Скорая помощь для протекающего радиатора

Данная статья станет полезной не только для тех, кто столкнулся с вопросом как устранить течь радиатора отопления. Поскольку ситуация житейская, а сантехническое оборудование имеет свойство изнашиваться (особенно в старых домах), то знать стратегию действий в случае обнаружения протечки нужно каждому. Течет батарея, что делать? – ответ на это вопрос будет исчерпывающим.

Важно понимать, что протечки бывают разными по сложности и по локализации, и в случае настоящего горячего потопа следует немедленно вызвать аварийную службу, позвонив в диспетчерскую. Прежде чем приступить к ликвидации аварии, необходимо знать о мерах предосторожности.

Здоровье важнее имущества

Когда течет батарея что делать важно знать ровно на столько же, на сколько – чего не делать!

• Если горячая вода хлещет во все стороны – забыть о имуществе и в первую очередь принять меры безопасности, дабы уберечь себя и близких от термических ожогов. Ремонт, вещи, техника не самое главное.
• Набросить на течь одеяло, предпочтительно ватное. Либо же нечто, что сможет некоторое время впитывать воду и препятствовать ее разбрызгиванию.
• Не увлекаться подстраховкой в виде ведер, тазиков и тряпок – эта временная мера может перестать быть эффективной в любой момент, особенное если начнется аварийное затопление. Количество воды в чугунной батарее достаточно большое.
• Не рассчитывать на миф о том, что течь может самоустранится, прикипеть и зарасти ржавчиной.
• Обнаруженную перед сном или перед работой течь в батарее отопления, пускай даже минимальную, ни в коем случае нельзя оставлять без внимания. Простой обыватель вряд ли способен на глаз оценить масштабы аварии и разрушения механизма: течь может не расширяться неделями, а может и превратиться в потоп за пару часов
• Постараться перекрыть подачу теплоносителя в батареи. Вентиль для этой процедуры обычно находится в подвальном помещении дома.
• В случае аварийного затопления, после перекрытия воды в стояке ничего лучше нельзя придумать, кроме как слить воду с батарей. В таком случае устранение поломки будет быстрым и безопасным.

   

  Вариант собрать воду

Виды и причины протечек

Как правило протечка бывает в межсезонье, когда выключают отопление, поскольку происходит остывание металл сужается и в местах резьбовых соединений начинает  прокапывать вода.

Если радиатор отопления течет, то необходимо определить причину и место поломки. Каждая сантехническая точка состоит из батареи отопления и примыкающего трубопровода. Соединения этих элементов могут нарушаться под воздействием следующих факторов:

• Длительный срок эксплуатации, как причина износа;
• Некачественная установка системы отопления;
• Механическое воздействие, грубая сила;
• Коррозированный метал.

В зависимости от того, между какими элементами возникла утечка теплоносителя, выделяются следующие виды поломок:

• Нарушения герметизации между трубами стояка и патрубками батареи;
• Частичное разрушение магистральных труб, которые соединяют радиатор и стояк;
• Протечка в районе межсекционных соединений;
• Образование свища или трещины на одной из секций радиатора.

Для каждого их этих случаев существует свой способ устранения аварии. Если капает батарея, чем замазать не спешите узнавать. Возможно, мазать не нужно будет вовсе.

Капает между патрубком и магистральной трубой

Автомобильный хомут с резинкой

Течь на стыке часто является следствием неправильной установки, или бытовой ситуации, когда батареи использовались как опора для тяжелых предметов или жильцов. Для совершения ремонта понадобится:

• Автомобильный хомутик или проволока;
• Кусок тонкой и гибкой резины.

Порядок действий:

• Нарезать из резины полоски размером 5х35 см. либо использовать бинт резину из аптеки;
• Обмотать полоской поврежденную зону;
• Закрепить резину проволокой или хомутиком.

В данной ситуации хомут станет более подходящим вариантом, так как он стоит недорого, а фиксирует поврежденный стык надежно, равномерно, без риска перетяжки.

Пропускает магистральная труба

Таких трубы всегда две. Одна для подачи теплоносителя в радиатор, а вторая для отвода остывшей воды. Они изготовлены из стали и имеют свойство коррозироваться и изнашиваться изнутри с течением времени по двум причинам:

• Заполнение водой в межсезонье;
• Примеси в воде, поступающей по теплотрассам.

Чаще всего вопрос о том, что делать если радиатор отопления течет возникает в самый разгар отопительного сезона. В случае аварии на прямом участке трубы используется цементно-гипсовая повязка. Для ее приготовления потребуется:

• Нестерильный бинт;
• Цемент;
• Алебастр;
• Емкость для замешивания смеси.

Важно! Алебастр потребуется тогда, когда возможности перекрыть воду нет. Он накладывается первым слоем, так как сохнет быстрее цемента и добавляет надежности повязке.

Порядок действий:

• Замесить цемент с водой до консистенции жидкой сметаны;
• Приготовить полоски длинной 25-30 см;
• Вымочить полоски бинта в смеси;
• Обмотать ими поврежденный участок слой за слоем;
• Проводить действия до получения плотной повязки.

Если струя воды хлещет фонтаном

Деревянный клин в трубу

Если образовался свищ и вода течет струёй, то можно забить до прихода слесарей деревянный клин. Дерево размокает и хорошо удержит воду.

Течет резьбовое соединение

В случае, когда течь в батарее отопления образовалась в районе резьбы вновь используется повязка, но на этот раз соляная:

• Намочить бинт;
• Обвалять полоски в соли;
• Обмотать повреждения;
• Наложить цементную повязку.

Важно! Соль способна закоксовать место, пропускающее воду.

Течет между секциями чугунного радиатора

Если между секциями капает батарея отопления что делать разобраться не сложно. Стык представлен небольшим прямолинейным участком, временно отремонтировать который можно просто. Необходимые материалы:

• Автомобильный хомутик с соответствующей направлению винта затяжкой;
• Прокладки из гибкой резины;
• Эпоксидный клей;
• Кусочек ткани.

Порядок действий:

Холодная зварка

• Пропитать клеем ткань;
• Обмотать по периметру стыка;
• Закрепить резиновую прокладку и наложить хомутик.

Течет из стенок радиатора

Резонный вопрос когда течет батарея – чем замазать? Если авария произошла в стенке одной из секций, то замазать придется холодной сваркой. Более эффективного способа еще нет. Шарик «холодной сварки» нужно плотно прижать к месту протекания и держать в таком положении 3-5 минут. Через пол часа смесь полностью отвердеет, а еще через сутки батарея будет готова к выполнению своих функций.В качестве заключения, важно отметить следующее. Все выше указанные меры – действия «скорой помощи». Если система отопления дала сбой один раз – это значит, что пора готовится к капитальному ремонту. Вызов мастера станет лучшей профилактикой серьезных проблем

Видео:

Течет радиатор отопления — что делать?

Разгерметизация радиатора системы отопления, да еще и зимой, когда по трубам и батареям течет нагретая до 70-90 °C вода, – это очень серьезная поломка. Однако при должной сноровке эту неприятность можно (и нужно) устранить за считанные минуты. Впрочем, подобная скорость возможна лишь в процессе «косметического» ремонта, а более серьезные, «капитальные» работы затянутся на несколько суток.   

Поэтому в данной статье мы рассмотрим как экспресс-методику быстрого, косметического ремонта, с помощью которого можно устранить течь «до лета», так и более сложный, «капитальных» процесс, с помощью которого можно восстановить 100-процентную герметичность батареи.

Течет радиатор отопления — что делать?

В этом случае нужно действовать по следующей схеме:

• Во-первых, обнаружить место протечки.
• Во-вторых, снизить давление в радиаторе, отключив батарею от напорной трубы.
• В-третьих, заделать течь в батарее, отложив «капитальное» решение проблемы на теплое время года, когда появится возможность организовать полноценный ремонт.
• В-четвертых, провести капитальный ремонт батареи.

Причем первые три пункта из этого списка нужно реализовать в течение пары-тройки часов, а еще лучше – за 10-20 минут, пока горячая вода не испортила обои, панели, мебель и напольное покрытие. Поэтому далее по тексту мы, не мешкая, разберем каждый пункт вышеизложенной схемы.

Как обнаружить место протечки?

Негерметичную батарею можно вычислить мгновенно – по луже на полу под радиатором. Но откуда «накапала» эта лужа? На этот вопрос сразу и не ответишь.

Ведь у батарей отопления есть как минимум два слабых места, а именно:

• Точка сопряжения батареи и трубы разводки системы отопления.

  Течь в точке сопряжения батареи и трубы разводки

• Точка сопряжения секций, собранных в один пакет-батарею.

  Течь в точке сопряжения секций собранных в один пакет-батарею

Кроме того, источником «капели» может быть и тело треснувшей или пробитой батареи.

Поэтому место протечки нужно искать следующим образом:

• Вначале нужно насухо вытереть пол под батареей,
• После этого на пол укладывают сухую газету, желательно сложенную вдвое.
• Далее, если мокрые пятна – следи «капели» – появятся на краю радиатора, то верхний и нижний патрубок нужно вытереть насухо и обмотать туалетной бумагой. По мокрому пятну на этой обмотке вы поймете, где расположена течь.
• Если мокрые пятна появятся над телом батареи, то вам придется вытереть насухо стыковочный шов между секциями, после чего можно соорудить обмотку-маркер из той же туалетной бумаги. Локализацию утечки проводят аналогичным способом – по мокрому пятну.
• Если маркер между секциями остался сухим, то вероятнее всего пострадало само тело батареи. Однако трещину в корпусе секции можно обнаружить с помощью все того же средства – скомкайте обрывок бумаги в руке и проведите им по ребру секции. Обнаружив мокрое пятно на маркере, приложите к этому месту бумажную салфетку. Пятно на салфетке укажет на место протечки.

После обнаружения утечки вам останется лишь пометить проблемную зону. В этом случае  можно воспользоваться мелом, заштриховав проблемную область. Мокрые пятна на меловой штриховке помогут не потерять из виду проблемную зону.

Как отключить радиатор?

Перед тем как устранить течь батареи отопления, вам придется снизить напор теплоносителя в радиаторе. Для этого достаточно «отключить» батарею от напорной и  ветви разводки.

Но эта операция технически возможна только в том случае, если разводка системы выполнена по двухконтурной или коллекторной схеме. В первом случае мы просто закрываем вентиль у напорного патрубка батареи, а во втором – перекрываем соответствующий патрубок коллектора.

Если у вас одноконтурная схема, то снизить напор в системе вы можете только путем остановки циркуляционного насоса. Иного варианта у вас попросту нет.

При этом не забудьте «заглушить» котел, отключив отопительный прибор от энергоносителя.

Как устранить течь радиатора отопления зимой?

В холодное время года, с ноября по апрель, нам придется пользоваться системой отопления даже в случае протечки радиатора. Поэтому большинство пользователей предпочитают поставить под капель «баночку» и забыть о проблеме до лета. Но в случае серьезной протечки баночка не поможет – батарею придется подлатать, заделав течь хотя бы на время.

