Я согласен(а) с условиями политики конфиденциальности и разрешаю использовать мои персональные данные на законных основаниях.
Персональные данные
На виконання вимог Закону України «Про захист персональних даних» даю згоду на обробку моїх персональних даних з метою забезпечення реалізації цивільно-правових відносин.
Ми цінуємо Ваше право на особисте життя та нерозголошення Вашої персональної інформації. Ця Політика конфіденційності — правило, яким користуються всі співробітники нашого сервісу, та регламентує збір і використання особистої інформації, яка може бути запрошена/отримана при відвідуванні нашого веб-сайту https://www.euroclimat-service.ua, при використанні сервісу, при замовленні, листуванні або телефонній розмові. Якщо у Вас виникнуть питання або проблеми у зв’язку з конфіденційністю, надсилайте, будь ласка, свої питання або зауваження на електронну адресу: euroclimat.
На нашому сайті, в разі, коли Ви робите замовлення, берете учать в акції, дослідженнях або іншим чином взаємодієте з нами, ми збираємо як особисту інформацію, так і загальні дані.
Особиста інформація стосується окремого споживача — приміром, ім’я, адреса, номер телефону, e-mail, тощо. Такі дані ми отримуємо лише від осіб, які надають її свідомо та з власного бажання. Наприклад, зареєструвавшись на нашому сайті, або вказуючи ім’я та адресу із запитом на отримання подальшої інформації від нас. Ми не вимагаємо реєстрації або надання такої інформації для перегляду нашого сайту та отримання доступу до його змісту.
Для того щоб зробити замовлення товарів/послуг, брати участь у акціях, дослідженнях або іншим чином взаємодіяти з нами, Ви повинні уважно ознайомитися з Вашими правами та обов’язками щодо обробки персональних даних, які зазначені в ст. 8 З.У. «Про захист персональних даних» , уважно ознайомитися з даною Політикою конфіденційності, а також висловити свою повну згоду з їх умовами.
Якщо Ви не погоджуєтеся з будь-якою з умов даної Політики конфіденційності та вищезазначеного Положення про захист персональних даних, будь ласка, не надавайте особисту інформацію.
Згоду на використання Вашої особистої інформації Ви можете відкликати в будь-який момент. Для цього достатньо надіслати повідомлення електронною поштою, з поміткою в темі листа «Персональні дані», за адресою: [email protected]
Чому ми обробляємо персональні дані
Персональні дані — відомості чи сукупність відомостей про фізичну особу, яка ідентифікована або може бути конкретно ідентифікована.
Ми можемо обробляти Ваші персональні дані для наступних цілей. При цьому одночасно можуть застосовуватися одна або кілька цілей.
Отримання замовлення. Ми можемо використовувати Ваші персональні дані для отримання замовлення, яке Ви зробили, для обробки Ваших запитів, або для інших цілей, які можуть існувати для досягнення кінцевої мети – задовольнити інтереси споживача, а також для запобігання та розслідування випадків шахрайства та інших зловживань.
Спілкування з Вами. Ми можемо використовувати Ваші персональні дані для зв’язку з Вами, наприклад повідомити Вас про зміну наших послуг або надіслати Вам важливі повідомлення та інші подібні повідомлення, що стосуються замовлення, що було Вами зроблено та зв’язатися з Вами в цілях, пов’язаних з обслуговуванням споживача/клієнта.
Ми діємо відповідно до цієї Політики конфіденційності, на підставі Положення про обробку і захист персональних даних та на підставі чинного законодавства України. Володільцем персональних даних є «ЕВРОКЛИМАТ-СЕРВИС» национальная инжиниринговая проектно-монтажная организация, що знаходиться за адресою : м. Харкiв, вул. Малопанасовская 4/7. Ми маємо право зберігати Персональні дані стільки, скільки необхідно для реалізації мети, що зазначена у даній Політиці конфіденційності або у строки, встановлені чинним законодавством України або до моменту видалення Вами цих даних.
Як збираємо інформацію
Особиста інформація, як ми зазначили вище, надходить безпосередньо від Вас, та з Вашого відома. Так, коли Ви реєструєтеся на сайті, ми отримуємо надану Вами інформацію. Коли Ви реєструєтеся в промо-акції, ми збираємо інформацію, необхідну для Вашої участі, аби виконати наші зобов’язання перед Вами. Коли Ви здійснюєте замовлення товару, ми збираємо вказану Вами інформацію, щоб мати змогу оформити замовлення та доставити його Вам. Коли Ви надсилаєте нам електронного листа, ми зберігаємо вказану Вами адресу електронної пошти, щоб мати змогу відповісти.
Також ми постійно збираємо загальну інформацію, коли Ви заходите на наш веб-сайт. Процес збору таких даних відбувається з допомогою технологій cookies, як пояснюється нижче.
Cookies
Як і багато інших компаній, ми використовуємо технологію cookies на нашому сайті та поза його межами. Cookies — це уривки інформації, які веб-сайт передає на жорсткий диск споживача для зберігання інформації, пов’язаної з веб-сайтом. Ця технологія розширює Ваші можливості використання інтернету, зберігаючи Ваші пріоритети під час перегляду певного сайту. Технологія cookies не містить особистої інформації і не може жодним чином налаштовувати Вашу систему або зчитувати інформацію з Вашого жорсткого диска.
Під час перегляду нашого веб-сайту ми можемо розмістити cookies на Вашому комп’ютері. Такі тимчасові cookies використовують для підрахунку кількості візитів на наш сайт. Вони видаляються, коли Ви виходите з браузера. Постійні cookies можуть зберігатися на Вашому комп’ютері Вашим браузером. Під час реєстрації цей тип cookies повідомляє: вперше Ви до нас завітали чи заходили на наш сайт раніше. Cookie не містять Персональних даних і можуть бути заблоковані Вами у будь-який момент. Сookies не отримують особистої інформації про Вас та не надають нам Вашої контактної інформації, а також не отримують жодної інформації з Вашого комп’ютера. Ми використовуємо cookies для визначення характеристик сайту та пропозицій, які Вам найбільше подобаються з метою надання Вам більше інформації, в якій Ви зацікавлені. Крім того, файли cookie використовуються, щоб зробити веб-сайт https://www.euroclimat-service.ua безпечним, захищеним і зручним. Файли cookie забезпечують підтримку функцій безпеки та їх запуск. Файли cookie також дозволяють відстежувати порушення ПОЛІТИКИ КОНФІДЕНЦІЙНОСТІ відвідувачами або пристроями. Файли cookie допомагають оцінити кількість і частоту запитів, а також виявляти і блокувати тих відвідувачів або пристрої, які намагаються виконати пакетні завантаження інформації з веб-сайту.
Ярлик «help» на панелі більшості браузерів проінформує Вас як заборонити браузеру приймати нові cookies, як отримувати повідомлення від браузера, що Ви отримали нові cookies, або як відключити cookies. Пам’ятайте, що cookies дозволяють Вам повною мірою користуватися всіма можливостями веб-сайту https://www.euroclimat-service.ua, і ми рекомендуємо Вам залишати їх ввімкненими.
Крім того, веб-сайт https://www.euroclimat-service.ua може містити посилання на сайти, які не управляються «ЕВРОКЛИМАТ-СЕРВИС» национальная инжиниринговая проектно-монтажная организация. Такі посилання наведені виключно для інформаційних цілей.
Технічне оснащення сторінок сайту https://www.euroclimat-service.ua може включати в себе модулі:
Соціальної мережі Facebook (facebook.com), управління якої відбувається зі штаб-квартири компанії Facebook Inc , Facebook li Corporate Office, який знаходиться за адресою: Headquarters 1601 S. California Ave . Palo Alto , CA 94304 , USA, телефон: li +1 (650 ) 543-4800
Інформаційної мережі Twitter (twitter.com), управління якою здійснюється з офісу компанії Twitter , Inc., який знаходиться li за адресою: 1355 Market St, Suite 900 San Francisco, CA 94103, USA, телефон: +1 ( 415 ) 222-9958;
Соціального форуму Youtube (youtube.com) , управління яким здійснюється з офісу компанії YouTube, LLC, який знаходиться за li адресою: 901 Cherry Ave., San Bruno, CA 94066, USA, телефон: +1 (650 ) 253-0000
Соціальної мережі «ВКонтакте» (vk.com), управління якою здійснюється з офісу ТОВ «В Контакті», який знаходиться за li адресою: вул. Тверська , буд. 8, літ. Б, м. Санкт -Петербург, 191015, Росія.
Соціальної мережі Google+ (http://www.google.com/intl/ru/+/learnmore/better/), управління якою здійснюється з офісу компанії 1600 Amphitheatre Parkway, Mountain View, CA 94043, USA, телефон: +1 ( 650 ) 253-0000.
Ці модулі можуть бути кнопками синхронізації аккаунту на веб-сайті https://www.euroclimat-service.ua , Like, ретвітнути або відповідно «Мені подобається». Якщо відвідувач відкривав одну з веб-сторінок, оснащену таким плагіном, його інтернет-браузер безпосередньо підключить його до серверів Facebook, Twitter, LinkedIn, ВКонтакте, Google+ або Youtube. Плагін буде передавати на сервер дані про те, які саме веб-сторінки веб-сайту https://www.euroclimat-service.ua відвідувач переглядав. При використанні будь-яких функцій плагіну, ця інформація також буде синхронізована з обліковим записом відвідувача на Facebook, Twitter, ВКонтакте, Google+ або Youtube. Більш детальну інформацію про збір і використання даних мережами Facebook, Twitter, ВКонтакте, Google+ або Youtube, а також про права і можливості щодо захисту персональних даних в даному контексті можна знайти в розділі про конфіденційність на сайтах Facebook, Twitter, LinkedIn, ВКонтакте, Google+ або Youtube
Конкурси та акції
Наш сайт іноді розміщує повідомлення про наші промо-акції, й іноді ми можемо дозволити Вам зареєструватися онлайн. У таких випадках ми використаємо надану Вами інформацію, щоб провести акцію (наприклад, повідомити Вас у разі виграшу). Через певний час після закінчення промо-акції особисту інформацію ми видаляємо із нашої бази даних, якщо Ви не надали згоди на її збереження та використання для отримання подальшої інформації від нас. Беручи участь в акції ви надаєте однозначну згоду на безкоштовне використання вашого імені, прізвища, фотографії, інтерв’ю або інших матеріалів про вас з рекламною метою, у тому числі право публікації вашого імені та фотографії у засобах масової інформації, будь-яких друкованих, аудіо- та відеоматеріалах, інтерв’ю зі ЗМІ. Таке використання не компенсується (не оплачується).
Розголошення та передача даних
Ми не продаємо, не передаємо та не розголошуємо особисту інформацію, яку отримуємо на нашому сайті, третім сторонам без Вашої попередньої згоди. Ми розкриваємо особисту інформацію лише у випадках визначених чинним законодавством України, а також:
Ми розкриємо інформацію в випадку запобігання злочину або завдання шкоди нам або третім особам;
Ми розкриємо інформацію третім особам, що надають нам підтримку та послуги за допомогою яких Ви отримуєте Ваше замовлення.
Може статися, що ми надамо загальну інформацію про наших відвідувачів (наприклад, відсоток відвідувачів сайту жіночої та чоловічої статі) рекламним агенціям, бізнес партнерам, спонсорам та іншим третім сторонам, щоб налаштувати або розширити зміст і рекламу на нашому сайті для наших споживачів. Ми також можемо збирати дані з файлів веб-реєстрації (таких як Ваш веб-браузер, операційна система, відвідані сторінки тощо), щоб зрозуміти, як відвідувачі подорожують сайтом, та які його сторони є найпопулярнішими.
Оновлення цього попередження
Ми можемо в односторонньому порядку змінювати або оновлювати частини цієї політики в будь-який час, без попереднього повідомлення. Будь-ласка, час від часу переглядайте Політику конфіденційності, щоб знати про її зміни та оновлення. Усі зміни до цієї Політики конфіденційності набувають чинності з моменту їх публікації. Коли ви робите замовлення, берете учать в акції, дослідженнях або іншим чином взаємодієте з нами, ви погоджуєтесь з новими умовами Політики конфіденційності в редакції, що діє на цей момент. У випадку визнання недійсною або нездійсненною будь-якої частини даної Політики конфіденційності, інші її частини будуть залишатися чинними.
Зависимость температуры кипения фреона от давления: Онлайн расчет, калькулятор
Современные типы фреонов
В нынешнее время, вопрос сохранения атмосферы набирает больших оборотов. Из-за этого, ведущие страны уже отказались от эксплуатации хладагента R22, поскольку он разрушает озоновый слой. Судьбу данного фреона уже постиг его предшественник R12, который полностью исключили из области холодильного оборудования.
Температура фреона, °C: Давление, bar: Фреон:
t °C
R22
R12
R134
R404a
R502
R407c
R717
R410a
R507a
R600
R23
R290
R142b
R406a
R409A
-70
-0,81
-0,88
-0,92
-0,74
-0,72
—
-0,89
-0,65
-0,72
—
0,94
—
—
—
—
-65
-0,74
-0,83
-0,88
-0,63
-0,62
—
-0,84
-0,51
-0,61
—
1,48
—
—
-0,94
—
-60
-0,63
-0,77
-0,84
-0,52
-0,51
-0,74
-0,78
-0,36
-0,50
—
2,12
—
—
-0,9
—
-55
-0,49
-0,69
-0,77
-0,35
-0,35
-0,63
-0,69
-0,22
-0,32
—
2,89
—
—
-0,83
—
-50
-0,35
-0,61
-0,70
-0,18
-0,19
-0,52
-0,59
0,08
-0,14
—
3,8
—
—
-0,8
—
-45
-0,2
-0,49
-0,59
-0,11
-0,14
-0,34
-0,44
0,25
-0,02
—
4,86
—
—
-0,66
—
-40
0,05
-0,36
-0,48
0,32
0,30
-0,16
-0,28
0,73
0,39
-0,71
6,09
0,12
—
-0,62
—
-35
0,25
-0,18
-0,32
0,68
0,64
-0,06
-0,24
1,22
0,77
-0,62
7,51
0,37
—
-0,4
—
-30
0,64
0,00
-0,15
1,04
0,98
0,37
0,19
1,71
1,15
-0,53
9,12
0,68
—
-0,2
—
-25
1,05
0,26
-0,06
1,53
1,45
0,75
0,55
2,35
1,67
-0,38
10,96
1,03
—
-0,1
0,06
-20
1,46
0,51
0,33
2,02
1,91
1,12
0,90
2,98
2,18
-0,27
13,04
1,44
—
0,2
0,32
-15
2,01
0,85
0,67
2,67
2,53
1,64
1,41
3,85
2,86
-0,18
15,37
1,91
—
0,4
0,62
-10
2,55
1,19
1,01
3,32
3,14
2,16
1,91
4,72
3,54
0,09
17,96
2,45
0
0,8
0,98
-5
3,27
1,64
1,47
4,18
3,94
2,87
2,6
5,85
4,42
0,33
20,85
3,06
0,22
1,1
1,4
0
3,98
2,08
1,93
5,03
4,73
3,57
3,29
6,98
5,29
0,57
24
3,75
0,47
1,6
1,88
5
4,89
2,66
2,54
6,11
5,73
4,43
4,22
8,37
6,40
0,89
27,54
4,52
0,75
2,1
2,43
10
5,80
3,23
3,14
7,18
6,73
5,28
5,15
9,76
7,51
1,21
31,37
5,38
1,08
2,6
3,07
15
6,95
3,95
3,93
8,52
7,97
6,46
6,36
11,56
8,88
1,62
35,56
6,33
1,46
3,3
3,78
20
8,10
4,67
4,72
9,86
9,20
7,63
7,57
13,35
10,25
2,02
40,11
7,39
1,9
4,0
4,59
25
9,5
5,39
5,71
11,5
10,70
9,14
9,12
15,00
11,94
2,54
45,03
8,55
2,38
4,8
5,5
30
10,90
6,45
6,70
13,14
12,19
10,65
10,67
16,65
13,63
3,05
—
9,82
2,94
5,7
6,51
35
12,60
7,53
7,93
15,13
13,98
12,45
12,61
19,78
15,69
3,69
—
11,21
3,55
6,7
7,64
40
14,30
8,60
9,16
17,11
15,77
14,25
14,55
22,90
17,74
4,32
—
12,73
4,25
7,8
8,88
45
16,3
10,25
10,67
19,51
17,89
16,48
16,94
26,2
20,25
5,09
—
14,38
5,02
9,1
10,26
50
18,30
11,90
12,18
21,90
20,01
18,70
19,33
29,50
22,75
5,86
—
16,16
5,87
10,4
11,76
55
20,75
13,08
14,00
24,76
22,51
21,45
22,24
—
25,80
6,79
—
18,08
6,81
11,9
13,41
60
23,20
14,25
15,81
27,62
25,01
24,20
25,14
—
28,85
7,72
—
20,14
7,85
13,6
15,2
70
29,00
17,85
20,16
—
30,92
—
32,12
—
—
9,91
—
24,72
10,23
17,3
19,26
80
—
22,04
25,32
—
—
—
40,40
—
—
—
—
29,94
13,07
21,5
23,99
90
—
26,88
31,43
—
—
—
50,14
—
—
—
—
35,82
16,4
—
29,43
Современные озонобезопасные фреоны являются уникальными смесями, молекулярная структура которых является продуктом взаимодействия нескольких типов веществ.
На данный момент, R134A и R-410A — это самые распространенные типы безопасных фреонов. Первый изначально разрабатывался с целью функционального замещения R22.
Однако, получить одинаковую температуру испарения всех компонентов к сожалению не получилось. Вследствие этого, при критической потере вещества приходится совершать полную замену фреона в холодильной системе, поскольку естественные потери не выходит полностью восполнить непосредственной дозаправкой хладагента.
