.

РИС. 6 Типовой электрический чертеж силовой цепи для трехфазного двигатель с пускателем со звезды на треугольник

Пример 3: Трехфазный двигатель с пускателем со звезды на треугольник

Электрический чертеж на РИС. 6 изображена эта силовая цепь.

Силовая цепь состоит из трехфазной сети с предохранителем, три контактора — линейный контактор, контактор звезды и контактор треугольник.Сетевой контактор получает трехфазное питание от блока предохранителей. а выходные клеммы сетевого контактора подключены к перегрузке реле. Выходные клеммы реле перегрузки подключены к клеммам двигателя. — U1, V1, W1. Клеммы двигателя U2, V2, W2 соединены либо звездой. или дельта-контакторы.

Контактор звезды и контактор треугольника взаимно блокируются в цепь управления, обеспечивающая одновременное включение только одного контактора.Когда включен дельта-таймер, клеммы обмотки двигателя — U2, V2, W2 — получают трехфазный питание и двигатель подключен по схеме треугольника.

Когда включен контактор звезды, клеммы двигателя — U1, V1, W1 — не работают. закорочен, и двигатель соединен звездой. Схема управления, как показано на ИНЖИР. 7, для двигателя, работает от однофазной сети 110 В переменного тока. В фаза управляющего питания подключена к замыкающему контакту перегрузки реле (O / L). Провод от контакта реле O / L подключается к автоматическому / ручному переключатель режимов работы.

РИС. 7 Типовая электрическая схема цепи управления трехфазной двигатель с пускателем со звезды на треугольник.

В автоматическом режиме двигатель получает команду пуска / пуска через беспотенциальный контакт реле, которое, в свою очередь, запитывается выходом ПЛК. в В ручном режиме двигатель можно запустить с помощью кнопки пуска. При кратковременном нажатии кнопки пуска цепь управления размыкается. завершено, и линейный контактор находится под напряжением.Беспотенциальный замыкающий контакт линейного контактора замкнут и поддерживает завершение управления, когда кнопка пуска отпущена. При запуске двигателя контактор звезды замкнут, и двигатель запускается звездой. Как мотор работает в течение нескольких секунд, срабатывает дельта-таймер, который активирует дельта контактор и обесточивает контактор звезды. Мотор продолжает работать, подключен в конфигурации дельта, пока не будет остановлен упором кнопка или срабатывает из-за перегрузки или внешней блокировки.

Как видно на фиг. 7, каждый контактор использовал контакты, которые дан в конце рисунка. Например, отображается нормально разомкнутый контакт. буквами 4F7-4F8 и 4F8-4F9 укажите их расположение на чертеже. Аналогичным образом показаны контактные данные контакторов C2 и C3.

Примечание: реле перегрузки в этой цепи фактически подключено последовательно. с фазной обмоткой двигателя в нормальном режиме работы (т. е. треугольник связь). Номинальный ток двигателя обычно указывается в линейный ток, превышающий фазный ток в раз 3.Это необходимо учитывать при выборе и настройке реле перегрузки.

Пример 4: Рассмотрим электрические схемы инверторного привода, как показано на фиг. 8 и 9. Фиг. 8 показана разводка силовой цепи. для проводки двигателя и цепи управления для запуска и остановки мотор. Трехфазное питание проходит через предохранители и контактор. (1K1) и подключен к входному дросселю (Ch2). Выход дросселя (Ch2) подключен к входным клеммам инверторного привода.Инвертор привод получает основное питание только при включенном контакторе (1К1). Инвертор Выходное питание привода подключено к выходному дросселю (Ch3), а выход дросселя (Ch3) подключен к клеммам трехфазного двигателя. В инверторный привод и двигатель заземлены.

