Если возникла необходимость автоматической регулировки температуры в помещении, то перед терморегулятором следует установить фильтр. Он будет очищать воду от различных примесей и обеспечит нормальную работу регулирующего устройства. В индивидуальных домах можно использовать те устройства, которые подходят каждому человеку.

Регулирование температуры воздуха в помещении происходит при помощи разного оборудования. Это нужно делать только правильной регулирующей арматурой. В качестве них могут быть как ручные, так и автоматизированные краны.

Краны и фитинги. Видео

О том, как грамотно подобрать краны и фитинги к радиатору, видео ниже.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

регулировочные, полипропиленовые, шаровые, какие лучше, видео и фото

Если вы планируете самостоятельно заняться ремонтом труб или батарей, то разбираться в том, какие краны ставить на радиаторы отопления, нужно обязательно. Наличие правильно подобранной и эффективно работающей запорной арматуры дает возможность не только отсоединять отопительные приборы для ремонта и профилактики, но и регулировать количество теплоносителя, поступающего в батареи.

В нашей статье мы расскажем о том, какие краны можно монтировать, а также охарактеризуем их ключевые особенности.

Для управления работой отопительной системы используются самые разные вентили и клапаны

Запорные устройства

Шаровые

Краны, используемые для установки в систему обогрева помещения, следует условно разделить на две группы – запорные и регулирующие. Деление это во многом условно, поскольку и запорная арматура позволяет регулировать движение теплоносителя. Естественно, в этом случае точность регулировки получается довольно низкой, однако отсечь батарею от источника воды можно.

Схема шаровой конструкции

Самой простой и часто используемой разновидностью кранов являются шаровые:

• Шаровой кран предназначен для отключения радиатора. Его конструкция позволяет устанавливать устройство либо в открытое, либо в закрытое положение, так что регулировка осуществляется довольно по принципу «есть тепло – нет тепла».

Шаровые краны для радиаторов отопления обеспечивают двухпозиционную регулировку

Обратите внимание!
В принципе, можно зафиксировать вентиль и в промежуточном положении, но тогда скорость его износа возрастет многократно за счет трения взвешенных в воде частиц о запорный элемент.

Так что лучше этого не делать без крайней необходимости.

• Блокировка потока теплоносителя осуществляется за счет движения металлического шара с отверстием, соосным трубному просвету. При повороте рукоятки крана в действие приходит шток, который проворачивает сферу внутри корпуса, совмещая отверстие в ней с просветом трубы.
• Как правило, детали кранов производятся из стали, бронзы или латуни. За герметизацию соединений и запорной части отвечают фторопластовые прокладки, которые при необходимости можно заменить своими руками.
• Присоединение к радиатору осуществляется либо с помощью обычной гайки, либо с помощью «американки».

Шаровая конструкция с американкой

Конусные

В отличие от шаровых кранов, конусные вентили дают возможность регулировать поток теплоносителя более плавно. Это обеспечивается особенностями их конструкции:

Устройство в разрезе

• Запорным элементом выступает конусный шток, на поверхность которого наносится резьба.
• Когда мы вращаем маховик, шток двигается по резьбе, смещаясь в вертикальной плоскости.
• В крайнем нижнем положении просвет трубы полностью перекрывается. Герметичность перекрытия обеспечивается эластичными прокладками, которые надеваются на кольцевые канавки штока.
• Поднимая запорную часть, мы приоткрываем просвет, и теплоноситель начинает поступать в радиатор.

Обратите внимание!
Регулировать микроклимат в помещении можно лишь приблизительно, уменьшая или увеличивая количество горячей воды в каждой батарее.

Модель в полипропиленовом корпусе

На практике чаще всего используются бронзовые или латунные конусные краны для радиаторов отопления: полипропиленом комплектуются только системы, часть труб в которых тоже сделана из пластика. Это объясняется сравнительно небольшой прочностью и износостойкостью полимеров по сравнению с сантехническими сплавами.

С другой стороны, полипропиленовые краны для радиаторов отопления стоят несколько дешевле, потому в условиях дефицита бюджета их вполне можно использовать.

Кран Маевского

При заливке теплоносителя в систему отопления внутрь вместе с водой или антифризом попадает и воздух.

Для его удаления используются специальные устройства – так называемые краны Маевского:

Устройство для выпуска воздуха

• Конструкция такого изделия достаточно проста: его основу составляет запорный шток, установленный в корпусе с резьбой под радиаторную пробку.
• Шток приводится в движение либо отверткой, либо специальным ключом, открывая просвет трубы в седловине.

Обратите внимание!
Если есть возможность, покупайте вентили под отвертку, поскольку ключ вы будете регулярно терять, что и неудивительно – пользоваться им придется один-два раза в год.

• Нужно иметь в виду, что пропускная способность у такого крана невелика, так что, например, на расширительный бак его ставить не стоит: стравливать лишний воздух придется около часа. В такой ситуации больше подойдет обычный вентиль или водоразборный кран, установленный изливом вверх.

Фото установленного клапана

Регулировочные вентили

Принцип действия

Регулировочный кран на радиатор отопления – это устройство, которое позволяет автоматически управлять движением теплоносителя.

Конструкция таких изделий достаточно сложна, но и работают они куда эффективнее вентилей для ручной регулировки:

• За восприятие наружной температуры отвечает сильфон – емкость, заполненная жидкостью или газом. При повышении температуры сильфон расширяется, оказывая воздействие на регулировочный узел.

Конструкция термоголовки

Обратите внимание!
Цена жидкостных и газонаполненных устройств примерно одинакова, а вот особенности работы отличаются.
Так, газовые модели быстрее реагируют на изменение температуры, а жидкостные – точнее передают воздействие на поток теплоносителя.

• Расширенный сильфон давит на шток клапана, тот опускается и постепенно перекрывает седловину крана, по которой горячая вода поступает в батарею.
• При охлаждении наблюдается обратная ситуация: шток поднимается, и просвет седловины расширяется.

Степень изначального сжатия сильфона мы задаем самостоятельно, либо устанавливая нужное нам значение температуры на цифровом дисплее, либо вращая рукоятку механической настройки. Также возможно соединение термоклапана с внешними датчиками – в этом случае движением штока управляет не сильфон, а сервопривод под действием электрической или гидравлической системы.

Установка терморегуляционного крана

В среде специалистов вопрос о том, нужно ли ставить краны на радиаторы отопления, практически не обсуждается. Даже монтаж простого шарового вентиля обеспечивает ряд преимуществ, а наличие качественного терморегулятора – и подавно. Однако инструкция советует при установке подобных устройств соблюдать ряд правил:

Пример правильной установки изделия

• Во-первых, нужно выбрать подходящую модификацию вентиля. Для систем с одной трубой используем изделия типа RTD-G, для двухтрубных – RTD-N.
• Во-вторых, перед тем как ставить краны на радиаторы отопления, проверяем направление движения теплоносителя (указывается на корпусе стрелочкой). Если перепутаем, то устройство будет работать как угодно, только не так, как нам нужно.
• В-третьих, располагаем терморегуляционную головку перпендикулярно плоскости батареи, чтобы тепловой поток не влиял на ее работу.

Как регулировать радиаторы отопления кранами – тоже вопрос достаточно простой:

• Установив вентиль на радиатор, проверяем герметичность и подаем теплоноситель в систему.
• С помощью рукоятки или циферблата выставляем среднюю температуру.
• Примерно через час корректируем настройку клапана по своим ощущениям и сверяясь с градусником в комнате.
• Если необходимо, повторяем корректировку еще раз, однако обычно это не требуется.

Систему настраиваем путем вращения рукоятки

После этого вмешиваться в работу устройства обычно приходится не чаще раза в месяц – при резких изменениях внешней температуры.

Заключение

Однозначно сказать, какие краны для радиаторов отопления лучше, нельзя. Иногда бывает достаточно врезать в систему обычный шаровой вентиль, а иногда для обеспечения комфортного микроклимата на каждый радиатор нужно установить по термостатическому крану, регулирующему температуру в автоматическом режиме.

Более подробно ознакомиться с типами используемой арматуры и ее применением при обустройстве системы теплоснабжения вы сможете, если внимательно изучите видео в этой статье.

Регулировочный кран для радиатора отопления

Регулировочные вентили и кран для батареи отопления

Чтобы батареи нормально функционировали, используется специальная запорная арматура. Она позволяет регулировать течение теплоносителя, увеличивая или уменьшая его объем. От правильного выбора подобного технического узла во многом зависит эффективность отопления. Вот почему так важно приобрести надежный регулирующий прибор. Чаще всего для решения таких задач используется шаровой кран для радиатора. В продаже он представлен в разных модификациях.

Какой вентиль лучше выбрать? Наши советы далее.

Разновидности прибора

Краны для металлопластика

Казалось бы, нет ничего сложного в том, чтобы пойти и выбрать качественный кран для батареи. Но не все так просто, как кажется на первый взгляд. Ведь в сантехническом магазине покупателю предложат сразу несколько разновидностей запорного механизма. Какая из них лучше? Ответить однозначно на этот вопрос сложно. А все потому, что у каждого устройства свое назначение и своя сфера использования.

Например, фланцевые шаровые краны имеют одну отличительную особенность. Она заключается в том, что вентиль можно использовать только в одном положении. Он может быть полностью открыт или закрыт. Поэтому такой клапан не сможет обеспечить среднюю проходимость теплоносителя. Ведь половинчатая регулировка невозможна.

Из-за этого фланцевые запорные механизмы устанавливаются только на трубопроводах. Для радиаторов они не подходят. Зато их конструкция хорошо справляется с нагрузкой, связанной с высоким давлением внутри трубопровода. Поэтому фланцевые краны долговечны, надежны в использовании и очень прочны.

Для радиаторов необходимо приобретать муфтовые шаровые краны. Эти запорные механизмы называются так потому, что имеют по краям резьбу. Она обеспечивает надежную фиксацию клапана на батарее. Но муфтовый вентиль можно использовать и при сборке водопроводящих магистралей, и при монтаже газопроводов.

Муфтовые краны представлены в большом ассортименте. Они отличаются друг от друга тем, что способны пропускать через свой механизм жидкость определенной плотности. И при покупке модели необходимо учитывать это обстоятельство. Как правило, все технические характеристики четко прописаны в паспорте изделия.

Какие еще краны подойдут для радиаторов?

Когда происходит монтаж радиаторов, закономерно возникает вопрос, какой регулировочный вентиль лучше выбрать. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение обычным шаровым запорным механизмам. Но не нужно забывать о том, что каждый радиатор должен быть снабжен еще одним элементом — игольчатым краном, известным и как кран Маевского. Что это за устройство?

Обычно подобный сантехнический прибор используется для того, чтобы спускать с батареи воздух. Теплоноситель в центральной сети всегда циркулирует неравномерно. Вместе с горячей водой в систему попадает воздух. Он формирует пузырьки, и если давление теплоносителя падает, в местах его особо низкой скорости образуется воздушная пробка, резко снижающая эффективность отопления. Устранить ее как раз и помогает вентиль Маевского. Его монтируют в верхней части радиатора.

Как работает такой регулировочный кран?

Его центральным механизмом является игольчатый клапан. Этот узел можно перемещать, используя ключ или запорный винт. Он имеет четырехгранную головку, которая легко вставляется в существующие пазы. Если ключа под рукой нет, вместо него может быть использована отвертка.

Устанавливается вентиль с противоположной стороны от входного отверстия для теплоносителя. Воздух, скопившийся внутри системы, поднимается и собирается в самой верхней точке радиатора, где установлен регулировочный кран. Если в системе есть кран Маевского, воздушную пробку легко можно удалить, приоткрыв игольчатый клапан. Его просто поворачивают на несколько поворотов против часовой стрелки, чтобы появилось характерное шипение. Как только оно прекратится, вентиль заворачивают обратно и плотно закрывают кран.