Как и чем заделать течь в батарее? Ответ на этот вопрос зависит от месторасположения проблемной зоны.

Например, если подтекает стык между трубой и радиатором, то проблему можно устранить путем следующих манипуляций:

Устранение течи с помощью ФУМ ленты

• Откручиваем контргайку, «сдвигая» ее от торца радиатора.
• Наматываем на свободное место напитанную силиконом паклю или полимерный уплотнитель – ФУМ ленту.
• Закручиваем контргайку обратно, поджимая уплотнитель.

Если на стыке трубы и радиатора нет контргайки или потек стык между секциями батареи, то вам придется действовать следующим образом:

Использование соли для устранения течи

• Сбейте с проблемного места краску.
• Возьмите бинт, намочите его в воде и обваляйте в соли. Оберните этим бинтом место утечки.
• Обмотайте мокрый бинт резиновым жгутом – его можно вырезать из старой велосипедной камеры, или сухим бинтом, пропитывая витки эпоксидной смолой или цементом.
• Зафиксируйте эту обмотку парой-тройкой винтовых хомутов.

Треснувшее тело секции радиатора можно починить с помощью «холодной сварки», поджав заплатку эластичной обмоткой на хомутах.

Нанесение холодной сварки на трубу

Действуя подобным образом можно устранить практически любую утечку, но вышеописанные решения дают лишь временный эффект. Такие «заплатки» продержатся два-три года, но не более того. Окончательно починить батарею можно только летом, когда из системы сливают теплоноситель, подготавливая радиатор для более серьезного капитального ремонта.

Течет батарея отопления — что делать летом?

Если вы пережили зиму с подтекающим радиатором, то летом, в первую очередь, вы обязаны сделать следующее:

• Во-первых, слить воду из системы или, перекрыв напорную и обратную ветвь разводки, из конкретной батареи.
• Во-вторых, демонтировать батарею, отсоединив от разводки.

Ну а после того, как батарея окажется в ваших руках, нужно сделать следующее:

• Удалить «зимние» заплатки.
• Прочистить подтекавший шов между секциями. Стянуть разболтавшиеся ниппели особым «радиаторным» ключом, не жалея сил.
• Расширить трещину в теле секции болгаркой, заварить или запаять дефект.
• Заново окрасить батарею и поставить ее на место, не экономя ФУМ или паклю.
• Если подтекает полимерная арматура – обрезать и перепаять на муфту (или пару муфт) проблемное соединение.

После этого в систему заливается вода, и проводятся «натурные» испытания, предполагающие пуск котла и работу отопления в режиме средней интенсивности в течение хотя бы суток. Если течь не появится, то проблема считается решенной.

что делать и куда обращаться?

Место протечки

Со временем любое оборудование, связанное с работой инженерных коммуникаций, может сломаться. Это приводит к возникновению аварий, последствия которых можно устранить самостоятельно до приезда мастеров. В частности, речь пойдет о том, как устранить течь в радиаторе отопления.

Давайте разберем, как нужно действовать в подобной ситуации, чтобы минимизировать собственные убытки и не залить соседей.

Типы неисправностей и пути их устранения

Многие при виде фонтана горячей воды, бьющего из радиатора или резьбового соединения, теряются и не знают, как действовать в такой ситуации. Для начала необходимо перекрыть подачу воды и постараться слить ее из труб и батарей. Тот, кто живет в частном доме, легко справится с подобной задачей. Жителю многоквартирного монолита придется спуститься в подвал, где закрыть вентили подачи и открыть обратку.

Важный совет! Перед тем как подниматься в дом и выполнять ремонтные работы, повесьте на вентили табличку о том, что наверху случилась авария. В противном случае другой жилец может в любое время по незнанию самостоятельно включить подачу и спровоцировать потоп.

Когда под рукой нет необходимых инструментов и ремонтных запчастей, пытаться что-то сделать самостоятельно не стоит. Лучше сразу вызвать бригаду сантехников, а до их приезда постараться спасти и свое имущество, и имущество соседей.

Что делать, если фонтан горячей воды хлещет из батареи и не дает к ней подойти? Нужно просто набросить на нее плотное покрывало. Протечки оно не остановит, зато даст возможность запереть арматуру, если таковая есть квартире.

Существует несколько причин, по которым возникает протечка отопительных приборов.

Некачественный сварной шов

Течет и рвется всегда там, где есть слабое звено. Как привило, оно появляется, если в процессе монтажа батареи был выполнен некачественный сварной шов, соединяющий ее с магистралями подачи или обратки. Тогда при эксплуатации в системе обязательно появится протечка. Ее может спровоцировать и повышение температуры теплоносителя, и скачок рабочего давления.

Что делать в такой ситуации? Необходимо надеть на место протечки алюминиевый хомут, предварительно положив под него резиновую прокладку. Сделать ее можно из велосипедной камеры, вырезав полоску длиной 20–30 см. Ею обматывают место повреждения в плотную натяжку и скрепляют хомутом.

Когда готового хомута нет под рукой, можно воспользоваться обычной проволокой. Ею фиксируют концы резиновой обмотки. Для хорошей стяжки используют плоскогубцы. Имеет смысл предварительно убрать с трубы наплывы краски, зачистив их острым предметом, например, ножом.

Поломка радиаторной пластины

Поломка радиатора

Чаще всего протечка возникает из-за выхода из строя радиаторной пластины. Когда она выполнена из тонкого материала, коррозийные процессы ее рано или поздно разъедают изнутри. В итоге образуется свищ, сквозь который вода, находящаяся под давлением, начинает вытекать наружу.

Устранять такую неполадку необходимо экстренно. Конечно, если конструкция радиатора разборная, ее нужно заменить. Но в качестве «скорой помощи» можно воспользоваться методом холодной сварки.

Холодная сварка

Для этого необходимо всегда иметь под рукой двухкомпонентные пластинчатые клеи на эпоксидной основе. Для каждого металла есть своя модификация холодной сварки. Но современные производители выпускают универсальный состав — ремонтный стержень, при помощи которого можно герметизировать трещины, заделывать дыры и ликвидировать протечки.

Предварительно место свища нужно обезжирить. Для этого участок пластины зачищается от ржавчины, обрабатывается бензином или ацетоном. И только потом на него наносится состав холодной сварки. Инструкция к применению состава указана на каждой упаковке.

Цементно-гипсовая повязка

Справиться с подобной проблемой можно, воспользовавшись другими подручными средствами. Холодную сварку в данном случае можно заменить цементно-гипсовой повязкой. Как она готовится?

Замер повязки

Необходимо взять обычный медицинский бинт, цемент или алебастр. Сначала в емкости до консистенции густой сметаны в воде разводится цемент. Затем этим раствором пропитываются полоски бинта, нарезанные по длине по 30 см. Смоченными бинтами в несколько слоев проматывается место протечки, пока не образуется прочная связка, похожая на кокон.

Если не удалось полностью слить из батареи воду, вместо цемента необходимо взять алебастр и наложить на свищ гипсовую повязку. Но поверх нее все же стоит сделать несколько слоев цементной обмотки.

Поваренная соль

Поваренная соль используется в том случае, если протекает не пластина, а резьбовое соединение. В данной ситуации технология следующая.

Бинты сначала смачиваются в воде, а потом обваливаются в соли. Затем пробинтовывается то место, которое протекает. Соль высыхает и закрывает повреждение.

Поверх солевой накладывается цементно-гипсовая повязка.

Устранение течи между секциями батареи

Алгоритм устранения

Если протекает место соединения секций батареи, значит, необходимо подтянуть ниппель, находящийся между ними.

Как устранить течь в батарее, если ослаб ниппель? Действуем следующим образом:

• Снимаем полностью радиатор.
• Выливаем из него воду.
• Запускаем в место течи радиаторный ключ.
• Со всей силы закручиваем разболтавшийся ниппель.
• После подобных манипуляций батарею необходимо снова подсоединить к коммуникациям и запустить в нее воду.

Обратите внимание! Если радиаторы подключаются к системе отопления при помощи нижней обвязки, то после подключения обязательно нужно стравить воздух на самом верхнем этаже.

При незначительной течи специалисты рекомендуют в качестве временной помощи использовать влагостойкие или термостойкие клеевые составы. Ими пропитывается марля, а затем тканью обматывается стык между секциями. После того как клеевой состав полностью высохнет, свищ законсервируется. Подобный ремонт позволит дождаться окончания отопительного сезона, а уже потом можно будет решать вопрос о замене или капитальном ремонте радиатора.

Текут батареи в загородном доме

Замена радиатора

Когда батареи текут в загородном доме, вызвать сантехников не всегда удается по одной простой причине — их рядом может не оказаться. Поэтому под рукой всегда необходимо иметь инструменты и подручные материалы, о которых было упомянуто выше.

В данной ситуации придется действовать исключительно самостоятельно. Поэтому:

• берем себя в руки
• выключаем сначала циркуляционный насос
• затем отсекаем магистраль от котла, перекрывая всю имеющуюся запорную арматуру
• снимаем батарею и ремонтируем ее, используя приведенные выше советы

Если после этого место повреждения не течет, а продолжает капать, насыпьте в расширительный бачок обычной столовой горчицы, причем как можно больше. Это обязательно поможет.

Обобщение по теме

Как видите, решить обозначенную проблему можно по-разному. Главное — не теряться в такой ситуации и начинать действовать в правильном направлении. Только так можно спасти и свое имущество, и ремонт соседей.

Если течет батарея отопления, ее необходимо обязательно менять. Но делать это нужно после окончания отопительного сезона. А пока он длится, можно батарею отремонтировать, используя те методы, которые были перечислены выше.

Потекла батарея — что делать и как исправить проблему?

 

Наверное, каждый квартирный житель хоть один раз сталкивался с такой неприятной проблемой, если вдруг потекла батарея. Что же делать в этом случае? Какие действия необходимо произвести в данной аварийной ситуации, чтобы избежать нежелательных последствий?

Коротко о профилактике

Самое главное и нужное действие, которое можно сделать, чтобы избежать подобных проблем – это тщательная подготовка к отопительному сезону. Если быть более конкретным, то желательно было бы демонтировать все батареи, которые находятся в аварийном состоянии, дабы не испытывать судьбу, и на их место установить более качественные радиаторы. Еще было бы очень кстати, если на каждой батарее вы врежете специальные краники, с помощью которых можно будет перекрывать каждую батарею по отдельности.

Первые действия

Подставьте что-нибудь

Если же вы не успели подготовиться заранее к отопительному сезону, и потекшая батарея застала вас врасплох, прежде всего, не паникуйте! Ваши действия должны быть максимально четкими и решительными.

Для начала определите масштабы течи: если вода всего лишь немного капает или просто сочится, то подставьте какую-либо посуду, чтобы не собирать лужу на полу. Если же вода из батареи бьет фонтаном во все стороны – очень важно перекрыть место течи. Для этого возьмите тяжелую плотную ткань или одеяло, накройте им место течи и плотно прижмите.

Важно помнить, что в батареях течет практически кипяток, поэтому будьте предельно осторожны.

