включает в себя анализ и разработку операционных протоколов и планов, координацию с окружными группами и Инженерным корпусом армии США в отношении обзора и разработки Руководства по эксплуатации. В оперативном планировании текущее состояние системы (уровни озера Окичоби и уровни грунтовых вод) используется в качестве входных данных для модели управления водными ресурсами Южной Флориды (SFWMM).Для анализа лицами, принимающими решения, создается набор графиков. Приложение включает в себя исследование потенциальных областей гибкости в руководящих принципах эксплуатации системы управления водными ресурсами Южного Флоридского округа управления водными ресурсами и графиках уровня воды в соответствии с федеральными нормативными требованиями. Цель состоит в том, чтобы улучшить инструменты оценки водных ресурсов, доступные для менеджеров по водным ресурсам, чтобы разработать всеобъемлющий набор показателей эксплуатационной эффективности и предоставить форум для общественного участия в деятельности.

Связанные операционные отчеты

Анализ позиции

Анализ позиции — это особая форма анализа рисков, оцениваемая с «текущего положения» системы.Его цель — оценка систем водных ресурсов и рисков, связанных с оперативными решениями (Hirsh 1978; Smith et al., 1992). Эта оценка выполняется путем оценки функции распределения вероятностей переменных, связанных с системой водных ресурсов, в зависимости от текущего или заданного состояния системы.

Интерпретация квантильных графиков, полученных с помощью моделирования анализа положения

SFWMD создает графики квантилей для нескольких важных водоемов, каналов и точек замеров.Линии также можно назвать «изопроцентильными линиями». Эти графики представляют собой статистическую сводку смоделированных этапов для данного местоположения. Они обеспечивают вероятность того, что стадия будет ниже заданного значения для каждого дня года, исходя из текущей начальной стадии и режима осадков, испытываемого этой функцией каждый год в течение 41-летнего периода моделирования, продолжающегося 365 дней с момента инициализации. Например, для всех стадий, показанных на линии 80%, вероятность оказаться ниже этой стадии составляет 80%, а вероятность оказаться выше — 20%.50-й процентиль — это средний уровень каждого дня, таким образом, половина лет в этот день была выше этого значения, а половина — ниже. Не следует ожидать, что данная изопроцентильная линия получена из одного смоделированного года. Обычно они формируются из ценностей разных лет. Это дает полезную вероятностную индикацию того, куда может перейти уровень стадии. Разумно допустить, что количество осадков выше среднего в данном месте приведет к более высокой, чем медианная, стадиям в этой области, но нет однозначной связи между количеством осадков и значениями стадии.Здесь задействованы и другие факторы, не в последнюю очередь — критерии управления перемещением воды по системе.

Изменчивость климата

Прогнозирование климата в расширенном диапазоне (за пределами нескольких дней) — развивающаяся область науки. Основная цель этой науки состоит в том, чтобы определить регионы и периоды времени, в которых климат меняется с точки зрения средних условий и вероятность экстремальных явлений значительно увеличивается (или уменьшается). При рассмотрении проблем прогнозирования погоды и климата важно осознавать, что погодой управляет хаотическая динамика, поэтому небольшие различия в начальных состояниях могут в конечном итоге привести к большим различиям в поведении атмосферы.

Как следствие, способность предсказывать точную последовательность погодных явлений по сути ограничена. Предварительные оценки устанавливают среднюю верхнюю границу для умелого предсказания погоды в несколько недель, но могут быть найдены исключения, выходящие за пределы этого диапазона.

Но означает ли это, что по прошествии некоторого периода времени, скажем, месяца, вся надежда на полезные прогнозы теряется? Категорически нет, если вместо того, чтобы пытаться предсказать точную последовательность событий (сегодня будет честное, завтра дождливое и т. Д.), цель меняется на попытку предсказать относительную вероятность различных видов событий. Таким образом, в основе прогнозирования климата лежит проблема определения того, как распределения вероятностей различных величин, таких как температура и осадки, будут меняться в конкретном регионе с учетом начального состояния и тенденций глобальных климатических систем, включая эффекты взаимодействий. различных атмосферных и океанографических явлений. Сдвиги климата могут происходить во многих временных масштабах от одного месяца до многих столетий.

Операции на озере Окичоби

Новый временный график регулирования уровня воды в озере Окичоби был одобрен Южно-Атлантическим подразделением инженерного корпуса армии США 28 апреля 2008 года. Новый график регулирования озера Окичоби, названный LORS2008, заменяет известный график регулирования как WSE (Водоснабжение / Окружающая среда), который действовал с июля 2000 года. Одной из основных задач нового графика является управление более низкими отметками озера для снижения риска для дамбы Герберта Гувера и уменьшения вероятности сильных разрушительных сбросов. в Калузахатчи и Св.Люси лиманы.

LORS2008, как и его предшественник WSE, включает гидрологические условия притоков и гидрологические прогнозы в оперативное руководство с использованием двух блок-схем управления выбросами. Одна блок-схема помогает определить сбросы в водоохранные районы (Часть C), а другая блок-схема помогает определить сбросы в устья рек и приливы (Часть D). Операционная гибкость графика LORS2008 позволяет вносить корректировки в сроки и величину регулирующих сбросов в озеро Окичоби, исходя из гидрологических условий в бассейнах притоков озера и исходя из климатических и гидрологических прогнозов.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Даниэль Моранси.

Когда дело доходит до проблем с насосом, обращайтесь к…

Заинтересованы в КИП?

Получайте статьи, новости и видео по инструментам прямо в свой почтовый ящик! Войти Сейчас.

Нога женщины убивала ее. Она была заядлым бегуном, но острая боль в своде стопы удерживала ее от занятий спортом, которые она любила.

Первые два врача, которых она посетила, сразу сосредоточились на боли. «Давайте сделаем вам прививку кортизона», — предложил доктор 1. Доктор 2 советует: «Наденьте ортопедические стельки на обувь, и ваша дуга не будет так сильно болеть».

Доктор 3 предложил другое решение: «Проблема не в ноге.Это твоя поза «. Через неделю после приема врача 3 боли в ногах исчезли.

Какое отношение имеет проблема женской стопы к проблемам, связанным с обслуживанием вашей очистной установки? В обоих случаях слишком часто акцент делается на симптоме, а не на причине.