R-410A — отличается от своего аналога тем, что он демонстрирует одинаковые показатели испарения компонентов. Однако, его использование усугубляется тем, что он обладает вдвое большей температурой кипения. Из-за этого, рабочее давление холодильного оборудования увеличилось до отметки в 28 атмосфер. Наличие прямо пропорциональной зависимости уровня давления от температуры хладагента исключает возможность эксплуатации данного вещества в системах кондиционирования, которые разрабатывались под R22. При использовании R-410A в современных моделях, необходимо эксплуатировать более прочные материалы изготовления, а также производить увеличение общего показателя мощности в холодильных компрессорах.
Для более полного представления о технологических и эксплуатационных свойствах фреона, необходимо ознакомиться с его строением на молекулярном уровне. Данная информация позволит вам разбираться в технологических нюансах, связанных с эксплуатацией фреона в холодильных системах.
Фреон: физические свойства вещества
Молекулярный состав играет основную роль, от которой зависит температура кипения фреона находится. Следует отметить, что возникновение большего уровня давления в холодильной системе, вместе с большим количеством вещества, перешедшего в газообразное состояние зависит только от значения температуры кипения.
Она находится со всеми перечисленными показателями в пропорциональной связи: с ее ростом, остальные элементы будут демонстрировать увеличенные значения.
Не для кого не секрет, что наличие высокого давления подразумевает завышенные требования к конструкционным и техническим показателям холодильной установки: качеству шлангов,труб, показателю мощности компрессора, уровню прочности трассы прокачки фреона, материалу изготовления и т.д.
Стоит также отметить, что в странах СНГ, R22 является самым распространенным типом фреона. Большинство ведущих государств перешли на более озонобезопасные вещества, однако наши регионы по прежнему эксплуатируют данный вид хладагента в холодильном оборудовании.
В том случае, если представить R22 в виде условной единицы отсчета, то можно увидеть, что 16-ти атмосфер полностью хватит для поддержания нормальных рабочих условий системы охлаждения. Опираясь на полученную информацию, специализированные компании-производители разрабатывали конструкции многих моделей кондиционеров, холодильников, компрессоров и т.д. Именно зависимость уровня давления от наличия температуры хладагента и послужила основным ориентиром для реализации всех проектов по созданию холодильных систем.
На протяжении всего пути развития холодильных агрегатов, появилось порядка 40 разнообразных типов фреонов, при этом, каждое вещество обладает различными физическими свойствами (температура конденсации и собственная температура кипения). Следует отметить, что давление внутри охладительного оборудования возникает в тот момент, когда фреон изначально приобретает, а затем полностью утрачивает состояние газа. Зависимость температуры кипения и последующей степени конденсации, можно пронаблюдать в следующем графике:
Указано относительное давление в bar. R22 — по данным Du Pont de Nemours R404a — по данным Elf Atochem R507 — по данным ICI Остальные — по данным «Учебник по холодильной технике» Польман
Онлайн калькулятор
Компания Domxoloda предоставляет онлайн калькулятор, который осуществляет расчет давления, в зависимости от типа фреона и его температуры. Для этого вам необходимо нажать на соответствующий вид хладагента и с помощью ползунка выставить нужное значение температуры фреона. Благодаря функциональным свойствам нашего онлайн калькулятора, вы сэкономите свое время на подсчет необходимых параметров, опираясь на которые вы будете совершать заправку собственной холодильной системы.
Зависимость давления от температуры фреона
За все время развития климатической техники и холодильного оборудования было создано около 40 различных видов фреонов, каждый из которых имеет собственную температуру кипения и конденсации. Таким образом, фреон приобретает и теряет газообразное состояние и во время этого процесса возникает давление внутри системы охлаждения агрегата.
Существует четкая зависимость давления от температуры фреона, точнее, температуры его кипения и конденсации.
Физические свойства фреона
Температура кипения фреона зависит от его молекулярного состава, чем выше температура кипения, тем большее количество фреона системы охлаждения переходит в газообразное состояние и тем выше давление в системе. Высокое давление предъявляет повышенные требования к мощности компрессора, прочности материалов, из которых изготовлена трасса прокачки фреона, качеству соединений труб, шлангов и т.п.
До недавнего времени основным видом фреона, применявшимся во всем мире был R22 и его модификации. В странах СНГ он по-прежнему занимает львиную долю, поскольку его ввоз, но не использование, запрещен только с 2013 года.
Если принять физические показатели R22 за точку отсчета (за единицу), то для нормальной работы системы охлаждения достаточное давление составит 16 атмосфер. Исходя из этого значения, разрабатывались конструкции холодильников и кондиционеров, их определяла зависимость давления от температуры фреона.
Физические свойства озонобезопасного фреона
В связи с опасностью разрушения озонового слоя атмосферы фреонами вначале были полностью запрещен фреон R12 и его модификации, а сейчас на грани подобного запрета находится R22. Новые озонобезопасные фреоны представляют собой многокомпонентные смеси из нескольких фреонов.
Наиболее распространенными являются R407 и R-410A. Первый из них создавался под физические характеристики R22 для того чтобы выдержать в системе показатели давления, однако разная температура испарения отдельных компонентов привела к тому, что естественные потери фреона стало невозможно восполнить дозаправкой. Поэтому при потере критического объема этот фреон в системе приходится полностью менять.
У фреона R-410A испарение компонентов равномерное, но температура кипения практически вдвое выше, поэтому рабочее давление агрегата с ним увеличилось до 28 атмосфер. Прямая зависимость давления от температуры фреона означает, что его нельзя использовать в кондиционерах, рассчитанных на R22, а в новых моделях приходится увеличивать мощность компрессора и использовать более прочные, а значит дорогие, материалы для изготовления системы охлаждения.
Зависимость давления от температуры фреона (увеличить картинку)
Выводы
Надеемся, вы поняли, что это не была лекция по физике и химии. Здесь изложены основные отличия между видами фреонов и к чему это приводит. Нашей целью было объяснить рядовому потребителю без использования таблиц, графиков и научной терминологии, как зависимость давления от температуры фреона скажется на кармане потребителя.
Переход на озонобезопасные фреоны означает повышение стоимости кондиционеров, во-первых, из-за необходимости конструктивных изменений, а во-вторых, стоимость новых фреонов в 6-7 раз выше, чем прежних. Поэтому, уважаемые потребители, рост цен на дозаправку агрегатов фреоном явление абсолютно объективное.
Зависимость температуры насыщения фреона от давления.
Как пользоваться таблицей?
Определяем тип фреона в системе (смотрим по шильдику, вентилям или документации)
Измеряем манометрическим коллектором давление в системе
Смотрим по таблице значение температуры для данного фреона при этом давлении
Например:
хладагент R22
давление на всасывании 4,5 Бар, на нагнетании 16 Бар
соответственно, температура испарения фреона +3,1 гр С, температура конденсации +44,7 гр. С
Только необходимо измерять давление конденсации после конденсатора, до ТРВ или капиллярной трубки, иначе оно не будет соответствовать действительности.
Температурный глайд
В настоящий момент синтезировано очень много видов хладагентов (более 70 видов), многие из них многокомпонентные и состоят из частей разных по физическим свойствам.
По этой причине температуры при испарении и конденсации отличаются.
Для таких фреонов существует две шкалы:
dew — для определения температуры конденсации
bubble — для определения температуры испарения
Для примера:
фреон R407c
низкое давление 4,5 Бар, высокое 16 Бар
определяем по шкале bubble температуру испарения -1 гр.С, по шкале dew температуру конденсации +43,8 гр. С
Программы для определения зависимости t/P
На данный момент многие производители холодильной техники и хладагентов выпустили удобные приложения для телефонов на разных операционных системах (в том числе и для iPhone).
Пользоваться ими более удобно, так как они имеют интерактивную шкалу, имитирующую популярную «линейку холодильщика» и а также позволяют ввести точное значение с клавиатуры.
В их базе имеется более 70 видов хладагентов выпущенных на данный момент.
Ознакомиться с самыми популярными из них и скачать можно в этой статье.
Таблица давление температура для фреонов
t °C
R22
R12
R134
R404a
R502
R407c
R717
-70
-0,81
-0,88
-0,92
-0,74
-0,72
—
-0,89
-65
-0,74
-0,83
-0,88
-0,63
-0,62
—
-0,84
-60
-0,63
-0,77
-0,84
-0,52
-0,51
-0,74
-0,78
-55
-0,49
-0,69
-0,77
-0,35
-0,35
-0,63
-0,69
-50
-0,35
-0,61
-0,70
-0,18
-0,19
-0,52
-0,59
-45
-0,2
-0,49
-0,59
-0,11
-0,14
-0,34
-0,44
-40
0,05
-0,36
-0,48
0,32
0,30
-0,16
-0,28
-35
0,25
-0,18
-0,32
0,68
0,64
-0,06
-0,24
-30
0,64
0,00
-0,15
1,04
0,98
0,37
0,19
-25
1,05
0,26
-0,06
1,53
1,45
0,75
0,55
-20
1,46
0,51
0,33
2,02
1,91
1,12
0,90
-15
2,01
0,85
0,67
2,67
2,53
1,64
1,41
-10
2,55
1,19
1,01
3,32
3,14
2,16
1,91
-5
3,27
1,64
1,47
4,18
3,94
2,87
2,6
0
3,98
2,08
1,93
5,03
4,73
3,57
3,29
5
4,89
2,66
2,54
6,11
5,73
4,43
4,22
10
5,80
3,23
3,14
7,18
6,73
5,28
5,15
15
6,95
3,95
3,93
8,52
7,97
6,46
6,36
20
8,10
4,67
4,72
9,86
9,20
7,63
7,57
25
9,5
5,39
5,71
11,5
10,70
9,14
9,12
30
10,90
6,45
6,70
13,14
12,19
10,65
10,67
35
12,60
7,53
7,93
15,13
13,98
12,45
12,61
40
14,30
8,60
9,16
17,11
15,77
14,25
14,55
45
16,3
10,25
10,67
19,51
17,89
16,48
16,94
50
18,30
11,90
12,18
21,90
20,01
18,70
19,33
55
20,75
13,08
14,00
24,76
22,51
21,45
22,24
60
23,20
14,25
15,81
27,62
25,01
24,20
25,14
70
29,00
17,85
20,16
—
30,92
—
32,12
80
—
22,04
25,32
—
—
—
40,40
90
—
26,88
31,43
—
—
—
50,14
t °C
R410a
R507a
R600
R23
R290
R142b
R406a
-70
-0,65
-0,72
—
0,94
—
—
—
-65
-0,51
-0,61
—
1,48
—
—
-0,94
-60
-0,36
-0,50
—
2,12
—
—
-0,9
-55
-0,22
-0,32
—
2,89
—
—
-0,83
-50
0,08
-0,14
—
3,8
—
—
-0,8
-45
0,25
-0,02
—
4,86
—
—
-0,66
-40
0,73
0,39
-0,71
6,09
0,12
—
-0,62
-35
1,22
0,77
-0,62
7,51
0,37
—
-0,4
-30
1,71
1,15
-0,53
9,12
0,68
—
-0,2
-25
2,35
1,67
-0,38
10,96
1,03
—
-0,1
-20
2,98
2,18
-0,27
13,04
1,44
—
0,2
-15
3,85
2,86
-0,18
15,37
1,91
—
0,4
-10
4,72
3,54
0,09
17,96
2,45
0
0,8
-5
5,85
4,42
0,33
20,85
3,06
0,22
1,1
0
6,98
5,29
0,57
24
3,75
0,47
1,6
5
8,37
6,40
0,89
27,54
4,52
0,75
2,1
10
9,76
7,51
1,21
31,37
5,38
1,08
2,6
15
11,56
8,88
1,62
35,56
6,33
1,46
3,3
20
13,35
10,25
2,02
40,11
7,39
1,9
4,0
25
15,00
11,94
2,54
45,03
8,55
2,38
4,8
30
16,65
13,63
3,05
—
9,82
2,94
5,7
35
19,78
15,69
3,69
—
11,21
3,55
6,7
40
22,90
17,74
4,32
—
12,73
4,25
7,8
45
26,2
20,25
5,09
—
14,38
5,02
9,1
50
29,50
22,75
5,86
—
16,16
5,87
10,4
55
—
25,80
6,79
—
18,08
6,81
11,9
60
—
28,85
7,72
—
20,14
7,85
13,6
70
—
—
9,91
—
24,72
10,23
17,3
80
—
—
—
—
29,94
13,07
21,5
90
—
—
—
—
35,82
16,4
—
Самостоятельный ремонт кондиционеров
Описаны методы поиска неисправностей и устранения ошибки error communication — отсутствие связи между внутренним и внешним блоком.
Технология поиска неисправностей и замены управляющих реле на плате кондиционера.
Как проверить датчик температуры кондиционера и где узнать его параметры, этот вопрос подробно проработан в данной статье.
Климатические новости
Зависимость температуры кипения фреонов от давления
t °C
R22
R12
R134
R404a
R502
R407c
R717
R410a
R507a
R600
-70
-0,81
-0,88
-0,92
-0,74
-0,72
—
-0,89
-0,65
-0,72
—
-60
-0,63
-0,77
-0,84
-0,52
-0,51
-0,74
-0,78
-0,36
-0,50
—
-50
-0,35
-0,61
-0,70
-0,18
-0,19
-0,52
-0,59
0,08
-0,14
—
-40
0,05
-0,36
-0,48
0,32
0,30
-0,16
-0,28
0,73
0,39
-0,71
-30
0,64
0,00
-0,15
1,04
0,98
0,37
0,19
1,71
1,15
-0,53
-20
1,46
0,51
0,33
2,02
1,91
1,12
0,90
2,98
2,18
-0,27
-10
2,55
1,19
1,01
3,32
3,14
2,16
1,91
4,72
3,54
0,09
0
3,98
2,08
1,93
5,03
4,73
3,57
3,29
6,98
5,29
0,57
10
5,80
3,23
3,14
7,18
6,73
5,28
5,15
9,76
7,51
1,21
20
8,10
4,67
4,72
9,86
9,20
7,63
7,57
13,35
10,25
2,02
30
10,90
6,45
6,70
13,14
12,19
10,65
10,67
16,65
13,63
3,05
40
14,30
8,60
9,16
17,11
15,77
14,25
14,55
22,90
17,74
4,32
50
18,30
11,90
12,18
21,90
20,01
18,70
19,33
29,50
22,75
5,86
60
23,20
14,25
15,81
27,62
25,01
24,20
25,14
—
28,85
7,72
70
29,00
17,85
20,16
—
30,92
—
32,12
—
—
9,91
80
—
22,04
25,32
—
—
—
40,40
—
—
—
90
—
26,88
31,43
—
—
—
50,14
—
—
—
Указано относительное давление в bar. R22 — по данным Du Pont de Nemours R404a — по данным Elf Atochem R507 — по данным ICI
Зависимость температуры кипения, конденсации фреонов от давления, таблица
Зависимость температуры кипения фреона – то же самое, что его испарения и конденсации. По сути, значение показывает, при какой температуре фреон меняет агрегатное состояние.
В этой публикации мы привели две таблицы для наиболее распространенных фреонов: R12, R22, R23, R134a, R142b, R290, R404a, R406a, R407c, R409A, R410a, R502, R507, R600, R717. Также вы можете скачать общую таблицу температуры кипения фреонов по этой ссылке.
Температура кипения фреонов R407c, R409A, R410a, R502, R507a, R600, R717
t, °C
R407c
R409A
R410a
R502
R507a
R600
R717
90
—
29.43
—
—
—
—
50.14
80
—
23.99
—
—
—
—
40.4
70
—
19.26
—
30.92
—
9.91
32.12
60
24.2
15.2
—
25.01
28.85
7.72
25.14
55
21.45
13.41
—
22.51
25.8
6.79
22.24
50
18.7
11.76
29.5
20.01
22.75
5.86
19.33
45
16.48
10.26
26.2
17.89
20.25
5.09
16.94
40
14.25
8.88
22.9
15.77
17.74
4.32
14.55
35
12.45
7.64
19.78
13.98
15.69
3.69
12.61
30
10.65
6.51
16.65
12.19
13.63
3.05
10.67
25
9.14
5.5
15
10.7
11.94
2.54
9.12
20
7.63
4.59
13.35
9.2
10.25
2.02
7.57
15
6.46
3.78
11.56
7.97
8.88
1.62
6.36
10
5.28
3.07
9.76
6.73
7.51
1.21
5.15
5
4.43
2.43
8.37
5.73
6.4
0.89
4.22
0
3.57
1.88
6.98
4.73
5.29
0.57
3.29
-5
2.87
1.4
5.85
3.94
4.42
0.33
2.6
-10
2.16
0.98
4.72
3.14
3.54
0.09
1.91
-15
1.64
0.62
3.85
2.53
2.86
-0.18
1.41
-20
1.12
0.32
2.98
1.91
2.18
-0.27
0.9
-25
0.75
0.06
2.35
1.45
1.67
-0.38
0.55
-30
0.37
—
1.71
0.98
1.15
-0.53
0.19
-35
-0.06
—
1.22
0.64
0.77
-0.62
-0.24
-40
-0.16
—
0.73
0.3
0.39
-0.71
-0.28
-45
-0.34
—
0.25
-0.14
-0.02
—
-0.44
-50
-0.52
—
0.08
-0.19
-0.14
—
-0.59
-55
-0.63
—
-0.22
-0.35
-0.32
—
-0.69
-60
-0.74
—
-0.36
-0.51
-0.5
—
-0.78
-65
—
—
-0.51
-0.62
-0.61
—
-0.84
-70
—
—
-0.65
-0.72
-0.72
—
-0.89
Зависимость температуры кипения фреонов от давления (R22, R12, R134, R404a, R502, R407c, R717, R410a, R507a, R600).
Зависимость температуры кипения фреонов от давления (R22, R12, R134, R404a, R502, R407c, R717, R410a, R507a, R600).
В таблице — приборное давление. Смотри — давление и вакуум.