Данные действия уберегут ваши обои, мебель и пол от горячей воды, которая для них практически губительна.

Теперь вам нужно срочно звонить в аварийную службу и вызывать мастера, который устранит случившуюся поломку. Если есть возможность, перекройте доступ воды к батарее. Если будете перекрывать стояк, тогда вам необходимо спустится в подвал, или же полностью закрыть входную задвижку на трубопроводе отопления, которая находится непосредственно возле котла.

Очень  важно помнить, что такими действиями вы перекроете отопление либо вашему стояку, либо же всему дому. Но это все-таки лучше, чем оплачивать ремонт и себе и окружающим соседям. А если вы летом были предусмотрительны и уже подготовлены к сезону отопления, и на каждой батарее квартиры врезан специальный кран, тогда это идеальный вариант, и считайте, что у вас практически нет проблем, кроме течи батареи. Просто перекройте кран на радиаторе и ожидайте приезда аварийной службы.

Как самостоятельно устранить течь радиатора?

Образовавшееся повреждение в батареи Вы также сможете временно устранить своими руками, используя несколько несложных методов:

• На место трещины приложите кусок резины подходящего размера и хорошо прижмите 2  хомутами с двух сторон течи. Теперь образовавшуюся латку перетяните жгутом.
• Если потекла батарея советского производства из чугуна, можно попробовать в место протекания вкрутить обычный саморез.
• Если батарея повреждена в труднодоступном месте,  обмотайте повреждение бинтом,  который предварительно необходимо пропитать клеем.  В качестве клея можно использовать любой влагостойкий и термостойкий клей. Плотно оберните пропитанным бинтом поврежденный участок радиатора, а затем дополнительно зафиксируйте бинт, перемотав его нитью.
• Если система отопления перекрыта, можно пропитать полоски бинта цементом, и обмотать ими радиатор в месте повреждения.
• Когда неожиданно потекла батарея отопления, вы можете воспользоваться специальным термогерметиком, который изготовлен на полимерной основе. При контакте с воздухом данный герметик затвердевает и образует достаточно прочную пломбу, которая поможет выиграть время для более конкретного решения возникшей проблемы.
• Если причиной поломки является изношенность труб или самого радиатора, желательно было бы произвести замену всей системы, а не только аварийных участков. Данным действием вы обезопасите себя от ненужных моральных и финансовых проблем. Конечно, такие работы требуют много денег, но это намного дешевле, чем ремонт вашей и соседской квартиры, да плюс  к этому покупка новой бытовой техники.
• Самый  последний способ – это холодная или горячая сварка. Холодная сварка – достаточно простой, удобный и надежный метод устранить течь на трубопроводе.  Перед использованием материал холодной сварки нужно хорошо размять влажными руками, до тех пор, пока он не станет как мягкий пластилин. Наложите сварку на место течи и плотно удерживайте около 20 мин. Полное застывание длится около 3-х часов.  Важно запомнить, что летом поврежденный участок трубопровода нужно будет обязательно заменить. При использовании горячей сварки необходимо иметь хорошие навыки работы в этой области. Перед сварочными работами с системы необходимо слить всю воду (читайте здесь, как это сделать — http://kvarremontnik.ru/kak-slivat-vodu-iz-batarei/). Саму сварку обязательно необходимо заземлить.

Надеемся, что материл статьи был вам полезен. А также надеемся, что течи батарей в вашей квартире больше никогда не будет.

Будем признательны, если поделитесь материалом в социальных сетях.

способы устранения течи, восстановление чугунного радиатора холодной сваркой

Срок эксплуатации чугунных радиаторов отопления настолько длительный, что жильцы воспринимают их работу, как должное, поэтому в случае появления течи или свища в стенке устройства, не знают, что им делать. Особенно неприятно, если поломка произошла в разгар холодов, но и в межсезонье нельзя оставлять отопительные элементы без внимания. Как правило, профилактические работы, проводимые работниками теплосети, могут выявить наличие загрязнений или протечек в устройстве.

На этот случай есть простые способы, как устранить течь в чугунной батарее отопления.

Устройство чугунных радиаторов

Этот вид отопительных приборов состоит из секций. Модели старого типа даже сегодня выпускаются в виде «гармошек», тогда как новое поколение имеет плоскую внешнюю панель, обеспечивающую лучший прогрев всей ее площади.

При работе эти устройства используют два типа отдачи тепла:

1. Излучение, или как его называют профессионалы, радиация составляет до 25-30% тепла. Оно не просто нагревает воздух, а передается ближайшим предметам, обеспечивая более качественный прогрев помещения.
2. Конвекция, производимая батареей отопления, обеспечивает постоянное перемещение воздушных масс по комнате, и составляет порядка 75% теплоотдачи.

Устройство чугунной батареи, несмотря на все внешние изменения, осталось прежним. Она состоит из секций, оснащенных:

• заглушками;
• запорными устройствами;
• пробками;
• хвостовиком и терморегулятором;
• контргайками;
• ниппелями и прокладками.

Каким бы ни был чугун крепким, но даже у него есть свои пределы. Как правило, срок службы чугунных радиаторов  составляет 25-30 лет, а при должном уходе и оптимальных условиях работы они могут работать без перебоя от 50 до 100 лет.

Этого не скажешь о деталях, которые скрепляют секции друг с другом, например, о прокладках. При частых гидроударах они могут «раскачаться» или потрескаться от времени. В этом случае появляется течь между секциями чугунной батареи, которая, если не устранить ее вовремя, может стать причиной серьезной аварии и угрозой для здоровья и жизни человека.

Чтобы этого избежать, нужно проверять состояние чугунных радиаторов после окончания отопительного сезона. При этом можно обнаружить совершенно разные неполадки в отопительной системе.

Самые распространенные неполадки и их признаки

Хотя чугун отлично переносит несовершенство теплоносителя центрального отопления, а батареи из него имеют достаточно широкие каналы, чтобы в них не скапливался мусор, проблемы могут возникнуть даже у них. И это при том, что этому металлу нет износа. Виновниками того, что лопнула чугунная батарея или в ее стенках появился свищ, могут быть следующие факторы:

• Всем известен большой вес радиаторов из этого металла. Если при монтаже конструкции были использованы не достаточно крепкие кронштейны, или их оказалось мало, со временем она может просесть под своим весом и наклониться. Даже незначительное отклонение всего на пару миллиметров снизит эффективность работы устройства, а если перекос не исправить, то спустя несколько лет в месте, где теплоноситель отсутствует, появится коррозия. Вначале она будет выглядеть как небольшое коричневое пятнышко, которое будет расти с каждым отопительным сезоном, пока на его месте не образуется свищ.
• Репутация «долгожителей» свойственна как старым, так и новым моделям чугунных радиаторов, но при условии, что они монтированы в контур многоквартирного здания не выше шести этажей. Если теплосеть надежная и не «грешит» сильными гидроударами, то их можно устанавливать и в девятиэтажных домах. В противном случае, под сильным напором воды чугунная батарея может дать течь на стыках соединений секций. В том случае, если во время отопительного сезона потекла чугунная батарея, чем заделать ее нужно знать заранее. Сегодня существует масса герметиков, которые помогут «продержаться» устройству до теплых дней.
• Внутреннее устройство отечественных батарей таково, что чугун, из которого они выплавлены, имеет шероховатости, которые полностью отсутствуют в импортных аналогах. Именно поэтому на стенках со временем откладывается много мусора, которым наполнена вода в теплосети. Взвеси, частицы ржавчины и металлов, все это оседает и делает широкий канал узким настолько, что он уже не способен пропускать беспрепятственно теплоноситель под большим напором. В этом случае конструкция может лопнуть в любом месте, и тогда придется срочно решать, как устранить течь в чугунной батарее.
• Прокладки и резьба ниппелей – это слабое «звено» отопительных приборов. Если у чугуна нет срока давности, то этого не скажешь про детали, из которых состоит батарея. Чтобы не доводить ситуацию до того, что потребуется ремонт чугунной батареи, места соединений нужно проверять после каждого отопительного сезона и периодически менять на них прокладки.

Как показывает практика, чаще всего о том, что с системой отопления что-то не так становится известно, когда уже требуется ремонт чугунных радиаторов. Чтобы узнать о проблеме заранее, нужно прислушиваться к «сигналам о помощи», которые указывают на наличие дефектов.

Первые признаки неполадок

Есть ряд факторов, которые указывают на то, что с отопительным контуром или батареями что-то не то. К ним относятся:

• Ощущение прохлады в комнате. В этом случае стоит опросить соседей, насколько у них тепло в квартире. Если все в порядке, то можно начинать искать проблемы у себя. Причиной может стать элементарное загрязнение каналов, перекос устройства или наличие свищей. В первом случае достаточно промыть батареи, во втором – закрепить или поменять кронштейны и проверить правильность установки строительным уровнем, а в третьем – оказать «больному» радиатору помощь.
• Если на батарее появился непонятный налет, видимый невооруженным взглядом, то причина этого – изношенные прокладки. Придется отключать систему, демонтировать батареи и ставить новые, например, из паронита.
• Протечка заметна сразу. Если она небольшая, то можно обойтись хомутом или холодной сваркой, в противном случае придется полностью менять устройство.

Следует помнить, что даже маленькие дефекты могут перерасти в большую проблему, если их вовремя не устранить. Не стоит надеяться на временные хомуты и заплаты. Только специалисты теплосети могут определить надежность и герметичность отопительного контура и его элементов.

Ликвидация свища

Для любой поломки есть ряд причин, ей сопутствующих. Свищ на трубах системы обогрева или на радиаторе – не исключение. Если на элементах теплосети появилось небольшое коричневое пятнышко, не следует думать, что это сходит краска. На самом деле, это начало, зачастую необратимого процесса, но зная, как заделать свищ в чугунной батарее, можно остановить разрушение и продлить срок ее эксплуатации. Причины появления коррозии:

• С учетом частых повышений стоимости коммунальных услуг, некоторые умельцы лукавят и ради экономии электроэнергии подключают нулевой кабель к отопительному контуру. Токи, которые начинают свое «путешествие» по трубам посредством теплоносителя, как раз и вызывают образование коррозии. Определить нечестного соседа можно, если свищей несколько, и они появляются с определенной регулярностью. Спасти ситуацию поможет звонок в соответствующую службу с целью выявления нарушителя, и ремонт чугунных батарей своими руками.
• Слишком повышенная кислотность воды способна навредить даже к терпимому к коррозии чугуну.
• Истек срок годности батарей или отложения на их стенках повредили металл. В этом случае, даже небольшой свищ или трещина под воздействием напора воды может привести к тому, что батарея лопнет и из нее потечет поток горячей воды.

Любой из вариантов, требует срочного вмешательства. Если только слегка течет чугунная батарея, то можно обойтись без отключения контура и ее демонтажа. Спасти ситуацию сможет хомут. Если вода лишь капает, то подойдет односторонняя накладка, но если бежит тонкой стрункой, то лучше не рисковать и использовать двухсторонний зажим.