Гидравлический институт (HI) поддерживает инициативы, которые могут помочь операторам оборудования быстро найти корень проблем с насосами и решить их с минимальными затратами.

Что это за шум?

Недавнее событие на насосной станции сточных вод в Пенсильвании прекрасно иллюстрирует это.Насосная система перемещает сточные воды из накопительного резервуара (мокрого колодца) в точку сброса в самотечной канализации на большом расстоянии от насосной станции.

Большую часть времени используются два насоса, перекачивающие через магистральный трубопровод с низким напором. При большом расходе активируются три дополнительных насоса. Эти насосы нагнетают воду в высоконапорный силовой трубопровод с несколькими высокими и низкими точками, проходя 11 000 футов до гравитационной канализации.

Но у системы была проблема: когда включались высоконапорные насосы, они время от времени издавали странные шумы и вибрации.У команды обслуживания были некоторые идеи о причине периодически возникающей проблемы, но их оставшиеся без ответа вопросы могли показаться знакомыми:

• Что не так с этими насосами?
• При каких условиях работы они издают эти тревожные звуки?
• В чем проблема?
• Как это исправить?

Тщательное расследование

ANSI / HI 9.6.5 Ротодинамические насосы — Руководство по мониторингу состояния — это отраслевое руководство, разработанное Институтом гидравлики, которое может использоваться для предотвращения критических отказов насоса и системы до их возникновения.

В руководстве указаны средства контроля мощности, температуры, коррозии, утечки, давления, вибрации, периодической смазки, положения вала, скорости потока, скорости, износа подшипников и других параметров. Он также предоставляет информацию о режимах отказов при мониторинге состояния, индикаторах, анализе вибрации, техническом обслуживании и гидростатическом испытании перед установкой.

Руководство знакомит инженеров и специалистов по техническому обслуживанию с тем, какой тип мониторинга и с какой периодичностью подходит для определения причины отказа или прогнозирования отказа, что позволяет проводить плановое обслуживание.

Поскольку насосы в примере были критически важными активами, отказы которых были дорогостоящими, и поскольку отказы были в некоторой степени случайными, в руководстве рекомендовалось установить соответствующее оборудование для мониторинга, чтобы данные отслеживались непрерывно и чтобы отображалась аварийная сигнализация в зависимости от установленного режима работы. параметры. Основываясь на рекомендациях руководства, группе необходимо было ответить:

• Какие данные целесообразно собирать и с каким типом приборов?
• Как мы можем контролировать эти насосы в режиме 24/7 и задокументировать проблему, когда она возникает?
• Как мы можем тестировать различные решения, не разрушая всю систему?
• Какова основная причина этой проблемы?

Экономичный подход

Основываясь на типах отказов и показаниях, группа выбрала в качестве условий для мониторинга вибрацию насоса и давление в системе.Полагая, что выявление и решение проблемы, вероятно, потребует минимальных затрат на проектирование, оборудование для мониторинга, установку, консультации и обслуживание, организация выбрала другой подход.

Они использовали беспроводные датчики для легкой и гибкой установки и более низкой стоимости, чем проводной монтаж. Они также развернули новую программу моделирования насосной системы и привлекли группы студентов-инженеров из Университета штата Пенсильвания (Penn State), которые хотели получить практический опыт.

В сотрудничестве со спонсорами, техническими специалистами штата Пенсильвания и Совместным управлением университетского округа студенческие группы решали вопросы эффективности насосных систем с помощью сенсорных технологий на базе Интернета и программного обеспечения для имитационного моделирования.

Две студенческие группы искали инженерные решения для одной из самых больших проблем в промышленном мире: снижение неэффективности насосов, на которые приходится от 20 до 40 процентов потерь электроэнергии в промышленности и строительстве. Третья группа разработала и построила цикл тестирования насосов, который был выполнен настолько хорошо, что спонсирующая компания намерена продолжать его использование.

Драматические результаты

Беспроводные датчики вибрации и давления захватили тысячи общесистемных точек данных, которые обслуживающему персоналу было бы невозможно получить традиционными методами. Программное моделирование позволило команде протестировать сотни настроек насосной системы, не поднимая гаечный ключ. Студенты, привыкшие к большим данным и новым технологиям, обнаружили первопричину и разработали решение.

Хотя высоконапорные насосы насосной станции подавали всевозможные тревожные сигналы, проблемы с насосами не было.Настоящая проблема заключалась в том, что система трубопроводов подъем / спуск, подъем / опускание откачивала собственный поток и вызывала кавитацию насосов.

Вместо того, чтобы «гасить» кавитацию насосов или увеличивать давление всасывания (два распространенных предложения), студенты разработали простую систему циркуляции в самой высокой точке трубопровода. Эта система циркуляции позволяет жидкости догнать себя, прежде чем устремиться вниз с другой стороны холма.

Ремонт стоил 1000 долларов, в отличие от замены поврежденных насосов (45000 долларов) или реагирования на опасную ситуацию перелива (100000 долларов и более).

Мудрый совет

В следующий раз, когда ваша помповая система покажет признаки плохого состояния здоровья, посмотрите дальше того места, где вы видите или слышите симптом. Спросите себя: какие новые беспроводные технологии и программное обеспечение могут помочь определить причину этой проблемы? Где я могу найти группу энергичных инженеров, обладающих технической смекалкой, чтобы собрать все воедино?

Да, и в следующий раз, когда у вас заболит нога, проверьте свою осанку.

Об авторе

Бен Лоуренс (blawrence @ kcftech.com) — вице-президент KCF Technologies, компании, занимающейся технологическими инновациями, базирующейся в Государственном колледже, штат Пенсильвания, которая специализируется на использовании изобретений в промышленных приложениях.

О Гидравлическом институте

Гидравлический институт (HI) — крупнейшая ассоциация производителей насосной отрасли в Северной Америке. Основанная в 1917 году и базирующаяся в Парсиппани, штат Нью-Джерси, она обслуживает компании-члены и пользователей насосов, предоставляя стандарты продукции и форум для обмена отраслевой информацией.

