Некоторые хитрости работы с бензотриммером.

Наступила летняя пора, и на приусадебных участках привычно затарахтели бензокосы. Отличный инструмент, мощный и мобильный. При помощи бензинового триммера и траву можно скосить, и от высохшего бурьяна избавиться. Однако бывают случаи, что мотокоса не заводится, работает с перебоями или не развивая полной мощности. Тут уже конечно не до работы! И как говориться, больше дёргаешь рукоятку стартёра, чем косишь.

Трудности с запуском возникают не только у видавших виды мотокос, но и у новых. Как же быть в этой ситуации? Выход один – прислушаться к советам экспертов и воспользоваться их практическим опытом!

Вы купили себе новый бензиновый триммер и с ним сразу возникли сложности. Очень плохо заводится. Если немного покосить, а потом выключить, то завести её «на горячую» ещё большая проблема, чем «на холодную». Что с ним делать, ума не приложу, как правильно заводить?

Инструкция по заводу мотокосы звучит так:

1. Включить зажигание.

2. Подкачать топливо силиконовой кнопкой (праймером), находящимся снизу карбюратора. Нажатий необходимо делать столько (или чуть больше), сколько написано в инструкции, обычно около 8-10.

3. Закрыть воздушную заслонку.

4. Зафиксировать рычаг газа кнопкой-стопором на повышенных оборотах.

5. Дёрнуть рукоятку стартёра 2-3 раза. Двигатель должен «схватиться».

Если двигатель «схватился» и заглох, то нужно перевести воздушную заслонку в положение 1/2 и снова попробовать завести. Если мотор завёлся, то сбрасываем газ и переводим воздушную заслонку в положение «открыто». Начинаем работу.

Выполняя манипуляции по подкачке топлива, не надо бояться его перелить. Если такое случилось, и, как говорится, «залили свечу», то откручивать её не надо, достаточно перевести воздушную заслонку в положение «открыто» и, удерживая полный газ, одновременно прокрутить двигатель стартёром 2-4 раза. После этого можно заводить двигатель и приступать к работе.

 

Время непрерывной работы бензокосы указано в инструкции триммера. В среднем косим 15-20 минут, после чего глушим триммер и даём ему остыть 3-5 минут. Также на продолжительность непрерывной работы оказывают погодные условия. В жаркую погоду, при скашивании высокой травы, зарослей бурьяна, под большой нагрузкой триммер перегревается быстрее.

Многие проблемы с мотокосой возникают из-за неправильно приготовленной топливной смеси. В двухтактных двигателях смазка производится специальным маслом (не обычным моторным!), смешанным с бензином. Если масло не смешать с бензином, то мотокоса быстро выйдет из строя. Масло/бензин смешиваются в пропорции, указанной в инструкции триммера. Обычно это 1:40 или 1:50.

Часто возникает вопрос: пропорция 1:50 – это сколько масла и бензина?

Цифры означают следующее: на одну часть масла берётся пятьдесят частей бензина. Отсюда: 1000 мл (1 литр бензина) делим на 50, получаем 20 мл, то есть 1:50.

Таким образом можно высчитать состав топливной смеси (бензин/масло) в любых пропорциях. Чтобы добавлять масло в бензин не «на глазок», можно посоветовать взять медицинский шприц на 20 мл, набрать в него масло и «впрыснуть» в ёмкость для приготовления топливной смеси.

На период обкатки двигателя (это примерно работа триммера на 2-3 баках) количество масла можно увеличить. Например, смешать его с бензином в пропорции 30:1.

Малое количество масла, смешанного с бензином, приводит к усиленному износу цилиндропоршневой группы. Переизбыток масла в смеси хоть и не так фатален, но также вреден. Может произойти закоксовывание поршневых колец, быстрое образование нагара в камере сгорания, падение мощности двигателя. Кроме этого, закоксовывается сетчатый экран глушителя. Поэтому некоторые пользователи (после окончания гарантийного срока на триммер) рекомендуют его демонтировать.

Бензин, используемый в мотокосе – АИ 92. Марка бензина точно прописывается в инструкции по эксплуатации. Не стоит пытаться «форсировать» движок, заливая в него 95-й бензин. Это может привести к перегреву, неустойчивой работе триммера и поломки.

Не рекомендуется оставлять топливо в баке триммера при длительном перерыве в работе. Рабочий день лучше заканчивать, полностью выработав всю смесь. Если этого не сделать, то, поскольку за ночь бензин из двигателя испарится, а тонкая плёнка масла останется, могут засориться жиклёры карбюратора. Это вызовет трудности при следующем запуске двигателя.

Также необходимо соблюдать технику безопасности при хранении топлива. Многие заливают бензин в пластиковую бутыль из-под воды. Стоит ли так делать?

Ни в коем случае нельзя хранить бензин в пластиковой таре из-под воды. При смешивании топливной смеси накапливается статический заряд, можно «словить» искру.

Поэтому на заправках не разрешают заправлять бензин в пластиковые канистры, только в металлические. Перед заливкой бензина в металлическую канистру её лучше поставить на землю, так снимается статика с корпуса.

Но бывают такие ситуации, когда простые манипуляции с мотокосой не помогают. Двигатель всё равно не заводится. В этом случае в ход идёт проверяем систему питания и зажигания, руководствуясь правилом «мотор не работает, если нечему гореть или нечему поджечь».

Бензотриммер любит чистоту. Надо следить за чистотой воздухофильтра и топлива. Бензин, купленный на заправке, лучше отстоять 2 дня и пропустить через простейший фильтр – кусочек байковой материи.

Электрооборудование проверяем следующим образом:

1. Выкручиваем свечу, осматриваем зазор между электродами.  Выставляем правильный зазор между электродами можно «дедовским» способом. Берём лезвие от бритвы, ломам его пополам и вставляем самодельный щуп между электродами. Если лезвия входят плотно, то зазор идеальный.

2. Надеваем на свечу колпачок высоковольтного провода и прислоняем свечу к металлической поверхности двигателя. Дёргаем несколько раз стартером. Если искра хорошо бьёт в одну точку, то зазор отрегулирован правильно. Если нет – искра слабая или «блуждает», то необходимо повторно отрегулировать зазор между электродами.

Также в электрооборудовании может быть пробита катушка зажигания. В этом случае мотокоса не заводится или заводится и работает с перебоями, а потом глохнет, или на «горячую» не заводится вообще.

Проверить исправность катушки можно так же, как и при проверке искры: выкручиваем свечу, прислоняем её к корпусу триммера. Если при рывке стартёра искры нет, или она появляется через раз – надо менять катушку.

Если с электрооборудованием всё в порядке, то проверяем карбюратор.

На триммеры ставят вакуумные карбюраторы. При его разборке, чистке или промывке нужно быть предельно внимательным – ни в коем случае не разбирать нижнюю часть карбюратора, где находится праймер. Воздушный фильтр (он виден, если снять защитный кожух с карбюратора) нужно промывать моющими средствами. Лучше всего – для мытья посуды. После сушки ставим обратно. Карбюратор промываем чистым бензином и продуваем все отверстия насосом. Фильтр бензопровода также промываем, затем всё сушим и собираем. Обычно после всех манипуляций триммер начинает работать.

Тонкий тросик вместо лески, стоит ли его ставить на мотокосу?

Эта мысль приходит в голову практически каждому, кому приходилось выкашивать 10 соток, поросших высокой травой. На первый взгляд идея кажется неплохой. Тросик прочнее лески, не так сильно изнашивается. Однако не все так просто.

Если ставить тросик вместо лески, без возможности его выпуска, надёжно зафиксировав два конца тросика и обрезав их сваркой (капля оплавленного металла удерживает тросик от распускания). Траву такой инструмент «валит» на раз. Срубает поросль примерно до пальца толщиной. Камней не так боится, как диск. Есть правда, проблема: при износе отламываются кусочки ниток тросика, и эти скрученные проволочки остаются на месте покоса. Если на них наступить, можно пораниться.

Но кусочки тросика, оставшиеся на поле, – это полбеды. Леска, обрываясь, ослабляет динамические удары на трансмиссию и двигатель, тросик такой возможности не даёт. Итог быстрый износ мотокосы.

У любой косы есть на защитном кожухе нож, который обрезает излишек лески после заводки, а трос уже не обрезать. Если часть троса обломалась, то в результате возникает дисбаланс, повышенная вибрация. Итог: разбиваются подшипники привода вала.

Также нужно помнить, что кусочек тросика, раскрученный центробежной силой при вращении триммерной головки, летит, как пуля. Представьте, что будет, если он попадёт в ногу или кому-нибудь в глаз?

Использование вместо лески тросика, проволоки, многожильного кабеля приводит к быстрой поломке триммера. Кроме этого – это прямое нарушение техники безопасности!

Опытные пользователи рекомендуют покупать леску с профилем «звёздочка». По сравнению с круглой, она и косит намного лучше, стебли толщиной в палец леска диаметром в 3 мм рубит в лёгкую, и меньше расходуется.

Почему не заводится бензиновый триммер

Вопрос как завести триммер, если триммер не заводится или плохо заводится возникнет, если двигатель бензинового триммера изношен, неотрегулирован или когда из-за нарушения очерёдности операций при пуске двигателя в камеру сгорания попало много топлива (когда двигатель «засосали»). Чтобы помочь двигателю завестись, можно через свечное отверстие залить в цилиндр немножко топлива. Для этого лучше использовать специальную пусковую жидкость, но можно и обычное топливо из бака заводимого триммера или бензокосы.

Как завести триммер, залив 20 г. топлива в свечное отверстие

1. Чтобы завести триммер (если триммер не заводится) в первую очередь надо проверить есть ли топливо в баке и достаточный ли его уровень (достаёт ли топливо до заборного шланга — погружен ли топливный фильтр в топливо). Это не займёт много времени — открыть пробку бака и заглянуть внутрь.

2. Снять колпачок и выкрутить свечу зажигания свечным ключом.

3. Дальше надо проверить и в случае необходимости очистить электроды свечи от нагара или других отложений, используя щётку по металлу или тонкую отвёртку. Электроды должны быть чистыми. При очистке электродов, надо быть осторожным, чтобы не повредить белый керамический изолятор центрального электрода.

4. Желательно прокалить электроды свечи на конфорке газовой плиты или зажигалкой (соблюдая правила пожарной безопасности). Можно проверить работоспособность свечи, вставив свечу в колпачок и обеспечив контакт корпуса с «массой» двигателя, а затем проворачивая двигатель триммера стартером и оценивая наличие и качество искры между электродами свечи.

5. Залить в свечное отверстие около 20 г. топлива при помощи столовой ложки, стаканчика или медицинского шприца. После чего сразу установить на место свечу зажигания и затянуть её.

6. Закрыть воздушную заслонку (включить пусковой газ) и 3 раза нажать на кнопку ручной подкачки топлива, делая паузу по 4 сек. между каждым нажатием.

7. Потянуть несколько раз за ручку стартера и завести двигатель триммера (бензокосы). Как только двигатель триммера заведётся сразу закрыть воздушную заслонку.

8. Если двигатель не заводится и после этого, значит надо заменить свечу зажигания на новую, так как причина, скорее всего в ней (купить свечу зажигания надо с маркировкой, указанной в Руководстве пользователя триммера / бензокосы).

9. Если по-прежнему двигатель не заводится, надо прочистить карбюратор очистителем карбюратора.

10. Для быстрой очистки карбюратора триммера очистителем карбюратора, надо снять пластиковые крышки и воздушный фильтр, чтобы получить доступ к карбюратору (желательно карбюратор полностью снять с двигателя и разобрать). Брызнуть несколько раз струей очистителя карбюратора в центральный жиклёр и в другие доступные каналы карбюратора (насквозь). Это можно повторить несколько раз и убедиться, что каналы чистые и без соринок.

12. Как завести триммер, если после всего проделанного двигатель всё равно не заводится — надо проанализировать, если залив 20 г. топлива в цилиндр, двигатель начинает кратковременно работать, или заведется, поработает и снова заглохнет, значит, причина в карбюраторе, который или вообще не подаёт топливо в цилиндр, или подаёт мало топлива, или смешивает топливо в неправильной пропорции. В этом случае надо или новый купить карбюратор (он может быть забит), или везти в ремонт карбюратор триммера, или произвести регулировку карбюратора самостоятельно. Если же после заливки 20 г. топлива в цилиндр триммера / бензокосы двигатель вообще не подаёт признаков жизни, значит причина в свече зажигания, которую надо менять на новую (купить свечу зажигания триммера) или чистить старую свечу.

13. В конце сезона всегда надо сливать из бака топливо как в триммере (бензокосе) так и в любой другой технике с двухтактными моторами. Топливо из бака вылить в бутылку через воронку, затем завести триммер, чтобы выработать из карбюратора остатки топлива пока двигатель не заглохнет. Если этого не сделать, то при хранении более 1-го месяца, топливо начнёт расслаиваться на лёгкие и тяжёлые фракции и масло, смешанное при заправке с топливом, выпадает в осадок, что приведёт к закоксовыванию каналов в карбюраторе и, соответственно, к выходу триммера из строя.

Советы

Надо регулярно проверять на загрязнённость и вовремя менять топливный фильтр в топливном баке триммера (бензокосы). Топливный фильтр для его замены можно легко достать из бака при помощи проволочного крючка. Топливный фильтр легко засоряется донными осадками в топливном баке, что приводит к ухудшению или прекращению подачи топлива из бака к карбюратору бензинового триммера.

Для заправки триммера не надо использовать этаноловый бензин, так как в небольших двух- и четырёхтактных двигателях, которые не используются каждый день или хотя бы через день, это большая проблема. Этанол из бензина выпадает в осадок и превращается в смолу или лак, закупоривая микроскопические жиклёры и каналы карбюратора.

Чтобы поддерживать карбюратор в чистоте и хорошем техническом состоянии, можно купить специальную присадку к топливу для двухтактных моторов, которая очищает карбюратор от смолистых отложений. Цена присадки сравнительно небольшая и она (присадка) не опасна.

Также, следует отказаться от всех старых металлических канистр, которые со временем внутри ржавеют. Частички этой ржавчины станут причиной забитых фильтров, жиклёров и каналов в карбюраторе и, как следствие, неработоспособности бензинового триммера (или бензокосы). Тем более, что сразу, как правило, владелец триммера не может определить откуда берётся это засорение.

Как завести триммер Husqvarna 333R

(порядок действий):

1. Вытянуть подсос на моторе (закрыть воздушную заслонку).
2. Подкачать топливо 6 – 8 раз.
3. Придерживаем левой рукой (не ногой!) за крышки двигателя.
4. Легонько потянуть за ручку шнура, чтобы выбрать свободный ход стартера.
5. Один или несколько раз быстро потянуть за ручку стартера, чтобы завести мотор (только потянуть надо на такую высоту и с такой силой, чтобы не вырвать шнур стартера!).
6. Опустить легонько на место ручку стартера (не бросать!).
7. Задвинуть подсос (открыть воздушную заслонку).
8. Двигатель триммера работает. Вы улыбаетесь. У всех остальных – щенячий восторг!
9. Через несколько секунд легонько газнуть, чтобы сбросить пусковой газ, включённый подсосом.
10. Прогреваем, если мотор холодный, 3 – 7 мин., в зависимости от температуры воздуха и можно косить.

Примечание: Чтобы заглушить двигатель, переместите клавишу глушилки вверх (на правой ручке руля).
В исходное положение (в положение Запуска!) клавиша возвращается сама. Поэтому, чтобы никто посторонний не завёл мотор, иногда лучше снимать колпачок свечи.

Почему не заводится бензиновый триммер

Не заводится бензиновый триммер. Что делать?

Иногда триммер или мотокоса перестают заводиться в самый неподходящий момент, срывая запланированные работы на дачном или загородном участке. Прежде чем обращаться в сервисную мастерскую, иногда можно попытаться самому устранить причину неисправности.
Рассмотрим на примере триммера Husqvarna 128 R. Итак, вы все сделали по инструкции – праймером (см. Рисунок 1) подкачали топливо в карбюратор, рычаг дроссельной заслонки перевели в положение «закрыто», пробуете заводить, но двигатель даже не «схватывает». Перевод рычага дроссельной (воздушной) заслонки (см. Рисунок 2) в положение «Открыто» результата не дают. Триммер не заводится.

