Заполнение системы отопления. Правильная последовательность

Любая водяная система отопления не обходится без теплоносителя внутри. Поэтому в этой статье поговорим о том, как следует заполнять систему отопления. Процедура это простая, но как и во всем, в ней есть свои сложности и особенности. Именно об этих особенностях и пойдет речь.

Представим обычную систему отопления в составе радиаторной сети, системы теплых полов. Работает все котла. Есть бойлер косвенного нагрева и чаще всего применяемая система первично-вторичных колец. Металлическая часть смонтирована, можно приступать к заполнению.

Первый шаг наполнения системы

Если уже есть действующая система водоснабжения, то заполнение системы отопления идет предельно просто. Берем подходящий шланг, включаем его к крану залива и опорожнения системы (его ставят в котельной). Одного крана для этих целей хватает. Через него можно и слить систему, и заполнить. И второй конец шланга подключаем к разборному крану действующей системы водоснабжения. Открываем оба крана и заполняем систему.

Если же система водоснабжения еще не действует или было принято решение, что отопление будет функционировать на незамерзающем теплоносителе, обязательно потребуется насос. Насос может быть любой, подходящий по параметрам.

На что стоит обратить внимание при заполнения системы отопления насосом? Подающий патрубок насоса должен быть расположен с противоположной стороны от забора. С таким насосом работать удобней, чем с насосом, у которого подача и забор находятся на одной стороне. Заполнять систему можно будет даже из емкости незамерзающего теплоносителя.

Может возникнуть ситуация, что подходящего насоса не окажется, а покупать его не хочется. Из этого положения тоже есть выход. В этом случае прямой путь на чердак или на крышу со шлангом и воронкой. Это не шутка. Действительно бывают случаи, когда нет электричества или нет насоса, а систему заполнять надо. Нужно взять шланг длиной около 10-15 метров, залезть как можно выше (в идеале на конек дома) и оттуда через воронку заполнять систему. Если разница между низом системы и заливной воронкой будет порядка 7-8 метров, то давление внизу, в месте установки насоса, будет 0,7-0,8 бара. Этого давления вполне достаточно для функционирования системы.

Итак, к шлангу мы подключили, включаем насос и начинаем.

Промывка системы 

Заполняем систему отопления водой до давления в 2 бара, после этого включаем циркуляционный насос. Если есть система первично-вторичных колец или котел подключен к системе непосредственно, то сразу можно запускать котел и без нагрева или при минимальном нагреве даем возможность поработать системе приблизительно час.

После этого проверяем состояние фильтра-грязевика. Если он чистый, на этом промывка считается законченной. Если в нем есть грязь, то нужно очистить сеточку, запустить систему снова, дать поработать полчаса и снова смотреть состояние фильтра. Промывка считается законченной, через полчаса на сетке фильтра не будет грязи.

Промывочную воду нужно слить из системы отопления, остатки удалить компрессором. После этого можно начинать заполнение системы рабочим теплоносителем.

Что заливать в систему отопления?

Заполнение системы отопления антифризом

Если заполнение системы отопления ведется водой, то нет нужды искать дистилированную или какую-то специально подготовленную воду для систем отопления. Если искать, то результаты обязательно будут, потому что желающих продать воздух очень много. Для заполнения системы нужно брать обычную водопроводную воду. Вреда это никакого системе не принесет. Не стоит попадаться на рекламные удочки и покупать специальные присадки ни в системы отопления, ни в стиральные машины. Не надо тратить деньги на то, без чего можно обойтись.

Если принято решение залить в систему отопления незамерзайку, то стоит сразу выбросить из головы желание залить туда автомобильный тосол и любые другие специфические незамерзающие жидкости.

На рынке есть три основных незамерзающих теплоносителя, которые специально подготовлены для систем отопления. На основе глицерина, на основе пропиленгликоля и этиленгликоль.

Глицерин не стоит даже рассматривать. Это повлечет за собой большую волокиту с настройкой системы, с плохой теплоотдачей. А закончится все тем, что придется промывать систему и заливать другой теплоноситель.

Выбор теплоносителя для заполнения системы отопления стоит между этиленом и пропиленом. Лучше все же выбрать первый вариант, так как его теплоемкость выше, меньше расход. Он меньше кипит на котлах электрических и на котлах настеных газовых, там где очень интенсивыный теплообмен на горелке небольшой площади. Не пенясь и меньше выгорая, этиленгликоль работает лучше, обладает высокой телоотдачей и в два раза дешевле, чем пропиленгликоль.

Помните главное, такой теплоноситель рано или поздно потребуется утилизировать. Выливать такое в землю, значит нанести ей вред. Поэтому предусмотрите варианты дальнейшей утилизации

Заполнение радиаторов отопления

Начинаем с системы радиаторного отопления. Включаем насос, доводим давление до двух атмосфер и идем спускать воздух из радиаторов. Воздух стоит начать гонять с нижнего уровня, так как весь воздух с нижнего этажа оказывается наверху, а вот обратно вниз уже не идет.

Воздух выгоняется очень просто, через краны маевского. Можно взять обычную шлицевую отвертку и открыть кран маевского за шлиц. Таким образом спускается воздух из крана. Воздух выпускается из всех радиаторов, из конвекторов воздух выгонять, как правило, нужды нет. Он оттуда улетает сам, потому что задержаться ему там нет никакой возможности.

После того, как воздух спущен, давление в системе падает, и нужно снова поднять его до двух атмосфер. После чего опять вернуться и стравить воздух. Потом уже можно включать котел. Обычно дается 60 градусов. И проходим по всем радиаторам, проверяя наличие неработающих.

Если с одного конца радиатор теплый, а с другого холодный, значит, в нем есть воздух. Удаляем его все тем же методом. Если радиатор полностью холодный, эта проблема тоже легко устраняется.

Закрываются все радиаторы, которые работают, и насосу ничего не остается, кроме как гнать теплоноситель по трубам до последнего радиатора.

После этого необходимо довести давление в котле до нормы и на слух определить работу насоса. Если слышно периодическое проскакивание воздуха через крыльчатку, а при открытии обнаруживается выход пены, то необходимо от нее избавиться.

Выключаем насосы и даем возможность пене отстояться минут 15-20. Особенно важно это сделать на системах с незамерзайками. Пена превращается в пузырь воздуха. После чего снова запускаем систему и на радиаторах вылавливаем этот воздух. На этом заполнение системы отопления закончено

Заполнение теплых полов

Теплые полы имеет свои особенности. Они заполняются не все сразу, а по одному контуру. Если заполнять все сразу (а они имеют разную длину), то в длинных контурах обязательно останется воздух, который удалить оттуда практически невозможно. Поэтому поступаем следующим образом.

Коллектор полностью собирается. Перекрываются на обратке все контура, кроме одного. Включается насос, и через подачу этот контур заполняется система отопления до тех пор, пока из дренажного отверстия не польется чистый теплоноситель без признака воздуха. После того, как это случилось, контур закрывается. Таким же образом заполняются все остальные.

Здесь желательно иметь еще один шланг для того, чтобы направить его в ведро с теплоносителем во избежание его разлива.

После этого закрывается дренажное отверстие, открываются все контура и проверяется работа теплого пола. Важно обратить внимание на то, что систему радиаторной сети можно заливать теплоносителем против его движения. С теплыми полами так делать нельзя, заливать нужно только со стороны прямой, потому что в ином случае теплоноситель не будет двигаться через ротаметры.

Наполнение бойлера косвенного нагрева

Когда он расположен высоко, трубы загрузки могут стать непреодолимым препятствием для воздуха, и он будет застаиваться в верхней части. Удалить его можно, установив воздушный кран. Автоматический воздухоотводчик здесь не нужен, так как воздух удаляется только один раз.

Видео по заполнению системы отопления

Итог

Система отопления заполнена, воздух удален, на этом можно считать работу законченной. Через некоторое время возможно понадобится удалить воздух из одного или нескольких радиаторов, потому что в системе он еще есть. Частично он будет удаляться через автоматический воздухоотводчик.

Читайте так же:

Заполнение системы отопления

Мы предоставляем услуги связанные с заполнением отопительных систем теплоносителем любого типа.

Многие покупатели задаются вопросом, как заправить систему отопления? В основном это зависит от того, какая у вас система отопления — закрытая или открытая.

Сама же заправка системы отопления должна производиться специалистом, и если вы не имеете достаточных познаний в вашей системе отопления, то ваша попытка ее заправить может обернуться крахом. Поэтому лучше обратитесь к нам и наши работники в  максимально короткие сроки произведут заполнение системы отопления у вас дома.

 

Как правильно заправить закрытую систему отопления

 

Шаг 1. В закрытой системе обычно имеется циркуляционный насос. Именно он и поможет быстро заполнить отопительное оборудование дома. Проверяем все сливные краны – оны должны быть закрыты. Вентили же на водомагистрале, расположенные перед котлом, обязательно должны быть открытыми.

 

Шаг 2. Пускаем холодную воду в котел. После чего можно повернуть вентиль, разделяющий обратную магистраль отопительной системы и подачу холодной воды. Этот краник находится в самом котле и вентиль находится недалеко от выхода отопления. Когда давление в системе повысится до 1,5-2 бар, вентиль холодной воды перекрывают. Если все сделано верно, то во время наполнения будет слышен шум воды в котле и трубах.

 

Внимание

Чтобы открыть какой-либо вентиль, его нужно крутить только против часовой стрелки.

 

Шаг 3. Открываем вентили Маевского и спускаем воздух из системы отопления до тех пор, пока из этих краников не потечет вода. Из-за того, что воздух будет выходить может понизиться общее давление в трубах. Поэтому внимательно смотрим на манометр и добавляем воду, как в Шаге 2, пока не вернутся 1,5-2 бара.

 

Шаг 4. После полного заполнения системы перекрываем доступ воды на перемычке и опять открываем холодную воду для дальнейшего пользования. После включения подогрева пойдет горячая вода, а давление в системе повысится. Так что нужно следить, чтобы на манометре было 1,5 бара, на момент запуска отопления.

Другие советы вы найдете в этой статье!

 

Видео

На видео вы можете подробно посмотреть организацию системы отопления закрытого типа

 

Заполняем открытую систему

 

Шаг 1. Не важно принудительную или естественную циркуляцию имеет установленная система. Заполнение всегда будет производиться с самой нижней ее точки. На первом этапе проверяем, чтобы все вентили, спускающие воду, а также краны Маевского были обязательно перекрыты.

Кран Маевского – специальный краник для спуска воздуха, находящийся на заглушке батареи. Он может быть установлен, а может и отсутствовать, в зависимости от комплектации.

 

Шаг 2. Отыскиваем кран наполнения и открываем его. Вода пойдет по трубам, желательно совсем небольшим напором. Когда она начнет наполняться нужно будет аккуратно открыть вентили на кранах Маевского и спустить воздух.

Продолжаем процедуру, пока воздух не выйдет, а вода не начнет вытекать из крана на заглушке, тогда его нужно будет перекрыть.

 

Совет

Если специализированных кранов Маевского нет, нужно подавать воду порциями, давая ей переместиться в систему и ждать, пока вода начнет вытекать из воздухозаборного бака.

 

 Также читайте:

 

 

Как заправить систему отопления антифризом

Второй часто задаваемый вопрос, чем же именно нужно заправлять систему отопления? Все котлы в основном предназначены для работы с водой. Дом без постоянного отопления замерзает через 72часа, вот за это время вы успеете слить вашу систему.

Если же вы живете в доме не все время и у вас нет особого желания устанавливать дополнительный блок аварийного питания, можно произвести заполнение системы отопления антифризом, а не водой — который и будет непосредственным теплоносителем.

Особенности антифриза

Антифриз имеет заметный отличающийся от воды хороший коэффициент натяжения (он максимальнее текуч). Вот поэтому во всех возможных разъемных соединениях всей системы вашего отопления (а они есть всегда в правильно сделанной системе отопления) нужно заменить прокладки резиновые на прокладки более устойчивого и меньше деформируемого материала.

 

Важно помнить

Нельзя ни в коем случае перегревать антифриз в котле и давать контактировать ему  с разными возможно оцинкованными поверхностями — это приведет к химическим изменениям и возможно потере свойств антифриза.