В том случае, если теплоноситель разорвал место, где находился свищ, сразу возникает вопрос, можно ли заварить чугунную батарею. Как правило, экстренной помощью становится холодная сварка, но даже если она восстановила герметичность, необходимо вызвать мастеров из теплосети, чтобы они проверили состояние отопительной системы.

Способы ремонта чугунных радиаторов

Существует несколько методов, которые позволяют батареям продержаться не только до конца отопительного сезона, но и пару лет. К ним относятся:

• Если течь на стыке секций, то ее можно быстро ликвидировать при помощи бинта и эпоксидного клея. Материал пропитывается клеем и наматывается на место протечки. После того, как он схватится, можно закрасить это место в тон батареи, но главное помнить, что подобная «операция» считается временной, и лучше после окончания холодов купить и установить новую секцию.
• В случае обнаружения свища или трещины потребуется хомут. Его можно купить в магазине стройматериалов, а можно сделать самостоятельно из резины или жести.
• Холодная сварка для чугунных батарей – это лучший способ быстрого устранения дефекта. Это специальный герметик, внешне напоминающий детский пластилин. Его нужно тщательно размять и нанести на поврежденное место. Средство быстро схватывается, устойчиво к перепадам температур и вполне годится для быстрого и временного ремонта чугунной батареи.

Зная, как заварить чугунную батарею при помощи сварочного аппарата с инверторной схемой, можно спасти устройство на достаточно долгое время от протечек.

Последовательность работ

В зависимости от того, насколько серьезная поломка, зависят действия по ее устранению. Так, если течь небольшая, то можно обойтись без отключения батареи от контура, и для ремонта потребуется:

• Установить под местом поломки емкость на случай прорыва или клеенку с ветошью для сбора воды.
• Место разрыва или трещины нужно зачистить до основания при помощи троса или наждака. Нужно не просто удалить слой краски, а обнажить сам металл.
• Обезжирить подготовленное место каким-нибудь растворителем.
• Если для ликвидации поломки используется специальный клей или эпоксидная смола, то потребуются полоски плотной ткани или бинты. Нанести на них средство и намотать на место разрыва в несколько слоев.
• В случае использования холодной сварки ткань не нужна.
• На схваченное герметиком место надевается и закручивается хомут, но важно проследить, чтобы его зажимы были с противоположной стороны течи. Например, трещина образовалась на внутренней стороне радиатора, значит, зажимы будут снаружи, и наоборот.
• Если поломка серьезная и горячая вода хлещет из батареи, то нужно вызывать аварийную бригаду, а не пробовать остановить утечку самостоятельно без наличия нужных инструментов.

Даже самый качественный ремонт не гарантирует долгой службы устройства. Восстановленные чугунные радиаторы все равно придется менять, и чем скорее это будет сделано, тем безопаснее будет в квартире.

Заключение

Ремонт чугунных батарей можно произвести самостоятельно при наличии инструментов и необходимых материалов, но только в случае мелких дефектов. Холодная сварка – самый простой и быстрый способ вернуть отопительный прибор «в строй», но даже он не дает гарантии, что в дальнейшем все будет в порядке.

Чтобы убедиться, что отопительный контур и все его элементы прослужат долго и не будут угрозой для жизни людей, нужно либо полностью заменить отремонтированную конструкцию после окончания холодного сезона, либо пригласить специалистов, чтобы они проверили ее надежность.

Полезное видео

что делать? Как заделать? Кому звонить?

Проблема появления протечек в отопительных системах не понаслышке знакома многим владельцам частных домов и квартир. При возникновении течи ни в коем случае нельзя игнорировать ситуацию, ведь её неизбежное увеличение может спровоцировать более серьёзные последствия.

Конечно же, справиться с неполадкой, возникшей в системе отопления, довольно непросто. Некоторые протечки могут быть устранены своими силами, а в некоторых случаях никак не обойтись без помощи специалистов, но обо всём по порядку.

Течёт батарея отопления: оказание первой помощи

Если в батарее отопления обнаружена течь, то нужно незамедлительно связаться с жилищной конторой, в обязанности которой входит обслуживание данного дома, и уведомить их о проблеме.

В обязательном порядке следует осмотреть батарею для выявления места протечки. Как правило, это сделать совсем несложно, ведь ориентиром будет образовавшаяся лужа. Очень часто батарея начинает протекать на стыках и в месте соединения секций, поэтому следует внимательно осмотреть эти участки.

После обнаружения течи необходимо свести к минимуму последствия и исключить тем самым серьёзную порчу помещения. Под капающую секцию можно поставить ёмкость для сбора жидкости. Это позволит в дальнейшем избежать образования плесени на промокшей поверхности.

Конечно же, все понимают, что устранение неполадок в системе отопления входит в обязанности ЖЭКа или иной компании, обслуживающей дом и взимающей за это определённую плату. Но на деле всё оказывается не столь хорошо, как хотелось бы.

Зачастую после обращения в подобное учреждение может пройти немало времени, прежде чем процесс решения проблемы сдвинется с места. К тому же пришедший сантехник, скорее всего, после осмотра батареи просто перекроет систему отопления, что и вовсе нежелательно в отопительный период. Поэтому к вопросу устранения протеканий в трубе отопления можно подойти самостоятельно, если речь не идёт о щелях глобальных масштабов.

Если протекает участок резьбы?

Прежде всего, следует помнить, что ремонт протеканий с помощью сварки крайне не рекомендуется, так как провоцирует коррозию металла, что может стать причиной образования новых щелей в скором будущем. Предпочтению в таком случае лучше отдавать электросварке.

Если течь образовалась в месте резьбы, то проблему получится решить с помощью хомута, который продаётся во всех сантехнических магазинах. Участок протекания плотно перекрывается резиновой прокладкой хомута, который после этого закрепляется болтами.

Если выбор пал на алюминиевый хомут, резину под него придётся самостоятельно вырезать и прикладывать. Но данный способ никак не уступает в эффективности использованию готовых хомутов.

Если протекает резьба на подводке к радиатору?

Протекание воды из-под контрольной гайки может быть спровоцировано:

• выгоранием льна;
• коррозийным воздействием;
• механическим повреждением трубы.

В данном случае первым делом следует сбросить отопительные стояки, чтобы ремонтные работы не закончились затоплением жилья и ожогами самих ремонтников. На следующем этапе необходимо отвернуть контрольную гайку и внимательно её осмотреть после тщательной очистки от подмотки. Если видимых проблем не выявлено, гайку после перемотки льном или герметиком нужно поставить на место.

Появление воды после проведённых манипуляций связано скорее всего с присутствием свища в резьбе. Первым этапом устранения проблемы будет отсоединение подводки от радиатора и скручивание контрольной гайки с пробкой.

После этого резьбу рекомендуется прогнать с помощью плашки и сформировать дополнительные нитки с обязательной одновременной зачисткой от остатков нанесённой краски.

Для упрощения задачи повреждённый участок трубы можно обработать маслом в небольшом количестве. Зачищенную трубу следует обрезать и повторно обработать плашкой. После этого радиатор можно подключать и запускать систему отопления. Как правило, подобных манипуляций достаточно для устранения проблемы.

Если протекает радиаторная пластина?

Возникновение свищей на пластиночных радиаторах является довольно распространённой проблемой и связана она с неустойчивостью металла к коррозийному влиянию или с недостаточной толщиной стенок.

Как правило, протекающие пластины лучше заменять новыми, но не у всех существует такая возможность. В таком случае пластину можно отремонтировать холодной сваркой – эпоксидным клеем, следуя инструкции, которая идёт вместе с товаром.

Все вышеизложенные методы могут быть использованы для устранения протекания в системе отопления, но в случае более глобальной проблемы или полного отсутствия опыта и необходимой информации всё же рекомендуется обращаться за помощью к квалифицированным специалистам. И это необязательно должен быть сантехник из обслуживающей компании. Для ускорения процесса предпочтение можно отдать и частным предприятиям, занимающимся ремонтом отопительных систем.

Ремонт батарей отопления: несколько способов устранения неисправностей

Проще всего, если ликвидация протечек выполняется профильными специалистами в системе, созданной с использованием современных технологий и компонентов. Хозяину надо только перекрыть поступление теплоносителя в поврежденный участок. Прибывший по вызову мастер решит проблему с помощью профессиональных методик. Но в данной статье рассмотрим более сложную ситуацию, когда потекла батарея центрального отопления (чугунная), возникла необходимость устранить проблему самому.

Что надо делать, если вода капает из резьбового соединения

В любом случае необходимо перекрывать поступление теплоносителя к аварийному участку. Для этого, если не установлены краны в самой квартире, необходимо найти вентиль, который установлен в общую магистраль. Как правило, он расположен в подвале дома. Чтобы исключить его открывание во время ремонта, надо повесить соответствующую предупреждающую табличку.

Если протекает вода в месте подсоединения отопительного прибора к трубам, то надо произвести разборку узла. Очистив резьбу, можно намотать на этот участок льняную паклю, пропитанную герметиком и произвести сборку. В самых сложных ситуациях, необходимо будет создать несколько дополнительных витков резьбы с использованием специальных инструментов.

Когда течет батарея отопления в месте соединения секций, то может понадобиться ее разборка с последующей установкой прокладок. Иногда такую неисправность получится устранить правильно, если затянуть сильнее соответствующие разъемы с использованием радиаторного ключа.

Что делать, если надо устранить неисправность правильно на прямых участках труб

В такой ситуации можно использовать несколько методик:

• Готовые сантехнические наборы продаются в специализированных магазинах. В них включают кусок мягкой резины и широкий пластинчатый хомут, которым герметизирующая заглушка крепится на поврежденном участке.
• Подойдет также подобный комплект, который предлагается для устранения протечек в трубопроводах автомобилей. Необходимо только будет приобрести изделие, соответствующее по размерам.

• Создать такой же набор можно самостоятельно, если устранить течь надо быстро и времени на посещение торговых объектов нет. Следует использовать только резину от автомобильной, или велосипедной камеры, мягкую, но достаточно прочную. Если в качестве временного хомута используется намотка проволоки, то следует не создавать с ее помощью избыточное давление на эластичный материал, чтобы не повредить его.  
• Достаточно долговечный ремонт батареи отопления можно произвести с использованием цементного раствора по следующей методике:

• Из обычного медицинского банта нарезаются полоски длиной около 25-ти см.    
• Их намачивают в водном растворе цемента, после чего наматывают на поврежденную часть трубы.  
• Операции осуществляются последовательно, вплоть до полного прекращения течи.  

• Для ускорения застывания герметика, вместо цемента для первых 2-3 повязок можно использовать раствор на основе алебастра.
• Также допустимо использовать поваренную соль. Из нее также можно создать концентрированный раствор для создания нескольких первых слоев. Они помогут устранить течь.

Что следует делать, если поврежден корпус отопительного прибора

Правильно и полноценно устранить неисправность такого типа можно только после тщательного осмотра места повреждения. Для ремонта корпуса используют сварочное оборудование и соответствующие технологии. Они слишком сложны для воспроизведения обычным пользователем, поэтому далее рассмотрим несколько простых методик:

• Если вода подтекает из небольшого отверстия, то устранить проблему можно с помощью подходящего по размеру самореза. Его вкручивают в место повреждения. Даже частичное уменьшение интенсивности течи пригодится в аварийных ситуациях.