Рисунок 1- Праймер (подкачивающий насос)

Рисунок 2-Устройство бензокосы : дроссельная (воздушная) заслонка, ручной стартер

Одна из частых причин – это излишняя подкачка топлива праймером, приводящая к «заливу» свечи. В этом случае попытайтесь поступить следующим образом: рычаг дроссельной заслонки переводите в положение «открыто», нажмите и удерживайте курок газа, одновременно пытаясь завести триммер. Если после 5-6 попыток завести триммер не удалось, выверните и просушите свечу. Проверьте свечу на наличие искры между электродами. Для этого оденьте свечной колпачек на свечу, приложите корпус свечи к металлической поверхности цилиндра и стартером проверните двигатель. При отсутствии искры между электродами — замените свечу. Прежде чем заворачивать свечу, переверните триммер свечным отверстием вниз и стартером проверните 2-3 раза двигатель для удаления остатков топлива из цилиндра. Заверните свечу и повторите действия описанные в начале абзаца.
Если после проделанных манипуляций триммер не завелся, то скорее всего причина неисправности более серьезная и вам необходимо обращаться к специалистам сервисной мастерской. Подробнее читайте тут.

Триммер «Профи» не заводится — куда лезть?

#1 Геннадий 66.2

Members

1260 сообщений

• Город: Ростов-на-дону
• Имя: Геннадий

Здравствуйте, подскажите чайнику, триммер «профи» очень трудно запускается.
при закрытой заслонке «подсоса» не поступает топливо в цилиндр вообще, кое-как при помощи дроссельной заслонки удается добиться чтобы топливо поступило в двигатель после, триммер заводиться. приходиться держать повышенные обороты холостого хода чтобы не глохла .
Свеча чистая нагар на изоляторе песочного цвета, дроссельной заслонки «слушается» в общем хорошо винт качества смеси вывернут где-то на 1. 1,5 оборота.

Не пойму в чем дело. вообще честно признаюсь что в карбюраторах бензо-кос я- «чайник»
Так. что-то понимаю а как настраивать не пойму, карбюратор разбирал,- мыл калошей, оказалось кем-то был неправильно собран вилка игольчатого клапана была над его зацепом а не под зацеп,- сильно удивился,- по наитию поставил вроде-бы правильно.
В карбюратор заставило лезть то-что на нажатии на подкачку топлива чувствовалось что всасывающий патрубок наглухо забит.

При разборке и сборке ничего не испортил хотя-бы кое-как стал запускаться двигатель.
Что делать? на что обратить внимание как поступает топливо при подсосе в двигатель?
Где-то читал что по отдельному воздушному каналу в над-дроссельное пространство при закрытой заслонке заставляет поступать топливо при отпущенной ручке газа.
Карбюратор типовой китайский.
Вот — такого вида.

Прикрепленные изображения

Не заводится бензопила или мотокоса?

Известный случай. Данная статья постарается пролить свет на столь важный процесс запуска бензоинструмента.

Любой изготовитель бензоинструмента сначала всегда предлагает подробно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, прилагаемой к бензопиле или бензотриммеру. В основном там доходчиво и по шагам расписан весь процесс запуска и дальнейшей работы бензоинструментом. Порой бывает и это не помогает, тогда попробуем решить эту задачу вместе.

Немного о топливной смеси.

Тут экономить не надо. Вы должны понимать, что стоимость ремонта цилиндро-поршневой группы может быть 2/3 стоимости самого инструмента. Пожалуй весомый аргумент, чтобы купить присадку к топливу известной марки, например, Husqvarna, Oregon или Champion, и 92ой бензин на АЗС с хорошей репутацией.

Пропорции нужно соблюдать те, которые указаны в инструкции по эксплуатации бензоинструмента.

Топливную смесь делайте из расчета, чтобы выработать за 2 недели. Дальше отечественный бензин начинает терять свои октановые свойства, идти химическая реакция взаимодействия бензина и масла и Вас будут начинать посещать мучения с запуском бензопилы, мотокосы, бензотриммера. Застоявшуюся смесь лучше утилизировать, и лучше НЕ на грядки завистливого соседа. Смесь должна быть СВЕЖАЯ. Прошлогоднего бензина быть не должно!

Запуск холодного двигателя после хранения от 2 дней и больше или после покупки в магазине.

При покупке в правильном магазине бензотехники Вам могут подробно все рассказать о запуске и работе бензоинструмента, а так же продемонстрируют это на деле. Если этого не было, значит это был гипермаркет или вас обслужил вчерашний школьник или студент — наши поздравления!

Холодный пуск двигателя — устанавливаем рычажок воздушной заслонки (переключатель) в положение «заслонка закрыта». Подкачиваем смесь в карбюратор при наличии топливоподкачивающего насоса (праймера). Вытяните пусковую ручку (шнур запуска стартера) до ощутимого сопротивления двигателя, затем энергично дерните (по амплитуде рукой до груди). 2-5 таких движений и двигатель должен завестись и заглохнуть — обычно так и бывает. Если этого не произошло, дальше, как и в случае с успешным первым запуском, все равно переводим рычаг воздушной заслонки в положение полугаза или даже на рабочее положение. И продолжаем заведение в этом режиме теми же движениями (1-4 раза). Обычно заводится. Если и тут не запустилась пила, нужно успокоиться, перевести дух 2-3 минуты и попробовать запустить в том же рабочем положении еще раз. Заводится как правило.

И, наконец, у некоторых бензоинструментов есть обычный клавишный выключатель зажигания, просто гляньте, включен ли он был.

Новая бензопила или бензотриммер (мотокоса) могут не завестись.

Еще один пример, когда перекачена топливная смесь — переверните бензопилу, чтобы глушитель оказался внизу. Из него может начать капать смесь. Это тоже причина, когда не заводится бензопила. При запуске видны выхлопные газы, но не заводится. Нужно на «горячем пуске» прокачать, пила через некоторое время заведется.

На следующий день бензопила или мотокоса, если хранилась в теплом невлажном месте, обычно запускается из рабочего положения, попробуйте. Не удалось запустить, тогда делайте все по науке начиная с холодного запуска.

Топливный фильтр в баке. Надо проверить его функциональность. Но не оставляйте входящий патрубок без фильтра.

Также есть смысл проверить воздушный фильтр. Нужно снять воздушный фильтр и попробовать завести без него. Если заводится, то нужно либо прочищать и промывать старый фильтр, либо устанавливать новый.

Есть еще два совета бывалых пользователей недорогих мотокос:

мотокоса заводится легче, если ее положить на бок воздушным фильтром вверх, чтобы смесь послушно падала вниз в карбюратор, и еще можно снять воздушный фильтр, капнуть в карбюратор 1-2 капли смеси, установить фильтр на место и. о чудо. Заводится!

Если вновь не получилось запустить, тогда следует выкрутить свечу, просушить камеру сгорания. Заодно проверить свечу на работоспособность. Она непредсказуемо может выйти из строя. Одна из досадных причин — нерабочая свеча зажигания.

Итак, свеча оказывается исправной. Что делаем? Если гарантийный период прошел, в сервис далеко ехать и нет желания, то можно еще сделать некоторые шаги, чтобы реанимировать инструмент своими руками.

Если на свечке нет следов смеси, свеча сухая, значит смесь не поступает в цилиндр двигателя из карбюратора. Но все же стоит проверить окончательно работу свечки. Заливаем немного смеси прямо в цилиндр и закручиваем свечку. Делаем несколько попыток заведения. Не нужно выдергивать по максимуму до упора заводящую ручку, поломаете механизм стартера раньше времени. С исправной свечкой двигатель заведется, немного поработает и заглохнет — это правильно. Значит карбюратор не пропускает смесь.

Бывает так, что из экономии пользователь покупает бензин где подешевле. На таких заправках возможно попадание воды в бензин. Такой бензин вам и продали.

Либо хранение бензина или смеси было какое-то время в ёмкости с открытой крышкой при большой влажности воздуха, а то и вообще капля воды попала в смесь. Одной маленькой капли воды в карбюраторе достаточно, чтобы нарушить его слаженную работу.

Если пользователь старается еще и на присадке для топлива экономить (масло для 2х-тактных двигателей), то ситуация ухудшается, так как такое масло хуже растворяется в бензине. В карбюраторе на топливном фильтре в карбюраторе образуется тончайшая пленка. Поступление смеси сильно ограничивается или прекращается.

Карбюратор в мотокосах и бензопилах — очень тонкий механизм. Снимать с двигателя и разбирать его нужно аккуратно. Разобрали в малопыльном помещении, продули, просушили, сеточку топливного фильтра промыли (очень аккуратно!), если загрязнена. Для бензотехники со сроком службы 1-2 года этого бывает достаточно, остается собрать и завести. Заводим по всем правилам науки заведения — холодный пуск, горячий пуск.

А вот универсальный совет для запуска бензопилы или мотокосы и даже снегоуборщика (если исправна свеча, чистый воздушный и топливный фильтр, свежая смесь бензина и масла в соответствующей пропорции) — закрыть воздушную заслонку карбюратора, 2-3 движение стартера, открыть воздушную заслонку карбюратора (полностью), 2-3 движения стартера. Так и повторять. Через 3-5 циклов начнет заводиться.

Почему не заводится триммер бензиновый? Причины и их устранение

В последнее время бензиновый триммер приобрел статус одного из основных инструментов в арсенале дачников. И это неудивительно, ведь моторизированная коса позволяет довольно быстро привести приусадебный участок в порядок. Однако иногда случается так, что триммер не заводится на горячую и даже на холодную. В таких ситуациях приходится самостоятельно устанавливать причину неисправности. Давайте же выясним, что предпринять, если не заводится триммер. Причины, которые наиболее часто приводят к таким неприятностям, будут рассмотрены далее.

Стратегия диагностики неполадок

С чего начать диагностику неисправностей, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу же после пуска, стоит осмотреть следующие узлы агрегата:

• бак для горючего;
• свечи зажигания;
• топливный и воздушный фильтр;
• выпускной канал;
• сапун.

Именно поломка вышеуказанных локаций наиболее часто приводит к тому, что плохо заводится триммер. Давайте рассмотрим, как устранить подобные неприятности.

Проверка топливной смеси

Допустим, у вас не заводится триммер. В этом случае первым делом необходимо проверить, достаточно ли горючего в баке, а также оценить качество топливной смеси. Заправлять моторизированный агрегат необходимо исключительно качественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неизвестного происхождения, купленным не на заправочной станции, чревата возникновением частых сбоев в работе инструмента. Это может вызвать поломку цилиндро-поршневой системы. Ремонт в таком случае нередко превышает стоимость самого устройства.

Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также неправильная подготовка топливной смеси, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в которых соединяются указанные компоненты, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь крайне не рекомендуется в крупных объемах, то есть на будущее. Ведь при длительном сбережении происходит потеря определяющих свойств вещества. Поэтому, если не заводится триммер, стоит слить старое горючее и воспользоваться свежеприготовленной топливной смесью.

Диагностика свечного канала

Что предпринять, если используемая топливная смесь в полном порядке, но по-прежнему не заводится триммер бензиновый? Причины отказа механизма могут крыться в чрезмерном увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения проблемы необходимо сделать следующее:

1. Выкрутить свечу. Тщательно ее протереть, а затем просушить.
2. Слить избыточное горючее в камере через соответствующее свечное отверстие.
3. Очистить старую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Справиться с задачей позволит применение обычной дамской пилочки для ногтей или надфиля.
4. При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра достаточно поместить в просвет любую монетку.
5. Собрать функциональный блок обратно.
6. Попытаться завести триммер.

Выполнять просушивание свечного канала рекомендуется как минимум на протяжении получаса. Однако ни в коем случае не стоит прибегать к прокаливанию его элементов. Ведь нагревание свечи зажигания может привести к ее окончательной порче. Что предпринять, если обслуживание функционального блока было выполнено в соответствии вышеуказанным рекомендациям, но триммер не заводится, искра есть при этом? В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не нужно обильно пропитывать горючим. Оно должно быть лишь слегка увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь насколько бы сильную искру не давала свеча, в абсолютно сухой камере попросту не будет чему воспламеняться.

Если даже в таком случае не заводится триммер, стоит оценить качество контакта между высоковольтным проводом и свечой. В случае отсутствия искры (при наличии надежного соединения между указанными элементами), скорее всего, проблема вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

Проверка фильтров

Другой распространенной причиной, из-за которой не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтобы подтвердить догадку, достаточно демонтировать указанный блок и попробовать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, скорее всего, придется производить замену воздушного фильтра или как минимум выполнить тщательную продувку старого. При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента необходимо использовать новую сетку. Прибегая к подобным действиям, не следует оставлять совсем без фильтра всасывающий патрубок. Ведь спешка в данном случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

Очистка сапуна

Зачастую движок фирменных моделей триммеров глохнет в результате засорения сапуна. Главная задача указанного компонента – выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла здесь образуется вакуум, что существенно затрудняет подачу горючего. Устранить неисправность позволяет очистка сапуна при помощи обычной швейной иглы.

Диагностика выпускного канала

Стабильное функционирование триммера может быть нарушено в результате наслоения грязи в выпускном канале либо образования засора на сетке глушителя. Такая проблема чаще всего возникает в ходе эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее чисткой.

Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

Чтобы агрегат всегда находился в функциональном состоянии, стоит соблюдать несколько простых правил:

1. Проводить своевременный, регулярный технический осмотр основных механических узлов устройства.
2. Заправлять триммер исключительно свежим топливом, качество и происхождение которого не вызывает сомнений.
3. Проверять после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности элементов системы зажигания.
4. Избегать сильной нагрузки триммера в ходе работ.

Чтобы агрегат оставался в работоспособном состоянии, необходимо правильно подготовить его к хранению в зимний период. Прежде всего следует полностью разобрать инструмент, после чего выполнить промывку и очистку составляющих элементов. Также важно осмотреть функциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, всевозможные перекосы, порывы материалов.

Рекомендации по хранению бензинового триммера в межсезонье

Помещая триммер на хранение, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла. Затем нужно выполнить очистку воздушного фильтра, частично разобрать, продуть и промыть можно движок агрегата. Просушив все механизмы, следует смазать подвижные элементы. Чтобы выполнить обработку поршневой системы маслами, необходимо предварительно извлечь свечу зажигания. Затем нужно переместить поршень в крайнюю позицию, после чего залить в свечное отверстие незначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала. Если хранить бензиновый триммер в межсезонье планируется не в доме, рекомендуется плотно обмотать двигатель агрегата промасленной ветошью. Это позволит избежать развития коррозии на поверхности важных узлов механизма.

В заключение

Как видим, существует целый ряд причин, по которым может не заводиться бензиновый триммер. Однако при серьезном подходе к задаче указанные в материале неисправности довольно просто устраняются своими руками. Обращаться за помощью к специалистам стоит лишь в случае критических поломок. В конечном итоге всегда следует соотносить стоимость самостоятельного ремонта с ценами на обслуживание агрегата в мастерской.

«

Отличная статья 0

не работает, глохнет, дымит, греется и плохо заводится мотокоса

Газонокосилка – популярный садовый инструмент, используемый на индивидуальных придомовых участках, в парках и скверах. В зависимости от масштабов и условий выполнения работ, используют электрические или бензиновые модели. Те и другие периодически дают сбои или полностью выходят из строя. Рассмотрим наиболее частые виды неисправностей электрических газонокосилок и мотокос.

Основные неисправности электрических триммеров

Причины, почему не заводится и не работает электрическая газонокосилка, делятся на две основные категории – механические и электрические.

В первом случае причинами поломок могут быть:

• Блокировка ножей при попытке скосить слишком жесткую травку или кустарник. В этом случае цилиндр освобождают от застрявшей травы и прокручивают в другую сторону.
• Затупление или повреждение ножей. Ножи точат или заменяют.
• Неправильное расположение ножей, приводящее к ухудшению управляемости оборудования, снижению качества работы. Проблему исправляют путем регулирования зазора.
• Вибрации и дребезжание аппарата из-за ослабленных болтовых соединений. Болтовые соединения регулируют.
• В моделях с леской возможны проблемы с триммерной катушкой. Леска может закончиться, оборваться или запутаться.

Электрические неисправности:

• Причиной того, что электрогазонокосилка заглохнет сразу после запуска или в процессе работы, могут стать обрыв питающего кабеля или исчезновение электропитания в сети.
• Электрический триммер сильно греется и может дымить. Перегрев двигателя и его вероятный выход из строя могут быть вызваны слишком длительной работой или перегрузкой, которая возникает из-за блокировки режущих элементов какими-либо посторонними предметами. Искрение и появление дыма могут быть спровоцированы неправильно подобранными щетками или их неправильным расположением.
• Одна из причин, почему не заводится электрическая газонокосилка, – неисправность кнопки управления.