Институт зарекомендовал себя как ведущий представитель насосной промышленности Северной Америки. Он предлагает широкий спектр программ и услуг, адаптированных к потребностям участников: разработка стандартов, создание сетей, доступ к конкретным статистическим данным и экономическим отчетам, рекламные возможности, образовательные материалы, последние отраслевые новости, участие в отраслевых инициативах и многое другое.

Текущие программы HI включают инициативу по дизайну замкового камня. Первым успехом этой инициативы стал проект, финансируемый Flowserve Corporation в штате Пенсильвания.В соответствии со спецификациями Flowserve студенты спроектировали и построили насосный контур для будущего обучения и тестирования на предприятии компании в Вифлееме, штат Пенсильвания.

Группа студентов-проектировщиков компании Capstone спроектировала схему трубопроводов, закупила строительные материалы, собрала петлю и затем эксплуатировала ее с помощью насоса и двигателя, предоставленных Flowserve. Команда создала окончательный отчет, в котором задокументированы все проектные решения, соответствующие чертежи, надлежащие контрольно-измерительные приборы и инструкции по сборке.

«Как коллега-инженер, я был впечатлен тем, как быстро эти студенты-механики научились проектировать твердотельный испытательный контур насоса с надлежащими приборами с использованием стандартов HI и с отличными результатами», — говорит Джессика Филлипс, технический менеджер Flowserve.

Capstone Projects Penn State — это начало работы HI и ее членов по сотрудничеству с производителями, инженерными университетами и колледжами для реализации разнообразных программ Capstone, связанных с оптимизацией насосных систем.Помимо повышения осведомленности об эффективности насосных систем в насосных отраслях, проекты помогут привлечь выпускников машиностроения и промышленных инженеров для работы в этих отраслях.

«Поддержка промышленностью дизайнерских проектов в университетах нашей страны — беспроигрышный вариант, — говорит Гэри Купманн, почетный профессор Пенсильванского университета. «Наши молодые инженеры
входят в рабочую силу с реальным опытом, и, в свою очередь, вспомогательные отрасли имеют хорошие возможности для раннего набора персонала.”

Чтобы узнать больше о HI, посетите www.pumps.org.

История самозаправки | NACS

Более 55 лет назад инновация навсегда изменила систему заправки топливом — и даже розничную торговлю в целом — когда оператор круглосуточного магазина Джон Роско щелкнул переключателем в магазине в Вестминстере, штат Колорадо, чтобы активировать первые в США бензонасосы самообслуживания с удаленным доступом. 10 июня 1964 года магазин продал всего 124 галлона бензина десятку или около того покупателей, но продажа топлива никогда не будет прежней.

В 1964 году было неслыханно закачивать собственный газ, и на большей части страны это было запрещено в соответствии с государственными правилами пожарной безопасности. (Сегодня самообслуживание по-прежнему запрещено в Нью-Джерси и Орегоне, а также в отдельных муниципалитетах по всей стране, особенно в Массачусетсе.)

В то время самообслуживание вряд ли было нормой. В конце концов, первого продуктового магазина с самообслуживанием, где покупатели выбирали товары, а не передавали список клерку, не существовало до 1916 года.Но в 1964 году время пришло, и возможности для самостоятельной заправки горючим открылись.

«В нефтяной промышленности растет понимание того, что автомобили произвели революцию во всей розничной торговле, кроме розничной продажи на заправочных станциях! В этой отрасли даже просачивается осознание того, что автомобильный трафик теперь превратился в торговый поток, и что на заправках каждый день останавливается больше машин, управляемых мужчинами, а также женщинами, чем подъезжает к любой другой торговой точке, в том числе, возможно, к продуктовой. ! Ни один другой розничный торговец не тратит так много трафика, как заправочная станция! »
— Легендарный руководитель отдела рекламы и маркетинга Э.Б. Вайс в книге 1964 года «Менеджмент и маркетинговая революция»

Заправочные станции занимались самообслуживанием до 1960-х годов. В 1947 году Фрэнк Урих открыл первую автозаправочную станцию ​​самообслуживания в Лос-Анджелесе. На станции без бренда были ряды блестящих туфель и девушек на роликовых коньках, которые стремительно приближались, чтобы собирать деньги и переустанавливать диспенсеры. На этих ранних станциях самообслуживания насосы управлялись механическим компьютером, который позволял обслуживающему персоналу вручную возвращать насос на ноль для каждого нового клиента.Рабочий также собирал деньги и возвращал клиентам, которые заправляли собственное топливо.

Некоторые заправочные станции без брендов перешли на этот тип самообслуживания для бензина, но в то время эта идея не прижилась у многих розничных продавцов. Крупные нефтяные компании продолжали конкурировать друг с другом с помощью уникальных уловок, таких как солонки в форме бензонасоса и перца, а также пропаганды чистоты туалетов. А покупатели остались очень лояльными к определенным брендам топлива.

Джон Роско изначально не хотел иметь ничего общего с бензином самообслуживания с удаленным доступом.Он открыл свой первый мини-маркет в 1957 году в Денвере, а к 1964 году уже управлял сетью из 12 магазинов в этом районе. Однажды, вспоминает Роско, к нам зашел человек по имени Херб Тиммс с изобретенной им коробкой, которая позволяла обслуживающему персоналу внутри магазина раздавать бензин на заправках.

Один из магазинов Big Top Джона Роско до заправки топливом (около начала 1964 года)

«Сначала я сопротивлялся, — сказал Роско, — но, к счастью для меня, мой банкир знал Херба и убедил меня попробовать его изобретение.”

Business стал популярным, и Роско быстро добавил удаленную заправку еще двум магазинам. К июлю продажи в магазинах в среднем составляли 4500 галлонов в неделю. (Роско рассказал об этом и других нововведениях в своем видео NACS 2011 г.)

«Самообслуживание стало настолько важным для индустрии круглосуточных магазинов, так это то, что у нас уже был объект», — сказал Роско. «Потратив 10 000 долларов, мы фактически получили бензиновый бизнес от автозаправочных станций с полным обслуживанием без их затрат на рабочую силу. Продажи в круглосуточных магазинах в среднем составляли около 300 долларов в день, а маржа до вычета налогов выросла до 100 долларов в день.Однако, если бы вы могли продать 1000 галлонов бензина с маржей в 10 центов за галлон, вы могли бы удвоить свою маржу, не увеличивая свои расходы ».