 

При использовании в системе отопления антифриза нужно знать, что теплоемкость у него меньше, чем у воды — он  хуже собирает тепло и  плохо его отдает.  При создании вашей системы отопления с использованием антифриза, вам следует выбирать более мощные радиаторы.

Как долить воду в систему отопления дома и что нужно?

Ни один теплоноситель не служит вечно. И воду, и антифриз периодически требуется пополнять или заменять. Не все владельцы отопительных систем знают, как долить воду в систему отопления.

Нюансы долива зависят от объема и конструкции конкретной системы.

Как заполнить отопительный контур водой

Вода все еще является популярным теплоносителем, главным образом из-за своей дешевизны. При заполнении отопительных систем старой конструкции, с железными трубами среднего сечения и большими чугунными радиаторами использование воды даст существенную экономию ввиду большого общего объема системы. Вода также обладает практически идеальной вязкостью и теплоемкостью по сравнению с антифризами. Вязкость воды также заметно ниже, что снижает вероятность ее просачивания через уплотнения.

На этом достоинства воды заканчиваются. Даже подготовленная водопроводная вода содержит в себе большое количество растворенных минеральных добавок. В воде из колодца или скважины их может быть в десятки раз больше. Эти вещества в ходе эксплуатации отопительной системы при высоких температурах интенсивно оседают на стенках труб и теплообменников. При этом сужается эффективное сечение труб, понижается эффективность теплообмена, повреждаются детали насоса и расширительного бачка.

Содержащийся в воде кислород ведет к коррозии металлических деталей системы.

если принято решение заполнять отопительный контур водой, ее следует очистить от минеральных компонентов химическим путем или по крайней мере прокипятить и дать отстояться осадку.

И самая большая опасность воды как теплоносителя- при охлаждении ниже 0^оС она замерзает, превращаясь в лед и увеличивая при этом свой объем. Это приводит к разрушению труб и теплообменников, повреждению насосов.

Мало знать, как долить воду в систему отопления- необходимо еще и правильно определить ее объем.

Расчет объема

Перед заполнением отопительного контура необходимо рассчитать его внутренний объем.

Для этого суммируют объемы:

• котла;
• расширительной емкости;
• трубопроводов;
• радиаторов.

ЧТобы рассчитать обьем отопительного контура суммируют объемы котла, расширительной емкости, трубопроводов, радиаторов.

Внутренние объемы котла, расширительной емкости и радиаторов указываются в их сопроводительной документации. Они также приведены на сайтах производителей.

Объем трубы в кубометрах рассчитывается по формуле

где D- диаметр трубы, м

l- длина трубы, м

К расчетному объему добавляют поправочный коэффициент, т.е. умножают на 1,15.

Объем воды можно определить не только расчетным, но опытным путем. Для этого систему заполняют водой полностью и сливают ее в мерную емкость. Опытный более точен.

Правила выполнения подпитки отопления

В ходе эксплуатации отопительного контура периодически необходимо производить, долив воды, или подпитку. В системах открытого типа это можно сделать прямо в расширительный бачок, по нему же контролируют и уровень воды в системе. Если жидкость не достигла рабочей температуры, не следует заполнять бачок полностью. Нагревшись, вода расширится и польется через край.

В современных двухконтурных бойлерах имеется специальный клапан подпитки. Заполнение системы проводится следующим образом:

• присоединить водопроводный шланг к клапану подпитки;
• открыть вентиль в нижней точке контура рядом с котлом;
• открыть воздушный клапан в верхней точке трубопровода;
• при появлении воды из воздушного клапана закрыть вентиль подпитки и воздушный клапан.
• Если при запуске отопления в насосе слышно бульканье и звук струящейся воды, следует повторить стравливание воздуха через воздушный клапан.
• При заполнении системы рекомендуется открывать вентиль не более чем на ¼ сечения.

Если в систему была добавлена холодная вода с температурой 3-8 градусов, перед включением котла на полную мощность необходимо дать жидкости в контуре равномерно перемещаться, чтобы избежать гидравлических температурных ударов.

Как заполнить систему антифризом

Незамерзающие теплоносители, или антифризы, лишены большинства недостатков воды.

Они не замерзают при отрицательных температурах, не содержат примеси, откладывающиеся на стенках труб и теплообменников, не вызывают коррозию металлических деталей.

Заполнение системы антифризом

Автомобили и другие виды транспорта давно перешли на использование антифризов в своих системах охлаждения и отопления. В домашних системах такой переход в полном разгаре. 90 % вновь вводимых в строй систем использует антифризы.

Критерии выбора незамерзающей жидкости

Чтобы эффективно работать в отоплении, незамерзающая жидкость для отопления дома должна удовлетворять следующим условиям:

• низкая токсичность, исключающая угрозу здоровью жильцов в случае утечки;
• негорючесть самой жидкости и ее паров;
• нулевая коррозионная активность;
• низкая вязкость, обеспечивающая достаточную для эффективной циркуляции текучесть;
• теплоемкость, обеспечивающая перенос тепловой энергии от топки к радиаторам.

Большая часть предлагаемых на рынке составов выполнена на основе следующих веществ:

• этиленгликоля;
• пропиленгликоля;
• глицерина.

Ученые постоянно ведут разработку новых формул, отличающихся улучшенными энергетическими характеристиками и сниженной нагрузкой на окружающую среду.

Многие составы в чистом виде проявляют коррозионную активность. Поэтому их используют в разбавленном виде и добавляют присадки- ингибиторы. Добавки также снижают пенообразование, способствуют очищению компонентов системы.

Большинство производителей предлагают две климатические версии своих продуктов:

• концентрированная, не замерзающая до 65^оС;
• разбавленная, выдерживающая температуры до -30^оС.

При выборе состава для долива системы лучше всего использовать ту же самую марку того же производителя, что и была залита первоначально.

Смешивание антифризов разных марок, а тем более- с разными действующими веществами, может привести к резкому снижению их срока службы или даже к повреждению компонентов отопительного контура.

Антифризы имеют большую вязкость, чем вода. Поэтому они не подходят для отопительных контуров с естественной циркуляцией жидкости. При гидравлическом расчете системы и выборе мощности циркуляционного насоса следует учитывать паспортную вязкость выбранного теплоносителя.

В отличие от воды, антифризы весьма уязвимы со стороны перегрева системы. При повышенных температурах в них начинаются нежелательные химические реакции, газообразование и выпадение осадков. Большая часть нынешних бойлеров, рассчитанных на работу с незамерзающими составами, имеют аппаратное ограничение максимальной температуры в 80^оС

В руководстве пользователя отопительного прибора перечислены допустимые типы теплоносителей. Выход за пределы этого перечня ведет к утрате заводской гарантии.

Заполнение системы открытого типа

В открытых отопительных контурах теплоноситель циркулирует под атмосферным давлением. В верхней точке контура монтируется расширительная емкость, в нее выходит расширившаяся при нагревании жидкость. После охлаждения она поступает обратно в контур. В эту же емкость выходит попавший в систему воздух.

Такой контур можно заполнять под давлением через нижний вентиль. Можно и просто добавлять жидкость в расширительный бачок. Емкость заполняют до мерки, соответствующей температуре теплоносителя. Верхний уровень, на котором выходит дренажная трубка, соответствует максимальной температуре жидкости.

Систему отопления открытого типа можно заполнять под давлением через нижний вентиль

Добавлять его следует постепенно, давая время воздушным пробкам пройти по теплообменникам и трубопроводам и подняться в верхнюю точку.

После заполнения емкости следует проверить все воздушные клапаны на участках трубопроводов и радиаторах. Если где-либо была обнаружена и выпущена воздушная пробка, жидкость в бачок необходимо снова долить до заданного уровня.

Заполнение закрытой системы отопления

В таких системах отопительный контур герметичен и изолирован от атмосферы. Расширительный бачок имеет резиновую мембрану, пространство за которой заполнено сжатым воздухом при рабочем давлении. При расширении теплоносителя он проминает мембрану, увеличивая доступный объем и компенсируя тепловое расширение.

Долив антифриза в систему отопления удобнее проводить вдвоем. Кто-то заливает жидкость, а кто-то следит за воздушным клапаном, установленным в верхней точке контура. Если же помощника нет, можно подавать воду под самым малым напором и смириться с тем, что какое-то количество прольется в подставленную под клапан емкость. При этом придется также побегать по лестнице от вентиля до клапана.

Патрубок для подпитки системы устанавливается обычно в нижней точке контура, рядом с отопительным котлом. Его оснащают обратным клапаном, позволяющим подавать воду в систему, но препятствующим ее вытеканию обратно.

Если система заполнена водой, патрубок иногда напрямую присоединяют к подаче холодной воды, предусмотрев, разумеется, запорный вентиль. В противном случает воду подают с помощью гибкой подводки или резинового шланга, обжатого хомутами.

Контур заполняют до тех пор, пока давление на манометре бойлера не достигнет рабочего (чаще всего это полторы атмосферы).

После того, как жидкость начнет вытекать из верхнего воздушного клапана, следует сбросить воздух из всех остальных воздушных клапанов, продвигаясь от нижней точки контура к верхней.

Двухконтурные котлы, кроме отопления выполняющие еще и функцию горячего водоснабжения, содержат встроенный клапан подпитки. Это делает, долив воды в такие системы ещеудобнее.

При заполнении закрытой системы антифризом приходится использовать специальный насос, накачивающий теплоноситель в систему.

Насосы бывают как с электроприводом, так и ручные. Входной шланг опускается в емкость с теплоносителем, а выходной присоединяется к патрубку подпитки в нижней части контура.

Далее открывают верхний воздушный клапан, включают насос, и пополняют контур жидкость. до достижения рабочего давления на манометре. Стравливание воздуха проводят так же, как и в случае использования воды.

Современные модели бойлеров оснащены механизмом самостоятельного удаления воздушных пробок. Если такой механизм отсутствует или по каким-либо причинам не сработал, и при включении из циркуляционного насоса слышны булькающие и журчащие звуки, следует немного ослабить крепление его крышки, пока из-под нее не выйдет воздух и не выступит жидкость. После этого крышку затягивают. Если журчание продолжается, процедуру следует повторить до полного устранения посторонних звуков.

После пополнения теплоносителя недопустимо сразу включать котел на полную мощность. Необходимо дать поработать насосу до тех пор, пока теплоноситель в системе не перемешается, и температура его не выровняется, в противном случае возможно возникновение резких перепадов давления в системе вплоть до гидроударов. После этого можно выводить котел на рабочий режим.

Сроки эксплуатации бытового антифриза

Обычно время жизни антифризов на основе органики устанавливается производителем в 3-5 лет. После этого специальные добавки утрачивают свои защитные свойства и жидкость становится химически активной, вызывая коррозию металлических компонентов отопительного контура. Не позже истечения паспортного срока эксплуатации теплоноситель следует полностью слить и заменить на свежий. Выливать старый антифриз в канализацию недопустимо- его следует сдавать в утилизационные пункты.

Антифриз для открытой и закрытой систем отопления дома: свойства, как закачать насосом

В домах за городом, где обогревательный контур включается не всегда, а только в определённые периоды, обычную воду заливать не рекомендуется. Она легко замерзает из-за чего может произойти разрыв труб и батарей, может впоследствии выйти из строя котёл. Поэтому в таких случаях в батареи заливают составы, не поддающиеся замерзанию.

Антифриз (незамерзайка) часто используется в автомобилях. Пользуется популярностью благодаря своим антизамерзающим свойствам. Замёрзнуть антифриз может только при очень низкой температуре. Определённые качественные марки производителей этой жидкости выдерживают температуру до минус 55 °С, а кристаллы в нём появляются только при минус 68 °С. Такие свойства делают незамерзайку для системы отопления загородного дома, дачи наиболее подходящей.

Антифриз для системы отопления

Вода или антифриз в системе отопления?

Часто задаваемый вопрос, что лучше: вода или антифриз в системе отопления. Две жидкости имеют свои характеристики, достоинства и недостатки. Стоит сказать, что антифриз применяется реже, чем вода. И это обусловлено тем, что жидкости различны по физико-химическим характеристикам. Как следствие, отопительная система с незамерзайкой должна быть смонтирована не так, как с водой.