Наиболее частые поломки мотокос

Неисправности бензиновых аппаратов также можно условно разделить на два основных вида – поломки двигателя и проблемы механического плана.

Проблемы с бензиновым двигателем:

• Если мотокоса не заводится, заводится плохо или сразу останавливается, то прежде всего проверяют зажигание, для чего необходимо демонтировать свечу. Если она сухая, то проблемы в системе подачи топлива, если мокрая – проблемы с карбюратором. Свечи с черным нагаром заменяют. Также причиной этой неисправности может стать засорение фильтра. При наличии масла в воздушном фильтре его промывают, отжимают и высушивают.
• Если бензиновый триммер дымит, то причиной может быть слишком большое количество масла в топливно-масляной смеси. Белый или сероватый дым свидетельствует о слишком интенсивной работе двигателя и недостатке смазки, синий – о превышении содержания масла, густой черный – о некачественном старом топливе.
• Причин того, почему греется мотокоса, – несколько. Это бензин ненадлежащего качества, неподходящее масло, неправильное соотношение бензина и масла, проблемы с карбюратором, воздушным фильтром, недостаточная смазка отдельных узлов.
• Бензиновый триммер глохнет на больших оборотах. Причины – травление воздуха в камеру сгорания, неправильная регулировка карбюратора, засорение сапуна в крышке топливного бака, плохая циркуляция топливно-масляной смеси из-за засоров в топливных патрубках.
• Бензотриммер не работает на холостых оборотах. Такая проблема может возникнуть из-за неправильного регулирования карбюратора или засорения воздушного фильтра.

Механические поломки – блокировка ножей слишком жесткой и длинной травой, выход из строя ножей, ослабление крепежных элементов.

Точно определить место и причины возникновения поломки электрического или бензинового триммера и оперативно ее устранить возможно только в специализированном сервисном центре. Благодаря наличию современного диагностического и ремонтного оборудования и большому опыту работы, специалисты смогут справиться с проблемой любой сложности. Мастера не только отремонтируют достаточно новый инструмент, но и восстановят рабочие характеристики старых моделей.

Почему триммер глохнет при нажатии на газ, при высоких и холостых оборотах, при нагреве или открытии воздушной заслонки

Коса, имеющая бензиновый привод – это полезная вещь для владельцев приусадебных участков, газонов, и когда триммер внезапно глохнет, работа по очистке территории от травы останавливается. Само устройство представляет собой довольно сложный механизм, поэтому существует много различных причин его поломок. Наиболее часто возникающие неполадки содержит инструкция по эксплуатации. Знать причины, почему триммер глохнет, следует, чтобы самостоятельно эффективно выполнить ремонт устройства.

Что могло сломаться

Неполадки с бензокосой, связанные с тем, что это устройство не заводится, определенным образом классифицируются специалистами обслуживающих сервисов. Ими выделяются неисправности со следующими узлами механизма:

• двигателем, в котором может износиться или выйти из строя поршень и подшипники, треснуть картер;
• системой подачи топлива, при этом возможно забивание фильтра либо проблемы с карбюратором;
• механическими повреждениями проводов, трубок, шлангов;
• цепью зажигания.

Чтобы правильно определить узел, где произошла поломка, необходимо обратить внимание на то, при каких обстоятельствах триммер глохнет.

При нажатии на газ

Если при нажатии на газ бензокоса останавливается, то причины могут быть следующие.

1. Наиболее распространенный вариант – это сбой регулировки карбюратора, который возникает при значительных нагрузках на привод, после продолжительного бездействия механизма или при его использовании в тяжелых условиях.
   
2. Засорение топливного клапана, которое устраняют его послаблением, в результате чего бензин по системе начинает нормально перетекать.
3. Ослабление и свисание находящегося в карбюраторе троса. Также может возникнуть растяжение топливного шланга вплоть до его разрыва, вызываемое действием значительной нагрузки.
4. Засорение сапуна (обратного клапана), вследствие чего не поступает топливо в бак.

Если проблема связана с карбюраторным узлом, то распознать ее можно по появлению вибраций бензокосы. Когда лопается шланг или растягивается трос — выполняют замену данных комплектующих.

Карбюратор триммера

На высоких оборотах

Когда коса глохнет на высоких оборотах, то это связано со следующими неполадками:

• засорением или залипанием клапана, расположенного на крышке бензобака;
• карбюратор разрегулировался под действием вибраций, возникающих при работе механизма;
• проблемы с циркуляцией топливной смеси;
• подсос атмосферного воздуха;
• шланг, предназначенный для забора топлива, потрескался или слабо подсоединен.

Карбюратор регулируют, опираясь на эксплуатационную инструкцию к триммеру. Для настройки часто бывает достаточно ослабить затяжку его корпуса. Если существуют проблемные моменты с циркуляцией топливной смеси, то она может понемногу поступать в карбюратор. После ее выработки двигатель глохнет при больших оборотах.

На холостых оборотах

На холостых оборотах распространенными причинами остановки триммера являются следующие:

• загрязнение, разрегулировка или неправильно настроенная регулировка карбюратора;
• засорение фильтра для воздуха;

Замена воздушного фильтра мотокосы

Воздушный фильтр триммера

• уменьшение оборотов редуктора при его нагревании, что является следствием использования неподходящей топливной смеси;
• засорение дроссельной заслонки;

• попадание воздуха в систему;
• недостаточно топлива для работы бензокосы.

Если проблемным местом является карбюратор, то техника будет останавливаться и при «холодном» и  при «горячем» запуске.

Сразу после того, как завелся

Агрегат может глохнуть сразу после запуска, если карбюратор разрегулирован или был неправильно настроен — это вызывает неравномерную подачу топлива. Результатом этого является то, что устройство начинает отчетливо вибрировать. Для устранения неполадок карбюратор перенастраивают, действуя по инструкции к механизму.

Также двигатель останавливается, когда происходит засорение клапана, подающего топливо. В таких случаях достаточно просто его почистить. Если мотокоса вначале заработала, но потом сразу заглохла, то возможно топливо в карбюраторный узел поступает с некоторым затруднением. Решить вопрос помогает ослабление клапана, что обеспечивает свободную циркуляцию смеси в системе.

Остановка также может вызываться подсосом воздуха при наличии механических повреждений шланга (отверстий, трещин), производящего забор топлива. В этом случае следует добавить оборотов приводу, чтобы быстрее выгнать воздушные пузырьки из системы.

При нагреве

Мотокоса нередко останавливается при нагреве. При этом она запускается, работает «с рывками» и постепенно останавливается. Данный процесс происходит, когда бензин в карбюраторе закипает либо заслонка в нем установлена роторного, а не дискового вида. В последнем случае деталь меняют.

Встречается, что триммер греется, если поврежден провод цепи зажигания либо катушка. Чтобы устройство начало работать нормально, выполняют замену деталей.

При открытии воздушной заслонки

Случается, что агрегат глохнет при открытии воздушной заслонки, нормально работая на холостом ходу. Это связано с подсосом воздуха системой, вызванного наличием трещин топливного шланга или проблемами с сальниками. Также может неисправно работать карбюраторная дозирующая система, при этом мотокоса будет останавливаться после открытия заслонки.

Топливный шланг в карбюраторе

Все возможные причины того, что бензокоса глохнет, и способы их устранения содержатся в следующем видео

Причин остановки мотокосы много, но наиболее часто встречаются неполадки в работе, связанные с ее карбюратором. Они могут возникнуть в любых случаях. Самый проблемный вариант – это когда происходит серьезная поломка, и понадобится приобретать новые детали либо менять бензокосу.

Чтобы триммер работал нормально долгое время, следует неукоснительно соблюдать требования инструкции по эксплуатации. Необходимо заправлять агрегат подходящей ему по составу топливной смесью, устройство должно работать при умеренной нагрузке.

Лучшие модели триммеров по мнению покупателей в 2018 году

Триммер СОЮЗ БТС-9252Л

Триммер Hammer MTK33LE

Триммер PATRIOT PT 3555 ES

Триммер Huter GGT-800S

Триммер Интерскол КБ-25/33В

Почему глохнет двигатель триммера при наборе оборотов

Наиболее популярные у дачников, садоводов и огородников триммеры оснащаются двухтактными двигателями, работающими на бензине. В последние годы часть производителей продвигают на рынке мотокосы и кусторезы на базе четырехтактных моторов, но они пока не завоевали той популярности, что двухтактные. Они сложнее по устройству, более требовательные к режиму работы, чистоте топлива, качеству масла. Также четырехтактные двигатели больше по весу и медленнее набирают обороты.

При эксплуатации триммеров на базе двухтактных моторов возникает ряд характерных неполадок, связанных с особенностями конструкции двигателей. При всем совершенстве моторов Husqvarna или Echo, даже они изредка «капризничают». У бюджетных моделей мотокос, собранных в Китае, неполадки возникают чаще. Это связано как с более низким качеством материалов, так и с уровнем сборки. Наиболее характерная неисправность — плохой запуск из «горячего» состояния и «проседание» оборотов при небольшой нагрузке. Но иногда глохнет триммер при резком нажатии на клавишу дросселя. Почему это случается?

Причины поломки

При всей видимой простоте, мотокоса — отлично продуманный и сбалансированный инструмент, в котором каждая деталь находится на своем месте. Если все исправно, двигатель из холодного состояния должен завестись после первого рывка стартера. В зависимости от модели, сначала необходимо выполнить подкачку топливной смеси нажатием на прозрачную кнопку на карбюраторе. В ряде современных моделей подкачки топлива не требуется.

Также нужно перевести рычажок на карбюраторе в крайнее верхнее положение, чтобы закрыть воздушную заслонку. В некоторых моделях Husqvarna и других производителей перекрытие заслонки осуществляется поворотом специального регулятора. После этого нужно включить зажигание на рукоятке и энергично потянуть за шнур стартера, нажав при этом клавишу газа примерно до половины.

Завестись двигатель должен после первого рывка, но может заработать и после 3 – 4 движений. Это нельзя считать поломкой — все зависит от выработки мотора, качества топливной смеси, температуры и влажности воздуха и других факторов. Двухтактные моторы обладают собственным характером, узнать, почему они запускаются не с первого, а с четвертого раза, сложно даже профессиональным механикам.

Если двигатель уверенно запустился и заработал, но триммер глохнет при нажатии на газ, значит, вы забыли перевести рычажок карбюратора в положение открытой или частично открытой воздушной заслонки. Обычно — это движение рычага вниз. Может так случиться, что наиболее стабильно мотокоса работает при не полностью отрытой заслонке. Если вы пользовались триммером не один сезон — так оно и будет. Когда рычаг заслонки переведен в крайнее нижнее положение, топливная смесь может становиться слишком обедненной и триммер глохнет, когда даешь газу.

Такая особенность не считается неисправностью — просто нужно проверить работу триммера на разных режимах и постараться в работе использовать оптимальный. Но есть и другие причины, почему мотокоса может заглохнуть на любом этапе, сразу после запуска или в процессе работы.

Другие возможные причины

Если при резком добавлении оборотов двигатель глохнет, словно захлебывается, то причиной может быть:

1. Сбой регулировки карбюратора. Такое случается после длительного простоя или после чрезмерных нагрузок, например, кошения в жаркую погоду или в условиях сильной запыленности.
2. Засорение клапана на крышке бака. Устраняется заменой крышки или очисткой клапана.
3. Ослабление троса привода регулятора карбюратора.
4. Растяжение топливного шланга.
5. Разгерметизация пробки на баке, в которую входят шланги.
6. Засорение сапуна.

При поиске причин, почему глохнет триммер при попытках увеличить обороты, могут появиться и другие причины, например, связанные с катушкой зажигания и свечой. Если топливная смесь приготовлена не по правилам, с использованием дешевого масла или некачественного бензина, не соблюдены пропорции, или в бак залита смесь, приготовленная месяц назад, то двигатель также может заглохнуть при попытке добавить газу.

Как определяется настоящая причина

В случае, когда за остановку мотора ответственность несет карбюратор, внезапная остановка сопровождается рядом сопутствующих симптомов. Чаще всего, это появление ощутимых вибраций на всех режимах работы. Регулировка карбюратора производится при помощи двух винтов — управления холостыми оборотами и подачи топлива. В какую сторону их вращать, должно быть написано в инструкции по эксплуатации. Если самостоятельная регулировка не помогла, обращайтесь в сервисный центр или покупайте новый карбюратор.

Если у вас мотокоса профессионального или полупрофессионального класса, например, та же Echo или Al-Ko , то ресурс карбюратора примерно равен долговечности мотора и покупать новый нет необходимости. Достаточно обратиться за помощью в регулировке к знающему специалисту. У мотокос типа Champion ресурс карбюратора несколько ниже, может случиться, что регулировки не помогут. Карбюраторы двухтактных двигателей в ремонте сложные, поэтому лучше заказывать новый.

Убедившись, что карбюратор работает нормально, но мотокоса все равно глохнет, попробуйте ослабить крышку бензобака. Если режим работы двигателя изменился, значит, залип или засорился клапан крышки. Практика показывает, что чистить его бесполезно. Лучше купить новую крышку, стоит она немного, а прослужит не менее 2 – 3 сезона.

Попутно проверьте герметичность соединения бензопровода со стороны карбюратора и бака. Иногда шланги растягиваются, и вокруг штуцеров подсасывается воздух. При резком нажатии на клавишу газа, смесь становиться обедненной (бензина меньше стехиометрического показателя) и мотор глохнет. Также такое происходит, когда пробита прокладка между карбюратором и цилиндром или ослабились от вибрации болты крепления карбюратора. На всякий случай проверьте и их, но не забывайте, что двухтактные двигатели сделаны из довольно хрупких сплавов. Если переусердствовать с моментом затяжки, резьбу в цилиндре можно сорвать.

Также рекомендуется проверить заборную сетку на шланге в баке, пробку через которую шланги вводятся в бак и продуть топливопроводы. Возможно, они засорены и в карбюратор поступает мало бензина. Особенно при резких нажатиях на газ.

Проверив и почистив все системы триммера, заправьте бак приготовленной по всем правилам смесью и запускайте из холодного состояния. Дайте проработать несколько минут на холостом ходу и попробуйте косить леской на средних оборотах. После 10 – 12 минут работы, резко добавьте обороты — триммер не должен заглохнуть. Если такое случилось, поменяйте свечу зажигания и выполните те же действия.

Если при работе триммер, перед тем как заглохнуть, самопроизвольно периодически сбавляет или наращивает обороты, появляются «провалы» в мощности, то необходимо проверить катушку зажигания и контакты всех проводов. Начинайте с контактов, они довольно хрупкие и могут обломаться или окислиться.

Правила во избежание проблемы

Такого неприятного явления, как остановка триммера на ходу можно избежать, если соблюдать несколько несложных правил:

• не реже одного раза в месяц полностью чистить все детали топливной системы;
• раз в неделю проверять затяжку креплений;
• перед каждым запуском проверять целостность проводов;
• готовить топливную смесь по рекомендациям производителя;
• всегда иметь в запасе новую свечу.

Триммер бензиновый Husqvarna 128R 9527157-67

Плюсы — Довольно мощная, сбалансированная — Заводится быстро, всё как написано в документации — Шума и виброотдачи в разы меньше, чем у китайских косилок (правда сам по привычке использую наушники) — Полной заправки хватает минут на 60 — Быстрая смена ножа/головки — Скошенная трава не разлетается в разные стороны (друг купил Штиль FS120, говорит если бы не защитные очки, остался бы слепым…) Минусы — Чтобы косить высокую траву, использую нож — заросли засохшей крапивы (в июле месяце) на леску не поддаются, наматываются на головку. Леска же подходит либо для стрижки газона, либо простых сорняков, сныти и т.п. Хотя если трава свежая, недавно выросшая, с леской тоже идет отлично. — Непростой ремень — еще нужно собрать и настроить (но в разы качественнее, чем у Партнера), зато потом всё отлично! Отзыв Эксплуатирую третий сезон подряд, что могу сказать… На днях достал из кладовки, посмотрел на предмет — воздушный фильтр пора менять, топливный еще норм. За раз покосил всю траву в огороде, не устал, руки не гудят, спина не ноет. Брал этот триммер вместо Партнера T330 Pro, который по каким-то непонятным причинам треснул на месте установки одного единственного подшипника. Хускварна в этом моменте порадовала – 2-опорный коленвал должен быть в разы надежнее. Плюс удобное управление в одном месте на руле, а не штанге с высокой вибрацией, после которой все пальцы гудят. Мощность схожая, расход топлива тоже примерно одинаковый. Мой вам совет — если долго не пользуетесь косой, посмотрите топливный фильтр перед запуском, есть ли на нем налет или окисление. Замените в случае необходимости. У меня так на Partner накрылся карбюратор, надо было каждый раз фильтр чистить, а я всего раза 3 сделал и забил. В итоге косил вручную 25 соток.. Когда купил 128R, на обработку этой же территории ушло часов шесть и не больше 2-х литров бензина. Масло смешиваю только фирменное, 1:50 как положено.