• Лучший результат будет получен при использовании специальных одно- или многокомпонентных герметиков. Они предназначены для подобных ремонтов, быстро застывают при комнатной температуре и доступе воздуха.

Почему течет аккумулятор в моем автомобиле? (Причины, решения, часто задаваемые вопросы)

Если аккумулятор вашего автомобиля протекает, вам нужно что-то с этим сделать как можно скорее.

Но, , что в первую очередь вызывает утечку автомобильного аккумулятора ?

И, что более важно, , что вы можете сделать с ?

В этой статье мы ответим на эти вопросы, предложим вам простое решение для ремонта автомобильного аккумулятора и рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

В этой статье содержится код

Давай перейдем к делу.

Почему течет аккумулятор в моем автомобиле?

Первое, что вы должны знать, это то, что утечки автомобильного аккумулятора случаются редко.

Обычно они случаются только в том случае, если ваша батарея очень старая или имеет какие-либо повреждения.

С учетом сказанного, вот несколько распространенных причин утечки батареи:

1. Перезаряженная батарея

Избыточный заряд аккумулятора — одна из наиболее частых причин утечки аккумулятора.

Когда это происходит, электролит в батарее закипает, вызывая вытекание кислого пара из вентиляционных крышек. Пар собирается на поверхности батареи, из-за чего устройство выглядит вспотевшим.

Затем кислота загрязняет металлические части аккумулятора, вызывая коррозию аккумулятора.

Это также один из самых простых способов заржаветь клеммы аккумулятора.

В более крайних случаях газы в аккумуляторе могут накапливаться и даже вызывать его взрыв.

Что вызывает завышение цены?

Обычно это результат неисправности генератора в системе зарядки автомобиля.

Интеллектуальные зарядные устройства

, которые определяют, когда аккумулятор полностью заряжен, могут помочь избежать этого.

2. Это старый аккумулятор

Чем дольше используется автомобильный аккумулятор, тем он менее надежен и тем более подвержен утечкам. Автомобильные аккумуляторы обычно служат в среднем около 4 лет, хотя литиевая батарея в гибридных автомобилях рассчитана на более длительный срок службы.

3. Батарейные отсеки переполнены

Если автомобильный аккумулятор не является аккумулятором, не требующим обслуживания, ему время от времени потребуется доливать дистиллированную воду. К сожалению, переполнение аккумуляторной батареи этой водой может привести к ее переполнению и разливу.

4. Треснувший аккумулятор

Трещины в аккумуляторе могут возникнуть при сильном тряске или при неправильном закреплении аккумулятора в незакрепленных скобах. Химическая реакция в батарее также может вызвать ее вздутие и образование трещин, через которые может просочиться раствор электролита.

5. Батарея накачала

В результате химической реакции внутри аккумулятора образуется водород, который необходимо удалить. Это одна из причин, по которой отсеки свинцово-кислотных аккумуляторов нельзя полностью герметизировать.

Если аккумулятор установлен под углом или случайно опрокинулся, раствор электролита внутри будет выливаться на каждый элемент аккумулятора и, возможно, вылетать из вентиляционной крышки. Если оставить в таком состоянии, элементы аккумулятора могут высохнуть и замкнуться, что сократит срок службы и эффективность аккумулятора.

6. Расширение аккумуляторной панели

Горячий двигатель или перезарядка могут привести к чрезмерному нагреванию пластин аккумулятора. Хотя это случается редко, раствор электролита в батарее может вытолкнуться, что приведет к утечкам.

7. Воздействие экстремально холодной погоды

Жидкость аккумулятора может замерзнуть при воздействии низких температур, создавая давление на каждую ячейку аккумулятора, чтобы вытолкнуть корпус аккумулятора наружу. Корпус аккумулятора может треснуть, что в конечном итоге приведет к утечке.

8. Сульфатион

Сульфатирование — это образование кристаллов сульфата свинца на поверхности пластин аккумулятора. Чрезмерное сульфатирование может увеличить вероятность выкипания кислоты, выливания раствора серной кислоты из аккумулятора.

Опасна ли утечка автомобильного аккумулятора?

Да , это опасно.

В автомобильном аккумуляторе содержится кислота.

А поскольку кислота является едкой, она может повредить одежду, вызвать раздражение кожи и вызвать коррозию металла, если ее не очистить.

Водород, образующийся в батарее, также летуч и легко воспламеняется. Любое его чрезмерное скопление ставит под угрозу жизнь вас и вашего автомобиля.

Что делать, если в автомобильном аккумуляторе протекла утечка?

Не прикасайтесь к содержимому протекающей батареи, и планируют заменить его как можно скорее. .

Если ваш автомобиль не заводится, не спешите за соединительными кабелями, чтобы запустить его от внешнего источника. , пока есть утечка. Искры могут воспламенить летучие газы, выходящие из аккумулятора, и вызвать взрыв.

Итак, , какой простой способ решить эту проблему?

Простое решение для утечки автомобильного аккумулятора

Хранение поврежденного аккумулятора в автомобиле не только опасно для автомобиля, но и представляет потенциальную опасность для вашего здоровья.

Самый безопасный вариант — как можно скорее заменить батарею. Поскольку водить машину с разряженной батареей не рекомендуется, лучше попросите механика приехать к вам.

Чтобы помочь с заменой автомобильного аккумулятора, убедитесь, что вы нашли механика:

• Сертификат ASE
• Использует только высококачественные запасные части и инструменты
• Предлагает гарантийное обслуживание

Хорошая новость заключается в том, что RepairSmith отвечает всем этим требованиям и многому другому!

RepairSmith — удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных автомобилей.

Вот почему вы хотите, чтобы они занимались обслуживанием и ремонтом ваших аккумуляторов:

• Замены и исправления могут быть выполнены прямо на подъездной дорожке
• Онлайн-бронирование — это удобно и просто
• Профессиональные, сертифицированные специалисты ASE проводят техосмотр и обслуживание автомобилей
• Конкурентоспособные и предварительные цены
• Ремонт проводится с использованием высококачественного оборудования , инструменты и запасные части
• RepairSmith предоставляет 12-месячную гарантию на 12 000 миль на весь ремонт

Интересно узнать, сколько будет стоить замена новой батареи?

Это будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от места проведения ремонта.Стоимость замены аккумулятора Honda Civic в среднем составляет около 198 долларов, а для Ford Escape — 220 долларов.

Чтобы получить точную оценку затрат на замену аккумулятора, заполните эту онлайн-форму.

Теперь, когда вы знаете, что вызывает утечку автомобильного аккумулятора и как исправить это , давайте рассмотрим некоторые связанные часто задаваемые вопросы.

7 часто задаваемых вопросов об утечках автомобильного аккумулятора

Вот несколько ответов на вопросы, которые могут у вас возникнуть об утечке автомобильного аккумулятора.

1. Каковы симптомы протекающего автомобильного аккумулятора?

Симптомы, которые обычно сопровождают протекающий автомобильный аккумулятор, включают:

• Пузырьки жидкости просачиваются через вентиляционный колпачок.
• Корпус аккумулятора вздулся или покоробился.
• От раствора серной батареи исходит запах тухлых яиц.
• Вокруг крышек клемм аккумуляторной батареи образуется заметная коррозия.
• Автомобильный аккумулятор «потеет», на его поверхности образуются капельки кислой влаги.
• Уровень жидкости в аккумуляторе стабильно низкий, даже если он был недавно заполнен.

Если на автомобильном аккумуляторе есть какие-либо признаки, указанные выше, вероятно, он поврежден и его следует заменить.

2. Какая жидкость течет из автомобильного аккумулятора?

Свинцово-кислотный аккумулятор вашего автомобиля содержит раствор серной кислоты в воде.

Итак, если есть утечка, течет ли аккумулятор вашего автомобиля кислота ?

Это почти наверняка!

Единственный раз, когда это , а не кислота, — это перелив дистиллированной воды из-за переполнения.

3. Что мне делать, если я прикоснусь к содержимому протекающего автомобильного аккумулятора?

Если вы случайно прикоснулись к кислоте из аккумуляторной батареи, немедленно промойте кожу холодной водой.

При попадании в глаза по какой-либо причине тщательно промойте водой и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

По этим причинам гораздо лучше поручить механику устранить утечку автомобильного аккумулятора, а не разбираться с ней самостоятельно.

4. Как я могу очистить корродированные клеммы аккумулятора?

Коррозия автомобильного аккумулятора почти неизбежна, чем старше ваш аккумулятор.Ржавый терминал батареи будет иметь меньшее электрическое соединение с разъемами кабеля батареи, что снизит ее эффективность.

Чтобы продлить срок службы и повысить производительность автомобильного аккумулятора, важно удалить любую коррозию клемм, которая образуется.

Хотя это то, что вы можете сделать самостоятельно, лучше попросить механика сделать это за вас, так как в идеале вам следует снимать аккумулятор с автомобиля перед очисткой от следов коррозии.

Вот что будет делать ваш механик

• Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной (-) клеммы сначала , затем (+) положительной клеммы.Эта последовательность важна, чтобы избежать поражения электрическим током.
• Проверьте каждый кабель аккумулятора на предмет повреждений или коррозии. Поврежденные кабели следует заменить.
• Смажьте корродированный вывод аккумуляторной батареи пищевой содой , затем налейте немного воды, чтобы вызвать химическую реакцию. Пищевая сода нейтрализует кислотную коррозию. В качестве альтернативы можно использовать средство для чистки аккумулятора. Если аккумулятор не извлекается из автомобиля, можно использовать пластиковое ведро для сбора любых жидкостей в процессе очистки.
• Сотрите коррозию с помощью инструмента, например проволочной щетки.
• Промойте и высушите очищенных участков.

5. Как избавиться от протекшего автомобильного аккумулятора?

Мастерская, занимающаяся заменой новой батареи, может помочь утилизировать старую батарею. Кроме того, вы можете обратиться за помощью в местный центр утилизации. Другие мастерские, вероятно, также за определенную плату помогут избавиться от старой, поврежденной или разряженной батареи.

Однако ни при каких обстоятельствах нельзя выбрасывать поврежденный аккумулятор в мусорное ведро.

6. Почему нельзя выбросить разряженный автомобильный аккумулятор в мусорную корзину?

Свинец и кислота опасны для дикой природы и окружающей среды.

Свинцово-кислотная батарея была определена Агентством по охране окружающей среды США как токсичные отходы. Если вы не хотите, чтобы вас оштрафовали на крупный штраф, утилизируйте разряженную батарею сознательно.

FYI : даже бытовые батареи, такие как литиевая батарея или щелочная батарея (которая содержит гидроксид калия) , не следует выбрасывать в мусор из-за их химического состава.

7. Что такое необслуживаемые аккумуляторные блоки?