T °C
R22
R12
R134
R404a
R502
R407c
R717
R410a
R507a
R600
-70
-0,81
-0,88
-0,92
-0,74
-0,72
—
-0,89
-0,65
-0,72
—
-60
-0,63
-0,77
-0,84
-0,52
-0,51
-0,74
-0,78
-0,36
-0,50
—
-50
-0,35
-0,61
-0,70
-0,18
-0,19
-0,52
-0,59
0,08
-0,14
—
-40
0,05
-0,36
-0,48
0,32
0,30
-0,16
-0,28
0,73
0,39
-0,71
-30
0,64
0,00
-0,15
1,04
0,98
0,37
0,19
1,71
1,15
-0,53
-20
1,46
0,51
0,33
2,02
1,91
1,12
0,90
2,98
2,18
-0,27
-10
2,55
1,19
1,01
3,32
3,14
2,16
1,91
4,72
3,54
0,09
0
3,98
2,08
1,93
5,03
4,73
3,57
3,29
6,98
5,29
0,57
10
5,80
3,23
3,14
7,18
6,73
5,28
5,15
9,76
7,51
1,21
20
8,10
4,67
4,72
9,86
9,20
7,63
7,57
13,35
10,25
2,02
30
10,90
6,45
6,70
13,14
12,19
10,65
10,67
16,65
13,63
3,05
40
14,30
8,60
9,16
17,11
15,77
14,25
14,55
22,90
17,74
4,32
50
18,30
11,90
12,18
21,90
20,01
18,70
19,33
29,50
22,75
5,86
60
23,20
14,25
15,81
27,62
25,01
24,20
25,14
—
28,85
7,72
70
29,00
17,85
20,16
—
30,92
—
32,12
—
—
9,91
80
—
22,04
25,32
—
—
—
40,40
—
—
—
90
—
26,88
31,43
—
—
—
50,14
—
—
—
Почему нельзя просто измерить давление, чтобы проверить заправку хладагента?
Большинство технических специалистов в области HVAC знают нормальный диапазон работы для стороны низкого давления системы кондиционирования воздуха. Это обычно составляет от 60 до 85 фунтов на квадратный дюйм для R-22 и от 105 до 143 фунтов на квадратный дюйм для R-410A и зависит от условий эксплуатации. На стороне высокого давления системы существует широкий разброс давления из-за большого колебания температуры наружного воздуха и из-за фактического рейтинга SEER (сезонного коэффициента энергоэффективности) системы, над которой работает.Поскольку на стороне высокого давления системы существует большой разброс, техники, похоже, сосредотачиваются на схемах, наблюдаемых на стороне низкого давления системы, и, к сожалению, некоторые используют это как кратчайший путь вместо того, чтобы проверять заряд должным образом. . Одна из таких закономерностей заключается в том, что когда температура наружного воздуха выше, давление, измеренное на стороне низкого давления системы, обычно выше. Поскольку эта закономерность замечается, ее путают с методом зарядки, и, к сожалению, есть технические специалисты, устанавливающие уровень заправки хладагента в системе на основе предположения о том, какое давление, по их мнению, должно быть при заданной температуре наружного воздуха.Это не может быть чем-то большим, чем реальный метод, и в конечном итоге это будет стоить как специалисту, так и владельцу системы.
Если система заряжается таким образом, в лучшем случае система может работать, а технику может повезти и он сможет продержаться какое-то время. В худшем случае компрессор системы может выйти из строя, система может работать в течение длительного времени с низкой производительностью, затраты на электроэнергию могут быть выше, чем должны быть для работы агрегата, срок службы системы будет сокращен, а после ее окончания все сказано и сделано, технический специалист все еще не знает, как система должна функционировать на самом деле.Если вы не понимаете, как на самом деле работает система, у вас очень мало шансов устранить проблему, когда она неизбежно возникает. Чтобы технический специалист мог расти в области HVAC, необходимо знать правильные методы зарядки и устранения неполадок для быстрого и надежного обслуживания систем. В этой статье мы сосредоточимся на способах зарядки. Ознакомьтесь с некоторыми другими нашими статьями по поиску и устранению неисправностей . Давайте начнем с того, что на самом деле происходит с хладагентом в работающей системе, чтобы знать, как правильно измерить уровень хладагента.
До этого момента мы фокусировались на давлениях. Однако мы проверяем давление только для того, чтобы преобразовать давление в температуру насыщения. Помните, что хладагенты имеют известную корреляцию давления / температуры, когда хладагент насыщен (насыщенный означает, что присутствуют как жидкий, так и парообразный хладагент). Во время работы системы хладагент насыщен только в двух местах: змеевик испарителя и змеевик конденсатора. Мы можем измерить температуру насыщения хладагента в змеевике испарителя (внутреннего), когда мы измеряем давление на стороне низкого давления системы.Это делается на большом паропроводе. Мы можем измерить температуру насыщения хладагента в конденсаторе (наружном) змеевике, когда мы измеряем давление на стороне высокого давления системы. Это делается на небольшой жидкостной линии. Все, что нам нужно сделать, это преобразовать низкие и высокие боковые давления в температуры насыщения с помощью диаграммы P / T, диаграммы P / T, наложенной на лицевую поверхность датчика, приложения P / T или с помощью набора цифровых манометров. Ниже приведен пример графика P / T.
Давайте посмотрим на соотношение давления и температуры R-410A на диаграмме P / T выше.При давлении 118 PSI температура насыщения R-410A составляет 40 ° F. При 318,5 фунтов на квадратный дюйм температура насыщения составляет 100 ° F. Если вы измеряете 118 фунтов на квадратный дюйм на стороне низкого давления системы, то вы знаете, что температура насыщения хладагента, протекающего через середину змеевика испарителя, составляет 40 ° F. Это полезное число в сочетании с температурой трубки рядом с портом давления. Температура на этой трубке даст вам температуру хладагента, проходящего через трубку. Эта фактическая температура на большой паровой трубке будет выше, чем температура насыщения.Фактическая температура в трубопроводе (трубке) за вычетом температуры насыщения даст вам то, что называется Total Superheat . Это не только метод зарядки, но и измерение того, насколько безопасно хладагент поступает в компрессор. Ниже приведен пример полного перегрева работающей системы кондиционирования воздуха.
На картинке выше мы видим полный перегрев 15 ° F.
Фактическая температура в трубопроводе — Температура насыщения = Полный перегрев
55 ° F — 40 ° F = 15 ° F
Для того, чтобы температура хладагента повысилась таким образом, он должен закончить переход от насыщенного хладагента к полностью паровое состояние.Насыщенный хладагент в испарителе поглощает тепло, переходит в полностью парообразное состояние, а затем его температура повышается (перегревается), и все это в змеевике испарителя. Мы можем измерить все это, когда считываем давление и температуру в трубопроводе на сервисном отверстии наружного блока на большой паровой трубке. Сторона низкого давления системы измеряется в паровой трубке, как показано на рисунке ниже.
Чтобы измерить общий перегрев с помощью набора манометров, измерьте давление в паропроводе, где хладагент входит в наружный блок.Это выполняется с помощью набора манометров с синим манометром низкого давления и шлангом, подключенным к порту давления на большом рабочем клапане паропровода наружного блока. Измерьте давление и преобразуйте это давление в температуру насыщения (sat temp) с помощью лицевой панели манометра. После того, как вы найдете температуру насыщения, измерьте температуру на линии пара в пределах 3 дюймов от рабочего клапана. Это даст вам температуру паропровода и, следовательно, фактическую температуру хладагента, проходящего через линию.
Рассчитайте общий перегрев на основе рисунка:
Фактическая температура паропровода — температура насыщения = общий перегрев
55 ° F — 40 ° F = 15 ° F общего перегрева
Если вам нужны базовые инструменты для проверки проверьте это и помните, что в США требуется лицензия EPA 608 для работы с хладагентами!
Набор манометров для трехходового коллектора: http://amzn.to/2aenwTq
Шланги с фитингами с малыми потерями: http://amzn.to/2aBumVI
Двойной измеритель температуры с датчиками температуры в шариках: http: // amzn.to / 2wc1ME3
Для систем кондиционирования воздуха с поршневой или капиллярной трубкой (также известной как фиксированное отверстие) уровень заправки хладагента можно определить с помощью метода полного перегрева. В приведенном выше примере мы измерили общий перегрев 15 ° F. Этот общий перегрев необходимо сравнить с целевым перегревом, чтобы узнать, недостаточно ли мы заряжены, правильно заряжены или чрезмерно заряжены. Целевой перегрев определяется путем измерения температуры внутреннего влажного термометра (WB) и наружного сухого термометра (DB) и ввода их в диаграмму целевого перегрева, приложение, расчет или набор цифрового манометра.Чтобы получить более подробное представление о полном перегреве и целевом перегреве, щелкните здесь, чтобы перейти к статье о методе зарядки с полным перегревом .
В приведенном ниже примере мы используем диаграмму целевого перегрева и измерили температуру WB в помещении 62 ° F и температуру DB 85 ° F. Целевой перегрев составляет 8 ° F.
Чтобы узнать, недостаточно ли мы заряжены, правильно заряжены или перезаряжены, мы сравниваем целевой перегрев с фактическим общим перегревом.
• Фактический общий перегрев +/- 2 ° F от целевого перегрева = это правильно
• Фактический общий перегрев> целевой перегрев = добавление хладагента
• Фактический общий перегрев <целевой перегрев = восстановление хладагента
Наши измерения:
Фактический общий перегрев 15 ° F> 8 ° F Целевой перегрев = добавление хладагента
Если мы просто настроим систему на давление, которое мы считаем правильным, мы не будем знать, каков общий перегрев в этот момент.Если мы оставим систему работать при 15 ° F, тогда как она должна быть при 8 ° F, как в приведенном выше примере, система будет работать с меньшей производительностью и более низким электрическим КПД, чем должна быть. Нам нужно добавить немного хладагента, чтобы общий перегрев соответствовал целевому перегреву. Если бы мы не измеряли общий перегрев и просто добавляли хладагент до тех пор, пока мы не подумаем, что система находится под нужным давлением, мы могли бы легко перезарядить систему, и мы могли бы остаться без перегрева во время работы системы. Ранее мы объясняли, что перегрев (повышение температуры пара) происходит в испарителе после того, как хладагент перешел из насыщенного (смесь жидкости и пара) на парообразный хладагент.Если на большом паропроводе наружного блока перегрев не измеряется, насыщенный хладагент попадает в парокомпрессор, что приведет к его повреждению. В компрессор должен входить только парообразный хладагент. Когда мы проверяем общий перегрев, мы убеждаемся, что система не работает с общим перегревом менее 5 градусов, чтобы защитить компрессор. (Некоторые системы оснащены аккумулятором, который защищает компрессор от насыщенного хладагента.В основном они используются в тепловых насосах). Ниже приведен пример системы, работающей с минимальным перегревом или без него. Это повредит компрессор.
Рассчитайте общий перегрев на основе рисунка:
Фактическая температура паропровода — температура насыщения = общий перегрев
49 ° F — 48 ° F = 1 ° F общего перегрева
Если эта система имеет устройство измерения с фиксированной диафрагмой , система перегружена и компрессор будет поврежден.
Мысль о настройке системы на основе давления пара намного хуже и смехотворна, когда речь идет о системах с ТРК в качестве дозирующего устройства.По мере добавления хладагента в работающую систему с фиксированным отверстием, например поршнем, давление пара увеличивается. Однако в системе с ТРК при добавлении хладагента в систему давление пара может вообще не повышаться. В некоторых случаях давление пара может даже упасть. Задача TXV — удерживать перегрев в TXV на достаточно стабильном уровне даже при изменении тепловой нагрузки в здании. Это сделано для повышения эффективности, чтобы пропустить больше хладагента в змеевик испарителя при высокой температуре и высокой влажности и меньше хладагента в змеевик испарителя при более низких температурах и низкой влажности.TXV будет регулировать поток хладагента в змеевик испарителя. Поскольку TXV контролирует количество хладагента в змеевике испарителя, и мы проверяем давление после змеевика испарителя на наружном блоке, поскольку мы добавляем хладагент на сторону низкого давления системы, TXV может не пропускать больше хладагента в испаритель. катушка. Это приводит к постоянному давлению пара в порту. Фактически, давление может падать во время работы системы, поскольку тепловая нагрузка на внутренний змеевик уменьшается.Когда тепловая нагрузка уменьшается, давление пара на стороне низкого давления в системе снижается, поэтому не имеет значения, добавляете ли вы хладагент. Что произойдет с этим дополнительным хладагентом, так это то, что он увеличит давление на стороне высокого давления и переохлаждение, измеренное на небольшой жидкостной линии. Кто-то пытается поднять давление пара в системе с помощью ТРВ, просто перезарядит систему, что приведет к снижению электрического КПД и сокращению срока службы системы.
Еще хуже, когда есть реальная проблема с системой, такая как засорение жидкостной линии.Это приведет к очень низкому уровню давления на стороне низкого давления в системе. Если кто-то измеряет давление только на стороне низкого давления в системе, он автоматически предположит, что в системе мало хладагента. Все, что вам нужно сделать, это просто измерить переохлаждение на стороне высокого давления системы. Если это переохлаждение от нормального до высокого, то вы сразу узнаете, что в системе достаточно хладагента. Пример нормального переохлаждения в системе с одно- или двухскоростным компрессором может составлять около 10 ° F.Сильное переохлаждение может быть около 18 ° F и выше. (Не устанавливайте переохлаждение на эти числа, поскольку они являются всего лишь примерами.) Чтобы ознакомиться с индикаторами большинства проблем, связанных с устранением неполадок при проверке заряда, ознакомьтесь с нашими краткими справочными карточками, доступными на amazon ! Техник должен знать, как быстро измерить переохлаждение, потому что это метод зарядки для систем кондиционирования с измерительным устройством TXV и одно- или двухскоростным компрессором.
Если бы кто-то подумал, что в системе мало хладагента, только считывая давление на стороне низкого давления и добавив хладагент, все, что произошло бы, это то, что давление на стороне высокого давления и переохлаждение увеличились.Давление пара может оставаться неизменным или незначительно увеличиваться. Я лично измерил системы с ограничением на жидкостной линии и прочитал переохлаждение на 45 ° F и даже выше на некоторых устройствах. Это просто потому, что предыдущий техник не измерял переохлаждение и продолжал пытаться повысить давление пара, добавляя в систему все больше и больше хладагента. Они не обращали внимания на настоящую проблему, которая заключалась в засорении жидкостной линии! Ограничением на жидкостной линии может быть засорение фильтра-осушителя, сетчатого фильтра, дозирующего устройства или это может быть TXV, который потерял давление в баллоне.Переохлаждение — это температура насыщения, измеренная на жидкостной линии за вычетом фактической температуры жидкостной линии.
Если вы действительно хотите развиваться в нашей области и получить знания о температуре насыщения, перегреве, переохлаждении и устранении неисправностей, ознакомьтесь с нашей книгой , которая шаг за шагом проведет вас от начала понимания до подхода к поиску и устранению неисправностей. Также ознакомьтесь с нашей рабочей тетрадью , чтобы применить знания, которые вы изучаете в нашей книге! Они доступны здесь, на нашем сайте , и https: // www.amazon.com/shop/acservicetech.
Чтобы узнать больше о переохлаждении, ознакомьтесь с нашей статьей здесь .
Чтобы узнать больше об ограничениях на жидкостную линию, ознакомьтесь с нашей статьей здесь .
Чтобы узнать о диагностике замерзшего змеевика испарителя, ознакомьтесь с нашей статьей здесь .
Чтобы посмотреть видео на живом устройстве, где я показываю, почему вы не должны пытаться проверять заряд только с помощью давления, щелкните здесь .
Опубликовано: 22.04.2020 Автор: Крейг Мильаччио
Об авторе: Крейг — владелец компании AC Service Tech LLC и автор книги «Заправка хладагента и процедуры обслуживания для кондиционирования воздуха».Крейг — лицензированный преподаватель HVACR, листового металла и обслуживания зданий в штате Нью-Джерси, США. Он также является владельцем подрядного бизнеса HVACR с 15-летним стажем и имеет основную лицензию NJ HVACR. Крейг создает образовательные статьи и видеоролики о HVACR, которые размещаются на https://www.acservicetech.com и https://www.youtube.com/acservicetechchannel и https://www.facebook.com/acservicetech/
R-22 и R-410A Рабочее давление, настройка для зарядки и восстановления!
В этой статье мы обсудим давление хладагента блока HVAC как на стороне высокого, так и на стороне низкого давления во время работы системы.Важно знать диапазон этих давлений, чтобы понять, почему и как выполняются зарядка и восстановление.
Первое, что нужно понять, это то, что когда система выключена и выровнена, давление в системе как на стороне высокого, так и на стороне низкого давления будет совпадать. В примере агрегата с хладагентом R-410A с температурой окружающего воздуха 70 ° F давление как на стороне высокого, так и на стороне низкого давления системы будет 201 фунт / кв. Если бы новый баллон с хладагентом R-410A имел температуру окружающего воздуха 70 ° F, давление внутри баллона было бы 201 фунт / кв.Аналогично, баллон для утилизации R-410A с температурой окружающего воздуха 70 ° F должен иметь внутреннее давление 201 фунт / кв.
Помните, что температура влияет на давление хладагента. Если температура воздуха, окружающего хладагент, увеличивается, хладагент поглотит это тепло и повысит температуру. Это вызовет повышение давления хладагента. В примере агрегата с хладагентом R-410A с температурой окружающего воздуха 75 ° F давление как на стороне высокого, так и на стороне низкого давления системы будет 217 фунтов на квадратный дюйм.Если бы новый баллон с хладагентом R-410A имел температуру окружающего воздуха 75 ° F, давление внутри баллона было бы 217 фунтов на квадратный дюйм. Аналогичным образом, баллон для утилизации R-410A с температурой окружающего воздуха 75 ° F должен иметь внутреннее давление 217 фунтов на кв. Дюйм.
Когда включается система кондиционирования воздуха, давление в большой паропроводе понижается, а в малой жидкостной линии повышается. Сначала мы исследуем сторону низкого давления системы, также известную как линия пара или всасывания.