Цепь управления инверторным приводом работает от однофазной сети 110 В переменного тока. поставлять. Схема управления контактором (1К11) состоит из следующих элементов: серия беспотенциальных контактов:

1.Привод в норме (НО контакт 1К12)

2. Аварийная остановка (замыкающий контакт 1К13)

3. Кнопка местного останова (замыкающий контакт)

4. Кнопка дистанционного останова (замыкающий контакт)

5. Переключающие контакты переключателя местного / дистанционного управления

6. Кнопка пуска (замыкающий контакт).

Контактор 1К11 находится под напряжением, когда цепь управления замыкается.

Контактор 1К1 находится под напряжением, когда выходной контакт привода замкнут и дополнительные блокировки, подключенные между клеммами 1X 11:11 и 1X11: 12 в порядке.НО контакт (13-14) 1К1 используется для включения индикации. лампа (L2), указывающая на то, что привод включен. Используется замыкающий контакт 1K1. для индикации поездки путем включения лампы (L3).

Другой контактор (1K12) запитан, чтобы указать привод в норме, используя 24 Напряжение питания постоянного тока через беспотенциальный контакт привода O / P (клемма X100: 6-7). ИНЖИР. 9 показана электрическая схема управления инверторным приводом. терминалы. Инверторный привод имеет следующие наборы клемм:

• X100: Контакты для состояния привода в норме

• X101: Для команд пуска / останова (13-16), сброса ошибок (13-18) на инвертор. drive

• X102: для дистанционного задания скорости (25-27-28) для инверторного привода и аналоговые выходы для индикации скорости (34-35)

• X9: Главный контактор включен (4-5) и источник питания (1-2) для внешнего использования.

Как показано на рисунке, группирование клемм основано на различных операционных функции.

Например, цифровые контакты привода сгруппированы буквой X101; в то время как аналоговый вход задания скорости и выход дисплея об / мин сгруппированы буквами X102.

РИС. 8 Схема питания и управления инверторным приводом

РИС. 9 Цепь управления с клеммами для подключения инверторного привода

4. Чтение и понимание релейной логики

После того, как поняли принципы логики проводного реле, его легко понимать лестничную логику.

Термин «программируемые логические контроллеры» (ПЛК) произошел от релейных Системы контроля. В ПЛК есть полная гибкость для изменения последовательности операций и блокировок для различных условий.

В ПЛК имеются интегральные схемы и внутренняя логика. дискретных реле, катушек, таймеров, счетчиков и других подобных устройств.

обеспечивают большие вычислительные возможности и точность для достижения повышенная гибкость и надежность, чем у проводных реле.

Символы и концепции управления, используемые в ПЛК, взяты из релейного управления. и составляют основу программирования релейной логики (фиг. 10).

РИС. 10 Сравнение терминов реле и ПЛК

В следующих разделах обычно используется терминология релейной логики. разбирается.

Терминология, используемая в коммерчески доступных ПЛК различных производителей. могут немного отличаться, но концепции остаются прежними.

4.1 Терминология ПЛК

может отличаться от терминологии реле, но концепции управления одинаковы.

Ниже приведены некоторые термины, используемые в реле и ПЛК:

——————

Термины, используемые для реле | Эквивалентные термины в PLC

Контактный вход или состояние Выход катушки или временный рабочий бит НО контакт состояния реле Нормально разомкнутый нормально замкнутый контакт состояния реле Нормально закрыто

—————

Таким образом, между этими терминами нет эквивалента.Термин «состояние» используется только для описания программ с диаграммами релейной логики в целом и является эквивалент набору базовых инструкций. Термины ввод / вывод используются для справки о битах ввода / вывода, назначенных для входных и выходных сигналов.

В программировании релейной логики используются следующие два типа команд: используемый:

1. Инструкции, соответствующие условиям релейной логики. диаграмма.

Они используются в форме инструкции только при преобразовании программы в мнемоническую код.

2. Инструкции, которые используются в правой части релейной логики. схемы выполняются в соответствии с условиями в строках инструкций предшествующие им.