Необслуживаемые батареи — это герметичные аккумуляторные блоки с немного другим химическим составом. Они потребляют меньше воды, чем батареи старых типов, и не нуждаются в периодической доливке дистиллированной воды.

Однако они не лишены недостатков.

Они могут быть повреждены и иметь течь, и часто имеют определенный жизненный цикл, после которого их необходимо заменить.

Заключительные мысли

Утечка из автомобильного аккумулятора (или любого аккумуляторного блока, если на то пошло) всегда является поводом для беспокойства.Помните, что некоторые батареи могут содержать опасные материалы, такие как серная кислота, и с ними нужно обращаться профессионально.

К счастью, для безопасной замены автомобильного аккумулятора положитесь на RepairSmith.

Свяжитесь с ними, и их сертифицированные ASE механики будут стучаться в вашу дверь, готовые починить протекающие автомобильные аккумуляторы!

Автомобильный аккумулятор течет сверху? Вот что вам следует знать

Это называется потоотделением. Ваш автомобильный аккумулятор покрывается каплями и в конечном итоге превращается в твердое вещество.

Что это такое и что с этим делать?
Не паникуйте. Эти рекомендации помогут вам.

Итак, вот факты, которые нужно знать, когда аккумулятор вашего автомобиля течет сверху.

Опасна ли потеющая батарея?

Короткий ответ — да. Ниже вы увидите множество причин утечки батареи.

Некоторые обстоятельства жизненно необходимы. Во-первых, вы же не хотите, чтобы ваша машина пострадала? Но важна и ваша собственная безопасность. Не застряйте на обочине дороги и не допускайте возникновения проблем с электричеством в вашем гараже.

Утечка из новых батарей — это нормально?

Новые батареи не должны протекать, но это может произойти из-за случайного опрокидывания.

Он должен со временем утихнуть, когда жидкости снова осядут. Если это продолжается, вероятно, ваша батарея неисправна, и вам следует заменить ее.

ПОЧЕМУ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ УТЕЧКА КИСЛОТЫ?

Когда из автомобильного аккумулятора вытекает кислота, это обычно происходит через крышки элементов в верхней части аккумулятора или из-за повреждения корпуса.

Еще одна причина утечки — это перезарядка автомобильного аккумулятора. Интеллектуальные зарядные устройства обнаруживают и подают сигналы, чтобы показать, когда батарея заряжена до полной емкости, чтобы избежать этого.

Вот еще одна проблема, с которой часто сталкиваются люди.

Быстрая зарядка:

Генератор переменного тока подключается к вашей батарее и определяет количество вольт — количество энергии, — которое вырабатывается. Но генератор и, в частности, регулятор могут выйти из строя.

Если передается слишком много энергии, это может вызвать быструю зарядку.Это заставит жидкость внутри батареи — воду и кислоту — пузыриться и выходить из устройства.

Переполненные аккумуляторные отсеки:

Эта же жидкость требует тщательного контроля. Новые батареи редко требуют заправки, но иногда это может быть необходимо. Старые батареи нуждаются в регулярной доливке дистиллированной воды. Не добавляйте кислоту, так как это может ухудшить работу аккумулятора.

Всякий раз, когда требуется наполнение, вы рискуете переполнить камеры.Следуйте инструкциям и, если вы добавили слишком много, вылейте лишнее.

К счастью, эту проблему легко решить, и она не должна повредить аккумулятор. Единственный риск — коррозия внешних частей, если кислота или вода слишком долго остаются на них. Регулярно проверяйте аккумулятор, чтобы при необходимости его можно было очистить.

Расширяющиеся пластины:

Тепло может привести к расширению деталей аккумулятора. Хотя это случается редко, из аккумулятора может вытолкнуть жидкость.

Конечно, эти изменения означают, что теперь ваш аккумулятор может быть поврежден. Лучше всего заменить.

Вы его опрокинули ?:

Батареи следует хранить в вертикальном положении. Если вы опустите одну из них, вы можете вызвать утечку жидкости. Камеры батареи не могут быть полностью герметизированы, потому что в результате химических реакций образуется газообразный водород. Это вызовет давление в батарее. По этой причине на каждой батарее есть вентиляционные отверстия.

Чаевые — не серьезная проблема. Несколько выпавших капель не сильно повлияют на работу аккумулятора.Также можно устранить проблему, добавив дистиллированную воду.

A Батарея с трещиной:

Из-за трещин в корпусе жидкость может просто пузыриться. Это могло быть из-за повышения давления внутри или езды по пересеченной местности.

Мусор или чрезмерная тряска внутри двигателя могут вызвать трещины. Это редко, но возможно.

Это одна из причин, по которой вы должны регулярно проверять двигатель изнутри.

Может возникнуть ряд проблем, о которых вы можете не знать, пока не станет слишком поздно.

Холодный климат:

Вот еще одна причина, которая маловероятна, но вы никогда не знаете, как изменится погода, и жидкость в вашей батарее может замерзнуть при чрезмерном холоде.

Замерзание означает расширение. Содержимое батареи будет выдавливать стенки корпуса наружу, и это создает давление на элементы. Теперь у вас есть протекающие элементы, и вы узнаете об этом, когда увидите вспотевшую батарею.

Лучше разобраться с этой проблемой, прежде чем она дойдет до этого момента.Вы определенно не захотите решать эту проблему у дороги. Если вы заметили, что за ночь температура значительно упала, лучше проверить аккумулятор перед следующей поездкой.

Вот хороший выбор зимних аккумуляторов. Проверьте это!

Старость:

Есть причина, по которой батареи продаются с ограниченными гарантиями и гарантиями. Несмотря на то, что вы можете поддерживать батарею, добавляя больше жидкости, она не рассчитана на вечную работу.

Вывод:

Характеристики аккумулятора должны указывать на то, когда вы его заменяете, но через четыре или пять лет вы будете ездить с очень ненадежной деталью двигателя.Это может вызвать проблемы в любой момент, и утечка — одна из них.

Надеюсь, этот пост помог вам распознать и предотвратить потенциально опасные утечки из верхней части автомобильного аккумулятора

Утечка автомобильного аккумулятора: советы и подсказки

Автомобильные аккумуляторы содержат высокотоксичный и едкий раствор серной кислоты. Поэтому крайне важно обращаться с протекающими автомобильными батареями с особой осторожностью и вниманием, а из соображений безопасности мы советуем использовать защитные очки и перчатки.

Всегда храните протекающую батарею в надежном и безопасном месте, вдали от детей и домашних животных, пока не утилизируйте ее правильно.

Протекание автомобильного аккумулятора при нормальном функционировании является необычным; однако есть явные признаки, которые могут указывать на утечку.

Трещины в корпусе аккумуляторной батареи и видимые признаки капания жидкости из этих трещин.

Пузырьки жидкости просачиваются через крышки ячеек.

Батарея деформирована, вздута или выглядит деформированной.

Если вы заметили какое-либо из этих состояний, это означает, что аккумулятор поврежден и его следует немедленно удалить и заменить.

При прямом контакте с содержимым протекающего автомобильного аккумулятора немедленно смойте раствор с кожи холодной водой. Если вы попали в глаза, тщательно промойте их водой и обратитесь за медицинской помощью.

Автомобильные аккумуляторы, как правило, не должны протекать, если они не имеют физических повреждений или чрезмерно заряжены.Однако автомобильные аккумуляторы не работают вечно, и, как правило, их следует заменять примерно каждые три-пять лет. Чем дольше используется автомобильный аккумулятор, тем он ненадежен и подвержен утечкам. По этой причине их следует проверять через частые промежутки времени.

Утечка кислоты из автомобильного аккумулятора обычно происходит через крышки аккумуляторных элементов в верхней части аккумулятора или из-за повреждения корпуса.

Еще одна причина утечки — перезарядка автомобильного аккумулятора. Зарядные устройства Smart обнаруживают и подают сигналы, чтобы показать, когда аккумулятор заряжен до полной емкости, чтобы избежать этого.

Экстремальные холода также могут привести к протечке батареи. В таких условиях кислота внутри батареи может начать замерзать и вызвать расширение корпуса батареи, оказывая давление на элементы, подобно тому, как водопроводные трубы лопаются в зимнюю погоду. Хотя это маловероятно, это все же может произойти, что может привести к утечке кислоты. Для получения дополнительной информации см. Нашу статью «Автомобильные аккумуляторы , советы и рекомендации в холодную и зимнюю погоду».

Автомобильные аккумуляторы содержат раствор воды и кислоты.В условиях сильного холода эта жидкая смесь может расслаиваться.

Проблемы могут возникнуть, если вы залите в аккумулятор дистиллированную воду и переполните ее. Это единственные случаи, когда вероятно, что любая жидкость, выходящая из батареи, будет водой. По большей части из батарей вытекает кислота — опасное вещество, с которым следует избегать контакта.

Сегодня многие автомобильные аккумуляторы представляют собой герметичные «необслуживаемые» блоки. Герметичные аккумуляторные батареи имеют несколько иной химический состав и потребляют меньше воды, чем традиционные батареи более старого типа, и поэтому не нуждаются в периодической доливке воды.Однако даже эти современные батареи могут выйти из строя и протечь. Герметичные аккумуляторные батареи тоже имеют свой жизненный цикл и в конечном итоге умрут и потребуют замены.

Ваш местный центр утилизации обычно является лучшим портом захода в первую очередь или гаражом, в котором вы приобрели сменный аккумулятор. В большинстве других гаражей старые и протекающие батареи будут утилизированы, хотя за эту услугу может взиматься небольшая плата.

Мы надеемся, что эта информация дала вам необходимую информацию о протекающих автомобильных батареях.Однако, если вы подозреваете, что батарея протекает, мы советуем вам немедленно заменить ее. Мы поставляем аккумуляторы практически для всех марок и моделей автомобилей, используемых в дороге — посмотрите нашу таблицу поиска аккумуляторов и найдите аккумулятор, который подходит для вашего автомобиля.

Какой бы аккумулятор у вас ни был, убедитесь, что вы используете правильное зарядное устройство. Выберите правильное зарядное устройство для своего аккумулятора , щелкнув ссылку, или, если вы предпочитаете поговорить с одним из наших консультантов по поводу подходящего аккумулятора или зарядного устройства для вашего автомобиля, позвоните нам по телефону 0800 8620676.Мы здесь, чтобы помочь.

Почему в моем автомобильном аккумуляторе течет кислота?

Когда вы замечаете утечку кислоты из автомобильного аккумулятора, важно как можно скорее решить проблему. Протекающий автомобильный аккумулятор может вызвать самые разные проблемы, помимо угрозы безопасности автомобиля: он также может повредить подъездную дорожку или пол гаража.

В Andy Mohr Buick GMC мы хотим дать вам краткое изложение причин, по которым в вашем автомобильном аккумуляторе может течь кислота.Если вы живете недалеко от Фишерса, Индианаполиса или Ноблсвилля, позвоните нам и запланируйте обслуживание, чтобы отремонтировать или заменить батарею!

