Устройство водопроводного крана и советы по его монтажу

Кран водопроводный – это один из наиболее часто используемых видов запорной арматуры. Именно краном заканчиваются водопроводные трубы, и именно через него в дома и квартиры поступает вода. Сегодня в магазинах представлены сотни различных разновидностей кранов. Они отличаются не только внешним видом, но и внутренним устройством. Каково же устройство водопроводного крана и смесителя? Рассмотрим наиболее часто встречающиеся типы конструкций.

В разговорной речи понятия «кран» и «смеситель» часто заменяют друг друга. На самом же деле, под этими терминами скрываются разные понятия. Кран используется для установки только на горячую или только на холодную ветку подачи воды.

Смеситель же подключают сразу к обеим трубам, регулируя уровень подачи холодной и горячей воды можно легко добиться необходимой температуры. Сегодня в квартирах краны устанавливаются редко, так как пользоваться смесителями более удобно. Но и простые используют достаточно широко – на дачах, производстве и пр.

Функциональные возможности

В квартирах водопроводные краны устанавливают на мойках, умывальниках, ваннах, биде и пр. При выборе многие обращают внимание на его дизайн, но приобретенная модель должна быть не только красивой, но и удобной в эксплуатации.

Совет! Чем определяется удобство крана? Основными показателями комфортного использования являются – легкость регулировки напора воды и ее температуры, а также бесшумность работы.

Сегодня, чаще всего, используют четыре разновидности водопроводных кранов:

• Кран простой. Это устройства для подачи одного вида воды – горячей или холодной.
• Смеситель простой, двухвентильный. При использовании этого устройства горячая вода смешивается с холодной внутри корпуса. Регулировка напора воды осуществляется путем поворота вентилей.
• Смеситель с одним рычагом. Это устройство позволяет максимально просто регулировать, как температуру, так и напор подаваемой воды.

• Смеситель с термостатом. Это устройство самостоятельно регулирует уровень подачи воды, добиваясь заданной температуры. От обычного смесителя это устройство отличается наличием термоэлемента, который управляет напором потоков горячей и холодной воды, доводя температуру смеси до заданных параметров. Снаружи такой смеситель имеет две ручки. Основная используется для регулировки напора подаваемой в излив струи, дополнительная необходима для выставления уровня температуры.

• Бесконтактный. Такой вариант смесителя, как правило, устанавливают в санузлах общественных учреждений. Краны оборудованы специальными фотоэлементом. Когда посетитель подносит руки к изливу, фотоэлемент срабатывает и начинает поступать вода. После того, как посетитель уберет руки, подача воды прекратится. Это очень практичное, гигиеничное и экономичное устройство. Посетители могут пользоваться водой, не контактируя с рычагом крана, при этом, вода подается только по мере необходимости. Для регулировки напора и температуры подаваемой воды используется специальный шток, установленный в корпусе крана. В самых дорогих моделях для задания параметров подаваемой воды используется пульт управления, соединенный с термодатчиком в корпусе смесителя.

Совет! Смесители с термостатом особенно рекомендуется устанавливать там, где водой могут воспользоваться маленькие дети. Наличие термостата исключает риск обжечься.

Конструкция

Несмотря на разнообразие конструкций кранов, в любых моделях можно найти и общие черты. Так, любой кран имеет следующие детали:

• Излив. То есть, носик патрубка, к которому присоединяется душевой кран.
• Место присоединения к водопроводу.
• Запорный вентиль, при помощи которого регулируется подача воды. Вентиль, который называют иногда кран-буксой или картриджем.
• Корпус крана. Эту деталь изготавливают из сплавов, а сверху его покрывают декоративным покрытием.

Устройство запорного клапана

В разных моделях устройство запорного вентиля может сильно отличаться. Основными элементами этого устройства являются клапан и механизм, который приводит клапан в движение. Затвор клапана приводится в движение вращением или движением вверх-вниз.

Традиционные модели кранов оснащаются резиновым (реже кожаным) клапаном. Эта конструкция имеет существенный недостаток – материал клапана довольно быстро истирается, и он начинает протекать.

Совет! Несмотря на недолгий срок службы резинового клапана, такая конструкция крана очень популярна, так как заменить клапан несложно.

Более дорогие модели кранов оснащаются запорными вентилями с керамическими дисками. Такие смесители не только более долговечны, но и удобны в использовании, открыть подачу воды можно с половины оборота вентиля.

Еще одна разновидность запорного вентиля – шаровые краны. В этих конструкциях основным элементом является полый шар с отверстиями, через которые поступает вода. При закрытом кране шар повернут так, что канал подачи воды оказывается надежно перекрытым.

Какой выбрать?

Если требуется приобрести новый смеситель или кран, то каждому покупателю хочется приобрести надежную и долговечную модель. На что обращать особое внимание при выборе? Прежде всего, следует выяснить, из какого материала выполнен корпус крана. В продаже можно найти смесители разного ценового уровня:

• У недорогих моделей, корпус которых выполнен из силумина (сплава алюминия с кремнием), как правило, и внутренние детали изготовлены из более дешевых материалов – нержавеющей стали, пластика, резины. Такие смесители не слишком долговечны.
• Более дорогие разновидности смесителей выполняются из медных сплавов – латуни, бронзы. Детали смесителей, как правило, хромированы или покрыты другими разновидностями металлов, а для изготовления уплотнительных прокладок используется качественный полимерный материал.

Однорычажные модели более надежны, чем двухвентильные. Однако последние пользуются не меньшей популярностью, поскольку они прекрасно подходят для оформления интерьеров в романтическом или ретро-стиле. Однорычажные же смесители стильно дополнят современные и авангардные интерьеры.

Менять или ремонтировать?

Если смеситель начал пропускать воду, то оставлять ситуацию без внимания не следует. Вода расходуется впустую, а если в доме установлены счетчики, то за утекающую воду нужно будет заплатить.

Вторая причина, которая должна побудить немедленно устранить неполадку, заключается в увеличении сырости в комнате. Это может привести к появлению на стенах и потолке плесени, что очень вредно для здоровья.

Кроме того, около подтекающего крана образуется некрасивая «ржавая» дорожка на раковине, которую довольно сложно отчистить. Стоит ли пытаться сделать ремонт приспособления или лучше сразу покупать новый водопроводный кран? Ответ зависит от ситуации:

• Если потек новый, недавно установленный смеситель, то, скорее всего, причина неисправности – заводской брак. В этом случае, смеситель следует аккуратно демонтировать и отнести в магазин, где была сделана покупка для замены.
• Нет смысла ремонтировать смеситель, если поврежден его корпус. В этом случае, модель нужно обязательно поменять.
• Если стал подтекать простой кран или смеситель с резиновой прокладкой, то произвести ремонт будет несложно. С работой справится даже неопытный мастер. Нужно будет только открутить вентильный механизм, предварительно сняв декоративную накладку. После этого, необходимо снять изношенную прокладку и установить на ее место новую. Теперь нужно установить вентиль назад и ремонт можно считать оконченным.
• Если потек смеситель с керамическим картриджем, то часто бывает достаточно просто подтянуть фиксирующие винты. Если это не помогло, то нужно будет поменять вентильный механизм полностью, так как отремонтировать картридж своими силами нельзя.
• Ремонтировать шаровый кран намного сложнее, чем обычный, однако, при желании, можно осуществить и такой ремонт. У них, чаще всего, изнашиваются уплотнения с пружинами, но иногда приходится заменить шар полностью.

Итак, устройство крана водопроводного может быть различным. Сегодня широко применяют как традиционные модели с резиновыми прокладками, так и более надежные варианты – краны с шаровым механизмом или керамическим картриджем.

4 вида устройства и их отличия

Необходимо отметить, что водопроводный кран – незаменимое устройство в системе водоснабжения дома или квартиры. Без него сегодня невозможно открыть или закрыть подачу воды, отрегулировать ее напор. Небольшое в размерах это сантехническое устройство может быть разным по внешним данным, но во всех конструкциях у них одинаковая начинка. Конечно, различия некоторые присутствуют, но основная схема практически одинаковая.

И еще один момент, чтобы окончательно поставить все точки над «i». Чем отличается обычный кран от смесителя. Ко второму подводятся две трубы горячего и холодного водоснабжения, а значит, у него два запорных механизма. Внутри корпуса прибора смешиваются жидкости с разным температурным режимом, отсюда, в принципе, и само название – смеситель. Но суть его все та же – открывать и закрывать подачу и регулировать напор, добавляется только регулировка температуры воды на выходе.

Разновидности водопроводных кранов

Буквально лет так двадцать тому назад потребители могли выбирать практически лишь из двух видов водяных кранов. Оба они были вентильные, один просто кран, второй – смеситель. Шаровые конструкции производились, но использовались в основном в теплопроводных и отопительных сетях. Сегодня все изменилось, шаровые краны стали применяться и в водопроводных системах бытового назначения. Поэтому кроме вентильных конструкций к видам водопроводных кранов присоединились шаровые и картриджные модели. По понятным причинам принцип их работы сильно отличается от обычных. Но об это ниже.

Говоря об устройстве крана и смесителя, необходимо обозначить, что отличаются они лишь запорным устройством. То есть, это и есть одна из главных частей конструкции запорной арматуры. Есть и еще три основные детали: корпус крана, излив (он же носик, он же гусак), рычаг или барашек. С помощью последнего и производятся основные функции сантехнического прибора.

Водопроводный кран с аэратором на изливе

Что касается формы и цвета корпуса и гусака, то производители сегодня предлагают такое огромное разнообразие, что иногда выбрать что-то стоящее непросто. В настоящее время производители в устройство водопроводного крана добавили еще одну практичную деталь. Это аэратор или рассекатель. По сути, это обычная металлическая сеточка, которую устанавливают в носик (излив). С ее помощью достигается равномерное распределение воды по всему сечению гусака.

Устройство вентильных кранов

Итак, переходим к отличительным особенностям водопроводных кранов. И начнем именно с вентильной модели, как к самой традиционной. Необходимо сразу же оговориться, что этот вид водопроводного крана был и остается очень надежным устройством при достаточно простой конструкции самого прибора.

Как уже говорилось выше, производители предлагают одно- и двухвентильные конструкции. Вторая является смесителем. Первый можно установить или на водопровод с холодной водой, или с горячей.

Корпус крана изготавливается или из латуни, или из меди. Те водопроводные краны, которые устанавливаются в систему трубопровода и используются в качестве запорного устройства, изготавливаются или из чугуна, или из стали. Наша задача разобраться с бытовыми видами, то есть, первыми. Итак, в корпусе устанавливается запорное устройство червячного типа. Оно состоит из штока (он и является червяком в зацеплении с резьбой на корпусе), на конце которого установлена кран-букса, а на ее конце прокладка. Она может быть резиновой, паранитовой, кожаной или полимерной. При вращении штока, он сам начинает опускаться, давя на кран-буксу. При этом прокладка на ее конце садится в «седло» — это место отверстия, через которое вода протекает на гусак.

Устройство вентильных кранов

Отверстие закрывается плотно за счет прокладки. Таким образом, перекрывается подача. Если вращать шток в другую сторону, он начинает подниматься, что приводит к открытию отверстия.

Самая большая проблема в этой конструкции – прокладка. Она очень часто выходит из строя, особенно в тех домах, где краном пользуются постоянно и интенсивно. В принципе, справиться с такой проблемой можно своими руками. Надо просто разобрать водопроводный кран и поменять в нем прокладку. Они в готовом виде продаются в магазинах. Но можно вырезать ее из той же кожи или куска резины. Главное – точно подогнать ее под размеры старого изделия.

Что касается кран-буксы, то ее изготавливают обычно из меди, но сегодня производители стали выпускать керамические изделия, которые по сроку эксплуатации намного превосходят своих медных собратьев. Все дело в том, что керамика не реагирует на перепад температур, и совершенно не боится негативного воздействия воды, даже горячей. Она под ее действием не изменяет формы и размеров, не коррозирует.

Что касается носика водопроводного крана, то, как уже было сказано выше, он может быть разного размера формы и цвета. Но чисто конструктивно существует два вида:

• Литой с корпусом прибора. По сути, это неразъемная конструкция.
• Разъемная модель, это когда гусак вставляется в корпус крана вертикально и удерживается в нем специальными кольцами в виде шарниров. Такой излив можно поворачивать в горизонтальной плоскости. Очень удобно в том плане, что нет необходимости удерживать прибор в одном положении. Его можно повернуть туда, куда вам необходимо.

Устройство вентильного смесителя

Чем двухвентильный смеситель отличается от одновентильного крана? Только лишь тем, что в его конструкции располагается не одно запорное устройство, а два. Соответственно у него корпус больше в два раза, все остальное одинаковое. То есть, рассматривая смеситель, необходимо понимать, что это, по сути, два водопроводных крана, заключенных в один корпус. Как и в случае с одновентильными моделями, этот точно также ремонтируется. Кстати, надо заметить, что такие приборы устанавливаются не только на мойках в кухне, но и в ванных комнатах. Их используют на раковинах и в ванной. В последнем случае используется вариант с душевым шлангом. То есть, в корпусе прибора добавляется еще одна деталь, а соответственно и еще одно отверстие.

Шаровые краны

Устройство водопроводного крана шарового типа сильно отличается от вентильной конструкции. И в основном это отличие касается запорного механизма. У этой модели это шар, в котором сделаны три отверстия, соединенные между собой посередине фигуры. Два из них – это входные отверстия для горячей и холодной воды, третье – это выходное, которое соединятся с изливом прибора.

Для управления устройством используется не барашек, а рычаг, поэтому такие водопроводные краны называются однорычажными. Поднятие или опускание рычага – это возможность регулировать напор воды, влево вправо – это регулировка ее температуры. Все настолько просто и удобно, что потребители в последнее время отдают свое предпочтение именно однорычажной конструкции.

Популярность шаровых кранов сыграла с ними злую шутку. На рынке стали появляться подделки с низким качеством изделия. Такие приборы не выдерживают длительной эксплуатации. А все дело в толщине стенок корпуса кранов. Она не должна быть меньше 2 мм. Поэтому хорошего качества изделия весят гораздо больше, чем подделки. То есть, чем тяжелее кран или смеситель, тем лучше.

Устройство водопроводного крана шарового типа

Как и вентильный кран, шаровой отремонтировать своими руками не проблема. Ведь основная выходящая из строя деталь – сам шар. Вода с примесями оставляет на нем царапины, через которые вода начинает проникать и подтекать в местах соединений частей прибора. Иногда, когда после долгого простоя в системе водопровода краном начинают пользоваться снова, образуются все те же царапины и даже вмятины за счет коррозии металла. Поэтому шар надо просто поменять на новый, благо он, как деталь для водопроводных кранов, сегодня продается во всех сантехнических магазинах.

Как это правильно сделать.

• Сначала надо открутить винт, который удерживает рычаг на корпусе прибора. Винт располагается под самим рычагом и закрыт пластиковой заглушкой. Ее надо удалить, поддев отверткой. После чего выкручивается сам винт. Его шляпка может быть сделана под шестигранный ключ или под шлиц отвертки. После чего сам рычаг легко снимается.
• Под ним располагается специальная изготовленная из пластмассы крышка с посадочным местом для рычага. Она удаляется рукой.
• Под крышкой находится и сам шар, который также снимается от руки.
• Обязательно надо проверить места стыковки каналов на шаре и на корпусе крана. В них устанавливаются резиновые прокладки. Как показывает практика, со временем они утончаются, что приводит к протечкам. Так что их в процессе проводимого ремонта надо заменить.
• Когда проведены все замены, надо прибор заново собрать.

Есть еще одна разновидность данного прибора. В нем вместо шара устанавливается цилиндрический картридж. Во всем остальном это все те же однорычажные краны водопроводные.

Производители запорной арматуры пошли дальше, чтобы повысить удобство эксплуатации кранов для воды. Одна из таких моделей – кран с термостатом. То есть, в конструкции прибора установлено устройство, которая само определяет температуру теплой воды на выходе по заданным параметрам, регулируя подачу холодной и горячей воды одновременно.

Правда, такая модель более сложная, потому что в ней присутствует сразу два рычага: одним выставляется температурный режим, вторым напор. Не всегда удобно работать двумя рычагами, но со временем к ним привыкаешь.

Рынок предлагает еще одну разновидность – это так называемые бесконтактные краны. Конечно, для домашнего использования они слишком дороги, потому что работают от сенсорной управляющей матрицы. Но это очень удобные конструкции. Надо только подставить под излив руки, вода тут же начинает изливаться из него. Убрали их, подача перекрывается автоматически.