В режиме кондиционирования давление в паропроводе системы R-410A будет где-то между 102 и 145 фунтами на квадратный дюйм. Если бы в системе был R-22, давление пара было бы от 58 до 85 PSIG, но это давление будет зависеть от температуры влажного термометра внутри здания и температуры окружающей среды за пределами здания. Внутренняя температура по влажному термометру показывает тепловую нагрузку внутри здания, поскольку учитывает как температуру, так и влажность. Чем выше тепловая нагрузка внутри здания, тем выше давление в паропроводе.Аналогичным образом, чем выше температура наружного воздуха, тем меньше тепла система может отводить наружу. Это также приводит к более высокому давлению пара. Узнайте больше о температуре по влажному термометру в помещении и температуре по сухому термометру на открытом воздухе и о том, как они влияют на зарядку, в нашей книге «Зарядка хладагентом и процедуры обслуживания для кондиционирования воздуха ». Другими важными факторами, влияющими на давление пара, являются тип измерительного прибора и воздушный поток в помещении. Проблемы возникают у технических специалистов, когда они пытаются угадать это давление при проверке заряда системы.Чтобы узнать о правильных способах проверки заряда, обязательно прочтите статью Subcooling Method и Total Superheat Method !
В любом случае, возвращаясь к этой статье, если бы в системе кондиционирования был R-410A, мы знаем, что давление на стороне низкого давления системы будет от 102 до 145 фунтов на кв. Дюйм, независимо от условий тепловой нагрузки (за исключением экстремальных обстоятельств). . Если температура наружного воздуха составляет 70 ° F, в баллоне с хладагентом снаружи будет давление примерно 201 фунт / кв. Дюйм.Если температура наружного воздуха составляет 110 ° F, в баллоне с хладагентом снаружи будет давление примерно 366 фунтов на кв. Дюйм. В любом случае давление внутри нового баллона с хладагентом будет выше, чем давление на линии пара / всасывания работающей системы. Из-за этого хладагент из нового баллона будет выходить из баллона и поступать в систему, пока система работает, и только в том случае, если сервисный клапан на соединительном коллекторе открыт.
На рисунке ниже показана система, работающая при температуре 85 ° F, в которую было добавлено 6 унций R-410A.На рисунке клапан коллектора к синему шлангу закрыт, поэтому синий манометр измеряет давление внутри работающей системы. Давление пара составляет 118 фунтов на квадратный дюйм, а поскольку на улице 85 ° F, давление в баллоне с R-410A составляет 254 фунтов на квадратный дюйм. Давление в баллоне намного выше, чем давление на стороне низкого давления системы, поэтому, если они подключены, хладагент выйдет из баллона и попадет в систему.
Когда система выключена и давление в системе соответствует давлению в баллоне, единственный способ выхода хладагента из баллона и попадания в систему — использование подогревателя для бутылочек https: // amzn.к / 3фОхЗом используется для повышения температуры бутылки. Это повысит давление в баллоне до более высокого давления, чем внутри системы. Это обеспечит медленную зарядку при выключенной системе. Однако технический специалист должен иметь возможность проверять заправку при добавлении хладагента, чтобы знать, сколько добавить, если только они не заправляют по весу на фут установленной линии. Чтобы узнать больше о зарядке по весу, прочтите эту статью о методе общего веса .
Техник может добавлять хладагент в жидкостную линию системы кондиционирования воздуха только в том случае, если система выключена, пуста и вакуумирована. Техники используют метод полного веса, чтобы разорвать вакуум в системе с помощью правильного количества хладагента, необходимого в зависимости от установленной длины добавленной линии. Хладагент добавляется в жидкостную линию по двум причинам. Во-первых, потому что жидкостная линия имеет небольшой внутренний объем, поэтому есть больше шансов взвесить полное количество жидкого хладагента, необходимого для установки в блок.Это связано с тем, что трубопровод для жидкости имеет небольшой размер и не позволяет хладагенту испаряться так быстро, как это было бы в трубопроводе для пара большего размера. Помните, что после того, как хладагент испарится, он создаст давление внутри системы, и это давление повысится до того же давления, что и давление внутри баллона. Это предотвратит вытекание хладагента из баллона в систему.
Другая причина, по которой жидкий хладагент добавляется в жидкостную линию отключенной, пустой и вакуумированной системы, заключается в том, что при запуске системы компрессор не забивается жидким хладагентом.Если хладагент добавлен в линию жидкости, хладагент должен будет пройти через дозирующее устройство, прежде чем он сможет попасть в линию пара. Это позволяет менее насыщенному хладагенту находиться внутри паропровода при первоначальном запуске. Это защитит паровой компрессор от попадания в него жидкого хладагента.
Что касается извлечения небольшого количества хладагента из работающей системы, это можно сделать без рекуперационной машины, подключив жидкостную линию работающей системы к резервуару для утилизации.Однако этот метод не следует использовать для извлечения большого количества хладагента, поскольку в смеси с жидкостью под высоким давлением будет масло системы. Помните, что масло в системе циркулирует внутри системы вместе с хладагентом и уносится вместе с хладагентом. В случаях, когда необходимо рекуперировать большое количество хладагента, обязательно используйте рекуперационную машину, когда система выключена. Вы можете узнать больше об этой настройке в нашей книге «Заправка хладагента и процедуры обслуживания для кондиционирования воздуха».
Линия жидкости в работающей системе будет иметь более высокое давление, чем давление внутри баллона для утилизации, если внутри баллона для утилизации нет воздуха, азота или смеси нескольких хладагентов. Очень важно проверить давление в баллоне для утилизации перед тем, как использовать его для извлечения хладагента из системы. Если в баллоне для утилизации есть воздух, давление может быть выше, чем давление в жидкостной линии работающей системы. Если баллон для утилизации подсоединен к жидкостной линии работающей системы в попытке восстановить немного хладагента из системы, это может позволить смеси воздуха и хладагента выйти из баллона и попасть в систему вместо выхода хладагента из системы. система и вход в бутылку.Перед использованием обязательно проверьте давление в баллоне для утилизации! Чтобы узнать больше о проблемах с загрязненным хладагентом, ознакомьтесь с нашей книгой !
В работающей системе давление жидкости не имеет постоянного диапазона, как давление пара. Это связано с тем, что колебания температуры наружного воздуха намного больше, чем колебания температуры в помещении. Например, внутри здания может быть от 68 до 80 ° F, а снаружи — от 65 до 110 ° F. Кроме того, давление жидкости будет зависеть от рейтинга SEER, состояния ребер, затенения и потока наружного воздуха.Если техник пытается угадать, каким должно быть это давление, пытаясь проверить заправку, он может оказаться очень далеким от фактического метода заправки хладагента. В нашей книге мы рассмотрим многие методы, которые использовались, чтобы попытаться сократить правильный путь проверки заправки хладагента. Для каждого из этих методов мы выясняем, в чем заключаются недостатки.
В заключение, когда мы заправляем хладагент в работающую систему, мы медленно добавляем новый хладагент в паропровод и проверяем заправку по ходу.Если мы хотим восстановить небольшое количество хладагента из работающей системы, мы сначала ПРОВЕРИМ ДАВЛЕНИЕ в баллоне для утилизации, а затем можем слить (восстановить) хладагент из системы, подключив линию жидкости к резервуару для утилизации, и мы Медленно дозируйте хладагент в баллон для утилизации с помощью нашего установочного клапана манометра. Всегда используйте этот метод медленно, потому что это произойдет быстро из-за жидкого состояния хладагента в жидкостной линии. Не собирайте таким образом большое количество хладагента, потому что большое количество масла будет удалено из системы.Если необходимо рекуперировать большое количество хладагента, выключите систему и подсоедините рекуперативную машину от системы к баллону для утилизации.
Если вы хотите узнать больше обо всех тонкостях методов зарядки и устранения неполадок, ознакомьтесь с нашей книгой, которая доступна на нашем веб-сайте и на Amazon. Полный план и образцы страниц доступны здесь. У нас есть рабочая тетрадь из 1000 вопросов с ключом ответов, которую вы также можете использовать, чтобы применить свои знания.
Проверьте наши бесплатные викторины, чтобы проверить свои знания здесь!
Если вы хотите узнать полный метод зарядки с полным перегревом, прочтите эту статью!
Если вы хотите изучить полный метод зарядки с переохлаждением, прочтите эту статью!
Если вы хотите узнать о Delta T, прочтите эту статью!
Инструменты, которые мы используем: www.amazon.com/shop/acservicetech
Подпишитесь на нас на Facebook, чтобы получать советы и получать обновления здесь!
Опубликовано: 24.06.2020 Автор: Крейг Мильаччио
Об авторе: Крейг — владелец компании AC Service Tech LLC и автор книги «Заправка хладагента и процедуры обслуживания для кондиционирования воздуха». Крейг — лицензированный преподаватель HVACR, листового металла и обслуживания зданий в штате Нью-Джерси, США. Он также является владельцем подрядного бизнеса HVACR с 15-летним стажем и имеет основную лицензию NJ HVACR.Крейг создает образовательные статьи и видеоролики о HVACR, которые размещаются на https://www.acservicetech.com и https://www.youtube.com/acservicetechchannel и https://www.facebook.com/acservicetech/
Температура нагнетания — обзор
3.1 Анализ рабочих характеристик компрессора 1 в сплит-системах кондиционирования воздуха для жилых помещений
Температура и давление нагнетания компрессора могут повлиять на надежность компрессора.Например, чрезмерная температура нагнетания может вызвать усталость металла клапанов и термическое напряжение смазки. На рисунке 2 показаны температуры нагнетания для всех хладагентов во время испытаний компрессора 1, когда он работал в сплит-системе кондиционирования воздуха с источником воздуха. Температуры были нормализованы по отношению к температурам нагнетания R410A при той же температуре окружающей среды и условиях испытаний. Температура нагнетания хладагента R32 на 17–30 ° C (30–55 ° F) выше, чем у R410A.DR-5 имел немного повышенную температуру нагнетания на 3-5 ° C (от 5,4 до 9 ° F). Для R1234yf и DR-4 температуры нагнетания компрессора были ниже примерно на 11–30 ° C (от 20 до 55 ° F) и от 5 до 9 ° C (от 9 до 16,2 ° F), соответственно, по сравнению с R410A.
Рисунки 2 и 3. Температура нагнетания компрессора 1
Степени давления компрессора 1
На Рисунке 3 показаны отношения давления компрессора для всех хладагентов, нормализованные (P r , N ) по отношению к R410A.Нормализованные отношения давлений были рассчитаны с использованием приведенных ниже уравнений (1) и (2).
(1) Pr = Давление нагнетания компрессора Давление всасывания компрессора = PdischargePsuction
(2) Pr, N = Pr, refPr, R410A
На рисунке 3 хладагенты R32 и DR-5 имели отношения давления компрессора, аналогичные R410A для условий испытания B . В условиях испытаний A и при экстремально высоких температурах окружающей среды R32 имел степень повышения давления до 3% по сравнению с R410A, в то время как степень сжатия DR-5 была ниже, чем у R410A.Для R1234yf и DR-4 отношения давления были примерно на 15% и 7% соответственно ниже, чем у R410A, когда система работала при одинаковых температурах окружающей среды и тех же условиях испытаний в помещении.
Объемный КПД компрессора 1 был рассчитан на основе измерений давления, температуры и расхода хладагента. Отношение фактического и идеального массового расхода было оценено с использованием уравнения (3), а затем нормализовано (η v , N ) по отношению к R410A с использованием уравнения (4).
(3) ηv = Фактический измеренный массовый расход Идеальный массовый расход = Фактический измеренный массовый расход Плотность всасывания V˙comp
(4) ηv, N = ηv, refηv, R410A
Плотность всасывания была рассчитана на основе измерений давления и температуры на всасывающем патрубке компрессора. идеальный объемный расход компрессора V˙comp был определен на основе технических данных производителя. На рисунке 4 показаны нормализованные объемные эффективности для всех хладагентов по отношению к R410A для всего диапазона наружных температур.Объемный КПД R32 был на 1-2% ниже, чем у R410A при расчетных условиях эксплуатации A и B. При экстремально высоких температурах окружающей среды объемный КПД R32 снижается до 5% ниже, чем у R410A. Объемный КПД DR-4 также был на 3–6% ниже по сравнению с R410A. R1234yf обеспечивает более высокий объемный КПД до 7% по сравнению с R410A. Хладагент DR-5 имел на 2% больший объемный КПД, чем R410A при тех же температурах окружающей среды.
Рисунки 4 и 5.Объемный КПД компрессора 1
Тепловой КПД компрессора 1
Тепловой КПД компрессора (η T ) был определен, как показано в уравнении (5)
Где ч комп, дис., Фактическая и ч комп, дис., Изоэнтропия — фактическая и изэнтропическая энтальпии на выходе компрессора, а ч комп., Suc — энтальпия всасывания компрессора.Изэнтропическая работа была рассчитана на основе измерений температуры и давления на всасывании и давления нагнетания, а фактическая работа была рассчитана на основе температур и давлений всасывания и нагнетания компрессора. Фактические тепловые потери из корпуса компрессора не учитывались при оценке теплового КПД компрессора. Однако компрессор 1 был заключен в изолированную коробку внутри агрегата. Поскольку границы на кожухе компрессора могут не быть идеально адиабатическими, авторы называют эту величину термическим КПД, а не изоэнтропическим КПД компрессора.На рис. 5 представлены данные о тепловом КПД для всех хладагентов во время испытаний компрессора 1, когда он работал в сплит-системе с источником воздуха. Следует подчеркнуть, что данные теплового КПД на Рисунке 5 не были нормализованы и R410A показан сплошными черными полосами. Хладагент R32 имеет такой же термический КПД, что и R410A, и находится в диапазоне от 0,87 до 0,89 для диапазона температур окружающей среды от 27,8 ° C (82 ° F, тест B) до 46 ° C (115 ° F, тест HT2). Тепловой КПД R1234yf был немного ниже, а КПД DR-5 и DR-4 варьировался от 0.75 до 0,77 и с 0,71 до 0,74 соответственно. Этот результат является ожидаемым, поскольку спиральный компрессор был разработан и оптимизирован для R410A, а более низкий тепловой КПД компрессоров DR-5 и DR-4 был обусловлен их термодинамическими свойствами и характеристиками теплопередачи газообразных хладагентов в процессе сжатия. Следует подчеркнуть, что, поскольку 4-ходовой клапан присутствовал во время измерений, тепло передается внутри 4-ходового клапана от линии горячего нагнетания пара к линии холодного пара всасывания.Чем выше разница температур между этими двумя потоками, тем выше теплообмен. По этой причине 4-ходовой клапан привел к неточности в измерениях фактической температуры хладагента, и она была устранена в специальной компрессорной установке, используемой для компрессора 2.
Расчет коэффициента теплового давления для R11, R13, R14, R22, R23 , R32, R41 и R113 Хладагенты по данным
Для оптимизации термодинамических характеристик особое внимание необходимо уделять коэффициентам термического давления жидкости и термодинамическим свойствам.Новое аналитическое выражение, основанное на статистической механике, получено для хладагентов R11, R13, R14, R22, R23, R32, R41 и R113 с использованием теории межмолекулярных сил. В этой статье температурная зависимость параметров хладагентов R11, R13, R14, R22, R23, R32, R41 и R113 для расчета коэффициентов теплового давления в форме первого порядка была развита до второго и третьего порядков и их температурных производных. новых параметров используются для расчета коэффициентов термического давления.Эти проблемы побудили нас попытаться создать функцию для точного расчета коэффициентов теплового давления хладагентов R11, R13, R14, R22, R23, R32, R41 и R113 на основе статистико-механической теории для различных хладагентов.
1. Введение
Популярный интерес к использованию смесей хладагентов возник в конце 1950-х годов. Акцент был сделан на экономии энергии за счет уменьшения необратимости теплообменника и на изменении производительности во время работы за счет контроля состава жидкости.В рамках программы Организации Объединенных Наций по окружающей среде было принято всемирное законодательство по сокращению разрушения стратосферного озона. Монреальский протокол был одобрен в 1987 году для контроля производства предполагаемых озоноразрушающих веществ, в том числе хлорфторуглеродов и гидрохлорфторуглеродов, обычно используемых в качестве хладагентов в промышленности. Например, хлорфторуглероды (CFCs-) 11, 12 и 113 были успешно использованы для определения возраста пополнения подземных вод в промышленности. Относительно хорошее согласие существует между индивидуальными возрастами CFC и возрастами, полученными с помощью других индикаторов [1–6].
Точное значение внутреннего давления в обобщенном виде содержится в следующих хорошо известных уравнениях термодинамики. Объединенные силы внешнего и внутреннего давления уравнивают тепловое давление, которое пытается расширить материю. Если доступно тепловое давление хладагента, то термодинамические свойства хладагента можно легко рассчитать. Жидкости и плотные жидкости обычно считаются сложными в молекулярном масштабе, и удовлетворительная теория жидкостей начала появляться только в 1960 году.Однако они демонстрируют ряд экспериментальных закономерностей, некоторые из которых известны теоретически [7–10].
Первый — это регулярность внутреннего давления, линейная по отношению к каждой изотерме, где — молярная плотность, — внутренняя энергия и — молярный объем [9]. Во внутреннем давлении регулярность, которая первоначально была разработана для нормальных плотных жидкостей, основана на теории ячеек и учитывает только ближайшее соседнее взаимодействие. Потенциальная функция Леннарда-Джонса подходящим образом описывает взаимодействия между молекулами жидкости при условии, что она ведет себя как нормальная жидкость.Во внутреннем давлении была предпринята попытка вычислить внутреннее давление путем моделирования средней конфигурационно потенциальной энергии и последующего вычисления ее производной по объему.
Второе выражение используется для коэффициента теплового давления плотных флюидов (Ar, N 2 , CO, CH 4 , C 2 H 6 , nC 4 H 10 , iso-C 4 H 10 , C 6 H 6 и C 6 H 5 –CH 3 ) [11–17].Только экспериментальные данные использовались для расчета коэффициента теплового давления [18].