Воздух выйдет наружу через специальное отверстие. Оно может находиться либо в пластиковой прокладке, либо в самом латунном корпусе. Обе разновидности служат одинаково надежно и исправно. Однако если качество теплоносителя оставляет желать лучшего, описываемое отверстие очень быстро забивается. Поэтому специалисты рекомендуют периодически протыкать его обычной швейной иголкой. Делать это можно только при закрытом вентиле.

Обратите внимание! Если в системе отопления стоит циркуляционный насос, то перед описываемой процедурой его целесообразно выключить, подождать несколько минут и только потом включать кран Маевского. Если этого не сделать, воздушную пробку удалить не удастся. Просто воздух не успеет скопиться вверху радиаторов.

При включенном насосном оборудовании стравить воздушную пробку не получится. Под давлением через вентиль может политься вода, и будет трудно избежать потопа.

Автоматика на службе человеку

Производители все время стремятся совершенствовать свои изделия и предлагают потребителям запорные механизмы нового поколения. Обычный регулировочный кран Маевского не стал исключением. Его доработали и снабдили простейшей автоматизированной системой.

Выглядит новое ноу-хау, как обычный кран, который устанавливается на радиатор. Да и принцип работы запорного механизма остался тем же. Но если в верхней части радиатора скапливается воздух, специальный игольчатый поплавок опускается, клапан открывается, и воздух самостоятельно стравливается без участия человека. Очень удобно, не правда ли? Не нужно брать в руки отвертку и не нужно постоянно следить за состоянием радиаторов. Поставил кран и забыл о нем.

Но входное отверстие для ключа и отвертки в таком сантехническом приборе все равно предусмотрено. Случаи бывают разными, и иногда приходится действовать по старинке, стравливая воздух вручную.

Где можно устанавливать кран Маевского?

Как правило, описываемое устройство легко устанавливается на все современные виды радиаторов. Но потребители желают знать, можно ли пользоваться таким запорным механизмом, когда в наличии есть только чугунные батареи.

Автоматическую версию использовать в этом случае нельзя. Ведь чугунные стенки, хоть со временем и не ржавеют, но внутри постоянно осыпаются и покрываются слизью. От этого теплоноситель становится очень грязным.

Установка прибора на радиатор

Центральная система не снабжена фильтрами очистки, а для поддержания необходимой температуры в воду коммунальщики добавляют химические составы, которые тоже ухудшают качество горячей воды. Автоматика при таком раскладе очень быстро выходит из строя. Ежемесячно придется снимать кран Маевского и чистить его, открывая воздушное отверстие. Занятие это очень утомительное, поэтому цель не оправдывает ожиданий.

И еще один немаловажный момент! Радиаторы, подключенные к центральной системе отопления, частенько во время сезона простаивают. В это время в них скапливается большое количество воздуха. У описываемого сантехнического прибора отверстие, через которое спускается воздух, составляет всего 2 мм. Поэтому после вторичного подключения воздух из системы через такой маленький канал можно спускать часами.

Поэтому краны Маевского имеет смысл использовать только при сборке автономного отопления. На чугунный радиатор, подключенный к центральной системе, лучше поставить латунные шаровые краны, которые выпускает компания «Омес». Они способны выдержать сложные условия эксплуатации. Лабораторные испытания показали, что латунные вентили спокойно выдерживают гидравлические удары до 15 атмосфер.

Обратите внимание! В продаже можно найти отечественные краны для чугунных батарей. Они тоже имеют корпус, выполненный из латуни. Такие приборы спокойно выдерживают очень высокие температуры, поэтому их можно использовать даже при сборке паровой системы отопления.

Полезная информация для тех, кто хочет выбрать универсальное запорное устройство

Вентиль на батарее

Выбирая кран для батареи отопления. важно обращать внимание на материал, из которого он изготовлен. Запорное устройство работает в максимально агрессивной среде. Оно постоянно находится в воде, подвергается воздействию высоких температур и гидравлических ударов. Поэтому важно, чтобы материал мог выдержать все эти негативные факторы.

Чаще всего краны для радиаторов изготавливают из сплавов. Большинство моделей выполнено из латуни. Это очень прочный металл, который не боится коррозии. Но для еще большей прочности латунь сверху покрывается защитным металлическим составом. Это лучший вариант для использования в системе отопления.

Иногда вместо латунных кранов продавцы могут подсунуть их подделку — силуминовые регулировочные вентили, которые внешне, как две капли воды, похожи на оригинальные модели.

Через год эксплуатации нередко случаются поломки, способные привести к коммунальным авариям. Ведь изнутри силумин очень быстро ржавеет, и коррозия моментально разъедает корпус, делает его стенки очень тонкими. Поэтому любой гидроудар легко разрывает запорное устройство. Даже если этого не происходит, нередки случаи, когда при простом открытии или закрытии крана он просто остается в руках человека, отвалившись от основания. Если в это время внутри батареи есть горячая вода, обязательно возникнут ожоги. Поэтому остерегайтесь подделки!

Итак, кран для отопительной батареи должен быть обязательно сделан из латуни — только этот сплав легко переносит высокие температуры и гидравлические удары. Лучше выбирать шаровые запорные механизмы, которые имеют высокие гарантийные сроки и демонстрируют повышенную герметичность. Устанавливать такой кран можно и в горизонтальном, и в вертикальном положении.

Регулировочные вентили и кран для батареи отопления

Источник: gidotopleniya.ru

Какие краны лучше выбрать для радиаторов отопления

Казалось бы, чего проще – подобрать и установить краны для радиаторов отопления в частном доме или квартире. Но представленный в торговой сети ассортимент радиаторной арматуры неожиданно широк, что ставит в тупик рядового обывателя, не разбирающегося в вопросах водяного отопления. Отсюда и цель данной статьи – помочь разобраться людям, какие краны надо ставить на батареи и для чего они служат в отопительных системах различных типов.

Зачем на радиаторах краны

Каждый отопительный прибор – это отдельный элемент системы, нуждающийся в настройке и периодическом обслуживании. Если же управлять расходом теплоносителя через батареи в зависимости от потребности в тепле, то можно добиться хороших результатов в плане экономии энергоносителей. То есть, радиаторные вентили и краны для отопления призваны решать такие задачи:

1. Полное отсечение отопительного прибора от системы.
2. Ограничение протока теплоносителя через батарею.
3. Изменение расхода теплоносителя в зависимости от внешних условий.
4. Спуск воздуха из радиатора и трубопроводной сети.

Есть масса ситуаций, при которых без отключения батареи обойтись сложно. К примеру, исправно работающее централизованное отопление посреди весны, когда на улице уже тепло, а в квартире просто жарко. Другой случай – необходимость снятия отопительного прибора с целью замены, промывки или ремонта. При отсутствии запорной арматуры осуществить любое действие с радиатором становится проблематичным.

Вентили ставят и на батареи в стиле ретро

Ограничение протекающего теплоносителя осуществляется с целью балансировки индивидуального отопления в частном доме или квартире. Неважно, какой тип системы отопления у вас используется, без балансировки с помощью вентилей первые батареи всегда получат большее количество воды, чем последние. Ограничить расход теплоносителя в начале сети и тем самым уравнять все приборы между собой – это задача регулирующей радиаторной арматуры.

Автоматическое управление расходом поступающего теплоносителя – это способ сэкономить энергоносители, используемые для обогрева дома. Если каждый кран на батарее отопления станет поддерживать установленную температуру воздуха в помещении, управляя течением воды через радиатор, то в целом система израсходует лишь необходимое количество тепла, не больше. А это немалая экономия.

Ну и проблема выпуска воздуха при заполнении системы или в период эксплуатации тоже решается за счет специальных воздушных кранов, устанавливаемых на все современные радиаторы. Ниже предлагается перечень разновидностей запорно-регулировочной арматуры, перечисленной в том же порядке, что и решаемые ею задачи:

1. Полуоборотные шаровые краны в прямом и угловом исполнении. Изготавливаются из латуни, бронзы или полипропилена с металлической вставкой.
2. Балансировочные вентили для радиаторов – прямые и угловые.
3. Вентили регулировочные с термоголовками (термостатические клапаны).
4. Спускные воздушные краны – автоматические и ручные.

Для справки. Некоторые домашние умельцы применяют для присоединения отопительных приборов трехходовые смесительные клапаны. Но такое решение неоправданно дорого и на практике используется редко.

Теперь следует рассмотреть подробно, какие краны лучше ставить на радиаторы в различных условиях и обстоятельствах. Некоторые варианты наглядно показаны на видео:

Установка шаровых кранов на батареи

Обычный шаровой кран предназначен только для переключения в 2 положения: «открыто» и «закрыто». Регулировать протекание теплоносителя через радиатор с его помощью нельзя, только перекрывать. Ниже на рисунке представлена простая схема подключения отопительного прибора с этим видом арматуры:

Предлагаемая схема – лучший вариант нерегулируемого подключения радиатора к стоякам центрального отопления в квартире. Балансировать ее вам все равно не придется, а ставить термостатический клапан бессмысленно из-за плохого качества теплоносителя. Вместо шарового крана на выходе также практикуется монтаж так называемого запорного клапана, его отличие лишь во внешнем виде.

В зависимости от компоновки приборов и труб отопления можно подобрать угловой кран для радиатора с декоративным покрытием или без такового. Также при выборе изделия рекомендуется обращать внимание на рабочее давление, указанное на корпусе изделия или в его паспорте. Оно должно соответствовать давлению в отопительной сети многоквартирного дома.

Совет. Выбирайте для монтажа на радиатор хорошие краны из толстостенной латуни и соединением с накидной гайкой – американкой. Она позволит быстро отсоединить подводки без вращения элементов. На однотрубном стояке не забудьте установить байпас с небольшим смещением в сторону от основной трубы.

Балансировочный вентиль

Вентиль для регулировки отопления по конструкции отличается от обычного шарового тем, что может плавно перекрывать проходное сечение за несколько оборотов. Причем после балансировки положение вентиля можно зафиксировать, дабы никто случайно не нарушил настройки. Данный вид регулировочных кранов ставится на выходе из радиатора, как показано на схеме:

Здесь показано присоединение к двухтрубной горизонтальной системе, наиболее распространенной в частных домах и квартирах с индивидуальным отоплением. Кстати сказать, принцип монтажа арматуры при однотрубной схеме остается таким же. На подающей подводке ставится обычный шаровой, а на обратной – регулировочный кран. В том случае, когда в двухэтажном доме имеет место система с вертикальными стояками, то схема монтажа сопутствующей арматуры выглядит так:

Принцип подбора изделий – такой же, как в предыдущем разделе. Прямое или угловое исполнение принимается в зависимости от компоновки оборудования и трубопроводов, так же важно при сборке использовать американки. Особое внимание обращайте на качество литья и толщину латунных стенок арматуры. Если у вас проложены сети из полипропиленовых труб, не спешите покупать ППР-краны, лучше поставить переходники и надежные металлические изделия.

Совет. Балансировочные вентили ставятся на все радиаторы, кроме самого последнего, находящегося в тупике ветви. На подводках к нему достаточно поставить простые шаровые краны.

Использование вентилей с термоголовками

Это самые лучшие краны, которые только можно поставить на радиаторы в системе отопления частного дома. Настроенная на определенную температуру воздуха, термоголовка воздействует на шток клапана, заставляя его открывать или закрывать свое проходное сечение. Таким образом происходит автоматическое количественное регулирование теплоносителя, проходящего через отопительный прибор.

Термостатический клапан устанавливается на подающей подводке к батарее, а на обратной ставится блансировочный вентиль. Ошибочно считать, что балансировка системы будет автоматически осуществляться термоголовками, вентили нужны в любом случае. Установка вместо них обычных шаровых кранов допускается при централизованном отоплении либо в системах с попутным движением теплоносителя (петля Тихельмана). Но регулировать расход теплоносителя с помощью шарового крана недопустимо, да и не получится.

Совет. Большинство моделей термоклапанов имеют режим механической блокировки проходного сечения. Если вам достались изделия без подобного режима, то для обслуживания батареи придется поставить дополнительный отсекатель, как это изображено на схеме:

Воздушные краны и радиаторная гарнитура

Практически во всех современных радиаторах предусматривается возможность установки ручных кранов Маевского для сброса воздуха. Некоторые производители даже комплектуют ними свои изделия. По желанию вместо ручного воздухоотводчика можно поставить и автоматический, но на практике это выглядит не слишком презентабельно.