Чтобы задать температуру выходящий воды и ее напор, пользуются специальным штоком, который располагается сбоку корпуса. Есть модели, в которых регулировка производится через термодатчик, также расположенного на корпусе крана. Такие модели комплектуются специальным электронным блоком управления.

https://www.youtube.com/watch?v=ZJAXhPXIm1I

Заключение по теме

Как видите, бывают различные виды кранов для холодной или горячей воды. Но разнообразие их дает возможность выбрать необходимый вариант именно по цене изделия. А это немаловажный критерий для многих потребителей. Но необходимо обозначить, что, к примеру, картриджные однорычажные смесители стоят дороже шаровых, но срок их эксплуатации больше. Так что стоит задуматься, а стоит ли приобретать недорогие модели.

Правда, надо отдать должное производителям, что они сегодня создают оригинальные модели по форме и размерам с дополнительными функциональными вставками. Это повышает стоимость прибора, но увеличивает его комфортную эксплуатацию. Поэтому выбирать надо не только по цене, но и по тому, а будет ли удобно пользоваться краном.

Виды водопроводных кранов и их устройство: Инструкция +Фото и Видео

Ни одна водопроводная система не сможет функционировать без запорного крана. Кран это механизм для регулировки подачи воды. Чтобы правильно установить и произвести ремонт при необходимости будет не лишним знать устройство водопроводного крана.

Разница между смесителем и кранов в том, что смеситель смешивает воду, то есть имеет подключение к трубе с горячей водой и холодной водой, а кран устанавливается для регулировки на ГВ или ХВ, он не смешивает.

По внутреннему устройству краны делятся на вентильные и шаровые.

Содержание статьи:

Общие сведения

Водопроводные краны делятся на два основных вида

1. Смесители. Устанавливаются на мойку, умывальник, ванную, душ. Регулирую подачу и смешивание воды в одной точки.
2. Запорные арматуры, монтируются на водопроводные трубы и выполняют функцию перекрытия в системе.

Вентильные краны

Запорный кран с вентилем. В кранах с вентилем или барашком внутри установлена кран-букса, которая и производит перекрытие жидкости. Когда барашек раскручивается, из выходного отверстия, поднимается кран-букса и освобождает проход. При закручивании крана, она опускается и перекрывает поток воды, для увеличения герметизации на ней установлена резиновая прокладка.

Отремонтировать такой кран просто. Поменять прокладку или установить новую кран-буксу. Несмотря на то, что механизм устарел, он по-прежнему пользуется популярностью, благодаря своей надежности и простоте ремонта.

Детали крана

• Барашек (вентиль)
• Шпиндель
• Уплотнительная гайка
• Корпус
• Шайба с прокладкой
• Гнездо.

Принцип работы и конструкция у запорной арматуры и крана, что устанавливается на сантехнический прибор одинаковые, разница только в корпусе и монтаже. Выпускаются смесители с двумя кран-буксами.  Сейчас их практически вытеснили шаровые устройства. Смесить с двумя барашками, работает по тому же принципу.

Корпус (его часто называют елочкой) по центру имеет излив, а с двух сторон вентиля с кран-буксами. Один барашек контролирует подачу горячей воды, другой холодной. В центре потоки смешиваются и попадают в излив.

Шаровые краны

Шаровой кран для установки на трубы.

Перекрытие воды происходит благодаря шару, в котором по центру сделано отверстие. При повороте рычага, шар разворачивается, и по центру образуются проход для воды. Когда рычаг возвращается в исходное положение, шар разворачивается, отверстием перпендикулярно к трубе, а целые сферические стороны шара перекрывают трубы.

Механизм очень надежный, но регулировать им напор не получится, как кран-буксовым краном. По этой причине, при высоком давлении в водопроводной системе, возможен гидроудар.

Рекомендация. Перекрытие крана должно происходить плавно, не допуская резких движений. Это поможет снизить риск повреждения водопроводной магистрали.

Устройство шарового крана

Шаровые запорные арматуры делятся на:

• Полнопроходные с равнозначными диаметрами трубы и крана
• Редукцированными. Диаметр фитинга меньше сечения трубы. Краны данного вида минимизируют возникновение гидравлического удара.

Тип монтажа

• Резьбовой. Резьба может быть, как внутренняя, так и внешняя. Фитинг соединяется муфтой или ввинчивается в трубу.
• Комбинированной. На фитинге есть два вида резьбы. С одной стороны внешняя с другой внутренняя.
• Приварной. Запорный кран приваривается к трубопроводу.
• Фланцевый. Фланец – это отдельная деталь, круглой или квадратной формы с отверстиями по периметру, для болтов или шпилек. Фланцы привариваются к трубе и фитингу, после производится их соединение с использованием герметичной резиновой прокладки.

Шаровой однорычажный смеситель

Производители предлагают две модели механизма:

• Шаровой. Смешивание и подача воды происходит благодаря трем отверстиям в картридже.
• Керамический. Подача и регулировка воды осуществляется благодаря отполированным металлокерамическим пластинам. Устройство крана довольно сложное. Большой популярностью конструкция не пользуется.

На ряду с множеством достоинств у шаровых кранов есть и недостатки. Если повредился шар, то его отремонтировать нельзя, только заменять. Жесткая вода может засорить механизм.

Бесконтактные смесители

У таких смесителей нет, ни рычага, ни вентилей. Срабатывают они от сенсора. Датчик срабатывает на движение объекта. Модели делятся на — стандартные и высокотехнологичные. Стандартные смесители имеют только подачу воды от сенсора. Параметры выставляются с помощью рычагов установленных на корпусе.

Высокотехнологичные могут регулироваться жестом. Или иметь сенсорную панель, на которой выставляются требуемые параметры. Выпускаются модели с пультом дистанционного управления и множеством других дополнительных функций.

Недостаток таких смесителей в их энергозависимости, высокой стоимости и при поломке, скорее всего, придется покупать новое устройство.

 

путь эволюционного развития водопроводной арматуры

Чтобы понять, насколько смесители упрощают нашу жизнь, нужно съездить в Англию.

В этой стране над каждым умывальником и ванной вместо душа и смесителя торчит пара бронзовых кранов для горячей и холодной воды, что весьма раздражает туристов.

Этот факт объясняется не технологической отсталостью, а отсутствием достаточных запасов пресной воды. У нас таких трудностей нет, поэтому и смесители давно стали привычным делом.

Давайте разберем устройство крана-смесителя и постараемся понять, какая конструкция является наиболее удачной. Устройство водопроводного крана и виды кранов для воды рассмотрим ниже.

Смеситель представляет собой изделие, состоящее из следующих элементов:

1. Корпус с присоединительными патрубками для подключения прибора к водопроводной системе.
2. Механизмы регулирования силы потока горячей и холодной воды (может устанавливаться один совмещенный механизм).
3. Органы управления (рычаги, «джойстики» и маховики), позволяющие приводить вышеупомянутые механизмы в движение.
4. Излив — трубка, в которую поступает смесь горячей и холодной воды. Она может представлять собой как часть корпуса, так и отдельную деталь. В последнем случае излив удерживается в корпусе двумя пластиковыми кольцами и может поворачиваться в стороны.
5. Аэратор – сеточка в выходном отверстии излива, увеличивающая сечение струи.
6. В корпусе смесителя для душа имеются патрубок для подключения гибкого шланга с душевой насадкой и механизм переключения «душ/излив».

Помимо основных элементов смеситель может иметь отвод для подключения стиральной или посудомоечной машины.

Выбирая смеситель, отдавайте предпочтение более тяжелым моделям. Качественные материалы – латунь, бронза или нержавеющая сталь – весят больше, чем хлипкий и недолговечный силумин.

Одновентильный кран

Чтобы понять, как работает самый простой смеситель, следует познакомиться с устройством обычного одновентильного крана.

Его рабочий механизм, предназначенный для регулирования силы потока воды, принято называть кран-буксой.

Главными элементами кран-буксы являются фиксированная гайка и шток с резьбой, который в нее ввинчен.

Наружная часть штока выполнена в виде хвостовика, на который надевается маховик. Он фиксируется винтом (в торце хвостовика имеется отверстие с резьбой). На другом конце штока, находящемся внутри крана, установлена эластичная прокладка, чаще всего резиновая.

Как раз напротив прокладки в корпусе крана имеется отверстие, через которое поступает вода. Если вращать маховик по часовой стрелке, шток будет ввинчиваться внутрь корпуса и прокладка перекроет это отверстие. Поверхность, к которой она будет прилегать, называется седлом. При вращении маховика в обратную сторону шток вместе с прокладкой двинется в противоположном направлении и путь воде снова будет открыт.

Достоинством такой конструкции является низкая стоимость и невосприимчивость к имеющимся в воде механическим примесям – песку, ржавчине и пр.

Недостатки:

• для того чтобы открыть или закрыть кран, маховик нужно провернуть несколько раз;
• относительно высокое гидравлическое сопротивление.

Сегодня выпускаются краны, в которых седло делается из эластичного материала, а прокладка – из керамики. Она служит дольше резиновой, но при чрезмерно сильном закручивании может повредить седло.

Конструкция с двумя вентилями

Теперь даже для далекого от сантехническо-водопроводной темы читателя устройство простейшего смесителя становится очевидным: нужно просто объединить два одновентильных крана в одном корпусе и присоединить к нему излив.

Однако, такую конструкцию нельзя назвать ни удобной, ни экономичной. Чтобы настроить желаемые температуру и напор воды, пользователю приходится долго и нудно крутить оба вентиля.

При этом за время настройки в канализацию успевает сбежать приличный объем воды, которая обходится сегодня все дороже и дороже.

Ввиду указанных недостатков конструкция двухвентильного смесителя была существенно усовершенствована. Вместо привычной кран-буксы с резьбовым штоком появились две прилегающие друг к другу керамические пластины с отверстиями. Одна из них закреплена неподвижно, а вторая приводится во вращение путем поворота маховика. В зависимости от угла поворота отверстия в пластинах могут совпадать полностью, частично или не совпадать вообще. В первом случае напор будет максимальным, во втором – средним (зависит от степени совпадения отверстий), а в третьем — кран будет закрыт.

По удобству применения новый смеситель значительно превзошел классическую конструкцию. Воду можно открыть буквально одним движением – максимальный угол поворота вентиля составляет 180 или даже 90 градусов. Поэтому такие краны называются полуповоротными.

Смеситель двухрычажный

Недостатком усовершенствованного варианта является «боязнь» механических примесей. Маленькая безобидная песчинка, на которую обычный кран с прокладкой не обратил бы никакого внимания, может при попадании между тесно прижатыми керамическими пластинами вызвать появление на их поверхности царапин или сколов. В результате кран начинает подтекать. Чтобы этого не случилось, перед смесителем с керамической «начинкой» обязательно следует устанавливать сеточные фильтры грубой очистки, иначе называемые «косыми фильтрами».

Если вы не уверены в качестве работы сантехника, то такие работы как замена смесители или прокладке в кране вы точно сможете осуществить самостоятельно. : читайте советы специалистов.

Инструкцию по установке счетчиков на воду своими руками вы найдете .

Появление плесени в ванной комнате не должно вызывать у вас панику. Избавиться от нее сложно, но вполне возможно. Пройдя по этой ссылке вы узнаете много эффективных способов по борьбе с грибком и плесенью в ванной.

Шаровые варианты

Несмотря на все свои достоинства, двухвентильный смеситель с керамикой все равно оказался далеким от совершенства. Обратим внимание читателя на следующие недостатки:

• для пользования прибором обе руки должны быть свободными;
• каждый раз открывая воду, пользователю приходится заново настраивать ее температуру;
• маховик нельзя провернуть легким касанием – за него нужно хорошенько взяться (очень неудобно, если у пользователя грязные руки).

Следующий виток развития технологий покончил со всеми недостатками одним махом. Появились смесители, в которых сила потоков горячей и холодной воды зависит от положения всего одного элемента – полого шарика с тремя отверстиями. Орган управления, соответственно, тоже нужен всего один. Он выполняется в виде горизонтального рычага или вертикального джойстика.

Поворачивая шарик в вертикальной плоскости (рычаг двигается вверх или вниз), мы регулируем напор; при поворотах в горизонтальной плоскости (рычаг поворачивается вправо или влево) меняется количество поданной горячей и холодной воды и корректируется температура смеси на выходе. Регулировка напора производится, как и в керамических кранах: за счет совпадения отверстий в шарике и седле. Через третье отверстие шарика вода поступает в излив.

Пользоваться таким смесителем – одно удовольствие. После настройки комфортной температуры рычаг остается в определенном положении и двигается только вверх и вниз, чтобы открыть/закрыть воду. То есть на настройку температуры время и воду тратить больше не нужно. Привести рычаг в движение можно одним касанием тыльной стороны кисти – для ситуации, когда руки испачканы, лучше не придумаешь.

Устройство картриджа смесителя

Недостатки у шарового смесителя – чисто технологические. Изготовление гладкого стального шарика обходится сравнительно дорого. Сложной является и сборка узла, поэтому в домашних условиях отремонтировать такой прибор, как правило, невозможно.

Чтобы сделать однорычажный смеситель ремонтопригодным и более простым в изготовлении, пришлось снова призвать на помощь керамические пластины. На этот раз они жестко зафиксированы друг относительно друга и представляют так называемый картридж. Данный элемент выполняет ту же функцию, что и шарик: в нем имеются три отверстия — два входных и одно выходное, а зазор между пластинами играет роль смесительной камеры. Перед таким смесителем также нужно устанавливать фильтр, но зато в случае поломки картридж легко можно заменить своими силами.

Отправляясь на поиски нового картриджа, прихватите с собой старый: он будет играть роль образца. При внешней схожести картриджи имеют отличия, которые на глаз уловить трудно, поэтому не имеющий ориентира покупатель рискует выбрать «неправильную» модель.

Устройства с термостатом

Однорычажный смеситель можно было бы считать идеальным, если бы давление в системах холодного и горячего водоснабжения всегда оставалось постоянным.

Но это не так, поэтому прибор все-равно приходится подстраивать.

Видя такое положение дел, разработчики решили сделать еще один шаг вперед, — и сконструировали смеситель с термостатом.

Теперь пользователю достаточно установить терморегулятор в нужное положение, после чего прибор сам будет контролировать температуру воды, реагируя на любые изменения параметров в сети водоснабжения. Такие приборы характеризуются высокой степенью безопасности: если холодную воду отключат, подача горячей будет сразу приостановлена.

Термостаты бывают механические и электронные.

Механические

Основным рабочим элементом является биметаллическая пластина или воск. В первом случае в зависимости от температуры меняется форма, во втором – объем. При этом рабочий элемент связан с клапанами, которые регулируют поступление воды — горячей и холодной.

Преимущества такого варианта – энергонезависимость и низкая стоимость.

Недостаток: смеситель подстраивается под изменение температуры с небольшим запаздыванием.

Электронные

Температура воды контролируется датчиком, поэтому прибор реагирует на ее изменение мгновенно.

При этом он информирует пользователя о режиме работы, отображая данные на дисплее. Выпускаются программируемые модели.

Недостатки — большое число на ценнике и зависимость от электричества (устройство может работать от электросети или от батареек).

Водяные счетчики имеют разные варианты конструкций. Бывают тахометрические, ультразвуковые, вихревые и другие варианты приборов учета. и обзор основных характеристик рассмотрим в подробном обзоре.

Как устранить течь из бачка в унитаз, разберем в материале. Основные причины поломок и способы ремонта.

Видео на тему

Водопроводные краны – это наиболее популярный вид запорной арматуры. Ними заканчиваются водопроводные трубы, и именно через них вода поступает в наши дома. Они отличаются друг от друга по внешнему виду и по конструкции. Каково же устройство водопроводного крана? Рассмотрим подробнее.

Часто в речи используют вместо слова «кран» слово «смеситель» или наоборот. Внесем ясность. Так, непосредственно кран используют для подачи воды какой-либо одной температуры. Смеситель – это аналогичное устройство, но служит оно для смешивания холодной и горячей воды в нужной пропорции перед ее использованием. Таким образом, эти понятия не тождественны. Наиболее часто в ванной и на кухне мы встречаем три вида кранов: с горизонтальной подачей воды; с вертикальной подачей; смесители. По количеству патрубков различают проходной кран, угловой, трехходовый кран и многоходовый.