Третья — закономерность для предсказания переходов металл-неметалл в цезиевом флюиде. Был найден точный эмпирический потенциал плотной цезиевой жидкости, который используется для проверки применимости теории. Эти теоретические предсказания хорошо согласуются с экспериментальными результатами [19–26].
Четвертое — внутреннее давление натрия, калия и рубидия, попытка предсказать дифракцию рентгеновских лучей и малоугловое рассеяние рентгеновских лучей в диапазоне, в котором сжимаемость взаимодействующего электронного газа, как теоретически предсказывается, станет отрицательной.Проблемы заставили нас попытаться создать функцию для точного расчета внутреннего давления и прогнозирования переходных щелочных металлов в металл-неметалл на основе внутреннего давления [27].
Формулировка свойств — это набор уравнений, используемых для расчета свойств жидкости в определенных термодинамических состояниях, определяемых соответствующим количеством независимых переменных. Типичная формулировка термодинамических свойств основана на уравнении состояния, которое позволяет корреляцию и вычисление всех термодинамических свойств жидкости, включая такие свойства, как энтропия, которые нельзя измерить напрямую.Современные уравнения состояния по крайней мере с 17 членами для чистых свойств жидкости обычно представляют собой фундаментальные уравнения, явные для энергии Гельмгольца как функции плотности и температуры. Новый класс уравнений состояния для технических приложений к плотным жидкостям сформулирован в приведенной энергии Гельмгольца. Как обычно, приведенная энергия Гельмгольца разделяется на одну часть, которая описывает поведение гипотетического идеального газа при заданных значениях температуры и плотности, и вторую часть, которая описывает остаточное поведение жидкости.Для некоторых соответствующих свойств соответствующие соотношения приведены в [4, 9].
В 1993 году для чистых плотных флюидов была обнаружена общая закономерность с двумя членами, так называемая линейная изотерма, согласно которой каждая изотерма является линейной по отношению к где — коэффициент сжатия, — молярная плотность, и — параметры, зависящие от температуры. Это уравнение состояния очень хорошо работает для всех типов плотных жидкостей, для плотностей, превышающих плотность Бойля, но для температур ниже двойной температуры Бойля.Первоначально эта закономерность была предложена на основе простой модели решеточного типа, примененной к леннард-джонсовской (12,6) жидкости [28, 29]. В данной работе регулярность использована для расчета коэффициента термического давления плотного трихлорфторметана (R11), хлортрифторметана (R13), тетрафторметана (R14), хлордифторметана (R22), трифторметана (R23), дифторметана (R32), 41) фторметана (R32), 41). , а также хладагенты 1,1,2-трихлор-1,2,2-трифторэтан (R113) [30]. В этой статье в разделе 2.1, мы представляем простой метод, который сохраняет температурную зависимость параметров первого порядка в регулярности в зависимости от обратной температуры. Затем по этому выражению рассчитывается коэффициент теплового давления. В разделе 2.2 температурная зависимость параметров в регулярности развита до второго порядка. В разделе 2.3 температурная зависимость параметров в регулярности была развита до третьего порядка, а затем рассчитывается коэффициент теплового давления в каждом состоянии для хладагентов R11, R13, R14, R22, R23, R32, R41 и R113.
2. Теория
Мы сначала проверяем способность линейной изотермы регулярности [18]
2.1. Температурная зависимость параметров первого порядка
Сначала мы вычисляем давление по регулярности линейной изотермы, а затем используем температурную зависимость параметров первого порядка, чтобы получить коэффициент теплового давления для плотной жидкости, где Здесь и относятся к межмолекулярным силам притяжения и отталкивания соответственно, а относятся к неидеальному тепловому давлению и имеют обычный смысл.
В настоящей работе отправной точкой для вывода является (2). Подставив (3) и (4) в (2), мы получим давление для жидкостей R11, R13, R14, R22, R23, R32, R41 и R113: Сначала мы вводим выражение для коэффициента теплового давления, используя температурную зависимость параметров первого порядка. Конечный результат: Согласно (6), экспериментальное значение плотности и значение из таблицы 1 можно использовать для расчета значения коэффициента теплового давления.
Жидкость
() / K
R11
9029 9029
1,5748
100–370
0,9946
R14
1,1315
150–310
0,9894
R22
1,5616
120302 120302 1203029890
R23
1.0286
150–450
0,9905
R32
0,8650
150–430
0,9909
1
0,9902
1
1
1
R113
1,3863
300–525
0,9977
.В таблице 1 приведены значения для жидкостей R11, R13, R14, R22, R23, R32, R41 и R113 [1, 6, 30].
Затем мы получаем коэффициент теплового давления плотных жидкостей. R13 служит нашей основной тестовой жидкостью из-за обилия доступных данных о коэффициентах теплового давления [6, 30]. Для этого мы построили график зависимости от того, отрезок которого показывает значение. На рисунках 1 (a) и 1 (b) показаны графики зависимости и обратной температуры для R13, соответственно. Понятно, что и против обратной температуры не первого порядка.
2.2. Зависимость параметров второго порядка от температуры
Для решения этой проблемы было разработано уравнение регулярности состояния линейной изотермы в виде усеченных температурных рядов и параметров до второго порядка для плотных жидкостей. На рисунках 1 (a) и 1 (b) показаны графики зависимости параметров и параметров от обратной температуры для жидкости R13. Понятно, что и по отношению к обратной температуре имеют второй порядок. Таким образом, мы получаем расширяющие параметры и приводящее к уравнению второго порядка следующего вида: Отправной точкой при выводе снова является (2).Подставив (7) — (8) в уравнение (2), мы получим давление для жидкостей R11, R13, R14, R22, R23, R32, R41 и R113 [1, 6, 30]: Первый, второй и третий температурные коэффициенты и их производные по температуре были рассчитаны на основе этой модели, и окончательный результат состоит в том, чтобы получить коэффициент теплового давления: Как показано в (10), можно рассчитать коэффициент теплового давления для каждой плотности и температуры, зная. Для этой цели мы построили расширяющиеся параметры от и, чья точка пересечения и коэффициенты показывают значения, которые приведены в Таблице 2.
Жидкость
0,0625
1,4777 × 10 4
0,9997
R13
1,3594
−7165,5660
0,9898
−0.0650
−610,8607
0,9951
R14
0,1810
−4,2972 × 10 4
0,9992
0,1072
5461.07237
10 4
0,9983
0,0196
3298,4237
0,9994
R23
0,4457
−3,4069 × 10 4
0.9993
0,0317
2449.0303
0,9997
R32
0,2404
−3,8638 × 10 4
0,9980
0,05286
3,7820 × 10 4
0,9982
0,0850
4669.1360
0,9996
R113
0.6053
−1,2415 × 10 5 0. 297
9992
0,0316
7746.1673
0,9997
2.3. Зависимость параметров третьего порядка от температуры
На следующем этапе мы тестируем формирование усеченных температурных рядов и параметров до третьего порядка: Отправной точкой при выводе снова является (2). Подставляя (11) и (12) в (2), получаем уравнение давления для жидкостей R11, R13, R14, R22, R23, R32, R41 и R113 [1, 6, 30]: Окончательный результат — коэффициент теплового давления: Исходя из (14), для получения коэффициента теплового давления необходимо определить значения, эти значения приведены в таблице 3.Напротив, на рисунках 2 и 3 показаны экспериментальные значения коэффициента теплового давления в зависимости от плотности для R13 жидких и сверхкритических флюидов, которые сравниваются с коэффициентом теплового давления с использованием, и при 300 и 320 К, соответственно.
Жидкость
003
−5,2851 × 10 5
3,2477 × 10 7
0,9999
0,3293
9,1064 × 10 4
−7,0120 × 10 5
−1,2784
−2,9997 × 10 5
1,5854 × 10 7
0,9999
0,2582
9,5263 × 10 4
−1,9424 9029
Р14
0.8257
4,5033 × 10 4
−5,9456 × 10 6
0,9998
0,0642
−402,0298
3,6911 × 10 5
−3
−1,5322 × 10 5
6,9130 × 10 6
0,9999
0,0988
1,6789 × 10 4
−8,9251 × 10
Р23
0.2352
−7,5616 × 10 4
3,1780 × 10 6
0,9998
0,0618
8402.7408
−4,5542 × 10 5 0,98
02
−1,2103 × 10 5
6.2039 × 10 6
0,9999
0,1290
1,7760 × 10 4
−1,0925 × 10 6
02
0
02
06315
8,2985 × 10 4
−1,0303 × 10 7
0,9999
0,0298
−7705,9129
1,0555 × 10 6
1
−8,5187 × 10 5
9,2993 × 10 7
0,9998
0,2258
9,8942 × 10 4
−1,1654 × 10 7 0,97
3.Экспериментальные испытания и обсуждение
Нарушение озонового слоя приводит к увеличению ультрафиолетового (УФ) излучения, достигающего поверхности земли, что может иметь широкий спектр последствий для здоровья. Считается, что глобальное изменение климата вызвано скоплением парниковых газов в атмосфере. Основным парниковым газом является двуокись углерода (CO 2 ), создаваемая электростанциями, работающими на ископаемом топливе. Эти газы удерживают тепло Земли, вызывая глобальное потепление. Хладагенты CFC, HCFC и HFC считаются парниковыми газами.Точное описание термодинамических свойств жидкостей в больших интервалах температур и плотностей с помощью многопараметрических уравнений состояния было предметом активных исследований, которые непрерывно развивались в течение последних 30 лет и будут продолжать это делать. Как правило, можно установить три категории уравнений состояния в соответствии с их основами: эмпирические, теоретические и полуэмпирические. Эмпирическое уравнение состояния обычно требуется для нескольких экспериментальных данных или многих регулируемых параметров, и поэтому их применение обычно ограничивается очень ограниченным числом веществ.Теоретическое уравнение состояния также необходимо для того же числа молекулярных параметров, в частности, для межмолекулярной парной потенциальной функции [1–6, 30].
В этой работе коэффициент теплового давления вычисляется для жидких хладагентов и сверхкритических сред с использованием трех различных моделей теоретического уравнения состояния. R13 служит нашей основной испытательной жидкостью из-за большого количества доступных данных о коэффициентах теплового давления. Для других исследованных жидкостей такие данные более ограничены.Когда мы ограничили температурные ряды и параметры до первого порядка, было видно, что точки от низких плотностей для значительно отклоняются от экспериментальных данных. Для адекватного уменьшения отклонения коэффициента теплового давления от экспериментальных данных потребовалось расширить температурный ряд параметров и до второго порядка. Настоящий подход к получению коэффициента теплового давления из данных контрастирует с экспериментальными данными за счет расширения температурных рядов параметров и до второго порядка и его производных.То есть коэффициент теплового давления дает сформироваться.
Мы также рассмотрели еще более точные оценки, а именно расширение температурных рядов и параметров до третьего порядка. Конечным результатом является формирование коэффициента теплового давления. Напротив, на рисунках 4 и 5 показаны экспериментальные значения коэффициента теплового давления в зависимости от плотности для R11 жидкой жидкости, которые сравниваются с коэффициентом теплового давления с использованием, и при 400 и 440 K соответственно.Кроме того, экспериментальные и расчетные значения коэффициента теплового давления с использованием, и сравниваются в таблицах 4, 5, 6 и 7 для жидкостей R13 и R11. Хотя все три модели отражают качественные характеристики хладагентов, расчетные значения коэффициента теплового давления с использованием модели дают количественное согласие, но таблицы 4, 5, 6 и 7, которые являются дополнительным тестом этих моделей, показывают, что модель может точно прогнозировать коэффициент теплового давления жидкости и сверхкритических хладагентов.
МПа
моль −1
(МПаK −1 )
TPC PC7
9029 9048 2)
TPC (3)
1.4074
8,6318
0,3834
0,7986
0,4312
0,431000
8,6827
0,3948
0,8120
0,4375
0,4375
3,1000
8,7509
0,4065
8,7509
0,4065
0,8301
0,4539
0,4544
5,1000
8,8732
0,4276
0,8633
0,4614
0.4621
6,1000
8,9286
0,4373
0,8787
0,4685
0,4694
7,1000
8,9810
0,4265
0,4554
0,9074
0,4818
0,4831
9,1000
9,0780
0,4638
0,9210
0.4880
0,4895
10,1000
9,1232
0,4719
0,9340
0,4940
0,4957
11,1000
9,1665
9,2081
0,4872
0,9589
0,5053
0,5075
13,1000
9,2481
0,4945
0.9708
+0,5107
0,5131
14,1000
9,2868
0,5015
0,9824
0,5160
0,5185
15,1000
9,3241
0,5083
0,9937
0,5211
0,5238
16,1000
9,3602
0,5149
1,0046
0,5260
0,5289
17,1000
9,3952
0.5214
+1,0154
0,5309
0,5339
18,1000
9,4292
0,5277
1,0259
0,5356
0,5388
19,1000
9,4623
0,5338
1,0361
0,5402
0,5436
20,1000
9,4944
0,5398
1,0462
0,5447
0,5483
21,1000
9.5257
0,5456
1,0560
0,5491
0,5529
22,1000
9,5562
0,5513
1,0657
0,5534
0,5574
23,1000
9,5859
0,5569
1,0752
0,5576
0,5618
24,1000
9,6150
0,5624
1,0845
0,5617
0,5661
25.1000
9,6434
0,5678
1,0937
0,5658
0,5703
(МПаK −1 )
TPC Гельмгольца
TPC (1)
TPC (2)
TPC (3)
2.7745
7,3336
0,2189
0,5067
0,2614
0,2515
3,1000
7,4066
0,2271
0,5208
0,2271
0,5208
0,2672
0,2846
0,2755
5,1000
7,7349
0,2664
0,5873
0,2983
0.2899
6,1000
7,8569
0,2818
0,6135
0,3102
0,3024
7,1000
7,9630
0,27302
0,3080
0,6582
0,3304
0,3240
9,1000
8,1431
0,3195
0,6779
0.3392
0,3335
10,1000
8,2215
0,3302
0,6964
0,3475
0,3424
11,1000
8,2302
0,3475 8,2302
8,3617
0,3498
0,7302
0,3626
0,3589
13,1000
8,4251
0,3587
0.7459
0,3695
0,3665
14.1000
8,4850
0,3673
0,7609
0,3762
0,3738
8,52
16,1000
8,5956
0,3833
0,7892
0,3887
0,3876
17,1000
8,6470
0.3909
0,8026
0,3946
0,3942
18,1000
8,6962
0,3981
0,8155
0,4003
0,4005
19,1000
8,7434
0,4052
0,8281
0,4058
0,4067
20.1000
8.7887
0,4120
0,8403
0,4112
0,4127
21,1000
8.8324
0,4185
0,8521
0,4164
0,4186
22,1000
8,8746
0,4249
0,8637
0,4215
0,4243
23,1000
8,9153
0,4312
0,8750
0,4264
0,4298
24,1000
8,9547
0,4372
0,8860
0,4312
0,4353
25.1000
8,9930
0,4431
0,8967
0,4359
0,4406
26,1000
9,0301
0,4489
0,9073
/ МПа
моль л -1
(МПаК -1 )
TPC Гельмгольц
TPC 9048 2
9048 2 9048
TPC (3)
8.0000
10,0570
0,3095
0,5114
0,4231
0,3317
9,0000
10,2590
0,3295
0,5393
0,4302
0,4614
0,3645
11,0000
10,5870
0,3642
0,5870
0,4776
0.3786
+12,0000
10,7260
0,3796
0,6081
0,4925
0,3917
13,0000
10,8520
0,3940
0,6276
0,5061
0,4038
14,0000
10,9680
0,4075
0,6460
0,5189
0,4152
15,0000
11,0750
0,4203
0.6633
0,5309
0,4260
16,0000
11,1750
0,4324
0,6797
0,5421
0,4362
0,4362
17,0000
0,4362
17,0000
18,0000
11,3580
0,4550
0,7106
0,5631
0,4554
19,0000
11.4430
+0,4656
0,7252
0,5729
0,4645
20,0000
11,5230
0,4757
0,7392
0,5823
0,4732
21,0000
11,5990
0,4854
0,7526
0,5912
0,4816
22,0000
11,6720
0,4948
0,7657
0,5999
0,4898
23.0000
11,7420
0,5038
0,7784
0,6082
0,4977
24,0000
11.8090
0,5125
0,7907
0298 0298
0,6242
0,5129
26,0000
11,9360
0,5290
0,8143
0,6317
0.5202
27,0000
11,9970
0,5368
0,8258
0,6391
0,5274
28,0000
12,0550
0
12,0550
0,5442
0,5442
0,5517
0,8479
0,6533
0,5412
30,0000
12,1660
0,5587
0.8584
0,6600
0,5478
31,0000
12,2200
0,5657
0,8689
0,6667
0,5544
0,5544
32,002
p / МПа
моль · л −1
9048 моль / л
TPC (1)
TPC (2)
TPC (3)
15.0000
10,1650
0,3269
0,5262
0,4304
0,3063
16,0000
10,3040
0,3400
0,5457
0,3400
0,5457
0,4302
0,4574
0,3281
18,0000
10,5490
0,3640
0,5813
0,4696
0.3381
19,0000
10,6600
0,3751
0,5980
0,4813
0,3479
20,0000
10,7630
0,3852
0,3959
0,6290
0,5028
0,3660
22,0000
10,9530
0,4056
0.6436
0,5128
0,3746
23,0000
11,0410
0,4149
0,6578
0,5224
0,3829
0,3829
24.0000
25,0000
11.2040
0,4326
0,6846
0,5406
0,3988
26,0000
11.2810
+0,4409
0,6975
0,5492
0,4064
27,0000
11,3540
0,4490
0,7099
0,5575
0,4138
28,0000
11,4250
0,4568
0,7221
0,5656
0,4211
29,0000
11,4930
0,4643
0,7339
0,5734
0,4282
30.0000
11,5590
0,4716
0,7455
0,5811
0,4352
31,0000
11,6220
0,4786
0,7567
0,5884
0,4419
32,0000
11,6840
0,4855
0,7679
0,5957
0,4486
33,0000
11,7440
0,4921
0,7788
0,6027
0.4552
34,0000
11.8020
0,4986
0,7894
0,6096
0,4616
35,0000
4. Результат
Хладагенты — это рабочие жидкости в системах охлаждения, кондиционирования и теплонасоса.Точные и всесторонние термодинамические свойства хладагентов, такие как коэффициенты термического давления, востребованы как производителями, так и пользователями материалов. Однако база данных для коэффициентов теплового давления в настоящее время невелика. Более того, измерения коэффициентов теплового давления, выполненные разными исследователями, часто обнаруживают систематические различия между их оценками. Исследователи заставили нас попытаться установить корреляционную функцию для точного расчета коэффициентов теплового давления для различных жидкостей в широком диапазоне температур и давлений.Самый простой способ получить коэффициент теплового давления — это расчет коэффициента теплового давления с использованием принципа соответствующих состояний, который охватывает широкий диапазон температур и давлений. Принцип соответствующих состояний требует уменьшения теплового давления при заданной пониженной температуре и плотности, чтобы они были одинаковыми для всех жидкостей. Главный член этой корреляционной функции — коэффициент теплового давления идеального газа, которому подчиняется каждый газ в диапазоне низких плотностей [31, 32].