В последнее время все более популярной становится прокладка отопительных магистралей ниже уровня пола и применение радиаторов с нижним подключением. Тогда между батареей и полом остается небольшой просвет, куда не всегда можно поместить какую-либо арматуру. На этот случай есть специальная гарнитура подключения со встроенными кранами, показанная на картинке (слева):

Справа изображена гарнитура для нижнего подключения обычного радиатора с боковыми пробками, в ней тоже имеются вентили плюс реализована возможность присоединения термоголовки. Подобные решения выглядят очень эстетично, но потребуют максимальных финансовых затрат. Больше информации о гарнитуре показано на видео:

Заключение

Какие поставить краны для радиаторов отопления, зависит от конкретных условий в каждом отдельно взятом случае. Когда не нужно никакое регулирование, то достаточно подключить отопители через простую запорную арматуру, она будет работать только на отключение прибора. Балансировка или автоматическое управление температурой в доме потребуют установки соответствующих вентилей.

Какие краны лучше выбрать для радиаторов отопления

Источник: otivent.com

Краны для радиаторов — регулирующие, настроечные и запорные

На радиаторах может применяться три вида запорно-регулирующей арматуры — отключающая, настроечная и регулирующая конкретный прибор. Но почему не получается удешевить и применять один самый дешевый шаровый кран, или не применять вовсе…. Как и почему делается обвязка, какие краны правильно подобрать для радиаторов, чтобы система отопления работала стабильно и долго…

Шаровые краны для отключения

На радиаторах как минимум должны устанавливаться шаровые отключающие краны, чтобы прибор можно было ремонтировать без слива/остановки системы отопления зимой. Но шаровые краны не могут применяться для регулировки. Хотя бы потому, что точную настройку сделать не возможно — на 7% угла поворота из 90 градусов приходится диапазон регулировки в 85% потока.

В промежуточных положениях кран не должен находится вовсе, так как изнашивается очень быстро движущимся абразивом, кавитационными пузырьками, также происходит запрессовка штыбом, без возможности поворота. Поэтому не рекомендуется как либо использовать этот узел, кроме как по прямому назначению — открыл /закрыл.

Настроечные клапаны

Предназначены для балансировки всей системы отопления, а не настройки конкретного радиатора, на обратке которого, они устанавливаются. Довольно часто необходимо предварительное увеличение гидравлического сопротивления для некоторых радиаторов, чтобы теплоноситель распределился по нагревательным приборам равномерно.

Например, в тупиковой схеме до 4 радиаторов обычно балансировка не требуется и такой клапан может не устанавливаться. Но при 5-ти радиаторах, на первом желательно повысить сопротивление движению потока, чтобы последний не был холодным. А при 6-ти — уже на первых трех радиаторах нужна балансировка…. В реальности хитросплетения труб от бывалых монтажников бывают наизаковыристейшими , поэтому настройкой пользуются.

Регулировка на радиаторах

Регулировочные краны для радиаторов бывают двух типов — ручные и автоматические, управляемые термоголовкой или сервоприодом. Служат регулировки чтобы оперативно настроить по желанию пользователя конкретный радиатор. «Захотелось прохладней — подошел и выключил…»

Термоголвками управляются нажимные регулировочные краны в зависимости от температуры воздуха,  — популярный вариант оснащения батарей. Но автоматику нельзя применять совместно с твердотопливными котлами без теплоаккумулятора.

Регулировочные краны и экономия

Регулировочный кран наиболее полезен из-за возможности значительно экономить. Можно сделать вторичные комнаты холодными и это дает до 30% экономии на отоплении в доме за сезон. Если есть программируемая автоматика (электронные термоголовки или процессор с сервоприводами) то можно задать режим «день-ночь» таким образом, что дом разогревается только к вечеру, когда жильцы дома, а за ночь остывает и днем холодный… Но эта экономия по европейскому образцу весьма внушительная.

Какими кранами оснастить радиатор

• При крайней экономии краны на радиаторы не ставят вообще, надеясь «на авось».
• Минимальный набор — два шаровых отключающих устройства.
• Обычный вариант — шаровый на обратке и ручная регулировка на подаче. Можно поднастроить прибор по желанию и при необходимости регулировку держать как балансировку.
• Настроечный — балансировка на обратке и регулировка на подаче — применяется там, где нужно балансировать конкретный радиатор.
• Автоматическая работа — на подаче автоматизированная регулировка, в то время как обратке может быть шаровый кран или балансировка.

Когда трубы под полом — нижнее подключение

Все чаще применяются радиаторы с нижним подключением, а трубы прячутся под пол. При этом не редко используется лучевая схема разводки от одного коллектора. В таком случае запорно-регулировочная арматура устанавливается именно на нем, а к радиатору поднимается пара трубок и все. Но если нужна балансировка/регулировка — производители предлагают подключающий комплект.

Также не редко при подпольной разводке применяются радиаторы с боковым подключением. Также производители позаботились и снабжают отопительные устройства комплектом клапанов «регулировка-балансировка», между которыми устанавливается перемычка для запитывания подачи.

клапан с терморегулятором для радиаторов, регулировочный вентиль для перепускной системы

Чтобы поддерживать тепловой баланс дома или квартиры, в схему отопительного контура подключают трехходовой клапан, который способствует равномерному распределению тепла в отапливаемом пространстве. Несмотря на столь важную техническую особенность, данное устройство не отличается сложностью конструкции.

Особенности

Вода, протекающая по трубам центрального отопления, поступает в систему радиатора с определенной температурой, повлиять на которую возможности нет. Для этого в систему отопления устанавливают трехходовой кран. Его основная задача заключается в регулировке количества пропускаемой жидкости. Благодаря этому отпадает потребность изменения площади радиатора отопления. В комнаты поступает необходимый уровень тепла, соответствующий мощности отопительной системы.

Внешний вид трехходового крана напоминает тройник, только функциональные возможности у них разные.

Трехходовые краны разделяются на три вида:

1. Разделительный. Применяется в случае одновременной подачи тепла в нескольких теплоносителях. Данный узел можно представить как смеситель, который формирует стабильность подачи потока воздуха с заданной температурой. Монтаж производится непосредственно в сеть.
2. Смесительный. Используется для объединения потоков и их последующей регулировки. Входящие потоки с различной температурой попадают в кран через два отверстия, выход происходит через третье.
3. Переключающий. Данный тип клапана занимается переключением воды в различных направлениях.

Приобрести трехходовой клапан и регулятор температуры можно по отдельности, но более приемлемым вариантом станет приобретение конструкции с терморегулятором в целом.

Виды

Все модели трехходовых кранов обладают рядом отличий – функциональность, система монтажа, материал и ценовая политика.

Все присутствующие на рынке краны делятся на два типа:

1. запорный, или регулировочный;
2. терморегулирующий.

На запорный тип кранов возложена задача осуществления контроля над расходом воды. На вид регулировочный клапан отличается угловой формой и прямой линией. Благодаря этим устройствам можно произвести ремонтные работы или прочистку любого радиатора, не отключая всю отопительную систему.

Выбирая модель, необходимо заострить внимание на материал крана – он должен отличаться стойкостью к возможному возникновению коррозии. Кроме того, от материала изделия зависит способ монтажа. На данный момент синтетическая латунь является наиболее часто используемым металлом в производстве клапанов. Изготовленные изделия обладают прореженной резьбой, которая свободно монтируется с металлическими и пластиковыми соединениями. Иногда при монтаже могут быть задействованы сантехнические фитинги.

На сегодняшний день довольно популярными стали клапаны, изготовленные из качественного полипропилена. Их поверхность покрывается металлическим напылением. Для установки такого крана придется воспользоваться сваркой. Но если клапан потребуется заменить, то без частичного вырезания отопительной системы не обойтись.

Самое распространенное и простое устройство – это шаровый кран. Его основная задача заключается в пропускании теплоносителя. Из-за своей простоты он оснащен всего двумя положениями – открытое и закрытое. При необходимости его можно оставить в промежуточном состоянии, но от этого возрастет уровень износа изделия.

Шаровый кран зачастую производят из бронзы, чуть меньше изделий сделаны из других видов металлов. Новейшая технология производства тщательно шлифует внутренний шарик. Чем глаже его поверхность, тем меньше риск протекания горячего теплоносителя. Гладкая поверхность шарика содействует легкому повороту вентиля. Шаровый кран присоединяется к батарее посредством гайки.

Особенности пропускной системы разделяют шаровые краны:

1. Стандартные. Пропускаемое количество жидкости – примерно 70% от общего потока.
2. Полнопроходные. Пропускаемое количество жидкости составляет 100%.

Для высокой эффективности работы на радиаторы требуется устанавливать полнопроходной кран.

У шаровых кранов также имеются разновидности, например, фланцевые модели, которые используют в домашних радиаторах, а муфтовые и приварные предназначены для трубопровода. Они отличаются прочностью и долговечностью, способны выдержать избыточное давление.

Приобретая шаровый кран необходимо понимать, с какими трубами будет производиться соединение – пластиковыми или металлическими. Сам процесс монтажа шарового агрегата довольно прост: один конец прикрепляется к трубе с подающей жидкостью, другой крепится с выпускающей стороны.

Наряду с шаровым краном, существует несколько других изделий, отвечающих за подачу и давление теплоносителя. Например, конусный кран. Отличительная особенность конусного изделия заключается в плавном режиме работы. С его помощью легко регулируется поток горячей жидкости.

Основные составные части конусного крана – шток с резьбой и рукоятка. Повернув рукоятку, шток движется по резьбе, тем самым приоткрывая поток воды, либо, наоборот, закрывая его. По достижении штоком нижнего уровня поток воды перекрывается.

В производстве конусных клапанов используют латунь и бронзу, но для выполнения бюджетных моделей применяют полипропиленовую основу. По своим характеристикам полипропилен не может похвастаться долгим сроком службы, поэтому их устанавливают на пластиковую основу.

К запорному ряду клапанов также относится радиаторный кран Маевского, или, как его еще называют, игольчатый кран. Его непосредственная задача заключается в устранении воздушной пробки в системе отопления.

Воздух проникает в батареи вместе с потоком жидкости, образуя воздушную пробку, которая впоследствии снижает температуру нагрева. Нежелательная воздушная прослойка поднимается по батарее и останавливается в самой верхней части. Поэтому кран Маевского располагается на верхушке радиатора с боковой стороны.

Разновидность модельного ряда игольчатых кранов подразумевает различный тип открывания. Это может быть отвертка либо специальный ключ. На практике многие пользователи утверждают, что устанавливать необходимо модель с отверточным открыванием, так как ключ легко теряется.

Принцип их работы довольно прост. Для открытия необходимо повернуть вентиль крана против часовой стрелки, пока не появится шипящий звук, который говорит о том, что нежелательный воздух покидает батарею. После окончательного выхода воздушной пробки вентиль закручивается в обратную сторону.

Отличительная черта крана Маевского заключается в небольшой пропускной системе, поэтому его устанавливают на стальные и алюминиевые радиаторы.

Кран Маевского – это механическое устройство, которое способно выводить воздух с помощью человеческого вмешательства. Но наряду с механическими изделиями, на рынке появились устройства автоматические. Крупногабаритные экземпляры устанавливают в автономных системах отопления, а маленькие устройства подходят для комнатных батарей. Важная особенность автоматического крана Маевского заключается в самостоятельности его работы. При необходимости кран сброса открывается, воздух выходит, и система автоматически закрывает выходной клапан.

Терморегулирующие краны оснащены способностью автоматического управления потоком воды, а также поддержания комфортной температуры воздуха в отдельных помещениях.

Основная составляющая устройства – это сифон, который располагается в рукояти изделия. Внутри сифона присутствует жидкость или газ. Как только происходит повышение температурного режима, содержимое сифона начинает расширяться. Увеличение внутреннего объема заставляет шток спускаться и перекрывать поток теплоносителя. При снижении температуры в радиаторе шток возвращается в исходную позицию, а поток жидкости увеличивается.