Типовая схема расположения внутренних элементов

Любой кран или смеситель имеет излив (носик или душевой шланг, через который вода попадает наружу), соединение с водопроводом, а также запорный вентиль, называемый в просторечии краном, иногда также используют слова «букса» и «картридж». Тело крана чаще всего выполняют из медного сплава, сверху наносят декоративное покрытие. Запорный вентиль крепят к нему с помощью накидной гайки или же с помощью резьбового соединения.

Устройство запорного вентиля может быть разным. Основные элементы – клапан и механизм привода клапана в движение. Затвор крана может двигаться вращением по часовой или против часовой стрелки, а в некоторых моделях – вверх и вниз.

Наиболее распространены запорные вентили с кожаным или резиновым клапаном, а также с вращательным или вращательно-поступательным приводом. Подобная конструкция имеет минусы: так материал клапана довольно быстро истирается и возможны протечки, но есть и плюсы – ремонтируется подобная неисправность довольно просто и легко.

Более дороги, но и в разы долговечнее и практичнее запорные вентили с керамическими клапанами. Хотя в месте контакта их с «седлом» крана и находится резиновый клапан, но он практически не подвержен нагрузкам, поэтому из строя выходит редко. Если не поскупитесь, то получите и еще несколько преимуществ: при закручивании-откручивании вам не придется прилагать больших усилий и открыть воду можно мгновенно, поскольку рабочий ход составляет всего пол-оборота.

Типы кранов в зависимости от видов запирающих элементов

Запирающий элемент крана, позволяющий регулировать или перекрывать воду, может быть нескольких видов:

• конусный;
• шаровый;
• цилиндрический.

Типы кранов, в зависимости от видов затворов: а) шаровые; б) цилиндрические; в) конусные

Конусные краны сейчас встречаются довольно редко, в силу того, что имеют много недостатков. В частности, даже при небольшом их диаметре потребуется большой крутящий момент для управления. Герметичность же во многом зависит от тщательной притирки и подгонки конической пробки, но быстрый ее износ снижает надежность этих кранов. Поэтому, несмотря на разнообразие конструктивных решений, они постепенно заменяются более современными вариантами.

Довольно часто в быту и на производстве применяются шаровые краны, состоящие из корпуса, маховика, шпинделя, при помощи которого осуществляется поворот запорного элемента и, непосредственно, самого этого элемента. Для регулирования водного потока в них применяется золотник в форме шара из стали со сквозным отверстием. Если его повернуть так, чтобы отверстие располагалось вдоль оси патрубка, то из открытого крана будет течь вода. Если же золотник будет повернут от указанного положения на 90 градусов – нет. Особенность устройства подобного крана в том, что перекрытие воды или ее подача происходит всего лишь за четвертую часть оборота. Обычно его не применяют там, где требуется плавная регулировка температуры и интенсивности водного потока.

Поскольку цилиндрическая пробка не всегда в состоянии обеспечить герметичность крана, так как не прижимается плотно к корпусу, то применяют цилиндрический кран в основном для регулировки силы напора в системах отопления и водоснабжения. За счет плавного перемещения запирающего элемента по высоте, регулируется просвет отверстия в пробке и, соответственно, сила потока воды. Поворот в горизонтальной плоскости позволяет влиять на температуру жидкости.

В заключении

В статье мы познакомились с наиболее распространенными видами водопроводных кранов, применяемых в быту и на производстве, их устройством и основными характеристиками.

Неотъемлемой частью водопроводной системы, безусловно, является кран. Рано или поздно с проблемой протекания прибора сталкиваются все люди. Для того, чтобы обезопасить себя, а также соседей снизу, необходимо в случае возникновения аварии предпринять соответствующие меры, направленные на быстрое устранение проблемы. Именно поэтому важно предварительно изучить его строение, а также принцип работы.

Абсолютно все виды водопроводных кранов имеют сходство в устройстве и комплектации, но каждый тип смесителя имеет свое предназначение: для кухонной раковины, биде, душевой или ванной.

Основные виды водопроводных кранов:

• одновентильные;
• двухвентильные;
• шаровой однорычажный;
• смеситель с термостатом.

Рассмотрим более подробно каждый тип прибора.

Строение крана предполагает наличие только одного вентиля, именно поэтому прибор может подавать исключительно холодную или горячую воду.

Одновентильные изделия предназначены для оборудования умывальников уборной комнаты или раковин кухонного помещения. Отличительной особенностью такого прибора являются простота монтажа и многообразие вариантов исполнения.

Кран одновентильного типа представляет собой хромированный корпус, изготовленный из сплава латуни и меди, а также вентиль, который отвечает за работу запорного механизма (кран-буксы).

Приборы, излив которых не является одним целым с корпусом, оснащают дополнительным поворотным носиком. При этом, медная трубка имеет изогнутую форму и удачно входит в крановый корпус.

Чтобы обеспечить качественное соединение трубки и корпуса у излива изделия,предусмотрено наличие паз с пластиковыми кольцами, которые крепятся к крану и позволяют зафиксировать его носик вертикально .

Также кольца выполняют роль шарниров, которые осуществляют вращение излива в любое положение по горизонтальной линии.

Работа одновентильного крана напрямую зависит от вида запорного механизма.

1. Полуоборотный, состоит из двух керамических пластин. Во время открытия крана, под воздействием штока, верхняя пластина поворачивается и оба отверстия на пластинах совпадают, что и способствует попаданию водопроводной воды в крановую полость, после этого — в раковину.
2. Червячный,приводит в рабочее положение прибор благодаря вращательно-поступательным движениям изделия. А именно, в буксе установлена прокладка, которую червячный шток прижимает к «седлу».

Обратите внимание на стоимость крана: чем ниже цена, тем ниже срок службы прибора. В недорогих изделиях производитель не упускает возможности заменить высококачественный картридж на дешевый аналог. В таком случае, корпус крана изготавливают не из латуни, а из стали. Как следствие, через какое-то время происходит его коррозия основания и носика.

Смеситель с двумя вентилями считается самым оптимальным вариантом для установки в уборной комнате и кухне. Такой тип прибора позволяет смешивать холодную и горячую воду. Корпус крана изготавливают из латуни и дополнительно покрывают хромом.

Двухвентильный смеситель состоит из следующих комплектующих:

• двух вентилей, которые осуществляют управление картриджами – краном-буксой;
• носика, выводящего воду;
• аэратора, расположенного на изливе, который позволяет фильтровать воду и препятствовать разбрызгиванию воды;
• переключателя, отвечающего за направление потока к лейке.

Картриджи смесителя выполняют смешивание воды любой температуры. После открытия вентиля с холодной водой, происходит ее подача в полость крана и только после этого в носик. В случае,если открыть ручку горячей воды, потоки смешиваются в корпусе и при дальнейшем открытии или закрытии любого крана потребитель получит воду необходимой температуры.

Внимательно изучайте качество материала, из которого изготовлены картриджи и фильтрующие сеточки, они должны быть выполнены только из нержавеющей стали. Черный металл фильтров вызывает процесс корродирования прибора.

Внешний вид шарового крана не имеет заметных отличий от типичных однорычажных смесителей, однако это не совсем так.

Прибор со сферическим запорным элементом состоит из таких деталей:

• корпуса с отверстиями для присоединения шлангов и монтажной пластины;
• рычага для управления изливом;
• аэратора;
• шарового картриджа;
• уплотнительных прокладок.

Отличительной чертой такого смесителя является шаровой картридж с полым шаром и тремя отверстиями. Обеспечить плавную работу изделия позволяет наличие резинового седла. При этом, шар фиксируют благодаря манжету и стопорному кольцу.

Подача воды происходит вследствие поднятия рычага смесителя в вертикальную плоскость, направление которого позволяет смешивать воду еще в шаровой полости.

Прежде, чем купить шаровой смеситель,следует изучить металл корпуса и его толщину, которая ни в коем случае не должна быть менее 0,2 см. Предварительно необходимо произвести вращение рычага, все движения которого должны быть плавными и ровными,в противном случае не стоит приобретать такой прибор. Поскольку уже в ближайшее время потребуется его реставрация.

Кран, оборудованный термостатом,позволяет упростить контроль над напором и температурой воды.

Смеситель состоит из следующих составляющих:

• латунного корпуса;
• регулировочных рукояток;
• картриджа из керамики;
• переключателя и механизма для душевых моделей.

Смесители для умывальников производители укомплектовывают картриджами, которые выполняют работу запорного механизма, а термостатические элементы позволяют контролировать температуру воды. При этом, расположенный на кране блокиратор, ограничивает ее максимальное значение.

Работа прибора напрямую зависит от настроек, которые пользователь может установить самостоятельно. Термоэлемент состоит из клапана и парафинового стержня. При высокой температуре он оказывает давление и способствует поддержанию параметров заданной температуры. После снижения на несколько градусов температуры жидкости, поршень возвращается в исходное положение и прекращает поступление холодной воды.

Таким образом, выбирая водопроводный кран, следует обратить особое внимание на его качество, конструктивные особенности, материал из которого изготовлен его корпус. Лучше отдать предпочтение использованию латунного или бронзового прибора, которые менее всего подвержены воздействию коррозии.

Помните, кран следует покупать исключительно в специализированных магазинах у проверенных поставщиков, которые предоставляют гарантию на товар.

Посмотрите также ролик о том, как правильно выбрать смеситель для дома

Общее устройство кранов и их классификация

Категория:

   Устройство кранов

Публикация:

   Общее устройство кранов и их классификация

Читать далее:

Общее устройство кранов и их классификация

Классификация. По конструктивному выполнению краны бывают: с поворотной (рис. 1, а, б) и неповоротной (рис. 1, е) башнями.

В дальнейшем вместо термина строительный башенный кран применяется термин кран или башенный кран.

У кранов с поворотной башней и подъемной или балочной стрелой (КБ-100, КБ403, КБ-504, см. рис. 1) опорно-поворотное устройство размещено внизу, непосредственно на опорной части крана ипи на портале. К поворотной части относятся, как правило: поворотная платформа с размещенными на ней грузовой Ю и стреловой 9 лебедками, механизмом поворота и плитами противовеса, башня (с оголовком и распоркой) и стрелой.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

У кранов с шарнирно сочлененной стрелой (БК-ЮООА, см. рис. 1,6) к поворотной части относятся: башня с оголовком, стрела, гусек и противовесная консоль с установленными на ней механизмами и противовесом.

У кранов с неповоротной башней (КБ-674, КБ-573, см. рис. 1, в) опорно-поворотное устройство размещено на верху башни. К поворотной части крана относятся стрела, поворотный оголовок и противовесная консоль с размещенными на ней механизмами и противовесом, уравновешивающим кран при работе.

По типу стрел краны бывают: с балочной (рис. 1, в), подъемной и шарнирно сочлененной (см. рис. 1,6) стрелами. У кранов с балочной стрелой (КБ403А, КБ-504, КБ-674А) вылет изменяется перемещением грузовой тележки с подвешенным к ней грузом по направляющим балкам неподвижно закрепленной стрелы. У кранов с подъемной стрелой (КБ-100, КБ401) вылет (подъем) изменяется поворотом стрелы относительно опорного шарнира. Груз при этом постоянно подвешен к головным блокам стрелы. У кранов с шарнирно сочлененной стрелой (КБ402, БК-ШОО) стрела состоит из двух шарнирно сочлененных частей: основной и головной (гуська) 21. Вылет изменяется подъемом всей шарнирно сочлененной стрелы или сочетанием подъема всей стрелы с последующим перемещением грузовой тележки по балкам головной секции стрелы. В первом случае крюковая подвеска может быть в одном месте — на конце стрелы (краны КБ402) либо в двух местах: на основной стреле и на гуське (кран БК-1000А).

По возможности перемещения краны делятся на передвижные, стационарные, самоподъемные.

К передвижным относятся краны, оборудованные ходовым устройством и передвигающиеся по рабочей площадке в процессе зксплуатации.

Рис. 1. Конструктивные типы кранов:
а — с поворотной башней и подьемной стрелой, б -то же, с шарнирно сочлененной стрелой, в -с неповоротной башней и балочной стрелой; 1, 22 — подвески, — стрела, 3 — оголовок, 4 — кабина, 5 — распорка, 6 — башня, 7-канаты, 8 — противовес, 9, 10, 19, 20 — лебедки, 11 — механизм поворота, 12 — платформа, 13 — опорно-поворотное устройство, 14 — балласт, 15 — рома, 16, 17 — тележки, 18 — консоль, 21 — гусек

К стационарным (рис. 2, б, V, VI) относятся краны, закрепленные на фундаменте. При большой высоте для повышения прочности и устойчивости краны дополнительно крепят к возводимому сооружению, и в этом случае они называются приставными.

К самоподъемным (рис. 2, в) относятся краны, устанавливаемые на возводимом сооружении и перемещающиеся вверх с помощью собственных механизмов по мере сооружения здания.

Стационарные, универсальные и самоподъемные краны имеют неповоротную башню.

По типу ходового устройства краны бывают рельсовые (рис. 3, я) и безрельсовые — автомобильные (рис. 3,6), пневмоколесные (рис. 3, в), гусеничные (рис. 3, г), на спецшасси и др. К рельсовым относятся краны, установленные на рельсовом ходовом устройстве. Это наиболее распространенные краны. Автомобильные краны смонтированы на шасси автомобиля, пневмоколесные на пневмоколесном шасси, гусеничные-на гусеничных тележках.

Рис. 2. Виды кранов по возможности перемещения:
а — передвижные, б — стационарные, в — самоподъемныи

Рис. 3. Типы ходового устройства:
а — рельсовое, б -автомобильное, в — пневмоколесное, г. — гусеничное

В зависимости от типа и назначения грузоподъемные краны имеют различную конструкцию. В общем виде современный мосто­вой кран состоит из моста с механизмом передвижения крана, грузовой тележки (тельфера) с механизмами подъема груза и пе­редвижения тележки, электрооборудования, унифицированной ка­бины управления, люльки для обслуживания цеховых троллеев, захватных приспособлений и тары для транспортирования грузов. В комплект крана входит также эксплуатационная документация.

В соответствии с требованиями ГОСТ 2.101—68 «Виды изде­лий», входящего в ЕСКД (Единая система конструкторской доку­ментации), любое изделие отечественной промышленности, в том числе кран, состоит из деталей и сборочных единиц.

Под деталью понимают изделие, изготовленное из однород­ного материала без применения сборочных операций, например вал, зубчатое колесо, литой корпус редуктора, болт и др. Сбороч­ная единица — изделие, составные части которого подлежат соединению между собой с помощью сборочных операций; свинчи­вание, сочленение, сварка, пайка, клепка, опрессовка, склеивание и др. Например, редуктор (в сборе), сварной корпус редуктора, мост крана, кран.

В то же время в инженерной практике и технической литера­туре сохранены не включенные в ГОСТ термины — «узел» и «агре­гат», например, узловая сборка, агрегатный метод ремонта. Поэто­му для ясности изложения -и облегчения усвоения материала в пособии принята следующая терминология: узел — сборочная еди­ница, собираемая отдельно от других и способная выполнять оп­ределенную функцию в изделии только совместно с другими сбо­рочными единицами. Например, вал в сборе с зубчатыми колесами и подшипниками; агрегат — сборочная единица, собираемая также отдельно, обладающая свойствами полной взаимозаменяемости и способная самостоятельно выполнять определенную функцию в изделии. Например, электродвигатель, редуктор, тормоз, муфта (в сборе) и др.; кран (машина) —сборочная единица (изделие), спо­собная самостоятельно выполнять определенную работу.

Основной несущей конструкцией, на которой размещены все механизмы крана, является мост. Мост крана через ходовые колеса опирается на крановый путь, а посредством меха­низма передвижения передвигается вдоль пролета цеха. Механизм передвижения крана установлен на его мосту.

Вдоль моста крана по подтележечным рельсам передвигается грузовая крановая тележка с механизмами передвижения тележки и подъема груза. Механизм передвижения тележки по конструкции аналогичен механизму передвижения крана, а механизм подъема груза, кроме двигателя, редуктора, тормоза и соединительных муфт, имеет барабан лебедки с закрепленными на нем концами каната. Канат запасован в полиспаст, подвижный блок которого имеет крюковую обойму. При вращении барабана лебедки и на­вивании на него каната происходит подъем груза. Передвижение моста крана вдоль пролета и тележки по мосту кран-а (поперек пролета) позволяет обслуживать практически всю площадь цеха.