Попробуем провести сравнительный анализ этих двух теплоносителей.

Безусловное, достоинство воды в доступности, невысокой цене и высокой удельной тепловой ёмкости. Недостаток заключается в замерзании её и увеличении при 0 °С и меньше. Вода расширяется, давит тем самым на элементы системы отопления и разрывает их. В то же время антифризы поддаются замерзанию при температуре намного ниже, но у них есть свои минусы:

1. Удельная тепловая ёмкость антифриза ниже в среднем на 13 %. То есть он нагревается медленно, поэтому требует установки котла большей мощности.
2. Антифриз более плотный, чем вода, в среднем на 15 %, и более вязкий, примерно на 40 %. Как следствие, приобретать придётся более мощный насос для циркуляции теплоносителя, трубы диаметра побольше.
3. С нагреванием антифриз становится больше на 35 %. Поэтому приобретать нужно будет расширительный бак в пару раз больше по объёму.
4. Незамерзающая жидкость не имеет поверхностного натяжения. Она более текуча. В даже небольших неточностях в герметичности стыков незамерзайка может начать протекать. Особенно в тех случаях, когда система уже остывает и диаметры трубопроводных элементов становятся меньше. Поэтому в отопительной системе необходимо минимальное количество стыков. Кроме того, они всегда должны быть на виду.

Теперь вам должно быть понятно, почему система отопления, выполненная под воду, не может подойти под антифриз. Если в планах применять незамерзайку для системы отопления, необходимые корректировки нужно проводить заранее.

Виды незамерзающей жидкости

Антифриз в системе отопления частного загородного дома может быть изготовлен на основе одной из двух видов жидкостей:

• этиленгликоля;
• пропиленгликоля.

Антифриз на основе этиленгликоля можно описать как токсичный, но в то же время дешёвый, в то время как антифриз пропиленгликоль не несёт вреда для здоровья человека, но отличается дороговизной.

Антифриз для системы отопления

Продавцы делают упор на продажу второго вида теплоносителя, основываясь на его нетоксичности. Ходят даже такие слухи, будто небольшое количество вредной жидкости может попасть в питьевую воду через систему горячего водоснабжения и отравить проживающих, если в произойдёт протечка.

Не стоит беспокоиться, ведь правильно проведённый монтаж отопительной системы ни за что не пропустит антифриз в воду. В то время как протечки бывают настолько малы, что не могут быть столь опасны. К тому же антифриз на этиленгликоле производители окрашивают в красный цвет, а на основе пропиленгликоля – в зелёный, поэтому если вдруг и случится протечка, то её с лёгкостью можно будет заметить.

Если вы полностью уверены в качественной сборке отопительной системы и не имеете больших средств, чтобы тратиться на дорогую жидкость, то не бойтесь и заливайте этиленгликолевую незамерзайку, внимательно следя за процессом и не отходя от инструкции. Если же вы хотите лишний раз подстраховаться и не волноваться, то просто заплатите необходимую сумму и купите антифриз на основе пропиленгликоля.

Часто антифриз можно приобрести как концентрат. Его требуется разбавлять строго, как гласит инструкция. Не стоит делать «антизамерзайку» очень концентрированной, так как из-за этого в теплообменнике могут возникнуть отложения. Менять антифриз лучше каждые пять лет.

Подробная информация про теплоноситель пропиленгликоль здесь.

Как залить незамерзайку в открытую и закрытую системы отопления

Есть некоторые различия заливки незамерзайки в закрытую либо открытую систему отопления.

Для начала разберёмся, как заливать антифриз в систему отопления открытого типа. Это будет именно тот случай, когда стоит приобрести безвредный пропиленгликоль. Расширительный бак в такой системе открытый, и так как обычно он располагается на чердаке дома, то в жилое помещение может, пусть и не в значительных количествах, но попадать испарение. Да и вообще пользоваться незамерзайкой в системе открытого типа немного нелогично. Хорошо будет переделать систему в закрытую, откуда не будут выходить пары.

Заполняем систему отопления антифризом

Концентрат нужно разбавить и понемногу при помощи насоса заливать в расширительный бак либо подпиточный вентиль. Все воздушные краны Маевского на батареях должны быть открыты, а по мере заполнения закрываться. Степень заполнения должна быть до 1/3 расширительного бака.

Про устройство и принцип работа крана Маевского можете прочитать на этой странице.

Помните, что перед закачкой антифриза нужно проверить систему отопления на открытие всех запорно-регулирующих элементов.

Уже после включения котла и его прогрева, стоит ещё раз развоздушить батареи. В случае падения уровня нагретого теплоносителя в расширительном бачке, антифриз нужно долить где-то до его половины.

Теперь перейдём к вопросу, как заполнить систему отопления закрытого типа антифризом. Скорее всего, что удобнее, вам потребуется использовать насос для закачки антифриза в систему отопления. Его нужно присоединить к штуцеру.

Если же насос для подпитки системы отопления незамерзайкой отсутствует, то вас ждёт нелёгкая работа по заливу жидкости через самую высокую точку, открыв автоматический воздуховой отводчик. Лучше, чтобы у вас был напарник, в задачи которого будет входить выпускание воздуха из батарей во время вашей закачки антифриза в котёл.

О том, как и чем можно промыть радиаторы отопления, можете прочитать тут.

Перед тем, как начать работу, стоит убедиться в следующем:

• что все запорные элементы находятся в открытом положении;
• что краны, перекрывающие котёл, закрыты;
• что вы разбавили концентрат незамерзайки в правильном соотношении согласно инструкции;
• что краны Маевского перекрыты;
• что вентили, которые перекрывают мембранный расширительный бак, в открытом положении.

Работа начинается с закачивания незамерзающей жидкости до уровня, пока манометр не укажет значение давления 1,4-1,5 Бар. После сигнала нужно сказать напарнику, чтобы он плавно стал выпускать воздух из батарей, сначала с самых нижних. Вам же требуется следить за тем, чтобы показатель давления на приборе не падал и, если что, подкачивать теплоноситель.

Хорошо, если в системах закрытого типа на подпиточной врезке стоит обратный пружинистый клапан. В случае его отсутствия закачать туда «незамерзайку» или воду было бы очень сложно.

Воздух весь спущен. Теперь пора снова закачать антифриз до давления 1,5 Бар. Затем по очереди нужно открывать краны, которые отсекают котёл, – изначально на обратной, а потом на подающей сети. Второй кран стоит открывать не спеша. Так, чтобы воздух успевал уйти через автоматический воздуховой отводчик, что стоит на группе безопасности котла. Давление опять начнёт падать и придётся быстро подкачивать незамерзающую жидкость.

В момент запуска котла и прогрева теплоносителя необходимо внимательно следить за цифрами манометра, которые не должны быть больше 1,8 Бар в работе. Последним этапом будет сброс воздуха из приборов отопления и настройка давления.

Будьте предельно внимательны при работе с кранами Маевского, не обожгитесь и не пролейте антифриз.

Теперь вы знаете, зачем нужен антифриз в системе отопления, плюсы и минусы этой жидкости по сравнению с водой. Знаете, как провести заливку незамерзающей жидкости и что это будет намного легче сделать, если иметь помощника. Наполнить отопительную систему можно при помощи любого насоса, который есть в хозяйстве.

Заполнение системы отопления теплоносителем своими руками: пошаговая инструкция

Система отопления – одна из важнейших коммуникаций частного дома. Владельцы частных домов стараются тщательно следить за ее исправностью, ведь при наступлении холодов без тепла в доме просто не обойтись. В летний период рекомендуется проводить профилактику отопительного оборудования, чтобы холода не застали врасплох. Заполнение системы отопления теплоносителем можно осуществить своими руками, если знать последовательность работ и некоторые нюансы типа теплоносителя.

Основные типы теплоносителей

Система отопления.

Принцип работы системы отопления заключается в том, что теплоноситель перемещается от источника тепла к конечной точке по трубам, обогревая их. От типа и устройства отопительного оборудования зависит вид применяемого теплоносителя, в качестве которого могут выступать жидкости и газы.

Наибольшую популярность получили жидкостные теплоносители:

1. Вода – самый доступный и дешевый ресурс. По статистике около 70% отопительных систем используют воду, которая имеет высокий показатель плотности и теплоемкости. Кроме того, данный вид теплоносителя получил такую популярность, благодаря своим свойствам, таким как низкая вязкость, высокий коэффициент передачи тепла, а также простая регулировка температуры. Основным недостатком является способность замерзать при нулевой температуре. Если в системе отопления замерзнет вода, то это приведет к разрыву труб и выходу из строя всего оборудования.
2. Антифризы – этот тип теплоносителя получил не такое широкое распространение как вода, и его использование составляет 5%. Применяется для отопления административных зданий и жилых домов, где система отопления не позволяет использовать воду ввиду повышенной опасности появления коррозии. Главным достоинством антифриза является замерзание при морозах в 60 – 70 градусов.

В качестве теплоносителя используются следующие газы:

1. Водяной пар – в основном применяется в промышленных зданиях, поскольку в жилых и общественных зданиях его использование запрещено. Водяной пар поддерживает температуру отопительных приборов на уровне 100 градусов, по санитарным нормам этот показатель не должен превышать 80 градусов.
2. Дымовые газы – токсичны, поэтому в последнее время используются только для нагрева воды и в целях экономии электроэнергии для получения источника тепла.
3. Воздух — характеризуется малой теплоемкостью, поэтому для его перемещения по отопительной системе требуются большие энергозатраты. Наиболее рентабельно использовать воздух как теплоноситель при условии, что он выполняет одновременно две функции: отопление и вентиляцию.

В настоящее время в качестве теплоносителя внедряют органические жидкости, которые обладают отличными показателями по уровню замерзания и обладают низкой вязкостью. Однако широкого распространения они пока не получили, из-за высокой стоимости и дефицитности.

Порядок заполнения системы отопления водой

Так как вода является наиболее популярным теплоносителем, следует рассмотреть процесс заполнения системы отопления этим веществом более детально и учесть все нюансы его характеристик.

Вода имеет много примесей и минералов, которые при закипании оседают в виде накипи на стенках отопительного оборудования, что приводит к засорению системы и поломке. Поэтому прежде чем заполнять систему отопления, воду необходимо прокипятить. Если позволяют средства, то вместо кипячения можно приобрести дистиллят.

Вода содержит кислород, который способствует развитию коррозии. Способность воды к минерализации и выделению кислорода при нагревании приводит к выходу из строя оборудования, поэтому замену воды в системе отопления рекомендуется производить не чаще одного раза в год.

Прежде чем проводить работы по заполнению системы отопления, следует узнать требуемый объем теплоносителя. Для этого следует суммировать объем всех основных элементов отопительного оборудования:

Обычно производители указывают объем в технической документации, прилагаемой к оборудованию. Если не удалось найти данную информацию, то существуют специальные таблицы с усредненными показателями, которые можно применить при расчетах.

Если заполнение системы теплоносителем связано с очередной заменой в профилактических целях, то старую воду необходимо предварительно слить в подготовленную тару. Порядок проведения работ будет следующим:

1. Открутить ниппель для сброса избыточного давления.
2. Открыть вентиль в верхней точке, а в нижней плавно открывается сливной кран. Во избежание возникновения гидроудара открытие вентилей должно быть медленным и постепенным.
3. Удалив воду, при помощи насоса следует прочистить всю систему промывочной жидкостью, а затем чистой водой.
4. Проверить наличие протечек и в случае обнаружения — устранить. При необходимости заменить устаревшие прокладки в радиаторах.
5. Заполнить систему теплоносителем. Для этого к нижней точке следует подключить электронасос. Заливка воды производится через нижнюю точку, при этом верхний вентиль должен быть открыт. Когда из верхней точки польется вода, процесс заливки окончен.

Далее необходимо удалить воздух из системы. Для этого на всех основных узлах отопления открываются вентили. К верхней точке присоединяется прозрачный шланг и опускается в резервуар с водой. Подключив насос, трубы и радиаторы заполнять до тех пор, пока из шланга не пойдет вода без пузырьков.