В этой статье мы приводим выражение для коэффициента теплового давления для плотных хладагентов R11, R13, R14, R22, R23, R32, R41 и R113, используя линейную регулярность изотермы [18, 28]. В отличие от предыдущих моделей, в этой работе было показано, что коэффициент теплового давления может быть получен без использования какой-либо приведенной энергии Гельмгольца [9]. Для расчета коэффициента теплового давления хладагентов R11, R13, R14, R22, R23, R32, R41 и R113 использовались только экспериментальные данные [8].Сравнение рассчитанных значений коэффициента термического давления с использованием регулярности линейной изотермы со значениями, полученными экспериментально, показывает правомерность использования регулярности линейной изотермы для исследования коэффициента термического давления R11, R13, R14, R22, R23, R32, Хладагенты R41 и R113. В данной работе показано, что температурные зависимости точки пересечения и наклона при использовании линейной регулярности изотермы являются нелинейными. Эта проблема побудила нас попытаться получить выражение для коэффициента теплового давления хладагентов R11, R13, R14, R22, R23, R32, R41 и R113, расширив точку пересечения и наклон параметров линейности в зависимости от инверсии температуры до третий порядок.Коэффициенты теплового давления, предсказанные на основе этой простой модели, хорошо согласуются с экспериментальными данными. Результаты показывают, что точность этого метода в целом весьма неплохая. Полученная модель точно предсказывает коэффициенты термического давления от нижнего предела плотности при плотности Бойля от тройной температуры до примерно двойной температуры Бойля. Верхний предел плотности, по-видимому, достигается при 1,4-кратной плотности по Бойлю. Эти проблемы побудили нас попытаться создать функцию для точного расчета коэффициентов теплового давления на основе уравнения теории состояния для различных хладагентов.
Благодарности
Авторы благодарят Университет Пайам Нур за финансовую поддержку.
Цикл охлаждения и принцип его работы
Гэри МакКриди — специалист по HVAC, создатель hvacknowitall.com и подкаста HVAC Know It All
Чтобы настроить это должным образом, мне действительно следует вспомнить, когда я в первый раз вложил некоторые вялые мысли в охлаждение или кондиционирование воздуха. Я был молодым подростком, который шел рядом с моим домом в жаркий летний день, у нас был энергозатратный, неэффективный элемент оконного блока, который навязчиво свешивался с стены дома, почти загораживая проход.
Он выделял большое количество тепла, и вода капала со спины на землю. Я вошел в дом, и там было прохладнее и менее влажно, чем на улице. Да, у меня было прозрение: действительно ли тепло, которое я чувствовал, исходящее от гигантского коричневого ящика, вытягивалось из моего дома, и капающая вода каким-то образом откачивалась из воздуха в помещении и передавалась на улицу?
Я знал, что это должно быть правдой, но это было до интернета или интернета, как мы его знаем сегодня, и информация, которая мне была нужна, была недоступна.Лишь несколько лет спустя в профессиональном училище я узнал, что моя теория действительно верна.
Прежде чем мы начнем, если вы ищете профессиональную онлайн-среду для обсуждения торговли, ознакомьтесь с приложением HVAC Know It All на основе подписки.
Холодильный цикл — это наука, знать ее и хорошо знать — это подарок и проклятие. Подарок, как известно специалистам по обслуживанию, — это наш хлеб с маслом, то, как мы зарабатываем на жизнь и обеспечиваем свои семьи.Проклятие, да, как известно специалистам по обслуживанию, когда на улице становится жарко, а их шурин хочет или нуждается в услуге. Чтобы понять цикл охлаждения, нам необходимо понять, как хладагент действует в системе. Нам также необходимо понять, как хладагент реагирует на изменение окружающей температуры в зависимости от его давления.
Прочитав эту статью, посмотрите это видео, объясняющее цикл охлаждения более наглядным образом.
Давайте возьмем R410a, популярный на данный момент хладагент, и посмотрим на его температуру насыщения 72⁰F.Обратите внимание, что давление на ползунок хладагента Danfoss RefTools составляет 207,7 фунтов на квадратный дюйм. Если мы увеличим температуру насыщения того же хладагента до 80 ° F, давление возрастет до 235,7 ° F. Первый урок состоит в том, что давление хладагента увеличивается с повышением температуры и, наоборот, давление хладагента уменьшается с понижением температуры.
Я упомянул температуру насыщения в предыдущем абзаце, так что давайте посмотрим на это и рассмотрим урок номер два. Насыщение — это, по сути, точка кипения хладагента, когда он одновременно является жидкостью и паром.Как видно из приведенных выше изображений на слайдере хладагента, R410a при атмосферном давлении кипит при -60,60⁰F. Давайте сравним это с температурой кипения воды. Вода на уровне моря закипит при 212⁰F (100⁰C), как только вода достигнет точки кипения, это будет жидкость (внутри кастрюли) и пар (парящий над жидкостью внутри кастрюли) одновременно.
Температура воды насыщена или кипит. Использование воды в качестве примера обычно помогает понять эту концепцию. Но вода также подчиняется правилам соотношения давления и температуры.Вода закипит при комнатной температуре в вакууме при 29,92 дюйма ртутного столба. Поместив стакан с водой в замкнутое пространство, а затем медленно снизив давление в этой среде, создав вакуум, вода закипит, но при комнатной температуры, все верно, не жарко.
Это упражнение, которое многие инструкторы HVAC / R используют, чтобы продемонстрировать взаимосвязь давления и температуры. Как и в случае с хладагентом, когда мы понижаем давление, мы понижаем температуру насыщения или кипения воды, для многих студентов это обычно приводит в движение колеса.
Оцените этот эксперимент в домашних условиях кипячение воды комнатной температуры в вакууме
Мы не можем двигаться дальше, пока не поговорим кратко о перегреве и переохлаждении, это жизненно важные факторы для понимания цикла охлаждения и того, что происходит в системе. Перегрев и переохлаждение часто используются для диагностики систем и определения количества заправленного хладагента.
Перегрев в системе охлаждения
Проще говоря, перегрев — это любое значение, превышающее точку насыщения.Перегрев гарантирует, что вещество на 100% состоит из паров. Если мы снова возьмем R410a в качестве нашего примера и посмотрим на его температуру насыщения 118 фунтов на квадратный дюйм, это соответствует 40⁰F. Теперь это обычное соотношение давления и температуры, относящееся к испарителю для комфортного охлаждения. Иногда мы называем это температурой насыщения на всасывании или SST. Если бы мы взяли фактическую температуру всасывающей линии, и она была измерена при 50 ° F, наш перегрев был бы рассчитан на 10 ° F.
Фактическая температура линии 50⁰F — SST 40⁰F = перегрев 10⁰F
Как мы коснемся позже, перегрев в линии всасывания необходим, чтобы гарантировать, что только пар поступает в компрессор во время рабочего цикла.
В этом коротком видео объясняется, как проверить перегрев испарителя
Переохлаждение в системе охлаждения
Переохлаждение — это противоположность перегрева, это все, что ниже точки насыщения или температуры кипения, переохлаждение гарантирует, что вещество на 100% является жидкостью. Обычная температура насыщенной конденсации при комфортном охлаждении находится в диапазоне 100–110 ° F, давайте для этого примера остановимся на 100 ° F.При повторном использовании R410a температура конденсации насыщения или SCT, равная 100 ° F, соответствует 317 фунтам на квадратный дюйм. Если взять фактическую температуру в жидкостной линии и получить значение 90 ° F, наше переохлаждение для этого примера составит 10 ° F.
SCT 100⁰F — Фактическая температура линии 90⁰F = 10⁰F
Переохлаждение необходимо в жидкостной линии, чтобы наше дозирующее устройство получало полный столб жидкости.
Четыре основных компонента
Холодильный цикл не может осуществляться без следующих жизненно важных компонентов.Поймите, что многие навороты могут быть добавлены в смесь как дополнительные элементы в цепи, но пока мы сосредоточимся на четырех основных частях головоломки.
1) Компрессор
Компрессоры
бывают разных форм, размеров и типов, но все они имеют один и тот же валок, чтобы облегчить движение хладагента через систему. Когда компрессор запитан, его работа заключается в отборе паров хладагента низкого давления и низкой температуры из линии всасывания и сжатии их в пар хладагента с высоким давлением и высокой температурой в линию нагнетания.Компрессоры предназначены для перемещения пара через систему, а не жидкости.
Любой жидкий хладагент, попавший в компрессор, может вызвать повреждение и отказ компрессора. Большинство компрессоров содержат масло, масло должно быть совместимо с типом хладагента, который используется в системе. Масло проходит через систему с хладагентом и поддерживает смазку компрессора и деталей системы. Жидкий хладагент внутри компрессора может вымыть компрессорное масло, что приведет к выходу из строя внутренних деталей.
Распространенные типы компрессоров:
Свиток
Возвратно-поступательный
Поворотный
Винт
Термин «полугерметичный» означает, что компрессор не полностью герметичен и может быть разобран для обслуживания. Полностью герметичный компрессор или жестяная банка, как его иногда называют, является полностью герметичным устройством и не может обслуживаться в полевых условиях.
Это отличный список проверок компрессоров от Danfoss Cool
.
2) Конденсатор
Конденсатор представляет собой устройство отвода тепла.Система хладагента улавливает тепло в испарителе, а также за счет тепла сжатия (от самого компрессора), а конденсатор отклоняет или отводит тепло. Конденсатор может охлаждаться воздухом с помощью вентилятора для перемещения воздуха через змеевик и ребра, или водяным охлаждением с помощью насоса для перемещения воды через коаксиальный змеевик, паяный пластинчатый теплообменник или узел конденсатора.
Поскольку конденсатор принимает перегретый пар хладагента из нагнетательной линии, его первая задача заключается в охлаждении газа путем его удаления из перегрева.Как только хладагент достигает своей температуры насыщения или кипения, следующая задача конденсаторов — переохлаждение хладагента. Это гарантирует, что когда хладагент покидает конденсатор по жидкостной линии, полный столб жидкости направляется к дозирующему устройству.
Общие типы конденсаторов:
Традиционная медная катушка с алюминиевыми ребрами
Микроканал
Узел конденсатора
Коаксиальная катушка
Паяный пластинчатый теплообменник
2) Дозирующее устройство
Дозирующее устройство может быть адаптивным, например терморегулирующим клапаном, или фиксированным, например капиллярной трубкой или фиксированным отверстием.Его задача — дозировать переохлажденную жидкость в испаритель. Дозирующее устройство разделяет систему со стороны высокого и низкого давления.
Когда переохлажденная жидкость проходит через дозирующее устройство, она образует мгновенный газ. Это означает, что часть жидкости немедленно превращается или превращается в пар из-за падения давления. Практическое правило: в испаритель попадает 75% жидкости и 25% пара. Чтобы узнать больше о приборах учета, прочтите эту статью.
Общие типы измерительных приборов
Терморегулирующий клапан
Автоматический расширительный клапан
Капиллярная трубка
Фиксированное отверстие
Шаговый двигатель электронного расширительного клапана
Будущее дозирования хладагента
Прежде чем мы поговорим о четвертом главном компоненте, мы должны кратко обсудить явное и скрытое тепло и различия между ними.
Явное тепло
Явное тепло — это тепло, необходимое для изменения температуры вещества. Например, если мы возьмем воздух при 80 F и удалим 10 F, так что теперь температура воздуха составит 70 F, то получится отвод явного тепла на 10 F. Температура, отображаемая на стандартном дисплее термостата, является примером изменения явного тепла.
Скрытая теплота
Скрытая теплота — это теплота, необходимая для изменения состояния вещества.Под изменением состояния мы подразумеваем превращение воды, например, в пар или водяного пара обратно в жидкость.
4) Испаритель
Ах, для меня здесь происходит волшебство. Работа испарителя заключается в поглощении тепла и удалении влаги из проходящего над ним воздуха, если мы говорим о стандартном змеевике испарителя. Стандартный змеевик удаляет скрытое и явное тепло из проходящего мимо воздуха. Скрытый отвод тепла отвечает за удаление влаги или влажности из воздуха, так как влажный воздух соприкасается с холодным змеевиком, водяной пар прилипает к нему, пар меняет состояние с пара на жидкость, что называется конденсацией.Конденсат собирается в дренажном поддоне испарителя и выходит через дренажный трубопровод. После удаления скрытой теплоты (влаги из воздуха) отвод явного тепла может происходить более быстрыми темпами.
Явный отвод тепла, как обсуждалось ранее, отвечает за снижение температуры воздуха. В чиллерах испаритель поглощает тепло, но не влагу, воздух не проходит через этот тип испарителя. В чиллерах используется испарительный блок, в который входит хладагент и вода или гликоль, и происходит обмен тепла.Блоки чиллера могут выполнять только отвод явного тепла. В этом примере мы сосредоточимся на стандартной воздушной катушке.
Когда хладагент попадает в испаритель через дозирующее устройство, давление и температура снижаются. Исходя из нашего практического правила, приведенного выше, мы использовали смесь из 75% жидкости и 25% пара, поступающих в испаритель. Оставшаяся жидкость испаряется, поскольку она поглощает тепло из воздуха, проходящего над змеевиком.
Теоретически вся жидкость испаряется в испарителе, любое добавленное тепло после кипения является дополнительным, это дополнительное тепло известно как сверхвысокое тепло.Перегрев гарантирует, что только пары хладагента покидают испаритель и попадают в линию всасывания. Компрессор возвращает перегретый пар и перезапускает процесс.
Распространенные типы испарителей:
Ребристый испаритель (змеевик A и змеевик N)
Комплект испарителя
Пластинчатый испаритель
Трубка без покрытия
Посмотрите короткий эпизод подкаста, объясняющий цикл охлаждения
Цикл
Теперь, когда мы разбили основные компоненты, давайте объединим цикл как единое целое.
По запросу на охлаждение или охлаждение запускается компрессор. Компрессор, действуя как насос, нагнетает пар хладагента в нагнетательный трубопровод под высоким давлением и с высокой температурой.
Пар хладагента в нагнетательной линии перегрет. По линии нагнетания хладагент подается в конденсатор, по мере того, как хладагент движется через конденсатор, газ охлаждается, чтобы удалить перегрев. Хладагент переходит в насыщенное состояние (жидкость и пар одновременно) после того, как он перегрет.В этот момент тепло отводится, хладагент становится переохлажденной жидкостью, так как его температура теперь ниже точки кипения или насыщения.
Переохлажденная жидкость поступает в жидкостную линию, в этот момент все еще находится под высоким давлением, но с пониженной температурой. Переохлажденная жидкость движется через дозирующее устройство, понижая свое давление и температуру, попадая в испаритель. Когда воздух проходит через змеевик испарителя, хладагент поглощает тепло.
Поглощенное тепло приводит к тому, что хладагент достигает точки насыщения или кипения.Хладагент продолжает поглощать тепло выше точки насыщения, дополнительное тепло перегревает пар. Перегретый пар поступает в линию всасывания и возвращается в компрессор для повторения цикла.
Ключевые точки
Компрессор действует как паровой насос, перемещая хладагент по системе. Компрессор не предназначен для перекачивания жидкости.
Конденсатор отводит тепло, забираемое системой (испаритель и компрессор), и отвечает за то, чтобы хладагент на выходе был переохлажденной жидкостью.
Дозирующее устройство регулирует подачу жидкого хладагента в испаритель, снижая температуру и давление. Как правило, он попадает в испаритель в виде 75% жидкости и 25% пара.
Испаритель поглощает тепло, например, из воздуха в доме, выпаривая оставшийся жидкий хладагент. Хладагент забирает дополнительное тепло, добавленное тепло называется перегревом. Перегретый пар поступает во всасывающий трубопровод и обратно в компрессор.
Дополнительные компоненты
Поскольку мы рассмотрели четыре основных компонента, есть несколько дополнительных компонентов, которые важны в системе, которую мы рассмотрим в качестве дополнительного материала.
Реле давления
Как минимум, системы должны быть оборудованы реле высокого и низкого давления для защиты компрессора. Есть много предохранительных выключателей, которые мы могли бы обсудить, но отключение по высокому и низкому давлению очень важно для любой системы.
Реле высокого давления
Реле высокого давления можно найти на напорном или жидкостном трубопроводе любой данной системы, оно также может быть установлено непосредственно на головке полугерметичного компрессора. Он контролирует давление в системе и отключает компрессор при возникновении высокого давления. События высокого давления могут быть вызваны, например, загрязненным змеевиком конденсатора, неисправным вентилятором конденсатора и перезарядкой.
Настройка реле высокого давления может быть регулируемой или фиксированной в зависимости от типа используемого переключателя.Настройка переключателя зависит от используемого хладагента. Не все хладагенты создают одинаковое давление на стороне высокого давления и требуют разных настроек. Я обнаружил, что настройка отключения обычно находится в диапазоне от 140⁰F до 155⁰F температуры насыщения конденсации или SCT. Если вы посмотрите на давления, которые попадают в этот температурный диапазон для любого данного хладагента, это обычно хорошая точка отсчета для отключения по высокому давлению.