Почему не заводится бензиновый триммер

Основные неисправности бензиновых и электрических триммеров

Еще один пример, когда перекачена топливная смесь — переверните бензопилу, чтобы глушитель оказался внизу. Из него может начать капать смесь. Это тоже причина, когда не заводится бензопила. При запуске видны выхлопные газы, но не заводится. Нужно на «горячем пуске» прокачать, пила через некоторое время заведется.

На следующий день бензопила или мотокоса, если хранилась в теплом невлажном месте, обычно запускается из рабочего положения, попробуйте. Не удалось запустить, тогда делайте все по науке начиная с холодного запуска.

Топливный фильтр в баке. Надо проверить его функциональность. Но не оставляйте входящий патрубок без фильтра.

Также есть смысл проверить воздушный фильтр. Нужно снять воздушный фильтр и попробовать завести без него. Если заводится, то нужно либо прочищать и промывать старый фильтр, либо устанавливать новый.

мотокоса заводится легче, если ее положить на бок воздушным фильтром вверх, чтобы смесь послушно падала вниз в карбюратор, и еще можно снять воздушный фильтр, капнуть в карбюратор 1-2 капли смеси, установить фильтр на место и. о чудо. Заводится!

Если вновь не получилось запустить, тогда следует выкрутить свечу, просушить камеру сгорания. Заодно проверить свечу на работоспособность. Она непредсказуемо может выйти из строя. Одна из досадных причин — нерабочая свеча зажигания.

Итак, свеча оказывается исправной. Что делаем? Если гарантийный период прошел, в сервис далеко ехать и нет желания, то можно еще сделать некоторые шаги, чтобы реанимировать инструмент своими руками.

Если на свечке нет следов смеси, свеча сухая, значит смесь не поступает в цилиндр двигателя из карбюратора. Но все же стоит проверить окончательно работу свечки. Заливаем немного смеси прямо в цилиндр и закручиваем свечку. Делаем несколько попыток заведения. Не нужно выдергивать по максимуму до упора заводящую ручку, поломаете механизм стартера раньше времени. С исправной свечкой двигатель заведется, немного поработает и заглохнет — это правильно. Значит карбюратор не пропускает смесь.

Бывает так, что из экономии пользователь покупает бензин где подешевле. На таких заправках возможно попадание воды в бензин. Такой бензин вам и продали.

Либо хранение бензина или смеси было какое-то время в ёмкости с открытой крышкой при большой влажности воздуха, а то и вообще капля воды попала в смесь. Одной маленькой капли воды в карбюраторе достаточно, чтобы нарушить его слаженную работу.

Если пользователь старается еще и на присадке для топлива экономить (масло для 2х-тактных двигателей), то ситуация ухудшается, так как такое масло хуже растворяется в бензине. В карбюраторе на топливном фильтре в карбюраторе образуется тончайшая пленка. Поступление смеси сильно ограничивается или прекращается.

Карбюратор в мотокосах и бензопилах — очень тонкий механизм. Снимать с двигателя и разбирать его нужно аккуратно. Разобрали в малопыльном помещении, продули, просушили, сеточку топливного фильтра промыли (очень аккуратно!), если загрязнена. Для бензотехники со сроком службы 1-2 года этого бывает достаточно, остается собрать и завести. Заводим по всем правилам науки заведения — холодный пуск, горячий пуск.

А вот универсальный совет для запуска бензопилы или мотокосы и даже снегоуборщика (если исправна свеча, чистый воздушный и топливный фильтр, свежая смесь бензина и масла в соответствующей пропорции) — закрыть воздушную заслонку карбюратора, 2-3 движение стартера, открыть воздушную заслонку карбюратора (полностью), 2-3 движения стартера. Так и повторять. Через 3-5 циклов начнет заводиться.

Практические советы по устранению неисправностей. Из личного опыта.

У бензокосы и электрического триммера, если не рассматривать поломки, связанные со штангой и косильной головкой, неисправности в основном случаются в районе двигателя.

Типичные поломки бензинового триммера, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы данного агрегата, следующие:

• поломка двигателя;
• проблемы с карбюратором;
• неполадки с подачей топлива;
• неисправность глушителя;
• поломка редуктора;
• сломался стартер;
• проблемы с воздушным фильтром;
• засорился сапун на бензобаке.

Поскольку устройство электрокосилки намного проще, чем мототриммера, то и причин выхода его из строя немного.

В основном, триммер перестает нормально работать в следующих случаях:

• неисправность электрического кабеля;
• неисправна кнопка управления;
• перегоревшая обмотка статора двигателя;
• обрыв контактных соединений на двигателе.

Эти карбюраторы отличаются от остальных тем, что они герметичны и диафрагмы выполняют все функции. Простое

Диагностика свечного канала

Как можно утопить двигатель на бензокосе, если быть невнимательным. Всего лишь одно неловкое движение

Что предпринять, если используемая топливная смесь в полном порядке, но по-прежнему не заводится триммер бензиновый? Причины отказа механизма могут крыться в чрезмерном увлажнении свечного канала. Для проведения диагностики и устранения проблемы необходимо сделать следующее:

1. Выкрутить свечу. Тщательно ее протереть, а затем просушить.
2. Слить избыточное горючее в камере через соответствующее свечное отверстие.
3. Очистить старую свечу, если на ее поверхности имеется нагар. Справиться с задачей позволит применение обычной дамской пилочки для ногтей или надфиля.
4. При установке элемента на место выставить зазор в 1 мм. Для проверки параметра достаточно поместить в просвет любую монетку.
5. Собрать функциональный блок обратно.
6. Попытаться завести триммер.

Выполнять просушивание свечного канала рекомендуется как минимум на протяжении получаса. Однако ни в коем случае не стоит прибегать к прокаливанию его элементов. Ведь нагревание свечи зажигания может привести к ее окончательной порче. Что предпринять, если обслуживание функционального блока было выполнено в соответствии вышеуказанным рекомендациям, но триммер не заводится, искра есть при этом?

В таком случае стоит обработать бензином резьбовое соединение. Последнее не нужно обильно пропитывать горючим. Оно должно быть лишь слегка увлажненным. Прибегать к таким действиям следует для обеспечения зажигания. Ведь насколько бы сильную искру не давала свеча, в абсолютно сухой камере попросту не будет чему воспламеняться.

Если даже в таком случае не заводится триммер, стоит оценить качество контакта между высоковольтным проводом и свечой. В случае отсутствия искры (при наличии надежного соединения между указанными элементами), скорее всего, проблема вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

Стабильное функционирование триммера может быть нарушено в результате наслоения грязи в выпускном канале либо образования засора на сетке глушителя. Такая проблема чаще всего возникает в ходе эксплуатации моделей триммеров старшего поколения. Решается вопрос демонтажем противоискровой сетки и ее чисткой.

Причины того, почему бензиновый триммер перестал заводиться, могут быть разные, поэтому требуется провести поэтапную диагностику аппарата.

Запомните, что всегда перед запуском агрегата требуется проверка наличия и качества топлива. В данном случае не стоит жадничать и экономить, а также “умничать” по поводу количества добавляемого масла. Все нужно делать согласно прилагаемому к аппарату руководству, поскольку при выходе из строя поршневой группы, ее замена будет стоить около 70% общей стоимости триммера.

Заливайте топливо из расчета, что вы его полностью израсходуете при выполнении работ. Оставшийся в бачке бензин через некоторое время теряет свои свойства и может навредить двигателю. Поэтому не готовьте смесь впрок и в больших количествах. Если бензокоса плохо заводится, попробуйте слить “старое” топливо из бака, и заправить его свежеприготовленной смесью.

Итак, вы поменяли топливо, но ничего не изменилось, и триммер все равно не заводится. В таком случае стоит проверить свечной канал: не закидывает ли его горючей смесью. Часто пользователи переводят воздушную заслонку в положение “OFF” при запуске, и когда двигатель завелся, не переводят ее в положение “ON”, после чего он глохнет.

1. Необходимо выкрутить свечу зажигания, хорошо ее вытереть и просушить. При установке свечи в цилиндр ДВС, она должна быть сухая.
2. Слейте из камеры сгорания накопившееся там топливо. Делается это через отверстие, из которого вы выкрутили свечу.
3. При наличии нагара на электродах свечи, его нужно удалить либо тонким надфилем, либо пилочкой для ногтей.
4. Не забудьте перед установкой детали на место выставить зазор между ее электродами. Зазор на свече должен равняться 1 мм. В качестве щупа для проверки зазора можно использовать монетку.
5. Далее, соберите блок, прочитайте инструкцию по запуску и попробуйте завести двигатель снова.

Если ДВС не запустился, то потребуется проверить искру. Для этого:

• выкрутите свечу;
• оденьте на нее колпачок высоковольтного провода;
• прикоснитесь металлической ее частью к корпусу цилиндра (чтобы обеспечить контакт, можно вставить трубчатый ключ) как показано на рисунке ниже;
• дерните за шнур запуска так, чтобы произошло несколько оборотов двигателя.

В норме при каждом качке поршня между электродами свечи должна проскакивать искра. Если искра есть, то причину того, что ДВС не запускается, нужно искать в других узлах аппарата.

Для лучшего понимания процесса, как протестировать свечу на наличие искры, можно воспользоваться этим видео, где проверка показана на примере бензокосы “Союз”.

Если нет искры, то в начале проверьте кабель, соединяющий свечу с катушкой — возможно причина именно в нем. Прозвонить его можно с помощью тестера. В случае обнаружения разрыва цепи, потребуется замена высоковольтного провода.

Также причиной того, что пропала искра, может послужить неисправность катушки зажигания (магнето). На рисунке ниже показано, как выглядит катушка (магнето) от бензинового триммера Patriot (Патриот).

Чтобы исключить неисправность, потребуется с помощью тестера проверить магнето триммера, а именно, его первичную и вторичную обмотку. На первичной обмотке сопротивление должно быть в пределах от 0,4 до 2,0 Ом. Если прибор показывает 0 — это значит, что в обмотке произошло замыкание, а если бесконечность – это явный признак обрыва цепи. Сопротивление на вторичной обмотке должно находиться в пределах от 6 до 8 кОм.

Воздушный фильтр

В случае, если ваша бензокоса плохо запускается или после запуска сразу глохнет, следует обратить внимание на воздушный фильтр, поскольку он может быть засорен, в результате чего воздух не поступает в камеру сгорания, и воспламенение горючего не происходит. Чтобы проверить, в фильтре ли дело, снимите его и попробуйте запустить двигатель.

Если же при снятом воздушном фильтре агрегат все равно не запускается, то рекомендуется проверить топливный фильтр.

Топливный фильтр

Данный фильтр очищает топливо от возможных загрязнений. Если он забит, то бензин в цилиндр не поступает, и, соответственно, агрегат не работает или глохнет после запуска. Топливный фильтр находится на конце заборного шланга, который находится внутри топливного бака. Чтобы добраться до фильтра, необходимо извлечь пробку с выходящими из нее трубками.

При извлечении пробки, заборный шланг может отсоединиться и остаться в бачке. Извлекается он с помощью пинцета.

Далее, снимите со шланга старый топливный фильтр и оденьте на него новый, заранее приобретенный. Также можно почистить топливный фильтр, если у вас нет нового. Фильтр необходимо закрепить на шланге с помощью пружинного фиксатора.

Установите заборную трубку на пробку и вставьте последнюю в бачок.

Сапун – это обратный клапан, который предназначен для выравнивания давления в бензобаке. Если он забит и не пропускает воздух в сторону бака, то внутри емкости для топлива образуется вакуум, и горючее перестает поступать в карбюратор. Чтобы проверить исправность клапана, снимите шланг, который идет от бачка к карбюратору. Если бензин из бака не вытекает, значит, сапун забит.

Пользователи триммеров часто задаются вопросом: где находится сапун? Данный клапан обычно находится в крышке бензобака и выглядит, как показано на следующем рисунке.

Почистить сапун очень просто: разберите клапан и промойте все его компоненты. В некоторых бензокосах данный клапан может располагаться прямо на топливном бачке. Сразу его найти не получится, поскольку он скрыт от глаз под корпусом стартера. Чистится такой сапун с помощью обычной иглы.

Выпускной канал

Причиной того, что триммер значительно потерял мощность, и при попытке увеличить обороты двигателя, он их набирает медленно, часто является засорение выпускного канала, через который из камеры сгорания выходят выхлопные газы.

Необходимо снять глушитель так, чтобы внутрь цилиндра не попала гарь. Далее, очистите выпускной канал от нагара.

После этой процедуры слабая мощность агрегата и медленный набор скорости вращения косильной головки больше не будет вас расстраивать.

Если компрессия недостаточная, то завести двигатель, в большинстве случаев, не получится. Чтобы проверить компрессию, можно воспользоваться автомобильным компрессометром.

1. Выкрутите свечу из цилиндра ДВС.
2. Вкрутите на ее место компрессометр.
3. Начинайте дергать пусковой шнур так, как вы это делаете при запуске бензокосы. Делайте это до тех пор, пока стрелка на измерительном приборе перестанет двигаться в сторону увеличения. Данное значение и будет показывать силу компрессии данного двигателя.

Какая компрессия должна быть? В норме, компрессия должна быть не ниже 8 кг/см2. Хотя даже при 8 кг/см2 некоторые двигатели не имеют холостого хода и глохнут, так как топливо достаточным образом не подкачивается. В случае, если ваша бензокосилка не качает выше 8 кг/см2, то придется проверить цилиндр, поршень и кольца.

Также плохая компрессия может быть из-за слабо прикрученного карбюратора. Проверьте, не шатается ли он. Если да, то хорошо затяните крепеж, удерживающий его. Также если карбюратор плохо прикручен, можно заметить, что при работе капает бензин.

#1 Геннадий 66.2

Members

1260 сообщений

• Город: Ростов-на-дону
• Имя: Геннадий

Стратегия диагностики неполадок

С чего начать диагностику неисправностей, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу же после пуска, стоит осмотреть следующие узлы агрегата:

• бак для горючего;
• свечи зажигания;
• топливный и воздушный фильтр;
• выпускной канал;
• сапун.

Именно поломка вышеуказанных локаций наиболее часто приводит к тому, что плохо заводится триммер. Давайте рассмотрим, как устранить подобные неприятности.

С чего начать диагностику дефектов, если не заводится триммер? В ситуациях, когда инструмент глохнет сразу после запуска, стоит оглядеть последующие узлы агрегата:

• бак для горючего;
• свечки зажигания;
• топливный и воздушный фильтр;
• выпускной канал;
• сапун.

Конкретно поломка вышеуказанных локаций более нередко приводит к тому, что плохо заводится триммер. Давайте разглядим, как убрать подобные проблемы.

Советы

Надо регулярно проверять на загрязнённость и вовремя менять топливный фильтр в топливном баке триммера (бензокосы). Топливный фильтр для его замены можно легко достать из бака при помощи проволочного крючка. Топливный фильтр легко засоряется донными осадками в топливном баке, что приводит к ухудшению или прекращению подачи топлива из бака к карбюратору бензинового триммера.

Для заправки триммера не надо использовать этаноловый бензин, так как в небольших двух- и четырёхтактных двигателях, которые не используются каждый день или хотя бы через день, это большая проблема. Этанол из бензина выпадает в осадок и превращается в смолу или лак, закупоривая микроскопические жиклёры и каналы карбюратора.

Чтобы поддерживать карбюратор в чистоте и хорошем техническом состоянии, можно купить специальную присадку к топливу для двухтактных моторов, которая очищает карбюратор от смолистых отложений. Цена присадки сравнительно небольшая и она (присадка) не опасна.

Также, следует отказаться от всех старых металлических канистр, которые со временем внутри ржавеют. Частички этой ржавчины станут причиной забитых фильтров, жиклёров и каналов в карбюраторе и, как следствие, неработоспособности бензинового триммера (или бензокосы). Тем более, что сразу, как правило, владелец триммера не может определить откуда берётся это засорение.

Главное. топливная смесь!