Устранение протечки воды.

Удаление воздуха из системы.

После того как оборудование дегазировано, подключается циркуляционный насос без нагрева. Если никаких неполадок не обнаружено, то следует подключить источник тепла и протестировать систему отопления, проверив на равномерность нагревания всего оборудования. Для этого можно использовать тепловизор или специальный измеритель температур.

В том случае, если теплоноситель заливается в только установленное оборудование, порядок заполнения будет аналогичным.

Как заполнить систему отопления

Несмотря на развитие и применение новых систем обогрева помещений, содержащих инновационные технологии, значительно удешевляющие отопление, как частных домов, так и квартир, большое распространение по-прежнему имеют системы, в которых основную роль играет нагретый в котле отопления теплоноситель. Сегодня это классическая модель отопления, где теплоноситель – это специально подготовленная вода, антифриз или даже самая обычная водопроводная вода.

            Популярность такого варианта отопления дома бесспорна – он прост, удобен, надежен и весьма эффективен, особенно тогда, когда в качестве котла отопления используется современный прибор, обеспечивающий работу закрытой системы циркуляции теплоносителя под давлением.
 

Системы отопления, содержащие жидкий теплоноситель

            Необходимость периодического добавления теплоносителя в систему отопления вызвана особенностями протекания физических и химических процессов в ходе работы приборов отопления.

            Так, в варианте использования воды или водного раствора в качестве теплоносителя для обогрева частного дома в конструкции системы естественной циркуляции, вода может попросту испаряться, ведь она имеет в своей конструкции расширительный бак открытого типа. Отопительный котел такого типа отопления частного дома, обеспечивает нагрев теплоносителя, который поднимается вверх к высшей точке, а далее по трубопроводам поступает в регистры или батареи отопления, постепенно отдавая тепло и уже в остывшем состоянии, опять поступает к котлу. При естественной циркуляции теплоносителя, для предотвращения образования давления, способного привести к разрыву оболочки приборов и самого отопительного котла при закипании, как обязательный элемент устанавливается бак, в который при лавинообразном нарастании давления стравливается вода и водяной пар. Расширительный бак имеет внешнее отверстие, чтобы теплоноситель мог свободно выйти из системы наружу, сохранив целостность отопительных приборов.

            В системах закрытого типа, где теплоноситель постоянно находится под давлением, и расширительный бак имеет закрытый вид, уменьшение количества теплоносителя может быть вызвано не только технической неисправностью, такой как нарушение герметичности контура, но и активными химическими процессами, при которых в воде, особенно имеющей большое количество примесей, происходят процессы при которых объем воды уменьшается.

Зачем нужно периодически доливать воду

            И в первом, и во втором варианте конструкции системы для нормального обеспечения отопления частного дома требуется время от времени проводить заполнение системы отопления водой или другим теплоносителем, например, антифризом.
            В открытом типе системы это необходимо для поддержания необходимого рабочего уровня жидкости и нормальной циркуляции воды, а вот для двухконтурного котла отопления с циркуляционным насосом, особенно для частных домов, имеющих кроме отопления еще и горячее водоснабжение, автоматика безопасности сработает на отключение, если давление будет ниже установленного.
           

Приемы и способы заполнения открытого типа системы отопления

             Кроме, регламентного заполнения открытой системы отопления водой или антифризом взамен испарившегося объема, в частных домовладениях бывают моменты, когда приходится полностью сливать воду. Чаще всего это связано с проведением ремонтных работ или в процессе модернизации, при установке дополнительного оборудования. В любом случае, когда полностью сливается вода, после устранения неполадок, объем снова необходимо наполнить теплоносителем.

            Сам процесс заполнения системы отопления водой при этом начинается с расчета объема необходимого теплоносителя, это особенно важно, когда заливается не обычная водопроводная вода с крана, а подготовленный теплоноситель – антифриз или дополнительно обработанная и подготовленная вода.

            Вначале, перед тем как заполнить приборы отопления дома нелишне провести осмотр всех соединений и проверить, чтобы все краны были открыты, и при закачке не было воздушных пробок. Сам процесс заполнения объема системы может растянуться на несколько часов и зависит от того насколько внутренний объем трубопроводов и батарей свободен от накипи и отложений, как эффективно проводится закачка насосом.

            Для одноэтажного частного дома, в котором расширительный бак размещается внутри помещения или на чердаке закачка может проводиться с помощью насоса, но в большинстве это делается простым доливанием воды вручную. Особенностью этой операции выступает необходимость постоянно следить за уровнем воды в расширительном баке, как только ее уровень перестанет снижаться, добавление воды следует остановить. Однако, после проведения пробной топки, в обязательном порядке нужно проверить уровень жидкости, осмотреть резьбовые и сварные соединения всех элементов, и в случае выявления просачивания жидкости прекратить процесс топки и принять меры к устранению неполадки.

            Особенностью работы с техническими жидкостями выступает то, что перед тем как залить антифриз в систему отопления, необходимо ознакомиться со всеми тонкостями его применения в качестве теплоносителя – он должен быть химически нейтрален, его применение должно быть сертифицировано в частных домах, а при приготовлении раствора из концентрата обязательно необходимо следовать указаниям инструкции и выдерживать необходимые пропорции частей.
 

Заполнение системы отопления с принудительной циркуляцией теплоносителя

Перед тем как заполнить систему отопления двухконтурного котла самостоятельно необходимо просто внимательно прочесть инструкцию по эксплуатации котла. В частных домах, оборудованных системой центрального водоснабжения или местным водопроводом, двухконтурный котел устанавливается как для обеспечения отопления, так и для горячего водоснабжения. Такое универсальное назначение котла, в особенности с установкой блока электронного управления делает жизнь значительно комфортнее, тем более что сам кран забора воды в систему уже установлен в корпусе котла.

Это связано с тем, что двухконтурные котлы имеют не только встроенный в корпус расширительный бак, но и циркуляционный насос. Закрытая система отопления функционирует при определенном рабочем давлении внутри системы, когда теплоноситель находится в замкнутом объеме, а циркулирует благодаря работе встроенного циркуляционного насоса.

Выполнить такую операцию, как заполнение системы отопления двухконтурного котла теплоносителем из водопроводной воды довольно просто – нужно согласно инструкции открыть кран закачки воды из водопровода и следить за показателем манометра на табло котла. По достижении рекомендованного инструкцией к котлу показателя давления кран перекрывается. В дальнейшем остается только следить за показателем манометра.
 

Принудительное заполнение системы отопления двухконтурного котла

Для отдельных случаев, например, когда отопление установлено в загородном доме посещение, которого планируется нечасто, для сохранности оборудования в период больших морозов рекомендуется в качестве теплоносителя использовать антифриз. Использование незамерзающих технических жидкостей вместе с тем существенно усложняет процесс заполнения системы.

Во-первых, необходимо правильно подобрать техническую жидкость.
Во-вторых, для заполнения будет необходимо использование специального оборудования – насоса и шлангов высокого давления, что делает процесс самостоятельного заполнения крайне сложным.
В-третьих, для этого требуются определенные знания и умения.

Однако, и в этой операции нет ничего сложного просто необходимо четко представлять все особенности этого процесса.

Двухконтурный котел имеет встроенный расширительный бак замкнутого типа. Подпитка извне осуществляется через клапан или кран подачи воды. Вторым, альтернативным способом закачать жидкость внутрь системы можно используя сливное отверстие, заполнение объема теплоносителя в данном случае будет проводиться с помощью насоса. Кран слива расположен так, чтобы обеспечить полное удаление теплоносителя из системы, то есть это самая нижняя точка уровня конструкции.

Перед тем как закачать антифриз в систему отопления, к патрубку слива подсоединяется армированный шланг, способный выдержать давление минимум в 15 атмосфер. Это давление соответствует рабочему давлению теплоносителя в системе. Шланг, с другой стороны, должен быть подключен к нагнетающему насосу – специальному оборудованию для закачивания жидкостей под давлением, это и есть, то сложное оборудование необходимое для работы. Из емкости с готовым антифризом жидкость под давлением закачивается в контур. Обратно антифриз не вытекает благодаря имеющемуся обратному клапану. По достижению необходимого давления подкачка прекращается, и кран системы перекрывается, замыкая систему.

При проверке работоспособности отопления по показанию манометра определяется, насколько заполнен объем системы отопления. После того как теплоноситель равномерно разогреет все радиаторы, в обязательном порядке необходимо посредством открытия спускных клапанов или кранов Маевского, стравить воздух и опять проверить рабочее давление. В случае его падения необходимо с помощью насоса снова добавить техническую жидкость внутрь, до достижения нужного уровня показания манометра.

В отдельных случаях для такого метода наполнения системы может быть использован бытовой электронасос типа «Малыш», с вибрационным двигателем. Через шланг он подключается к сливному патрубку и нагнетает теплоноситель в контур котла. При этом, чтобы не допустить перегрузки насоса следует внимательно следить за показанием манометра и мгновенно отключать от сети при достижении требуемого давления. И так же оперативно необходимо и перекрывать кран, чтобы не допустить обратного слива жидкости.
 
  

Открытая система отопления и закрытая

Открытая система отопления является самой простой и энергонезависимой системой с естественной циркуляцией. Основана такая система на законах термодинамики. На выходе из котла создаётся повышенное давление, далее горячая вода проходит по трубам в область с более низким давлением, при прохождении теряя температуру.

Далее охлаждённый теплоноситель возвращается обратно в отопительный котёл, где снова нагревается. Происходит естественная циркуляция теплоносителя. Система функционирует исключительно на воде, так как использование антифризов для отопления приводит к их быстрому испарению.

Открытая система отопления

В открытой системе теплоснабжения обязательно наличие расширительного бака, так как нагретая вода расширяется. Расширительный бак служит для приёма излишков воды при расширении и возврата её в систему при остывании, а также для удаления воды при чрезмерном её объёме. Бак герметичен не полностью, поэтому вода испаряется, вследствие чего необходимо постоянно возобновлять её уровень. В открытой системе отопления не используется насос. Система достаточно проста. Состоит из труб, стального расширительного бачка, радиаторов и котла. Применяются дизельные, газовые котлы и котлы на твёрдом топливе, кроме электрических.

В открытой системе отопления вода циркулирует медленно. Поэтому трубы при эксплуатации должны разогреваться постепенно, чтобы избежать их повреждения и закипания теплоносителя. Это может привести к преждевременному износу оборудования. Если в зимний период отопление не используется, то вода из системы обязательно сливается, во избежание замерзания трубопровода.

Чтобы циркуляция теплоносителя осуществлялась на необходимом уровне, необходимо производить монтаж отопительного котла в более низком месте системы, а в самом высоком устанавливать расширительный бак, например, на чердаке. Зимой расширительный бак необходимо утеплить. При установке трубопровода в открытой системе отопления требуется использовать минимальное количество поворотов, фасонных и соединительных деталей.

Закрытая система отопления

В закрытой системе отопления все элементы системы герметичны, отсутствует испарение воды. Циркуляция осуществляется при помощи насоса. Так называемая система с принудительной циркуляцией теплоносителя включает в себя трубы, котёл, радиаторы, расширительный бак, циркуляционный насос.

В закрытой системе отопления при повышении температуры клапан расширительного бака открывается и забирает излишки теплоносителя. При понижении температуры теплоносителя циркуляционный насос закачивает его обратно в систему. В данной системе отопления поддерживается давление в заранее установленных пределах. Благодаря этому, осуществляется функция деаэрации теплоносителя.

Для стабильной работы системы закрытого отопления также используется расширительный бак из высокопрочного металла. Это закрытый бак, состоящий из двух половин, завальцованных друг к другу.

Внутри располагается мембрана (диафрагма) из высокопрочной жаростойкой резины. Также внутри имеется небольшой объём газа (может быть азот, который закачивается на заводе-производителе, или воздух, накапливающийся в системе по необходимости). Мембрана разделяет бак на части: одна часть — куда поступают излишки воды при нагреве системы отопления, в другой части находится азот или воздух, не вступающие в прямое соприкосновение с водой. Таким образом, теплоноситель при нагреве поступает в расширительный бак и проникает в мембрану. При остывании теплоносителя газ, находящийся за мембраной, начинает выталкивать его обратно в систему.