Большинство инструкций имеют по крайней мере один или несколько операндов.

4,2 Релейная логическая схема

Релейная логическая схема называется так потому, что релейная логика работает параллельно. линии между двумя линиями электропередач и вся схема напоминает лестницу.

Эта диаграмма состоит из одной вертикальной линии, идущей вниз по левой стороне, с горизонтальными линиями, отходящими вправо. Линия слева называется шиной, а горизонтальные линии — линиями команд или ступеньки. Вдоль командных строк ставятся условия, которые приводят к другие инструкции с правой стороны. Поток мощности всегда слева направо верно. Следовательно, логическая комбинация этих условий слева в правую сторону определяет, когда и как инструкции справа выполнены.В релейной логической схеме строки команд могут иметь несколько ветви. Вертикальные пары линий называются условиями. Условия без диагональных линий, проходящих через них, называются НИКАКИМИ условиями, которые соответствуют в инструкции И, ЗАГРУЗИТЬ или ИЛИ.

Условия с диагональными линиями, проходящими через них, называются условиями NC. которые соответствуют инструкциям AND NOT, LOAD NOT или OR NOT. Каждое условие имеет число над / под каждым условием, которое указывает бит операнда для инструкции.Бит операнда (входной / временный бит) связан с это условие.

Состояние бита определяет условие выполнения для следующих инструкции.

4.3 Основные термины, используемые в релейной логике

Нормально открытые и нормально закрытые состояния Каждое состояние в лестнице логическая схема может быть «ВКЛ» или «ВЫКЛ» в зависимости от состояния операнда. бит, который был ему назначен. Условие NO — это ‘ON’, если операнд бит имеет значение «ВКЛ» и «ВЫКЛ», когда бит операнда установлен в «ВЫКЛ».С другой рукой, условие ЧПУ — ‘ВКЛ’, если бит операнда ‘ВЫКЛ’, а он ‘ВЫКЛ’ когда бит операнда установлен в положение «ON». Короче говоря, условие НЕТ просто следует за состояние бита (включено => включено и выключено => выключено) и состояние NC следует инвертированный битовый статус (включен => выключен и выключен => включен).

Условия исполнения

В программе релейной логики логическая комбинация состояний «ВКЛ.» И «ВЫКЛ.» до того, как инструкция определяет условия, при которых инструкция выполняется.Это условие называется условием выполнения инструкции. За исключением инструкции «ЗАГРУЗИТЬ», все остальные инструкции выполняются. условия.

Операнды

Операнды, назначенные для любой из инструкций релейной логики, могут быть Биты ввода / вывода, флаги, рабочие биты или флаги, таймеры или счетчики и т. Д. В релейной диаграмме На логической схеме эти условия могут быть определены с помощью этих операндов.

Логические блоки

Способ определения соответствия условий инструкциям по соотношению между условиями в строках инструкций которые их связывают.Любая группа условий, которые вместе создают логический результат называется логическим блоком.

4,4 Инструкции релейной логики

Инструкции релейной логики соответствуют условиям релейной логики. логическая схема.

Команды релейной логики являются независимыми или в сочетании с инструкции логического блока, из условий выполнения, на основе которых выполнение всех остальных инструкций зависит.Самый распространенный Программные инструкции релейной логики и используемые символы показаны в ИНЖИР. 11.

РИС. 11 Обычно используемые программные инструкции и символы релейной логики

4,5 Инструкция END

Последняя инструкция, необходимая для выполнения программы релейной логики, — это Инструкция END.

Когда цикл ЦП ПЛК проходит через программу, он выполняет все инструкции. до первой инструкции END.После инструкции END возвращается к началу программы и снова начинает выполнение. Обычно, инструкция ‘END’ — последняя инструкция в программе релейной логики, но его можно разместить в любом месте программы, например, при отладке программы предпринимается. Никакая инструкция после инструкции «END» не выполняется. Инструкция ‘END’ не требует операндов, и никакие условия не могут быть помещены с инструкцией «КОНЕЦ».