Допустим, у вас не заводится триммер. В этом случае первым делом необходимо проверить, достаточно ли горючего в баке, а также оценить качество топливной смеси. Заправлять моторизированный агрегат необходимо исключительно качественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95.

Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также неправильная подготовка топливной смеси, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в которых соединяются указанные компоненты, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь крайне не рекомендуется в крупных объемах, то есть на будущее.

Другой распространенной причиной, из-за которой не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтобы подтвердить догадку, достаточно демонтировать указанный блок и попробовать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, скорее всего, придется производить замену воздушного фильтра или как минимум выполнить тщательную продувку старого.

При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента необходимо использовать новую сетку. Прибегая к подобным действиям, не следует оставлять совсем без фильтра всасывающий патрубок. Ведь спешка в данном случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

В этом случае остатки пластика, растворенного в коррозионной среде, создают такие ужасные вещи в камере сгорания, что вы не сможете обойтись без полного разрушения механизма. Но вы наверняка будете помнить навсегда, как правильно хранить топливо.

Что делать, когда топливо было в норме, есть искра, но бензин триммер не запускается? Возможно, вы просто наполнили свечу бензином. В нужно вынуть, вытереть чистой тряпкой и высушить. Кстати, не лишним будет проверить свечу на работоспособность.

В данном случае остатки растворенного в брутальной среде пластика творят в камере сгорания настолько ужасные вещи, что обойтись без полного перебирания механизма для вас точно не получится. Зато вы уж точно навечно запомните, как верно хранить горючее.

Что все-таки делать, когда горючее точно было обычным, искра есть, но триммер бензиновый не заводится? Возможно, что вы просто залили свечу бензином. Почему не заводится бензокоса: если искра есть при которой свеча всегда мокрая. В этом случае ее необходимо вывернуть, протереть чистой ветошью и обсушить.

Допустим, у вас не заводится триммер. В данном случае сперва нужно проверить, довольно ли горючего в баке, также оценить качество топливной консистенции. Заправлять моторизированный агрегат нужно только высококачественным бензином. Использовать рекомендуется горючее, марка которого не ниже АИ-95. Заправка триммера топливом неведомого происхождения, приобретенным не на заправочной станции, чревата появлением нередких сбоев в работе инструмента. Это может вызвать поломку цилиндро-поршневой системы. Ремонт в таком случае часто превосходит цена самого устройства.

Почему не заводится триммер бензиновый? Привести к этому может также некорректная подготовка топливной консистенции, что состоит из масла и бензина. Пропорции, в каких соединяются обозначенные составляющие, указываются изготовителями в руководстве по эксплуатации триммера. Готовить топливную смесь очень не рекомендуется в больших объемах, другими словами на будущее.

Другой всераспространенной предпосылкой, из-за которой не заводится триммер, является наличие засора в области фильтра. Чтоб подтвердить гипотезу, довольно демонтировать обозначенный блок и испытать завести агрегат без него. Если движок триммера запустился, вероятнее всего, придется создавать подмену воздушного фильтра или как минимум выполнить кропотливую продувку старенького.

При наличии обильных загрязнений на поверхности фильтрующего элемента нужно использовать новейшую сетку. Прибегая к схожим действиям, не следует оставлять совершенно без фильтра поглощающий патрубок. Ведь спешка в этом случае может привести к необходимости ремонта всей поршневой группы движка агрегата.

Тут экономить не надо. Вы должны понимать, что стоимость ремонта цилиндро-поршневой группы может быть 2/3 стоимости самого инструмента. Пожалуй весомый аргумент, чтобы купить присадку к топливу известной марки, например, Husqvarna, Oregon или Champion, и 92ой бензин на АЗС с хорошей репутацией.

Пропорции нужно соблюдать те, которые указаны в инструкции по эксплуатации бензоинструмента.

Топливную смесь делайте из расчета, чтобы выработать за 2 недели. Дальше отечественный бензин начинает терять свои октановые свойства, идти химическая реакция взаимодействия бензина и масла и Вас будут начинать посещать мучения с запуском бензопилы, мотокосы, бензотриммера. Застоявшуюся смесь лучше утилизировать, и лучше НЕ на грядки завистливого соседа. Смесь должна быть СВЕЖАЯ. Прошлогоднего бензина быть не должно!

Еще одна причина

Часто бывает, что пользователи таких машин пытаются «сэкономить», вливая в бак не топливо с нормальным октановым числом, но что-то непонятное, что почти десять лет стояло в пластиковой банке.

Похожие записи

Есть не только ситуации, когда вкладки триммеров для бензина не запускаются, но бывают случаи, когда после запуска они работают на пару секунд, а затем останавливаются. Пересмотрите свечу зажигания: если она «брошена», и эта ситуация повторяется даже после ее вытирания и сушки, перейдите к «ревизии» воздушного фильтра.

Скорее всего, он полностью жирный и нуждается в замене. Если фильтр в порядке, возможно, что катушка зажигания не работает.

В случае, если вкладки триммеров для бензина не начинаются, и вы все это сделали, глушитель может быть забит. Его необходимо демонтировать, сжечь на горелке, после чего весь углерод можно легко встряхнуть.

Рисунок 1- Праймер (подкачивающий насос)

Рисунок 2-Устройство бензокосы : дроссельная (воздушная) заслонка, ручной стартер

Одна из частых причин – это излишняя подкачка топлива праймером, приводящая к «заливу» свечи. В этом случае попытайтесь поступить следующим образом: рычаг дроссельной заслонки переводите в положение «открыто», нажмите и удерживайте курок газа, одновременно пытаясь завести триммер. Если после 5-6 попыток завести триммер не удалось, выверните и просушите свечу.

Проверьте свечу на наличие искры между электродами. Для этого оденьте свечной колпачек на свечу, приложите корпус свечи к металлической поверхности цилиндра и стартером проверните двигатель. При отсутствии искры между электродами — замените свечу. Прежде чем заворачивать свечу, переверните триммер свечным отверстием вниз и стартером проверните 2-3 раза двигатель для удаления остатков топлива из цилиндра.

Помещая триммер на хранение, стоит заполнить редуктор достаточным количеством масла. Затем нужно выполнить очистку воздушного фильтра, частично разобрать, продуть и промыть можно движок агрегата. Просушив все механизмы, следует смазать подвижные элементы. Чтобы выполнить обработку поршневой системы маслами, необходимо предварительно извлечь свечу зажигания.

Затем нужно переместить поршень в крайнюю позицию, после чего залить в свечное отверстие незначительное количество масла и сделать прокрутку коленчатого вала. Если хранить бензиновый триммер в межсезонье планируется не в доме, рекомендуется плотно обмотать двигатель агрегата промасленной ветошью. Это позволит избежать развития коррозии на поверхности важных узлов механизма.

Часто случается так, что пользователи такого рода машин пробуют «сэкономить», заливая в бак не горючее с обычным октановым числом, а нечто непонятное, что уже чуть ли не десяток лет стояло в пластмассовой канистре.

Бывают не только ситуации, когда триммеры бензиновые не заводятся, но случаи, когда после запуска они работают пару секунд и тут же глохнут. Не заводится бензокоса или заводится, но глохнет. Новая пила не заводится, и начинается. Вновь осмотрите свечу зажигания: если она «закидана», причем эта ситуация повторяется даже после ее вытирания и сушки, переходите к «ревизии» воздушного фильтра.

Почему не заводится бензиновый триммер

Рисунок 2-Устройство бензокосы: дроссельная (воздушная) заслонка, ручной стартер

Одна из частых причин – это излишняя подкачка топлива праймером, приводящая к «заливу» свечи. В этом случае попытайтесь поступить следующим образом: рычаг дроссельной заслонки переводите в положение «открыто», нажмите и удерживайте курок газа, одновременно пытаясь завести триммер. Если после 5-6 попыток завести триммер не удалось, выверните и просушите свечу.

Проверьте свечу на наличие искры между электродами. Для этого оденьте свечной колпачек на свечу, приложите корпус свечи к металлической поверхности цилиндра и стартером проверните двигатель. При отсутствии искры между электродами. замените свечу. Прежде чем заворачивать свечу, переверните триммер свечным отверстием вниз и стартером проверните 2-3 раза двигатель для удаления остатков топлива из цилиндра.

Триммер не заводится, что делать? Проводим первичный осмотр и выявляем явные неисправности. Меняем проклад

Любой изготовитель бензоинструмента сначала всегда предлагает подробно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, прилагаемой к бензопиле или бензотриммеру. В основном там доходчиво и по шагам расписан весь процесс запуска и дальнейшей работы бензоинструментом. Порой бывает и это не помогает, тогда попробуем решить эту задачу вместе.

При покупке в правильном магазине бензотехники Вам могут подробно все рассказать о запуске и работе бензоинструмента, а так же продемонстрируют это на деле. Если этого не было, значит это был гипермаркет или вас обслужил вчерашний школьник или студент — наши поздравления!

Холодный пуск двигателя — устанавливаем рычажок воздушной заслонки (переключатель) в положение «заслонка закрыта». Подкачиваем смесь в карбюратор при наличии топливоподкачивающего насоса (праймера). Вытяните пусковую ручку (шнур запуска стартера) до ощутимого сопротивления двигателя, затем энергично дерните (по амплитуде рукой до груди).

2-5 таких движений и двигатель должен завестись и заглохнуть — обычно так и бывает. Если этого не произошло, дальше, как и в случае с успешным первым запуском, все равно переводим рычаг воздушной заслонки в положение полугаза или даже на рабочее положение. И продолжаем заведение в этом режиме теми же движениями (1-4 раза).

И, наконец, у некоторых бензоинструментов есть обычный клавишный выключатель зажигания, просто гляньте, включен ли он был.

Триммер «Профи» не заводится — куда лезть?

#1 Геннадий 66.2

Members

1260 сообщений

Не пойму в чем дело. вообще честно признаюсь что в карбюраторах бензо-кос я- «чайник» Так. что-то понимаю а как настраивать не пойму, карбюратор разбирал,- мыл калошей, оказалось кем-то был неправильно собран вилка игольчатого клапана была над его зацепом а не под зацеп,- сильно удивился,- по наитию поставил вроде-бы правильно. В карбюратор заставило лезть то-что на нажатии на подкачку топлива чувствовалось что всасывающий патрубок наглухо забит.

При разборке и сборке ничего не испортил хотя-бы кое-как стал запускаться двигатель. Что делать? на что обратить внимание как поступает топливо при подсосе в двигатель? Где-то читал что по отдельному воздушному каналу в над-дроссельное пространство при закрытой заслонке заставляет поступать топливо при отпущенной ручке газа. Карбюратор типовой китайский. Вот — такого вида.

Очистка сапуна

Зачастую движок фирменных моделей триммеров глохнет в результате засорения сапуна. Главная задача указанного компонента – выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла здесь образуется вакуум, что существенно затрудняет подачу горючего. Устранить неисправность позволяет очистка сапуна при помощи обычной швейной иглы.

Часто движок фирменных моделей триммеров глохнет в итоге засорения сапуна. Основная задачка обозначенного компонента – выравнивание давления в топливном баке. В случае загрязнения узла тут появляется вакуум, что значительно затрудняет подачу горючего. Убрать неисправность позволяет чистка сапуна с помощью обыкновенной швейной иглы.

Не заводится на холодную триммер. устраняем причину

Триммер не заводится на прохладную. Причина. подсос воздуха, который не дает закачиваться топливу. В камеру

Правильно произведите холодный старт!

Похожие записи

Зачастую бензина не запускаются после того, как они были испытаны «введены в эксплуатацию» после длительного хранения. Неудачи с запуском в этом случае часто вызваны неправильными действиями пользователя.

Триммер не заводится,РЕМОНТ карбюратора!!!

Триммер не заводится, что делать? Проводим первичный осмотр и выявляем явные неисправности. Меняем проклад

Почему не заводится бензокоса/бензопила после длительного хранения?

Эти карбюраторы отличаются от остальных тем, что они герметичны и диафрагмы выполняют все функции. Простое

Если вы столкнулись с этим явлением, то при холодном запуске вам нужно закрыть заслонку, а затем прокачать небольшое количество топливной смеси в карбюратор. Затем вытащите пусковую рукоятку в ощущение сопротивления, после чего, с острыми и энергичными движениями, запустите триммер.

После нескольких рывков он начнется и остановится, что нормально. После перемещения заслонки в рабочее положение снова запустите инструмент и начните работу.

Похожие записи

Как предотвратить возникновение внезапных поломок в ходе эксплуатации триммера?

Чтобы агрегат всегда находился в функциональном состоянии, стоит соблюдать несколько простых правил:

1. Проводить своевременный, регулярный технический осмотр основных механических узлов устройства.
2. Заправлять триммер исключительно свежим топливом, качество и происхождение которого не вызывает сомнений.
3. Проверять после каждого использования инструмента, не образовались ли окислы и нагар на поверхности элементов системы зажигания.
4. Избегать сильной нагрузки триммера в ходе работ.

Чтобы агрегат оставался в работоспособном состоянии, необходимо правильно подготовить его к хранению в зимний период. Прежде всего следует полностью разобрать инструмент, после чего выполнить промывку и очистку составляющих элементов. Также важно осмотреть функциональные блоки на предмет повреждений, при потребности устранив деформации деталей, всевозможные перекосы, порывы материалов.

В заключение

Как видим, существует целый ряд причин, по которым может не заводиться бензиновый триммер. Однако при серьезном подходе к задаче указанные в материале неисправности довольно просто устраняются своими руками. Обращаться за помощью к специалистам стоит лишь в случае критических поломок. В конечном итоге всегда следует соотносить стоимость самостоятельного ремонта с ценами на обслуживание агрегата в мастерской.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Многие владельцы триммеров сталкиваются с проблемой, когда прибор просто не заводится.

Одной из причин этого может быть отсутствие искры. Обычно такое происходит, когда топливо заливает свечу зажигания. Кроме того, нужно проверить свечи на исправность, поскольку это также может привести к отсутствию искры.

Первым признаком неисправной свечи является наличие короткого замыкания между ее контактами, а короче говоря — нет искры на триммере.

К тому же, свеча считается неисправной в том случае, если она покрыта черным влажным слоем.

Такой слой появляется от попавшего в камеру сгорания масла. В такой ситуации у вас есть два выхода: либо очистить свечу как следует, либо купить новую.

Иногда случается такое, что свечи чистые, но, при этом, проблема может быть в ее изоляции, которая часто покрывается черным сухим нагаром.

Причиной этому может быть слабая искра, излишне низкая температура свечи зажигания, низкое качество топлива, грязный воздушный фильтр или длительная работа на холостом ходу.

Здесь выход такой же – очистите свечу или замените ее на новую. Более того, свечу следует заменить и в том случае, если контакты достаточно сильно изношены.

В случае, когда нет искры на триммере, как решить проблему вам подскажут профессионалы на СТО.

Иногда, проблема может быть с магнето. Магнето может прийти в негодность вследствие того, что вы могли дергать шнур стартера в тот момент, когда зажигание было выключено, а свеча была не заземлена на массу.

Причины и шаги по устранению неисправностей — Thriving Yard

Пожиратели газовых травок обладают большой мощностью, если только они не заводятся. Когда струнный триммер не заводится, это может быть очень неприятно, и, по правде говоря, причин может быть множество. Но есть несколько простых проверок, которые вы должны выполнить, прежде чем отнести его профессионалу или выбросить в мусорное ведро.

Если ваш поедатель газовых травок не запускается, наиболее частыми причинами являются:

• Проблемы с топливом
• Неисправная свеча зажигания
• Грязный карбюратор
• Засорение воздушного фильтра
Ручной стартер
• Двигатель затоплен

В зависимости от того, что мешает правильной работе вашего пожирателя сорняков, поиск и устранение неисправностей является довольно простым процессом.

Давайте посмотрим, как определить, изолировать и решить проблему, чтобы вы могли вернуться к работе на лужайке.

Готовы к обновлению? Посмотрите последние триммеры для струн Echo (ссылка на Amazon).

Распространенные проблемы и решения поедателей сорняков, работающие на газе

Часто после хранения в зимний период или просто по счастливой случайности газоеду, работающему на газе, требуется небольшой уход, чтобы он снова заработал правильно. Но если сразу приступить к делу, у них есть простой двухтактный двигатель, который можно устранить с помощью базовых инструментов и небольших знаний DIY.