Отличия открытой и закрытой системы отопления

Имеются следующие отличительные особенности систем открытого и закрытого отопления:

1. По месту размещения расширительного бака.В открытой системе отопления бак располагают в наивысшем месте системы, а в закрытой системе расширительный бак можно устанавливать в любом месте, даже рядом с котлом.
2. Закрытая система отопления изолирована от атмосферных потоков, что препятствует попаданию воздуха. Это увеличивает срок службы. За счёт создания дополнительного давления в верхних узлах системы снижается возможность образования воздушных пробок в радиаторах, расположенных сверху.
3. В открытой системе отопления используются трубы с большим диаметром, что создаёт неудобства, также монтаж труб осуществляется под наклоном для обеспечения циркуляции. Не всегда имеется возможность скрыть толстостенные трубы. Для обеспечения всех правил гидравлики необходимо учитывать уклоны распределения потоков, высоту подъёма, повороты, заужения, подключение к радиаторам.
4. В закрытой системе отопления используются трубы меньшего диаметра, что удешевляет конструкцию.
5. Также в закрытой системе отопления важно правильно установить насос, что позволит избежать шума.

Преимущества открытой системы отопления

• простое обслуживание системы;
• отсутствие насоса обеспечивает бесшумную работу;
• равномерный прогрев отапливаемого помещения;
• быстрый пуск и остановка системы;
• независимость от электроснабжения, если в доме не будет электричества, то система будет работоспособна;
• высокая надёжность;
• не требуется особых навыков для установки системы, в первую очередь устанавливается котёл, мощность котла будет зависеть от отапливаемой площади.

Недостатки открытой системы отопления

• возможность уменьшения срока эксплуатации системы при попадании воздуха, так как уменьшается теплопередача, в результате чего появляется коррозия, нарушается циркуляция воды, образуются воздушные пробки;
• воздух, содержащийся в открытой системе отопления, может вызывать кавитацию, при которой разрушаются элементы системы, находящиеся в кавитационной зоне, такие, как арматура, поверхности труб;
• возможность замерзания теплоносителя в расширительном баке;
• медленный нагрев системы после включения;
• необходим постоянный контроль уровня теплоносителя в расширительном баке для исключения испарения;
• невозможность использования антифриза в качестве теплоносителя;
• достаточна громоздка;
• низкий коэффициент полезного действия.

Преимущества закрытой системы отопления

• простой монтаж;
• нет необходимости постоянно контролировать уровень теплоносителя;
• возможность применения антифриза, не боясь размораживания системы отопления;
• путём увеличения или уменьшения количества теплоносителя, подаваемого в систему, можно регулировать температуру в помещении;
• из-за отсутствия испарения воды снижается необходимость её подпитывать из внешних источников;
• самостоятельное регулирование давления;
• система экономичная и технологичная, имеет более длительный срок эксплуатации;
• возможность подключения к закрытой системе отопления дополнительных источников отопления.

Недостатки закрытой системы отопления

• самый главный недостаток — зависимость системы от наличия постоянного электроснабжения;
• при работе насоса требуется электричество;
• для аварийного электроснабжения рекомендуется приобрести небольшой генератор;
• при нарушении герметичности стыков возможно попадание воздуха в систему;
• размеры расширительных мембранных баков в закрытых помещениях большой площади;
• бак заполняется жидкостью на 60−30%, наименьший процент заполнения приходится на большие баки, на больших объектах применяются баки с расчётным объёмом в несколько тысяч литров.
• возникает проблема с размещением таких баков, используются специальные установки, чтобы поддерживать определённое давление.

Каждый, кто собирается установить систему отопления, сам выбирает, какая система проще и надёжней для него.

Открытую систему отопления, благодаря простоте эксплуатации, большой надёжности, используют для оптимального отапливания небольших помещений. Это могут быть небольшие одноэтажные дачные дома, а также загородные дома.

Закрытая система отопления является более современной и более сложной. Её применяют в многоэтажных домах и коттеджах.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Слив и повторное заполнение полностью герметичной системы охлаждения

В полностью опломбированном система охлаждения , колпачок сверху радиатор обычно не открывается для пополнения системы.

Герметичная система охлаждения

Охлаждающая жидкость в герметичной системе не испаряется в атмосферу, и ее никогда не нужно доливать.

Вместо этого герметичная крышка устанавливается в систему, а трубка ведет от верхней части радиатора к стеклянному, пластиковому или металлическому резервуару или контейнеру.

Охлаждающая жидкость который расширяется по мере нагрева системы, проходит по трубке в этот резервуар и втягивается обратно в радиатор, когда он охлаждается.

Предполагается, что система не требует обслуживания и опорожняется только при шланг или охлаждающая жидкость подлежит замене.

При сливе и повторном заполнении системы, если охлаждающая жидкость будет использоваться повторно, поместите чистые емкости под точки слива.

Обратите внимание, что охлаждающая жидкость ядовита. Не используйте емкости, которые будут использоваться на кухне или рядом с ней.Если вы не хотите снова использовать охлаждающую жидкость, не сливайте ее в канализацию — спросите в местном совете, как ее утилизировать.

Если вы собираетесь использовать охлаждающую жидкость повторно, приготовьте немного запасной жидкости для замены, так как небольшая утечка неизбежна.

Большинство производителей рекомендуют 60-40% воды и антифриз смесь. Некоторые указывают смесь 50-50.

Используйте антифриз, соответствующий BS (британский стандарт) 3152 или рекомендованный производителем автомобиля. Стандартный номер, если он применяется, напечатан на контейнере.

Проверка и обслуживание системы

Убедитесь, что крышка расширительного бачка чистая и исправная, если вам нужно долить.

Стекло или пластик расширительный бак позволяет сразу проверить уровень. Убедитесь, что она залита смесью антифриза до отметки максимального уровня.

Проверьте обод и тюлень на давление крышка от грязи и износа каждый раз, когда вы ее открываете.

Если на крышке есть сброс давления клапан , никогда не мочите; замените его, если он намокнет или станет грязным.

Проверьте состояние шлангов в местах их удержания с помощью хомутов или хомутов.

Закрепите их тканевой лентой под зажимами или зажимами, если они изношены, или, что еще лучше, замените их.

Проверьте все зажимы на затяжку, но не затягивайте их слишком сильно, чтобы не повредить шланг.

Затяните все хомуты и закройте все кровоточить винты. С двигатель работающий и горячий, продолжайте доливать в радиатор по мере рассеивания пузырьков воздуха.

Захваченный воздух имеет тенденцию собираться в самой высокой точке системы. Если нет выпускных клапанов, ослабьте возвратный шланг нагревателя — нижний шланг — и дайте воздуху выйти. Как только появится стабильная струя охлаждающей жидкости без пузырьков, затяните шланг.

Антифриз или смесь воды и антифриза могут испачкать и обесцветить лакокрасочное покрытие, если дать ему высохнуть. Используйте пластиковую пленку или впитывающую тряпку для защиты крыльев и других открытых частей лакокрасочного покрытия.Если охлаждающая жидкость пролита на лакокрасочное покрытие, немедленно удалите ее чистой водой.

Слив и заправка охлаждающей жидкости

При заправке поднимите автомобиль на подставках так, чтобы верх радиатора был наивысшей точкой системы.

Чтобы очистить систему, дайте двигатель охладите, снимите крышку с расширительного бачка, установите регулятор обогревателя в автомобиле на «горячо» и откройте сливной кран или снимите нижний шланг.

Открутите спускные винты на шлангах и соединениях.Обычно это винты с накатанной головкой, и их можно открыть пальцами. Те, кто на Помпа или другой металлической фурнитуре, возможно, потребуется небольшой гаечный ключ, чтобы открыть их.

При заправке поднимите переднюю часть автомобиля на ось стоит, чтобы сделать верхнюю часть радиатора наивысшей точкой в ​​системе.

Проверьте все шланговые хомуты на затяжку и закройте все сливные пробки, кроме спускного винта в верхней части шланга обогревателя. Убедитесь, что регулятор обогревателя в автомобиле установлен в положение «горячий».

Через несколько дней стравите воздух через штуцер для удаления воздуха из шланга обогревателя.

Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, пока она не достигнет 1 дюйма (25 мм) над верхней линией уровня. Заменить колпачок.

Снимите крышку радиатора и заполните основную систему охлаждающей жидкостью через отверстие в радиаторе до тех пор, пока она не перестанет забирать жидкость и не будет струйка охлаждающей жидкости из спускного винта нагревателя. Закрутите винт.

Дайте двигателю поработать до нормальной температуры, когда верхний шланг станет горячим по мере того, как термостат открывается. Если у вас есть сливной винт на воде насос Отменить поворот.Закройте его, как только выйдет стабильная струя охлаждающей жидкости без пузырьков.

Осторожно — охлаждающая жидкость горячая и поблизости движутся приводные ремни.

При необходимости долейте расширительный бачок, когда из системы выйдет весь воздух.

Долить в радиатор. По очереди откройте и закройте спускные винты на различных шлангах и соединениях, заканчивая винтом системы обогрева.

Закройте каждый из них, как только появится хороший поток безвоздушной охлаждающей жидкости.Опустите машину.

Через несколько дней при горячем и работающем двигателе установите нагреватель в «горячее» положение и осторожно откройте винт для удаления воздуха из трубы нагревателя или винт в самой высокой точке системы.

Видео о проверке охлаждающей жидкости двигателя

Как регулярно следует проверять охлаждающую жидкость двигателя?

В идеале, проверяйте охлаждающую жидкость двигателя не реже двух раз в год, перед летом и зимой. Хотя этот совет может отличаться у разных производителей автомобилей.

Охлаждающую жидкость следует доливать всякий раз, когда ее уровень опускается ниже направляющих меток.

Когда дело доходит до слива и замены охлаждающей жидкости в целом, рекомендации производителей также различаются, хотя это может происходить через минимум 30 000 миль в зависимости от возраста вашего автомобиля.

Если вы заметили ржавчину или обесцвечивание охлаждающей жидкости — ее нужно немедленно заменить.

Можно ли долить воду в охлаждающую жидкость?

Охлаждающую жидкость доливать водой только в случае аварии, когда уровень охлаждающей жидкости ниже допустимого.

Хотя долив воды поможет вам безопасно добраться до ближайшего гаража и выявить любые проблемы, на это не следует полагаться.

Добавление небольшого количества воды в охлаждающую жидкость не должно причинить серьезного вреда, но добавление слишком большого количества снизит ее точку кипения и остановит работу охлаждающей жидкости с такой же эффективностью.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Регулярные осмотры автомобиля для предотвращения поломки и вашей безопасности

Что такое антифриз?

Охлаждающую жидкость двигателя также называют антифризом.Хотя охлаждающая жидкость используется для поддержания температуры двигателя круглый год, большинство охлаждающих жидкостей хорошего качества также обладают антифризными свойствами, позволяющими охлаждающей жидкости функционировать при минусовых температурах.

Всегда проверяйте этикетку продуктов. «Охлаждающие жидкости» обычно поставляются предварительно смешанными с антифризом и сразу же готовы к использованию. Вот почему названия «охлаждающая жидкость» и «антифриз» часто используются как синонимы.

Другие «антифризы» необходимо разбавить 50% водой перед использованием или в соответствии с требованиями этикетки.

Антифриз также помогает предотвратить образование накипи и коррозию внутри каналов.

Как узнать, есть ли проблема с охлаждающей жидкостью двигателя?

Термометр на приборной панели начнет показывать более высокие значения, чем обычно, — это означает, что двигатель вашего автомобиля перегревается.

Также загорится индикатор термометра на приборной панели.

Хотя это может означать утечку охлаждающей жидкости, но это не всегда так.

Сначала проверьте, не ниже ли уровень охлаждающей жидкости, чем должен быть.Если уровень слишком низкий — ищите утечки на всех шлангах, хомутах и ​​уплотнениях.

Чем старше автомобиль, тем более уязвимыми будут части шлангов и уплотнений.