Рассматриваемые конструкции передвижных грузоподъемных кранов являются достаточно сложными машинами, вопросы изго­товления, монтажа, эксплуатации и ремонта которых регламенти­рованы различными нормативными документами.

В соответствии с требованиями Правил все грузоподъ­емные машины с электрическим приводом должны быть оборудо­ваны следующими приборами и устройствами безопасности: ограни­читель высоты подъема крюковой подвески, ограничитель грузо­подъемности, ограничители передвижения моста и тележки крана, контакты блокировки дверей кабины и люка настила моста, ава­рийный выключатель, крановая защитная панель, звуковой сигналь­ный прибор и анемометры, устанавливаемые на кранах, эксплуа­тируемых на открытом воздухе.

Рекламные предложения:

Читать далее: Основные параметры кранов и их индексация

Категория: — Устройство кранов

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Особенности и конструкция шарового крана (смесителя), размеры шаровых кранов

Одним из весьма полезных изобретений недавнего времени является запорный механизм в трубопроводах, т. е. шаровой кран. Благодаря своей надежности, долговечности и простоте, эти краны широко используются не только в промышленных, но и в бытовых условиях.

Само устройство крана (смесителя) такое, что он герметично перекрывает поток жидкости или газа в трубопроводах. В этой статье мы рассмотрим строение крана-смесителя, применяемого в быту.

Характеристика шарового крана: особенности устройства

Шаровой кран является разновидностью трубопроводного крана, у которого запирающий или регулирующий элемент в форме сферы. Строение подобного типа запорной (отсекающей) арматуры для подачи горячей или холодной воды стало известным уже более 100 лет назад.

Устройство крана шарового типа

Однако поначалу такие системы были не слишком популярны. Только с появлением новейших материалов − фторопласта и синтетического каучука — шаровые краны-смесители стали пользоваться успехом из-за простоты конструкции.

Сечение и сборочные единицы шарового крана

Водопроводный кран состоит из корпуса и подвижного элемента. При этом корпус шарового крана может быть любой формы. Здесь все зависит от его предназначения: смеситель либо запорная арматура.

Подвижный элемент также во всех моделях одинаков. Это шар, обрезанный с двух противоположных сторон и зафиксированный в седлах, т. е. уплотнительных кольцах.

Шаровой кран часто используется во фланцевых задвижках. Статья на нашем сайте «Фланцевый кран: что это такое?» расскажет читателю подробнее об этих устройствах

О различии между шаровыми газовыми и водяными кранами читайте по ссылке: http://remontspravka.com/angle-valve-brands/

Эксперты часто рассматривают шаровые краны как разновидность запорных кранов. И все требования, предъявляемые к этим устройствам, распространяются и на них. Подробнее о запорных кранах читайте в тематическом материале на нашем сайте

В шаре есть неплотное отверстие, через него и перемещается поток воды. А чтобы открыть или закрыть подачу воды, нужно лишь повернуть ручку на 90◦. То есть шаровой кран открывается при обороте шара влево с помощью рычага, а закрывается при повороте его вправо по часовой стрелке.

Схема шарового крана

Стоит отметить, что краны-смесители называют шаровыми из-за регулирующей головки устройства, которая сделана из нержавеющей стали. Сам же шар в середине полый, с штырьком и отверстиями, отполирован до блеска и находится в корпусе смесителя (крана). Холодная и горячая вода подается по гибкой подводке и латунным трубкам. На штыре прикреплена ручка, благодаря которой и вращается шар. А за счет прокладок отверстие картриджа герметично.

Чтобы избежать возможные ожоги картриджи подобных кранов оборудованы кольцом, которое ограничивает угол поворота рукоятки в сторону включения горячей воды.

Картридж из керамики и состоит из двух металлокерамических пластинок, которые плотно притерты друг к другу и тщательно отшлифованы ультразвуком. Подобная отделка поверхностей между пластинками позволяет предотвратить просачивание капель воды.

Строение шарового крана

В целом устройство крана-смесителя несложно, а именно:

1. Корпус.
2. Накручиваемая деталь корпуса.
3. Поворотный шар из хромированной латуни.
4. Уплотнитель из тефлона.
5. Шток.
6. Уплотнители из резины штока.
7. Винт из оцинкованной стали.
8. Рычаг из стали или алюминия либо ручка «бабочка».

Шаровые краны представлены на рынке сантехники в большом разнообразии, но главные их различия – в устройствах запорных элементов:

1) Шаровой кран с плавающим шаром2) Схема крана с шаром в опорах

Преимущества и размеры шаровых кранов

В смесителях, которые мы применяем дома, обычно диаметры шаровых кранов, т. е. проходных отверстий шара совпадают с диаметром трубы, подобные изделия являются полнопроходными.

Подобный вид арматуры применяют как для газо- и водопроводов, так и для системы отопления.

К преимуществам шаровых кранов-смесителей можно отнести следующее:

1. Простота устройства.
2. Небольшие размеры шаровых кранов: от 1/8 до 2 дюймов и от 6 до 25 мм.
3. Высокая герметичность.
4. Удобство в управлении.
5. Эстетичный внешний вид.
6. Не имеют застойных зон.
7. Большой срок службы – до 50 лет.

Водопроводный кран. Виды и устройство. Особенности и материалы

Водопроводный кран – это запорная арматура, применяемая в качестве монтажного элемента систем горячего и холодного водоснабжения. Все виды кранов можно разделить на две большие группы. В первую входят устройства, которые ставятся между трубами с целью перекрытия подачи воды на отдельные ветки, а вторые представлены арматурой для конечных точек трубопровода.

Как устроен проходной водопроводный кран

Такие краны обычно монтируют скрытно, в плохо просматриваемых участках водопровода. Именно такой арматурой осуществляется перекрытие воды на отдельное помещение, бытовой прибор, квартиру, дом или целый район. Конечно, для каждого приведенного примера используется кран с соответствующим диаметром и пропускной способностью.

Проходной арматурой обычно осуществляется перекрытие потока воды, к примеру, при проведении ремонта. Такие механизмы могут иметь различные конструктивные особенности.

По типу работы запора проходные краны бывают:

• Вентильные.
• Шаровые.
• Пробковые.

Вентильный представляет собой буксу, в которой обычно имеется две керамические пластины с отверстиями. При вращении одной из них осуществляется совпадение отверстий, что обеспечивает проход воды. Как только сдвинуть одну пластину, отверстие смещается и движение воды делается невозможным. Также бывают червячные вентильные краны, у которых осуществляется возвратно-поступательное движение штока для прижатия или отделения прокладки от запорного седла.

Шаровые тоже довольно распространенная конструкция. Их запорный механизм сделан в виде шара, в центре которого проделано сквозное отверстие. Шар прикреплен к ручке крана. При повороте последней осуществляется вращение шара. При открытии его сквозное отверстие совпадает с каналом трубки корпуса крана, в результате чего обеспечивается выпуск воды. Как только шар поворачивается обратно, канал перекрывается. Это надежная и долговечная запорная арматура. Основное предназначение такого крана заключается в полном перекрывании воды. Нельзя с его помощью осуществлять регулировку потока. В том случае если шар стоит криво и сжимает поток, то его отверстие быстро стирается водными примесями и арматура приходит в негодность.

Пробковый водопроводный кран имеет в своей конструкции резиновую конусную пробку. Ее движение управляется червячным штоком. Такая арматура встречается довольно редко, и в частности применяется только для слива воды с различных емкостей. Стоит отметить, что кран этой конструкции применяется не только в водопроводных системах, но и газоснабжении

Для частного потребителя в основном интересны краны для установки в абонентских системах водопровода. Для этих целей применяется арматура предназначенная для труб с диаметром 1/2 и 3/4 дюйма. Один кран обязательно ставится перед счетчиком учета воды. Его перекрывают при замене или поверке счетчика, а также при необходимости проведения глобального ремонта водопроводной системы в доме или квартире. Также рекомендовано устанавливать по одному крану на каждый потребитель. В этом случае если произойдет поломка или необходимость в демонтаже отдельного оборудования, то не потребуется полностью перекрывать воду.

Конечные краны

Такая запорная арматура имеет более привлекательный внешний вид, поскольку устанавливается на видимых местах. Ее задача заключается в открывании и перекрывании воды. Такие запоры применяются и для регулировки скорости потока.

Конечные краны можно разделить на 2 группы:

1. Одиночные.
2. Смесители.

Одиночный водопроводный кран может присоединяться только к одной трубе. Обычно его ставят на холодную воду. В домашних водопроводных системах он встречается редко. Именно такими кранами пользуются для установки на выходе фильтров питьевой воды. Подобная запорная арматура пользуется спросом на промышленных объектах, где подача горячей воды вообще не предусматривается.

Что касается смесителей, то они сразу подключаются к двум трубам. На них подается горячая и холодная вода. Такой водопроводный кран путем регулировки замешивает воду из разных источников с определенной пропорцией, тем самым позволяет корректировать необходимую температуру выходящего потока. Краны данного типа можно встретить в ванных комнатах и на кухнях. Смесители имеют привлекательный внешний вид. Их производством занимаются все известные сантехнические бренды, стоимость отдельных изделий может составлять сотни долларов.

Для обеспечения работы конечных кранов могут применяться следующие механизмы управления запором потока:

• Вентильные.
• Однорычажные.
• Сенсорные.

Что касается вентильных, то их конструкция абсолютно идентична, что и у аналогичной проходной запорной арматуры. Водопроводный кран данного типа оснащается небольшим колесиком, которое нужно вращать, чтобы открыть или перекрыть воду. Это весьма надежная система, эффективность которой зависит от качества используемой для управления кран-буксы. По количеству вентилей можно с легкостью отличить смеситель от одиночного крана. У смесителя имеется 2 колесика, а у одиночного крана одно. Обычно на каждый барашек управления смесителем нанесен синий или красный цвет. Красный обозначает управления горячей водой, а синий холодной. Согласно установленному стандарту горячая труба подводится к крану слева, а холодная справа. Если это условие не соблюдено, то можно менять местами барашки или специальные цветные заглушки, закрывающие их крепление.

Однорычажные выглядят более компактными. Такие смесители имеют один рычаг, который управляет картриджем с керамическими или алюминиевыми дисками. При движении рычага вверх осуществляется открытие обоих трубопроводов. Двигая рычаг влево или вправо можно регулировать соотношение смешивания горячей и холодной воды для получения оптимальной температуры.

Применяемый запорный механизм у однорычажных смесителей считается более долговечным, но он плохо сочетается с загрязненной водой. Если в ней имеются примеси, то однорычажный водопроводный кран лучше не устанавливать. В противном случае потребуется более частая замена картриджей. Стоит учитывать, что далеко не все рычажные смесители являются разборными, поэтому многие не подлежат ремонту.

Сенсорные краны оснащаются фотоэлементом, который срабатывает на движение в зоне датчика. В результате осуществляется включение подачи воды. Продолжительность потока ограничена по времени. Зафиксировав движение кран подает воду приблизительно 15 секунд, это зависит от модели. После этого вода перекрывается. Более дорогие устройства обладают лучшей чувствительностью, поэтому будут держать воду открытой на протяжении всего периода, пока в зоне датчика находятся руки, даже если они малоподвижны.

Применение таких устройств является более гигиеничным. Они не требуют прикасаться вымытыми чистыми руками к рычагу или вентилю. Зачастую сенсорные краны можно встретить в общественных туалетах. При использовании такого устройства обязательно нужно позаботиться об установке перед ним на трубопроводе проходного запора. В том случае если электроника выйдет из строя, и вода будет течь постоянно, то можно будет перекрыть только одну точку водопровода, а не всю ветку, идущую на квартиру или дом.

Материалы для производства кранов

Водопроводный кран может изготовляться не только из металлов и сплавов, но и синтетических материалов. Обычно в продаже можно встретить изделия из:

• Латуни.
• Бронзы.
• Нержавеющей стали.
• Силумина.
• Пластика.
• Искусственного камня.

Краны из латуни и бронзы довольно прочные и не склонны к коррозии. Их внутренняя поверхность покрывается жестким налетом по минимуму. Краны, сделанные из этих материалов, являются наиболее долговечными. Обычно из латуни и бронзы изготовляют проходную запорную арматуру. Что касается конечных кранов, то они более редкие и стоят дорого. Зачастую они сделаны путем художественного литья со сложной декоративной рельефной поверхностью. Латунь и бронза окисляются и темнеют, а при сильном затягивании резьбы лопаются. Для их герметизации можно применять фум-ленту и паклю.

Краны из нержавеющей стали весьма популярны, особенно для изготовления смесителей. Это сравнительно недорогой материал, который обладает отличной устойчивостью к коррозии. При всех преимуществах нержавеющая сталь притягивает к своей поверхности налет, поэтому проходимость потока постепенно уменьшается. Как следствие падает давление на выходе.

Силумин весьма дешевый материал, из которого делают самую некачественную сантехнику. Изготовленные из него краны внешне могут выглядеть вполне привлекательно, поскольку покрываются зеркальной краской. Материал очень хрупкий. При необходимости поставить кран нельзя сильно затягивать резьбу, поскольку корпус просто лопнет. Обычно из силумина делают смесители. Даже если их конструкция и предусматривает возможность замены кран-буксы или картриджа, то в результате появления налета выкрутить съемную часть невозможно.

Прикладывая усилия, чтобы раскрутить соединение, силумин практически всегда ломается. Также недостатком такого материала является плохое удержание краски на поверхности. Буквально за пару месяцев она начнет темнеть и протираться. Для герметизации их резьбы можно применять силиконовую прокладку, фум-ленту и герметики.

Пластиковый водопроводный кран еще дешевле силуминового. Несмотря на кажущуюся низкую прочность данного материала это не самый худший вариант для установки. Конечно, кран из пластика имеет недостаточную эстетическую привлекательность, но его вполне можно применять там, где красота не важна. В продаже предлагаются как проходные краны, так и конечные. Резьба может герметизироваться любым материалом, кроме пакли.

Одними из самых дорогих являются краны из искусственного камня. Их корпус сделан путем прессования каменной крошки и клеящего полимера. Внутреннее оснащение, по которому проходит вода, изготовлен из металла. Из искусственного камня в основном делают смесители для кухни.

Похожие темы:

Кран (машина) — Энциклопедия Нового Света

Современный деррик-кран гусеничного типа с выносными опорами. Решетчатая стрела оснащена кливер

Кран — это механическое подъемное устройство, оснащенное моталкой, тросами и шкивами, которые можно использовать для подъема и опускания материалов и их перемещения по горизонтали. Он использует одну или несколько простых машин для создания механического преимущества и, таким образом, перемещения грузов, превышающих обычные возможности человека. Краны обычно используются в транспортной отрасли для погрузки и разгрузки грузов; в строительной отрасли для перемещения материалов; и в обрабатывающей промышленности для сборки тяжелого оборудования.

Первые краны были изобретены древними греками и приводились в движение людьми или вьючными животными, такими как ослы. Эти краны использовались для строительства высотных зданий. Позже были разработаны более крупные краны, в которых использовались гусеничные колеса человека, что позволяло поднимать более тяжелые грузы. В средние века портовые краны использовались для загрузки и разгрузки судов и оказания помощи в их строительстве — некоторые из них были встроены в каменные башни для дополнительной прочности и устойчивости. Самые ранние краны были построены из дерева, но с наступлением промышленной революции их заменили чугун и сталь.

На протяжении многих веков энергия обеспечивалась за счет физических усилий людей или животных, хотя подъемники в водяных мельницах и ветряных мельницах могли приводиться в движение за счет использования естественной энергии. Первую «механическую» энергию обеспечивали паровые машины, первые паровые краны были представлены в восемнадцатом или девятнадцатом веке, и многие из них использовались и в конце двадцатого века. В современных кранах обычно используются двигатели внутреннего сгорания или электродвигатели и гидравлические системы, чтобы обеспечить гораздо большую грузоподъемность, чем это было возможно ранее.

Краны существуют в огромном разнообразии форм, каждая из которых предназначена для конкретного применения. Размеры варьируются от небольших стреловых кранов, используемых в мастерских, до самых высоких башенных кранов, используемых для строительства высотных зданий, и самых больших плавучих кранов, используемых для строительства нефтяных вышек и спасения затонувших судов. В этой статье также рассматриваются подъемные машины, такие как краны-штабелеры и краны-манипуляторы, которые не совсем соответствуют приведенному выше определению крана.

Старый ручной кран с поворотной стрелой. Наклон стрелы регулируется с помощью цепей, звездочек и шестерен.