4,6 Примеры простых команд релейной логики

Примеры инструкций релейной логики для простых схем управления (И, ИЛИ, И с ИЛИ) показаны на фиг.12.

РИС. 12 Примеры команд релейной логики для простых схем управления

4,7 Релейная логическая схема

Релейная логическая схема является одним из методов программирования ПЛК и подробно рассматривается в стандарте IEC 61131, часть 3. Релейная диаграмма очень удобный способ представления логики блокировки, которая раньше настраиваться с помощью проводных устройств.

ПЛК текущего поколения имеют и другие возможности, включая функцию PID. контроллеры.Таким образом, стандарт IEC предоставляет более продвинутые методы. программирования, такого как структурированный текст, функциональная блок-схема и последовательный Функциональная схема для задач, которые нельзя адекватно представить с помощью лестничной диаграммы только диаграммы.

5. Нумерация проводов и клемм

В любом электрическом щите управления есть провода, к которым устройства подключены. Важно, чтобы электрические устройства в цепи подключены аккуратно через провода с правильным напряжением и полярностью.

Для обеспечения правильного подключения проводов, устройств, а также клемм (через которые они маршрутизируются) получают уникальные номера.

Этой практике следуют при проектировании, сборке и техническом обслуживании. Это помогает идентифицировать устройства, провода и клеммы во время поиска и устранения неисправностей.

В электрическом щите клеммы используются для подключения проводов. Обычно, они сгруппированы вместе и называются «клеммной колодкой». Они сгруппированы либо в соответствии с их функциональным использованием, либо в соответствии с подключенным устройством.

Каждая клеммная колодка состоит из группы клемм с назначенным «Номер клеммной колодки». Каждой клемме на блоке назначается уникальный «Номер терминала». В панели обычно используется одна сторона терминала. для подключения внутренних проводов от устройств внутри панели, а другая сторона используется для полевых или внешних подключений.

В электрических щитах используются провода и жилы многожильных кабелей для взаимосвязи.

Провода и жилы кабелей оканчиваются на клеммах и зажимах устройства. блоки.Провода и жилы кабелей, используемые для соединения, пронумерованы. По алфавиту символы и пронумерованные наконечники используются на каждом проводе или жиле кабеля.

Нумерация проводов должна состоять из следующих реквизитов:

• Номер кабеля

• Номер провода или жилы многожильного кабеля

• Номер клеммной колодки

• Номер клеммы, на которой должен быть завершен провод.

Поскольку провод соединен на двух концах, весьма полезно использовать перекрестные ссылки. метод нумерации проводов.Перекрестные ссылки проводов или жил кабеля укажите сведения о другом конце провода, на котором он заканчивается. Такие сведения, как «Номер панели», «Номер клеммной колодки» и «Клемма. Номер другого конца провода также включен помимо вышеупомянутых подробности прекращения действия.

Перекрестная нумерация проводов и нумерация клемм показаны на фиг. 13.

РИС. 13 Перекрестная нумерация проводов и нумерация клемм.

Хотя нумерация проводов и клемм, показанные на рисунке, Типично, на практике существует множество способов и способов нумерации проводов. и терминалы, которые могут быть приняты. Номер для перекрестной ссылки является одним из методы, которые оказались полезными при прокладке и заделке кабеля, целостность тестирование и устранение неполадок.

Как показано на фиг. 13, между клеммами TB1 и JB2 используется перекрестное соединение. блоки для жил кабеля С12. Наконечник на клеммной колодке TB2 дает представление о том, где подключен другой конец жилы.