Проблемы, связанные с топливом

Проблемы, связанные с топливом, являются наиболее частыми проблемами , которые вам нужно будет решить в течение жизни вашего пожирателя сорняков. Вот несколько наиболее распространенных проблем с топливом, которые могут вызывать проблемы:

• Топливо заканчивается
• Бак полный, но со старым топливом. Кислород и влага могут со временем повредить топливо.
• Бензин и масло разделились, в результате чего двигатель не получает достаточно топлива.

Устранение проблем, связанных с топливом

Для решения проблем, связанных с топливом, выполните следующие действия:

• Сначала проверьте уровень топлива в баке.Если он пустой или низкий, поедатель сорняков не запустится.
• Если топлива достаточно и оно свежее, слегка встряхните и встряхните средство для поедания сорняков, чтобы гарантировать, что масло и бензин не разделятся.
• Если вы впервые используете поедатель сорняков через несколько месяцев, вам следует заменить старое топливо на новую смесь. Для многих струнных триммеров требуется соотношение газа и нефти 40: 1 или 50: 1. (См. Требования к вашей модели в руководстве пользователя).
• Чрезвычайно важно использовать бензин только с 10% содержанием спирта или его разновидность, не содержащую этанола, и масло, предназначенное для 2-тактных двигателей.Это позволяет поршню и коленчатому валу оставаться смазанными.

Узнайте, почему этанол может нанести значительный ущерб газовым уличным садовым инструментам.

Проблемы со свечами зажигания

Если вы пытались запустить двигатель, но он не подает никаких признаков жизни, проблема может заключаться в свече зажигания.

Загрязненная свеча зажигания не сможет подавать электрический ток от системы зажигания, который необходим для воспламенения топлива в камере сгорания вашего пожирателя марихуаны.В этом случае возможны следующие проблемы:

• Грязная свеча зажигания
• Треснувшая или неисправная свеча зажигания

Устранение неполадок, связанных со свечой зажигания

Если проблема связана с грязной свечой зажигания, вы можете быстро решить ее, очистив его с помощью спрея для чистки пробок (источник).

Чтобы удалить излишки мусора, соскребите свечу зажигания ножом. Для обеспечения наилучшего обслуживания вы должны очищать свечу зажигания каждый сезон и после продолжительного использования (около 25 часов).

Если свеча зажигания треснула или неисправна, ее необходимо полностью заменить. Это недорого, и их легко купить в местном магазине товаров для дома. Чтобы проверить свечу зажигания на наличие повреждений, вы должны:

• Отсоединить провод и очистить окружающую среду
• Вынуть его с помощью свечи зажигания
• Проверить фарфор на наличие трещин и царапин

Предположим, что на нем нет трещин, вероятно, ему просто нужна хорошая чистка. После очистки замените свечу зажигания, убедившись, что она не слишком туго затянута, и попробуйте перезапустить двигатель.

Проблемы с карбюратором

Карбюратор — это сердце двигателя. Он отвечает за управление скоростью двигателя и соотношением топлива и воздуха.

Если карбюратор неисправен, загрязнен или треснул, ваш поедатель сорняков не подойдет. Вот некоторые общие признаки неисправности карбюратора:

Устранение неисправностей, связанных с карбюратором

Первое, что мы хотим сделать, это очистить карбюратор. Это довольно простая задача, не требующая большого количества инструментов.

В зависимости от модели поедателя сорняков сначала снимите крышку фильтра и фильтр. Затем открутите винты, которые удерживают пузырек грунтовки на месте. После того, как вы открыли карбюратор, вы можете тщательно очистить его и прочистить фильтр.

Возможно, вы сможете очистить карбюратор без новых прокладок, но, как правило, лучше иметь под рукой недорогой ремонтный комплект, подобный этому (ссылка на Amazon). Если этот не соответствует вашей машине поедания марихуаны, просто поищите свой бренд.

Сэкономьте 20 долларов с кодом купона THRIVING20 на действительно удобной для домашних животных и детей системе удобрения газонов, специально разработанной для нужд вашего газона. Включает БЕСПЛАТНЫЙ тест почвы! Кликните сюда, чтобы узнать больше.

Это видео на YouTube с сайта eReplacement Parts проведет вас через процесс очистки карбюратора и содержит множество полезных советов.

Карбюраторы — одна из наиболее распространенных проблем, связанных с топливом для двухтактных двигателей. Когда-нибудь кто-нибудь изобретет лучшую версию, не подверженную засорению.А пока сделайте себе одолжение и используйте качественное топливо.

Воздушный фильтр Проблемы

Воздушный фильтр — еще одна важная часть двухтактного двигателя. Он позволяет свежему воздуху (кислороду) попадать в камеру сгорания. Это необходимо для начала процесса розжига.

В то же время воздушные фильтры предотвращают попадание посторонних и потенциально вредных частиц в двигатель, а обеспечивает чистый поток кислорода .

Воздушный фильтр может засориться или загрязниться после продолжительного использования или если вы слишком долго хранили свой поедатель сорняков .Распространенным признаком того, что основная проблема с вашим триммером для струн лежит в воздушном фильтре, является запуск двигателя, а затем резкая остановка через пару минут.

Поиск и устранение неисправностей Проблемы, связанные с воздушным фильтром

Проблемы с воздушным фильтром можно быстро решить, очистив или заменив фильтр.

• Начните с удаления винтов, удерживающих воздушный фильтр на месте, обычно около задней части двигателя.
• Очистите воздушный фильтр теплой водой с мылом для посуды.
• После очистки вы можете смочить фильтр в теплой воде.
• Промойте и отожмите его несколько раз, чтобы удалить всю оставшуюся воду и мыло в порах.
• Дайте фильтру высохнуть на воздухе и вставьте его обратно только после того, как он полностью высохнет.

Часто бывает лучше просто заменить их. Они очень недорогие.

Проблемы с затопленным двигателем

Если вы пытались исправить любую из этих проблем, не зная, как это сделать, скорее всего, вы продолжали попытки перезапустить двигатель. В результате у вас есть поедатель сорняков, который не заводится и у него залит двигатель.

Как и в старом автомобиле, двигатель вашего травоядного автомобиля может быть «залит» слишком богатой смесью топлива и воздуха.

Устранение неисправностей Проблемы

Благодаря простому механизму легко очистить пожирателя сорняков. Обычно все, что вам нужно сделать, это:

• Убедитесь, что выключатель находится в положении «включено».
• Установите заслонку в положение «выключено».
• Удерживая курок дроссельной заслонки, несколько раз потяните за отдачу стартера быстро . Это может занять много времени.
• Продолжайте удерживать спусковой крючок, пока черный дым уходит от пожирателя сорняков.
• Отпустите триггер

Если у вас возникли проблемы с визуализацией этого, вот отличное видео на YouTube из Small Engine Saloon Стива, где он намеренно затопляет пожирателя сорняков, а затем выполняет простой процесс выгрузки из него.

Этот процесс многократного нажатия на отдачу стартера при нажатой дроссельной заслонке позволяет пожирателю сорняков избавиться от лишнего топлива, заполнившего камеру сгорания. Часто можно увидеть черный дым от двигателя. Это пожиратель сорняков, сжигающий излишки топлива.

Когда приносить пожирателя сорняков в ремонтную мастерскую

Стартер с отдачей может быть немного сложнее заменить, если у вас нет опыта ремонта небольших двигателей. Если возвратная пружина сломалась, вы не сможете полностью запустить поедатель сорняков.

В этом случае я бы рекомендовал просто принести его для профессионального обслуживания. Хотя вы можете отремонтировать его дома примерно за 20 минут, я бы не рекомендовал это делать, если вы не разбираетесь в двигателях.

Советы, как сохранить работоспособность пожирателя марихуаны

После того, как он снова заработает, есть несколько передовых методов, которые вы должны применить, чтобы убедиться, что ваш пожиратель марихуаны работает с максимальной производительностью:

• Используйте свежее топливо без этанола .Очень рекомендую покупать премикс. Это стоит дороже, но вам никогда не придется беспокоиться о неправильном соотношении газа и масла или о случайном использовании испорченного масла для двухтактных двигателей.
• Заменяйте свечу зажигания и воздушный фильтр в начале каждого сезона . Это супер-недорогое решение, которое обеспечит бесперебойную работу вашего двигателя.

Большинство проблем, с которыми вы столкнетесь с двигателем двухтактного дворового инвентаря, можно избежать с помощью небольшого профилактического обслуживания и правильного выбора, особенно когда речь идет о качестве топлива, которое вы используете.

Заключение

Если ваш поедатель газовых травок не запускается, это наиболее частые причины и действия по устранению неполадок, которые необходимо предпринять. При небольшом уходе и уходе травоядный может продолжать бежать сезон за сезоном.

Для решения большинства проблем, которые могут привести к неисправности поедателя сорняков, вам понадобится всего несколько инструментов и небольшие знания в области домашнего хозяйства. Тем не менее, если вы уже проверили свечу зажигания, воздушный фильтр, карбюратор, топливный бак и безрезультатно вылили масло из двигателя, может потребоваться быстрое посещение вашей ремонтной мастерской.

Ищете нового поедателя травки? Прочтите мое прямое сравнение между Stihl и ECHO, двумя крупнейшими производителями.

А если вам просто надоели ваши садовые инструменты, работающие на газе, которые нуждаются в ремонте и обслуживании, обязательно прочтите «Газ против электричества: 6 причин использовать садовые инструменты с батарейным питанием».

Рекомендуемый триммер для газа :

Рекомендуемый электрический триммер :

Поедатель сорняков не запускается? Попробуйте это — Блог AMSOIL

Неважно, как вы его называете — поедатель сорняков, убиратель сорняков, триммер для струн — есть вероятность, что в какой-то момент он не запустится.Мало что раздражает больше, чем сломать плечо, пытаясь завести травоядного, когда есть работа.

К счастью, бензиновые двигатели для пожирателей марихуаны довольно просты, поэтому большинство домашних мастеров с несколькими инструментами и некоторые базовые ноу-хау могут заставить работать упрямый триммер.

Вот наши рекомендации по устранению неполадок, когда едок сорняков не запускается.

1) Проверить бензин

Бензин может сломаться всего за 30 дней, особенно если речь идет о сегодняшнем этанолсодержащем газе.Иногда домовладельцы прячут триммер в гараже в конце сезона. без стабилизации газа. У кислорода есть вся зима, чтобы сломаться и разрушить бензин, и вы остаетесь с триммером, который не заводится весной.

Если ваш триммер попадает в эту категорию, слейте старый бензин из топливного бака и замените его свежим топливом.

2) Очистить карбюратор

Как только газ пропадает пух, лак, смолы и другой мусор могут образовываться внутри карбюратора и забивать крошечные топливные каналы.Это предотвращает попадание топлива в камеру сгорания. и зажигание.

Снимите воздушный фильтр и распылите очиститель карбюратора во впускной канал. Оставьте на несколько минут, чтобы лак расслоился и растворился. Замените фильтр и попробуйте запустить триммер.

Если это не так решить проблему, рассмотрите возможность разборки карбюратора, чтобы дать ему больше тщательная уборка.

Остерегайтесь, однако — разборка карбюратора означает своего рода точку невозврата.Понимание как тонкие прокладки, крошечные винтики и игольчатые клапаны соединяются вместе, может быть проблема, даже на относительно простом карбюраторе с триммером струн. Фотографировать с телефоном на протяжении всего процесса, чтобы облегчить сборку. Очистите все отверстия и проходы с очистителем карбюратора.

Если вы не хотите чтобы разобрать карбюратор, обратитесь к дилеру по обслуживанию.

3) Очистить или заменить свечу зажигания

Нефтяные месторождения и углерод может загрязнить свечу зажигания в двухтактном двигателе, если используется некачественное масло. использовал.Отложения на электроде мешают правильному зажиганию свечи, что может снизить производительность или вообще помешать работе двигателя.

Заглушки недорого, поэтому замените его, если он загрязнен. Если у вас нет новой вилки в наличии, очистите электрод от отложений с помощью легкой наждачной бумаги и проверьте зазор. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать правильный размер зазора.

Если вы знаете свеча зажигания в порядке, но двигатель по-прежнему не производит искры, катушка скорее всего виноват и требует замены.

4) Очистите или замените воздушный фильтр

Забитый воздушный фильтр препятствует тому, чтобы двигатель получал достаточно воздуха для правильной работы.

Перед снятием воздушный фильтр, очистите щеткой от мусора вокруг крышки фильтра и фильтра. элемент. Постучите по жестким фильтрам на столе или ладони, чтобы вытеснить их. любая грязь или мусор. Сжатый воздух тоже хорошо работает. Убедитесь, что вы направляете воздух через фильтр изнутри, чтобы мусор не попал глубже фильтр.

Не мойте бумажные фильтры, так как это может разрушить их тонкую структуру. Однако поролоновые фильтры можно легко мыть мягким моющим средством и теплой водой.

Как с искрой пробку, однако, замена часто является наилучшей практикой, особенно если фильтр чрезмерно грязный.

5) Очистите экран искрогасителя

На многих триммерах небольшой экран закрывает выпускной патрубок и предотвращает выход искр из глушитель и потенциально может вызвать пожар.

Как и в случае загрязнения пробки, слишком много масла в бензине, некачественное масло и продолжающаяся работа на низких оборотах могут привести к засорению сетки нагаром. Это предотвращает поток выхлопных газов, что приводит к потере мощности. В крайнем случае, тяжелые отложения перекрывают поток воздуха, оставляя вас с пожирателем сорняков, который не заводится.

Чтобы устранить проблему, снимите экран искрогасителя и опрыскайте его мощным очистителем, таким как AMSOIL Power Foam®, для смягчения отложений перед очисткой экрана абразивной подушечкой.Переустановите экран и проверьте триммер.

Заменить экран полностью, если он чрезмерно забит углеродом.

6) Перейти на более качественное масло для двухтактных двигателей

Некачественное масло, приводит к образованию тяжелого углерода, часто виноватому в большинстве проблем, перечисленных в этом списке.

Использование хорошего масла для двухтактных двигателей, которое чисто горит и помогает предотвратить образование нагара, является одним из самых простых способов обслуживания, которые вы можете выполнить, чтобы ваш триммер легко запускался, работал нормально и прослужил долгие годы.

AMSOIL SABRE Professional Synthetic 2-Stroke Oil выдерживает высокие температуры для борьбы с нагаром в триммерах бензиновых струн и другом двухтактном оборудовании. Он протестирован и испытан при любом соотношении смешивания до 100: 1, предлагая удобство использования одного соотношения смешивания для всего вашего оборудования. Кроме того, он содержит стабилизатор бензина, который помогает сохранять топливо свежим при кратковременном хранении.

На изображениях показаны превосходные чистящие свойства AMSOIL SABRE Professional.Это лишь одна из причин, по которой профессиональные ландшафтные дизайнеры, такие как Duluth Lawn Care, доверяют только продукции AMSOIL.

AMSOIL SABRE Professional, смешанная в соотношении 100: 1, обеспечивает лучшую защиту от отложений, снижающих мощность, по сравнению с другими маслами, смешанными в соотношении 50: 1.

Посмотреть полные результаты теста можно здесь.

Следуйте инструкциям из этого списка, чтобы вернуть струнный триммер в рабочее состояние … и дать отдохнуть плечу.

Ryobi 2-тактный триммер не запускается: общие проблемы и решения

Ryobi — один из лучших триммеров для сорняков, но доступный по цене.

Он оснащен двухтактным двигателем объемом 26 куб. См с низким уровнем выбросов, что полезно не только для нашего здоровья, но и для окружающей среды.

Он может похвастаться одной лошадиной силой и двухпоршневыми кольцами для общего максимального увеличения мощности, что упрощает и ускоряет работу.

Вы также можете изменить насадку для триммера Ryobi Weed Trimmer так, чтобы вы могли использовать ту, которая подходит для вашей задачи.

Можно использовать даже навесное оборудование других фирм.

Когда вы используете его, он может покрыть всю площадь в течение примерно 10 часов, плюс благодаря кнопке StartEasy flip вам не нужно сильно тянуть, чтобы открыть двигатель.

Он состоит из простых частей, прост в обслуживании и хранении и имеет меньшую вибрацию.

Проблема триммера Ryobi Weed Trimmer — это громкий шум, который производит его двигатель, чего можно ожидать от триммеров с газовым приводом.

Экономия топлива триммера Ryobi Weed Trimmer также не так эффективна по сравнению с моделью с четырехтактным двигателем.

Двухтактный триммер Ryobi не запускается: что можно сделать

Если у вас возникли проблемы с запуском двухтактного триммера Ryobi для сорняков, возможно, вы обнаружите некоторые неисправные детали внутри.