История кранов

Древнегреческие журавли

Кран для подъема тяжелых грузов был изобретен древними греками в конце VI века в г. до н. Э. ^[1] Археологические данные показывают, что не позднее c. 515 до н. Э. На каменных блоках греческих храмов появляются отличительные черты как для подъемных щипцов, так и для утюгов Люиса. Поскольку эти отверстия указывают на использование подъемного устройства, и поскольку они должны находиться либо над центром тяжести блока, либо попарно на равном расстоянии от точки над центром тяжести, они рассматриваются археологами как положительные доказательства, необходимые для существования крана. ^[1]

Внедрение лебедки и шкива вскоре привело к повсеместной замене аппарелей как основного средства вертикального движения. В течение следующих двухсот лет на греческих строительных площадках наблюдалось резкое падение веса, поскольку новая техника подъема сделала использование нескольких камней меньшего размера более практичным, чем меньшее количество крупных. В отличие от архаического периода с его тенденцией к постоянно увеличивающимся размерам блоков, греческие храмы классической эпохи, такие как Парфенон, неизменно имели каменные блоки весом менее 15-20 тонн.Также практически отказались от возведения больших монолитных колонн в пользу использования нескольких барабанов колонн. ^[2]

Хотя точные обстоятельства перехода от рампы к крановой технологии остаются неясными, утверждается, что нестабильные социальные и политические условия Греции больше подходят для использования небольших профессиональных строительных бригад, чем Это делало подъемный кран более предпочтительным для греческого полиса, чем более трудоемкая рампа, которая была нормой в автократических обществах Египта или Ассирии. ^[2]

Первое недвусмысленное литературное свидетельство существования составной системы шкивов появляется в книге Mechanical Problems ( Mech .18, 853a32-853b13), приписываемой Аристотелю (384-322 BCE ), но, возможно, составлен несколько позже. Примерно в то же время размеры блоков в греческих храмах снова стали соответствовать размерам их архаичных предшественников, что указывает на то, что к тому времени более сложный составной шкив, должно быть, нашел свое применение на греческих строительных площадках. ^[3]

Древнеримские краны

Реконструкция римского Polyspastos высотой 10,4 м в Бонне, Германия (I) Реконструкция римского Polyspastos высотой 10,4 м в Бонне, Германия (II)

Расцвет подъемного крана в древние времена пришелся на времена Римской империи, когда строительная деятельность резко возросла, а здания достигли огромных размеров. Римляне переняли греческий журавль и развили его дальше. Мы относительно хорошо осведомлены об их методах подъема благодаря довольно пространным отчетам инженеров Витрувиуса ( De Architectura 10.2, 1-10) и Герон Александрийский ( Mechanica 3.2-5). Есть также два сохранившихся рельефа римских кранов с гусеничным колесом, представляющие собой наглядные свидетельства, с особенно подробным описанием надгробия Хатерии конца I века, г. н.э., г.

Самый простой римский кран Trispastos, состоял из однобалочной стрелы, лебедки, троса и блока с тремя шкивами. Таким образом, имея механическое преимущество 3: 1, было подсчитано, что один человек, работающий с лебедкой, может поднять 150 кг (3 шкива x 50 кг = 150), предполагая, что 50 кг представляют собой максимальное усилие, которое может приложить человек. в течение более длительного периода времени.Более тяжелые типы кранов имели пять шкивов (Pentaspastos) или, в случае самого большого, комплект из трех на пять шкивов (Polyspastos) и поставлялись с двумя, тремя или четырьмя мачтами, в зависимости от максимальной нагрузки. Polyspastos, , когда работали четыре человека с обеих сторон лебедки, уже мог поднимать 3000 кг (3 каната x 5 шкивов x 4 человека x 50 кг = 3000 кг). В случае замены лебедки на гусеничное колесо максимальная нагрузка удваивалась до 6000 кг только для половины экипажа, поскольку гусеничное колесо имеет гораздо большее механическое преимущество из-за большего диаметра.Это означало, что по сравнению со строительством египетских пирамид, где требовалось около 50 человек, чтобы переместить 2,5-тонный каменный блок по пандусу (50 кг на человека), грузоподъемность римского Polyspastos оказалась равной В 60 раз выше (3000 кг на человека). ^[4]

Однако многочисленные сохранившиеся римские здания, которые имеют гораздо более тяжелые каменные блоки, чем те, которые обрабатываются с помощью Polyspastos , указывают на то, что общая грузоподъемность римлян намного превышала грузоподъемность любого отдельного крана.В храме Юпитера в Баальбеке блоки архитравов весят до 60 тонн каждый, а угловые карнизы — даже более 100 тонн, все они подняты на высоту ок. 19 метров (м) над землей. ^[3] В Риме главный блок колонны Траяна весит 53,3 тонны, и его нужно было поднять на высоту ок. 34 мес. ^[5]

Предполагается, что римские инженеры подняли эти необычные веса двумя способами: во-первых, как предложил Герон, была установлена ​​подъемная башня, четыре мачты которой были расположены в форме четырехугольника с параллельными сторонами. , как и осадная башня, но с колонной посередине сооружения ( Mechanica 3.5). ^[6] Во-вторых, множество кабестанов было размещено на земле вокруг башни, так как, несмотря на меньшее передаточное отношение, чем ступенчатые колеса, кабестаны могли устанавливаться в большем количестве и управляться большим количеством людей (и, более того, животные). ^[7] Это использование нескольких шпилей также описано Аммианом Марцеллином (17.4.15) в связи с поднятием обелиска Латераненсе в Большом цирке (ок. 357– гг. Н. Э. г.). Максимальную грузоподъемность одного шпиля можно определить по количеству отверстий под железную льюису, просверленных в монолите.В случае блоков архитравов Баальбека, которые весят от 55 до 60 тонн, восемь сохранившихся отверстий предполагают прибавку в 7,5 тонн на льюисовое железо, то есть на шпиль. ^[8] Подъем таких тяжестей согласованными действиями требовал большой координации между рабочими группами, прикладывающими силу к кабестанам.

Средневековые краны

Современная реконструкция средневекового козлового крана в гавани Брюгге. Средневековый портовый кран с нависающим зданием в бывшем ганзейском городе Данциг.

В средние века кран с гусеничным колесом был широко распространен после того, как технология вышла из употребления в Западной Европе с упадком Западной Римской Империи. ^[9] Самое раннее упоминание о ступенчатом колесе (magna rota) вновь появляется в архивной литературе Франции около 1225 г., ^[10] , за которым следует световое изображение в рукописи, вероятно, также французского происхождения, датируемой 1240 г. ^{[ 11]} В навигации самые ранние случаи использования портовых кранов задокументированы для Утрехта в 1244 г., Антверпена в 1263 г., Брюгге в 1288 г. и Гамбурга в 1291 г., ^[12] , в то время как в Англии ходовое колесо не было зарегистрировано до 1331 г. ^[13]

Как правило, вертикальная транспортировка с помощью кранов выполнялась более безопасно и дешево, чем обычными методами. Типичными областями применения были гавани, шахты и, в частности, строительные площадки, где гусеничный кран играл ключевую роль в строительстве высоких готических соборов. Тем не менее, как архивные, так и графические источники того времени предполагают, что недавно представленные машины, такие как колеса или тачки, не полностью заменили более трудоемкие методы, такие как лестницы, ходы и тачки.Напротив, старая и новая техника продолжали сосуществовать на средневековых строительных площадках ^[14] и в гаванях. ^[12]

Помимо ступичных колес, средневековые изображения также показывают подъемные краны, приводимые в движение вручную лебедками с излучающими спицами, кривошипами, а к пятнадцатому веку — также лебедками в форме корабельного колеса. Для сглаживания импульсных неровностей и преодоления «мертвых зон» в процессе подъема маховики, как известно, применялись еще в 1123 году. ^[15]

Истоки

Точный процесс повторного внедрения крана с гусеничным колесом не зарегистрирован, ^[10] , хотя его возвращение на строительные площадки, несомненно, следует рассматривать в тесной связи с одновременным подъемом готической архитектуры.Повторное появление крана с гусеничным колесом могло быть результатом технологического развития брашпиля, из которого произошло структурное и механическое развитие гусеничного колеса. В качестве альтернативы, средневековое колесо может представлять собой преднамеренное переосмысление своего римского аналога, взятого из книги Витрувия De architecture, , которая была доступна во многих монастырских библиотеках. Его повторное введение, возможно, было также вдохновлено наблюдением за трудосберегающими качествами водяного колеса, с которым ранние рабочие колеса имели много структурных сходств. ^[13]

Конструкция и размещение

Средневековое ступенчатое колесо представляло собой большое деревянное колесо, вращающееся вокруг центрального вала с шириной ступеньки, достаточной для двух рабочих, идущих бок о бок. В то время как в более раннем колесе с «компасным рычагом» спицы вбивались непосредственно в центральный вал, более продвинутый тип «зажимного рычага» имел рычаги, расположенные как хорды на ободе колеса, ^[16] , что давало возможность использовать более тонкий вал. и, таким образом, обеспечивает большее механическое преимущество. ^[17]

Вопреки широко распространенному мнению, краны на средневековых строительных площадках не размещались ни на чрезвычайно легких строительных лесах, использовавшихся в то время, ни на тонких стенах готических церквей, которые были неспособны выдержать вес обоих. подъемная машина и груз. Скорее всего, краны размещались на начальных этапах строительства на земле, часто внутри здания. Когда был закончен новый этаж и массивные анкерные балки крыши соединили стены, кран был разобран и снова смонтирован на балках крыши, откуда он перемещался с пролета на пролет во время строительства сводов. ^[18] Таким образом, кран «рос» и «блуждал» вместе со зданием, в результате чего сегодня все сохранившиеся строительные краны в Англии находятся в церковных башнях над сводом и под крышей, где они оставались после постройки здания для поднять наверх материал для ремонта. ^[19] Реже средневековые иллюминации также изображают краны, установленные на внешней стороне стен со стойкой станка, прикрепленной к месивам. ^[20]

Механика и эксплуатация

Башенный кран во внутренней гавани Трира с 1413 года.

В отличие от современных кранов, средневековые краны и подъемники — как и их аналоги в Греции и Риме ^[21] — были в первую очередь способны к вертикальному подъему и не использовались также для перемещения грузов на значительные расстояния по горизонтали. ^[18] Соответственно, грузоподъемные работы на рабочем месте были организованы иначе, чем сегодня. При строительстве, например, предполагается, что либо кран поднимал каменные блоки снизу прямо на место, ^[18] , либо с места напротив центра стены, откуда он мог доставить блоки для двух команд. работаем на каждом конце стены. ^[21] Кроме того, капитан крана, который обычно отдавал приказы рабочим, работающим с ведущим колесом, извне крана, мог управлять перемещением вбок с помощью небольшой веревки, прикрепленной к грузу. ^[22] Поворотные краны, которые позволяли вращать груз, таким образом, особенно подходили для работы в доках, появились еще в 1340 году. ^[23] В то время как блоки из тесаного камня поднимались напрямую с помощью строп, льюисов или дьявольских зажимов ( German Teufelskralle ), другие предметы раньше помещались в контейнеры, такие как поддоны, корзины, деревянные ящики или бочки. ^[24]

Примечательно, что средневековые краны редко оснащались храповиками или тормозами, чтобы предотвратить движение груза назад. ^[25] Это любопытное отсутствие объясняется высокой силой трения, создаваемой средневековыми колесами, которые обычно препятствовали бесконтрольному ускорению колеса. ^[22]

Портовые краны

За современным военным кораблем стоит подъемный кран 1742 года постройки, который использовался для крепления мачт к большим парусным судам. Копенгаген, Дания

Согласно «современному уровню знаний», неизвестному в древности, стационарные портовые краны считаются новой разработкой средневековья. ^[12] Типичный портовый кран представлял собой поворотную конструкцию с двойными ступенчатыми колесами. Эти краны были размещены в доках для погрузки и разгрузки груза, где они заменили или дополнили старые методы подъема, такие как качели, лебедки и верфи. ^[12] Можно выделить два разных типа портовых кранов с разным географическим распределением: в то время как портальные краны с поворотной центральной вертикальной осью обычно встречались на фламандском и голландском побережье, в немецком море и внутренних гаванях обычно использовались башенные краны. где брашпиль и ступенчатые колеса были расположены в прочной башне с вращающейся только стрелой и крышей. ^[26] Интересно, что портовые краны не применялись в Средиземноморском регионе и в высокоразвитых итальянских портах, где власти продолжали полагаться на более трудоемкий метод разгрузки товаров по пандусам и после средневековья. ^[27]

В отличие от строительных кранов, скорость работы которых определялась относительно медленным продвижением каменщиков, портовые краны обычно имели двойные гусеницы для ускорения погрузки. Два беговых колеса, диаметр которых оценивается в 4 м или больше, были прикреплены к каждой стороне оси и вращались вместе. ^[12] Сегодня, согласно одному исследованию, пятнадцать портовых кранов с гусеничным колесом доиндустриальных времен все еще существуют по всей Европе. ^[26] Помимо этих стационарных кранов, в четырнадцатом веке вошли в употребление плавучие краны, которые можно было гибко использовать во всем бассейне порта. ^[26]

Механические принципы

Краны помогают строить башню в Мельбурне, Австралия.

При проектировании кранов учитываются два основных момента.Во-первых, кран должен быть в состоянии поднимать груз заданного веса, а во-вторых, кран должен оставаться устойчивым и не опрокидываться, когда груз поднимается и перемещается в другое место.

Грузоподъемность

Краны иллюстрируют использование одной или нескольких простых машин для создания механических преимуществ.

• Рычаг — балансировочный кран содержит горизонтальную балку (рычаг ), повернутую вокруг точки, называемой точкой опоры . Принцип рычага позволяет поднять тяжелый груз, прикрепленный к более короткому концу балки, с помощью меньшей силы, приложенной в противоположном направлении к более длинному концу балки.Отношение веса груза к приложенной силе равно отношению длин более длинного плеча и более короткого плеча и называется механическим преимуществом.
• Шкив — консольный кран содержит наклонную стойку (консоль , ), которая поддерживает неподвижный блок шкива. Кабели несколько раз оборачиваются вокруг фиксированного блока и другого блока, прикрепленного к нагрузке. Когда свободный конец кабеля натягивается вручную или с помощью намоточной машины, система шкивов передает усилие на нагрузку, равное приложенной силе, умноженной на количество отрезков кабеля, проходящего между двумя блоками.Это число — механическое преимущество.
• Гидравлический цилиндр. Его можно использовать непосредственно для подъема груза (как в случае с HIAB) или косвенно для перемещения стрелы или балки, на которой установлено другое подъемное устройство.

Кран строит здание в Канзас-Сити.

Краны, как и все машины, подчиняются принципу сохранения энергии. Это означает, что энергия, передаваемая нагрузке, не может превышать энергию, вложенную в машину. Например, если система шкивов умножает приложенную силу на десять, то нагрузка перемещается только на одну десятую от приложенной силы.Поскольку энергия пропорциональна силе, умноженной на расстояние, выходная энергия поддерживается примерно равной входной энергии (на практике немного меньше, потому что некоторая энергия теряется на трение и другие неэффективности).

Устойчивость крана

Чтобы кран был устойчивым, сумма всех моментов относительно любой точки, например основания крана, должна равняться нулю. На практике величина нагрузки, которую разрешено поднимать (называемая «номинальной нагрузкой» в США), является некоторым значением меньше нагрузки, которая приведет к опрокидыванию крана.Согласно стандартам США для мобильных кранов, ограниченная по устойчивости номинальная нагрузка гусеничного крана составляет 75 процентов опрокидывающей нагрузки. Номинальная нагрузка с ограниченной устойчивостью для мобильного крана, опирающегося на опоры, составляет 85 процентов опрокидывающей нагрузки.

Типы кранов

Краны железнодорожные

Железнодорожный кран с дизельным двигателем для ремонтных работ — Тампа, Флорида.

Железнодорожный кран — кран с фланцевыми колесами, используемый на железных дорогах. Самая простая форма — это кран, установленный на железнодорожный вагон или на платформу.Специально созданы более мощные устройства.

Краны разных типов используются для технического обслуживания, восстановления и погрузки грузов на товарных площадках.