(В 1960-е годы наценка на бензин была во многом аналогична другой розничной наценке, и было обычным делом иметь наценку в 10 центов при цене на бензин от 20 до 30 центов за галлон. Сегодня валовая прибыль на бензин составляет примерно 20 центов за галлон, но расходы намного выше. После расходов, включая комиссию по кредитной карте, чистая прибыль до налогообложения составляет примерно 5 центов за галлон.)

Для расширения поставок бензина с дистанционным самообслуживанием потребовались нормативные изменения. «В большинстве законов штата были положения, запрещающие использование диспенсеров самообслуживания на заправочных станциях», — сказал Боб Бенедетти, ответственный за проект кодекса горючих жидкостей Национальной ассоциации противопожарной защиты.

Постепенно 48 штатов изменили свои пожарные нормы, чтобы разрешить использование диспенсеров самообслуживания. «Некоторые думали, что на заправочных станциях с автоматами самообслуживания будет увеличиваться количество несчастных случаев или пожаров, но этого не произошло», — сказал Бенедетти.

Несмотря на изменения в законах штата, признание в сфере мини-маркетов шло медленными темпами. «Идея была настолько чуждой устоявшемуся образу мышления, что некоторые владельцы мини-маркетов сочли ее нелепой, что никто не захочет заправлять свой собственный бензин», — сказал Фред Лоудер, который вместе со своим отцом был совладельцем сети мини-маркетов Jiffy. .

Чтобы побудить других присоединиться к системе самообслуживания, Роско предложил рассказать о своем успехе на панели под названием «Новые концепции мерчандайзинга для прибыли» на ежегодном собрании NACS 1964 года.

«Я был с человеком [в группе], который управлял мясным рынком в Портленде, штат Орегон. После презентаций все вопросы из зала были адресованы оператору мясного рынка. Бензин никого не заинтересовал », — сказал Роско.

Хотя панельная презентация не привлекла внимания операторов магазинов, продажи топлива Roscoe привлекли внимание. «Джон отправил распечатку своего объема бензина, и это привлекло мое внимание», — сказал Лоудер, ставший президентом NACS в 1966 году.

«У значительной части операторов мини-маркетов не было 10 000 долларов, чтобы инвестировать в устройство, поэтому общее признание было чрезвычайно медленным», — сказал Роско, который путешествовал по стране, пробуждая интерес к технологии, которую он получил лицензию на продажу.«Вероятно, потребовалось не менее 10 лет, прежде чем отрасль получила широкое признание».

Лоудер согласился: «Прошло более десяти лет, чтобы произошел переломный момент в самообслуживании. Это был процесс для отрасли, чтобы наконец понять, что у них не может быть круглосуточного магазина без бензина, и самообслуживание было лучшим решением ».

Изначально крупные нефтяные компании сопротивлялись самообслуживанию бензина, не видя необходимости менять свою деятельность. «Тем не менее, нефтяные спекулянты, управлявшие многими станциями, увидели экономические преимущества и начали внедрять самообслуживание бензин и магазины повседневного спроса», — сказал Роско.«Преимущество было настолько сильным, что в конечном итоге была изменена вся система маркетинга бензина».

«Самообслуживание будет расти. Он не возьмет на себя всю розничную торговлю газом — совсем нет. Но он поглотит значительный процент — и это заставит заправочную станцию, наконец, стать современным розничным продавцом ».
—Рекламный руководитель E.B. Вайс в статье 1966 года в Gasoline Retailer.

Дефицит бензина в 1973 и 1974 годах еще больше усилил стремление к самообслуживанию.Длинные очереди на заправочных станциях побудили Калифорнию принять закон, согласно которому каждая заправочная станция должна была вывешивать указатели с ценами, если они еще этого не сделали. «Люди долго стояли в очереди и не знали, какова цена, пока не добрались до заправки. Затем им приходилось покупать бензин или идти на другую станцию ​​и ждать в другой очереди, — сказал Джерри Каммингс, бывший руководитель нефтяной компании калифорнийской Robinson Oil Corp. услуга.»

Публике же идея понравилась с самого начала.Поскольку круглосуточные магазины могли продавать бензин без марочного знака из насосов самообслуживания дешевле, чем фирменные станции с полным спектром услуг, покупатели стекались в магазины, чтобы заправиться.

«Общественность заинтересована в снижении цен, и она сразу же стала покупать бензин для самообслуживания», — сказал Роско. Поскольку бензин обычно продается по цене 20 центов за галлон, скидка в 2 цента за галлон дает 10% -ную экономию. «Это было достаточно важно, чтобы привлечь людей».

, безусловно, стимулировали посещаемость, но даже в первые дни это не обязательно приводило к увеличению прибыли, поскольку розничные торговцы использовали все более низкую маржу, чтобы привлечь клиентов, заботящихся о затратах.

«Если вы решите заняться комбинированным бизнесом по производству продуктов питания и бензина, вы обнаружите, что бензин будет составлять небольшую часть вашей маржи … бензин ».
— Джон Роско в речи перед руководителями нефтяных компаний в 1976 году. Почти 40 лет спустя круглосуточные магазины производят непонятные тогда 143 000 галлонов на магазин в месяц, но сегодня бензин составляет только 40% долларов маржи.

По словам Скотта Негли, директора по глобальному управлению продуктами компании Wayne, вначале одной из самых больших проблем было то, как интегрировать удобство оплаты в самообслуживание.

В середине 80-х годов прошлого века считыватели кредитных карт были интегрированы в дозаторы с помпой, предшественников современной технологии с оплатой по факту. До того, как действительно заработала плата за насос, инженеры должны были выяснить, как заставить считыватели карт работать с множеством различных сетей и систем точек продаж. «Решения необходимо было адаптировать или конфигурировать для широкого спектра систем, управляющих оборудованием на станциях», — сказал Негли.

Roscoe перешел на принцип «плати по факту» в начале 1980-х, дебютировав в некоторых магазинах в Бенисии, Калифорния, в 1984 году.Его поставщик, Cubic Western, разработал карту предоплаты за бензин и установил считыватели карт, аналогичные технологиям, используемым в скоростном общественном транспорте, в насосы для считывания карт. «Мы приняли их систему, а позже перешли на кредитные карты», — сказал он, добавив, что оплата по факту упростила пополнение счета клиентами.