Ценовое соотношение между терморегулирующими вентилями с газовым и жидким наполнением практически одинаковое. Но в вопросе функциональности между этими изделиями присутствуют различия. Газовые изделия моментально чувствуют изменение температуры радиаторов, а модели с жидким наполнением более четко реагируют на поток горячего теплоносителя.

Изначальная установка необходимых параметров терморегулирующего вентиля производится механическим агрегатом, но лучше воспользоваться электронным терморегулятором, что позволит отрегулировать термоклапан. Эти устройства помогают определить крайние положения крана, за счет чего определяется диапазон работы.

Следует отметить, что при установке трехходового клапана в автономную отопительную систему необходимо дополнительно вмонтировать балансировочный кран.

Наравне с терморегулирующим клапаном рассматривается кран с электроприводом. В его устройстве присутствует маленький мотор – электродвигатель. Процесс работы изделия заключается в подаче команды от блока электронного управления в двигатель, который меняет положение штока внутри изделия.

В последнее время в системах отопления стал распространен предохранительный клапан. Его основная задача заключается в обеспечении безопасности пользователей отопительных радиаторов. Из-за перепадов температуры и всплеска давления может произойти сбой, который способен привести к самым печальным последствиям. Практически такой же защитой занимается клапан перепускной системы.

В стандартной системе отопления присутствует множество различных элементов, каждый из которых отвечает за определенные функции. В том числе присутствует обратный клапан, который является основным агрегатом, контролирующим поток теплоносителя.

Сфера применения

Трехходовой клапан способен обеспечить максимальную герметичность крепления в системе трубопровода и свести к минимуму количество протеканий. Сфера применения данного клапана весьма обширна. Особое внимание клапан получает при монтажных работах трубопровода. Системы отопления не смогут работать равномерно без присутствия в схеме трехходового крана.

Схема подключения

Изучив конструкцию трехходового клапана, становится понятным его принцип работы.

По большей степени, спрос на кран возникает в нескольких случаях:

1. Защита отопительного котла от появления конденсата и возможного температурного повышения, связанного со сбоями в подаче электроэнергии.
2. В системе теплых полов смесительный клапан следит за температурными колебаниями, где максимальный уровень нагревания составляет 45 градусов. В случае повышения тепла устройство принимает необходимые меры для снижения температуры.
3. Трехходовой кран поддерживает требуемую температуру в различных точках.

Для сохранности теплового устройства от возникновения конденсата следует знать важное правило – в процессе разогрева котла нельзя производить подачу прохладной жидкости из системы радиатора в бак.

Жидкость начинает свою циркуляцию по малому кругу, проходя через байпас, и так пока теплогенератор не прогрелся до рабочего состояния. При обратке температура воды составляет примерно 55 градусов, из чего следует, что приступить к работе должен трехходовой кран. Он начинает приоткрываться и добавлять холодную жидкость в теплоноситель. На следующем выходе байпас закупоривается, и основная часть теплоносителя протекает через радиаторы помещений.

В системе теплых полов трехходовой кран исполняет идентичные функции. Насос направляет жидкость по контуру системы полов, пока у него не начнет опускаться температура. Как только происходит понижение температуры, срабатывает специальное устройство, и трехходовой кран незамедлительно производит подачу горячей жидкости.

При обвязке теплогенератора и буферной емкости трехходовой агрегат является незаменимым элементом в системе подключения.

Для полного прогрева системы в самое короткое время достаточно, чтобы температура в теплоносителе составляла 80-85 градусов. Но для радиаторов отопления это может стать критическим состоянием. На помощь приходит трехходовой клапан, который с легкостью понизит температуру и спасет рабочую цепь системы.

При установке отопительной системы в загородных домах, где тепловая энергия проходит от ТТ-котла, используется упрощенная схема подключения. В данном случае устанавливается автономный трехходовой клапан. Для эффективной работы ему не потребуется термоголовка и датчик температуры. Управляющий элемент регулировки теплоносителя вмонтирован внутрь клапана и сразу установлен на определенную температуру жидкости на выходном отверстии. Настроенная температура указывается на корпусе клапана.

Установка

При монтаже трехходовых кранов необходимо обратить внимание на множество нюансов. Непосредственно от этих тонкостей зависит бесперебойная работа системы отопления. Для каждого вентиля у производителя имеется специальная инструкция, при соблюдении которой можно избежать неприятностей.

Самое главное – это установка вентиля в верном положении. При установке необходимо использовать подсказки, которые показаны на корпусе изделия. Они представлены в виде стрелок, указывающих направление водного потока, а также буквенными обозначениями. Знак «А» указывает на прямой поток, «В» – на перпендикулярное движение, «АВ» говорит о соединенном отверстии входа и выхода.

Существует несколько видов клапанов, зависящих от направления потока:

1. Т-образная схема – вода попадает в кран через боковые входы. После слияния теплоноситель проходит через центровое отверстие.
2. L-образная схема – горячий поток затекает с боковой стороны изделия, холодный с нижней части. После соединения вода вытекает сквозь второе боковое отверстие.

Еще один немаловажный нюанс – при установке смесительного крана нельзя ставить устройство головкой вниз.

Прежде чем начинать монтаж, необходимо провести подготовку:

1. перекрыть подачу воды;
2. проверить трубопровод и избавиться от возможных остатков жидкости, которая может стать причиной некачественной работы прокладки трехходового крана.

Клапан необходимо устанавливать в легкодоступное место, чтобы в будущем можно было его проверить, поменять или вовсе убрать. Монтаж смесительного крана в центральную систему отопления происходит двумя способами, выбор которого зависит от варианта соединения отопительной системы.

В случае, когда происходит повышение температуры жидкости в обратке, появляется избыточное давление. На этот случай монтируется специальная перемычка, которая дросселирует переизбыток напора. Она устанавливается параллельно трехходовому крану.

Необходимо помнить, при установке некоторых моделей кранов появляется небольшой гул и легкая вибрация. Виной тому – несовместимость движений потока в трубопроводе и клапане. По этой причине может упасть давление.

Установка разделительного клапана способствует смешиванию потоков, благодаря которому на окончательном этапе схемы в радиаторах протекает жидкость стандартной температуры, а не перегретая донельзя.

Советы

Чтобы добиться максимальной работоспособности от трехходового крана, необходимо следовать инструкции от производителя.

Его монтаж не отличается сложностью, но все же стоит прислушаться к некоторым рекомендациям:

• При монтаже трехходового клапана можно не беспокоиться о его видимом расположении. Установив кран вертикально или горизонтально, работоспособность системы не изменится.
• При монтаже необходимо обратить внимание на лицевую часть корпуса клапана. На ней будет отражена направляющая стрелка, которая указывает направление потока.
• Следует учесть, что для последующих проверок работоспособности клапана, его замены или вовсе демонтажа, к нему должен быть доступ. Поэтому необходимо заранее просчитать и просмотреть удобное место для установки крана.
• Монтаж клапана может производиться с помощью сварочного аппарата. Чтобы избежать возможного возгорания или задымления, лучше заранее прочистить трубопровод от мусора.
• Кроме того, при проведении сварочных работ нельзя допустить нагревания крана. Чтобы обезопасить изделие, необходимо обеспечить теплоотвод.
• В ожидании отопительного сезона необходимо проверить работоспособность системы.

Благодаря качественному трехходовому крану, который без ошибок встроен в систему отопления, можно самостоятельно регулировать температурный режим отопительных устройств, а также контролировать и менять температуру тепла и осуществлять подпитку системы в разных помещениях.

Подробная инструкция по установке трехходового крана представлена в видео ниже.

установка крана, вентиля на радиатор

Слово «кран» применяют, когда речь идет о разных видах запорной арматуры. Также используют краны для батарей отопления, устанавливаемых как в квартирах, так и краны для радиаторов отопления в частных домовладениях.

Зачем устанавливают краны для радиаторов отопления

Запорная арматура выполняет следующие функции:

• ее используют при полном отключении отдельного участка теплоснабжающей конструкции или отопительного прибора. Потребность в этом возникает при проведении ремонтных работ или изменении конфигурации системы теплоснабжения;
• краны задействуют, чтобы отрегулировать проходимость теплоносителя в полуавтоматическом или ручном режиме и тем самым изменить температуру воздуха в помещении;
• с ее помощью сбрасывают воздух или теплоноситель. В первом случае из отопительной системы удаляют воздушные пробки. Поскольку перепад давления в конструкции незначителен, то при возникновении в стояке или на отдельном участке контура завоздушивания, вода не сможет циркулировать по трубопроводам и батареям. В другом случае теплоноситель сбрасывают, чтобы промыть радиаторы или выполнить ремонтные работы.

Запорную арматуру устанавливают в следующих точках системы отопления: 

• на вводе теплотрассы в здание. Между ЖКХ и компаниями-поставщиками тепла существует раздел зон ответственности, при этом разграничение проходит там, где располагаются входные задвижки на трубах подачи и обратки;
• в месте выхода из элеваторного узла;
• на всех стояках отопления. Краны для радиаторов отопления позволяют не сбрасывать всю систему теплоснабжения в доме при необходимости ремонта или замены отдельной батареи, поскольку такое мероприятие трудоемкое и затратное. Но в ряде экстренных случаев будет быстрее сбросить и затем запустить отопление во всем доме, чем искать нужные вентили по подвалам и чердакам;
• в частном домостроении она располагается на байпасе, который служит для переключения контура с естественной циркуляции теплоносителя на принудительное его передвижение. Для этого требуется смонтировать циркуляционный насос;
• на некоторых отопительных радиаторах и перемычках, находящихся перед ними. Нередко потребителей интересует вопрос относительно того, зачем требуется установка кранов на батареи отопления. Но дело в том, что они позволяют повысить теплоотдачу прибора, не увеличивая его размеров, благодаря тому, что весь поток жидкости направляется через радиатор. Но что мешает просто убрать перемычку? А то, что в этом случае не будет возможности при необходимости регулировать теплоотдачу батарей;
• в верхних точках отопительного контура. Ими могут быть соединенные попарно стояки в зданиях с нижним розливом, расширительные бачки, смонтированные наверху подающего розлива на чердачном помещении, или верхние пробки радиатора. Одним словом, краны ставят в тех местах, где возможно скопление воздуха и его нужно сбрасывать.

Правильный выбор регулировочных кранов

При создании отопительной системы самостоятельно, нужно знать, какие существуют виды запорной аппаратуры и что из них желательно предпочесть:

Элеваторный узел

В многоквартирных домах на входе и выходе из элеваторного узла системы отопления, как правило, монтируют задвижки. В их корпусе имеется два кольца из устойчивой к коррозии стали, которые опоясывают проход для теплоносителя (зеркала). Еще пара зеркал располагается на поверхности задвижки – ее подвижной части.

Когда заслонка находится в нижнем положении и опускается, она перекрывает движение воды, а вот, если она переходит в верхнее расположение, то выходит за пределы циркулирующего потока. 

Для закрытия задвижки потребителю нужно вращать штурвал, который приводит в движение шток, имеющий винтовую нарезку. Обеспечить герметичность поможет сальник, набитый вокруг штока. Для отопления и горячей воды изделие должно быть графитовым. Данному устройству нет альтернативы при диаметре трубы от 50 миллиметров.

При меньшем данном параметре рекомендуется использовать современные пробковые вентили, такие как на фото, поскольку задвижки имеют серьезные недостатки: 

• необходимо периодически набивать сальник, даже в том случае, когда задвижкой не пользуются, так как набивка, контактируя с водой, постепенно разрушается;
• через незначительный период времени щечки начинают зарастать отложениями. Если задвижка простоит несколько лет без использования, ее невозможно будет полностью закрыть;
• в случае возникновения аварийных ситуаций каждая секунда может оказаться решающей. Если для перекрытия пробкового вентиля потребуется буквально мгновение, то вращать штурвал задвижки придется продолжительное время, даже когда она полностью исправна.