Автокран

Самый простой тип мобильного крана состоит из стальной фермы или телескопической стрелы, установленной на мобильной платформе, которая может быть рельсовой, колесной (включая грузовые автомобили) или гусеничной гусеницей. Стрела шарнирно закреплена внизу, ее можно поднимать и опускать с помощью тросов или гидроцилиндров. Крюк подвешен к верхней части стрелы на тросе и шкивах.Канаты приводятся в действие любыми первичными двигателями, доступными разработчикам, с различными трансмиссиями. Используются паровые двигатели, электродвигатели и двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Трансмиссии старых кранов, как правило, были муфтами. Позже это было изменено при использовании двигателей внутреннего сгорания для соответствия характеристике паровых двигателей «максимальный крутящий момент при нулевой скорости» путем добавления гидрокинетического элемента, кульминацией которого стали управляемые преобразователи крутящего момента. Эксплуатационные преимущества этого устройства теперь могут быть достигнуты за счет электронного управления гидростатическими приводами, которое по размеру и другим соображениям становится стандартом.Некоторые примеры этого типа кранов могут быть преобразованы в кран для разрушения, добавив шар для разрушения, или в землерой, добавив грейферный ковш или драглайн и ковш, хотя детали конструкции могут ограничивать их эффективность.

Чтобы увеличить горизонтальный вылет подъемника, стрелу можно удлинить, добавив удлинитель вверху. Стрела может быть фиксированной или, в более сложных кранах, с изменяемой вылетом стрелы (то есть с возможностью подъема и опускания).

Телескопический кран разбирает 40-метровый башенный кран в Кембридже, Великобритания.

Кран телескопический

Стрела телескопического крана состоит из ряда труб, установленных одна внутри другой. Гидравлический или другой приводной механизм выдвигает или втягивает трубы для увеличения или уменьшения общей длины стрелы. Эти типы стрел часто используются для краткосрочных строительных проектов, спасательных работ, подъема лодок на воду и из воды и т. Д. Относительная компактность телескопических стрел делает их пригодными для многих мобильных приложений.

Башенный кран

Шесть башенных кранов строят здания на болоте Canon’s Marsh, Бристоль, Англия.Подъемная мачта, поддерживающая башенный кран. Внутренний элемент перемещается вверх с помощью домкратов, и новая внешняя секция собирается вокруг открытой части.

Башенный кран представляет собой современный кран-балансир. Прикрепленные к земле (или «поднятые домкратом» и поддерживаемые конструкцией во время возведения конструкции), башенные краны часто обеспечивают наилучшее сочетание высоты и грузоподъемности и используются при строительстве высоких зданий. Для экономии места и обеспечения устойчивости вертикальная часть крана часто крепится к готовой конструкции, которая обычно представляет собой бетонную шахту подъемника в центре здания.Горизонтальная стрела асимметрично сбалансирована по верхней части башни. Его короткая рука несет противовес из бетонных блоков, а ее длинная рука несет подъемное устройство. Оператор крана либо сидит в кабине наверху башни, либо управляет краном с помощью дистанционного радиоуправления с земли, обычно стоя рядом с грузом. В первом случае кабина оператора расположена наверху башни чуть ниже горизонтальной стрелы. Стрела установлена ​​на поворотном подшипнике и вращается с помощью поворотного двигателя.Подъемный крюк приводится в действие системой шкивов.

Башенный кран обычно собирается с помощью телескопического крана меньшей грузоподъемности, но большей высоты, а в случае башенных кранов, которые поднялись при строительстве очень высоких небоскребов, небольшой кран (или вышка) иногда поднимается на крышу здания. построенную башню для последующего демонтажа башенного крана. Самособирающийся башенный кран поднимается с земли с помощью домкратов, позволяя вставить следующую секцию башни на уровень земли.

Кран-манипулятор

Типовой кран-манипулятор

Кран, установленный на автопоезде, обеспечивает мобильность этого типа крана.

Как правило, эти краны предназначены для передвижения по улицам и шоссе, что устраняет необходимость в специальном оборудовании для транспортировки крана на строительную площадку. При работе на строительной площадке аутригеры выдвигаются горизонтально от шасси, а затем опускаются вертикально, чтобы выровнять и стабилизировать кран во время стоянки и подъема.Многие автокраны обладают ограниченной способностью к медленному перемещению (всего несколько миль в час) при подвешивании груза. Следует проявлять особую осторожность, чтобы не раскачивать груз в сторону от направления движения, поскольку большая часть устойчивости к опрокидыванию зависит от прочности и жесткости подвески шасси. Большинство кранов этого типа также имеют движущиеся противовесы для стабилизации, помимо выносных опор. Грузы, подвешенные непосредственно над задней частью, остаются более стабильными, поскольку большая часть веса автокрана действует как противовес грузу.Таблицы, рассчитанные на заводе-изготовителе (или электронные меры безопасности), используются машинистом крана для определения максимальных безопасных нагрузок при стационарной работе (на выносной опоре), а также нагрузок (на резине) и скорости движения.

Автокраны имеют размеры от 14,5 до 1200 тонн США.

Кран повышенной проходимости

Кран, установленный на шасси с четырьмя резиновыми шинами, предназначенный для погрузочно-разгрузочных работ, а также для работы на бездорожье и на пересеченной местности.Выносные опоры, которые выдвигаются по горизонтали и вертикали, используются для выравнивания и стабилизации крана при подъеме. Эти телескопические краны представляют собой одномоторные машины, в которых для привода ходовой части используется тот же двигатель, что и для привода крана, аналогично гусеничному крану. Однако в кранах для пересеченной местности двигатель обычно устанавливается в ходовой части, а не в верхней части, как у гусеничного крана.

Гусеничный кран

Гусеничный кран — это кран, установленный на ходовой части с набором гусениц, обеспечивающих устойчивость и мобильность крана.Гусеничные краны имеют как преимущества, так и недостатки в зависимости от их предполагаемого использования. Основное преимущество гусеничных машин заключается в том, что они могут перемещаться по строительной площадке и выполнять подъемы с минимальной настройкой, поскольку кран устойчив на своих гусеницах без дополнительных опор. Кроме того, гусеничный кран может перемещаться с грузом. Основным недостатком гусеничных кранов является то, что они очень тяжелые, и их нельзя легко перемещать с одной рабочей площадки на другую без значительных затрат. Как правило, для транспортировки большой гусеничный трактор необходимо разобрать или переместить на барже.

Кран козловой

Портальные краны Portainer в гавани Гамбурга

Козловой кран имеет подъемник в тележке, которая движется горизонтально по портальным рельсам, обычно устанавливаемая под балкой, простирающейся между стойками, которые сами по себе имеют колеса, так что весь кран может перемещаться под прямым углом к ​​направлению портальных рельсов. Эти краны бывают всех размеров, и некоторые из них могут перемещать очень тяжелые грузы, особенно очень большие образцы, используемые на верфях или в промышленных установках.Особым вариантом является контейнерный кран (или кран «Portainer», названный в честь первого производителя), предназначенный для погрузки и разгрузки морских контейнеров в порту.

Кран мостовой

Также известный как «подвесной кран», этот тип крана работает так же, как козловой кран, но без стоек. Подъемник находится на тележке, которая движется в одном направлении по одной или двум балкам, которые движутся под прямым углом к ​​этому направлению по приподнятым рельсам, часто устанавливаемым вдоль боковых стен сборочного участка на заводе.Некоторые из них могут поднимать очень тяжелые грузы.

Плавкран

Плавучие краны используются в основном при строительстве мостов и портов, но они также используются для периодической погрузки и разгрузки особо тяжелых или неудобных грузов на судах и с них. Некоторые плавкраны смонтированы на понтоне, другие представляют собой специализированные крановые баржи с грузоподъемностью более 10 000 тонн и используются для транспортировки целых секций моста. Плавучие краны также использовались для спасения затонувших судов.

Крановые суда часто используются в морском строительстве. Самые большие поворотные краны можно найти на SSCV Thialf, у которого есть два крана грузоподъемностью 7100 метрических тонн каждый.

Судовой (палубный) кран

Находится на судах и используется для грузовых операций, что позволяет снизить затраты за счет отказа от использования береговых кранов. Также жизненно важно в небольших морских портах, где нет береговых кранов. В основном с электрическим, гидравлическим и электрогидравлическим приводом.

Автокран

Воздушные краны обычно простираются от вертолетов для подъема больших грузов.Вертолеты могут перемещаться и подниматься в районы, до которых труднее добраться с помощью обычного крана. Воздушные вертолетные краны чаще всего используются для подъема агрегатов / грузов в торговые центры, многоэтажные здания, высотные здания и т. Д. Однако они могут поднять практически все, что находится в пределах их грузоподъемности (то есть автомобили, лодки, бассейны и т. Д.). Они также работают в качестве спасателей после стихийных бедствий для очистки, а во время лесных пожаров они могут переносить огромные ведра воды над пожарами, чтобы потушить их.

Примеры включают:

• Sikorsky S-64 Skycrane / Erickson Air Crane — гражданская версия
• CH-54 Tarhe — военная версия

Консольный кран

A Консольный кран — это тип крана, в котором горизонтальный элемент (стрела , или стрела , ), поддерживающий подвижный подъемник, прикреплен к стене или к напольной колонне. Консольные краны используются в производственных помещениях и на военной технике. Стаксель может поворачиваться по дуге для придания дополнительного бокового движения или фиксироваться.Подобные краны, часто известные как подъемники, были установлены на верхнем этаже складских зданий, чтобы можно было поднимать товары на все этажи.

Машины крановые

Общепринятое определение крана — это машина для подъема и перемещения тяжелых предметов с помощью канатов или тросов, подвешенных к подвижной стреле. Таким образом, подъемную машину, в которой не используются тросы или которые обеспечивают только вертикальное, а не горизонтальное перемещение, нельзя строго назвать «краном».

К типам крановых подъемных машин относятся:

• Блокировка и захват
• Кабестан (морской)
• Подъемник (устройство)
• Лебедка
• Брашпиль

Более технически совершенные типы таких подъемных машин часто называют «кранами», независимо от официального определения этого термина.Ниже приведены некоторые примечательные примеры:

Кран-манипулятор

Кран-манипулятор разгружает ячеистый бетонный кирпич на строительной площадке

Кран-манипулятор (также называемый «кран с поворотной стрелой») — это шарнирно-сочлененная стрела с гидравлическим приводом, установленная на грузовике или прицепе, и используется для погрузки / разгрузки транспортного средства. Многочисленные сочлененные секции можно сложить в небольшое пространство, когда кран не используется. Одна или несколько секций могут быть телескопическими. Часто кран будет иметь определенную степень автоматизации и сможет разгружаться или складываться без указания оператора.

В отличие от большинства кранов, оператор должен перемещаться вокруг транспортного средства, чтобы видеть свой груз; следовательно, современные краны могут быть оснащены переносной кабельной или радиоуправляемой системой управления в дополнение к установленным на кране рычагам гидравлического управления.

В Великобритании этот тип крана почти всегда называют в просторечии «Hiab», частично из-за того, что этот производитель поставляет большое количество кранов, а частично из-за того, что отличительное название было заметно на стреле.

Кран-манипулятор

Кран-манипулятор на шасси с колесами. Это шасси может ездить на прицепе. Поскольку кран может перемещаться на прицепе, это может быть легкий кран, поэтому прицеп может перевозить больше грузов.

Производителями подъемных кранов являются голландская Kennis и финская компания Hiab (Hydrauliska Industri AB).

Кран-штабелер

Штабелер — это кран с механизмом вилочного погрузчика, используемый на автоматизированных (управляемых компьютером) складах (известных как автоматизированная система хранения и извлечения или AS / RS).Кран движется по колее в проходе склада. Вилку можно поднять или опустить на любой из уровней стеллажа для хранения и выдвинуть на стеллаж для хранения и извлечения продукта. В некоторых случаях изделие может быть размером с автомобиль. Краны-штабелеры часто используются на больших морозильных складах производителей замороженных продуктов. Эта автоматизация позволяет избежать ежедневной работы водителей погрузчиков при температурах ниже нуля.

Банкноты

1. ↑ ^{1.0 1,1} J.J. Коултон, Подъем в раннегреческой архитектуре The Journal of Hellenic Studies 94 (1974): 7. Проверено 20 августа 2021 года.
2. ↑ ^{2,0 2,1} Дж. Дж. Коултон, 14f.
3. ↑ ^{3,0 3,1} Дж. Дж. Култон, 16.
4. ↑ Hans-Liudger Dienel, Wolfgang Meighörner, Der Tretradkran (Deutsches Museum, 1997), 13.
5. ↑ Линн Ланкастер, Построение колонны Траяна Американский журнал археологии 103 (3) (1999): 426.Проверено 20 августа 2021 года.
6. ↑ Линн Ланкастер, 427 и далее.
7. ↑ Линн Ланкастер, 434 и далее.
8. ↑ Линн Ланкастер, 436.
9. ↑ Андреа Л. Маттис, Средневековые колеса, Виды художников на строительство зданий Технология и культура 33 (3) (1992): 514. Дата обращения 20 августа. 2021.
10. ↑ ^{10,0 10,1} Андреа Маттис, 515.
11. ↑ Андреа Маттис, 526.
12. ↑ ^{12,0 12,1 12.2 12,3 12,4} Майкл Матеус, «Mittelalterliche Hafenkräne». В Europäische Technik im Mittelalter 800-1400 , 4-е изд. (Берлин: Ута Линдгрен, 2001, ISBN 3786117489), 345.
13. ↑ ^{13,0 13,1} Андреа Маттис 524.
14. ↑ Андреа Маттис, 545.
15. ↑ Андреа Маттис, 518.
16. ↑ Андреа Маттис, 525f.
17. ↑ Андреа Маттис, 536.
18. ↑ ^{18,0 18,1 18.2} Андреа Маттис, 533.
19. ↑ Андреа Маттис, 532 и далее.
20. ↑ Андреа Маттис, 535.
21. ↑ ^{21,0 21,1} Дж. Дж. Коултон, 6.
22. ↑ ^{22,0 22,1} Ханс-Людгер Динель, Вольфганг Мейхёрнер, 17.
23. ↑ Андреа Маттис, 534.
24. ↑ Андреа Маттис, 531.
25. ↑ Андреа Маттис, 540.
26. ↑ ^{26,0 26,1 26,2} Майкл Матеус, 346.
27. ↑ Майкл Матеус, 347.

Список литературы

• Coulton, J.J. Подъем в раннегреческой архитектуре Журнал эллинистических исследований 94 (1974): 1-19. Проверено 20 августа 2021.
.
• Де Бенедиктис, Боб и Дон Пеллоу. Справочник Боба по оснастке и крану: подъемный треугольник . Woodland, WA: Распространено TIRC, 2000.
• Динель, Ханс-Людгер и Вольфганг Мейхёрнер. Третрадкран . Немецкий музей, 1997.
• Гарби, Рональд Г. Учебное пособие IPT по кранам и такелажным работам: мобильные башенные краны . Эдмонтон, Канада: IPT Publishing and Training, 1999. ISBN 0920855164
• Ланкастер, Линн. Здание колонны Траяна Американский журнал археологии 103 (3) (1999): 419-439. Проверено 20 августа 2021.
.
• Матеус, Майкл. «Mittelalterliche Hafenkräne». В Europäische Technik im Mittelalter 800-1400, 4-е изд. Берлин: Ута Линдгрен, 2001. ISBN 3786117489
• Маттис, Андреа Л.Средневековые колеса, взгляды художников на строительство зданий Технология и культура 33 (3) (1992): 510-547. Проверено 20 августа. 2021.
• Шапиро, Ховард, Джей П. Шапиро и Лоуренс К. Шапиро. Краны и вышки . Нью-Йорк: McGraw-Hill Professional, 1999. ISBN 0070578893

Кредиты

Энциклопедия Нового Света писателей и редакторов переписали и завершили статью Википедия в соответствии со стандартами New World Encyclopedia .Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства. Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников Энциклопедии Нового Света, участников, так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних публикаций википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в Энциклопедия Нового Света :

Примечание. Некоторые ограничения могут применяться к использованию отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

Безопасность кранового оборудования | Konecranes USA

Техническое обслуживание крана необходимо для обеспечения безопасности

Одна из самых дорогостоящих составляющих ремонта крана — это потеря операционного дохода в результате выхода крана из строя. Вот почему промышленным предприятиям выгодно наладить хорошие рабочие отношения с производителем кранов, таким как Konecranes.