Однако не все в отрасли приняли принцип «плати за насос». «Некоторые люди думали, что это глупая идея, потому что покупатели больше не будут заходить в магазин, и продажи в нем упадут», — сказал Негли.«Но они обнаружили обратное: продажи выросли, потому что в магазине было лучше, когда покупатели только заправлялись бензином».

Боб Ренкес, исполнительный вице-президент и главный юрисконсульт Института нефтяного оборудования, согласился с тем, что маркетологи топлива изначально неохотно устанавливали технологию с оплатой по факту, поскольку опасались потери прибыли от продажи товаров в магазине. «Я думаю, что те, кто изначально установил оплату по факту, не потеряли трафик внутри, но, вероятно, получили его, потому что они обеспечивали быстрый и легкий доступ к насосу.”

«Покупка бензина — уже проблемная покупка, поэтому все, что розничный торговец может сделать, чтобы уменьшить стресс, — хорошо», — сказал Негли. «Плата за насос сделала это».

Если вернуться к сегодняшнему дню, нет никаких сомнений в том, что дистанционные дозаторы самообслуживания изменили бензиновую промышленность. «Это навсегда изменило индустрию круглосуточных магазинов», — сказал Роско. «Это позволило операторам круглосуточных магазинов найти лучшие сайты и повысить их общую привлекательность.”

Один из этих новаторских магазинов все еще работает в районе метро — Денвер.

Самообслуживание будет оставаться частью бензоколонок еще долгие годы, хотя способ оплаты может измениться, поскольку технологии позволяют использовать мобильные телефоны, бесконтактную оплату и другие технологии, которые заменят кредитные или дебетовые карты. «Единственное, что нужно изменить, — это эволюция платежей», — согласился Негли. «Таким образом, мы должны решить задачу обеспечения большей безопасности» для потребителей с оплатой по факту.

Спустя пятьдесят шесть лет самообслуживание продолжает развиваться в розничной торговле. К середине 1960-х 7-Eleven представила самообслуживания, кофе на вынос и газированные напитки самообслуживания, а к концу десятилетия был представлен первый банкомат. Сегодня потребители могут заказывать продукты, отсканировав коды QSR, размещенные на цифровых знаках на вокзалах. Они также могут заказать продукты в Интернете и запланировать доставку на дом. Депозиты производятся на текущих счетах путем сканирования бумажных чеков через мобильные банковские приложения.Возможности невероятные.

Но подумайте шире: существовал бы Интернет в том виде, в каком мы его знаем, без использования газа самообслуживания? Или даже типичный опыт сегодняшних путешественников, которые могут заказать билеты на самолет и забронировать отель в Интернете, подтвердить регистрацию в аэропорту и в отеле, а также выбрать и отсканировать свои товары в магазине — и все это без личного общения. ? Дистанционная заправка была действительно первым случаем, когда клиенты взаимодействовали с машиной, чтобы определить, что они покупают.

Самообслуживание сокращает время транзакций, расширяет возможности заказа и помогает снизить затраты на систему. Но больше всего он изменил определение удобства и индустрии круглосуточных магазинов.

Внедрение дистанционной заправки топливом в 1964 году произвело революцию в отрасли, а ряд событий до и после ее внедрения помогли сделать возможным ее рост.

1920-е годы: Существуют некоторые станции с оплатой монетами, например, станции Гасамат в Скалистых горах, которые существовали до 1960-х годов.

1930: Компания Hoosier Petroleum Co. с 20 магазинами пытается самостоятельно заправиться топливом, но пожарный маршал Калифорнии счел эту практику опасной для возгорания и положил ей конец.

1939: Socony-Vacuum Oil Co. разрабатывает запорный клапан, который является предшественником сегодняшних отсечных клапанов.

1947: Фрэнк Урих открывает первую современную автозаправочную станцию ​​самообслуживания на углу улиц Джилсон и Атлантик в Лос-Анджелесе, Калифорния. Под лозунгом «Сэкономьте 5 центов, обслуживайте себя, зачем платить больше?» Станция Уриха продает более 500 000 галлонов в первый месяц.Урих добавляет азарта, подгоняя на станцию ​​пустые цистерны, создавая впечатление, будто предложение постоянно пополняется, чтобы удовлетворить высокий спрос. Ряд других независимых станций начинают предлагать услуги самообслуживания, в основном в Калифорнии, на юго-западе и юго-востоке.

1957: Первый автоматический фиксирующий стопорный / запорный клапан был одобрен Секционным комитетом NFPA по хранению легковоспламеняющихся жидкостей, а затем UL (Underwriters Laboratories). Это нововведение позволило продолжить заправку, в то время как обслуживающий персонал позаботился о других потребностях водителей, таких как мытье лобового стекла или проверка уровня масла.Это также подготовило почву для самообслуживания, уменьшив вероятность разливов, если топливо перекачивается неподготовленными водителями.

1964: 10 июня система заправочной станции Supertron Remote Control была установлена ​​в круглосуточном магазине John Roscoe’s Big Top в Вестминстере, штат Колорадо. В течение месяца средний объем магазина составляет около 500 галлонов в день. Раньше для самообслуживания требовалось, чтобы обслуживающий персонал перезагружал насосы после каждой заправки, а также собирал деньги на заправочном острове. К ноябрю подразделения Supertron работают в семи штатах.Установки позволяют розничным торговцам продавать топливо по более низкой цене, обычно на два-четыре цента дешевле, чем на других станциях.

1965 : Несколько крупных нефтяных компаний заявили, что они попробуют самообслуживание, как правило, в кооперативном режиме, но не могут сделать это по закону из-за государственных правил пожарной безопасности.

1966: По оценкам, количество станций самообслуживания составляет от 500 до 1000 пунктов, в основном на Западе. Крупная нефтяная компания American Oil Co. (позже названная Amoco) тестирует его на двух участках, но закрыла их после того, как провела тест, чтобы получить больше информации.Только 17 штатов разрешают самостоятельную заправку топливом, и есть также много местных постановлений, запрещающих это.

Первый блок самообслуживания открывается в Нью-Йорке на станции Clay Oil в Покипси, штат Нью-Йорк, случайно рядом с пожарной частью.