Следует отметить, что пробковые вентили, представляющие собой шар, имеющий канал для воды, окруженный пластиковой оболочкой отличаются: 

• практичностью;
• долговечностью;
• надежным удержанием жидкости;
• отсутствием потребности в обслуживании.

Специалисты-сантехники не рекомендуют приобретать и устанавливать винтовой вентиль на батарею отопления или такие же изделия любого другого типа.

У них есть существенные недостатки конструкционного решения: 

• сальник потребуется набивать периодически, если нет желания мириться с постоянной течью по штоку. Когда заменить вентиль или набить сальник сложно, то для устранения протечки вентиль нужно открыть до отказа с небольшим усилием. Течь прекратится благодаря тому, что резьба на штоке прижмет сальник:
• резиновые прокладки для элементов отопительных конструкций имеют ограниченный срок годности. Вентиль для радиатора отопления с плоскими латунными клапанами по истечению определенного времени не держат воду по причине появления отложений на клапане и седле. Эти же запорные элементы с клиновидными клапанами из латуни после закрытия их с усилием часто заклинивает в седле;
• все винтовые вентили устанавливают только по ходу воды. Для ориентировки на корпусе многих изделий изображают указатель – стрелку. Монтаж вентиля против водяного притока непременно завершится тем, что клапан оторвет и тогда воду перекроет намертво.

 С работой клапана связана еще одна нежелательная перспектива – возможность гидроудара, если вентиль не полностью закрыт и в потоке воды возникает турбулентность, периодически перекрывающая седло. 

Гидроудары – это кратковременные скачки давления, в результате которых разрушаются самые слабые участки отопительного контура.

Стояки и вентиль, отсекающий участки отопления

Рекомендации специалистов и в данном случае не отличаются оригинальностью решения, поскольку лучшим выбором считаются пробковые вентили. В стояках необходимо создать условия для сброса жидкого теплоносителя и для этой цели выбирают заглушки, но они не всегда удобны, так как довольно проблематично будет выкрутить заглушку на подающем стояке, по которому циркулирует водяной поток с температурой воды около 90 градусов.

В итоге вывод очевиден: следует поставить для сброса воды вентили.

В данной ситуации можно использовать винтовые устройства, так как они не будут иметь существенные недостатки:

• если сальник установить правильно, он не будет иметь контакта с водяным потоком под давлением;
• гидроудары становятся невозможными, поскольку вентиль в основном бывает закрыт;
• чтобы заменить прокладки, не потребуется сбрасывать систему всего дома – достаточно будет остановить стояк.

Установка воздушников

Типичный кран для батареи отопления – это изделие Маевского. Кран представляет собой несложную конструкцию из латунного штока, в закрытом положении перекрывающим отверстие в седле, и резьбы, чтобы установить его в радиаторную пробку.

Такие краны для радиаторов отопления отличаются надежностью и в необходимости ремонта или замены нуждаются крайне редко, но:

• их проходимость небольшая. Если поставить кран на стояк и подождать около 10 минут один раз на протяжении года, пока воздух выйдет несложно, то подобный воздушник на расширительном баке многоквартирного дома с верхним розливом устанавливать вряд ли стоит. Лучше отдать предпочтение обычному вентилю;
• покупая кран Маевского, нужно выбирать изделие под отвертку, а не под специальный ключ, который перед запуском отопления не всегда удается быстро отыскать;
• часть продукции данного типа позволяет выкрутить шток полностью, к сожалению, такие случаи нередки. Вкрутить шток на место, преодолевая при этом сопротивление горячего теплоносителя, никому еще не удалось.

Альтернативой крану Маевского является рассверленная радиаторная пробка или переходник с вкрученным пробковым вентилем. Иногда для данной цели задействуют обычный водоразборный кран, который ставят в перевернутом положении – носиком кверху.

Когда производится такая установка крана на радиатор отопления, нужно снять с вентиля ручку и барашек, так как маленького ребенка в доме будет привлекать яркий предмет, и он в итоге попытается его повернуть. Последствия будут малоприятными. 

Промывочные краны

Сварочные промывочные краны можно приобрести в любом специализированном магазине. Состоят они из стального корпуса, длинного штока и резиновой прокладки и имеют достойный внешний вид. Их открывают при помощи пассатижей или газового ключа.

Но следует отметить, что промывочный кран на радиатор отопления – это не что иное как радиаторная пробка или переходник плюс пробковый вентиль. В процессе промывки возможно разрушение резиновой прокладки и в будущем без отключения стояков в подвале не обойтись.

Краны, регулирующие температуру батарей

Регулировочные краны для радиаторов отопления бывают следующих видов:

• стандартными;
• с термической головкой.

Самый удачный способ решения проблемы с температурой теплоносителя – это монтаж термостатической головки. После того, как ее отрегулировать подстроечным дросселем, она прослужит на протяжении отопительного сезона.

Регулировочный кран на радиатор отопления будет поддерживать комфортный температурный режим в помещении. Термостат монтируют на подающую нитку трубы подводки таким образом, чтобы термочувствительный элемент не подвергался нагреву за счет восходящего потока горячих воздушных масс. 

Более дешевым вариантом считается дроссель, но его нужно подстраивать вручную в зависимости от необходимой степени обогрева помещений в доме, что конечно не очень удобно. Ведь и радиатор, и комнаты имеют большую инертность: температура воздуха может стабилизироваться только по истечению нескольких часов после того, как изменена проходимость дросселя.

Также для регулировки передвижения теплоносителя по трубе подводки пользуются обычным пробковым вентилем. В принципе для этого он не предназначается, но с его помощью настройка возможна.

Рекомендации специалистов

Специалисты в области теплотехники советуют: 

• для запорной арматуры не подходят винтовые вентили для регулировки, поскольку через незначительное время клапан непременно оторвется или разрушится;
• необходимо приобретать муфтовые шаровые краны для радиаторов отопления;
• для регулировки проходимости отопительной батареи требуется полностью открытая перемычка-байпас;
• на второй линии подводки желательно поставить еще один вентиль, который в закрытом положении отсекает полностью отопительный прибор, после чего радиатор можно снять для ремонта.

регулировочный на батарею, регулирующие вентили, какие лучше ставить

Краны для радиаторов отопления продаются в специализированных и строительных магазинах и стоят недорогоПри оборудовании системы отопления следует уделить внимание каждой мелочи. Так особо внимательно требуется устанавливаться радиаторные краны. Здесь важно изучить не только принцип работы, но и определить, какие механизмы лучше.

Запорные краны для радиаторов отопления: необходимость установки

Часто кранами принято считать регулировочный механизм с рукояткой. Но на деле это скорее запорная арматура. Она используется для перекрывания подачи жидкости, а для регулировки применяют вентили и клапаны.

Цели установки кранов на радиаторах отопления:

1. Для отключения отопления в теплое время года или для других причин;
2. Перекрывания воды, чтобы проверить систему без ее слива;
3. Для управления потока теплоносителя и регулировка подачи жидкости.

Иметь возможность отключить отопление в ненужное время позволяет сэкономить на отоплении. Когда центральное отопление не отключено, но уже достаточно тепло, можно с помощью крана решить проблему лишней траты тепла. В частных домах можно отключить от обогрева неэксплуатируемые помещения.

Запорный кран позволяет прекратить поступления горячей воды в определенный радиатор отопления

Если трубопровод не очищать, то система будет отдавать меньше тепла. Теплоноситель начнет обратный путь, уйдя обратно в котел или в соседнюю квартиру.

Использование кранов с термоголовкой позволяет контролировать температуру нагрева помещения. Ручные вентили позволяют регулировать расход жидкости, чтобы она не превышала меру. Опираясь на температуру воздуха термоголовки то увеличивают, то уменьшают количество подаваемого теплоносителя.

Разновидности кранов для батарей отопления: основные виды

Краны для отопления бывают разные. Для правильного выбора потребуется изучить функции и свойства каждого вида. Выделяют регулировочный кран, с термоголовкой, с терморегулятором, вентиль Маевского.

Регулировочный кран делится на угловой и прямой. Настройка приборов происходит вручную. Они помогают предупредить утечку.

Плюсы регулировочных кранов:

• Отсутствие гидравлического удара при заполнении системы;
• Можно отключить батарею без полного перекрытия системы;
• Высокая герметичность;
• Приятный внешний вид;
• Хорошие гидродинамические свойства.

Но у регулировочных кранов невозможно настроить температуру отдачи батареи. Решают эту проблему краны для радиаторов с термоголовкой. На ней размещено кольцо, которое блокирует или ограничивает повышение температуры. При изменениях температуры в помещении чувствительная деталь внутри головки контролирует подачу теплоносителя.

Термоголовки делятся на два вида: ручного и автоматического управления. Ручная регулировка требует человеческого вмешательства. Автоматическая система имеет сильфон с жидкостью, которая меняет объем при нагревании и давит на шток.

Преимущества приборов с термоголовкой:

• Простота эксплуатации;
• Позволяет экономить на отоплении;
• Имеет защиту от промерзания.

Краны с терморегулятором подразумевают установку главного элемента в специальной нише перед радиатором. Благодаря крану происходит регулировка подачи жидкости. Для регулировки могут применять также шаровую запорную арматуру, конусный вентиль, автоматический регулятор.

Краны для радиаторов отопления могут отличаться как по размеру, так и по конструкции

При изменении температуры воздуха жидкость в терморегуляторе начинает менять свой объем в большую или меньшую сторону, меняя количество поступления теплоносителя. Так можно экономить на отоплении.

Кран Маевского используется для сброса воздуха из батареи, который может образовывать пробки. Монтаж детали проводиться благодаря резьбе. Конструкция достаточно надежная, качественная и редко требует замены.

Рекомендации: какие краны лучше ставить на радиаторы отопления

Важно правильно выбрать краны на радиаторы. От этого зависит качественная работа системы отопления. Кроны должны отвечать ряду требований.

Требования к кранам для батарей:

1. Элементы должны быть готовыми к тому, что в радиаторе температура достигает 200 градусов;
2. Давление в батареях составляет 16-40 бар;
3. Краны должны быть устойчивыми к коррозии.

Требуется покапать элементы, предназначенные именно для отопительной системы. На батареи можно разместить обычный шаровой механизм. Предпочтительней выбирать муфтовые соединения с резьбой. Это поможет прочно закрепить кран.

Регулировочные устройства используются для автономного отопления. Элементы с термоголовкой используются для двухтрубных и однотрубных систем. Краны с терморегулятором отличаются комфортностью использования.

Особенности регулировочного крана на радиатор отопления: параметры

Регулировочный кран представляет собой теплообменник с запорной арматурой. Главная функция элемента – контроль притока теплообменника. Монтируются приборы на радиаторе отопления. Такие механизмы используются в основном для автономного отопления. Для центрального применяют шаровые краны.

Разновидности регулировочных кранов:

• Стандартное выполнение;
• С термической головкой.

Но выбор следует основывать на соблюдении определенных параметров. Так кран должен отвечать требованиям покупателя и предназначению. Также следует ориентироваться на месте расположения прибора на радиаторе.

Отдельная группа принадлежит угловым и прямым кранам с ручной регулировкой.

Главной особенностью регулировочных кранов является отсутствие термошкалы на рукоятке. Именно поэтому не удается выставить точную температуру. Термостатические элементы имеют в своей конструкции такую функцию.

Простая установка кранов на батареи отопления: шаровой механизм

Монтаж кранов на радиатор требует учета многих нюансов. Так при установке механизма в готовую системы, потребуется вырезать часть трубы и выполнить резьбу. Наибольшей простотой характеризуется установка шарового крана.

Благодаря резьбе устанавливать кран на батарею отопления несложно

Порядок установки крана:

1. Требуется правильно выбрать место установки;
2. Резьба крана потребуется обмотать уплотнителем;
3. Затем привинчивается кран;
4. Проводят проверку механизма на работоспособность и герметичность.

Перед началом работ потребуется опустошить систему от жидкости. Для частных домов данная операция не несет затруднений. Но для владельцев квартир требуется разрешение управляющей компании.