Например, как показано на фиг. 14, проводка панели ПЛК вместе с перекрестные ссылки, информация об адресе ПЛК также включена. Это очень полезно включать адрес ПЛК в номер кабельного наконечника отдельно от номера кабеля, номера жилы, номера клеммы и перекрестной ссылки деталь для устранения неполадок. На фиг. 14, перекрестные ссылки Ferruling используется для подключения полевых устройств и клеммных колодок, а также для межконтактных соединений. блокировать проводку.Хотя этот вид ферруллинга требует длинных наконечников числа, практика, безусловно, стоит усилий при поиске и устранении неисправностей.

РИС. 14 Нумерация проводов на панели ПЛК с дополнительными деталями, такими как как адреса ПЛК.

Контактор — работа, применение и выбор

Электрический контактор — это переключающее устройство, широко используемое для переключения двигателей, конденсаторов (для коррекции коэффициента мощности) и освещения. Как видно из названия, он используется для замыкания или размыкания контактов, как и обычный двухпозиционный переключатель.Единственное отличие состоит в том, что контакторы имеют электромагнит, удерживающий контакты при включении, тогда как переключатели его не имеют.

Их основной принцип действия такой же, как у электромеханических реле. Разница в том, что контакторы рассчитаны на больший ток, чем реле. Реле нельзя напрямую использовать в цепях, где ток превышает 20 ампер. В таких условиях можно использовать контакторы. Они доступны в широком диапазоне рейтингов и форм.Также они доступны до 12500 А. Они не могут обеспечить защиту от короткого замыкания, но могут замыкать или размыкать контакты только при возбуждении.

Конструктивные особенности

Контактор состоит из электромагнита, набора силовых контактов и пружины, заключенной в корпус. Некоторые из них имеют встроенные экономайзеры, которые могут снизить энергопотребление их катушек. Определенные приспособления для гашения дуги также сделаны внутри для включения и выключения операции.

Катушка электромагнита

Электромагнит — это ключевой компонент, без которого контакторы не могут работать. Для возбуждения требуется дополнительный источник питания. Во время возбуждения он отводит незначительный ток от источника питания. Эти электромагниты будут иметь полую цилиндрическую форму. Шток (якорь) с пружинным возвратом будет помещен в полый цилиндрический электромагнит.

В некоторых контакторах этот электромагнит разделен на две половины.Одна из половинок неподвижна, а другая подвижна. Подвижные силовые контакты прикреплены к подвижному электромагниту. В нормальных условиях эти две половины электромагнитов удерживаются друг от друга пружиной между ними.

Выше показаны различные типы расположения электромагнитных сердечников в контакторах. В устройствах с катушками переменного тока электромагнитный сердечник изготовлен из ламинированного мягкого железа для уменьшения потерь на вихревые токи, а в устройствах с катушками постоянного тока электромагнитный сердечник состоит из твердой стали / мягкого железного сердечника, поскольку нет риска потерь на вихревые токи. в округе Колумбия.

Контакты

Типичный контактор состоит из двух наборов контактов, один из которых является стационарным, а другой подвижным. Оксид серебра и олова (AgSnO2), серебряный никель (AgNi) и оксид серебра и кадмия (AgCdO) являются обычно используемыми контактными материалами. Эти материалы обладают высокой сварочной стойкостью и стабильным сопротивлением дуге. Контакты из оксида кадмия серебра и никеля серебра используются в контакторах с меньшим током, тогда как контакты из оксида серебра и олова используются в контакторах с высоким номиналом тока и в контакторах постоянного тока .

Подвижный комплект контактов прикреплен к якорю или подвижному электромагниту. Материал контактов должен выдерживать механические нагрузки, дуги, эрозию и иметь очень низкое сопротивление.

Корпус

Электромагнит и контакты упакованы в корпус из пластика, керамики или бакелита, который защищает его от пыли и внешней среды и обеспечивает безопасное размыкание и замыкание контактов.

Гаситель дуги

Гашение дуги — одна из ключевых функций контактора.Дуги переменного тока можно легко погасить, поскольку он проходит через ноль дважды за каждый цикл. Следовательно, дугогасители могут сделать эту работу. Но в случае дуги постоянного тока необходимы магнитные дугогасители или специально разработанные дугогасительные камеры для гашения дуги. В зависимости от области применения в контакторах предусмотрены различные устройства дугогашения, одними из которых являются дугогасительные камеры.