Программы обслуживания кранов Konecranes разрабатываются с учетом требований каждого клиента. Специалисты Konecranes вместе с вами разработают график технического обслуживания и ремонта крана, который наилучшим образом подходит для поддержки ваших операций и подъемного оборудования, а также помогает избежать нежелательных «сюрпризов» при техническом обслуживании.«Основываясь на опыте работы с более чем 600 000 единиц оборудования, Konecranes разработала услуги по техническому обслуживанию, которые обеспечивают долгосрочную безопасность и производительность.

Регулярные осмотры крана помогут вам сэкономить время и деньги

Важной услугой, предлагаемой Konecranes, являются регулярные осмотры кранов. Посредством инспекций техники могут обнаружить изношенные детали и другие проблемы, а также запланировать ремонт крана, когда он наименее нарушит работу вашей компании. Это избавляет вас от необходимости остановки в период пикового производства из-за непредвиденного отказа оборудования.

Замена деталей до того, как они вызовут поломку, помогает продлить срок службы оборудования, предотвращает материальный ущерб или травмы персонала и способствует повышению производительности. В случае неожиданной поломки крана сервисная группа Konecranes может быстро отреагировать, поскольку ее команда опытных технических специалистов работает 24 часа в сутки, семь дней в неделю.

Воспользуйтесь преимуществами нового крана при меньших затратах

Konecranes также предлагает модернизацию крана, которая помогает предотвратить устаревание подъемного оборудования и позволяет ему продолжать вносить свой вклад в вашу прибыль как можно дольше.За небольшую часть стоимости покупки нового оборудования модернизация может помочь вам повысить безопасность и производительность. Konecranes предоставляет эту услугу для подъемного оборудования любой марки.

Чтобы помочь клиентам решить, является ли ремонт крана лучшим и более экономичным вариантом в долгосрочной перспективе, чем замена единицы оборудования, Konecranes может предоставить подробные предложения и анализы. Часто ремонт или модернизация мостовых кранов оказывается более эффективным решением.

Кран и когтевые станки на продажу

Что такое торговые автоматы Crane and Claw?
Чувствуете ностальгию? Популярный торговый автомат с когтями, снова ставший популярным благодаря франшизе Disney’s Toy Story, представляет собой хорошо известную аркадную игрушку с регулируемой рукой, которой вам нужно управлять и опускать коготь, чтобы взять игрушку и отнести ее к желобу.На Gumball.com у нас есть потрясающий выбор кранов и клешней. Вы можете делать покупки всех основных брендов игрушечных кранов / когтей машин и получать их прямо с завода!

Зачем покупать кран-манипулятор?
Автоматы с когтями и торговые автоматы с игрушечными кранами идеально подходят для игровых автоматов, парков развлечений, игровых комнат, прачечных самообслуживания, парков развлечений и ресторанов, а также домашних игровых комнат! Они идеально подходят для продажи маленьких плюшевых игрушек, конфет и других небольших призов и новинок.
Но зачем покупать такой? Этот особый тип торговых автоматов может оказаться трудным противостоять молодым, да и молодым душой! Это увлекательная игра на ловкость и способ пригласить тех, кто хочет поиграть в игру, требующую повторения и практики. Если вы сможете привлечь поток постоянных игроков, то сможете заработать реальные деньги!

Вы можете по-настоящему привлечь внимание своего клиента с помощью привлекательного торгового автомата, такого как автомат с когтями! Мы также продаем эти призовые миксы, если они вам тоже понадобятся! В Гамболе.com у нас есть широкий выбор когтевых и крановых машин, чтобы вы могли удовлетворить свои потребности и пространство.

Подробнее о крановых и клешневых машинах!
Наши когтевые машины могут принимать как монеты, так и долларовые купюры. Сила когтей на машине полностью регулируется. Существуют дополнительные настройки: необязательная настройка бесплатной игры для многих, чтобы игрок мог использовать ее, не кладя монеты в автомат, и настройка «Играть до победы», где клиент может играть до тех пор, пока не получит приз.

Где я могу найти дешевые станки с когтями для продажи?
На Gumball.com каждый из наших кранов и клещей гарантированно новый, никогда не использованный! Они приходят к вам напрямую от производителя с оригинальной гарантией производителя. На сайте Gumball.com все оборудование, которое мы продаем, является новым, поставляется прямо с завода и имеет полную гарантию производителя. Наша цель — предлагать продукцию высочайшего качества по самым низким ценам.
Мы гордимся тем, что продаем самые лучшие игрушечные клешни и подъемные краны по самым низким ценам.Фактически, мы предлагаем населению оптовые цены на все наши торговые автоматы с краном, так что вы определенно получаете лучшее предложение! Мы также продаем заправочные смеси (призы) для когтевых и крановых машин по низким, очень разумным ценам. Наши цены невозможно превзойти. На наши крановые машины предоставляется полная заводская гарантия сроком на один год. Щелкните изображения выше, чтобы просмотреть дополнительные сведения о каждой машине.

Почему стоит покупать кран-манипулятор на Gumball.com?
Просмотрите наш огромный выбор торговых автоматов с аркадными кранами и когтями в Gumball.ком сегодня! Если вы не видите то, что ищете, позвоните и спросите, мы поможем вам найти это, если оно есть. На сайте www.Gumball.com мы предлагаем стеллажи для торговых автоматов, которые вы видели в торговых точках и игровых автоматах по всей стране! Позвоните нам сегодня по телефону 800-260-0010, чтобы узнать, как мы можем помочь вам удовлетворить ваши потребности в вендинге. Если вы ищете варианты игровых автоматов, такие как автомат с когтями или торговые системы с едой, Gumball.com предоставит вам лучший торговый опыт и поможет найти автомат, который соответствует вашим бизнес-целям.

Кран (машина) | Encyclopedia.com

Предпосылки

Кран — это машина, которая может поднимать и опускать тяжелые предметы и перемещать их по горизонтали. Краны отличаются от подъемников, которые могут поднимать предметы, но не могут перемещать их вбок. Краны также отличаются от конвейеров, которые поднимают и перемещают сыпучие материалы, такие как зерно и уголь, в непрерывном процессе. Слово кран происходит от того факта, что эти машины имеют форму, похожую на форму высокой одноименной птицы с длинной шеей.

С древних времен люди использовали самые разные устройства для подъема тяжелых предметов. Одной из самых ранних версий крана, который был разработан, был шадуф, который впервые использовали для перемещения воды в Египте около четырех тысяч лет назад. Шадуф состоит из длинной поворотной балки, балансирующей на вертикальной опоре. К одному концу балки прикреплен тяжелый груз, а к другому — ведро. Пользователь опускает ведро к источнику воды, наполняет его, а затем позволяет весу поднять ведро вверх.Затем балка поворачивается в желаемое положение, и ковш опорожняется. Шадуф до сих пор используется в сельских районах Египта и Индии.

Еще в первом веке были построены краны, приводимые в движение людьми или животными, работающими на беговой дорожке или большом колесе. Эти ранние краны состояли из длинной деревянной балки, известной как стрела, соединенной с вращающимся основанием. Колесо или беговая дорожка приводило в движение барабан, на который наматывалась веревка. Трос был соединен со шкивом в верхней части стрелы и с крюком, который поднимал груз.

Важное развитие в конструкции крана произошло в средние века, когда к стреле была добавлена ​​горизонтальная стрела, известная как гуськ. Стрела была прикреплена к стреле таким образом, чтобы она могла поворачиваться, что позволяло увеличить диапазон движения. К шестнадцатому веку краны были построены с двумя беговыми дорожками, по одной с каждой стороны вращающегося корпуса, содержащего стрелу.

Краны продолжали полагаться на энергию человека или животных до середины девятнадцатого века, когда были разработаны паровые двигатели.К концу девятнадцатого века двигатели внутреннего сгорания и электродвигатели использовались для привода кранов. К этому времени большинство кранов строили из стали, а не из дерева.

В первой половине двадцатого века европейские и американские краны развивались по-разному. В Европе, где большинство кранов использовалось в городах с узкими улицами, краны, как правило, строились в форме высоких тонких башен, с стрелой и оператором на вершине башни. Поскольку в густонаселенных городах важна бесшумная работа, эти башенные краны обычно приводились в действие электродвигателями, когда они стали широко доступны.

В США краны часто использовались вдали от жилых районов. Краны, как правило, строились со стрелой, соединенной с тележкой, которую можно было легко перемещать с места на место. Эти мобильные краны обычно приводились в движение двигателями внутреннего сгорания. В течение 1950-х годов доступность более прочных сталей в сочетании с повышенным спросом на более высокие здания привели к разработке кранов с очень длинными стрелами, прикрепляемых к небольшим грузовикам, или гусеничным гусеницам.Автокраны и башенные краны множество различных видов широко используются на строительных площадках по всему миру.

Сырье

Самым важным веществом, используемым при производстве кранов, является сталь. Сталь — это сплав железа и небольшого количества углерода. Для конструкций, не требующих очень высокой прочности, используется обычная сталь, известная как углеродистая сталь. По определению углеродистая сталь содержит менее 2% элементов, кроме железа и углерода. Углеродистая сталь существует в самых разных формах.Наиболее важным фактором при определении свойств углеродистой стали является количество присутствующего углерода, которое колеблется от менее 0,015% до более 0,5%.

Для конструкций, требующих большой прочности, особенно в кранах, предназначенных для подъема очень тяжелых предметов, используются различные материалы, известные как высокопрочные низколегированные (HSLA) стали. Стали HSLA содержат относительно низкие уровни углерода, обычно около 0,05%. Они также содержат небольшое количество одного или нескольких других элементов, которые добавляют прочности.Эти элементы включают хром, никель, молибден, ванадий, титан и ниобий. Помимо своей прочности, стали HSLA устойчивы к атмосферной коррозии и лучше подходят для сварки, чем углеродистые стали.

В зависимости от конкретной конструкции крана в производстве может использоваться множество других материалов. Из натурального или синтетического каучука делают шины для автокранов. Некоторые конструктивные элементы могут быть изготовлены из различных металлов, таких как бронза и алюминий.Электрические компоненты могут включать медь для проводов и полупроводниковые элементы, такие как кремний или германий для электронных схем. Другие материалы, которые можно использовать, включают керамику и прочный пластик.

Конструкция

Очень немногие машины имеют такое же разнообразие конструкций, как краны. Перед постройкой крана производитель должен учесть место, где он будет использоваться, и вес, который ему необходимо будет поднять. Кроме того, краны часто модифицируются в соответствии с потребностями пользователя.По этим причинам не будет большим преувеличением сказать, что нет двух абсолютно одинаковых кранов.

Краны, используемые в промышленных целях, обычно предназначены для постоянного пребывания в одном месте. Эти краны часто выполняют повторяющиеся задачи, которые можно автоматизировать. Важным видом промышленных кранов является мостовой кран. Передвигаясь по путям, прикрепленным к двум горизонтальным балкам, известным как мост, тележка позволяет перемещать мостовой кран. Обычно сам мост можно перемещать по паре параллельных рельсов, позволяя крану достигать большой прямоугольной площади.Мостовой кран также может быть спроектирован так, чтобы один конец моста поддерживался центральной осью, а другой конец перемещался по круговой направляющей, что позволяло достичь большой круглой площади.

Мостовой кран — это разновидность мостового крана, в котором рельсы расположены высоко над землей. Преимущество мостового крана, обычно поддерживаемого на потолке здания, заключается в том, что он не создает препятствий в рабочей зоне.

Краны, используемые в строительстве, часто выполняют самые разные задачи и должны управляться высококвалифицированными операторами.Строительные краны делятся на автокраны и башенные краны. Мобильные краны устанавливаются на грузовики или гусеницы для перемещения с места на место. Шарнирно-сочлененный кран — это мобильный кран, в котором есть соединение между двумя секциями стрелы, что позволяет ему перемещаться подобно суставу пальца человека. Коленчатые краны обычно используются для подъема объектов, расположенных на относительно небольшом расстоянии, но с широким диапазоном движения. Телескопический кран — это мобильный кран, в котором две или более секции стрелы могут выдвигаться и втягиваться, изменяя длину стрелы.Телескопические краны менее универсальны, чем краны с шарнирно-сочлененной рамой, но обычно они могут поднимать более тяжелые предметы, расположенные на большем расстоянии.

Башенные краны применяются при строительстве высотных зданий. Их устанавливают в начале строительства и демонтируют после завершения строительства. Внешний башенный кран устанавливается снаружи здания. По мере увеличения высоты здания кран поднимают, поднимая верхнюю часть крана и добавляя под ним новую секцию башни.Внутренний башенный кран установлен в пределах строительство. По мере увеличения высоты здания кран поднимается путем подъема основания крана на более высокий уровень внутри здания.

Производство

Процесс

Изготовление стальных компонентов

• 1 Расплавленная сталь производится путем плавления железной руды и кокс (богатое углеродом вещество, образующееся при нагревании угля в отсутствие воздуха) в печи с последующим удалением большей части углерода путем вдувания кислорода в жидкость.Затем расплавленную сталь разливают в большие толстостенные чугунные изложницы, где она остывает в слитки.
• 2 Для формования плоских изделий, таких как листы и листы, или длинных изделий, таких как прутки и прутки, слитки формуются между большими валками под огромным давлением. Полые трубы, такие как те, которые используются для формирования решетчатых стрел больших кранов, могут быть изготовлены путем сгибания стальных листов и сварки длинных сторон вместе. Они также могут быть изготовлены путем протыкания стальных стержней вращающимся стальным конусом.
• 3 Тросы, используемые для подъема грузов, сделаны из стальной проволоки. Чтобы сделать проволоку, сталь сначала раскатывают в длинный пруток. Затем стержень протягивают через серию штампов, которые уменьшают его диаметр до желаемого размера. Затем несколько проводов скручиваются вместе, образуя кабель.
• 4 Сталь поступает на завод-изготовитель крана и проходит проверку. Он хранится на складе до тех пор, пока он не понадобится. Множество различных компонентов, которые позже будут собраны в краны, изготавливаются с использованием различного металлообрабатывающего оборудования.Токарные станки, сверла и другие прецизионные станки используются для придания стали необходимой формы.

Сборка крана

• 5 Кран собирается из необходимых компонентов. Когда кран движется по сборочной линии, стальные компоненты привариваются или прикручиваются на место. Точные процедуры, выполняемые во время этого процесса, различаются в зависимости от типа собираемого крана. Затем компоненты мобильного крана собираются в стандартизированный грузовик или гусеничный трактор соответствующего типа.
• 6 Кран в сборе прошел испытания и отгружен. В зависимости от размера и типа крана он может быть разбит на части для сборки на месте. Возможна также транспортировка целиком на специальных большегрузных автомобилях.

Контроль качества

Безопасность — самый важный фактор, который необходимо учитывать при производстве кранов. Сталь, из которой изготовлен кран, проверяется на убедитесь, что в нем нет дефектов конструкции, которые ослабили бы кран. Также проверяются сварные и болтовые соединения.

Правительство США устанавливает специальные правила через Управление по охране труда и здоровья, которые ограничивают вес, который разрешено поднимать конкретному крану. Ассоциация производителей кранов Америки устанавливает собственные стандарты безопасности, которые превышают требования правительства. Специальные устройства внутри крана предотвращают попытки пользователя поднять вес, превышающий допустимый.

Готовый кран сначала испытывается без веса, чтобы убедиться, что все его компоненты работают должным образом.Затем он испытывается с грузом, чтобы убедиться, что кран может поднимать тяжелые предметы без потери устойчивости.

Безопасность в конечном итоге зависит от правильного использования крана. Операторы крана должны быть специально обучены, пройти специальные тесты и пройти обследование на предмет наличия каких-либо визуальных или физических проблем. Кран следует осматривать каждую рабочую смену, а более тщательный осмотр двигателя и подъемного оборудования — ежемесячно. Операторы кранов должны знать об изменениях в окружающей среде, чтобы избежать несчастных случаев.Например, нельзя использовать краны в очень ветреную погоду.

Будущее

Производители кранов постоянно ищут новые способы внедрения новых технологий в свою продукцию. Краны будущего будут иметь повышенную безопасность и универсальность с компьютерами и видеоэкранами, которые позволят операторам перемещать тяжелые предметы с повышенной точностью.