Шаровой кран монтируют между радиатором и бойпасом. Это специальная перемычка, благодаря которой проводится движение теплоносителя.

При установке крана следует проследить, чтобы для ручки механизма не возникало препятствий. При этом доступ к крану должен быть свободным. Перед покупкой важно правильно подобрать размеры и тип резьбы. Выделяют внутреннюю, наружную и комбинированную резьбу.

Регулировочные краны для радиаторов отопления (видео)

Разнообразие кранов для радиаторов достаточно широкое. В основном выделяют регулирующие механизмы и шаровые. Функционал каждой разновидности также может отличаться, и устройства оборудуют термоголовками и терморегуляторами. Также краны бывают угловые и прямые, с американкой. Выбирают элемент в зависимости от цели и вида отопительной системы.




Добавить комментарий

Признаки неисправности или неисправности клапана управления нагревателем

Регулирующий клапан нагревателя — это компонент системы охлаждения и вентиляции, который обычно используется во многих легковых и грузовых автомобилях, движущихся по дороге. Клапан управления нагревателем обычно устанавливается рядом с брандмауэром и действует как клапан, который позволяет охлаждающей жидкости течь от двигателя к сердечнику нагревателя, который расположен внутри транспортного средства. Когда клапан открыт, теплая охлаждающая жидкость двигателя проходит через клапан в сердечник обогревателя, так что горячий воздух может выходить из вентиляционных отверстий автомобиля.

Выход из строя клапана управления обогревателем может вызвать проблемы с системой охлаждения автомобиля и с работой обогревателя. Обычно неисправный или неисправный регулирующий клапан нагревателя вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Не работает обогреватель

Одним из первых признаков неисправности клапана управления нагревателем является нагреватель, который не производит теплый воздух. Если регулирующий клапан нагревателя сломается или застрянет, поток охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя может быть ограничен или полностью остановлен.Без подачи охлаждающей жидкости к сердечнику отопителя отопитель не сможет подавать теплый воздух в кабину.

2. Утечка охлаждающей жидкости

Еще один частый симптом неисправности клапана управления нагревателем — утечка охлаждающей жидкости. Со временем регулирующий клапан нагревателя может изнашиваться и треснуть, что приведет к утечке охлаждающей жидкости из клапана. Клапаны управления нагревателем также могут протекать из-за чрезмерной коррозии из-за контакта со старой или загрязненной охлаждающей жидкостью двигателя. Обычно для устранения утечки необходимо заменить регулирующий клапан с утечкой.

3. Неустойчивое поведение нагревателя

Неустойчивое поведение двигателя — еще один признак неисправности клапана управления обогревателем автомобиля. Неисправный регулирующий клапан нагревателя может быть не в состоянии должным образом контролировать поток охлаждающей жидкости к нагревателю, что может привести к проблемам с работой нагревателя. Нагреватель может производить горячий воздух, но только в определенное время, например, на холостом ходу, и горячий воздух может приходить и уходить. Неисправный регулирующий клапан нагревателя также может привести к неустойчивой работе указателя температуры, быстрому подъему и падению, что затруднит определение температуры двигателя.

При замене блока управления нагревателем обычно считается плановым обслуживанием, поскольку автомобиль приближается к большому пробегу, и у него могут возникать проблемы и требовать внимания. Если ваш автомобиль проявляет какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что у вашего регулирующего клапана нагревателя может быть проблема, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из YourMechanic, для осмотра автомобиля, чтобы определить, следует ли заменить клапан.

Регулирующие клапаны нагревателя | EricTheCarGuy

Часть 2, Система отопления 07 февраля

Стоит упомянуть, что многие автомобили имеют так называемый регулирующий клапан отопителя, который используется для регулирования потока охлаждающей жидкости через сердечник отопителя.Это перекрывает поток горячей охлаждающей жидкости к сердечнику обогревателя летом, когда вы пытаетесь включить кондиционер. Вы не хотите, чтобы ваш холодный воздух переменного тока проходил через горячий сердечник обогревателя, прежде чем он попадет в салон, поэтому этот регулирующий клапан обогревателя регулирует поток охлаждающей жидкости в сердечник обогревателя. Если с этим клапаном возникла проблема, он может не вызывать тепла или переменного тока, который недостаточно охлаждается.

Испытания автомобильных систем охлаждения под давлением до 30 фунтов на кв. Дюйм. В комплект входят: Насос со шлангом калибра 12 дюймов и переходником для крышки…

Недостаточное охлаждение переменного тока случается очень редко. Фактически, внутри системы HVAC есть смесительная дверца, которая регулирует воздушный поток, проходящий мимо сердечника нагревателя и испарителя переменного тока. Я бы посмотрел на дверцу смесителя, прежде чем посмотрел на регулирующий клапан нагревателя на предмет подобной проблемы. Скорее всего, у вас возникнет проблема с отсутствием нагрева, если откажет регулирующий клапан нагревателя. Я видел эти клапаны, управляемые кабелями, вакуумом, а иногда и электроникой. Проконсультируйтесь с вашим руководством по обслуживанию, чтобы узнать, как их проверять и обслуживать.Чтобы быстро проверить, работает ли он, нужно нащупать шланг до и после клапана. Если после клапана температура такая же, значит, он открыт и работает нормально. При выполнении этого теста у вас должен быть включен огонь. Если выход холодный или холодный, а вход горячий, ищите проблему в клапане. Хотя, возможно, это не вина клапана. Обязательно проверьте, что управляет клапаном, чтобы убедиться, что он работает правильно. Если клапан не получает сигнала на открытие, он не открывается.

Название видео: Регулирующие клапаны нагревателя — решение проблем с системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — EricTheCarGuy Описание видео: В этой статье мы говорим о регулирующих клапанах нагревателя, а также о том, как они работают и что делать, чтобы их исправить.

Регулирующий клапан нагревателя

❤️ Все, что вам нужно знать

Система обогрева и охлаждения в вашем автомобиле может быть одной из самых проблемных систем, с которой приходится иметь дело любому водителю. Это также один из самых недооцененных. Если что-то пойдет не так с обогревателем вашего автомобиля, многие водители позволят ему ненадолго поскользнуться, потому что это, по-видимому, не оказывает большого влияния на общее функционирование автомобиля. Многие водители думают, что их машина все еще работает, поэтому им не нужно беспокоиться о системе отопления и охлаждения.Однако это не всегда так. И в любом случае, если системы отопления и охлаждения не работают должным образом, это может стать проблемой. Одним из основных виновников проблем с вашей системой отопления может быть регулирующий клапан обогревателя.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ





Давайте посмотрим, что именно представляет собой регулирующий клапан отопителя, где вы должны искать в своем автомобиле, как он может повредить вам и что вы можете сделать, чтобы он снова заработал.

Что такое регулирующий клапан нагревателя?

Многие водители не задумываются о перегреве автомобиля. Вы включаете обогреватель, когда на улице холодно и в вас дует теплый воздух. И хотя для большинства из нас может быть очевидно, как это работает, вы должны понимать, что многим водителям не нужно много времени, чтобы точно узнать, как работают все части автомобиля и почему они делают то, что делают. Вот почему некоторые люди удивляются, узнав, что регулирующий клапан обогревателя является необходимой частью работы обогревателя, потому что он позволяет охлаждающей жидкости проходить от самого двигателя через обогреватель автомобиля, где он может согреть вас.

Любой автомобильный двигатель построен с максимальной эффективностью. Когда вам нужно согреться в холодный день, ваш автомобиль использует тепло, вырабатываемое двигателем, которое поглощается охлаждающей жидкостью, чтобы согреть вас в салоне. Этот нагретый хладагент проходит через регулирующий клапан обогревателя в сердечник обогревателя в системе обогрева вашего автомобиля, где воздух затем вдувает его в кабину вашего автомобиля. Затем охлаждающая жидкость возвращается к радиатору, где она охлаждается, прежде чем вернуться в двигатель, чтобы поглотить больше тепла.

Пока клапан управления обогревателем открыт, нагретая охлаждающая жидкость может проходить через сердечник обогревателя вашего автомобиля. Если клапан управления обогревателем закрыт, охлаждающая жидкость не попадет в сердечник обогревателя, и обогреватель не будет производить тепло для вас в салоне.

Если что-то пойдет не так с регулирующим клапаном обогревателя, возможно, он не сможет правильно открываться и закрываться, или могут быть другие проблемы, которые не позволяют вашему обогревателю работать должным образом.

Где находится регулирующий клапан нагревателя?

Отследить регулирующий клапан отопителя в вашем автомобиле не всегда так просто, как кажется. Стандартного расположения регулирующего клапана отопителя нет, поэтому он может меняться от одной модели автомобиля к другой. В некоторых автомобилях он будет расположен в моторном отсеке, но в других вы можете найти его рядом с брандмауэром со стороны пассажира. В некоторых автомобилях за приборной панелью рядом с ногами вашего пассажира также будет установлен клапан управления обогревателем.Вам действительно придется проверить руководство по эксплуатации, чтобы узнать, где находится ваш, или, если это не удастся, поискать в Google марку и модель вашего автомобиля, чтобы точно узнать, где он находится.

Еще одна вещь, которую вам нужно знать о клапане управления нагревателем, — это то, что у вас может даже не быть клапана управления нагревателем. В некоторых моделях автомобилей используется так называемая комбинированная дверь, своего рода перегородка, отделяющая обогреватель от системы кондиционирования. Дверца смесителя перемещается и позволяет горячему или прохладному воздуху проходить через внутренние вентиляционные отверстия в салон вашего автомобиля в соответствии с настройками, которые вы выбрали.По сути, он выполняет ту же работу, что и регулирующий клапан отопителя, и избавляет от необходимости его иметь в автомобиле.

Как узнать, неисправен ли клапан управления нагревателем?

Когда ваш регулирующий клапан нагревателя начинает выходить из строя, есть несколько симптомов, на которые вы можете обратить внимание, чтобы сообщить, что у вас возникла проблема. Любой из них сам по себе не обязательно означает, что у вас проблема с регулирующим клапаном нагревателя, но если вы столкнулись с двумя или тремя из них, вам обязательно нужно, чтобы механик осмотрел клапан. чтобы узнать, не в этом ли причина проблемы.

No Heat : Очевидно, что полное отсутствие тепла, исходящего от вашего обогревателя, является хорошим признаком того, что у вас проблемы с регулирующим клапаном обогревателя. Если регулирующий клапан обогревателя вышел из строя таким образом, что он не может открыться, чтобы теплая охлаждающая жидкость могла пройти от вашего двигателя к обогревателю, тогда, когда вы включите обогреватель, вентилятор внутри может выдувать воздух, но этого не произойдет. тепло работая с ним. Воздух будет просто рециркулирующим воздухом из вашей кабины или, возможно, атмосферным воздухом извне, втянутым в ваш автомобиль.

Помимо большого неудобства холодным утром, это также может быть опасно для вас. Поскольку дефростер использует тот же теплый воздух, если у вас нет работающего клапана управления обогревателем, вы не сможете должным образом разморозить окна. Это может быть незначительной проблемой, когда вы впервые заводите свой автомобиль, но если вы едете, и ваши окна начинают запотевать, и у вас нет возможности его устранить, это становится серьезной проблемой безопасности для вас и других на дороге.

Непостоянный нагрев : Возможно, ваш регулирующий клапан нагревателя выйдет из строя из-за того, что он не запечатан полностью, но он также не работает должным образом. Это означает, что тепло иногда срабатывает, или, возможно, оно лишь слегка нагревает салон вашего автомобиля, но не нагревает его до ожидаемой температуры. Все это связано с тем, что неисправный регулирующий клапан нагревателя больше не может точно контролировать поток охлаждающей жидкости от двигателя к нагревателю.Вы можете быть только ограничены или, возможно, иногда это контролирует поток, а в других случаях он полностью отключается.