Контур экономайзера

Схема экономайзера используется для уменьшения мощности, потребляемой катушкой.Схема экономайзера подает большой ток во время срабатывания, а затем подает достаточную мощность, чтобы контакты оставались замкнутыми. Необязательно, чтобы все они имели контур экономайзера.

На приведенном выше рисунке A1 и A2 — клеммы для источника питания управления или питания катушки. Клеммы 1-2, 3-4 и 5-6 предназначены для питания. Нагрузка подключается к клеммам питания.

Когда на электромагнитную катушку подано напряжение, создается электромагнитное поле.Это электромагнитное поле притягивает металлический стержень (якорь) к зазору полого цилиндрического магнита.

В контакторах с раздельными электромагнитами подвижная половина электромагнита притягивается к неподвижному электромагниту. Это действие замыкает контакты. Контакты остаются замкнутыми, пока электромагнит остается возбужденным. Когда катушка обесточена, подвижный контакт возвращается в нормальное положение пружиной. Контакты удерживаются подпружиненными для быстрого размыкания и замыкания контактов.Движущиеся контакты могут подпрыгивать, поскольку они быстро входят в контакт с неподвижными контактами. Могут использоваться сдвоенные или раздвоенные контакты, чтобы избежать отскока и повысить надежность.

Мощность возбуждения катушки может быть переменным или постоянным током (доступны в различных диапазонах напряжения от 12 В / 12 В постоянного тока до 690 В переменного тока) или даже универсальной. Универсальные катушки могут работать как от переменного, так и от постоянного напряжения. Катушка потребляет небольшое количество энергии во время операций переключения.Цепи экономайзера используются для снижения мощности, потребляемой контактором во время его работы.

Контакторы с катушками переменного тока имеют экранирующие катушки. В противном случае они могут дребезжать каждый раз, когда переменный ток пересекает ноль. Затеняющие катушки задерживают размагничивание магнитопровода и предотвращают вибрацию. Затенение не требуется в катушках постоянного тока, поскольку создаваемый поток постоянен.

Подавление дуги

Дуга возникает между контактами каждый раз, когда контакты замыкаются или размыкаются под нагрузкой.Электрическая дуга, образующаяся при отключении нагрузки, очень разрушительна и может повредить контакты. Кроме того, высокая температура дуги разрушает газы, окружающие контакты, и образует вредные газы, такие как окись углерода, озон и т. Д. Это может повлиять на механическую прочность контакторов. Для управления и гашения дуги используются несколько методов гашения дуги. Один из наиболее распространенных методов — использование дугогасительных камер. Узнайте больше о дугогасительной камере: что такое дугогасительная камера?

Как упоминалось ранее, дуги постоянного тока более серьезны по сравнению с дугами переменного тока.В контакторах постоянного тока используются магнитные дуги для распространения дуги по направлению к специально разработанным дугогасительным камерам и гашения их путем разделения. В контакторах, используемых в системах переменного тока низкого напряжения (690 В или меньше), атмосферный воздух, окружающий контакты, гасит дугу, а в приложениях среднего и высокого напряжения используются вакуумные контакторы, чтобы избежать риска возникновения дуги.

Категоризация

Несколько важных Использование IEC категорий ниже:

подразделяются на категории в зависимости от типа нагрузки (категории использования IEC — IEC 60947), а также тока и мощности (размер NEMA).