Признаки будущего можно увидеть в необычном кране, недавно разработанном Джеймсом С. Альбусом из Национального института стандартов и технологий в Гейтерсбурге, штат Мэриленд.Робот для защиты окружающей среды с независимым приводом на платформе Стюарта (SPIDER) совсем не похож на обычный кран. Вместо этого ПАУК имеет форму октаэдра (ромбовидное твердое тело, состоящее из восьми треугольников, соединенных вместе в форме двух четырехгранных пирамид). Шесть шкивов поддерживают шесть тросов от верхнего уровня SPIDER. Тросы управляют нижним уровнем СПАЙДЕРА, который прикреплен к инструментам или рукоятке. устройств. Шесть тросов могут работать вместе или независимо, что позволяет перемещать нижний уровень во всех направлениях.SPIDER может поднимать тяжелые предметы с точностью до 0,04 дюйма (1 мм) от желаемого места и удерживать их в пределах половины градуса от желаемого угла. SPIDER может поднимать вес, в шесть раз превышающий его собственный.

Где узнать больше

Книги

Дженнингс, Терри. Краны, самосвалы, бульдозеры и прочая строительная техника. Kingfisher Books, 1993.

Шапиро, Ховард И. Краны и вышки. McGraw-Hill, 1980.

Периодические издания

«Кран: универсальный инструмент, устанавливаемый на грузовике.» Общественные работы (ноябрь 1988 г.): 62-63.

Шапиро, Лоуренс К. и Ховард И.» Строительные краны «. Scientific American (март 1988 г.): 72-79.

Прочие

» Краны . »21 апреля 1998 г. http://www.markocrane.com/crane.htm/ (29 июня 1999 г.).

— Rose Secrest

Bragg Equipment: Crane Company Near Me

Настройки конфиденциальности

Решите, какие файлы cookie вы хотите разрешить.Вы можете изменить эти настройки в любое время. Однако это может привести к тому, что некоторые функции станут недоступны. Для получения информации об удалении файлов cookie воспользуйтесь функцией справки вашего браузера. Узнайте больше о файлах cookie, которые мы используем.

С помощью ползунка вы можете включать или отключать различные типы файлов cookie:

Этот сайт будет:

• Обязательно: запомните настройку разрешений для файлов cookie
• Обязательно: разрешите сеансовые файлы cookie
• Обязательно: собирайте информацию, которую вы вводите в контактные формы, информационный бюллетень и другие формы на всех страницах
• Обязательно: отслеживайте, что вы вводите в корзину
• Essential: подтвердите, что вы вошли в свою учетную запись пользователя
• Essential: запомните языковую версию, которую вы выбрали

Этого сайта не будет:

• Запомните данные для входа в систему
• Функциональность: запомните настройки социальных сетей
• Функциональность: запомните выбранный регион и страну
• Аналитика: отслеживайте посещенные вами страницы и выполненное взаимодействие
• Аналитика: отслеживайте свое местоположение и регион в зависимости от вашего IP-номер
• Аналитика: отслеживайте время, проведенное на каждой странице
• Аналитика: Повышайте качество данных статистических функций
• Реклама: адаптируйте информацию и рекламу к вашим интересам на основе e.грамм. контент, который вы посещали раньше. (В настоящее время мы не используем файлы cookie для таргетинга или таргетинга.
• Реклама: собирайте личную информацию, такую ​​как имя и местонахождение

Этот сайт будет:

• Обязательно: запомните настройки разрешений для файлов cookie
• Обязательно: разрешите сеансовые файлы cookie
• Обязательно: собирайте информацию, которую вы вводите в контактные формы, информационный бюллетень и другие формы на всех страницах
• Обязательно: отслеживайте, что вы вводите в корзину
• Essential: подтвердить, что вы вошли в свою учетную запись пользователя
• Essential: запомнить выбранную языковую версию
• Функциональность: запомнить настройки социальных сетей
• Функциональность: запомнить выбранный регион и страну

Этого сайта не будет:

• Запомните свои данные для входа в систему
• Аналитика: отслеживайте посещенные страницы и выполненное взаимодействие
• Аналитика: отслеживайте свое местоположение и регион на основе вашего IP-номера
• Аналитика: отслеживайте время, проведенное на каждой странице
• Аналитика: повышение качества данных статистических функций
• Реклама: адаптация информации и рекламы к вашим интересам на основе e.грамм. контент, который вы посещали раньше. (В настоящее время мы не используем файлы cookie для таргетинга или таргетинга.
• Реклама: собирайте личную информацию, такую ​​как имя и местонахождение

Этот сайт будет:

• Обязательно: запомните настройку разрешений для файлов cookie
• Обязательно: разрешите сеансовые файлы cookie
• Обязательно: собирайте информацию, которую вы вводите в контактные формы, информационный бюллетень и другие формы на всех страницах
• Обязательно: отслеживайте, что вы вводите в корзину
• Essential: подтвердите, что вы вошли в свою учетную запись пользователя
• Essential: запомните языковую версию, которую вы выбрали
• Функциональность: запомните настройки социальных сетейl Функциональность: запомните выбранный регион и страну
• Analytics: отслеживайте посещенные вами страницы и выполненное взаимодействие
• Аналитика: отслеживание вашего местоположения и региона на основе вашего IP-номера
• Аналитика: отслеживание времени, проведенного на каждой странице
• Аналитика: повышение качества данных статистических функций

Этого сайта не будет:

• Запомните свои данные для входа в систему
• Реклама: Используйте информацию для персонализированной рекламы с третьими сторонами
• Реклама: Разрешите вам подключаться к социальным сайтам
• Реклама: Идентифицируйте устройство, которое вы используете
• Реклама: Соберите личную информацию, такую ​​как имя и расположение

Этот сайт будет:

• Обязательно: запомните настройки разрешений для файлов cookie
• Обязательно: разрешите сеансовые файлы cookie
• Обязательно: собирайте информацию, которую вы вводите в контактные формы, информационный бюллетень и другие формы на всех страницах
• Обязательно: отслеживайте, что вы вводите в корзину
• Essential: подтвердите, что вы вошли в свою учетную запись пользователя
• Essential: запомните языковую версию, которую вы выбрали
• Функциональность: запомните настройки социальных сетейl Функциональность: запомните выбранный регион и страну
• Analytics: отслеживайте посещенные вами страницы и выполненное взаимодействие
• Аналитика: отслеживание вашего местоположения и региона на основе вашего IP-номера
• Аналитика: отслеживание времени, проведенного на каждой странице
• Аналитика: повышение качества данных статистических функций
• Реклама: использование информации для персонализированной рекламы с третьими сторонами
• Реклама: Позволяет подключаться t в социальные сети. l Реклама: идентификация устройства, которое вы используете
• Реклама: сбор личной информации, такой как имя и местонахождение

Этого сайта не будет:

• Запомните свои данные для входа

Кран (машина)

---

2

Ультрафиолетовое излучение на линиях электропередач может помочь спасти песчаные краны

6 мая 2019 г. — Количество видов кранов сокращается во всем мире, а смертельные столкновения с линиями электропередач представляют постоянную угрозу для многих популяций кранов.Современные методы маркировки линий электропередач и их усовершенствования …

---

Высокотехнологичная печать делает проверку банкнот возможной в мгновение ока

28 мая 2020 г. — Новые функции защиты банкнот «3D-микрооптика» позволяют широкой публике надежно обнаруживать подделки за доли секунды, согласно новому …

---

Новая методика «хирургии замочных скважин» для извлечения металлов из земли

4 мая 2021 г. — Исследователи разработали новый метод извлечения металлов, таких как медь, из исходного рудного тела.Исследовательская группа представила доказательство концепции приложения электрического поля к …

---

Средства машинного обучения для моделирования динамики взаимодействующих атомов

23 февраля 2021 г. — Революционный подход машинного обучения (ML) для моделирования движения атомов в таких материалах, как алюминий, составляет …

---

Электрокабельные триггеры Легкая огнестойкая оболочка Discovery

20 ноября 2018 г. — Новое исследование привело к успешной разработке органического, негорючего и легкого сердечника облицовки — продукта, который раньше считался невозможным…

---

Робот сочетает зрение и прикосновение, чтобы изучить игру Jenga

31 января 2019 г. — Машинное обучение может помочь роботам собирать мобильные телефоны и другие мелкие детали на производстве …

---

Черный пластик может создавать возобновляемую энергию

16 июля 2019 г. — В новом исследовании рассматривается вопрос о том, как переработать пластмассу, что может помочь уменьшить количество пластмассы …

---

Более эффективное распределение электроэнергии благодаря новому изоляционному материалу

Авг.26, 2021 — Высоковольтные кабели постоянного тока, которые могут эффективно транспортировать электроэнергию на большие расстояния, играют жизненно важную роль в нашем электроснабжении. Поэтому оптимизация их производительности важна …

---

Машинное обучение показывает, как сильно взаимодействующие электроны ведут себя на атомном уровне

25 июня 2019 г. — Группа ученых, сотрудничающих в области теоретической и экспериментальной физики и информатики, разработала и обучила новую технику машинного обучения (ML), чтобы наконец понять, как это сделать…

---

Повышение давления улучшает стекло для волоконной оптики

22 декабря 2020 г. — Быстрая и точная связь по всему миру возможна с помощью оптоволоконных кабелей, но какими бы хорошими они ни были, они не идеальны. Теперь исследователи предполагают, что кварцевое стекло, используемое для этих кабелей, будет …

---

Какое крановое устройство ограничивает угол наклона стрелы в самом верхнем положении? — MVOrganizing

Какое крановое устройство ограничивает угол наклона стрелы в самом верхнем положении?

«Упор стрелы» — это устройство, используемое для ограничения угла наклона стрелы в самом верхнем положении.

Что такое устройство ограничения подъема стрелы?

Устройство ограничения подъема стрелы включает в себя устройство отключения подъема стрелы, отключение подъема стрелы, отключение подъемника стрелы, гидравлический предохранитель подъема стрелы, выключатели подъема стрелы, устройство автоматической остановки стрелы или ограничитель разгона. Этот тип устройства отключает подъемную силу стрелы, когда стрела достигает заданного рабочего угла.

Что такое упор стрелы крана?

Морские краны Seatrax

могут оснащаться гидравлическими ограничителями стрелы, которые также работают как система ограничения большого угла.Подъем стрелы в ограничители стрелы направляет гидравлическое масло на регулирующий клапан подъема стрелы, который действует как постепенный редуктор скорости подъема подъема стрелы. …

Какой из этих терминов используется OSHA для подъема и перемещения материалов из стороны в сторону?

Кран — это машина для подъема и опускания груза и его горизонтального перемещения, при этом подъемный механизм является неотъемлемой частью машины. Краны, стационарные или мобильные, управляются вручную или механически.

Что считается критическим подъемником?

Критический подъем означает подъем, который (1) превышает 75 процентов номинальной грузоподъемности крана или вышки, или (2) требует использования более одного крана или вышки.

Какой зазор должен быть между краном и препятствием?

Согласно OSHA, минимальный зазор для препятствий должен составлять три дюйма над головой и два дюйма сбоку между краном и всеми препятствиями.

На сколько градусов может работать гусеничный кран?

4 градуса

Как часто краны нужно испытывать под нагрузкой?

4. Периодический осмотр. Как и при частом осмотре, частота периодического осмотра зависит от использования крана.Для этой проверки краны, которые используются для «нормальной работы» и «тяжелой работы», должны проверяться ежегодно.

Кто может испытать кран под нагрузкой?

Краны

могут быть модифицированы и повторно рассчитаны при условии, что такие модификации и опорная конструкция будут тщательно проверены на соответствие новой номинальной нагрузке квалифицированным инженером или производителем оборудования. Кран должен быть испытан в соответствии с параграфом (k) (2) настоящего раздела.

Какие два крана обычно используют решетчатую стрелу?

Есть три типа кранов с решетчатой ​​стрелой.

• Преимущество гусеничного крана в том, что он перемещается с грузами на короткие расстояния. Его максимальная вместимость составляет 1.600 тонн.
• Кран-манипулятор состоит из подъемного крана-пьедестала и автокрана.
• Третий тип — кольцевой кран.

На какой срок действует сертификация мостового крана?

пятилетка

Какая квалификация необходима для работы крановщиком?

Хотя для того, чтобы стать крановщиком, не требуется формальной квалификации, есть несколько маршрутов, которые помогут вам сделать карьеру.Вы можете закончить курс колледжа или пройти стажировку или подать заявление на работу напрямую к работодателю.

Требуется ли OSHA обучение работе с краном?

OSHA теперь требует сертификации по «типу или типу и грузоподъемности» и восстановило обязанность работодателя по обеспечению безопасной эксплуатации кранов.

Какие сертификаты необходимы для работы с краном?

Операторы большинства кранов грузоподъемностью более 2000 фунтов при использовании в строительстве должны быть либо сертифицированы аккредитованной организацией по испытаниям крановщиков, такой как Национальная комиссия по сертификации крановщиков (NCCCO), либо иметь квалификацию в рамках проверенной программы работодателей. [§ 1926.1427 (а)].

Сколько работают крановщики?

Смена крановщика обычно длится от 8 до 12 часов. Дни длинные, а работа временами бывает сложной, это означает, что операторы должны сохранять спокойствие под давлением, проявлять дипломатичность и иметь возможность адаптироваться к меняющимся обстоятельствам.

Требует ли OSHA сертификации монтажников?

Стандарты

OSHA требуют, чтобы квалифицированные монтажники использовались во время подъемных работ для сборки и разборки, или когда рабочие находятся в зоне падения и зацепляют, расцепляют или направляют груз, или присоединяют груз к компоненту или конструкции.Однако OSHA не требует, чтобы такелажники были «сертифицированы».

Что OSHA говорит о оснастке?

Генерал. Такелажное оборудование для погрузочно-разгрузочных работ должно проверяться перед использованием в каждую смену и по мере необходимости во время его использования, чтобы гарантировать его безопасность. Каждый день перед использованием стропа и все крепления и приспособления должны проверяться на предмет повреждений или дефектов компетентным лицом, назначенным работодателем.

Что является наиболее распространенным неправильным использованием оснастки?

Перегрузка подъемника: Неудивительно, что единственный наиболее распространенный способ потенциально повредить или неправильно использовать цепное падение — это перегрузить подъемник.Приложение слишком большого усилия к крюку или превышение предельной рабочей нагрузки подъемника приводит к растяжению крюков, повреждению оборудования, повреждению груза и простою сотрудников.

Что такое сертифицированный риггер?

Сертифицированный такелажник — это человек, прошедший обучение и сертификацию для работы с грузами и их перемещения. Уровень сертификации зависит от индивидуальной подготовки, знаний, навыков и способности выполнять функции, связанные с выбором, проверкой и правильным использованием такелажного оборудования.

Что такое риггер уровня 1?

Наш учебный класс для квалифицированного монтажника уровня 1 обеспечивает необходимое обучение для соответствия стандартам OSHA для квалифицированного монтажника. Этот курс охватывает правила OSHA, использование и осмотр строп, такелажного оборудования, вес груза и другие вопросы, важные для понимания и эксплуатации безопасной рабочей площадки.

Такелажники хорошо зарабатывают?

Такелажник получает вознаграждение в размере от 32000 до 48000 в зависимости от уровня владения. Риггеры могут получать зарплату в размере сорока трех тысяч пятисот долларов в год.Люди, работающие на этих должностях, получают самую высокую зарплату в профессиональных, научных и технических службах, где они получают среднюю заработную плату в размере 62680 долларов США.

Что такое риггер 3-го уровня?

Обзор курса Курс учит правильному использованию и проверке перед использованием такелажного оборудования, строп и подъемных устройств под крюком, а также критериям отказа, чтобы они могли распознать поврежденное снаряжение и вывести его из эксплуатации до того, как оно создаст опасное состояние.

Как стать такелажником 3-го уровня?

Экзамен уровня 3 — это однодневная оценка, включающая оценку рисков и письменный экзамен.После этого проводится оценка кандидата, осуществляющего надзор за такелажными работами, на месте. Кандидаты должны продемонстрировать понимание соответствующих юридических требований и знание соответствующего планирования спасательных работ.

Что такое риггер 2-го уровня?

Такелажник уровня II может оценить вес и центр тяжести груза; определить точки подъема; определять и подбирать такелаж в зависимости от нагрузки; выполнить предпусковой осмотр такелажных и подъемных точек; определить и прикрепить такелаж, зная конфигурации сцепного устройства и коэффициенты угла нагрузки, грузоподъемность такелажа и целостность нагрузки; …

Сколько времени нужно, чтобы стать квалифицированным риггером?

Монтажникам

требуется аккредитованная квалификация, например, квалификация Advanced Rigging / Scaffolding в JIGS или NVQ / SVQ, за которой следует как минимум два или три года работы в хорошей компании по строительству лесов, чтобы получить ценный опыт и обучение.