Non-Stop Heat: Еще один редкий, но неприятный симптом неисправности регулирующего клапана — это бесконечный нагрев. Если клапан застрял в открытом положении, охлаждающая жидкость из двигателя всегда будет проходить через сердечник обогревателя вашего автомобиля. Даже если вы попытаетесь выключить обогреватель, регулирующий клапан обогревателя не будет реагировать, потому что он не работает должным образом, поэтому поток горячей охлаждающей жидкости не будет ограничен.Это определенно может стать проблемой для вас как водителя, и если на улице уже жарко, это может стать серьезной проблемой для здоровья, если не будет исправлено достаточно скоро.

Когда клапан управления нагревателем работает неправильно, это также может затруднить определение того, горячий двигатель или нет. Это еще одна вещь, которая может привести не только к неудобствам, но и к серьезным проблемам с вашим автомобилем.

Утечки охлаждающей жидкости : Если в вашем регулирующем клапане нагревателя образовалась трещина или слом из-за его износа в результате регулярного износа или из-за какого-либо физического повреждения, то в конечном итоге может возникнуть утечка охлаждающей жидкости на самом клапане.Вы заметите скопление охлаждающей жидкости под вашей машиной, чтобы предупредить вас о том, что где-то у вас есть утечка. Также возможно, что если клапан протекает, он начнет разъедать из-за воздействия охлаждающей жидкости, особенно если у вас старая охлаждающая жидкость, которую необходимо заменить.

Low Coolant : Даже если вы не можете обнаружить утечку визуально, потому что под вашим автомобилем нет никаких следов, возможно, у вас все еще может быть утечка, и вы просто не заметили ее.Если вы проверите резервуар с охлаждающей жидкостью и увидите, что он немного ниже, чем должен быть, и когда вы его снова заполните, он снова исчезнет через короткий промежуток времени, тогда становится ясно, что у вас где-то течь. Хотя нет гарантии, что утечка исходит из регулирующего клапана нагревателя, это определенно одно место, куда вы хотите посмотреть, особенно если вы испытываете какие-либо из этих других симптомов, о которых мы упоминали.

Перегрев двигателя : На самом деле это побочный продукт двух последних симптомов, связанных с пониженным уровнем охлаждающей жидкости.Независимо от того, знаете ли вы, что у вас есть утечка охлаждающей жидкости, если она у вас есть, то ваш двигатель станет горячим. Вы заметите, что датчик температуры на приборной панели постоянно движется в сторону красного цвета. Если это произойдет слишком долго, вы можете серьезно повредить двигатель. Ваш двигатель оптимизирован для работы в допустимом диапазоне температур. Если ваш двигатель начинает перегреваться из-за того, что у вас недостаточно охлаждающей жидкости, чтобы поддерживать его в этом диапазоне, что произойдет, вы можете получить некоторое повреждение клапанов, цилиндров и поршней в вашем двигателе.

Перегретые двигатели крайне неэффективны и в конечном итоге могут выйти из строя с очень большими затратами. Такой ремонт может обойтись вам от 4000 до 5000 долларов. Учитывая, насколько дешевый регулирующий клапан нагревателя по сравнению с этим, у вас нет веского оправдания, чтобы не починить его, если вы заметили какой-либо из этих симптомов, что у вас возникла проблема.

Сколько стоит замена?

Если вы хотите купить только запчасть, регулирующий клапан нагревателя обычно не очень дорог.На веб-сайте autozone.com вы можете найти ряд регулирующих клапанов отопителя, которые стоят от 10 до 50 долларов.

Когда вы отправляетесь к механику для замены регулирующего клапана нагревателя, вы можете рассчитывать, что обычно заплатите от до 150 долларов США за долларов, чтобы выполнить эту работу. Если у вас редкая модель автомобиля, вы можете ожидать, что это может стоить немного дороже, но в противном случае она должна уместиться где-то в этом диапазоне для вас. Очевидно, лучше всего позвонить нескольким механикам, если у вас нет того, к которому вы бы постоянно ходили, чтобы узнать, кто может предложить вам лучшую цену за такого рода ремонтные работы.

Итог

Несмотря на то, что многие водители считают, что система обогрева и охлаждения их автомобиля является чем-то посторонним, и их машина будет нормально работать без них, как мы видели, это не всегда так. Помимо того, что вы будете чувствовать себя комфортно в прохладный день, система обогрева вашего автомобиля обеспечивает ценную услугу по обеспечению вашей безопасности в дороге. Если вы не можете правильно разморозить окна, вы можете подвергнуть опасности себя и других.

Кроме того, если у вас возникла утечка охлаждающей жидкости откуда-то вокруг регулирующего клапана нагревателя, это может в конечном итоге привести к серьезному повреждению вашего двигателя, поскольку он подвергается воздействию все более и более высоких температур без возможности их снова остановить. Последнее, что хочет сделать водитель, — это потратить тысячи долларов на ремонт перегретого двигателя, хотя можно было бы просто потратить всего пару сотен долларов, чтобы починить негерметичный регулирующий клапан отопителя.

Если вы замечаете какие-либо проблемы с вашим обогревателем, которые совпадают с симптомами, которые мы перечислили здесь, обязательно обратитесь к механику, чтобы как можно скорее починить регулирующий клапан вашего обогревателя, чтобы вы могли избежать некоторых более серьезных проблем. по дороге.

Запасные регулирующие клапаны нагревателя — CARiD.com

Регулирующий клапан нагревателя (или клапан горячей воды) переключается между открытием и закрытием для регулирования или предотвращения протекания горячей охлаждающей жидкости двигателя через сердечник нагревателя.Сердечник нагревателя является основной составной частью системы отопления. Он использует эту нагретую охлаждающую жидкость для подогрева воздуха, подаваемого в кабину. Существует несколько разновидностей клапанов, которые в основном выполняют одну и ту же функцию по-разному, но все они — это то, что защищает от холода при резком падении температуры.

В регулирующем клапане нагревателя с тросовым приводом используется трос Боудена для приведения в действие заслонки внутри клапана. Когда вы перемещаете рычаг на элементе управления HVAC, трос перемещает заслонку. Вакуумный клапан делает это с помощью стержня и диафрагмы, за исключением того, что этот тип обычно открыт.Таким образом, тепло может подаваться даже в неисправном состоянии. Вакуум подается двигателем через переключатель на приборной панели. Электронные элементы управления имеют широтно-импульсную модуляцию или управляются простым соленоидом включения / выключения. ШИМ обеспечивает больший контроль над потоком охлаждающей жидкости. Количество импульсов, отправленных с компьютера, подсказывает положение соленоида.

Регулирующие клапаны нагревателя регулярно заменяются из-за утечки; но если заменяются шланги отопителя, почему бы просто не поменять и клапан? Позаботьтесь об этом сейчас и предотвратите дальнейшую работу в будущем.Если клапан заклинивает в закрытом состоянии, не давая теплой охлаждающей жидкости сердечнику нагревателя, впускной шланг к сердечнику нагревателя будет горячим, а выходной шланг будет намного холоднее. Некоторые другие симптомы усталости или неисправности клапана включают утечку охлаждающей жидкости или тепло воздуха, которое не меняется при регулировке температуры. При замене клапана не забудьте проверить все шланги нагревателя и при необходимости заменить их.

Все наши регулирующие клапаны нагревателя отличаются высоким качеством и устанавливаются непосредственно на заводе-изготовителе. Будьте уверены, прежде чем он будет отправлен, мы убедимся, что он предназначен для вашего конкретного приложения.Мы предлагаем эту бесплатную услугу нашим клиентам, чтобы гарантировать их душевное спокойствие. Чтобы воспользоваться этой услугой, просто введите год, марку и модель приложения во время оформления заказа, и наша система проверит соответствие перед отправкой товара. Наши клапаны имеют превосходный срок службы, устойчивы к истиранию и коррозии и обеспечивают максимальную производительность. Если клапан заменяется из-за коррозии, промойте охлаждающую жидкость, чтобы избежать дополнительных проблем!

Диагностика регулирующего клапана нагревателя — Консультации по ремонту автомобилей Ricks Free Консультации по ремонту автомобилей Ricks Free

Отсутствие нагрева из-за неисправного клапана управления нагревателем

В некоторых автомобилях нагрев регулируется с помощью клапана управления нагревателем, который контролирует поток горячего двигателя охлаждающая жидкость от двигателя к сердечнику отопителя автомобиля.На старых автомобилях клапан управляется тросом, в то время как в новых автомобилях используется клапан с вакуумным приводом.

Регулирующий клапан нагревателя с тросовым приводом

Регулирующий клапан нагревателя с вакуумным приводом

Регулирующий клапан нагревателя может выйти из строя по нескольким причинам. Поскольку вакуумный клапан по умолчанию находится в полностью открытом положении включения нагрева, когда вакуум не применяется, потеря вакуума — это первое, о чем следует подозревать в состоянии «постоянный нагрев». Потеря вакуума может быть вызвана обрывом вакуумной линии или неисправным реле вакуума.Чтобы отремонтировать неисправный выключатель, иногда приходится заменять блок управления отопителем. В зависимости от величины вакуума вакуумный двигатель полностью или частично перекрывает поток охлаждающей жидкости двигателя. Однако, даже если система управления нагревателем создает разрежение, механическая часть клапана может выйти из строя, не позволяя закрыть клапан управления нагревателем. Или ржавчина или осадок в системе охлаждения могут заблокировать клапан и помешать его полному закрытию.

В системе с тросовым приводом кабель может порваться или отсоединиться от рычагов управления, в результате чего клапан останется в полностью открытом положении.

Как проверить регулирующий клапан обогревателя

Если у вас нет обогрева или обогреватель недостаточно горячий

Отрегулируйте обогрев на полную мощность с двигателем при рабочей температуре. Затем проверьте температуру шланга на впускной и выпускной сторонах регулирующего клапана нагревателя.

Проверьте шланг обогревателя с обеих сторон регулирующего клапана обогревателя

Впускной и выпускной шланги должны иметь одинаковую температуру. Если сторона входа теплее, чем сторона выхода, клапан не открывается или открывается не полностью.Снимите вакуумную линию с вакуумного двигателя и проверьте вакуум в двигателе. Если вакуума нет, выполните действия, указанные ниже. Затем попробуйте вручную переместить механическое соединение, чтобы открыть клапан. Если температура на выпускной стороне все еще не меняется, можно предположить, что клапан управления нагревателем заклинило или забит.

Тепло всегда включено или кондиционер охлаждается на холостом ходу, но не на скоростях шоссе

Пережмите шланг на выпускной стороне регулирующего клапана обогревателя (шланг, ближайший к брандмауэру) и ведите автомобиль на скоростях шоссе.Если вентилятор перестает подавать горячий воздух, проблема обнаружена. И, если кондиционер становится холоднее с отсеченным шлангом, проблема возникает из-за клапана.

Поиск и устранение неисправностей вакуумного двигателя

Если вакуумный двигатель достигает полного вакуума, это может означать, что вакуумная мембрана протекает, или механический клапан заржавел или засорен и его необходимо заменить. Однако, если вакуумный двигатель не создает полный вакуум, обратитесь к руководству по эксплуатации и выполните процедуру устранения неполадок, чтобы определить, почему вакуум не достигает вакуумного двигателя.Проблема может быть такой же простой, как треснувший вакуумный шланг, сломанный вакуумный переключатель или неисправная электроника.

Клапан управления нагревателем может иметь более одного шланга. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы определить, какой из подающих шлангов

© 2014 Рик Маскоплат

Сохранить

Сохранить

Опубликовано 13 мая 2014 г. Рик Маскоплат


---

3-ходовые регулирующие клапаны или независимые от давления клапаны?

Трехходовой регулирующий клапан перекрывает поток воды в одной трубе и открывает поток воды в другой трубе.В модулирующем или 3-точечном плавающем приложении клапан также может смешивать воду из двух разных труб в одну трубу или отводить воду из одной трубы в две разные трубы. Подключенный к системе автоматизации здания и термостатам, расположенным в каждой зоне, трехходовой клапан направляет воду для отопления или охлаждения через змеевик, если требуется нагрев или охлаждение. Если зона не нуждается в обогреве или охлаждении, поток через байпасную линию направляется в обратный трубопровод. Это означает, что расход останется прежним, если вы используете в системе 3-ходовые клапаны.Для сравнения, двухходовой клапан может остановить поток воды к змеевику, когда нет необходимости в нагреве или охлаждении. Это означает, что расход будет изменяться, если вы используете в системе 2-ходовые клапаны.