Если вы обнаружите, что уровень охлаждающей жидкости постоянно опускается ниже нормативов, это обычно указывает на утечку.

Другими причинами стекания охлаждающей жидкости могут быть ослабленная крышка радиатора, из-за которой она выходит, неисправный датчик предупреждения или забитый радиатор.

Независимо от того, сможете ли вы определить источник проблемы или нет, важно как можно скорее сдать свой автомобиль на проверку, если вы обнаружите, что уровень охлаждающей жидкости продолжает падать.

ПОДРОБНЕЕ: привычки вождения, которые тайно повреждают вашу машину

Что делать, если вы думаете, что ваша машина перегревается во время вождения?

Во-первых, вам следует выключить кондиционер, так как это создает дополнительную нагрузку на двигатель. Езда с остановкой и запуском только усугубит проблему, поэтому постарайтесь поддерживать плавное движение автомобиля, пока не дойдете до безопасного места для остановки или к механику.

Прежде чем открывать капот и проверять уровни охлаждающей жидкости, всегда ждите, пока двигатель остынет.

Если у вас срок ТО или если вы хотите зарезервировать автомобиль для полного обслуживания автомобиля, вы можете сделать заказ онлайн в местном гараже, утвержденном RAC.

Урок 4: Установка солнечных водонагревательных систем

Введение

Сказать, что при установке солнечных водонагревательных систем существует множество переменных, было бы преуменьшением. Как вы узнали в Уроке 3, существует несколько различных типов систем, и используемые компоненты будут отличаться от производителя к производителю.Каждый дом немного отличается, и для того, чтобы подвести водопровод от коллекторов к резервуару для хранения, может потребоваться удаление штукатурки или листового камня, которые затем необходимо заменить. Вы можете столкнуться со строительством лотка для трубы, по которому будет проложен трубопровод.

В этом уроке мы сосредоточимся на установке базовой солнечной водонагревательной системы замкнутого цикла. По ссылкам ниже можно подробнее узнать об установке системы. Перед фактической установкой солнечной системы необходимо провести обследование участка, чтобы ответить на такие вопросы, как:

• Может ли крыша выдержать статическую нагрузку солнечных коллекторов и постоянную нагрузку монтажной бригады?
• Правильно ли ориентирована крыша с достаточным количеством незатененных участков и поверхностей, которые не нужно будет заменять в ближайшем будущем?
• Можно ли безопасно выполнить кровельные работы?
• Есть ли в здании место для накопительного бака и связанного с ним оборудования?
• Можно ли проложить водопроводные линии между накопительным резервуаром и коллекторами без значительных усилий по модернизации?

Для быстрого обзора некоторых компонентов солнечного водонагревателя и их взаимосвязи, см. Gly-Mod-WB-SND (используется с разрешения AAA Solar Supply, 2021 Zearing NW, Albuquerque, NM 87104).Для просмотра видео вам понадобится плагин Flash Player 5 или 6.

Если у вас компьютер Mac, перейдите на сайт AAA Solar Supplys по адресу: www.aaasolar.com/video/#menu, чтобы загрузить версию для Mac.

AAA Solar Supply также предоставила разрешение на использование своего видео GlycolModule [Windows Media 16.4MB], в котором показаны компоненты и сборка солнечной водонагревательной системы с антифризом, а также способы пайки медных труб и фитингов с потом. Для просмотра видео вам понадобится Windows Media Player.Если у вас нет проигрывателя Windows Media, вы можете просмотреть видео с помощью Real Player или Quick Time Player на веб-сайте AAA Solar Supplys по адресу: www.aaasolar.com/video/#menu.

Центр солнечной энергии Флориды (FSEC), Университет Центральной Флориды, 12443 Research Parkway, Orlando, FL 32826, и Solar Rating and Certification Corporation (SRCC), c / o FSEC, 1679 Clearlake Road, Cocoa, FL 32922, предоставили разрешение на использование своих материалов при установке солнечных водонагревательных систем.

Раздел 3 Руководства по проектированию, установке, ремонту и техническому обслуживанию солнечных водонагревателей и бассейнов, выпущенный FSEC, описывает этапы установки солнечной водонагревательной системы без отдельного солнечного накопителя.См. Также FSECs SDHW System Installation.pdf [внутренняя ссылка], где представлены изображения, дополняющие текстовый файл главы 3.

В отличие от солнечных водонагревательных систем, установленных во Флориде, системы, установленные в Пенсильвании, должны быть защищены от замерзания. Это означает, что система с защитой от замерзания будет включать теплообменник, нетоксичный жидкий теплоноситель, расширительный бак и, в зависимости от установленной системы, может потребоваться другой циркуляционный насос.

AAA Solar Supplys информация о заполнении гликолевой системы [PDF / 14KB] содержит практическую информацию, которая вам понадобится для установки систем в Пенсильвании.

В начало

Этапы установки

Основные шаги по установке замкнутой солнечной системы водяного отопления:

1. Установите солнечные коллекторы на крышу
2. Установите резервуар для хранения солнечной энергии и теплообменник рядом с обычным водонагревателем
3. Установите трубопровод и насос для гликолевого контура
4. Установить водяной трубопровод
5. Установить органы управления
6. Заполнить систему
7. Изолируйте линии подачи воды и гликоля

На этой схеме показаны компоненты солнечной водонагревательной системы.

Шаг 1: Установите солнечные коллекторы на крышу

При установке коллекторов делайте как можно меньше проходов через крышу. В некоторых случаях коллекторы могут быть установлены на крыше, а трубопровод проходит через вертикальную стену, а не через крышу. Заделайте все отверстия в крыше силиконовым герметиком. Разные производители поставляют немного разное оборудование для крепления коллекторов на крыше.Тщательно следуйте инструкциям производителя.

Найдите стропила, к которым вы будете прикреплять коллекторы. Возможно, вам удастся сделать это с помощью прибора для поиска гвоздей или вам, возможно, придется зайти в чердак и просверлить небольшое отверстие рядом с балкой, чтобы найти его. Просверлите отверстие, а затем выведите из него небольшой провод, чтобы найти его снаружи. Не забудьте закрыть отверстие силиконовым герметиком.

Стропила обычно имеют длину 16 или 24 дюйма от центра к центру.Если вы не можете прикрепить крепеж коллектора к самому стропилу, необходимо установить гаечный ключ между стропилами и смонтировать крепеж коллектора на шпале. Не полагайтесь на обшивку крыши для поддержки солнечных коллекторов. Убедитесь, что монтажное оборудование коллектора надежно прикреплено к элементам каркаса.

Используйте гидроизоляцию, рекомендованную изготовителями, вокруг трубопроводов, проходящих через крышу, или используйте гидроизоляцию труб.Установите оклад с герметиком для крыши, чтобы убедиться, что он не протекает.

Если вы используете пропотевшую медную сантехническую арматуру, защитите крышу от факела огнестойким ковриком.

Не забудьте установить вентиляционное отверстие в верхней части коллектора.

В начало

Шаг 2: Установите накопительный бак и теплообменник рядом с обычным водонагревателем
Поместите солнечный накопительный бак рядом с обычным водонагревателем.Если теплообменник находится внутри резервуара для хранения, убедитесь, что соединения контура гликоля с теплообменником, а также соединения холодной и горячей воды доступны. Если теплообменник находится вне резервуара для хранения, вполне вероятно, что он поддерживается водопроводом. Установите штуцеры на патрубках накопительного бака и теплообменника, чтобы не пришлось разрезать трубопровод, если когда-либо потребуется замена бака или теплообменника.

Солнечные водонагревательные системы используют как прямое, так и рассеянное солнечное излучение.Несмотря на более холодный северный климат, Пенсильвания по-прежнему предлагает достаточный солнечный ресурс. Как правило, если место установки не затемнено с 9 до 15 часов. и выходит на юг, это хороший кандидат на установку солнечной водонагревательной системы.

Этап 3: Установите трубопровод и насос для гликольного контура

В большинстве систем длина трубопровода для гликолевого контура не превышает дюйма. Соберите всю гликолевую петлю без припоя, чтобы вы могли быть уверены, что вся петля будет соединена вместе, а затем припаяйте всю петлю.Обязательно установите штуцеры на насос, поэтому, если он когда-либо понадобится заменить, его можно будет заменить, не разрезая трубопровод.

Насос должен быть установлен в самой нижней части гликолевого контура. Выход насоса подсоединен к трубопроводу, ведущему к солнечным коллекторам на крыше. На выходе из насоса должен быть установлен обратный клапан, чтобы при выключении насоса гликоль не протекал в обратном направлении по контуру. Необходимо установить расширительный бак и манометр для контроля давления в контуре гликоля.В гликолевом контуре должен быть установлен предохранительный клапан. Выход клапана сброса давления должен быть направлен в канализацию. Этот предохранительный клапан должен быть предохранительным клапаном котла, а рабочее давление не должно превышать 30 фунтов на квадратный дюйм. Дополнительное оборудование:

• Для управления потоком в контуре может быть установлен шаровой клапан или устройство настройки контура
• Расходомер также может быть установлен в контуре гликоля
• Термометры на входе и выходе теплообменника помогут контролировать работу системы

В начало

Шаг 4: Установите водопровод
Подключите энергию холодной воды в доме к входу солнечного резервуара, а выход солнечного резервуара — к входу обычного водонагревателя.Установите клапаны и штуцеры на входах и выходах резервуаров. Если теплообменник находится за пределами резервуара для хранения солнечной энергии, вы можете использовать контур естественной конвекции между теплообменником и резервуаром для хранения солнечной энергии, или вы можете установить насос для нагнетания воды через теплообменник и резервуар. Если вы решите использовать естественную конвекцию, вам следует использовать большую трубу — по крайней мере, 1–1 / 4 дюйма из меди — для обеспечения достаточного потока через теплообменник. Если вы решите установить насос для проталкивания воды через теплообменник, вы можно использовать -дюймовую медную трубу.

Шаг 5: Установите элементы управления
Дифференциальный контроллер должен быть установлен для определения разницы температур между водой в нижней части солнечного резервуара и гликолем в верхней части солнечных коллекторов. Датчики могут быть прикреплены к трубам с помощью хомутов.

Есть несколько дополнительных дополнений к этой части системы, которые, добавляя дополнительные затраты, сделают систему более удобной и, возможно, безопасной.Дополнительное оборудование включает:

• Перепускной клапан
• Темперирующий клапан
• Петля радиатора высокотемпературная

Перепускной клапан : проложите трубу между входом для воды и трубой, выходящей из обычного водонагревателя. Установите в эту трубу клапан (перепускной клапан). Когда этот клапан закрыт, а клапаны на входе и выходе обычного водонагревателя открыты, вода будет течь из солнечного накопителя в обычный водонагреватель (нормальная работа).Если клапаны на входе водопровода и выходе водопровода из обычного водонагревателя закрыты, а байпасный клапан открыт, вода будет течь из резервуара для хранения солнечной энергии мимо обычного водонагревателя. Этот байпасный режим можно использовать летом, когда температура воды высока, а обычный водонагреватель можно полностью отключить.

Температурный клапан : Во избежание ожогов из-за температуры солнечного накопителя, регулирующий клапан может быть установлен после обычного водонагревателя.Клапан темперирования добавляет холодную воду в горячую, чтобы контролировать температуру и исключить риск ожога.

Высокотемпературный контур радиатора : В системе могут быть установлены радиатор, насос и элементы управления для сброса энергии в случае, если контур гликоля станет слишком горячим. Это дополнение к системе может защитить систему от перегрева, если в летнее время в течение нескольких дней не используется горячая вода.