Около 50% станций в Стокгольме, Швеция, являются самообслуживанием, а в Западной Германии насчитывается 2000 станций самообслуживания.

1967: В марте Верховный суд Нью-Йорка постановил, что местные постановления, запрещающие самостоятельную заправку топливом, являются незаконными.Дело касается города Йонкерс, издавшего постановление, запрещающее самообслуживание, если у заправщика нет «сертификата пригодности». Это решение дает возможность другим штатам аналогичным образом отменить мандат на полный комплекс услуг.

1968: Лондонский Сити (Великобритания) разрешает заправку топливом без присмотра. Бритиш Петролеум объявляет, что откроет подразделения в городе.

По данным Ассоциации нефтяных маркетологов Колорадо, в 23 штатах по-прежнему действует запрет на самообслуживание.

1969: В мае на ежегодном собрании разъясняется поправка к Национальному кодексу противопожарной защиты. Американская ассоциация пожарных начальников на своем ежегодном собрании ведет горячую дискуссию по вопросу самообслуживания. Он одобрил рекомендацию разрешить это при условии дежурства дежурного в часы работы. Этот шаг поддержала Национальная бензиновая ассоциация самообслуживания, созданная 1 апреля 1969 года.

1969: Humble Oil & Refining Co.запускает кампанию с участием нескольких штатов по тестированию самообслуживания.

1970: По данным Dresser-Wayne, сейчас самообслуживание на 4600 станциях в 33 штатах, по сравнению с 2500 в 1969 году, 1500 в 1968 году и менее 1000 в 1967 году. По оценкам, 75% этих станций находятся на Западе. и Юго-Запад.

1972: Пожарная комиссия Департамента пожарной охраны Лос-Анджелеса, которая вызывает много споров, рекомендует разрешить самообслуживание на 7000 городских станциях. По оценкам, самообслуживания работают на 7 500 из 220 000 станций по всей территории Соединенных Штатов.

1973-74: ОПЕК объявляет нефтяное эмбарго против стран (включая США), которые поддерживали Израиль во время войны Судного дня в октябре 1973 года. Арабские страны устанавливают строгие квоты на поставки, а цены на нефть вырастают почти в четыре раза. Этот шок цен на нефть побудил потребителей искать способы сэкономить на заправках, например, используя самообслуживание. И это привело к значительному увеличению числа круглосуточных магазинов, продающих газ для самообслуживания. В 1973 году только 13% круглосуточных магазинов продавали газ. За десять лет этот процент увеличился в четыре раза до 52% в 1983 году.Сегодня топливо продается в 80% круглосуточных магазинов.

2019 : Годовое производство энергии в США (101,0 квадрата энергии) превышает потребление энергии в США (100,2 квадрата) впервые с 1957 года. После рекордного производства и потребления энергии в 2018 году производство энергии в США выросло на 5,7%, а потребление энергии снизилось на 0,9 % в 2019 году.

2020 : Весной спрос на топливо падает на 40% из-за остановок, связанных с пандемией COVID-19. За год спрос снизился на 13%.Между тем, из-за значительного сокращения спроса и ценовой войны между Россией и Саудовской Аравией фьючерс на нефть WTI в апреле упал до минус 37,63 доллара за баррель. Пандемия также создает нехватку монет и рекордно низкие 14% водителей, платящих за газ наличными.

В Ческо собралась большая толпа, чтобы расспросить чиновников Sunoco о планах трубопроводов — Delco Times

WEST GOSHEN — Представители Sunoco Pipeline были засыпаны вопросами и критикой из переполненного зала во вторник вечером во время общественного форума, организованного Западным Гошеном.

Двухчасовой форум, проведенный в средней школе West Chester East, начался с презентации представителей Sunoco проекта Mariner East и насосной станции на Boot Road. После презентации жители смогли задать вопросы за оставшееся время.

Sunoco вызвали критику и жалобы со стороны жителей и местных властей, которые утверждали, что трубопровод и связанные с ним наземные сооружения нанесут вред окружающей среде и вызовут проблемы безопасности для тех, кто живет поблизости от этих трубопроводов.

Во время презентации Sunoco представители говорили о проблемах безопасности и сказали, что хотят ответить на неправильные представления как о проекте Mariner East, так и о насосной станции Boot Road.

«Безопасная эксплуатация трубопровода — это для нас самое важное», — сказал Чарли Стюарт, директор по эксплуатации трубопровода в районе Филадельфии.

По словам Хэнка Александра, вице-президента по коммерческим операциям, компания модернизировала свою факел сжигания насосной станции с 34 футов до 30 футов в соответствии с кодексом зонирования Западного Гошена.Он добавил, что башня для сжигания безопасна и регулируется, и не будет производить видимых выбросов.

«Мы по-прежнему стремимся быть хорошими соседями», — сказал Александр.

На встрече для обсуждения проекта присутствовало более 10 человек. Однако, по словам официального представителя Sunoco Джеффа Шилдса, президент Sunoco Logistics Майкл Хенниган, который также является жителем Западного Гошена, не смог приехать из-за ранее запланированного заседания совета директоров.

Во время сеанса вопросов и ответов многие жители призвали Суноко изменить местоположение насосной станции.Жители сосредоточили внимание на здоровье и безопасности насосной станции Boot Road.

На форуме осталось много вопросов без ответа жителей. Иногда толпа злилась на ответы Суноко.

«Не задавайте вопросы, просто отвечайте на них», — крикнул один житель из толпы. Другие неоднократно звонили, прося Sunoco быть более прямолинейными в своих ответах и ​​перестать «обворовывать» форум с пространными ответами.

В феврале Sunoco подала заявление в Совет по зонированию Западного Гошена об особом исключении из постановления о зонировании поселка для насосной станции, расположенной на углу Boot Road и Route 202.Первоначально компания попросила совет по зонированию разрешить систему сжигания насосной станции выше 30 футов, разрешенных в настоящее время, прежде чем она была недавно перепроектирована. Он также добивается особого исключения для размещения объекта коммунального обслуживания в жилой зоне.

Участок площадью 4,2 акра, предложенный для насосной станции, в настоящее время предназначен только для жилищного использования, но также позволяет использовать его для коммунальных предприятий.