• AC-1 : Неиндуктивный или слабоиндуктивный и резистивный тип нагрева нагрузки
• AC-2 : Запуск асинхронного двигателя с контактным кольцом
• AC-3 : Запуск и выключение двигателей с короткозамкнутым ротором во время работы
• AC-15 : Управление электромагнитами переменного тока.
• AC-56b : — Коммутация конденсаторных батарей
• DC – 1 : Неиндуктивный или слабоиндуктивный и резистивный тип нагрева нагрузки
• DC-2 : Запуск, толчковое переключение и динамическое отключение шунта постоянного тока двигатели
• DC-3 : Пуск, толчковый режим и динамическое отключение двигателей постоянного тока
• DC-13: Управление электромагнитами постоянного тока

Размер по NEMA

NEMA основан на максимальном продолжительном токе и номинальной мощности асинхронного двигателя, управляемого контактором.По стандарту NEMA контакторы имеют размер 00,0,1,2,3,4,5,6,7,8,9.

Мотор стартеры:

Контакторы используются в пускателях двигателя с прямым подключением или звездой-треугольником вместе с тепловыми реле перегрузки или автоматическими выключателями защиты двигателя. Даже в наших домах его можно найти внутри пускателей насосов. Обычно в цепи статера двигателя они используются для переключения вместе с реле перегрузки и устройствами защиты от короткого замыкания.

На рисунке показана схема подключения трехфазного контактора прямого пускателя.

Подробнее: Разница между перегрузкой и коротким замыканием

Коммутация конденсаторных батарей

В конденсаторных батареях конденсаторные переключающие контакторы используются для переключения конденсаторов в зависимости от требований к реактивной мощности. Они специально разработаны для управления высокими переходными токами, возникающими при переключении. Предусмотрены дополнительные резисторы для уменьшения пусковых токов при переключении.

Управление освещением

также используются для включения уличного, коммерческого и жилого освещения. Они обычно используются в системах освещения с таймером. Также доступны контакторы защелкивающегося типа. В этом типе будут присутствовать две катушки, одна из них для размыкания контактов, а другая для замыкания. Замыкающая катушка замыкает контакты при возбуждении и прекращает подачу питания на катушку. Затем контакт удерживается замкнутым механически. Вторая катушка используется для размыкания контактов.

Контакторы выбираются исходя из следующего:

• Применение в соответствии с категорией использования IEC.
• Ток и напряжение нагрузки.
• Управляющее напряжение доступно — для выбора напряжения катушки.

Подробнее о размерах стартера DOL

Контактор можно проверить, «разомкнут» он или «замкнут», с помощью омметра или мультиметра. Если сопротивление, измеренное между входными и выходными клеммами, бесконечно, то контакты разомкнуты, а если показание омметра равно нулю, это означает, что контакты замкнуты.

Номер ссылки

Стандартные символы JIC для электрических лестничных схем

Эти графические символы чаще всего используются на лестничных диаграммах для электрических цепей управления гидравлической мощностью. Это стандартные символы JIC (Объединенного промышленного совета), утвержденные и принятые NMTBA (Национальная ассоциация производителей станков). Они взяты из Приложения к спецификации NMTBA EGPl-1967. Помните, что стандарты JIC носят рекомендательный характер. Их использование в промышленности или торговле полностью добровольно.

ОБОЗНАЧЕНИЯ УСТРОЙСТВА
Эти сокращения предназначены для использования на схемах вместе с соответствующим символом из приведенных выше таблиц, чтобы расширить информацию о функциях устройства. Подходящие номера префиксов (1, 2, 3, 4 и т. Д.) Могут быть добавлены, чтобы различать несколько похожих устройств. Можно добавить буквы суффикса (A, B, C, D и т. Д.), Чтобы различать несколько наборов контактов на одном устройстве.

Примеры: 1-CR-A, 1-CR-B, 3-CR-A и т. Д.

© 1990, компания Womack Machine Supply Co. Эта компания не несет ответственности за ошибки в данных, а также за безопасную и / или удовлетворительную работу оборудования, разработанного на основе этой информации.