Расписание обслуживания

Экстремально холодная погода

Любой, кто пережил зимы в Индиане, может подтвердить, что они приносят холодную и холодную погоду. В таких условиях не всегда приятно ездить, и они также могут привести к повреждению автомобильного аккумулятора. В условиях сильного холода аккумуляторная кислота может замерзнуть и вызвать расширение корпуса аккумулятора.

Если вы когда-нибудь видели разрыв водопровода в холодную погоду, вы, вероятно, знаете, что произойдет дальше. Постоянно расширяющийся корпус оказывает давление на элементы и может вызвать утечку кислоты из батареи. Если вы хотите, чтобы этого не происходило, вы можете попробовать оставить машину в теплом гараже или вынуть аккумулятор и хранить его в помещении при минусовой погоде.

Перезаряженная батарея

Еще один возможный способ вызвать утечку — это перезарядка аккумулятора.Когда вы заряжаете аккумулятор намного дольше, чем требуется, могут накапливаться газы, и аккумулятор может взорваться. Взрыв батареи может быть худшим из возможных сценариев, но вы можете получить утечку или даже выкипеть большую часть кислоты из аккумуляторного отсека.

Лучший способ избежать этого — использовать интеллектуальные зарядные устройства, которые могут распознавать, когда ваша батарея полностью заряжена, и подавать сигналы, чтобы показать вам, что это так. Затем вы можете снять зарядное устройство, не опасаясь перезарядки.

Все еще использует старую батарею

Для этого нет жесткого правила, но чем дольше используется автомобильный аккумулятор, тем более ненадежным и подверженным утечкам он может стать.Вот почему так важно регулярно проверять аккумулятор на приеме в сервисный центр. Если ваша батарея разряжена или протекает, ваш технический специалист узнает об этом и установит для вас новую батарею.

На сколько хватает заряда автомобильных аккумуляторов? В среднем около четырех лет, хотя литий-ионные батареи в гибридных автомобилях часто служат немного дольше. Очень важно следить за обслуживанием аккумулятора, и надежный технический специалист поможет вам максимально эффективно использовать аккумулятор перед его заменой.

Автомобильный аккумулятор, утечка кислоты? Расписание обслуживания в Andy Mohr Buick GMC

Если вы думаете, что из автомобильного аккумулятора вытекает кислота, не ждите.Будь то раздутый батарейный отсек или запах тухлых яиц, никогда не игнорируйте знаки. Кроме того, серная кислота в батареях ядовита и легковоспламеняема, поэтому вам лучше не лезть под капот самостоятельно.

Запишитесь на сервисное обслуживание в Andy Mohr Buick GMC, универсальном сервисном центре по ремонту автомобилей недалеко от Фишерса, Индианаполиса и Ноблсвилля. Мы поможем вам диагностировать вашу проблему, найти отличное решение и показать, как предотвратить повторение этой проблемы!

Помогите! Почему автомобильный аккумулятор горячий на ощупь !?

Привет, я Майк, и если вы когда-нибудь задумывались, почему аккумулятор в вашей машине горячий или необычно высокий, эта статья для вас.

Pro Tip

Неисправные генераторы, слабые батареи и высокие температуры в моторном отсеке являются наиболее частыми причинами перегрева автомобильного аккумулятора.

Прочтите, чтобы узнать больше.

Перегрев аккумуляторов и другие проблемы

По правде говоря, трудно сказать физически, имеете ли вы дело с перегревом автомобильного аккумулятора. В большинстве случаев другие симптомы начинают проявляться еще до того, как вы дойдете до сути перегрева батареи.

Но может ли автомобильный аккумулятор слишком сильно нагреться? Нагревание аккумулятора после вождения — это нормально? Если да, то почему автомобильный аккумулятор нагревается?

Автомобильные аккумуляторы обычно находятся со стороны водителя или со стороны пассажира в моторном отсеке.

Если вы не управляете экзотическим спортивным автомобилем или немецким седаном, автомобильный аккумулятор обычно находится под капотом или моторным отсеком.А поскольку автомобильный аккумулятор находится в непосредственной близости от работающего горячего двигателя, легко понять, почему автомобильный аккумулятор нагревается, особенно после долгой поездки в жаркий летний день. Температура в моторном отсеке под капотом обычно достигает 200+ градусов по Фаренгейту в хороший день. А если в вашем автомобиле есть турбокомпрессор или нагнетатель, температура под капотом может достигать невероятно жарких 350+ градусов по Фаренгейту градусов по Фаренгейту.

Подумайте об этом на мгновение.Несмотря на то, что современные автомобильные аккумуляторы предназначены для выдерживания экстремальных температур, очень горячий автомобильный аккумулятор является поводом для беспокойства. Тем не менее, это нормально, что батареи становятся горячими на ощупь после короткой поездки. Беспокоит то, что аккумулятор становится слишком горячим, как кастрюля с кипящей водой.

Что вызывает перегрев автомобильного аккумулятора?

Вот 3 основных причины перегрева автомобильного аккумулятора:

1. Перезарядка генератора

Это обычно случается, если начинает выходить из строя регулятор напряжения генератора.И когда это произойдет, генератор может начать подавать слишком высокое напряжение для аккумулятора. Для ясности, генератор — это механическое устройство, которое заряжает аккумулятор при вращении двигателя. Генератор приводится в движение ремнем, который соединен с коленчатым валом двигателя. Генератор — это причина, по которой современный автомобиль может надежно работать, несмотря на большую электрическую нагрузку.

Плохой генератор переменного тока может быть вашей проблемой

Между тем, задача регулятора напряжения — регулировать напряжение зарядки, которое вырабатывает генератор.Регулятор напряжения устанавливается снаружи или внутри корпуса генератора. Если не вдаваться в подробности, регулятор напряжения является неотъемлемой частью системы зарядки автомобиля. Если он не работает, это означает, что генератор будет продолжать заряжать аккумулятор, даже если напряжение все еще находится в пределах 14,5 или 13,5 вольт.

Результат плохого генератора? Аккумулятор может начать перегреваться. Слишком высокое напряжение означает, что раствор электролита начнет кипеть и испаряться, что в конечном итоге может привести к взрыву.Кроме того, неисправный регулятор напряжения также приведет к выходу из строя генератора переменного тока.

2. Слабый или закороченный аккумулятор

В некоторых случаях горячий аккумулятор является первым признаком слабого, плохого или неисправного автомобильного аккумулятора. Если батарея разряжена, это означает, что генератор будет работать дважды, чтобы зарядить батарею, что также может привести к проблемам с перезарядкой и перегреву. В этом случае лучше всего заменить батарею. Но перед этим также рекомендуется провести диагностику всей системы зарядки, прежде чем исключать слабый или неисправный аккумулятор.

Коррозия автомобильного аккумулятора — хороший признак того, что пора заменить или убедиться, что он все еще исправен.

Кроме того, короткое замыкание или короткое замыкание аккумулятора также могут вызвать проблемы с перегревом. Помните, что свинцово-кислотные батареи могут иметь низкое внутреннее сопротивление, но при коротком замыкании они могут вызывать сильные всплески тока. Фактически, температура может быть достаточно высокой, чтобы расплавить кабели или вызвать взрыв батареи.

Подробнее о неисправных аккумуляторах и вышедших из строя генераторах здесь

Такие вещи, как зарядка ноутбука автомобильным аккумулятором, приводят к его более быстрому износу, чем обычно.

3. Экстремальные температуры в моторном отсеке

Высокая температура под капотом может привести к перегреву аккумулятора!

Ответы на общие вопросы

Естественно, в моторном отсеке во время движения, особенно летом, возникают высокие температуры. Нагрев автомобильного аккумулятора при нормальных условиях эксплуатации является относительно нормальным явлением. Кроме того, нормальные функции зарядки и разрядки также вызывают небольшое нагревание. Пока система зарядки находится в хорошем состоянии, не нужно беспокоиться о перегреве аккумулятора, если только вы не имеете дело со старым, изношенным или неисправным устройством.

Могут ли автомобильные аккумуляторы перегреться?

Да! Но при отсутствии проблем с системой зарядки автомобильные аккумуляторы обычно нагреваются немного больше, чем обычно. Однако совсем другое дело, если аккумулятор буквально раскалился. Если вы заметили запах тухлого яйца в моторном отсеке или вокруг него, первым делом проверьте аккумулятор. Этот запах, скорее всего, вызван испарениями серной кислоты — верный признак перегрева или выхода из строя аккумулятора. Обратите внимание, что плохой каталитический нейтрализатор может также выделять запах тухлых яиц в выхлопных газах.

Что произойдет, если мой автомобильный аккумулятор перегреется?

Сложно узнать, перегревается ли ваша батарея, когда вы находитесь за рулем и фактически управляете автомобилем. Но если автомобильный аккумулятор действительно перегревается, это означает, что из-за сильного нагрева жидкость из аккумулятора внутри преждевременно испаряется. А так случается, что большое количество испарения жидкости усугубляет проблемы с перезарядкой.

Может ли неисправный генератор вызвать перегрев автомобильного аккумулятора?

Да и нет.Когда генератор начинает работать со сбоями, он может работать в любом направлении. Он может либо перезарядить аккумулятор, либо полностью прекратить зарядку аккумулятора. Если и когда генератор выходит из строя и начинает подавать слишком высокое напряжение на аккумулятор, может произойти перезарядка или перегрев.

Каковы симптомы неисправного автомобильного аккумулятора?

Вот основные симптомы неисправного или неисправного автомобильного аккумулятора.

• Из-под капота идет неприятный запах
• Корпус аккумулятора деформирован, вздут или потрескался
• Двигатель крутить сложнее или он не заводится вообще
• Диммеры и всевозможные проблемы с электрооборудованием и светящиеся значки приборной панели
• Контрольная лампа двигателя с подсветкой
• Возгорание двигателя

Заключение

Нагрев автомобильных аккумуляторов является относительно нормальным явлением.Но если он становится слишком горячим, скорее всего, вы имеете дело с неисправным аккумулятором или незначительной проблемой с электричеством. При первых признаках перегрева автомобильного аккумулятора лучше всего обратиться к квалифицированному механику или автоэлектрику для диагностики всей системы зарядки. Если вам повезет, замена старого аккумулятора на новый может быть всем, что вам нужно, чтобы снова отправиться в путь.

[решено] Батарея вытекла белая жидкость — UPS Forum

Hi

Я использую батарею Osaka для аварийного резервного питания, я просто использую ее для подключения к 1 рабочей станции и комнате с освещением и вентилятором.Обычно он работает в течение 6 часов непрерывно, когда отключается электричество. Всего 4 дня назад я залил батарею водой, как мне сказал технический специалист, после некоторого использования обязательно долейте воду, чтобы батарея не высохла. На этот раз, когда я наполнил воду, я увидел, как из нее выходит какая-то жидкость белого цвета, я не был уверен, что это было, но потом понял, что это кислота.

Я отключил аккумулятор, так как не знаю, что с ним делать. Опасно ли переподключить? Некоторые люди говорят, что если вы подключите аккумулятор, он взорвется или выделит больше кислоты, и все расплавится.Есть что-то, о чем мне нужно беспокоиться?