Пример петли отвода тепла с использованием радиатора . Эксплуатация Солнечный коллектор нагревает резервуар для хранения солнечной энергии через нижний змеевик в резервуаре. Контур отвода тепла отводит избыточное тепло, когда температура бака (TT) превышает расчетный предел. Источник: www.thermomax.com/Heat_Rejection.htm

В начало

Шаг 6: Заполните систему
Проверьте гликоль-контур на утечки, заполнив гликоль-контур водой.Циркуляционный насос, вероятно, будет слишком мал для заполнения системы, поэтому вам понадобится насос для заполнения, который может обеспечить достаточное давление, чтобы поднять воду (и гликоль) до верхней части солнечных коллекторов. Буровой насос успешно использовался для заполнения солнечных водонагревательных систем. Чтобы проверить систему на герметичность, убедившись, что в контуре гликоля нет воздуха, создайте избыточное давление в контуре гликоля до удвоенного рабочего давления (максимум 30 фунтов на квадратный дюйм и ниже номинального значения предохранительного клапана) и дайте системе постоять в течение восьми часов. .Если давление в контуре упало, у вас есть утечка, которую необходимо найти и устранить. Если давление сохраняется, заполните систему 50-процентной смесью пропиленгликоля и 50-процентной воды и создайте в контуре давление не более 15 фунтов на квадратный дюйм.

В начало

Шаг 7: Изолируйте линии воды и гликоля
После проверки системы на герметичность тщательно изолируйте все линии гликоля и воды.Водяные трубопроводы могут быть изолированы стандартной изоляцией из пенопласта. Гликолевые трубопроводы и внешние теплообменники должны быть изолированы стекловолоконной трубной изоляцией. На стыках изоляции водопровода можно использовать клейкую ленту, а также использовать соединительную ленту, которая поставляется с изоляцией труб из стекловолокна. Изоляцию, подверженную воздействию солнечных лучей, можно защитить пленкой или стойкой к ультрафиолетовому излучению краской. Стекловолоконная изоляция, используемая снаружи, должна быть защищена изоляционными покрытиями из ПВХ.

Приложение 6 к Руководству по солнечному отоплению воды и бассейнов FSEC (Приложение.pdf) предоставляет обширный список инструментов, необходимых для установки, обслуживания и ремонта солнечных водонагревательных систем.

Информация по поиску и устранению неисправностей, представленная в Руководстве по солнечному водонагреванию и нагреву воды FSEC [PDF / 266KB], предлагает методы диагностики и устранения проблем в установках солнечных водонагревательных систем.

Два полезных источника от SRCC, которые предоставляют ценную информацию по установке солнечной водонагревательной системы: Солнечные водонагревательные системы OG-300 — Руководство по установке и обучающее видео для проверки солнечных водонагревательных систем (сегменты Наружный осмотр и Внутренний осмотр в рамках данный видеообзор установки системы с точки зрения инспектора).Вам понадобится Quick Time 7 для просмотра сегментов. Вы можете выбрать версию большого, среднего или малого формата в зависимости от скорости вашего соединения (используйте меньшую версию для более медленных скоростей соединения). Стенограммы этих сегментов доступны по следующим ссылкам:

вопросов

1. Какие пять важных характеристик здания необходимо оценить во время первоначального обследования участка?
2. Каковы три распространенных метода установки зажимов крепления коллектора?
3. Где должен быть стопорный винт при установке монтажного зажима в стропило и почему?
4. Зачем нужен компрессионный блок при установке монтажной скобы между стропилами?
5. Для одноэтажного здания, как можно разместить коллекторы на крыше и сколько людей требуется для этого?
6. Каким образом можно установить солнечные коллекторы на крышу двух- и более-этажного дома, хотя это и не указано в материалах, представленных в этом уроке?
7. Почему следует проявлять осторожность при подъеме черепицы, чтобы можно было установить медные выступы для водопровода?
8. Какую функцию выполняет мигающий колпачок?
9. Почему необходимо очистить и обработать флюсом обе поверхности медных труб и фитингов перед пайкой методом пота?
10. Почему необходимо установить водопроводные линии коллектора таким образом, чтобы из коллекторов можно было сливать воду?
11. Что может произойти, если вы установите клапан сброса температуры / давления рядом с выпускным отверстием коллектора?
12. Почему автоматический воздушный клапан должен быть установлен в вертикальном положении?
13. Где лучше всего установить датчики дифференциальных регуляторов?
14. Какова основная причина того, что между накопительным резервуаром и входом и выходом коллектора проложены трубы из мягкой меди?
15. Зачем устанавливать обратный клапан в солнечной водонагревательной системе?
16. В солнечной водонагревательной системе с защитой от замерзания, как заполнить систему жидким теплоносителем и когда лучше всего выполнить эту задачу?
17. Зачем нужен расширительный бак в солнечной системе водяного отопления с защитой от замерзания?
18. Почему следует устанавливать байпасную линию и шаровые краны между накопительным баком солнечной энергии и обычным водонагревателем для горячей воды для бытового потребления?
19. Почему важно заполнить солнечную водонагревательную систему и создать давление в ней перед установкой изоляции на водопроводных линиях?
20. Как защитить изоляцию от ультрафиолетового излучения после установки изоляции труб на наружных водопроводных линиях?
21. Какие печатные материалы следует оставить в здании после включения солнечного водонагревателя и проведения осмотра хозяином дома?

В начало

ответов

Как очистить радиатор

Радиатор — важная часть системы охлаждения двигателя вашего автомобиля, позволяющая воде или охлаждающей жидкости циркулировать по небольшим трубкам, охлаждаемым поступающим воздухом.Эта жидкость циркулирует вокруг горячего двигателя, охлаждая металлические части, перемещая тепло в радиатор для охлаждения, прежде чем снова циркулировать. Накопление нагретого металла и испаряющаяся вода со временем могут забивать радиатор, а ребра радиатора могут накапливать грязь и дорожную сажу, а также насекомые, гальку и другие предметы с дороги.

Многие производители рекомендуют чистить радиатор автомобиля снаружи не реже одного раза в год. Вы также должны полностью промывать радиатор один раз в пять лет, чтобы улучшить функциональность системы охлаждения вашего автомобиля.

Чтобы не повредить радиатор и, возможно, двигатель, важно выбрать чистящее средство. Избегайте использования уксуса, потому что уксусная кислота делает металл подверженным ржавчине. Кроме того, никогда не следует использовать отбеливатель, поскольку гипохлорит натрия (отбеливатель) вызывает коррозию металлов, таких как сталь и алюминий. Это может привести к повреждению впускного коллектора, блока или головки двигателя автомобиля, а также к повреждению прорезиненных прокладок и уплотнений.

Более безопасный вариант для агрессивных химикатов и растворителей, Simple Green Pro HD Heavy-Duty Cleaner не вызывает коррозии и более безопасен для очистки алюминия, нержавеющей стали и других металлов.Формула профессионального уровня, совместимая с двигателем, удаляет вязкую смазку, масло, дорожную сажу и другие автомобильные жидкости, что делает ее идеальной для очистки радиатора.

Инструкции по очистке радиатора:

Ребра радиатора

Перед чисткой радиатора ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Всегда следуйте полным инструкциям производителя по очистке и техническому обслуживанию. Перед чисткой убедитесь, что радиатор остыл на ощупь.

1. Разбавленный очиститель. В большом контейнере смешайте 1 часть Simple Green Pro HD Heavy-Duty Cleaner с 3 частями воды. Добавьте раствор в бутылку для разбавления с помощью распылителя.
2. Нанесите раствор Simple Green Pro HD. Обрызгайте радиатор раствором Simple Green.
3. Удалить посторонние предметы. Используйте щетку с мягкой щетиной, чтобы аккуратно удалить небольшие камни, насекомых или другие предметы, застрявшие в ребрах радиатора. Если ребра погнуты, используйте отвертку с плоским жалом, чтобы аккуратно согнуть их на место.
4. Полоскание. Используя шланг низкого давления или ведро с чистой водой, осторожно промойте радиатор с тыльной стороны. Если после полоскания вода не становится прозрачной, повторите шаги 1–3.
5. Сухое. Дайте высохнуть на воздухе.

Радиатор

Перед промывкой радиатора ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Прежде чем открывать крышку радиатора, убедитесь, что радиатор остыл на ощупь.

1. Разбавленный очиститель. В большом контейнере смешайте 1 часть Simple Green Pro HD Heavy-Duty Cleaner с 15 частями воды, достаточными для заполнения радиатора. Большинство 4-цилиндровых автомобилей имеют емкость около одного галлона.
2. Сливной радиатор. Поместите дренажный поддон или другую емкость под отверстие сливного крана на радиаторе. Снимите крышку заливной горловины с верхней части радиатора. Используйте перчатки или плоскогубцы, чтобы открыть сливной кран в нижней части радиатора вашего автомобиля и слить его. Утилизируйте жидкость надлежащим образом.Замените сливную пробку.
3. Добавьте очиститель. Медленно залейте очиститель в заливное отверстие в верхней части радиатора. Закройте крышку радиатора. Оставьте смесь в радиаторе на 5 минут.
4. Запустить двигатель. Включите автомобиль и дайте двигателю поработать 5-15 минут, чтобы очиститель прошел цикл через двигатель. Мотор должен прогреться до рабочей температуры, чтобы позволить термостату открыться и позволить охлаждающей жидкости течь от радиатора к мотору, через мотор и обратно.
5. Раствор для очистки слива. Заглушите двигатель. Откройте сливной кран и дайте стечь чистящей смеси. Затем замените сливной кран. Правильно утилизируйте использованный очиститель.
6. Полоскание. Заполните радиатор водой (по возможности используйте дистиллированную неминерализованную воду). Включите двигатель и дайте ему поработать пять минут на холостом ходу. Затем выключите двигатель, снова откройте сливной кран и дайте воде стечь. Повторяйте процесс до тех пор, пока не перестанет пениться.Затем замените сливной кран.
7. Добавьте охлаждающую жидкость. Залейте в радиатор рекомендованное количество охлаждающей жидкости.

Как слить доливку и удалить воздух из системы охлаждающей жидкости двигателя 98-12 Ford Ranger

Предоставлено вам 1AAuto.com, вашим источником качественных запасных частей и лучшим сервисом в Интернете.

Привет, я Майк из 1A Auto. Я надеюсь, что это обучающее видео поможет вам, и в следующий раз, когда вам понадобятся запчасти для вашего автомобиля, подумайте о 1AAuto.com. Спасибо!

В этом видео мы будем работать с нашим 4,0-литровым двигателем V6 2001 Ford Ranger. Мы собираемся показать вам, как правильно слить и заправить вашу систему охлаждения, а также как правильно слить ее, когда вы закончите заправлять ее снова. Это важная вещь, которую нужно выполнять при регулярном обслуживании или если вам нужно слить и залить ее, чтобы отремонтировать где-то в системе охлаждения, и вы хотите попытаться сдержать беспорядок.

Если вам нравится это видео, нажмите «подписаться». У нас есть масса дополнительной информации об этом грузовике, а также о многих других марках и моделях.Если вам когда-либо понадобятся запчасти для вашего автомобиля, вы можете перейти по ссылке в описании на 1AAuto.com.

Вот предметы, которые вам понадобятся для этого ремонта: головка на 10 мм, трещотка, удлинитель гнезда, поддон, гаечный ключ на 19 мм, отвертка с плоским лезвием, охлаждающая жидкость и воронка.

Снимите крышку радиатора в верхней части радиатора со стороны водителя. Просто нажмите и поверните против часовой стрелки. Снимите четыре 10-миллиметровых болта, которыми эта пластиковая крышка находится под радиатором.Мы собираемся использовать для этого ключ-трещотку и длинный удлинитель.

Мы ставим нашу машину на подъемник, чтобы вам было легче показать ее, но вы должны уметь делать эту работу, когда машина стоит на земле. Вам может понадобиться отвертка с плоским лезвием, чтобы удалить пластмассовые фиксирующие штифты, но обычно вы можете просто взяться за обе стороны и потянуть вниз.

Установите сливное ведро под сливной пробкой, расположенное в нижней части радиатора со стороны пассажира. Откроем гаечным ключом на 19 мм.Не открывайте сливную пробку полностью, так как охлаждающая жидкость будет выходить из конца, на котором вставлена ​​пробка, поэтому мы откроем ее, пока она не начнет сливаться, и подождем, пока радиатор не станет полностью пустым.

Установите пробку на место вручную, просто вытрите немного капель с дна. Установите нижнюю крышку. Помните, что у него есть пластиковые зажимы, которые помогут вам выровнять его. Затем установите четыре 10-миллиметровых болта с храповым механизмом и удлинителем. По два с каждой стороны.