Реле низкого давления
Реле отключения по низкому давлению монтируется на линии всасывания или даже иногда на корпусе компрессора, как в случае с некоторыми полугерметичными компрессорами.Как и реле высокого давления, реле низкого давления могут быть фиксированными или регулируемыми. Кроме того, установка переключателя зависит от хладагента и области применения. Реле низкого давления при комфортном охлаждении обычно устанавливаются около или выше давления, соответствующего замораживанию. Например, R410a при насыщении 32⁰F соответствует давлению 101,6 фунт / кв.дюйм.
Чтобы защитить систему от замерзания, необходимо установить переключатель в положение около 101,6 фунтов на квадратный дюйм. Говоря о холоде, реле низкого давления обычно настраивается на отключение системы при достижении заданного значения или после откачки.Настройка будет зависеть от конкретной области применения и используемого хладагента и может потребовать некоторого размышления.
Реле низкого давления в целом также защитят систему при низком уровне заряда. Если, например, в системе возникнет утечка и произойдет потеря заряда, реле низкого давления разомкнется и не позволит компрессору работать.
Фильтр-осушитель жидкостной линии
Фильтр-осушитель на жидкостной линии является очень важным аксессуаром для большинства систем.Устанавливается на жидкостной линии как можно ближе к дозирующему устройству. Его задача — отфильтровать любой мусор в системе и удалить следы влаги, которые могут присутствовать, с помощью осушающего материала.
Смотровое стекло Liquid Line
Смотровое стекло — это встроенное устройство, которое также устанавливается в жидкостной линии после (после) фильтра-осушителя. Он указывает на наличие полного столба жидкости, поступающей в дозирующее устройство, а также имеет индикатор влажности, который меняет цвет при наличии влаги в системе.Смотровое стекло на линии жидкости также может указывать на наличие проблемы в системе.
Приемник
Ресивер — это накопительное устройство, которое хранит хладагент в выключенном состоянии после откачки или хранит хладагент до тех пор, пока он не понадобится. Примером этого является зимняя эксплуатация, при низких температурах окружающей среды требуется больше хладагента для повышения давления в системе. Хладагент будет храниться в ресивере при более высоких температурах окружающей среды, и когда температура окружающей среды начинает падать, хранящийся хладагент используется для поддержания давления в системе.
Электромагнитный клапан жидкостной линии
Электромагнитный клапан жидкостной линии — еще один встроенный компонент, устанавливаемый в жидкостной линии. Он используется в большинстве случаев для откачки системы. Когда клапан принудительно закрывается, компрессор продолжает работать, хладагент перекачивается в конденсатор / ресивер. При падении давления в испарителе и всасывающей линии реле низкого давления откроет операцию резания компрессору. Когда клапан открывается во время вызова, испаритель и линия всасывания находятся под давлением хладагента.Реле низкого давления замыкается, и компрессор возобновляет работу.
На этом изображении из приложения Danfoss RefTools App Troublehooter показаны последовательно соединенные фильтр-осушитель жидкостной линии, смотровое стекло и соленоидный клапан с потоком, движущимся справа налево.
Это отличный анимационный ролик от Данфосс, демонстрирующий, как работает цикл откачки.
Холодильный цикл — это наука, в которой задействовано множество факторов и переменных.Хорошее знание цикла обеспечит успех при обслуживании, установке и техническом обслуживании.
Гэри МакКриди
Следите за HVAC Know It All в Instagram, Facebook, YouTube и LinkedIn и СЛУШАЙТЕ на подкаст HVAC Know It All
Сэкономьте 8% на покупках в TruTech Tools с кодом knowitall (за исключением продуктов Fluke и Flir)
Принципы охлаждения и принцип работы холодильной системы
КОМПРЕССОРЫ
Современные парокомпрессионные системы для комфортного охлаждения и промышленного охлаждения используют один из нескольких типов компрессоров: поршневой, ротационный, винтовой (винтовой), центробежный и спиральный.
В некоторых системах компрессор приводится в действие внешним двигателем (называемым системой с открытым приводом или открытым приводом). Компрессорные системы с открытым приводом легче обслуживать, но использование уплотнения на приводном конце коленчатого вала компрессора может быть источником утечек. В открытых системах привода обычно используются клиновые ремни или гибкие муфты для передачи мощности от двигателя к компрессору.
Вторая основная категория — это герметичная система, в которой двигатель размещается внутри корпуса с компрессором.В герметичных системах двигатель охлаждается парами хладагента, а не внешним воздухом, картер служит впускным коллектором, и впускные клапаны не нужно напрямую подключать к линии всасывания. В герметичных системах меньше проблем с утечками, чем в открытых, поскольку в них нет уплотнения картера. Однако герметичные компрессоры труднее обслуживать, хотя некоторые компоненты, которые могут выйти из строя, обычно размещаются вне корпуса. Эти компоненты соединены с компрессором и двигателем с помощью герметичных устройств.Двигатели в герметичных системах не должны излучать электрическую дугу (поэтому они не могут использовать щетки), поскольку они могут загрязнить хладагент и вызвать возгорание двигателя.
Герметичные системы подразделяются на 1) полностью герметичные или 2) исправные герметичные (полугерметичные). Многие герметичные компрессоры имеют сварной корпус, который не подлежит обслуживанию. В случае выхода из строя мотора или компрессора необходимо заменить весь агрегат.
Полугерметичные системы обычно используются в больших поршневых, центробежных, винтовых и спиральных компрессорах.Корпус в полугерметичной системе скреплен болтами и прокладкой и может быть разобран для основных операций по обслуживанию.
КОМПРЕССОР ОХЛАЖДЕНИЯ
Компрессоры выделяют значительное количество тепла в процессе сжатия пара хладагента. Большая часть движется с паром под высоким давлением к конденсатору, но головка компрессора также должна избавляться от нежелательного тепла, чтобы оставаться в пределах безопасных рабочих температур. Обычно это достигается либо с помощью плавников, либо с помощью каналов для воды.
В герметичных и полугерметичных системах линия всасывания подает поток холодного хладагента к головкам цилиндров.Таким образом, температура и давление всасываемого газа имеют решающее значение для поддержания надлежащей температуры корпуса компрессора. Температура всасываемого газа, поступающего в компрессор, не должна превышать 65 град. F (18 ° C) для низкотемпературной установки или 90 ° C. F (32 ° C) в высокотемпературной системе. Более горячий газ менее плотен и будет поглощать меньше тепла в компрессоре, поскольку разница температур между двигателем компрессора и всасываемым газом меньше. Устройство отключения по низкому давлению должно защищать двигатель от недостаточного давления в линии всасывания.
Компрессоры с открытым приводом с воздушным охлаждением можно охлаждать, помещая их непосредственно в патрубок вентилятора конденсатора. Альтернативой является использование вентилятора для охлаждения компрессора. В компрессорах с водяным охлаждением могут использоваться головки с рубашкой, позволяющие воде циркулировать через головку.
ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ КОМПРЕССОР
В центробежных компрессорах
используются рабочие колеса, которые быстро вращаются и выбрасывают хладагент от центрального впускного отверстия, используя силу, называемую центробежной силой.Центробежная сила использует принцип, который, например, позволяет вам раскачивать заднюю часть головы, не проливая на нее воду. Поскольку каждое рабочее колесо добавляет относительно небольшое давление, несколько рабочих колес часто собираются вместе, чтобы создать необходимое давление на стороне высокого давления (давление нагнетания).
Центробежные компрессоры используются в больших системах, часто в полугерметичных или открытых конфигурациях. Компрессор может работать в системе с положительным давлением всасывания или в вакууме, в зависимости от используемого хладагента и желаемой рабочей температуры испарителя.Большие центробежные системы могут поставляться уже заправленными хладагентом и маслом.
Центробежный компрессор не имеет шатунов, поршней и клапанов; поэтому подшипники вала — единственные места, подверженные износу. Давление на выходе компрессора зависит от плотности газа, диаметра и конструкции рабочего колеса, а также скорости вращения рабочего колеса. Рабочие колеса центробежного компрессора вращаются очень быстро:
Низкая скорость 3600 об / мин
Средняя скорость 9000 об / мин
Высокая скорость выше 9000 об / мин
Питание осуществляется от электродвигателя или паровой турбины.Пар входит в центр рабочего колеса вокруг вала и направляется через лопасти рабочего колеса. Поскольку рабочее колесо ускоряет газ, кинетическая энергия рабочего колеса преобразуется в кинетическую энергию быстро движущегося газа. Когда газ входит в улитку, он сжимается, и кинетическая энергия преобразуется в потенциальную энергию сжатого газа. Скорость газа, покидающего крыльчатку, чрезвычайно высока.
Входные лопатки, которые регулируют количество подачи и направление пара хладагента из испарителя, могут регулировать производительность.В больших компрессорах с более чем тремя ступенями впускные лопатки могут отсутствовать.
Обратный поток хладагента в центробежные компрессоры опасен из-за высокой скорости вращения крыльчаток. Во избежание обратного затопления заправка хладагента не должна быть чрезмерной, а перегрев должен быть адекватным. Многие центробежные компрессоры, особенно те, которые работают в вакууме, имеют встроенное устройство продувки, позволяющее удалять нежелательный воздух из системы. Блок продувки представляет собой блок конденсации с компрессором и конденсатором, который забирает пар из самой высокой точки конденсатора и компрессора системы и конденсирует его.Поскольку только хладагент будет конденсироваться под давлением, создаваемым блоком продувки, воздух и другие неконденсирующиеся вещества, которые собираются сверху, можно удалить вручную или автоматически через клапан в атмосферу. Очищенный жидкий хладагент через поплавковый клапан в конденсаторе продувочного агрегата возвращается в основную систему. Если фильтр-осушитель установлен в центробежной системе, его можно разместить в байпасе вокруг поплавкового клапана. Размещение фильтра-осушителя на главном выходе ухудшит работу компрессора.Несмотря на то, что байпас забирает только часть потока жидкости, в конечном итоге он удаляет достаточно влаги из хладагента для регулирования кислотности системы.
КОМПОНЕНТЫ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ
Рисунок 6-1: Двухступенчатый центробежный компрессор. 1-Вторая ступень регулируемая входная направляющая лопатка. 2-Крыльчатка первой ступени. 3-ступенчатая крыльчатка. 4-двигатель с водяным охлаждением. 5-Основание, масляный бак и узел насоса смазочного масла. 6-Направляющие лопатки первой ступени и регулировка производительности.7-Лабиринтное уплотнение. 8-перекрестное соединение. Привод с 9 направляющими лопатками. Корпус с 10 спиралями. 11-Подшипник скольжения со смазкой под давлением. Обратите внимание, что выпускное отверстие не показано.
Рисунок 6-2: Герметичный центробежный охладитель жидкости, одноступенчатый компрессор. Использование ГХФУ-22 от 300 до 600 условных тонн; с использованием HFC-134a, от 200 до 530 номинальных тонн. В системе может использоваться R-22 или R-134a, что позволяет при необходимости преобразовывать R-22 в R-134a. Устройство имеет микропроцессор для управления системой. Вид в разрезе, показывающий цикл охлаждения.
ВИНТОВЫЕ КОМПРЕССОРЫ
Винтовые компрессоры обычно и эффективно используются в системах с холодопроизводительностью более 20 тонн. В этих компрессорах используется пара спиральных винтов или роторов, которые вместе вращаются внутри камеры и выталкивают хладагент из впускного отверстия, со стороны низкого давления камеры, в сторону конца высокого давления
.
Рисунок 6-3: Поперечное сечение винтового компрессора.Ротор A-Male. B-Женский ротор. C-цилиндр. Испаренный хладагент входит с одного конца и выходит с другого конца.
Когда газ продвигается вперед, он сжимается в сужающиеся зазоры между лопастями винта, создавая сжимающее действие. Никаких клапанов не требуется, кроме обслуживания на впускном и выпускном отверстиях. Поскольку роторы вращаются непрерывно, вибрация меньше, чем у поршневых компрессоров с камерой охлаждения и кондиционирования воздуха. Винтовые (винтовые) компрессоры изготавливаются в открытом приводе или в герметичном исполнении.
Роторы называются «охватываемыми» для ведущего ротора и «охватывающими» для ведомого ротора. Мужской ротор с большим количеством лопастей вращается быстрее, чем женский ротор. Регулирование производительности осуществляется с помощью золотникового клапана, который открывается в камере компрессора и позволяет пару выходить без сжатия. Некоторые агрегаты могут эффективно работать только при 10% номинальной производительности.
Рисунок 6-4: Основные операции винтового компрессора. Вращающийся ротор сжимает пар.Заполняются межлопастные пространства A-компрессора. B-Начало сжатия. C-Полное сжатие захваченного пара. D-Начало сброса сжатого пара. E-Сжатый пар полностью отводится из межлопастных пространств.
РЕЦЕПТУРНЫЕ КОМПРЕССОРЫ
В поршневом компрессоре
поршень, скользящий внутри цилиндра, сжимает пар хладагента. На Рис. 4-29 показан принцип работы поршневого компрессора. На рисунке 4-29A поршень переместился вниз в цилиндре A.Он переместил пары хладагента из линии всасывания через впускной клапан. Оттуда пар хладагента переместился в пространство цилиндра. На рисунке 4-29B поршень переместился вверх. Он сжал испарившийся хладагент в гораздо меньшее пространство (зазор). Сжатый пар выталкивается через выпускной клапан в конденсатор.
Рисунок 6-5: Основная конструкция поршневого компрессора.
В верхней части хода поршень должен приближаться к головке блока цилиндров.Чем меньше зазор, тем большее давление будет создавать ход поршня. Этот зазор может составлять от 0,010 до 0,020 дюйма (от 0,254 до 0,508 мм).
В малых системах может использоваться двухпоршневой компрессор, в то время как в больших промышленных системах используются многоцилиндровые многопоршневые компрессоры. Картер компрессора должен быть спроектирован так, чтобы отводить тепло сжатия. Картеры компрессоров обычно изготавливаются из чугуна и имеют ребра для отвода тепла в воздух или, в некоторых случаях, водяные рубашки для отвода тепла сжатия в воду.В полугерметичных и герметичных компрессорах охлаждение обеспечивается хладагентом из линии всасывания. Поршни в больших поршневых компрессорах имеют отдельные масляные и компрессионные кольца. Масляные кольца, расположенные ниже на поршне, используются для уменьшения количества масла, поступающего в цилиндр из картера. В небольших системах маслосъемные кольца можно не устанавливать, а вместо них использовать масляные канавки для регулирования потока масла. Компрессионные кольца используются для плотного прилегания к стенкам цилиндра, гарантируя, что каждый ход перекачивает максимальное количество хладагента.
КАРТЕР И ШАТУНЫ
Рисунок 6-6: Небольшой двухцилиндровый поршневой компрессор с внешним приводом в разрезе. Корпус отлит из легкого сплава. Чугунные гильзы цилиндров постоянно залиты в корпус картера.
В поршневых компрессорах вал картера преобразует вращательное движение двигателя в возвратно-поступательное движение поршней. Коленчатый вал вращается внутри коренного подшипника, который должен прочно поддерживать коленчатый вал и выдерживать концевые нагрузки, прикладываемые к валу двигателем и шатунами.Точная величина осевого люфта должна быть указана в документации производителя.
Для соединения шатуна с коленчатым валом можно использовать несколько типов рычагов:
Обычный шатун, самый распространенный рычаг в коммерческих системах, зажимается до конца.
эксцентриковый коленчатый вал имеет центральную круглую бобышку на коленчатом валу для создания движения вверх и вниз. Эта система устраняет необходимость в крышках или болтах на шатуне. Вместо этого цельный конец штока устанавливается на коленчатый вал перед окончательной сборкой.
Скотч-вилка не имеет шатуна. Вместо этого в нижней части поршня имеется канавка, которая принимает ход коленчатого вала. Канавка позволяет коленчатому валу перемещаться в боковом направлении и перемещать поршень только вверх и вниз. И скотч, и эксцентрик используются в основном в бытовых и автомобильных системах.
УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА
В системах с открытым приводом уплотнение между коленчатым валом и картером является частым источником проблем.Уплотнение подвергается значительным колебаниям давления и должно работать, должно работать и уплотнять независимо от того, вращается ли коленчатый вал или неподвижен. Зазор между вращающейся и неподвижной поверхностями должен быть точным (до 0,000001 дюйма или 0,0000254 мм), и смазка заполняет этот крошечный зазор. Уплотнение обычно изготавливается из закаленной стали, бронзы, керамики или углерода. Отсутствие сальника коленчатого вала — главное преимущество герметичной конструкции.
Роторное уплотнение — это простое обычное уплотнение, которое вращается на валу во время работы.Пружина в сочетании с внутренним давлением прижимает поверхность уплотнения к неподвижной поверхности уплотнения.
Основным источником проблем с уплотнениями картера является утечка из-за несоосности. При выравнивании вала двигателя относительно вала компрессора необходимо соблюдать осторожность, чтобы уплотнение не подвергалось нагрузкам во время работы. Точные допуски, указанные при изготовлении компрессора, должны соблюдаться как в горизонтальном, так и в угловом направлениях. В большинстве случаев уплотнение смазывается масляным насосом компрессора.Убедитесь, что компрессор включается время от времени во время длительных простоев, чтобы уплотнение оставалось смазанным. Небольшая утечка после запуска, во время которой сухое уплотнение смазывается маслом, может быть нормальным явлением.
Протекающее уплотнение можно обнаружить с помощью детектора утечки хладагента. Чтобы проверить негерметичное уплотнение:
Откачайте систему в сторону высокого давления (ресивер или конденсатор).
Снимите муфту на конце вала компрессора.
Снимите крышку уплотнения и все кольца, удерживающие вращающееся уплотнение на месте.
Очистите поверхности колец очень мягкой тканью.
Осмотрите уплотнительные поверхности и замените все уплотнение, если видны царапины, царапины или канавки.