Насосная станция будет построена над существующими трубопроводами, которые Sunoco ранее использовала для транспортировки дистиллированной нефти.Трубопроводы будут перепрофилированы для доставки сжиженного природного газа, в основном этана и пропана, из сланцевых участков Марселлус в западной Пенсильвании на нефтеперерабатывающий завод Маркус Хук в округе Делавэр.

Александр заявил во вторник, что, несмотря на ошибочные представления о том, что Sunoco не является коммунальной корпорацией, Sunoco утверждает, что у нее есть статус коммунальной корпорации, ссылаясь на предыдущие постановления Комиссии по коммунальным предприятиям, и что тарифы регулируются Комиссией по коммунальным предприятиям Пенсильвании.

Однако 24 марта Sunoco подала петицию в Комиссию по коммунальным предприятиям Пенсильвании с просьбой об ускоренном рассмотрении ее заявки на то, чтобы ее наземные сооружения считались частью ее корпорации по коммунальным предприятиям. Если он получит этот статус, 31 насосно-клапанная станция Sunoco вдоль проекта Mariner East Project, включая станцию ​​в Западном Гошене, будет освобождена от местного законодательства.

Шилдс заявил, что подача в PUC заявки на признание наземных объектов проекта Mariner East в качестве коммунальной корпорации подтверждает уверенность Sunoco в том, что в настоящее время она является коммунальной корпорацией.

«Вы запрашиваете все льготы статуса коммунального предприятия без всякого регулирования», — сказал местный житель Том Кейси.

Проект Mariner East стоимостью 600 миллионов долларов вызвал обеспокоенность по всему региону. Западный Гошен недавно подал прошение о вмешательстве в дело Суноко в PUC, и вскоре последовал Восточный Гошен. Жители создали группы и страницы в Facebook против проекта, а официальные лица правительства штата написали письма с протестом против заявки Sunoco.

После выхода на полную мощность проект «Маринер Восток» в конечном итоге будет транспортировать около 70 000 баррелей сжиженного природного газа в день. Продукция будет как экспортироваться, так и продаваться на местном уровне.

Sunoco заявила, что планирует начать поставки пропана к концу этого года и полностью ввести в эксплуатацию к началу следующего.

Байден присоединяется к глобальным усилиям по сокращению выбросов метана, вызывающего потепление климата

Обновлено 2 ноября 2021 г. в 14:36 ​​по восточноевропейскому времени

Администрация Байдена предлагает более строгие правила по сокращению утечек метана при операциях нефтегазовой отрасли.Это происходит, когда мировые лидеры на климатической встрече ООН в Глазго подталкивают страны присоединиться к глобальному обязательству по сокращению выбросов метана, газа, согревающего климат, который даже более мощный, чем углекислый газ.

Метан — основной ингредиент природного газа. Но он не остается в атмосфере почти так же долго, как углекислый газ, самый распространенный парниковый газ, вызываемый деятельностью человека. Вот почему Агентство по охране окружающей среды заявляет, что сокращение выбросов метана сейчас «имело бы быстрое и значительное влияние» на глобальное потепление.

В апреле прошлого года Конгресс восстановил правила по метану времен Обамы, но они применяются только к новым и модифицированным операциям. При крупном расширении эти новые правила также будут применяться к существующим объектам.

«Америка вернулась и стала примером в противостоянии климатическому кризису со смелыми амбициями», — сказал администратор EPA Майкл Риган.

По оценкам его агентства, предлагаемые правила сократят выбросы метана на 41 миллион тонн к 2035 году, что больше, чем эквивалент углекислого газа, выброшенного всеми легковыми автомобилями и коммерческими самолетами в стране в 2019 году.

Другое агентство, Управление по безопасности трубопроводов и опасных материалов (PHMSA), издает окончательное правило, расширяющее федеральный надзор за счет включения большего количества трубопроводов природного газа. Впервые более 425 000 миль «сборных трубопроводов», по которым газ перемещается с мест добычи на межгосударственные трубопроводы, будет регулироваться Министерством транспорта.

«После многих лет разработки эти новые правила представляют собой важный шаг на пути к повышению и модернизации стандартов безопасности трубопроводов и охраны окружающей среды», — сказал У.С. Министр транспорта Пит Буттиджиг.

Высокопоставленный чиновник администрации сообщил, что в следующем году PHMSA также предложит правила безопасности для регулирования утечек метана из распределительных трубопроводов на 2,3 миллиона миль в городах.

Нефтяная, газовая и угольная промышленность являются крупнейшим источником антропогенных выбросов метана. Исследование Фонда защиты окружающей среды показало, что сокращение выбросов метана в настоящее время может замедлить краткосрочные темпы глобального потепления на целых 30%.

Но отрасль разделилась по вопросу о том, нужно ли больше правительственных постановлений. Крупные нефтяные компании обычно поддерживают больше правил, а более мелкие выступают против них.

Крупные компании вкладывают значительные средства в природный газ. Они обеспокоены тем, что, если выбросы метана не будут контролироваться, это может подорвать аргументы в пользу того, что газ сжигает чище, чем уголь, для выработки электроэнергии.

BP заявляет, что «приветствует EPA за предложение новых правил, направленных на сокращение выбросов метана.»Председатель и президент BP America Дэйв Лоулер говорит, что компания» поддерживает прямое федеральное регулирование выбросов метана из новых и существующих источников «.

Мелкие бурильщики опасаются, что из-за новых правил им будет сложнее оставаться в бизнесе.

«Правила по метану, предложенные сегодня EPA, вероятно, приведут к новым значительным расходам, связанным с соблюдением требований», — говорит Энн Брэдбери, генеральный директор Американского совета по разведке и добыче. Намекнув на возможную юридическую проблему, Брэдбери говорит, что ее группа будет работать с EPA над разработкой правил, которые «будут экономически эффективными и выполнимыми» и «выдержат юридическую проверку».»

В 2014 году Колорадо стал первым штатом, который ввел регулирование метана в нефтегазовой отрасли. С тех пор государство обнаружило — на основании отчетов нефтегазовых компаний — что выбросы метана увеличиваются медленнее, чем добыча нефти. Но в Бостоне новое исследование с использованием другого метода показало, что утечки метана вдоль более мелких линий распределения в шесть раз превышают оценки штата. Авторы исследования указывают, что утечки метана в других городах также могут быть выше, чем предполагало EPA.