Каждый раз, когда уровень охлаждающей жидкости понижается, вам придется прокачать систему, как показано здесь.Мы собираемся долить его смесью 50/50 охлаждающей жидкости, предназначенной для нашего грузовика, а также дистиллированной водой, чтобы получить надлежащую смесь. Затем мы заполним радиатор через эту воронку до верхнего уровня, прогреем наш автомобиль до температуры с вентилятором на минимальной настройке и максимальном нагреве, чтобы убедиться, что этот воздух, если он скопился в сердечнике нагревателя, циркулирует. полностью и удаляет все воздушные карманы из нашей системы, прежде чем мы проведем тестовую поездку и подтвердим наш ремонт.

Убедитесь, что регулятор на вашем радиаторе закрыт, если вы открывали его для слива системы, и всегда используйте воронку и сливное ведро, чтобы предотвратить проливание жидкости при заполнении системы.После полного заполнения радиатора запустите автомобиль с снятой крышкой радиатора и сливным ведром под ней. Установите вентилятор для нагрева на минимальную скорость, а для нагрева на максимальную скорость, выходящую из вентиляционных отверстий, чтобы мы могли контролировать температуру, выходящую из сердечника нагревателя.

Во время движения вы заметите пузырьки воздуха, выходящие из заливной горловины. Обязательно следите за этим и поддерживайте высокий уровень на протяжении всего процесса. Здесь вы видите, что нашему автомобилю требуется больше охлаждающей жидкости.Это означает, что наш автомобиль, вероятно, разогрелся, и что термостат открыт, позволяя воздуху внутри блока вытесняться системой охлаждения и остальной системой охлаждения.

Проведя быструю проверку внутри автомобиля, мы видим, что датчик температуры охлаждающей жидкости на приборной панели достиг нормальной рабочей температуры, поэтому мы знаем, что наш термостат открыт и позволил охлаждающей жидкости циркулировать в блоке, выталкивая этот воздух наружу. . Теперь нам просто нужно дождаться, пока уровень перестанет падать, чтобы мы знали, что наша охлаждающая жидкость заполнена, и проверьте, правильно ли работает нагреватель, чтобы убедиться, что из сердечника нагревателя также были вытолкнуты все эти пузырьки воздуха.

Теперь, когда из наших вентиляционных отверстий выходит тепло, пузыри прекратились, и наш радиатор уже некоторое время поддерживает свой уровень. Мы выключим машину и снимем нашу воронку. Уровни остались наверху. Переустановим шапку.

Уровень в переливном бачке радиатора, который находится здесь, не изменился, поэтому его не нужно трогать, но при необходимости можно долить. Теперь мы смоем всю пролитую охлаждающую жидкость с нашего двигателя и проведем тест-драйв нашего автомобиля.Всегда следите за температурой охлаждения каждый раз, когда вам нужно удалить воздух из системы во время первоначальной тестовой поездки, чтобы убедиться, что автомобиль не перегревается.

Спасибо за настройку. Мы надеемся, что это видео помогло вам. В следующий раз, когда вам понадобятся запчасти для вашего автомобиля, посетите 1AAuto.com. Также ознакомьтесь с другими нашими полезными видеоинструкциями и диагностическими видео.

Правильный способ замены охлаждающей жидкости в вашем C4 Corvette

Вопрос: Привет всем, журнал Vette , недавно я купил отцовский Corvette, и он, кажется, немного нагревается.Когда я проверил охлаждающую жидкость, она выглядела очень грязной, а вокруг крышки радиатора было много красной мутной ржавчины.

Я хочу промыть охлаждающую жидкость. Это так же просто, как слить и долить охлаждающую жидкость?

Спасибо,
Марк

Ответ: Марк, приятно видеть, как эти корветы передаются из поколения в поколение.

При загрязнении системы охлаждения ее необходимо тщательно промыть, чтобы удалить загрязнения, прежде чем двигатель будет серьезно поврежден из-за неправильного охлаждения.

Некоторые распространенные проблемы, связанные с загрязненной охлаждающей жидкостью, могут варьироваться от частичного забивания радиатора или сердечника нагревателя из-за ржавчины, проблем с прокладкой головки из-за того, что система не охлаждается должным образом, или ржавчины замораживающих пробок, вызывающих утечку. Это лишь некоторые из проблем, которые могут быть вызваны грязной охлаждающей жидкостью.

Слив и заполнение системы охлаждения

Во избежание ожогов не снимайте крышку радиатора (крышку расширительного бачка) при горячем двигателе.Система охлаждения может выпустить кипящую жидкость и пар, если снять крышку радиатора, когда двигатель и система охлаждения еще горячие и находятся под давлением. Перед началом этого процесса дайте автомобилю полностью остыть.

Лучше всего приподнять автомобиль и убедиться, что он стоит ровно для выхода охлаждающей жидкости. Прежде чем поднять автомобиль, ознакомьтесь с инструкциями по подъему и домкратом для вашего автомобиля.

Снимите крышку радиатора.

2/5

Поместите сливной поддон под сливную пробку, а затем поверните сливную пробку радиатора.Если охлаждающая жидкость не выходит из радиатора, слив радиатора может быть забит мусором. Возможно, вам придется использовать небольшой провод и воткнуть его в отверстие, чтобы попытаться очистить от мусора и слить воду из радиатора. Если это не сработает, вам может потребоваться снять нижний шланг радиатора. Опять же, это нужно делать, когда автомобиль полностью остыл. Будьте осторожны и медленно снимите нижний шланг, чтобы охлаждающая жидкость могла быть направлена ​​в дренажный поддон.

3/5

4/5

Для того, чтобы слить большую часть охлаждающей жидкости, вам необходимо вынуть оба датчика детонации из блока цилиндров.Блок двигателя содержит более 50 процентов объема охлаждающей жидкости, поэтому этот шаг необходим для получения подходящей промывки. Эти датчики расположены по центру с обеих сторон блока цилиндров прямо над масляным поддоном. Для снятия датчиков детонации вам понадобится торцевая головка на 7/8 дюйма.

Если система загрязнена ржавчиной, возможно, потребуется промыть охлаждающую жидкость. Мне не нравится идея использования химической промывки. Если вы промываете систему, я предпочитаю эту процедуру:

Снимите расширительный бачок и промойте уравнительный бачок чистой питьевой водой.

5/5

Снимите винты для выпуска воздуха, расположенные на водяном насосе и корпусе дроссельной заслонки, и убедитесь, что канал не забит.

Снимите термостат и промойте двигатель садовым шлангом, убедившись, что вся загрязненная вода улавливается, чтобы ее можно было правильно слить. Сейчас самое время заменить термостат.

Если ваша система была сильно загрязнена, вы можете установить дистиллированную воду (см. Процедуру заполнения ниже) и запустить автомобиль примерно на 20 минут, дайте двигателю полностью остыть, а затем повторите процедуру слива.

Процедура заполнения

Установите датчики детонации, установите шланг радиатора и установите сливную пробку и все остальное, что вы снимаете для слива или промывки системы охлаждения. Если термостат был снят для замены или промывки, заполните блок двигателя охлаждающей жидкостью перед установкой термостата, это не обязательно, но облегчает удаление всех воздушных карманов.

Никогда не используйте водопроводную воду в вашей системе охлаждения, вам следует использовать дистиллированную воду или, еще лучше, деионизированную воду. Причина этого в том, что водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя, эти отложения могут мешать потоку в системе охлаждения и приводить к перегреву.

Надлежащая концентрация охлаждающей жидкости: 50 процентов охлаждающей жидкости, 50 процентов дистиллированной воды или деионизированной воды. Вы можете использовать обработку системы охлаждения AMSOIL, которая обеспечивает защиту от коррозии и ржавчины для современных алюминиевых и чугунных систем охлаждения.Эта присадка также может снизить температуру охлаждающей жидкости на целых 20 градусов по Фаренгейту.

Использование воронки для заправки охлаждающей жидкости поможет удалить пузырьки воздуха и не проливать охлаждающую жидкость при заливке или открытии термостата (см. Свинцовую фотографию). Просто заполните систему через расширительный бачок с помощью заливной воронки, пока воронка не заполнится примерно на 1/3.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу примерно семь минут с включенным обогревателем.Следите за температурой охлаждающей жидкости в течение этого времени и следите за тем, чтобы не перегреть автомобиль.

Также внимательно следите за уровнем заполнения воронки. Уровень охлаждающей жидкости в воронке начнет уменьшаться после запуска двигателя или открытия термостата. Обязательно оставьте охлаждающую жидкость в наливной воронке.

Откройте винты для выпуска воздуха, расположенные на водяном насосе и корпусе дроссельной заслонки, на достаточную длину, чтобы удалить воздух из системы. Когда охлаждающая жидкость выходит из дренажных отверстий, в этих местах не должно оставаться воздуха.

Когда термостат открывается, охлаждающая жидкость в наливной воронке становится горячей. Примерно через 10 минут охлаждающая жидкость в наливной воронке остыла горячей, выключите двигатель, снимите наливную воронку и установите крышку радиатора.

Выключите двигатель и дайте автомобилю полностью остыть (примерно 3-5 часов). Осмотрите систему охлаждения на предмет утечек, затем снимите крышку радиатора и при необходимости долейте охлаждающую жидкость и бачок для перелива.

Отметьте, обязательно храните использованную охлаждающую жидкость надлежащим образом, например, в баке для отработанной охлаждающей жидкости двигателя.Некоторые магазины автозапчастей заберут вашу использованную охлаждающую жидкость. Не сливайте использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля — очень токсичное химическое вещество. Не сливайте охлаждающую жидкость в канализацию или грунтовые воды.

Под капотом вашего автомобиля есть этикетка, на которой указаны требования к охлаждающей жидкости и количество заправки. Эту информацию также можно найти в руководстве пользователя. Спасибо, Марк, и дайте мне знать, как это работает для вас.

Фотография Джеймса Берри

Как добавить ингибитор в систему нагрева под давлением

Очень важно заблокировать вашу систему отопления. Метод, описанный ниже, не только поможет вам заблокировать работу системы обогрева под давлением, но также позволит вам добавлять средства обработки, такие как средства для удаления шлама и т. Д.

Перед тем, как продолжить, просмотрите обучающее видео ниже, чтобы получить исчерпывающие советы о том, как заблокировать работу вашей системы нагрева под давлением. Если вам нужна дополнительная помощь, ниже можно найти пошаговое руководство.

Пошаговое руководство:

1. Выключите систему отопления и дайте ей остыть до комнатной температуры

2. Найдите слив и сбросьте давление в системе в безопасное место.

3. Найдите подходящий радиатор, который может работать как с форсункой, так и со стандартной внутренней резьбой 1/2 ″. Они находятся в верхней части радиатора и обычно используются для выпуска воздуха.

4. Выключите радиатор с обоих концов и откройте вентиляционное отверстие. Это укажет на то, что клапаны радиатора исправны и исправны.

5. Подсоедините инжектор к радиатору, используя либо пластиковую насадку (поставляется с ингибитором аэрозолей), либо полностью сняв вентиляционное отверстие и подключив его с помощью вставной вилки 1/2 дюйма.

6. Добавьте необходимое количество ингибитора в бутыль с инжектором (при использовании ручного инжектора) и накачайте его 5-10 насосами.

7. Откройте вентиль радиатора.

8. Прокачивайте, пока весь ингибитор не будет в системе. Впустите также много воздуха.

9. Закройте клапан радиатора и используйте выпускной клапан на баллоне с ингибитором, чтобы сбросить любое давление. Никакой ингибитор не должен возвращаться в бутылку с инжектором.

10. Снимите форсунку и снова установите радиатор. Включите радиальные клапаны и, если возможно, удалите воздух.

11. Вернитесь в контур наполнения и снова создайте давление до холодной температуры около 1 бара. (14,75 фунтов на кв. Дюйм)

12. Удалите воздух из системы, полностью откройте радиатор и включите систему отопления в обычном режиме.

Мы надеемся, что наше обучающее видео и руководство помогли вам, но если вам нужна дополнительная помощь, свяжитесь с нами через форму обратной связи. Удачи!

.

No related posts.