Обычные проблемы, с которыми вы можете столкнуться, могут быть связаны со свечой зажигания, карбюратором, топливным и воздушным фильтрами, а также шкивами отдачи и перемотки.

Вот решения некоторых из наиболее распространенных причин, по которым ваш триммер не запускается:

1. Замените свечу зажигания

Проверьте свечу, к которой прикреплен двухтактный триммер Ryobi, на предмет повреждений.

Если фарфоровый изолятор на задней стороне имеет трещины, часть или весь электрод имеют ожоги или повреждения, или любой углерод, образовавшийся вокруг электрода, необходимо немедленно заменить свечу зажигания.

Тестер свечей зажигания также может использоваться для проверки неисправности свечи зажигания.

При запуске двигателей между выводами тестера свечей видна яркая искра.

Свеча зажигания неисправна, если не видно ярких искр.

Если есть проблема, найдите свечу зажигания, которая подходит к вашему двухтактному триммеру Ryobi, и замените ее.

Обычно правильный размер можно найти в руководстве пользователя.

2. Очистите, отремонтируйте или замените карбюратор

Если двухтактный триммер Ryobi не использовался какое-то время, оставшееся топливо может засорить карбюратор и помешать запуску двигателя.

Это связано с тем, что химические вещества в топливе могут со временем испаряться, что делает топливо более вязким и липким.

Вы можете прочистить его с помощью очистителя карбюратора или просто заменить его другим, если очистка не может решить проблему.

Если вы считаете, что повреждения карбюратора все же можно исправить, вы можете использовать ремонтный комплект для карбюратора.

В нем есть предметы, которые можно использовать для ремонта повреждений, особенно если они изношены, деформированы или забиты топливом.

Он содержит язычковые и игольчатые клапаны, грушу заливочного насоса, пружины, диафрагмы и другие детали, которые могут быть повреждены.

3. Проверка и замена возвратного стартера

Возвратный стартер триммера для сорняков приводит в действие коленчатый вал для запуска двигателя.

Если механизм ручного стартера не работает, двигатель не запускается.

Осмотрите сборку на предмет возможных повреждений, предварительно сняв ее.

Когда вы тянете за шнур стартера, выступы, выходящие из кулачка и шкива, должны захватить ступицу двигателя, заставляя двигатель вращаться.

Если вы отпустите веревку, язычки и веревка должны вернуться в исходное положение.

Если весь узел ручного стартера не работает, купите новый, чтобы заменить его.

Комплект возвратного стартера, который вам нужно купить, должен подходить для вашего конкретного триммера для сорняков.

Неправильная установка не позволит вашему двигателю запуститься.

4. Замените шкив стартера.

Шкив стартера — это часть триммера Ryobi, который наматывает трос стартера, когда он не используется.

Если шкив отдачи имеет неправильное расположение, застрял или поврежден, он не сможет перемотать трос стартера, поэтому двигатель не запустится.

Если шкив ручного стартера поврежден или сломан, купите другой и замените его.

Убедитесь, что вы нашли подходящий шкив стартера отдачи для вашего триммера для сорняков.

Покупка и использование неподходящего шкива стартера помешает вам эффективно использовать трос стартера.

5. Замените шкив перемотки и пружину

Если ваш триммер Ryobi не запускается, возможно, у него сломана пружина перемотки.

Пружина перемотки возвращается к шкиву перемотки, когда трос стартера вытягивается и отпускается.

Если часть пружины перемотки сломана, веревка не вернется к шкиву, что не позволит двигателю запуститься.

Для этого нужно заменить пружины перемотки. Замена пружины возможна, но намного проще просто купить новый шкив перемотки и пружину в сборе.

Вам нужно найти в магазине подходящий шкив перемотки и пружину, чтобы они подходили и работали с вашим триммером для сорняков.

Случайная покупка одного из них приведет к потере ваших усилий и денег, поскольку он не будет работать с вашим конкретным триммером для сорняков.

6. Замените топливный фильтр

Так же, как карбюратор, если струнный триммер не используется в течение длительного периода, топливо может забить топливный фильтр, потому что некоторые химические вещества из топлива могут испаряться, оставляя топливо липким и более вязкие.

Чтобы решить эту проблему, слейте старое оставшееся топливо из топливного бака, а затем замените топливный фильтр.

Избегайте использования топливного фильтра, который вы использовали, поскольку он может не работать, как раньше, когда был новым, и просто используйте то, что вы купили.

7. Очистите или замените искрогаситель

Искрогаситель — это небольшая сетка, похожая на фильтр, которая предотвращает искрение двигателя.

Если время от времени не контролировать, он может накапливать сажу, что может вызвать засорение.

При засорении искрогасителя двигатель может не запуститься.

Чтобы прочистить искрогаситель, вам понадобится металлическая щетка, но сначала вы должны снять его, а затем очистить.

После очистки искрогасителя вы можете проверить, может ли он по-прежнему нормально работать для запуска двигателя.

Если дальнейшая очистка не может решить проблему засорения, возможно, вам придется заменить его на новый.

8. Замените воздушный фильтр.

Воздушный фильтр триммера для сорняков также может засориться.

Если воздушный фильтр забит, воздух не может попасть в инструмент.

Также может произойти перегрев, и двигатель может не запуститься из-за слишком большого количества топлива.

По этой проблеме необходимо немедленно заменить воздушный фильтр.

Воздушный фильтр, который вы должны купить, должен подходить для триммера для сорняков, и вы можете найти рекомендуемые характеристики в руководстве пользователя.

Заключение

Выше приведены несколько советов, которые вы можете попробовать, если у вас возникли проблемы с триммером, работающим на газе.

Вам не обязательно следовать перечисленным выше решениям, но это полезные советы.

Типы проблем могут быть разными, поэтому важно знать, какое решение использовать.

Тем не менее, корни проблемы вашего триммера для сорняков могут отличаться от перечисленных выше.

Приведенные выше советы представляют собой просто список руководств, которым вы можете следовать при возникновении проблем, таких как:

• грязная или треснутая свеча зажигания,
• неправильная вентиляция крышки бензобака,
• неисправный магнето ,
• отложения камеди, засоряющие карбюратор из-за газа, оставшегося в баке зимой,
• забитый топливный фильтр, который препятствует запуску двигателя,
• грязный воздушный фильтр, который может вызвать перегрев,
• застрявший клапан в груша заливочного насоса или протекающая груша,
• изношенная диафрагма или насос в карбюраторе,
• и заблокированный экран искрогасителя, который может вызвать засорение излишков сажи.

Попробуйте оценить, почему ваш триммер Ryobi 2 Cycle не запускается, и исправьте его соответствующим образом.

Если вы не можете найти проблему, с которой имеете дело, в этом руководстве, то лучше всего обратиться к производителю, чтобы он помог вам.

Также лучше не пытаться вносить какие-либо изменения вручную и иметь профессиональную проверку, если у вас нет предварительных знаний о том, как это исправить.

Устранение неисправностей триммера Honda

Honda пользуется репутацией одного из самых надежных и высококачественных производителей триммеров не зря: на протяжении десятилетий продукция компании требовала минимального обслуживания и показала свою надежность даже в сложных условиях.Даже в этом случае эти триммеры не могут избежать некоторых из наиболее распространенных причин проблем с двигателем или головной боли при первом запуске триммера. В редких случаях, когда триммер Honda испытывает проблемы и требует быстрого решения, владельцы оборудования могут воспользоваться несколькими быстрыми и эффективными советами по устранению любой распространенной головной боли.

Безопасность превыше всего: советы владельцам триммеров Honda

Устранение неисправностей триммера

может подвергнуть владельцев оборудования серьезному риску травм, если они не будут следовать ряду важных советов по безопасности на протяжении всего процесса.Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, убедитесь, что оборудование выключено и двигатель успел остыть. Убедитесь, что все домашние животные или другие посторонние лица удалены с места происшествия, чтобы предотвратить травмы руками двигателя, триммеров для струн или других важных деталей.

При диагностике любого количества общих проблем операторы оборудования должны носить защитные очки и перчатки. Это снизит риск порезов, царапин, ожогов и других серьезных травм, которые могут создать долгосрочные проблемы.Убедитесь, что оборудование никогда не наклоняется в положение, при котором могут пролиться жидкости или вызвать воспламенение тех же жидкостей, поскольку это может нанести непоправимый вред триммеру.

Время поиска и устранения неисправностей: обзор распространенных проблем с триммером Honda и их устранения

Триммеры

, продаваемые Honda, редко сталкиваются с проблемами, но когда они возникают, обычно есть несколько вещей, которые необходимо проверить, очистить, отремонтировать или установить. Чтобы вернуть оборудование в рабочее состояние и состояние как новое, рассмотрите эти распространенные проблемы и их наиболее частые способы устранения.

1. Двигатель триммера не запускается

Как правило, наиболее частая причина отказа триммера запускаться заключается в том, что в нем просто закончился бензин. Прежде чем рассматривать какое-либо другое решение этой проблемы, заполните топливный бак до отказа и попробуйте снова запустить триммер. Также стоит отметить, что старый или несвежий бензин может вызвать аналогичную проблему. В этом случае необходимо слить старое топливо и заменить его новым.

Другие частые причины включают выключатель зажигания, находящийся в положении «выключено», дроссель, находящийся в положении «закрыто», или неисправная свеча зажигания.В редких случаях топливный фильтр триммера может быть забит или поврежден. Это потребует замены, прежде чем триммер можно будет снова успешно включить.

2. Потеря мощности или обороты двигателя не увеличиваются

Наиболее частой причиной полной потери мощности или отказа двигателя, не меняющего свою скорость, является засорение воздушного или топливного фильтра. Чтобы решить эту проблему, просто снимите оба фильтра и очистите их мягким моющим средством. Если на фильтрах имеются значительные признаки старения, износа или повреждения, их следует заменить новыми оригинальными фильтрами Honda.

В некоторых случаях потеря мощности может быть вызвана загрязнением искрогасителя или троса дроссельной заслонки. В обоих этих сценариях необходима полная замена на OEM-деталь Honda. Наконец, потеря мощности или оборотов двигателя может быть вызвана травой, которая наматывается вокруг режущей головки и просто приводит к неэффективности триммера. Устраните эту ситуацию и попробуйте снова использовать оборудование.

3. Режущая головка не перестает вращать

Если головка обрезки не перестает вращаться, триммер требует обслуживания в авторизованном торговом центре Honda.Распространенными причинами этой проблемы являются чрезмерная частота вращения холостого хода, неисправный трос дроссельной заслонки или чрезмерный износ или повреждение сцепления из-за частого использования триммера.

4. Режущая линия или режущая головка не начинают вращаться

Эта проблема является прямым результатом поломки приводного троса, засорения сцепления или поломки деталей в редукторе триммера. Во всех этих случаях для триммера потребуется обслуживание авторизованного специалиста Honda.

5. При использовании триммера наблюдаются чрезмерные вибрации

Чрезмерная вибрация чаще всего связана с ослабленными или неровными деталями. Убедитесь, что головка обрезной лески надежно закреплена, и убедитесь, что леска работает одинаковой длины со всех сторон. Также убедитесь, что лезвие не повреждено. Если какие-либо из этих деталей имеют признаки повреждения или чрезмерного износа, замените их новыми деталями OEM.

Найдите отличные оригинальные запчасти для триммера Honda на сайте HondaLawnParts.com

Лучший способ решить типичную проблему с обслуживанием — использовать запасные части OEM, производимые Honda на тех же заводах, которые сами производят триммеры компании. Эти детали соответствуют более высоким стандартам качества и предлагают владельцам триммеров превосходную долговечность, совместимость и долгосрочную ценность. Чтобы найти лучший ассортимент оригинальных запчастей Honda, владельцы оборудования могут посетить сайт HondaLawnParts.com и воспользоваться инструментом поиска запчастей на сайте. Будь то модель двигателя, номер модели триммера или конкретный номер детали, этот инструмент сузит список деталей и продемонстрирует лучшие варианты для любого решения по устранению неполадок.

Как безопасно и правильно запустить стриммер / Помощь и совет

Здесь, в SGS, мы знаем, что если вы раньше не использовали бензиновый триммер, запуск двухтактного двигателя в первый раз может оказаться немного сложной задачей. См. Наше графическое руководство с простыми пошаговыми инструкциями по запуску SGS Strimmer.

Купить масло для 2-тактных двигателей можно здесь.

Смешивание топлива

Ваш триммер работает на смеси полусинтетического масла для 2-тактных двигателей и неэтилированного бензина (40: 1).Наши бензиновые инструменты поставляются с мерным стаканом с направляющими линиями. Найдите сторону с маркировкой 40: 1, добавьте бензин в первую строку и масло для 2-тактных двигателей во вторую. Закройте кувшин крышкой и встряхивайте смесь около минуты.

Добавление топлива

Снимите крышку топливного бака с триммера и долейте топливную смесь. Вы должны заполнить бак примерно на ¾ до верха.

Prime

Нажмите на заправочную грушу 5-8 раз. Это поможет стриммеру начать работу с меньшим натягиванием шнура стартера.Если вы не видите, как топливо поступает в заправочную грушу, проверьте «Устранение неисправностей: проверьте фильтр бака».

Включить

Установите переключатель триммера в положение «Вкл.» (I).

Установить дроссель

Для холодного двигателя переведите воздушную заслонку в положение «Пуск» (закрыто). Нажмите на рычаг дроссельной заслонки один раз. При повторном запуске триммера (прогретый двигатель) вы можете переместить воздушную заслонку прямо в положение «Работа» (открытое).

Pull Start

Положите триммер на землю так, чтобы тяга была направлена ​​вверх к вам.Убедитесь, что режущая насадка не касается земли и не может зацепиться за какой-либо другой предмет. Крепко держите шейку триммера левой рукой, а узел запуска от натяжения — правой. Триммер должен запуститься через 3-5 проходов на новом или холодном двигателе. Медленно потяните за стартовую веревку правой рукой, пока не почувствуете сопротивление веревки. Теперь несколько раз сильно потяните за пусковой механизм, пока двигатель не заработает и не запустится. Потяните трос вверх как можно вертикально. Следите за тем, чтобы веревка не цеплялась за корпус триммера.

Открыть воздушную заслонку

После того, как машина заработает, переведите заслонку в положение «Работа» (открыто) / нажмите на дроссель, чтобы запустить триммер, а затем дайте машине поработать 30-40 секунд. Теперь ваш триммер готов к работе.

Устранение неисправностей

Если ваш триммер еще не начал использовать стандартную процедуру запуска, есть несколько вещей, которые вы можете быстро проверить и попробовать.

Проверка топливной смеси

Самая распространенная проблема, когда триммер не запускается, — это проблема с топливной смесью.Дважды убедитесь, что вы использовали 40 частей свежего неэтилированного бензина на 1 часть масла для двухтактных двигателей (40: 1). Убедитесь, что использованный бензин не просрочен.

Регулировка карбюратора

Вашему триммеру необходимо сбалансированное сочетание воздуха и топлива, поступающего в карбюратор. Этот баланс должен быть постоянным в любое время, иначе ваша бензопила увязнет при попытке запуска, а затем умрет. Если вы слышите шум двигателя при нажатии на спусковой крючок, карбюратор необходимо отрегулировать с помощью регулировочного винта карбюратора .

• Найдите регулировочный винт на машине (см. Изображения ниже).
• Заверните винт карбюратора до упора (по часовой стрелке).
• Заверните винт карбюратора на 1,5–2 оборота против часовой стрелки.
• Перезапустите процедуру запуска

Это наиболее распространенная настройка карбюратора, однако вы можете точно настроить ее в зависимости от того, как работает ваш триммер:

• Неустойчивая работа на холостом ходу или плохое ускорение — двигателю требуется больше топлива, поэтому поворачивайте регулировочный винт против часовой стрелки, пока двигатель не запустится и не разгонится плавно.
• Чрезмерный дым от выхлопных газов на холостом ходу — двигатель работает слишком богато, поэтому вам нужно больше воздуха, достигающего карбюратора. Поворачивайте регулировочный винт по часовой стрелке, пока частота вращения двигателя не упадет. Теперь убедитесь, что двигатель по-прежнему плавно ускоряется, когда вы нажимаете дроссельную заслонку.

Регулировочный винт карбюратора стриммера 52 куб. См Расположение:

Расположение винта регулировки карбюратора стриммера 52 куб. См. Вам придется снять кожух, чтобы получить к нему доступ.

Расположение винта регулировки карбюратора стриммера 26 куб. См:

Расположение регулировочного винта карбюратора стриммера 26 куб. См.