Исторически 3-ходовые клапаны использовались в насосных системах с постоянным потоком для поддержания постоянного потока, независимо от того, требовалось ли нагревание / охлаждение. В большинстве систем сегодня используются двухходовые клапаны для систем с регулируемой скоростью, поскольку расход может колебаться при открытии и закрытии клапанов. Когда 2-ходовой клапан закрывается, перепад давления увеличивается, и насос замедляется (меньше расход), что позволяет экономить энергию.

Большинство экспертов согласны с тем, что насосные системы с переменным расходом предпочтительнее, потому что они могут сэкономить владельцам зданий значительную экономию энергии на насосах. Некоторые переключили свою систему с постоянной скоростью на регулируемую, но они не улавливают экономию энергии, потому что они оставляют свои 3-ходовые клапаны или устанавливают 2-ходовые клапаны и имеют проблемы с переполнением и недостаточным сливом. С 3-ходовыми клапанами система переменной скорости никогда не экономит энергию, потому что 3-ходовые клапаны поддерживают постоянный поток независимо от изменений нагрузки, а насос никогда не может снизить скорость.При установке простых 2-ходовых клапанов могут возникнуть условия перелива и недостаточного расхода во время запуска, а также при увеличении размеров клапанов, что также приводит к потере энергии насоса. Обе эти проблемы могут быть решены путем установки регулирующих клапанов, не зависящих от давления (PIC-V). PIC-V постоянно поддерживает правильный поток через каждый контур или змеевик, даже если давление в системе изменяется. Контур имеет точный расход, необходимый при запуске, при расчетной нагрузке и при пониженной нагрузке. Расход изменяется только тогда, когда требуется изменение системы управления.

Ни один другой регулирующий клапан не может обеспечивать точный расход независимо от изменений давления. А если вы модернизируете свои 3-ходовые клапаны, выберите более низкий расход для змеевика, чтобы обеспечить более высокий ΔT через змеевик. Этот уменьшенный поток означает, что насос может снизить скорость и сэкономить энергию.

Существуют проблемы, когда все 2-ходовые клапаны закрыты в системе с регулируемой скоростью:

1. Насос может перегреться, если он продолжает работать при закрытых клапанах даже на минимальной скорости.
2. Температура кондиционированной воды в коллекторах и удаленных стояках со временем станет температурой окружающей среды.Это означает, что когда в помещении в конечном итоге потребуется обогрев / охлаждение, возникнет задержка, поскольку свеже нагретая или охлажденная вода циркулирует по системе. Это может вызвать дискомфорт у пользователя и вызвать жалобы.

Поэтому рекомендуется при переходе с 3-ходовой системы на 2-ходовую систему оставлять наиболее удаленный 3-ходовой клапан на каждом стояке, чтобы охлаждающая / нагревающая вода могла рециркулировать, даже если все другие клапаны закрыты. .

Еще одна проблема, связанная с использованием трехходовых клапанов в любом типе применения, заключается в том, что они способствуют развитию синдрома низкого ΔT.Трехходовые клапаны перепускают кондиционированную нагретую / охлажденную воду в обратную линию. Температуры смешиваются, и ΔT на охладителе или бойлере снижается, поскольку подаваемая вода смешивается с возвратной.

Как работает в вашей системе регулирующий клапан, не зависящий от давления? PIC-V сочетает в себе диафрагму регулирования перепада давления с 2-ходовым регулирующим клапаном для обеспечения определенного расхода независимо от колебаний давления в системе. Клапан выполняет функцию балансировочного клапана и регулирующего клапана в одном блоке.Привод регулирует PIC-V до требуемого фиксированного расхода в зависимости от нагрузки или требований зоны, независимо от давления.

Когда зона удовлетворяется, привод прекращает вращение, и теперь клапан настроен на оптимальный поток. Если давление в системе изменяется, внутренняя диафрагма регулирования давления компенсирует изменение давления и поддерживает постоянный расход без переключения привода. Поток не изменяется до тех пор, пока система управления не скажет приводу изменить положение клапана в зависимости от изменений нагрузки.Этот стабильный поток означает меньшую работу привода и, следовательно, увеличивает срок его службы.

О регулирующих клапанах с электроприводом, типах, опциях и областях применения

Сегодня очень распространено использование регулирующих клапанов с электроприводом в больших и малых гидравлических системах отопления и охлаждения. В качестве руководства по их функциям и использованию в этой статье будут рассмотрены доступные варианты клапанов, типы приводов и примеры применения, не вдаваясь в подробности алгоритма или стратегий управления.

Регулирующие клапаны с электроприводом в небольших гидравлических системах отопления и охлаждения очень распространены.

ОБЩИЕ ТИПЫ ПРИВОДОВ
Включение / выключение: 24 В переменного тока, 110 В переменного тока Электроприводы могут поставляться одним из двух способов. Они либо открываются по мощности и закрываются по мощности, либо работают в одну сторону (открываются или закрываются), а пружина возвращает в другую. В отличие от двигателей с плавающим действием, у этих приводов нет ничего промежуточного. Они действительно либо открыты, либо закрыты и обычно используются на регулирующих клапанах, которые позволяют или останавливают поток жидкости в системе, например, на регулирующих клапанах зоны, запорных / запорных клапанах или отводных клапанах.
Плавающее действие: моторные приводы клапана 24 В переменного тока, 110 В переменного тока или 230 В переменного тока получают сигнал управления напряжением с питанием для перемещения клапана. Без подачи питания на двигатель клапан останется в том положении, в котором он находился во время отключения питания. Электроэнергия требуется постоянно, чтобы привести клапан в действие тем или иным образом. Эти клапаны и двигатели обычно используются в приложениях, где требуется контроль температуры жидкости или необходимо контролировать объем потока (галлонов в минуту) в подключенном трубопроводе системы.Применения включают в себя внешний сброс или заданное значение температуры жидкости в распределительном трубопроводе или регулируемый поток через распределительный контур или стояк на основе перепада температур (deltaT) или перепада давления (deltaP) для гидравлических систем отопления и охлаждения. Регулирующие клапаны с плавающим действием медленно реагируют и обеспечивают очень экономичный способ получить контроль в таких сценариях. Как правило, регулирование: 0–10 В постоянного тока (2–10 В постоянного тока) или 0–20 мА (4–20 мА) на приводы двигателей клапана постоянно подается питание.Напряжение постоянного тока (Vdc — чувствительно к полярности) или небольшой ток в миллиамперах (мА) подается на приводной двигатель клапана для перемещения клапана. Максимальное значение (10 В постоянного тока или 20 мА) обычно соответствует полной мощности, а минимальное значение (0 или 2 В постоянного тока и 0 или 4 мА) представляет минимальную мощность. Большинство систем управления позволяют запрограммировать дополнительные пределы выхода в свой алгоритм, чтобы учесть точную настройку выхода клапана.
Без управляющего сигнала мотор клапана обычно возвращает клапан в исходное положение (выключено).Эти типы клапанов и двигателей обычно используются в приложениях, где требуется регулирование температуры текучей воды или количества потока (галлонов в минуту) в подключенном трубопроводе системы. Регулирующие регулирующие клапаны обычно реагируют быстрее, чем клапаны с плавающим действием.

Применения регулирующего клапана
Двухходовой регулирующий клапан чаще всего используется для включения / выключения зоны / управления потоком. Однако двухходовые регулирующие клапаны определенной конструкции также могут использоваться для регулирования.Многие читатели будут знакомы с использованием двухходовых регулирующих клапанов для целей регулирования зоны / расхода, поэтому давайте рассмотрим пример варианта трубопровода с использованием двухходового клапана с характеристиками для целей регулирования температуры жидкости на фиг. , рис. 1, .

Рисунок 1

Рисунок 2 Двухходовые регулирующие клапаны с плавным регулированием, используемые для приложений с переменным расходом

В примере, показанном на рисунке 1, двухходовой регулирующий клапан согласован с регулирующим приводным двигателем (0-10 В постоянного тока или 0-20 мА) и управляется системой управления на основе требований к температуре жидкости в контуре системы.Балансировочный или шаровой клапан установлен на стороне системы между двумя тройниками для впрыска. Это создает перепад давления, который можно компенсировать с помощью регулирующего клапана плавного регулирования и обеспечивать поток через смесительное устройство.
В качестве альтернативы, . На рис. 2 показаны двухходовые регулирующие клапаны с плавным регулированием, используемые для применения с переменным расходом. В этом примере контроллер deltaT может подавать модулирующий сигнал на клапан на основе deltaT по каждому контуру распределения, чтобы обеспечить балансировку нагрузки при наличии нескольких контуров распределения.Это поможет максимально повысить эффективность эксплуатации здания.

Рисунок 3a Трехходовые отводные регулирующие клапаны, переключающие на одну из двух нагрузок

Рисунок 3b Трехходовые отводные регулирующие клапаны, попеременно переключающие одну нагрузку

Трехходовые регулирующие клапаны могут использоваться для двухпозиционных, плавающих и регулирующих приложений. Трехходовые клапаны часто являются наиболее универсальными из всех клапанов и, в зависимости от практики установки, могут использоваться любым необходимым способом. Вот несколько примеров применения.
На рисунках 3a и b показан трехходовой регулирующий клапан в двухпозиционном отводе

.

приложение. На рисунке 3а показан источник, переключающийся на одну из двух нагрузок, а на рисунке 3b показаны два источника, переключающиеся на одну нагрузку поочередно. В этих приложениях обычно используются двухпозиционные приводы клапана с электроприводом (с пружинным возвратом в положение по умолчанию). Регулирующие клапаны также могут использоваться для этого приложения, а стратегия управления адаптирована для обеспечения только полностью открытого (макс. Выход) или полностью закрытого (мин.выход) сигнал на двигатель.

Рисунок 4 Трехходовой регулирующий клапан

На рис. 4 показано применение трехходового регулирующего клапана для приводов с плавающим или регулирующим двигателем клапана, используемых в условиях смешения температуры жидкости. Обратите внимание на надлежащую изоляцию смесительного и системного контура от первичного контура посредством некоторого гидравлического разделения. Гидравлическое разделение может происходить в виде близко расположенных тройников на первичном контуре, как показано, или через изготовленный гидравлический сепаратор.

Рисунок 5 Трехходовой регулирующий клапан

На рисунке 5 показано использование трехходового регулирующего клапана для регулирования расхода с использованием моторизованного привода модулирующего или плавающего действия, управляемого устройством управления, которое может регулировать температуру нагнетаемого воздуха после нагревательного змеевика в этом фанкойле или подпиточный воздух. Ед. изм.
На рисунке 6 четырехходовой регулирующий клапан с плавающим или регулирующим приводом двигателя используется для управления температурой подаваемой жидкости в системе таяния снега в зависимости от плиты и требований системы.В этом примере показан смесительный клапан на стороне системы, изолированный теплообменником от системы трубопроводов распределения первичного отопления.

Рисунок 6 Четырехходовой регулирующий клапан

В качестве альтернативы, если используется для смешивания, четырехходовой смесительный клапан может быть подключен к трубопроводу, как трехходовой клапан, показанный на Рисунке 4, где он гидравлически отделен от первичного контура нагрева или охлаждения посредством первичной / вторичной конструкции с использованием набор близко расположенных тройников или добавление изготовленного гидравлического сепаратора.

Рисунок 7 Более сложная гидронная система

Система на Рисунке 7 демонстрирует конденсационный котел; резервуар для горячей воды для бытового потребления непрямого действия; блок подпиточного воздуха; несколько фанкойлов на двух этажах и отдельные петли распределительных трубопроводов для каждого; единая зона снеготаяния; и два температурных контура смешанной жидкости для зон теплого пола.
Это не означает, что нужно использовать все виды различных типов клапанов и стратегий управления в работе, но это подчеркивает универсальность гидравлических систем отопления и охлаждения и количество доступных опций.

No related posts.