Я говорил об этом с ближайшим техническим специалистом, и он сказал, что это произошло потому, что батарея подключена к ИБП и, возможно, перезаряжена, поэтому вам нужно работать от батареи не менее 3 часов в день. Что показалось странным, потому что аккумулятор используется только для аварийного резервного питания.

Любая помощь приветствуется.

Спасибо

РЕДАКТИРОВАТЬ 1:

Фото:

РЕДАКТИРОВАТЬ 2: Мои извинения, я должен был упомянуть каждый шаг, который я выполнил, который вызвал этот инцидент.

Перед утечкой кислоты я сделал или наблюдал следующее:

~ Электричество ИБП внезапно отключилось, а затем вернулось через 5 секунд

~ Я проверил UPS на картинке он использовался для отображения 3 светодиодных индикаторов, 1-й индикатор сообщает нам, какой процент заряда батареи заряжен, 2-й свет говорит о том, используется ли ИБП (если электричество в норме, то он не используется), 3-й индикатор говорит, есть ли UPS включен или выключен.

Но на этот раз я увидел, что ни один из светодиодов не горит, возможно, в этом какая-то проблема?

~ Батарею необходимо наполнить водой, так как ее уровень опускался ниже красной линии

~ Все предыдущие разы я заливал воду из кондиционера, которая, как я полагаю, является дистиллированной, однако на этот раз я использовал минеральная вода, я подумал, что эта должна быть дистиллированной, так как она поступает из водоочистной установки

~ Я залил воду в батарею, и мне кажется, что я залил ее слишком много, так как вода выходила из верхних отверстий, прежде чем я их закрыл отверстия

~ Кислота начала протекать через 1 минуту Я залил воду, я отключил соединение с ИБП и позволил устройствам работать с обычным электричеством (изменил соединение), через 1 час кислота перестала протекать

Это именно то, что произошло, я Думаю, я допустил ошибку во время этой процедуры.Может быть, разница в воде?

Изменено 30 августа 2018 г. в 10:11 UTC

---

Чистый капсаицин

OP

Роберт5205

Этот человек — проверенный профессионал.

подтвердите ваш аккаунт чтобы ИТ-специалисты увидели, что вы профессионал. 26 августа 2018 г., 12:56 UTC

Нет ничего плохого в использовании батареи постоянного тока 12 В для питания оборудования.Если бы это было так, все машины в мире внезапно взорвались бы, и жизнь, как вы ее знаете, закончилась бы. У нас есть несколько удаленных объектов с радиооборудованием, в котором используются только батареи постоянного тока. Сказать, что это неправильно или опасно, абсурдно.

Для оборудования постоянного тока не требуются устройства защиты от перенапряжения, потому что нет перенапряжения. Батарея не может «перенапрягаться». DC — это то, о чем мечтает компьютерное оборудование. Еще больше абсурда.

Теперь немного фактов.

1. Зарядное устройство для аккумулятора работает, подавая на аккумулятор более высокое напряжение постоянного тока, чем оно производит.Это заставляет аккумулятор «заряжаться». Зарядка в этом случае сохраняет электрическую энергию в виде химической энергии внутри батареи. (Вы можете прочитать о химической механике этого в другом месте.)

2. Когда аккумулятор полностью заряжен, подача дополнительного тока просто вызывает электролиз: жидкая вода превращается в газообразный кислород и водород. Это «вскипает» воду. Кислота (которая смешивается с водой) остается.

3. Выкипите слишком много воды, и вы начнете обнажать свинцовые пластины.Это нехорошо, но для батареи это не очень хорошо. Зарядный ток проходит через меньшую часть свинцовых пластин. Больший ток на меньшей площади приводит к нагреву. Он не загорается, но имеет свойство «сваривать» батарею. В конце концов, это сделает его химически бесполезным.

4. Поскольку вода «выкипает», ее следует заменить. На аккумуляторе есть отметка «полный». Не заполняйте больше этой точки. Используйте только дистиллированную воду, а не воду с другими минералами или химическими загрязнениями.

5.Если вы переполните аккумулятор (небольшое количество), он разольется. Именно для этой цели в батарее есть отверстие / вентиляционное отверстие. Нанесите смесь кислоты и воды на кожу, и это может вызвать сыпь. Наденьте его на одежду, и он прорежет в них маленькие дырочки. Держите его подальше от слизистых оболочек и глаз. Но не паникуйте.

Чтобы разобраться в своей ситуации, сделайте следующее.

A. Выньте аккумулятор на улицу.
B. Залейте аккумулятор чистой водой, чтобы смыть остатки кислоты. Обязательно залезьте под аккумулятор.Вытрите чистым полотенцем. Выбросьте полотенце.
C. Посыпьте пищевой содой то место, где протекла кислота. Используйте достаточно, чтобы приготовить пасту, намочив ее губкой или влажным полотенцем. Это нейтрализует кислоту в разливе.
D. В следующий раз подставьте пластиковый лоток под аккумулятор.
E. Заряжайте аккумулятор только до полной зарядки. Не переоценивайте.

Такие батареи теряют около 1% заряда в день при простое. Попробуйте заряжать один раз в неделю в течение дня. Зарядите его, если он используется.

SOS! Предупреждающие знаки: ваша батарея может разрядиться

Темное, холодное зимнее утро.У вас впереди напряженный день, и вы уже отстаете от графика на пять минут. Чашка кофе в руке, вы спешите к своей машине, открываете дверь и садитесь на водительское сиденье. Вставляешь ключ в замок зажигания, крутишь и… ничего не происходит. Мы все были там. Легко принять как должное, насколько важно что-то вроде автомобильного аккумулятора, пока он не перестанет работать. Узнайте больше о привычках вождения, которые могут ослабить вашу автомобильную батарею (без вашего ведома), и избегайте безумного стресса, связанного с автомобилем, который не заводится, наблюдая за ключевыми предупреждающими знаками, которые могут означать, что ваш надежный аккумулятор разряжается.

Мой автомобильный аккумулятор умирает! Что его сливает?

Определенные условия вождения могут быть особенно тяжелыми для автомобильного аккумулятора. Эти условия заставляют аккумулятор работать сверхурочно и сокращать общий срок его службы. Если что-то из этого звучит знакомо, возможно, вам стоит обратить внимание на то, как работает ваша батарея.

Зарядка при перегрузке устройств

Вы тот, кто практически «живет в своей машине?» Если вы обнаружите, что заряжаете несколько электронных устройств в своем автомобиле, действуйте осторожно.Возможно, вы расходуете энергию своей батареи. TIME пишет, что «если ваш автомобильный аккумулятор старый и держит только 2% заряда в состоянии покоя … ваш телефон может легко убить вашу машину. [Хотя] более вероятно, что зарядка вашего планшета или ноутбука сначала разрядит ваш автомобильный аккумулятор, поскольку у них есть аккумуляторы большой емкости, и они потребляют более высокий процент зарезервированного заряда автомобильного аккумулятора «.

Экстремальные температуры

В летнюю жару батарейки буквально высасывают из них жизнь.Когда на улице 90 градусов, под капотом может доходить до 140 градусов. Высокие температуры могут вызвать испарение электролита из аккумулятора, увеличить скорость коррозии и привести к более высокой зарядке аккумулятора, чем обычно. Все это может значительно сократить время автономной работы. К тому времени, когда наступит зима, ваша перегретая батарея, возможно, уже разряжается. Холодная погода может стать последним гвоздем в гроб.

Заезд на короткие дистанции

Если вы из тех водителей, которые часто совершают короткие поездки, ваша батарея выполняет дополнительную работу.Многократный запуск двигателя изнашивает аккумулятор и сокращает срок его службы. Согласно советам по вождению, генератору требуется около 8 часов непрерывной езды, чтобы полностью зарядить современный автомобильный аккумулятор. Батарея, которая часто полностью заряжена, имеет тенденцию служить дольше, чем батарея, которая постоянно частично заряжена. Мы не предлагаем вам совершить поездку по трем штатам, а просто подумать о своих привычках вождения и о том, как они могут ограничить или продлить срок службы автомобильного аккумулятора.

Основные предупреждающие признаки неисправной батареи

Машины могут быть созданы равными, но таковыми не остаются.В вашей машине всегда есть какие-то причуды (не в каждой машине?), Но эти причуды могут быть серьезными признаками того, что ваша батарея машет рукой на прощание.

1. Ты уже батарею перепрыгнул … вроде сильно.

Если вам приходилось заряжать аккумулятор более нескольких раз за последнюю неделю или месяц (независимо от причины), рекомендуется заменить аккумулятор. Даже свежая батарея может отслоиться от вас после того, как вас несколько раз возвращали к жизни электрическим током.

2. Что-то пахнет вонючими яйцами, и это не твой обед.

Не исходит ли запах тухлых яиц из-под капюшона? Ваш аккумулятор может быть поврежден и выходит из строя газ. Как можно скорее проверьте его, потому что серная кислота может вытекать и грызть другие ничего не подозревающие детали двигателя.

3.Двигатель заводится, но не запускается или запускается только после нескольких попыток.

Это может быть из-за неисправного стартера, но более вероятно из-за того, что батарея разряжается. Вот как это понять: во-первых, запрыгните в машину, чтобы она снова завелась. Как только он заработает, отсоедините соединительные кабели и дайте двигателю поработать около 30 минут, чтобы генератор снова смог зарядить аккумулятор. А теперь поезжайте домой и сделайте небольшой тест.Заглушите двигатель, подождите минуту и ​​снова включите машину. Сделайте это два или три раза, чтобы не оказаться в затруднительном положении при следующей пробежке в продуктовый магазин. Если ваш автомобиль продолжает заводиться, скорее всего, проблема в слабом аккумуляторе, а не в неисправном стартере.

4. Индикатор проверки двигателя мигает или не гаснет.

Есть ряд причин, по которым ваш контрольный индикатор двигателя может гореть, например, неисправный датчик кислорода или воздушного потока, изношенная свеча зажигания, поврежденный каталитический нейтрализатор или неплотная крышка бензобака.Слабый аккумулятор также может быть виновником, но по другой причине, чем вы думаете. Если аккумулятор неисправен или недостаточно заряжен, он не сможет передать нужное количество энергии на компьютер вашего автомобиля. Это может привести к включению индикатора проверки двигателя. Если вы водите машину более новой модели, у вас также может быть удобная сигнальная лампа батареи на приборной панели.

5. Батарея деформирована, опухла и распухла.

Похоже, ваша батарея съела слишком много за День Благодарения? Чрезмерное количество холода или тепла могло вызвать химическую реакцию внутри батареи, что привело к вздутию корпуса батареи.Набухание в батарее не может быть устранено, поэтому потребуется замена батареи.

Ничто не вечно вечно, в том числе автомобильный аккумулятор. Если все признаки или даже несколько указывают на отказ батареи, не ждите, пока вы застрянете, чтобы заменить батарею. Зайдите в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы бесплатно проверить аккумулятор сегодня! А если вы ищете новый аккумулятор, сравните автомобильные аккумуляторы в Интернете и ознакомьтесь с нашими специальными онлайн-ценами.