Соберите систему.
Проверьте центровку валов компрессора и двигателя в горизонтальном и угловом направлениях, она должна находиться в пределах допусков, указанных производителем, или лучше.
Выпустите воздух из компрессора и откройте необходимые клапаны, чтобы вернуть систему в рабочее состояние.
Перед запуском производства проверьте наличие повторяющейся утечки через уплотнение.
ГОЛОВКИ РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫХ КОМПРЕССОРОВ И ПЛИТЫ КЛАПАНОВ
Головки цилиндров компрессора обычно изготавливаются из чугуна и предназначены для удержания прокладок на месте для обеспечения надежного уплотнения между пластиной клапана, блоком цилиндров и головкой. Головки цилиндров должны иметь проходы для впуска всасываемого газа в цилиндр. Головка обычно крепится к блоку винтами с головкой под ключ.
Впускные клапаны предназначены для впуска хладагента во время такта впуска и закрытия во время такта сжатия.Выпускные клапаны закрыты во время такта впуска и открываются в конце такта сжатия. Пластина клапана представляет собой узел, плотно удерживающий оба клапана на месте.
Клапаны
обычно изготавливаются из пружинной стали и предназначены для герметичного уплотнения до тех пор, пока их не откроет насосное действие поршня. Сопрягаемые поверхности клапанов должны быть идеально ровными, а дефекты размером всего 0,001 дюйма (0,0254 мм) могут вызвать недопустимые утечки. В процессе эксплуатации клапан должен открываться примерно на 0,010 дюйма (0,254 мм). Большие отверстия вызовут шум клапана, а отверстия меньшего размера будут препятствовать попаданию и выходу достаточного количества хладагента из цилиндра.
Рабочая температура сильно влияет на срок службы клапанов. Впускные клапаны работают в относительно прохладной среде и имеют постоянную смазку из паров масла. Нагнетательные клапаны — это самый горячий компонент холодильной системы, работающий до 50 градусов. F до 100 град. F горячее, чем нагнетательная линия, поэтому они чаще являются источником проблем, чем впускные клапаны. Нагнетательные клапаны необходимо устанавливать с особой осторожностью. На них обычно скапливаются тяжелые молекулы масла, вызывая накопление углерода и нарушая работу клапана.Нагнетательные клапаны и масло будут повреждены температурой выше 325 град. F до 350 град. F (от 163 до 177 ° C). Как правило, температура нагнетательного трубопровода должна поддерживаться на уровне 225 град. F до 250 град. F. (от 107 до 121 ° C).
Нагнетательные клапаны могут иметь разгрузочные пружины, позволяющие им открываться слишком широко, если пробка жидкого хладагента или масла попадает в поршень компрессора из линии всасывания или картера компрессора.
Рисунок 6-8: Коммерческий герметичный поршневой компрессор. Он имеет четыре ряда по два цилиндра в каждом (по четыре шатуна на каждой кривошипно-шатунном ходу) и крепится болтами для облегчения обслуживания.
РОТАЦИОННЫЙ КОМПРЕССОР
В ротационных компрессорах
используется одна или несколько лопастей для создания сжимающего действия внутри цилиндра. В отличие от поршневого компрессора, поршень не используется. Есть два основных типа роторных компрессоров:
Вращающиеся лопасти (лопасти).
Стационарная лопасть (разделительный блок).
В обоих типах лезвие должно иметь возможность проскальзывать в своем корпусе, чтобы приспособиться к движению ротора, который вращается вне центра цилиндра. Впускные (всасывающие) порты намного больше, чем напорные. Нет необходимости во впускных (всасывающих) или выпускных клапанах; однако желательны обратные клапаны на линии всасывания, чтобы предотвратить попадание масла и паров высокого давления в испаритель, когда компрессор не работает.
ВРАЩАЮЩАЯСЯ ЛЕЗВИЯ (ЛОПАТОЧНЫЙ) КОМПРЕССОР
В конструкции с вращающейся лопастью ротор (вал) вращается внутри цилиндра, но центральные оси цилиндра и вала не идентичны. Вращающийся ротор (вал) имеет несколько точно обработанных канавок, в которые вставляются скользящие лопатки. При вращении вала эти лопатки прижимаются к цилиндру под действием центробежной силы. Когда газ поступает в компрессор по линии всасывания, лопатки сметают его. Поскольку ротор не отцентрован в цилиндре, пространство, содержащее газ, уменьшается, поскольку лопасти нагнетают газ вокруг цилиндра.Результат — сжатие газа. Когда газ достигает минимального объема и максимального сжатия, он вытесняется из выпускного отверстия. Объем зазора этой системы очень мал, а эффективность сжатия очень высока.
Ротационные пластинчатые компрессоры обычно используются для первой ступени каскадной системы. Пластинчато-роторные компрессоры могут иметь от двух до восьми лопастей; в больших системах больше лезвий. Край лезвия там, где он соприкасается со стенкой цилиндра, должен быть тщательно отшлифован и гладкий, иначе возникнет утечка, что приведет к чрезмерному износу.Лезвие также должно точно входить в паз ротора.
В системе со стационарными лопастями скользящая лопасть в корпусе цилиндра отделяет пар низкого давления от пара высокого давления. Эксцентриковый вал вращает рабочее колесо в цилиндре.Эта крыльчатка постоянно трется о внешнюю стенку цилиндра. При вращении крыльчатки лопасть улавливает некоторое количество пара. Пар сжимается в все меньшее и меньшее пространство. Повышается давление и температура. Наконец, пар проходит через выпускное отверстие.
Рисунок 6-10: Роторный компрессор. Неподвижная лопасть или разделительный блок контактирует с крыльчаткой.
Рисунок 6-11: Герметичный одинарный роторный компрессор с неподвижными лопастями.
СПИРАЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР
В спиральном компрессоре сжатие выполняется двумя спиральными элементами, вращающейся спиралью и фиксированной спиралью. Один свиток «фиксированный свиток» остается неподвижным. Другая «вращающаяся» прокрутка вращается по смещенной круговой траектории вокруг центра фиксированной прокрутки. Это движение создает компрессионные карманы между двумя элементами прокрутки. Всасываемый газ низкого давления задерживается в каждом периферийном кармане по мере его образования; продолжающееся движение вращающейся спирали закрывает карман, объем которого уменьшается по мере того, как карман перемещается к центру прокрутки.Максимальное сжатие достигается, когда выемка достигает центра, где находится выпускное отверстие, и выпускается газ. Во время этого процесса сжатия одновременно формируется несколько карманов.
Рисунок 6-12: Сжатие в спирали вызвано взаимодействием вращающейся спирали, сопряженной с неподвижной спиралью. 1-Газ втягивается во внешнее отверстие, когда одна из спиралей движется по орбите. 2-По мере продолжения орбитального движения открытый проход закрывается, и газ направляется к центру спирали.3 — Объем кармана постепенно уменьшается. Это создает все более высокое давление газа. 4-Давление нагнетания достигается в центре кармана. Газ выходит из порта стационарного спирального элемента. 5-В реальной эксплуатации шесть газовых каналов все время находятся на различных стадиях сжатия. Это создает почти непрерывное всасывание и нагнетание.
Рисунок 6-13: Поперечное сечение поршневого компрессора с наклонной шайбой. При вращении приводного вала и наклонной шайбы двусторонний поршень перемещается в цилиндре вперед и назад.
Процесс всасывания из внешней части спирали и выпуск из внутренней части непрерывны. Этот непрерывный процесс обеспечивает очень плавную работу компрессора.
Компрессия — это непрерывный процесс без обычных всасывающих и нагнетательных клапанов. Чтобы компрессор не работал в обратном направлении после отключения питания, обратный клапан расположен непосредственно над нагнетательным патрубком с неподвижной спиралью.
A: Схема спирального компрессора в разрезе.
B: Базовое представление сжатия спирального компрессора. Орбитальная спираль вращается вокруг неподвижной спирали, создавая плавное, постоянное сжатие внутрь к выпускному отверстию в центре.
МАСЛЯНЫЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ КОМПРЕССОРОВ
В поршневых компрессорах
обычно используются два типа смазочных систем:
Система разбрызгивания использует коленчатый вал для разбрызгивания масла; масло попадает в коренной подшипник по каналам подшипника.Подшипник может быть шумным, потому что эта система создает небольшую масляную подушку.
В системе давления масла используется масляный насос, приводимый в действие шестернями в картере; масло нагнетается в каналы в шатунах, коренных подшипниках и поршневых пальцах. Система масляного насоса лучше обеспечивает смазку и бесшумную работу. Насос должен иметь предохранительный клапан для предотвращения возникновения опасного давления в контуре смазки компрессора. Защитный выключатель обычно используется для контроля давления масла и отключения компрессора, если давление масла падает ниже безопасного уровня.
Роторные компрессоры
Требуется масляная пленка на цилиндре, лезвиях и роликах. Некоторые машины продвигают масло за счет скольжения; другие используют масляный насос.
Центробежные компрессоры
Работает на высокой скорости и может иметь сложные системы контроля масла, включая насос, маслоотделитель, резервуары для смазки подшипников при разливке, масляный фильтр, предохранительный клапан и маслоохладитель.
Винтовые компрессоры
Требуется масло для охлаждения, уплотнения и бесшумности роторов; они обычно имеют систему принудительной смазки.Насос прямого вытеснения может работать независимо от компрессора, обеспечивая полную смазку при запуске компрессора. Масло отделяется и подается в масляный поддон (резервуар). Охлаждается и доставляется к подшипникам и портам для впрыска в камеру сжатия. Масляный поддон (резервуар) имеет нагреватель для предотвращения разбавления масла хладагентом во время выключения.
Спиральные компрессоры
Требуется охлаждение масла и уплотнение между вращающейся и неподвижной спиралью.Масло подается в спирали центробежным действием через отверстие в валу двигателя и вращающуюся спираль.
В промышленных холодильных установках обычно используются три устройства для контроля масла в системе: маслоотделитель, регулятор уровня масла и масляный резервуар. Другие элементы, такие как масляные фильтры, соленоидные и запорные клапаны, могут потребоваться для завершения системы. Необходимо проводить регулярную проверку масла в системе, чтобы определить повышенную кислотность масла холодильного компрессора.
Содействие возврату масла
Масло в системах с прямым расширением или в системах с сухим испарителем должно возвращаться в компрессор потоком хладагента.Скорость в трубках испарителя должна быть достаточной для возврата масла.
Требуется скорость около 700 футов (214 м) в минуту по горизонтальным линиям и около 1500 футов (457 м) в минуту по вертикальным линиям.
Несколько дополнительных мер помогут обеспечить надлежащий возврат масла в компрессор. Наклоните трубопроводы охлаждения к компрессору. Обеспечьте адекватную скорость хладагента во всасывающей линии, сделав ее подходящей по размеру, а не завышенной. Масло с высокой вязкостью (измеренное в условиях испарителя) более устойчиво к возврату потоком хладагента.Масло, которое легко растворяет хладагент, остается более текучим, чем масло без хладагента. Количество хладагента, растворенного в масле, зависит от давления и температуры в различных частях испарителя, а также от природы двух жидкостей.
Возврат масла затруднен в низкотемпературных испарителях, поскольку масло становится более вязким при понижении температуры и давления хладагента. Высокая степень сжатия также снижает возврат масла, поскольку всасываемый газ менее плотный.Таким образом, адекватная скорость всасывающего трубопровода особенно важна для низкотемпературных испарителей.
Масло не будет возвращаться в компрессор в затопленном испарителе, поэтому требуется возвратный маслопровод. В некоторых системах к испарителю подключена специальная камера, позволяющая кипятить хладагент из масла перед возвратом масла в компрессор.
ВЫПУСКНАЯ ЛИНИЯ
Линия нагнетания на стороне высокого давления системы, соединяет компрессор с конденсатором.Линия обычно представляет собой медные трубки, соединенные пайкой. Выделение может содержать; Гаситель вибрации, глушитель, маслоотделитель, клапаны регулирования давления, а также перепускные или сервисные клапаны.
Амортизатор
Как всасывающий, так и нагнетательный трубопроводы передают вибрацию от компрессора к другим компонентам системы охлаждения. Эта вибрация может вызвать нежелательный шум и повреждение трубок хладагента, что приведет к утечкам хладагента.
В небольшой системе с мягкими медными трубками малого диаметра гаситель вибрации может состоять из мотка трубок.Гибкий металлический шланг с внутренним диаметром, по крайней мере, таким же большим, как и подсоединенная трубка, предпочтительнее для более крупных систем. Эта секция трубок может быть оканчивалась гнездом с наружным диаметром, резьбовыми концами с наружной резьбой или фланцами. Хладагент, движущийся с высокой скоростью по извилистому внутреннему диаметру поглотителя, может вызывать свистящий звук. Гасители вибрации не предназначены для сжатия или растяжения, поэтому их следует ориентировать параллельно коленчатому валу компрессора, а не под прямым углом к нему.
Глушитель
Глушитель используется для уменьшения передачи пульсаций и шума нагнетания поршневого компрессора в систему трубопроводов и конденсатор.Глушитель представляет собой цилиндр с перегородками внутри. В целом глушители, создающие большой перепад давления, более эффективны, чем глушители с меньшим ограничением. Как объем, так и плотность потока газа через глушитель влияют на характеристики глушителя.
Маслоотделитель
Маслоотделитель — это контейнер с рядом перегородок и сеток, размещенных в линии нагнетания. Выходящий пар с масляным туманом, попадающий в маслоотделитель, вынужден поворачиваться и сталкиваться с перегородками и экранами, позволяя каплям масла объединяться в большие капли, которые стекают в поддон внизу.Отстойник позволяет осадку и загрязнителям оседать и может иметь магнит, притягивающий частицы железа. Когда в поддоне накопится достаточно масла, он поднимает поплавок и стекает обратно в картер компрессора, движимый давлением масла в маслоотделителе.
Маслоотделители чаще всего используются в больших и низкотемпературных системах. Они обязательны в аммиачных системах.
КОНДЕНСАТОР
Конденсатор — это компонент на стороне высокого давления холодильного контура, который позволяет горячему газу хладагента под высоким давлением отдавать скрытую теплоту конденсации в окружающую среду.Эта потеря тепла вызывает конденсацию газа в жидкость под высоким давлением, которая может быть подана по трубопроводу к измерительному устройству. Тепло, отводимое конденсатором, поступает в систему через испаритель и компрессор. Из-за неэффективности и других источников тепла конденсатор в открытой системе должен утилизировать примерно в 1,25 раза больше тепла, чем в испарителе. Конденсаторы в герметичных системах также должны отводить тепло от обмоток двигателя.
В зависимости от функции и способов отвода тепла используется много различных типов конденсаторов.Две основные категории «с водяным охлаждением» и «с воздушным охлаждением» подразделяются на среду, используемую для отвода тепла. Основная цель конструкции конденсатора — отвести максимум тепла при минимальных затратах и занимаемой площади.
Вода и воздух обычно являются обильными и экономичными конденсирующими средами. Вода может быстро и эффективно отводить большое количество тепла, что позволяет сделать конденсатор относительно небольшим и делает конденсатор с водяным охлаждением более экономичным, когда он доступен. Однако воды может быть мало или она химически непригодна для охлаждения конденсатора.Кроме того, конденсаторы с водяным охлаждением подвержены образованию накипи, загрязнения, замерзания и коррозии.
Конденсаторы с воздушным охлаждением должны быть больше, чем агрегаты с водяным охлаждением, но не должны иметь проблем с замерзанием или водой. Воздушное охлаждение используется, когда вода недоступна, дорога или химически непригодна.
Ребра, проволока или пластины могут быть прикреплены к трубкам конденсатора для увеличения площади поверхности и способности отводить тепло конденсации. Вентиляторы или насосы обычно используются для увеличения потока конденсирующейся среды.Такие усовершенствования увеличивают переохлаждение хладагента, увеличивают скорость теплопередачи и уменьшают овальный размер конденсатора.
КОНДЕНСАТОР ВОЗДУШНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
Реле конденсаторов с воздушным охлаждением на вентиляторах для перемещения воздуха по трубкам и ребрам для отвода тепла от хладагента. Кожухи используются для повышения эффективности вентилятора за счет направления всего воздушного потока через трубы конденсатора. Для увеличения площади поверхности конденсатора можно использовать ребра различного типа.Правильная теплопередача в конденсаторах с воздушным охлаждением может быть достигнута только при чистой поверхности конденсатора.
Конденсатор с воздушным охлаждением должен быть рассчитан на работу в самых жарких условиях окружающей среды, когда теплопередача будет самой медленной, а охлаждающая нагрузка, вероятно, будет максимальной.
Наружный конденсатор с воздушным охлаждением, работающий в холодную погоду, представляет собой особую проблему при проектировании системы. Необходимы особые меры предосторожности для защиты наружного конденсатора с воздушным охлаждением от низких температур окружающей среды.Основная проблема заключается в том, что хладагент не будет протекать через дозирующее устройство, если напор не будет достаточным, а низкие температуры окружающей среды уменьшат напор.
Для работы конденсатора с воздушным охлаждением при низких температурах окружающей среды системе может потребоваться любое из следующих устройств или их комбинация:
Всепогодный кожух конденсатора
Способ предотвращения короткого цикла компрессора
Способ регулирования напора в зимний период и при отрицательных температурах окружающей среды
Способ предотвращения разбавления компрессорного масла жидким хладагентом
Заявление об ограничении ответственности — В то время как Berg Chilling Systems Inc.(«Берг») прилагает разумные усилия для предоставления точной информации, мы не делаем никаких заявлений и не даем никаких гарантий относительно точности любого содержания в ней. Мы не несем ответственности за какие-либо типографские, информационные или другие ошибки или упущения. Мы оставляем за собой право изменять содержание этой документации без предварительного уведомления.
, Олдрих Бочек (1939-2003) Эксперт по управлению температурным режимом Berg Chilling Systems Inc.
(PDF) Исследование температурной зависимости давления насыщенного пара β-дикетонатов циркония (IV)