Углекислый газ привлекает наибольшее внимание, когда речь идет о парниковых газах, но в последнее время все больше внимания уделяется метану. В мае в докладе ООН содержался призыв к немедленному сокращению выбросов метана, назвав его «самым сильным рычагом, который у нас есть, чтобы замедлить изменение климата в следующие 25 лет».

Пока президент Байден пытается принять бюджетное законодательство в поддержку своих планов по изменению климата, демократы разработали несколько форм платы за метан.Детали все еще прорабатываются в Конгрессе, но по сути плата будет взимать с нефтегазовых компаний за выброс определенного количества метана и потенциально платить им за мониторинг и сокращение выбросов. Предыдущие предложения по оплате метана встретили сопротивление со стороны нефтяной промышленности и даже демократов в штатах, работающих на ископаемом топливе.

В Глазго США и Европейский Союз возглавляют усилия по Глобальному обещанию по метану. Страны, подписавшие его, обязуются коллективно сократить глобальные выбросы метана как минимум на 30% к 2030 году.

«Это один из самых сильных парниковых газов», — сказал президент Байден, выступая на заседании ООН по климату во вторник. «Это составляет примерно половину — половину потепления, которое мы наблюдаем сегодня — просто метан».

Белый дом заявляет, что достижение этой цели снизит потепление как минимум на 0,2 градуса по Цельсию (0,36 градуса по Фаренгейту).

На данный момент это обязательство подписали более 100 стран. Примечательно отсутствие некоторых из крупнейших в мире источников выбросов метана, включая Китай, Индию и Россию.Байден не упомянул эти страны конкретно, но он призвал больше стран подписаться под этим обязательством.

«Слишком долго этот мощный сверхзагрязнитель выпадал из повестки дня крупных климатических саммитов, а его выбросы выросли до рекордно высокого уровня», — сказала Сара Смит из Целевой группы по чистому воздуху. По ее словам, это рискует «подтолкнуть нашу планету к потенциально необратимым переломным моментам».

То, что сегодня объявило EPA, является всего лишь предложенным постановлением. Теперь агентство будет собирать комментарии, а окончательные правила ожидаются к концу 2022 года.

Авторские права 2021 NPR. Чтобы узнать больше, посетите https://www.npr.org.

Байден присоединяется к глобальному движению по сокращению выбросов метана, вызывающего потепление климата

Но в отрасли разделились мнения о том, следует ли вводить больше правительственных постановлений. Крупные нефтяные компании обычно поддерживают большее количество правил, в то время как более мелкие обычно выступают против них.

Крупные компании вкладывают значительные средства в природный газ. Они обеспокоены тем, что, если выбросы метана не будут контролироваться, это может подорвать аргументы в пользу того, что газ сжигает чище, чем уголь, для выработки электроэнергии.

BP заявляет, что «приветствует EPA за предложение новых правил, направленных на сокращение выбросов метана». В заявлении председателя и президента BP America Дэвида Лоулера говорится, что компания «поддерживает прямое федеральное регулирование выбросов метана из новых и существующих источников».

Но более мелкие бурильщики опасаются, что из-за новых правил им будет сложнее оставаться в бизнесе.

«Правила по метану, предложенные сегодня EPA, вероятно, приведут к новым значительным расходам, связанным с соблюдением требований», — говорит Энн Брэдбери, генеральный директор Американского совета по разведке и добыче.Намекнув на возможную юридическую проблему, Брэдбери говорит, что ее группа будет работать с EPA над разработкой правил, которые «будут экономически эффективными и выполнимыми» и «выдержат юридический контроль».

В 2014 году Колорадо стал первым штатом, который ввел регулирование производства метана в нефтегазовой отрасли. С тех пор государство обнаружило — на основании отчетов нефтегазовых компаний — что выбросы метана увеличиваются медленнее, чем добыча нефти. Но в Бостоне новое исследование с использованием другого метода показало, что утечки метана вдоль более мелких линий распределения в шесть раз превышают оценки штата.Авторы исследования указывают, что утечки метана в других городах также могут быть выше, чем предполагало EPA.

Углекислый газ привлекает наибольшее внимание, когда речь идет о парниковых газах, но в последнее время все большее внимание уделяется метану. В мае в докладе ООН содержался призыв к немедленному сокращению выбросов метана, назвав его «самым сильным рычагом, который у нас есть, чтобы замедлить изменение климата в следующие 25 лет».

Пока президент Байден пытается принять бюджетное законодательство в поддержку своих планов по изменению климата, демократы разработали несколько форм платы за метан.Детали все еще прорабатываются в Конгрессе, но по сути плата будет взимать с нефтегазовых компаний за выброс определенного количества метана и потенциально платить им за мониторинг и сокращение выбросов. Предыдущие предложения по оплате метана встретили сопротивление со стороны нефтяной промышленности и даже демократов в штатах, работающих на ископаемом топливе.

В Глазго США и Европейский Союз возглавляют усилия по Глобальному обещанию по метану. Страны, подписавшие его, обязуются коллективно сократить глобальные выбросы метана как минимум на 30% к 2030 году.

«Это один из самых сильных парниковых газов», — сказал Байден, выступая на заседании ООН по климату во вторник. «Это составляет примерно половину — половину потепления, которое мы наблюдаем сегодня — просто метан».

Белый дом заявляет, что достижение этой цели снизит потепление как минимум на 0,2 градуса по Цельсию (0,36 градуса по Фаренгейту).

На данный момент это обязательство подписали более 100 стран. Примечательно отсутствие некоторых из крупнейших в мире источников выбросов метана, включая Китай, Индию и Россию.Байден не упомянул эти страны конкретно, но он призвал больше стран подписаться под этим обязательством.

«Слишком долго этот мощный сверхзагрязнитель выпадал из повестки дня крупных климатических саммитов, а его выбросы выросли до рекордно высокого уровня», — сказала Сара Смит из Целевой группы по чистому воздуху. По ее словам, это рискует «подтолкнуть нашу планету к потенциально необратимым переломным моментам».

То, что сегодня объявило EPA, является всего лишь предложенным постановлением. Теперь агентство будет собирать комментарии, а окончательные правила ожидаются к концу 2022 года.