% PDF-1.5 % 882 0 obj> эндобдж xref 882 149 0000000016 00000 н. 0000005754 00000 н. 0000005917 00000 н. 0000005960 00000 н. 0000006093 00000 п. 0000006402 00000 н. 0000006913 00000 н. 0000007542 00000 н. 0000007578 00000 н. 0000007628 00000 н. 0000007688 00000 н. 0000007944 00000 н. 0000008340 00000 н. 0000008769 00000 н. 0000016889 00000 п. 0000017002 00000 п. 0000017113 00000 п. 0000017216 00000 п. 0000019028 00000 п. 0000019657 00000 п. 0000020053 00000 п. 0000027513 00000 п. 0000027943 00000 н. 0000028231 00000 п. 0000028755 00000 п. 0000029349 00000 н. 0000030142 00000 п. 0000030898 00000 п. 0000031405 00000 п. 0000031566 00000 п. 0000031624 00000 п. 0000031816 00000 п. 0000031955 00000 п. 0000421811 00000 н. 0000421861 00000 н. 0000422202 00000 н. 0000426635 00000 н. 0000447546 00000 н. 0000452602 00000 н. 0000452950 00000 н. 0000453840 00000 н. 0000472145 00000 н. 0000713644 00000 н. 0000713742 00000 н. 0000713998 00000 н. 0000714288 00000 н. 0000715385 00000 н. 0000715642 00000 н. 0000717031 00000 н. 0000717320 00000 н. 0000717748 00000 н. 0000717863 00000 н. 0000717934 00000 н. 0000718010 00000 н. 0000718122 00000 н. 0000718204 00000 н. 0000718247 00000 н. 0000718361 00000 п. 0000718465 00000 н. 0000718508 00000 н. 0000718639 00000 н. 0000718745 00000 н. 0000718788 00000 н. 0000718892 00000 н. 0000719018 00000 н. 0000719114 00000 н. 0000719157 00000 н. 0000719247 00000 н. 0000719379 00000 н. 0000719422 00000 н. 0000719553 00000 п. 0000719596 00000 н. 0000719703 00000 н. 0000719746 00000 н. 0000719866 00000 н. 0000719909 00000 н. 0000720012 00000 н. 0000720055 00000 н. 0000720197 00000 н. 0000720240 00000 н. 0000720349 00000 н. 0000720392 00000 н. 0000720536 00000 н. 0000720579 00000 н. 0000720735 00000 н. 0000720778 00000 н. 0000720922 00000 н. 0000720965 00000 н. 0000721067 00000 н. 0000721110 00000 н. 0000721204 00000 н. 0000721247 00000 н. 0000721338 00000 н. 0000721381 00000 н. 0000721479 00000 п. 0000721522 00000 н. 0000721625 00000 н. 0000721667 00000 н. 0000721775 00000 н. 0000721817 00000 н. 0000721925 00000 н. 0000721967 00000 н. 0000722079 00000 н. 0000722121 00000 п. 0000722233 00000 н. 0000722275 00000 н. 0000722375 00000 н. 0000722417 00000 н. 0000722512 00000 н. 0000722554 00000 н. 0000722670 00000 н. 0000722711 00000 н. 0000722754 00000 н. 0000722861 00000 н. 0000722904 00000 н. 0000723011 00000 н. 0000723054 00000 н. 0000723156 00000 п. 0000723199 00000 п. 0000723305 00000 н. 0000723349 00000 п. 0000723458 00000 н. 0000723502 00000 н. 0000723624 00000 н. 0000723668 00000 н. 0000723712 00000 н. 0000723756 00000 п. 0000723800 00000 н. 0000723844 00000 н. 0000723961 00000 н. 0000724005 00000 н. 0000724101 00000 н. 0000724145 00000 н. 0000724266 00000 н. 0000724310 00000 н. 0000724419 00000 н. 0000724463 00000 н. 0000724574 00000 н. 0000724618 00000 н. 0000724750 00000 н. 0000724794 00000 н. 0000724887 00000 н.