Проверить, не затоплен ли двигатель

Есть вероятность, что если вы чрезмерно использовали механизм запуска от натяжения, возможно, вы залили двухтактный двигатель. Это очень просто проверить и исправить.

Откройте корпус и снимите черный провод, закрывающий вилку.

Если свеча зажигания влажная от топлива, двигатель залит. Снимите пробку и дайте излишку топлива испариться.

Замените свечу и выполните обычную процедуру запуска.

Убедитесь, что у вашего стриммера есть искра

Чтобы узнать, производит ли свеча зажигания вашего триммера искру, выполните следующие простые действия.

Открыть и снять свечу зажигания

Снимите верхнюю крышку триммера или бензопилы, обнажив свечу зажигания.

Отсоедините провод свечи зажигания от свечи и снимите свечу зажигания с помощью гаечного ключа, входящего в комплект инструментов.

Проверьте свечу зажигания

Вставьте свечу зажигания обратно в провод свечи зажигания.

Возьмитесь за наконечник провода свечи зажигания рукой и приложите конец электрода к металлической поверхности.

Убедитесь, что ваш инструмент включен. Другой рукой (или с помощью другого человека) быстро потяните шнур стартера. Если зажигание работает правильно, вы должны увидеть синие искры там, где свеча касается металлической поверхности.

Если вы не видите искры, вы можете связаться с нашей службой поддержки клиентов через эту форму.

Проверить фильтр бака

Если вы не видите топливо в заливной груше, велика вероятность, что фильтр бака не позволяет топливной смеси попасть в двигатель.

• Откройте топливный бак
• Снимите топливный фильтр с горловины бака (вам будет проще слить топливо и снять синюю крышку)
• Перезапустить процедуру запуска

Все еще нужна помощь?

Устранение распространенных неисправностей кусторезов — BackyardGadget

Как практически любой другой электроинструмент, кусторезы также имеют свою долю неисправностей и проблем, связанных с производительностью двигателя и т. Д.

Для тех из вас, кто не обладает даже самыми элементарными техническими знаниями, выявление проблемы с вашим кусторезом и ее устранение может оказаться трудным делом.

Но не теряйте надежды — это руководство предоставит вам основы устранения неисправностей кустореза.

Распространенные неисправности

Наиболее распространенные проблемы, связанные с неработающими кусторезами, включают: неправильный запуск, резкое движение и резкий запуск с последующей внезапной остановкой.

Я изучу каждую проблему и объясню, какие методы вы можете применить для их устранения.

Триммер для живой изгороди не заводится

Неисправные свечи зажигания часто являются основной причиной того, что кусторезы не заводятся. Если это происходит с вами, я рекомендую осмотреть свечу зажигания устройства, чтобы убедиться, что она не изношена или повреждена. В таком случае у вас не будет другого выбора, кроме как заменить его.

Чтобы узнать, неисправна ли свеча зажигания, определите это с помощью тестера свечей зажигания.Если при запуске двигателя между выводами тестера есть сильная искра, свеча зажигания исправна. С другой стороны, если нет искры, купите новую.

Еще одна распространенная причина, по которой кусторез не запускается, — это забитый карбюратор. Это происходит, когда топливо остается внутри двигателя в течение длительного периода времени. Это топливо застаивается, загустевает и забивает карбюратор. Таким образом, вы должны регулярно чистить карбюратор кустореза.

Если вы не можете этого сделать, вам следует заменить карбюратор или отремонтировать его самостоятельно, если у вас есть возможность.

Ваш кусторез плохо работает

Тот же самый виновник, который часто виноват в том, что кусторезы не запускаются должным образом, также часто является причиной неровной работы этих машин. Да, я говорю о забитом карбюраторе. Еще одна проблема, которая вызывает резкую работу, — это забитый топливный фильтр.

Это также вызвано тем, что в кусторезке слишком долго остается старое топливо. Он становится очень липким и забивает топливный фильтр, что, в свою очередь, сильно огорчает двигатель.

Советы по поиску и устранению неисправностей в этой ситуации включают слив старого топлива из топливного бака и замену топливного фильтра.

Устройство для обрезки живой изгороди запускается, а затем резко останавливается

Опять же, забитый карбюратор — частая причина того, что двигатель запускается нормально, а затем резко глохнет или останавливается через несколько секунд.

Хотя я предлагаю использовать перечисленные выше методы устранения неполадок для решения этой проблемы, вы также можете приобрести комплект для ремонта карбюратора. В этом комплекте есть все необходимые инструменты для ремонта неисправного карбюратора.

Кроме того, забитая сетка ограничителя также может привести к запуску, а затем остановке двигателя. Эта часть кустореза представляет собой небольшой экран, предназначенный для предотвращения искрения двигателя.

Обычно происходит то, что уловитель забивается сажей в течение длительного времени, если его не чистить регулярно. Если ваш ограничитель экрана забился, снимите его и тщательно очистите проволочной щеткой. Если это не сработает, лучший совет, который я могу вам дать, — это заменить искрогаситель или отнести кусторез к дилеру, где профессиональный техник починит его за вас.

Лезвия не вращаются

Другая распространенная неисправность кусторезов — это когда лезвия не вращаются должным образом. Если ножи не двигаются, возможно, ваша муфта повреждена или ее просто нужно натянуть.

Муфта прикреплена к коленчатому валу. Они работают вместе, чтобы начать вращение после достижения определенного уровня скорости вращения. Если у вас нет значительных знаний в этой области, починить сломанное сцепление непрактично.

Замените его.Чтобы снять сломанную муфту с вашего кустореза, вам необходимо разобрать кожухи двигателя, чтобы получить доступ.

В зависимости от марки и модели кустореза, которым вы владеете, вам следует снять свечу зажигания и поместить трос в камеру сгорания, чтобы предотвратить перемещение поршня во время снятия сцепления. Если вы не уверены, правильно ли вы выполняете эту процедуру, обратитесь к руководству пользователя для получения пошаговых инструкций.

Чтобы заточить лезвия, поместите кусторез в тисках на поверхность лезвиями вверх.Используйте вращающийся инструмент с площадкой для заточки на конце, чтобы отшлифовать края лезвий. Делайте это пять — десять минут.

Когда это закончится, нанесите смазочный спрей на края лезвий, прежде чем вынимать кусторез из тисков.

Если вам нужны дополнительные инструкции по заточке лезвий, ознакомьтесь с этой статьей, которую я написал.

Несколько слов о коробке передач кустореза

Коробка передач расположена в нижней части двигателя, где непосредственно прикреплены лопасти.Коробка передач работает за счет понижающей передачи, которая передает вращательное движение вперед и назад, чтобы лопасти работали правильно.

Когда коробка передач кустореза не работает должным образом, это часто происходит из-за изношенных шестерен или заклинивания лезвий.

Триммер для живой изгороди работает, но не режет

Хотя эта проблема встречается не так часто, она по-прежнему является отравой для операторов кусторезов. Вы, наверное, задаетесь вопросом, что именно заставляет триммер для живой изгороди работать, а не стричь живую изгородь и кустарники.

Когда мусор, например, большие объемы травы или веток, попадает между ножами и со временем накапливается, они забиваются.

Случалось ли это когда-нибудь с вами? Вы планируете провести приятный осенний или весенний день, подстригая живую изгородь, а затем внезапно разочаровываетесь, не зная, что делать?

В этом случае выключите триммер и вычистите все частицы мусора, которые найдете внутри. После этого протрите лезвия влажной тканью и смажьте фрезы легким маслом.Если это не сработает, возможно, вам придется починить резаки.

Перегрев двигателя

Ваш мотор абсолютно не любит, когда вы засовываете кусторез в густую щетину. Это приводит к нехватке воздушного потока в двигателе.

Когда это происходит, он перегревается. Единственный способ устранения неполадок, который вы можете применить в этом случае, — это выключить триммер и дать ему остыть перед тем, как вернуться к той работе, которую вы выполняли.

Заключение

Надеюсь, вы найдете эти методы устранения неполадок полезными.Помните, если вам неудобно или у вас нет механических знаний, чтобы починить двигатель, мотор и т. Д., Я настоятельно рекомендую вам нанять профессионала, чтобы это сделать.

Бензиновый триммер не запускается Есть искра

Почему триммер не запускается?

• Чтобы определить, почему бензиновый триммер плохо заводится или постоянно глохнет, необходимо последовательно проверять работу всех основных узлов агрегата. Это особенно важно после длительного хранения газонокосилки.Итак, основные причины такого поведения триммера следующие:

  1. Причиной того, что газонокосилка не запускается, может быть некачественная мазутно-бензиновая топливная смесь. Готовить его нужно строго по инструкции. Экономия здесь совсем не уместна, так как может привести к выходу из строя всей поршневой группы триммера. Не готовьте слишком много топливной смеси, так как избыток бензина со временем потеряет свои качества.
  2. Имейте в виду, что бензиновые триммеры таких марок, как Stihl, Husgvarna и некоторых других, не запустятся, если они заправлены дешевым бензином с низким октановым числом.Поэтому для таких агрегатов необходимо использовать только качественное высокооктановое топливо.
  3. Если триммер заглохнет сразу после запуска, возможно, в нем залита свеча. В этом случае его нужно открутить и полчаса хорошенько просушить. Затем слейте излишки топлива в камере, очистите свечу от нагара, вставьте обратно и попробуйте запустить газонокосилку.
  4. Если ваш новый бензиновый триммер не заводится, возможно, отсутствует искра. А происходит это потому, что патрон, в котором находится свеча, сухой и топливо не воспламеняется.Слегка смочите резьбу свечи зажигания несколькими каплями бензина.
  5. Триммер бензина может заглохнуть из-за засорения воздушного или топливного фильтра. Лучше всего такие элементы заменить на новые.
  6. Выпускное отверстие и сапун также могут засориться. Очистив эти элементы триммера, можно будет без проблем запустить агрегат.
  7. Другой причиной, по которой бензиновый триммер не запускается даже при искре, может быть забит карбюратор. Для очистки каналов и сопел продуйте их сжатым воздухом с помощью компрессора.Может использоваться для очистки карбюратора и специального ополаскивания.
  8. Если прокладки карбюратора изношены, замените их. И если герметичность этого устройства нарушится, придется выявить неисправную деталь карбюратора и заменить ее.
  9. Триммер может не запускаться из-за износа поршневой группы. Однако такие детали газонокосилок лучше менять в сервисном центре.

• Почему не запускается триммер (бензин)?
• Бензиновый триммер не заводится по причинам
• Некоторые причины
• Основная топливная смесь!
• Правильно выполнять холодный пуск!
• Почему газонокосилка не запускается? Устранение неисправностей триммера
• Не запускается на холодном триммере устраните причину
• причин
• И снова карбюратор.
• Причины, по которым новый бензиновый триммер не заводится
• Как не запутаться, если газонокосилка не заводится
• Поиск и устранение неисправностей
• Устранение причин, по которым газонокосилка не заводится
• Регулировка и тюнинг карбюратора
• Правильный уход за бензопилой

Основная топливная смесь!

В данном случае остатки пластика, растворенные в брутальной среде, создают в камере сгорания такие ужасные вещи, что вы точно не сможете обойтись без полного опрокидывания механизма.Но вы наверняка навсегда запомните, как правильно хранить топливо.

Что делать, когда топливо было нормальное, есть искра, но бензиновый триммер не заводится? Возможно, вы просто залили свечу бензином. В этом случае его нужно вывернуть, протереть чистой тряпкой и просушить. В общем, когда триммер стал капризничать и глохнуть, почему триммер не запускается. Кстати, неплохо будет проверить саму свечу на работоспособность.

Почему триммер не запускается (бензин)?

Почему триммер не запускается (бензин)?

Потому что он работал по-своему.Почему, на этот вопрос может быть сколько угодно ответов. Плохое топливо — это далеко не аргумент. Может быть, человек не знает, как им пользоваться, и поэтому это неправильно. Топливо не течет, свеча сломана, провода оборваны, не включается, пользоваться не умеет, триммер сгорел / сломан, но мало ли какие еще могут быть причины. Есть и такие. Ручные крючки.

Причин, по которым бензиновый триммер не заводится , может быть несколько.

Если триммер не запускается или сразу глохнет после запуска, проблема может быть в топливном баке (а именно в топливе), в свече зажигания и дренажном канале, в воздушном или топливном фильтре, в сапуне или в системе вентиляции. вытяжной канал.

1). В обязательном порядке перед запуском триммера нужно проверить наличие, а главное качество топливной смеси.

2). Триммер не должен запускаться или останавливаться при залитой свече зажигания. Его нужно будет открутить и протереть.

Просушивать канал свечи нужно не менее 3040 минут. В противном случае может залиться и новая свеча.

3). Если триммер запускается без воздушного фильтра, то лучше старый фильтр заменить на новый.

4). Триммер может не запуститься, если топливный фильтр загрязнен.

Пять). Также триммер может не запуститься из-за грязного сапуна.

Также причиной может быть попадание грязи в выхлопной канал или засорение сетки глушителя.

Триммер бензина может перестать заводиться одновременно по нескольким причинам.

Для начала : попробуйте очистить карбюратор, если он загрязнится, это повредит косилку.

Во-вторых : В барабане может образоваться разрежение.Если да, попробуйте сделать небольшую трещину в крышке бочки.

В-третьих, : проверьте правильность настройки триммера.

Триммер не запускается по нескольким причинам. Перечислю основные:

• Плохое топливо . Для каждой модели триммера требуется бензин с определенным октановым числом. Ознакомьтесь с инструкциями по применению и убедитесь, что вы заполнили именно то, что вам нужно.
• Свечи залитые . Заодно советую проверить свечи на работоспособность.Иногда даже новые (в коробке) свечи могут быть неисправными или неисправными.
• Топливная смесь не попадает в карбюратор . Подкачайте ее немного.
• Катушка зажигания вышла из строя .
• Глушитель забит . Необходимо очистить его от нагара. Для этого нужно аккуратно разобрать и почистить (можно обжечься на газовой горелке).

Обычно триммер у нас не заводился после зимы, а мы привыкли брать триммер в мастерскую почти каждую весну, где его нам ремонтировали.Но, как-то раз знающий человек посоветовал нам, во-первых, никогда не оставлять бензин в триммере на зиму, потому что старый бензин может быть причиной того, что триммер не запускается, а также сказал, что триммер необходимо завести. прокачать карбюратор топливной смесью. После того, как мы начали следовать этим правилам, наши проблемы с триммером исчезли.

Прежде всего, вы можете увидеть свечу. При необходимости замените его, убедившись, что свеча зажигания не сломана и дает нормальную искру.Следующая проблема будет скрываться в топливной системе. Как было сказано выше, проверяем герметичность, затем проверяем топливный фильтр, при необходимости меняем. Чистим карбюратор, видим эффект. Возможно придется покопаться в системе зажигания, отрегулировать. Чтобы проверить топливную систему, вы можете залить несколько граммов прямо в цилиндр через отверстия для пробки, вкрутить пробку и попробовать завести. По крайней мере, триммер должен издавать звуки работы двигателя в течение 1-2 секунд, а из глушителя должен вылетать дым.

Если триммер вообще не запускается или глохнет сразу после запуска, то сначала нужно поискать причину в основных узлах и агрегатах, для этого нужно проверить в последовательности ниже, так что это последовательность:

Эти узлы — в основном вся проблема.

Часто бензиновые триммеры не запускаются после попытки ввода их в эксплуатацию после длительного хранения. Но так как это произошло, бензиновый триммер не запускает триммер свечи зажигания.Отказ от запуска в этом случае часто вызван некорректными действиями пользователя.

Если вы столкнулись именно с этим явлением, то при холодном пуске нужно закрыть заслонку, а затем накачать небольшое количество топливной смеси в карбюратор. Затем потяните за ручку стартера, пока не почувствуете сопротивление, затем резкими и энергичными движениями включите триммер.

Некоторые причины

Часто бывает, что пользователи такого типа автомобилей пытаются сэкономить, заправляя бак не топливом с обычным октановым числом, а чем-то непонятным, что уже почти десяток лет находится в пластиковой канистре.

Бензиновый триммер не заводится по причинам

Что делать, если бензиновые триммеры не заводятся?

Бензиновый триммер — неожиданно подходящий инструмент, с помощью которого вы можете косить не только небольшую поляну перед домом, но и целый большой газон. Их несколько, если триммер не запускается или если сразу следить, чтобы свеча не разбилась. К сожалению, в этом мире нет ничего бесконечного, а потому можете столкнуться с тем, что бензиновые триммеры не заводятся.

.

No related posts.